LADA

Рассказ от лица водителя-испытателя ВАЗа, которому новая модель в числе первых досталась в личное пользование.

На АЗС, где скучает одинокий заправщик, влетают в дрифте Жигули. Так отметили юбилей «копейки» в Венгрии.

Приспортивленная версия Drive Active стоит 670 тысяч рублей.

Пробег у нее всего 1150 километров и выглядит – как новенькая. Даже сохранился комплект запасных ключей в ящичке под магнитолой.

Редакционная Веста прожила у нас уже пять московских зим.

В ходе реставрации соблюдены все каноны, по которым делались раллийные «пятерки» в СССР.

Получился тот необходимый минимум, который зачастую выбирают и российские «нивоводы», активно эксплуатирующие машину на проселочных дорогах и бездорожье.

Оснащенная двигателями неизвестной конструкции, она слегка кренится, когда человек садится в салон, а потом эффектно вылетает из кадра.

Главным недостатком стала подвеска. И главным достоинством.

Модель может стать преемником Лады Ларгус, с более современными двигателями и дизайном.

Такие автомобили в дебютном ралли-марафоне Tour d'Europe победили тремя экипажами.

На опубликованном предприятием видео заметна незнакомая модель, накрытая чехлом.

Веста лишается трех привычных «колодцев» в комбинации приборов и приобретает взамен единый дисплей.

Правда, предлагают такую спецтехнику не у нас, а в Германии.

Стало удобнее. Теплее и тише. Но теснее.