Я согласен с общим посылом статьи. Производитель заинтересован не только в продаже автомобиля, но и в последующей гарантированной продаже услуг по его обслуживанию и ремонту, которые из возможных становятся обязательными. Из-за этого в чем-то усложнен самостоятельный подход (возможно намеренно), где-то простые ошибки влекут за собой дорогостоящие последствия. Ту же АКБ на той же Аркане самому менять уже нельзя. Я возмущен, но понимаю: дилеры тоже должны на что-то жить, их обеспеченность работой делает возможным их существование. Эта такая цепь, звеном которой мы (покупатели новых автомобилей) становимся и без которой мы ими в нынешних реалиях не могли бы стать.
Как раз к Вам я с большим уважением, потому что читал и помню. И Ваши статьи не стали автомобильным "фаст-фудом", который уже сложно игнорировать в поисках ценных рассуждений. Но чем выше цена Вашего слова, тем выше ответственность. Можно ли делать вывод об "откровенно ненадежном решении" на основании неправильных действий "коллег" не соответствующих мануалу?
Порядок подключения ЗУ представлен в п.5.25 руководства по эксплуатации. Руководство на Аркану есть в свободном доступе на оф.сайте Рено.
Эта добавка превращает аккумулятор фактически в одноразовую батарейку. Именно из-за неё глубокий разряд приводит к падению ёмкости процентов на 85-90. Активная масса попросту по большей части изолируется от решёток. Способ зарядки таких аккумуляторов вроде бы нащупал, но установка вышла громоздкая, дорогая и достаточно опасная. А вот производителям аккумуляторов очень выгодна эта одноразовость!
Одна только современная охранная система с модулями GPS и GSM может потреблять миллиампер под 100, а то и 150. При таком токе ни о каком НРЦ и речи быть не может! Даже 10мА и то заметно занизят НРЦ.
понимаем же, что универсальных рецептов быть не может!
необслуживаемые устройства- есть суть технического прогресса. но они, необслуживаемые, не сделались пока "панацеей": есть север, есть армия, есть росрезерв, есть места СТОЛЬ удалённые, что пером не описать. нет ТАМ возможности выбросить забарахлившее и прикупить тут же новое. а починить (банку заменить например) возможность есть. да и вообще...
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Михаил Владимирович, очень любопытно как именно производилась зарядка и в каком состоянии была батарея?
Я согласен с общим посылом статьи. Производитель заинтересован не только в продаже автомобиля, но и в последующей гарантированной продаже услуг по его обслуживанию и ремонту, которые из возможных становятся обязательными. Из-за этого в чем-то усложнен самостоятельный подход (возможно намеренно), где-то простые ошибки влекут за собой дорогостоящие последствия. Ту же АКБ на той же Аркане самому менять уже нельзя. Я возмущен, но понимаю: дилеры тоже должны на что-то жить, их обеспеченность работой делает возможным их существование. Эта такая цепь, звеном которой мы (покупатели новых автомобилей) становимся и без которой мы ими в нынешних реалиях не могли бы стать.
Как раз к Вам я с большим уважением, потому что читал и помню. И Ваши статьи не стали автомобильным "фаст-фудом", который уже сложно игнорировать в поисках ценных рассуждений. Но чем выше цена Вашего слова, тем выше ответственность. Можно ли делать вывод об "откровенно ненадежном решении" на основании неправильных действий "коллег" не соответствующих мануалу?
Порядок подключения ЗУ представлен в п.5.25 руководства по эксплуатации. Руководство на Аркану есть в свободном доступе на оф.сайте Рено.
чтоб понять, о чем речь - что имеется в данном случае под "мощное"?
Эта добавка превращает аккумулятор фактически в одноразовую батарейку. Именно из-за неё глубокий разряд приводит к падению ёмкости процентов на 85-90. Активная масса попросту по большей части изолируется от решёток. Способ зарядки таких аккумуляторов вроде бы нащупал, но установка вышла громоздкая, дорогая и достаточно опасная. А вот производителям аккумуляторов очень выгодна эта одноразовость!
Одна только современная охранная система с модулями GPS и GSM может потреблять миллиампер под 100, а то и 150. При таком токе ни о каком НРЦ и речи быть не может! Даже 10мА и то заметно занизят НРЦ.
Открытые батареи с очень малым расходом воды.
Гост Р 53165-2008 пункт 8.2.2 : U = (16.00+/-- 0.10 )В
ну что уж вы?!
понимаем же, что универсальных рецептов быть не может!
необслуживаемые устройства- есть суть технического прогресса. но они, необслуживаемые, не сделались пока "панацеей": есть север, есть армия, есть росрезерв, есть места СТОЛЬ удалённые, что пером не описать. нет ТАМ возможности выбросить забарахлившее и прикупить тут же новое. а починить (банку заменить например) возможность есть. да и вообще...
Пока Зик был в жестяной таре, заливал. Как только перешли на пластик, пришлось отказаться...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...212223242526272829303132333435...