Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Свежее

Лучшее

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Toyota Corolla. ДЕВЯТЫЙ ВАЛ

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Тест Lexus SC430. НЕОСОЗНАННОЕ ЗНАНИЕ

Тест УАЗ-31622. БРИФИНГ НОВОБРАНЦА

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/ТЮНИНГ <p class="text-separator"></p>СПОРНОЕ РЕШЕНИЕ <p class="text-separator"></p>УЖЕСТОЧАЯ КУЗОВ, ВАЖНО НЕ ПЕРЕБОРЩИТЬ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ВОСКРЕСЕНСКИЙ <p class="text-separator"></p>ФОТО / АЛЕКСАНДР ПОЛУНИН <p class="text-separator"></p>Наверное, ни один отечественный автомобиль не подвергался такому количеству доработок и улучшений, как <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> и его семейство. Пожалуй, только метко окрещенная "зубилом" "восьмерка" может посоперничать с нынешним флагманом ВАЗа. Но у нее всевозможные тюнинговые фирмы совершенствовали в основном внешность, редко добираясь до "железа" - двигателя, коробки. С "десяткой" ситуация иная - занимаясь ее доводкой, специалисты в первую очередь стремятся улучшить ездовые качества, в частности, управляемость. Не секрет, что все модели "десятого" семейства грешат неточными взаимосвязями "водитель - автомобиль". Интересно, что на заводе уже давно определили слабые места машины. Одну из "лидирующих" ролей играет недостаточная жесткость кузова: он "дышит" в своей задней части. Нашли-то нашли, только никаких реальных мер по этому поводу не предпринимают. <p class="text-separator"></p>И вот - довольно эмоциональный звонок коллеги из Тольятти с предложением испытать изделие местной фирмы "ТехноМастер", именуемое усилителем кузова для <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a>, 2112. Дескать, попробуйте, не пожалеете. Что ж, убедил. Редакционный <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a> наготове, а перед нами две ярко-желтые конструкции в аккуратной упаковке. <p class="text-separator"></p>Растяжка между верхними опорами передних амортизаторных стоек хорошо знакома и нам, и читателям (см. ЗР, 2000, №7). Польза от нее известна, поэтому данный элемент мы приняли безоговорочно. <p class="text-separator"></p>А вот другая конструкция, устанавливаемая в багажнике, за спинкой заднего сиденья, - нечто новенькое. Выглядит продуманно и основательно, монтировать несложно. С ней-то мы и отправились на автополигон. <p class="text-separator"></p>Начнем с общих впечатлений. Действительно, после установки усилителя (монтировать его рекомендуют совместно с передней распоркой) "одиннадцатая" поехала по-другому, особенно после 120-130 км/ч. Быстрее и точнее реакции машины, она стала заметно строже в управлении. Теперь даже крены кузова выглядят более логичными, как, впрочем, и раскачка на волнообразных неровностях, ранее сопровождавшаяся небольшими траекторными рысканиями. Казалось бы, победа! Однако что-то в поведении автомобиля настораживает. Точно: "одиннадцатая" стала неохотно заезжать в повороты. Причем не на "трассовых" 120км/ч, а в куда более обычных условиях. <p class="text-separator"></p>Раз за разом прохожу одну и ту же знакомую связку. С усилителем явно возросли углы поворота руля, передняя ось активнее стремится выскользнуть наружу поворота. Что ж, надо присмотреться к поведению машины при выполнении маневра "переставка". Увы, полученные в ходе этого упражнения цифры не в пользу заднего усилителя. По сравнению с комплектацией только передней растяжкой проигрыш в скорости 2км/ч. Цифра, по меркам испытателей, весомая. Похоже, столь прямолинейное решение привело к избытку жесткости, нарушило логику взаимосвязей в задней подвеске. (Кстати, почти такой же показатель у стандартной машины, не отягощенной дополнительным железом!) <p class="text-separator"></p>* * * <p class="text-separator"></p>Ох уж эти поволжские просторы: "десятка" словно создана для них. Главное здесь - скорость, аэродинамика и комфортные подвески, остальное - вторично. Для таких условий движения усилитель - во благо. <p class="text-separator"></p>Остальным надо помнить, что однажды ваше авто может "не попасть" в крутой поворот. Обидно, если виноват в этом будет именно задний усилитель кузова. <p class="text-separator"></p>Так выглядит задний усилитель кузова: <p class="text-separator"></p>на прилавке магазина (фото 1); <p class="text-separator"></p>установленный на автомобиль (фото 2); <p class="text-separator"></p>слегка модифицированный для перевозки грузов (фото 3). <p class="text-separator"></p>Переднюю растяжку между верхними опорами амортизаторных стоек принимаем на вооружение безоговорочно (фото 4). <p class="text-separator"></p>Фрагменты крепления заднего усилителя: нижние кронштейны устанавливаются под болты задних ремней безопасности (фото 5); <p class="text-separator"></p>верхние притягиваются фиксаторами спинки, которые затем обязательно надо отрегулировать (фото 6). <p class="text-separator"></p>ПРЕДЕЛЬНЫЕ СКОРОСТИ ПРИ МАНЕВРЕ "ПЕРЕСТАВКА", км/ч <p class="text-separator"></p>Стандартная комплектация 84,5 <p class="text-separator"></p>С передней растяжкой 86,7 <p class="text-separator"></p>С передней растяжкой и усилителем кузова 84,1 <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6951-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6951-spornoje_reshenije/">Спорное решение</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-SyHbBq9SbAl86ffZztYAQ","alt":"","width":500,"height":348}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hE3p3UggaZFnP5Mb066hng","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4vwhqfwapSWS4V8MZr8pIA","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/JFo7FxPp7DV6ohXdolpAGg","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qzC6ZsWm_7s8ueVDqGgykg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zuTOq-O3wwjYrZZZYuKKpA","alt":"","width":500,"height":347}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Z6I844dOLfwFKzd_ubWCZw","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СПОРНОЕ РЕШЕНИЕ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-SyHbBq9SbAl86ffZztYAQ" alt="Спорное решение — фото 29037" title="Спорное решение — фото 29037" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hE3p3UggaZFnP5Mb066hng" alt="Спорное решение — фото 29038" title="Спорное решение — фото 29038" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4vwhqfwapSWS4V8MZr8pIA" alt="Спорное решение — фото 29039" title="Спорное решение — фото 29039" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JFo7FxPp7DV6ohXdolpAGg" alt="Спорное решение — фото 29040" title="Спорное решение — фото 29040" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qzC6ZsWm_7s8ueVDqGgykg" alt="Спорное решение — фото 29041" title="Спорное решение — фото 29041" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zuTOq-O3wwjYrZZZYuKKpA" alt="Спорное решение — фото 29042" title="Спорное решение — фото 29042" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z6I844dOLfwFKzd_ubWCZw" alt="Спорное решение — фото 29043" title="Спорное решение — фото 29043" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Спорное решение</span></div></div>

Спорное решение

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/ТЕСТ <p class="text-separator"></p>ВОЗМОЖНЫ ВАРИАНТЫ <p class="text-separator"></p>"НИВА" С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ И ФОТО / СЕРГЕЙ МИШИН <p class="text-separator"></p>Поднаторев на единичных заказах по установке импортных коробок-"автоматов" на отечественные автомобили, специалисты Центра автоматических трансмиссий МАИ решили поработать совместно с инженерами НТЦ ВАЗа. Заводчан интересовала сама возможность вживления "автоматов" в "Ниву" и в случае успеха - изменение ее потребительских свойств. <p class="text-separator"></p>Выбрали автоматическую четырехступенчатую коробку передач 4НР22 немецкой фирмы "Цанрадфабрик" - за высокую надежность, простоту механической системы управления режимами, а главное - подходящие размеры. <p class="text-separator"></p>Первым на стапеле ЦАТ МАИ примерно год назад оказался полноприводный мини-вэн <a href="/auto/VAZ/2120/">VAZ 2120</a> (см. ЗР, 2001, №3), а следом за ним новая "Нива" <a href="/auto/VAZ/2123/">VAZ 2123</a>. <p class="text-separator"></p>В гидротрансформаторе, рассчитанном на более мощный двигатель, под <a href="/auto/VAZ/2123/">VAZ 2123</a> изменили угол наклона лопаток насоса. Чтобы состыковать его с вазовским мотором, изготовили оригинальный картер. Для охлаждения рабочей жидкости трансформатора его теплообменник установили перед радиатором системы охлаждения двигателя. К самой автоматической коробке пристроили одноступенчатую "раздатку". Ее задача лишь справедливо делить крутящий момент между передней и задней осями. В конструкции использовано оригинальное решение - крутящий момент с одного вала на другой передается многорядной цепью. Межосевой дифференциал - самоблокирующийся, типа "Торсен". <p class="text-separator"></p>Небольшие доработки потребовались и самой "Ниве". Широкий картер гидротрансформатора вынудил слегка расширить (подмять) с одной стороны тоннель пола, а сдвинутая вплотную к коробке "раздатка" - подрезать-подварить кузов в зоне задней опоры силового агрегата и установить для нее оригинальную поперечину. <p class="text-separator"></p>Переделали и карданные валы. Задний удлинили на 230мм - величину подвижки "раздатки" вперед, сделали его составным из двух частей и подвесили к кузову на промежуточной опоре. Передний кардан по той же причине стал на 200мм короче и из-за широкого картера "автомата" трубу заменили на пруток диаметром 25мм. Для управления системой "кик-даун" (включения низшей передачи при интенсивном разгоне) трос ее привода соединили с приводом дроссельной заслонки. <p class="text-separator"></p>Вместо рычага переключения передач - селектор управления АКП, рычаги "раздатки" убрали за ненадобностью, а педалей оставили только две - газ да тормоз. В моторном отсеке появился щуп уровня масла в "автомате". <p class="text-separator"></p>Знакомство с двухпедальной "Нивой" я начал с экспериментов. Пробовал нажимать на газ очень нежно - передачи переключались "вверх" при оборотах чуть выше двух тысяч. Если нажать до середины хода - ближе к трем. Газ в пол - мотор закручивался за четыре тысячи! И всегда переключения происходили быстро, без задержки. <p class="text-separator"></p>Единственный неприятный момент - режим "овердрайв" в городе. При плавном управлении газом повышенная передача включалась между 60 и 70км/ч и возникал резонансный гул в трансмиссии, поэтому в городских условиях, где скорость ограничена, селектор лучше держать в положении "драйв". Если же не пытаться перехитрить автоматику, а просто нажать на газ и ехать, все происходит легко и плавно. Вместе с тем, что в плотном городском потоке динамики машине вполне достаточно, она располагает к степенной езде. <p class="text-separator"></p>Шумов и вибраций, обычно исходящих в "Ниве" от трансмиссии, здесь нет вовсе. Автоматическая коробка работает очень тихо и ровно. Конечно, гидротрансформатор "съедает" часть лошадиных сил и более мощный мотор был бы кстати. <p class="text-separator"></p>При съезде на "пересеченку" уже не гадаешь, пора ли активизировать межосевую блокировку или пониженную передачу. С точки зрения потребителя, это просто великолепно, но двигателю, на крутых подъемах работающему на пределе, - не очень здорово. Здесь гидротрансформатор трудится вовсю. Кажется даже, будто буксует сцепление и мотор приходится держать "в тонусе". Для буераков явно не хватает пониженной передачи. <p class="text-separator"></p>Зато в грязи и снегу "Нива" ползет не буксуя - автоматика сглаживает рывки крутящего момента на колесах. На машине с ручной коробкой акселератор здесь приходится приотпускать, ограничивая тем самым тягу, и так избегать пробуксовки. <p class="text-separator"></p>А вот скользкие подъемы автомобиль берет не совсем уверенно. Автоматическая межосевая блокировка срабатывает только при пробуксовке колес. Торможение двигателем (например, на спусках) происходит лишь в одном режиме, когда селектор находится в положении "первая передача". И еще - "автомат" не позволяет легко раскачать засевшую в грязи машину или быстро повторить неудавшийся проезд какой-либо неровности. <p class="text-separator"></p>Но это ведь уже особые условия. А для повседневной езды такая машина - именно то, что нужно! <p class="text-separator"></p>Некоторые особенности управления "Нивой" с "автоматом" в разных условиях, включая бездорожье, - дело привычки. Главное - "автоматика" пришлась машине впору, сделав ее более удобной, покладистой и степенной. <p class="text-separator"></p>ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА КП И АКП <p class="text-separator"></p>Пере- В РК В РК АКП АКП с гидро- <p class="text-separator"></p>дача низшая высшая трасформатором <p class="text-separator"></p>передача передача (Ктр=2,68) <p class="text-separator"></p>I 7,80 4,42 2,73 7,32 <p class="text-separator"></p>II 4,47 2,53 1,58 4,23 <p class="text-separator"></p>III 2,89 1,64 1,00 2,68 <p class="text-separator"></p>IV 2,13 1,21 0,73 1,97 <p class="text-separator"></p>V 1,74 0,99 <p class="text-separator"></p>з. х. 7,50 3,92 2,09 5,60 <p class="text-separator"></p>Удлинение заднего карданного вала потребовало дополнительной опоры. <p class="text-separator"></p>Под капотом появился щуп уровня масла в АКП. <p class="text-separator"></p>Новая трансмиссия подошла к "Ниве" с минимальными переделками. <p class="text-separator"></p>Вместо частокола рычагов - один, селектора. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6952-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6952-test_vaz-2123_vozmozhny_varianty/">Тест ВАЗ-2123. ВОЗМОЖНЫ ВАРИАНТЫ</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/sbfwfWlO5pI6M6fdhka_lg","alt":"","width":500,"height":382}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HwM4VzzhjEr2jYOYXjcx_Q","alt":"","width":500,"height":517}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TBsOH7VbGW1UQvekwx10NQ","alt":"","width":500,"height":373}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/71zeoLpB5Kr-v35vVxrRHw","alt":"","width":500,"height":373}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/U8Vzbjf1rCPoRT0pqXDj4Q","alt":"","width":381,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест ВАЗ-2123. ВОЗМОЖНЫ ВАРИАНТЫ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sbfwfWlO5pI6M6fdhka_lg" alt="Тест ВАЗ-2123. ВОЗМОЖНЫ ВАРИАНТЫ — фото 29044" title="Тест ВАЗ-2123. ВОЗМОЖНЫ ВАРИАНТЫ — фото 29044" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HwM4VzzhjEr2jYOYXjcx_Q" alt="Тест ВАЗ-2123. ВОЗМОЖНЫ ВАРИАНТЫ — фото 29045" title="Тест ВАЗ-2123. ВОЗМОЖНЫ ВАРИАНТЫ — фото 29045" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TBsOH7VbGW1UQvekwx10NQ" alt="Тест ВАЗ-2123. ВОЗМОЖНЫ ВАРИАНТЫ — фото 29046" title="Тест ВАЗ-2123. ВОЗМОЖНЫ ВАРИАНТЫ — фото 29046" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/71zeoLpB5Kr-v35vVxrRHw" alt="Тест ВАЗ-2123. ВОЗМОЖНЫ ВАРИАНТЫ — фото 29047" title="Тест ВАЗ-2123. ВОЗМОЖНЫ ВАРИАНТЫ — фото 29047" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U8Vzbjf1rCPoRT0pqXDj4Q" alt="Тест ВАЗ-2123. ВОЗМОЖНЫ ВАРИАНТЫ — фото 29048" title="Тест ВАЗ-2123. ВОЗМОЖНЫ ВАРИАНТЫ — фото 29048" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест ВАЗ-2123. ВОЗМОЖНЫ ВАРИАНТЫ</span></div></div>

Тест ВАЗ-2123. ВОЗМОЖНЫ ВАРИАНТЫ

Тест Fiat Stilo. ЕВРОПЕЙСКИЙ ПОДХОД

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Laguna

Автомобиль Renault Laguna: новости, обзор, машина Рено Лагуна — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Laguna  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Laguna: читайте интересные новости об автомобилях модели Рено Лагуна — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Laguna: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Лагуна – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Nissan Primera, Renault Laguna. Пробы на фотогеничность.

Сачков Максим

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/КОНСТРУКТОР <p class="text-separator"></p>ТОК-ШОУ <p class="text-separator"></p>ПРОЕКТИРУЕМ АВТОМОБИЛЬ: <p class="text-separator"></p>ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ ИТОГИ <p class="text-separator"></p>И КОЕ-ЧТО О ВОЛЬТАХ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МАКСИМ САЧКОВ, АНТОН ЧУЙКИН <p class="text-separator"></p>ЧТО МЫ НАДЕЛАЛИ? <p class="text-separator"></p>Полгода назад мы принялись за "лучшую машину для среднего россиянина 2005-2010 гг.". Пройдя примерно половину пути, оглянемся назад (ЗР, 2002, № 2-6). Трезво оценивая экономическую ситуацию - богачами нам пока не быть, поставили во главу угла доступность будущей машины. Цена - 5-6 тыс. долларов - и желание сделать автомобиль надежным и современным определили его класс и размеры: 3850х1680х1700 мм. Сэкономив на габарите, по цене "десятки" мы предлагаем машину меньше, но лучше! <p class="text-separator"></p>Такое утверждение, конечно, требует доказательств. Извольте: у нас готов кузов. Кроме хорошей окраски и стойкости к коррозии, любой, даже недорогой автомобиль должен привлекать будущих хозяев оригинальным обликом. На наш взгляд, дизайнерское бюро со своей задачей справилось - кузов выглядит небогато, но наверняка понравится потенциальным покупателям. Другое важное достоинство - несмотря на класс, в автомобиле не тесно пяти пассажирам, а в багажнике поместится корзина, картина, картонка и прочее. Машинка получилась, что называется, внутри больше, чем снаружи. <p class="text-separator"></p>Ладному кузову необходим надежный мотор. Пожалуйста, несколько двигателей уже накручивают мото-часы. Это оригинальной конструкции бензиновый агрегат объемом 1,4 л с двумя вариантами головок: 8- и 16-клапанной и лицензионный дизель "Фольксваген". Диапазон мощностей пока - 45-60 кВт/61-82 л. с. В оговоренную цену уложится лишь самый слабый и простой бензиновый мотор: за мощность надо платить! Кстати, в дальнейшем гамма силовых агрегатов пополнится двигателем 1,6 л. Распределенный впрыск будет работать на узлах "Бош" - уже совсем не редких в России (присоседимся к ВАЗу). Моторы выполняют нормы Евро III на бензине с октановым числом от 91 (все-таки мы в России!) до 95 (а не в сердце Африки). При переходе на следующий уровень экологических требований от дешевого восьмиклапанника, очевидно, придется отказаться... <p class="text-separator"></p>Основной вариант трансмиссии - передний привод: от поперечных мотора и пятиступенчатой коробки через главную пару и симметричный дифференциал колеса вращают равной длины (взаимозаменяемость!) валы со ШРУСами. Предусмотрели мы и модификацию 4х4, где задние колеса жестко подключаются через муфту. Учитывая более высокую посадку машины, надеемся на теплую встречу на селе. Напротив, обеспеченных горожан за доплату порадуем электронным переключением передач: устройство стыкуется с базовой коробкой. <p class="text-separator"></p>Пока это все. Продолжим конструировать машину для России: на очереди электрика и электроника. <p class="text-separator"></p>ВОЛЬТИЖИРОВКА <p class="text-separator"></p>Первое, что необходимо выбрать - напряжение бортовой сети. Еще не так давно альтернативы 12-вольтовому стандарту для легковых автомобилей не было. Однако сейчас специалисты говорят уже о троекратном увеличении напряжения на клеммах батареи - до 36 В (при работе генератора оно будет выше, поэтому стандарт не совсем корректно называют 42-вольтовым). <p class="text-separator"></p>Это позволит избежать слишком больших потерь при питании мощных потребителей, снизить сечение (и массу) проводов - ведь большее напряжение позволит уменьшить токи! Нынешний "низковольтный" стандарт сдерживает развитие и внедрение электроусилителя руля, тормозов с электроприводом, компрессора кондиционера и прочих мощных перспективных устройств. <p class="text-separator"></p>С другой стороны, автомобильный мир не готов разом перейти на новый стандарт, ведь он потребует замены всех устройств, от аккумуляторов до лампочек! Кто станет первой ласточкой и поведет за собой остальных? При всех "высоковольтных" соблазнах мы на это не отважимся... Ибо прекрасно представляем себе взмыленного отца семейства, который выныривает из-под вывески "Автозапчасти" с нехорошими словами: и здесь нет моторчика омывателя на 36 В! <p class="text-separator"></p>Нам остается дожидаться серийных 36-вольтовых первенцев из-за рубежа, "довольствуясь" пока втрое меньшим напряжением. Благо, очень мощных устройств, особенно в базовой комплектации, нам не нужно: пользуясь невеликими массой и размерами, "экономим электричество"! А на богатых версиях пока примиримся с потерями... <p class="text-separator"></p>МЕЖДУ ПЛЮСОМ И МИНУСОМ <p class="text-separator"></p>Для стандартной комплектации машины ограничимся минимумом потребителей. Всех, конечно, не перечислить, но вот что приятно выделит нашу машину. Насос АБС - современной машине без этой системы нельзя, и мы сможем воспользоваться готовыми разработками (благо, нынешние АБС доведены до ума). Маломощные фары дневного света, делающие машину заметной: пусть включаются автоматически после пуска двигателя (зря мы что ли агитируем? См. ЗР, 2001, № 11; 2002, № 6). Иммобилайзер, блокирующий от ключа-транспондера блок управления мотором. Наконец, звуковой сигнализатор, издающий "до-ми-соль", если вы забыли выключить "габариты" (фары погаснут сами при выключении зажигания) и открыли дверь. <p class="text-separator"></p>Уделим внимание одной полезной мелочи - свету в салоне. На высоком потолке нашего универсала разместим яркие люминесцентные лампы: один плафон над передними сиденьями, второй - над багажным отделением, чтобы каждый срабатывал от "своих" дверей. А в последних предусмотрим внизу подсветку - чтобы не споткнуться о бордюр или не наступить в мокрое... <p class="text-separator"></p>За отдельную плату получите все многообразие дополнительных устройств - от подогрева сидений до электроусилителя руля, от климат-контроля до люка с электроприводом (механический, кстати, неудобен - высоко...) <p class="text-separator"></p>ЭЛЕКТРОКУХНЯ <p class="text-separator"></p>Начнем с одного из источников тока - генератора. Он будет довольно мощным уже в базовой версии - 1 кВт, чтобы легко обслуживать и те устройства, которыми дополнительно оснастит машину будущий хозяин. <p class="text-separator"></p>В проводке готовим маленькую революцию: не замахнуться ли нам на мультиплекс? Вместо толстых пучков по всей машине проложена шина - несколько проводов, которыми параллельно связаны исполнительные блоки. Каждое такое устройство отвечает за свой "кусочек" автомобиля - например, за головную светотехнику или двигатель. <p class="text-separator"></p>Несмотря на дополнительные расходы на производство и монтаж исполнительных блоков (кстати, при серийном выпуске затраты будут незначительными), такая схема предпочтительнее для нашего будущего автомобиля. Ведь чтобы "наполнить" базовую модель опциями, не придется тащить дополнительные пучки проводов - достаточно просто подключить разъемы к шине. Кроме того, мы экономим на километрах медных проводов и в разы упрощаем монтаж электрооборудования. С облегчением вздохнут и ремонтники - в мультиплексной системе проще искать и устранять возникающие неисправности. <p class="text-separator"></p>Электроники в современном автомобиле становится все больше, поэтому в дальнейшем мы еще не раз встретимся с умными системами. Кстати, не далее чем через месяц в Бюро подвесок. <p class="text-separator"></p>Схема расположения модулей мультиплексной системы <p class="text-separator"></p>(базовая комплектация). <p class="text-separator"></p>Модуль АБС <p class="text-separator"></p>Модуль двигателя <p class="text-separator"></p>Модуль приборной панели <p class="text-separator"></p>Модули светотехники <p class="text-separator"></p>Модули дверей <p class="text-separator"></p>Центральный модуль <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6948-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6948-tok-shou/">Ток-шоу</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2P8Vs_wxgGY2ZjCcXvWg1Q","alt":"","width":425,"height":340}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/e8fSjPOlPobaOw-CHVEmyQ","alt":"","width":61,"height":54}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TIs2zhou-ZlMT6YpvHxCNw","alt":"","width":61,"height":54}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/H0SOqWexmiBYNL1O7keT_Q","alt":"","width":61,"height":54}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kryoXJAeYLPae9NCKGpRmg","alt":"","width":370,"height":295}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/3uNTgTRLRxX74_G_tGxZ6Q","alt":"","width":61,"height":54}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pqhjINk1xIpALsiz13eeow","alt":"","width":61,"height":54}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ТОК-ШОУ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2P8Vs_wxgGY2ZjCcXvWg1Q" alt="Ток-шоу — фото 29010" title="Ток-шоу — фото 29010" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e8fSjPOlPobaOw-CHVEmyQ" alt="Ток-шоу — фото 29011" title="Ток-шоу — фото 29011" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TIs2zhou-ZlMT6YpvHxCNw" alt="Ток-шоу — фото 29012" title="Ток-шоу — фото 29012" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H0SOqWexmiBYNL1O7keT_Q" alt="Ток-шоу — фото 29013" title="Ток-шоу — фото 29013" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kryoXJAeYLPae9NCKGpRmg" alt="Ток-шоу — фото 29014" title="Ток-шоу — фото 29014" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3uNTgTRLRxX74_G_tGxZ6Q" alt="Ток-шоу — фото 29015" title="Ток-шоу — фото 29015" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pqhjINk1xIpALsiz13eeow" alt="Ток-шоу — фото 29016" title="Ток-шоу — фото 29016" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ток-шоу</span></div></div>

Ток-шоу

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/ДИНАСТИЯ <p class="text-separator"></p>ПО ТЕЧЕНИЮ "ВОЛГИ" <p class="text-separator"></p>ЭВОЛЮЦИЯ ШАССИ ЗА 34 ГОДА <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МАКСИМ САЧКОВ <p class="text-separator"></p>Приглашаем вас на экскурсию по "Волге". На пути от <a href="/auto/GAZ/24/">GAZ 24</a> до <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a> проследим, как развивались скрытые от глаз узлы и агрегаты трансмиссии, подвески, рулевого управления, тормозной системы. <p class="text-separator"></p>1968-1986. В 1970-м "Волга" <a href="/auto/GAZ/24/">GAZ 24</a> окончательно вытеснила предшественницу, позаимствовав некоторые детали и узлы. Так, например, схема передней подвески осталась почти без изменений - в основе та же балка, верхние и нижние поперечные рычаги, пружины с амортизаторами, шкворни - однако почти все элементы оригинальные. Такая же "перестройка" прошла в задней подвеске и рулевом управлении. Без особых изменений "Волга" <a href="/auto/GAZ/24/">GAZ 24</a> прожила почти 20 лет, пока не вышла модернизированная модель с индексом "10". <p class="text-separator"></p>1986-1994. На <a href="/auto/GAZ/24/">GAZ 24</a>-10 перекочевали передняя и задняя подвески, только вместо диагональных шин установили более комфортные и безопасные радиальные. Колесные диски стали шире на полдюйма при прежних вылете и диаметре. <p class="text-separator"></p>Пожалуй, наиболее весомые перемены произошли в тормозах. Одноконтурную систему с делителем сменила более эффективная и безопасная схема с двумя раздельными контурами. Чтобы ее реализовать, понадобился оригинальный главный цилиндр. Появился регулятор давления, ограничивающий тормозные силы на задних колесах в зависимости от нагрузки. Вместо гидровакуумного усилителя установили более компактный вакуумный, работающий от разрежения во впускном коллекторе. Кроме того, дополнительную устойчивость при торможении придали модернизированные задние цилиндры с уменьшенным внутренним диаметром (с 32 до 28 мм). <p class="text-separator"></p>Ради безопасности разработчики внесли изменения в рулевое управление. Появился новый "ломающийся" руль и травмобезопасная колонка от <a href="/auto/GAZ/3102/">GAZ 3102</a>, но механизм и трапеция остались прежними. <p class="text-separator"></p>1994-1997. В начале жизненного пути <a href="/auto/GAZ/3102/">GAZ 3102</a>9/">GAZ 31029 отличался от предшественника лишь несколькими кузовными деталями и светотехникой. Но уже к середине 90-х постепенно стал примерять узлы и агрегаты от перспективного <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a>, который проходил доводочные испытания. <p class="text-separator"></p>Серьезной реконструкции подвергли переднюю подвеску. Разработчики оставили прежние нижние рычаги, установили иные (уже испытанные на <a href="/auto/GAZ/3102/">GAZ 3102</a>) стойку и верхние рычаги и оригинальный поворотный кулак, изменив параметры подвески, что улучшило управляемость и устойчивость. В передних тормозах место архаичных барабанов заняли вентилируемые тормозные диски толщиной 22мм. Кстати, аналогичные детали, только с другим расположением крепежных болтов, сейчас устанавливают на "газели" и "соболи". Причем разработка новых дисков - полностью заслуга конструкторов ГАЗа, а тормозные скобы, чтобы сэкономить время и деньги, заводчане поручили фирме "Лукас". Новые тормозные механизмы потребовали других колесных дисков, которые подросли на дюйм в высоту и ширину. Крепежным шпилькам предпочли более дешевые в производстве болты, которые не прикипали после "соленой" зимы. <p class="text-separator"></p>На предыдущей модели герметичность тормозной системы контролировал датчик, отслеживающий падение давления. На <a href="/auto/GAZ/3102/">GAZ 3102</a>9/">GAZ 31029 конструкцию упростили - на крышке бачка установили поплавок, который сигнализировал о падении уровня жидкости. Кроме того, около заднего моста появился более точный регулятор тормозных сил с оригинальной клапанной системой. <p class="text-separator"></p>Изменения в подвеске и тормозах были первой подготовкой для установки более мощного мотора ЗМЗ-406. Естественно, перемены коснулись и трансмиссии. С середины 90-х коробку с четырьмя передачами и почти тридцатилетним стажем стала вытеснять современная "пятиступка". Конструкторы не просто изменили передаточные отношения и добавили пятую ступень, а спроектировали оригинальный агрегат. Примерно с этого же времени на "волгах" появились и неразъемные (еще их называли "чайковские") задние мосты. А чтобы пассажиров меньше беспокоили шум и вибрации от трансмиссии, карданную передачу дополнили промежуточной опорой. <p class="text-separator"></p>1997-2002. С началом серийного производства <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a> некоторые модификации получили рулевые механизмы типа "винт - шариковая гайка" с встроенным (интегрированным) гидроусилителем руля. Крутить баранку стало легче, а количество оборотов от упора до упора сократилось с 4,7 до 3,4. Кроме того, в объемистой ступице предусмотрели место под подушку безопасности, а в каркас руля встроили энергопоглощающий сильфон. <p class="text-separator"></p>Развитие "Волги" продолжается. Вот что приготовили конструкторы для <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a>: бесшкворневую переднюю подвеску (кстати, в сборе взаимозаменяемую с нынешней), стабилизатор поперечной устойчивости заднего моста, свежий экстерьер и интерьер... Надеемся вскоре пригласить вас на очередную экскурсию: дальше по течению "Волги". <p class="text-separator"></p>Рис. 1. Передняя подвеска автомобилей <a href="/auto/GAZ/24/">GAZ 24</a> (а) и <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a> (б): 1 - нижний рычаг; 2 - поворотный кулак; 3 - шкворень; 4 - стойка; 5 - верхний рычаг; 6 - балка. <p class="text-separator"></p>Рис. 2. Главный тормозной цилиндр одноконтурной тормозной системы (а) и схемы с двумя раздельными контурами (б): 1 - рабочая манжета; 2 - рабочая камера; 3 - поршень толкателя. <p class="text-separator"></p>Рис. 3. Рулевые механизмы "волг": <p class="text-separator"></p>а - червячно-роликовый без гидроусилителя: <p class="text-separator"></p>1 - ролик; 2 - червяк; 3 - роликовый подшипник; <p class="text-separator"></p>б - "винт-шариковая гайка" со встроенным гидроусилителем: 1 - винт рулевого механизма; 2 - рециркулирующие шарики, снижающие трение; 3 - гайка рулевой передачи; 4 - вал сошки с зубчатым сектором. <p class="text-separator"></p>Рис. 4. В ближайшем будущем владельцы <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a> забудут о шприцевании: очередная модернизация предусматривает переход к подвеске с шаровыми опорами. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/GAZ/3102/">GAZ 3102</a> <p class="text-separator"></p>Представительская "Волга" <a href="/auto/GAZ/3102/">GAZ 3102</a> с момента появления (1981 год) и до сегодняшних дней развивалась отдельно от своих "землячек", иногда заимствуя или, наоборот, отдавая некоторые агрегаты и узлы. При разработке "ноль второй" инженеры взяли за основу модель <a href="/auto/GAZ/24/">GAZ 24</a>. Чтобы улучшить управляемость, в передней подвеске изменили углы продольного и поперечного наклона шкворня, установив оригинальные стойки и поворотные кулаки. Вместо барабанных механизмов передняя ось получила тормозные диски: сначала обычные толщиной 12 мм, позже вентилируемые, вдвое толще. <p class="text-separator"></p>Впрочем, над усовершенствованием тормозной системы специалистам пришлось серьезно потрудиться. Именно на "ноль второй" появился вакуумный усилитель и регулятор тормозных сил, которые по наследству перешли на <a href="/auto/GAZ/24/">GAZ 24</a>-10. Главный тормозной цилиндр на первые партии автомобилей устанавливали от "Москвича-412" (кстати, его производили по лицензии фирмы "Гирлинг"), однако конструкция оказалась не совсем удачной, и в 1985 году ее сменил оригинальный узел, который потом получила модель <a href="/auto/GAZ/24/">GAZ 24</a>-10. <p class="text-separator"></p>В середине 90-х представительская "Волга" стала примерять детали от "народных" машин. Больше становилось автомобилей с 15-дюймовыми дисками и новой передней подвеской, усовершенствованной трансмиссией, гидроусилителем руля. Скорее всего, и последующие модернизации <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a> не обойдут "ноль вторую" стороной. <p class="text-separator"></p>ПАРАМЕТРЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЕЙ "ВОЛГА" <p class="text-separator"></p>Автомобиль Угол Продольный Поперечный Схождение Плечо Колея, Размерность Размерность <p class="text-separator"></p>развала угол оси угол оси по ободам, обкатки, мм колес шин <p class="text-separator"></p>поворота поворота мм мм <p class="text-separator"></p>колеса колеса <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/GAZ/24/">GAZ 24</a> 0°20'...+0°45' 0° 4°30' 1...2 67,3 1474 ЕТ 6 5Jx14 7,35х14 <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/GAZ/24/">GAZ 24</a>-10 0°20'...+0°45' 0° 4°30' 1...2 78,3 1496 ЕТ 6 5,5Jx14 205/70R14 <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/GAZ/3102/">GAZ 3102</a> 0°20'...+0°45' 6° 9° 1...2 70,5 1510 ЕТ 16 5,5Jx14 205/70R14 <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a> 0°20'...+0°45' 6° 9° 1...2 65,9 1500 ЕТ 45 6,5Jx15 195/65R15 <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6949-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6949-po_techeniju_volgi/">По течению "волги"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/XFCEvx0v5lGIixBbOy-IAA","alt":"","width":500,"height":222}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/P3YS131RWOetsjXJ5esE_g","alt":"","width":459,"height":357}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/u_U5CudQdQYNmIm_WuvomA","alt":"","width":444,"height":279}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tBAHY2nOb4OeqcJ7rlRzIg","alt":"","width":500,"height":290}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/rZ-pK24DtXKd12P2s1BLNA","alt":"","width":472,"height":262}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/D0hpPk4DR33jubhcD5en1Q","alt":"","width":500,"height":329}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fNlxP_0eMiioCDwKNZBfkg","alt":"","width":272,"height":347}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KMWXdly9H7PdKEtq6O6pjg","alt":"","width":456,"height":291}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nwFaQwo-o_K7RbbEiOVuhA","alt":"","width":347,"height":242}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/U3POadangb6wuYYZU2nfgQ","alt":"","width":500,"height":312}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПО ТЕЧЕНИЮ "ВОЛГИ" </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XFCEvx0v5lGIixBbOy-IAA" alt="По течению " волги"="" —="" фото="" 29017"="" title="По течению " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P3YS131RWOetsjXJ5esE_g" alt="По течению " волги"="" —="" фото="" 29018"="" title="По течению " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u_U5CudQdQYNmIm_WuvomA" alt="По течению " волги"="" —="" фото="" 29019"="" title="По течению " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tBAHY2nOb4OeqcJ7rlRzIg" alt="По течению " волги"="" —="" фото="" 29020"="" title="По течению " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rZ-pK24DtXKd12P2s1BLNA" alt="По течению " волги"="" —="" фото="" 29021"="" title="По течению " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D0hpPk4DR33jubhcD5en1Q" alt="По течению " волги"="" —="" фото="" 29022"="" title="По течению " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fNlxP_0eMiioCDwKNZBfkg" alt="По течению " волги"="" —="" фото="" 29023"="" title="По течению " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KMWXdly9H7PdKEtq6O6pjg" alt="По течению " волги"="" —="" фото="" 29024"="" title="По течению " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nwFaQwo-o_K7RbbEiOVuhA" alt="По течению " волги"="" —="" фото="" 29025"="" title="По течению " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U3POadangb6wuYYZU2nfgQ" alt="По течению " волги"="" —="" фото="" 29026"="" title="По течению " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">По течению "волги"</span></div></div>

По течению "волги"

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/ НАШЕ ЗНАКОМСТВО <p class="text-separator"></p>"БУРАН" С УРАЛА <p class="text-separator"></p>ПОЕЗД ИЗ ЦЕНТРА РОССИИ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / АНАТОЛИЙ КАРПЕНКОВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / ГЕОРГИЙ САДКОВ <p class="text-separator"></p>Не пугайтесь, это не штормовое предупреждение и не выдержка из прогноза погоды. Просто к нам в столицу прибыл автопоезд с седельным тягачом "Буран", изготовленным на Уральском автомоторном заводе (УАМЗ) совместно с ООО "Буран Стайлинг Ателье". Чтобы стала ясна важность события, обратимся к родословной. Ведь для автомобиля, как и для человека, важна наследственность, во многом определяющая его здоровье. Напомним, что УАМЗ долгие годы был дочерним предприятием ЗИЛа, где изготовляли узлы и агрегаты для грузовых автомобилей. Затем поэтапно освоили сборку и производство - сначала трехоски ЗИЛ-157, потом ЗИЛ-131 и ЗИЛ-130 (4314). <p class="text-separator"></p>Подспорьем для выживания УАМЗ в условиях рынка оказалось переданное с ЗИЛа производство дизельного двигателя ЗИЛ-0550, конвертированного из бензиновой восьмерки ЗИЛ-508 (130). С 2001 года ЗАО "УАМЗ" стало самостоятельным предприятием. Сейчас завод продолжает выпускать грузовые и специальные автомобили под "покровительством" холдинга "РусПромАвто". <p class="text-separator"></p>"Буран", опытный образец магистрального тягача с колесной формулой 4х2, можно рассматривать как первый шаг Уральского автомоторного к расширению гаммы. Построенный на довольно выносливых зиловских узлах и агрегатах, изготовленных УАМЗом, он предназначен для буксировки полуприцепов, имеющих передний вылет до 2040мм. В нашем случае общая масса полуприцепа - 19100кг. Следуя практике зарубежных фирм, на данной базе можно в перспективе варьировать сочетания несущих мостов и силовых агрегатов под конкретные условия эксплуатации и пожелания заказчика. Очевидно, именно с позиций практичности и удешевления производства выбрана капотная компоновка. Она имеет свои недостатки - увеличение длины тягача, а значит, уменьшение полезной длины полуприцепа (поскольку габариты автопоезда лимитированы) и некоторое ухудшение маневренности, но в то же время дает ряд преимуществ. Во-первых, меньше конструкторских проблем при установке двигателей других моделей (больших габаритов). Во-вторых, лучше пассивная безопасность, поскольку при столкновении выше вероятность сохранения жизненного пространства экипажа. В-третьих, для обслуживания и мелкого ремонта силового агрегата нет необходимости откидывать громоздкую магистральную кабину, не забывая закрепить внутри разнообразный скарб. Но перейдем от общих рассуждений к конкретике и попробуем оценить, насколько данный образец соответствует канонам дальнобойного тягача. <p class="text-separator"></p>Внешний вид - вполне представительный, с удачно подобранной цветовой гаммой - не оставляет сомнений в назначении автомобиля. Развитый передний спойлер с противотуманными фарами, плавные обводы капота и крыльев, удлиненная и высокая кабина, верхняя часть которой образует драгфойлер (обтекатель для полуприцепа), объединенный с боковыми закрылками, межколесные щитки - все это призвано снижать аэродинамическое сопротивление автопоезда. <p class="text-separator"></p>Кабина изготовлена ООО "Буран Стайлинг Ателье" по техническому заданию специалистов УАМЗ. Ее металлический каркас обшит стеклонаполненным полиэфирным композитом, как и элементы оперения. По утверждению изготовителей, конструкция достаточно технологична в производстве и при эксплуатационном ремонте. Кроме того, сам пластик обладает неплохими шумо- и теплоизоляционными свойствами. Элементы крепления кабины к раме (через торсионную подвеску с амортизаторами) и остальная начинка, включая замки дверей, стеклоподъемники, трехсекционные стеклоочистители, приборы и клавиши переключателей, регулируемую по высоте и наклону рулевую колонку, педальный узел, использованы от модели 4331. Задняя часть кабины, в соответствии с самыми современными тенденциями, представляет жилой блок. Здесь можно выпрямиться в рост, чтобы переодеться. К услугам экипажа спальное место, шкафчики для личных вещей и одежды, телевизор, холодильник, плита для разогрева пищи, умывальник и даже биотуалет. <p class="text-separator"></p>Силовой агрегат - восьмицилиндровый дизельный двигатель модели ЗИЛ-0550.40 - турбонаддувная модификация мотора 0550 рабочим объемом 6,28л. Его номинальная мощность - 180 л.с. (против 135 л.с. у модели без наддува). Коробка передач - девятиступенчатая. Передняя и задняя подвески - рессорные. Задний мост - с принудительной блокировкой, включаемой клавишей с места водителя. Тормоза - барабанные пневматические. <p class="text-separator"></p>Но вот предварительное знакомство закончено, двинемся в путь. Подняться в кабину и спуститься не составляет труда: широкие ступени расположены низко, не то что у бескапотников. К организации рабочего места есть замечания, но они адресованы скорее зиловским конструкторам. Подрулевые переключатели короткие и чрезмерно удалены от рулевого колеса. Пластиковая панель приборов аккуратная и удобная, а вот расположение некоторых клавиш и переключателей хотелось бы изменить с учетом требований эргономики. Неплохо бы обеспечить и более четкую фиксацию водительского сиденья, исключив угловую раскачку. <p class="text-separator"></p>В движении с самого начала возникает некоторое чувство дисгармонии внушительного внешнего вида и динамических возможностей автомобиля. Причина ее - в несогласованности передаточных чисел трансмиссии с характеристиками опытного двигателя 0550.40. Из-за этого затруднено троганье, да и разгон недостаточно уверенный. Тормозная динамика неплохая, а вот усилие на рулевом колесе при маневрировании в стесненном пространстве желательно снизить. В остальном надежность управления автопоездом приемлемая. Хороша обзорность и чувство передних <p class="text-separator"></p>габаритов, отлично <p class="text-separator"></p>видно дорогу в большие зеркала. Внутренний шум в кабине и вибронагруженность невысокие, что позволяет экипажу спокойно общаться и слушать радио. <p class="text-separator"></p>Наладить производство конкурентоспособного магистрального тягача не просто. Успех дела во многом зависит от верной постановки задачи и выбранного пути ее реализации. Отечественные грузоперевозчики нуждаются в надежных и комфортных, отвечающих современным требованиям магистральных тягачах. Создание "Бурана" - реальный шаг на пути решения этой проблемы. А опытный образец на то и опытный, чтобы недочеты, выявленные в нем, не перекочевали на серийную продукцию. <p class="text-separator"></p>"БУРАН-СТАЙЛИНГ" <p class="text-separator"></p>ОБЩИЕ ДАННЫЕ: снаряженная масса (тягач) - 5900кг; полная масса (автопоезда) - 25000кг; нагрузка на переднюю ось - 4200кг, на заднюю ось - 10000кг; число мест в кабине (сидячие/спальные) - 2/1; максимальная скорость - 95км/ч; время разгона с места до 60км/ч - н.д.; расход топлива при 60км/ч - 20 л/100 км; минимальный удельный расход топлива - 154г/л.с./209кг/кВт; запас топлива - 620л; топливо - дизельное. РАЗМЕРЫ, мм: длина - 6895; ширина - 2500; высота - 4000; база - 4660; колея спереди/сзади - 1930/1650. ДВИГАТЕЛЬ: ЗИЛ-0550.40, дизельный, <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a>, с углом развала V - 90°, с камерой сгорания в поршне, турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха; рабочий объем - 6280 смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 100х100 мм; степень сжатия - 18; мощность - 132 кВт/180 л.с. при 2400 об/мин; максимальный крутящий момент - 550 Н.м при 1400-1800 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: колесная формула - 4х2; привод на задние колеса; коробка передач - механическая девятиступенчатая; передаточные числа: I - 11,4; II - 8,26; III - 6,10; IV - 4,52; V - 3,33; VI - 2,48; VII - 1,83; VIII - 1,355; IX - 1,00; з.х. - 8,00. ПОДВЕСКА: спереди и сзади - зависимая рессорная. ТОРМОЗА: барабанные с пневматическим приводом. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: "винт с шариковой гайкой + поршень-рейка (гидроруль)", передаточное отношение - 20. РАЗМЕР ШИН: 260R508. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6950-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6950-buran_s_urala/">"буран" с урала</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jeU0X7YsTL76bIkbB6wQcQ","alt":"","width":500,"height":409}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UDEoZeth2BbN220W0R9Y6Q","alt":"","width":500,"height":299}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ExhPdFLDRy3eBVOd_StPxw","alt":"","width":500,"height":409}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zAjp4GOUpnl5a4cVPaTE5A","alt":"","width":295,"height":210}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Iv5uz09Vvdi_IpFn5fJmZA","alt":"","width":500,"height":405}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-OmdrnW2moRRfPbrYq-2tQ","alt":"","width":500,"height":415}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qQ8KwQ7OlmgXIxbgFYsvoA","alt":"","width":500,"height":515}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/NcEpi0H7fVZ2DDTKEumctw","alt":"","width":295,"height":165}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IPnMlxYRfaGTvnzvcnfd5w","alt":"","width":500,"height":289}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TnepcFRuBxdJGMqkGGgRjw","alt":"","width":295,"height":169}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"БУРАН" С УРАЛА </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jeU0X7YsTL76bIkbB6wQcQ" alt="" буран"="" с="" урала="" —="" фото="" 29027"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UDEoZeth2BbN220W0R9Y6Q" alt="" буран"="" с="" урала="" —="" фото="" 29028"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ExhPdFLDRy3eBVOd_StPxw" alt="" буран"="" с="" урала="" —="" фото="" 29029"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zAjp4GOUpnl5a4cVPaTE5A" alt="" буран"="" с="" урала="" —="" фото="" 29030"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Iv5uz09Vvdi_IpFn5fJmZA" alt="" буран"="" с="" урала="" —="" фото="" 29031"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-OmdrnW2moRRfPbrYq-2tQ" alt="" буран"="" с="" урала="" —="" фото="" 29032"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qQ8KwQ7OlmgXIxbgFYsvoA" alt="" буран"="" с="" урала="" —="" фото="" 29033"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NcEpi0H7fVZ2DDTKEumctw" alt="" буран"="" с="" урала="" —="" фото="" 29034"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IPnMlxYRfaGTvnzvcnfd5w" alt="" буран"="" с="" урала="" —="" фото="" 29035"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TnepcFRuBxdJGMqkGGgRjw" alt="" буран"="" с="" урала="" —="" фото="" 29036"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"буран" с урала</span></div></div>

"буран" с урала

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На классифайдах снова появились объявления о продаже новых <a href="https://www.zr.ru/content/news/975425-nedorogaya-shkoda-v-khoroshej-komp/" target="_blank">Skoda Rapid</a>, выпущенных еще до ухода бренда. </p><p></p><p>Речь идет о проверенных временем лифтбеках калужской сборки, которые многие до сих пор ценят за вместительный багажник и неприхотливость. Сейчас за машину 2022 года выпуска просят от 2,3 до 2,5 миллиона рублей.</p><h3>Предложения на рынке</h3><p>Один из автомобилей находится в Ростове-на-Дону, его цена – 2,3 миллиона рублей. Продавец утверждает, что это абсолютно новый экземпляр, который прошел сервисное обслуживание у официального дилера. Под капотом – атмосферный двигатель 1.6 на 90 лошадиных сил в паре с механической шестиступенчатой коробкой передач.</p><p> </p><p>Машина заявлена в комплектации Active. В списке оборудования значатся кожаный руль, мультимедийная система с экраном, кондиционер и даже круиз-контроль. Зимний пакет с подогревами сидений, зеркал и стекла тоже в наличии. В придачу продавец отдает кожаные чехлы, сетку в багажник, коврики и уже установленную сигнализацию с автозапуском.</p><p>Второй <a href="https://www.zr.ru/content/news/974086-populyarnaya-skoda-s-nadezhnymi-i/" target="_blank">Rapid</a>, за 2,5 млн рублей, ждет покупателя в Чебоксарах. Этот вариант мощнее – 110-сильный и оснащен шестиступенчатым автоматом. По словам владельца, автомобиль с момента покупки хранился в теплом гараже, а в ПТС до сих пор нет ни одной записи, так что юридически он остается новым. Комплектацию в объявлении не указали, но на фото виден тканевый салон, мультируль, климат-контроль и простые стальные диски.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_LzGAay4b8KCwy6p5Mm0oA=s800" alt="Знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ" title="Skoda Rapid" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605229" comment="Skoda Rapid" /><span itemprop="description">Skoda Rapid</span></div><div class="caption">Skoda Rapid</div><br /></p><h3>Особенности калужской сборки</h3><p>Вообще, Rapid собирали в Калуге с 2014 по 2022 год, и за это время модель сменила два поколения. Интересно, что на том самом заводе, где сейчас делают кроссоверы Tenet,  работала специальная лаборатория. Она следила, чтобы зазоры и размеры деталей соответствовали жестким стандартам.</p><p>Все автомобили, сошедшие с той конвейерной линии, изначально готовили к российским реалиям. У них усиленная подвеска для наших дорог, аккумуляторы повышенной емкости и особо прочное лакокрасочное покрытие, которое лучше защищено от реагентов и морозов. Так что эти машины, по сути, изначально были адаптированы для долгой службы в местных условиях.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p> </p>

Знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ

Skoda Rapid

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407777-skoda

<p>АВТОВАЗ в своем блоге на платформе «Дзен» сформулировал несколько универсальных принципов, которые помогут сохранить долголетие <a href="https://www.zr.ru/content/news/977141-chem-opasen-distantsionnyj-zapus/" target="_blank">двигателя</a> авто. Хотя детальные указания всегда есть в руководстве по эксплуатации, эти базовые советы актуальны для большинства машин.</p><p></p><h3>Обкатка – это не просто формальность</h3><p>Самый критичный период для <a href="https://www.zr.ru/content/news/976998-600-sil-s-2-litrov-obema-toy/" target="_blank">мотора</a> – первые две тысячи километров пробега. В это время любые перегрузки, будь то резкие ускорения или движение на высоких оборотах, могут нанести непоправимый ущерб. Фактически, бережная езда на старте закладывает фундамент для всего последующего срока службы агрегата.</p><h3>Прогревать двигатель нужно, но недолго</h3><p>Многие водители греют машину по десять минут, что, по мнению инженеров, излишне. Достаточно дать мотору поработать на холостом ходу всего полминуты – за это время масло успеет распределиться по системе. Этих секунд хватит и вам, чтобы очистить стекла ото льда, включить подогревы и подготовиться к дороге. Дальнейший прогрев лучше осуществлять уже в движении, на небольших оборотах.</p><p> </p><h3>Качество топлива и жидкостей – не та статья, на которой стоит экономить</h3><p>Заправка на непроверенных АЗС с дешевым горючим или использование сомнительных технических жидкостей – прямой путь к сокращению ресурса. Производитель настаивает, что подобная «экономия» в итоге оборачивается куда более серьезными тратами на ремонт. Выбор качественных расходных материалов – это инвестиция в долголетие автомобиля.</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Григорий Лычёв, </b>глава отдела проектирования силовых агрегатов АВТОВАЗа:</p><p><i> – В инструкции по эксплуатации описаны оптимальные и необходимые условия для этого: например, обкатка нового авто, прогрев двигателя зимой перед началом движения (достаточно нескольких минут), не экономить на ГСМ – выбирать качественные масла и бензин.</i></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p> </p>

Эти простых правила продлят жизнь двигателю вашего нового автомобиля

Иннокентий Кишкурно

<p>Новейший гибридный кроссовер GWM <a href="https://www.zr.ru/content/news/977234-izvestnyj-v-rossii-brend-anons/" target="_blank">Wey V9X</a> может появиться на российском авторынке, сообщает источник.</p><p></p><p>Отметим, что официально перспективы Wey V9X на данный момент не подтверждены, но ранее компания заявляла, что модели на архитектуре GWM One будут представлены на ключевых рынках Евразии и других макрорегионов.</p><p>Как известно, эта платформа будет общей для семи моделей, две из которых уже известны: помимо Wey V9X, это новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976693-novyj-tank-vot-kto-zamenit-l/" target="_blank">флагманский Tank</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605017" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p-MPHU_do-wehH6tjiRDoQ=s800" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605017" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Подобно ему, Wey V9X обладает недюжинными размерами: после публикации тизеров несколько дней назад последовали официальные фото и разглашение ряда параметров: габариты 5299 х 2025 х 1825 мм при колесной базе 3150 мм.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605015" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F4fQN7bXO0plIcP0DTjBSg=s800" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605015" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Количество мест в салоне – 6. Силовая установка – параллельный гибрид с 2-литровым ДВС в основе, развивающим 238 л.с. Отдача электромоторов не уточняется, а вот запас хода известен: 240-363 км в зависимости от модификации.</p><p>В будущих конкурентах – Li Auto L9, Lynk & Co 900 и другие крупные кроссоверы.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977357-1"><a class="story-link" href="/content/news/977357-novyj-polnorazmernyj-suv-v-ros/">Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pqR_gQ4YhXrBJmNiDPUoow","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/F-6En6uc4vldRm-jFdFeXA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/F4fQN7bXO0plIcP0DTjBSg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/p-MPHU_do-wehH6tjiRDoQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Xngp-eK8gHZmaYJF3T-hBg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2GOs6yG7hid8G-C3TnMOjg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7UbNnwnM91fzMbs0KLzoGQ","alt":"","width":1280,"height":720}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pqR_gQ4YhXrBJmNiDPUoow" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605016" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F-6En6uc4vldRm-jFdFeXA" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605014" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F4fQN7bXO0plIcP0DTjBSg" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605015" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p-MPHU_do-wehH6tjiRDoQ" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605017" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xngp-eK8gHZmaYJF3T-hBg" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605018" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2GOs6yG7hid8G-C3TnMOjg" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605019" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7UbNnwnM91fzMbs0KLzoGQ" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605013" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно</span></div></div><span id="goog_229799570"></span><p></p><p></p>

Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>По всей видимости, первой (или одной из первых) моделью электромобиля с российскими тяговыми батареями станет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944039-ehlektrichkoj-iz-moskvy/" target="_blank">Москвич 3е</a>.</p><p></p><p>Как сообщает источник, данная модель (заводской индекс – JB1-BCE1) только что получила обновленное Одобрение типа транспортного средства. Согласно документу, тяговым аккумулятором, помимо изначальной батареи JAC, может выступать продукция российской компании «Ренэра». Эта компания является дочкой «Росатома» и управляет новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/953624-rossiya-zapustit-proizvodstvo-b/" target="_blank">гигафабрикой</a> в Калининграде, возводившейся с 2022 года и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975934-ehlektromobilizatsiya-rosatom/" target="_blank">запущенной</a> в тестовую эксплуатацию в декабре 2025-го. </p><p><span id="goog_1620055068"></span><span id="goog_1620055069"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Москвича 3е получит батарею российского производства</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pEUcz8SKKBz_OTAtpfG6SQ=s800" alt="Электромобиль Москвича 3е получит батарею российского производства" title="Для Москвича локализовали важнейший компонент — подробности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605354" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Согласно изначальному плану, производимые на гигафабрике батареи предназначаются помимо выпускающемуся столичным заводом Москвичу еще и стартующему на той же площадке весной <a href="https://www.zr.ru/content/news/977403-ehlektromobil-atom-ispytali-v/" target="_blank">Атому</a>, а также собираемой калининградским «Автотором» линейке <a href="https://www.zr.ru/content/news/977025-avtotor-anonsiroval-dve-mode/" target="_blank">Амберавто</a>.</p><p></p><p></p>

Для Москвича локализовали важнейший компонент — подробности

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Алексеева Елена

<p>С 1 декабря ввоз подержанных машин из КНР изменился до неузнаваемости. </p><p> </p><p>Льготная ставка утильсбора теперь распространяется только на автомобили с двигателем до 160 л.с.– и это мгновенно сместило спрос с кроссоверов в сторону более компактных моделей. Генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков на примере пяти самых востребованных позиций объяснил, как рынок отреагировал на новую реальность.</p><p>Еще в ноябре в тройку лидеров среди ввозимых из Китая машин с пробегом входили сразу две модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977374-ehksperty-prikinuli-chto-budut/" target="_blank">Toyota</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/959890-inogda-oni-vozvrashchayutsya-polno/" target="_blank">Honda Breeze</a>. RAV4 и Corolla занимали практически равные доли – 4,6 и 4,5% соответственно, а японский кроссовер от Honda замыкал первую тройку с 3%. В списке также уверенно держались BMW X3 и Honda CR-V, набравшие по 2,6%. Казалось, этот расклад устоится надолго.</p><p> </p><p>Но декабрь перевернул таблицу. Стоило только льготному утильсбору «отрезать» все, что мощнее 160 сил, как вперед вышли автомобили поскромнее, с более дружелюбными для кошелька характеристиками.</p><p></p><p>Теперь первую строчку с большим отрывом удерживает Toyota Corolla (она единственная осталась в списке) – ее доля подскочила до 7%. Следом неожиданно вырвались Audi A3 и Audi Q3: 4,3 и 4,2% соответственно. Причем Q3 сумел сохранить позиции благодаря тому, что есть версии, которые укладываются в льготные рамки. Замыкают список две модели Volkswagen – компактный кроссовер Tharu с 3,7% и Golf с 3,5%.</p><p>Таким образом, декабрьский топ выглядит куда более прагматичным, чем ноябрьский. Из списка исчезли статусные BMW и мощные «японцы», а на их место пришли машины попроще. </p><p> </p><p></p>

Как новые правила утильсбора перекроили топ-5 самых популярных авто с пробегом

Сергей Целиков - Автостат/Telegram

<p>Возрожденная автомарка <a href="https://www.zr.ru/content/news/977350-skolko-stoit-otremontirovat/" target="_blank">Руссо-Балт</a> готовит к выходу сразу две новые модели. Речь идет о микроавтобусе и внедорожнике, причем их анонс, по словам представителя пермской компании, должен состояться в самое ближайшее время.</p><p></p><p>Информацию об этом подтвердил источник из самой компании. Правда, конкретных дат премьеры или технических подробностей пока не раскрывают. Новинки станут продолжением линейки, начатой с фургона, который бренд представил ранее.</p><p>Вообще, история марки довольно любопытна. Оригинальный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923248-russo-balt-hystory/" target="_blank">«Руссо-Балт»</a> выпускал автомобили в Российской империи до революции, а сейчас его имя решили возродить в Перми. Пока что все модели – это коммерческий транспорт, но с появлением внедорожника ассортимент может стать куда разнообразнее.</p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p></p><p> </p>

Новые модели от дореволюционной марки: что известно о  Руссо-Балтах 2026

https://motor.ru/news/vozrozhdennaya-marka-russo-balt-anonsirovala-vypusk-vnedorozhnika-i-mikroavtobusa-11-02-2026.htm

Меньших Петр

XRAY

Автомобиль Lada XRAY: обзор, новости, машина ВАЗ Лада Икс Рей — разные поколения, комплектации, характеристики Lada XRAY — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada XRAY: читайте тематические новости об автомобилях модели ВАЗ Лада Икс Рей — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XRAY: читайте свежие статьи про авто модели х рей – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-916134" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DH9y0P3ANNtC6j9WstUfyw=s800" alt="Lada XRAY Cross: вседорожный" title="Lada XRAY Cross: вседорожный" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-916134" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Никак не ожидал, что у XRAY Cross окажется аж пять режимов движения. И они вовсе не бутафорские! Электроника реально помогает при езде по песку и по снегу. </p><p>Мы же пытались доказать, что вседорожник из этой машины весьма условный. Но XRAY Cross с нами не согласился.</p><p><a href="http://automps.ru/2018/10/lada-xray-cross/" target="_blank">Читайте далее и смотрите видео здесь</a>.</p><p><span></span></p> <br />

Lada XRAY Cross: вседорожный

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Бревдо Кирилл

Тест-драйв Лады XRAY Cross: цена имеет значение

Гомянин Максим

Тест вездехода Вектор 4x4: бюджетная амфибия

На этом Векторе стоят шины Авторос Max-Trim размерностью 1300×700-21. Цена каждого «баллона» – 25 400 рублей. Электрическая лебедка ComeUp 6S с усилием 2,7 тонны обойдется в 67 000 рублей.

Константин Васильев

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Большой тест обновленных бюджетников: Лада Гранта против Renault Logan

Садков Георгий

Обновленные Гранты (красная справа) одинаковы с лица, а задняя часть изменилась только у седана и лифтбека. Последнему достался новый бампер с черной полосой, на которой незаметны датчики парковки. У всех остальных версий черные датчики ставят на бампер, окрашенный в цвет кузова, и это явно не украшает машину.

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Кулешов Михаил

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cerato 

Автомобиль Kia Cerato: новости, обзор, машина Киа Серато — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Cerato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Cerato: читайте интересные новости про авто модели Киа Серато — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cerato : читайте уникальные статьи об авто модели Киа Серато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Kia Cerato 2019: за что тут больше миллиона?!" /><meta itemprop="description" content="Сегмент седанов С-класса переживает не лучшие времена, продолжая планомерно сдавать позиции более доступным представителям B-класса. Смотрите сами: за первые шесть месяцев 2018 года российские дилеры Kia продали 4250 седанов Cerato третьего поколения, тогда как седаны Rio оказались почти в десять раз популярнее! Но на пороге замаячило четвертое поколение Cerato, построенное на новой платформе. А новое поколение, как известно, - всегда новые цены. Вот и поглядим, насколько они оправданы." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/evmfPDTtnvo/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/evmfPDTtnvo/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=evmfPDTtnvo" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/evmfPDTtnvo" /><meta itemprop="uploadDate" content="2018-10-15T12:51:19" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/evmfPDTtnvo"></iframe></div></p><p></p><ul><li>Ранее Михаил Кулешов пытался сделать нелегкий выбор в пользу одного из двух соплатформенных седанов - Kia Cerato и Hyundai Elantra. На чем же он <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905322-kia-cerato-i-hyundai-elantra/" target="_blank">остановился</a>?</li><li>Впрочем, тогда речь шла о предшественнике, оставшегося на рынке под названием Cerato Classic. Четвертое же поколение Cerato (равно как и других дебютантов российского рыка) Kia представлена на августовском Московском автосалоне. Вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913706-vse-premery-kia-na-mmas-2018/" target="_blank">как это было</a>. </li></ul><p></p>

Kia Cerato 2019: за что тут больше миллиона?!

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Как это работает