Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/ПРЕЗЕНТАЦИЯ <p class="text-separator"></p>ИСПАНСКАЯ ПАРТИЯ <p class="text-separator"></p>Предмет моей лекции - плодотворная дебютная идея. <p class="text-separator"></p>И. ИЛЬФ, Е. ПЕТРОВ, "12 стульев". <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / АНТОН ЧУЙКИН <p class="text-separator"></p>Ее - партию, или идею, как угодно - разыграла в Малаге корпорация "Вольво трак", представив обновленный тягач FH12. За восемь лет с начала выпуска серия FH разошлась по всему миру в 250 тыс. экземпляров, перенесла модернизации в 1998-1999 гг. Эти тяжелые машины, способные вести автопоезда массой 40 и более тонн, были названы "Грузовиком года-1994" и 2000-го, став первыми двукратными обладателями титула журналистского жюри. <p class="text-separator"></p>Нынешняя модернизация - самая глубокая: тут и коррекция внешности, и перемены в гамме моторов, и доработка шасси... И все же в основе это тот самый FH, который фирма без ложной скромности называла самым рентабельным на рынке тяжелых грузовиков. Звание гроссмейстера не достается даром - высокий статус надо подтверждать вновь и вновь, держаться на самом современном уровне. Он снова вступает в игру... а мы по ходу знакомимся с его новыми чертами. <p class="text-separator"></p>АНДАЛУЗСКОЕ НАЧАЛО. Одно из самых значимых новшеств - двигатель D12D мощностью 368 кВт/500 л. с. Он увенчал гамму моторов объемом 12,1 л, завершив диапазон мощностей с шагом в 40 л. с. Прекрасного показателя 30,4 кВт/л/41,3 л. с./л, "удобной" характеристики крутящего момента при хорошей экономичности и соответствии Евро III помог достичь турбокомпаунд. Это устройство "подкручивает" коленвал энергией отработавших газов, передавая ее от турбины на маховик с помощью собственной гидротрансмиссии. Турбокомпаунд, говорили шведы, любит большую нагрузку. Это одна из причин, по которой для тест-драйва были выбраны горы испанского юга - почувствуйте, дескать, сами, как 40-тонные автопоезда берут подъемы, не мешая основному движению. <p class="text-separator"></p>ХОД КОНЕМ. Впрочем, его-то как раз и не придется делать - Г-образные траектории рычага коробки передач отменяет I-shift (ай-шифт), механическая трансмиссия с электронным управлением. "Вольво" не первой применяет такую систему - вспомним "Сканию-Оптикруиз", "Мерседес-Бенц-Теллигент шифт". Более позднее внедрение позволило тщательнее проработать алгоритм: теперь ай-шифт выглядит удачным компромиссом между сложной для освоения немецкой и простоватой отечественной системами. Основная трехступенчатая коробка - без синхронизаторов, сцепление также рассчитано на автоматический режим... Кстати, им водитель не управляет вовсе: под ногой только две педали. Ореол профессионала, лихо "замешивающего" вручную 10, 12, 14 передач, меркнет... Будут ли выбирать ай-шифт потребители в России? К первым подобным системам отнеслись настороженно. Пересилить сомнения может только стопроцентная надежность при реальной выгоде: цена выше, экономия на топливе и ТО больше! <p class="text-separator"></p>УРОНИЛИ ШАХМАТНЫЙ ПРЕСТИЖ. Разумеется, здесь речь пойдет о том, что в Испании смотрелось нормально, а в России приживется с трудом. Маленький дорожный просвет (впрочем, есть иные варианты исполнения) может оправдать лишь скрывающийся под пластиком противоподкатный брус FUPS. Аккуратные боковины довольно легко снимаются (не закисли бы фиксаторы русской зимой), открывая доступ к бакам, отсеку батареи, запаске. На отдельных вариантах исполнения ее вешают слева... и это уже плохо: никакая плотность "упаковки" агрегатов шасси не оправдывает риск водителя, вынужденного доставать колесо со стороны проезжей части. И последнее: фара скрывает четыре (!) прибора головного освещения под общим пластиковым обтекателем. Изящно, но... не ровен час кокнешь! <p class="text-separator"></p>ЗА ДОСКОЙ. Приборной, а не шахматной: водитель должен чувствовать, что о нем заботятся. Новый дисплей за рулем готов сообщить массу информации, не слишком отвлекая от дороги: от не совсем нужной температуры масла в двигателе до весьма актуального последнего номера, набранного на "мобильнике", который, кстати, встроен тут же рядом. Чтобы закончить с ним, упомяну "хэндс фри" в верхней части спинки водительского кресла. Есть и еще один дисплей - выдвижной, перед стеклом. Здесь, помимо навигационной системы, может хозяйничать "Дайнафлит" - пакет программ, позволяющих контролировать, в том числе через Интернет, транспортные операции. Или, например, на этот экран будут транслировать изображения телекамеры заднего обзора. <p class="text-separator"></p>ПАРТИЯ ОТЛОЖЕНА. Машина на стоянке, и дальнобойщику нужно обустроить свой быт. Его скарб путешествует в немалого размера... их даже не назовешь полками - шкафах. Объем таковых, например, над ветровым стеклом - 35+100+35 л, по задней стенке - 74+150+74 л (данные для самой большой кабины "Глобтроттер XL"). Нередко экипаж магистрального тягача состоит всего из одного человека. "Вольво" предлагает вариант планировки кабины как раз на этот случай. Можно с комфортом оформлять таможенные документы, не стесняя себя, отобедать, а вечерком пригласить коллегу из соседнего "трака". Разыграть испанскую партию, например... <p class="text-separator"></p>ЭНДШПИЛЬ. Рейс заканчивается, пора отцеплять трейлер: здесь поможет новая рампа за стенкой кабины, на которой размещены не только соединительные устройства пневмо- и электросистем, но и штатные фары, освещающие седло и пространство вокруг (в России их принято устанавливать самостоятельно). При ежедневном обслуживании не придется подпрыгивать или выносить табуреточку, чтобы протереть стекло, - лестницу из двух ступенек, представляющих собой прочную "изнанку" облицовки передка, FH12 возит с собой. А что касается больших плановых ТО - интервал их увеличен. Так, в Европе моторное масло надо менять раз в 90 тыс. км (прежде - 60 тыс. км). Таким образом, грузовик больше времени проводит на трассе, выигрывая призовые. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4090-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4090-ispanskaja_partija/">Испанская партия</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/vHLnvS01hPXvuwxquWKiiQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0YCXrqJUuVW-0AV6TS3HUw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xcP5LXUPBhP3cA4VfNWKZA","alt":"","width":500,"height":294}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/z051pllIuwtCLA_6zCKBFw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PQqogsfualUer_f_Vd4POg","alt":"","width":375,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/acmH7rwJBcLdCiCoQWhemg","alt":"","width":500,"height":393}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/yXAgpXBKkXj8DaPldKLLnw","alt":"","width":500,"height":304}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Mr5pQ7XEEHxTLeLgh5VLGg","alt":"","width":364,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/48Nrx1LDXRl92GH7nH8Zbw","alt":"","width":500,"height":487}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/sNUoPkdOm3tTvKGg-Bymxg","alt":"","width":500,"height":288}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/b7FBvXn9s2iOTvR1TcDzGg","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5E1JBi32xu8LsERpx7I7Ag","alt":"","width":457,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/U8pdTCc1wcNxTmfkmrLRaQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/J_S-NH_o7BNfuzzQ9WOclA","alt":"","width":500,"height":352}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ИСПАНСКАЯ ПАРТИЯ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vHLnvS01hPXvuwxquWKiiQ" alt="Испанская партия — фото 27152" title="Испанская партия — фото 27152" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0YCXrqJUuVW-0AV6TS3HUw" alt="Испанская партия — фото 27153" title="Испанская партия — фото 27153" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xcP5LXUPBhP3cA4VfNWKZA" alt="Испанская партия — фото 27154" title="Испанская партия — фото 27154" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z051pllIuwtCLA_6zCKBFw" alt="Испанская партия — фото 27155" title="Испанская партия — фото 27155" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PQqogsfualUer_f_Vd4POg" alt="Испанская партия — фото 27156" title="Испанская партия — фото 27156" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/acmH7rwJBcLdCiCoQWhemg" alt="Испанская партия — фото 27157" title="Испанская партия — фото 27157" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yXAgpXBKkXj8DaPldKLLnw" alt="Испанская партия — фото 27158" title="Испанская партия — фото 27158" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Mr5pQ7XEEHxTLeLgh5VLGg" alt="Испанская партия — фото 27159" title="Испанская партия — фото 27159" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/48Nrx1LDXRl92GH7nH8Zbw" alt="Испанская партия — фото 27161" title="Испанская партия — фото 27161" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sNUoPkdOm3tTvKGg-Bymxg" alt="Испанская партия — фото 27162" title="Испанская партия — фото 27162" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b7FBvXn9s2iOTvR1TcDzGg" alt="Испанская партия — фото 27163" title="Испанская партия — фото 27163" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5E1JBi32xu8LsERpx7I7Ag" alt="Испанская партия — фото 27164" title="Испанская партия — фото 27164" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U8pdTCc1wcNxTmfkmrLRaQ" alt="Испанская партия — фото 27160" title="Испанская партия — фото 27160" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J_S-NH_o7BNfuzzQ9WOclA" alt="Испанская партия — фото 27165" title="Испанская партия — фото 27165" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Испанская партия</span></div></div>

Испанская партия

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota Camry. ИСПОЛНЕНИЕ ЖЕЛАНИЙ

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen Polo. МАРКА "ПОЛО"

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/СЕМЕЙСТВО <p class="text-separator"></p>"ДЕСЯТКИ" СХОЖИ ЛИШЬ С ЛИЦА <p class="text-separator"></p>КАЖДАЯ ИЗ ТРЕХ УДОБНА ПО-СВОЕМУ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ВОСКРЕСЕНСКИЙ <p class="text-separator"></p>ФОТО / АЛЕКСАНДР ПОЛУНИН <p class="text-separator"></p>Все мы любим порассуждать о единственном автомобиле в семье, на котором, как говорится, и в пир, и в мир, и в добрые люди. На нем ездят на работу, перевозят родню на дачу, занимаются частным извозом, и все это - на одном, незаменимом и любимом. Нужно ли лишний раз уточнять, насколько универсальным должно быть транспортное средство в стране с крайне низким уровнем доходов. Однако в России почему-то наиболее популярны седаны, а ведь, казалось бы, лучше подходят для таких условий универсальные производные на их базе. <p class="text-separator"></p>Что это - дань традициям, престижу или каким-то техническим критериям? Думаю, однозначного ответа не существует. Объяснение, что-де в трехобъемном кузове багажное отделение лучше изолировано, звучит наивно - сегодня очень редко встретишь седан с жестким разделением салона и багажника. Давайте сами попытаемся оценить степень универсальности автомобилей на примере "десятого" семейства, причем не только по части перевозки грузов, но и с позиций водителя и пассажиров. <p class="text-separator"></p>СЕДАН <p class="text-separator"></p>Можно сказать, глава рода, ибо первым появился на свет и именно на нем отрабатывались и доводились "десятые" новшества. Естественно, ему больше других досталось жестких критических замечаний. Тем не менее автомобиль выжил и, в общем-то, неплохо продается. <p class="text-separator"></p>В редакционном парке <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>3 - действительно старейшина. Пройдя нелегкие пробеговые маршруты, выдержав испытания шин и амортизаторов, он потихонечку подъедает масло и готовится к заслуженному отдыху, добирая недостающие до выработки ресурса километры. Тем не менее на сегодня это один из самых быстрых и экономичных отечественных автомобилей в редакции. Более того, до сих пор седан неплохо умеет ездить, по управляемости легко затыкая за пояс более молодых собратьев. Конечно же, большинство "десяточных" драйверских проблем ему знакомо, но "кое-что" эта машина все же позволяет. <p class="text-separator"></p>На заднем сиденье пассажирам тут, в общем-то, терпимо. Однако ниспадающая крыша, "давящая" на голову, не позволяет усесться так, как хотелось бы. <p class="text-separator"></p>Всевозможных грузов в своей жизни этот автомобиль перевез немало - в основном канистры. <p class="text-separator"></p>Но вот ему предложен предмет покрупнее - телевизор. Увы, седан для его перевозки мало пригоден. Как выяснилось, стандартная коробка от 21-дюймового монитора не входит не только в багажник, но и в салон. Как мы ни исхитрялись - ничего не получилось. Так что в реальной жизни выхода два: либо багажник на крышу, либо "голый" телевизор без коробки. Обидно, тем более что такая тара без проблем влезла в салон куда более скромного по размерам " <a href="/auto/Renault/Clio/">Рено Клио</a>". А вот остальные тестовые предметы уместились в салон и багажник седана без проблем. Придраться можно разве что к выступающему над бампером ребру, увеличивающему погрузочную высоту. Удобно класть в "десятку" и длинномеры. Не надо раскладывать сиденья - открыл специальный лючок и просунул в него лыжи и прочую негабаритную дребедень. <p class="text-separator"></p>УНИВЕРСАЛ <p class="text-separator"></p>Появившись позже седана и пережив детские болезни, в основном вызванные обходными технологиями, <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a> сразу снискал уважение тех, кто действительно использует автомобиль в широчайшем диапазоне задач. <p class="text-separator"></p>По водительским ощущениям, "одиннадцатая" получилась ленивее своего собрата. Сказались менее жесткий кузов, другие пружины задней подвески, увеличившаяся масса. Впрочем, на фоне довольно скучной, с точки зрения активного водителя, "десятки" потери не столь катастрофичны. Зато сзади прибавилось несколько сантиметров над головой, что заслужило похвалу пассажиров. Естественно, удобнее и багажник. За пятой дверью скрывается громадное "дупло" с рекордной на фоне остальных погрузочной высотой. После снятия задней полки сюда без проблем укладывается весь наш скарб, да еще и место остается. Не так удобно располагать здесь длинные предметы. Даже разложенные, спинка и подушка не компенсируют преимущества "десятого" лючка. Видимо, поэтому на универсале появились специальные "лыжи" на крыше. К ним очень просто прикупить две поперечины - и готов еще один багажник. <p class="text-separator"></p>При трансформации салона сталкиваешься еще с одной трудностью - некуда положить массивную заднюю полку. Хорошо, когда гараж под боком, а если нет? Думается, ее гибкий аналог, так часто встречаемый на иномарках, подошел бы "одиннадцатой" лучше. <p class="text-separator"></p>ХЭТЧБЕК <p class="text-separator"></p>В маркетинговой политике завода хэтчбеку заранее отвели роль скоростного авто с элементами спортивности. Укороченный задний свес, более завершенные обводы кузова и шестнадцатиклапанный двигатель должны были, по замыслу заводчан, придать машине неповторимость в глазах водителя, чего так не хватало собратьям. Увы - впечатление, в общем, то же самое. <p class="text-separator"></p>Ездовыми качествами хэтчбек мало отличается от седана, как, впрочем, и удобствами для задних пассажиров. По высоте он даже теснее. А вот с багажным отделением ситуация несколько иная. Оно, бесспорно, короче, но благодаря большему проему не так требовательно к размерам груза. Лишь солидный наклон задней двери ограничивает использование всего багажника. В остальном довольно удобно, по крайней мере, что касается нашего эталонного телевизора. В минусе - вновь возросшая погрузочная высота, неподъемная пятая дверь, полка, которой, как и в универсале, трудно найти место, а также ограниченная длина. <p class="text-separator"></p>ИДЕАЛ ОБЫВАТЕЛЯ <p class="text-separator"></p>Результат экспериментов довольно наглядно виден на фото. Здесь универсал вне конкуренции. Плата за это - его несколько более "обывательский" характер. <p class="text-separator"></p>Седан и хэтчбек при одинаковой энерговооруженности с водительских позиций практически равнозначны. Зато грузить предпочтительнее "двенадцатую". Этот автомобиль куда менее "придирчив" к форме и размерам груза. <p class="text-separator"></p>Конечно же, еще масса всевозможных нюансов проявится в эксплуатации каждого из трех автомобилей. Поэтому окончательный выбор, конечно же, за потребителем. <p class="text-separator"></p>1. Такой джентльменский набор "десятке" не под силу. <p class="text-separator"></p>2. Центральный лючок замечательно подходит для лыж и длинномеров. <p class="text-separator"></p>3. Увы, телевизор за бортом. <p class="text-separator"></p>4. Идеал барахольщика. Вот только длинномеры в этом случае придется класть на крышу. <p class="text-separator"></p>5. Отвезти коробку - без проблем. <p class="text-separator"></p>6. Даже разложенное, заднее сиденье не позволяет удобно пристроить лыжи. <p class="text-separator"></p>7. С телевизором и чемоданом, зато без канистры. <p class="text-separator"></p>ВЫСОТА ОТ ПОДУШКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ДО ПОТОЛКА, мм <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a> <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a> <p class="text-separator"></p>923 970 895 <p class="text-separator"></p>РАЗМЕРЫ ПОЛА БАГАЖНИКА, мм <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a> <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a> <p class="text-separator"></p>L 1000 1000 930 <p class="text-separator"></p>L1 450 450 480 <p class="text-separator"></p>L2 620 620 660 <p class="text-separator"></p>B 920 920 920 <p class="text-separator"></p>B1 1520 1520 1520 <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3482-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3482-desatki_skhozhi_lish_s_lica/">"десятки" схожи лишь с лица</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DZ60AjOOKfLVJ0UVB_RmTA","alt":"","width":500,"height":329}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/p1FqYlguP-sBrUoGk2Wkzw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vOiKN9YzI9Mn_IHR7gLCDg","alt":"","width":500,"height":228}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/dggfwi7AIXeesvpCiwi6Nw","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2GMbiJdTL9IHK_jDq8tbaA","alt":"","width":500,"height":402}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tx0ur1dTlkbNmbiFlfSIWQ","alt":"","width":500,"height":379}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/UHpVDBXc_QUAN1gi0ogPCg","alt":"","width":203,"height":161}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/zGOQyp-hlCKMZZmVhb-ihA","alt":"","width":500,"height":342}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YDn-21DN6NyzIqJ75hZeIA","alt":"","width":500,"height":520}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PVJ9-R0gnyRV0WieKHHE-Q","alt":"","width":500,"height":233}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/X9OnfRCWeu5ESMaTCsMiRw","alt":"","width":407,"height":147}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/qswoqfTh8a-znzazNQPSgQ","alt":"","width":500,"height":379}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/E7ywSH4smZUJttvV6Rvx2w","alt":"","width":500,"height":348}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"ДЕСЯТКИ" СХОЖИ ЛИШЬ С ЛИЦА </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DZ60AjOOKfLVJ0UVB_RmTA" alt="" десятки"="" схожи="" лишь="" с="" лица="" —="" фото="" 26691"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p1FqYlguP-sBrUoGk2Wkzw" alt="" десятки"="" схожи="" лишь="" с="" лица="" —="" фото="" 26692"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vOiKN9YzI9Mn_IHR7gLCDg" alt="" десятки"="" схожи="" лишь="" с="" лица="" —="" фото="" 26693"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dggfwi7AIXeesvpCiwi6Nw" alt="" десятки"="" схожи="" лишь="" с="" лица="" —="" фото="" 26694"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2GMbiJdTL9IHK_jDq8tbaA" alt="" десятки"="" схожи="" лишь="" с="" лица="" —="" фото="" 26695"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tx0ur1dTlkbNmbiFlfSIWQ" alt="" десятки"="" схожи="" лишь="" с="" лица="" —="" фото="" 26696"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UHpVDBXc_QUAN1gi0ogPCg" alt="" десятки"="" схожи="" лишь="" с="" лица="" —="" фото="" 26697"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zGOQyp-hlCKMZZmVhb-ihA" alt="" десятки"="" схожи="" лишь="" с="" лица="" —="" фото="" 26698"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YDn-21DN6NyzIqJ75hZeIA" alt="" десятки"="" схожи="" лишь="" с="" лица="" —="" фото="" 26699"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PVJ9-R0gnyRV0WieKHHE-Q" alt="" десятки"="" схожи="" лишь="" с="" лица="" —="" фото="" 26687"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X9OnfRCWeu5ESMaTCsMiRw" alt="" десятки"="" схожи="" лишь="" с="" лица="" —="" фото="" 26688"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qswoqfTh8a-znzazNQPSgQ" alt="" десятки"="" схожи="" лишь="" с="" лица="" —="" фото="" 26689"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E7ywSH4smZUJttvV6Rvx2w" alt="" десятки"="" схожи="" лишь="" с="" лица="" —="" фото="" 26690"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"десятки" схожи лишь с лица</span></div></div>

"десятки" схожи лишь с лица

Недостающее звено

Пробег... под капот

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/ПРЕЗЕНТАЦИЯ <a href="/auto/Opel/">Opel</a> Combo <p class="text-separator"></p>КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА <p class="text-separator"></p>"ОПЕЛЬ-КОМБО" ПЕРЕСТАЛ БЫТЬ "КАБЛУЧКОМ" <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ, "ОПЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>На предприятиях малого бизнеса издавна популярны фургоны на основе легковых машин: груз здесь чаще измеряют килограммами, чем тоннами, и обеспечить рентабельную загрузку большого фургона непросто. За рулем обычно не профессиональный водитель, а сам хозяин, так что немаловажны и привычные "легковые" ощущения. На фоне непрерывного расширения сферы обслуживания - магазинчиков, кафе, мастерских - не приходится удивляться бурному росту продаж компактных фургонов в Европе: с 318 тыс. машин в 1994 году до 639 тыс. в 2000-м. Одной из самых распространенных моделей стал "Опель-Комбо", выпущенный тиражом 270 тыс. штук. <p class="text-separator"></p>В конце прошлого, 2001 года компания "Опель" показала второе поколение "Комбо". Как и первое, оно создано на базе "Корсы" - естественно, новой. Предшественник до средних стоек кабины мало чем отличался от легковой машины, дальше возвышалась надстройка фургона - вот он, "каблучок". Новинка же упакована в так называемый монокузов (подобно " <a href="/auto/Peugeot/Partner/">Пежо Партнер</a>" или " <a href="/auto/Renault/Kangoo/">Рено Кангу</a>"). Что это дало? Изменились условия работы водителя: улучшился обзор, особенно вверх - можно останавливаться прямо под светофором, не рискуя потерять его из виду за обрезом крыши; высокие дверные проемы упростили посадку-высадку; более просторной стала кабина, а под ее высоким потолком появился вместительный отсек объемом 35 л. Другое достоинство нового кузова - рекордно низкий для автомобилей этого класса коэффициент лобового сопротивления Сх=0,35. Ну, и наиболее весомое достоинство - огромный объем грузового отсека: он достигает 2765 л (по другой методике - 2390 л), а со сложенным пассажирским сиденьем и вовсе 3200 л (2880 л) при длине груза до 2700 мм. <p class="text-separator"></p>Погрузку-разгрузку облегчат одна или две сдвижные двери по бокам. Можно заказать частичное или полное остекление грузового отсека. Особенно полезны будут стекла в задних дверях. Даже минимальное оснащение фургона включает то, о чем только мечтают водители большинства отечественных легковушек: электроусилитель рулевого управления с прогрессивной характеристикой, травмобезопасный педальный блок, регулируемую по углу наклона рулевую колонку, тонированные стекла, иммобилайзер и даже комбинированный фильтр, улавливающий не только пыль, но и запахи. А уж перечень дополнительного оборудования содержит вещи, вовсе невообразимые для утилитарного фургончика. Здесь упомянуты RDS-радио для приема текстовой и цифровой информации с функцией ТМС (прием сообщений о дорожном движении), CD-ченджер на четыре компакт-диска, навигационная система GPS и сотовый телефон GSM с комплектом "хэндс фри". <p class="text-separator"></p>Для "Опеля-Комбо" предусмотрено три варианта подвески: со стандартной "мягкой" грузоподъемность машины составляет 595 кг, усиленная позволяет перевозить до 810 кг груза (лучший показатель в классе), а в исполнении для плохих дорог, кроме того, на 30 мм увеличивают дорожный просвет - то, что надо для России. Между прочим, сзади использована модифицированная подвеска от универсала "Астра Караван" - более компактная и грузоподъемная, чем у базовой "Корсы". <p class="text-separator"></p>Из силовых агрегатов можно выбрать 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 64 кВт - с ним динамика "Комбо" не хуже, чем у легкового автомобиля, а по токсичности выхлопа он удовлетворяет нормам Евро IV. Однако, по расчетам специалистов, 70% покупателей предпочтут один из двух турбодизелей ЭКОТЕК - объемом 1,7 л, различающихся лишь давлением наддува: у первого 0,7 бар, соответственно, мощность 48 кВт, у второго 0,9 бар (с интеркулером) и 55 кВт. Уложить дизель в жесткие нормы экологических требований Евро III сложнее: приходится уменьшать его отдачу на переходных режимах. Возможно, именно поэтому тяга в диапазоне 1000-2000 об/мин кажется умеренной, хотя затем более мощный мотор демонстрирует ощутимый подхват. Впрочем, для коммерческого автомобиля расход топлива, пожалуй, важнее разгона, а по экономичности эти моторы одни из лучших - оба потребляют в среднем по 5,8 л/100 км. Коробка передач - только пятиступенчатая механическая с очень четко действующим тросовым управлением. Использовать "Комбо" с максимальной эффективностью помогут увеличенные интервалы между техническими обслуживаниями - 30 тыс. км или 12 месяцев. <p class="text-separator"></p>Весной, вслед за двухместным грузовым фургоном завод "Опель" в Азамбуже (Португалия) начнет выпуск пятиместного грузопассажирского "Комбо Комби", а к концу этого года и пятиместного "семейного" "Комбо Тур" - по сути, легкового автомобиля с увеличенным внутренним объемом. Вслед за Европой появятся эти машины и в России, где грузовой фургон в минимальной комплектации будет стоит 10-11 тыс. долл. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3483-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3483-opel_combo_kolesa_malogo_biznesa/">Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qPiyjCv1RMwcLoCAk9xIXw","alt":"","width":312,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wWokclCT5CBWuLO9C9MclQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8lIRPocfK0wVFqZ5wUORJw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/K92LIc4RYlniihIq-IjJ5g","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GDBSYCns9u977VYlXOOyzA","alt":"","width":500,"height":357}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ZoFOXuK9rrC9_GlL0HNCAQ","alt":"","width":500,"height":423}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-ueVlbuOvcLxhiCAku0Kcw","alt":"","width":500,"height":398}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OpYmRdqtd6SjceURJ7kZ1w","alt":"","width":500,"height":388}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qPiyjCv1RMwcLoCAk9xIXw" alt="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26700" title="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26700" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wWokclCT5CBWuLO9C9MclQ" alt="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26701" title="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26701" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8lIRPocfK0wVFqZ5wUORJw" alt="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26702" title="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26702" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K92LIc4RYlniihIq-IjJ5g" alt="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26703" title="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26703" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GDBSYCns9u977VYlXOOyzA" alt="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26704" title="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26704" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZoFOXuK9rrC9_GlL0HNCAQ" alt="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26705" title="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26705" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-ueVlbuOvcLxhiCAku0Kcw" alt="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26706" title="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26706" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OpYmRdqtd6SjceURJ7kZ1w" alt="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26707" title="Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА — фото 26707" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА</span></div></div>

Opel Combo. КОЛЕСА МАЛОГО БИЗНЕСА

<p class="text-separator"></p>/КОЛЕСО <p class="text-separator"></p>"БЫЧОК" ПО-ФРАНЦУЗСКИ <p class="text-separator"></p>Представительство фирмы "Рено V.I." устроило российскую презентацию легкого грузовика "Маскот". К сожалению, в полной мере оценить его рабочие качества не удалось. Тем не менее, самое приятное впечатление оставили маневренность и динамика (в первую очередь, замедление) грузовика, сравнимые скорее с легковыми машинами. Радиус поворота машины с колесной базой 3130 мм - всего 5,6 м (у "Волги" заметно больше). Тормоза - все дисковые, по заказу - с АБС. Любопытно, что рядом с задними дисками пристроены барабаны стояночного тормоза. <p class="text-separator"></p>"Маскот" предлагают в двух вариантах по грузоподъемности шасси - около 1,5 и 3,8 т (полная масса, соответственно, 3,5 и 6,5 т), так что они конкурируют сразу и с "газелями", и с "бычками". Соревнование, впрочем, формальное - ведь французский грузовик насколько лучше самобытных российских машин, настолько же и дороже: за шасси просят примерно 28 тысяч долларов. "Бычок" дешевле едва ли не вчетверо. Ну как не вспомнить: нашему бы теляти да волка поймати... <p class="text-separator"></p>"Конкурс русских инноваций" проводит российское представительство "Ауди" совместно с журналом "Эксперт". В мае состоится ярмарка проектов - победителей конкурса, на которой, надеемся, можно будет ознакомиться с перспективными отечественными ноу-хау. Самые интересные изобретения отметят призами (первый - " <a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a>"!), но главное - эта акция призвана привлечь инвестиции в научную и производственную сферы. <p class="text-separator"></p>КУДЕСНИКИ ИЗ АТЕЛЬЕ "АБТ" представили на ежегодной выставке в Эссене тюнинговую вариацию на тему "Фольксвагена-Поло" нового поколения. Мощность трехцилиндрового дизеля подняли на 20 "лошадей", доведя ее до внушительных для компактной машины 70 кВт/95 л. с. "Абт" предлагает также набор фирменных спойлеров, иные амортизаторы, алюминиевые спортивные педали и, конечно, роскошные диски колес с шинами 205/40R17. <p class="text-separator"></p>ШИНЫ... САМОКЛЕЯЩИЕСЯ КО ЛЬДУ <p class="text-separator"></p>Профессор Виктор Петренко из Нью-Гемпшира разработал новую технологию изготовления шин, основанную на молекулярной физике. Он обратил внимание, что положительно заряженные молекулы льда при соприкосновении с другой поверхностью, близкой по температуре, заряжают ее отрицательно. В результате последняя буквально прилипает ко льду. Нечто похожее мы испытываем, берясь в мороз за холодную железную ручку двери. <p class="text-separator"></p>Этот эффект решила использовать американская фирма "Торвек", известная своими вездеходами на резиновых гусеницах. Она выкупила права на использование принципа в наземных транспортных средствах. В шинах будущего будет "зашит" электропроводный слой, по которому пропустят слабый ток, заряжающий поверхность протектора в нужной полярности. Зимний режим включат интегрированные в толщу резины датчики обледенения. В итоге шины станут "прилипчивыми" ко льду, а автомобиль - управляемым на самой скользкой дороге! <p class="text-separator"></p>БЛОКИРАТОР ВОЗДУХА <p class="text-separator"></p>Механические противоугонные устройства популярны и в наш электронный век. Что только не блокируют хитроумные замки: педали, баранки, колеса, двери, капоты... А вот устройство "Тайр Дефлейтор" выпускает воздух изо всех четырех шин при попытке угона. <p class="text-separator"></p>На ниппель колеса наворачивается специальный переходник, а на него надевается собственно "Дефлейтор". Этот ярко-желтый "наперсток" можно снять только ключиком, а если забыть это сделать (или попытаться угнать чужой автомобиль), то на ходу активизируется спусковой механизм - он и нажмет на штатный клапан ниппеля. То же произойдет при попытке снять устройство без ключа. <p class="text-separator"></p>Особую прелесть придают "Дефлейтору" отсутствие батареек, электроники, сирены и его миниатюрность. Все четыре колпачка уместятся в кармане пиджака. <p class="text-separator"></p>АССИСТЕНТ ДЛЯ ОТДЫХА <p class="text-separator"></p>Подразнив посетителей европейских автосалонов концептуальным вседорожником АСС, "Вольво" привезла в Новый Свет серийную машину, созданную на его основе. На мотор-шоу в Детройте шведская фирма показала флагманскую модель <a href="/auto/Volvo/XC90/">XC90</a>, которая выступит в одной обойме с " <a href="/auto/Volvo/V70/">Volvo V70</a> Кросс Кантри" и, по уверению фирмы, непременно укрепит ее лидерство в сфере легковых моделей со вседорожным уклоном. <p class="text-separator"></p>Семиместный полноприводный " <a href="/auto/Volvo/XC90/">Volvo XC90</a>" оборудуют пяти- или шестицилиндровыми бензиновыми моторами мощностью до 200 кВт/272 л. с., а также 163-сильным пятицилиндровым турбодизелем. По прогнозам фирмы, только в США доля <a href="/auto/Volvo/XC90/">XC90</a> составит до 65% от общего объема продаж "Вольво". Производство потенциального бестселлера начнется в Гётеборге уже в ближайшие месяцы. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3481-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3481-koleso/">Колесо</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/LGmbWhlwWkPx_naarqnESQ","alt":"","width":500,"height":397}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YvlT7TRAAwfNyskjhubROg","alt":"","width":500,"height":410}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_EjYECkAYaLtG7cbVq02sQ","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОЛЕСО </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LGmbWhlwWkPx_naarqnESQ" alt="Колесо — фото 26684" title="Колесо — фото 26684" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YvlT7TRAAwfNyskjhubROg" alt="Колесо — фото 26685" title="Колесо — фото 26685" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_EjYECkAYaLtG7cbVq02sQ" alt="Колесо — фото 26686" title="Колесо — фото 26686" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Колесо</span></div></div>

Колесо

Сачков Максим

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/ДИНАСТИЯ <p class="text-separator"></p>МОТО-ЧАСЫ <p class="text-separator"></p>ЭВОЛЮЦИЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ "ШКОДЫ" ОБЪЕМОМ ДО 1,4 ЛИТРА <p class="text-separator"></p>КАК ОЦЕНИТЬ, НАСКОЛЬКО ПРОДВИНУЛАСЬ ФИРМА-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ, ВЫПУСТИВ НА РЫНОК НОВУЮ МОДЕЛЬ? НЕ ВСЕГДА УДАЕТСЯ РАССКАЗЫВАТЬ О ПЛЮСАХ И МИНУСАХ НОВИНОК НА ФОНЕ ПРЕДШЕСТВЕННИКОВ. ИМЕННО НА СРАВНЕНИИ НОВОЙ И СТАРОЙ КОНСТРУКЦИЙ И БУДУТ СТРОИТЬСЯ МАТЕРИАЛЫ НОВОЙ РУБРИКИ. <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МАКСИМ САЧКОВ <p class="text-separator"></p>Корни современных моторов, работающих под капотами "фабий", уходят в далекие 70-е. Причем за 30 лет базовая конструкция не сильно изменилась. Каждое поколение приспосабливалось к условиям своего времени, сохраняя при этом родовые черты. <p class="text-separator"></p>Первыми в семействе были агрегаты рабочим объемом 1,0-1,3 л для заднемоторных моделей "Шкода-105", 120, 130. Алюминиевый блок с "мокрыми" гильзами, трехопорный коленчатый вал, нижний распредвал с приводом короткой цепью и верхнее расположение клапанов - вот тогдашние моторы из Чехословакии. <p class="text-separator"></p>1987-1994. Предельно простой, довольно надежный и технологичный двигатель без особых изменений дожил до конца 80-х. Тогда на смену заднемоторным предшественникам пришла переднеприводная модель "Фаворит", получив в наследство модернизированные моторы объемом 1137 и 1289 смз. По конструкции они были очень похожи на предшественников: небольшим изменениям подверглись головка блока, шатунно-поршневая группа, система питания и зажигания. Так как двигатель переехал вперед, иными стали крепежные опоры. <p class="text-separator"></p>Агрегаты "фаворитов" работали на высокооктановом топливе: некоторые потребляли бензин "норма" (АИ-91), более мощные питались топливом "супер" (АИ-95). Последним изменили фазы газораспределения и немного "поджали" камеру сгорания. Моторы первых "фаворитов" кормили двухкамерные карбюраторы "Йиков" с автоматическим пусковым устройством, выпущенные по лицензии фирмы "Пирбург". (Постоянные читатели журнала наверняка помнят такой прибор по материалам о ремонте редакционной "Шкоды-Фелиция".) Но жесткие экологические нормы потребовали диетического питания - за рационом стал следить карбюратор с электроникой. В угоду экологии пришлось пожертвовать мощностью - несколько киловатт терялись в каталитическом нейтрализаторе. <p class="text-separator"></p>Опыт многих европейских производителей доказал, что электроника в управлении двигателем надежнее и точнее механики. И в 1993 году фирма "Бош" разработала для "Фаворита" одноточечный впрыск "Моно-Мотроник" (Mono-Motronic). Обеспечив стабильную работу на протяжении десятков и даже сотен тысяч километров, электроника к тому же улучшила характер двигателя: не стало провалов на холодном моторе, автомобиль охотнее ехал "внатяг". <p class="text-separator"></p>1995-2000. В середине 90-х представлено очередное поколение машин из Млада-Болеслава - "Фелиция". Под капотами - гамма моторов 1,3 л, ничем не отличающихся от тех, что работали на предшественнице. Лишь хозяйственный "Фольксваген", купивший контрольный пакет акций "Шкоды", немного скорректировал список поставщиков комплектующих. Но по большому счету конструкция осталась прежней и, вероятно, перешла бы без изменений и на следующую модель, не скажи вновь свое веское слово экология: в требования Евро II без распределенного впрыска уложиться сложно. <p class="text-separator"></p>Фирма "Сименс" предложила для "фелиций" систему управления двигателем "Симос 2Р" (Simos 2P). Так родились два новых мотора с увеличенной степенью сжатия (на более мощный 50-киловаттный агрегат устанавливали еще распредвал с иными фазами). <p class="text-separator"></p>В коллекторе появились четыре форсунки, катушки расположились на единой планке, связывающей свечи зажигания, генератор стал приводить в движение широкий поликлиновой ремень. Двигатели не только "позеленели" - изменились и внешние скоростные характеристики. Максимальные мощность и крутящий момент достигались на более низких оборотах. <p class="text-separator"></p>2000-2002. С появлением "Фабии" в конструкцию старого мотора внесли небольшие коррективы, однако в основе остался тот же агрегат из 70-х. Правда, узнать его непросто - родовые черты скрывает модная пластиковая крышка. Два мотора выросли в объеме - увеличился ход поршня. Другой вышел маленького "роста" (наверное, сказалась наследственность) - всего-то 996 смз. <p class="text-separator"></p>Новые моторы стали разборчивее в еде - новую программу "Симос 3РВ" откалибровали под бензин "супер". Правда, "нормой" двигатели не отравятся, но работают не в полную мощность. Современный мотор не должен докучать лишними регулировками, к тому же в духе времени - увеличенные интервалы между плановыми ТО. Поэтому между распредвалом и штангами поставили гидротолкатели, компенсирующие тепловые зазоры. Педаль газа и дроссельная заслонка теперь связаны не тросом, а проводами. <p class="text-separator"></p>Чтобы уложиться в нормы по шуму, потребовалось модернизировать опоры крепления. В зависимости от комплектации и управляющей программы двигатели выполняют нормы Евро II - Евро IV. <p class="text-separator"></p>2002-?.. Гильзованный блок, трехопорный коленвал, "нижний" распредвал, короткая цепь без натяжителя и успокоителя... Нет, это не двигатель 70-х, а современный мотор, который устанавливают на "фабии". Пережив несколько поколений автомобилей, постоянно подстраиваясь под новые нормы, мотор дожил до дней сегодняшних и при этом не слишком уступает современным двигателям. <p class="text-separator"></p>Но ничто не вечно. Часы этого мотора сочтены, вряд ли он переживет еще одну модернизацию. Из него выжаты все соки, так что вносить серьезные изменения в устаревшую конструкцию нет резона - технически проще и экономически выгоднее разработать и освоить в производстве новый агрегат. <p class="text-separator"></p>Поэтому в семействе "фабий" появились два новичка рабочими объемами 1390 смз, не имеющие ничего общего со своими братьями. Блок отлит из чугуна, коленчатый вал крепится на пяти опорах, наверху, в головке блока - два распредвала, приводимых зубчатым ремнем, и - наконец-то! - 16 клапанов. <p class="text-separator"></p>Интересно, сколько модернизаций будет у этого мотора и надолго ли он останется в строю? <p class="text-separator"></p>Двигатель "Шкоды-Фаворит", доживший с небольшими изменениями до нынешней "Фабии": 1 - поддон картера; 2 - блок цилиндров; 3 - карбюратор; 4 - штанга; 5 - головка блока; 6 - поршень; 7 - гильза; 8 - распредвал; 9 - шатун; 10 - коленвал. <p class="text-separator"></p>Так от поколения к поколению изменялись внешние скоростные характеристики: а - карбюраторный мотор "Фаворита"; б - двигатель "Фелиции" с распределенным впрыском; в - восьмиклапанный мотор 1,4 MPI (50 кВт) "Фабии"; г - самый мощный (74 кВт) двигатель "Фабии". <p class="text-separator"></p>Двигатель 1,3 MPI с распределенным впрыском топлива появился на "Фелиции" в 1996 году. <p class="text-separator"></p>Последний из старой когорты - мотор 1,4 MPI мощностью 50 кВт. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3478-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3478-moto-chasy/">Мото-часы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8HairaMk1MUA1L2meMmGjQ","alt":"","width":358,"height":360}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UWvAcN-NZ_KWsb5-UVNGtA","alt":"","width":500,"height":348}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JvMjDn834ywyDZd_9d0tcQ","alt":"","width":358,"height":360}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/QTug-TPVJZvRkupASsVE2A","alt":"","width":358,"height":360}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/3NS7yE_nImhJrjzHr628Bw","alt":"","width":341,"height":581}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KzEyKafMIf73894a_CbX9A","alt":"","width":358,"height":360}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2BO-QxYR4h1HZ1EkD_lwAA","alt":"","width":500,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">МОТО-ЧАСЫ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8HairaMk1MUA1L2meMmGjQ" alt="Мото-часы — фото 26663" title="Мото-часы — фото 26663" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UWvAcN-NZ_KWsb5-UVNGtA" alt="Мото-часы — фото 26664" title="Мото-часы — фото 26664" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JvMjDn834ywyDZd_9d0tcQ" alt="Мото-часы — фото 26665" title="Мото-часы — фото 26665" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QTug-TPVJZvRkupASsVE2A" alt="Мото-часы — фото 26666" title="Мото-часы — фото 26666" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3NS7yE_nImhJrjzHr628Bw" alt="Мото-часы — фото 26667" title="Мото-часы — фото 26667" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KzEyKafMIf73894a_CbX9A" alt="Мото-часы — фото 26668" title="Мото-часы — фото 26668" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2BO-QxYR4h1HZ1EkD_lwAA" alt="Мото-часы — фото 26669" title="Мото-часы — фото 26669" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Мото-часы</span></div></div>

Мото-часы

Канунников Сергей

Коробка телепередач

Ушакова Ирина

<p>Вопрос о том, сможет ли искусственный интеллект когда-нибудь ставить оценки на экзаменах в ГИБДД, официально поставлен на повестку. </p><p></p><p>В ответе на запрос депутатов от «Новых людей» замглавы МВД Александр Горовой сообщил, что такая возможность будет детально изучаться. Произойдет это в рамках реализации президентской стратегии повышения безопасности дорожного движения, которая рассчитана до 2030 года и даже на перспективу до 2036-го.</p><p>Инициатива исходила от парламентариев, которые напрямую обратились к министру Владимиру Колокольцеву. Они предлагали разработать автоматизированную систему для оценки будущих водителей с применением AI-технологий. В ведомстве, в общем-то, не отказались от идеи, но и не пообещали быстрого внедрения, обозначив лишь планы по ее проработке.</p><p> </p><h3>Цели возможного внедрения ИИ</h3><p>Зачем это вообще нужно? По словам МВД, главная цель любых нововведений от Госавтоинспекции – защитить людей на дорогах. Речь идет о снижении числа погибших и пострадавших в авариях. Параллельно ставится задача сделать сам процесс получения водительского удостоверения более комфортным и абсолютно прозрачным для всех граждан.</p><p>Любопытно, что у автоматизации экзаменов в России уже был прецедент, правда, не слишком удачный. Ведомство напомнило об эксперименте в Челябинске, где для одной из автошкол обустроили автоматизированный автодром. На нем не только тренировались курсанты, но и принимались экзамены по первоначальным навыкам вождения.</p><p>Однако проект так и не стал массовым. Причина банальна – высокие затраты. Содержание и обустройство такой высокотехнологичной площадки оказалось слишком дорогим удовольствием, чтобы тиражировать этот опыт по всей стране. Так что, хотя сама идея автоматизации витает в воздухе давно, ее практическая реализация упирается в вполне земные вопросы финансирования и целесообразности.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Экзамен на права скоро сможет принимать компьютер: подробности

Сергей Петров/NEWS.ru/ТАСС

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://ria.ru/20260212/mvd-2073796610.html

Иннокентий Кишкурно

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>По всей видимости, первой (или одной из первых) моделью электромобиля с российскими тяговыми батареями станет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944039-ehlektrichkoj-iz-moskvy/" target="_blank">Москвич 3е</a>.</p><p></p><p>Как сообщает источник, данная модель (заводской индекс – JB1-BCE1) только что получила обновленное Одобрение типа транспортного средства. Согласно документу, тяговым аккумулятором, помимо изначальной батареи JAC, может выступать продукция российской компании «Ренэра». Эта компания является дочкой «Росатома» и управляет новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/953624-rossiya-zapustit-proizvodstvo-b/" target="_blank">гигафабрикой</a> в Калининграде, возводившейся с 2022 года и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975934-ehlektromobilizatsiya-rosatom/" target="_blank">запущенной</a> в тестовую эксплуатацию в декабре 2025-го. </p><p><span id="goog_1620055068"></span><span id="goog_1620055069"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Москвича 3е получит батарею российского производства</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pEUcz8SKKBz_OTAtpfG6SQ=s800" alt="Электромобиль Москвича 3е получит батарею российского производства" title="Для Москвича локализовали важнейший компонент — подробности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605354" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Согласно изначальному плану, производимые на гигафабрике батареи предназначаются помимо выпускающемуся столичным заводом Москвичу еще и стартующему на той же площадке весной <a href="https://www.zr.ru/content/news/977403-ehlektromobil-atom-ispytali-v/" target="_blank">Атому</a>, а также собираемой калининградским «Автотором» линейке <a href="https://www.zr.ru/content/news/977025-avtotor-anonsiroval-dve-mode/" target="_blank">Амберавто</a>.</p><p></p><p></p>

Для Москвича локализовали важнейший компонент — подробности

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Алексеева Елена

<p>С 1 декабря ввоз подержанных машин из КНР изменился до неузнаваемости. </p><p> </p><p>Льготная ставка утильсбора теперь распространяется только на автомобили с двигателем до 160 л.с.– и это мгновенно сместило спрос с кроссоверов в сторону более компактных моделей. Генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков на примере пяти самых востребованных позиций объяснил, как рынок отреагировал на новую реальность.</p><p>Еще в ноябре в тройку лидеров среди ввозимых из Китая машин с пробегом входили сразу две модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977374-ehksperty-prikinuli-chto-budut/" target="_blank">Toyota</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/959890-inogda-oni-vozvrashchayutsya-polno/" target="_blank">Honda Breeze</a>. RAV4 и Corolla занимали практически равные доли – 4,6 и 4,5% соответственно, а японский кроссовер от Honda замыкал первую тройку с 3%. В списке также уверенно держались BMW X3 и Honda CR-V, набравшие по 2,6%. Казалось, этот расклад устоится надолго.</p><p> </p><p>Но декабрь перевернул таблицу. Стоило только льготному утильсбору «отрезать» все, что мощнее 160 сил, как вперед вышли автомобили поскромнее, с более дружелюбными для кошелька характеристиками.</p><p></p><p>Теперь первую строчку с большим отрывом удерживает Toyota Corolla (она единственная осталась в списке) – ее доля подскочила до 7%. Следом неожиданно вырвались Audi A3 и Audi Q3: 4,3 и 4,2% соответственно. Причем Q3 сумел сохранить позиции благодаря тому, что есть версии, которые укладываются в льготные рамки. Замыкают список две модели Volkswagen – компактный кроссовер Tharu с 3,7% и Golf с 3,5%.</p><p>Таким образом, декабрьский топ выглядит куда более прагматичным, чем ноябрьский. Из списка исчезли статусные BMW и мощные «японцы», а на их место пришли машины попроще. </p><p> </p><p></p>

Как новые правила утильсбора перекроили топ-5 самых популярных авто с пробегом

Сергей Целиков - Автостат/Telegram

<p>Возрожденная автомарка <a href="https://www.zr.ru/content/news/977350-skolko-stoit-otremontirovat/" target="_blank">Руссо-Балт</a> готовит к выходу сразу две новые модели. Речь идет о микроавтобусе и внедорожнике, причем их анонс, по словам представителя пермской компании, должен состояться в самое ближайшее время.</p><p></p><p>Информацию об этом подтвердил источник из самой компании. Правда, конкретных дат премьеры или технических подробностей пока не раскрывают. Новинки станут продолжением линейки, начатой с фургона, который бренд представил ранее.</p><p>Вообще, история марки довольно любопытна. Оригинальный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923248-russo-balt-hystory/" target="_blank">«Руссо-Балт»</a> выпускал автомобили в Российской империи до революции, а сейчас его имя решили возродить в Перми. Пока что все модели – это коммерческий транспорт, но с появлением внедорожника ассортимент может стать куда разнообразнее.</p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p></p><p> </p>

Новые модели от дореволюционной марки: что известно о  Руссо-Балтах 2026

https://motor.ru/news/vozrozhdennaya-marka-russo-balt-anonsirovala-vypusk-vnedorozhnika-i-mikroavtobusa-11-02-2026.htm

<p> Идеальный цвет автомобиля существует только в мечтах. Даже новая машина из салона может иметь свой оттенок (партии краски немного отличаются), а уж годы парковки под открытым небом превращают подбор краски в настоящее искусство.</p><p></p><p>Автогиганты не производят краску сами, а заказывают ее у химических корпораций. Те периодически меняют рецептуру, пигменты стареют под ультрафиолетом, а соседство с битумом и птицами довершает картину. Задача <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929355-ya-est-grunt-gotovim-avto-k-p/?ysclid=mlknxmytvs143458816" target="_blank">колориста</a> – не повторить заводской цвет из каталога, а угадать тот единственный оттенок, который приобрела ваша конкретная машина после тысяч часов на солнце.</p><p>Спектрофотометр сканирует поверхность под разными углами, улавливая игру металлика и перламутра, а программа перебирает миллионы рецептов из баз данных производителей. </p><p></p><p>Но электронные весы с точностью до десятой доли грамма – только разминка. Главное происходит дальше: мастер наносит пробник, сушит, смотрит при лампе, в тени и под открытым небом, добавляет каплю желтого в белый или чуть больше серебра в серый. Даже современный цифровой анализатор проигрывает чутью мастера, ведь человеческий глаз замечает разницу в 1% пигмента.</p><p></p><p>Особенно коварны перламутровые покрытия – для них спектрофотометр делает до семи замеров, а колорист все равно выходит с лючком бензобака (его снимают для подбора цвета) на свет и подолгу вертит его, ловя неуловимый блеск. Ведь сложные перламутры или металлик меняют оттенок в зависимости от угла света.</p><p>В сложных случаях процесс затягивается на дни: приходится перебирать веерные карточки, напылять пробники и корректировать по образцу. </p><p>Искусство здесь начинается там, где заканчивается точная наука – в способности маляра угадать, как поведет себя краска под разным освещением и расстоянием распыления из краскопульта.</p><p> </p><p></p>

Магия цвета: как при ремонте авто маляры обманывают солнце и время

https://auto.mail.ru/article/118405-spektrofotometr-i-solntse-kak-malyaryi-podbirayut-tsvet-avto-pri-pokraske/

<p>В Белоруссии появилась более доступная модификация электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/969647-zamena-grante-ehta-mashina-poyav/" target="_blank">Dongfeng BOX</a>. Журнал Motor обнаружил, что цена хэтчбека теперь начинается не с 43 800 местных рублей, а с 36 700, что эквивалентно примерно 990 тысячам российских. Правда, за эту экономию придется чем-то пожертвовать.</p><p></p><p>Дело в том, что в новой базовой версии установили аккумулятор меньшей емкости. Если раньше машина по циклу CLTC могла проехать до 430 километров, то теперь запас хода сократился до 330. Силовая установка при этом осталась прежней – 95-сильный электромотор на передней оси.</p><p>Причем благодаря действующим у дистрибьютора скидкам старую, более «дальнобойную» версию сейчас можно купить за 39 900 белорусских рублей, что лишь немногим дороже новинки. Получается, выбор стал интереснее: либо максимальная экономия, либо чуть большая сумма за дополнительные 100 километров автономности.</p><p> </p><p>По габаритам этот электрокар относится к компактному B-классу. Его длина составляет 4,03 метра, ширина – 1,81 метра, а колесная база равна 2,66 метра. Даже в самой простой комплектации машина предлагает солидный набор опций: тут и адаптивный круиз-контроль, и система автоматического торможения, и большой сенсорный экран мультимедиа.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977421-1"><a class="story-link" href="/content/news/977421-ehtot-novyj-avtomobil-s-bogaty/">Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/f8v3iRWtxit9IN0N_7z-tw","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wJ2F8jvz5GLPSKVpSWq5hQ","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bwxVgQ82m1EOP6gTkgt_Bw","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng BOX в Белоруссии подешевел до 36 700 рублей (990 тыс. российских) </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f8v3iRWtxit9IN0N_7z-tw" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605407" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wJ2F8jvz5GLPSKVpSWq5hQ" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605405" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bwxVgQ82m1EOP6gTkgt_Bw" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605406" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей

Dongfeng BOX

https://motor.ru/news/v-belorussii-mozhno-kupit-novogo-kitaica-za-million-rublei-13-02-2026.htm

Виноградов Александр

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ecosport

Автомобиль Ford EcoSport: новости, обзор, машина Форд ЭкоСпорт — разные поколения, характеристики, комплектации Ford EcoSport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford EcoSport: читайте уникальные новости про автомобили модели Форд ЭкоСпорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ecosport: читайте интересные статьи об авто модели Форд ЭкоСпорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><b>Повод: </b><span>обновленный Ford EcoSport добрался до завода в Набережных Челнах.</span></p><p><b>Место действия: </b>Набережные Челны, Россия.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-873488" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ruIsIwg-LGLrMi3tm3p-XQ=s800" alt="Ford EcoSport: специально для России" title="Обновленный Ford EcoSport - российская версия." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-873488" comment="Обновленный Ford EcoSport - российская версия." /><span itemprop="description">Обновленный Ford EcoSport - российская версия.</span></div><div class="caption">Обновленный Ford EcoSport - российская версия.</div><br /></p><p><b>Впечатления: </b>назвать Ford EcoSport неудачным автомобилем язык не поворачивается. Может, кому и не по душе странноватая внешность с теперь уже непривычной запаской на пятой двери. Да и салон не совсем тянул на заявленный ценник, источая бюджетность. Но ехал этот маленький паркетник очень достойно, радуя как управляемостью, так и очень хорошей плавностью хода. Одна беда — полноприводные версии были доступны только с механикой. А с таким раскладом на нашем рынке ловить почти нечего: нашим людям автомат подавай! Потому продажи Экоспорта шли хуже, чем у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/825138-suzuki-vitara-protiv-ford-ecosport-i-skoda-yeti-vojna-na-parkete/" target="_blank">одноклассников</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-873484" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jCM9v8djiGKkkleWfb1WAw=s800" alt="Ford EcoSport: специально для России" title="Передняя панель — абсолютно новая. В топовых версиях центральную консоль венчает 8-дюймовый дисплей системы SYNC." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-873484" comment="Передняя панель — абсолютно новая. В топовых версиях центральную консоль венчает 8-дюймовый дисплей системы SYNC." /><span itemprop="description">Передняя панель — абсолютно новая. В топовых версиях центральную консоль венчает 8-дюймовый дисплей системы SYNC.</span></div><div class="caption">Передняя панель — абсолютно новая. В топовых версиях центральную консоль венчает 8-дюймовый дисплей системы SYNC.</div><br /></p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%"> <p><span> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-873485" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5qj3ORZIElp_YxBWwEQboQ=s800" alt="Ford EcoSport: специально для России" title="Абсолютно новая приборная панель пришла на смену старому инструментарию с куцым дисплеем борткомпьюетра." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-873485" comment="Абсолютно новая приборная панель пришла на смену старому инструментарию с куцым дисплеем борткомпьюетра." /><span itemprop="description">Абсолютно новая приборная панель пришла на смену старому инструментарию с куцым дисплеем борткомпьюетра.</span></div><div class="caption">Абсолютно новая приборная панель пришла на смену старому инструментарию с куцым дисплеем борткомпьюетра.</div></span></p> </td> <td width="33%"> <p><span> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-873486" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jp8R94xb-WMe5k4PxAL3iw=s800" alt="Ford EcoSport: специально для России" title="Однозонный климат-контроль обзавелся новым блоком управления." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-873486" comment="Однозонный климат-контроль обзавелся новым блоком управления." /><span itemprop="description">Однозонный климат-контроль обзавелся новым блоком управления.</span></div><div class="caption">Однозонный климат-контроль обзавелся новым блоком управления.</div></span></p> </td> <td width="33%"> <p><span> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-873489" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eIBzz-4R2SrUvpNjOheFdQ=s800" alt="Ford EcoSport: специально для России" title="В потолочной консоли есть USB-разъем. Невероятно удобная вещь при использовании видеорегистратора." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-873489" comment="В потолочной консоли есть USB-разъем. Невероятно удобная вещь при использовании видеорегистратора." /><span itemprop="description">В потолочной консоли есть USB-разъем. Невероятно удобная вещь при использовании видеорегистратора.</span></div><div class="caption">В потолочной консоли есть USB-разъем. Невероятно удобная вещь при использовании видеорегистратора.</div></span></p> </td> </tr> </tbody></table><p><span>  </span></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/910480-vnutrennij-mir/" target="_blank">Обновление EcoSport прошел радикальное</a>. Оно коснулось не только внешности, хотя и с «лица» Форд сильно изменился — новая оптика, бампер, капот, решетка радиатора. Впрочем, заметное обновление внешности стало обычной практикой для машин с голубым овалом. Но куда больше изменений внутри. Передняя панель не просто обновилась — она новая. Вместе со старым торпедо на свалку истории ушли куцые приборы и дешевый блок «климата». На его место пришла более солидная и основательная панель. </p><p>Впрочем, все это мы уже видели на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/909862-obnovlennyj-ford-ecosport-per/" target="_blank">презентации европейской версии</a>. А вот по дороге в Россию произошли куда более значимые изменения. И касаются они силовых установок. Двухлитровый бензиновый двигатель Duratec, как и раньше, агрегатируется с полным приводом. Но теперь вместо механики ему ассистирует проверенная 6-ступенчатая гидромеханика 6F35, знакомая по другим моделям Форда.</p><p>Мощность самого двигателя поднялась со 140 до 148 л.с. Не скажу, что динамика поражает воображение, но возможностей двигателя более чем достаточно. Хотя аппетит мог бы быть и скромнее: около 9,5 л/100 км в загородном режиме — многовато. Чем Экоспорт всегда нравился, так это настройкой шасси. С обновлением кроссовер стал еще проворнее. Реакции на руль остались такими же точными. Но вместе с тем заметно снизились крены и раскачка, которыми все же грешила старая машина. К сожалению, за это последовала расплата — на разбитой дороге Форд стал жестче. Хотя ни о какой «тряскости» речи нет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-873487" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3Lok12FnEWkGDCR2J82Fcg=s800" alt="Ford EcoSport: специально для России" title="Российский автомобиль отличает запаска, висящая на пятой двери. У европейских версий ее нет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-873487" comment="Российский автомобиль отличает запаска, висящая на пятой двери. У европейских версий ее нет." /><span itemprop="description">Российский автомобиль отличает запаска, висящая на пятой двери. У европейских версий ее нет.</span></div><div class="caption">Российский автомобиль отличает запаска, висящая на пятой двери. У европейских версий ее нет.</div><br /></p><p>«На десерт» мне попался переднеприводный вариант с новым 1-5-литровым трехцилиндровым агрегатом. И надо сказать, этот мотор мне очень понравился. А чем именно, вы узнаете в одном из ближайших номеров «За рулем».</p><p><b>Перспективы:</b> первая попытка Ford завоевать рынок с компактным кроссовером EcoSport вышла боком. Но с обновлением исчезли две главные проблемы — дешевый салон и отсутствие автомата в паре с полным приводом. Так что, у рестайлингового автомобиля есть все шансы поправить положение.</p><p><b>Подробности: </b>ЗР №7, 2018.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal912292-1"><a class="story-link" href="/content/articles/912292-2018-ford-ecosport-restajling/">Ford EcoSport: специально для России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ruIsIwg-LGLrMi3tm3p-XQ","alt":"Обновленный Ford EcoSport - российская версия.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3Lok12FnEWkGDCR2J82Fcg","alt":"Российский автомобиль отличает запаска, висящая на пятой двери. У европейских версий ее нет.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jCM9v8djiGKkkleWfb1WAw","alt":"Передняя панель — абсолютно новая. В топовых версиях центральную консоль венчает 8-дюймовый дисплей системы SYNC.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5qj3ORZIElp_YxBWwEQboQ","alt":"Абсолютно новая приборная панель пришла на смену старому инструментарию с куцым дисплеем борткомпьюетра.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jp8R94xb-WMe5k4PxAL3iw","alt":"Однозонный климат-контроль обзавелся новым блоком управления.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eIBzz-4R2SrUvpNjOheFdQ","alt":"В потолочной консоли есть USB-разъем. Невероятно удобная вещь при использовании видеорегистратора.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв российской версии обновленного кроссовера Ford EcoSport: теперь автомат с полным приводом! </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ruIsIwg-LGLrMi3tm3p-XQ" alt="Ford EcoSport: специально для России — фото 873488" title="Обновленный Ford EcoSport - российская версия." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3Lok12FnEWkGDCR2J82Fcg" alt="Ford EcoSport: специально для России — фото 873487" title="Российский автомобиль отличает запаска, висящая на пятой двери. У европейских версий ее нет." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jCM9v8djiGKkkleWfb1WAw" alt="Ford EcoSport: специально для России — фото 873484" title="Передняя панель — абсолютно новая. В топовых версиях центральную консоль венчает 8-дюймовый дисплей системы SYNC." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5qj3ORZIElp_YxBWwEQboQ" alt="Ford EcoSport: специально для России — фото 873485" title="Абсолютно новая приборная панель пришла на смену старому инструментарию с куцым дисплеем борткомпьюетра." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jp8R94xb-WMe5k4PxAL3iw" alt="Ford EcoSport: специально для России — фото 873486" title="Однозонный климат-контроль обзавелся новым блоком управления." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eIBzz-4R2SrUvpNjOheFdQ" alt="Ford EcoSport: специально для России — фото 873489" title="В потолочной консоли есть USB-разъем. Невероятно удобная вещь при использовании видеорегистратора." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ford EcoSport: специально для России</span></div></div><br /><p></p>

Ford EcoSport: специально для России

Обновленный Ford EcoSport - российская версия.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Меньших Петр

Genesis

Автомобили Genesis: модели, новости, обзор машин генезис – все модели, новинки, линейка Genesis – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Genesis: читайте свежие новости про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Genesis: читайте свежие статьи про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль G70: новости, обзоры, машина Джи70 - комплектации, разные поколения, характеристики G70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G70: читайте уникальные новости про авто модели Джи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G70: читайте свежие статьи про авто модели Джи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-873068" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Genesis G70</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-AjZeP3UJRxo7s5HmBoB1A=s800" alt="Genesis G70" title="Genesis G70 – среднеразмерный авантюрист" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-873068" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Марке Genesis самой от роду трех лет не наберется, а тут, смотрите, уже третий ребенок! Выглядит G70 круто и дорого, но цену себе называет, как будто из простой семьи. Среднеразмерный седан с полным приводом меньше чем за 2 млн рублей – где такое в премиум-классе видано?</p><p>Посмотрим, что за тепленькое местечко приготовлено ему корейским папашей и сможет ли вырваться сынок за рамки предначертанного ему пути. </p><p>Читайте далее и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2018/05/test-genesis-g70/" target="_blank"><b>automps.ru</b></a>. </p><p><i>Фото: automps.ru</i></p>

Genesis G70 – среднеразмерный авантюрист

Бревдо Кирилл

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A6: новости, обзор, машина Ауди А6 — комплектации, разные поколения, характеристики Audi A6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A6: читайте интересные новости про автомобили модели Ауди А6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A6: читайте свежие статьи про авто модели Ауди А6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Audi A6 2018: шестые чувства

Новый Audi A6 2018

Саруханов Артур

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Eclipse Cross

Автомобиль Eclipse Cross: обзоры, новости, машина Эклипс Кросс - характеристики, разные поколения, комплектации Eclipse Cross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Eclipse Cross: читайте профессиональные новости об авто модели Эклипс Кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Eclipse Cross: читайте уникальные статьи об авто модели Эклипс Кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Eclipse Cross Challenge: побегай, чтобы поездить

Mitsubishi Eclipse Cross

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Кулешов Михаил

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover Sport

Автомобиль Land Rover Range Rover Sport: новости, обзор, машина Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт — комплектации, разные поколения, характеристики Land Rover Range Rover Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Range Rover Sport: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Range Rover Sport: читайте свежие статьи про автомобили модели Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover

Автомобиль Land Rover Range Rover: новости, обзор, машина Ленд Ровер Рендж Ровер — комплектации, характеристики, разные поколения Land Rover Range Rover  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Range Rover: читайте интересные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Рендж Ровер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Range Rover: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ленд Ровер Рендж Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover PHEV и Range Rover Sport SVR: что общего?

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Все статьи рубрики Как это работает