Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/ПРЕЗЕНТАЦИЯ <p class="text-separator"></p>СУХОПУТНАЯ ЯХТА <p class="text-separator"></p>НАЧАЛСЯ ВЫПУСК ВСЕДОРОЖНИКА "РЕЙНДЖ-РОВЕР" ТРЕТЬЕГО ПОКОЛЕНИЯ <p class="text-separator"></p>kТЕКСТ / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ И "ЛЕНД-РОВЕР" <p class="text-separator"></p>Первый "Рейндж-Ровер", появившийся в 1970 году, воплотил новое понимание вседорожника: на шоссе - почти лимузин, на бездорожье - "профессиональный" вездеход. Этот автомобиль продержался на конвейере огромный срок - 26 лет! - и в 1994 году, с началом параллельного выпуска машин второго поколения, заслуженно получил к названию приставку "Классик". Двенадцатого декабря 2001 года на заводе в Солихалле (Англия) собрали последний "Рейндж-Ровер II" - на смену пришел совершенно новый, но так же безошибочно узнаваемый "Рейндж-Ровер III". <p class="text-separator"></p>Результат эволюции соответствует современным представлениям: модель начиналась когда-то как "почти лимузин", а ныне стала "почти вездеходом". Как и большинство нынешних полноприводников, проводящих большую часть жизни на асфальте, новый "Рейндж-Ровер" получил несущий кузов вместо рамы да еще стойки "Мак-Ферсон" в передней подвеске. Казалось бы, вполне дорожная конструкция, какой же это вездеход? Не судите сгоряча - у несущего кузова (кстати, одного из самых больших в мире) рекордно высокая жесткость на кручение: 32 000 Н.м/град! А это показатель живучести - не случайно после пробега 150 тыс. км по бездорожью не появилось ни одного скрипа, свидетельствующего о потере прочности. Любопытный факт: испытания включали 15 тыс. км скоростной буксировки 2,5-тонного (!) прицепа по каменистым проселкам северной Греции. Так вот, прицеп ремонтировали почти ежевечерне, а "Рейндж-Ровер" - ни разу. Да и стойки "Мак-Ферсон" со штоками диаметром 29 мм выдержат серьезные тяговые усилия (в "раздатке" - пониженная передача с отношением 2,70). Включать ее можно на ходу, а чувствительность педали акселератора при этом уменьшается для удобства управления тягой. Впрочем, трудно вообразить условия, когда может не хватить 440 ньютон-метров, развиваемых 4,4-литровой бензиновой "восьмеркой" (устанавливают и дизель объемом 3 л), да еще переданных через гидротрансформатор пятиступенчатого "автомата". В трансмиссии реализована схема постоянного полного привода с межосевым дифференциалом повышенного трения "Торсен", роль межколесных блокировок выполняет электроника, подтормаживая буксующее колесо. Пневматические элементы в подвеске позволяют изменить дорожный просвет от 170 до 225 мм и обеспечивают хорошую геометрическую проходимость. Так что утверждение инженеров "Ленд-Ровера", что новая модель нисколько не потеряла во внедорожных качествах, значительно приобретя в "асфальтовых", не голословно. <p class="text-separator"></p>Новая модель заметно крупнее предшественника - длина, например, увеличилась почти на четверть метра, а снаряженная масса - без малого на четверть тонны! Рост массы сдержало широкое применение алюминиевых сплавов: из них - боковые двери, передние крылья, огромный капот (говорят, самая большая легкосплавная деталь в Европе). Нижняя часть разделенной на половинки задней двери очень прочная - способна выдержать до 300 кг. Спрашиваете, зачем? А чтобы не обломилась, если экипаж, встав на нее, захочет посмотреть, к примеру, бега на ипподроме... <p class="text-separator"></p>Просторный салон "Рейндж-Ровер III" отделкой напоминает дорогую яхту или катер - никакого пластика, только мягкая кожа, благородное дерево и матовый металл щитка, на котором просторно расположились крупные клавиши и приборы. Даже стандартная комплектация предлагает более чем высокий уровень оснащения, а уж дополнительный список включает, например, большой центральный дисплей-телевизор, многофункциональное рулевое колесо с вынесенным управлением, многоязычную систему распознавания голоса, встроенный телефон, аудиосистему с одиннадцатью динамиками, парктроник, устройство для контроля давления в шинах, автономный отопитель и многое другое. <p class="text-separator"></p>Естественно, полный спектр электронных систем активной безопасности регулировки тяги, контроля динамической устойчивости, контроля движения на спусках, АБС, экстренного торможения, распределения тормозного усилия. Пассивной безопасности также уделили большое внимание, недаром в крэш-тестах разбито 60 машин. Например, стоимость последствий столкновения на малой скорости минимизирована благодаря оптимальной конструкции бамперов и кузова, а подушки безопасности в этом случае вообще не сработают - достаточно ремней. При соударении на средней скорости подушки надуваются сравнительно медленно, снижая риск баротравмы. Не приведет к тяжелым последствиям для пассажиров и предусмотренный действующими европейскими нормами смещенный удар о неподвижное препятствие на скорости 64 км/ч - даже пол в районе ног водителя практически не деформируется. По защищенности от угона машина получила пять баллов из пяти возможных и превосходит сегодняшние требования страховых компаний. <p class="text-separator"></p>Новый "Рейндж-Ровер" появился и в России. Его покупатели почувствуют себя капитанами уже... в кассе автосалона: ведь цена 88-100 тыс. долл. больше соответствует яхте, чем автомобилю. <p class="text-separator"></p>Роберт Дувер, президент компаний "Ягуар" и "Ленд-Ровер", вице-президент "Форд мотор компани": "Мы верим, что новый "Рейндж-Ровер" - самый функциональный автомобиль в мире, сочетающий непревзойденные вездеходные способности и великолепный комфорт..." <p class="text-separator"></p>Не ошибитесь: на переднем плане модель предыдущего поколения, на заднем - новая. <p class="text-separator"></p>

Сухопутная яхта

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Symbol

Автомобиль Renault Symbol: новости, обзор, машина Рено Симбол — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Symbol  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Symbol: читайте тематические новости про авто модели Рено Симбол — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Symbol: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Симбол – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Daewoo

Автомобили Daewoo: модели, новости, обзор машин Дэу — все модели, новинки, линейка Daewoo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Дэу — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Daewoo: читайте интересные статьи про автомобили марки Дэу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nexia

Автомобиль Daewoo Nexia: обзор, новости, машина Дэу Нексия — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Nexia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Nexia: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Нексия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Nexia: читайте тематические статьи про автомобили модели Дэу Нексия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ТЕСТ Daewoo Nexia, Renault Symbol. БРОСОК НА СЕВЕР

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/ПЕРЕВОДИМ СТРЕЛКИ <p class="text-separator"></p>СТАРТЕР, ЗАМОК ИЛИ... <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> В ПОИСКАХ КРАЙНЕГО <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ФЕДОР МАСЛОВ <p class="text-separator"></p>Кому не хочется, чтобы тема низкого качества отечественных машин перешла из разряда вечных в разряд забытых. Но, увы, возвращаться к ней приходится вновь и вновь. На сей раз - к проблеме "десятых" стартеров (см. ЗР, 2001, № 10, 11). <p class="text-separator"></p>Прошедший год ознаменовался массовыми выходами из строя стартеров 5702.3708 на автомобилях семейства <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>. Нередко у одного владельца сгорали три-пять стартеров подряд! Отреагировали предприниматели, освоив выпуск систем защиты, и магазины, вдвое-втрое подняв цену на дефицитное изделие. К концу года (ЗР, 2001, № 11) пришли официальные ответы от двух предприятий - АвтоВАЗа и завода автотракторного электрооборудования в Самаре - КЗАТЭ. Первый утверждал, что виноват второй: "Дефекты... связаны с несоблюдением технологии изготовления коллектора якоря стартера на заводе-изготовителе". Второй свою вину отрицал, называя основной причиной "...заклинивание замка зажигания в положении "Стартер". Но разве удовлетворишь любопытных журналистов противоречивой информацией? Продолжили расследование: поездили по заводам, нашли людей, знающих, где "собака порылась". <p class="text-separator"></p>Оказывается, проблема выхода из строя стартера на "десятках" известна Волжскому автомобильному по меньшей мере... четыре года! Еще 16 июля 1998 года комиссия из 11 человек (восемь - представители ОАО "АвтоВАЗ") составила акт целевой проверки. Тогда установили, что основная причина дефекта - заклинивание замка зажигания. Даже определили, отчего это происходит: "...на всех проверенных автомобилях... наблюдается одностороннее смещение выключателя зажигания относительно отверстия кожуха вала руля". Поясним: кожух руля смещен относительно замка, он давит на замок, из-за чего тот и заклинивает. <p class="text-separator"></p>В том же акте 1998 года указана первопричина: "...технологический процесс сборки рулевой колонки... не предусматривает базирование и контроль размера, определяющего положение выключателя зажигания 2110 вдоль оси рулевой колонки". Здесь бы и поставить точку - устранить причину и оградить владельцев злополучных "десяток" от головной боли. Но не тут-то было. <p class="text-separator"></p>По старой традиции принялись искать "крайних". Незадолго до наступления 1999 года комиссия из представителей ВАЗа, ДААЗа (Димитровградский автоагрегатный - изготовитель замков зажигания) и КЗАТЭ решила проверить, так ли уж хороши "десятые" стартеры (протокол № 594 от 07.12.98). Взяли несколько изделий и давай их мучить. Установили, что две минуты (!) непрерывной работы в штатном режиме стартерам нипочем. Через 5-7 минут появляются посторонние звуки, но полного "сгорания", как было на машинах, не происходит. Стало быть, стартеры ни при чем. <p class="text-separator"></p>Спустя три года АвтоВАЗ снова ищет "крайнего" и на этот раз, кажется, находит. С 20 по 24 августа 2001 года комиссия в составе 12 человек (только трое от ДААЗа) "переводит стрелки" на Димитровград. О причинах дефектов пишут: "По вине ДААЗа - 64%, по вине ВАЗа - 36%". А внизу на протоколе две ремарки: представителя ДААЗа - "С выводами не согласен" и одного из вазовцев: "Максимальная вина кожухов вала руля. Без кожухов выключатели зажигания полностью работоспособны". <p class="text-separator"></p>Вот так: автозавод опять признал себя безгрешным. По этому счастливому случаю было решено закупить у фирмы "Баконь" лицензию на хорошие замки, освоить их производство в Калуге, а всем фирменным СТО выдать предписание № 21-2001: "...оформлять рекламационный акт на замок зажигания... а стартер прикладывать к рекламационному акту, как сопутствующую деталь". <p class="text-separator"></p>Чуть позже журналу "За рулем" ответили, что во всем виноваты... да-да, стартеры, ну и замки тоже. <p class="text-separator"></p>Считайте, уважаемый читатель, эту заметку скромным вкладом в дело защиты отечественного... потребителя, конечно. Именно его надо оградить от наспех сделанных машин. А производитель, судя по нежеланию признать хоть малейшую ошибку, готов рьяно защищать себя сам. Стоять до последнего... стартера. Или - до последнего покупателя? <p class="text-separator"></p>

Стартер, замок или...

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НАШЕ ЗНАКОМСТВО <p class="text-separator"></p>ВИС - НА ПЯТЬ <p class="text-separator"></p>НА ПЯТЕРЫХ ТЕПЕРЬ РАССЧИТАНА КАБИНА ГРУЗОВИЧКА ВИС-23451 <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ МИШИН <p class="text-separator"></p>Уже одиннадцатый год фирма "ВАЗинтерсервис" (ВИС) строит пикапы. Начали с укороченных "четверок" <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a>3-33: их использовали на ВАЗе как технологический транспорт. В 1996 году появилась иная конструкция маленького грузовичка - полурамная. Лонжероны передней части кузова 2105 сварили с полурамой, на которую можно установить любой грузовой кузов вплоть до бочки или небольшого рефрижератора. Такие двухместные машины (ВАЗ-2345) пошли в продажу и стали пользоваться устойчивым спросом. <p class="text-separator"></p>Если двухместный ВИС-2345 заинтересовал, в основном, профессиональных грузоперевозчиков, то пятиместный, скорее, удовлетворит запросы дачников. У среднестатистической российской семьи если и есть автомобиль, то один. Пятиместный пикап может служить ей и легковым, и грузовым транспортом - всю семью доставит на дачу, урожай привезет, со строительством поможет. <p class="text-separator"></p>Макетный образец ВИС-23451, представленный в 2001 году на Московском автосалоне, служил двум целям - наблюдая за реакцией потенциальных покупателей, продолжить изучение перспектив сбыта, одновременно намечая коррективы тех или иных конструктивных решений. Поэтому не будем судить его слишком строго. <p class="text-separator"></p>В профиль машина напоминает "тяни-толкай" - капот почти одинаковой длины с кузовком. Сразу замечаешь: задние двери узковаты по сравнению с передними и протискиваться в них на "галерку" удобно далеко не всем. Но "альтернатива" есть. Откидывающиеся спинки передних сидений - они в этой машине "восьмерочные" - позволяют попасть на заднее сиденье и через любую из передних дверей. <p class="text-separator"></p>Конечно, уже при первом знакомстве с машиной публика все это отметила и оценила: кому же понравится из двух зол выбирать меньшее! Посему разработчики уже решили: задняя дверь станет шире, да и крышу приподнимут. Зачем? Дело в том, что под кузовом, ниже заднего сиденья, предусмотрено место для бензобака увеличенного объема. Из-за него сиденье чуть приподнялось, и рослым пассажирам уже неуютно от близости потолка. Между тем места для ног хватает и по ширине - не хуже, чем в "Жигулях", значит... почему бы не приподнять крышу? <p class="text-separator"></p>У нашего образца, одного из первых, бензобак пока на том же месте, где был в двухместной машине, - под полурамой. "Переезд" под сиденье позволит не только увеличить его объем, но и улучшить развесовку машины, сделав ее менее зависимой от загрузки. <p class="text-separator"></p>Кузовок с бортами из алюминия, покрытыми пластиком. Запоры удобные и надежные. Пол гладкий - любые ящики, коробки, другой груз легко двигать, но, конечно, выступающие колесные арки будут раздражать. Что поделаешь - это плата за малую погрузочную высоту, низкое расположение кузова. В его углах откидные петли для крепления груза. Желающие могут доукомплектовать кузов жестким легкосъемным колпаком. Жаль только, что боковые борта не открываются. <p class="text-separator"></p>Ну, а каков автомобиль на ходу? За рулем - как в обычной "классике". Да и ездовые ощущения примерно те же. Но при маневрах в тесноте полезно вовремя вспомнить об увеличенной колесной базе и длине машины - радиус поворота у ВИСа заметно больше, чем у легковушки. Мощности мотора хватает, но лишь для пустого грузовичка: о запасе говорить не приходится. Груженая машина прямо-таки просит "подкрутить" двигатель до более высоких оборотов. <p class="text-separator"></p>Самое удивительное в этом автомобиле - прямо-таки легковая плавность хода. Благодаря удачно подобранным рессорам при максимальной грузоподъемности 650 кг (300 в кузове при команде из пяти человек в салоне) даже на порожней машине подвеска не кажется излишне жесткой. А уж на груженой и подавно. Но хочу предупредить ретивых "грузовозов": в кузовке допускается возить не больше 300 кг. Ведь центр тяжести такого груза может расположиться за задней осью и, если забыть меру, есть опасность разгрузить переднюю ось, ухудшив устойчивость машины. <p class="text-separator"></p>В таком виде пикап будет подвергнут всем положенным испытаниям, а затем сертификации. У тех дачников, которые "положили на него глаз", реальные шансы обзавестись новинкой появятся уже к середине года. Ориентировочная стоимость пятиместного грузовичка - 130 тысяч рублей. <p class="text-separator"></p>ВИС-23451 <p class="text-separator"></p>ОБЩИЕ ДАННЫЕ: число мест - 5; грузоподъемность кузова - 300 кг; полная масса - 1790 кг. ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина - 4308; ширина - 1660; высота - 1880 (с колпаком на кузове); база - 2800. РАЗМЕРЫ ПЛАТФОРМЫ, мм: длина - 1220; ширина - 1610; высота бортов - 400; погрузочная высота - 710. ДВИГАТЕЛЬ: <a href="/auto/VAZ/2103/">VAZ 2103</a>, бензиновый, карбюраторный. ТРАНСМИССИЯ: привод - на задние колеса. ПОДВЕСКА: передняя - независимая на пружинах, задняя - зависимая на полуэллиптических рессорах. <p class="text-separator"></p>Запаска приютилась под рамой в заднем свесе. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4668-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4668-vis_-_na_pat/">Вис - на пять</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/vF8vNZRBr8j5PV2nJA7LzA","alt":"","width":500,"height":298}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MWJANYs8ffJ0p-u1jHNUhw","alt":"","width":500,"height":322}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВИС - НА ПЯТЬ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vF8vNZRBr8j5PV2nJA7LzA" alt="Вис - на пять — фото 27589" title="Вис - на пять — фото 27589" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MWJANYs8ffJ0p-u1jHNUhw" alt="Вис - на пять — фото 27590" title="Вис - на пять — фото 27590" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Вис - на пять</span></div></div>

Вис - на пять

Тест ГАЗ-3110, "Князь Владимир". ПРЕСТИЖ ПО-РУССКИ

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, АНТОН ЧУЙКИН <p class="text-separator"></p>"ЛЕКСУС GX470" <p class="text-separator"></p>Казалось бы, двух вседорожных моделей, RX300 и LX470, вполне достаточно для подразделения "Тойоты", специализирующегося на престижных машинах. Но вот ветеранов уже расталкивает "середнячок" GX470. Этот эпитет относится, впрочем, лишь к размерам и цене - по своим потребительским качествам, уровню отделки и оснащения новинка не уступает предыдущим моделям фирмы. <p class="text-separator"></p>Среди электронных помощников водителя, кроме ставших уже привычными АБС и системы стабилизации траектории, нашли себе место и устройство для распределения тормозных усилий, и своеобразный круиз-контроль для крутых спусков DAC (Downhill Assist Control). Как это принято у американцев (а новая модель поначалу будет продаваться лишь в США), водителя ничто не должно озадачивать, кроме баранки и двух педалей. Поэтому на GX470 установлена автоматическая пятиступенчатая коробка передач. Отличную эластичность V-образной "восьмерки" иллюстрирует кривая крутящего момента - она выходит на 80% максимального значения уже с 1100 об/мин (почти холостой ход!). <p class="text-separator"></p>Пожалуй, имея в распоряжении весь перечисленный арсенал, обладатель нового "Лексуса" может заскучать даже на бездорожье, где адаптивная подвеска сгладит сильные толчки. Развлечься поможет высококлассная аудиосистема с CD-ченджером и эксклюзивными "хай-энд" динамиками от "Марк Робинсон". <p class="text-separator"></p>Немало внимания разработчики уделили пассивной безопасности, тем более, что в салоне размещаются восемь человек. При аварии надувные подушки и занавески "по кругу" не дадут им удариться о твердые элементы конструкции. <p class="text-separator"></p>Большой мощный автомобиль - это неизбежно и значительный объем выхлопных газов, отравляющих атмосферу. Но для GX470 стоит сделать оговорку: ведь автомобиль сертифицирован по строгим калифорнийским нормам как LEV - имеющий низкий уровень вредных выбросов. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Lexus/GX/">Lexus GX</a>470 <p class="text-separator"></p>Двигатель - бензиновый; число цилиндров и рабочий объем - 8х4700 смз; мощность - 175 кВт/ 238 л.с. при 4800 об/мин; максимальный крутящий момент - 434 Н.м при 3400 об/мин; трансмиссия - постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом; коробка передач - автоматическая 5-ступенчатая; кузов - 8-местный 5-дверный универсал; снаряженная масса - 2951 кг; размер шин - 265/65R17. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Lexus/GX/">Lexus GX</a>470, <p class="text-separator"></p>представлен на NAIAS-2002 в Детройте. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4680-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4680-leksus_gx470/">"лексус gx470"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/t0KrIwtOq7BAEhId-4vLhQ","alt":"","width":500,"height":307}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"ЛЕКСУС GX470" </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t0KrIwtOq7BAEhId-4vLhQ" alt="" лексус="" gx470"="" —="" фото="" 27699"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"лексус gx470"</span></div></div>

"лексус gx470"

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ТЕСТ Alfa Romeo 147, Peugeot 307, Volkswagen Golf. ОДНОКЛАССНИКИ РАЗНЫХ ШКОЛ

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bmw 745. сто вопросов и один ответ

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, АНТОН ЧУЙКИН <p class="text-separator"></p>"МИНИ-КУПЕР S" <p class="text-separator"></p>Во второй жизни малышка "Мини" хотя и перестала быть такой уж маленькой, не изменила традициям марки: вслед за "Мини-Уан" появился " <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>", а в этом году начинаются продажи и самой "заряженной" версии " <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a> S". В свое время одноименный автомобиль завоевал немало спортивных призов, и теперь его преемник не хочет сдавать позиций. Для этого 1140-килограммовой машине потребовался прежде всего мощный, но компактный двигатель, развивающий более ста лошадиных сил с литра рабочего объема. Пока этот удельный показатель - рекордный для данного класса. <p class="text-separator"></p>Под стать мощности и максимальный крутящий момент 210 Н.м, причем 80% его достигаются уже при 2500 об/мин. Это позволяет получить не только отличную динамику (с места до "сотни" за 7,4 с), но и отменную эластичность (ускорение от 80 до 120 км/ч занимает всего 6,9 с на четвертой передаче). Подвеска и рулевое управление выполнены в спортивном стиле. Благодаря электрогидравлическому усилителю, чтобы переложить руль из крайнего левого в крайнее правое положение, достаточно всего двух с половиной оборотов. Задняя многорычажная подвеска с усиленным стабилизатором обеспечивает почти идеальную управляемость, а многочисленные электронные системы контроля тормозных усилий и тяги подбирают последние "шероховатости". Ради достижения оптимальной развесовки по осям конструкторы не пренебрегли даже такой мелочью, как расположение аккумуляторной батареи: ее перенесли из-под капота в багажник. <p class="text-separator"></p>А вдруг на одном из виражей спустит колесо? Обладателя " <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a> S" о потере давления известит табло в комбинации приборов, а специальные шины позволят проехать еще не менее 150 км до ближайшей мастерской. <p class="text-separator"></p>Если же, несмотря на все старания разработчиков, "Купер S" попадет в аварию, на помощь экипажу придут пиротехнические преднатяжители ремней и до шести подушек безопасности, а от возможного пожара спасет такая экзотическая штучка, как отстреливаемая клемма аккумулятора. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Mini/Cooper/">Mini Cooper</a> S <p class="text-separator"></p>Двигатель - бензиновый с механическим нагнетателем и интеркулером; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 4х16х1598 смз; мощность - 120 кВт/ 163 л. с. при 6000 об/мин; максимальный крутящий момент - 210 Н.м при 4000 об/мин; коробка передач - механическая 6-ступенчатая; кузов - трехдверный хэтчбек; база - 2467 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 3655х1416х1688 мм; максимальная скорость - 218 км/ч; средний расход топлива в комбинированном цикле - 8,4 л/100 км. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Mini/Cooper/">Mini Cooper</a> S, <p class="text-separator"></p>представлен на TMS-2001 в Токио. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4682-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4682-mini-kuper_s/">"мини-купер s"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ffMetn-iK8AyVJstKiG8Fg","alt":"","width":500,"height":396}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"МИНИ-КУПЕР S" </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ffMetn-iK8AyVJstKiG8Fg" alt="" мини-купер="" s"="" —="" фото="" 27702"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"мини-купер s"</span></div></div>

"мини-купер s"

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, АНТОН ЧУЙКИН <p class="text-separator"></p>"БЕНТЛИ-АРНАЖ Т" <p class="text-separator"></p>Оставим на совести разработчиков утверждение, что они создали "самый быстрый серийный седан в мире". На самом деле найдется несколько моделей, способных развить те же 270 км/ч, а то и больше, если бы... им разрешили. По негласному уговору производители серийных автомобилей настраивают электронный ограничитель скорости на отметку "250". <p class="text-separator"></p>Но и без нарушения правил (хотя какие правила для обладателя "Бентли"?) это без сомнения самый резвый 2600-килограммовый болид: 100 км/ч он набирает всего за 5,8 с! И тут нельзя не сказать о могучем, почти семилитровом сердце новинки. Разработанный еще в... 1959 году двигатель давно уже хотели отправить в музей, но мотористы "Фольксвагена", которому ныне принадлежит британская марка, умудрились, заменив около половины деталей, возродить агрегат к жизни в XXI веке. Пусть мощность его не столь впечатляет, но вот момент без малого 900 Н.м - это и вправду круто. Вдохнуть столько жизненных сил помогают два турбокомпрессора "Гаррет-Т3". <p class="text-separator"></p>Коробка передач - четырехступенчатый "автомат" - заимствована у предшественника " <a href="/auto/Bentley/Arnage/">Бентли Арнаж</a> Ред Лейбл", но благодаря модернизации время переключения сокращено до 0,4 с. Изменились и передаточные числа в трансмиссии: теперь с максимально разрешенной в Великобритании скоростью (70 миль в час или около 115 км/ч) автомобиль "плывет" на высшей передаче всего при 1900 об/мин двигателя, так что звук его практически не слышен в салоне. <p class="text-separator"></p>Облик нового "Бентли" хоть и разрабатывался целиком в виртуальном пространстве, но остался вполне традиционным. Чего не скажешь о технологической начинке: нелегко просто пересчитать компьютеры, управляющие системами автомобиля. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Bentley/Arnage/">Bentley Arnage</a> T 2002 st <p class="text-separator"></p>Двигатель - бензиновый; число цилиндров и рабочий объем - 8 х 6750 смз; мощность - 336 кВт/457 л.с. при 4100 об/мин; максимальный крутящий момент - 875 Н.м при 3250 об/мин; трансмиссия - задний привод; коробка передач - автоматическая 4-ступенчатая; кузов - несущий 5-местный седан; база - 3116 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 5400х1932х 1515 мм; объем багажника - 0,374 мз; снаряженная масса - 2585 кг; размер шин - 255/50R18; расход топлива по европейскому циклу (городской, загородный, средний) - 30,7; 14,8; 20,6 л/100 км. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Bentley/Arnage/">Bentley Arnage</a> T, <p class="text-separator"></p>представлен на NAIAS-2002 в Детройте. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4683-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4683-bentli-arnazh_t/">"бентли-арнаж т"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZYzlbnmZj66LazJDmKetWw","alt":"","width":500,"height":327}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"БЕНТЛИ-АРНАЖ Т" </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZYzlbnmZj66LazJDmKetWw" alt="" бентли-арнаж="" т"="" —="" фото="" 27703"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"бентли-арнаж т"</span></div></div>

"бентли-арнаж т"

Иннокентий Кишкурно

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>По всей видимости, первой (или одной из первых) моделью электромобиля с российскими тяговыми батареями станет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944039-ehlektrichkoj-iz-moskvy/" target="_blank">Москвич 3е</a>.</p><p></p><p>Как сообщает источник, данная модель (заводской индекс – JB1-BCE1) только что получила обновленное Одобрение типа транспортного средства. Согласно документу, тяговым аккумулятором, помимо изначальной батареи JAC, может выступать продукция российской компании «Ренэра». Эта компания является дочкой «Росатома» и управляет новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/953624-rossiya-zapustit-proizvodstvo-b/" target="_blank">гигафабрикой</a> в Калининграде, возводившейся с 2022 года и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975934-ehlektromobilizatsiya-rosatom/" target="_blank">запущенной</a> в тестовую эксплуатацию в декабре 2025-го. </p><p><span id="goog_1620055068"></span><span id="goog_1620055069"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Москвича 3е получит батарею российского производства</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pEUcz8SKKBz_OTAtpfG6SQ=s800" alt="Электромобиль Москвича 3е получит батарею российского производства" title="Для Москвича локализовали важнейший компонент — подробности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605354" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Согласно изначальному плану, производимые на гигафабрике батареи предназначаются помимо выпускающемуся столичным заводом Москвичу еще и стартующему на той же площадке весной <a href="https://www.zr.ru/content/news/977403-ehlektromobil-atom-ispytali-v/" target="_blank">Атому</a>, а также собираемой калининградским «Автотором» линейке <a href="https://www.zr.ru/content/news/977025-avtotor-anonsiroval-dve-mode/" target="_blank">Амберавто</a>.</p><p></p><p></p>

Для Москвича локализовали важнейший компонент — подробности

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Алексеева Елена

<p>С 1 декабря ввоз подержанных машин из КНР изменился до неузнаваемости. </p><p> </p><p>Льготная ставка утильсбора теперь распространяется только на автомобили с двигателем до 160 л.с.– и это мгновенно сместило спрос с кроссоверов в сторону более компактных моделей. Генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков на примере пяти самых востребованных позиций объяснил, как рынок отреагировал на новую реальность.</p><p>Еще в ноябре в тройку лидеров среди ввозимых из Китая машин с пробегом входили сразу две модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977374-ehksperty-prikinuli-chto-budut/" target="_blank">Toyota</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/959890-inogda-oni-vozvrashchayutsya-polno/" target="_blank">Honda Breeze</a>. RAV4 и Corolla занимали практически равные доли – 4,6 и 4,5% соответственно, а японский кроссовер от Honda замыкал первую тройку с 3%. В списке также уверенно держались BMW X3 и Honda CR-V, набравшие по 2,6%. Казалось, этот расклад устоится надолго.</p><p> </p><p>Но декабрь перевернул таблицу. Стоило только льготному утильсбору «отрезать» все, что мощнее 160 сил, как вперед вышли автомобили поскромнее, с более дружелюбными для кошелька характеристиками.</p><p></p><p>Теперь первую строчку с большим отрывом удерживает Toyota Corolla (она единственная осталась в списке) – ее доля подскочила до 7%. Следом неожиданно вырвались Audi A3 и Audi Q3: 4,3 и 4,2% соответственно. Причем Q3 сумел сохранить позиции благодаря тому, что есть версии, которые укладываются в льготные рамки. Замыкают список две модели Volkswagen – компактный кроссовер Tharu с 3,7% и Golf с 3,5%.</p><p>Таким образом, декабрьский топ выглядит куда более прагматичным, чем ноябрьский. Из списка исчезли статусные BMW и мощные «японцы», а на их место пришли машины попроще. </p><p> </p><p></p>

Как новые правила утильсбора перекроили топ-5 самых популярных авто с пробегом

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Сергей Целиков - Автостат/Telegram

Ушакова Ирина

<p>Возрожденная автомарка <a href="https://www.zr.ru/content/news/977350-skolko-stoit-otremontirovat/" target="_blank">Руссо-Балт</a> готовит к выходу сразу две новые модели. Речь идет о микроавтобусе и внедорожнике, причем их анонс, по словам представителя пермской компании, должен состояться в самое ближайшее время.</p><p></p><p>Информацию об этом подтвердил источник из самой компании. Правда, конкретных дат премьеры или технических подробностей пока не раскрывают. Новинки станут продолжением линейки, начатой с фургона, который бренд представил ранее.</p><p>Вообще, история марки довольно любопытна. Оригинальный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923248-russo-balt-hystory/" target="_blank">«Руссо-Балт»</a> выпускал автомобили в Российской империи до революции, а сейчас его имя решили возродить в Перми. Пока что все модели – это коммерческий транспорт, но с появлением внедорожника ассортимент может стать куда разнообразнее.</p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p></p><p> </p>

Новые модели от дореволюционной марки: что известно о  Руссо-Балтах 2026

https://motor.ru/news/vozrozhdennaya-marka-russo-balt-anonsirovala-vypusk-vnedorozhnika-i-mikroavtobusa-11-02-2026.htm

<p> Идеальный цвет автомобиля существует только в мечтах. Даже новая машина из салона может иметь свой оттенок (партии краски немного отличаются), а уж годы парковки под открытым небом превращают подбор краски в настоящее искусство.</p><p></p><p>Автогиганты не производят краску сами, а заказывают ее у химических корпораций. Те периодически меняют рецептуру, пигменты стареют под ультрафиолетом, а соседство с битумом и птицами довершает картину. Задача <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929355-ya-est-grunt-gotovim-avto-k-p/?ysclid=mlknxmytvs143458816" target="_blank">колориста</a> – не повторить заводской цвет из каталога, а угадать тот единственный оттенок, который приобрела ваша конкретная машина после тысяч часов на солнце.</p><p>Спектрофотометр сканирует поверхность под разными углами, улавливая игру металлика и перламутра, а программа перебирает миллионы рецептов из баз данных производителей. </p><p></p><p>Но электронные весы с точностью до десятой доли грамма – только разминка. Главное происходит дальше: мастер наносит пробник, сушит, смотрит при лампе, в тени и под открытым небом, добавляет каплю желтого в белый или чуть больше серебра в серый. Даже современный цифровой анализатор проигрывает чутью мастера, ведь человеческий глаз замечает разницу в 1% пигмента.</p><p></p><p>Особенно коварны перламутровые покрытия – для них спектрофотометр делает до семи замеров, а колорист все равно выходит с лючком бензобака (его снимают для подбора цвета) на свет и подолгу вертит его, ловя неуловимый блеск. Ведь сложные перламутры или металлик меняют оттенок в зависимости от угла света.</p><p>В сложных случаях процесс затягивается на дни: приходится перебирать веерные карточки, напылять пробники и корректировать по образцу. </p><p>Искусство здесь начинается там, где заканчивается точная наука – в способности маляра угадать, как поведет себя краска под разным освещением и расстоянием распыления из краскопульта.</p><p> </p><p></p>

Магия цвета: как при ремонте авто маляры обманывают солнце и время

https://auto.mail.ru/article/118405-spektrofotometr-i-solntse-kak-malyaryi-podbirayut-tsvet-avto-pri-pokraske/

<p>В Белоруссии появилась более доступная модификация электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/969647-zamena-grante-ehta-mashina-poyav/" target="_blank">Dongfeng BOX</a>. Журнал Motor обнаружил, что цена хэтчбека теперь начинается не с 43 800 местных рублей, а с 36 700, что эквивалентно примерно 990 тысячам российских. Правда, за эту экономию придется чем-то пожертвовать.</p><p></p><p>Дело в том, что в новой базовой версии установили аккумулятор меньшей емкости. Если раньше машина по циклу CLTC могла проехать до 430 километров, то теперь запас хода сократился до 330. Силовая установка при этом осталась прежней – 95-сильный электромотор на передней оси.</p><p>Причем благодаря действующим у дистрибьютора скидкам старую, более «дальнобойную» версию сейчас можно купить за 39 900 белорусских рублей, что лишь немногим дороже новинки. Получается, выбор стал интереснее: либо максимальная экономия, либо чуть большая сумма за дополнительные 100 километров автономности.</p><p> </p><p>По габаритам этот электрокар относится к компактному B-классу. Его длина составляет 4,03 метра, ширина – 1,81 метра, а колесная база равна 2,66 метра. Даже в самой простой комплектации машина предлагает солидный набор опций: тут и адаптивный круиз-контроль, и система автоматического торможения, и большой сенсорный экран мультимедиа.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977421-1"><a class="story-link" href="/content/news/977421-ehtot-novyj-avtomobil-s-bogaty/">Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/f8v3iRWtxit9IN0N_7z-tw","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wJ2F8jvz5GLPSKVpSWq5hQ","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bwxVgQ82m1EOP6gTkgt_Bw","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng BOX в Белоруссии подешевел до 36 700 рублей (990 тыс. российских) </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f8v3iRWtxit9IN0N_7z-tw" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605407" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wJ2F8jvz5GLPSKVpSWq5hQ" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605405" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bwxVgQ82m1EOP6gTkgt_Bw" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605406" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей

Dongfeng BOX

https://motor.ru/news/v-belorussii-mozhno-kupit-novogo-kitaica-za-million-rublei-13-02-2026.htm

<p>На российском рынке подержанных авто появилось уникальное предложение – один из 1999 когда-либо выпущенных седанов Alpina B7. </p><p></p><p>Продавец просит за него 30 млн рублей, что почти в два раза превышает ценник на новый BMW 7 Series. В объявлении машину характеризуют как абсолютно новую, подчеркивая, что это дилерское авто.</p><p>Автомобиль, построенный на базе BMW 7 Series поколения F01/F02, сохранил все классические черты стиля Alpina. Кузов окрашен в фирменный синий цвет, дополнен сдержанным обвесом, оригинальными наклейками и многолучевыми дисками. Внутри – отделка черной кожей и алькантарой, а о тюнинговом происхождении напоминают лишь эмблемы и аккуратно вписанные элементы декора.</p><p> </p><h3>Технические особенности Alpina B7</h3><p>Выпускавшаяся с 2011 по 2015 год модель основывалась на версии 750i. Ее 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель N63 был серьезно доработан: мощность подняли до 507 лошадиных сил, а крутящий момент – до 700 Ньютон-метров. Шестиступенчатый автомат ZF также подвергся усилению и модификациям. Покупателям тогда предлагали выбор: короткая или удлиненная колесная база, задний или полный привод.</p><p>Конкретно этот выложенный на продажу экземпляр – полноприводный и с длинной базой. По паспортным данным, он разгоняется до сотни за 4,8 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 280 км/ч. В общем-то, даже по современным меркам это очень серьезные показатели для большого представительского седана.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977420-1"><a class="story-link" href="/content/news/977420-redchajshij-sedan-prodayut-v-ross/">Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jvi-CkunB8sufYA01CkUAw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jsogNLa7bJM3Cdk42bwb_w","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XZmgAfeDfkDPxkBb7WW5wg","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CDAZsvYp4-YIzdTmzKTFwA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/tslEBp5t_Av3QWbe7vkfYQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OVHfZbXs5blCCaG03bcc1Q","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8mXC2BqhHWmNuTK0Z3LOLQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Y9WH24SnRS9I2yTuiE67zg","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/l3BUkS9L5eJ-YJXOhwscpw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Wndy3sDOrcuXB83xD6cTSQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8O7UR6f2YQ8JS4J6X0UZhQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lw939aVhtRjBBKxRHlPbqw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QnlCVji8wUb7neBnMOioEA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RrOdETw3BdBubF5wpRa_rw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CVxc7hTsXz6yiXDTFzFa6Q","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jI8loKnBJeoTmGmNXyStlA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KTAHruL12LUg1qr5DVtZYA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ZvoN6whfLUxcIJPkDrzd8w","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/U0ObYTjUcuErJqMo_yeEsw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_YG1qBk8vCMG6a8vEYcFaA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В России выставили на продажу дилерский Alpina B7 2012 года за 30 млн рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jvi-CkunB8sufYA01CkUAw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605384" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jsogNLa7bJM3Cdk42bwb_w" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605385" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XZmgAfeDfkDPxkBb7WW5wg" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605386" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CDAZsvYp4-YIzdTmzKTFwA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605387" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tslEBp5t_Av3QWbe7vkfYQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605394" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OVHfZbXs5blCCaG03bcc1Q" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605395" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8mXC2BqhHWmNuTK0Z3LOLQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605396" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y9WH24SnRS9I2yTuiE67zg" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605397" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l3BUkS9L5eJ-YJXOhwscpw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605398" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wndy3sDOrcuXB83xD6cTSQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605388" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8O7UR6f2YQ8JS4J6X0UZhQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605389" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lw939aVhtRjBBKxRHlPbqw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605390" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QnlCVji8wUb7neBnMOioEA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605391" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RrOdETw3BdBubF5wpRa_rw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605392" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CVxc7hTsXz6yiXDTFzFa6Q" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605401" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jI8loKnBJeoTmGmNXyStlA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605400" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KTAHruL12LUg1qr5DVtZYA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605402" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZvoN6whfLUxcIJPkDrzd8w" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605403" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U0ObYTjUcuErJqMo_yeEsw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605393" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_YG1qBk8vCMG6a8vEYcFaA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605399" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW

Alpina B7

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/alpina_b7_4.4_at_2012_4_958_km_7901861649?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJMNEpKa0hEYWQxQ2Z2NVhZIjt92B3j5j8AAAA

Меньших Петр

Teramont

Автомобиль Teramont: новости, обзоры, машина Терамонт - характеристики, комплектации, разные поколения Teramont – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Teramont: читайте интересные новости про авто модели Терамонт – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Teramont: читайте профессиональные статьи про авто модели Терамонт – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-890762" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Teramont</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dA4Z2iArsW6z5JXEfwwKuQ=s800" alt="Volkswagen Teramont" title="Volkswagen Teramont: народный по-американски" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-890762" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Несмотря на то, что Teramont для российского рынка собирают на заводе в США, в представительстве Volkswagen смогли предложить за новинку весьма конкурентоспособный прайс. Это можно только поощрять: кто же будет против стремления насытить наш рынок дешевыми, как в США, машинами? </p><p>Умеренная цена Терамонта – достоинство, переходящее в недостаток, который связан с экономией даже на шумоизоляции колесных арок. </p><p>Читайте далее на <a href="http://automps.ru/2018/07/test-volkswagen-teramont/" target="_blank"><b>automps.ru</b></a>.</p><p></p><p><i>Фото: automps.ru</i></p><br /><p></p>

Volkswagen Teramont: народный по-американски

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Stinger

Автомобиль : обзоры, новости, машина Стингер - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели Стингер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте свежие статьи про авто модели Стингер – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-889578" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Stinger</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EQOQoSm8IqDfbAFBl77mTA=s800" alt="Kia Stinger" title="Kia Stinger в чемпионских руках" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-889578" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Среди экспертов нашего теста, который мы провели с двумя версиями Стингера – и в Москве, и в Казани, был чемпион России по ралли Геннадий Брославский. Его эмоции передаст видеотест, скажу только, что маэстро похвалил GT-версию с 370-сильным мотором и вместе с нами удивился цене. </p><p>Читайте далее и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2018/07/test-kia-stinger/" target="_blank"><b>automps.ru</b></a>.</p><p><i>Фото: automps.ru</i></p><p><br /></p>

Kia Stinger в чемпионских руках

Зиновьев Сергей

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

УАЗ Патриот в обзорах иностранцев: звук как у Харлея и 48 недостатков

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Леонов Павел

УАЗ Патриот: очень жесткий тест новой модификации

Гзовский Михаил

Автомобиль Peugeot 508: новости, обзор, машина Пежо 508 — комплектации, характеристики, разные поколения Peugeot 508  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 508: читайте интересные новости об автомобилях модели Пежо 508 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 508: читайте интересные статьи об авто модели Пежо 508 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Peugeot 508: он хочет конкурировать с немцами. Но чем?

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Как это работает