Потому, что это типичный хэтчбек у которых больших багажников обычно не бывает, и который к кроссоверам отнесли только по маркетинговым соображениям. С тем же успехом можно было назвать кроссовером, например, Весту-Кросс.
Аналогично с катализатором. Новый за 100+ тыс руб никто не купит, вырежут и поставят пламегаситель. Замечательная инициатива, явно на пользу экологии. Правда, уже проскакивала новость, что гайцам выдадут прибор для замера выброса CO2 и они будут аннулировать ТО с запретом эксплуатации ТС.
Запрет прозрачной полиуретановой пленки для защиты фар от пескоструя и камней на трассе как влияет в плане повышения безопасности? Или с мутными затертыми ездить будут или китайскую поставят вместо оригинала за бешеные деньги.
Надо сразу запретить машины использовать после гарантийного срока. Кончился - сдай в утилизацию, получи скидку на новую. Сразу дороги от нищебродов с бу деталями очистятся.
А в результате нельзя будет суппорт купить недорого б/у взамен своего ржавого. За космические деньги сколько он новый стоит, никто его покупать не будет - так и будут на проржавевших ездить. Как это повлияет положительно на безопасность?
Сравнение через цену товаров не корректно, нужно сравнивать с размером зарплат различных категорий рабочих и служащих.
Например, мой отец был фрезеровщиком высшего разряда на п/я и получал в месяц около 280 руб. Это была очень приличная зарплата - как 2 зарплаты молодого инженера.
Если взять стоимость бензина 40 коп. литр, то получится 0,14% зарплаты фрезеровщика.
Если принять, что нынешняя стоимость бензина АИ-92 составляет 43 руб. л., и взять ее за 0,14%, то получится зарплата как 100% в размере 30 714 руб. - довольно таки скромная зарплата по нынешним меркам.
Проще говоря современному человеку с зарплатой 31 000 бензин обходится примерно так же, как обходился моему отцу с зарплатой 280 руб.
Отсюда можно сделать вывод, что бензин АИ-93 во времена СССР (когда стоил 40 коп) обходился работающему человеку намного ДОРОЖЕ, чем обходится сейчас
На Пежо 207 такое часто случалось. Сцепление уже подходит значит. Обычно помогает снять клемму с аккумулятора. Совсем тяжелый случай - можно вручную переключить на нейтраль, чтобы завести машину, в техдокументации есть инфа на этот счет.
"Ревел вряд ли...", "шумоизоляция там хороша...", "передачи я не переключал вручную", "динамика разгона ..."жми, щас он рванет" и мы успели". Да и не работал мотор Мерса на обгоне в предельном режиме как ВАЗовский 1,6, который на 6000 об/мин на трассе одним своим звуком распугивает всех кто едет рядом.
Вы сами ездили на Мерседесе, какой смысл был в вопросе "Получается, мерс тоже не комфортный?"
Алексей Ответы на комментарии
Потому, что это типичный хэтчбек у которых больших багажников обычно не бывает, и который к кроссоверам отнесли только по маркетинговым соображениям. С тем же успехом можно было назвать кроссовером, например, Весту-Кросс.
Какие ещё полкласса ниже, что вы несёте?
У немцев всё четко, Б класс это поло/фабия, С класс хэтчи гольф/скала, С класс седаны (лифтбэки) джетта/октавия.
Она в размерах выросла
Аналогично с катализатором. Новый за 100+ тыс руб никто не купит, вырежут и поставят пламегаситель. Замечательная инициатива, явно на пользу экологии. Правда, уже проскакивала новость, что гайцам выдадут прибор для замера выброса CO2 и они будут аннулировать ТО с запретом эксплуатации ТС.
Запрет прозрачной полиуретановой пленки для защиты фар от пескоструя и камней на трассе как влияет в плане повышения безопасности? Или с мутными затертыми ездить будут или китайскую поставят вместо оригинала за бешеные деньги.
Надо сразу запретить машины использовать после гарантийного срока. Кончился - сдай в утилизацию, получи скидку на новую. Сразу дороги от нищебродов с бу деталями очистятся.
А в результате нельзя будет суппорт купить недорого б/у взамен своего ржавого. За космические деньги сколько он новый стоит, никто его покупать не будет - так и будут на проржавевших ездить. Как это повлияет положительно на безопасность?
Сравнение через цену товаров не корректно, нужно сравнивать с размером зарплат различных категорий рабочих и служащих.
Например, мой отец был фрезеровщиком высшего разряда на п/я и получал в месяц около 280 руб. Это была очень приличная зарплата - как 2 зарплаты молодого инженера.
Если взять стоимость бензина 40 коп. литр, то получится 0,14% зарплаты фрезеровщика.
Если принять, что нынешняя стоимость бензина АИ-92 составляет 43 руб. л., и взять ее за 0,14%, то получится зарплата как 100% в размере 30 714 руб. - довольно таки скромная зарплата по нынешним меркам.
Проще говоря современному человеку с зарплатой 31 000 бензин обходится примерно так же, как обходился моему отцу с зарплатой 280 руб.
Отсюда можно сделать вывод, что бензин АИ-93 во времена СССР (когда стоил 40 коп) обходился работающему человеку намного ДОРОЖЕ, чем обходится сейчас
На Пежо 207 такое часто случалось. Сцепление уже подходит значит. Обычно помогает снять клемму с аккумулятора. Совсем тяжелый случай - можно вручную переключить на нейтраль, чтобы завести машину, в техдокументации есть инфа на этот счет.
смех смехом только я лично недавно одного такого на весте АМт видел как встал колом и ждал эвакуатора-ни в зад ни вперед. пробег 30 с копейками.
Аналоги не значит одинакового качества.
"Ревел вряд ли...", "шумоизоляция там хороша...", "передачи я не переключал вручную", "динамика разгона ..."жми, щас он рванет" и мы успели". Да и не работал мотор Мерса на обгоне в предельном режиме как ВАЗовский 1,6, который на 6000 об/мин на трассе одним своим звуком распугивает всех кто едет рядом.
Вы сами ездили на Мерседесе, какой смысл был в вопросе "Получается, мерс тоже не комфортный?"
Страницы
← предыдущаяследующая →
...456789101112131415161718...