LADA

Автомобиль 1984 года выведет на старт швейцарская команда под названием Racing Lada.

Здесь множество экспортных автомобилей Lada: «классика», Нивы, «девятки», «десятки»...

Мы сравнили новый Ларгус с 10-летним Volvo XC70. Неожиданно, но шведский универсал повышенной проходимости с пробегом все же кое в чем уступает сопернику.

«Полет» автопилота — нормальный: за месяц ни одной аварии.

Веста никогда не выпускалась в этом кузове, но у АВТОВАЗа есть и такая разработка.

Если наложить текстуры и задать свойства, можно здорово сэкономить на опытных образцах.

В числе неочевидных плюсов — глубокая интеграция с системами автомобиля.

Заводские доработки против гаражных: ведь УАЗ Патриот — не простой, а с трансмиссией от Land Cruiser!

Посмотрите, как работают пневматические домкраты, вмонтированные в днище болида.

Но — не случилось. Во многом потому, что в СССР просто не нужны были Жигули в версиях спорткупе.

У Фиата в 1970-х был свой внедорожник — Fiat Campagnola. Выяснили, что его роднит с нашей Нивой.

Машина в топовой комплектации Instinct не проходила никакой дополнительной подготовки.

1 160 900 рублей — столько стоит Vesta SW Cross в комплектации Luxe/Prestige с учетом цены цвета кузова.

Хотите тоже выиграть автомобиль? Заходите — расскажем, как это сделать.

У EnjoY Pro есть поддержка Android Auto и Apple CarPlay, Яндекс.Навигатор и другие онлайн-сервисы Яндекса. И она во всем лучше прежних мультимедиа, которые устанавливали на Лады. Хотя один недостаток мы все-таки нашли.