НАМИ

Можно сказать, что подтвердилась самая распространенная неофициальная версия.

Решили не блокировать алкозамком запуск двигателя.

Автомобиль-тандем был... самодельным!

Изначально на машине НАМИ-1 не было никаких приборов.

В НАМИ решили «русифицировать» все виды кортежного транспорта и с нуля разработали мотоцикл Aurus. Эксперт «За рулем» первым из журналистов поездил на нем.

Машина, которую разработали в НАМИ в 1958 году, легла в основу внедорожника ЛуАЗ‑969.

Спортивное купе на базе агрегатов ЗАЗ‑965А разработали энтузиасты из НАМИ в начале 60‑х годов.

Простенькая машинка вчистую проиграла Запорожцу ЗАЗ-965, не успев даже встать на конвейер.

Российские представительские автомобили получат второй и третий уровни автономности.

На втором этаже прототипа НАМИ‑0159 размещался только водитель: высоко сидел, далеко глядел.