Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСАНДР БУДКИН, МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ <p class="text-separator"></p>"ХОНДА-ЭЛЕМЕНТ" <p class="text-separator"></p>"Появилось новое поколение покупателей, их 71 миллион, - Том Эллиот, вице-президент американского подразделения "Хонды", всегда любил оперировать статистикой. - Наша новая машина создана для тех, кто любит сноуборд, горный велосипед и серфинг. Сейчас эта молодежь примеряет легковушки и вседорожники, но это не то, что им нужно". По мнению руководителей "Хонды", решение проблемы элементарно - стоит присмотреться к многофункциональному "Элементу", который появится на дорогах в декабре текущего года. <p class="text-separator"></p>Утилитарный "кубик на колесах" решились поставить на конвейер после шумного успеха прототипа "Модель Икс" на прошлогоднем автосалоне в Детройте. <p class="text-separator"></p>Салон машины преображается буквально в считанные секунды - раздельные сиденья заднего ряда раскладываются назад или откидываются в стороны, оголяя покрытый пластиком пол - отсек для спортинвентаря готов! Закинуть в него велосипед можно без труда, ведь боковые двери распахиваются по сторонам, открывая в отсутствие центральной стойки широченный проем. Задняя "калитка" также сделана из двух половинок - поднимающейся основной и маленькой откидной. Примечательно, что материалы обивки дверей и сидений, потолка и пола выбраны с расчетом на многократную мойку и совсем не галантное обращение. <p class="text-separator"></p>Отдохнуть после марш-броска и пообедать компанией в машине тоже не проблема - переднее пассажирское сиденье разворачивается на 180°, способствуя беседе. Наверняка соблазнит молодых спортсменов и расположенный на передней панели монитор навигационной системы с редкой пока функцией - доступом в Интернет. <p class="text-separator"></p>"Элемент" оснастят двигателем от вседорожника C-RV и будут предлагать в двух вариантах - передне- и полноприводном. В зависимости от этого цена новинки составит от 16 до 21 тыс. долларов. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Honda/Element/">Honda Element</a> <p class="text-separator"></p>Двигатель - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 4х16х2400 смз; мощность - 120 кВт/163 л. с. Коробка передач - 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая; кузов - 4-местный 5-дверный универсал несущего типа; компоновка - полноприводная. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Honda/Element/">Honda Element</a>, представлен на салоне NYIAS-2002 в Нью-Йорке. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7016-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7016-khonda-element/">"хонда-элемент"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jOdoq_-1Y35X-Z2jYdMoNA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"ХОНДА-ЭЛЕМЕНТ" </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jOdoq_-1Y35X-Z2jYdMoNA" alt="" хонда-элемент"="" —="" фото="" 29347"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"хонда-элемент"</span></div></div>

"хонда-элемент"

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСАНДР БУДКИН, МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ <p class="text-separator"></p>ВОЖДЬ НАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ <p class="text-separator"></p>Первый в новейшей истории вседорожный "Фольксваген" нарекли в честь туарегов - жителей Сахары. Этот малочисленный народ известен своей гордой натурой, приверженностью традициям и чрезвычайной выносливостью в трудных условиях пустыни. <p class="text-separator"></p>Похоже, у "Фольксвагена" есть все основания проводить столь смелые аналогии. "Туарег" при длине 4,75 м, ширине 1,93 и высоте 1,72 м претендует на лавры одного из самых необычных вседорожников в классе люкс. <p class="text-separator"></p>С одной стороны, машина способна к вылазкам на бездорожье. В трансмиссии предусмотрены блокировки всех трех дифференциалов с возможностью ручного включения, понижающая передача, а многодисковая муфта по команде электроники перебрасывает до 100% момента к оси, испытывающей его "дефицит". Кроме того, машина щеголяет 300-миллиметровым клиренсом, не теряет равновесия при кренах до 45° и преодолевает броды глубиной до 585мм - перед таким показателем пасует даже УАЗ! Еще один козырь - возможность буксировки 3,5-тонного прицепа. Но стоит вырваться из внедорожного плена, как "Туарег" преображается. <p class="text-separator"></p>Двухрычажные подвески, смонтированные на подрамниках, и система контроля над жесткостью амортизаторов придают ходу машины плавность, достойную представительского седана. Впрочем, водитель опять-таки может выбрать нужный режим - по-спортивному жесткий или максимально комфортный. Остается расположиться в салоне, выполненном в стиле флагмана "Фаэтон" и оснащенном четырехзонным климат-контролем, и надавить на педаль акселератора. Незаметно машина наберет максимальную скорость - свыше 250км/ч! Развить ее позволяют оба варианта моторов, которые могут быть установлены под алюминиевым капотом. <p class="text-separator"></p>На сегодня это V-образная бензиновая "шестерка" объемом 3,2л мощностью 162 кВт/220 л.с. и, конечно же, мотор-рекордсмен, завоевавший титул самого мощного дизеля, когда-либо устанавливаемого на пассажирский автомобиль. Пятилитровый 10-цилиндровый монстр с двумя турбонагнетателями развивает 230 кВт/313 л.с., а его момент достигает 750Н.м! Позже в модельном ряду появятся еще два силовых агрегата - 2,5-литровый пятицилиндровый турбодизель и восьмицилиндровый бензиновый двигатель объемом 4,2л. В зависимости от мотора "Туарег" оборудуют шестиступенчатыми механической трансмиссией или "автоматом". <p class="text-separator"></p>Естественно, "Туарег" оснащен и всей мыслимой электроникой, присущей автомобилям высшего класса, - это АБС и система стабилизации, гидравлический "дотормаживатель" НВА и подушки безопасности "по кругу". <p class="text-separator"></p>"Туарег" наверняка появится и на российских дорогах - ждать этого осталось недолго. Дебютирует новинка, видимо, одновременно со своим двойником - " <a href="/auto/Porsche/Cayenne/">Порше Кайен</a>на". <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> TUAREG, <p class="text-separator"></p>будет представлен на Парижском автосалоне осенью 2002 года. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7014-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7014-vozhd_narodnyh_avtomobilej/">Вождь народных автомобилей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/20VHYO8L6RsNsVTgylwBbA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9o5OhAntpNM6-psCydxoTw","alt":"","width":500,"height":285}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВОЖДЬ НАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/20VHYO8L6RsNsVTgylwBbA" alt="Вождь народных автомобилей — фото 29344" title="Вождь народных автомобилей — фото 29344" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9o5OhAntpNM6-psCydxoTw" alt="Вождь народных автомобилей — фото 29345" title="Вождь народных автомобилей — фото 29345" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Вождь народных автомобилей</span></div></div>

Вождь народных автомобилей

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСАНДР БУДКИН, МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ <p class="text-separator"></p>"МЕРКЬЮРИ-МАРАДЁР" <p class="text-separator"></p>Похоже, своеобразная атмосфера 60-х годов все чаще вызывает ностальгию у американцев. Проворные автопроизводители пользуются этим уже не первый год и предлагают все новые машины с налетом ретро. Таков и первый представитель свежей плеяды моделей "Меркьюри". Имя "Марадёр" должно разбудить воспоминания о "заряженных" версиях популярных седанов "Монтклейр" и "Монтерей", выходивших в 60-х и 70-х годах. <p class="text-separator"></p>Вскоре с конвейера подразделения "Форд" начнет сходить потомок первых "марадёров" - солидный седан с налетом спортивности, а в будущем к нему присоединится шикарный кабриолет. Главными козырями машин станет низкая по американским меркам цена - в пределах 40 тыс. долларов. Ведь ближайшие конкуренты "Марадёра"-кабрио, обладающие моторами мощностью свыше 300 л. с., стоят не дешевле 85 тысяч. <p class="text-separator"></p>Следуя традициям национального моторостроения, седан наделили достаточно простым двигателем с двумя клапанами на цилиндр, зато солиднейшим объемом - 4,6л, алюминиевым впускным коллектором и форсунками высокого давления. Навевает воспоминания о прошлом и примитивный "автомат", настроенный на резкую манеру езды и "низкие старты" со светофора. <p class="text-separator"></p>А вот в ходовой части влияние свежей конструкторской мысли заметнее: в передней независимой подвеске установлены алюминиевые рычаги, сзади место витых металлических пружин заняли пневматические демпферы, позволяющие сохранять дорожный просвет неизменным независимо от загрузки багажника. Спортивную тему продолжает рулевое управление реечного типа с переменной чувствительностью. Как и подобает истинному американцу, "Марадёр" оснащен по-царски. Помимо бесчисленных электроприводов, гурманы найдут в машине изюминку, например, редкие сегодня указатель давления масла и вольтметр. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Mercury/">Mercury</a> MARAUDER <p class="text-separator"></p>Двигатель - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 8х16х4600 смз; мощность - 225 кВт/ 306 л. с. при 5750 об/мин; максимальный крутящий момент - 431 Н.м при 4300 об/мин; коробка передач - 4-ступенчатая автоматическая; кузов - 5-местный 4-дверный седан несущего типа; компоновка - заднеприводная; база - 2913мм; габарит (длина, ширина, высота) - 5382х1986х1443мм; снаряженная масса - 1890 кг; расход топлива в условных городском и пригородном американских ездовых циклах - 13,8 и 10,2 л/100 км. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Mercury/">Mercury</a> MARAUDER, представлен на Chicaqo auto show-2000. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7015-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7015-merkuri-marador/">"меркьюри-марадёр"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ARjZ54wv1ryNmD9T1d-L_A","alt":"","width":500,"height":216}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"МЕРКЬЮРИ-МАРАДЁР" </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ARjZ54wv1ryNmD9T1d-L_A" alt="" меркьюри-марадёр"="" —="" фото="" 29346"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"меркьюри-марадёр"</span></div></div>

"меркьюри-марадёр"

Крючков Вадим

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НОУ-ХАУ <p class="text-separator"></p>БЕЗУСЛОВНЫЙ "РЕФЛЕКС" <p class="text-separator"></p>УЛУЧШИТЬ УПРАВЛЯЕМОСТЬ, СОХРАНИВ КОМФОРТ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ВАДИМ КРЮЧКОВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / ВАДИМ КРЮЧКОВ, "МОНРО" <p class="text-separator"></p>Дамы и господа, вы согласились бы добровольно заплатить свои денежки за то, чтобы ежедневно проводить несколько часов верхом на отбойном молотке? Думаю, ответ очевиден. <p class="text-separator"></p>При чем здесь автомобиль? Связь, на самом деле, очень проста: человеку нужен комфорт, это вполне естественная потребность. <p class="text-separator"></p>Самые весомые аргументы об отменной управляемости и высокой активной безопасности не заставят обычного водителя ездить на машине с очень жесткими гоночными подвесками и зубодробильными амортизаторами. Поэтому производители последних вынуждены неустанно искать компромисс - выдающаяся плавность хода и незаурядные ходовые качества находятся, увы, на разных полюсах. Фирма "Монро" - одна из тех, что преуспела на этом поприще. В ее модельном ряду уже есть двухтрубные газонаполненные амортизаторы "Сенса-Трак" с прогрессивной характеристикой, но в нынешнем году гамма необычных изделий пополнилась еще одной серией, получившей название "Рефлекс". <p class="text-separator"></p>Прежде чем рассказать о новинке, напомню особенности "Сенса-Трак". Если кратко, без науки и технических подробностей, то изменение характеристики этой модели зависит от хода поршня в трубе с дополнительной проточкой. При малых ходах подвески часть амортизаторной жидкости идет в обход поршня (комфортный режим), при больших - только через систему клапанов (режим усиленного демпфирования). <p class="text-separator"></p>Новый "Рефлекс" - тоже газонаполненный двухтрубный, но вот изменение характеристики зависит уже не от хода, а от скорости поршня. Этот амортизатор заправлен особой высоковязкой жидкостью, а его поршень снабжен уникальной системой клапанов Twin Disc (два диска). При скорости поршня меньше 0,1 м/с жидкость проходит через отверстия обоих дисков, при скоростях от 0,1 до 0,2 м/с один из клапанов приоткрывается и жидкость течет только через отверстия второго, если же поршень движется быстрее 0,2 м/с, оба диска отжимаются потоком и жидкость устремляется в обход отверстий (рис. 1). <p class="text-separator"></p>Суть новшества - канал с переменным сечением. При малых скоростях поршня "Рефлекс" демпфирует колебания лучше стандартного амортизатора, а при средних и высоких - так же (рис. 2). Попытка без каких-либо ухищрений "зажать" обычное изделие под 0,1-0,2 м/с приведет к тому, что оно станет "дубовым". Если же заботиться о комфорте, неизбежен проигрыш в той номинации, где силен "Рефлекс" с его хитрыми клапанами. <p class="text-separator"></p>А теперь совсем упрощенное объяснение и несколько примеров. Установив на свой автомобиль "Рефлекс", мы не потеряем в плавности хода, но станем активнее гасить какие-то колебания. Какие именно? По утверждению производителя - те, что возникают в напряженных поворотах, а также при перекладке кузова из одного крена в другой. То есть должна улучшиться управляемость. И, похоже, это действительно так. Иллюстрация первая. При движении по кругу радиусом 50 м со скоростью 70 км/ч автомобиль, оснащенный амортизаторами "Монро-Рефлекс", еще удерживает заданную траекторию, тогда как на стандартных начинает скользить. Еще более наглядная иллюстрация - поведение машин при маневре "переставка", имитирующем объезд внезапно возникшего препятствия. Субъективное ощущение - стало лучше. Тем, кого интересуют цифры, рекомендую взглянуть на рис. 3. <p class="text-separator"></p>Что касается комфорта, то он не ухудшается. В этом смогли убедиться, поездив по самым разнообразным дорогам на хэтчбеке " <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Фольксваген Гольф</a>", седане " <a href="/auto/Opel/Vectra/">Опель Вектра</a>" и мини-вэне " <a href="/auto/Renault/Scenic/">Рено Сценик</a>", оснащенными "Рефлексом". <p class="text-separator"></p>Учитывая активную политику "Монро" на российском рынке, нетрудно предположить, что вскоре новинка появится и у нас. Причем опробовать "Рефлекс" смогут владельцы как иномарок, так и отечественных машин. Что касается цены, то хотя речь не о ширпотребе, стоимость комплекта из четырех амортизаторов будет вполне посильна. <p class="text-separator"></p>Рис. 1. Схема работы системы Twin Disc: <p class="text-separator"></p>скорость поршня: <p class="text-separator"></p>< 0,1 м/с <p class="text-separator"></p>0,1-0,2 м/с <p class="text-separator"></p>0,2 м/с <p class="text-separator"></p>Рис. 2. Характеристики амортизаторов. <p class="text-separator"></p>Рис. 3. Маневр "переставка". Отклонение от идеальной траектории на скорости 60 км/ч: <p class="text-separator"></p>"Монро-Рефлекс" (слева), <p class="text-separator"></p>стандартные амортизаторы (справа). <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7010-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7010-bezuslovnyj_refleks/">Безусловный "рефлекс"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/UjFvwazgsFhUh9dIfNujjw","alt":"","width":434,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pM2DY_qVVZatzTa0cXy88w","alt":"","width":500,"height":396}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YOswljTc1mSpTeRhMVll2Q","alt":"","width":258,"height":181}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yWC-f-VIMJmexDiu2p2ydw","alt":"","width":312,"height":97}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fLzwINEybk8W-xPxWDxDaw","alt":"","width":500,"height":299}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">БЕЗУСЛОВНЫЙ "РЕФЛЕКС" </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UjFvwazgsFhUh9dIfNujjw" alt="Безусловный " рефлекс"="" —="" фото="" 29337"="" title="Безусловный " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pM2DY_qVVZatzTa0cXy88w" alt="Безусловный " рефлекс"="" —="" фото="" 29338"="" title="Безусловный " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YOswljTc1mSpTeRhMVll2Q" alt="Безусловный " рефлекс"="" —="" фото="" 29339"="" title="Безусловный " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yWC-f-VIMJmexDiu2p2ydw" alt="Безусловный " рефлекс"="" —="" фото="" 29340"="" title="Безусловный " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fLzwINEybk8W-xPxWDxDaw" alt="Безусловный " рефлекс"="" —="" фото="" 29341"="" title="Безусловный " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Безусловный "рефлекс"</span></div></div>

Безусловный "рефлекс"

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/КОЛЕСО <p class="text-separator"></p>МОТОРНЫЙ "ОСКАР" <p class="text-separator"></p>Подведены итоги всемирного конкурса моторов, в котором жюри - 40 журналистов из 18 стран - называет лучшие автомобильные двигатели. Эта церемония проводится лишь в четвертый раз, но в среде мотористов уже заслужила весьма лестное название из мира кино. <p class="text-separator"></p>Самым экономичным был признан однолитровый трехцилиндровый гибридный агрегат "Хонды-Инсайт". В категориях рабочим объемом до 2 л вперед вырвались тоже японцы: призы достались 1300-кубовому гибриду "Хонды-Сивик" и на пол-литра большему мотору "Тойоты" типа VVTL-i для моделей "Селика" и "Королла". Затем - вновь "Хонда" с непревзойденным до сих пор по литровой мощности атмосферным мотором S 2000. Отличились баварцы: они увезли в Мюнхен пять из 12 "оскаров". Наград удостоены рядные 3-литровые "шестерки", V-образный мотор для <a href="/auto/BMW/M3/">БМВ М3</a> и, конечно же, 4,4-литровая "восьмерка" для новой седьмой серии. Последний двигатель (на фото) забрал сразу три "статуэтки" - в своем классе, как лучшая разработка 2002 года и вообще как "мировой" мотор № 1. <p class="text-separator"></p>Что касается концепций, выбор пал на силовую установку "Отономи" (ЗР, 2002, № 5) от "Дженерал моторс". <p class="text-separator"></p>НА СТРЕЛКЕ В НИЖНЕМ <p class="text-separator"></p>В начале лета на территории "Нижегородской ярмарки" прошел ежегодный российский автосалон - "Автофорум-2002". На стрелку Оки и Волги приехали 153 фирмы из 28 регионов России. Горьковский автозавод по-хозяйски арендовал пятую часть всего выставочного комплекса. Около 900 м2 заняли модификации "газелей" и "соболей", в том числе "перелицованные" и приученные к метану. В более тяжелом весе выступили несколько грузовых автомобилей на базе ГАЗ-3308 "Садко" и уже засветившиеся на выставках "Егерь II" и "Вепрь". <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> отметил 25-летний юбилей "Нивы" композицией под открытом небом. Кстати, в семье полноприводников появилась еще одна модификация <a href="/auto/VAZ/2120/">VAZ 2120</a> - фургон "Утилитер" (на фото). Прибыло полку зарубежных машин - посетители толпились у универсала " <a href="/auto/Peugeot/307/">Peugeot 307</a>", обновленной "Ниссан-Примеры", "Шкоды-Суперб". А самым свежим автомобилем стал седан " <a href="/auto/Suzuki/Liana/">Сузуки Лиана</a>", мировая премьера которого состоялась весной в Женеве. <p class="text-separator"></p>ЗАВОД В КАЛИНИНГРАДЕ НАЧАЛ ВЫПУСКАТЬ БМВ-525iA и 530iA в комплектации "Эксклюзив", созданной специально для российского рынка. Внешне автомобили отличают "белые" световые приборы. В салоне - иная панель приборов, рулевое колесо с вставками из дерева, кожаная обивка. Гордость фирмы - монитор со встроенным телевизором. За удовольствие обладать российской эксклюзивной "пятеркой" придется доплатить 1000 евро. <p class="text-separator"></p>КЕМПЕРЫ ДЛЯ ПИЛОТОВ <p class="text-separator"></p>Дачи на колесах, столь популярные на Западе, бывают разные, сообразно потребностям и кошельку их владельцев. Очевидно, сомнений в платежеспособности гонщиков формулы 1 ни у кого не возникает, поэтому кемперы фирмы "Ультра интернешнл", паркующиеся обычно в лагерях пилотов, оборудованы по высшему разряду. Начать с двигателей: что вы скажете о 10-цилиндровом турбодизеле мощностью 536 кВт/730 л. с.? Он разгоняет жилой дом "Ультра Супер Нова" до 170 км/ч, обходясь всего 14-19 л топлива на 100 км. Отделка комнат также впечатляет: натуральный мрамор в... бассейне, тиковое дерево и композитный кориан (заменитель камня) на кухне, обогреваемый пол и встроенный гараж для двухколесного болида - всему нашлось место в "квартире" длиной 12,5 м. <p class="text-separator"></p>"ФОЛЬКСВАГЕН" РАСШИРЯЕТ В РОССИИ гамму коммерческих автомобилей двумя новыми версиями. <p class="text-separator"></p>"Каравелла-Бизнес" - своего рода представительский лимузин среди микроавтобусов. Кожаная отделка, трансформируемый четырехместный салон (помимо сидений водителя и пассажира спереди). Оснащение включает мобильный GSM-телефон с двумя трубками, холодильник, факс, убирающийся в потолок плоский телевизор, DVD-проигрыватель и аудиосистему с десятью динамиками. Двигателей для деловой "Каравеллы" предусмотрено два: пятицилиндровый турбодизель (111 кВт/150 л.с.) и шестицилиндровый бензиновый VR6 (150 кВт/204 л.с.). Цена "люкса" внушительна: 115 тыс. долл. Впрочем, первые машины уже проданы. <p class="text-separator"></p>"Мультивэн-Дженерейшн" - семиместный микроавтобус, а по сути, большой мини-вэн с расширенными возможностями трансформации. Кресла могут образовать и удобное "купе", и просторное спальное место, а в багажном отсеке помещается шкаф-термос на 32 л. Этот автомобиль подойдет как для деловых клиентов, так и для личного пользования. Цена его значительно ниже: от 37 тыс. долл. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7009-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7009-koleso/">Колесо</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CYcwEg4pdKcqr0ILzClvQA","alt":"","width":500,"height":400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/E12VQ70Nd2kqqt4rhnxL9w","alt":"","width":500,"height":285}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eypEeNYpuSJJWKZiZ6rFfg","alt":"","width":500,"height":577}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8WV7f2Xpass3jmxuDXMbsQ","alt":"","width":500,"height":352}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОЛЕСО </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CYcwEg4pdKcqr0ILzClvQA" alt="Колесо — фото 29333" title="Колесо — фото 29333" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E12VQ70Nd2kqqt4rhnxL9w" alt="Колесо — фото 29334" title="Колесо — фото 29334" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eypEeNYpuSJJWKZiZ6rFfg" alt="Колесо — фото 29335" title="Колесо — фото 29335" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8WV7f2Xpass3jmxuDXMbsQ" alt="Колесо — фото 29336" title="Колесо — фото 29336" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Колесо</span></div></div>

Колесо

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСАНДР БУДКИН, МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ <p class="text-separator"></p>"КРАЙСЛЕР-КРОССФАЙР" <p class="text-separator"></p>За последние 10 лет "Крайслеру" удалось, казалось бы, невозможное: увеличить выпуск машин на 270% и подняться с 17-го на 7-е место в мировой табели о рангах. Играя на грани фола, фирма запускала в производства такие спорные модели, как "РТ-Крузер" и <a href="/auto/Chrysler/300M/">300М</a>, "Себринг-Купе" и "Праулер". "Мы продолжим делать машины, в которые будут влюбляться, - утверждает вице-президент компании "Крайслер-Джип" Том Маранелли, - "Кроссфайр" превзойдет все ожидания". <p class="text-separator"></p>Новейший автомобиль, который в стенах фирмы именуют не иначе, как спортивное купе будущего, действительно необычайно интересен. "Кроссфайр" - симбиоз напористого американского стиля и филигранной немецкой техники. При длине чуть более четырех метров он станет одним из самых компактных и быстрых "крайслеров". Подняв длинный капот, знатоки узнают шестицилиндровый двигатель "Мерседеса"; тепло рук немецких инженеров несут также агрегаты трансмиссии и подвесок. <p class="text-separator"></p>Впервые серийный "Крайслер" сможет похвастать автоматически выдвигаемым по достижении 50 миль/ч (80 км/ч) задним спойлером - такой роскошью обладают лишь избранные вроде "Порше"! Впрочем, ярко выраженный спортивный характер не стал помехой для богатого оснащения престижного авто. В помощь водителю "Кроссфайр" наделили электронными вспомогательными системами АБС и ЕSP, которые не позволят 19-дюймовым задним колесам сорваться в преждевременный занос. <p class="text-separator"></p>"Кроссфайр" привлечет даже тех, кто никогда не помышлял о покупке машины нашей марки", - говорит Маранелли. Что ж, увидим! Ждать осталось недолго - давний партнер "Мерседеса" немецкая фирма "Карманн", которой поручен выпуск "Крайслера", уже налаживает оборудование. До "спуска на воду" первого автомобиля остается менее полугода... <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Chrysler/Crossfire/">Chrysler Crossfire</a> <p class="text-separator"></p>Двигатель - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 6х18х3200 смз; мощность - 160 кВт/ 217 л.с.; максимальный крутящий момент - 310 Н.м при об/мин; коробка передач - 6-ступенчатая механическая или 5-ступенчатая автоматическая; кузов - 2-местное купе несущего типа; компоновка - заднеприводная, с продольно расположенным силовым агрегатом; база - 2400 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 4058х1750х1287 мм; снаряженная масса - 1362 кг. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Chrysler/Crossfire/">Chrysler Crossfire</a>, представлен на L.A. Auto Show-2002 в Лос-Анджелесе. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7011-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7011-krajsler-krossfajr/">"крайслер-кроссфайр"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yTX1yR_cOxQ5Sigk1TQQLg","alt":"","width":500,"height":297}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"КРАЙСЛЕР-КРОССФАЙР" </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yTX1yR_cOxQ5Sigk1TQQLg" alt="" крайслер-кроссфайр"="" —="" фото="" 29342"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"крайслер-кроссфайр"</span></div></div>

"крайслер-кроссфайр"

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

ТЕСТ ВАЗ-21213 и ИЖ-2126-062. ПОЕДИНОК С ИЗВЕСТНЫМ ФИНАЛОМ

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/ТЮНИНГ <p class="text-separator"></p>БОЛЬШОЕ СЕРДЦЕ "ВОЛГИ" <p class="text-separator"></p>ДВИГАТЕЛЬ "ТОЙОТЫ" НА <a href="/auto/GAZ/3111/">GAZ 3111</a> <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / АЛЕКСАНДР ПОЛУНИН <p class="text-separator"></p>Базовым и самым мощным силовым агрегатом для новой "Волги" <a href="/auto/GAZ/3111/">GAZ 3111</a> стал ЗМЗ-4052 - четыре цилиндра, 2,5л рабочего объема, 136л.с. Однако мировая практика показывает, что у многих седанов бизнес-класса, к которому относится и "Волга", линейка моторов лишь начинается у этой отметки. Максимум же располагается подчас на показателях вдвое выше - в районе четырех-пяти литров и трехсот "лошадей". Конечно, возможность установки столь могучих двигателей предусматривается еще на стадии проектирования машины. Разумным пределом для <a href="/auto/GAZ/3111/">GAZ 3111</a> без существенного вмешательства в конструкцию можно считать 3-3,5л и 200 л.с. Но отечественная промышленность не выпускает такого мотора. Недостаток взялась восполнить нижегородская фирма "Техносервис", имеющая опыт имплантации силовых агрегатов "Тойоты" под капот "волг" предыдущего поколения (ЗР, 1999, №2). <p class="text-separator"></p>Наиболее подходящим на роль "топового" мотора оказался V-образный шестицилиндровый агрегат "Тойота 5VZ-FE" объемом 3,4л и мощностью 205л.с. - именно такой устанавливают на вседорожник "Прадо". В поддоне сделали вырезы, иначе он упирался бы в элементы передней подвески и рулевую рейку. Вместе с мотором позаимствовали четырехступенчатую гидромеханическую коробку передач. В сравнении с механической она работает более плавно, сглаживая рывки при переключении - неоценимое достоинство, поскольку нагрузки на трансмиссию близки к предельным. Автоматическая коробка "толще", но короче обычной "волговской", поэтому пришлось сделать более объемистой переднюю часть тоннеля кузова и удлинить карданный вал. Поставили "тойотовские" радиатор большей площади, приемную трубу глушителя с нейтрализатором и датчиками. Задняя часть выпуска - модифицированная от <a href="/auto/GAZ/3111/">GAZ 3111</a>. <p class="text-separator"></p>Потяжелевший на 70кг силовой агрегат и более высокие требования к устойчивости и управляемости потребовали доработок ходовой части. Диаметр прутка, из которого навиты пружины, увеличен на 1мм, а их высота, за счет большей длины или проставок - на 25-30мм. Более жестким стало крепление стабилизатора - стандартные пластиковые втулки быстро разбалтываются. Серийные амортизаторы не очень эффективны при малых перемещениях, поэтому все четыре поменяли на "Кони". Правда, если задние удалось подобрать из существующей номенклатуры, то передние приходится заказывать, а минимальная партия для заказа - 200 штук: та еще проблема... Попробовали "Монро-Сенсатрак" - не годятся, слишком мягкие. Тормоза и систему АБС оставили серийные - они вполне эффективны и надежны. Кроме того, установили оригинальные отопитель и кондиционер, электрический привод спидометра. <p class="text-separator"></p>Провести точные замеры динамических характеристик, к сожалению, не удалось. По субъективным ощущениям, интенсивность разгона близка к той, что показала "Волга" <a href="/auto/GAZ/3102/">GAZ 3102</a> с точно таким же силовым агрегатом - ускорение до 100км/ч за 10,6с. Максимальная скорость у более обтекаемой "одиннадцатой" модели наверняка окажется выше достигнутых предшественницей 171км/ч, но электронный ограничитель не даст ей перешагнуть двухсоткилометровый рубеж, который разработчики посчитали безопасным. <p class="text-separator"></p>Переоборудование одного автомобиля занимает около пяти дней и обходится владельцу в $13,9 тыс. (за вычетом 15 тыс. рублей - стоимости родного силового агрегата). Вместо "автомата" могут поставить "механику" - обойдется на тысячу долларов дешевле. За усилитель руля переменной эффективности фирмы ZF ("Цанрадфабрик") вместо борисовского ГУРа придется доплатить еще $1,8 тыс. Список дополнительного оборудования весьма обширен: от кожаной обивки до автоматической системы пожаротушения "Допинг-2" - естественно, все за отдельную плату. А если важна не столько хорошая динамика, сколько высокая надежность, можно установить четырехцилиндровый двигатель 3RZ-FE - $8,3 тыс. или $9,3 тыс. (соответственно с механической или автоматической коробками передач). Есть и экономичные дизели 5L и 2L-T: тот и другой только с "механикой" и обойдутся примерно в $8 тыс. <p class="text-separator"></p>Электроника ограничивает скорость на отметке 200 км/ч. На фото - приборная панель в диагностическом режиме. <p class="text-separator"></p>На чуть расширившемся тоннеле пола появился селектор четырехступенчатого "автомата". <p class="text-separator"></p>Под капотом "Волги" <a href="/auto/GAZ/3111/">GAZ 3111</a> <p class="text-separator"></p>"тойотовская" "шестерка" <p class="text-separator"></p>5VZ-FE: 3,4 л; 205 л. с. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/GAZ/3111/">GAZ 3111</a> (данные производителей) <p class="text-separator"></p>Двигатель ЗМЗ-4052 "Тойота" <p class="text-separator"></p>5VZ-FE 3RZ-FE 2L-T <p class="text-separator"></p>Тип бензиновый турбодизель <p class="text-separator"></p>Конструкция Р4 V6 Р4 Р4 <p class="text-separator"></p>Рабочий объем, смз 2464 3378 2694 2446 <p class="text-separator"></p>Мощность, кВт/л. с. 114/155 152/205 112/152 68/92 <p class="text-separator"></p>при об/мин 5200 4800 4800 4200 <p class="text-separator"></p>Крутящий момент, Н.м 198 312 240 226 <p class="text-separator"></p>при об/мин 4000 3600 4000 2500 <p class="text-separator"></p>Коробка передач М5 М5 А4 М5 А4 М5 <p class="text-separator"></p>Время разгона 0-100 км/ч, с 12,9 9,5 10,3 12,0 12,8 17,2 <p class="text-separator"></p>Максимальная скорость, км/ч 180 198 195 190 186 175 <p class="text-separator"></p>Расход топлива, л/100 км: <p class="text-separator"></p>при 90 км/ч 8,2 10,9 11,8 9,7 10,9 8,1 <p class="text-separator"></p>городской цикл 11,9 13,3 14,1 12,2 12,9 10,1 <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6955-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6955-test_gaz-3111_bolshoje_serdce_volgi/">Тест ГАЗ-3111. БОЛЬШОЕ СЕРДЦЕ "ВОЛГИ"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-RzxrKgks0PTQhEiLNBiBA","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gGipBaiTh6pXXci8iTin3g","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0Ho6y-tNGZY3hhx97iJL6g","alt":"","width":403,"height":258}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/FUCjHgKPhef_QcbUKVaxHw","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/inUh026utAh8Jgpkb2qNAg","alt":"","width":500,"height":284}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/IW7lgRpk79Y9sLQkRj6DUg","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест ГАЗ-3111. БОЛЬШОЕ СЕРДЦЕ "ВОЛГИ" </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-RzxrKgks0PTQhEiLNBiBA" alt="Тест ГАЗ-3111. БОЛЬШОЕ СЕРДЦЕ " волги"="" —="" фото="" 29063"="" title="Тест ГАЗ-3111. БОЛЬШОЕ СЕРДЦЕ " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gGipBaiTh6pXXci8iTin3g" alt="Тест ГАЗ-3111. БОЛЬШОЕ СЕРДЦЕ " волги"="" —="" фото="" 29064"="" title="Тест ГАЗ-3111. БОЛЬШОЕ СЕРДЦЕ " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0Ho6y-tNGZY3hhx97iJL6g" alt="Тест ГАЗ-3111. БОЛЬШОЕ СЕРДЦЕ " волги"="" —="" фото="" 29065"="" title="Тест ГАЗ-3111. БОЛЬШОЕ СЕРДЦЕ " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FUCjHgKPhef_QcbUKVaxHw" alt="Тест ГАЗ-3111. БОЛЬШОЕ СЕРДЦЕ " волги"="" —="" фото="" 29066"="" title="Тест ГАЗ-3111. БОЛЬШОЕ СЕРДЦЕ " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/inUh026utAh8Jgpkb2qNAg" alt="Тест ГАЗ-3111. БОЛЬШОЕ СЕРДЦЕ " волги"="" —="" фото="" 29067"="" title="Тест ГАЗ-3111. БОЛЬШОЕ СЕРДЦЕ " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IW7lgRpk79Y9sLQkRj6DUg" alt="Тест ГАЗ-3111. БОЛЬШОЕ СЕРДЦЕ " волги"="" —="" фото="" 29068"="" title="Тест ГАЗ-3111. БОЛЬШОЕ СЕРДЦЕ " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест ГАЗ-3111. БОЛЬШОЕ СЕРДЦЕ "ВОЛГИ"</span></div></div>

Тест ГАЗ-3111. БОЛЬШОЕ СЕРДЦЕ "ВОЛГИ"

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Symbol

Автомобиль Renault Symbol: новости, обзор, машина Рено Симбол — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Symbol  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Symbol: читайте тематические новости про авто модели Рено Симбол — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Symbol: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Симбол – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Daewoo

Автомобили Daewoo: модели, новости, обзор машин Дэу — все модели, новинки, линейка Daewoo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Дэу — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Daewoo: читайте интересные статьи про автомобили марки Дэу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nexia

Автомобиль Daewoo Nexia: обзор, новости, машина Дэу Нексия — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Nexia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Nexia: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Нексия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Nexia: читайте тематические статьи про автомобили модели Дэу Нексия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/ТЕСТ <a href="/auto/Renault/Symbol/">Renault Symbol</a>, <a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Daewoo Nexia</a> <p class="text-separator"></p>"СИМВОЛ"-"НЕКСИЯ": ПЕРВЫЙ РАУНД <p class="text-separator"></p>ДЕШЕВЫ ЛИ <p class="text-separator"></p>В ОБСЛУЖИВАНИИ <p class="text-separator"></p>НЕДОРОГИЕ ИНОМАРКИ? <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ВОСКРЕСЕНСКИЙ, АНАТОЛИЙ КАРПЕНКОВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / ГЕОРГИЙ САДКОВ <p class="text-separator"></p>Чуть больше года длится миролюбивая дуэль нашей пары, день за днем наматывающей километры. Мы довольно подробно сравнивали особенности эксплуатации каждого из автомобилей, делали всевозможные замеры, да и просто изрядно поколесили (ЗР, 2001, № 4, 6, 9; 2002, № 3). Время подвести кое-какие итоги, тем более, что одометры машин перешагнули первую "юбилейную" цифру в 50 000 км. По традиции отправились в небольшой пробег. В этот раз на псковские земли, причем не трудностей ради. Несложный туристический маршрут послужил живописным фоном для фотосъемки и помог расставить точки над "i" в определении эксплуатационных расходов топлива. <p class="text-separator"></p>ДЕВИЗ - БЕСПРОБЛЕМНОСТЬ! <p class="text-separator"></p>Не покривим душой, сказав, что в минувшем году не сталкивались с серьезными неисправностями или поломками. В отличие от продукции родного автопрома, эти два экземпляра помогли забыть про магазины запасных частей и по сей день не требуют вмешательства в работу основных систем. В их багажниках так и не появилось традиционных "дорожных" наборов, состоящих, как правило, из всевозможных ремней, катушек, свечей и проводов. Естественная плата за это - посещение отнюдь не дешевого фирменного сервиса, где выполняли даже самые элементарные операции. Мы сознательно пошли на расходы, рассудив, что вряд ли потребитель, купивший новый автомобиль и получивший гарантии производителя, будет обслуживать его своими силами. Кстати, дилерская гарантия на "Клио" и "Нексию" одинаковая - три года или 70 000 км. В этот период раз в 10 000 км надо приезжать на плановые ТО, которые по сути делятся на малое и большое. Второе, проводимое каждые 20 000 км, отличается обязательной заменой всех фильтров, свечей зажигания и более придирчивым контролем систем автомобиля. <p class="text-separator"></p>Что же произошло с "Дэу" и "Рено" за минувшее время? <p class="text-separator"></p>ЦИФРЫ И КИЛОМЕТРЫ <p class="text-separator"></p>Пятьдесят тысяч пройденных километров - и ровно половина от этого, только уже рублей, потрачено на мелкий ремонт и обслуживание " <a href="/auto/Renault/Clio/">Рено Клио</a> Символ". Много это или мало? Коллеге, ездящему на "Нексии", несколько проще. Машина продается давно, поэтому информации предостаточно. Куда бы мы ни приехали, сразу находится владелец такого же "Дэу", с которым подробно обсуждают характерные болячки модели. "Клио Символ" свежее, современнее и технически совершеннее - но с ним выступаешь первопроходцем. <p class="text-separator"></p>То, что "Рено" оказывается дешевле в обслуживании, стало заметно примерно к 40 000 км. Раз за разом он проходил придирчивую диагностику, не требуя особых мер. Конечно, на кузове уже появились сколы, передний бампер, отпескоструенный в дальних поездках, потерял былой лоск, на ветровом стекле небольшая трещина, родившаяся в трескучие морозы из почти незаметной точки от удара камнем. Кое-где в салоне ненавязчиво потрескивает начавшая "дышать" обивка, а в выпускной системе завелся сверчок, чей дребезжащий голос прорывается в салон на определенных частотах работы двигателя. <p class="text-separator"></p>Как ни странно, больше всего обращений на станцию вызвала нештатная система сигнализации. То отказала сирена, то перетерлись резиновые трубки, изолирующие проводку в дверях, то вдруг один за одним сгорали предохранители. В общем, "Рено" невзлюбил инородный охранный комплекс. Однако все случаи признаны гарантийными и проблемы устранены бесплатно. Интересно другое: такая же система на "Нексии" работает без нареканий... <p class="text-separator"></p>В остальном "Клио" по-прежнему безупречен. Двигатель резв, динамичен и очень стабилен в расходе топлива. Не придраться и к трансмиссии, подвескам, остальным деталям шасси. Передние тормозные колодки легко прошли пятидесятитысячный (!) рубеж, а менять их будем лишь при следующем ТО. Живучими оказались и турецкие шины "Гудьир GT2". Их, конечно, уже пришлось поменять местами, переставив передние колеса назад, но покрышек хватит еще тысяч на десять-пятнадцать. <p class="text-separator"></p>Старушка "Нексия" тоже держится молодцом, только внимания требует побольше. Сначала водитель бурчал по поводу повышенного расхода масла. На 10 000 км пробега двигатель исправно съедал литр-полтора высококачественной "синтетики". К нынешней итоговой цифре этот недостаток удалось победить, поэкспериментировав с сортами и вязкостью масла. Теперь даже при довольно жестких скоростных режимах двигатель "Нексии" радует надежной работой и стабильными показателями. <p class="text-separator"></p>Следующая придирка - шины "Континенталь" родом из Чехии. Они оказались не только скользкими на мокрых покрытиях и склонными к аквапланированию, но и довольно быстро износились. Примерно к половине итогового пути передние покрышки растеряли 2/3 глубины протектора, потребовав немедленной перестановки, и к нынешнему летнему сезону мы без колебаний с ними расстались, обув "Нексию" в шины "Пирелли Р-3000". Отметим, что автомобиль без потерь динамики и топливной экономичности принял новую для себя размерность шин - 175/65R14, допускаемую, кстати, заводом-изготовителем. <p class="text-separator"></p>Кончину передних колодок на 40-тысячной отметке мы посчитали неплохим результатом. Но дальше замены посыпались как из рога изобилия, резко увеличив расходы. Грязь в топливном баке, "умершую" еще зимой антенну и даже трещину на ветровом стекле, за несколько секунд расползшуюся во все стороны, мы, в общем-то, приняли с пониманием - от этого никто не застрахован. А вот задние тормоза удивили недолговечностью. Уже потом в приватных беседах выяснилось, что это - одна из детских болезней узбекского автомобиля. Результат - сумма почти вдвое большая, чем у "Рено": согласитесь, немало. Все же, невзирая на повышенные денежные расходы, "Дэу" выглядит бодрячком. В хорошем состоянии кузов автомобиля, подвески, рулевое управление. Нет сомнений - еще будет ездить и ездить. <p class="text-separator"></p>ЧТО ДАЛЬШЕ? <p class="text-separator"></p>Мы сознательно разделили в итоговых таблицах стоимость работ и расходных материалов. Даже при беглом знакомстве с цифрами заметна дороговизна именно квалифицированных рабочих рук, вполне сопоставимая, а иногда превосходящая цену запасных частей. Проанализировав ситуацию, владелец недорогой иномарки наверняка всерьез задумается, где и как обслуживать ее по окончании гарантии. Скорее всего, он попытается сэкономить на несложных и элементарных операциях, оставив фирменному сервису те, что требуют специальной оснастки. Вероятно, этим путем пойдем и мы, дабы почувствовать, во что обходится обслуживание своими силами. <p class="text-separator"></p>ЗАТРАТЫ НА РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ (РАСЦЕНКИ ООО "ДЖЕНСЕР СЕРВИС") <p class="text-separator"></p>"РЕНО-КЛИО СИМВОЛ" "ДЭУ-НЕКСИЯ" <p class="text-separator"></p>Вид работ Стоимость Стоимость Сумма Вид работ Стоимость Стоимость Сумма <p class="text-separator"></p>материалов, работ, затрат, материалов, работ, затрат, <p class="text-separator"></p>руб. руб. руб. руб. руб. руб. <p class="text-separator"></p>ТО 10 000 км <p class="text-separator"></p>Плановые работы 1189 1311 Плановые работы 1490 1748 <p class="text-separator"></p>Замена реле Регулировка ступиц <p class="text-separator"></p>поворотов по гарантии задних колес 276 <p class="text-separator"></p>Ремонт колеса <p class="text-separator"></p>и балансировка 181 276 <p class="text-separator"></p>Итого 2500 1671 2300 3971 <p class="text-separator"></p>ТО 20 000 км <p class="text-separator"></p>Плановые работы 2717 3614 Плановые работы 2906 2124 <p class="text-separator"></p>Установка задних Установка втулки <p class="text-separator"></p>брызговиков 885 516 рулевого вала 266 <p class="text-separator"></p>Итого 3602 4130 7732 2906 2390 5296 <p class="text-separator"></p>ТО 30 000 км <p class="text-separator"></p>Плановые работы 1231 1614 Плановые работы 2108 3540 5648 <p class="text-separator"></p>Замена задних <p class="text-separator"></p>амортизаторов по гарантии <p class="text-separator"></p>Проверка углов <p class="text-separator"></p>установки колес 1041 <p class="text-separator"></p>Итого 1231 2655 3886 5648 <p class="text-separator"></p>ТО 40 000 км <p class="text-separator"></p>Плановые работы 2819 3374 Плановые работы 3470 2880 <p class="text-separator"></p>Замена щеток Замена передних <p class="text-separator"></p>стеклоочистителя 560 109 колодок 712 900 <p class="text-separator"></p>Замена лампы Замена лампы <p class="text-separator"></p>стоп-сигнала 22 109 "габаритов" 31 180 <p class="text-separator"></p>Замена задних <p class="text-separator"></p>амортизаторов по гарантии <p class="text-separator"></p>Установка защиты 700 800 <p class="text-separator"></p>Итого 3401 3592 6993 4913 4760 9673 <p class="text-separator"></p>ТО 50 000 км <p class="text-separator"></p>Плановые работы 1278 2191 Плановые работы 2048 2418 <p class="text-separator"></p>Мойка двигателя 383 Замена задних <p class="text-separator"></p>колодок 843 1116 <p class="text-separator"></p>Замена задних <p class="text-separator"></p>барабанов 2359 <p class="text-separator"></p>Замена ветрового <p class="text-separator"></p>стекла 5945 2325 <p class="text-separator"></p>Замена концевиков <p class="text-separator"></p>передних дверей по гарантии <p class="text-separator"></p>Замена антенны по гарантии <p class="text-separator"></p>Чистка топливного <p class="text-separator"></p>бака 1860 <p class="text-separator"></p>Мойка двигателя 465 <p class="text-separator"></p>Итого 1278 2574 3852 11 195 8184 19 379 <p class="text-separator"></p>Итого 24 963 43 967 <p class="text-separator"></p>Средний расход топлива за пробег Москва-Псков-Москва, л/100 км <p class="text-separator"></p>7,2 7,0 <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6953-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6953-test_renault_symbol_daewoo_nexia_simvol_-_neksija_pervyj_raund/">Тест Renault Symbol, Daewoo Nexia. "СИМВОЛ"-"НЕКСИЯ": ПЕРВЫЙ РАУНД</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/K6GASOFR_xwa032-zA5izw","alt":"","width":500,"height":377}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4c5OQMUMRQSMZ53C5AzTBQ","alt":"","width":500,"height":304}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pjBoVyxQcQSWRko7blkStg","alt":"","width":500,"height":210}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6p8kOTdIeFlUoAUX6rRpMg","alt":"","width":500,"height":344}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест Renault Symbol, Daewoo Nexia. "СИМВОЛ"-"НЕКСИЯ": ПЕРВЫЙ РАУНД </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K6GASOFR_xwa032-zA5izw" alt="Тест Renault Symbol, Daewoo Nexia. " символ"-"нексия":="" первый="" раунд="" —="" фото="" 29049"="" title="Тест Renault Symbol, Daewoo Nexia. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4c5OQMUMRQSMZ53C5AzTBQ" alt="Тест Renault Symbol, Daewoo Nexia. " символ"-"нексия":="" первый="" раунд="" —="" фото="" 29050"="" title="Тест Renault Symbol, Daewoo Nexia. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pjBoVyxQcQSWRko7blkStg" alt="Тест Renault Symbol, Daewoo Nexia. " символ"-"нексия":="" первый="" раунд="" —="" фото="" 29051"="" title="Тест Renault Symbol, Daewoo Nexia. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6p8kOTdIeFlUoAUX6rRpMg" alt="Тест Renault Symbol, Daewoo Nexia. " символ"-"нексия":="" первый="" раунд="" —="" фото="" 29052"="" title="Тест Renault Symbol, Daewoo Nexia. " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест Renault Symbol, Daewoo Nexia. "СИМВОЛ"-"НЕКСИЯ": ПЕРВЫЙ РАУНД</span></div></div>

Тест Renault Symbol, Daewoo Nexia. "СИМВОЛ"-"НЕКСИЯ": ПЕРВЫЙ РАУНД

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Rexton

Автомобиль SsangYong Rexton: обзор, новости, машина СсангЙонг Рекстон — характеристики, комплектации, разные поколения SsangYong Rexton  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Rexton: читайте свежие новости об автомобилях модели СсангЙонг Рекстон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rexton: читайте свежие статьи об авто модели СсангЙонг Рекстон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/ НАШЕ ЗНАКОМСТВО C <a href="/auto/SsangYong/Rexton/">SsangYong Rexton</a> <p class="text-separator"></p>АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН <p class="text-separator"></p>ТРЕТИЙ ДРАКОН ИЗ СТРАНЫ ЧОСОН <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / АЛЕКСЕЙ СЕРГЕЕВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / МАКСИМ ГОНЧАРОВ <p class="text-separator"></p>Причудливого вида белый вседорожник лихо карабкался по песчаным холмам, переваливая через травянистые пригорки, скатывался вниз и постепенно приближался к небольшой, но стремительной речушке. Слева обрыв, справа почти отвесный лесной склон, позади остался крутой глиняно-песчаный спуск, а впереди глубокая колея, уходящая под воду. До сих пор "Саньён-Рекстон" с честью преодолевал сложные препятствия, но сейчас... <p class="text-separator"></p>Не останавливаясь, жму на кнопки с пиктограммами "4H" и "4L". Включаются в работу передние колеса и пониженный ряд в раздаточной коробке. Надежда на зубастые 16-дюймовые покрышки, довольно длинные ходы подвесок, сравнительно малые свесы, подключаемый передний мост и дифференциал повышенного трения в заднем. Эх, жаль дорожный просвет всего 200мм - то ли плывем, то ли ползем на брюхе. Хорошо, защита внизу надежная - стальная. Буксуя, медленно, но верно выбираемся из глиняной жижи. Класс! Надо сказать, отменная проходимость вовсе не единственное, чем привлек корейский вседорожник. <p class="text-separator"></p>САМЫЙ БОЛЬШОЙ И ПРОСТОРНЫЙ <p class="text-separator"></p>С первых же секунд знакомства с "Рекстоном" становится ясно - эта машина из тех, что способны вызывать живейший интерес. Агрессивно-экстравагантный большой белый вседорожник - поверьте, на дороге такой автомобиль монополизирует внимание не хуже какого-нибудь ярко-красного итальянского спорт-кара. <p class="text-separator"></p>Внешность и некоторые детали интерьера - плод фантазии художников кузовного ателье "Италдизайн". Сеульские заказчики четко определили, на кого надо равняться - <a href="/auto/BMW/X5/">БМВ Х5</a>, " <a href="/auto/Lexus/RX/">Lexus RX</a>300" и "Мерседес-Бенц" М-класса, а итальянцы сумели сделать машину стильной, необычной и вместе с тем солидной. Хотя, признаться, при внимательном осмотре не покидает мысль, что и без корейского фольклора в дизайне не обошлось. <p class="text-separator"></p>"Ребята, это у вас новая "Тойота"?" - спросил откуда-то снизу парнишка на "Ниве", что остановилась рядом на светофоре. За всеми корейско-итальянскими изысками он, похоже, не заметил ни крупных надписей, ни причудливой эмблемы. "Как-как, говорите - "Саньён-Рекстон"? И не запомнишь". Еще как запомнишь! В переводе с корейского "Саньён" означает два дракона. "Рекстон" - третий вседорожник в семействе после "Корандо" и "Муссо". И его название, правда, уже с латинского, надо понимать как "царственный голос". Пока наш дракоша, негромко урча, катит дальше, стоит отметить, что это самый большой корейский автомобиль. Он шире, выше и длиннее " <a href="/auto/Hyundai/Terracan/">Хёндэ Терракан</a>" и "Саньёна-Муссо". Благодаря таким габаритам и удачной компоновке в салоне комфортно не только водителю, но и тем шестерым, что оказались здесь пассажирами: в третьем (поставляемом, правда, за доплату) ряду сидений с удобством расположится даже пара дюжих молодцев. <p class="text-separator"></p>Осталась позади пыльная столица. Стрелка спидометра на отметке 110, однако кажется, что едешь медленно. Ни тебе завывания ветра вокруг стоек кузова, ни досаждающего шума двигателя, ни малейшего скрипа панелей. Лишь иногда на кочках и выбоинах идиллию нарушает чуть более жесткая, чем хотелось бы, подвеска. <p class="text-separator"></p>Тем не менее я увлекся и не заметил, как спидометр отсек отметку 150 км/ч. Оказывается, благодаря 2,9-литровому 120-сильному дизелю "Мерседес-Бенц" и отличной аэродинамике (коэффициент лобового сопротивления 0,39) автомобиль способен ездить довольно быстро. Однако пройти на такой скорости стремительно приближающийся поворот сможет лишь хороший спортивный седан, а никак не рамный вседорожник с высоким центром тяжести. <p class="text-separator"></p>Подтормаживаю и плавно прохожу вираж на безопасной скорости. Потом пытаюсь интенсивно разогнаться. Не тут-то было! Даже максимально прожатая до "кик-дауна" педаль акселератора, увы, слабо помогает дизельному автомобилю с "автоматом" получить желаемое ускорение. А жаль - помнится, прямой конкурент "Рекстона" " <a href="/auto/Hyundai/Terracan/">Хёндэ Терракан</a>" с таким же по объему поедателем солярки (там он, правда, с системой "коммон рейл") баловал куда лучшей приемистостью. Ну и ладно. Ведь довольно спокойный, уравновешенный характер на асфальте может сочетаться с темпераментным поведением на бездорожье. <p class="text-separator"></p>СКРЫТАЯ УГРОЗА <p class="text-separator"></p>"Рекстон" мне понравился. Надежный "мерседесовский" двигатель и отменно зарекомендовавший себя на бездорожье полный привод, английская автоматическая коробка и дизайнерские изыски Джуджаро, удачно совмещенные с корейскими мотивами. Но главная, что называется, скрытая угроза для большинства конкурентов - самая доступная в этом классе цена. Экстравагантный дракоша "Рекстон" с бензиновым мотором в 2,3 л, 140 л. с. пусть и в скромной базовой комплектации (АБС, гидроусилитель руля, иммобилайзер, подогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники) стоит $26 800, за дизельный 120-сильный вседорожник просят от $29 600, а мощный 220-сильный 3,2-литровый автомобиль можно купить за $33 500. При таких ценах третьему брату драконьего семейства должна сопутствовать удача. <p class="text-separator"></p>Вседорожник "Саньён-Рекстон" дебютировал на международном автосалоне во Франкфурте в 2001 году. Выпускается только с пятидверным кузовом универсал. Вариантов двигателей три - бензиновые 3,2; 2,3 л и турбодизель 2,9 л. Коробки передач - механическая пятиступенчатая или четырехступенчатый "автомат". <p class="text-separator"></p>SSANG YONG <a href="/auto/SsangYong/Rexton/">Rexton</a> RJ290 <p class="text-separator"></p>ОБЩИЕ ДАННЫЕ: число мест - 5; снаряженная масса - 1895 кг; полная масса - 2550кг; максимальная скорость - 160км/ч; расход топлива в условных загородном и городском циклах - 9,3; 15 л/100 км; запас топлива - 80л; топливо - дизельное. РАЗМЕРЫ, мм: длина - 4720; ширина - 1870; высота - 1760; база - 2820; колея спереди/сзади - 1550/1540; дорожный просвет - 200; радиус поворота - 5,6м. ДВИГАТЕЛЬ: дизельный, рядный, пятицилиндровый, с турбокомпрессором и интеркулером; рабочий объем - 2874смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 89,0х92,4мм; степень сжатия - 22:1; мощность - 88 кВт/120 л.с. при 4400 об/мин; максимальный крутящий момент - 250 Н.м при 2200 об/мин. ТРАНСМИССИЯ подключаемый привод на передние колеса с дифференциалом повышенного трения с задней оси; коробка передач - автоматическая четырехступенчатая; передаточные числа: I - 2,74; II - 1,51; III - 1; IV - 0,71; з. х. - 2,43; главная передача - 4,89; раздаточная коробка: I - 2,00; II - 1,87. ПОДВЕСКА: со стабилизаторами поперечной устойчивости, двухтрубными гидравлическими амортизаторами, пружинами, спереди - независимая на двойных поперечных рычагах, сзади - зависимая, поперечная балка. ТОРМОЗА: гидравлические, дисковые, передние - вентилируемые, с вакуумным усилителем. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: шестерня-рейка с гидроусилителем. РАЗМЕР ШИН: 255/65R16. <p class="text-separator"></p>НАША СПРАВКА <p class="text-separator"></p>Уже к 2005 году "Саньён" планирует выпускать до 176 тысяч автомобилей, примерно четвертую их часть экспортировать. Основную ставку делают как раз на "Рекстон": до конца года запланировано выпустить 60 000 вседорожников для внутреннего рынка и 10 000 - для Европы. Планы, прямо скажем, грандиозные, учитывая, что еще год назад компанию лихорадило, а суммарные европейские продажи автомобилей "Корандо" и "Муссо" немногим превысили 7000 машин в 2000 году. <p class="text-separator"></p>Самый доступный в классе вседорожник, отменное качество сборки и хорошая аэродинамика, тяговитый мотор, просторный комфортабельный салон, хорошая проходимость. <p class="text-separator"></p>Отсутствие должного престижа марки, недостаточно интенсивный по современным меркам разгон, неудобство отключения пониженной передачи. <p class="text-separator"></p>РЕЗЮМЕ <p class="text-separator"></p>Запоминающийся с первого взгляда автомобиль, подкупающий комфортом, вседорожными качествами и лучшей в классе ценой. <p class="text-separator"></p>БЛАГОДАРИМ КОМПАНИЮ "КВИК-АВТО" ЗА ПРЕДОСТАВЛЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6957-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6957-test_ssangyong_rexton_aziatskij_velikan/">Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HbbDGH4XJyi9El_QYxqFYQ","alt":"","width":160,"height":120}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/m7gUdtntUlepSxtOC4KsdA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8XIeRzH5BfowPtOnTGzsiw","alt":"","width":257,"height":76}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/30tER6f6zxtMpoCWKvlrmQ","alt":"","width":500,"height":473}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PUzntcQODW_k1OOoyyNtrA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HbbDGH4XJyi9El_QYxqFYQ" alt="Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН — фото 29082" title="Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН — фото 29082" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m7gUdtntUlepSxtOC4KsdA" alt="Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН — фото 29083" title="Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН — фото 29083" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8XIeRzH5BfowPtOnTGzsiw" alt="Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН — фото 29084" title="Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН — фото 29084" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/30tER6f6zxtMpoCWKvlrmQ" alt="Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН — фото 29085" title="Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН — фото 29085" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PUzntcQODW_k1OOoyyNtrA" alt="Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН — фото 29086" title="Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН — фото 29086" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН</span></div></div>

Тест SsangYong Rexton. АЗИАТСКИЙ ВЕЛИКАН

Иннокентий Кишкурно

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>По всей видимости, первой (или одной из первых) моделью электромобиля с российскими тяговыми батареями станет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944039-ehlektrichkoj-iz-moskvy/" target="_blank">Москвич 3е</a>.</p><p></p><p>Как сообщает источник, данная модель (заводской индекс – JB1-BCE1) только что получила обновленное Одобрение типа транспортного средства. Согласно документу, тяговым аккумулятором, помимо изначальной батареи JAC, может выступать продукция российской компании «Ренэра». Эта компания является дочкой «Росатома» и управляет новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/953624-rossiya-zapustit-proizvodstvo-b/" target="_blank">гигафабрикой</a> в Калининграде, возводившейся с 2022 года и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975934-ehlektromobilizatsiya-rosatom/" target="_blank">запущенной</a> в тестовую эксплуатацию в декабре 2025-го. </p><p><span id="goog_1620055068"></span><span id="goog_1620055069"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Москвича 3е получит батарею российского производства</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pEUcz8SKKBz_OTAtpfG6SQ=s800" alt="Электромобиль Москвича 3е получит батарею российского производства" title="Для Москвича локализовали важнейший компонент — подробности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605354" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Согласно изначальному плану, производимые на гигафабрике батареи предназначаются помимо выпускающемуся столичным заводом Москвичу еще и стартующему на той же площадке весной <a href="https://www.zr.ru/content/news/977403-ehlektromobil-atom-ispytali-v/" target="_blank">Атому</a>, а также собираемой калининградским «Автотором» линейке <a href="https://www.zr.ru/content/news/977025-avtotor-anonsiroval-dve-mode/" target="_blank">Амберавто</a>.</p><p></p><p></p>

Для Москвича локализовали важнейший компонент — подробности

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Алексеева Елена

<p>С 1 декабря ввоз подержанных машин из КНР изменился до неузнаваемости. </p><p> </p><p>Льготная ставка утильсбора теперь распространяется только на автомобили с двигателем до 160 л.с.– и это мгновенно сместило спрос с кроссоверов в сторону более компактных моделей. Генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков на примере пяти самых востребованных позиций объяснил, как рынок отреагировал на новую реальность.</p><p>Еще в ноябре в тройку лидеров среди ввозимых из Китая машин с пробегом входили сразу две модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977374-ehksperty-prikinuli-chto-budut/" target="_blank">Toyota</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/959890-inogda-oni-vozvrashchayutsya-polno/" target="_blank">Honda Breeze</a>. RAV4 и Corolla занимали практически равные доли – 4,6 и 4,5% соответственно, а японский кроссовер от Honda замыкал первую тройку с 3%. В списке также уверенно держались BMW X3 и Honda CR-V, набравшие по 2,6%. Казалось, этот расклад устоится надолго.</p><p> </p><p>Но декабрь перевернул таблицу. Стоило только льготному утильсбору «отрезать» все, что мощнее 160 сил, как вперед вышли автомобили поскромнее, с более дружелюбными для кошелька характеристиками.</p><p></p><p>Теперь первую строчку с большим отрывом удерживает Toyota Corolla (она единственная осталась в списке) – ее доля подскочила до 7%. Следом неожиданно вырвались Audi A3 и Audi Q3: 4,3 и 4,2% соответственно. Причем Q3 сумел сохранить позиции благодаря тому, что есть версии, которые укладываются в льготные рамки. Замыкают список две модели Volkswagen – компактный кроссовер Tharu с 3,7% и Golf с 3,5%.</p><p>Таким образом, декабрьский топ выглядит куда более прагматичным, чем ноябрьский. Из списка исчезли статусные BMW и мощные «японцы», а на их место пришли машины попроще. </p><p> </p><p></p>

Как новые правила утильсбора перекроили топ-5 самых популярных авто с пробегом

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Сергей Целиков - Автостат/Telegram

Ушакова Ирина

<p>Возрожденная автомарка <a href="https://www.zr.ru/content/news/977350-skolko-stoit-otremontirovat/" target="_blank">Руссо-Балт</a> готовит к выходу сразу две новые модели. Речь идет о микроавтобусе и внедорожнике, причем их анонс, по словам представителя пермской компании, должен состояться в самое ближайшее время.</p><p></p><p>Информацию об этом подтвердил источник из самой компании. Правда, конкретных дат премьеры или технических подробностей пока не раскрывают. Новинки станут продолжением линейки, начатой с фургона, который бренд представил ранее.</p><p>Вообще, история марки довольно любопытна. Оригинальный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923248-russo-balt-hystory/" target="_blank">«Руссо-Балт»</a> выпускал автомобили в Российской империи до революции, а сейчас его имя решили возродить в Перми. Пока что все модели – это коммерческий транспорт, но с появлением внедорожника ассортимент может стать куда разнообразнее.</p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p></p><p> </p>

Новые модели от дореволюционной марки: что известно о  Руссо-Балтах 2026

https://motor.ru/news/vozrozhdennaya-marka-russo-balt-anonsirovala-vypusk-vnedorozhnika-i-mikroavtobusa-11-02-2026.htm

<p> Идеальный цвет автомобиля существует только в мечтах. Даже новая машина из салона может иметь свой оттенок (партии краски немного отличаются), а уж годы парковки под открытым небом превращают подбор краски в настоящее искусство.</p><p></p><p>Автогиганты не производят краску сами, а заказывают ее у химических корпораций. Те периодически меняют рецептуру, пигменты стареют под ультрафиолетом, а соседство с битумом и птицами довершает картину. Задача <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929355-ya-est-grunt-gotovim-avto-k-p/?ysclid=mlknxmytvs143458816" target="_blank">колориста</a> – не повторить заводской цвет из каталога, а угадать тот единственный оттенок, который приобрела ваша конкретная машина после тысяч часов на солнце.</p><p>Спектрофотометр сканирует поверхность под разными углами, улавливая игру металлика и перламутра, а программа перебирает миллионы рецептов из баз данных производителей. </p><p></p><p>Но электронные весы с точностью до десятой доли грамма – только разминка. Главное происходит дальше: мастер наносит пробник, сушит, смотрит при лампе, в тени и под открытым небом, добавляет каплю желтого в белый или чуть больше серебра в серый. Даже современный цифровой анализатор проигрывает чутью мастера, ведь человеческий глаз замечает разницу в 1% пигмента.</p><p></p><p>Особенно коварны перламутровые покрытия – для них спектрофотометр делает до семи замеров, а колорист все равно выходит с лючком бензобака (его снимают для подбора цвета) на свет и подолгу вертит его, ловя неуловимый блеск. Ведь сложные перламутры или металлик меняют оттенок в зависимости от угла света.</p><p>В сложных случаях процесс затягивается на дни: приходится перебирать веерные карточки, напылять пробники и корректировать по образцу. </p><p>Искусство здесь начинается там, где заканчивается точная наука – в способности маляра угадать, как поведет себя краска под разным освещением и расстоянием распыления из краскопульта.</p><p> </p><p></p>

Магия цвета: как при ремонте авто маляры обманывают солнце и время

https://auto.mail.ru/article/118405-spektrofotometr-i-solntse-kak-malyaryi-podbirayut-tsvet-avto-pri-pokraske/

<p>В Белоруссии появилась более доступная модификация электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/969647-zamena-grante-ehta-mashina-poyav/" target="_blank">Dongfeng BOX</a>. Журнал Motor обнаружил, что цена хэтчбека теперь начинается не с 43 800 местных рублей, а с 36 700, что эквивалентно примерно 990 тысячам российских. Правда, за эту экономию придется чем-то пожертвовать.</p><p></p><p>Дело в том, что в новой базовой версии установили аккумулятор меньшей емкости. Если раньше машина по циклу CLTC могла проехать до 430 километров, то теперь запас хода сократился до 330. Силовая установка при этом осталась прежней – 95-сильный электромотор на передней оси.</p><p>Причем благодаря действующим у дистрибьютора скидкам старую, более «дальнобойную» версию сейчас можно купить за 39 900 белорусских рублей, что лишь немногим дороже новинки. Получается, выбор стал интереснее: либо максимальная экономия, либо чуть большая сумма за дополнительные 100 километров автономности.</p><p> </p><p>По габаритам этот электрокар относится к компактному B-классу. Его длина составляет 4,03 метра, ширина – 1,81 метра, а колесная база равна 2,66 метра. Даже в самой простой комплектации машина предлагает солидный набор опций: тут и адаптивный круиз-контроль, и система автоматического торможения, и большой сенсорный экран мультимедиа.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977421-1"><a class="story-link" href="/content/news/977421-ehtot-novyj-avtomobil-s-bogaty/">Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/f8v3iRWtxit9IN0N_7z-tw","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wJ2F8jvz5GLPSKVpSWq5hQ","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bwxVgQ82m1EOP6gTkgt_Bw","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng BOX в Белоруссии подешевел до 36 700 рублей (990 тыс. российских) </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f8v3iRWtxit9IN0N_7z-tw" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605407" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wJ2F8jvz5GLPSKVpSWq5hQ" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605405" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bwxVgQ82m1EOP6gTkgt_Bw" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605406" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей

Dongfeng BOX

https://motor.ru/news/v-belorussii-mozhno-kupit-novogo-kitaica-za-million-rublei-13-02-2026.htm

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На российском рынке подержанных авто появилось уникальное предложение – один из 1999 когда-либо выпущенных седанов Alpina B7. </p><p></p><p>Продавец просит за него 30 млн рублей, что почти в два раза превышает ценник на новый BMW 7 Series. В объявлении машину характеризуют как абсолютно новую, подчеркивая, что это дилерское авто.</p><p>Автомобиль, построенный на базе BMW 7 Series поколения F01/F02, сохранил все классические черты стиля Alpina. Кузов окрашен в фирменный синий цвет, дополнен сдержанным обвесом, оригинальными наклейками и многолучевыми дисками. Внутри – отделка черной кожей и алькантарой, а о тюнинговом происхождении напоминают лишь эмблемы и аккуратно вписанные элементы декора.</p><p> </p><h3>Технические особенности Alpina B7</h3><p>Выпускавшаяся с 2011 по 2015 год модель основывалась на версии 750i. Ее 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель N63 был серьезно доработан: мощность подняли до 507 лошадиных сил, а крутящий момент – до 700 Ньютон-метров. Шестиступенчатый автомат ZF также подвергся усилению и модификациям. Покупателям тогда предлагали выбор: короткая или удлиненная колесная база, задний или полный привод.</p><p>Конкретно этот выложенный на продажу экземпляр – полноприводный и с длинной базой. По паспортным данным, он разгоняется до сотни за 4,8 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 280 км/ч. В общем-то, даже по современным меркам это очень серьезные показатели для большого представительского седана.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977420-1"><a class="story-link" href="/content/news/977420-redchajshij-sedan-prodayut-v-ross/">Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jvi-CkunB8sufYA01CkUAw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jsogNLa7bJM3Cdk42bwb_w","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XZmgAfeDfkDPxkBb7WW5wg","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CDAZsvYp4-YIzdTmzKTFwA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tslEBp5t_Av3QWbe7vkfYQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OVHfZbXs5blCCaG03bcc1Q","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8mXC2BqhHWmNuTK0Z3LOLQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Y9WH24SnRS9I2yTuiE67zg","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/l3BUkS9L5eJ-YJXOhwscpw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Wndy3sDOrcuXB83xD6cTSQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8O7UR6f2YQ8JS4J6X0UZhQ","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lw939aVhtRjBBKxRHlPbqw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QnlCVji8wUb7neBnMOioEA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RrOdETw3BdBubF5wpRa_rw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CVxc7hTsXz6yiXDTFzFa6Q","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jI8loKnBJeoTmGmNXyStlA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KTAHruL12LUg1qr5DVtZYA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ZvoN6whfLUxcIJPkDrzd8w","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/U0ObYTjUcuErJqMo_yeEsw","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_YG1qBk8vCMG6a8vEYcFaA","alt":"Alpina B7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В России выставили на продажу дилерский Alpina B7 2012 года за 30 млн рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jvi-CkunB8sufYA01CkUAw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605384" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jsogNLa7bJM3Cdk42bwb_w" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605385" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XZmgAfeDfkDPxkBb7WW5wg" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605386" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CDAZsvYp4-YIzdTmzKTFwA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605387" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tslEBp5t_Av3QWbe7vkfYQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605394" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OVHfZbXs5blCCaG03bcc1Q" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605395" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8mXC2BqhHWmNuTK0Z3LOLQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605396" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y9WH24SnRS9I2yTuiE67zg" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605397" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l3BUkS9L5eJ-YJXOhwscpw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605398" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wndy3sDOrcuXB83xD6cTSQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605388" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8O7UR6f2YQ8JS4J6X0UZhQ" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605389" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lw939aVhtRjBBKxRHlPbqw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605390" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QnlCVji8wUb7neBnMOioEA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605391" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RrOdETw3BdBubF5wpRa_rw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605392" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CVxc7hTsXz6yiXDTFzFa6Q" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605401" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jI8loKnBJeoTmGmNXyStlA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605400" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KTAHruL12LUg1qr5DVtZYA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605402" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZvoN6whfLUxcIJPkDrzd8w" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605403" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U0ObYTjUcuErJqMo_yeEsw" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605393" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_YG1qBk8vCMG6a8vEYcFaA" alt="Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW — фото 1605399" title="Alpina B7" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Редчайший седан продают в России: вдвое дороже новой «семерки» BMW

Alpina B7

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/alpina_b7_4.4_at_2012_4_958_km_7901861649?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJMNEpKa0hEYWQxQ2Z2NVhZIjt92B3j5j8AAAA

Гомянин Максим

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Hyundai Santa Fe: космический дизайн! (ВИДЕО)

Кульнев Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кулешов Михаил

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cerato 

Автомобиль Kia Cerato: новости, обзор, машина Киа Серато — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Cerato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Cerato: читайте интересные новости про авто модели Киа Серато — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cerato : читайте уникальные статьи об авто модели Киа Серато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест нового Kia Cerato – без турбо и без робота

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

<p></p><div class="asset"></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-917099" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-IRm1j6XesiT2EexV9_lhw=s800" alt="Новая шина Toyo Observe Ice-Freezer прошла испытания российским льдом" title="Новая шина Toyo Observe Ice-Freezer прошла испытания российским льдом" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-917099" /><span itemprop="description"></span></div><p></p><p><span>Как только на презентации с новинки торжественно сняли покрывало, глаз невольно стал искать различия с ее предшественницей – моделью Toyo Observe G3-Ice, премьера которой состоялась ровно пять лет назад в финском Ивало. </span><span>Д</span><span>изайн протектора новинки сохранил направленную симметричную концепцию, но центральная часть стала заметно шире и не столь подчеркнуто стреловидной, увеличилось число поперечных кромок, что показывает стремление разработчиков улучшить характеристики сцепления в режиме разгон-торможение.</span></p><div class="asset"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-917098" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Nv4qKMPlrX3e3Ri5dSqNdA=s800" alt="Новая шина Toyo Observe Ice-Freezer прошла испытания российским льдом" title="Новая шина Toyo Observe Ice-Freezer прошла испытания российским льдом" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-917098" /><span itemprop="description"></span></div></div><p></p><p>Но основные отличия показал тест-драйв. Ледяная трасса на озере Балтым считается одной из лучших в России – почти пять километров гладкого льда с периодическими снежными участками на «обочине». На такой поверхности новый шип Ice Force с пятиугольным твердосплавным наконечником смог полностью реализовать свои преимущества. Нужно отметить, что на высокие сцепные свойства в испытании льдом повлияла не только форма шипа, но и новая схема ошиповки, где вместо двадцати линий распределения шипов, что по шинным меркам тоже немало, теперь на 40% больше – то есть 28 рядов.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новая шина Toyo Observe Ice-Freezer прошла испытания российским льдом" /><meta itemprop="description" content="Этой осенью в продажу поступил новый флагман зимней линейки Toyo — шипованная шина Observe Ice-Freezer, которая предназначена, главным образом, для рынков России и Скандинавии. Первые впечатления о новинке получили российские автожурналисты и шинные дилеры на льду озера Балтым недалеко от Екатеринбурга в январе этого года." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/qw0LFYnGc9s/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/qw0LFYnGc9s/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=qw0LFYnGc9s" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/qw0LFYnGc9s" /><meta itemprop="uploadDate" content="2018-10-29T09:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/qw0LFYnGc9s"></iframe></div><br /></p><div class="asset"><span id="goog_276724213"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-917102 form-field-rich-img-wrap alignleft size-thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QGFid6ss6EbJgymbI031MQ" alt="Новая шина Toyo Observe Ice-Freezer прошла испытания российским льдом" title="Новая шина Toyo Observe Ice-Freezer прошла испытания российским льдом" itemprop="contentUrl" width="331" height="188" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-917102 form-field-rich-img-wrap" /><span itemprop="description"></span></div></span><span id="goog_276724214"></span></div><p>На трассе мне удавалось держать практически городскую среднюю скорость – примерно от 40 до 60 км/ч. На виражах шина держалась уверенно, а похрустывание электронной системы стабилизации раздавалось лишь изредка, похоже, что шина дает шасси возможность справляться «своими силами». Сев за руль автомобиля, обутого в шины-конкуренты, я тоже ехал быстро и, субъективно, даже азартнее, поскольку соперница позволяет машине срываться в занос и прописывать повороты боком. Вот только если на закрытой трассе это можно воспринимать как развлечение, то на дорогах общего пользования такое поведение шин чревато серьезными последствиями. Именно возможность прописывать четкую заданную траекторию, как говорят гонщики, «вкатыванием», то есть без заносов, и делает шину Observe Ice-Freezer предсказуемой и безопасной в повседневной эксплуатации.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новая шина Toyo Observe Ice-Freezer прошла испытания российским льдом" /><meta itemprop="description" content="Этой осенью в продажу поступил новый флагман зимней линейки Toyo — шипованная шина Observe Ice-Freezer, которая предназначена, главным образом, для рынков России и Скандинавии. Первые впечатления о новинке получили российские автожурналисты и шинные дилеры на льду озера Балтым недалеко от Екатеринбурга в январе этого года." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/N4qfg_9tzvk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/N4qfg_9tzvk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=N4qfg_9tzvk" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/N4qfg_9tzvk" /><meta itemprop="uploadDate" content="2018-10-29T09:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/N4qfg_9tzvk"></iframe></div><br /></p><p></p><div class="asset">Укатанный снег шины преодолевают играючи – хватает сцепных кромок в виде острых краев блоков и множества разнонаправленных ламелей. Штурмовать участки с глубоким снегом у нас, к сожалению, не было времени, но можно предположить, что шина повела бы себя там достойно – чего стоят одни только острые вертикальные выступы Snow Blade в плечевой зоне, которые работают как грунтозацепы в глубоком снегу и колее.</div><br /><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-917096 form-field-rich-img-wrap alignleft size-thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PN83vnPkZar_NKJxgbxN5w" alt="Новая шина Toyo Observe Ice-Freezer прошла испытания российским льдом" title="Новая шина Toyo Observe Ice-Freezer прошла испытания российским льдом" itemprop="contentUrl" width="430" height="302" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-917096 form-field-rich-img-wrap" /><span itemprop="description"></span></div><p></p><p><span> </span><span>Быстрые и четкие реакции на руль указывают на высокую плотность протектора, которую разработчикам удалось сочетать с мягкой и эластичной резиновой смесью. Увеличить плотность помогла форма и расположение 3D-ламелей, а также наличие перемычек между блоками. Надо отдать должное и конструкции шины, где сочетаются многослойный брекер, каркас из жесткого полиэстера и боковины с сверхпрочным наполнительным шнуром.</span></p><p><span>Быстрые и четкие реакции на руль указывают на высокую плотность протектора, которую разработчикам удалось сочетать с мягкой и эластичной резиновой смесью. Увеличить плотность помогли форма и расположение 3D-ламелей, а также наличие перемычек между блоками. Надо отдать должное и конструкции шины, где сочетаются многослойный брекер, каркас из жесткого полиэстера и боковины с сверхпрочным наполнительным шнуром.</span></p><div class="asset"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-917097" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x_bpJybsMj6bHd7YiQDJxA" alt="Новая шина Toyo Observe Ice-Freezer прошла испытания российским льдом" title="Новая шина Toyo Observe Ice-Freezer прошла испытания российским льдом" itemprop="contentUrl" width="600" height="737" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-917097" /><span itemprop="description"></span></div></div><p>Отдельным тестом стало сочетание разгона и последующего торможения на прямом ледяном участке. Если специально не смотреть на спидометр во время ускорения, а затем и на рулетку на тормозном участке, то явно ощущается преимущества шины <span>T</span>oyo – автомобиль разгоняется бодрее и тормозит резче. В одном из заездов автомобили, обутые в <a href="https://www.toyotire.ru/tire/pattern/observe-ice-freezer" target="_blank"><b>Observe Ice-Freezer</b></a> и шину-конкурента, останавливаются на одинаковой отметке тормозного пути примерно 30 м – и здесь… явно видно преимущество новинки, поскольку скорость перед торможением на шинах Toyo была примерно 43 км/ч, а сцепные свойства конкурентов позволили разогнаться до 39,5 км/ч. Если же выдерживать одинаковую скорость до начала торможения, то тормозной путь  ObserveIce-Freezer всегда был на полтора-два метра короче.</p><p>Во время тест-драйва температура на озере была около минус 15 градусов, поэтому проверить устойчивость новинки к аквапланированию не удалось. Однако у нее есть все шансы проявить себя на высшем уровне: широкие косые водоотводящие каналы недвусмысленно намекают на высокую скорость отвода воды из пятна контакта и хорошее самоочищение от снега и слякоти. Но сейчас остается лишь подвести итоги первого знакомства.</p><p> </p><p>Как и предшественницу, новую модель <a href="https://www.toyotire.ru/tire/pattern/observe-ice-freezer" target="_blank"><b>Toyo ObserveIce-Freezer</b></a> тоже можно назвать «ледяной шиной» за уверенное и предсказуемое поведение на замерзшей поверхности, и новинка здесь выглядит существенным шагом вперед. Если принять во внимание наличие всех ходовых типоразмеров от 175/65 R14 82T до 265/55 R19 113H, привлекательную для своего сегмента <a href="https://market.yandex.ru/product--avtomobilnaia-shina-toyo-observe-ice-freezer/103164078/offers?track=tabs&local-offers-first=0" target="_blank"><b>цену</b></a> и узнаваемый авторитетный бренд, то можно предсказать дебютантке хороший прием на российском рынке.</p><p><br /></p>

Новая шина Toyo Observe Ice-Freezer прошла испытания российским льдом

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Шины автомобильные, отзывы, обзоры, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про авто шины

Меньших Петр

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-917626" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi Outlander 2019</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_vvAoWxJW-_FXhVYQ5FwYA=s800" alt="Mitsubishi Outlander 2019" title="Обновленный Mitsubishi Outlander: скалолаз" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-917626" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Вариатор и полный привод у обновленного Аутлендера – новых поколений. Это значит, что коробка не заставляет мотор зависать на одних оборотах, а регулирует их плавнее и логичнее. Подключаемый полный привод нового поколения – это не просто активация задней оси при пробуксовке передней, но и превентивные меры: при активном нажатии на газ Mitsubishi Outlander сразу переходит на полный привод. У версии с 3-литровым мотором – классический автомат. </p><p>Мы попробовали все варианты предлагаемых моторов, ездили и по асфальту, и по бездорожью, и даже на скалы влезли, пусть и на совсем маленькие. </p><p>Читайте далее и смотрите видео <a href="http://automps.ru/2018/10/mitsubishi-outlander-2018/" target="_blank">тут</a>. </p><p> </p><p><span> </span></p><br /> <p><span> </span></p> <p><br /></p>

Обновленный Mitsubishi Outlander: скалолаз

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Kia Sportage: первый тест-драйв

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Как это работает