Дизель

Еще один заслуженный топ-менеджер пал жертвой дизельгейта. Работы лишился Штефан Книрш, руководивший отделом разработок компании Audi с января этого года.

Об этом сообщили в Европейской комиссии после переговоров с автопроизводителем, чтобы убедиться, что он делает все возможное для решения этой проблемы.

Независимая организация Transport & Environment опубликовала исследование с обескураживающим выводом: среди всех современных дизельных авто, выпускаемых в Европе по нормам Евро-6, самыми чистыми являются модели именно этого немецкого производителя, с которого, собственно, все и началось.

Приведение дизельных двигателей в соответствие с перспективными экологическими стандартами коммерчески нецелесообразно, полагает руководство французской фирмы. Альтернативой могут стать электромобили и гибриды.

Примерно половина владельцев дизельных машин, попавших под дизельгейт, предпочитают разовую денежную компенсацию выкупу своего транспортного средства производителем. Размер пособия за «грязный дизель» составляет 5100 долларов.

Это поможет переориентировать перевозки тяжеловесных грузов. Инициатива исходит от главы ведомства Максима Соколова.

В СМИ просочилась информация о том, что немецкий концерн пытается в досудебном порядке урегулировать новый иск со стороны Министерства юстиции США. Если договориться не удастся, Фольксвагену светит внешний надзор.

Случилось то, что предрекали многие эксперты, сведущие в американской юриспруденции: против VW Group поданы новые судебные иски. Концерн вынужден зарезервировать на потенциальные выплаты по ним дополнительные миллиарды долларов.

На бесплатный ремонт отправятся сразу несколько дизельных моделей Jaguar и Land Rover. Механикам предстоит заменить неисправный датчик коленвала, который может стать причиной остановки двигателя.

На прошлой неделе немецкий концерн согласовал с правительством США астрономическую сумму выплат в связи с дизельным скандалом. Для Европы у Фольксвагена, как признался его глава Маттиас Мюллер, таких денег нет.