ЗИЛ-130 – вот почему на нем хотели работать все водители!
ЗИЛ-130 на фоне предыдущей модели ЗИЛ-164 и других грузовиков СССР казался машиной революционной: 150-сильный мотор (эту мощность поначалу даже считали избыточной!), 5-ступенчатая коробка с синхронизаторами на высших передачах, комфортная кабина, пневматические тормоза и стеклоочистители...
Обозреватель «За рулем» Сергей Канунников провел ретротест «сто тридцатого» и рассказал, что стало главной причиной народной любви...
Мнение эксперта
Сергей Канунников, обозреватель «За рулем»:
— ЗИЛ-130 по меркам тех лет был резвым грузовиком. Максималка, по заводским данным, составляла 90 км/ч, а у ГАЗ-53, тоже с мотором V8, – 80 км/ч. Но главным преимуществом была, конечно, не скорость.
Водители в автохозяйствах стремились работать именно на ЗИЛ-130 и не очень хотели на 53-м. В первую очередь из-за удобства управления и надежности ЗИЛа. Ведь на эти грузовики ставили даже гидроусилитель руля.
Но главное, 130-й слыл долговечным и прочным. И это считали его главным достоинством.
Читайте полный рассказ о грузовике-легенде!
- «За рулем» можно читать в Viber
ЗА РУЛЕМ ФЕСТ – 23 июня 2024
• Дрэг-рейсинг
• Выставка ретроавтомобилей
• Гоночное такси
• Полеты на вертолете
• Концерт группы «Кирпичи»
49448