Land Rover>Defender

«За рулем» протестировал тот самый настоящий Land Rover Defender

Эксперт «За рулем» испытал юбилейный Land Rover Defender, прошедший 300 тысяч км

Land Rover Defender 110 пятого поколения – да не простой, а в юбилейном исполнении! Выпущен в 2008 году.

Mansory выпустило свою версию Land Rover Defender под названием V8 Black Edition

Land Rover Defender 90 с бензиновым мотором и богатым оснащением потянул на 7,5 млн рублей, Jeep Wrangler в версии Rubicon — на пять миллионов. Но такие «проходимцы» сегодня большая редкость.

Трехдверных внедорожников все меньше. Даже те модели, которые в своей гамме имели трехдверные версии, остаются только в пятидверном исполнении. И то, что в Land Rover отважились запустить трехдверный Defender, вызывает уважение и интерес.

Выяснили, может ли новый Land Rover Defender так же легко валить по бездорожью, как его легендарный предок. Может! Причем часть работы за водителя Деф теперь делает сам.

У Дефендера теперь ни рамы, ни жестких мостов. Вы тоже полагаете, что ему надо тягаться не с рамными тяжеловесами, а с кроссоверами?

Кроссовер и внедорожник получили по пять звезд, но некоторые особенности защиты вызывают опасения.

Похоже, эксперимент не совсем честный: 240 сил против 122.

Мы сравнили его со старым «сто десятым» Дефом на жестком тест-драйве на отечественном полигоне Jaguar Land Rover Experience и убедились: рама больше не нужна.

Стоимость коммерческой версии внедорожника начинается от 44 000 долларов США.

Defender уже не тот? Чтобы ответить на этот вопрос, эксперт «За рулем» проехал на новом Дефендере не одну сотню километров по бездорожью Намибии.

Эксперт «За рулем» считает, что геометрическая проходимость стала даже лучше.

Внедорожник, прошедший миллионы километров в рамках испытаний по всему миру, приступает к тестам в нашей стране.