Бизнес-седаны

В последнее время возобновились разговоры о возвращении немецкой марки на российский рынок. Никаких подробностей пока нет, но «За рулем» уже присмотрел модели, которые бы пришлись кстати в нашей стране.

Самой яркой деталью обновленного седана Genesis G70 стала новая приборная панель.

Сегмент седанов С-класса переживает не лучшие времена, продолжая планомерно сдавать позиции более доступным представителям B-класса. Смотрите сами: за первые шесть месяцев 2018 года российские дилеры Kia продали 4250 седанов Cerato третьего поколения, тогда как седаны Rio оказались почти в десять раз популярнее! Но на пороге замаячило четвертое поколение Cerato, построенное на новой платформе. А новое поколение, как известно, - всегда новые цены. Вот и поглядим, насколько они оправданы.

Корейский бюджетный бизнес-класс успешно конкурировал на нашем рынке с лидирующей в сегменте Тойотой Камри. В рестайлинговой Оптиме изменений немного, но почти все они для того, чтобы в салоне стало комфортнее.

Российские дилеры уже начали прием заказов на две модели, одна из которых стала эксклюзивной модификацией для России.

Седан успел подрастерять былую популярность, но в этом году пережил небольшой рестайлинг. К тому же все его преимущества остались на месте, потому его вполне можно расценивать как выгодную покупку.

Одной из главных премьер автосалона в Париже стало новое поколение «трешки» BMW. «За рулем» решил сравнить ее облик с предыдущей версией.

Стало известно, какими двигателями оснастят обновленный седан, производство которого будет локализовано в России в начале следующего года.

Практически сразу после премьеры на автосалоне в Париже были объявлены российские цены на последнюю новинку баварской компании.

На автосалоне в Париже представлена новая «трешка» BMW. И это, пожалуй, главная премьера выставки.