Скандал вокруг дизельных двигателей европейских брендов вышел на новый виток: власти Германии расследуют возможный картельный сговор ведущих национальных автопроизводителей.
В середине августа в Южной Африке наши мужики посоревнуются с соперниками со всего мира во внедорожных испытаниях за рулем обновленного Volkswagen Amarok с дизелем V6. Российская шестерка прошла отбор в Челябинске, на специально подготовленной трассе, куда мы, журналисты, направились протестировать фольксвагеновского новичка.
Компания Audi отзовет 850 тысяч автомобилей с дизельными двигателями V6 и V8 для обновления программного обеспечения с целью снижения вредных выбросов в атмосферу.
Руководство концерна Daimler AG решило не дожидаться санкций от властей и добровольно отозвать почти все проданные в Европе автомобили с турбодизелями, удовлетворяющими требованиям Евро-5 и Евро-6.
Власти Германии подозревают производителя автомобилей Mercedes-Benz в занижении вредных выбросов на дизельных двигателях, установленных примерно на один миллион автомобилей.
Под таким заголовком газета Die Welt опубликовала статью, автор которой призвал немецких дизелеводов поскорее избавиться от своих автомобилей. Почему дизелю объявляют бойкот в Европе, почему ему запрещают въезд в города и чем это грозит российскому рынку? Разбирается и размышляет Михаил Колодочкин.
До сих пор у нового Mitsubishi Pajero Sport была лишь безальтернативная и дорогущая версия с бензиновой 3,0-литровой шестеркой, отчего продажи внедорожника шли ни шатко, ни валко. Что сулит в будущем появление под капотом проходимца турбодизеля. Приценимся!
При выборе двигателя всплывает масса вопросов: бензиновый, дизельный или работающий на газе? Атмосферный или с турбонаддувом? У каждого варианта свои плюсы и минусы.
25 млрд долларов, которые выплатит концерн Volkswagen в связи с дизельным скандалом, не дают покоя владельцам дизельных машин других марок – они тоже очень хотят халявных денег. На сей раз под экологическую статью американцы решили подвести отечественного производителя.