Сделано в СССР

По салону универсал ГАЗ-22 не отличается от седана.
Самая желанная Волга: 7 мест и телевизор внутри
Универсал ГАЗ-22 всегда стоял в тени прославленной Волги ГАЗ-21. А ведь о такой машине мечтали миллионы советских граждан. Но приобрести не могли.
Количество просмотров 6998
Тест на память: каким был первый Запорожец, знаете?
Тест на память: каким был первый Запорожец, знаете?
Подсказка: на полях он в два счета обставлял американский Fordson.
Количество просмотров 976
Показана редчайшая ВАЗ-2106 — в СССР таких не было!
Показана редчайшая ВАЗ-2106 — в СССР таких не было!
Клуб ценителей классических вазовских машин Lada History каждый месяц публикует новую страницу календаря.
Количество просмотров 1796
Волга ГАЗ-22: тест самого редкого универсала СССР
Волга ГАЗ-22: тест самого редкого универсала СССР
Универсал на базе выпускавшегося с 1956 года седана ГАЗ-21 Волга проектировали изначально – первые прототипы появились еще в 1958 году. Но до серийного производства ГАЗ-22 дошел только в 1962-м.
Количество просмотров 2885
Смотрите, Москвичу 73 года и его никогда не реставрировали
Смотрите, Москвичу 73 года и его никогда не реставрировали
На улицах Подольска замечен раритетный автомобиль – Москвич 400, выпущенный в 1949 году.
Количество просмотров 1835
Троллейбус с прицепом! – такие точно бывают?
Троллейбус с прицепом! – такие точно бывают?
Да, это правда. Хотя до наших дней не дожил ни один троллейбусный поезд.
Количество просмотров 811
Волга ГАЗ-М21Г, 1956 г.
Звезду сняли, автомат отобрали – удивительные факты из истории первой Волги
ГАЗ-21 – самая культовая модель за всю историю Горьковского автозавода. С ней связано немало мифов и легенд. Порой очень красивых.
Количество просмотров 3702
В С1Л руль мотоциклетный, всё управление – ручное.
Эти советские машины ГАИ никогда не останавливала
Для многих людей такие автомобили - с маломощным двигателем и максималкой в 30 км/ч – были единственным доступным транспортом. Причем бесплатным.
Количество просмотров 6898
ВАЗ‑2103 максимально унифицировали с предыдущими моделями, сохранив колесную базу 2424 мм, компоновку, основные узлы и агрегаты. Одно из главных отличий от ВАЗ‑2101 и ВАЗ‑2102 – гидровакуумный усилитель тормозов, ведь динамика «трешки», по сравнению с «единичкой» заметно улучшилась. Но сами тормоза остались прежними: спереди – дисковые, сзади – барабанные.
Любимая «троечка» и ее заграничные «братья»: на кого она больше похожа?
У Жигулей ВАЗ-2103 было сразу два зарубежных аналога: один – покруче, а второй – попроще «трешки».
Количество просмотров 2761
Наш ответ Фольксвагену! Купили бы такой Запорожец?
Наш ответ Фольксвагену! Купили бы такой Запорожец?
Вы думаете, Запорожец - это только знаменитые «горбатый» и «ушастый»? Ан нет!
Количество просмотров 1006