Грузовики

За неделю я проехал на УАЗе Профи с большой «будкой» 600 км. Техническая модернизация, случившаяся зимой, пошла машине на пользу. Но еще есть над чем поработать.

Главная особенность — шины низкого давления, по-новому раскрывающие внедорожный потенциал грузовика.

Фонд развития промышленности выделил под это 19,5 млн рублей.

Владелец этого кемпера провел в нем 4 месяца вместе с семьей, путешествуя во время прошлогоднего карантина.

Плавучая машина ПКЦ‑1 на пневмокатках могла бы пойти в серию, если бы не громадный расход топлива.

Машину разобрали, перевели все системы на европейский стандарт, заменили лопнувшие рессоры и полностью перебрали кабину.

Кабина сделана особо прочной — даже при падении 75-тонного грузовика с высоты она способна сохранить жизнь водителя.

На эти машины ставился двигатель только одного производителя, и он решил разорвать отношения с заводом.

Силовая установка — последовательный гибрид: заряжается от генератора и ДВС, а также регенерирует энергию на спусках.

Коллеги недоумевают: зачем Бут сам готовит, ведь проще и дешевле поесть на заправке. Пока не попробуют его блюда.