Пшенин Владимир

Мужской

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Land Cruiser Prado

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Так как автомобиль всегда был ближайшим родственником Lexus GX, можно ожидать, что новинка будет похожа на недавно представленный внедорожник люксовой марки. Иначе говоря, нас ожидает более рубленый и брутальный дизайн, в основе останется рама, а под капотом окажется бензиновый турбированный V6.     По некоторым данным, новый рамник избавится от приставки Prado и будет называться просто Land Cruiser. «За рулем» можно читать в Viber Источник: Carscoops Фото: Carscoops

<p>
</p><div class="block-readmore right">
	<div class="title">Материалы по теме
	</div>
	<a class="item" href="/content/news/944156-konkurent-vesty-obnovilsya/" title="Конкурент Весты обновился">
		<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EbvvdK2T1Xqr2zsWRk6vew=s246" alt="" height="153" width="246" />
		<span class="header">Конкурент Весты обновился
		</span>
	</a>
</div><p></p><p>Так как автомобиль всегда был ближайшим родственником Lexus GX, можно ожидать, что новинка будет похожа на <a href="https://www.zr.ru/content/news/944146-lexus-predstavil-novyj-gx-per/" target="_blank">недавно представленный</a> внедорожник люксовой марки.</p><p>Иначе говоря, нас ожидает более рубленый и брутальный дизайн, в основе останется рама, а под капотом окажется бензиновый турбированный V6.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1414133" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/24Qoc0-KZ1cwopak_sv8NA=s800" alt="Новое поколение Toyota Land Cruiser Prado: что о нем известно" title="Новое поколение Toyota Land Cruiser Prado: что о нем известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1414133" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p></p><div class="readmore"><div class="title">Материалы по теме</div><a class="item" href="/content/articles/938683-prover-sebya-na-znanie-pdd/" title="Проверь себя на знание ПДД"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/657SrXXDtRXKJcmVXxVwsA=s600" alt="" height="375" width="600" /><span class="header">Проверь себя на знание ПДД</span></a><a class="item" href="/content/articles/943666-ralli-shelkovyj-put/" title="Ралли «Шелковый путь»: взгляд до старта"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3hVTR2uuUy65rYxnZIE7ew=s600" alt="" height="375" width="600" /><span class="header">Ралли «Шелковый путь»: взгляд до старта</span></a><a class="item" href="/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA=s600" alt="" height="390" width="600" /><span class="header">Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!</span></a></div><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1414132" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T8g-mi_pjfO-h6RI9GQjew=s800" alt="Новое поколение Toyota Land Cruiser Prado: что о нем известно" title="Новое поколение Toyota Land Cruiser Prado: что о нем известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1414132" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>По некоторым данным, новый рамник избавится от приставки Prado и будет называться просто Land Cruiser.</p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» можно читать в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a></b></i> </li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2023/06/2025-toyota-land-cruiser-prado-everything-we-know-about-the-new-gen-that-may-come-to-u-s/" target="_blank">Carscoops</a></i></p><p><i>Фото: Carscoops</i></p>

Новое поколение Toyota Land Cruiser Prado: что о нем известно

<p>Вам знакомо слово «реконессанс»? В переводе с французского – «разведка». Применительно к ралли-рейду оно означает отработку маршрута, по которому поедут участники. Для стороннего человека перерыв в год между двумя гонками наверняка покажется существенным. А вот у организаторов нет ни дня лишнего времени. Едва заканчивается один «Шелковый путь», как стартует подготовка к следующему, которая занимает много месяцев.</p><p>Почему так долго? Потому что каждая гонка включает в себя несколько тысяч километров бездорожья, проселков, асфальтовых дорог самого разного качества. Составить маршрут и проверить его – это, мягко говоря, не то же самое, что проинспектировать цивильный асфальтовый трек перед гоночными выходными. Вдобавок необходимо договориться со множеством ведомств и партнеров об организации, поддержке, обеспечении безопасности, присмотреть места для бивуаков и зрителей, определить маршруты передвижения технического персонала команд и прессы. Наконец, обеспечить места посадки вертолетов: авиация неизменно сопровождает «Шелковый путь».</p><h2>Осень – зима – весна</h2><p>Сначала маршрут следующего года набрасывается в черновике. Организаторы изучают интернет и электронные карты. Весь интерес ралли-рейдов именно в сменяемости пейзажа и дорог (вернее, направлений). Поэтому каждый год «Шелковый путь» пролегает по-новому.</p><p>В этом году гонщики между стартом в Казани и финишем в столице за 11 дней проедут по территории 13 субъектов: республикам Татарстан и Башкортостан, Челябинской, Оренбургской, Самарской, Саратовской, Волгоградской, Воронежской, Тамбовской, Липецкой, Тульской и Московской областям, а также Москве.</p><p>На втором этапе теорию проверяют практикой. В ходе первого реконессанса команда организаторов смотрит, возможно ли проехать предполагаемым маршрутом. Даже далекие от внедорожных приключений автомобилисты прекрасно знают: по карте может значиться приличная трасса, а в реальности – танкодром с сошедшим по осени асфальтом. В ралли же речь идет о проселках, которые, быть может, с момента нанесения на карты в глубинах периода СССР никем, кроме местных жителей, не проверялись и не использовались. Помимо собственно существования проезда важно оценить его проходимость для всех участников. Наряду с грузовиками и легковушками едут квадроциклы и мотоциклы, пилоты которых не обеспечены защитой железного кузова, а скорости их немногим ниже автомобильных.</p><p>Пилотный реконессанс важно провести до осенней распутицы. Ведь «Шелковый путь» – гонка летняя. Значит, важно увидеть состояние трассы в теплый период. Зимой работа перемещается в офис. Маршрут утвержден разведкой, и теперь на всём его протяжении необходимо провести масштабную организационную работу. Администрации различных уровней, МВД, МЧС, медики, военные – вот далеко не полный перечень ведомств, с которыми необходимо договориться о поддержке и участии.</p><p>Весной вместе с температурой растет и градус накала подготовки. Команды снова отправляются на реконессанс, уже финальный. Его ключевая задача – составление легенды, дорожной книги для пилотов и штурманов.</p><p><span>Наивно думать, что в ней прописывают только основные ориентиры: указаны развилки, перекрестки и повороты. Гонщики по абсолютно неизвестным им направлениям едут порой на скорости хорошо за 100 км/ч. Тут и для КамАЗа легко найдутся опасные сюрпризы, не говоря уже об участниках в более легких весовых категориях. Поэтому организаторы отмечают решительно всё, о чём важно проинформировать спортсменов: броды, ямы, трамплины, промоины, сужения и расширения дороги, опасные повороты и даже особо крупные камни.</span><br /></p><p>Попутно караван генерального реконессанса решает и другие задачи. Прямо на маршруте он встречается с представителями местных администраций и МВД. Совместно решают, где необходимо расставить волонтеров, сотрудников полиции и ДПС для обеспечения порядка.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1410826" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xImGQu9Uiy7u-3Gfrdrwmg=s800" alt="Ралли «Шелковый путь»: взгляд до старта" title="Ралли «Шелковый путь»: взгляд до старта" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1410826" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h2>Не только ради спорта</h2><p>Автоспорт появился буквально одновременно с самим автомобилем. И на протяжении всей своей истории поставлял инновационные решения для серийных машин. Перечислить всё, что за последний век перекочевало с болидов на массовые модели, невозможно. Из наиболее значимого и популярного выделим турбонаддув, дисковые тормоза (а вместе с ними и более продвинутые – дисковые вентилируемые и карбон-керамические), непосредственный впрыск топлива, адаптивную подвеску, подрулевые лепестки смены передач, мультируль, аэродинамические элементы, использование облегченных материалов – углепластика, алюминия, титана.</p><p>Из самых свежих примеров стоит вспомнить телематику. Много лет инженеры удаленно, из боксов, контролируют параметры машин на трассе, получая все данные в онлайн-режиме. А теперь аналогичный функционал есть в мобильном приложении едва ли не каждой автомобильной марки. Разумеется, рядовым водителям нужно видеть совсем иную информацию (состояние замков, остаток топлива, местоположение машины), но суть-то та же.</p><p>Но есть и другое направление того же процесса, практически незаметное обычным автомобилистам. На гоночных машинах постоянно проходят проверку новые материалы и технические жидкости. Если они выдерживают предельно жесткие условия соревнований, гарантированно сдюжат и «гражданскую» эксплуатацию. Поэтому многое из того, что вы заливаете в свой автомобиль, прошло обкатку на всемирно известных гонках.</p><h2>Источник энергии</h2><p>Вот уже несколько лет реконессанс «Шелкового пути» проводят на пикапах Toyota Hilux. Подготовка к бездорожью у них минимальная – силовые бамперы, защита днища да «злые» шины. Плюс каркас безопасности в кабине на случай опрокидывания и нештатные амортизаторы, чтобы максимально сгладить ощущения экипажу.</p><p>Реконессанс идет, конечно, не в том режиме, в котором едут гонщики. Но и отнюдь не на той скорости, на которой вы преодолеваете деревенскую дорогу на личной машине. Дороги плохие или отсутствуют вовсе. Пыль, пески, броды, подъемы и спуски (в этом году в маршрут входит Южный Урал).</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1410828" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xKZxG-Jh2dQV5apBvw_7Lw=s800" alt="Ралли «Шелковый путь»: взгляд до старта" title="Ралли «Шелковый путь»: взгляд до старта" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1410828" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Высокие скорости и интенсивные торможения. Машинам достается по полной программе.</p><p>Поэтому пройденный за реконессанс пробег нужно переводить в километры обычной эксплуатации с коэффициентом как минимум 1,5. Вот и получается, что 7000 – 8000 км, прибавившихся на одометрах, это для среднестатистической машины 10 500 – 12 000 км. Больше межсервисного интервала в 10 000 км, которого придерживаются многие водители.</p><p>Мы решили воспользоваться таким большим и нелегким пробегом и проверить в реальных условиях новое высокотехнологичное топливо G‑Drive Diesel. В этом году его запустят в продажу на АЗС сети «Газпромнефть» в нескольких регионах. Для организаторов это отличная возможность убедиться в качестве дизеля, которым участники будут заправлять свою технику. Учитывая сложность маршрута, важно сделать все, чтобы гонщики думали только о дороге, а вопросов с топливом и техникой не возникало.</p><p>От стандартного дизеля G-Drive отличается многофункциональным пакетом присадок, положительно влияющих на работу двигателя. Например, в составе есть активный комплекс с моющими компонентами, очищающими форсунки от скопившихся на них отложений. Таким образом, спустя непродолжительное время после перехода с обычного дизтоплива на G-Drive можно ожидать прироста мощности двигателя. В состав также входят ингибитор коррозии и смазывающий компонент. Они защищают элементы двигателя и топливной системы от преждевременного износа. Зимой вступит в работу цетаноповышающий компонент, ускоряющий воспламенение. Двигатель станет легче запускаться и работать стабильнее.</p><p>На протяжении всего реконессанса за нами следовал бензовоз. Иногда заправляться приходилось прямо в поле.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1410829" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3hVTR2uuUy65rYxnZIE7ew=s800" alt="Ралли «Шелковый путь»: взгляд до старта" title="Ралли «Шелковый путь»: взгляд до старта" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1410829" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Перед началом пробега мы осмотрели топливные фильтры трех пикапов (они почти новые) и провели компьютерную диагностику двигателя. Смотрели на два основных показателя состояния топливной системы – коррекцию форсунок и давление в топливной рампе. Первый показатель составил от -0,7 до 0,4 при норме +/-3. Моторы в расцвете сил, несмотря на то, что большую часть своих пробегов (66, 69 и 115 тысяч км на момент старта реконессанса) они намотали по сложному бездорожью.</p><p>На финише разброс не увеличился, лишь сместившись в диапазон от -0,5 до 0,6. Давление в топливной магистрали осталось неизменным, 39 кПа у двух машин и 40 кПа у третьей. Причем разброс параметра при работающем двигателе стал даже чуть меньше. Что касается топливного фильтра, его загрязнение оказалось минимальным.</p><p>Надо ли говорить, что при таких хороших показаниях диагностики G-Drive Diesel отлично проявил себя и с субъективной точки зрения. Машина отлично тянула, несмотря на сложный рельеф и полную загрузку. А расход оказался весьма умеренным для крайне «рваного» и динамичного ритма. Производитель обещает, что процесс очищения форсунок и улучшения эффективности работы двигателя начинается уже после первой заправки, а ощутимый результат можно почувствовать уже после использования 1-2 баков. Однако стоит помнить, что G-Drive Diesel не является «ядреным» разовым средством для очистки. Это высокотехнологичный продукт, чья задача – обеспечивать надежную и плавную работу двигателя без перегрузок каждый день. Поэтому для наилучшего результата рекомендуется заправляться им регулярно.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1410827" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p8XVoAAQnjxJtogyKhfQfw=s800" alt="Ралли «Шелковый путь»: взгляд до старта" title="Ралли «Шелковый путь»: взгляд до старта" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1410827" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p><span>Участие в реконессансе, пусть даже одном из нескольких, показало всю сложность подготовки «Шелкового пути». Это труд сотен людей на протяжении всего года, без перерыва. А его плодами могут воспользоваться все автомобилисты, даже не интересующиеся гонками. Они буквально ездят на них, покупают ежедневно – на АЗС и в магазинах запчастей.</span></p><p></p><p></p><p></p>

Ралли «Шелковый путь»: взгляд до старта

<p> [readmore ids="944154" align="right"]</p><p>Китайский производитель Geely <a href="https://www.zr.ru/content/news/944146-lexus-predstavil-novyj-gx-per/" target="_blank">обновил</a> модель Emgrand. Модернизация затронула, прежде всего, технику и оснащение.</p><p>Двигатель имеет тот же объем, что и раньше (1,5 л), но мощность выросла до 127 л.с., а крутящий момент достиг 152 Нм. Кроме того, удалось на 10% снизить расход топлива. В качестве трансмиссии предусмотрены 5-ступенчатая МКПП или вариатор с имитацией восьми ступеней.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1413214" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4JNy1EWg_P3BD-4Seo53zA=s800" alt="Конкурент Весты обновился" title="Конкурент Весты обновился" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1413214" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="938683 943666 939480"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1413213" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u6Pnlqh2ss2LLaEQYhYLdA=s800" alt="Конкурент Весты обновился" title="Конкурент Весты обновился" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1413213" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Базовая комплектация пополнилась мультимедийной системой с 12,3-дюймовым дисплеем, а также расширена цветовая гамма.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1413211" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EbvvdK2T1Xqr2zsWRk6vew=s800" alt="Конкурент Весты обновился" title="Конкурент Весты обновился" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1413211" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>В Беларуси нынешняя модель успешно конкурирует с Lada Vesta, а новинка будет предлагаться в Китае по цене от 69 900 до 88 900 юаней (809 000 – 1 029 000 рублей).</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1413212" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jX4gPiWxNzsrhqx-4Qc5Zg=s800" alt="Конкурент Весты обновился" title="Конкурент Весты обновился" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1413212" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» можно читать в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a></b></i></li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202306/1285290.html" target="_blank">Autohome.com.cn</a></i></p><p><i>Фото: Autohome.com.cn</i></p>

Конкурент Весты обновился

Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!

Проверь себя на знание ПДД

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Иннокентий Кишкурно

Как новый закон о такси затронет таксистов — наглядный график

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Лежнин Роман

Сколько «ходят» современные двигатели без «капиталки»? Ответ эксперта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Уазовская «буханка» получила еще одно обновление

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Toyota выпустила выносливый кроссовер с большим багажником для суровых условий

Интерьер Toyota bZ Woodland

Смогут ли электромобили заменить автомобили с ДВС? Мнение президента Toyota

Двигатель Toyota

Полный привод российского производства — уже скоро!

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Виноградов Александр

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Tunland

В России появилось сразу два полноразмерных внедорожника из Китая

Оба пикапа имеют межколесные блокировки и систему кругового обзора – всё это штатное оснащение.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Aeolus Shine Max

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Arrizo 8

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Bestum B70

Седан или лифтбек? Большой тест недорогих авто бизнес-класса

Bestune B70, Chery Arrizo 8, Dongfeng Shine Max

Сравнительный тест

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссовер или внедорожник — что выбрать

«За рулем»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Канунников Сергей

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

7-й серии

Первая BMW 7-й серии 1980-х годов — все странности седана

Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Милешкин Кирилл

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый флагманский кроссовер с полным приводом —все его «плюшки» и фишки

Покатая пятая дверь ограничивает объем багажника, если грузить под потолок. Задний дворник есть, но скрыт под верхним спойлером в угоду дизайну.

<p>[readmore ids="966337" align="right"]&nbsp;</p><p>Марка GAC начала работу в России в конце 2019 года. И зашла сразу с дорогими моделями – кроссовером <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952136-gac-gs8-2023-test-i-video/" target="_blank">GS8</a> (1,9–2,5 млн рублей) и минивэном <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924818-minivehn-gac-gn8-test-i-video/" target="_blank">GN8</a> (2,7–3,5 млн рублей). Второй на тот момент был самым дорогим «китайцем» на нашем рынке. Среднеразмерный GS5 остался в тени.</p><blockquote> В прошлом году марка GAC продала в России 20,1 тысячи автомобилей. </blockquote><p>Наш рынок стал для нее самым важным за пределами Китая. В 2025 году объем продаж может увеличиться – ведь в линейке появились две абсолютно новые модели и интересная версия хорошо знакомого кроссовера GS8.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247156&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="965452" align="right"]&nbsp;</p><p>Сейчас основу успеха по-прежнему составляет недешевый GS8 (4,1–4,95 млн рублей, 67% продаж бренда за 2024 год), уже второго поколения. GAC М8 дороговат «в абсолюте» (5,5–6,5 млн рублей), однако в своем сегменте наиболее доступный.&nbsp;</p><p>Теперь марка хорошо представлена и в «народных» сегментах – кроссоверами В‑ и С‑класса, а также С‑седаном.</p><h3> Городской кроссовер GAC GS4</h3><p>В оформлении передней части GS4 мерещится Toyota RAV4. Она с GS4 в одном классе, но дело тут, пожалуй, в другом: у китайской фирмы есть совместное предприятие с Тойотой, так что ее влияние вполне объяснимо. Габариты новинки – 4685×1901×1690 мм, колесная база 2750 мм.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556569" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CI47A7vRDaIVKcGqc63BIg=s800" alt="GAC GS4" title="GAC GS4. Цена в России от&nbsp;2 999 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556569" comment="GAC GS4. Цена в России от&nbsp;2 999 000 ₽" /><span itemprop="description">GAC GS4. Цена в России от&nbsp;2 999 000 ₽</span></div><div class="caption">GAC GS4. Цена в России от&nbsp;2 999 000 ₽</div><br /><p></p><p>У GS4 под капотом мотор 1.5 турбо на 170 сил, сопряженный с роботом и передним приводом.</p><p>Версии 4×4 нет, но задняя подвеска независимая. По паспорту машина шустрая, 8,8 с до сотни. Снаряженная масса – 1575 кг.<span>&nbsp;&nbsp;</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556573" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WxGFPd74HRm59apeK8dD1w=s800" alt="GAC GS4" title="Обожаемого китайцами пластикового декора под капотом не наблюдается." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556573" comment="Обожаемого китайцами пластикового декора под капотом не наблюдается." /><span itemprop="description">Обожаемого китайцами пластикового декора под капотом не наблюдается.</span></div><div class="caption">Обожаемого китайцами пластикового декора под капотом не наблюдается.</div>&nbsp;<p></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Подушек безопасности восемь: в дополнение к шести стандартным стоят задние боковые для защиты пассажиров второго ряда.&nbsp;</p><p>В остальном GAC GS4 умеренно модный и, на первый взгляд, лишен явных эргономических просчетов.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556571" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nE01adIoSpkGUUyuhjknbw=s800" alt="GAC GS4" title="Ближе к народу: китайский бренд привез в Россию интересную новинку" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556571" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2243"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556572" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZdXiTvKNevRuUttfPdCzIg=s800" alt="GAC GS4" title="Необычны ручки открывания дверей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556572" comment="Необычны ручки открывания дверей." /><span itemprop="description">Необычны ручки открывания дверей.</span></div><div class="caption">Необычны ручки открывания дверей.</div><br /><p></p><p>В единственной комплектации за 3 млн рублей нет электропривода пятой двери и панорамной крыши, что для «китайца» странно. Зато есть электронные ассистенты во главе с адаптивным «круизом», датчики света и дождя. Зимний пакет скромный, обогреваются только передние сиденья и лобовое стекло.<span>&nbsp;</span><br /></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556570" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NwtDMaoUKfY7_3aoFKgmVg=s800" alt="GAC GS4" title="В форме заднего крыла есть что-то от Лексуса RX, а силуэт тяготеет к купе-кроссоверу." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556570" comment="В форме заднего крыла есть что-то от Лексуса RX, а силуэт тяготеет к купе-кроссоверу." /><span itemprop="description">В форме заднего крыла есть что-то от Лексуса RX, а силуэт тяготеет к купе-кроссоверу.</span></div><div class="caption">В форме заднего крыла есть что-то от Лексуса RX, а силуэт тяготеет к купе-кроссоверу.</div><br /><p></p><h4>О других новинках марки, таких как средний седан Empow и «туристическая» версия большого кроссовера GS8, мы еще расскажем – заходите почаще!</h4><p>[table id="2004"]</p><div><br /></div>

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Ближе к народу: китайский бренд привез в Россию интересную новинку

<p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247582&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p>На сегодня ООО «Мазда Мотор Рус» полностью сохранило структуру и подразделения, которые были в компании три года назад.&nbsp; Все структуры, отвечающие за техническую и сервисную поддержку автомобилей&nbsp;<span>Mazda</span>, работают. Ушли такие сервисы, как кредитование и страхование, но послепродажное обслуживание работает в полную силу.&nbsp;</p><p>Работа с клиентами ведется через официальных дилеров, сеть которых сохранилась.</p><p>Новые автомобили&nbsp;<span>Mazda</span>&nbsp;появляются в России как по параллельному импорту, так и благодаря физическим лицам. Автомобили, идущие через партнера «Мазда Мотор Рус», чисты юридически, и на них ставится ГЛОНАСС. Кроме того, компания гарантирует устранение неисправностей, возникших в ходе эксплуатации этих автомобилей, в течение 3-х лет или 100 тыс. км в зависимости от того, что наступит раньше.</p><p>Автомобили обслуживаются на СТО дилерской сети&nbsp;<span>Mazda</span>. Наиболее популярны на российском рынке модели&nbsp;<span>Mazda</span><span>&nbsp;</span><span>CX</span>-5 и&nbsp;<span>CX</span>-50. Помимо них в продажу нередко поступают&nbsp;модели&nbsp;<span>CX</span>-60,&nbsp;<span>CX</span>-90, а также гибридная&nbsp;<span>Mazda</span>6.</p><p>Основная масса машин идет из Китая. Конструкция машин идентична тем, что поставлялись ранее и создавались с точки зрения комплектаций в основном для европейских рынков..</p><p>На сайте&nbsp;<a href="https://www.mazda.ru/" target="_blank"><span>mazda</span>.<span>ru</span></a><span>&nbsp;</span>создан специальный раздел «Автомобили в наличии», где в режиме реального времени появляются предлагаемые дилерами автомобили. Это самая полная база новых моделей и автомобилей с пробегом&nbsp;<span>Mazda</span>&nbsp;в России.&nbsp;&nbsp;</p><p>«Мазда Мотор Рус» работает над обеспечением ввезенных по параллельному импорту автомобилей запасными частями. В основном поставки идут из Китая. Компания и дилеры имеют необходимый запас наиболее ходовых запчастей — проблем у клиентов не возникает.</p><p>Кроме продажи автомобилей – своего традиционного бизнеса - «Мазда Мотор Рус» приступила к производству технических жидкостей и комплектующих для различных моделей&nbsp;<span>Mazda</span>. Специально для осуществления амбициозных планов в «Роспатенте» зарегистрирован новый бренд&nbsp;<span>MZD</span><span>&nbsp;</span><span>Neo</span>. Под ним компания поставляет расходные материалы, которые полностью соответствуют оригинальным японским. В частности, речь идет о тормозной жидкости, колодках, фильтрах, аккумуляторах, и конечно же, моторном масле. Производство ведется на российских предприятиях. Качество продукции подтверждается специалистами «Мазда Мотор Рус».</p>

Mazda развивает новый российский бизнес

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/949733-zapas-molodosti/" target="_blank">BMW</a> семейства Е23 в 1977-м стала для фирмы прорывом, а для нас в 1990-х годах, когда начала заводиться в Россию, – чудом.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247429&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><span>[table id="2051"]</span>&nbsp;</p><h2>Конкуренция с Mercedes-Benz W116 и W126 </h2><p>В 1977 году компания БМВ замахнулась на «святое». Она уже давно теснила Mercedes-Benz в привычных для этой марки секторах рынка, а теперь и вовсе сделала седан по параметрам и классу близкий к топовой модели Mercedes-Benz <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926693-koronnyj-nomer/" target="_blank">семейства W116</a>, которая в производстве стояла, кстати, уже пять лет – с 1972 года. А до старта семейства W126 оставалось еще два года. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2eZVmheQ11Rnz8U2KXSvOQ=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556337" comment="Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд." /><span itemprop="description">Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд.</span></div><div class="caption">Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд.</div><br /><p></p><p>Баварский седан семейства E23 – первый автомобиль седьмой серии – имел солидную базу 2795 мм, но не выглядел ни тяжеловесным, ни помпезным, а истинным BMW. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T87FTzoGOesWeug5XA6hVA=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556338" comment="Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг." /><span itemprop="description">Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг.</span></div><div class="caption">Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг.</div><br /><p></p><p>Свой стиль этот фирма нашла еще в начале 1960-х годов, относилась к нему очень бережно. Четыре круглые фары, обратный наклон передней части с характерным «клювом» капота – машины были похожи на акул! Именно так прозвали эту «семерку» у нас, когда в начале 1990-х годов в Россию пришли первые подержанные машины этого семейства. </p><h2>Салон, багажник и особенности BMW 735i </h2><p>[readmore ids="968759" align="right"]</p><p>Седан BMW 735i у нас на тесте – поздний вариант 1986 года. Рядная «шестерка» рабочим объемом 3,5 л и со степенью сжатия 10 развивает мощность 218 л.с. Система питания – Bosch Motronic, кстати, первая серийная электронная система впрыска в мире.</p><p>Эти баварские рядные «шестерки» славились, к тому же, надежностью и долговечностью. И в этом они, кстати, тоже соперничали с аналогичными мерседесовскими моторами. </p><p>Баварцы, конкурируя с Mercedes-Benz, придумали интересную фирменную «фишку». У Mercedes на внутренней части крышки багажника традиционно крепили знак аварийной остановки, а в BMW там подвесили фирменный набор инструмента. Ярок-зеленый цвет ручек инструменты характерен именно для поздних БМВ. До этого был красный. Кстати, набор довольно богатый. Есть даже отделение для запасных ламп и предохранителей. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556336" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3VbuZgsBwuoEywSs-9vcsw=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556336" comment="Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение." /><span itemprop="description">Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение.</span></div><div class="caption">Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение.</div><br /><p></p><p>Интерьер не просто типичный для BMW тех лет, а вообще – типично немецкий. Все демонстрирует функциональность, практичность и принцип необходимой достаточности. </p><p>Машина с 3,5-литровым 218-сильным двигателем оснащалась механической пятиступенчатой коробкой передач. </p><p>Сиденья обиты не кожей, а уютным приятным велюром, который дополнялся отделкой прекрасным шпоном. Сами сиденья - без спортивных ухищрений, но очень удобны. </p><p>[readmore ids="968708"]</p><p>Люк в крыше, передние стекла и зеркала – всё с электроприводами. Но панель приборов предельно простая, классическая. Слева от нее находится довольно наивная по нынешним временам, но в годы молодости Акулы кажущаяся последним достижением электроники, панель с обилием диагностических лампочек. Простенькие по меркам нашего века, магнитола и климатическая система для 1980-х годов тоже были очень продвинутыми. </p><p>Для задних пассажиров стеклоподъемники – механические! Зато диван с огромным подлокотником – просто роскошный.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ha65CEq0gNCqBUCTZ0BICA=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556339" comment="Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих." /><span itemprop="description">Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих.</span></div><div class="caption">Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих.</div><br /><p></p><h2>Легкость и управляемость BMW 735i </h2><p>За рулем у водителя создается ощущение, что он ездил на этой машине всю жизнь. Все под рукой, под ногами – именно там, где надо. Ходы рычага коробки немаленькие, но алгоритм работы понятные. Переключаться, кстати, можно не часто. Двигатель не только мощный, но и с отменной тягой. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556340" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nGseHV-I4zw-Y3QKbXtQ8A=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556340" comment="Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства." /><span itemprop="description">Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства.</span></div><div class="caption">Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства.</div><br /><p></p><p>Паспортная максимальная скорость 735-й Акулы – 215 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд. Вполне внушительно и по нынешним временам. Снаряженная масса большого седана, кстати, всего 1530 кг. Утерянное ныне искусство – делать хорошие, быстрые, но не тяжелые автомобили. </p><p>[readmore ids="968552"]</p><p>Четкость отзыва на руление не противоречит комфорту. Можно называть эту машину спортивным седаном. Но в той же мере Акула и туристический седан – с плотной, но вполне комфортной подвеской, с просторными салоном и багажником. </p><p>BMW семейства Е23 прославился в первую очередь тем, что одним из первых продемонстрировал миру: большой седан может быть быстрым и ловким. И дело не в скорости, как таковой, а в том, что на высоких скоростях Акула гармонична. Потому и водитель, закладывая быстрые виражи на солидном седане, чувствует себя «в своей тарелке». </p><h2>Конец производства BMW 735i </h2><p><span>[readmore ids="964097" align="right"]</span></p><p>Производство семейства Е23 свернули в 1986 году, изготовив 285 тысяч машин. Потом было много других «семерок» со своими особенностями и своими историями. Но первая, как мне кажется, запомнилась больше других. Особенно тем, кто помнит Акулы еще с начала 1990-х годов.</p><p></p><ul><li><i><b>Военные ГАЗ-67 и Willys MB — союзники и соперники: эксперт Канунников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968470-gaz-67b-i-willys-mb/" target="_blank">сравнил</a> главные командирские автомобили Красной Армии.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p>

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Geely

Changan

Belgee

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Новость

Техника Победы

Дороги Памяти

Шины

Путешествуй!

Форум

ГАИ

Сделано в СССР

Вопрос эксперту

Где сэкономить?

Такси

Китайские авто

ПДД-задачки

Автоподбор

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>[readmore ids="968503" align="right"]</p><p>Российский рынок электромобилей пополнился необычным представителем – Microlino от швейцарской компании Micro Mobility. Это микрокар, цена которого составляет 2,89 млн рублей. </p> <p>За сумму, сопоставимую с ценой топовой Lada Aura, покупатель получает транспортное средство, принципиально отличающееся от привычных моделей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557340" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dd6QCPoVz1_hEfHk8kTavQ=s800" alt="В России выставили на продажу очень необычный автомобиль по размерам меньше Оки" title="Microlino от Micro Mobility" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557340" comment="Microlino от Micro Mobility" /><span itemprop="description">Microlino от Micro Mobility</span></div><div class="caption">Microlino от Micro Mobility</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p><span id="docs-internal-guid-9cc8227b-7fff-2efb-57f1-9b534592b0d3">[readmore ids="966895" align="right"]</span></p> <p>Его габариты поражают: всего 2,5 метра в длину, что существенно меньше, чем у легендарной Оки (3,2 метра) и даже компактных современных городских автомобилей. Внешний вид напоминает культовый BMW Isetta, а фронтальная дверь, открывается вместе с передней частью кузова.</p> <p>Однако, не стоит ожидать от Microlino высоких скоростных характеристик. Его 17-сильный электромотор и 6-киловаттный аккумулятор ограничивают максимальную скорость 90 км/ч, а запас хода составляет всего около 100 км. </p> <p>Несмотря на свои скромные технические характеристики, Microlino предлагает довольно комфортабельный салон для двух пассажиров. В оснащение входят такие приятные опции, как система стабилизации (ESP), ABS, датчики света и дождя, обогрев сидений и даже климат-контроль, медиасистема. Колёса 12-дюймовые, со стальными дисками.</p> <p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://speedme.ru/posts/id-73773-frontalnaja-dver-i-17-ls-neobychnyj-elektrokar-pojavilsja-v-rossii-za-basnoslovnye-dengi" target="_blank">SpeedMe</a></i></p>

В России выставили на продажу очень необычный автомобиль по размерам меньше Оки

Microlino от Micro Mobility

<p>[readmore ids="968884" align="right"] </p><p>Тормозная система – один из ключевых элементов безопасности автомобиля. Ее надежность зависит не только от состояния колодок, суппортов и дисков, но и от качества тормозной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946129-tormoznye-zhidkosti-dot-4-ehkspertiza-za-rulem/?ysclid=maqnrpup7e628904331" target="_blank">жидкости</a>. Но многие водители пренебрегают регулярной заменой, что может привести к серьезным проблемам на дороге. Павел Бахарев, технический эксперт Sintec Lubricants, напомнил, что жидкость впитывает влагу, из-за чего снижается температура ее кипения. При интенсивном торможении это может вызвать образование пузырьков пара и, как следствие, потерю эффективности <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945336-nauka-gidravlika/?ysclid=maqnqwa4jn5856036" target="_blank">тормозов</a>.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Кроме того, накопление влаги вызывает коррозию металлических компонентов системы – цилиндров, трубок и суппортов. Постепенно жидкость теряет антикоррозийные свойства и загрязняется, что ухудшает работу всей системы. Производители советуют менять тормозную жидкость раз в два года или каждые 30–40 тысяч километров, но при эксплуатации в условиях повышенной влажности или в горах интервал стоит сократить. </p><p>Важно следить за признаками ухудшения – «ватная» педаль, увеличение тормозного пути, помутнение жидкости или сигнальная лампа на панели требуют немедленного визита в сервис. Специалисты могут провести тест на температуру кипения, но недорогие приборы, измеряющие электропроводность, не подходят для современных жидкостей и не дают точного результата.</p><p>Регулярное обслуживание тормозной системы – залог надежной работы автомобиля на дороге.</p><p>[table id="2008"]</p><p><i>Источник: <a href="https://rg.ru/2025/05/16/avtoekspert-baharev-obiasnil-kak-chasto-nuzhno-meniat-tormoznuiu-zhidkost.html" target="_blank">«Российская газета»</a></i></p>

Алексеева Елена

Почему важно вовремя менять тормозную жидкость: советы эксперта

<p>[readmore ids="968503" align="right"]</p><p>Российские дороги вот-вот познакомятся с настоящей американской мощью. Один из отечественных дилеров анонсировал поставку двух эксклюзивных внедорожников Dodge Durango SRT Hellcat 2025 года выпуска. </p> <p>Цена вопроса – 18,6 миллионов рублей. Сумма внушительная, примерно на 3-4 миллиона дороже, чем новый Toyota Land Cruiser 300 – эталон надежности и проходимости в России. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fxpkHnhjyCnwUfVLrpbVQA=s800" alt="Мощный и просторный внедорожник для большой семьи скоро появится в продаже в России" title="Dodge Durango SRT Hellcat" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557337" comment="Dodge Durango SRT Hellcat" /><span itemprop="description">Dodge Durango SRT Hellcat</span></div><div class="caption">Dodge Durango SRT Hellcat</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p><span id="docs-internal-guid-9cc8227b-7fff-2efb-57f1-9b534592b0d3">[readmore ids="966895" align="right"]</span></p> <p>Под капотом 6,2-литровый двигатель V8, развивающий ошеломляющие 710 л.с. В сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом, это гарантирует умопомрачительные динамические характеристики. Разгон до 100 км/ч занимает всего 3,9 секунды.</p> <p>Durango SRT Hellcat 2025 – это не просто быстрая машина, это полноценный семиместный внедорожник (хотя дилер предлагает версию с шестью местами), готовый к любым приключениям.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lvVDTFqdQyW6s3jvVJcPyQ=s800" alt="Мощный и просторный внедорожник для большой семьи скоро появится в продаже в России" title="Dodge Durango SRT Hellcat" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557338" comment="Dodge Durango SRT Hellcat" /><span itemprop="description">Dodge Durango SRT Hellcat</span></div><div class="caption">Dodge Durango SRT Hellcat</div><br /><p></p><p>Его габариты – 5075 х 1925 х 1801 мм (с колесной базой 3045 мм). Салон отделан кожей и алькантарой в темных тонах.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557336" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Do2Y0pD2Caqo5ZiDTMTBRA=s800" alt="Мощный и просторный внедорожник для большой семьи скоро появится в продаже в России" title="Интерьер Dodge Durango" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557336" comment="Интерьер Dodge Durango" /><span itemprop="description">Интерьер Dodge Durango</span></div><div class="caption">Интерьер Dodge Durango</div><br /><p></p> <p>Покупателям предложат выбор из двух цветов кузова: темно-вишневого и классического черного. </p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://rg.ru/2025/05/12/v-rf-nachalis-prodazhi-zariazhennogo-dodge-durango-srt-2025-goda-bezumno-dorogo.html" target="_blank">Российская газета</a></i></p>

Мощный и просторный внедорожник для большой семьи скоро появится в продаже в России

Интерьер Dodge Durango