Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Свежее

Лучшее

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ <p class="text-separator"></p>"МАЗЕРАТИ-КАМБИОКОРСА" <p class="text-separator"></p>Иногда премьеры новинок проходят не во Франкфурте или, скажем, в Женеве, а на менее известных региональных салонах - например, шотландском мотор-шоу в Глазго. От этого, однако, представленный там спайдер "Мазерати" не потерял великолепия, оцененного почти в 100 тыс. долларов. <p class="text-separator"></p>Найдя на привычном месте мощнейшую "восьмерку", мы напрасно искали бы рядом коробку передач и главную передачу. Они разместились... сзади, рядом с ведущими колесами. Так конструкторы добились равномерной развесовки по осям, а заодно уменьшили нагрузку на вал, передающий вращение от мотора,. Управление шестиступенчатой коробкой - дистанционное, два рычага за баранкой, похожих на весла, лишь дают команду электронике. А само переключение произведут гидроцилиндры с учетом установленного пилотом режима: "норма", "спорт", "скользкая дорога" или "ауто". Впрочем, в последнем случае компьютер все сделает сам. <p class="text-separator"></p>Трансмиссия работает в содружестве с активной подвеской "Скайхоук", шесть датчиков которой непрерывно отслеживают колебания передних колес, а также вертикальные и угловые ускорения всего автомобиля. Так достигается слаженная работа всего оркестра: двигателя, коробки передач, подвески. Предметом особой гордости разработчиков стало быстродействие электроники - утверждают, что оно в 10 раз превышает параметры активных подвесок других фирм. Оно и понятно: "максималка"-то под триста... <p class="text-separator"></p>Кожаные сиденья с электрорегулировками и памятью, центральный дисплей, аудиосистема, климат-контроль - клиенту не останется желать чего-либо еще. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Maserati/">Maserati</a> CAMBIOCORSA <p class="text-separator"></p>Двигатель - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 8х32х4244 смз; мощность "нетто" - 291 кВт/395 л. с. при 7000 об/мин; максимальный крутящий момент - 451 Н.м при 4500 об/мин; коробка передач - 6-ступенчатая с электронным управлением; кузов - 2-местный спайдер; компоновка - переднемоторная, заднеприводная; база - 2440 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 4303х1822х1305 мм; снаряженная масса - 1730 кг; колеса спереди - 235/40Z18, сзади - 265/35Z18, максимальная скорость - 283 км/ч, разгон до 96 км/ч - 4,9 с. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Maserati/">Maserati</a> CAMBIOCORSA, <p class="text-separator"></p>представлен на мотор-шоу в Глазго в сентябре 2001 г. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4108-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4108-mazerati-kambiokorsa/">"мазерати-камбиокорса"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NMXZe2PNXvSTBzs2woSOPQ","alt":"","width":716,"height":496}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"МАЗЕРАТИ-КАМБИОКОРСА" </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NMXZe2PNXvSTBzs2woSOPQ" alt="" мазерати-камбиокорса"="" —="" фото="" 27248"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"мазерати-камбиокорса"</span></div></div>

"мазерати-камбиокорса"

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Grand Vitara

Автомобиль Suzuki Grand Vitara: новости, обзор, машина Сузуки Гранд Витара — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Grand Vitara  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Grand Vitara: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сузуки Гранд Витара — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Grand Vitara: читайте свежие статьи об авто модели Сузуки Гранд Витара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Hyundai Terracan, Suzuki Grand Vitara XL-7. Восточные единоборцы.

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/КОНЦЕПТ-КАР <p class="text-separator"></p>ПРИГЛАШЕНИЕ НА "ТАНГО" <p class="text-separator"></p>ДЛЯ ТЕХ, КТО ЖАЖДЕТ ЭМОЦИЙ, А НЕ ИЛЛЮЗИЙ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДЕТ / СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ <p class="text-separator"></p>Мы надеваем джинсы, собираясь не только за город, но и на работу, и - что греха таить - в театр... Кроссовки, несмотря на название, стали повседневной обувью. Самая большая комната в квартире, даже если называть ее модным словом "студия", совмещает спальню, гостиную, кабинет, а иногда и столовую. И в автомобилях мы все больше ценим универсальность. <p class="text-separator"></p>Но "пикапы-родстеры" и "купе-универсалы" - часто лишь иллюзия всемогущей разносторонности. Мы вместе с производителями убеждаем себя, что на грузовике когда-нибудь можно (а нужно?) с ветерком прохватить по автостраде, а в изящное купе при желании запихнуть велосипед (или парочку - не складывая). <p class="text-separator"></p>Дизайнеры СЕАТа, исполнив "Танго", напомнили, что негоже заставлять изящного скакуна возить дрова, а пышущего силой тяжеловоза побеждать на ипподроме. <p class="text-separator"></p>Концепт в чем-то схож с воздушными, словно тянущимися к небу сооружениями, которые подарил Барселоне знаменитый архитектор Антонио Гауди. Причудливые и гармоничные, как сама природа, здания удивительно вписались в средневековый город и навечно стали символами столицы Каталонии. Барселона, где нынче прописан СЕАТ, богата и автомобильными традициями. Здесь строили легендарные "испано-сюизы", а после войны - элегантные спортивные "пегасо". "Танго", лишенный показного налета модного стиля "ретро", впитал дух прославленных барселонцев, сочетая передовые достижения техники с изяществом лаконичных форм... <p class="text-separator"></p>Каплевидный кузов скрывает ультрасовременный скелет безопасности, надежно защищающий ездоков. Кстати, жесткость кузова на кручение выше, чем у скоростного купе "Ивиса-Купра". Концепт максимально унифицирован с серийными СЕАТами - 1,8-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 132 кВт/180 л. с., шестиступенчатая коробка передач, подвеска позаимствованы у конвейерных моделей. Агрегаты доведены до необходимой спортивному родстеру кондиции специалистами отделения "СЕАТ-Спорт". "Настройщики" утверждают, что в умелых руках юркий концепт достигнет 100 км/ч за 7 с и продемонстрирует "максималку" 235 км/ч. <p class="text-separator"></p>В "Танго" есть все, что необходимо товарному автомобилю: удобный, хотя и по-спортивному лаконичный кокпит (сиденье нельзя переместить продольно, зато можно регулировать положение рулевого колеса вместе с круглыми циферблатами и педальным узлом), современная АБС и контроль тяги, фронтальные и боковые подушки безопасности. Пожалуй, лишь отсутствие крыши может остановить потенциальных покупателей, жаждущих острых ощущений. Вместо нее предлагаются шлемы с подкладкой из кожи - такой же, как на изящных треугольных крышках багажников за дугами безопасности. <p class="text-separator"></p>Уже построен и прототип с кевларовым колпаком, показан открытый одноместный "СЕАТ-Танго Моноплаза". Это ли не доказательство, что автомобиль, созданный по принципу "быть, а не казаться", не сегодня-завтра может стать серийным? А желающие хотя бы на время сменить будничный универсал на экспрессивный родстер наверняка найдутся. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Seat/">Seat</a> TANGO. Представлен на салоне IAA-2001 во Франкфурте. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4113-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4113-priglashenije_na_tango/">Приглашение на "танго"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qhBIJtQAkS6GqQIzgbEzIg","alt":"","width":800,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/dw8enGPH0o3prVVeqqNmsw","alt":"","width":800,"height":678}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПРИГЛАШЕНИЕ НА "ТАНГО" </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qhBIJtQAkS6GqQIzgbEzIg" alt="Приглашение на " танго"="" —="" фото="" 27255"="" title="Приглашение на " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dw8enGPH0o3prVVeqqNmsw" alt="Приглашение на " танго"="" —="" фото="" 27256"="" title="Приглашение на " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Приглашение на "танго"</span></div></div>

Приглашение на "танго"

<p class="text-separator"></p>/КОЛЕСО <p class="text-separator"></p>НОВОЕ ОТКРЫТИЕ "ИВИСЫ" <p class="text-separator"></p>С появлением на рынке "Поло" в модельном ряду испанского родственника "Фольксвагена" - фирмы СЕАТ также произошли изменения. В декабре публике показали обновленную "Ивису" - самый популярный из СЕАТов (продано уже более 2,7 млн. шт.). Похоже, новичку, впитавшему достоинства "Поло", по силам продолжить эту традицию. <p class="text-separator"></p>В активе машины удачный дизайн - чувствуется "настроение", присущее концепт-карам "Танго" и "Сальса". СЕАТ утверждает, что "Ивиса" гораздо лучше ведет себя на дороге. В этом большая заслуга электроники, согласующей работу усилителя руля со скоростью движения; вносит свою лепту и система стабилизации траектории ESP. В угоду экономным европейцам самый мощный из двигателей "Ивисы" - турбодизель, который развивает немалые 96 кВт/130 л. с. Кроме того, покупателям будут предлагать еще два дизельных, а также три бензиновых хэтчбека с пятью или тремя дверями. Впервые появилась бензиновая "Ивиса" с трехцилиндровым мотором - 47 кВт/64 л. с. <p class="text-separator"></p>Пока еще полномочный глава "Фольксвагена" Фердинанд Пиех заявил в одном из интервью: "На общее собрание акционеров в 2002 году я намерен приехать в Гамбург из Брауншвейга на автомобиле, которому хватит на эти 160 километров всего 1,6 л горючего". <p class="text-separator"></p>ЖЕЛЕЗНАЯ "ЭЛИЗА" <p class="text-separator"></p>Родстер "Лотос-Элиз" долгое время был примечателен, в частности, тем, что в его подвеске широко применялись алюминиевые сплавы. И вот теперь диалектическая спираль, похоже, сделала виток: отныне подвеска вновь будет стальной. И... легче алюминиевой на 1,7 кг. Более того: выполненная по технологии ULSAS (Ultra Light Steel Auto Suspension), она еще и дешевле на 190 долларов. Исследования американского института железа и стали показали, что можно выиграть в среднем до 34% в массе (по сравнению со стандартной стальной конструкцией) и до 30% в стоимости (уже по сравнению с алюминиевыми деталями). <p class="text-separator"></p>БРИЛЛИАНТЫ НА СНЕГУ <p class="text-separator"></p>К восстановленным покрышкам отношение зачастую пренебрежительное. Сломать стереотип решила швейцарская фирма "Рупп", представив зимние шины "Грин Даймонд" - "Зеленый бриллиант". Название выбрано не случайно: между слоями наварного протектора прячутся - нет, не бриллианты, но очень твердые частицы минералов - окиси алюминия и карбида кремния. После пробега первой сотни километров они выступают над поверхностью и вы получаете чуть ли не шипованную резину. Шведский институт транспорта VTI аттестовал шины "Грин Даймонд" как превосходящие по сцепным свойствам новые зимние покрышки. Кстати, именно для холодной зимы с ее умеренными скоростями движения восстановленные шины как нельзя кстати. <p class="text-separator"></p>Если все так здорово, почему бы оригинальную технологию не использовать для новых покрышек? Дело в том, что их протектор изготавливается сразу во всей своей толще, а литьевые машины не могут переварить острые "камешки". Другое дело послойная наварка: тут абразив вводится между слоями. <p class="text-separator"></p>ФИРМА "РЕНО" ОБНОВИЛА "МАГНУМ" - вершину грузового модельного ряда. Дизайнеры явно стремились придать облику тягача черты, характерные для последних легковых новинок французской компании. Интерьер тоже заметно освежили. Заказчикам предлагают три двигателя серии Е-Tech мощностью 294 кВт/400 л. с., 323,5 кВт/440 л. с. и 353 кВт/480 л. с., пять вариантов оборудования "капитанской рубки". Кстати, рестайлинг пошел "Магнуму" на пользу - кабина "похудела" на 51 кг. <p class="text-separator"></p>"ИНФИНИТИ" РВЕТСЯ В БОЙ <p class="text-separator"></p>Созданная "Ниссаном" всего десяток лет назад марка "Инфинити" обновляет свой модельный ряд. В 2000 году с успехом дебютировало новое поколение флагмана <a href="/auto/Infiniti/Q45/">Q45</a>, и вот уже на подходе очередная новинка, производство которой традиционно будет развернуто в США - здесь основной рынок сбыта "Инфинити". Седан "спортивного толка" <a href="/auto/Infiniti/G35/">G35</a> сконструирован на новейшей заднеприводной платформе, элементы которой вскоре перейдут и к другим моделям. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4106-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4106-koleso/">Колесо</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2ln3DTKywxWrv5CuFuIxog","alt":"","width":600,"height":446}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PaVsLzquLES_BFQaamX22w","alt":"","width":589,"height":402}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6raxCSplS1sA40Tt0rEumQ","alt":"","width":550,"height":378}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/40DTq00axRHFMM8dFNWbzA","alt":"","width":500,"height":439}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОЛЕСО </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2ln3DTKywxWrv5CuFuIxog" alt="Колесо — фото 27243" title="Колесо — фото 27243" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PaVsLzquLES_BFQaamX22w" alt="Колесо — фото 27244" title="Колесо — фото 27244" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6raxCSplS1sA40Tt0rEumQ" alt="Колесо — фото 27245" title="Колесо — фото 27245" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/40DTq00axRHFMM8dFNWbzA" alt="Колесо — фото 27246" title="Колесо — фото 27246" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Колесо</span></div></div>

Колесо

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ <p class="text-separator"></p>"ШЕВРОЛЕ-SSR" <p class="text-separator"></p>Ретро-стиль становится все популярнее. За "Фольксвагеном Нью-Битл", "Крайслером РТ-Крузер", "Фордом-Тандерберд" записываются в очередь. В этом году и под маркой "Шевроле" появится серийный "ностальгический" автомобиль <a href="/auto/Chevrolet/SSR/">SSR</a> на базе одноименного концепта двухгодичной давности. Приглядитесь: внешность машины перекликается с "корветами" полувековой выдержки. Название одного из самых эпатажных автомобилей "Дженерал моторс" звучит как "Супер Спорт Родстер". <p class="text-separator"></p>На первый взгляд <a href="/auto/Chevrolet/SSR/">SSR</a> - пикап, столь любимый в Штатах, только грузовое отделение прикрыто дистанционно управляемым колпаком. Однако стоит нажать на кнопку, как двухсекционная жесткая крыша кабины уплывает назад и превращает машину в своеобразное подобие родстера! Стоит отметить, что <a href="/auto/Chevrolet/SSR/">SSR</a> не одинок в таком своеобразии: похожий по концепции гибрид пикапа и вседорожника "Шевроле-Эвеланш" составит ему компанию. <p class="text-separator"></p>Несмотря на кажущуюся тяжеловесность, <a href="/auto/Chevrolet/SSR/">SSR</a> вполне оправдывает свое название. Мощная "восьмерка" под капотом доставит немало радости активным водителям, которых наверняка подобьют на подвиги взгляды зевак, обращенные на экстравагантный автомобиль. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Chevrolet/SSR/">Chevrolet SSR</a> <p class="text-separator"></p>Двигатель - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 8х16х5967 смз; мощность "нетто" - 224 кВт/305 л. с. при 4800 об/мин; максимальный крутящий момент - 481 Н.м при 4000 об/мин. Коробка передач - 4-ступенчатая механическая; компоновка - заднеприводная; база - 2946 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 4800х1950х (н. д.) мм; время разгона до 100 км/ч - 6,0 с. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Chevrolet/SSR/">Chevrolet SSR</a>, <p class="text-separator"></p>представлен как концепт-кар на автосалоне NAIAS-2000 в Детройте. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4111-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4111-shevrole-ssr/">"шевроле-ssr"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/exf42s1BXQvSAMUhJRF2Xw","alt":"","width":614,"height":422}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"ШЕВРОЛЕ-SSR" </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/exf42s1BXQvSAMUhJRF2Xw" alt="" шевроле-ssr"="" —="" фото="" 27253"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"шевроле-ssr"</span></div></div>

"шевроле-ssr"

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ <p class="text-separator"></p>"МАЗДА": НА ПОРОГЕ РЕВОЛЮЦИИ <p class="text-separator"></p>В истории автомобильных фирм, как и в нашей жизни, белые полосы чередуются с черными. Несмотря на выпуск интересных моделей, часто занимающих верхние строчки в рейтингах надежности и привлекающих внимание броским дизайном, последнее десятилетие для японской "Мазды" было неудачным: из года в год фирма сокращала производство. Помощь пришла со стороны "Форда", которому принадлежит немалая часть акций. При его участии в ближайшие три года "Мазда" освоит 16 новых моделей для японского рынка, еще по десятку новинок готовит для США и Европы. <p class="text-separator"></p>Предвестником серьезных перемен стала показанная на Токийском автосалоне " <a href="/auto/Mazda/Atenza/">Мазда Атенза</a>", которая за пределами страны поступит в продажу под именем " <a href="/auto/Mazda/6/">Mazda 6</a>" и сменит модель 626. Отказались от прежнего индекса не случайно: создатели стремятся подчеркнуть разницу между старым и новыми автомобилями. " <a href="/auto/Mazda/6/">Mazda 6</a>" - первая модель, отражающая новый имидж нашей фирмы, - с гордостью говорит один из ведущих менеджеров проекта Риоши Кишимота, - и по ней можно судить о планах на будущее". <p class="text-separator"></p>За эффектной внешностью "шестерки", выдержанной в стиле младшей модели 323 и спорткара <a href="/auto/Mazda/RX-8/">RX-8</a>, скрыта абсолютно новая платформа. У "шестой" новые подвески, причем задняя сделана самоподруливающей, как у флагмана "Кседос-9". В сочетании с жестким кузовом и "острым" рулевым управлением это вносит в характер "Мазды-6" спортивную нотку. Чтобы быть достойным ее, забросьте в салон лыжи... а заодно оцените хитроумную систему трансформации заднего сиденья "Каракури", названную по имени механической куклы, традиционной игрушки японской малышни. <p class="text-separator"></p>Полностью пересмотрена линейка силовых агрегатов: новое семейство моторов выводит "Мазду" в лидеры среди партнеров по концерну в области разработки четырехцилиндровых двигателей. Подготовлено три версии этих моторов; у самой мощной, 2,3-литровой (112 кВт/152 л. с. ) регулируются фазы газораспределения и длина впускного тракта. Двухлитровые дизели с непосредственным впрыском топлива "коммон рейл" (88 кВт/120 л. с. и 100 кВт/136 л. с.) позволяют проехать на одном баке емкостью 74 л до 1000 км. Ценителям динамики и породистого рыка адресован шестицилиндровый агрегат с алюминиевыми головкой и блоком объемом 3 л и мощностью 163 кВт/221л. с. с изготовленным из композитов впускным трактом, также регулируемым. <p class="text-separator"></p>"Мазда" постаралась по-иному взглянуть на саму себя и создать новые по духу автомобили", - сообщил на презентации машины президент фирмы <a href="/auto/Lincoln/Mark LT/">Марк</a> Филдс. Насколько удачными окажутся первые плоды реформ, мы узнаем буквально через несколько месяцев. <p class="text-separator"></p>" <a href="/auto/Mazda/6/">Mazda 6</a>26/">Mazda 626" задесятилетие до "Атензы". <p class="text-separator"></p>" <a href="/auto/Mazda/6/">Mazda 6</a>" поступит в продажу в Европе к концу года в модификациях хэтчбек, седан и универсал. <p class="text-separator"></p>Следующим в очереди на конвейер стоит концепт-кар <a href="/auto/Mazda/RX-8/">RX-8</a>, который позволит "Мазде" сохранить титул единственного в мире массового производителя автомобилей с роторно-поршневыми двигателями. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Mazda/6/">Mazda 6</a> (ATENZA), представлена в 2001 году на "Токио мотор-шоу". <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4109-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4109-mazda_na_poroge_revolucii/">"мазда": на пороге революции</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/x87fsbSC8_d96t7ZIleqXA","alt":"","width":566,"height":402}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/F91i2qwm1Gfgut6QOAukHA","alt":"","width":535,"height":463}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7Sw7HY13Z9uvBYA1QdC7qQ","alt":"","width":575,"height":464}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"МАЗДА": НА ПОРОГЕ РЕВОЛЮЦИИ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/x87fsbSC8_d96t7ZIleqXA" alt="" мазда":="" на="" пороге="" революции="" —="" фото="" 27249"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F91i2qwm1Gfgut6QOAukHA" alt="" мазда":="" на="" пороге="" революции="" —="" фото="" 27250"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7Sw7HY13Z9uvBYA1QdC7qQ" alt="" мазда":="" на="" пороге="" революции="" —="" фото="" 27251"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"мазда": на пороге революции</span></div></div>

"мазда": на пороге революции

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ <p class="text-separator"></p>"ОПЕЛЬ-ВЕКТРА" <p class="text-separator"></p>Новая версия столь массовой модели (9 миллионов проданных до сих пор "аскон" и "вектр" - это что-то значит!) как нельзя лучше может подправить пошатнувшийся было имидж. Миг премьеры наступит в марте 2002 года на Женевском автосалоне, а выпуск машин на совершенно новом заводе (на территории головного предприятия в Рюссельсхайме) начат уже в январе. Инвестиции составили около 700 млн. долларов - и все ради того, чтобы изготавливать "Вектру" не только по 270 тыс. штук ежегодно, но и по принципу "Нулевое количество дефектов". "Опель" твердо вознамерился удивить мир качеством своей продукции. <p class="text-separator"></p>Под капотом первенца - четырехдверного седана - может оказаться один из четырех моторов ЭКОТЕК мощностью от 74 кВт/100 л. с. до 108 кВт/147 л. с. На выбор предлагаются два бензиновых двигателя и два турбодизельных. Летом с конвейера сойдет "заряженная" версия GTS с шестицилиндровым "сердцем" в 155 кВт/211 л. с. и крутящим моментом 300 Н.м. <p class="text-separator"></p>Но, пожалуй, не в моторах главное отличие нового поколения "Вектры". В ней столько современнейшей электроники, что в пресс-релизе понадобился словарик, объясняющий суть новых аббревиатур. Вот, к примеру, IDS (Interactive Driving System - интерактивное шасси) связывает в единую сеть системы стабилизации, АБС, контроль тяги и рулевое управление. Названное EHPS, оно использует гидравлику, но насос приводится отдельным электромотором и не расходует энергию при прямолинейном движении. По-новому реализованы и система стабилизации ESPPlus, и интеллектуальная система распределения тормозных сил между передней и задней осями... Даже почувствовать запах из чадящей рядом выхлопной трубы древнего грузовика вы не сможете - автоматика раньше унюхает вредные примеси и включит рециркуляцию воздуха в салоне. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Opel/Vectra/">Opel Vectra</a> 1.8 <p class="text-separator"></p>Двигатель - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 4х16х1800 смз; мощность "нетто" - 90 кВт/122 л. с.; максимальный крутящий момент - 167 Н.м при 3800 об/мин. Коробка передач - 5-ступенчатая, механическая; кузов - 5-местный 4-дверный седан несущего типа; компоновка - переднеприводная с поперечно расположенным силовым агрегатом; база - 2700 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 4596х1761х1462 мм; объем багажника - 500 л; максимальная скорость - 207 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 10,5 с; средний расход топлива - 7,8 л/100 км. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Opel/Vectra/">Opel Vectra</a>, <p class="text-separator"></p>премьера состоится на IMS-2002 в Женеве. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4112-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4112-opel-vektra/">"опель-вектра"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lRzjICWm_6xFnOZWKf-DAA","alt":"","width":800,"height":231}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"ОПЕЛЬ-ВЕКТРА" </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lRzjICWm_6xFnOZWKf-DAA" alt="" опель-вектра"="" —="" фото="" 27254"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"опель-вектра"</span></div></div>

"опель-вектра"

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НОВИНКИ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ; ФОТО / <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a>, HELLA. <p class="text-separator"></p>ПЛАСТИК ПОД ОБШИВКОЙ <p class="text-separator"></p>"МАЗДА" ВНЕДРЯЕТ НЕСУЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ИЗ ПЛАСТМАССЫ <p class="text-separator"></p>Прочность синтетических материалов нынче вполне сравнима со сталью - недаром бронежилеты, противостоящие пулям, давно делают из кевлара. Другое дело - технология и стоимость материала: автомобиль получается "золотым". Для гоночного болида формулы 1 это не беда, но для серийной машины... <p class="text-separator"></p>И вот на "Мазде", похоже, нашли способ совместить несовместимое: технологи фирмы разработали процесс литья деталей каркаса из высокопрочного пластика. Причем изделия получаются прочнее, легче и... дешевле стальных аналогов! <p class="text-separator"></p>Полипропилен, упрочненный стекловолокном, был известен и раньше, но детали из него изготавливали пресс-формованием. Эта технология затрудняла получение высоких ребер жесткости, к тому же заусенцы вокруг отверстий и по краям деталей приходилось удалять дополнительно. А вот литье под давлением не годилось для таких материалов: волокна повреждались в ходе процесса и деталь получалась недостаточно прочной. <p class="text-separator"></p>"Мазда" разработала полипропиленовую основу с исключительно низкой вязкостью при литье. Это позволило снизить рабочее давление и нагрузку на волокна, которые стали вдесятеро длиннее, чем прежде. Прочность готовых деталей выросла втрое! Более того, высокотемпературная устойчивость при 120°С стала вдвое больше и даже на 17% превысила таковую для считавшегося до сих пор образцом армированного нейлона. Повысившаяся на 30% текучесть литьевого материала позволила не только изготавливать детали сложной формы с тонкими высокими ребрами, но и обусловила прекрасный внешний вид поверхности. Готовое изделие теперь не требует дополнительной обработки. <p class="text-separator"></p>Еще одно преимущество нового полипропилена кроется в высокой пригодности к последующей переработке: из "вторсырья" получаются детали, не уступающие исходным по физико-механическим свойствам. <p class="text-separator"></p>Пока из этого материала изготавливают каркасы передка (он стал легче на целых 9 кг!) и дверей кузова "Мазды-6" (читайте о ней в этом номере). А в ближайшие пару лет новую технологию обещают распространить и на другие модели фирмы. <p class="text-separator"></p>Вот что прячется внутри передка и дверей "Мазды-6". <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4114-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4114-plastik_pod_obshivkoj/">Пластик под обшивкой</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QUg-iTMSMjyootT4Ix8DqQ","alt":"","width":500,"height":295}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Z8hmRozkITqjIhrmspGD3Q","alt":"","width":500,"height":243}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПЛАСТИК ПОД ОБШИВКОЙ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QUg-iTMSMjyootT4Ix8DqQ" alt="Пластик под обшивкой — фото 27257" title="Пластик под обшивкой — фото 27257" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z8hmRozkITqjIhrmspGD3Q" alt="Пластик под обшивкой — фото 27258" title="Пластик под обшивкой — фото 27258" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Пластик под обшивкой</span></div></div>

Пластик под обшивкой

Оруженосцы нашего времени

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/ПРЕЗЕНТАЦИЯ <p class="text-separator"></p>ИСПАНСКАЯ ПАРТИЯ <p class="text-separator"></p>Предмет моей лекции - плодотворная дебютная идея. <p class="text-separator"></p>И. ИЛЬФ, Е. ПЕТРОВ, "12 стульев". <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / АНТОН ЧУЙКИН <p class="text-separator"></p>Ее - партию, или идею, как угодно - разыграла в Малаге корпорация "Вольво трак", представив обновленный тягач FH12. За восемь лет с начала выпуска серия FH разошлась по всему миру в 250 тыс. экземпляров, перенесла модернизации в 1998-1999 гг. Эти тяжелые машины, способные вести автопоезда массой 40 и более тонн, были названы "Грузовиком года-1994" и 2000-го, став первыми двукратными обладателями титула журналистского жюри. <p class="text-separator"></p>Нынешняя модернизация - самая глубокая: тут и коррекция внешности, и перемены в гамме моторов, и доработка шасси... И все же в основе это тот самый FH, который фирма без ложной скромности называла самым рентабельным на рынке тяжелых грузовиков. Звание гроссмейстера не достается даром - высокий статус надо подтверждать вновь и вновь, держаться на самом современном уровне. Он снова вступает в игру... а мы по ходу знакомимся с его новыми чертами. <p class="text-separator"></p>АНДАЛУЗСКОЕ НАЧАЛО. Одно из самых значимых новшеств - двигатель D12D мощностью 368 кВт/500 л. с. Он увенчал гамму моторов объемом 12,1 л, завершив диапазон мощностей с шагом в 40 л. с. Прекрасного показателя 30,4 кВт/л/41,3 л. с./л, "удобной" характеристики крутящего момента при хорошей экономичности и соответствии Евро III помог достичь турбокомпаунд. Это устройство "подкручивает" коленвал энергией отработавших газов, передавая ее от турбины на маховик с помощью собственной гидротрансмиссии. Турбокомпаунд, говорили шведы, любит большую нагрузку. Это одна из причин, по которой для тест-драйва были выбраны горы испанского юга - почувствуйте, дескать, сами, как 40-тонные автопоезда берут подъемы, не мешая основному движению. <p class="text-separator"></p>ХОД КОНЕМ. Впрочем, его-то как раз и не придется делать - Г-образные траектории рычага коробки передач отменяет I-shift (ай-шифт), механическая трансмиссия с электронным управлением. "Вольво" не первой применяет такую систему - вспомним "Сканию-Оптикруиз", "Мерседес-Бенц-Теллигент шифт". Более позднее внедрение позволило тщательнее проработать алгоритм: теперь ай-шифт выглядит удачным компромиссом между сложной для освоения немецкой и простоватой отечественной системами. Основная трехступенчатая коробка - без синхронизаторов, сцепление также рассчитано на автоматический режим... Кстати, им водитель не управляет вовсе: под ногой только две педали. Ореол профессионала, лихо "замешивающего" вручную 10, 12, 14 передач, меркнет... Будут ли выбирать ай-шифт потребители в России? К первым подобным системам отнеслись настороженно. Пересилить сомнения может только стопроцентная надежность при реальной выгоде: цена выше, экономия на топливе и ТО больше! <p class="text-separator"></p>УРОНИЛИ ШАХМАТНЫЙ ПРЕСТИЖ. Разумеется, здесь речь пойдет о том, что в Испании смотрелось нормально, а в России приживется с трудом. Маленький дорожный просвет (впрочем, есть иные варианты исполнения) может оправдать лишь скрывающийся под пластиком противоподкатный брус FUPS. Аккуратные боковины довольно легко снимаются (не закисли бы фиксаторы русской зимой), открывая доступ к бакам, отсеку батареи, запаске. На отдельных вариантах исполнения ее вешают слева... и это уже плохо: никакая плотность "упаковки" агрегатов шасси не оправдывает риск водителя, вынужденного доставать колесо со стороны проезжей части. И последнее: фара скрывает четыре (!) прибора головного освещения под общим пластиковым обтекателем. Изящно, но... не ровен час кокнешь! <p class="text-separator"></p>ЗА ДОСКОЙ. Приборной, а не шахматной: водитель должен чувствовать, что о нем заботятся. Новый дисплей за рулем готов сообщить массу информации, не слишком отвлекая от дороги: от не совсем нужной температуры масла в двигателе до весьма актуального последнего номера, набранного на "мобильнике", который, кстати, встроен тут же рядом. Чтобы закончить с ним, упомяну "хэндс фри" в верхней части спинки водительского кресла. Есть и еще один дисплей - выдвижной, перед стеклом. Здесь, помимо навигационной системы, может хозяйничать "Дайнафлит" - пакет программ, позволяющих контролировать, в том числе через Интернет, транспортные операции. Или, например, на этот экран будут транслировать изображения телекамеры заднего обзора. <p class="text-separator"></p>ПАРТИЯ ОТЛОЖЕНА. Машина на стоянке, и дальнобойщику нужно обустроить свой быт. Его скарб путешествует в немалого размера... их даже не назовешь полками - шкафах. Объем таковых, например, над ветровым стеклом - 35+100+35 л, по задней стенке - 74+150+74 л (данные для самой большой кабины "Глобтроттер XL"). Нередко экипаж магистрального тягача состоит всего из одного человека. "Вольво" предлагает вариант планировки кабины как раз на этот случай. Можно с комфортом оформлять таможенные документы, не стесняя себя, отобедать, а вечерком пригласить коллегу из соседнего "трака". Разыграть испанскую партию, например... <p class="text-separator"></p>ЭНДШПИЛЬ. Рейс заканчивается, пора отцеплять трейлер: здесь поможет новая рампа за стенкой кабины, на которой размещены не только соединительные устройства пневмо- и электросистем, но и штатные фары, освещающие седло и пространство вокруг (в России их принято устанавливать самостоятельно). При ежедневном обслуживании не придется подпрыгивать или выносить табуреточку, чтобы протереть стекло, - лестницу из двух ступенек, представляющих собой прочную "изнанку" облицовки передка, FH12 возит с собой. А что касается больших плановых ТО - интервал их увеличен. Так, в Европе моторное масло надо менять раз в 90 тыс. км (прежде - 60 тыс. км). Таким образом, грузовик больше времени проводит на трассе, выигрывая призовые. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4090-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4090-ispanskaja_partija/">Испанская партия</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/vHLnvS01hPXvuwxquWKiiQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0YCXrqJUuVW-0AV6TS3HUw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xcP5LXUPBhP3cA4VfNWKZA","alt":"","width":500,"height":294}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/z051pllIuwtCLA_6zCKBFw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PQqogsfualUer_f_Vd4POg","alt":"","width":375,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/acmH7rwJBcLdCiCoQWhemg","alt":"","width":500,"height":393}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/yXAgpXBKkXj8DaPldKLLnw","alt":"","width":500,"height":304}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Mr5pQ7XEEHxTLeLgh5VLGg","alt":"","width":364,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/48Nrx1LDXRl92GH7nH8Zbw","alt":"","width":500,"height":487}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/sNUoPkdOm3tTvKGg-Bymxg","alt":"","width":500,"height":288}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/b7FBvXn9s2iOTvR1TcDzGg","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5E1JBi32xu8LsERpx7I7Ag","alt":"","width":457,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/U8pdTCc1wcNxTmfkmrLRaQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/J_S-NH_o7BNfuzzQ9WOclA","alt":"","width":500,"height":352}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ИСПАНСКАЯ ПАРТИЯ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vHLnvS01hPXvuwxquWKiiQ" alt="Испанская партия — фото 27152" title="Испанская партия — фото 27152" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0YCXrqJUuVW-0AV6TS3HUw" alt="Испанская партия — фото 27153" title="Испанская партия — фото 27153" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xcP5LXUPBhP3cA4VfNWKZA" alt="Испанская партия — фото 27154" title="Испанская партия — фото 27154" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z051pllIuwtCLA_6zCKBFw" alt="Испанская партия — фото 27155" title="Испанская партия — фото 27155" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PQqogsfualUer_f_Vd4POg" alt="Испанская партия — фото 27156" title="Испанская партия — фото 27156" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/acmH7rwJBcLdCiCoQWhemg" alt="Испанская партия — фото 27157" title="Испанская партия — фото 27157" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yXAgpXBKkXj8DaPldKLLnw" alt="Испанская партия — фото 27158" title="Испанская партия — фото 27158" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mr5pQ7XEEHxTLeLgh5VLGg" alt="Испанская партия — фото 27159" title="Испанская партия — фото 27159" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/48Nrx1LDXRl92GH7nH8Zbw" alt="Испанская партия — фото 27161" title="Испанская партия — фото 27161" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sNUoPkdOm3tTvKGg-Bymxg" alt="Испанская партия — фото 27162" title="Испанская партия — фото 27162" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b7FBvXn9s2iOTvR1TcDzGg" alt="Испанская партия — фото 27163" title="Испанская партия — фото 27163" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5E1JBi32xu8LsERpx7I7Ag" alt="Испанская партия — фото 27164" title="Испанская партия — фото 27164" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U8pdTCc1wcNxTmfkmrLRaQ" alt="Испанская партия — фото 27160" title="Испанская партия — фото 27160" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/J_S-NH_o7BNfuzzQ9WOclA" alt="Испанская партия — фото 27165" title="Испанская партия — фото 27165" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Испанская партия</span></div></div>

Испанская партия

Ушакова Ирина

<p>Вопрос о том, сможет ли искусственный интеллект когда-нибудь ставить оценки на экзаменах в ГИБДД, официально поставлен на повестку. </p><p></p><p>В ответе на запрос депутатов от «Новых людей» замглавы МВД Александр Горовой сообщил, что такая возможность будет детально изучаться. Произойдет это в рамках реализации президентской стратегии повышения безопасности дорожного движения, которая рассчитана до 2030 года и даже на перспективу до 2036-го.</p><p>Инициатива исходила от парламентариев, которые напрямую обратились к министру Владимиру Колокольцеву. Они предлагали разработать автоматизированную систему для оценки будущих водителей с применением AI-технологий. В ведомстве, в общем-то, не отказались от идеи, но и не пообещали быстрого внедрения, обозначив лишь планы по ее проработке.</p><p> </p><h3>Цели возможного внедрения ИИ</h3><p>Зачем это вообще нужно? По словам МВД, главная цель любых нововведений от Госавтоинспекции – защитить людей на дорогах. Речь идет о снижении числа погибших и пострадавших в авариях. Параллельно ставится задача сделать сам процесс получения водительского удостоверения более комфортным и абсолютно прозрачным для всех граждан.</p><p>Любопытно, что у автоматизации экзаменов в России уже был прецедент, правда, не слишком удачный. Ведомство напомнило об эксперименте в Челябинске, где для одной из автошкол обустроили автоматизированный автодром. На нем не только тренировались курсанты, но и принимались экзамены по первоначальным навыкам вождения.</p><p>Однако проект так и не стал массовым. Причина банальна – высокие затраты. Содержание и обустройство такой высокотехнологичной площадки оказалось слишком дорогим удовольствием, чтобы тиражировать этот опыт по всей стране. Так что, хотя сама идея автоматизации витает в воздухе давно, ее практическая реализация упирается в вполне земные вопросы финансирования и целесообразности.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Экзамен на права скоро сможет принимать компьютер: подробности

Сергей Петров/NEWS.ru/ТАСС

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://ria.ru/20260212/mvd-2073796610.html

Иннокентий Кишкурно

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>По всей видимости, первой (или одной из первых) моделью электромобиля с российскими тяговыми батареями станет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944039-ehlektrichkoj-iz-moskvy/" target="_blank">Москвич 3е</a>.</p><p></p><p>Как сообщает источник, данная модель (заводской индекс – JB1-BCE1) только что получила обновленное Одобрение типа транспортного средства. Согласно документу, тяговым аккумулятором, помимо изначальной батареи JAC, может выступать продукция российской компании «Ренэра». Эта компания является дочкой «Росатома» и управляет новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/953624-rossiya-zapustit-proizvodstvo-b/" target="_blank">гигафабрикой</a> в Калининграде, возводившейся с 2022 года и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975934-ehlektromobilizatsiya-rosatom/" target="_blank">запущенной</a> в тестовую эксплуатацию в декабре 2025-го. </p><p><span id="goog_1620055068"></span><span id="goog_1620055069"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Москвича 3е получит батарею российского производства</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pEUcz8SKKBz_OTAtpfG6SQ=s800" alt="Электромобиль Москвича 3е получит батарею российского производства" title="Для Москвича локализовали важнейший компонент — подробности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605354" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Согласно изначальному плану, производимые на гигафабрике батареи предназначаются помимо выпускающемуся столичным заводом Москвичу еще и стартующему на той же площадке весной <a href="https://www.zr.ru/content/news/977403-ehlektromobil-atom-ispytali-v/" target="_blank">Атому</a>, а также собираемой калининградским «Автотором» линейке <a href="https://www.zr.ru/content/news/977025-avtotor-anonsiroval-dve-mode/" target="_blank">Амберавто</a>.</p><p></p><p></p>

Для Москвича локализовали важнейший компонент — подробности

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Алексеева Елена

<p>С 1 декабря ввоз подержанных машин из КНР изменился до неузнаваемости. </p><p> </p><p>Льготная ставка утильсбора теперь распространяется только на автомобили с двигателем до 160 л.с.– и это мгновенно сместило спрос с кроссоверов в сторону более компактных моделей. Генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков на примере пяти самых востребованных позиций объяснил, как рынок отреагировал на новую реальность.</p><p>Еще в ноябре в тройку лидеров среди ввозимых из Китая машин с пробегом входили сразу две модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977374-ehksperty-prikinuli-chto-budut/" target="_blank">Toyota</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/959890-inogda-oni-vozvrashchayutsya-polno/" target="_blank">Honda Breeze</a>. RAV4 и Corolla занимали практически равные доли – 4,6 и 4,5% соответственно, а японский кроссовер от Honda замыкал первую тройку с 3%. В списке также уверенно держались BMW X3 и Honda CR-V, набравшие по 2,6%. Казалось, этот расклад устоится надолго.</p><p> </p><p>Но декабрь перевернул таблицу. Стоило только льготному утильсбору «отрезать» все, что мощнее 160 сил, как вперед вышли автомобили поскромнее, с более дружелюбными для кошелька характеристиками.</p><p></p><p>Теперь первую строчку с большим отрывом удерживает Toyota Corolla (она единственная осталась в списке) – ее доля подскочила до 7%. Следом неожиданно вырвались Audi A3 и Audi Q3: 4,3 и 4,2% соответственно. Причем Q3 сумел сохранить позиции благодаря тому, что есть версии, которые укладываются в льготные рамки. Замыкают список две модели Volkswagen – компактный кроссовер Tharu с 3,7% и Golf с 3,5%.</p><p>Таким образом, декабрьский топ выглядит куда более прагматичным, чем ноябрьский. Из списка исчезли статусные BMW и мощные «японцы», а на их место пришли машины попроще. </p><p> </p><p></p>

Как новые правила утильсбора перекроили топ-5 самых популярных авто с пробегом

Сергей Целиков - Автостат/Telegram

<p>Возрожденная автомарка <a href="https://www.zr.ru/content/news/977350-skolko-stoit-otremontirovat/" target="_blank">Руссо-Балт</a> готовит к выходу сразу две новые модели. Речь идет о микроавтобусе и внедорожнике, причем их анонс, по словам представителя пермской компании, должен состояться в самое ближайшее время.</p><p></p><p>Информацию об этом подтвердил источник из самой компании. Правда, конкретных дат премьеры или технических подробностей пока не раскрывают. Новинки станут продолжением линейки, начатой с фургона, который бренд представил ранее.</p><p>Вообще, история марки довольно любопытна. Оригинальный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923248-russo-balt-hystory/" target="_blank">«Руссо-Балт»</a> выпускал автомобили в Российской империи до революции, а сейчас его имя решили возродить в Перми. Пока что все модели – это коммерческий транспорт, но с появлением внедорожника ассортимент может стать куда разнообразнее.</p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p></p><p> </p>

Новые модели от дореволюционной марки: что известно о  Руссо-Балтах 2026

https://motor.ru/news/vozrozhdennaya-marka-russo-balt-anonsirovala-vypusk-vnedorozhnika-i-mikroavtobusa-11-02-2026.htm

<p> Идеальный цвет автомобиля существует только в мечтах. Даже новая машина из салона может иметь свой оттенок (партии краски немного отличаются), а уж годы парковки под открытым небом превращают подбор краски в настоящее искусство.</p><p></p><p>Автогиганты не производят краску сами, а заказывают ее у химических корпораций. Те периодически меняют рецептуру, пигменты стареют под ультрафиолетом, а соседство с битумом и птицами довершает картину. Задача <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929355-ya-est-grunt-gotovim-avto-k-p/?ysclid=mlknxmytvs143458816" target="_blank">колориста</a> – не повторить заводской цвет из каталога, а угадать тот единственный оттенок, который приобрела ваша конкретная машина после тысяч часов на солнце.</p><p>Спектрофотометр сканирует поверхность под разными углами, улавливая игру металлика и перламутра, а программа перебирает миллионы рецептов из баз данных производителей. </p><p></p><p>Но электронные весы с точностью до десятой доли грамма – только разминка. Главное происходит дальше: мастер наносит пробник, сушит, смотрит при лампе, в тени и под открытым небом, добавляет каплю желтого в белый или чуть больше серебра в серый. Даже современный цифровой анализатор проигрывает чутью мастера, ведь человеческий глаз замечает разницу в 1% пигмента.</p><p></p><p>Особенно коварны перламутровые покрытия – для них спектрофотометр делает до семи замеров, а колорист все равно выходит с лючком бензобака (его снимают для подбора цвета) на свет и подолгу вертит его, ловя неуловимый блеск. Ведь сложные перламутры или металлик меняют оттенок в зависимости от угла света.</p><p>В сложных случаях процесс затягивается на дни: приходится перебирать веерные карточки, напылять пробники и корректировать по образцу. </p><p>Искусство здесь начинается там, где заканчивается точная наука – в способности маляра угадать, как поведет себя краска под разным освещением и расстоянием распыления из краскопульта.</p><p> </p><p></p>

Магия цвета: как при ремонте авто маляры обманывают солнце и время

https://auto.mail.ru/article/118405-spektrofotometr-i-solntse-kak-malyaryi-podbirayut-tsvet-avto-pri-pokraske/

<p>В Белоруссии появилась более доступная модификация электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/969647-zamena-grante-ehta-mashina-poyav/" target="_blank">Dongfeng BOX</a>. Журнал Motor обнаружил, что цена хэтчбека теперь начинается не с 43 800 местных рублей, а с 36 700, что эквивалентно примерно 990 тысячам российских. Правда, за эту экономию придется чем-то пожертвовать.</p><p></p><p>Дело в том, что в новой базовой версии установили аккумулятор меньшей емкости. Если раньше машина по циклу CLTC могла проехать до 430 километров, то теперь запас хода сократился до 330. Силовая установка при этом осталась прежней – 95-сильный электромотор на передней оси.</p><p>Причем благодаря действующим у дистрибьютора скидкам старую, более «дальнобойную» версию сейчас можно купить за 39 900 белорусских рублей, что лишь немногим дороже новинки. Получается, выбор стал интереснее: либо максимальная экономия, либо чуть большая сумма за дополнительные 100 километров автономности.</p><p> </p><p>По габаритам этот электрокар относится к компактному B-классу. Его длина составляет 4,03 метра, ширина – 1,81 метра, а колесная база равна 2,66 метра. Даже в самой простой комплектации машина предлагает солидный набор опций: тут и адаптивный круиз-контроль, и система автоматического торможения, и большой сенсорный экран мультимедиа.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977421-1"><a class="story-link" href="/content/news/977421-ehtot-novyj-avtomobil-s-bogaty/">Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/f8v3iRWtxit9IN0N_7z-tw","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wJ2F8jvz5GLPSKVpSWq5hQ","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bwxVgQ82m1EOP6gTkgt_Bw","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng BOX в Белоруссии подешевел до 36 700 рублей (990 тыс. российских) </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f8v3iRWtxit9IN0N_7z-tw" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605407" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wJ2F8jvz5GLPSKVpSWq5hQ" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605405" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bwxVgQ82m1EOP6gTkgt_Bw" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605406" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей

Dongfeng BOX

https://motor.ru/news/v-belorussii-mozhno-kupit-novogo-kitaica-za-million-rublei-13-02-2026.htm

Меньших Петр

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

E-Pace

Автомобиль E-Pace: новости, обзоры, машина Е Пэйс - комплектации, характеристики, разные поколения E-Pace – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях E-Pace: читайте профессиональные новости об авто модели Е Пэйс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях E-Pace: читайте интересные статьи про автомобили модели Е Пэйс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span><span id="goog_2058287977"></span><span id="goog_2058287978"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-877333" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GsmswoUja14qmDvJYQDocw=s800" alt="Как Ягуару E-Pace храбрость навредила" title="Как Ягуару E-Pace храбрость навредила" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-877333" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p><span>Самое главное - под капотом аж 300 лошадей, и это при 2-литровом турбированном бензиновом моторе. Коробка передач - классический 9-ступенчатый автомат ZF. Разумеется, полный привод. Мама ягуара с ребенком, что на картинке крадутся в левой части ветрового стекла, как бы намекает, что миром правит сила. Этот образ проецируется на асфальт при открывании дверей и толкает нас на бесстрашные приключения. </span></p><p>Читайте далее и смотрите видео на <b><a href="http://automps.ru/2018/06/jaguar-e-pace-test/" target="_blank">automps.ru</a>.</b></p><p><i>Фото: automps.ru</i></p><div><p><span></span></p><p><br /></p></div>

Как Ягуару E-Pace храбрость навредила

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Гомянин Максим

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus NX - страница : обзор, новости, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Lexus NX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus NX : читайте свежие новости об авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля NX: читайте уникальные статьи про авто модели нх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Lexus NX: испытание Чертовым мостом

Lexus NX

Тимкин Юрий

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A-класса

Автомобиль Mercedes-Benz A-Klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz A-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz A-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A-класса: читайте интересные статьи про авто модели а класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz А-класса: как большой

Mercedes-Benz А-класса

Виноградов Александр

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новая Toyota Camry: ее научили ездить!

Toyota Camry

Бревдо Кирилл

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A6: новости, обзор, машина Ауди А6 — комплектации, разные поколения, характеристики Audi A6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A6: читайте интересные новости про автомобили модели Ауди А6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A6: читайте свежие статьи про авто модели Ауди А6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый Audi A6 - первые эмоции за рулем (ВИДЕО)" /><meta itemprop="description" content="Во время тест-драйва нового поколения Audi A6 несколько раз с трудом сдерживали себя от возгласа «wow!». Этот седан научился настолько угождать вашим прихотям, что даже заглушенный системой start/stop мотор успевает запуститься в пробке быстрее, чем вы коснетесь педали газа. А что еще умеет этот умник? Давайте разбираться!" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/KOj3eso7BXA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/KOj3eso7BXA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=KOj3eso7BXA" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/KOj3eso7BXA" /><meta itemprop="uploadDate" content="2018-05-25T16:24:07" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/KOj3eso7BXA"></iframe></div></p><p></p><ul><li><b><i>Почитать про новый Audi A6 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/912188-2018-audi-a6-pervyj-test-drajv/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><br /></p>

Новый Audi A6 - первые эмоции за рулем (ВИДЕО)

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Как это работает