Сделано в СССР

Все гениально и просто. Взяли самую массовую модель. Добавили несколько новых узлов и агрегатов. Внесли минимум изменений в конструкцию. Получился ГАЗ-63 – грузовик с отменными эксплуатационными характеристиками и феноменальной проходимостью.

Модель планировалось создать на платформе «двадцать первой» Волги, а кузов сделать стеклопластиковым.

В Ярославле на продажу выставили универсал ВАЗ-2102 в очень приличном состоянии, если судить по фото и описанию.

Таких машин успели собрать несколько тысяч экземпляров. Но двух одинаковых, говорят, найти невозможно...

Говорят, что последний Москвич был плохим автомобилем. Но и хорошим — тоже! Дело в ощущениях, передающихся через руки, и не только.

Такой автомобиль мало кто видел воочию.

Спойлер: конструкция этого автобуса, разработанная в 1960-х годах, была передовой даже на фоне Мерседесов.

В серию ГАЗ-63 пошел в 1948-м – через два года после начала производства базового заднеприводного грузовика. Полноприводную версию сделали предельно простой, дешевой и максимально унифицированной с обычным ГАЗ-51.

Это был самый массовый автобус СССР. Всего выпустили 194 197 готовых автобусов и машинокомплектов. Вы наверняка на таком ездили. И не раз.

Многие из этих экспонатов никогда не показывались на публике. И большинство сделано в единственном экземпляре.