Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83311" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rODmOutD8oITr9TMvS7tfA" alt="" title="Принцип работы новой электронной «напасти» H3-D." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83311" comment="Принцип работы новой электронной «напасти» H3-D." /><span itemprop="description">Принцип работы новой электронной «напасти» H3-D.</span></div><div class="caption">Принцип работы новой электронной «напасти» H3-D.</div> <p class="text-separator"></p>В Европе вы редко встретите полицейских на дороге. Но не обольщайтесь: штрафная квитанция, выписанная роботом, придет почти неминуемо. До сих пор, однако, камеры слежения фиксировали превышение скорости, проезд на красный, неправильное перестроение да несоблюдение дистанции. Нынче внимание посетителей выставки «Интертрафик-2008» в Амстердаме привлекла разработка фирмы «ПроКонтур» из города Вальдсхут, способная на ходу, в плотном потоке, измерять глубину канавок протектора покрышек – и вдобавок выписывать штраф еще и по этому поводу. <p class="text-separator"></p>Система H3-D работает с помощью лазерных светодиодов и датчиков, встроенных в дорожное покрытие. Ее возможности впечатляют: скорость до 170 км/ч для нее не препятствие! Компьютер мгновенно сравнивает полученную картинку с заложенными в память образцами, идентифицирует тип покрышки и решает, скомандовать ли установленному чуть впереди фоторегистратору зафиксировать номер нарушителя.

Слежка из-под асфальта

Принцип работы новой электронной «напасти» H3-D.

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83317" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xh_yjdAdeax9pzMkuJjYFA" alt="" title="Пластиковая коробочка делает свинцовую клемму «разумным существом»." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-83317" comment="Пластиковая коробочка делает свинцовую клемму «разумным существом»." /><span itemprop="description">Пластиковая коробочка делает свинцовую клемму «разумным существом».</span></div><div class="caption">Пластиковая коробочка делает свинцовую клемму «разумным существом».</div> <p class="text-separator"></p>Мы уже неоднократно писали о специальных датчиках состояния аккумуляторной батареи, предотвращающих ее неожиданный для водителя разряд. Одно из изделий фирмы «Континенталь» уже в нынешнем году выходит на большую серийную дорогу. Новый импульс к скорейшему внедрению дала становящаяся все более популярной система «Стоп энд гоу», когда в целях экономии дорогого топлива двигатель выключается на каждом светофоре. Стало быть, его приходится пускать вновь и вновь, особенно в городе. А значит, растут шансы остаться у разбитого корыта, простите, разряженной батареи. <p class="text-separator"></p>Сенсор IBS (Intelligent Battery Sensor), интегрированный в минусовую клемму, постоянно измеряет ток, напряжение и температуру, вычисляя реальное состояние батареи. И не даст контроллеру заглушить двигатель, если не уверен в его последующем пуске. Датчик работает в тандеме с преобразователем постоянного напряжения, устраняющим провалы в момент работы стартера, которые могут привести к сбоям в работе различной бортовой электроники, например навигатора. <p class="text-separator"></p>А теперь о том, как новинка бережет кошелек. Обычно генератор подзаряжает даже достаточно заряженную батарею (пусть и небольшим током). IBS отключит этот процесс и тем сэкономит топливо. <p class="text-separator"></p>А еще, постоянно отслеживая состояние аккумулятора, она даст знать о его приближающейся кончине и сэкономит деньги на буксир или эвакуатор: в Европе батареи самостоятельно не меняют.

Спасет батарею и кошелек

Пластиковая коробочка делает свинцовую клемму «разумным существом».

<p class="text-separator"></p>Керосиновые фонари, ацетиленовые горелки, равно как и простые электролампочки, остались в прошлом – нынче в ходу «галогены», «ксенон» и светодиоды. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82520" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q2KfgOP0ZRg35iRbuo5t0g" alt="" title="Светлый путь" itemprop="contentUrl" width="755" height="600" class="story-photo imp-image-82520" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>ОПТИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ</b> <p class="text-separator"></p>В устройстве фары нет ничего сложного – для формирования направленного луча источник света помещают в фокус отражателя. Так получают дальний свет. Для ближнего достаточно исключить из работы нижнюю часть отражателя, установив под нитью экран. Рифленый рассеиватель завершает формирование световой картины – на дорогу ложится «европейский луч». Черная маска на торце колбы нужна для того, чтобы защитить глаза встречного водителя от ярко светящейся спирали. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82519" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DaYVGz1_l6L-zJRUTHbQ_A" alt="" title="Современные фары не только функциональны – они участвуют в формировании облика авто." itemprop="contentUrl" width="750" height="500" class="story-photo imp-image-82519" comment="Современные фары не только функциональны – они участвуют в формировании облика авто." /><span itemprop="description">Современные фары не только функциональны – они участвуют в формировании облика авто.</span></div><div class="caption">Современные фары не только функциональны – они участвуют в формировании облика авто.</div> <p class="text-separator"></p>Долгое время прогресс сводился к увеличению яркости источника. Пропорционально росли требования к точности его установки – нарушение взаимного положения компонентов системы сводило на нет все усилия конструкторов. Чтобы исключить путаницу и отбить охоту заниматься любительским тюнингом, на каждом этапе использовали оригинальный цоколь. Правда, умельцев это не останавливало (и не останавливает до сих пор) – долго ли изготовить переходник. А куда при этом попадает нить накаливания – дело десятое! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82522" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e3b-Gaa6kC_uAP4vEKwneQ" alt="" title="Омыватель фар при обилии грязи не очень-то эффективен, но лучше, чем ничего." itemprop="contentUrl" width="780" height="520" class="story-photo imp-image-82522" comment="Омыватель фар при обилии грязи не очень-то эффективен, но лучше, чем ничего." /><span itemprop="description">Омыватель фар при обилии грязи не очень-то эффективен, но лучше, чем ничего.</span></div><div class="caption">Омыватель фар при обилии грязи не очень-то эффективен, но лучше, чем ничего.</div> <p class="text-separator"></p>Отражатель длительное время не трогали – технология производства препятствовала усложнению его формы. И лишь когда в серии наконец-то освоили высокоточное пластмассовое литье, появилось нынешнее поколение фар – со свободной поверхностью. Световой поток у них формируется множеством маленьких отражателей, собранных воедино. Сразу отпала нужда в рассеивателе – луч прекрасно укладывался в границы без дополнительных помощников. Его место занял защитный пластиковый колпак. Нововведения развязали руки дизайнерам – фары стали принимать поистине фантастические очертания. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82523" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JZjUzH_GZurwgeq_A3gY0w" alt="" title="Светодиодные фонари отличаются яркостью, красотой и завидной долговечностью." itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-82523" comment="Светодиодные фонари отличаются яркостью, красотой и завидной долговечностью." /><span itemprop="description">Светодиодные фонари отличаются яркостью, красотой и завидной долговечностью.</span></div><div class="caption">Светодиодные фонари отличаются яркостью, красотой и завидной долговечностью.</div> <p class="text-separator"></p>Именно удивительная точность «конечного продукта» позволила в очередной раз увеличить яркость источника, использовав газоразрядные (ксеноновые) лампы. Ездить с ними стало еще безопаснее, однако установить их в неродные фары не удастся – помешают опять-таки разные цоколи (продающиеся на всех углах «фирменные» комплекты таковыми не являются). Причина проста – к официальному «ксенону» обязательно прилагаются автоматический корректор и омыватель фар. Впрочем, последний не помешает любой машине (см. ЗР, 2007, № 9). Все чаще встречаются фары, умеющие заглядывать за поворот. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82524" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p3VMNwORSkfA8ab7i3HWJg" alt="" title="Задние противотуманные фонари входят в базовую комплектацию всех современных машин." itemprop="contentUrl" width="673" height="448" class="story-photo imp-image-82524" comment="Задние противотуманные фонари входят в базовую комплектацию всех современных машин." /><span itemprop="description">Задние противотуманные фонари входят в базовую комплектацию всех современных машин.</span></div><div class="caption">Задние противотуманные фонари входят в базовую комплектацию всех современных машин.</div> <p class="text-separator"></p>Таким образом, признак современного автомобиля – фары со «свободной поверхностью отражателя» и соответствующими лампами накаливания. Хорошо, если в перечне опций встречается «ксенон» (хотя его установка выводит авто из разряда бюджетных). А вот биксенон (когда «суперъяркими» лампами снабжены фары не только ближнего, но и дальнего света) нам, скорее всего, не понадобится – при нынешней плотности движения столь ярким дальним светом пользоваться практически негде. Струйный омыватель фар в наших краях, похоже, приживаться будет с трудом – расход недешевой незамерзающей жидкости слишком велик, однако при российской грязи и лени браться за тряпку его обязательно надо включать в список допоборудования. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A4xTfRrC3JvM6F9ixUu7ig" alt="" title="Противотуманные фары хороши лишь на загородных трассах – в городе они почти бесполезны." itemprop="contentUrl" width="675" height="450" class="story-photo imp-image-82521" comment="Противотуманные фары хороши лишь на загородных трассах – в городе они почти бесполезны." /><span itemprop="description">Противотуманные фары хороши лишь на загородных трассах – в городе они почти бесполезны.</span></div><div class="caption">Противотуманные фары хороши лишь на загородных трассах – в городе они почти бесполезны.</div> <p class="text-separator"></p> <b>ТУМАННАЯ ПЕРСПЕКТИВА</b> <p class="text-separator"></p>Зачем нужны противотуманные фары, ясно из названия. В хорошую погоду они бесполезны – их световой пучок рассчитан на освещение небольшого «пятачка» перед автомобилем и на скорости выше 40 км/ч безопасности не добавляет. Да и жизнь их обычно коротка – стекла страдают и от летящих из-под колес камней, и от контраста температур, когда, будучи включенными, принимают ледяной душ из лужи. Последнее обстоятельство, кстати, опровергает доводы любителей использовать «противотуманки» вместо ближнего света фар – в них-де лампочки подешевле. Но в снегопад или сильный туман, когда машина движется с черепашьей скоростью, эти фары позволяют четко контролировать границы дороги и не дают слепящих бликов на водяной пелене. Задние противотуманные фонари упомянем лишь для полноты картины – они включены в базовую комплектацию всех современных авто. <p class="text-separator"></p> <b>НОЧНОЙ ДОЗОР</b> <p class="text-separator"></p>Сдержаннее других в отношении светотехники оказалась «Тойота-Королла» – в начальной комплектации (494 тыс. руб.) покупателю достается только омыватель фар. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82526" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GZVxpwdegMVm7IKc-akjDg" alt="" title="Лампы разных поколений различаются способом крепления – чтобы не создавать путаницы при замене." itemprop="contentUrl" width="800" height="469" class="story-photo imp-image-82526" comment="Лампы разных поколений различаются способом крепления – чтобы не создавать путаницы при замене." /><span itemprop="description">Лампы разных поколений различаются способом крепления – чтобы не создавать путаницы при замене.</span></div><div class="caption">Лампы разных поколений различаются способом крепления – чтобы не создавать путаницы при замене.</div> <p class="text-separator"></p>Следующий уровень (603 тыс. руб.) дополнен «противотуманками», а последний (653 тыс. руб.), сверх того, – автоматом включения ближнего света. Ценность его, впрочем, невелика – манипулировать тумблером и без того надо нечасто. Ксенона, увы, нет ни за какие деньги. Строго фиксированных комплектаций придерживаются и продавцы «Ниссана-Кашкай». Правда, перечень тут побогаче – минимум (584 тыс. руб.) начинается с обязательных омывателя и датчика света. Следом добавляются противотуманные фары и лишь наверху ценовой лестницы (двухлитровые версии LE (750 тыс. руб.) и LE+ (1250 тыс. руб.), в том числе с полным приводом) предусмотрена установка заводского «ксенона». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82525" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yt7puFzbe9mFZIIXAMYa8w" alt="" title="Самодельные цоколь и жестяной экран – попытка приспособить «ксенон» к неродной фаре." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-82525" comment="Самодельные цоколь и жестяной экран – попытка приспособить «ксенон» к неродной фаре." /><span itemprop="description">Самодельные цоколь и жестяной экран – попытка приспособить «ксенон» к неродной фаре.</span></div><div class="caption">Самодельные цоколь и жестяной экран – попытка приспособить «ксенон» к неродной фаре.</div> <p class="text-separator"></p>«Форд-Фокус» третьего поколения продолжил традицию двух предыдущих – опции к нему продают и оптом, и в розницу. Увы, на дешевый «Амбьент» (от 345 тыс. руб.) это не распространяется: в комплект входят лишь головные фары и набор классической светотехники. Версия «Комфорт» (от 395 тыс. руб.) призывает раскошелиться: за противотуманки просят 3900 руб., за омыватель фар – 5200. Пакет с биксеноном обходится в 29 800 руб., светодиодные фонари доводят его цену до 31 600 руб. А датчик света доступен только в исполнении «Гиа» (от 463 тыс. руб.) за смешные 800 руб. – расчет на то, что возьмут «до кучи». <p class="text-separator"></p>Картина не слишком утешительная: хотите без опасения ездить ночью, в туман, снегопад и по грязи – приготовьтесь доплатить. Иначе придется рисковать или… сидеть дома!

Светлый путь

Разговор по правилам

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82613" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pKSmXt2dxR_j5uoZRX4apg" alt="" title="Экранное меню" itemprop="contentUrl" width="800" height="467" class="story-photo imp-image-82613" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>PANASONIC CQ-RX102W</b> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 3100 руб. <p class="text-separator"></p>Обновленный дизайн головных устройств с дугой (Arc Shape) присущ даже недорогим моделям «Панасоник». Передняя панель теперь гордо зовется трехмерной, поскольку стала более округлой, а не плоской, как раньше. Все это прибавило солидности даже недорогим моделям, которые теперь оснащены AUX-входом и поддержкой MP3/WMA. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82614" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4F_93-1LvDXHv4TUDIm3Rg" alt="" title="Экранное меню" itemprop="contentUrl" width="800" height="286" class="story-photo imp-image-82614" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>SONY MEX-BT3600U</b> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 6500 руб. <p class="text-separator"></p>На первый взгляд модель может показаться слишком простой. Но в этом и заключается концепция фирмы – создать сравнительно недорогой аппарат со всеми необходимыми современному автомобилисту функциями, однако без «излишеств» для удорожания. <p class="text-separator"></p>Разработчики сделали основной упор на «начинку»: USB-порт, AUX-вход на лицевой панели, две пары линейных выходов и даже интерфейс Bluetooth. Это значит, что к устройству можно подключить и флеш-накопитель, и плеер, и телефон в качестве плеера или для громкой связи в авто (сам микрофон встроен в ресивер). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82610" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S1aXwzhZnKUnJfAZGhxcuw" alt="" title="Экранное меню" itemprop="contentUrl" width="800" height="466" class="story-photo imp-image-82610" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>PANASONIC CQ-DX200W</b> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 9000 руб. <p class="text-separator"></p>Постепенная сдача позиций CD-ресиверов в сторону более универсальных DVD в этом году еще более заметна. Поэтому неудивительно, что стали появляться и относительно простые модели – например, CQ-DX200W. Впрочем, про USB, AUX и даже поддержку DivX не забыли и в них. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82612" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g0w_7GMsLX2Yg-6XaWHUWQ" alt="" title="Экранное меню" itemprop="contentUrl" width="720" height="600" class="story-photo imp-image-82612" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>PANASONIC CQ-VX100W5</b> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 20 000 руб. <p class="text-separator"></p>Одно из самых приоритетных направлений для компании – усовершенствование AV-систем. В новом модельном ряду появились две аналогичные модели CQ-VX100W5 и CQ-VW100W5 (1 DIN устройство с выдвигающимся экраном и система формата 2 DIN). Укомплектованы они 7-дюймовыми широкоформатными цветными сенсорными экранами, которые выполнены по технологии, заимствованной у телевизоров Panasonic VIERA. А в конце года не исключено и появление устройств с Biu-ray. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82611" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vgMaAVH6rGGKBiFv6mPlZQ" alt="" title="Экранное меню" itemprop="contentUrl" width="800" height="286" class="story-photo imp-image-82611" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>SONY CDX-GT828U</b> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 7000 руб. <p class="text-separator"></p>Последние модели автомобильных ресиверов этой марки отличались образцовой эргономикой. В этом году компания сделала еще один шаг навстречу автовладельцам – внедрила в старшие модели систему Quick BrowZer. Ее суть заключается в том, что навигация по сложным дискам MP3 с огромным количеством файлов и папок теперь возможна при помощи всего трех кнопок. По остальным показателям GT828U – на уровне дорогих моделей: моторизированная панель, 3 пары линейных выходов, параметрический эквалайзер, USB-, AUX-разъемы, изменяемая подсветка.

Экранное меню

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82644" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XLvWQg9BVSYFNswOvXpADw" alt="" title="В мире виртуальной реальности идет серьезная работа серьезных людей." itemprop="contentUrl" width="800" height="510" class="story-photo imp-image-82644" comment="В мире виртуальной реальности идет серьезная работа серьезных людей." /><span itemprop="description">В мире виртуальной реальности идет серьезная работа серьезных людей.</span></div><div class="caption">В мире виртуальной реальности идет серьезная работа серьезных людей.</div> <p class="text-separator"></p>Нет, эти люди стоят не перед реальным автомобилем, а лишь перед его изображением на шестиметровом экране, созданном специальными проекторами. Дело в том, что разработчиков «Ауди» не удовлетворило ни обычное телевизионное качество картинки, ни даже телевидение высокой четкости HDTV с разрешением 1920х1080 пикселей. Они заказали фирме «Сони» проекторы с разрешением 4096х2160 пикселей – вчетверо большим: на экране площадью 14 м2 размещается около 7,4 млн. отдельных точек! Так становятся видимыми мельчайшие погрешности той или иной детали кузова. <p class="text-separator"></p>Вы спросите, а не проще ли рассматривать сам автомобиль в металле? В том-то и дело, что его еще не существует! Картинку, причем трехмерную, создают на основе разработок дизайнеров мощные, связанные в сеть компьютеры. Удается рассмотреть, как заиграет свет на лакированных поверхностях, как будет выглядеть тот или иной сорт кожи в салоне. Раньше подобные изображения удавалось получить лишь с помощью целой системы проекторов, причем на стыках картинок всегда наблюдалась потеря информации. Теперь же никаких стыков нет. <p class="text-separator"></p>С помощью пульта, чем-то напоминающего игровую приставку, можно развернуть «автомобиль», открыть в нем двери, окна… Единственное, до чего на «Ауди» пока недодумались – до возможности реально войти в будущее авто, взяться за руль, нажать педаль газа и… уехать.

Не верь глазам своим!

В мире виртуальной реальности идет серьезная работа серьезных людей.

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Murano

Автомобиль Nissan Murano: новости, обзор, машина Ниссан Мурано — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan Murano  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Murano: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ниссан Мурано — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Murano: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Мурано – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Технология «X-by-wire» интересна тем, что позволяет использовать для контроля над основными системами автомобиля (такими как рулевое управление, тормоза или механизм переключения КПП) провода и электрические сигналы вместо механических соединений. Данная технология уже демонстрировалась в концептах Mercedes-Benz и Toyota, но пока не применялась массово из-за недостаточной безопасности и низкой эффективности. Тем не менее, инженеры по-прежнему ищут пути снижения веса автомобиля, чтобы укладываться в жесткие стандарты экономичности и вредных выбросов. Это заставило их снова вспомнить про технологию «X-by-wire». <p class="text-separator"></p>Недавно компания Nissan представила новый концепт на базе модели Murano первого поколения, в котором по технологии «X-by-wire» работают рулевое управление, тормоза и трансмиссия. Заменив насосы, шланги, рабочие жидкости, приводные ремни, усилители тормозов и главные цилиндры электронными сенсорами и соленоидами, инженерам удалось существенно снизить вес автомобиля и высвободить дополнительное пространство. Благодаря «X-by-wire» стала возможной установка рулевого колеса меньшего диаметра, т.к. для новой системы требуется меньшее усилие на руле. <p class="text-separator"></p>В новом концепте инженеры сумели благодаря замене агрегатов поместить третий ряд сидений, и в автомобиль теперь без особого труда помещается 7 человек. В цифрах: замена тормозов и рулевого управления на систему «X-by-wire» увеличила полезную длину салона на 110 мм по сравнению с серийной моделью. <p class="text-separator"></p>Nissan пока не сообщает, когда технология будет применяться серийно. Но судя по возможностям, которые открывает ее использование, это не займет много времени.

Nissan Murano без тормозов

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>Новое дополнение позволяет пользователю находить адреса улиц или объектов, а также привязанные к этим объектам телефоны благодаря online-доступу к порталу Google Maps прямо из салона автомобиля. Теперь для того, чтобы начать движение по маршруту, достаточно одного клика. <p class="text-separator"></p>Используя систему MyInfo, пользователь находит на сайте Google Maps нужный адрес или объект, затем нажимает кнопку Send и желаемая точка с привязанным к ней телефонным номером, а также маршрут загрузятся автоматически. Это означает, что необходимость вручную набирать адресную информацию и затем вводить ее в навигационную систему уходит в прошлое. <p class="text-separator"></p>Данная система уже опробована в Европе и Канаде, и будет предлагаться для автомобилей BMW всего модельного ряда, оборудованных BMW Assist.

Google добрался и до BMW

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wJbMvjNKif1pMzUA9QOX5Q" alt="" title="Комплект «виртуального мотора» весьма компактен." itemprop="contentUrl" width="740" height="491" class="story-photo imp-image-83425" comment="Комплект «виртуального мотора» весьма компактен." /><span itemprop="description">Комплект «виртуального мотора» весьма компактен.</span></div><div class="caption">Комплект «виртуального мотора» весьма компактен.</div> <p class="text-separator"></p>Признайтесь, вам ни разу не хотелось почувствовать себя за рулем гоночного болида? Те, кто рискует не пройти техосмотр, подвешивая прямоточные глушители с огромными выхлопными трубами, наверняка ответят положительно. Но что толку? Как бы ни гремел выхлоп, со звуком настоящего гоночного мотора он все равно никогда не сравнится. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83424" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E0QvArv8oXM8kVc6_2b94Q" alt="" title="Эффект – потрясающий!" itemprop="contentUrl" width="793" height="600" class="story-photo imp-image-83424" comment="Эффект – потрясающий!" /><span itemprop="description">Эффект – потрясающий!</span></div><div class="caption">Эффект – потрясающий!</div> <p class="text-separator"></p>Фирма «Ин.Про» пошла навстречу любителям подобного тюнинга и предложила простое, эффективное и не вызывающее вопросов у инспекторов ГАИ решение: «Виртуал-Мотор». Чтобы установить его в машине, много ума не нужно. Главное, чтобы ваша магнитола была оборудована стандартным разъемом ISO и тахометром. Электронный блок подключается в разрыв между магнитолой и ее жгутом проводов, дополнительный провод снимает сигнал об оборотах двигателя. Все. Теперь с помощью небольшого пульта можно выбрать один из четырех звуков двигателя: Italo V8, Porsche 6 Boxer, Rallye, Monoposto. Сладостный (и точно скопированный с оригинала!) рев раздастся из штатных динамиков аудиосистемы, ничуть не мешая окружающим и приводя в восторг пассажиров. <p class="text-separator"></p>Ах, вам все же хочется услаждать слух водителей справа и слева? Ну тогда поставьте дополнительную колонку снаружи – в отличие от прямоточных глушителей, это Правилами не запрещается!

Виртуальная нереальность

Комплект «виртуального мотора» весьма компактен.

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82028" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/evC6V7weDD6SU1Jzbjuy_A" alt="" title="Электроника в автомобиле новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="247" class="story-photo imp-image-82028" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>MP3-РЕСИВЕР PIONEER DEH-P7000UB <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 8900 руб. <p class="text-separator"></p>Ресивер с элегантным дизайном и внушительным функциональным оснащением предлагает Pioneer. Модель можно легко дополнить внешними источниками музыки через USB-порт или вспомогательный вход (AUX), которые расположены на тыльной части ресивера. Плеер iPod соединяется с ресивером стандартным кабелем, а управляют им с панели ресивера. <p class="text-separator"></p>Новинка позволяет слушать музыку в MP3/WMA/WAV/AAC-форматах на CD-R/CDRW, в Windows Media Library или iTunes. Благодаря наличию фирменной шины IP-Bus можно дополнить ресивер DVD-чейнджером, жёстким диском (до 250 Гб) или ТВ-тюнером. Новинка оснащена 7-полосным параметрическим эквалайзером GEQ и тремя парами выходов предусилителя. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82033" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pPBHrtVr3WhCK5_DAmTiGQ" alt="" title="Электроника в автомобиле новинки" itemprop="contentUrl" width="472" height="371" class="story-photo imp-image-82033" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ПАРКОВОЧНАЯ СИСТЕМА ULTRAVOX T-004 KIT <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 8100 руб. <p class="text-separator"></p>Впервые в модельном ряду Ultravox появилась мультимедийная парковочная система, которую, кроме основного функционального предназначения, можно использовать для просмотра видео в автомобиле. <p class="text-separator"></p>Комплект включает в себя основной блок с четырьмя парковочными датчиками, цветную видеокамеру и ЖК-монитор размером 2,5 дюйма (6,35 см). При движении задним ходом на дисплей выводится изображение и шкала с указанием направления и расстояния до препятствия. Также к системе можно подключить устройства с видеовыходом. А благодаря компактности Ultravox T-004 KIT устанавливается в удобном для вас месте. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82032" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E9ttoM_a-8EDFB1lUcogqQ" alt="" title="Электроника в автомобиле новинки" itemprop="contentUrl" width="379" height="273" class="story-photo imp-image-82032" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ОХРАННАЯ СИСТЕМА CLIFFORD MATRIX 300X <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 8000 руб. <p class="text-separator"></p>Охранные системы Clifford возвращаются на российский рынок. Одна из свежих моделей – Matrix 300X. Ее основной брелок оснащен цветным OLED-дисплеем и русскоязычным экранным меню. Другие особенности – полностью универсальный дистанционный запуск двигателя, совместимость как с автоматической, так и с обычной трансмиссией. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82031" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HG3_neMfHI19P4ZuO5KZyQ" alt="" title="Электроника в автомобиле новинки" itemprop="contentUrl" width="570" height="428" class="story-photo imp-image-82031" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР MULTITRONICS VG1031GPL <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 3700 руб. <p class="text-separator"></p>Новый маршрутный компьютер с поддержкой протокола CAN представляет компания Multitronics. Устройство пригодно как для впрысковых бензиновых автомобилей, так и для дизельных (с поддержкой протокола диагностики OBD-2), отечественных и зарубежных. Возможность работы с разными блоками управления (ЭБУ), а также напрямую от датчиков <p class="text-separator"></p>скорости и форсунок делает компьютер универсальным для установки. <p class="text-separator"></p>В отличие от предыдущих моделей, в новом устройстве использован морозоустойчивый графический дисплей повышенной контрастности желтого или синего цвета. Применен новый 16-разрядный процессор. Возможно подключение одного или двух парктроников Multitronics. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82030" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w-C9AjACuUuiU0s2fWzxVA" alt="" title="Электроника в автомобиле новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="382" class="story-photo imp-image-82030" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>MP3-РЕСИВЕР CLARION DXZ788RUSB <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 10 000 руб. <p class="text-separator"></p>Clarion сообщает о появлении в продаже нового ресивера DXZ788RUSB из «макушки» модельного ряда. Головное устройство оснащено USB-портом, справляется со всеми современными аудиоформатами (MP3,WMA,AAC) и может <p class="text-separator"></p>управлять устройствами Clarion (например, чейнджером) по шине CeNET. Передняя панель – моторизованная (с регулировкой по вертикали) и дисплеем (с возможностью настройки цвета из 728 вариантов). <p class="text-separator"></p>Модель оснащена встроенным трехполосным параметрическим эквалайзером, активным фильтром высоких и низких частот, ЦАП 24 бит. Также реализовано подключение и полное управление iPod, предусмотрено подключение интерфейса проводного ПДУ на руле и интерфейса для сотового телефона. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82029" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UKCkxjvqRlFWBpEz-JeBuw" alt="" title="Электроника в автомобиле новинки" itemprop="contentUrl" width="517" height="281" class="story-photo imp-image-82029" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ СТАНЦИЯ HYUNDAI H-CMDN6000. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 15 900 руб. <p class="text-separator"></p>Новое для себя направление – мультимедийные станции со встроенным навигационным блоком освоила компания Hyundai Electronics. Поставщиком навигационного обеспечения для них выступила компания NAVITEL. <p class="text-separator"></p>Обновление картографических и программных данных возможно через один из двух встроенных SD-картридеров. Дисплей с диагональю 6,5 дюйма имеет регулировку угла наклона. Секция DVD-проигрывателя проигрывает большинство форматов, включая MPEG4. Также в устройстве есть и встроенный ТВ-тюнер; меню – на русском языке. <p class="text-separator"></p>Для расширения системы предусмотрены две пары линейных выходов RCA, видеовход/выход, а также возможность подключения камеры заднего вида.

Электроника в автомобиле новинки

Алексеева Елена

<p>Автомобильный мир отреагировал на решение китайских властей <a href="https://www.zr.ru/content/news/977101-teper-tochno-kitaj-zapretil-s/" target="_blank">запретить</a> производство машин со скрытыми и электронными дверными ручками. </p><p>[readmore ids="973079" align="right"]</p><p>По мнению экспертов, такой шаг назрел давно и является оправданным ответом на существующие риски. </p><p>Эксперт Петр Баканов пояснил, что, несмотря на заверения производителей в безопасности, были зафиксированы аварийные случаи, а в сильные морозы после ледяного дождя механизмы часто отказывают. </p><p>Главная проблема – трудности с открытием дверей после ДТП для спасателей, хотя внутри машины обычно предусмотрены механические дублирующие системы.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр отметил, что тренд на такие ручки является общемировым, и решение Китая может задать новый вектор для всей индустрии. Если китайский регулятор пришел к таким выводам, вероятно, производителям придется искать новые решения, сочетающие дизайн и безопасность. </p><p>[readmore ids="972463" align="right"]</p><p>Автоэксперт Игорь Моржаретто напомнил, что моду на эту технологию задала компания Land Rover, а затем она широко распространилась, особенно в Китае, где их ставили даже на бюджетные модели.</p><p>Специалисты сходятся во мнении, что, хотя скрытые ручки улучшают аэродинамику и выглядят эффектно, их недостатки перевешивают преимущества. Запрет может стимулировать автопроизводителей вернуться к более простым и безотказным механизмам, при этом продолжится работа над новым дизайном.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Безопасность победила эффект: почему давно назрела проблема с выдвижными дверными ручками

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://russian.rt.com/world/news/1591028-eksperty-skrytye-ruchki-kitai

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На заводе АВТОВАЗ новинку – кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/976411-lada-azimut-stavyat-na-konvejer/" target="_blank">Lada Azimut</a> – подвергают суровым испытаниям в современной климатической лаборатории. </p><p>[readmore ids="976104" align="right"]</p><p>Как сообщается в Telegram-канале «Поладим с LADA», подготовка Azimut к эксплуатации в сложных погодных условиях ведется с еще большей тщательностью, чем у модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977086-novaya-moshchnaya-vesta-kogda-zhda/" target="_blank">Vesta</a>. Это означает, что будущие владельцы кроссовера могут рассчитывать на повышенную надежность в самые холодные месяцы года.</p><p>Испытания начались с проверки обычной Lada Vesta в экстремальных условиях. Автомобиль поместили в высокотехнологичную климатическую камеру, способную воссоздать любой режим температуры и влажности. </p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="975596" align="right"]</p><p>Инженеры проверили дистанционный запуск при температуре -30°C, что на три градуса ниже официально гарантированного заводом порога в -27°C. Несмотря на жесткие условия, Vesta успешно завелась с первой попытки, а после десяти минут работы двигателя салон полностью прогрелся.</p><p>Сразу после тестов Vesta на ту же «ледяную дорожку» заехал будущий новичок – кроссовер Lada Azimut. По информации от АВТОВАЗа, инженеры уделяют особое внимание адаптации именно этой модели к российскому климату. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UN67ib-OCeJtZzivfQVjGg=s800" alt="Ледяной вызов принят: новый Lada Azimut будет морозоустойчивее Весты" title="Lada Azimut" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603512" comment="Lada Azimut" /><span itemprop="description">Lada Azimut</span></div><div class="caption">Lada Azimut</div></p><p>Это говорит о том, что в Azimut могут быть применены дополнительные технические решения, улучшающие запуск двигателя, работу систем обогрева и общую устойчивость к морозам. Подробности этих доработок и результаты тестов компания обещает раскрыть в ближайшее время в своих новостных материалах и видеороликах.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p><br /><p><br /></p>

Ледяной вызов принят: новый Lada Azimut будет морозоустойчивее Весты

Lada Azimut

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

<p>О неочевидных минусах <a href="https://www.zr.ru/content/news/974508-tseny-na-benzin-rastut-pora-s/" target="_blank"><span><span>ГБО</span></span></a> рассказал заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом» <b>Роман Тимашов</b>.</p><p>[table id="2286"]</p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/114644/" target="_blank"><span><span><b>Роман Тимашов</b></span></span></a><span>, заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом»:</span></p><p><span id="docs-internal-guid-888e3c91-7fff-5e4d-057d-4731109207ec"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603661" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роман Тимашов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lvQTq7e9u0g_2J10vKlGqw" alt="Роман Тимашов" title="Сэкономить не получится: названы недостатки установки ГБО" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603661" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</span></span></p><p><i>– Главный минус газобаллонного оборудования (<a href="https://www.zr.ru/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/" target="_blank">ГБО</a>) – его цена. Сейчас газ дешевле бензина в 2 раза, соответственно, чтобы окупить установку, необходимо проехать на газу примерно 30 тыс. километров. Для кого-то это три месяца эксплуатации, а для кого-то – три года.</i></p> <p><span><i>Техническая сторона вопроса также требует внимания. Установка большого газового баллона обязательно крадет полезное пространство в багажнике или уменьшает клиренс, если он монтируется под днищем, что напрямую влияет на геометрическую проходимость. Солидный дополнительный вес увеличивает общую массу машины, меняя ее поведение на дороге, заметил эксперт.</i></span></p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p><span><i>Обслуживание и ремонт ГБО требуют узкоспециализированных сервисных центров, их не так много, как обычных СТО. Это может создать трудности в дальних поездках или при необходимости срочного ремонта. Если машина новая и имеет дилерскую гарантию, то вопрос полноценной гарантии после установки ГБО остается открытым.</i></span></p> <p><span><i>Еще один важный нюанс – это влияние на характеристики мотора. Даже современное продвинутое ГБО может не давать мотору раскрыть весь его заводской потенциал. Речь идет о небольшой, но ощутимой потере в мощности на высоких оборотах и, что важнее, – о возможном влиянии на долговечность и ресурс высокофорсированных моторов.</i></span></p> <p><span>Поэтому решение об установке ГБО требует взвешенного и индивидуального подхода. Экономия на каждом литре горючего может обернуться рядом скрытых издержек.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Сэкономить не получится: названы недостатки установки ГБО

https://motor.ru/news/ne-deshevle-ekspert-nazval-realnyi-minus-ustanovki-gazovogo-oborudovaniya-na-avtomobil-03-02-2026.htm

Иннокентий Кишкурно

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В Тольятти разработали более мощный вариант двигателя для внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/975913-nazvany-vazhnye-preimushchestva-ni/" target="_blank">Niva Travel</a> – напомним, после заводского обновления на модели применяется 1,8-литровый 8-клапанный двигатель ВАЗ-11184 с отдачей 90 л.с. и 153 Нм.</p><p>[readmore ids="976430" align="right"]</p><p>Компания RCI Service приводит такие ориентировочные показатели мотора после форсировки: 130-140 л.с. и 200-210 Нм. Главное изменение – установка 16-клапанной ГБЦ от двигателя 1.8 Evo (ВАЗ-21179), применяемого на Весте (122 л.с.) и <a href="https://www.zr.ru/content/news/977086-novaya-moshchnaya-vesta-kogda-zhda/" target="_blank">ожидающегося</a> на Весте Спорт (145 л.с.). У форсированной Нивы крутящий момент получается куда выше, чем у всех перечисленных вариантов, – за счет установки «низовых» распредвалов, отмечают в компании.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603587" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На внедорожники Niva Travel начали устанавливать мотор мощностью 140 л.с.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hXquQ_ZYdUtYFk-8JxTCsQ=s800" alt="На внедорожники Niva Travel начали устанавливать мотор мощностью 140 л.с." title="140 сил и 200 момента — подробности по Ниве с новым мотором" itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603587" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Помимо ГБЦ и распредвалов в комплект запчастей входит новая поршневая группа, впускная система Vesta 1.8 и кастомный выхлоп. При этом ЭБУ двигателя сохраняется штатным.</p><p>[readmore ids="976245" align="right"]</p><p>Авторы проекта сообщают, что в результате доработок внедорожник получает более мощный и тяговитый двигатель, а вместе с ним – больше эластичности в городе и динамики на трассе при сохранении ресурса. Цена доработок «под ключ» составляет 300 тысяч рублей – сюда входит полный комплект компонентов и стоимость всех работ по сборке и обкатке. </p><p>В документах изменения никак не отображаются, сообщили «За рулем» в компании.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

140 сил и 200 момента — подробности по Ниве с новым мотором

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>В Московской области водителям напомнили о строгом запрете <a href="https://www.zr.ru/content/news/976950-zastolbil-mesto-gotov-shtraf/" target="_blank">парковки</a> на тротуарах, даже если парковочные места замело снегом. </p><p>[readmore ids="977032" align="right"]</p><p>Как подчеркнул член комитета Мособлдумы по имущественным отношениям Михаил Ждан, обильные снегопады этой зимой не являются оправданием для подобных нарушений.</p><p>Депутат отметил, что тротуары созданы для пешеходов, и автомобили, оставленные на них, создают серьезные препятствия и даже опасность для людей. Особенно страдают от этого родители с детскими колясками, пожилые граждане и маломобильные жители.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="977076" align="right"]</p><p>За такое нарушение правил дорожного движения владельцу транспортного средства грозит административный <a href="https://www.zr.ru/content/news/976884-na-ehti-neochevidnye-shtrafy-legk/" target="_blank">штраф</a> в размере одной тысячи рублей.</p><p>Для оперативного реагирования на подобные случаи жители региона могут использовать специальный инструмент – модуль «Народный инспектор» в мобильном приложении «Добродел». </p><p>Через него можно быстро сообщить о машине, припаркованной с нарушением, направив фотоматериалы.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Зимние сугробы на парковках не отменяют ПДД: за это нарушение легко прилетит штраф

Дмитрий Феоктистов/ТАСС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448336&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В ближайшее время система <span id="goog_1401761488"></span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975514-sezonnaya-strakhovka" target="_blank">ОСАГО</a> <span id="goog_1401761489"></span>может серьезно измениться. Центробанк и представители страхового рынка провели рабочую встречу, где одним из главных вопросов стала судьба так называемого натурального возмещения.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p>Речь идет о действующей сейчас норме, когда при ДТП страховая компания обязана организовать и оплатить ремонт поврежденного автомобиля, а не просто перечислить деньги.</p> <p>Участники дискуссии, по сути, рассматривают два возможных сценария. Первый – модификация существующего порядка, второй, более радикальный, – полный отказ от этой практики. Пока решение не принято, и обсуждения продолжаются.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Инициатива исходит, в первую очередь, от страховщиков, которые неоднократно жаловались на сложности и высокие издержки, связанные с организацией ремонтов через аккредитованные сервисы. В реальности это часто приводит к конфликтам с клиентами из-за сроков или качества работ. Возврат к денежным выплатам, по мнению части экспертов, мог бы упростить процедуру для всех сторон, хотя и лишил бы владельцев машин гарантированного ремонта.</p> <p>Впрочем, окончательной ясности пока нет. ЦБ, как регулятор, должен взвесить все аргументы, включая интересы автомобилистов. Реформа потребует изменений в законодательстве, так что, если решение и будет принято, его реализация займет время.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России готовят серьезную реформу ОСАГО: чего ждать автомобилистам?

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> Флагманский седан немецкого автопроизводителя BMW 7-Series готовится к обновлению, которое получит элементы нового дизайна <a href="https://www.zr.ru/content/news/962267-bmw-novogo-pokoleniya-sedan-ne/?ysclid=m84b388bda123432529" target="_blank">Neue Klasse</a>. </p><p>Прототип обновленной модели был замечен на тестах, и хотя автомобиль скрыт под плотным камуфляжем, уже можно предположить, что изменения будут точечными. </p><p>[table id="2051"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545704" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SxgxY1uggvXJ4drPlCmHpQ=s800" alt="Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse" title="Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545704" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Обновленный седан сохранит свою отличительную черту – большую решетку радиатора и разделенные фары, но эти элементы могут быть переработаны в духе новых автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/966049-bmw-sozdala-monstra-dinamiki/" target="_blank">BMW</a>.</p><p>Влияние нового языка дизайна Neue Klasse будет заметным, но, по всей видимости, не радикальным. Ожидается, что горизонтально ориентированные решетки радиатора, могут обозначать новое направление в дизайне, схожее с тем, что мы видели на спортивных моделях BMW, таких как M4 и M5. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545703" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y5z-nAGRt2gvpt8KUv3lOA=s800" alt="Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse" title="Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545703" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>[readmore ids="966215" align="right"]</p><p>BMW продолжит развивать техническую начинку 7-Series, учитывая конкуренцию с такими моделями, как Mercedes S-класса. Внутри седан, скорее всего, получит дополнительное оснащение, такое как проекционный дисплей, который будет заимствован у нового электрокроссовера iX3. Это дополнение, наряду с уже доступной системой помощи водителю 3-го уровня и опциональным 31-дюймовым задним дисплеем, укрепит позиции 7-Series на рынке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545702" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5VkDStf6dy7lB1Zqr4W8mA=s800" alt="Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse" title="Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545702" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Первые результаты мы увидим в начале следующего года, когда BMW представит обновленный седан, как модель 2027 года.</p><p>[table id="2006"]</p><p><i>Источник, фото: <a href="https://www.carscoops.com/2025/03/bmws-7-series-is-getting-a-neue-klasse-look/" target="_blank">Carscoops</a></i><br /></p>

Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse

<p></p><p> Первые шпионские фотографии Genesis GV90 были сделаны после того, как водитель попал в аварию, оказавшись в кювете вместе с прототипом во время тест-драйвов на Крайнем Севере.</p><p>[table id="2051"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545549" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YXO5EkQg1j8VUNh9vG8ylw=s800" alt="О том, что будет такой кроссовер, мы узнали только благодаря ДТП" title="Genesis GV90" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545549" comment="Genesis GV90" /><span itemprop="description">Genesis GV90</span></div><div class="caption">Genesis GV90</div> </p><p>Вызванный на место происшествия для буксировки автомобиль <a href="https://www.zr.ru/content/news/951493-volkswagen-vypustit-absolyutno/" target="_blank">VW Amarok</a> оказался бессилен, вытащить кроссовер из канавы удалось только с помощью экскаватора.</p><p>Хотя прототип GV90 все еще был сильно замаскирован, кое-что все же можно разглядеть. Особенно привлекли внимание узкие светодиодные дневные ходовые огни, сплошные световые полосы сзади и боковые указатели поворота, которые во многом напоминают концепт <a href="https://www.zr.ru/content/news/953699-takimi-budut-krossovery-hyunda/?ysclid=m82uqcf1ux807676914" target="_blank">Neolun</a>. Однако цифровые наружные зеркала (как в концепте) были заменены на классические.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545550" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LMEbciu_DF_cNfI3dgO2Og=s800" alt="О том, что будет такой кроссовер, мы узнали только благодаря ДТП" title="Genesis GV90" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545550" comment="Genesis GV90" /><span itemprop="description">Genesis GV90</span></div><div class="caption">Genesis GV90</div> </p><p>[readmore ids="966445" align="right"]</p><p>Неожиданный инцидент во время тест-драйва позволил впервые заглянуть в салон. Сзади четырехместная конфигурация с двумя роскошными отдельными сиденьями во втором ряду, что указывает на дорогую комплектацию. В Азии, а особенно в Китае, такие варианты размещения сидений для автомобилей с шоферами пользуются большим спросом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545551" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B0bZh9qlFwWQNyZO85An8g=s800" alt="О том, что будет такой кроссовер, мы узнали только благодаря ДТП" title="Genesis GV90" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545551" comment="Genesis GV90" /><span itemprop="description">Genesis GV90</span></div><div class="caption">Genesis GV90</div> </p><p>Официальных технических данных пока нет, но эксперты ожидают мощность от 400 до 600 л.с., что поставило бы GV90 в один ряд с BMW iX M60 (619 л.с.) или Mercedes EQS 580 4-Matic (544 л.с.).</p><p>Презентация Genesis GV90 ожидается в 2025 году, а выход на рынок запланирован на 2026 год. Позднее эта модель будет представлена и в Европе.  </p><p>Цена GV90, скорее всего, составит от 80 000 до 120 000 евро в зависимости от комплектации и двигателя. </p><p>[table id="2004"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/genesis-gv-90-super-suv-elektroantrieb-2023/" target="_blank">Auto, Motor und Sport</a></i></p><br /><br /><br /><p></p>

О том, что будет такой кроссовер, мы узнали только благодаря ДТП

Genesis GV90

Виноградов Александр

Надежный турбодизель, выносливый автомат, полный привод — так вот ты какая, японская «буханка»!

Мы уже начинаем забывать, что такое физические стрелки и шкалы. Пользоваться такой приборкой – одно удовольствие.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Soueast

Автомобили Soueast: модели, новости, обзор машин соист – все модели, новинки, линейка Soueast – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Soueast: читайте интересные новости про автомобили марки соист – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Soueast: читайте тематические статьи об авто марки соист – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S07: новости, обзоры, машина эс07 - разные поколения, характеристики, комплектации S07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S07: читайте профессиональные новости об авто модели эс07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S07: читайте уникальные статьи про авто модели эс07 – сайт За Рулем www.zr.ru

186 л.с., автомат, полный привод, 7 мест — интересный (и не супердорогой) кроссовер

Доступно три варианта цвета кожи. Красный – самый выигрышный. Среди вариантов отображения информации на панели приборов самый удобный – с классическими шкалами.

Тимкин Юрий

Автомобили VGV: модели, новости, обзор машин вэгевэ – все модели, новинки, линейка VGV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VGV: читайте тематические новости об авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VGV: читайте уникальные статьи про авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

U75 Plus

Автомобиль U75 Plus: новости, обзоры, машина у75плюс - характеристики, разные поколения, комплектации U75 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U75 Plus: читайте свежие новости про авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U75 Plus: читайте интересные статьи об авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

X6PRO

Автомобиль S6PRO: новости, обзоры, машина х6про - комплектации, характеристики, разные поколения S6PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S6PRO: читайте уникальные новости про автомобили модели х6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S6PRO: читайте тематические статьи про автомобили модели х6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: обзоры, новости, машина х50 - характеристики, комплектации, разные поколения X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте уникальные новости об авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте тематические статьи про авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Большой тест недорогих кроссоверов — белорусская сборка против китайской

Садков Георгий

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Электрика