Таймеры не всегда корректно работают: может неожиданно переключиться на жёлтый, когда на таймере ещё 3-5 секунд, а может те же секунды продолжать держать зелёный с нулями на таймере.

Само стекло 90%, контакт стекло-плёнка ещё 90%, светопропускание просто прозрачной плёнки ещё 90%, итого 73% даже в случае идеально прозрачной плёнки без всяких атермальных добавок.

Да пусть хоть 100%. Зачем равняться на неумех (ну не учат у нас в автошколах обгонять, и не каждый способен понять, что что-то делает не так), если ехать с нормальной дистанцией удобнее, в том числе и для обгона тоже? Если автор опроса тоже из "прилипал", и только так себе представляет подготовку к обгону, то это его проблемы.

Встречный, уворачиваясь от уезжающего на обочину, уйдёт резко влево и столкнётся в лоб с тем, кто за автобусом — кому от этого лучше будет?

Типичное соотношение 60+30+5+5. 30 в этом случае делится пополам, к ним добавляется 5 особо отмороженных, получаем те самые 20.

Дык они считают, что деньги у всех есть. А то, что за чертой бедности живут — так это прячут, надо достать и изъять.

"может показать водителям пространство позади автомобиля так, словно они смотрят назад сами"

Может, лучше по нажатию кнопки складывать задние спинки и открывать багажник? И пусть действительно смотрят сами.

Ещё есть услуги "увезём в лес", а также "доставка маски-шоу".

Чтобы перекусить массовый провод, кусачки должны быть размером с болторез, а работать в разы быстрее. Гораздо удобнее держать под рукой гвоздодёр. Им можно и капот вскрыть, если заклинил, и клемму с аккумулятора сорвать.

Тому не надо искать чёрта, у кого чёрт за спиной © Гоголь.

Хаос устроят не хакеры, а сами производители, как только поймут, что их автомобили достаточно распространились, и их владельцев можно начинать доить. Машина поедет не туда, куда скомандовал владелец, а к ближайшему заведению, у которого с производителем рекламный контракт. Разумеется, владелец сможет такое поведение пресечь, заплатив абонентскую плату за "премиум-аккаунт". Но для крупных сетей типа Макдональса или Ашана абонентка действовать не будет, беспрепятственный проезд мимо их заведений придётся оплачивать каждой из них индивидуально. Но и этого не будет достаточно во время масштабных рекламных акций: тут поможет только VIP-аккаунт, на порядок дороже премиума.

Приоритет в движении тоже придётся покупать. Ну то есть можно, конечно, не покупать, но тогда на каждом перекрёстке придётся стоять очень долго. А так выставил лимит ставки, скажем, в 1 рубль, и мимо каждого "неплательщика" за этот самый рубль со свистом и пролетаешь. За поездку сотня таких встреч — минус сто рублей со счёта, не дорого. Разумеется, можно и 10 рублей выставить, тогда и однорублёвщики, и двухрублёвщики будут вас покорно пропускать. Но это пока до столицы не доехали, где меньше 100 рублей лимит выставлять вообще моветон. Но верхнего предела нет, так что заехать в центр и помериться миллионными ставками желающие тоже найдутся.

Но это ещё полбеды. Беда начнётся, когда производители осознают, что прямые продажи и аукционы гораздо менее прибыльны, чем розыгрыш полезных ништяков в лотерею с управляемыми вероятностями…