Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Свежее

Лучшее

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jazz

Автомобиль Honda Jazz: новости, обзор, машина Хонда Джазз — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Jazz  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Jazz: читайте тематические новости об авто модели Хонда Джазз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jazz: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Джазз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>В японской версии эта машина называется Fit, что в переводе с английского означает «подходить, соответствовать», а также «умещаться». В европейском варианте название сменили на Jazz. А это, как известно, гибкий ритм, невероятная импровизация и чувственная манера исполнения. <p class="text-separator"></p> <p>Можно с уверенностью сказать, что Honda Jazz – тот самый редкий представитель автомира, в котором самые непохожие водители обязательно найдут что-то свое. Один по достоинству оценит большие маневренные возможности при компактных размерах. Другой будет в восторге от ее интеллекта.</p> <p class="text-separator"></p>Если все необходимое в Honda Jazz вы нашли, но вам недостает самого малого – обозначенной на ценнике суммы, – вы можете поискать ее среди кредитных предложений. <p class="text-separator"></p> <p>Чтобы купить Honda Jazz с объемом двигателя 1,4 л и 5-ступенчатой механической коробкой передач, нужно запастись $16 900. Московские банки вполне охотно одолжат вам такую сумму, но, как всегда, на определенных условиях. Что касается процентных ставок, то в последнее время во многих банках они более или менее выравниваются. Банки также входят в положение клиента с предоставлением официальных справок о доходах: все понимают, что там за цифры и каково их реальное процентное соотношение с зарплатой заемщика. Про величину переплаты в зависимости от сроков и первоначальных взносов тоже никто ничего не утаивает. </p> <p class="text-separator"></p>Подвоха можно ждать в страховке. Причин здесь несколько. Во-первых, автомобиль новый, нет еще четкого представления о том, как приспособится Honda Jazz к московским дорогам. Во-вторых, машина не то чтобы дорогая, то есть дешевле $20 000, что тоже не в чести у страховых компаний. Ну и в-третьих, «малышей» и их владельцев страховые компании, видимо, предпочитают «воспитывать». Раз уж не кнутом и не пряником, так рублем или, вернее, долларом – точно. Потому как только в руки страховых компаний попадает подобного рода машина, проценты каско становятся прямо какими-то негуманными. <p class="text-separator"></p>Перейдем к цифрам. Имеете в запасе $1690, то есть 10% в качестве первоначального взноса, – воспользуйтесь предложением банка «Союз». На 3 года кредит здесь можно взять под 9,5%, на 5 лет – под 9,9%. Экономия в данном случае будет в страховке, так как банк «Союз» сотрудничает со страховой компанией «Россия», которая отличается лояльным отношением к заемщикам. Страховка тогда 9% и – обратите внимание! – не требуется обязательной установки дорогостоящего охранного оборудования. <p class="text-separator"></p> <p>Если вы захотите воспользоваться услугами других страховых компаний, оформляя кредит в этом банке (при условии, что вам уже исполнилось 28 лет и водительский стаж превышает 3 года), то цифры получатся следующие: «Континенталь» – 9,77%, Ингосстрах – 9,9%, РОСНО – 12,9%. Также можно воспользоваться предложением банка ВТБ 24. Процентные ставки при первоначальном взносе в 10% здесь 9 и 9,5% на 3 года и 5 лет соответственно. Однако со страховкой дела обстоят несколько хуже. Для того чтобы избежать принудительной установки сигнализации, можно обратиться к компании Ингосстрах. Но при сотрудничестве с ВТБ 24 каско составит 12,97%, или $2192.</p> <p class="text-separator"></p>Сократить расходы можно, увеличив первоначальный взнос. Например, в Райффайзенбанке при оплате 20% – $3380 – от стоимости автомобиля и 3-летнем и 5-летнем кредите процентная ставка будет 9%. Сумма кредита соответственно уменьшится, сократятся ежемесячные платежи и переплата. Но с этим банком работает компания «Стандарт-Резерв». Так вот для нее $16 900 – слишком малая сумма, недостойная «серьезной» машины. Поэтому каско не менее 10%, а в основном даже выше – порядка $2000. Есть и еще одна жесткая воспитательная мера – обязательная установка электронной сигнализации, минимальная цена которой 14 275 рублей.

Все будет Jazz!

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

<p class="text-separator"></p> <p>Известно, что ежегодно в мире в результате ДТП погибает более 1,2 млн. человек, 20–50 млн. получают травмы. По словам начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Виктора Кирьянова, в России в прошлом году было зарегистрировано около 230 тыс. ДТП, в которых погибло более 32,5 тыс. и ранено 285 тыс. человек. И это на сегодняшний день. По расчетам, предельного уровня автомобилизации Россия достигнет к 2020–2025 годам, когда на каждую тысячу жителей будет приходиться 550 автомобилей.</p> <p class="text-separator"></p>Вместе с тем пропускная способность дорог, так же как и емкость автомобильных стоянок, рассчитана максимум на 20% от существующих потребностей. В советские времена расчетный уровень автомобилизации был 60 автомобилей на 1000 жителей. Транспортная инфраструктура городов России 30 лет практически не развивалась. Например, в Москве на сегодняшний день требуется увеличение пропускной способности улично-дорожной сети не менее чем в пять раз, а емкости парковок более чем в 20 раз. <p class="text-separator"></p>Напряженный трафик провоцирует еще большее количество аварий. Отмечено, что более 40% погибших в результате ДТП – люди в возрасте до 25 лет. Это одна из основных причин смертности среди детей и молодежи. Именно поэтому в течение первой Глобальной недели безопасности по всему миру пройдут мероприятия, посвященные молодым участникам дорожного движения (пешеходам, пассажирам, велосипедистам, мотоциклистам и начинающим водителям). <p class="text-separator"></p>«Это мероприятие должно стать основой для проведения на национальном уровне целевых мероприятий по повышению безопасности дорожного движения и привлечь внимание общественности к проблемам аварийности», – отметил Кирьянов. <p class="text-separator"></p>По мнению специалистов, ДТП предсказуемы, а значит, их можно предотвратить. Многие страны достигли резкого сокращения числа аварий и снижения тяжести их последствий за счет ознакомления граждан с ключевыми проблемами в сфере БДД. <p class="text-separator"></p>В эти дни Молодежный союз автомобилистов России совместно с ГИБДД МВД РФ проведет в Москве массовую акцию «Я выбираю безопасность на дорогах». Ее участники повяжут на руку, сумку или антенну авто черно-белую ленточку (цвет жезла автоинспектора) в знак солидарности в борьбе против нарушений ПДД. Ленточки – этот символ ответственного поведения на дорогах – будут раздаваться на автозаправках, в кинотеатрах и других местах скопления машин и людей. <p class="text-separator"></p>На очередной комиссии по безопасности начальник УГИБДД ГУВД Московской области полковник С.А. Сергеев отметил, что помимо всего вышеназванного участие в подобной акции поможет областным властям оценить ситуацию на дорогах по международным стандартам, а также войти в ряд международных проектов и осуществить их на территории области. Поэтому Подмосковье будет участвовать в Неделе безопасности сразу по всем статьям. На территории области в эти дни пройдут акции «Осторожно – пешеход», «Вежливый водитель», «Внимание – дети!», «Ремень безопасности», «Ребенок – пассажир», «Антиалкоголь», «Скорость». <p class="text-separator"></p>Водители, будьте внимательны! <p class="text-separator"></p> <b>Для справки</b> <p class="text-separator"></p>В Европе меньше всего людей гибнет на дорогах Великобритании, Нидерландов, Швеции (8–10 человек на 100 тыс. жителей); <p class="text-separator"></p>К странам со средним уровнем безопасности дорожного движения относятся Австрия, Венгрия, Франция (примерно 13–15 погибших на 100 тыс. жителей). В России уровень риска гибели в ДТП значительно превышает аналогичный показатель для экономически развитых стран как с высоким, так и со средним уровнем автомобилизации – более 20 погибших на 100 тыс. жителей.

Глобализация безопасности

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <b>Сменила… сайлент-блок</b> <p class="text-separator"></p>Мне было 29 лет, я была влюблена, у нас были замечательные отношения, и все шло к счастливому замужеству. Но, увы, роман оказался неудачным, и я всерьез задумалась над смыслом взаимоотношений полов. Романтический настрой пропал без следа, я стала жестче, циничнее и… самостоятельнее. Восприняв свое одиночество не как проблему, а как некую жизненную данность, из которой нужно выжать максимум полезного, я начала свою игру. Надо сказать, что сильная позиция сулит множество выгод. Я стала больше зарабатывать, не надеясь на других, мужчины начали виться вокруг меня как пчелы, и передо мной открылась масса перспектив как в карьере, так и в плане замужества. Самостоятельность моя выросла настолько, что я, незаметно для себя, приобрела массу мужских навыков. В частности, даже свой Ford Focus я наловчилась ремонтировать сама по книжке, благо образование техническое. Конечно, какие-нибудь особенно трудоемкие работы все-таки доверяла сервису, но, например, сменить колодки для меня – пара пустяков. И вот однажды в субботу лежу я под своим авто. Снаружи только джинсики и голубенькие кеды. Местные мужики давно уже перестали удивляться и даже прекратили подкалывать. В общем, лежу, откручиваю гайку. И тут возникла острая необходимость сменить ключ. Я стала шарить рукой по одеялу, на котором лежала, и вдруг откуда-то сверху раздался приятнейший баритон: <p class="text-separator"></p>– На сколько ключ нужен? <p class="text-separator"></p>– На тринадцать, – говорю, а сама цепенею. <p class="text-separator"></p>Подал. <p class="text-separator"></p>– А теперь монтировку, если можно, – прошу его. <p class="text-separator"></p>– Без проблем, – говорит. <p class="text-separator"></p>Так мы с ним болтали минут двадцать о жизни, не видя друг друга в лицо, пока я меняла сайлент-блок. У меня была возможность разглядеть лишь рисунок на его джинсах и ботинки от Camel. А он… как потом сказал, глаз не сводил с моих ног. В общем, вылезаю из-под машины чумазая и прекрасная. Как же я была рада, что его внешность совпала с голосом и манерами! Он влюбился в меня моментально… Да и я, в общем-то, тоже, что уж говорить… И как-то все настолько естественно получилось, что… что скоро у нас будет маленький. <p class="text-separator"></p> <i><b>Светлана КАЗАНЦЕВА, г. Химки</b></i> <p class="text-separator"></p> <b>Взломщица</b> <p class="text-separator"></p>Я вообще человек нерассеянный, но в тот день… <p class="text-separator"></p>Шел жуткий ливень, глаза слипались, был долгожданный, но промозглый вечер пятницы. Очень хотелось скорее оказаться в тепле, на диване. Однако по пути нужно было заехать в магазин – дома ждали пустой холодильник и голодные мужики. <p class="text-separator"></p>Еле нашла местечко на стоянке супермаркета, выскочила из машины и, не открывая зонта, перепрыгивая лужи, рванула в магазин. Пятнадцатиминутная пробежка по залу до кассы, небольшая очередь – и я с тележкой, вся в своих мыслях выезжаю наружу. Но тут меня останавливает охранник: «Не положено тележку вывозить на улицу!» Ох! Приходится навьючивать на себя многочисленные сумки. На зонт, естественно, рук не остается… Стою на крыльце магазина, размышляю, как быстрее добежать до машины и чем дверцу открыть. Тут очень кстати галантный мужчина предлагает донести сумки до автомобиля – я с радостью соглашаюсь, и мы выбегаем под дождь. Около моей зелененькой пташки притормаживаем, достаю ключи из кармана, нажимаю на брелок, открываю багажник – быстренько закидываем сумки, благодарю спутника за помощь и сажусь за руль. Ух! Хлопнула дверца, я перевожу дух и завожу машину… Не заводится! Пробую еще раз – даже ключ не поворачивается. Вставляю его другой стороной – тоже. «Что за черт?! – думаю. – И молодой человек уже уехал… Надо прийти в себя и сосредоточиться». Выхожу из машины, сама не знаю для чего (может, под капот решила заглянуть), и случайно нажимаю на брелок сигнализации – на кнопку «поиск машины» и… вижу и слышу, как в нескольких метрах от меня, в другом ряду поет и мигает МОЯ ласточка. Меня пот прошиб: хорошо, что не завелась, а то бы угнала чью-то «дэушку». Бегом к багажнику, схватила сумки и пулей – в свое авто. Только потом вспомнила, что чужую «подругу» так и не закрыла. Обернулась, пискнула сигнализацией, машинка мне благодарно моргнула, и уже со спокойной душой я поехала домой. <p class="text-separator"></p> <i><b>Полина ВИНОГРАДОВА, Москва </b></i> <p class="text-separator"></p> <b>Спасибо насосу</b> <p class="text-separator"></p>Тот вечер мы с мужем договорились провести вместе. Для этого надо было сдать ребенка бабушке. Отпросившись пораньше с работы, я забрала сына из детского сада, и мы поехали в Медведково. Путь наш лежал по МКАДу, машин было немного, играла музыка, и мы с сынишкой подпевали. Вдруг чувствую, дрожит моя «девятка» и руля перестала слушаться. Остановилась, вышла. Смотрю: колесо спустило. Только не это! У меня же запаски нет – так я машину купила и за все это время не удосужилась приобрести пятое колесо. И тут в голову пришла гениальная мысль: зато у меня есть насос с компрессором! Успокоила ребенка, в минуту накачала колесо – сразу не сдулось, уже хорошо (интересно, насколько его хватит?). Едем, метров через пятьсот опять такая же петрушка – снова выхожу, качаю. Машины мимо мчатся, подмигивают, а некоторые водители даже останавливаются, спрашивают, не нужна ли помощь. А чем тут поможешь, не свое же колесо мне отдавать… Хотя, могли бы, наверное. Но этого почему-то никто не предложил. А я упорная – раз десять на дорогу выходила, подкачивала, и сынок не подвел – сидел терпеливо, помалкивал. Так мы до бабушки и добрались. И в кино с мужем попали, правда, только на последний сеанс. До этого колесо пришлось покупать, менять пробитое, на шиномонтаж ехать. Это лет семь назад было, с тех пор у меня всегда запаска есть, но и насос с компрессором в багажнике тоже лежит – мало ли что. <p class="text-separator"></p> <i><b>Ольга ПОНОМАРЕВА, Москва</b> </i>

 Конкурс АвтоШПИЛЬКИ

<p class="text-separator"></p> <p><b>Когда мы были пионерами, роликовые коньки нас, прямо скажем, пугали. Четыре колеса, металлическая платформа со шнурками вместо ботинок. Впрочем, буржуазный-то мир катался на нормальных роликах вовсю и потихоньку загнивал. От удовольствия.</b> </p> <p class="text-separator"></p>Сегодня и мы можем загнить с почетом, благо в Москве для этого появилось множество обустроенных и специально оборудованных мест – как для опытных спортсменов, так и для новичков. <p class="text-separator"></p> <p>Ниже мы даем список самых популярных площадок для катания на роликах и других видов асфальтового экстрима. Открытые площадки – как правило, московские парки с подходящим асфальтом и длинными аллеями, и не везде там можно найти прокат снаряжения. А специально оборудованные роллердромы с искусственным покрытием представляют собой в основном закрытые помещения. Но нам удалось найти открытое место для роликов, скейта и велосипедов с горкой, трамплином и что-то вроде полурампы, где также есть прокат роликов и скейтбордов. Единственный минус – велосипеды в прокате только горные. То есть никаких BMX и триалов. Для велосипедистов актуально приезжать со своими колесами, но зато погарцевать на препятствиях можно совершенно бесплатно. Цены не превышают 120 руб. в час на все виды транспорта. Для детей тут есть квадроциклы и даже электросамокаты. Парк расположен на улице Гончарова (см. карту). Она совсем коротенькая, и поэтому площадку найти легко. </p> <p class="text-separator"></p>Не будет лишним напомнить, что все эти виды спорта весьма травмоопасны. Поэтому без обучения с инструктором новичкам лучше на препятствия не соваться. Сначала надо поучиться на роллердроме, потом освоиться на больших «магистралях» и только затем, накопив несколько звездочек опыта, пробовать себя в экстриме. И, конечно, обязательно используйте защиту! <p class="text-separator"></p> <b>Закрытые площадки</b> <p class="text-separator"></p>1. <b>Роллердром на «Тульской», развлекательный комплекс «Центр». </b> <p class="text-separator"></p>Самое популярное место, и мы, кстати, о нем уже писали. Площадь – 1700 кв. м. Вход свободный. Прокат роликов – 140 руб./ч в будние дни, 190 руб. – в выходные. <p class="text-separator"></p>Адрес: «Центр», ст. м. «Тульская», Холодильный переулок, д. 3, тел. 771-68-39. <p class="text-separator"></p>2. <b>Роллердром в Медведкове. Клуб «Адреналин»</b> <p class="text-separator"></p>Самая большая из закрытых площадок. Особенно хороша экстрим-зона. Из-за удаленности от центра народу здесь немного. Вход в будние дни до 16.00 – 100 руб., после 16.00 – 120 руб. В выходные – 180 руб. Прокат роликов – 90 руб. <p class="text-separator"></p>Адрес: ст. м. «Медведково», Чермянский проезд, д. 1, тел. 473-00-05.

Буржуазный экстрим

<p class="text-separator"></p> <p><b>Вто время как строители приступили к прокладке восточного сектора Четвертого транспортного кольца, в Генплане вплотную занимаются его северным участком – от Открытого до Ленинградского шоссе. Пока главным архитектором города предварительно утверждена лишь схема прохождения ЧТК от проспекта Мира до Дмитровки. Как говорят генплановцы, перед этим они проработали целых 11 ее вариантов и только 12-й наконец устроил всех. </b></p> <p class="text-separator"></p> <b>До Владыкино – по эстакаде </b> <p class="text-separator"></p>Протяженность этого участка в участке – около 7,5 км. От проспекта Мира до Владыкино магистраль пройдет вдоль внешней стороны Малого кольца Московской железной дороги и будет иметь по пять полос движения в обе стороны. Здесь ее решено пустить эстакадой, поскольку наземный вариант предполагает разбор подъездных железнодорожных веток, а сегодня с их помощью обслуживается целый ряд действующих предприятий. «Разбежаться» с радиусами развязок на этом отрезке проектировщикам мешает обилие зеленых зон и прочие объекты, снести которые возможности нет. <p class="text-separator"></p>– Пространство для строительства трассы по ширине довольно небольшое, – поясняет Андрей Манылюк, ведущий инженер НПО-5 НИиПИ Генплана. – С одной стороны мы ограничены территориями Ботанического сада и Леоновского кладбища, с другой – природными комплексами, расположенными в долине реки Яузы и вдоль проезда Серебрякова, плюс капзастройкой, которая сдана в долгосрочную аренду или занята жильем. К тому же в проекте необходимо учитывать возможное строительство стадиона вблизи ЧТК – между Сельскохозяйственной улицей и Березовой Аллеей. Скорее всего, в перспективе подвергнется реконструкции и прилегающий к нему промышленный район. Таким образом получается, что выносить элементы развязок просто некуда. <p class="text-separator"></p>Из-за дефицита свободного пространства боковые проезды и поворотные направления ЧТК в этом месте уберут под эстакаду. Они будут обеспечивать связь магистрали с улицами Вильгельма Пика и Сельскохозяйственной, Березовой Аллеей и проездом Серебрякова. Также планируется улучшить связь территорий, находящихся по разные стороны МК МЖД. Для этого под железной дорогой в Генплане предлагают сделать «прокол» – небольшой тоннель протяженностью 60–80 м, который соединит проезд Серебрякова с улицей Леонова. <p class="text-separator"></p>По словам Андрея Манылюка, при проработке всего Четвертого кольца, и в частности северного участка, были учтены проблемы, возникшие на Третьем кольце. На ЧТК теперь предлагают обеспечить пять полос движения в каждую сторону и максимально развить существующую улично-дорожную сеть, проходящую рядом с магистралью. Генплановцы считают, что это существенно снизит вероятность образования заторов на основном направлении. <p class="text-separator"></p> <b>Приземление с раздвоением </b> <p class="text-separator"></p>В районе грузовой ж/д станции Владыкино ЧТК опустится на землю и раздвоится: в одном направлении движение будет вдоль внешней стороны железной дороги, в другом – вдоль внутренней (правда, не исключено, что заземление пройдет фрагментарно, кое-где чередуясь с эстакадами). Такой конфигурации трасса будет на протяжении более километра, до Онежской улицы, после чего снова пойдет обычным порядком. Решение располовинить магистраль продиктовано близостью вестибюля станции метро «Владыкино». На раздвоенном отрезке предполагают строительство двух развязок – на пересечении ЧТК с Алтуфьевским и Дмитровским шоссе. <p class="text-separator"></p>– Из-за соседства архитектурно-исторического памятника – церкви Пресвятой Богородицы и окружающего ее природного комплекса, – а также запланированного здесь остановочного пункта рельсовой пассажирской дороги развязка с Алтуфьевкой получается довольно компактная, – рассказывает Андрей Манылюк. – Тем не менее она позволяет организовать правые и левые повороты абсолютно во всех направлениях – с ЧТК в область, с шоссе на ЧТК, из центра на ЧТК и с ЧТК в центр. Для усиления связи между районами в окрестностях кольца (Сигнальный проезд – Ботаническая улица – Сусоколовское шоссе) на участке, где начинается раздвоение, путепровод протянут через железную дорогу. Сам Сигнальный к ЧТК напрямую подключен не будет – как я уже говорил, подвязывать к ней магистраль районного значения мы считаем нецелесообразным. <p class="text-separator"></p>Вторая развязка, на Дмитровке, располагается на расстоянии всего 600–800 м от первой. Она предусматривает правые повороты с ЧТК на Дмитровку при движении в область и в центр, а также с Дмитровки на ЧТК при движении из центра и в обратном направлении. Левые повороты на развязке будут организованы следующие: с ЧТК на Дмитровку в сторону центра, с ЧТК на Дмитровку в сторону области и с Дмитровки на ЧТК в сторону центра. При проектировании этой развязки учитывалось предстоящее расширение Дмитровского шоссе, поэтому предлагается реконструировать и примыкающий к ЧТК 3-й Новолихоборский проезд (не исключено, что он будет существенно расширен). <p class="text-separator"></p> <b>12-й, но не последний </b> <p class="text-separator"></p>Жилой застройки вблизи зоны строительства ЧТК на отрезке проспект Мира – Дмитровское шоссе немного. Она есть только на участках между Алтуфьевкой и Сусоколовским шоссе, а также между 3-м Нижнелихоборскими МК МЖД. Оба этих района будут реконструированы (в соответствии с различными городскими программами), причем жилье обещают максимально отодвинуть от магистрали – в непосредственной близости к ней планируют возведение зданий так называемой общественной функции. А вот небольшим кусочком природного комплекса (вблизи Дмитровки) ради Четвертого кольца все же пришлось пожертвовать. Правда, согласно действующему закону с компенсацией – свободная земля для этого есть, например у МК МЖД, рядом с Ботаническим садом. <p class="text-separator"></p>Как подчеркивают в Генплане, предлагаемое институтом решение является предпроектной стадией и в настоящее время проходит согласование у доброго десятка соответствующих организаций. На втором этапе – стадии проекта, когда к делу подключится Мосинжпроект, в него могут быть внесены некоторые корректировки, в том числе довольно принципиальные. Поэтому даже 12-й вариант схемы участка проспект Мира – Владыкино, скорее всего, еще не последний. То же самое касается участков Открытое шоссе – проспект Мира и Дмитровка – Ленинградка, о которых мы постараемся рассказать в ближайших номерах ГЗР.

Новые тайны ЧТК

<p class="text-separator"></p> <p>Тот, кто будет спорить, что Дмитровское шоссе занимает одну из верхних ступеней на пробочном пьедестале столицы, видимо, не оказывался на нем в часы пик. Между тем стоит признать, что в последнее время совместными усилиями властей и автоматических систем управления средняя скорость на этой трассе неуклонно повышается. Узнать эту скорость в абсолютном выражении и проверить объездные пути в понедельничный вечер отправились наши борцы с пробками. </p> <p class="text-separator"></p> <b>О культуре вождения </b> <p class="text-separator"></p> <b>Экипаж № 1 (Николай Давыдов, Борис Романенко)</b> <p class="text-separator"></p>Легенда: ул. Новослободская – ул. Бутырская – ул. Руставели – 2-й Гончаровский пр. – ул. Гончарова – ул. Добролюбова – Огородный пр. – ул. Милашенкова – ул. Комдива Орлова – Сигнальный пр. – Дмитровское ш. – Бескудниковский бул. – ул. Софьи Ковалевской – Карельский бул. – ул. Вагоноремонтная – Дмитровское ш. – МКАД <p class="text-separator"></p>19.00 – Новослободская. Паша уходит вперед. Для этого – все условия. <p class="text-separator"></p>19.05 – Бутырская, 91. Ощущение такое, что мы за 5 минут проехали полпути. <p class="text-separator"></p>19.10 – Добролюбова, 16. Выезд из дворов. Здесь мы решили пройтись по дворам, чтобы срезать углы. И правильно сделали. Ни души, как в пустыне. Нашли классную площадку для покатушек на велосипеде и роликах. <p class="text-separator"></p>19.15 – Эстакада через ж/д. Летим. Уверены в победе. <p class="text-separator"></p>19.20 – Сигнальный, 5. Вот тут-то мы и влипли! Сигнальный стоит плотно во все стороны. <p class="text-separator"></p>19.25 – Выезд с Сигнального на шоссе. Здесь причина пробки – слияние двух потоков плюс сломавшаяся фура аккурат в точке кульминации. <p class="text-separator"></p>19.30 – Бескудниковский, 28. По радио обсуждают проблему пешеходных переходов. В том смысле, что водители у нас почему-то ни в какую не хотят пропускать пешеходов на переходах, хотя по правилам обязаны. Опять про культуру вождения что-то... Бескудниковский бульвар хорош в плане полного отсутствия машин, но вот переходов на нем куча. Пока мы пропустили всех пешеходов, Паша, наверное, уже ушел далеко вперед. 19.35 – Ул. 800-летия Москвы. Паши не видать... <p class="text-separator"></p>19.40 – МКАД. <p class="text-separator"></p> <b>Финиш</b> <p class="text-separator"></p> <b>Время в пути – 40 минут. Пробег – 19,5 км. </b> <p class="text-separator"></p>Все-таки Ленинградка рекордсмен по пробкам. Если есть желание в них постоять, езжайте туда в любое время. Если нет, то объезжайте прямо по Дмитровке не мудрствуя лукаво. <p class="text-separator"></p> <b>Зеленая волна</b> <p class="text-separator"></p> <b>Экипаж № 2 (Павел Ухаров)</b> <p class="text-separator"></p>Легенда: ул. Новослободская – ул. Бутырская – Дмитровское ш. – МКАД <p class="text-separator"></p>19.00 – Старт. Свободно, машин практически нет. На удивление, нет даже пробки перед Палихой. Кажется, пробок не будет. Жмем по допустимым значениям. <p class="text-separator"></p>19.05 – Поворот на Руставели. Настоящие гонки. Только пробок-то нет... <p class="text-separator"></p>19.10 – Светофор на повороте на Нижнелихоборский проезд. Ну, здесь сам бог велел постоять немного, отдохнуть. Сужение под ж/д мостом и слияние с потоком от Сигнального проезда. <p class="text-separator"></p>19.15 – Ул. Дубнинская. Все светофоры зеленые, даже нет времени записывать впечатления. <p class="text-separator"></p>19.20 – Ул. 800-летия Москвы. <p class="text-separator"></p>19.23 – МКАД. Где же пробки?.. <p class="text-separator"></p> <b>Финиш </b> <p class="text-separator"></p> <b>Время в пути – 23 минуты. Пробег – 15,4 км.</b> <p class="text-separator"></p>Проскочил как по маслу. Средняя скорость – примерно 40 км/ч. По московским меркам это бешеный темп. Как ночью. Надо по-умному выбирать время выезда. Хотя есть мнение, что в понедельник львиная доля автомобилистов просто не находит в себе сил сесть за руль... <p class="text-separator"></p> <b>Выводы </b> <p class="text-separator"></p>Дмитровское шоссе, конечно, не Ленинградка, но и здесь бывает горячо. Именно в эти моменты стоит применить наш объезд. Крюк в 4 км не сильно опустошит бензобак, а постоять придется лишь на Сигнальном. Остальной путь вполне предсказуем. В этот понедельник мы еще раз убедились в том, что время выезда с работы играет огромную роль. Эй, трудоголики, переходите на нормированный рабочий день! В семь вечера дороги в сторону области еще вполне проезжие. <p class="text-separator"></p>

Дети понедельника

<p class="text-separator"></p> <p>Кончилась короткая зима. Но, несмотря на свою мягкость, она уже успела слегка утомить. Весь холодный сезон мы бегали на лыжах, прыгали с парашютом, носились на собачьих упряжках в стремлении сохранить тонус и уйти от депрессии. И вдруг пришла теплая, ленивая пора, когда мы внезапно ощутили, что не надо никуда бежать, незачем прыгать и нестись сломя голову. А хочется просто подышать свежим лесным воздухом, вытянуть ноги, приземлившись на скамейку, и посидеть в беседке на берегу полноводной апрельской речки, наблюдая за просыпающейся природой и размышляя о смысле жизни. </p> <p class="text-separator"></p> <p>Сегодня в Московской области в считанных километрах от МКАД появилось довольно много цивилизованных мест отдыха, где можно умиротворить напряженную городской суетой душу. «АТЛАС ПАРК-ОТЕЛЬ» расположился менее чем в 30 км от МКАД по Симферопольскому шоссе. Здесь есть все необходимые атрибуты старого доброго подмосковного уикэнда: тихие аллейки, разбросанные меж вековых сосен и дубов, деловито шуршащие лесные муравейники, заботливо обнесенные деревянными заборчиками, искусно выполненные скворечники, нетерпеливо ожидающие беспокойных квартирантов, полянки с кострищами, выложенными камнями, для любителей ночных песен под гитару и, конечно, уютные беседки на берегу маленькой речки с ласковым названием Рожайка.</p> <p class="text-separator"></p> <p>«АТЛАС ПАРК-ОТЕЛЬ» – необычный гостиничный комплекс, и главная его изюминка кроется в названии. Это маленькое путешествие по всему миру. Номера, рестораны, бары, комнаты отдыха – все выполнено в стиле разных уголков земного шара. Например, Индонезия с пышной зеленью и ротанговой мебелью представлена в просторном лобби-баре. Заглянув в бар под названием «Морской», можно почувствовать себя отважным пиратом, рассекающим волны Карибского моря на палубе старинного корабля. Беседки по берегу реки продолжают линию путешествия: таинственная Япония, серьезная Германия, романтичная Франция. Номера также интернационально стилизованы. Самый большой люкс – «Греческий» – пробуждает дух завоеваний. «Африканский» наполняет душу экзотическими эмоциями, а «Кантри» – для любителей Дикого Запада.</p> <p class="text-separator"></p> <p>Те, у кого еще есть невыплеснутая энергия, могут произвести разведку местности верхом на лошади, велосипеде, роликах или на квадроцикле. Можно пострелять в тире из пневматического оружия или лука. Разумеется, в самом гостиничном комплексе предусмотрены все условия для тех, кто хочет наслаждаться первозданностью природы без отрыва от цивилизации: бассейн, сауны, ресторан, бары, дискотека, боулинг, бильярд, шахматы-шашки, фитнес-клуб и даже услуги косметолога. В «АТЛАС ПАРКЕ» работает целая команда шоуменов, которые не дадут заскучать гостям отеля. Почти каждый вечер здесь проходят театрализованные представления, заезжают знаменитости, без устали работают диджеи. Есть и команда аниматоров. Это совершенно новое направление развлекательных услуг появилось всего несколько лет назад. Нет, вам не будут показывать мультики и не станут рисовать их на ваших глазах. Цель аниматоров – с помощью разных затей, игр и авантюр оживить вечернее томление, которое неизбежно наступает после целительных лесных прогулок. </p> <p class="text-separator"></p> <p>Иван Ивановский, шеф аниматоров, признается, что в подмосковном гостиничном комплексе, куда гости приезжают порой только на выходные, довольно сложно быть зажигательно веселым и при этом оставаться ненавязчивым. Дело в том, что где-нибудь на югах, когда люди через неделю уже готовы пуститься во все тяжкие от скуки, это проходит на ура. Но в «АТЛАС ПАРК-ОТЕЛЬ» посетители приезжают именно отдохнуть от городской суеты, чтобы ничто не мелькало перед глазами и никто не напоминал о социальной природе человека. Поэтому команда аниматоров здесь подобрана из таких людей, которые своим творческим куражом способны поднять настроение даже самым угрюмым и серьезным господам.</p> <p class="text-separator"></p> <p>И еще одна приятная вещь – во время пребывания в отеле можно оставить своих детей на попечение профессиональных воспитателей. И это будут не пожилые и строгие «фрекен Бок», а молодые чуткие девушки, которые найдут подход к каждому ребенку и «привяжут» его к себе на то время, пока взрослые будут наслаждаться свободой и... всеми перечисленными выше удовольствиями. </p> <p class="text-separator"></p>Тел.: (495) 223-62-66/67, www.atlas-hotel.ru

АТЛАС МИРА на берегу Рожайки

<p class="text-separator"></p> <p><i><b>Машина стояла во дворе. Упала сосулька на пристройку и отскочила в машину. Помято крыло. Я был дома, сразу вышел. Все это видели две женщины из нашего подъезда. Знаков типа «Ахтунг, сосульки» и ограждений не было и в помине. Крышу не чистили. Позвонил в дежурную часть. Приехал дознаватель. Съездили к оперуполномоченному. Написал заявление, составили протокол. Опер сказал: «Ждите отказное, потом с ним пойдете в суд на ДЕЗ. Мы только составляем протокол». Время идет, а ничего не происходит. Что я сделал не так? Олег Петрович</b></i></p> <p class="text-separator"></p>Вам необходимо обратиться в отделение милиции, которое проводило проверку по данному факту, и узнать о том, какое было принято решение по вашему заявлению. Скорее всего, это постановление об отказе в возбуждении уголовного дела, в котором будут подробно описаны обстоятельства происшествия. Данное постановление и иные документы проверки будут являться доказательствами причинения ущерба в это время и при данных обстоятельствах. Далее необходимо оценить причиненный ущерб, пригласив на осмотр в оценочную организацию и представителей службы, отвечающей за содержание домов. После получения отчета об оценке можно обращаться в суд. Только надо иметь в виду, что задача истца в таком деле – доказать какиелибо нарушения в действиях ответчиков (например, несвоевременную уборку, если она является обязательной), а также причинную связь между этими нарушениями и ущербом. <p class="text-separator"></p> <i><b>Я ежегодно получаю из налоговой инспекции квитанцию об уплате налога за мотоцикл, в расчете там фигурируют все 12 месяцев в году. Но! Во-первых, это просто глупо: в нашей стране и при нашем климате. Во-вторых, ОСАГО я оплачиваю только 6 месяцев, соответственно по закону не имею права использовать мотоцикл остальные полгода и, как честный гражданин, не использую его в зимние 6 месяцев. Есть ли способ официально сократить налоги? Петр </b></i> <p class="text-separator"></p>К сожалению, данный вопрос пока не нашел своего урегулирования в законодательстве. В соответствии с ч. 1 ст. 357 Налогового кодекса плательщиками транспортного налога, квитанции об уплате которого вам приходят ежегодно, признаются лица, на которых зарегистрированы транспортныесредства, ставшие объектом налогообложения. То есть по смыслу закона основанием для начисления налога является сам факт регистрации транспортного средства, а не использование его только в определенный период и т.п. Конечно, данный вопрос требует дальнейшей проработки на законодательном уровне с учетом сказанного, однако пока никаких законопроектов на данный счет не существует. Единственный способ избежать начисления налога за какой-то период – снять на это время мотоцикл с учета, а затем при необходимости эксплуатации заново зарегистрировать. Однако при непростой ситуации с регистрацией транспортных средств вряд ли этот вариант вас устроит. <p class="text-separator"></p> <i><b>Два авто ехали с разных сторон по пересекающимся улицам. Авария произошла на регулируемом светофором перекрестке. Один автомобиль на зеленый сигнал светофора совершал левый поворот. Другой ехал прямо, но из-за сломанного светофора (постоянно горящий желтый то с красным, то с зеленым), неверно оценив ситуацию, одновременно с первым выехал на перекресток, где и произошло ДТП. Считается ли нарушением выезд второго авто на перекресток и кто здесь виноват? Владимир</b></i> <p class="text-separator"></p>Так называемые «светофорные» ДТП очень сложны в плане объективного изучения обстоятельств, правильного определения виновника происшествия и доказывания его вины. Однозначный ответ на ваш вопрос может дать только расследование, в ходе которого, скорее всего, понадобится автотехническая экспертиза. С учетом всех известных обстоятельств (режим работы светофора, дорожная разметка, направления движения автомобилей как до, так и после столкновения, действия водителей в сложившейся дорожной обстановке и пр.) эксперты установят, кем из водителей и какие конкретно требования Правил дорожного движения были нарушены и чье нарушение повлекло столкновение. <p class="text-separator"></p> <i><b>Владелец машины оформил генеральную доверенность на меня и моего сына (в одной доверенности мы двое). Знаю, что продать машину по генеральной доверенности самому себе я не могу, а вот сыну я могу ее продать? Владимир </b></i> <p class="text-separator"></p>Да, можете. Доверенностью признается письменное уполномочие, выдаваемое одним лицом другому лицу для представительства перед третьими лицами (ч. 1 ст. 185 Гражданского кодекса РФ). При этом доверенное лицо становится представителем своего доверителя, а потому оно не вправе совершать сделки от имени доверителя в отношении себя лично (ч. 3 ст. 182 ГК). Поскольку в силу имеющейся доверенности вы и ваш сын являетесь представителями собственника автомашины, то есть продавца, выступать одновременно продавцом (от имени собственника) и покупателем данной машины каждый из вас не вправе. Однако, если сын будет выступать покупателем от себя лично, а вы продавцом от имени собственника на основании доверенности, нарушения закона не будет. <p class="text-separator"></p> <i><b>Продавали машину по доверенности. Через какое-то время покупатель на той машине попал в ДТП. Страховки у водителя не было, пострадавшая подала в суд на нас, как на владельцев. Получается, что при продаже авто по доверенности передается только право пользования, а обязанности все остаются на старом владельце? Или это не так? Кто должен выплачивать ущерб? Елена </b></i> <p class="text-separator"></p>На практике такое случается, и связано это с несколько разносторонней трактовкой закона. Однако наиболее правильной представляется следующая позиция. В соответствии со ст. 1064 Гражданского кодекса (устанавливающей общие основания за причинение вреда) вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. При этом законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда. Поскольку в силу своих свойств автомобиль является источником повышенной опасности, причинение вреда в результате его использования регулируется специальной нормой – ст. 1079 кодекса. В соответствии с ч. 1 этой статьи юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов и т.п.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. <p class="text-separator"></p>При этом обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, хозяйственного ведения или оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.). <p class="text-separator"></p>Из этого следует, что, если в момент причинения вреда за рулем автомобиля находилось лицо, которое управляло им на законном основании (в данном случае – по доверенности), владельцем данного источника повышенной опасности является именно это лицо, и обязанность возмещения причиненного им вреда должна быть возложена именно на него. <p class="text-separator"></p>Поэтому вам необходимо подготовить для суда письменные возражения со ссылками на данные нормы закона и просить произвести замену ненадлежащего ответчика, которым являетесь вы, на надлежащего, то есть то лицо, которое управляло автомашиной на основании доверенности. В случае, если истец не будет согласен на такую замену (а замена ответчика производится только с согласия истца), надо просить суд отказать ему в иске по вышеуказанным обстоятельствам. <p class="text-separator"></p>

ПРАВОведение

<p class="text-separator"></p>И был год 2006-й. И создала Chevrolet новый автомобиль D-класса, и был он оригинальным, завидно укомплектованным и, главное, доступным. И назвали его Chevrolet Epica. <p class="text-separator"></p>И был год 2007-й. И появился покупатель, и выбрал он Chevrolet Epica. И не было у него достаточно средств… <p class="text-separator"></p>Продолжение истории в подобающем автомобилю эпическом стиле может иметь вполне счастливый конец. Потому что было и есть решение такой проблемы – приобрести машину в кредит. <p class="text-separator"></p> <p>Chevrolet Epica – автомобиль, который действительно заслуживает особого признания в среде представительских автомобилей. Автолюбителей не только привлечет его строгий, но элегантный внешний вид, технические характеристики, но и цена, за которую все это «богатство» отдают. Сегодня такая машина в базовой комплектации (а под ней понимается гораздо большее количество компонентов, чем можно себе представить), с объемом двигателя 2 л, механической коробкой передач стоит $22 990. Нет возможности сократить свои капиталы на эту сумму сразу – можно отдавать постепенно. Вот что предлагают банки. </p> <p class="text-separator"></p> <p>Если вы готовы в качестве первого взноса внести 10%, то есть $2299, то свои услуги предоставит Банк Москвы. Его благосклонность обойдется вамв 10-процентнуюгодовуюставкувнезависимости от срока кредита. Сотрудничество с этим банком обеспечивает невысокие проценты по страховке каско, даже если вы не очень опытный по мерке страховых компаний водитель. Страховка ОСАГО в случае сChevrolet Epica будет приличной, но ведь и машина имеет 144 л.с. </p> <p class="text-separator"></p>Можно сократить процентную ставку, увеличив первоначальный взнос. Например, 20% – это уже минимальные годовые проценты. Такую программу можно увидеть в Райффайзенбанке. Но вот «щадящей» страховки тут уже не будет: другие страховые компании – другие цифры. Есть в этом случае и некоторая проблема со сроками: этот банк охотнее сотрудничает с теми заемщиками, которые не любят растягивать кредитные отношения. Вероятность оформления кредита на три года несколько больше. <p class="text-separator"></p>Важно правильно оценить ежемесячные платежи. Ведь и в первом, и во втором случае вам предстоит проинформировать банки о своих доходах. Платежеспособными вас признают, если ваша зарплата (официальная или неофициальная) в 2,5 раза больше платежа по кредиту в месяц. <p class="text-separator"></p> <p>Если же вы не хотите посвящать банк в тайну накопления своих капиталов, то тогда можно воспользоваться предложением Собинбанка по беспроцентной рассрочке. В качестве гарантий этот банк требует только паспорт и права. Сами же выплаты в рассрочку представляют собой следующее. Необходимо внести сразу половину стоимости Chevrolet Epica – 298 870 рублей. Обращаем ваше внимание, что платить в рассрочку можно только в рублях. Далее нужно выбрать срок, за который вы полностью рассчитаетесь с банком, – от 1 до 3 лет. Например, если вы выбираете 3-летнюю рассрочку, то каждый месяц будете платить по 8302 рубля. Страховка в таком случае фиксированная – 9,99% ($2299), а выбирать можно лишь из четырех страховых компаний – «Росгосстрах», НАСТА, «Югория», «СтандартРезерв». Как правило, от вас потребуется обязательная установка дополнительного охранного оборудования.</p> <p class="text-separator"></p>

Крест на ожидании

<p class="text-separator"></p> <b>Работы в ЦАО</b> <p class="text-separator"></p>1. Абрикосовский пер. <p class="text-separator"></p>2. Андроньевская М. ул. <p class="text-separator"></p>3. Благовещенский пер. <p class="text-separator"></p>4. Боярский пер. <p class="text-separator"></p>5. Брестская 2-я ул.* <p class="text-separator"></p>6. Брюсов пер. <p class="text-separator"></p>7. Вековая ул. <p class="text-separator"></p>8. Глубокий пер. <p class="text-separator"></p>9. Головин Б. пер. <p class="text-separator"></p>10. Грузинская Б. ул.* <p class="text-separator"></p>11. Донская ул.* <p class="text-separator"></p>12. Дровяной Б. пер. <p class="text-separator"></p>13. Дровяной М. пер. <p class="text-separator"></p>14. Дурова ул.* <p class="text-separator"></p>15. Елизаветинский пер. <p class="text-separator"></p>16. Елисеевский пер. <p class="text-separator"></p>17. Зачатьевский 1-й пер. <p class="text-separator"></p>18. Зачатьевский 2-й пер. <p class="text-separator"></p>19. Зачатьевский 3-й пер. <p class="text-separator"></p>20. Калитниковский М. пр. <p class="text-separator"></p>21. Капельский пер. <p class="text-separator"></p>22. Колобовский 1-й пер. <p class="text-separator"></p>23. Коптельский 1-й пер. <p class="text-separator"></p>24. Коробейников пер. <p class="text-separator"></p>25. Котельнический 5-й пер. <p class="text-separator"></p>26. Красноворотский пр-д <p class="text-separator"></p>27. Кривоколенный пер. <p class="text-separator"></p>28. Мантулинская ул. <p class="text-separator"></p>29. Мартыновский пер. <p class="text-separator"></p>30. Милютинский пер. <p class="text-separator"></p>31. Молочный пер. <p class="text-separator"></p>32. Новая дорога ул. <p class="text-separator"></p>33. Новорязанская ул.* <p class="text-separator"></p>34. Новосущевская ул.* <p class="text-separator"></p>35. Обыденский 2-й пер. <p class="text-separator"></p>36. Ольховская ул. (от Н. Красно- <p class="text-separator"></p>сельcкой ул. до Спартаковского пер.) <p class="text-separator"></p>37. Пестовский пер. <p class="text-separator"></p>38. Пироговская М. ул.* <p class="text-separator"></p>39. Плющиха ул.* <p class="text-separator"></p>40. Померанцев пер. <p class="text-separator"></p>41. Проезд у здания правительства РФ <p class="text-separator"></p>42. Радио ул. <p class="text-separator"></p>43. Рогожский М. пер. <p class="text-separator"></p>44. Садовническая ул.* <p class="text-separator"></p>45. Садовнический пер. <p class="text-separator"></p>46. Селезневская ул.* <p class="text-separator"></p>47. Смоленская наб.* <p class="text-separator"></p>48. Смоленская ул.* <p class="text-separator"></p>49. Стрельбищенский пер.* <p class="text-separator"></p>50. Суворовская пл. <p class="text-separator"></p>51. Сыромятническая Верхняя ул.* <p class="text-separator"></p>52. Сыромятнический 3-й пер.* <p class="text-separator"></p>53. Фрунзенская 2-я ул.* <p class="text-separator"></p>54. Черногрязская 2-я ул. <p class="text-separator"></p>55. Шаболовка ул. <p class="text-separator"></p>А также Третье транспортное кольцо <p class="text-separator"></p>от ул. Верземенка до Новоалексеевского <p class="text-separator"></p>монастыря* и от Вятской ул. <p class="text-separator"></p>до Сущевского Вала. <p class="text-separator"></p>* Объекты дорожного хозяйства с наибольшим ко- <p class="text-separator"></p>личеством дефектов и разрушений, на которых ка- <p class="text-separator"></p>питальный ремонт всех конструктивных элемен- <p class="text-separator"></p>тов будет выполнен по технологическому регла- <p class="text-separator"></p>менту в полном объеме, с частичной или полной <p class="text-separator"></p>заменой двух слоев асфальтобетонного покрытия.

Внимание! Ремонт!

Ушакова Ирина

<p>Отдых с алкоголем в автомобиле может мгновенно превратиться в серьёзное <a href="https://www.zr.ru/tags/lishenie-prav/" target="_blank">правонарушение</a>, если инспектор ГИБДД решит, что вы готовились к поездке. Разница между простым сидением в салоне и «управлением» транспортным средством зачастую зависит от мелких деталей, которые легко упустить.</p><p></p><p>Сама по себе статья 12.8 <a href="https://www.zr.ru/tags/koap/" target="_blank">КоАП</a> грозит огромным штрафом и лишением прав, но применяется она только к факту вождения. По сути, если машина не двигалась с места, а ключ не в замке зажигания, состава нарушения нет. Правда, инспекторам иногда достаточно просто завести с вами разговор, чтобы вы сами себя подставили.</p><p></p><h2>Когда неподвижная машина становится проблемой</h2><p>Главная ловушка – это работающий <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a>. Стоит его завести, чтобы включить печку зимой, как вы автоматически переходите в категорию человека, эксплуатирующего источник повышенной опасности. Верховный суд неоднократно подтверждал, что нетрезвое состояние водителя в такой ситуации почти гарантированно ведёт к лишению прав. Без видеозаписи, доказывающей, что автомобиль вообще никуда не перемещался, оспорить это в суде крайне сложно.</p><p>Инспектор должен доказать именно <a href="https://www.zr.ru/tags/dorozhnoe-dvizheniya/" target="_blank">движение</a>, поясняет эксперт по безопасности дорожного движения Андрей Киселёв. «Но если машина стоит с выключенным зажиганием, требование „дунуть“ часто выглядит как попытка запугать. Здесь критически важно самому зафиксировать состояние покоя на камеру».</p><p></p><h2>Классические провокации и как на них реагировать</h2><p>Частая уловка – вежливая просьба «немного перепарковаться, чтобы не мешать». Стоит лишь тронуться с места, и вы уже юридически становитесь водителем, управлявшим автомобилем. Все оправдания вроде «я только поправил» суды, как правило, не принимают. На деле, от такого «предложения» нужно отказываться категорически. Лучше предложить инспектору вызвать эвакуатор или найти трезвого знакомого, если уж машина и правда создаёт помеху.</p><p>При этом отказываться от прохождения освидетельствования – чистое самоубийство. За это лишают прав автоматически, даже если в крови ноль промилле. Юрист по ДТП Олег Зорин советует всегда проходить проверку, но в протоколе чётко писать, что транспортным средством вы не управляли, а двигатель был заглушен. По его словам, суды в 99% случаев поддерживают ГИБДД при фиксации отказа.</p><p></p><h2>Что помнить пассажирам и о чём предупреждают механики</h2><p>Пассажир, разумеется, не отвечает за управление. Однако распитие спиртного в салоне, если автомобиль припаркован в общественном месте, уже может грозить отдельным административным штрафом. </p><p>«Система видит в вас водителя, даже если вы просто греетесь, – отмечает инженер-автомеханик Михаил Лазарев. – Технически исправная машина с работающим двигателем считается объектом, находящимся в режиме эксплуатации». В общем-то, даже кефир или квас могут сработать против вас, если у алкотестера высокочувствительный датчик. Так что главное правило – сохранять хладнокровие и помнить, что любое движение, даже на метр, может стать решающим доказательством вашей вины.</p><p></p>

ВС РФ: в каких случаях отдых с алкоголем в салоне авто приведет к лишению прав

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://pravda.ru/auto/2344649-legal-traps-gibdd-drivers-7sp

Алексеева Елена

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Juke

Автомобиль Nissan Juke: обзор, новости, машина Ниссан Жук — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Juke  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Juke: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Жук — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Juke: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Жук – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/977937-za-million-s-kopejkami-rasska/" target="_blank">Juke</a>, который компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/978198-nazvan-luchshij-avtomobil-2026/" target="_blank">Nissan</a> представила в Японии, станет полностью электрическим и выйдет на рынок весной 2027 года. </p><p></p><p>Производство модели наладят на британском заводе в Сандерленде.</p><p>Внешность нового Juke стала еще смелее: угловатые панели кузова, массивные колесные арки и футуристическая оптика делают его похожим на концепт-кар. При этом автомобиль сохранил характерный силуэт и узнаваемые ручки задних дверей на стойках.</p><p>Технически новинка базируется на платформе CMF-EV (альянс Renault-Nissan-Mitsubishi), которая уже знакома по Nissan Ariya и Renault Scenic. Это намекает на увеличение габаритов: длина нового Juke может достичь 4,3–4,4 метра. Ожидаются батареи емкостью от 50 до 75 кВт·ч, что обеспечит запас хода до 500 км по циклу WLTP. Скорее всего, автомобиль предложат с передним приводом и мощностью двигателя 130–160 кВт (177–218 л.с.).</p><p> </p><p>Интересная особенность – поддержка двусторонней зарядки V2G. Это позволит Juke как заряжаться от сети, так и отдавать энергию обратно в дом или сеть. </p><p>Примечательно, что Nissan продолжит продажи и гибридной версии текущего поколения – модели будут сосуществовать параллельно.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979519-1"><a class="story-link" href="/content/news/979519-nissan-juke-tretego-pokoleniya/">Nissan Juke третьего поколения: вызывающий дизайн и запас хода в 500 км</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QY5aGttFcuggdCN6fJL-dA","alt":"Nissan Juke 2027","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/AcixrFhGi-0kGF9ZpT5jPQ","alt":"Nissan Juke 2027","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/C7xYN5wkjZDu4uyFSz5KjA","alt":"Nissan Juke 2027","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pvfGiG4oNSJyfqNZtpaJYA","alt":"Nissan Juke 2027","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый кроссовер Nissan Juke с поддержкой двусторонней зарядки появится в 2027 году </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QY5aGttFcuggdCN6fJL-dA" alt="Nissan Juke третьего поколения: вызывающий дизайн и запас хода в 500 км — фото 1618710" title="Nissan Juke 2027" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AcixrFhGi-0kGF9ZpT5jPQ" alt="Nissan Juke третьего поколения: вызывающий дизайн и запас хода в 500 км — фото 1618708" title="Nissan Juke 2027" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C7xYN5wkjZDu4uyFSz5KjA" alt="Nissan Juke третьего поколения: вызывающий дизайн и запас хода в 500 км — фото 1618707" title="Nissan Juke 2027" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pvfGiG4oNSJyfqNZtpaJYA" alt="Nissan Juke третьего поколения: вызывающий дизайн и запас хода в 500 км — фото 1618706" title="Nissan Juke 2027" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Nissan Juke третьего поколения: вызывающий дизайн и запас хода в 500 км</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Nissan Juke третьего поколения: вызывающий дизайн и запас хода в 500 км

Nissan Juke 2027

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.carscoops.com/2026/04/nissan-juke-ev-third-generation/

<p>Стало известно, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/979194-skolko-mashin-lada-iskra-vypus/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> разрабатывает проекционный дисплей на лобовое стекло (HUD) для автомобилей Lada. </p><p></p><p>Функция, которой раньше не было, повысит безопасность и удобство, но сроки ее появления на серийных автомобилях пока не определены. Об этом «Автоновостям дня» рассказал директор по цифровым сервисам Артем Бахрах. </p><p>При этом на некоторых моделях (<a href="https://www.zr.ru/content/news/979223-desyataya-chast-rynka-kak-novyj/" target="_blank">Lada Aura</a>, Vesta) уже есть полноформатная цифровая комбинация приборов, на которую выводятся навигация и другая информация с мультимедийной системы, чтобы водитель мог не отвлекаться, а Lada Iskra получила голосового помощника «Алису». </p><p>В будущем производитель продолжит развивать голосовое управление, например, голосом можно будет управлять стеклоподъемниками. </p><p>Вопрос – насколько оправданы такие технологии в бюджетных автомобилях?</p><p> </p><h3>Мнение эксперта </h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a></b>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p><div class="image-micro-schema imp-image-1618926 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/66XNnuafdY09RIu_1hJloA" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»" title="Для моделей Lada разрабатывают проекционный дисплей. Кому это нужно в бюджетном сегменте?" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo imp-image-1618926 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Сейчас все производители в той или иной степени пытаются найти некий баланс. Проще внедрить какие-то электронные штучки, чем серьезно менять механическую начинку. Чтобы разработать новый двигатель, нужно потратить несколько лет работы конструкторов и автозавода. А чтобы сделать электронное устройство из числа известных – требуется около года. Проекционный дисплей не является каким-то ноу-хау, и разговор о том, нужна ли такая система на относительно дорогих автомобилях, тоже не очень состоятельный.</i></p><p><i>С одной стороны, многие говорят – дайте нам простую и дешевую машину. Но совсем дешевых не будет! На практике, рынку совсем простые и «голые» машины не нужны, если мы берем весь рынок, а не отдельных покупателей. У АВТОВАЗа есть показательный пример – внедрение Яндекс. Пробок. Покупатели восприняли это очень позитивно. Также АВТОВАЗ </i><i>одним из первых на российском рынке </i><i>внедрил рисованные приборы на цифровой панели — в этом сегменте первый. Такое было у Фольксвагена, но на дорогих машинах.</i></p><p></p><p><i>Более того, на эту панель можно вывести навигацию Яндекса с основного дисплея — что в этом сегменте вообще ни у кого не было. И людям это нравится.</i></p><p><i>Таким образом, совершенствование автомобиля идет по двум параллельным направлениям: электронное оснащение и механика (моторы, коробки, подвески и т.д.). Если вы делаете хороший автомобиль без современной электроники — это плохо. Если у вас будет навороченная электроника, но сама машина, как железо, окажется неудачной (мотор будет ломаться, коробка барахлить) — это тоже плохо. Так что нужно успевать делать и то, и другое. То, что АВТОВАЗ идет по этому пути, — очень хорошо.</i></p><p></p>

Для моделей Lada разрабатывают проекционный дисплей. Кому это нужно в бюджетном сегменте?

Алексей Белкин/NEWS.ru/ТАСС

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Редакция «За рулем» недавно приобрела <a href="https://www.zr.ru/content/news/978985-lada-iskra-kak-zashchishcheny-zadn/" target="_blank">Ладу Искру</a>, и журналисты уже делится первыми впечатлениями. </p><p></p><p>Александр Виноградов в целом остался доволен эргономикой новинки, отметив один небольшой, но любопытный нюанс для любителей кофе.</p><p>По словам Александра, с расположением руля и сидений в автомобиле полный порядок.  </p><p>Сидеть в Искре ничуть не хуже, чем в Весте, и намного комфортнее, чем в <a href="https://www.zr.ru/content/news/977999-poyavilas-novaya-deshevaya-versiya/" target="_blank">Гранте</a> или Логане.</p><p>Однако, будучи заядлым кофеманом, он обратил внимание на расположение подстаканников. С одной стороны, они есть, но инженерам, на его взгляд, стоило разместить их чуть ближе к передней консоли.</p><p></p><p><iframe src="https://vk.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248932&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </p><p></p><p><i>«Когда опущен передний подлокотник, стакан кофе просто не поднять», — поделился наблюдением Виноградов.</i></p><p>Впрочем, сам редактор называет это досадной мелочью: просчет крохотный, хотя и обидный. Его наверняка заметят те, кто привык брать с собой в дорогу стаканчик с любимым напитком. В остальном же Искра оставила приятное впечатление.</p><p></p><br /><div><br /></div>

«За рулем» оценил удобство Искры, но обратил внимание на нюанс с подстаканниками

<p>Москва на два дня стала мировой столицей цифровых активов. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619094" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1uIl477MmCVddoGTWXVyEg=s800" alt="16 388 взглядов в будущее: как Москва собрала криптомир" title="Blockchain Forum 2026" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619094" comment="Blockchain Forum 2026" /><span itemprop="description">Blockchain Forum 2026</span></div><div class="caption">Blockchain Forum 2026</div> </p><p>14 и 15 апреля «Крокус Экспо» принял Blockchain Forum 2026, собравший 16 388 участников со всей планеты. Это событие доказало: Россия – одна из ключевых точек на карте Web3.</p><p>Главной темой стал честный разговор бизнеса и власти. Впервые на одной сцене встретились представители Банка России, Минцифры и лидеры крипторынка, обсуждая правила игры для цифровой экономики. </p><p>Но форум запомнился не только диалогом о регулировании. Настоящим магнитом для зрителей стало появление Эррола Маска, предпринимателя и инвестора в области цифровых активов и AI, отца Илона Маска. Его стратегический взгляд на развитие технологий и рынков вызвал значительный интерес аудитории. Свою позицию по рынку также представил Гаррет Буллиш – один из крупнейших инвесторов в криптоактивы, поделившийся оценкой текущего этапа и перспектив развития индустрии.</p><p>Громкое возвращение в публичное поле совершил и Александр Винник, сооснователь BTC-e.</p><p>Параллельно на форуме развернулся AI Future – мощный трек об искусственном интеллекте с участием «Росатома» и гигантов вроде Яндекса и Сбера. Но главное, что происходит за кулисами, – сделки и знакомства. Вечером участников ждала настоящая награда: неформальная вечеринка и живое выступление L’One. Форум в очередной раз доказал, что это не просто конференция, а главный нетворкинг-хаб континента.</p><p>Следующий Blockchain Life Forum состоится 1-2 декабря 2026 года в Дубае и вновь объединит ключевых участников глобального рынка</p><p></p>

16 388 взглядов в будущее: как Москва собрала криптомир

Blockchain Forum 2026

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

span

<p><span>Он защищает от утечки масла и попадания грязи. В автомобиле сальники используются в двигателе, коробке передач, редукторах, насосе ГУР и компрессоре кондиционера.</span></p> <p><span>Герметичность обеспечивается за счет эластичной рабочей кромки. В качестве материала применяются полимеры — от каучука до тефлона. Выбор зависит от условий работы: стойкости к маслу, бензину, температурного диапазона и оборотов вала.</span></p> <h2>Основные ошибки при установке сальника</h2> <p></p><ul><li><span>Перекос при монтаже. Возникает при использовании неправильных оправок или ударах по сальнику. Ведет к неравномерному износу и течи.</span></li><li><span>Повреждение пружины или корпуса. Результат ударов без оправки. Приводит к потере герметичности.</span></li><li><span>Повреждение рабочей кромки.</span></li><li><span>Неправильный размер или тип сальника. Неверно подобранный диаметр или направление накатки делает деталь бесполезной.</span></li><li><span>Грязь в посадочном месте. Нарушает герметичность.</span></li><li><span>Неправильная смазка. Тефлоновые сальники, например, смазывать нельзя.</span></li></ul><p></p> <p><span>Чаще всего сальник выходит из строя не из-за брака, а из-за ошибок при подборе и установке.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618778" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4O20xfnBGJSjyhF-BTIbzA=s800" alt="Сальник: как работает деталь и почему важна правильная установка" title="Сальник: как работает деталь и почему важна правильная установка" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618778" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p> <p>Компания FEBEST выпускает более 400 моделей сальников для разных узлов автомобиля. Детали соответствуют оригинальным требованиям по материалам и геометрии. Для точного подбора можно воспользоваться обновлённым <a href="https://catalog.febest.club/?erid=F7NfYUJCUneTVwbAByVR" target="_blank">каталогом FEBEST</a> с поиском по VIN-номеру.</p><p></p><p>Реклама<span>|ООО «Авто-мс», ИНН 7725815525|erid F7NfYUJCUneTVwbAByVR</span></p><span></span><p></p>

Сальник: как работает деталь и почему важна правильная установка

Милешкин Кирилл

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Taycan

Автомобиль Taycan: обзоры, новости, машина Тайкан - характеристики, комплектации, разные поколения Taycan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Taycan: читайте свежие новости об авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Taycan: читайте уникальные статьи про авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Я знаю, чего не хватает в конфигураторе Тайкана. Необходима возможность заказать подголовники помягче, потому что о них бьешься затылком постоянно. Дело даже не в бешеном разгоне, хотя время от трех до пяти секунд в зависимости от модификации – это очень круто. Виной всему электромотор с мгновенным откликом: если топнул по педали газа, напрягать мышцы шеи уже поздно. По этой же причине нужно менять алгоритм поведения при обгоне. Если утопить педаль и запоздать с перестроением, легко приехать в корму обгоняемому.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1299126" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A3BdeI6lbx5rAKg-03lfDA=s800" alt="Porsche Taycan Cross Turismo: все отличия от «просто» Тайкана" title="Porsche Taycan Cross Turismo. Цена в России от 7 790 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1299126" comment="Porsche Taycan Cross Turismo. Цена в России от 7 790 000 ₽" /><span itemprop="description">Porsche Taycan Cross Turismo. Цена в России от 7 790 000 ₽</span></div><div class="caption">Porsche Taycan Cross Turismo. Цена в России от 7 790 000 ₽</div><br /></p><p>Знакомство с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928695-porsche-911-i-taycan-ledovyj-test/" target="_blank">обычным Тайканом</a> у меня было полгода назад на Байкале. Он тогда доказал, что нашей зимы не боится: и ездит, и греет от души. Cross Turismo вывезли под осеннее, но яркое и теплое солнце Краснодарского края. Было интересно проверить две детали – цифровую приборку и панорамную крышу.</p><p>У комбинации приборов нет никакой защиты по краям, это просто плоский экран. Однако солнце его нисколько не смутило, и он остался читаемым. Китайцам на заметку: они умудряются на своих машинах делать адски бликующие приборы. Да-да, цена другая, но всё же.</p><p>Стеклянная крыша тоже «голая», без привычной шторки. Но два слоя стекла и четыре пленки разного назначения делают так, что солнце светит, но не греет.</p><p>Это всё относится к любому Тайкану. А в чем особенность пятидверного Cross Turismo?</p><h2>Основные отличия «Кросса»</h2><ul><li><b>Пневмоподвеска стоит на всех Тайканах, но отличается настройками</b>. На седанах клиренс варьируется от 104 до 148 мм при стандартном положении 126–128 мм (в зависимости от версии). Cross Turismo имеет другой разброс: 124–179 мм (стандарт 146–148 мм). С пакетом Offroad Design ­диапазон тот же, но обычный уровень на 10 мм больше (156–159 мм).</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1299127" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UuDUm7QVo-eUs0gn4JzBYw=s800" alt="Porsche Taycan Cross Turismo: все отличия от «просто» Тайкана" title="Хорошо, что подголовник выдвижной. Чем он ближе, тем мягче удар о него при разгоне." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1299127" comment="Хорошо, что подголовник выдвижной. Чем он ближе, тем мягче удар о него при разгоне." /><span itemprop="description">Хорошо, что подголовник выдвижной. Чем он ближе, тем мягче удар о него при разгоне.</span></div><div class="caption">Хорошо, что подголовник выдвижной. Чем он ближе, тем мягче удар о него при разгоне.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1299128" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NOWFXpEOxt2QfcQRnB5A3g=s800" alt="Porsche Taycan Cross Turismo: все отличия от «просто» Тайкана" title="При посадке «сам за собой» у меня осталось изрядно места для коленей. Над головой минимум воздуха даже в Cross Turismo, у которого потолок приподнят. Парадоксальное ощущение: чувствуешь, что давит, но над головой – небо сквозь панорамную крышу." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1299128" comment="При посадке «сам за собой» у меня осталось изрядно места для коленей. Над головой минимум воздуха даже в Cross Turismo, у которого потолок приподнят. Парадоксальное ощущение: чувствуешь, что давит, но над головой – небо сквозь панорамную крышу." /><span itemprop="description">При посадке «сам за собой» у меня осталось изрядно места для коленей. Над головой минимум воздуха даже в Cross Turismo, у которого потолок приподнят. Парадоксальное ощущение: чувствуешь, что давит, но над головой – небо сквозь панорамную крышу.</span></div><div class="caption">При посадке «сам за собой» у меня осталось изрядно места для коленей. Над головой минимум воздуха даже в Cross Turismo, у которого потолок приподнят. Парадоксальное ощущение: чувствуешь, что давит, но над головой – небо сквозь панорамную крышу.</div></p><p></p><ul><li>Главное – он вам не универсал. Этого «пролетарского» словечка поршевцы всячески избегают. С ними солидарны и покупатели, которые видят в машине <b>модный спортивный кроссовер</b>. С такой подачей взять не стыдно, а с «универсалом» перед друзьями и соседями как-то неловко.</li><li><b>Едет пятидверка не хуже седана</b>, ведь тяжелее она на незаметные 25 кг. Не считать же критичным разгон до сотни на 0,1 с медленнее и коэффициент аэродинамического сопротивления на четыре сотых выше.</li><li>В обмен на лишние килограммы – <b>дополнительное пространство</b>. Благодаря более вертикальной двери задний багажник вместительнее на 39 л (смешно!), а потолок над головами задних пассажиров выше почти на 5 см – и это заметно, поскольку в пятиметровой машине не слишком-то просторно.</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1299129" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PHWR04NQ3O6WiEx-2QzLtw=s800" alt="Porsche Taycan Cross Turismo: все отличия от «просто» Тайкана" title="В Taycan Cross Turismo (он слева) можно грузить что-то объемное. Высота проема – 541 мм, длина – 801 мм. У седана – 325 и 450 мм  соответственно." itemprop="contentUrl" width="800" height="312" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1299129" comment="В Taycan Cross Turismo (он слева) можно грузить что-то объемное. Высота проема – 541 мм, длина – 801 мм. У седана – 325 и 450 мм  соответственно." /><span itemprop="description">В Taycan Cross Turismo (он слева) можно грузить что-то объемное. Высота проема – 541 мм, длина – 801 мм. У седана – 325 и 450 мм  соответственно.</span></div><div class="caption">В Taycan Cross Turismo (он слева) можно грузить что-то объемное. Высота проема – 541 мм, длина – 801 мм. У седана – 325 и 450 мм  соответственно.</div><br /></p><div><p></p><blockquote>Я поездил в очень активном режиме. И Taycan показал, что способен проехать в бодром, рваном темпе около 300 км! </blockquote><div><br /></div><div><br /></div><p>На него ставят разные шины. Michelin Pilot Sport 4 запомнился ранним появлением «визга» и не слишком уверенным держаком в поворотах. А вот шины Pirelli Cinturato P7 Blue той же размерности были тише и держали увереннее.</p><br /><p></p><h2>Дайте электричества</h2><p>Счет зарядным станциям в Москве идет на несколько десятков. Стыдно для мегаполиса, претендующего на звание продвинуто-цифровизованного. Но обещания чиновников побуждают бежать за кредитом на электромобиль уже сегодня.</p><p><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1299130" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IcBh-kD75AGVFktZRjf00w=s800" alt="Porsche Taycan Cross Turismo: все отличия от «просто» Тайкана" title="Porsche Taycan Cross Turismo: все отличия от «просто» Тайкана" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1299130" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Согласно утвержденному плану, к 2030 году (когда на батарею Тайкана только закончится гарантия) в России должно быть 72 тысячи зарядок, 28 тысяч из которых – быстрые.</p><p>Пока же <u>дилеры Porsche стимулируют спрос на Тайканы за свой счет. Они устанавливают на собственной территории скоростные зарядки (от 5% до 80% батареи – за 22 минуты), которые стоят около 16 миллионов рублей</u>! Это цена Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S, да еще и с дополнительными наворотами. Пользоваться такими терминалами пока можно бесплатно.</p><p>***</p><p>Доплата за пятую дверь и модный кроссоверный облик – 100 тысяч рублей. На фоне цен от 7,8 до 13,2 млн рублей это вообще незаметно. Будь у меня лишних десять миллионов, я тоже выбрал бы Cross Turismo. Люблю путешествовать! Правда, зарядных станций у нас – наперечет. Туризм должен быть не особо дальним.</p><p><br /></p><table width="100%" class="table"> </table><p></p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%"> <p><b><span>Porsche Taycan Cross Turismo</span></b><b><span></span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><b><span>4S</span></b><b><span></span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><b><span>Turbo</span></b><b><span></span></b></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><b><span>Длина / ширина / высота / база</span></b></p> </td> <td width="33%" colspan="2"> <p><span>4974 / 1967 / 1412 / 2904 мм</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><b><span>Снаряженная / полная масса</span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><span>2320 / 2885 кг</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>2395 / 2880 кг</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><b><span>Объем </span></b><b><span>багажников (VDA)</span></b><b><span></span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><span>446 + 84 л</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>405 + 84 л</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><b><span>Двигатель</span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><span>два синхронных электромотора, 420 кВт / 571 л.с., 675 Н·м; тяговая батарея – 93,4 кВт·ч</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>два синхронных электромотора, 500 кВт / 680 л.с., 850 Н·м; тяговая батарея – 93,4 кВт·ч</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><b><span>Время разгона 0–100 км/ч</span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><span>4,1 с</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>3,3 с</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><b><span>Максимальная скорость</span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><span>240 км/ч</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>250 км/ч</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><b><span>Запас хода: город / трасса / смешанный цикл</span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><span>462–532 / 355 / 388–452 км</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>438–510 / 345 / 395–452 км</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><b><span>Расход энергии: смешанный цикл</span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><span>28,1 кВт·ч / 100 км</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>28,7 кВт·ч / 100 км</span></p> </td> </tr> </tbody></table><p><span><br /></span></p><p><span></span></p><p><span></span></p><h4>ЛИДЕР ПРОДАЖ</h4><p>За три квартала 2021 года в России заказали 446 Тайканов. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929534-audi-e-tron-sportback-test-drajv/" target="_blank">Audi e‑tron</a> продается хуже на треть (302 машины), Jaguar I‑Pace – на порядок (44 штуки). Остальные электромобили новыми к нам официально не поставляются.</p><p>Если рассматривать весь парк «зеленых» моделей, то в лидерах Nissan Leaf. По состоянию на начало 2021 года их было девять тысяч из 10 836 зарегистрированных в России электромобилей. Из этих Лифов – 97% праворульные, а свыше 60% прописаны в Сибири и на Дальнем Востоке. В тройку лидеров вошли Tesla (около 700 штук) и Mitsubishi i‑MiEV (примерно 400 машин).</p><p><span></span></p><p><span><br /></span></p><b><ul><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru" target="_blank">Яндекс.Дзен</a>.</i></b></li></ul></b><p><i><br /></i></p><p><i>Фото: Кирилл Милешкин и Porsche</i></p></div>

Porsche Taycan Cross Turismo: все отличия от «просто» Тайкана

Porsche Taycan Cross Turismo. Цена в России от 7 790 000 ₽

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

table

Никита Гудков

Genesis

Автомобили Genesis: модели, новости, обзор машин генезис – все модели, новинки, линейка Genesis – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Genesis: читайте свежие новости про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Genesis: читайте свежие статьи про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

GV70

Автомобиль GV70: обзоры, новости, машина дживи70 - разные поколения, характеристики, комплектации GV70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GV70: читайте уникальные новости про автомобили модели дживи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GV70: читайте профессиональные статьи об авто модели дживи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый корейский кроссовер: все его крутые фишки

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>1. Вольный, как птица</h2><p>Сначала новая модель называлась не MITSUBISHI Outlander, а Airtrack – от английских слов Air («воздух») и Trek («путь»). По замыслу авторов, синтетическое слово должно было описывать возможность машины перемещать пассажиров на большие расстояния так же свободно, как летают птицы. Но позже появилось название MITSUBISHI Outlander, в переводе что-то вроде «чужеземца» или «путешественника в неизведанное»…</p><h2>2. Sport-версия</h2><p>Этот среднеразмерный кроссовер появился в модельном ряду Mitsubishi Motors в 2002 году. Он базировался на концепте ASX, который показали на автосалонах годом раньше. Cерийный ASX, cозданный на той же платформе, что и MITSUBISHI Outlander, вышел намного позже.</p><h2>3. 17 лет в России</h2><p>В России MITSUBISHI Outlander продается уже 17 лет – с 2004 года. И до сих пор остается популярным!</p><h2>4. С большим отрывом</h2><p>В прошлом – провальном для всего автобизнеса – году Mitsubishi Motors продала в России 17 836 MITSUBISHI Outlander. Это локомотив.</p><h2>5. Сердце Evo</h2><p>Японцы решили, что такому автомобилю необходим мощный двигатель, и «зарядили» первое поколение Outlander двухлитровым турбонаддувным мотором 4G63T от спорткара Mitsubishi Lancer Evolution. Получивший сумасшедшую динамику кроссовер до сих пор востребован у любителей высоких скоростей.</p><h2>6. И полный привод – подобен полному приводу Эво</h2><p>Интеллектуальная система полного привода MITSUBISHI Outlander называется S-AWC. А «обкатывали» эту систему на раллийных трассах, на тех же «Эволюшнах». Система не только увеличивает проходимость: она позволяет проходить все повороты точнее и острее.</p><h2>7. Глобально</h2><p>Автомобиль третьего поколения, существующий с 2012 года и переживший рестайлинг в 2014-м, производится на заводах в Окадзаки и Курасики (Япония), общине Ситтард-Гелен на юге Нидерландов, в Лемчабанге (Таиланд), Тирваллуре (Индия) и Калуге.</p><h2>8. Со щитом</h2><p>Стиль экстерьера современных Mitsubishi называется Dynamic Shield. Такой брутальный, даже агрессивный стиль пришел на смену биодизайну, который «зашел» не всем. Предыдущий MITSUBISHI Outlander даже называли «грустным самураем».</p><h2>9. Еще один рестайлинг</h2><p>В 2018 году MITSUBISHI Outlander пережил рестайлинг, получив полностью светодиодную оптику в топовой версии (до этого диоды были только в секции, отвечающей за ближний) и спойлер на корму.</p><h2>10. Миллиметры тишины</h2><p>Чтобы улучшить шумоизоляцию, за которую часто критиковали «дореформенный» MITSUBISHI Outlander, конструкторы применили серию технических хитростей. Например, изменили дверные уплотнители, нарастили шумоизоляционные маты, а толщину боковых стекол увеличили с 3,1 до 3,5 мм.</p><h2>11. Просвет что надо</h2><p>Для кроссовера у MITSUBISHI Outlander большой дорожный просвет – 215 мм, и очень неплохие параметры геометрической проходимости. Так что на бездорожье автомобиль способен доказать, что определение «паркетник» ему совсем не подходит.</p><h2>12. В трюм!</h2><p>Для среднеразмерного кроссовера у MITSUBISHI Outlander просто огромный багажник – 591 литр с разложенными задними сиденьями. А если их сложить, можно получить 1754 литра объема.</p><h2>13. Органайзер в багажнике</h2><p>Багажник MITSUBISHI Outlander не только большой, но и удобно организованный – в нем есть органайзер, делящий отсек на два этажа и позволяющий размещать небольшие вещи в отдельных нишах.</p><h2>14. Готов к «дальнобою»</h2><p>Благодаря экономичности силового агрегата, MITSUBISHI Outlander способен на одной заправке пройти 700-750 км. Удобно для тех, кто любит автопутешествия.</p><h2>15. Без пробоя</h2><p>Владельцы MITSUBISHI Outlander, рассказывая о машинах, упомянут и вместительность, и экономичность, и надежность. Но в первую очередь скажут о подвеске – комфортной и в то же время удивительно энергоемкой. Чтобы пробить подвеску «Аута», нужно постараться.</p><h2>16. С плюсом</h2><p>По результатам краш-тестов Американского страхового института дорожной безопасности (IIHS) MITSUBISHI Outlander получил знак «+», который присваивают самым безопасным автомобилям. Это было дважды - в 2013 году и в текущем, 2021 году (испытаниям подвергли кроссовер четвертого поколения). В первую очередь благодаря прочнейшему кузову, спроектированному по фирменной технологии компании Mitsubishi – R.I.S.E.</p><p>В максимальной комплектации автомобиль оснащен 7 подушками безопасности, системой предупреждения об опасности наезда сзади, индикатором мониторинга слепых зон в боковых зеркалах, системой предотвращения столкновений при парковке, камерой кругового обзора, датчиками парковки, системой помощи при подъеме, динамической система курсовой устойчивости и противобуксовочной системой и системой помощи при экстренном торможении.</p><p></p><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><span><div><div data-customstyle="yes"><span><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div id="rec366693432" data-record-type="504" data-bg-color="#d1d1d1" data-animationappear="off"><div><div><div data-animate-style="fadeinright" data-animate-chain="yes" data-animate-start-time="1637567879637"><div><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><span><i><span>Фото: заставочное фото и факты 3,4,9,12,14,15,16 (верхнее фото) – ООО "ММС РУС" </span><a href="https://www.mitsubishi-motors.ru/" target="_blank">https://www.mitsubishi-motors.ru</a><span>; факты 1,5,6, и 4 фото в нижнем ряду – Mitsubishi Motors Corporation </span><a href="https://mitsubishi-motors.com/" target="_blank">https://mitsubishi-motors.com</a><span>; факты 10,11,12,13 – Гущин Алексей; факт 2 – </span><a href="https://www.autowp.ru/" target="_blank">https://www.autowp.ru</a><span>.</span></i></span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></span></div></div></span></div></div></div></div></div><p></p>

Mitsubishi Outlander: 16 фактов, которых вы точно не знали о «Страннике»

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>  <br /></p> <p>УАЗ Хантер — олдскульный армейский внедорожник, так представил его ведущий. А саму программу путешествий чилийский YouTube-канал Viajeros y Rutas TV назвал экстраординарной, так как было непонятно, как поведет себя автомобиль на извилистом горном серпантине. </p><p>Исследуя автомобиль, испытатель отмечает — панель приборов у него крайне простая, но все необходимое здесь присутствует. Среди явных плюсов отметил, что изнутри салон можно почистить с помощью обычного шланга с водой вкупе с мыльным раствором, что очень удобно. </p> <p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Чилийцы протестировали УАЗ Hunter. И пришли в восторг!" /><meta itemprop="description" content="На этот раз автомобиль испытали на горной трассе Серро Гранде де Ла Серена (Чили)." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/PSkCkEMhI8w/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/PSkCkEMhI8w/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=PSkCkEMhI8w" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/PSkCkEMhI8w" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-12-01T16:37:40" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/PSkCkEMhI8w"></iframe></div><br /></p><p>Это не на 100% комфортабельная машина, но она разработана для экстремальных условий, например, прекрасно подойдет охотникам. Конечно, с точки зрения безопасности Хантер не лучший, но зато он простой и его легко отремонтировать, если что-то случится в дороге. </p><p> </p><p>Двигатель объемом 2,7 л, четырехцилиндровый, старый, при этом довольно надежный. Тормоза дисковые на передних колесах и барабанные – на задних. </p> <p>Ведущий остался в восторге от автомобиля — передвигался он настолько уверенно, что намного превзошел все ожидания. </p><p>Но все же больше российский внедорожник подходит для вылазок на природу в выходные, чем для каждодневной езды по городу. </p> <ul type="disc"><li><b><i> </i></b><b><i>Недавно стало известно, что УАЗ <a target="_blank">отказался от разработки</a> новых моделей и <a href="https://www.zr.ru/content/news/932091-uaz-stanet-chastyu-globalnogo/" target="_blank">готовится к вхождению</a> в глобальный автоконцерн.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru" target="_blank"><b><i>Яндекс.Дзен</i></b></a></li></ul> <i>Фото: Depositphotos</i>

Чилийцы протестировали УАЗ Hunter. И пришли в восторг!

L 200

Автомобиль Mitsubishi L200: обзор, новости, машина Мицубиси Л200 — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi L200  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi L200: читайте свежие новости про автомобили модели Мицубиси Л200 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля L 200: читайте свежие статьи об авто модели Мицубиси Л200 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3>1. Это сила</h3><p>Пикапы Mitsubishi L200 выпускаются аж с 1978 года, и изначально они назывались Forte. В переводе с итальянского – «сильный».</p><h3>2. Пикап года</h3><p>35% акций MMC в те годы принадлежали корпорации Chrysler, так что над внешностью новинки поработали не только японские, но и американские стилисты. Автомобиль (в американской версии) стал даже «пикапом года» в США по версии журнала Pickup, Van & 4WD, там он продавался под именем Dodge RAM D50. Эта модель продавалась с 1979 по 1986 год.</p><h3>3. Много имен</h3><p>У автомобиля в разные годы на разных рынках были названия Strada, Strakar, Storm, Sportero, Ram, Rodeo, Magnum, Warrior, Hunter и даже Mighty Max. Cовременный пикап продается в ряде стран как Mitsubishi Triton либо Fiat Fullback.</p><h3>4. Их миллионы!</h3><p>За все годы производства было сделано и продано около 5 миллионов пикапов! И большинство до сих пор в строю благодаря простой и надежной конструкции.</p><h3>5. Тайский масштаб</h3><p>С 1995 года пикап Mitsubishi выпускается заводом Laem Chabang в Таиланде, откуда автомобиль экспортируется по всему миру. Сегодня это самое крупное предприятие Mitsubishi Motors: здесь ежегодно выпускается более 400 000 автомобилей, то есть больше тысячи каждый день.</p><h3>6. В тройке лидеров</h3><p>Mitsubishi L200 неоднократно становился самым продаваемым пикапом в России, опережая не только основного японского, но и отечественного конкурентов.</p><h3>7. За безопасность</h3><p>Mitsubishi L200 считается одной из самых безопасных моделей в своем классе. Для этого кузов сделан с использованием технологии RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), обеспечивающей поглощение и рассеивание энергии в случае столкновения. В максимальной комплектации автомобиля 7 подушек безопасности, включая подушку для коленей водителя. Конструкторы позаботились не только о безопасности ездоков, но и пешеходов, подняв передний край капота в текущей версии на 40 мм по сравнению с прошлой.</p><h3>8. Три-четыре буквы в помощь</h3><p>Автомобиль «вооружен» EBD – системой распределения тормозных усилий, HSA – системой помощи на подъеме, TSA – курсовой стабилизацией прицепа, и ASTC - динамической системой курсовой устойчивости и противобуксовочной системой.</p><h3>9. О, спорт!</h3><p>Пикапы Mitsubishi L200 неоднократно участвовали в ралли-рейдах (например, знаменитых «Дакарах»). Как известно, автоспорт – лаборатория новых технологий, которые после «обкатки» и доводки на гоночных трассах применяются в серийных автомобилях. И современная система полного привода Mitsubishi родилась именно в ралли.</p><h3>10. Главная «фишка»</h3><p>Одной из особенностей этой машины (для многих главной) считается трансмиссия Super Select (теперь – второго поколения), позволяющая переключаться с экономичного моноприводного режима на проходимый полноприводный на скоростях до 100 км/ч. Это значительно повышает удобство и безопасность езды.</p><h3>11. Правильный приоритет</h3><p>Даже в полноприводном режиме межосевой дифференциал Torsen распределяет тягу по осям в пропорции 40:60 (с приоритетом заднего привода). На заднюю ось ложится большая нагрузка. Но кроме того, это позволяет получить больше удовольствия от управления автомобилем на грунтовых и других сложных участках.</p><h3>12. 220 под машиной</h3><p>В зависимости от версии (размера колес) дорожный просвет Mitsubishi L200 cоставляет 200 или 220 мм – отличный показатель. По сравнению с предыдущим автомобилем улучшены и углы въезда и съезда – 31 и 29° соответственно.</p><h3>13. Море по колено</h3><p>Глубина брода, который Mitsubishi L200 без доработок спокойно преодолевает, – 700 мм. Чтобы легче было представить, это выше колеса автомобиля.</p><h3>14. Пламенный мотор</h3><p>«Сердце» автомобиля – дизельный двигатель 4N15 с рабочим объемом 2,4 л – экономичный, полностью алюминиевый, с двумя верхними распределительными валами, 16 клапанами, цепным приводом ГРМ, аккумуляторной топливной системой высокого давления, непосредственным впрыском, уменьшенной токсичностью отработавших газов. В базовом варианте он развивает 154, а с изменяемыми фазами газораспределения и турбиной с переменной производительностью - 181 л.с.</p><h3>15. Дополнительное оборудование</h3><p>С каждым годом требования законодательства по дополнительному оборудованию становятся всё строже. Еще недавно большая часть внедорожников и пикапов запросто оснащались «кенгурятниками», защитными трубами и прочими обвесами. Сегодня, если захотите дополнить автомобиль такими аксессуарами, придется столкнуться с длительной процедурой легализации. У L200 в ОТТС (Одобрение типа транспортного средства) уже разрешены: съемные крыши кузова, сцепные устройства, задний бампер и подножки. Все это оригинальные аксессуары, не требующие дополнительного оформления.</p><h3>16. Механика или автомат</h3><p>В начальной комплектации L200 идет с 6-ступенчатой механической коробкой. Начиная с Intense – c 6-cтупенчатым автоматом Aisin с расширенным диапазоном передач, что обеспечивает автомобилю не только лучшую динамику, но и экономичность. По паспортным данным в смешанном режиме L200 с АКП расходует всего 8,6 л топлива на 100 км пути.</p><h3>17. С людьми - помягче!</h3><p>Чтобы повысить плавность хода, вместо прежних пятилистовых рессор применили менее жесткие четырехлистовые и снизили межлистовое трение. Грузоподъемность при этом осталась впечатляющей, L200 легко везет под тонну!</p><h3>18. 2 мм стали</h3><p>Вместе с автомобилем (или в дополнение к нему) можно приобрести фирменные, сертифицированные аксессуары. Например, защиту картера из 2-миллиметровой стали, подкрылки, тягово-сцепное устройство (фаркоп), кунг или крышку на кузов, разнообразные верхние багажники и прочее – вплоть до детских кресел Mitsubishi Baby-Safe Plus и Duo Plus с ISOFIX. Разумеется, крепления для детских кресел в L200 с двухрядной пятиместной кабиной есть во всех комплектациях.</p><h3>19. Палитра – 9 цветов</h3><p>Какие L200 вы видели? Белые, серебристые, черные? На самом деле для этой модели предлагается девять цветов кузова, включая красный, синий «металлик» и оранжевый перламутр.</p><h3>20. На Красную площадь!</h3><p>Московские ограничения, касающиеся грузового транспорта, к Mitsubishi L200 не относятся. На нем можно ездить в центре города, занимать левый ряд не только для поворота и разворота, а когда угодно, в общем, чувствовать себя свободно.</p><p>Можно было бы добавить, что Mitsubishi L200 – самый красивый пикап на российском рынке. Но это все-таки не факт, а субъективное мнение. Хотя вы, наверное, согласитесь.</p><p><i><span>Фото: 1,3,4,5,7,8,11,13,14 – ООО "ММС РУС" </span><a href="https://www.mitsubishi-motors.ru/" target="_blank">https://www.mitsubishi-motors.ru</a><span>; 2,10 – Mitsubishi Motors Corporation </span><a href="https://mitsubishi-motors.com/" target="_blank">https://mitsubishi-motors.com</a><span>; 6,9 – «За рулем»; 12 – Гущин Алексей.</span></i></p>

Mitsubishi L200: 20 удивительных фактов, которых вы о нем не знали

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Дороги