LADA

Машина предназначена для преодоления знаменитых льянос, обширных заболоченных равнин Центральной Америки.

Часто в неисправностях автомобилей винят их производителей. Так произошло и с Lada Niva Travel, неисправности которой посвящен видеоролик, привлекший наше внимание. На видео хорошо видно, что при заливании топлива в бензобак оно выплескивается обратно.

Бывает, что из 40 предложенных оттенков из тестовой партии в работу идет лишь один.

В кадре — Lada Vesta SW Cross в исполнении Black. Говорят, такие сейчас в дефиците и стоят действительно страшных денег...

Инженеры работают над взаимозаменяемостью или полным замещением микросхем.

Экскурсию по Московскому дизайн-бюро провел его руководитель Жульен Друар.

Название — аббревиатура из детских имен. Первый в мире кроссовер, самый долго непрерывно выпускаемый автомобиль своего класса, выбор Владимира Путина... — такого о нашей Ниве вы точно не знали.

Скоро зима, а значит, информация может пригодиться тем, кто недавно владеет автомобилем Lada.

Жан-Филипп Салар на АВТОВАЗе не так давно – он стал директором по дизайну с 1 января 2021 года.

Новая ГБЦ, облегченные коленвал и поршни с шатунами, модернизированная рампа — рассматриваем в подробностях.

Такого резюме вы точно не ждали: «Сложно поверить, что это российская машина... Она выделяется даже на фоне всех остальных машин нашего времени».

За прибавкой в 3 л.с. и 3 Н·м в двигателе ВАЗ-11182 скрывается масштабная модернизация.

Энтузиаст Антон Квиринг смог реализовать мечту многих веставодов. Он сам изучил техническую сторону вопроса, консультировался со специалистами и в итоге за 2 года создал и довел до ума турбокит для вазовского мотора с индексом 21179. За основу взяли стандартную Ладу Весту Спорт и оснастили ее дополнительной опорой двигателя спереди и турбиной Mitsubishi TD04HL-15T (такую применяли на Mitsubishi Lancer и Subaru Impreza) с интеркулером.

Трехмерная ладья, разработанная бывшим шеф-дизайнером Стивом Маттином, не соответствует современным трендам. Правда, на самих машинах ее все же оставят.

Иномарка, пусть и пожившая, комфортней, престижней, и часто дешевле в эксплуатации «нулевой» отечественной машины. Но только если вы знаете, какие «родовые» слабые места надо проверить при покупке. Иначе разоритесь на ремонте.