LADA

Редакционная Веста пробежала больше 120 000 км. Последние несколько месяцев выдались щедрыми на неисправности.

Наша Лада Веста за последние полгода подкинула восемь поломок. И почти все они требовали немедленного решения, потому что ездить было невозможно или опасно.

Об этом Николя Мор рассказал в интервью телеканалу «Тольятти 24».

Восьмиклапанный двигатель модернизировали, сделав тише, мощнее, экономичнее. Но при этом он стал сложнее в обслуживании.

Эта компрессорная «единичка» будет выдавать около 250 л.с.

Новый двигатель Гранты развивает 90 л.с. — на 3 силенки больше, чем прежний. Крутящий момент тоже подрос: со 140 до 143 Н·м (+2,1%). Однако при 1000 об/мин старый мотор выдавал 103 Н·м, а новый – 112 Н·м.

Lada Connect позволяет дистанционно управлять функциями автомобиля. Гранта с такой системой дороже на 12 тысяч рублей.

Это автомобиль специального назначения — он будет сжигать проигравшие в местных соревнованиях машины.

Телематика Lada Connect теперь ставится на Гранты с завода. Эксперт «За рулем» проверил, насколько удобно управлять вазовским бюджетником со смартфона.

Редакционный Lada Largus продолжает трудиться, но вынужденный простой из-за пандемии дал о себе знать. Вместе с плановой заменой масел и фильтров пришлось проделать еще несколько операций.

Речь, в частности, о новой Ниве и перспективном семействе сегмента B.

Сравните две фотографии — за полвека поменялось очень многое...

На шестом году жизни Lada Vesta из парка «За рулем» угодила в ресурсную ловушку: на 108 тыс. км отказала помпа – притом что замена комплекта ГРМ заявлена с интервалом в 180 тысяч км. Спасибо, что мотор не заклинило...

Lada Connect – так называется фирменное приложение для управления Грантой со смартфона. И это заводское решение!

Телематическая система Lada Connect теперь ставится на конвейере, включается в заводской прайс-лист и обходится в 12 000 рублей – для Гранты в комплектации Luxe.