Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Андрей Ч. по диплому юрист, по роду занятий - без преувеличения - прекрасный автомеханик, оружейник, художник-резчик по камню, дереву. «Все, что есть в автомобиле из пластмассы, можно заменить деревом», - утверждает Андрей. В это трудно поверить, пока не увидишь изготовленные им оплетки на руль, рукоятки для КП, детали салона авто. Из машины его знакомой украли автомагнитолу - вырвали, раскурочив пластмассовую основу. После долгих и безнадежных поисков замены испорченной детали Андрей изготовил из дуба роскошную рамку-вставку - в нее гармонично вписалась «пионерочка». А чтобы получился, как говорится, гарнитур, вырезал рукоятку для рычага коробки передач из того же материала - голову льва с нефритовыми глазами. Посмотришь на эту красоту, и точно - «настроение твое улучшится». <p class="text-separator"></p>Чаще всего Андрей режет рукоятки КП, причем самые разнообразные: это может быть голова какого-нибудь животного, фантастического чудища или просто орнамент. На одно изделие уходит два-три вечера. Самое трудоемкое - обработка внутренней части: нужно подобрать металлическую трубку и вручную нарезать резьбу. Сначала думал продавать по 10-20 у.е. за штуку, но, щедрая душа, все раздарил друзьям и знакомым. <p class="text-separator"></p>«Резьба по дереву - ни с чем несравнимое удовольствие», - утверждает мастер. Жаль, на любимое дело катастрофически не хватает времени - забота о хлебе насущном для семьи, в которой две дочери, отодвигает занятия творчеством на второй план. <p class="text-separator"></p>Кто-то может счесть это излишеством, но согласитесь: касаться рукой теплого дерева куда приятней, чем неодушевленной, равнодушной пластмассы. А если это ваше - по гороскопу друидов - дерево, то можно еще и энергией подзарядиться в машине. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1876-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1876-ruchnoj_zver/">Ручной зверь</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BvtRbE3qOflBirvNF4Qevg","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ручной зверь </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BvtRbE3qOflBirvNF4Qevg" alt="Ручной зверь — фото 39454" title="Ручной зверь — фото 39454" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ручной зверь</span></div></div>

Ручной зверь

Пименов Илья

<p class="text-separator"></p>6-й Российский Автосалон был несомненно интереснее прошлогоднего Автошоу: больше участников, интереснее экспозиции... Тем не менее, тюнинговых компаний оказалось меньше, чем мы предполагали. Но если учесть стоимость выставочных площадей и невеликую отдачу - понять можно. Кроме того, весной в том же Экспоцентре проходит другая выставка, узкоспециализированная... Короче - обвес так обвес. Это тоже весьма своевременно. Обратим же на него внимание. <p class="text-separator"></p>Автокомплекс <p class="text-separator"></p>Небольшая новосибирская фирма, избравшая для своей продукции запоминающийся брэнд "Формула1", привезла на выставку свой вариант популярного в регионе <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> RAV4. Автомобиль предыдущего поколения получил полный аэродинамический обвес в рубленом "спорткаровском" стиле, новую оптику от современного "Равика" и симпатичные колеса. Сибиряки объявили стоимость такого комплекта в 3500 у.е. Вполне подъемная сумма для владельца японского внедорожника. А качество изготовления, установки и окраски всех деталей ничем не уступает именитым импортным. Мастера здорово изменили и салон, поменяв обивку на кожаную (контраст стального и синего цветов) и окрасив в такой же гамме пластиковые панели. <p class="text-separator"></p>Позже выяснилось, что фирма разработала и продала множество комплектов для внешнего тюнинга иномарок. А "для души" мастера занимаются созданием эксклюзива. Одним из самых серьезных проектов стала машина в ретростиле на базе <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a>. Ее особенность - полностью металлический кузов. Для современных самоделок такая технология - большая редкость. <p class="text-separator"></p>Zailer и AVS <p class="text-separator"></p>Обе фирмы московские, созданы недавно. Объект доработок - дорогие иномарки, причем большинство заказов приходится на Mercedes-Benz. Возможно, это только лишь совпадения, но на стендах этих фирм стояли штутгартские купе. <p class="text-separator"></p>AVS в содружестве с компанией Imperial разработала комплект деталей для стайлинга купе C-класса. Даже на фоне импортных аналогов (например, AMG или Lorinser) такой комплект смотрится выигрышно - правда, и цена высока. В дополнение к внешнему тюнингу в этом автомобиле был перешит салон и установлена высококлассная аудиосистема. Владелец машины не пожелал дорабатывать механику, резонно считая, что просто четырехлитрового двигателя и современного "автомата" ему вполне достаточно. <p class="text-separator"></p>На стенде Zailer сиял S-класс, купе с кузовом W140. Внешний вид изменен серьезно. На машине новые бамперы, расширенные крылья. Стандартные колеса заменены 20-дюймовыми "катками" и дисками FAB Design - одной из германских фирм по тюнингу " <a href="/auto/Mercedes/CLS/">Mercedes CLS</a>/"> <a href="/auto/Mercedes/CLS/">Mercedes CLS</a>/">Mercedes CLSnbsp;в". Второе направление Zailer - доработка выхлопных систем. Что не могло не отразиться на серебристом "140-м"... <p class="text-separator"></p>Нас заинтересовало, почему московская компания выбрала название с немецкими корнями. Оказалось, что это дань памяти знаменитого германского гонщика Макса Зайлера, стоявшего у корней гонок Formula 1. <p class="text-separator"></p>И небольшое наблюдение: если внимательно рассмотреть иллюстрации, можно заметить, что многие решения стайлинга этих двух купе очень похожи. Похоже, в России постепенно образуется собственная школа тюнинга штутгартских машин. А конъюнктура давно сформировалась. <p class="text-separator"></p>Hamann <p class="text-separator"></p>Разумеется, ездить на стандартной машине (пусть это даже седьмая серия BMW) чиновнику высокого ранга не пристало. Не ровен час у служебного подъезда окажется точно такая же, причем какого-нибудь торгаша. И как тогда быть? <p class="text-separator"></p>Hamann для такого случая - находка. Вряд ли кто-нибудь сможет подготовить <a href="/auto/BMW/">BMW</a> к нелегкой и опасной работе членовоза лучше. Пусть увеличат объем до 7 литров, подняв соответственно мощность и момент, улучшат заодно динамику. А то она "плоховата", особенно для города. Тормозные механизмы можно заменить на "перфомансные" (выглядят и тормозят атомно). Колеса соответственно поставить самые большие. Чтобы было видно всем и издалека - дополнить полный обвес шильдиками (да побольше, побольше). А на крышу - синюю мигалку. Куда без нее? <p class="text-separator"></p>Вот теперь - в народ. Люди же тоже должны просвещаться насчет тюнинга... Пусть глянут хотя бы одним глазком: ведь счастье внимательно разглядеть такую красавицу выпадет не всем. Далеко не всем. <p class="text-separator"></p>Юрол <p class="text-separator"></p>Красная "двенашка" тольяттинского тюнинг-центра "Юрол" стала одним из самых ярких экспонатов Автосалона. Вокруг нее вечно собиралась стена из спин, так что снимали мы рано утром, до открытия выставки. <p class="text-separator"></p>Интересна и точка зрения самой компании на тюнинг автомобилей десятого семейства. Именно из него выходят самые массовые объекты для работы российских тюнинговщиков. В Тольятти, где таких компаний великое множество, каждая из них должна найти собственный стиль. Только в случае удачного соответствия вкусам клиентов можно надеяться на коммерческий успех. Важно, чтобы тюнинговый комплект не только преображал автомобиль, но и обладал "фирменным почерком". <p class="text-separator"></p>У "Юрола" есть фирменный стиль. Уже разработано множество моделей. На выставке показана одна из последних и самых необычных - "Гранд". Чтобы избежать долгого перечисления дополнительных деталей, можно сказать, что в каталоге возможных деталей обвеса есть все позиции вплоть до накладок на ручки дверей. В розницу комплект "Гранд" стоит около 400 у.е. Если доплатить еще 600, можно получить "в нагрузку" переднюю оптику производства ZKF (Германия) и заднюю (также немецкую) Hella, накладки на зеркала, обтекатели дворников, молдинги на крышу и дефлектор капота. Именно в такой комплектации "Гранд" был представлен на автошоу. <p class="text-separator"></p>В каталоге "Юрола" можно найти и детали для интерьера. Особенно тольяттинцы гордятся сиденьями собственного производства, которые продаются под маркой HVN. В основе кресел - усиленные "десяточные" каркасы, есть все необходимые атрибуты спортивных сидений и "комфортные" опции, предусмотрена обивка из кожи, замши и велюра. Чем не ровня знаменитым UNP? <p class="text-separator"></p>GGK <p class="text-separator"></p>Мир тюнинга тесен. Это снова подтвердило посещение стенда балашихниской фирмы GGK. Оказывается, компания не только делает свои обвесы для отечественных машин, но и представляет в московском регионе продукцию тольяттинского "Юрола". Они уверяют, что кит "Гранд", о котором мы уже рассказали, раскупают моментально. <p class="text-separator"></p>Шоу-каром на стенде GGK работала "Шеви-Нива 2123". Несмотря на небольшое количество дполнительных деталей, машина преобразилась довольно серьезно - даже появилась солидность, несвойственная внедорожнику ее габаритов. Этот экспериментальный обвес выполнен из стекловолокна, но на "серию" пойдет более правильный ABS-пластик. <p class="text-separator"></p>ATT-M <p class="text-separator"></p>И здесь "десятка". И тоже красная. Но седан. Автомобиль демонстрировал московскую моду и "большой джентльменский набор": обвес, диски, зеркала, выхлоп, сиденья, баранку и прочие атрибуты стритрейсинга). Правда, все компоненты москвичи подобрали весьма грамотно. Вот что забавно: несмотря на обилие подобных машин на улицах, вокруг стенда постоянно клубилась толпа, хотя расположен он был очень неудачно - на цокольном этаже, куда многие попадали совершенно случайно. Можно ли это считать индикатором интереса к этому направлению? Пока что да... <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора и Александра КАТАЕВА<p class="text-separator"></p>P.S. На одном из стендов, демонстрирующих противоугонные устройства, оказалась "десятка"-купе - большая редкость даже по московским меркам. Как она туда попала и что делает, мы так и не выяснили - секрет. Но интересен факт: абсолютно новый автомобиль уже "обвешан". Как в анекдоте: "однако, тен-ден-ция".</i> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1908-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1908-svojevremennaja_plastika/">Своевременная пластика</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ixLHqEXrnlGPHfSqzaxKEA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/S1KESB1JR93t_8RDSbcijQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/3UIK3GMTWV05lwnvS7dR1g","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/g6-GbtA2dt_rXwr43KsRpQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gYhqsDl9Cb5hNWfciJWgxg","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hBLIaxkDh9_XmYFYhlvazg","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ehoGZTTNH8K5w4VGDTD85A","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WTtOd5lh1Ma0rnSLSQ5gaQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/W07eeOQMfMH81y4YFXxGJw","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TIEDSFwvZwIV5lPRe0E8xg","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JS8EeMRDKL4_-zDnghoU7Q","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/vlkdEz7qNoBioXlZbpZC3g","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Своевременная пластика </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ixLHqEXrnlGPHfSqzaxKEA" alt="Своевременная пластика — фото 39434" title="Своевременная пластика — фото 39434" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S1KESB1JR93t_8RDSbcijQ" alt="Своевременная пластика — фото 39435" title="Своевременная пластика — фото 39435" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3UIK3GMTWV05lwnvS7dR1g" alt="Своевременная пластика — фото 39436" title="Своевременная пластика — фото 39436" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g6-GbtA2dt_rXwr43KsRpQ" alt="Своевременная пластика — фото 39437" title="Своевременная пластика — фото 39437" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gYhqsDl9Cb5hNWfciJWgxg" alt="Своевременная пластика — фото 39438" title="Своевременная пластика — фото 39438" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hBLIaxkDh9_XmYFYhlvazg" alt="Своевременная пластика — фото 39439" title="Своевременная пластика — фото 39439" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ehoGZTTNH8K5w4VGDTD85A" alt="Своевременная пластика — фото 39440" title="Своевременная пластика — фото 39440" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WTtOd5lh1Ma0rnSLSQ5gaQ" alt="Своевременная пластика — фото 39441" title="Своевременная пластика — фото 39441" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W07eeOQMfMH81y4YFXxGJw" alt="Своевременная пластика — фото 39442" title="Своевременная пластика — фото 39442" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TIEDSFwvZwIV5lPRe0E8xg" alt="Своевременная пластика — фото 39443" title="Своевременная пластика — фото 39443" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JS8EeMRDKL4_-zDnghoU7Q" alt="Своевременная пластика — фото 39444" title="Своевременная пластика — фото 39444" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vlkdEz7qNoBioXlZbpZC3g" alt="Своевременная пластика — фото 39445" title="Своевременная пластика — фото 39445" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Своевременная пластика</span></div></div>

Своевременная пластика

<p class="text-separator"></p>Знакомьтесь, "двенашка" Interceptor Сергея и <a href="/auto/VAZ/2108/">VAZ 2108</a>/">ВАЗ 2108 Flanker - Игоря. <p class="text-separator"></p>Interceptor <p class="text-separator"></p>"Перехватчик" подготовлен в ставропольской фирме SST Sportline. Внешность - хищная, на все сто. Массивный передний бампер, пороги, спойлер. Машина будто распласталась на земле. Стойки - Monroe Sport Extreme Aero, заказные. После 160 км/ч они опускают машину. Да и пружины укороченные. Белые кованые 15-дюймовые колесные диски от "Авиатехнологии" стали заключительным штрихом во внешности. <p class="text-separator"></p>А теперь откроем водительскую дверь. В глаза бросается сине-черная обивка кресел, а в нос тут же "залетают" ароматы от многочисленных освежителей. Освоившись, кладу руки на синюю спортивную баранку и кожаную ручку КП. Зажигание - и белая "приборка" ожила. <p class="text-separator"></p>- Ну что, поехали? - спрашивает Сергей. <p class="text-separator"></p>Поехали? Да нет, полетели! По городу, конечно, не так быстро. Выбрались на трассу, включили режим борткомпьютера "скорость", и только тогда Сергей утопил акселератор в пол. До отметки "170" на панели приборов цифры бортового были идентичными. А после: на спидометре - 200, комп высвечивает 190. Думаете, все? Куда там! Стрелка спидометра уже уперлась, а на "бороде" цифры все меняются: 205, 206, 207... Поворот, тормозим. <p class="text-separator"></p>- В безветренную погоду мне удается здесь развить до 220, - хвалится Сергей. - Это без черной кнопочки... <p class="text-separator"></p>- Ладно, интриган, раскрывай карты - что под капотом? <p class="text-separator"></p>А там - красотища! Все сверкает и блестит. Понимаю, интересуют технические подробности. Что же: "нулевка" PRO Sport, дроссельная заслонка увеличенного диаметра и металлический дроссельный патрубок тоже от PRO Sport. "Доведенная" головка блока с проточкой и спортивными валами прибавила 15 сил. Программа управления двигателем, разработанная в "Авиатехнологии" под заказ, улучшила крутящий момент. Прямоточный выпуск московской фирмы "4 звезды". Она занимается выпускными системами для кольцевых гонок. Так что рев на "Перехватчике" породистый. <p class="text-separator"></p>В коробке передач установили коммерческий ряд. Тормоза "по кругу" дисковые вентилируемые. Стоят спортивные стабилизаторы и распорки. <p class="text-separator"></p>А теперь о "черной кнопочке". Догадались? Да, в багажнике синий баллон с надписью NOS. Без закиси мощность двигателя около 132 л.с., "носик" прибавляет еще процентов 30. Впечатляет! Кнопка включения - на центральной консоли. Действует это так. Разогнавшись, нажимаем кнопку, а потом стоит лишь продавить педаль газа - и в дело вступит "второй мотор". Будто все стоят, а ты летишь... Во сколько обошелся такой тюнинг? Лучше не спрашивайте. <p class="text-separator"></p>Flanker <p class="text-separator"></p>Таково английское прозвище нашего самолета Су-27, способного вытворять самые сложные фигуры в небе. Flanker Игоря тоже кое что умеет. <p class="text-separator"></p>Кузов машины немолодой - шестнадцать лет стукнуло. Правда, перекрасили его - с красного на "мурену". Тюнингом Игорь заразился раз и навсегда. Как-то на авторынке предложили ему купить разрезную шестерню: "летать будет ого-го!" Машина, конечно, не полетела, но желание сделать из "восьмерки" хороший снаряд появилось. Мотор заменили. Теперь под капотом двигатель <a href="/auto/VAZ/2108/">VAZ 2108</a>/">ВАЗ 21084 ОПП ВАЗа. Объем 1,6 литра, 80 "лошадок". Он хорошо тянет "внизу" да и на "верхах" не скисает. Карбюратор 24х24 тоже добавляет прыти. На впуске - "нулевой" фильтр JR. В выпускном тракте - "паук", резонатор и глушитель в 51 мм "4 звезды". С валами Игорь экспериментировал долго и не без успеха. Сначала стоял "сорок девятый". Не понравился. Потом был "пятьдесят второй", но в городе ездить с ним было трудновато. Сейчас под капотом трудится "пятьдесят четвертый". <p class="text-separator"></p>До коробки тюнинг не дошел. Стоит только короткоходная кулиса. А в планах - поставить главную пару 4.1 и коммерческий ряд. <p class="text-separator"></p>Вместо стандартных тормозных барабанов Игорь установил чугунные с колодками от ATE. Для красоты. Спереди стоят "какие-то дешевые японские". При резких и долгих торможениях с передних колес валит дым. Желтый вакуумник - с прогрессивной характеристикой. <p class="text-separator"></p>В салоне изменений меньше. Руль Tazio, "торгмашевские" педали с пупырышками, чуть подретушированная панель приборов. Но взгляд цепляется не за это. Фишка - "будильник" тахометра. Большой, красивый и дорогой - $100. Игорь включает подсветку "морская волна", и я понимаю, что сотня потрачена не зря. Светит аккурат на сто зеленых. <p class="text-separator"></p>- Вообще денег на доработки особо не накопишь, хоть и покупаю детали по оптовой цене. <p class="text-separator"></p>Да, тюнинг вроде-то бюджетный, подсчитаем. $500 за 15-дюймовые кованые диски, по $100 за каждый вал, "нулевой" - полтинник (пропитка для него еще $30), руль - $100, тот же "будильник"... В итоге - около $3000. Стоила ли овчинка выделки? Игорь говорит "да". <p class="text-separator"></p> <i>Фото Валерия МЕЛЬНИКОВА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1858-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1858-utrem_nos_inomarkam/">Утрем нос иномаркам!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/HtXwwelWpQHMCTUZwb_g4A","alt":"","width":500,"height":367}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/HZNWFvDP2hlArMSsfi907w","alt":"","width":500,"height":374}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tZdK3uefo7gHfN037vg2zw","alt":"","width":500,"height":369}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Утрем нос иномаркам! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HtXwwelWpQHMCTUZwb_g4A" alt="Утрем нос иномаркам! — фото 39419" title="Утрем нос иномаркам! — фото 39419" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HZNWFvDP2hlArMSsfi907w" alt="Утрем нос иномаркам! — фото 39420" title="Утрем нос иномаркам! — фото 39420" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tZdK3uefo7gHfN037vg2zw" alt="Утрем нос иномаркам! — фото 39421" title="Утрем нос иномаркам! — фото 39421" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Утрем нос иномаркам!</span></div></div>

Утрем нос иномаркам!

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Проблема парковки в мегаполисе день ото дня острее. В столице ее попытаются решить и с помощью итальянских подъемников, ставящих автомобили... один над другим. Заезжаете на платформу, выходите из машины, а "лифт" поднимает ее на второй этаж, освобождая место для другого автомобиля. Удобно, но дороговато - "лифт" стоит 6 тыс. долларов. Однако "двухэтажные паркинги" планируют выпускать в России по цене в два раза меньшей. <p class="text-separator"></p> <p> <div class="image-micro-schema imp-image-38864" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yL8nd5oQgpDlOi3OI6bXjQ" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="500" height="477" class="story-photo imp-image-38864" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>В прошлом году (ЗР, № 8) журнал рассказал об испытаниях <a href="/auto/UAZ/3159/">UAZ 3159</a>5 - потомка знаменитого "уазика" и подготовке модернизированной модели к производству. Наконец, час настал: в начале осени ее запускают в серию: с новыми мостами, коробкой передач, раздаточной коробкой и т. д. Цена существенно не изменится. <p></p> <p class="text-separator"></p>На московском заводе имени Лихачева для автопарка президента начнут готовить новый лимузин. Концепция его еще не утверждена, известно только, что он будет на шасси "Мерседес-Бенц". Первые машины планируют сделать через год-полтора. <p class="text-separator"></p>В Драммене (Норвегия) проходят испытания первые "живые" лежачие полицейские. Они приподнимаются над дорогой лишь перед автомобилем, превышающим установленную скорость. Машины же спецслужб оборудованы дистанционным радиоотключателем "лежачих" и могут, не сбавляя скорости, нестись по своим важным делам. <p class="text-separator"></p>Модернизированную коробку передач "Волги" <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a> (ЗР, 2003, № 2), которую отличает более легкое переключение, уже устанавливают на "Соболь", а с октября она появится и на "газелях". <p class="text-separator"></p>С2004 года в гамме моделей "Опеля" не будет вседорожника. Вплоть до появления следующей модели вместо нынешней "Фронтеры". А вот другое подразделение "Джи-Эм" - австралийский "Холден" объявил, что в 2004-м начнется выпуск нового поколения вседорожной "Эдвентры" с 5,7-литровой "восьмеркой" под капотом. <p class="text-separator"></p>На Ульяновском автозаводе намерены прекратить выпуск карбюраторных моделей для внутреннего рынка. Их будут предлагать лишь для экспорта в те страны "третьего мира", где пока не вводят нормы Евро II, например, во Вьетнам. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38863" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OZJWI8dqA3cj6cXAdcEL3A" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-38863" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Столетию "Форда" посвятили члены российского Клуба любителей "Форда-Фокус" свой автопробег из Москвы в Санкт-Петербург с посещением завода во Всеволожске. Пробег проходил при содействии российского представительства "Форд мотор компани" и автосалона F&C Trading, в нем приняло участие полтора десятка "фокусов" разных модификаций, подтвердивших свои хорошие ходовые качества. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-38862" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mm4T0D8N98XLEe3XLj6xjg" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="500" height="383" class="story-photo imp-image-38862" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> окончательно прекратил выпуск крытого мотоцикла С1 - спрос оказался ниже расчетного. Зато удалось получить деньги с конкурента - продать права на название модели "Ситроену", которому уже принадлежат С2-С8. Так что через какое-то время (по планам фирмы - в 2005 году) появится самый маленький "ситроенчик", собранный в Чехии при участии "Тойоты". <p></p> <p class="text-separator"></p>Ульяновский автозавод инвестирует около 10 млн. руб. в производство вседорожников с правым расположением руля. Рассчитывают, что это даст возможность выйти на новые рынки емкостью примерно 10 тыс. машин в год: в Индонезии, Южной Африке, Пакистане, Бангладеш. Промышленные партии праворульных <a href="/auto/UAZ/3151/">UAZ 3151</a>12/315114 и <a href="/auto/UAZ/3151/">UAZ 3151</a>95 запланированы уже на конец 2004 года. <p class="text-separator"></p>Под капотом новой "Лагуны" больше не будет бензинового 140-сильного мотора с непосредственным впрыском, который совсем недавно - в 1999 году дебютировал в купе " <a href="/auto/Renault/Megane/">Рено Меган</a>". Спрос на него оказался слишком мал для рентабельности производства. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38865" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ak2TD2bCATAwxacfCFluhA" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-38865" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В Китае небывало растет спрос на автомобили представительского класса. "Ауди", например, представила в Пекине свой флагман <a href="/auto/Audi/A8/">А8</a>, приурочив его презентацию к открытию первого "Ауди-Форума" в Азии. Здесь на площади 1000 м2 выставлены не только автомобили для продажи, но и <a href="/auto/Audi/A8/">А8</a> в разрезе и "Хорьх-853" 1936 года. <p class="text-separator"></p>Сотрудники ГАИ Московской области в этом году уже задержали более 2700 угнанных машин, но в розыске числится еще больше - свыше 3 тысяч. Кроме того, при досмотре автотранспорта в Подмосковье выявлено 820 случаев перевозки и хранения наркотических средств и оружия. <p class="text-separator"></p>Необычной рекламной акцией ознаменует "Фольксваген" начало производства "Гольфа" пятого поколения: столицу фирмы - город Вольфсбург на полтора месяца переименовывают в Гольфсбург. Почти везде на дорожных указателях, бланках для писем и т. д. букву В заменят на Г. "Переименование" не коснется официальных документов, так что больших затрат такая кампания не потребует. В Гольфсбурге не будет заключен ни один брак и не родится ни один ребенок. Власти города охотно дали свое согласие на эту акцию, ведь из 123 тысяч жителей 50 000 трудятся на "Фольксвагене". <p class="text-separator"></p>Еврокомиссия утвердила директиву, согласно которой с 2006 года все грузовики и автобусы, выпускаемые в ЕС, будут оборудованы системой АБС, увеличенными зеркалами заднего вида, более мощными габаритными и поворотными фонарями. Кроме того, предписана новая конструкция задних и боковых брызговиков, уменьшающая выброс водяного тумана из-под колес. Эти меры - часть программы, предусматривающей двукратное снижение числа пострадавших в ДТП к 2010 году. <p class="text-separator"></p>В нынешнем году "Тойота" намерена выйти на второе место в мире по производству автомобилей, оставив позади "Форд". Во всяком случае, на 2003 год запланирован выпуск 6 млн. 730 тыс. машин - самый высокий показатель со времени основания компании. Ну а на первом месте, как и раньше, останется американский "Дженерал моторс". Тут сомнений нет.

Коротко

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p class="text-separator"></p> <i>ДАВНИХ И НОВЫХ ЧИТАТЕЛЕЙ ЗР ПРИГЛАШАЮ ВМЕСТЕ ОБСУЖДАТЬ ТО, ЧТО ВЫЗЫВАЕТ СПОРЫ, ЧТО ВОЛНУЕТ, НАБОЛЕЛО. ДЛЯ ЭТОГО РАЗ В МЕСЯЦ В ПЕРВУЮ СРЕДУ С 10 ДО 19 ЧАСОВ ВЫ МОЖЕТЕ ОБРАТИТЬСЯ КО МНЕ В РЕДАКЦИЮ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ (http://www.zr.ru) ИЛИ ПО ТЕЛЕФОНУ (095) 207-10-58 И В ТОТ ЖЕ ДЕНЬ ПОЛУЧИТЬ ОТВЕТ. ЖДУ ВАШИХ СООБЩЕНИЙ. СПАСИБО.<p class="text-separator"></p>ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР П. МЕНЬШИХ.</i> <p class="text-separator"></p> <b>РЕШАЙТЕ САМИ</b> <p class="text-separator"></p>Хочешь не хочешь, но надо покупать полис обязательной страховки. Я москвич и должен платить за него по максималке. При моих доходах это нелегко и вообще рисковать не хочется. Не поделитесь ли, Петр Степанович, по каким признакам вы сами будете выбирать для себя надежную страховую компанию? Называть ее не прошу - это будет рекламой. <p class="text-separator"></p> <i>SVP</i> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38847" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_RibVQ3rbKtVG-LqZ93EEA" alt="Диалог в первую среду" title="Диалог в первую среду" itemprop="contentUrl" width="397" height="600" class="story-photo imp-image-38847" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Буду следовать общим рекомендациям: компания, в которую решу обратиться, обязательно должна иметь лицензию Минфина РФ на право обязательного страхования гражданской ответственности и быть членом Российского союза автостраховщиков (РСА). И, конечно, обращу внимание на ее, как принято теперь говорить, имидж - давно ли работает на рынке страхования, нет ли жалоб на задержку выплат, насколько она крупная, наконец. Не исключено, что через пару-тройку лет кто-то из участников программы обязательного страхования начнет терпеть убытки. В этом случае большим компаниям легче - они могут поддерживать неприбыльный вид страхования за счет прибыльных. А в общем-то здесь, как и в других случаях, когда нужно делать выбор, собирают информацию, советуются, а потом решают сами. <p class="text-separator"></p> <b>0,5 ПРОМИЛЛЕ - НЕ ПРО НАС</b> <p class="text-separator"></p>В конце июля у нас на работе автомобилисты только и говорили о том, что теперь можно немного выпить за рулем. Потом, вроде бы, в газетах были какие-то опровержения - сам не читал. Так все-таки могу я в жару позволить себе выпить бутылку пива, как в других странах, или это пустая болтовня? <p class="text-separator"></p> <i>РОМАН</i> <p class="text-separator"></p>Должен вас огорчить - жажду пока придется утолять не пивом, а водой. Выяснилось, что министр здравоохранения Ю. Шевченко, подписавший приказ № 308, который наделал столько шума ("Минздрав разрешил пить за рулем!"), вообще неправомочен регламентировать допустимое для водителя количество алкоголя. Это не в сфере его компетенции. Как разъяснил... сам Минздрав в своем пресс-релизе, пытаясь успокоить всех обрадовавшихся и поправить СМИ. Они-де неправильно поняли, что "заключение о наличии алкогольного опьянения при концентрации в крови 0,5 и более промилле" вовсе не допустимое содержание алкоголя, а совсем другое, имеющее отношение к освидетельствованию на опьянение. Так что все остается как было - садиться за руль после бутылки пива недозволено. <p class="text-separator"></p>Большинство огорчится, но я, как и раньше, в числе сторонников сухого закона за рулем. Не потому, что не разделяю разумные и либеральные правила на этот счет, принятые почти во всем мире. Опасаюсь другого - у очень многих из нас нет никаких сдерживающих центров: разрешили 50 граммов - давай все двести. Вот что страшно в России. <p class="text-separator"></p> <b>БУДЕМ ИНФОРМИРОВАТЬ</b> <p class="text-separator"></p>Что же это делается? Только-только "выровняли" таможенные пошлины на иномарки в возрасте от трех до семи, да так, что подняли цену на полторы-три тысячи долларов, а теперь обещают повысить и на новые. Выходит, если живешь в России и не воруешь - век тебе иномарки не видать. Как вы это понимаете? <p class="text-separator"></p> <i>ВАЛЕРИЙ</i> <p class="text-separator"></p>Понимаю буквально: если ничего чрезвычайного не произойдет, пошлины на новые иномарки в самом деле возрастут до 35% (сейчас они - 25%). Вопрос только, когда и на какой срок. По этому поводу высказывались и премьер, и вице-премьер, и руководители Минэкономразвития и Минпромнауки. Все убеждают: без увеличения пошлин невозможно, мол, привлечь в российский автопром крупных инвесторов, а потому надо идти на эти непопулярные меры. Вице-премьер Борис Алешин, курирующий автопром, внес некоторые уточнения. Новые пошлины для новых автомобилей введут не сегодня и не завтра, а, скажем, с 1 июня 2006 года по 1 января 2012-го, после чего снизят до 15% (таково одно из требований ВТО). За это время инвесторы определятся с выбором площадки и подготовятся начать производство. <p class="text-separator"></p>Мы внимательно следим за этим, встречаемся с лидерами крупных компаний - потенциальными инвесторами (интервью с ними - во всех последних номерах ЗР), обязательно пригласим выступить по этому поводу кого-то из руководителей правительства, словом, будем информировать. Пока известно, что решение о пошлинах должно быть принято до конца года, а его обсуждение будет открытым для общественности. <p class="text-separator"></p> <b><p class="text-separator"></p><a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> - ИЖМАШУ</b> <p class="text-separator"></p>Правда ли, что прекращается выпуск "четверок" на АвтоВАЗе? <p class="text-separator"></p> <i>ИВИН</i> <p class="text-separator"></p>С 1 августа этого года производство универсала <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a>3 полностью передано на "Ижмаш", где планируют собирать в год 45-50 тысяч машин - примерно столько же, сколько делали в Тольятти. Освобождающиеся мощности конвейера отдадут под "перспективные модели".

Диалог в первую среду

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>у камина <p class="text-separator"></p>ФЕСТИВАЛЬ <p class="text-separator"></p>ВЫХОДЯТ НА АРЕНУ МАСТЕРА <p class="text-separator"></p>СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ. ФОТО: КОНСТАНТИН ЯКУБОВ <p class="text-separator"></p>Как быстро все меняется! Нынешняя, уже седьмая, "Экзотика" разительно отличается от фестивалей пяти-шестилетней давности. Конечно, июльское солнце по-прежнему жарит, трава тушинского аэродрома все та же, пиво не стало хуже, да и автомобилей не меньше, и все же выставка другая. <p class="text-separator"></p>Тогда, на первых фестивалях доминировали "москвичи", "запорожцы", "победы" и немецкие довоенные машины, на которые было жалко смотреть. Под многолетними наслоениями отваливающейся шпатлевки и краски зияли убийственные даже для старых крепких кузовов очаги коррозии, а перелицованные как попало салоны источали запах неухоженности. <p class="text-separator"></p>Нынче в Тушине такой "экзотики" почти нет. Тон задают нарядные, со знанием дела отреставрированные автомобили - работы профессионалов из уже известных российских мастерских и крепких квалифицированных любителей-одиночек. Если представления о тюнинге в России по-прежнему довольно туманные, то понимание того, что такое истинная реставрация, к нам явно приходит. <p class="text-separator"></p>Увы, в последние годы ряды немецких машин 30-х заметно поредели. А ведь некогда трофейные автомобили были самыми распространенными на ретропарадах. Неужели "опели", "мерседесы", "хорьхи" все-таки сгнили? Или все же попали в руки тех, кто через год-два возродит ветеранов? Хотелось бы надеяться именно на это. <p class="text-separator"></p>Еще одна черта нынешней "Экзотики" - автомобили отлично отреставрированные за рубежом. Как правило, это модели 50-60-х годов - немецкие, американские и даже британские. Эти экземпляры, как и работы отечественных мастеров, - наглядное пособие для тех, кто начинает путь в мир старых авто. <p class="text-separator"></p>Конечно, спортивный, даже не самый дорогой, "Мерседес" по цене - не чета "горбатому" "Запорожцу", но "Экзотика" всегда отличалась демократичностью, доступом ко всем экспонатам. Нынче некий Moscow Classic Auto Club (страсть к латинице приобретает в России гипертрофированные формы) почему-то отгородился от посетителей барьерами и нелюбезными охранниками. Зачем "клубу" фестиваль? Наверное, чтобы почувствовать себя особо важной персоной, некоторым нужно, чтобы вокруг было побольше "неважных". <p class="text-separator"></p>Завсегдатаи ворчали: "Скучно, фестиваль не удался". Действительно, некоторые известные мастерские, например "Техноклассика", в "Экзотике" не участвовали - очевидно, не успели подготовить ретроновинки. А мы уже избалованы, нам каждый год подавай очередной довоенный "Мерседес" или "Делаэ" "в идеале". Но такие машины не "испечешь" в одночасье. Их восстановление - кропотливый и долгий труд. А показ автомобиля на фестивале - один из самых приятных, но коротких эпизодов в жизни реставраторов. К счастью, многие это уже поняли... <p class="text-separator"></p>Представитель заокеанского автомобильного барокко конца 1950-х - " <a href="/auto/Chevrolet/Impala/">Шевроле Импала</a>" с двигателем... конечно же <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a>. Объем - 5,7 л, мощность - 315 л. с. <p class="text-separator"></p>ЭМВ-340 с 6-цилиндровым 55-сильным мотором - модернизованный еще предвоенный <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> выпускали в ГДР с 1949 года и поставляли в СССР по репарациям. <p class="text-separator"></p>Редкий и дорогой американец - "Оберн-Спидстер" серии 851. Такие кузова, модные в 1930-х, в США называли "Боттейл", дословно - с сужающейся задней частью. <p class="text-separator"></p>"Мерседес-Бенц 190SL" выпускали с 1955 года. Машина со 105-сильным четырехцилиндровым мотором в почете у немецких, а теперь и российских коллекционеров. <p class="text-separator"></p>В отличие от лимузинов, открытый ЗИС-110Б - не частый гость <p class="text-separator"></p>парадов и слетов ретроавтомобилей. <p class="text-separator"></p>С первого взгляда не скажешь, что этой "Татре-148" без малого <p class="text-separator"></p>сорок лет. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8232-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8232-vyhodat_na_arenu_mastera/">Выходят на арену мастера</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/s3XO2-iZZm4PKvIn6GoGHA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zSQCdaylfQshwlZ_EB2QSg","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/euA4fs4MlbkV_aoZeQsPFw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TMbgVwGnP8mzZ4M-d_whWg","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uVTujxJVbeAka5FJC6pX2Q","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wgm35pnf7PfSX0KUEk1h7Q","alt":"","width":500,"height":339}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/V1JqRyB8yjHt-_KtiETLcA","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3VaQLRmD3hso51kGAFU4yw","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВЫХОДЯТ НА АРЕНУ МАСТЕРА </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s3XO2-iZZm4PKvIn6GoGHA" alt="Выходят на арену мастера — фото 39148" title="Выходят на арену мастера — фото 39148" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zSQCdaylfQshwlZ_EB2QSg" alt="Выходят на арену мастера — фото 39149" title="Выходят на арену мастера — фото 39149" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/euA4fs4MlbkV_aoZeQsPFw" alt="Выходят на арену мастера — фото 39150" title="Выходят на арену мастера — фото 39150" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TMbgVwGnP8mzZ4M-d_whWg" alt="Выходят на арену мастера — фото 39151" title="Выходят на арену мастера — фото 39151" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uVTujxJVbeAka5FJC6pX2Q" alt="Выходят на арену мастера — фото 39152" title="Выходят на арену мастера — фото 39152" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wgm35pnf7PfSX0KUEk1h7Q" alt="Выходят на арену мастера — фото 39153" title="Выходят на арену мастера — фото 39153" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V1JqRyB8yjHt-_KtiETLcA" alt="Выходят на арену мастера — фото 39154" title="Выходят на арену мастера — фото 39154" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3VaQLRmD3hso51kGAFU4yw" alt="Выходят на арену мастера — фото 39155" title="Выходят на арену мастера — фото 39155" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Выходят на арену мастера</span></div></div>

Выходят на арену мастера

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Mitsubishi/Eclipse/">Eclipse</a> («Затмение») 1995 года был куплен в США. Именно там эта модель входит в список самых популярных спорткупе и даже «одомашнена» под именем <a href="/auto/Eagle/">Eagle</a> Talon. Москвичи выбрали самую простую комплектацию как наиболее подходящую для тотального тюнинга. <p class="text-separator"></p>Приехавший в Россию <a href="/auto/Mitsubishi/Eclipse/">Eclipse</a> полностью разобрали (большая часть снятых деталей так и не вернулась на свои места). И тут же сформулировали концепцию тюнинга – «ничего лишнего». Конечно, в оригинальной интерпретации... Для начала поставили капот и антикрыло из композита. Глушитель карбоновый, хотя в целом выпускная система без изменений, штатная. Мастера считают, что полная замена в случае небольшой максимальной мощности – роскошь. <p class="text-separator"></p>Потом смонтировали стеклопластиковый обвес и необычную для этой модели оптику. Передние фары с линзовыми стеклами Projector Lights, задние в стиле «лексус», прозрачные. Родные недостаточно солидные колеса сменили на диски Pro.Sport 8,5Jx17 и шины Pirelli P7000 225/45. На этом модернизация внешности завершилась. <p class="text-separator"></p>Изначально автомобиль был слишком «мягким» для спорткупе. И мастера полностью заменили подвеску: детали японской фирмы A&Z, с укороченными пружинами, более жесткими амортизаторами и дополнительными стабилизаторами. Для увеличения продольной жесткости под капот на чашки стоек поставили растяжку Pro.Sport. <p class="text-separator"></p>В штатной комплектации на этом <a href="/auto/Mitsubishi/Eclipse/">Eclipse</a> сзади стояли барабанные тормоза. Неспортивно! Их поменяли на дисковые, от дорогой версии, с перфорацией. Спереди поставили 300-миллиметровые диски и четырехпоршневые суппорты A&Z. Обычные шланги заменили на армированные. <p class="text-separator"></p>Двигатель 420А встречается на <a href="/auto/Mitsubishi/Eclipse/">Mitsubishi Eclipse</a> нечасто. Этот двухлитровый атмосферный мотор ставят на «чистых» «американцев»: <a href="/auto/Dodge/Neon/">Dodge Neon</a>, <a href="/auto/Chrysler/Sebring/">Chrysler Sebring</a> и <a href="/auto/Chrysler/PT Cruiser/">PT Cruiser</a>. Он модернизирован за счет установки турбокита: нагнетателя <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a>, большого фронтального интеркулера, клапана сброса избыточного давления, воздуховодов из алюминия и воздушного фильтра пониженного сопротивления. Все детали – Pro.Sport. После тюнинга мощность мотора возросла до 265 л.с. В компании говорят, что это не предел. <p class="text-separator"></p>Но многих привлекает в этом автомобиле другое – салон. Узнать в нем скучноватый интерьер <a href="/auto/Mitsubishi/Eclipse/">Eclipse</a> довольно трудно. Стоят два спортивных сиденья с ярко-красной обивкой, «бублик» Momo Formula, рычаг коробки передач TYPE R, панель приборов с белыми циферблатами в алюминиевом обрамлении. Установлено множество дополнительных приборов, начиная от вольтметра и заканчивая контроллером состава топлива – сложным многофункциональным устройством. Пол выстлан пластиком, имитирующим модный рифленый алюминий, некоторые детали отделаны карбоном. <p class="text-separator"></p>Только стандартная трансмиссия не потребовала никаких переделок. Судя по всему, она выполнена с солидным запасом. Коробка передач «короткая», в расчете на темпераментного водителя. <p class="text-separator"></p>Кстати, поначалу этот автомобиль напоминает <a href="/auto/Mitsubishi/Eclipse/">Eclipse</a> из первого «Форсажа» (The Fast and The Furious). Конечно, тот был зеленым, но в общем... Московский <a href="/auto/Mitsubishi/Eclipse/">Eclipse</a> мог бы выглядеть на экране ничуть не хуже. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1893-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1893-zatmenije_kinogeroja/">Затмение киногероя</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Wv4kuTwKQdtlEusXCPJlPg","alt":"","width":500,"height":367}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9if-vE9iyteHycWzz5Z7Zg","alt":"","width":500,"height":316}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hQrdcjgkEUgCaQhtuJm2Jg","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YUfsfqLr5KMX-yBJAE9ZjQ","alt":"","width":502,"height":502}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Затмение киногероя </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Wv4kuTwKQdtlEusXCPJlPg" alt="Затмение киногероя — фото 38812" title="Затмение киногероя — фото 38812" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9if-vE9iyteHycWzz5Z7Zg" alt="Затмение киногероя — фото 38813" title="Затмение киногероя — фото 38813" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hQrdcjgkEUgCaQhtuJm2Jg" alt="Затмение киногероя — фото 38814" title="Затмение киногероя — фото 38814" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YUfsfqLr5KMX-yBJAE9ZjQ" alt="Затмение киногероя — фото 38815" title="Затмение киногероя — фото 38815" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Затмение киногероя</span></div></div>

Затмение киногероя

<p class="text-separator"></p>– Чем «Автосалон-2003» отличается от предыдущих московских автовыставок? <p class="text-separator"></p>– Уже на протяжении нескольких лет ОАО «АСМ-холдинг» и ITE Group Plc проводят в Москве две наиболее представительные в России автомобильные выставки: российские автосалоны и московские «Мотор-шоу», которые при общем сходстве имеют принципиальные различия. Автосалоны, в отличие от «Мотор-шоу», обладают статусом официальных автомобильных выставок, внесенных в календарь Международной организации производителей автомобилей – OICA, который предусматривает проведение автомобильных салонов в полном объеме – раз в два года (исключение делается только для Детройта и Женевы). <p class="text-separator"></p>И все другие отличия тоже связаны с масштабами мероприятий. К примеру, автосалон в этом году займет рекордную выставочную площадь – около 50 тыс. кв. м. И участников рекордное количество: более 800 экспонентов, представляющих 31 страну мира. Мероприятие будет максимально открытым для прессы – за два пресс-дня мы предоставим журналистам полную информацию о выставке и новинках. А представители крупнейших мировых автопроизводителей проведут собственные брифинги и более детально расскажут о своих экспозициях и последних достижениях. Кстати, в этом году мы ожидаем и рекордное количество аккредитованных журналистов. <p class="text-separator"></p>– Есть ли все-таки шанс у московского салона стать в один ряд с наиболее известными мировыми автовыставками (Франкфурт, Детройт, Женева)? <p class="text-separator"></p>– Разумеется, это связано с ситуацией в отечественном автопроме и общей экономической ситуацией в России. Чтобы повысить престиж московских автосалонов и выйти на уровень Европы и Соединенных Штатов, Россия должна прежде поднимать промышленность. А это приведет к появлению новых технологий и перспективных разработок, отвечающих мировому уровню. <p class="text-separator"></p>Кроме того, сегодня 90% всего объема продаж в России приходится на продукцию дешевле $7 тыс. И боюсь, что большинство выставочных новинок пока остается лишь предметом восхищения для российских автолюбителей... <p class="text-separator"></p>– Сохранится ли в будущем ежегодное чередование «Автосалона» и «Мотор-шоу»? <p class="text-separator"></p>– В 2000 году ведущие мировые производители автомобилей, члены Европейского делового клуба, приняли решение о переходе на двухлетний цикл участия в автомобильных выставках в Москве. Высвободившиеся выставочные площади позволили сформировать на «Мотор-шоу 2002» более масштабную отечественную экспозицию и увеличить раздел автокомпонентов и аксессуаров. Полагаю, что такая система сохранится в ближайшие годы. <p class="text-separator"></p>– Планируется ли со временем увеличение выставочных площадей под Московский международный автосалон? <p class="text-separator"></p>– Ситуация с выставочными площадями в Москве весьма напряженная. Уже сейчас чувствуется большой дефицит свободных площадок. Мы полностью удовлетворены нашим сотрудничеством с ОАО «Экспоцентр» и исходим из имеющихся возможностей. Если в Москве появятся новые выставочные комплексы, мы будем рады увеличить количество экспонентов и предоставить им те площади, которые бы максимально выгодно представляли их продукцию. <p class="text-separator"></p>– Что, по вашему мнению, представляет наибольший интерес на «Автосалоне-2003»? <p class="text-separator"></p>– Я думаю, что посетителям выставки будет особенно интересно познакомиться с продукцией компании <a href="/auto/Ford/">Ford</a> и автомобилем <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a>, который собирается во Всеволожске, а также результатами сотрудничества General Motors и АО «АВТОВАЗ». <p class="text-separator"></p>Вообще, на «Автосалоне-2003» гостей ожидает много интересного. Зачем раскрывать секреты – приходите на выставку и все увидите своими глазами. Гарантирую – не разочаруетесь! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1890-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1890-ne_razocharujetes/">Не разочаруетесь!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2FbPupBJlCyK-GdXk862Zg","alt":"","width":500,"height":405}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Не разочаруетесь! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2FbPupBJlCyK-GdXk862Zg" alt="Не разочаруетесь! — фото 38739" title="Не разочаруетесь! — фото 38739" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Не разочаруетесь!</span></div></div>

Не разочаруетесь!

<p class="text-separator"></p>Перво-наперво атмосферу испортил взрыв на фестивале «Крылья», который проходил там же, на тушинском поле. Всех участников и гостей «Экзотики» перед входом тщательно досматривали, а на самом фестивале в глазах рябило от людей в погонах. Никто не роптал – всем понятно, что меры безопасности необходимы. Однако столица жила себе в обычном режиме. А тут – бдительный контроль. <p class="text-separator"></p>Потом: цены на билеты были высоковаты – 200 рублей, чтобы зайти на поле. Это отпугнуло многих. <p class="text-separator"></p>Некоторые потенциальные участники, побывавшие в этом году на других выставках, в том числе и тех же организаторов, что и у «Экзотики», не пожелали выставляться лишний раз (не бесплатно, понятное дело). Куча интересного – мимо. <p class="text-separator"></p>Работа с прессой традиционно организована из рук вон плохо. Журналисты не смогли вовремя получить аккредитацию, несмотря на присланные в срок заявки. Каждое издание должно было назначить по одному корреспонденту на освещение фестиваля. Но и те, что попали на «Экзотику», остались без пресс-релизов. И бродили от стенда к стенду, от машины к машине с блокнотами в руках. Так ведь и табличек с описаниями не хватало! <p class="text-separator"></p>Ладно бы организация, но и с экспонатами не постарались. Новинок почти не было, на поле стояли большей частью прошлогодние и позапрошлогодние экземпляры: тот же псевдо-Руссо-Балт из УАЗа, кичевая «Ока» – «Моня», трехосный «<a href="/auto/Moskvich/">Москвич</a>»-кабриолет с саксофоном на борту... <p class="text-separator"></p>Приятно, что самоделка ISV мастера Иванцова из Челябинска, о которой мы писали в прошлом году, получила наконец приз «Самый экзотический автомобиль». И поверьте, это заслуженная награда за 20 лет работы. У желтого спорткупе теперь новые задние фонари и еще пара мелочей. <p class="text-separator"></p>Появились экземпляры, о которых стоит рассказать чуть подробнее. Алексей Косых и Михаил Романов, наши давние знакомые, создавшие первый русский кит-кар «Агата», продемонстрировали шасси «Агаты-2». Это пространственный каркас на основе рамы <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> Crown с мощным 2,5-литровым двигателем. Уже почти готов стеклопластиковый кузов в духе классических британских спорткаров. Скоро «Агата-2» (а может, ее назовут по-другому) обретет законченный вид и увидит свет. <p class="text-separator"></p>На фоне этих двух автомобилей контрастно смотрелось нечто безымянное. И контрастно не только из-за огненно-красного цвета, но и из-за стремительности линий кузова. Буйная фантазия на тему <a href="/auto/Lamborghini/Diablo/">Lamborghini Diablo</a> создана из деталей с автосвалки. Большинство агрегатов от <a href="/auto/BMW/">BMW</a> 5-й серии: 2,8-литровый двигатель V6, АКП, топливный бак, подвеска, сиденья, колеса... Судить создателей не будем. Как говорится, каждому свое. <p class="text-separator"></p>Диплом за самый большой пробег на фестиваль достался жителю Новосибирска (см. с. 38). Хотя правильнее было бы его вручить американцу Полу Франко из Нью-Йорка, который привез прекрасный StreetRod на базе <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a> Belair 1956 года. <p class="text-separator"></p>Пол трудился над машиной пять лет, перебрав ее до винтика. Мощность 7,4-литрового двигателя – 500 л.с. К сведению, «родные» цвета машины – белый и синий. Но, право, желтый смотрится намного живее. <p class="text-separator"></p>Голубой мечтой одного из участников «Автоэкзотики» была и остается 24-я «Волга». Но далеко не обычная. Ходовая часть от 3101, вентилируемые тормоза, движок ЗМЗ-406 мощностью 160 л.с., пятиступенчатая коробка от 31029, гидроусилитель ручной сборки. Кожа и «орех». У Андрея собственные представления о красоте. Спору нет, классический олень – это здорово. Но на другом капоте. <p class="text-separator"></p>Вид ярко-красной «инвалидки» СЗА из Нижнего Новгорода вызывал одно слово – «чума». Забавно, но создатели ее так и нарекли, оттолкнувшись от имени одного из активных участников проекта – мастера Чумакова. Сваяли чудо в сервисном центре «Автоман». Информационным спонсором проекта стала местная программа «Автоликбез». Кузов раскопали в буквальном смысле в овраге, восстановили, поставили на «оковскую» базу. Все детали кузова, за исключением заднего спойлера, стальные. Двигатель – «Иж Планета-5». Объем – всего-то 0,35 литра, но 22 силы легко разгоняют легкий кабрик. Салон «Чумы» комфортный, не сравнить с тесной клеткой «инвалидки»-прародительницы. Даже с некоторыми элементами роскоши в виде спортивных сидений и магнитолы. Удивительно, но в крохотную машинку с явным удовольствием и поразительно легко садились не только мастеровые нижегородские мужики, но и длинноногие модельные девушки, украшавшие торжество. <p class="text-separator"></p>Еще один пример творческого подхода к «малобюджетной» технике продемонстрировали белорусские мастера, «перекроившие» <a href="/auto/ZAZ/968/">ZAZ 968</a>/">ЗАЗ 968. Старичок обзавелся вазовским движком и двумя радиаторами охлаждения. Дополнительной бодрости придали полная переборка мотора, установка фильтра пониженного сопротивления, новой выхлопной системы. Порадовала мощная для такого аппарата аудиоустановка, белоснежный цвет кузова, новая оптика, «юбки» и пороги. Но в первую голову зрители, конечно, отмечали, как здорово преобразился салон с сиденьями Recaro, спортивным рулевым колесом и роскошной самодельной приборной панелью. <p class="text-separator"></p>Множество автомобилей украшали поле своими аэрографическими рисунками. Это была галерея классических сюжетов. Излюбленных акул в Тушино было как минимум три: одна, реалистичная и цветная, – на борту <a href="/auto/Mazda/3/">Mazda 3</a>23; вторая, техногенная, этакая зубастая торпеда, сидела на боку <a href="/auto/Volkswagen/Jetta/">Volkswagen Jetta</a>, а третья угадывалась – плавала в черном лаке <a href="/auto/Jaguar/XJ/">Jaguar XJ</a>S (кстати, одна из самых первых работ Ильнура Мансурова). <p class="text-separator"></p>Хватало и последователей молодого «патриарха». Например, пара крошек <a href="/auto/Smart/">Smart</a> фирмы «Автограф» с сюжетами «Осенний Джаз» и «Арт-Фантазия». Но милее публике были самодеятельные сюжеты. Как, например, работа Юрия Богородицкого из Краснодара, чья «инвалидка» СЗА 1968 года получила диплом «Самое богатое историческое прошлое». А украшал ее капот мультяшный шарж на знаменитую троицу – Трус, Балбес и Бывалый. Очень трогательно. <p class="text-separator"></p>Водилась тут и более серьезная техника. Компания AlTuing показала <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Mitsubishi Lancer</a> Evolution VI с легендарным двигателем JUN Lemon. Двухлитровый наддувный агрегат развивает мощность более 600 л.с. Мастерская Александра Кудасова, специализирующаяся на «американцах», привезла несколько машин. Их безусловный шоу-стоппер – бесконечно черный <a href="/auto/Chevrolet/Corvette/">Chevrolet Corvette</a> мощностью 750 л.с. NOS прибавляет к его «честным» 550 турболошадям еще 200 из баллончика. Александр уверяет, что на этой машине реально разогнаться до «сотни» за 3 секунды. О времени разгона до 200 скромно умолчал. <p class="text-separator"></p>И снова о противном. Удовольствие от созерцания техники испортила погода. Ливанувший на второй день дождь заставил бежать с поля даже милиционеров, а сотни колес превратили газон в грязное месиво. Ливень потушил последние искры энтузиазма. Народ поспешил разъехаться по домам, финал получился скомканным. Короче, «Автоэкзотика» ушла по-английски, с намеком на новые встречи. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Александра КАТАЕВА и Виктора БЕЛОВА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1860-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1860-potushili/">Потушили</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/dj1n3Lby2Jxp8qwslCQx2A","alt":"","width":499,"height":365}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6tQkS7bFMHVXnEPEeU5plQ","alt":"","width":499,"height":325}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ilPxFuaVCGtn4xGGBmloaA","alt":"","width":500,"height":276}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yPhLOfPPjCxTcwnsckjfug","alt":"","width":499,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GlgWdEfmV2bA7t2tIULSdg","alt":"","width":500,"height":379}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/A3gRhsai338tXZLSYxS8ZA","alt":"","width":458,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Aoky9DK-dZLSeVTinSamMg","alt":"","width":499,"height":351}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9UOn9pPi2THIOHVt-WAbpw","alt":"","width":499,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/B7X63tLfsvV492-o_-3G0w","alt":"","width":499,"height":370}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KeqQw4Vgh11SuM4eYNdCbg","alt":"","width":499,"height":322}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/39q3iHyJrvi2B0TiPdqQcQ","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XdfPu4698dZv1p_NwIb7FQ","alt":"","width":499,"height":373}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Потушили </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dj1n3Lby2Jxp8qwslCQx2A" alt="Потушили — фото 38696" title="Потушили — фото 38696" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6tQkS7bFMHVXnEPEeU5plQ" alt="Потушили — фото 38697" title="Потушили — фото 38697" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ilPxFuaVCGtn4xGGBmloaA" alt="Потушили — фото 38698" title="Потушили — фото 38698" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yPhLOfPPjCxTcwnsckjfug" alt="Потушили — фото 38699" title="Потушили — фото 38699" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GlgWdEfmV2bA7t2tIULSdg" alt="Потушили — фото 38700" title="Потушили — фото 38700" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A3gRhsai338tXZLSYxS8ZA" alt="Потушили — фото 38701" title="Потушили — фото 38701" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Aoky9DK-dZLSeVTinSamMg" alt="Потушили — фото 38702" title="Потушили — фото 38702" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9UOn9pPi2THIOHVt-WAbpw" alt="Потушили — фото 38703" title="Потушили — фото 38703" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B7X63tLfsvV492-o_-3G0w" alt="Потушили — фото 38704" title="Потушили — фото 38704" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KeqQw4Vgh11SuM4eYNdCbg" alt="Потушили — фото 38705" title="Потушили — фото 38705" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/39q3iHyJrvi2B0TiPdqQcQ" alt="Потушили — фото 38706" title="Потушили — фото 38706" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XdfPu4698dZv1p_NwIb7FQ" alt="Потушили — фото 38707" title="Потушили — фото 38707" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Потушили</span></div></div>

Потушили

<p class="text-separator"></p>Раньше, давным-давно, когда было только одно Пиво и людям нужна была просто Машина, без особого выбора – никто и мечтать не мог о таком разнообразии товаров, как сегодня. Только самые отчаянные фантазеры могли вообразить, что когда-то будет разное «чешское» и разные вариации автомобилей. Тех же чешских. В том числе в рамках одной модели. <p class="text-separator"></p>У пива может быть не только разный цвет, крепость, плотность, но и вкус. Серебристый хэтчбек – самый «легкий», хотя внешность благодаря внушительному антикрылу круче остальных. Немного доработана впускная система, установлен воздушный фильтр пониженного сопротивления Simota Motorsport. В выпускную систему имплантирован пламегаситель и две «банки» Tommysport (подразделение Race Art Tuning). Топливный клапан – новый, с давлением 4 бара (вместо стандартных трех). В системе управления впрыском – чип V-tech. Все доработки подняли мощность на 50 л.с. (теперь «на выходе» около 220 лошадей). Не обойдены вниманием и тормоза. Стоят перфорированные диски Zimmerman и колодки Brodo, разработанные специально для активного пользования. Салон – стандартный, топ-модификации Octavia Laurin Klement: кожа сливочного оттенка и панели под дерево. Хозяин машины Максим с гордостью продемонстрировал только одну особую деталь интерьера – большой тахометр Autogauge. Стоимость всех переделок Макс определяет в 1500 «условных». <p class="text-separator"></p>Дымчато-зеленый универсал – машина пижонская. Вкус у этого изделия на гурмана, знающего цену себе и вещам. Большого гурмана, особенно по габаритам. Хозяин, как крупный ценитель удобств, заказал под свои нестандартные объемы особый салон, и дополнил экстерьер расширенными передними сиденьями. А приборная панель теперь полностью обтянута кожей и блистает детальками от Milotec: всевозможными кнопочками, накладочками, облицовочками. Впрочем эта фирма рассыпана мелочами по всему салону, а кузов украсила новыми порогами, бамперами, нестандартной решеткой радиатора, накладками на зеркала, фары и ручки дверей. Размерность колес этого автомобиля навевает мысли о том, что там у нас дороже денег... Шины 225/45 на 17-дюймовых дисках. Но кто здесь говорит о практичности? <p class="text-separator"></p>Интересен подход к форсировке двигателя. Мастера не трогали «мясо», решив действовать «японским» способом: перенастроив штатную электронику и добавив нештатную. Заводскую прошивку заменила программа V-Tech, бустконтроллер GReddy позволил по желанию варьировать давление наддува, а турботаймер Blitz – не смотреть на часы после остановки автомобиля. Обычная мощность этого мотора – 230 л.с. Небольшую прибавку получили, поколдовав с системами впуска и выпуска, поставив весьма удачную выхлопную American Form. <p class="text-separator"></p>Почему «обычная»? В багажнике лежит здоровенный баллон NOS. Система впрыска закиси азота позволяет машине дьявольски быстро ускоряться. Мощность автомобиля в «форсажном» режиме – около 265 л.с. <p class="text-separator"></p>Стоимость всего пакета доработок – около 7000 у.е., то есть в сумме – автомобиль даже более престижной марки и помощнее. Но ведь в том-то и прелесть тюнинговой Octavia: она выглядит тихоней, но способна показать крутой нрав. <p class="text-separator"></p>Внешность третьего автомобиля, зеленого хэтчбека, вовсю кричит: «Я хищник! Мощный! Быстрый! Зубастый!» Его работа – демонстрация возможностей Race Art Tuning на выставках и гонках. Кузов облеплен множеством ярких наклеек с рекламой самой фирмы и ее партнеров. <p class="text-separator"></p>Автомобиль красуется полным комплектом обвеса Milotec. Но это не повторение «кита» универсала, другой вариант. Фирма выпускает для одной модели несколько разных комплектов – на любой вкус. И детали можно комбинировать. Когда хэтчбек и универсал стоят рядом, разница в оформлении передка хорошо заметна. А сзади их и по памяти никто не спутает. <p class="text-separator"></p>Зеленый хэтч венчает достижения Race Art Tuning в области доработки шкодовских моторов. Мастера заявляют, что пиковая мощность его двигателя – 300 л.с. Но в дальнейшем они планируют добиться отдачи в 400 л.с. и сделать таким образом самую мощную (и весьма вероятно – самую быструю) Octavia в России. <p class="text-separator"></p>Напомним, что в двух первых машинах двигатели с нетронутым рабочим объемом – 1768 кубов. В зеленом хэтчбеке он увеличен до двух литров, заменены распредвалы, коленвал, поршни и кольца. Все детали делали в Москве, по спецзаказу. <p class="text-separator"></p>Стандартная турбина уступила свое место «прогрессивной» T4 с иными рабочими характеристиками. Замена части деталей, в том числе и форсунок, которые на сей раз взяли от Nos, позволила сделать более производительной топливную систему. <p class="text-separator"></p>Систему впуска мастера апгрейдили воздушным фильтром Simota Motorsport, а выпускную полностью заменили на тракт собственной разработки, марки Tommysport. <p class="text-separator"></p>Все переделки повлекли за собой перенастройку системы впрыска. По обыкновению рейсартовцы использовали программное обеспечение V-Tech. <p class="text-separator"></p>Тормозная система этого по-настоящему мощного и быстрого автомобиля доработана аналогично первому, самому недорогому варианту: диски Zimmerman с перфорацией, такие же колодки. <p class="text-separator"></p>А вот колеса здесь того же размера, как и на универсале. Даже диски той же марки – Alesio (зачем изменять хорошим привычкам?). Впрочем, на универсале диски чуть поизящнее. <p class="text-separator"></p>Вливания можно оценить примерно в 10 000 у.е. <p class="text-separator"></p>Все увиденное лишний раз доказывает: популярность модели обрекает ее на тюнинговые эксперименты. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1863-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1863-cheshskoje_svetloje/">Чешское светлое</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UfREWGF8EPw9-hwK2HjuNQ","alt":"","width":500,"height":255}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JbBYmSwdHK8siVcRVwyMAA","alt":"","width":500,"height":312}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/dYr77lFsy_ahK_3UYODAAA","alt":"","width":500,"height":292}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hHZ_E4Z_zbbBiEbaDtqXSA","alt":"","width":500,"height":309}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/e2_szT2USIcRxdGZgLtFJQ","alt":"","width":411,"height":274}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/04E4tai26fHQFtHQAhkwUQ","alt":"","width":500,"height":328}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/dfraNpxbeg1Ua8L0KvmtJQ","alt":"","width":415,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/OBA2ZryrG1GWbEbhQyWqUg","alt":"","width":500,"height":303}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4v8TZj9egsZCbjWwXD6T-g","alt":"","width":500,"height":338}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Чешское светлое </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UfREWGF8EPw9-hwK2HjuNQ" alt="Чешское светлое — фото 38667" title="Чешское светлое — фото 38667" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JbBYmSwdHK8siVcRVwyMAA" alt="Чешское светлое — фото 38668" title="Чешское светлое — фото 38668" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dYr77lFsy_ahK_3UYODAAA" alt="Чешское светлое — фото 38669" title="Чешское светлое — фото 38669" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hHZ_E4Z_zbbBiEbaDtqXSA" alt="Чешское светлое — фото 38670" title="Чешское светлое — фото 38670" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e2_szT2USIcRxdGZgLtFJQ" alt="Чешское светлое — фото 38671" title="Чешское светлое — фото 38671" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/04E4tai26fHQFtHQAhkwUQ" alt="Чешское светлое — фото 38672" title="Чешское светлое — фото 38672" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dfraNpxbeg1Ua8L0KvmtJQ" alt="Чешское светлое — фото 38673" title="Чешское светлое — фото 38673" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OBA2ZryrG1GWbEbhQyWqUg" alt="Чешское светлое — фото 38674" title="Чешское светлое — фото 38674" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4v8TZj9egsZCbjWwXD6T-g" alt="Чешское светлое — фото 38675" title="Чешское светлое — фото 38675" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Чешское светлое</span></div></div>

Чешское светлое

Ушакова Ирина

<p>Polestar, бренд под крылом Volvo и Geely, заявил о серьезном обновлении своей линейки. В планах – выпустить четыре новые машины в период с 2026 по 2028 год, и первой станет более практичный универсал Polestar 4. Его уже видели на дорожных тестах в Китае, а в продажу по всему миру он должен поступить в последней четверти 2026 года. Правда, конкретные цифры по цене и характеристикам компания пока держит в секрете.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rLE36fyjy2Gc3YkBNT-ZNg=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606767" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p> <p><span>Летом того же 2026 года покупателям станет доступен четырехдверный Polestar 5 GT. Интересно, что публике его покажут еще годом раньше. Эта модель получит серьезную двухмоторную установку мощностью 650 кВт и батарею на 112 кВт·ч, что позволит ей разгоняться до сотни всего за 3,2 секунды.</span></p> <p><span>Следом, уже в начале 2027-го, ожидается выход второго поколения Polestar 2. А завершит эту череду новинок компактный кроссовер Polestar 7, чьи мировые продажи стартуют в 2028 году. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lEvClKEn61yVx3lGryIDuw=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606766" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p></p><p><span>В компании рассчитывают, что такой насыщенный график запусков, и особенно появление Polestar 4, поможет подстегнуть розничные продажи уже в этом году.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://carnewschina.com/2026/02/18/polestar-4-estate-will-enter-global-markets-in-q4-2026-3-more-evs-to-come/

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/" target="_blank">Volga</a> стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа. </p><p>На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/532ECus9_9J7Tlpn5xTv5g=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606559" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><blockquote>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.</blockquote><p>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0oXQKi1zq2i_7dK2z2EQGA=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606560" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.</p><p>Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия <a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/" target="_blank">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/" target="_blank">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">Volga C50</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/srZxJEyWrGt5DuiGP8Onrg=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606558" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

Новая Volga — сроки старта производства и продаж

<p>На автозаводе «Моторинвест» в Липецкой области рухнула кровля одного из цехов. По словам губернатора региона Игоря Артамонова, под завалами оказались люди – шестерых уже извлекли спасатели. Еще двое, как уточнил глава области, сами вышли на связь по телефону, и к ним сейчас пробиваются.</p><p></p><p>Предварительно причиной трагедии назвали огромную массу снега, скопившуюся на крыше. В самом «Моторинвесте» подтвердили эту версию, сославшись на аномальные для региона осадки, выпавшие за последние сутки. При этом в компании заверили, что работы по очистке кровель велись постоянно.</p><p>Обрушение произошло в зоне комплектации цеха сварки, который только строился и должен был заработать в апреле 2026 года. Все найденные сотрудники, по данным предприятия, находятся в сознании, им оказывается медицинская помощь. Компания пообещала поддержку как самим пострадавшим, так и их семьям.</p><p> </p><p>Уголовное дело возбуждено по факту обрушения крыши автосборочного цеха в Липецкой области. На месте происшествия работают следователи и криминалисты регионального управления СКР, <a href="https://lipetsk.sledcom.ru/news/item/2063387/" target="_blank">сообщили</a> в СК РФ по Липецкой области.</p><h3>Производство на заводе</h3><p>На этом предприятии, кстати, собирают автомобили двух марок – российский электробренд Evolute и китайский Voyah, в чьих линейках преобладают гибриды и электрокары. Производство Evolute запустили в Липецкой области еще в 2022 году, а сборку Voyah наладили только в начале 2025-го.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p> </p>

На автозаводе «Моторинвест» обрушилась крыша: раскрыты причины

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

телеграм-канал губернатора Липецкой области Игоря Артамонова

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год вырос на 19%.</p> <p><span>При этом доля легковых машин составила</span><span> 56%, грузовиков </span><span>–</span><span> 18%, легкового коммерческого транспорта </span><span>–</span><span> 16%, а прицепов и полуприцепов </span><span>–</span><span> 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских </span><span>–</span><span> 35%. </span></p> <p><span>Причин большого парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах, появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем годом ранее.</span></p> <p><span>В сегменте легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada, Sollers, УАЗ и JAC.</span></p> <p><span>Но настоящим рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</span></p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537" target="_blank">Максим Агаджанов</a></b>, управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p><span id="docs-internal-guid-3d8ba46b-7fff-2561-45de-08276659bf0d"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Агаджанов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GtECN0XmXevllpaeYcUtyw" alt="Максим Агаджанов" title="Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606749" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p><p><i>– </i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p> </p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг Максим Агаджанов.</i></p> <p><span>По результатам 2025 года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки, компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12% рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</span></p><p></p>

Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Аналитик Сергей Целиков сообщил, что за четыре года средняя цена нового автомобиля в России совершила резкий скачок. Если в 2022 году за машину просили примерно 2.4 миллиона рублей, то к 2026-му цифра поднялась до 3.5 миллиона. Получается, рост составил 46 процентов, что сильно опережает общемировую динамику.</p><p></p> <p><span>Из-за этого Россия теперь входит в пятерку стран с самыми дорогими новыми авто. В пересчете на доллары по курсу февраля средний ценник здесь превысил 45 тысяч. Правда, есть государства, где машины обходятся еще дороже. Лидером стала Канада с показателем в 62 тысячи долларов. Следом идут Великобритания (61 тыс.), США (52 тыс.) и Израиль (50 тыс.). Наша страна расположилась на пятой строчке, обойдя Германию (40 тыс.) и Австралию (35 тыс.).</span></p> <h3>Почему в Азии дешевле</h3> <p><span>Совсем другая картина наблюдается в Азии, где автомобили традиционно доступнее. В Южной Корее средняя цена остановилась на 30 тысячах долларов. В Китае и Японии машину можно купить примерно за 22.5 и 22.4 тысячи соответственно. А абсолютным чемпионом по доступности остается Индия – там новый автомобиль, в среднем, тянет всего на 11 тысяч долларов.</span></p><p></p> <h3>Что формирует ценник в разных странах</h3> <p><span>По словам Целикова, итоговая стоимость в каждой стране зависит от структуры местного рынка, и везде она своя. В США и Канаде высокие цены объясняются любовью к большим внедорожникам и пикапам, на которые приходится больше половины продаж. В Великобритании влияют обилие премиальных марок и сильный курс фунта. В Израиле главным драйвером стоимости выступают высокие ввозные пошлины.</span></p><p></p> <p><span>В Азии же свои причины. В Китае на цены давит невероятно жесткая конкуренция и постоянные ценовые войны между производителями. В Японии и Индии рынок заточен под компактные и более бюджетные модели, что и держит средний чек на низком уровне. Что касается России, то основной фактор дороговизны – это тарифная политика. По словам эксперта, при импорте или крупноузловой сборке конечная цена машины увеличивается в среднем в два раза.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире

Телеграм-канал Сергея Целикова

Алексеева Елена

<p>Премиальный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/977175-hongqi-hq9-rasskazyvaem-kom/" target="_blank">Hongqi</a> готовится бросить вызов лидерам офф-роуда. В Сети появились снимки нового флагманского внедорожника, проходящего испытания на севере Китая. </p><p></p><p>Модель, которую уже окрестили «убийцей <a href="https://www.zr.ru/content/news/975289-kultovomu-gelendvagenu-snesl/" target="_blank">Гелендвагена</a>», привлекла внимание не только рубленым дизайном, но и техническим оснащением.</p><p>В отличие от большинства рамных вездеходов, новинка получила несущий кузов, однако ее начинка способна дать фору любым конкурентам. </p><p>Инженеры оснастили автомобиль четырьмя независимыми электромоторами – по одному на каждое колесо. Такая схема в сочетании с тремя блокировками дифференциалов обещает феноменальную проходимость: на опубликованных кадрах прототип без труда выбрался из глубокого снега. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA=s800" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606528" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Динамика тоже будет на уровне суперкаров – разгон до 100 км займет около 4 секунд.</p><p>Внешность автомобиля подчеркивает его характер: вертикальная передняя часть с массивной решеткой радиатора и круглыми ретрофарами, угловатая линия крыши и огромные колесные арки. </p><p>Корму украсили запасным колесом на сдвижной двери. А расположенный на капоте лидар намекает на то, что «китаец» получит передовую систему автопилотирования, став одним из самых технологичных «проходимцев» на рынке.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977591-1"><a class="story-link" href="/content/news/977591-kitajskij-otvet-gelendvagenu/">Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/c_xKAS3eh33F1kfFKTbqeg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zHcXAzNJja6-phC7ogQPRQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi тестирует новый внедорожник с четырьмя электродвигателями на севере Китая </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c_xKAS3eh33F1kfFKTbqeg" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606526" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606526" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zHcXAzNJja6-phC7ogQPRQ" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606527" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606527" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606528" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606528" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами</span></div></div><span id="goog_1743820827"></span><span id="goog_1743820828"></span><br /><p></p><p> </p><p></p>

Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1857431358274234858&wfr=spider&for=pc

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Рубрика

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>По данным сервиса bip.ru, основанным на информации от 26,4 миллиона пользователей, общая сумма взысканий за нарушения ПДД в прошлом году перевалила за 177 миллиардов рублей. Интересно, что при этом количество самих «писем счастья» снизилось на 16% по сравнению с 2024-м, но казна все равно получила на 28% больше – видимо, <a href="https://www.zr.ru/content/news/977500-voditelej-predupredili-o-shtraf/" target="_blank">штрафы</a> стали серьезнее.</p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Абсолютным лидером по популярности, как и раньше, осталось превышение скорости на 21-40 км/ч. На эту статью пришлось больше двух третей всех оформленных протоколов – целых 66,5%. Кстати, оно же оказалось и самым «дорогим» для кошельков россиян, забрав 38,3% от общей суммы всех выплат.</p><h3>Топ нарушений ПДД в 2025 году</h3><p>С большим отставанием за скоростью идут другие привычные <a href="https://www.zr.ru/content/news/977356-v-rossii-khotyat-otmenit-komiss/" target="_blank">проступки</a>. Езда без пристегнутого ремня безопасности заняла второе место с долей в 6,4%. Нарушение требований дорожных знаков или разметки замкнуло тройку антилидеров с результатом 5,7%.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Аналитики bip.ru подсчитали, что больше половины всех трат водителей на штрафы ушло именно на три статьи: то самое превышение на 21-40 км/ч, непристегнутый ремень и неоплаченную парковку в Москве.</p><h3>Регионы-лидеры по штрафам</h3><p>География нарушений тоже вполне предсказуема. Первую пятерку регионов, где выписали больше всего протоколов и собрали наибольшие суммы, возглавила Москва. За столицей следуют Московская область, Республика Татарстан, Санкт-Петербург и Свердловская область.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> [table id="2008"]</p>

<p>По данным сервиса bip.ru, основанным на информации от 26,4 миллиона пользователей, общая сумма взысканий за нарушения ПДД в прошлом году перевалила за 177 миллиардов рублей. Интересно, что при этом количество самих «писем счастья» снизилось на 16% по сравнению с 2024-м, но казна все равно получила на 28% больше – видимо, <a href="https://www.zr.ru/content/news/977500-voditelej-predupredili-o-shtraf/" target="_blank">штрафы</a> стали серьезнее.</p><p></p><p>Абсолютным лидером по популярности, как и раньше, осталось превышение скорости на 21-40 км/ч. На эту статью пришлось больше двух третей всех оформленных протоколов – целых 66,5%. Кстати, оно же оказалось и самым «дорогим» для кошельков россиян, забрав 38,3% от общей суммы всех выплат.</p><h3>Топ нарушений ПДД в 2025 году</h3><p>С большим отставанием за скоростью идут другие привычные <a href="https://www.zr.ru/content/news/977356-v-rossii-khotyat-otmenit-komiss/" target="_blank">проступки</a>. Езда без пристегнутого ремня безопасности заняла второе место с долей в 6,4%. Нарушение требований дорожных знаков или разметки замкнуло тройку антилидеров с результатом 5,7%.</p><p> </p><p>Аналитики bip.ru подсчитали, что больше половины всех трат водителей на штрафы ушло именно на три статьи: то самое превышение на 21-40 км/ч, непристегнутый ремень и неоплаченную парковку в Москве.</p><h3>Регионы-лидеры по штрафам</h3><p>География нарушений тоже вполне предсказуема. Первую пятерку регионов, где выписали больше всего протоколов и собрали наибольшие суммы, возглавила Москва. За столицей следуют Московская область, Республика Татарстан, Санкт-Петербург и Свердловская область.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

<p>По данным сервиса bip.ru, основанным на информации от 26,4 миллиона пользователей, общая сумма взысканий за нарушения ПДД в прошлом году перевалила за 177 миллиардов рублей. Интересно, что при этом количество самих «писем счастья» снизилось на 16% по сравнению с 2024-м, но казна все равно получила на 28% больше – видимо, <a href="https://www.zr.ru/content/news/977500-voditelej-predupredili-o-shtraf/">штрафы</a> стали серьезнее.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Абсолютным лидером по популярности, как и раньше, осталось превышение скорости на 21-40 км/ч. На эту статью пришлось больше двух третей всех оформленных протоколов – целых 66,5%. Кстати, оно же оказалось и самым «дорогим» для кошельков россиян, забрав 38,3% от общей суммы всех выплат.</p><h3>Топ нарушений ПДД в 2025 году</h3><p>С большим отставанием за скоростью идут другие привычные <a href="https://www.zr.ru/content/news/977356-v-rossii-khotyat-otmenit-komiss/">проступки</a>. Езда без пристегнутого ремня безопасности заняла второе место с долей в 6,4%. Нарушение требований дорожных знаков или разметки замкнуло тройку антилидеров с результатом 5,7%.</p><p> </p><p>Аналитики bip.ru подсчитали, что больше половины всех трат водителей на штрафы ушло именно на три статьи: то самое превышение на 21-40 км/ч, непристегнутый ремень и неоплаченную парковку в Москве.</p><h3>Регионы-лидеры по штрафам</h3><p>География нарушений тоже вполне предсказуема. Первую пятерку регионов, где выписали больше всего протоколов и собрали наибольшие суммы, возглавила Москва. За столицей следуют Московская область, Республика Татарстан, Санкт-Петербург и Свердловская область.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

За что ГАИ чаще всего штрафовала россиян в 2025 году: самые частые нарушения

https://www.autonews.ru/news/69970e8d9a794709de1b196a

<p>Американское подразделение Nissan запускает масштабную отзывную кампанию, которая коснется почти 643 тысяч автомобилей. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Речь идет только об одной модели – кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/news/957852-populyarnyj-u-rossiyan-yaponskij/" target="_blank">Rogue</a>, который в России продается как X-Trail. Информацию подтвердило Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA).</p><p>Проблемы, из-за которых машины возвращают, разные, но одна из них напрямую связана с безопасностью. Примерно 324 тысячи автомобилей отзывают из-за дефектных подшипников двигателя. Их повреждение способно привести к утечке горячего масла, что в реальности грозит возгоранием силового агрегата прямо во время движения. Плюс ко всему эта же неисправность может стать причиной внезапной потери тяги, что само по себе опасно.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Еще для 319 тысяч кроссоверов Rogue угроза менее критичная, но тоже серьезная – поломка шестерен в корпусе дроссельной заслонки. Чтобы устранить все эти недостатки, официальные дилеры будут перепрошивать программное обеспечение блока управления двигателем, а поврежденные детали – менять.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606939" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cCf6o_DmmGFIfs4XiJdSbg=s800" alt="Сотни тысяч внедорожников Nissan могут вспыхнуть на ходу: подробности" title="Nissan Rogue" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606939" comment="Nissan Rogue" /><span itemprop="description">Nissan Rogue</span></div><div class="caption">Nissan Rogue</div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> [table id="2008"]</p>

<p>Американское подразделение Nissan запускает масштабную отзывную кампанию, которая коснется почти 643 тысяч автомобилей. </p><p></p><p>Речь идет только об одной модели – кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/news/957852-populyarnyj-u-rossiyan-yaponskij/" target="_blank">Rogue</a>, который в России продается как X-Trail. Информацию подтвердило Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA).</p><p>Проблемы, из-за которых машины возвращают, разные, но одна из них напрямую связана с безопасностью. Примерно 324 тысячи автомобилей отзывают из-за дефектных подшипников двигателя. Их повреждение способно привести к утечке горячего масла, что в реальности грозит возгоранием силового агрегата прямо во время движения. Плюс ко всему эта же неисправность может стать причиной внезапной потери тяги, что само по себе опасно.</p><p> </p><p>Еще для 319 тысяч кроссоверов Rogue угроза менее критичная, но тоже серьезная – поломка шестерен в корпусе дроссельной заслонки. Чтобы устранить все эти недостатки, официальные дилеры будут перепрошивать программное обеспечение блока управления двигателем, а поврежденные детали – менять.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606939" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cCf6o_DmmGFIfs4XiJdSbg=s800" alt="Сотни тысяч внедорожников Nissan могут вспыхнуть на ходу: подробности" title="Nissan Rogue" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606939" comment="Nissan Rogue" /><span itemprop="description">Nissan Rogue</span></div><div class="caption">Nissan Rogue</div><br /></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

<p>Американское подразделение Nissan запускает масштабную отзывную кампанию, которая коснется почти 643 тысяч автомобилей. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Речь идет только об одной модели – кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/news/957852-populyarnyj-u-rossiyan-yaponskij/">Rogue</a>, который в России продается как X-Trail. Информацию подтвердило Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA).</p><p>Проблемы, из-за которых машины возвращают, разные, но одна из них напрямую связана с безопасностью. Примерно 324 тысячи автомобилей отзывают из-за дефектных подшипников двигателя. Их повреждение способно привести к утечке горячего масла, что в реальности грозит возгоранием силового агрегата прямо во время движения. Плюс ко всему эта же неисправность может стать причиной внезапной потери тяги, что само по себе опасно.</p><p> </p><p>Еще для 319 тысяч кроссоверов Rogue угроза менее критичная, но тоже серьезная – поломка шестерен в корпусе дроссельной заслонки. Чтобы устранить все эти недостатки, официальные дилеры будут перепрошивать программное обеспечение блока управления двигателем, а поврежденные детали – менять.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cCf6o_DmmGFIfs4XiJdSbg=s800" width="800" height="500" />Nissan Rogue<br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

<p>Американское подразделение Nissan запускает масштабную отзывную кампанию, которая коснется почти 643 тысяч автомобилей. </p><p></p><p>Речь идет только об одной модели – кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/news/957852-populyarnyj-u-rossiyan-yaponskij/" target="_blank">Rogue</a>, который в России продается как X-Trail. Информацию подтвердило Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA).</p><p>Проблемы, из-за которых машины возвращают, разные, но одна из них напрямую связана с безопасностью. Примерно 324 тысячи автомобилей отзывают из-за дефектных подшипников двигателя. Их повреждение способно привести к утечке горячего масла, что в реальности грозит возгоранием силового агрегата прямо во время движения. Плюс ко всему эта же неисправность может стать причиной внезапной потери тяги, что само по себе опасно.</p><p> </p><p>Еще для 319 тысяч кроссоверов Rogue угроза менее критичная, но тоже серьезная – поломка шестерен в корпусе дроссельной заслонки. Чтобы устранить все эти недостатки, официальные дилеры будут перепрошивать программное обеспечение блока управления двигателем, а поврежденные детали – менять.</p><p></p>Nissan Rogue<br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

Сотни тысяч внедорожников Nissan могут вспыхнуть на ходу: подробности

Nissan Rogue

https://www.reuters.com/world/asia-pacific/nissan-recall-about-643000-us-vehicles-2026-02-19/

<p>Производитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/958011-kamaz-zapuskaet-novye-modeli/" target="_blank">КАМАЗ</a> в ближайшее время пополнит свой модельный ряд. По информации издания Motor, в феврале на конвейер встанут сразу пять новых модификаций, продолжающих линейку серии К5.</p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Первой новинкой станет специальное шасси с индексом 65951. Его главная особенность – удлиненный задний свес, что в реальности расширяет возможности для установки различного навесного оборудования. Причем машина получит не только усиленную раму, но и коробку отбора мощности, а также шины с повышенной грузоподъемностью. Именно на этой платформе будут собирать автомобили-миксеры для транспортировки бетона.</p><p>Еще одна разработка – среднетоннажный <a href="https://www.zr.ru/content/news/977517-rossijskie-gruzoviki-poluchili/" target="_blank">КАМАЗ</a>-53251 для сферы ретейла полной массой 18 тонн. В движение такую машину приводит дизельный мотор отдачей 310 л. с., с которым работает 9-ступенчатая коробка передач.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Ближайшим родственником этой машины является шасси 63934, на базе которого будет строиться техника для противопожарных служб. </p><p>Также завод готовится заложить трехосную серию 6565: 65657 – бортовой грузовик, 65656 – седельный тягач. Такие автомобили составят конкуренцию китайской технике класса 6×4.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606931" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новые КАМАЗы</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IPcKMmaxoqpEK2C2Nrz4HQ=s800" alt="Новые КАМАЗы" title="Какие новинки готовит КАМАЗ: пять моделей уже в феврале" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606931" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> [table id="2008"]</p>

<p>Производитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/958011-kamaz-zapuskaet-novye-modeli/" target="_blank">КАМАЗ</a> в ближайшее время пополнит свой модельный ряд. По информации издания Motor, в феврале на конвейер встанут сразу пять новых модификаций, продолжающих линейку серии К5.</p><p></p><p>Первой новинкой станет специальное шасси с индексом 65951. Его главная особенность – удлиненный задний свес, что в реальности расширяет возможности для установки различного навесного оборудования. Причем машина получит не только усиленную раму, но и коробку отбора мощности, а также шины с повышенной грузоподъемностью. Именно на этой платформе будут собирать автомобили-миксеры для транспортировки бетона.</p><p>Еще одна разработка – среднетоннажный <a href="https://www.zr.ru/content/news/977517-rossijskie-gruzoviki-poluchili/" target="_blank">КАМАЗ</a>-53251 для сферы ретейла полной массой 18 тонн. В движение такую машину приводит дизельный мотор отдачей 310 л. с., с которым работает 9-ступенчатая коробка передач.</p><p> </p><p>Ближайшим родственником этой машины является шасси 63934, на базе которого будет строиться техника для противопожарных служб. </p><p>Также завод готовится заложить трехосную серию 6565: 65657 – бортовой грузовик, 65656 – седельный тягач. Такие автомобили составят конкуренцию китайской технике класса 6×4.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606931" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новые КАМАЗы</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IPcKMmaxoqpEK2C2Nrz4HQ=s800" alt="Новые КАМАЗы" title="Какие новинки готовит КАМАЗ: пять моделей уже в феврале" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606931" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

<p>Производитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/958011-kamaz-zapuskaet-novye-modeli/">КАМАЗ</a> в ближайшее время пополнит свой модельный ряд. По информации издания Motor, в феврале на конвейер встанут сразу пять новых модификаций, продолжающих линейку серии К5.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Первой новинкой станет специальное шасси с индексом 65951. Его главная особенность – удлиненный задний свес, что в реальности расширяет возможности для установки различного навесного оборудования. Причем машина получит не только усиленную раму, но и коробку отбора мощности, а также шины с повышенной грузоподъемностью. Именно на этой платформе будут собирать автомобили-миксеры для транспортировки бетона.</p><p>Еще одна разработка – среднетоннажный <a href="https://www.zr.ru/content/news/977517-rossijskie-gruzoviki-poluchili/">КАМАЗ</a>-53251 для сферы ретейла полной массой 18 тонн. В движение такую машину приводит дизельный мотор отдачей 310 л. с., с которым работает 9-ступенчатая коробка передач.</p><p> </p><p>Ближайшим родственником этой машины является шасси 63934, на базе которого будет строиться техника для противопожарных служб. </p><p>Также завод готовится заложить трехосную серию 6565: 65657 – бортовой грузовик, 65656 – седельный тягач. Такие автомобили составят конкуренцию китайской технике класса 6×4.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IPcKMmaxoqpEK2C2Nrz4HQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

<p>Производитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/958011-kamaz-zapuskaet-novye-modeli/" target="_blank">КАМАЗ</a> в ближайшее время пополнит свой модельный ряд. По информации издания Motor, в феврале на конвейер встанут сразу пять новых модификаций, продолжающих линейку серии К5.</p><p></p><p>Первой новинкой станет специальное шасси с индексом 65951. Его главная особенность – удлиненный задний свес, что в реальности расширяет возможности для установки различного навесного оборудования. Причем машина получит не только усиленную раму, но и коробку отбора мощности, а также шины с повышенной грузоподъемностью. Именно на этой платформе будут собирать автомобили-миксеры для транспортировки бетона.</p><p>Еще одна разработка – среднетоннажный <a href="https://www.zr.ru/content/news/977517-rossijskie-gruzoviki-poluchili/" target="_blank">КАМАЗ</a>-53251 для сферы ретейла полной массой 18 тонн. В движение такую машину приводит дизельный мотор отдачей 310 л. с., с которым работает 9-ступенчатая коробка передач.</p><p> </p><p>Ближайшим родственником этой машины является шасси 63934, на базе которого будет строиться техника для противопожарных служб. </p><p>Также завод готовится заложить трехосную серию 6565: 65657 – бортовой грузовик, 65656 – седельный тягач. Такие автомобили составят конкуренцию китайской технике класса 6×4.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

Какие новинки готовит КАМАЗ: пять моделей уже в феврале

https://motor.ru/news/kamaz-vypustit-v-fevrale-pyat-novykh-modelei-gruzovikov-20-02-2026.htm

Все статьи рубрики Презентация