Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Свежее

Лучшее

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/MG/TF/">MG TF</a> <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/MG/TF/">MG TF</a> 115 <p class="text-separator"></p>Двигатель - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 4х16х1588смз; мощность - 85 кВт/ 116 л.с. при 6250 об/мин; максимальный крутящий момент - 145 Н.м при 4700 об/мин; трансмиссия - заднеприводная; коробка передач - механическая 5-ступенчатая; кузов - 2-дверный 2-местный кабриолет; база - 2375 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 3945х1630х1260 мм; снаряженная масса - 1100 кг; максимальная скорость - 190 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 10,2 с. <p class="text-separator"></p>Среди ценителей спортивных автомобилей марка "Эм-Джи" довольно популярна: с 1995 года, когда, возродив ее, начали продажи MG-F, покупателей нашли 77 000 машин. Почти половина осела на родине, в Великобритании, став здесь самой продаваемой моделью в своем классе. <p class="text-separator"></p>Теперь в индекс добавили букву Т, а по сути сделали совсем новый автомобиль. Сменили двигатели, заново сконструировали ходовую часть. Если предшественнику плавность хода обеспечивала гидропневматика, то теперь вместо воздуха и масла - спиральные пружины. Сзади - многорычажная подвеска, спереди - треугольные поперечные рычаги. Рулевое управление стало более четким - заслуга электрогидравлического усилителя с переменной производительностью. <p class="text-separator"></p>Внешность осталась типичной для родстера, но особое внимание уделено аэродинамической проработке деталей. Форма переднего бампера, далеко заходящего на крылья, помогла уменьшить подъемную силу на высоких скоростях. <p class="text-separator"></p>В полном наименовании новой модели после букв следует одно из трехзначных чисел: 115, 120, 135 или 160. Это мощность двигателя в старых добрых лошадиных силах. Почему отказались от обозначения рабочего объема? Очень просто: он... одинаков в трех последних случаях - 1,8л. Самый мощный двигатель с регулируемым подъемом клапанов разгоняет <a href="/auto/MG/TF/">MG TF</a> до 220км/ч. Пожалуй, внешний облик с большим воздухозаборником для двигателя и меньшими - для охлаждения задних тормозов намекает на достижения посерьезнее. Но для изящной "игрушки", рассчитанной на широкий круг покупателей, и этого вполне достаточно. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/MG/TF/">MG TF</a>, <p class="text-separator"></p>представлен на IAS-2002 в Брюсселе. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5869-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5869-mg-tf/">Mg-tf</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/vCtQJjxyb2Sxy2HVXyZL5w","alt":"","width":500,"height":368}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">MG-TF </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vCtQJjxyb2Sxy2HVXyZL5w" alt="Mg-tf — фото 28515" title="Mg-tf — фото 28515" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Mg-tf</span></div></div>

Mg-tf

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ <p class="text-separator"></p>"ХЁНДЭ-ГЕТЦ" <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Hyundai/Getz/">Hyundai Getz</a> 1.1 <p class="text-separator"></p>Двигатель - бензиновый с распределенным впрыском; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 4х12х1086 смз; мощность - 45,5 кВт/62 л.с. при 5500 об/мин; максимальный крутящий момент - 94 Н.м при 3250 об/мин; коробка передач - механическая 5-ступенчатая; кузов - пятидверный хэтчбек; база - 2455мм; габарит (длина х ширина х высота) - 3810х1665х1490 мм; максимальная скорость - 152 км/ч; средний расход топлива в смешанном цикле - 6,0 л/100 км. <p class="text-separator"></p>Вот и прошли "крестины" новой малышки "Хёндэ" (ЗР, 2002, № 3). На Женевском салоне бывший концепт ТВ обрел серийное имя - "Гетц". Родился очередной конкурент " <a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Дэу Матиз</a>", причем тоже корейского происхождения. Выглядит малютка очень стильно, хотя и не сверхоригинально. Если сравнить с "Матизом", то покажется, что лишние 30 сантиметров пошли на моторный отсек и багажник. Так оно и есть. Силуэт "Гетца" стремительнее, а багажник объемнее. Вместо 165 л у "Дэу" за спинками заднего ряда "Хёндэ" уместится 254, а под капотом не трехцилиндровый карлик объемом 800 смз, а полноценные "четверки" 1,1-1,6 л. Понятно, и мощность повыше и скорость побольше. Интересен 80-сильный турбодизельный вариант: для городского "супермини" - круто! <p class="text-separator"></p>В салоне аж 20 всяких ящичков-бардачков! Опустив спинки кресел второго ряда (кстати, с индивидуальной регулировкой), водитель получит плоский пол и 882 л полезного объема. Мало? Складываем и подушки сидений, поднимаем... фальшпол багажника и всего 23 л отделяют нас от целого кубометра! <p class="text-separator"></p>Не опасно ли ездить, тем более быстро, на таком малыше? Тут все предусмотрено: подушки безопасности не только спереди, но и по бокам. Они распознают вес пассажира и реагируют на ребенка ослаблением "хлопка". Ремни оборудованы преднатяжителями и ограничителями. <p class="text-separator"></p>В гамме трех- и пятидверные кузова; кроме стандартной механической коробки передач, можно купить версию с "автоматом", которым руководит электроника. <p class="text-separator"></p>К концу года мы почти наверняка увидим часть из запланированных 120 тысяч "гетцев" на российских дорогах. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Hyundai/Getz/">Hyundai Getz</a>, представлен на IMS-2002 в Женеве. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5870-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5870-khonde-getc/">"хёндэ-гетц"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/dcKy7nMj1wawTfgF6P7lHg","alt":"","width":500,"height":320}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"ХЁНДЭ-ГЕТЦ" </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dcKy7nMj1wawTfgF6P7lHg" alt="" хёндэ-гетц"="" —="" фото="" 28516"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"хёндэ-гетц"</span></div></div>

"хёндэ-гетц"

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>"КИА-СОРЕНТО" <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Kia/Sorento/">Kia Sorento</a> <a href="/auto/Lexus/LX/">LX</a> <p class="text-separator"></p>Двигатель - дизельный; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 4х16х2497 смз; мощность - 102 кВт/ 139 л. с. при 3800 об/мин; максимальный крутящий момент - 314 Н.м при 2000 об/мин; трансмиссия - полноприводная с подключаемым передним мостом и понижающей передачей; коробка передач - механическая <p class="text-separator"></p>5-ступенчатая; кузов - 5-местный 5-дверный универсал рамного типа; база - 2710мм; габарит (длина, ширина, высота) - 4567х1863х1730 мм; снаряженная масса - 1984 кг; объем багажника - 890/1880 л. <p class="text-separator"></p>Распростившись с популярным у нас "Спортиджем", компания "КИА моторс" не осталась без вседорожника. Напротив, он, сменив имя, возмужал, подрос и... стал совсем другим автомобилем. <p class="text-separator"></p>Первым и основным в списке моторов для "Соренто" стоит дизель "коммон рейл", а бензиновые версии стали, скорее, опциями. Их, как и для предшественника, предлагается два, но теперь самый слабый - "Сириус" - имеет объем 2,4 л и развивает 102 кВт/139 л. с. Простор под капотом позволил смонтировать и 3,5-литровую "шестерку" "Сигма" мощностью 144 кВт/195 л. с., способную разогнать "корейца" до 192 км/ч. <p class="text-separator"></p>"Соренто", независимо от выбранного мотора, выпускают в двух версиях: <a href="/auto/Lexus/LX/">LX</a> (попроще) и ЕХ (подороже). В качестве стандартной используют знакомую по "Спортиджу" заднеприводную трансмиссию с подключаемым передним мостом. С тоннеля между сиденьями исчез рычаг управления режимами - вместо него круглая вращающаяся ручка. Кроме того, в варианте ЕХ можно заказать постоянный полный привод с автоматическим распределением крутящего момента между осями. <p class="text-separator"></p>В "Соренто" уделено большое внимание активной и пассивной безопасности. Без АБС машину уже не купишь, две подушки безопасности спереди тоже обязательны, а можно попросить и боковые "занавески". Лучшей управляемости способствует усилитель руля с нелинейной характеристикой - чем быстрее едешь, тем слабее его влияние. <p class="text-separator"></p>Передние сиденья регулируются и по высоте (при желании с помощью электропривода), под правым разместился "секретный" ящичек для всякой мелочи. Магнитола и кондиционер попали в список опций. Полка, закрывающая поклажу, обязательна только для ЕХ, а вот сетка, отделяющая грузовой отсек от пассажирского салона, присутствует всегда - безопасность превыше всего! <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Kia/Sorento/">Kia Sorento</a>, <p class="text-separator"></p>представлен на NAIAS-2002 в Детройте. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5867-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5867-kia-sorento/">"киа-соренто"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/W27MbVZmI7RjSoSlmw3tRg","alt":"","width":500,"height":323}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"КИА-СОРЕНТО" </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W27MbVZmI7RjSoSlmw3tRg" alt="" киа-соренто"="" —="" фото="" 28511"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"киа-соренто"</span></div></div>

"киа-соренто"

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>КАНДИДАТ ДЛЯ ПРЕЗИДЕНТОВ <p class="text-separator"></p>"ЛИНКОЛЬН" ВНОВЬ ВСТУПАЕТ В ПРЕДВЫБОРНУЮ ГОНКУ <p class="text-separator"></p>/КОНЦЕПТ-КАР <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДЕТ / СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ <p class="text-separator"></p>В 1961-м президентом США стал Джон Фицджеральд Кеннеди. Как будто предугадав это событие, компания "Форд" представила очередной " <a href="/auto/Lincoln/Continental/">Линкольн Континенталь</a>": автомобиль открыл новую эру дизайна. Ломаным вычурным линиям и обилию хрома, характерным для дорожных крейсеров 50-х, стилисты противопоставили лаконичность и строгость форм, минимум декора. Новаторский "Линкольн" пришелся по душе самому молодому в истории лидеру США - человеку, изменившему представление о президенте сверхдержавы. Темно-синий "Континенталь" оттеснил на вторую роль "Кадиллак", доставшийся Кеннеди в наследство от Дуайта Эйзенхауэра. <p class="text-separator"></p>В последние годы хозяева Белого дома предпочитают "кадиллаки". О том, что "Линкольн" когда-то был первой маркой Америки, стали забывать почти все... кроме руководства "Форда". Именно о легендарной модели начала 60-х вспоминали дизайнеры и конструкторы, создавая концепт 2002 года. <p class="text-separator"></p>Седан длиной почти 5,5 м на 22-дюймовых (!) колесах напоминает предка простотой и изяществом форм, четырьмя круглыми фарами и распашными дверями. В фундамент этой стилистики "от истоков" заложили самые современные технические решения. Под кузовом легкая и прочная прямоугольная рама из алюминия и композитных материалов. Она дала возможность отказаться от стойки между огромными дверями, не поступившись жесткостью конструкции. Фары питает один, спрятанный в недрах подкапотного пространства источник, от которого свет идет по оптоволоконным нитям. Под традиционным для США необъятным "аэродромом" панели приборов скрыты ультрасовременная навигационная и аудиосистемы. <p class="text-separator"></p>В салоне вместо по-американски мягких, расслабляющих диванов - четыре удобных "рабочих" кресла. Правые можно превратить в просторную кровать. Впрочем, для VIP-пассажиров гораздо важнее бар и удобные столики, упрятанные в мощной консоли между сиденьями. Под крышкой столика... многофункциональный дисплей. В спинках передних кресел есть специальные держатели для кейсов, которые можно открыть не вынимая. <p class="text-separator"></p>Трудно представить, что на "Линкольне" кто-то отправится в дальнее путешествие. Тем не менее, багажник вместит 560 л поклажи. Чемоданы можно устроить в специальном поддоне, услужливо выезжающем из глубокого "дупла" на 350 мм. <p class="text-separator"></p>Начинка "Линкольна" достойна внешности и интерьера. Двигатель V12 развивает 309 кВт/414 л. с., коробка передач - автоматическая шестиступенчатая. Жесткость независимых подвесок регулирует водитель. Разумеется, в автомобиле полный набор подушек и штор безопасности. <p class="text-separator"></p>Очевидно, концептуальный "Континенталь" - реальный претендент на место неоднократно перелицованной, но явно устаревшей модели "Таун Кар". А может, "Форду", как и 40 лет назад, действительно удастся вновь провести своего кандидата на почетный пост в президентском гараже? <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Lincoln/Continental/">Lincoln Continental</a>. Представлен на автосалоне NAIAS-2002 в Детройте. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5871-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5871-kandidat_dla_prezidentov/">Кандидат для президентов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0y44o4SQEkklV89tPzsDhQ","alt":"","width":500,"height":239}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qG-54rxLpGB0Fiosz7ESPg","alt":"","width":500,"height":256}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BmNUC0Aj-WZpVp7PF2WuxQ","alt":"","width":500,"height":405}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КАНДИДАТ ДЛЯ ПРЕЗИДЕНТОВ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0y44o4SQEkklV89tPzsDhQ" alt="Кандидат для президентов — фото 28517" title="Кандидат для президентов — фото 28517" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qG-54rxLpGB0Fiosz7ESPg" alt="Кандидат для президентов — фото 28518" title="Кандидат для президентов — фото 28518" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BmNUC0Aj-WZpVp7PF2WuxQ" alt="Кандидат для президентов — фото 28519" title="Кандидат для президентов — фото 28519" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кандидат для президентов</span></div></div>

Кандидат для президентов

Крючков Вадим

"десятка": оправдать условно!

В князи и в грязи

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

E-класса

Автомобиль Mercedes-Benz E-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz E-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz E-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля E-класса: читайте тематические статьи про авто модели e класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p></p>Новый Е-класс - не исключение. Правда, в отличие от предшественника, который и обликом, и выражением глаз напоминал задумчивого сенбернара, этот стал более поджарым и приобрел легкую азиатскую раскосость во взгляде. И даже как будто уменьшился в размерах, хотя цифры говорят обратное: при той же длине ширина возросла на 23 мм, высота на 12, а база на 21 мм. Любопытно, что, несмотря на увеличившуюся площадь поперечного сечения (с 2,16 до 2,21 м2), благодаря более обтекаемой форме (коэффициент сопротивления Сх=0,26 против 0,27 у прежней модели) аэродинамика машины улучшилась. Около 70% стальных кузовных панелей теперь имеет гальваническое покрытие, а 10% изготовлено из алюминиевых сплавов (например, крышки капота и багажника, передние крылья, панель передка), так что в теплой и чистой Европе кузов будет служить около 30 лет! <p></p>Естественно, новая машина должна лучше "держать дорогу". Для этого - новые многорычажные подвески на подрамниках и, кроме того, система Airmatic DC ("Эйрматик Дуал Контрол"), дебютировавшая несколько лет назад на S-классе. Правда, последней штатно комплектуют лишь самую мощную модификацию, у остальных она - дополнительное оборудование. Система "двойного контроля" двадцать раз в секунду производит коррекцию характеристик упругости пневматических элементов и демпфирования - гидравлических амортизаторов, в зависимости от нагрузки, скорости, качества дорожного покрытия и стиля езды. Настроить подвеску можно и вручную кнопками на центральном тоннеле, выбрав один из вариантов жесткости - от комфортного до спортивного или увеличив дорожный просвет, например, для переезда очень толстого "лежачего полицейского". На скорости 140 км/ч просвет, наоборот, автоматически уменьшится на 15 мм, а на 70 км/ч - восстановится. <p></p>Адаптивные коробки передач стали нормой, следующий шаг - педаль акселератора, которая меняет чувствительность в зависимости от стиля езды: если спокойный водитель невзначай наступит на нее порезче - даст время одуматься, а у лихача будет ловить даже намеки. Еще одна инновация - система SBC ("Сенсотроник Брейк Контрол"). Здесь педаль лишь задает микропроцессору желаемую степень замедления, а тот уже направляет тормозную жидкость из аккумулятора давления в колеса. Большое рабочее давление (в аккумуляторе поддерживается 140-160 бар) - залог быстродействия системы: например, со 120 км/ч тормозной путь сокращается на 3%. Само собой, здесь есть полный пакет электронных систем безопасности, начиная с АБС и заканчивая стабилизацией траектории. Что отрадно - работу всех этих умных устройств водитель просто не чувствует, как не замечают присутствия вышколенного слуги. Нет ощущения, что машина стала слишком умной и пытается своевольничать. Напротив, расширив границы возможностей, она безукоризненно ведет себя в ситуациях, которые раньше воспринимались как критические. <p></p>Если же водителю все-таки удалось перехитрить эту электронику и "приложиться" обо что-то железобетонное, вступает в действие одна из трех фаз безопасности. Суть их в следующем. При соударении на скорости до 4 км/ч "Мерседес" вообще не получает повреждений: вся энергия гасится упругой деформацией бамперов, на которых в худшем случае останется царапина. На 15 км/ч повреждаются лишь легкосъемные элементы облицовки: открутил несколько гаек, поменял пару деталей - быстро и сравнительно недорого. Ну, а при ударе на больших скоростях уже сминается моторный отсек, спасая жесткую капсулу кабины. Подушки безопасности тоже "себе на уме": с ростом скорости автомобиля и массы пассажира (!) увеличивается количество срабатывающих пиропатронов. Мало того: если спереди лицом против хода установлено детское кресло, подушка автоматически отключится. <p></p>Подросший и поумневший "Мерседес" еще больше внимания уделил физическим кондициям - из гаммы двигателей исчезли самые слабые, зато добавился более мощный. Теперь ряд бензиновых моторов начинается с V-образных "шестерок" объемом 2,6 и 3,2 л. Даже меньшей хватит для удовлетворения амбиций, тем более, что наряду с пятиступенчатым "автоматом" она комплектуется шестиступенчатой механической коробкой передач, с которой разгон до 100 км/ч занимает меньше девяти секунд. Если спешить некуда, при старте необязательно перебирать все передачи - можно переключаться через одну: например, I-III-V. <p></p>Венчает гамму трехсотсильный пятилитровый <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> - тот, что раньше был достоянием только S-класса. С таким мотором, "автоматом" с возможностью ручного управления да еще и новой подвеской Е500 поспорит со многими спорткарами - "сотню" он набирает за шесть с небольшим секунд, а реакции демонстрирует точные и быстрые. И, конечно, с блеском исполнит роль представительского лимузина. <p></p>Два турбодизеля, четырех- и пятицилиндровый (2,15 и 2,7 л), в значительной мере модернизированы. Они стали мощнее, тише и экономичнее, а меньший к тому же получил пару балансирных валов для гашения вибраций. Надо отметить, что и эти моторы обеспечивают "Мерседесу" неплохие динамические качества, но великолепная шумоизоляция лишает возможности ощутить их в полной мере. Нет ни рева, ни дрожи, ни свиста, и если не смотреть на спидометр, разгон покажется вялым. <p></p>По наследству от предыдущей модели перешла и путаница в индексах: модификация с двигателем 2,6 л называется Е240, а с 2,15 л - Е220CDI. Более мощные моторы и высокие скорости потребовали увеличенных тормозных механизмов - минимальный посадочный диаметр покрышек увеличился и теперь начинается с 16 дюймов. <p></p>С особым вниманием, если не сказать трепетом, конструкторы отнеслись к комфорту. Здесь может быть установлена система "Команд APS", объединяющая радиоприемник, DVD-плейер, телевизор, навигационный комплекс и телефон, да еще с возможностью получения электронных сообщений по Интернету, управлением голосом или кнопками на многофункциональном рулевом колесе. Сиденья оборудованы массажерами, вентиляцией со встроенными фильтрами и даже динамической поддержкой - в повороте с одной стороны надуваются валики боковой поддержки, обеспечивая телу дополнительную опору. Естественно, есть множество электрорегулировок с памятью, причем восстанавливаются они, опознавая магнитную карточку водителя - ключ в этом случае не нужен, а двигатель заводится кнопкой "старт-стоп" на селекторе "автомата". На шоссе пригодится "дистроник" с радаром, как у самолета, - эта система автоматически поддерживает безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля. <p></p>Четырехзонная климатическая установка позволяет создать разные условия для четырех человек. Само собой, дорогая кожа, дерево, стеклянная крыша. Салон стал еще больше и просторнее, а если отодвинуть кресло до упора, водитель ростом 180 см просто не дотягивается до педалей. В общем, что касается комфорта, новый Е-класс можно нашпиговать так, что он не уступит представительским лимузинам, в том числе по цене. Если самый дешевый Е240 стоит в России 45 тыс. евро, то Е500 - от 75 тыс. за базовую комплектацию до 90 тыс. евро за "фулл опшн". <p></p>MERCEDES-BENZ E-CLASSE <p></p>Е240 Е320 Е500 Е220 CDI Е270 CDI <p></p>Снаряженная масса, кг 1570 1645 1725 1610 1665 <p></p>Полная масса, кг 2105 2170 2250 2145 2200 <p></p>Размеры (д х ш х в), мм 4818х1822х1452* <p></p>База, мм 2854 <p></p>Колея спереди/сзади, мм 1577/1570 1559/1552 1567/1560 1577/1570 1559/1552 <p></p>Объем багажника, л 540 530 540 <p></p>Тип двигателя бензиновый турбодизель <p></p>Расположение и V6/18 V6/18 V8/24 R4/16 R5/20 <p></p>число цилиндров/клапанов <p></p>Рабочий объем, смз 2597 3199 4966 2148 2685 <p></p>Мощность, кВт/л. с. 130/177 165/224 225/306 110/150 130/177 <p></p>при об/мин 5700 5600 5600 4200 4200 <p></p>Крутящий момент, Н.м 240 315 460 340 400** <p></p>при об/мин 4500 3000-4800 2700-4250 2000 1800-2600 <p></p>Максимальная скорость, км/ч 236 233 245 250 216 214 230 228 <p></p>Время разгона 0-100 км/ч, с 8,9 9,1 7,7 6,1 10,1 10,6 9,0 9,2 <p></p>Коробка передач М6 А5 А5 А5 М6 А5 М6 А5 <p></p>Расход топлива (NEDC), <p></p>л/100 км 10,7 10,3 9,9 11,5 6,3 6,7 6,5 6,8 <p></p>Размер шин 205/60R16 225/55R16 245/45R17 205/60R16 225/55R16 <p></p>* 1430 мм у Е500. ** 425 Н.м при 2000 об/мин с АКП. <p></p>ФОТО / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ И "ДАЙМЛЕР-КРАЙСЛЕР" <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5852-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5852-debutiroval_novyj_mersedes_je-klassa_blesk_v_glazah/">Дебютировал новый "мерседес" е-класса. блеск в глазах</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/YDZmFCrAM91IhMehrxF86Q","alt":"","width":500,"height":348}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/n-qCHeu4pVA3VVDBU1nT9A","alt":"","width":491,"height":591}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7Ix5Uab_UmjF5PpFmoPMeg","alt":"","width":500,"height":413}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_meURjK4pU3g5t1wSzGVSA","alt":"","width":500,"height":371}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/F5we__Udox7OwPRYKNu8wg","alt":"","width":500,"height":464}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/FyMLA5HI-8VCveAlrhvpFA","alt":"","width":500,"height":276}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/EcFzqLyKgXvOmJyrX1vcfg","alt":"","width":500,"height":417}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Презентация "Мерседес" Е-класса. История показывает: совершить революцию проще, чем разумно распорядиться ее плодами. Инженерам из Штутгарта это удалось - сегодня четыре округлые фары определяют лицо легковых "мерседесов". </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YDZmFCrAM91IhMehrxF86Q" alt="Дебютировал новый " мерседес"="" е-класса.="" блеск="" в="" глазах="" —="" фото="" 28476"="" title="Дебютировал новый " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n-qCHeu4pVA3VVDBU1nT9A" alt="Дебютировал новый " мерседес"="" е-класса.="" блеск="" в="" глазах="" —="" фото="" 28477"="" title="Дебютировал новый " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7Ix5Uab_UmjF5PpFmoPMeg" alt="Дебютировал новый " мерседес"="" е-класса.="" блеск="" в="" глазах="" —="" фото="" 28478"="" title="Дебютировал новый " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_meURjK4pU3g5t1wSzGVSA" alt="Дебютировал новый " мерседес"="" е-класса.="" блеск="" в="" глазах="" —="" фото="" 28479"="" title="Дебютировал новый " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F5we__Udox7OwPRYKNu8wg" alt="Дебютировал новый " мерседес"="" е-класса.="" блеск="" в="" глазах="" —="" фото="" 28480"="" title="Дебютировал новый " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FyMLA5HI-8VCveAlrhvpFA" alt="Дебютировал новый " мерседес"="" е-класса.="" блеск="" в="" глазах="" —="" фото="" 28481"="" title="Дебютировал новый " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EcFzqLyKgXvOmJyrX1vcfg" alt="Дебютировал новый " мерседес"="" е-класса.="" блеск="" в="" глазах="" —="" фото="" 28482"="" title="Дебютировал новый " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Дебютировал новый "мерседес" е-класса. блеск в глазах</span></div></div>

Дебютировал новый "мерседес" е-класса. блеск в глазах

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ibiza

Автомобиль SEAT Ibiza: обзор, новости, машина Сеат Ибица — разные поколения, характеристики, комплектации SEAT Ibiza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT Ibiza: читайте профессиональные новости про автомобили модели Сеат Ибица — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ibiza: читайте профессиональные статьи про авто модели Сеат Ибица – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НАШЕ ЗНАКОМСТВО c <a href="/auto/Seat/Ibiza/">Seat Ibiza</a> <p class="text-separator"></p>ТЕСТ ПО ЗАБЫВЧИВОСТИ <p class="text-separator"></p>"СЕАТ-ИВИСА" - КАНДИДАТ В ГРУППУ ДОСТУПНЫХ ИНОМАРОК <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ, ФОТО / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ <p class="text-separator"></p>- Ваш паспорт, мистер! - поздним вечером, если не сказать ранней ночью, портье светился радостью, как старый друг после долгой разлуки. <p class="text-separator"></p>Рука только потянулась к карману, а в голове вспыхнуло: "Господи, я же забыл его в предыдущем отеле!" За полторы сотни километров - в том самом Фигейросе, где музей Сальвадора Дали! Хорошо, на счете есть номер телефона: "Да, ваш паспорт у нас, можете завтра забрать". Какое завтра - утром самолет, а еще надо сдать машину: "Нет-нет, я уже еду!" <p class="text-separator"></p>У крыльца стоит ярко-красная "Ивиса". За несколько дней необязывающего знакомства мы успели подружиться, теперь же ей предстоит оказать услугу. <p class="text-separator"></p>Одергиваю себя - торопись не спеша! Тщательно регулирую сиденье, усаживаясь пониже - над головой появляется больше десятка сантиметров пространства. Теперь настроить зеркала и не забыть, что в промежуточном положении переключателя, между L и R, включается их обогрев - решение оригинальное, но не бесспорное. Обзор назад не из лучших: наружные зеркала - как лепестки, а внутреннее, хоть и с автоматическим затемнением, показывает лишь просвет между двумя массивными задними подголовниками. Примостившийся слева внизу выключатель освещения нахожу по памяти - оранжевая подсветка приборов не в моем вкусе, но больше соответствует нынешнему настроению, чем спокойная белая или зеленая. В очередной раз посетовав на аморфность подрулевых выключателей, словно по ошибке попавших в незатейливый, но стильный интерьер, завожу двигатель. Жестковато рокотнув мотором, "Ивиса" выруливает на автостраду - к Барселоне. <p class="text-separator"></p>Да-а, резвости 1,4-литрового бензинового агрегата хватит лишь непритязательному водителю. Тем более, что в угоду экономичности и требованиям экологии его 75 "лошадей" оказались стреножены - я ездил и на куда более шустрых машинах с такими же табунами под капотом. Чтобы набрать темп, без стеснения давлю на акселератор, с удовольствием отщелкивая передачи четко работающей коробки. Главное - не забывать поглядывать на тахометр - здесь его стрелка легко уходит в красную зону. <p class="text-separator"></p>Поворот на окружную дорогу, и вскоре сияющая огнями столица Каталонии остается позади - взлетая на холмы, пустынная автострада уводит на север. Поначалу держу разрешенные 130 км/ч, но редкие попутные машины пролетают, как мимо стоячего. На платных дорогах ограничение соблюдают лишь грузовики, а потому наступаю на педаль и я. "Ивиса" разгоняется не спеша, но процессу этому нет конца, и, лишь миновав "180", льстивая стрелка спидометра замирает; "по паспорту" максимальная скорость - 173 км/ч. Что удивительно, в этом ночном полете нет ни малейшего напряжения, слышна даже негромко мурлыкающая фирменная аудиосистема. Только обострившиеся реакции машины заставляют напрягать пальцы на толстом ободе руля. Кстати, снижению аэродинамических шумов и улучшению звукоизоляции во многом способствовали уплотнения, закрывающие все зазоры между дверями и кузовом. <p class="text-separator"></p>Осталась в стороне Жерона. Вверх-вниз, влево-вправо - широкие низкопрофильные покрышки и жесткая короткоходная подвеска как нельзя лучше подходят для таких качелей. Но порой на колдобинах или в местах ремонта, которых в Испании множество, хотелось, чтобы подвеска была помягче. В багажнике ерзает чемодан - может, и хорошо, что ему там не слишком просторно, а то пришлось бы как-то закреплять. Примерно так же будут себя чувствовать задние пассажиры: углубления в спинках передних сидений обеспечат бесконфликтное сосуществование даже с довольно рослым водителем, над головой же останется места как раз для не слишком пышной прически. При ширине на уровне плеч 1300 мм третий здесь будет "персоной нон грата" в более-менее длительной поездке. <p class="text-separator"></p>Полтора часа спустя торможу у отеля "Дюран" в центре Фигейроса - к двери спешит ночной портье, протягивая паспорт. "Меня предупредили, что документы забыл джентльмен на красной "Ивисе". Да уж, на отсутствие внимания этому автомобилю жаловаться не придется. <p class="text-separator"></p>"Ивиса" появилась в программе испанской компании СЕАТ в 1984 году. Второе поколение увидело свет в 1993-м, а шесть лет спустя его внешность обновили. В конце прошлого года было представлено уже третье поколение "Ивисы", а в нынешнем - начато его производство. Переднеприводный автомобиль компактного класса имеет единую платформу с "Фольксвагеном-Поло" и "Шкодой-Фабия". Выпускается с кузовами трех- и пятидверный хэтчбек. Оснащается бензиновыми моторами 1,2 л (трехцилиндровые, 54 или 64 л.с.) и 1,4 л (75 или 101 л.с.), а также дизелями 1,4 л (75 л.с.) и 1,9 л (64, 101 или 130 л.с.). Коробки передач - механические пятиступенчатые, а с бензиновым двигателем 1,4 л (75 л.с.) - также четырехступенчатый "автомат". Четырехдверный седан "Кордова" и универсал "Кордова Варио" формально считаются самостоятельными моделями и пока не обновлены. <p class="text-separator"></p>Проем небольшого, но высокого (600 мм до полки!) багажника поджат снизу массивным бампером. <p class="text-separator"></p>Регулируя центральным переключателем на дефлекторах интенсивность обдува, тут же контролируешь ее рукой. <p class="text-separator"></p>Задний фонарь с хромированными колечками достаточно стильный, но требователен к качеству подгонки панелей и предательски подчеркивает даже малейшее их несовпадение. Правый указатель поворота отъехал на боковину и не виден слева-сзади. <p class="text-separator"></p>Современный 1,4-литровый бензиновый мотор наверняка будет одним из наиболее популярных в России. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Seat/Ibiza/">Seat Ibiza</a> <p class="text-separator"></p>ОБЩИЕ ДАННЫЕ: число мест - 5; снаряженная масса - 1083кг; полная масса - 1608кг; максимальная скорость - 173 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 13,3 с; расход топлива в условных загородном и городском циклах - 5,2; 8,8 л/100 км; запас топлива - 45л; топливо - бензин АИ-95. РАЗМЕРЫ, мм: длина - 3953; ширина - 1698; высота - 1477; база - 2462; колея спереди/сзади - 1419/1408; объем багажника - 265/1030 л; радиус поворота - 5,3м. ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый, четырехцилиндровый, рядный, четыре клапана на цилиндр, расположен спереди поперечно; рабочий объем - 1390 смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 76,5х75,6 мм; степень сжатия - 10,5; мощность - 55 кВт/75 л.с. при 5000 об/мин; максимальный крутящий момент - 126 Н.м при 3800 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: привод передний; коробка передач - механическая пятиступенчатая; передаточные числа: I - 3,46; II - 2,10; III - 1,39; IV - 1,03; V - 0,81; з.х. - 3,18; главная передача - 3,88. ПОДВЕСКА: спереди - типа "Мак-Ферсон" со стабилизатором поперечной устойчивости, собрана на подрамнике, сзади - продольные рычаги, связанные упругой поперечной балкой. ТОРМОЗА: гидравлические дисковые с вакуумным усилителем и АБС, спереди - вентилируемые. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: реечное с усилителем. РАЗМЕР ШИН: 205/45R16. <p class="text-separator"></p>НАША СПРАВКА <p class="text-separator"></p>В России новый "СЕАТ-Ивиса" должен появиться лишь осенью - сейчас идет интенсивное насыщение этими машинами европейского рынка. Цены пока не определены, но предположительно будут начинаться от 9-10 тыс. долл., что наверняка привлечет к новинке интерес соотечественников. <p class="text-separator"></p>Выразительная внешность, высокое качество изготовления и окраски, стильный интерьер без мелочной экономии, комфортабельные кресла, удобные органы управления, точные реакции на дороге, отличная шумоизоляция, тихий двигатель, богатое оснащение. <p class="text-separator"></p>Посредственная динамика, довольно жесткая подвеска, плохой обзор назад, сравнительно небольшой багажник, невидимые сбоку указатели поворота, отдельные недостатки эргономики. <p class="text-separator"></p>РЕЗЮМЕ <p class="text-separator"></p>"СЕАТ-Ивиса" - стильный автомобиль с запоминающейся внешностью. Наверняка понравится женщинам, а с более мощным мотором подойдет и амбициозным мужчинам. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5851-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5851-seat_ibiza_test_po_zabyvchivosti/">Seat Ibiza. Тест по забывчивости</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7pxbbe8acSSCGS13Kll3Bw","alt":"","width":500,"height":384}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bo8N7IUotfb6S7QvClGOPA","alt":"","width":500,"height":431}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3HUR27CtYkVS3_GXiHvVRg","alt":"","width":500,"height":356}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0pkqKZD3mFWZIp-Wz__goA","alt":"","width":500,"height":259}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ar7T2K3-aCTYTyJoYm5JBg","alt":"","width":493,"height":446}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NpsbByhwUAtk0gssSpAXjA","alt":"","width":500,"height":201}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fKS-Lv14pojaLOrXg9b-Ag","alt":"","width":500,"height":362}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/k02GUjIPfd4zxA4cV6zV1g","alt":"","width":423,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1F7HVWRknIu-f_dIfg2mPA","alt":"","width":500,"height":374}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Cd5PrnMm80_xPCkx0wc3KA","alt":"","width":500,"height":287}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/LwXg3ej2Bn9f7PfBTX8Q5w","alt":"","width":500,"height":361}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MUwqYmaLRFRHmpiOWOfD_Q","alt":"","width":500,"height":246}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Знакомство с Seat Ibiza. В России новый "СЕАТ-Ивиса" должен появиться лишь осенью - сейчас идет интенсивное насыщение этими машинами европейского рынка. Цены пока не определены, но предположительно будут начинаться от 9-10 тыс. долл., что наверняка привлечет к новинке интерес соотечественников. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7pxbbe8acSSCGS13Kll3Bw" alt="Seat Ibiza. Тест по забывчивости — фото 28464" title="Seat Ibiza. Тест по забывчивости — фото 28464" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bo8N7IUotfb6S7QvClGOPA" alt="Seat Ibiza. Тест по забывчивости — фото 28465" title="Seat Ibiza. Тест по забывчивости — фото 28465" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3HUR27CtYkVS3_GXiHvVRg" alt="Seat Ibiza. Тест по забывчивости — фото 28466" title="Seat Ibiza. Тест по забывчивости — фото 28466" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0pkqKZD3mFWZIp-Wz__goA" alt="Seat Ibiza. Тест по забывчивости — фото 28467" title="Seat Ibiza. Тест по забывчивости — фото 28467" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ar7T2K3-aCTYTyJoYm5JBg" alt="Seat Ibiza. Тест по забывчивости — фото 28468" title="Seat Ibiza. Тест по забывчивости — фото 28468" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NpsbByhwUAtk0gssSpAXjA" alt="Seat Ibiza. Тест по забывчивости — фото 28469" title="Seat Ibiza. Тест по забывчивости — фото 28469" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fKS-Lv14pojaLOrXg9b-Ag" alt="Seat Ibiza. Тест по забывчивости — фото 28470" title="Seat Ibiza. Тест по забывчивости — фото 28470" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/k02GUjIPfd4zxA4cV6zV1g" alt="Seat Ibiza. Тест по забывчивости — фото 28471" title="Seat Ibiza. Тест по забывчивости — фото 28471" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1F7HVWRknIu-f_dIfg2mPA" alt="Seat Ibiza. Тест по забывчивости — фото 28472" title="Seat Ibiza. Тест по забывчивости — фото 28472" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Cd5PrnMm80_xPCkx0wc3KA" alt="Seat Ibiza. Тест по забывчивости — фото 28473" title="Seat Ibiza. Тест по забывчивости — фото 28473" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LwXg3ej2Bn9f7PfBTX8Q5w" alt="Seat Ibiza. Тест по забывчивости — фото 28474" title="Seat Ibiza. Тест по забывчивости — фото 28474" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MUwqYmaLRFRHmpiOWOfD_Q" alt="Seat Ibiza. Тест по забывчивости — фото 28475" title="Seat Ibiza. Тест по забывчивости — фото 28475" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Seat Ibiza. Тест по забывчивости</span></div></div>

Seat Ibiza. Тест по забывчивости

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

BMW-325xi. МАСТЕР НА ВСЕ КОЛЕСА

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/ПРЕЗЕНТАЦИЯ <a href="/auto/Audi/A4/">Audi A4</a> <a href="/auto/Audi/Cabriolet/">Cabriolet</a> <p class="text-separator"></p>ПРАКТИЧНАЯ ИГРУШКА <p class="text-separator"></p>КАБРИОЛЕТ ОТ "АУДИ" <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ, ФОТО / ВАДИМ КРЮЧКОВ <p class="text-separator"></p>Престижный курорт, берег моря, девица с формами Бритни Спирс, облаченная лишь в бикини, рядом модельной внешности юноша из рекламного ролика "Олд спайс" - вот подходящий антураж для открытой машины. Но праздная жизнь, как правило, длится недолго. Даже владельцы эксклюзивных дорогих машин большую часть времени проводят в обычных поездках по самым разнообразным дорогам. Да и капризы погоды пока никто не отменял. Поэтому производители стараются делать кабриолеты пригодными для любых условий эксплуатации. <p class="text-separator"></p>Новый " <a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a> Кабриолет" как раз из таких. Чтобы убрать мягкий верх или, напротив, вернуть его на место, потребуется всего 24 секунды. Процесс полностью автоматизирован. Человеку нужно лишь нажать и удерживать кнопку, расположенную недалеко от рычага переключения передач. Остальное сделают электрогидравлические приводы: приопустят боковые стекла, аккуратно в несколько приемов свернут ткань, откроют люк в багажном отделении и упакуют крышу в жесткий кофр. Отгородиться от неба над головой столь же просто - автоматика снова выполнит нужную последовательность действий. Современные материалы, из которых изготовлены уплотнения, матерчатая крыша, заднее окно, а также высокая герметичность всех соединений гарантируют надежную защиту от ветра, осадков и пыли. Более того: фирма утверждает, что потратила немало времени для адаптации кабриолета к... зимним условиям эксплуатации. Автомобиль оснащен мощным отопителем, мягкий верх хорошо удерживает тепло, а встроенное в ткань окошко не боится царапин - хоть лед с него счищай скребком. <p class="text-separator"></p>Короче говоря, пока крыша не съехала, владелец " <a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a> Кабриолет" будет ездить на вполне практичном автомобиле. Расплачиваться за возможность единения с природой придется лишь уменьшенным до 315 литров объемом багажника (у седана <a href="/auto/Audi/A4/">А4</a> - 445 л) да теснотой на задних сиденьях. Два пассажира там, конечно, разместятся, но о "тещином месте" зари автомобилизма вспомнят не раз. <p class="text-separator"></p>Но вот настал заветный миг - в летний зной крыша сложена. Первое, на что обращаешь внимание: в движении даже на высоких скоростях не донимает шум ветра. В салоне тут же становится прохладно, но, несмотря на полностью опущенные боковые стекла, почти не чувствуешь сквозняков - во всяком случае, в зоне передних сидений. Если сзади нет пассажиров, нетрудно ликвидировать и легкий бриз в районе затылка - достаточно установить небольшую сетку на рамке. Нехитрая деталь, но как помогает - можно кататься, наслаждаясь свежим воздухом, без риска растрепать прическу, да и шумы становятся еще тише. Чувствуется, над акустическим комфортом и аэродинамикой потрудились основательно. Последнее подтверждают и цифры. Коэффициент лобового сопротивления Сх с поднятым верхом составляет 0,3, со сложенным - 0,33. Прекрасные показатели не только для кузова данного типа, но и для седанов или универсалов с цельнометаллическими крышами. <p class="text-separator"></p>Однако и в жаркие солнечные дни в открытом кабриолете бывает неуютно. Враг номер один - сильный ветер, насыщающий воздух пылью. Она моментально укроет толстым слоем и шикарный салон, и одежду, и самих седоков. Спасение - вернуть крышу на место да поднять все боковые стекла, не оставив ни единой щелочки. Создание необходимого пассажирам прохладного микроклимата теперь можно поручить кондиционеру, которым " <a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a> Кабриолет", конечно же, оборудован. <p class="text-separator"></p>К пассивной безопасности открытого автомобиля предъявляют специфические требования. Они здесь учтены. Помимо традиционных ремней, фронтальных и боковых подушек, новый "Ауди" оснащен усиленной рамкой ветрового стекла и активной электронно-управляемой системой roll-over с двумя выдвижными упорами: они защищают пассажиров при опрокидывании кабриолета. <p class="text-separator"></p>Что касается ездовых возможностей, то здесь напрашивается сравнение. Самый мощный двигатель предшественника на базе " <a href="/auto/Audi/80/">Audi 80</a>", выпускавшегося с 1991 по 2000 год, развивал 128 кВт. Новинку комплектуют V-образными "шестерками": трехлитровой (162 кВт) и 2,4 л (125 кВт). Как видим, энерговооруженность " <a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a> Кабриолет" выше: даже слабейший мотор в нынешней линейке почти не уступает топ-версии предыдущего поколения. Спортивные амбиции модели подтверждают высокая угловая жесткость кузова, должным образом настроенные подвески с деталями из алюминиевых сплавов, низкопрофильные покрышки размерностью 215/55R16, многочисленные электронные помощники (системы ESP, Brake Assist и т.д.). Тот, кому не хочется постоянно работать рычагом переключения передач, может выбрать модификацию с автоматической бесступенчатой трансмиссией, допускающей и ручное переключение. <p class="text-separator"></p>В общем, кабриолет от "Ауди" - не только игрушка для взрослых, но вполне серьезный, практичный, да к тому же и всепогодный автомобиль. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Audi/A4/">Audi A4</a> <a href="/auto/Audi/Cabriolet/">Cabriolet</a> <p class="text-separator"></p>2,4 2,4 multi- 3,0 3,0 multi- <p class="text-separator"></p>tronic tronic <p class="text-separator"></p>Габарит, мм 4573х1777х1391 <p class="text-separator"></p>(д х ш х в) <p class="text-separator"></p>База, мм 2654 <p class="text-separator"></p>Колея, мм 1523 <p class="text-separator"></p>спереди/сзади <p class="text-separator"></p>Рабочий <p class="text-separator"></p>объем, смз 2393 2976 <p class="text-separator"></p>Мощность, <p class="text-separator"></p>кВт/л.с. 125/170 162/220 <p class="text-separator"></p>при об/мин 6000 6300 <p class="text-separator"></p>Крутящий 230 300 <p class="text-separator"></p>момент, Н.м <p class="text-separator"></p>при об/мин 3200 3200 <p class="text-separator"></p>Максимальная 224 219 243 234 <p class="text-separator"></p>скорость, км/ч <p class="text-separator"></p>Разгон, с 9,7 9,8 7,8 7,8 <p class="text-separator"></p>0-100 км/ч <p class="text-separator"></p>Средний расход 9,7 9,6 9,7 9,7 <p class="text-separator"></p>топлива, л/100 км <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5850-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5850-audi_a4_cabriolet_praktichnaja_igrushka/">Audi A4 Cabriolet. ПРАКТИЧНАЯ  ИГРУШКА</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BoS6gJ_FqPuyzsSeDclirg","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LZFe7_XksybVh9dCfykw3g","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oW-KowzpsdKSkYhdOw4crQ","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-AG2X7oBImMSJp0NELsMhA","alt":"","width":401,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/j4XS4WZusilWOAJ6ZbmqzQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi A4 Cabriolet. ПРАКТИЧНАЯ ИГРУШКА </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BoS6gJ_FqPuyzsSeDclirg" alt="Audi A4 Cabriolet. ПРАКТИЧНАЯ  ИГРУШКА — фото 28459" title="Audi A4 Cabriolet. ПРАКТИЧНАЯ  ИГРУШКА — фото 28459" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LZFe7_XksybVh9dCfykw3g" alt="Audi A4 Cabriolet. ПРАКТИЧНАЯ  ИГРУШКА — фото 28460" title="Audi A4 Cabriolet. ПРАКТИЧНАЯ  ИГРУШКА — фото 28460" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oW-KowzpsdKSkYhdOw4crQ" alt="Audi A4 Cabriolet. ПРАКТИЧНАЯ  ИГРУШКА — фото 28461" title="Audi A4 Cabriolet. ПРАКТИЧНАЯ  ИГРУШКА — фото 28461" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-AG2X7oBImMSJp0NELsMhA" alt="Audi A4 Cabriolet. ПРАКТИЧНАЯ  ИГРУШКА — фото 28462" title="Audi A4 Cabriolet. ПРАКТИЧНАЯ  ИГРУШКА — фото 28462" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j4XS4WZusilWOAJ6ZbmqzQ" alt="Audi A4 Cabriolet. ПРАКТИЧНАЯ  ИГРУШКА — фото 28463" title="Audi A4 Cabriolet. ПРАКТИЧНАЯ  ИГРУШКА — фото 28463" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Audi A4 Cabriolet. ПРАКТИЧНАЯ  ИГРУШКА</span></div></div>

Audi A4 Cabriolet. ПРАКТИЧНАЯ  ИГРУШКА

Иннокентий Кишкурно

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>По всей видимости, первой (или одной из первых) моделью электромобиля с российскими тяговыми батареями станет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944039-ehlektrichkoj-iz-moskvy/" target="_blank">Москвич 3е</a>.</p><p></p><p>Как сообщает источник, данная модель (заводской индекс – JB1-BCE1) только что получила обновленное Одобрение типа транспортного средства. Согласно документу, тяговым аккумулятором, помимо изначальной батареи JAC, может выступать продукция российской компании «Ренэра». Эта компания является дочкой «Росатома» и управляет новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/953624-rossiya-zapustit-proizvodstvo-b/" target="_blank">гигафабрикой</a> в Калининграде, возводившейся с 2022 года и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975934-ehlektromobilizatsiya-rosatom/" target="_blank">запущенной</a> в тестовую эксплуатацию в декабре 2025-го. </p><p><span id="goog_1620055068"></span><span id="goog_1620055069"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Москвича 3е получит батарею российского производства</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pEUcz8SKKBz_OTAtpfG6SQ=s800" alt="Электромобиль Москвича 3е получит батарею российского производства" title="Для Москвича локализовали важнейший компонент — подробности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605354" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Согласно изначальному плану, производимые на гигафабрике батареи предназначаются помимо выпускающемуся столичным заводом Москвичу еще и стартующему на той же площадке весной <a href="https://www.zr.ru/content/news/977403-ehlektromobil-atom-ispytali-v/" target="_blank">Атому</a>, а также собираемой калининградским «Автотором» линейке <a href="https://www.zr.ru/content/news/977025-avtotor-anonsiroval-dve-mode/" target="_blank">Амберавто</a>.</p><p></p><p></p>

Для Москвича локализовали важнейший компонент — подробности

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Алексеева Елена

<p>С 1 декабря ввоз подержанных машин из КНР изменился до неузнаваемости. </p><p> </p><p>Льготная ставка утильсбора теперь распространяется только на автомобили с двигателем до 160 л.с.– и это мгновенно сместило спрос с кроссоверов в сторону более компактных моделей. Генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков на примере пяти самых востребованных позиций объяснил, как рынок отреагировал на новую реальность.</p><p>Еще в ноябре в тройку лидеров среди ввозимых из Китая машин с пробегом входили сразу две модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977374-ehksperty-prikinuli-chto-budut/" target="_blank">Toyota</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/959890-inogda-oni-vozvrashchayutsya-polno/" target="_blank">Honda Breeze</a>. RAV4 и Corolla занимали практически равные доли – 4,6 и 4,5% соответственно, а японский кроссовер от Honda замыкал первую тройку с 3%. В списке также уверенно держались BMW X3 и Honda CR-V, набравшие по 2,6%. Казалось, этот расклад устоится надолго.</p><p> </p><p>Но декабрь перевернул таблицу. Стоило только льготному утильсбору «отрезать» все, что мощнее 160 сил, как вперед вышли автомобили поскромнее, с более дружелюбными для кошелька характеристиками.</p><p></p><p>Теперь первую строчку с большим отрывом удерживает Toyota Corolla (она единственная осталась в списке) – ее доля подскочила до 7%. Следом неожиданно вырвались Audi A3 и Audi Q3: 4,3 и 4,2% соответственно. Причем Q3 сумел сохранить позиции благодаря тому, что есть версии, которые укладываются в льготные рамки. Замыкают список две модели Volkswagen – компактный кроссовер Tharu с 3,7% и Golf с 3,5%.</p><p>Таким образом, декабрьский топ выглядит куда более прагматичным, чем ноябрьский. Из списка исчезли статусные BMW и мощные «японцы», а на их место пришли машины попроще. </p><p> </p><p></p>

Как новые правила утильсбора перекроили топ-5 самых популярных авто с пробегом

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Сергей Целиков - Автостат/Telegram

Ушакова Ирина

<p>Возрожденная автомарка <a href="https://www.zr.ru/content/news/977350-skolko-stoit-otremontirovat/" target="_blank">Руссо-Балт</a> готовит к выходу сразу две новые модели. Речь идет о микроавтобусе и внедорожнике, причем их анонс, по словам представителя пермской компании, должен состояться в самое ближайшее время.</p><p></p><p>Информацию об этом подтвердил источник из самой компании. Правда, конкретных дат премьеры или технических подробностей пока не раскрывают. Новинки станут продолжением линейки, начатой с фургона, который бренд представил ранее.</p><p>Вообще, история марки довольно любопытна. Оригинальный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923248-russo-balt-hystory/" target="_blank">«Руссо-Балт»</a> выпускал автомобили в Российской империи до революции, а сейчас его имя решили возродить в Перми. Пока что все модели – это коммерческий транспорт, но с появлением внедорожника ассортимент может стать куда разнообразнее.</p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p></p><p> </p>

Новые модели от дореволюционной марки: что известно о  Руссо-Балтах 2026

https://motor.ru/news/vozrozhdennaya-marka-russo-balt-anonsirovala-vypusk-vnedorozhnika-i-mikroavtobusa-11-02-2026.htm

<p> Идеальный цвет автомобиля существует только в мечтах. Даже новая машина из салона может иметь свой оттенок (партии краски немного отличаются), а уж годы парковки под открытым небом превращают подбор краски в настоящее искусство.</p><p></p><p>Автогиганты не производят краску сами, а заказывают ее у химических корпораций. Те периодически меняют рецептуру, пигменты стареют под ультрафиолетом, а соседство с битумом и птицами довершает картину. Задача <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929355-ya-est-grunt-gotovim-avto-k-p/?ysclid=mlknxmytvs143458816" target="_blank">колориста</a> – не повторить заводской цвет из каталога, а угадать тот единственный оттенок, который приобрела ваша конкретная машина после тысяч часов на солнце.</p><p>Спектрофотометр сканирует поверхность под разными углами, улавливая игру металлика и перламутра, а программа перебирает миллионы рецептов из баз данных производителей. </p><p></p><p>Но электронные весы с точностью до десятой доли грамма – только разминка. Главное происходит дальше: мастер наносит пробник, сушит, смотрит при лампе, в тени и под открытым небом, добавляет каплю желтого в белый или чуть больше серебра в серый. Даже современный цифровой анализатор проигрывает чутью мастера, ведь человеческий глаз замечает разницу в 1% пигмента.</p><p></p><p>Особенно коварны перламутровые покрытия – для них спектрофотометр делает до семи замеров, а колорист все равно выходит с лючком бензобака (его снимают для подбора цвета) на свет и подолгу вертит его, ловя неуловимый блеск. Ведь сложные перламутры или металлик меняют оттенок в зависимости от угла света.</p><p>В сложных случаях процесс затягивается на дни: приходится перебирать веерные карточки, напылять пробники и корректировать по образцу. </p><p>Искусство здесь начинается там, где заканчивается точная наука – в способности маляра угадать, как поведет себя краска под разным освещением и расстоянием распыления из краскопульта.</p><p> </p><p></p>

Магия цвета: как при ремонте авто маляры обманывают солнце и время

https://auto.mail.ru/article/118405-spektrofotometr-i-solntse-kak-malyaryi-podbirayut-tsvet-avto-pri-pokraske/

<p>В Белоруссии появилась более доступная модификация электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/969647-zamena-grante-ehta-mashina-poyav/" target="_blank">Dongfeng BOX</a>. Журнал Motor обнаружил, что цена хэтчбека теперь начинается не с 43 800 местных рублей, а с 36 700, что эквивалентно примерно 990 тысячам российских. Правда, за эту экономию придется чем-то пожертвовать.</p><p></p><p>Дело в том, что в новой базовой версии установили аккумулятор меньшей емкости. Если раньше машина по циклу CLTC могла проехать до 430 километров, то теперь запас хода сократился до 330. Силовая установка при этом осталась прежней – 95-сильный электромотор на передней оси.</p><p>Причем благодаря действующим у дистрибьютора скидкам старую, более «дальнобойную» версию сейчас можно купить за 39 900 белорусских рублей, что лишь немногим дороже новинки. Получается, выбор стал интереснее: либо максимальная экономия, либо чуть большая сумма за дополнительные 100 километров автономности.</p><p> </p><p>По габаритам этот электрокар относится к компактному B-классу. Его длина составляет 4,03 метра, ширина – 1,81 метра, а колесная база равна 2,66 метра. Даже в самой простой комплектации машина предлагает солидный набор опций: тут и адаптивный круиз-контроль, и система автоматического торможения, и большой сенсорный экран мультимедиа.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977421-1"><a class="story-link" href="/content/news/977421-ehtot-novyj-avtomobil-s-bogaty/">Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/f8v3iRWtxit9IN0N_7z-tw","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wJ2F8jvz5GLPSKVpSWq5hQ","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bwxVgQ82m1EOP6gTkgt_Bw","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng BOX в Белоруссии подешевел до 36 700 рублей (990 тыс. российских) </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f8v3iRWtxit9IN0N_7z-tw" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605407" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wJ2F8jvz5GLPSKVpSWq5hQ" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605405" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bwxVgQ82m1EOP6gTkgt_Bw" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605406" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей

Dongfeng BOX

https://motor.ru/news/v-belorussii-mozhno-kupit-novogo-kitaica-za-million-rublei-13-02-2026.htm

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На российском рынке подержанных авто появилось уникальное предложение – один из 1999 когда-либо выпущенных седанов Alpina B7. </p><p></p><p>Продавец просит за него 30 млн рублей, что почти в два раза превышает ценник на новый BMW 7 Series. В объявлении машину характеризуют как абсолютно новую, подчеркивая, что это дилерское авто.</p><p>Автомобиль, построенный на базе BMW 7 Series поколения F01/F02, сохранил все классические черты стиля Alpina. Кузов окрашен в фирменный синий цвет, дополнен сдержанным обвесом, оригинальными наклейками и многолучевыми дисками. Внутри – отделка черной кожей и алькантарой, а о тюнинговом происхождении напоминают лишь эмблемы и аккуратно вписанные элементы декора.</p><p> </p><h3>Технические особенности Alpina B7</h3><p>Выпускавшаяся с 2011 по 2015 год модель основывалась на версии 750i. Ее 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель N63 был серьезно доработан: мощность подняли до 507 лошадиных сил, а крутящий момент – до 700 Ньютон-метров. Шестиступенчатый автомат ZF также подвергся усилению и модификациям. Покупателям тогда предлагали выбор: короткая или удлиненная колесная база, задний или полный привод.</p><p>Конкретно этот выложенный на продажу экземпляр – полноприводный и с длинной базой. По паспортным данным, он разгоняется до сотни за 4,8 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 280 км/ч. В общем-то, даже по современным меркам это очень серьезные показатели для большого представительского седана.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977420-1"><a class="story-link" href="/content/news/977420-redchajshij-sedan-prodayut-v-ross/">Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jvi-CkunB8sufYA01CkUAw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jsogNLa7bJM3Cdk42bwb_w","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XZmgAfeDfkDPxkBb7WW5wg","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CDAZsvYp4-YIzdTmzKTFwA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tslEBp5t_Av3QWbe7vkfYQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OVHfZbXs5blCCaG03bcc1Q","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8mXC2BqhHWmNuTK0Z3LOLQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Y9WH24SnRS9I2yTuiE67zg","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/l3BUkS9L5eJ-YJXOhwscpw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Wndy3sDOrcuXB83xD6cTSQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8O7UR6f2YQ8JS4J6X0UZhQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lw939aVhtRjBBKxRHlPbqw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/QnlCVji8wUb7neBnMOioEA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RrOdETw3BdBubF5wpRa_rw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CVxc7hTsXz6yiXDTFzFa6Q","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jI8loKnBJeoTmGmNXyStlA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KTAHruL12LUg1qr5DVtZYA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ZvoN6whfLUxcIJPkDrzd8w","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/U0ObYTjUcuErJqMo_yeEsw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_YG1qBk8vCMG6a8vEYcFaA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В России выставили на продажу дилерский Alpina B7 2012 года за 30 млн рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jvi-CkunB8sufYA01CkUAw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605384" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jsogNLa7bJM3Cdk42bwb_w" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605385" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XZmgAfeDfkDPxkBb7WW5wg" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605386" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CDAZsvYp4-YIzdTmzKTFwA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605387" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tslEBp5t_Av3QWbe7vkfYQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605394" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OVHfZbXs5blCCaG03bcc1Q" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605395" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8mXC2BqhHWmNuTK0Z3LOLQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605396" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y9WH24SnRS9I2yTuiE67zg" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605397" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l3BUkS9L5eJ-YJXOhwscpw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605398" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wndy3sDOrcuXB83xD6cTSQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605388" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8O7UR6f2YQ8JS4J6X0UZhQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605389" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lw939aVhtRjBBKxRHlPbqw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605390" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QnlCVji8wUb7neBnMOioEA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605391" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RrOdETw3BdBubF5wpRa_rw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605392" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CVxc7hTsXz6yiXDTFzFa6Q" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605401" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jI8loKnBJeoTmGmNXyStlA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605400" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KTAHruL12LUg1qr5DVtZYA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605402" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZvoN6whfLUxcIJPkDrzd8w" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605403" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U0ObYTjUcuErJqMo_yeEsw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605393" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_YG1qBk8vCMG6a8vEYcFaA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605399" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW

Alpina B7

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/alpina_b7_4.4_at_2012_4_958_km_7901861649?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJMNEpKa0hEYWQxQ2Z2NVhZIjt92B3j5j8AAAA

Хлынов Александр

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-904542" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DcD2agWvWomIj_owA-UnlQ=s800" alt="Subaru соберет своих поклонников в Москве" title="Посетители Subafest — не только владельцы Subaru" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-904542" comment="Посетители Subafest — не только владельцы Subaru" /><span itemprop="description">Посетители Subafest — не только владельцы Subaru</span></div><div class="caption">Посетители Subafest — не только владельцы Subaru</div><br /></p><p>Subafest проводится в России ежегодно. В этом году местом проведения фестиваля станет парковка стадиона «Спартак» (Открытие Арена) в Москве, а его главной темой заявлено 60-летие первой модели марки — Subaru 360. Как всегда, программа Subafest 2018 весьма разнообразна.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-904539" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8M-RfyJVxzPG9CppZvr0zQ=s800" alt="Subaru соберет своих поклонников в Москве" title="Subafest проводится в России ежегодно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-904539" comment="Subafest проводится в России ежегодно" /><span itemprop="description">Subafest проводится в России ежегодно</span></div><div class="caption">Subafest проводится в России ежегодно</div><br /></p> <p>Посетители, интересующиеся автоисторией и просто любознательные люди, смогут узнать о становлении ДНК бренда Subaru, а также принять участие в играх, посвященных технологиям. Кроме того, гостям фестиваля расскажут о тех инженерных решениях, которые позволили гоночным автомобилям Subaru и их пилотам завоевывать чемпионские титулы.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-904541" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/szr8W_aIuXOYZ7f5FlWysg=s800" alt="Subaru соберет своих поклонников в Москве" title="На фестивале Subafest автомобили — главные действующие лица" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-904541" comment="На фестивале Subafest автомобили — главные действующие лица" /><span itemprop="description">На фестивале Subafest автомобили — главные действующие лица</span></div><div class="caption">На фестивале Subafest автомобили — главные действующие лица</div><br /></p> <p>На фестивале будут демонстрироваться не только технологии становления, но и современные инженерные решения на примере актуального модельного ряда Subaru, в том числе новая система помощи водителю EyeSight.</p> <p>Посетители Subafest 2018 смогут также опробовать весь модельный ряд марки на ходу — пройти тест-драйв любого Subaru на специальной трассе. Почувствовать себя водителями смогут и дети: в специально созданной для них игровой зоне будет работать детская школа вождения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-904540" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7uX44pPpOtiXV4M-6o9uCQ=s800" alt="Subaru соберет своих поклонников в Москве" title="Каждый Subafest рассказывает о чем-то новом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-904540" comment="Каждый Subafest рассказывает о чем-то новом" /><span itemprop="description">Каждый Subafest рассказывает о чем-то новом</span></div><div class="caption">Каждый Subafest рассказывает о чем-то новом</div><br /></p> <p>Одним из главных событий Subafest 2018 станет смелый эксперимент — проезд Subaru WRX STI по неньютоновской жидкости (это жидкость, при течении которой ее вязкость зависит от градиента скорости; в покое это жидкость, а при воздействии на нее — твердое тело). Проедет по ней спорткар или увязнет?</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-904543" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GONO1gRRByZ2FOntK9oGwQ=s800" alt="Subaru соберет своих поклонников в Москве" title="Subaru Forester пятого поколения" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-904543" comment="Subaru Forester пятого поколения" /><span itemprop="description">Subaru Forester пятого поколения</span></div><div class="caption">Subaru Forester пятого поколения</div><br /></p> <p>На Subafest 2018 будет <a href="https://www.zr.ru/content/news/913769-subaru-nazvala-datu-rossijskoj/" target="_blank">впервые в России показан Subaru Forester пятого поколения</a>, построенный на новой глобальной платформе, мировая премьера которого состоялась в марте этого года на автошоу в Нью-Йорке. В Россию автомобиль приезжает впервые.</p> <p>Проведение фестиваля Subafest 2018 намечено на 15 сентября с 11:00 до 19:00.</p> <p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/902186-subafest-2016-svadba-retrom/#" target="_blank">Предыдущие фестивали Subafest</a> проходили в праздничной неформальной атмосфере.</li><li>В честь 60-летнего юбилея марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/912580-subaru-vypustila-yubilejnyj-for/" target="_blank">Subaru выпустила в продажу уникальный Forester</a> с механикой.</li></ul><p></p> <p><i>Фото: Subaru</i></p>

Subaru соберет своих поклонников в Москве

Subafest проводится в России ежегодно

Кадаков Максим

Genesis

Автомобили Genesis: модели, новости, обзор машин генезис – все модели, новинки, линейка Genesis – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Genesis: читайте свежие новости про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Genesis: читайте свежие статьи про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль G70: новости, обзоры, машина Джи70 - комплектации, разные поколения, характеристики G70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G70: читайте уникальные новости про авто модели Джи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G70: читайте свежие статьи про авто модели Джи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-895777" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uJBCauLyUykj9adm7vImUQ=s800" alt="Genesis G70: какой Дженезис вам нужен?" title="Genesis G70: какой Дженезис вам нужен?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-895777" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> – Это новый Aston Martin?</p><p>Супружеская чета из Голландии тормознула рядом, когда я фотографировал <a href="https://www.zr.ru/content/articles/909988-vremya-molodykh/" target="_blank">G70</a> у каньона Вердон (это на юге Франции). Бросив свой Audi A6 Avant, они завалили меня вопросами:</p><p>– Как не Aston? Эмблема-то похожа! А можно двигатель послушать? А сзади посидеть? А багажник большой?</p><p>Пришлось и двигатель завести, и багажник открыть. Каким-то невообразимым образом высоченный голландец даже протиснулся на заднее сиденье – и тут же выскочил оттуда как пробка из бутылки шампанского: слишком тесно!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-895776" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z309tlCBGGiJKhvZWAj7bQ=s800" alt="Genesis G70: какой Дженезис вам нужен?" title="Мне всё нравится в интерьере, за исключением центрального дисплея: слишком навязчиво торчит из передней панели, страдает устаревшей графикой при высоких разрешениях и скорости отклика – и не позволяет масштабировать и скроллить карту навигации." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-895776" comment="Мне всё нравится в интерьере, за исключением центрального дисплея: слишком навязчиво торчит из передней панели, страдает устаревшей графикой при высоких разрешениях и скорости отклика – и не позволяет масштабировать и скроллить карту навигации." /><span itemprop="description">Мне всё нравится в интерьере, за исключением центрального дисплея: слишком навязчиво торчит из передней панели, страдает устаревшей графикой при высоких разрешениях и скорости отклика – и не позволяет масштабировать и скроллить карту навигации.</span></div><div class="caption">Мне всё нравится в интерьере, за исключением центрального дисплея: слишком навязчиво торчит из передней панели, страдает устаревшей графикой при высоких разрешениях и скорости отклика – и не позволяет масштабировать и скроллить карту навигации.</div><br /></p> <p>Уехали они слегка расстроенными – Дженезисы пока что не продаются в Европе. А машина им понравилась. Мне тоже. Знакомство с G70 я свел в прошлом году в Корее, а во Францию прилетел, чтобы поездить на <a href="https://www.zr.ru/content/news/911651-korejskij-sopernik-treshki-bm/" target="_blank">машинах в российской спецификации</a>.</p><p>На горных серпантинах G70 не безгрешен. Адаптивная подвеска с электронно управляемыми амортизаторами оказалась жестковатой даже в «комфортном» режиме (машин с обычной подвеской не было) – отдавать за нее 120 тысяч рублей я бы не стал. Восьмиступенчатый автомат-тугодум порой выбешивает. Но рулится Genesis очень приятно даже на 18‑дюймовых колесах с шинами Continental ContiSportContact 5, а уж на 19‑дюймовом Мишлене Pilot Sport 4 (версия G70 Sport) – еще лучше, хотя соплатформенный Kia Stinger все равно точнее и азартнее.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-895778" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/paNtca7CoTG4r2x77ONa0Q=s800" alt="Genesis G70: какой Дженезис вам нужен?" title="В таких затычных поворотах Дженезису слишком тесно, но там, где можно вздохнуть полной грудью, он раскрывает все свои таланты." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-895778" comment="В таких затычных поворотах Дженезису слишком тесно, но там, где можно вздохнуть полной грудью, он раскрывает все свои таланты." /><span itemprop="description">В таких затычных поворотах Дженезису слишком тесно, но там, где можно вздохнуть полной грудью, он раскрывает все свои таланты.</span></div><div class="caption">В таких затычных поворотах Дженезису слишком тесно, но там, где можно вздохнуть полной грудью, он раскрывает все свои таланты.</div><br /></p><p>Поначалу я рвался за руль 247‑сильной машины – памятуя, что именно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905640-kia-stinger/" target="_blank">такой Stinger понравился мне больше всего</a>. Но оказалось, что и на автобанных прямиках, и на горной вязи 197‑сильный G70 ненамного медленнее. Разница чувствуется, но не настолько она существенна, чтобы переплачивать за более мощную машину. «Почти двести» сил – в самый раз! И цена ниже, и расход поменьше (при активной езде более мощный мотор жрет без зазрения совести). Оптимальный вариант – 197‑сильный G70 Advance за 2 249 000 рублей. Без адаптивной подвески.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Genesis G70: какой Дженезис вам нужен?" /><meta itemprop="description" content="В Европе такой машины нет, а у нас - есть! «За рулем» выяснил, какая из модификаций корейского бизнес-седана Genesis G70 больше всего понравится российским покупателям." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/rhplqETM188/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/rhplqETM188/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=rhplqETM188" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/rhplqETM188" /><meta itemprop="uploadDate" content="2018-09-09T00:03:16" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/rhplqETM188"></iframe></div><br /></p><p>Спрос на G70 превзошел ожидания московского представительства концерна Hyundai: в этом году корейцы хотели продать около тысячи машин, но спрос превышает предложение – образовался дефицит, машины приходится ждать! И я понимаю тех, кто положил глаз на G70. Если бы я сейчас выбирал седан этого класса, то главным претендентом на место в гараже стал бы именно Genesis.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-895779" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SBdsp00lO5SWJ-oau0MJrw=s800" alt="Genesis G70: какой Дженезис вам нужен?" title="Даже у казино «Монте-Карло» G70 как в своей тарелке." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-895779" comment="Даже у казино «Монте-Карло» G70 как в своей тарелке." /><span itemprop="description">Даже у казино «Монте-Карло» G70 как в своей тарелке.</span></div><div class="caption">Даже у казино «Монте-Карло» G70 как в своей тарелке.</div><br /></p><p>Но если быть откровенным до конца, я остаюсь фанатом заднеприводной версии G70 для американского рынка – со слегка поджатой подвеской, 19‑дюймовыми колесами с шинами Michelin Pilot Sport 4S, мощными тормозами, перекалиброванным усилителем руля и самоблоком, – на которой год назад мне довелось срубить несколько кругов по гоночному треку Inje Speedium, что неподалеку от Сеула. Такой G70 наиболее близок по характеру к агрессивному Стингеру и при этом сохраняет все прочие свои достоинства. Но такой версии у нас нет и не будет. А жаль.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal913430-1"><a class="story-link" href="/content/articles/913430-genesis-g70-test-drajv/">Genesis G70: какой Дженезис вам нужен?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uJBCauLyUykj9adm7vImUQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/z309tlCBGGiJKhvZWAj7bQ","alt":"Мне всё нравится в интерьере, за исключением центрального дисплея: слишком навязчиво торчит из передней панели, страдает устаревшей графикой при высоких разрешениях и скорости отклика – и не позволяет масштабировать и скроллить карту навигации.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/paNtca7CoTG4r2x77ONa0Q","alt":"В таких затычных поворотах Дженезису слишком тесно, но там, где можно вздохнуть полной грудью, он раскрывает все свои таланты.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SBdsp00lO5SWJ-oau0MJrw","alt":"Даже у казино «Монте-Карло» G70 как в своей тарелке.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Европе такой машины нет, а у нас - есть! «За рулем» выяснил, какая из модификаций корейского бизнес-седана Genesis G70 больше всего понравится российским покупателям. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uJBCauLyUykj9adm7vImUQ" alt="Genesis G70: какой Дженезис вам нужен? — фото 895777" title="Genesis G70: какой Дженезис вам нужен? — фото 895777" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z309tlCBGGiJKhvZWAj7bQ" alt="Genesis G70: какой Дженезис вам нужен? — фото 895776" title="Мне всё нравится в интерьере, за исключением центрального дисплея: слишком навязчиво торчит из передней панели, страдает устаревшей графикой при высоких разрешениях и скорости отклика – и не позволяет масштабировать и скроллить карту навигации." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/paNtca7CoTG4r2x77ONa0Q" alt="Genesis G70: какой Дженезис вам нужен? — фото 895778" title="В таких затычных поворотах Дженезису слишком тесно, но там, где можно вздохнуть полной грудью, он раскрывает все свои таланты." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SBdsp00lO5SWJ-oau0MJrw" alt="Genesis G70: какой Дженезис вам нужен? — фото 895779" title="Даже у казино «Монте-Карло» G70 как в своей тарелке." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Genesis G70: какой Дженезис вам нужен?</span></div></div><br /><p></p>

Genesis G70: какой Дженезис вам нужен?

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Haval H9 проходит тесты на полигоне

Гомянин Максим

Большой болотный тест вездехода Трэкол-39294. И вплавь, и ползком

Вездеход Трэкол-39294. Каждая шина размерностью 1350×700-533 стоит 21 600 рублей. Рисунок протектора типа «елочка» предназначен для движения по грязи и глине. Масса покрышки – 51 кг. Лебедка с электроприводом – дополнительное оборудование за 39 000 рублей.

Кулешов Михаил

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Lada 4x4 глазами иностранцев: старомодная, но хороша на бездорожье

Lada Niva Hussar на английских улицах.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Как это работает