Иннокентий Кишкурно

Мужской

Были в истории Запорожского автомобильного завод и иные направления инженерной мысли - интересные, но закончившиеся, как и множество других перспективных проектов в автопроме СССР, на пыльной полке архива. Однако взглянуть на то, каким мог бы быть Запорожец для всей семьи в том случае, если в семье семь или восемь человек, всегда интересно. Делаем это благодаря YouTube-каналу «Автомобильная Россия» и его обзору на ЗАЗ-970, советскому аналогу легендарного Volkswagen T1. Видео: YouTube Фото:  из архива «За рулем»

<p><span>
</span></p><div class="block-readmore right">
	<div class="title">Материалы по теме
	</div>
	<a class="item" href="/content/articles/937353-tekhosmotr-2022-novye-pravila/" title="За отсутствие техосмотра могут наказать: новые правила и штрафы (осень-2022)">
		<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Odd-cxq0q5QnkaQwZZnIhQ=s246" alt="" height="153" width="246" />
		<span class="header">За отсутствие техосмотра могут наказать: новые правила и штрафы (осень-2022)
		</span>
	</a>
</div><p></p><p>Были в истории Запорожского автомобильного завод и иные направления инженерной мысли - интересные, но закончившиеся, как и множество других перспективных проектов в автопроме СССР, на пыльной полке архива.</p><p>Однако взглянуть на то, каким мог бы быть Запорожец для всей семьи в том случае, если в семье семь или восемь человек, всегда интересно. Делаем это благодаря YouTube-каналу&nbsp;<a href="https://www.youtube.com/watch?v=VYG_JhMe6_U&amp;ab_channel=%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F" target="_blank">«Автомобильная Россия»</a> и его обзору на ЗАЗ-970, советскому аналогу легендарного Volkswagen T1.</p><p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Наш ответ Фольксвагену! Купили бы такой Запорожец?" /><meta itemprop="description" content="Вы думаете, Запорожец - это только знаменитые «горбатый» и «ушастый»? Ан нет!" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/VYG_JhMe6_U/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/VYG_JhMe6_U/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=VYG_JhMe6_U" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/VYG_JhMe6_U" /><meta itemprop="uploadDate" content="2022-11-06T15:30:00" /><meta itemprop="duration" content="PT0S" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/VYG_JhMe6_U"></iframe></div><p></p><p><span></span></p><div class="readmore"><div class="title">Материалы по теме</div><a class="item" href="/content/articles/937010-spravedlivoe-nakazanie-shtrafy/" title="Справедливое наказание: штрафы привяжут к мощности авто"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D4SsGmn4Wrzv3WaZvJ3NMg=s600" alt="" height="375" width="600" /><span class="header">Справедливое наказание: штрафы привяжут к мощности авто</span></a><a class="item" href="/content/articles/936308-stoimost-osago-peresmotryat/" title="Штраф за езду без ОСАГО вырастет (но не для всех)"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gPteBmd3YJpM88hHNg210g=s600" alt="" height="375" width="600" /><span class="header">Штраф за езду без ОСАГО вырастет (но не для всех)</span></a><a class="item" href="/content/articles/936977-rano-ili-pozdno-ehto-sluchitsya/" title="Рано или поздно это случится с вами в лифте"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oEG3g9Ly6ARWauTtpF__6Q=s600" alt="" height="410" width="600" /><span class="header">Рано или поздно это случится с вами в лифте</span></a></div><p></p><p><i>Видео:&nbsp;YouTube</i></p><p><i>Фото:&nbsp; из архива «За рулем»</i></p>

Наш ответ Фольксвагену! Купили бы такой Запорожец?

<h2>Кто обязан проходить техосмотр?</h2><p><span>[readmore ids="936867" align="right"]</span></p><p>С 30 декабря 2021 года прохождение техосмотра для автомобилей и мотоциклов, принадлежащих физлицам, стало добровольным. </p><p>Техосмотр остался обязательным, если: </p><p></p><ul><li>автомобиль старше 4 лет и его надо поставить на госучет или переоформить на другого собственника; </li><li>вносится существенное изменение в конструкцию (например, владелец решил установить ГБО или заменить двигатель). Год выпуска автомобиля в этом случае роли не играет; </li><li>нужно въехать на машине любого возраста в страну Евросоюза (на таможне потребуют диагностическую карту отечественного образца). </li></ul><p></p><p>Кроме того, обязательным остался техосмотр для автовладельцев, которые зарегистрировались в агрегаторе такси (или совершают другие коммерческие перевозки на личном авто, а также используют его в служебных целях). </p><p>После прохождения техосмотра владельцу выдается диагностическая карта – документ, подтверждающий, что автомобиль исправен и готов к эксплуатации. Те, кто не обязан проходить техосмотр, но хочет проверить свой автомобиль, могут сделать это и получить диагностическую карту на любой станции. </p><p><span>[readmore ids="937010 936308 936977"]</span></p><h2>Количество проверок сократилось на треть… </h2><p><span>[readmore ids="936237"]</span></p><p>С 1 сентября 2022 года в силу вступило Постановление Правительства РФ от 9 марта 2022 года № 306. Теперь автомобили проверяют не по 82 параметрам, а по 55. </p><p>С этой осени не обращают внимания на коррозию, легкие механические повреждения шлангов и уровень шума выхлопной системы. Допустимы и незначительные течи масел и рабочих жидкостей из кондиционера, двигателя, коробки передач, сцепления, аккумулятора. Измерение остаточной глубины протектора заменили на измерение высоты рисунка протектора (хотя, по сути, это одно и то же).</p><p>В то же время появились новые параметры проверки: </p><p></p><ul><li>подсос воздуха (проверка герметичности впускного клапана); </li><li>наличие утечки выхлопных газов в обход выпускной системы (выпускной коллектор, глушитель, нейтрализатор). </li></ul><p></p><p>Также по-прежнему будут проверять: </p><p></p><ul><li>целостность лобового стекла, соответствие светопропускания стекол нормам; </li><li>работу дворников и обзорность в салоне; </li><li>наличие зеркал заднего вида; </li><li>исправность рулевого управления; </li><li>целостность колес; </li><li>работу тормозной системы; </li><li>освещение и световую сигнализацию (работа и соответствие требованиям); </li><li>исправность звукового сигнала и ремней безопасности; </li><li>наличие брызговиков; </li><li>отсутствие течей в топливной системе; </li><li>герметичность впускного коллектора; </li><li>отсутствие незаконных изменений конструкции ТС. </li></ul><p></p><p>Готовиться к техосмотру придется по-прежнему тщательно. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1368646" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/41jUvUqbPfIni0n1-Q051Q=s800" alt="За отсутствие техосмотра могут наказать: новые правила и штрафы (осень-2022)" title="Водители больше не должны предъявлять сотрудникам пунктов техосмотра аптечку, огнетушитель и знаки аварийной остановки (хотя, согласно ПДД, во время поездки они должны быть в салоне автомобиля, отсутствие карается штрафом 500 рублей)." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1368646" comment="Водители больше не должны предъявлять сотрудникам пунктов техосмотра аптечку, огнетушитель и знаки аварийной остановки (хотя, согласно ПДД, во время поездки они должны быть в салоне автомобиля, отсутствие карается штрафом 500 рублей)." /><span itemprop="description">Водители больше не должны предъявлять сотрудникам пунктов техосмотра аптечку, огнетушитель и знаки аварийной остановки (хотя, согласно ПДД, во время поездки они должны быть в салоне автомобиля, отсутствие карается штрафом 500 рублей).</span></div><div class="caption">Водители больше не должны предъявлять сотрудникам пунктов техосмотра аптечку, огнетушитель и знаки аварийной остановки (хотя, согласно ПДД, во время поездки они должны быть в салоне автомобиля, отсутствие карается штрафом 500 рублей).</div><br /><p></p><h2>… а штраф вырос в 4 раза </h2><p><span>[readmore ids="937179" align="right"]</span></p><p>С 1 марта 2022 года в соответствии с ч.1.1 ст. 12.5 КоАП РФ управление автомобилем без диагностической карты карается штрафом 2000 рублей (раньше 500-800 рублей). Этот штраф может быть наложен только на водителя транспортного средства, для которого прохождение техосмотра обязательно. </p><p>Наличие диагностической карты инспектор легко может проверить по базе. Но, скорей всего, он этого делать не станет, если у автомобиля нет визуальных признаков серьезной технической неисправности – проще говоря, из выхлопной трубы не валит черный дым, не вытекает тормозная жидкость, автомобиль не издает при движении странных звуков и все болты на колесах на месте.</p><p>Если же неисправность заметна, то инспектор имеет право остановить и проверить автомобиль – как визуально, так и при помощи технического оборудования. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1368644" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P08hKvXhurEG6uqZzkei0w=s800" alt="За отсутствие техосмотра могут наказать: новые правила и штрафы (осень-2022)" title="Важный нюанс: штраф за отсутствие диагностической карты имеют право наложить только один раз в сутки. Это время дается водителю, чтобы пройти техосмотр. Если вас пытаются оштрафовать повторно, ссылайтесь на Примечание к ст. 12.5 КоАП РФ." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1368644" comment="Важный нюанс: штраф за отсутствие диагностической карты имеют право наложить только один раз в сутки. Это время дается водителю, чтобы пройти техосмотр. Если вас пытаются оштрафовать повторно, ссылайтесь на Примечание к ст. 12.5 КоАП РФ." /><span itemprop="description">Важный нюанс: штраф за отсутствие диагностической карты имеют право наложить только один раз в сутки. Это время дается водителю, чтобы пройти техосмотр. Если вас пытаются оштрафовать повторно, ссылайтесь на Примечание к ст. 12.5 КоАП РФ.</span></div><div class="caption">Важный нюанс: штраф за отсутствие диагностической карты имеют право наложить только один раз в сутки. Это время дается водителю, чтобы пройти техосмотр. Если вас пытаются оштрафовать повторно, ссылайтесь на Примечание к ст. 12.5 КоАП РФ.</div><br /><p></p><h2>Что теперь с регрессом? </h2><p>Прежде, если автолюбитель без техосмотра становился виновником ДТП, страховая компания могла взыскать с него сумму ущерба, выплаченную пострадавшему по полису ОСАГО, — вне зависимости от причины аварии. </p><p>Теперь регресс автовладельцам-физлицам за отсутствие диагностической карты не грозит. Правда, страховщики все равно могут потребовать возмещения расходов, если будет доказано, что ДТП произошло из-за неисправности авто. </p><p>Поэтому проводить техосмотр в добровольном порядке имеет смысл – по крайней мере, автомобилям, достигшим трехлетнего возраста.</p><p></p><ul><li><b><i>Напоминаем, что&nbsp;в автомобиле всегда должны находиться <a href="https://shop.zr.ru/first_aid_kit_catalog" target="_blank">аптечка</a> и <a href="https://shop.zr.ru/fire_extinguishers_catalog?goods_group=fire_extinguishers&amp;action=search&amp;viewMode=tile&amp;property%5Bbrands%5D%5B%5D=%D0%AF%D1%80%D0%BF%D0%BE%D0%B6%D0%B8%D0%BD%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82&amp;property%5Btype%5D%5B%5D=powder&amp;property%5Bfire_class%5D%5B%5D=ABCE&amp;property%5Bvolume_fire_extinguishers%5D%5Bfrom%5D=2&amp;property%5Bvolume_fire_extinguishers%5D%5Bto%5D=2" target="_blank">огнетушитель</a>. Лучше всего, если это будет полный <a href="https://shop.zr.ru/roadside_kits_catalog?goods_group=roadside_kits&amp;action=search&amp;viewMode=tile&amp;property%5Bbrands%5D%5B%5D=%D0%97%D0%B0+%D0%A0%D1%83%D0%BB%D1%91%D0%BC&amp;property%5Bamount%5D%5Bfrom%5D=&amp;property%5Bamount%5D%5Bto%5D=" target="_blank">набор автомобилиста «За рулем»</a>.&nbsp;</i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно читать и в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p><p></p><p><i>Фото: АГН «Москва», depositphotos.com</i></p><p></p>

За отсутствие техосмотра могут наказать: новые правила и штрафы (осень-2022)

Рано или поздно это случится с вами в лифте

<p><span>Автор проекта «20 идей по развитию России</span><span><a href="https://20idei.ru/" target="_blank"><span>20 идей по развитию России</span></a></span><span>» предлагает привязать штрафы к мощности и году выпуска автомобиля, на котором совершено нарушение ПДД.</span></p> <h3>В чем проблема?</h3> <p><span>Штрафы в свое время привязывали к минимальным и средним доходам и не индексировали. Для людей с высоким уровнем дохода они незначительны.</span></p> <p><span>В 2021 году россияне получили 179,5 миллионов штрафов, 67% из них за превышение скоростного режима. Треть штрафов приходится на Москву и Московскую область – самый дорогой автопарк страны.</span></p> <p><span>Всего же в стране зарегистрировано 60 миллионов автомобилей, на каждый в среднем выписывают по 3 штрафа в год. Но это так называемая «средняя температура по больнице».<span>&nbsp; </span>По</span><span><a href="https://www.zr.ru/content/news/929114-nam-rasskazali-skolko-i-kakie/" target="_blank"><span> статистике</span></a></span><span>, 52,8% автомобилистов получают по 1-2 штрафа в год. А есть нарушители-рецидивисты, воспринимающие штрафную систему как прайс-лист нарушений, да еще и с необязательной оплатой.</span></p> <h3>Рейтинг нарушителей по маркам автомобилей</h3> <p><span>По данным департамента транспорта Москвы за три месяца в среднем одна </span><span>Lamborghini</span><span> собирает 10,7 штрафов, </span><span>Rolls</span><span>-</span><span>Royce</span><span> – 8,7 штрафов, </span><span>Bentley</span><span> и </span><span>Ferrari</span><span> по 4,9 и 4,7 штрафов соответственно. Далее в этом антирейтинге числятся </span><span>Genesis</span><span> (4,1), </span><span>Porsche</span><span> (3,4) и </span><span>Mercedes</span><span>-</span><span>Benz</span><span> (3,1).</span></p> <p><span>Приходится признать, что есть такая зависимость: у владельцев дорогих и, как правило, чрезмерно мощных автомобилей штрафов (в среднем) больше.</span></p> <h3>А как в других странах?</h3> <p><span>В Финляндии штрафы выписываются в показателе, который рассчитывается по специальной формуле из суммы ежемесячного дохода нарушителя. Самый большой штраф в истории страны за нарушение ПДД выписали в 2004 году. Нарушитель заплатил 170 000 евро (более 10 млн. руб.). В 2001 году полицейские назначили штраф в 80 000 евро (примерно 4,8 млн. руб.). А в 2004 году еще один состоятельный нарушитель получил штраф в 30 000 евро (1,8 млн. руб.).</span></p> <p><span>В Швейцарии работает аналогичная привязка штрафов к доходу. Там был назначен самый большой штраф в мире за нарушение скоростного режима в размере 290 000 долларов (более 17 млн. руб.). Водитель </span><span>Ferrari</span><span> </span><span>Testarossa</span><span> получил его за езду со скоростью 137 км/ч по дороге с ограничением 80 км/ч. В России же за такое превышение скорости он заплатил бы от 1 500 до 2 000 рублей.</span></p> <h3>Штрафы за нарушение ПДД в России?</h3> <p><span>Владельцы так называемых «бюджетных» автомобилей платят такие же штрафы, что и водители машин, стоящих дороже на порядок, а то и два. Марка автомобиля остается довольно четким индикатором уровня жизни.</span></p> <p><span>Кроме того, дорогие автомобили, как правило, оснащают мощными двигателями, а эта информация общедоступна. Дмитрий Давыдов, автор проекта «</span><span><a href="https://20idei.ru/" target="_blank"><span>20 идей по развитию России</span></a></span><span>», также предлагает применять для мощных автомобилей повышающий коэффициент к штрафам, установленным КоАП РФ. Кроме мощности двигателя, необходимо учитывать и год выпуска автомобиля. Некоторые исключения важно учесть при разработке системы.</span></p> <h3>Как должно быть?</h3> <p><span>Автор идеи приводит таблицу с примерами марок и моделей автомобилей разных возрастов и повышающими коэффициентами.</span></p> <p><span>По этой таблице, за одно и то же превышение скорости на 20–40 км/ч водитель нового </span><span>Kia</span><span> </span><span>Sorento</span><span> получит штраф 500</span><span>x</span><span>1.5 = 750 рублей, владелец пятилетнего </span><span>Mercedes</span><span>-</span><span>Benz</span><span> </span><span>G</span><span>500 – 500</span><span>x</span><span>4 = 2 000 рублей, а водитель автомобиля с мощностью двигателя 175 л.с. и меньше отделается только стандартным штрафом в 500 рублей. На водителя десятилетнего </span><span>Porsche</span><span> </span><span>Cayenne</span><span> повышающий коэффициент не распространяется.</span></p> <h3>Мнение эксперта</h3> <p><b><span>Анна Уткина</span></b><span>, директор по коммуникациям ГК «АВТОДОМ»:</span></p> <p><span>«По статистике, владельцы дорогих автомобилей с более мощными двигателями нарушают правила дорожного движения чаще, чем остальные. Поэтому идея ввести дифференцированные штрафы с повышающим коэффициентом, в зависимости от доходов правонарушителей, мощности и года выпуска их автомобилей, вполне оправдана. </span></p> <p><span>Действующие штрафы, например, в 500 рублей, собственники дорогих автомобилей не расценивают как наказание. Дифференцирование штрафов будет останавливать автомобилиста от нарушения правил дорожного движения, а значит, такая мера будет способствовать снижению количества ДТП».</span></p> <h3>К чему это приведет?</h3> <p></p><ul><li><span>К дополнительному наполнению бюджета.</span></li><li><span>Изменится отношение к штрафам со стороны тех, кто может позволить себе ездить на дорогом или очень дорогом автомобиле.</span></li><li><span>Частота нарушений сократится, а значит, снизятся и риски создания аварийной ситуации. В целом это приведет к сокращению травматизма и смертности на дорогах.</span></li></ul><p></p> <p><span>Дмитрий Давыдов обратился с этой инициативой в Совет Федерации и получил ответ.</span></p> <h3>Официальный ответ</h3> <p><span>«Увеличение штрафов для состоятельных лиц (владельцев дорогих автомобилей) в административном законодательстве вызывает сомнение, поскольку нивелирует принцип дифференциации наказания в зависимости от степени общественной опасности, тяжести правонарушения и повторности совершаемого нарушителем деяния».</span></p> <p><span>Заместитель руководителя аппарата Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству К.Н. Бобылева</span></p> <h3>Комментарий Дмитрия Давыдова</h3> <p><span>«Лишь усиливая применение индивидуального наказания, учитывающего материальное положение,&nbsp;</span><span><a href="https://20idei.ru/ru/ideas/20.21?category=shtrafy" target="_blank"><span>можно сделать штраф эффективным</span></a></span><span> и тем самым достичь лучших результатов в повышении дисциплины на дорогах.</span></p> <p><span>Единственный контраргумент, который могут предъявить противники моего предложения – это то, что последствие от каждого конкретного случая нарушения ПДД одинаково вне зависимости от того, на каком автомобиле оно было совершено, а оплата при этом разная. Но такой аргумент абсолютно беспочвенный, поскольку не соответствует природе штрафа и его основным функциям».</span></p> <p><span>***</span></p> <p><span>Так или иначе, идея важная и нужна, особенно в нынешнее время. И, конечно, без государственной поддержки ее невозможно реализовать.</span></p>

Справедливое наказание: штрафы привяжут к мощности авто

<p>По осторожной оценке Российского союза автостраховщиков, на наших дорогах не меньше 5-7% автомобилей, владельцы которых ездят без полиса ОСАГО или с поддельными полисами. То есть примерно 3 миллиона (из 52,9 млн зарегистрированных в стране) автомобилей. Некоторые эксперты считают, что сейчас таких больше 10%, то есть около 6 миллионов, и число это растет.</p> <h3>В чем опасность для нас с вами?</h3> <p>В случае ДТП пострадавшим намного труднее компенсировать издержки на ремонт автомобилей и лечение. А иногда и вовсе невозможно. </p> <h3>Почему водители ездят без полиса?</h3> <p>Причин три:</p><ul><li> Бесконечно растущая стоимость полисов ОСАГО;</li><li>Трудности с оформлением;</li><li>Мизерные штрафы за отсутствие ОСАГО.</li></ul><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1357041" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gPteBmd3YJpM88hHNg210g=s800" alt="Штраф за езду без ОСАГО вырастет (но не для всех)" title="Штраф за езду без ОСАГО вырастет (но не для всех)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1357041" /><span itemprop="description"></span></div><br /></div><ul type="disc"> </ul> <h3>Какой штраф за езду без ОСАГО?</h3> <p>Средняя стоимость полиса ОСАГО в Москве сегодня – 8 800 рублей, а штраф за его отсутствие по статье 12.37 часть 2 КоАП РФ — всего 800 рублей.<span>&nbsp; </span>При оплате штрафа в течение 20 дней действует скидка, то есть фактическая «стоимость» нарушения — 400 рублей. </p> <p>Автор проекта <b>«<a href="https://20idei.ru/" target="_blank">20 идей по развитию России</a>» Дмитрий Давыдов</b> считает, что ситуацию нужно срочно исправлять, и предлагает свое решение. Чтобы понять, какая мера подойдет для России, для начала следует обратиться к мировому опыту.</p> <h3>Как в других странах?</h3> <ul><li>В Испании за отсутствие ОСАГО выписывается штраф в размере от 601 до 3 005 евро (до 186&nbsp;000 рублей). Причем инспектор дорожной полиции может наложить штраф на владельца не только движущегося по дороге автомобиля, но и стоящего на парковке, а также отправить автомобиль на муниципальную парковку, за которую придется платить также автовладельцу.</li><li>Во Франции за вождение машины без обязательной страховки водителю грозит штраф размером до 3 750 евро (231 000 руб.). Кроме того, может применяться ряд административных взысканий, например, общественные работы, лишение водительских прав, задержание транспортного средства и прочие.</li><li>В Дубае вождение без страховки влечет за собой штраф размером в 500 дирхам (около 10 000 рублей) вместе с задержанием автомобиля на 7 дней.</li></ul><ul type="disc"> </ul> <h3>Российский опыт</h3> <p>Увеличение штрафов за нарушения ПДД – вполне эффективный инструмент, что доказывает пример с ремнями безопасности. Мы стали пристегиваться, когда нам кратно увеличили штрафы. И практически все покупали ОСАГО, когда за их отсутствие грозила штрафстоянка. </p> <p>Вопрос про повышение штрафа за езду без ОСАГО поднимался неоднократно. В 2018 году в Госдуме было предложено повысить штраф до 5 000 рублей, а в 2019 году предлагалось уравнять его со средней стоимостью страхового полиса.</p> <p><b>Дмитрий Давыдов, автор проекта «<a href="https://20idei.ru/" target="_blank">20 идей по развитию России</a>», </b>предлагает более радикальные (и, по его мнению, эффективные) меры:</p><ul><li> Установить размер штрафа на региональном уровне, привязав его к средней стоимости страховки в данном регионе. Например, в Москве в 2022 году средняя стоимость ОСАГО составляет 8 833 рубля, а в Калмыкии — 2 839 рублей.</li><li>За повторное нарушение взимать штраф в двойном размере.</li><li>Отправлять автомобиль на штрафстоянку до приобретения нарушителем полиса ОСАГО. Кроме того, он должен будет оплатить работу эвакуатора и услуги по хранению автомобиля.</li></ul><ul type="disc"> </ul> <p>Таким образом, наказание за это нарушение будет дороже приобретения страховки. И это станет мощным стимулом для автовладельцев. </p> <h3>Дополнительные меры</h3> <p>Кроме того, Дмитрий Давыдов предлагает фиксировать данное нарушение видеокамерами и автоматически выписывать штраф. Установленные по всей стране стационарные камеры фотовидеофиксации нарушений на дорогах будут считывать номера и передавать в центр обработки. При наличии единой базы данных система сможет выявлять нарушителей и назначать штраф владельцу транспортного средства. </p> <p>Однако штраф должен выписываться не чаще чем один раз в 20 дней, чтобы нарушитель успел отреагировать и приобрести полис. Система также может оповещать ближайшие патрульные службы о выявлении нарушителя, чтобы инспекторы могли оперативно найти его и задержать автомобиль.</p> <p>Эти меры, по мнению Дмитрия Давыдова, положительно отразятся на дисциплинированности безответственных водителей и снизят риски при ДТП для законопослушных. </p> <p>Естественно, без государственной поддержки в этом вопросе не обойтись. </p> <h2>Мнение экспертов </h2> <p><span>О проблемы поддельных полисов ОСАГО или езды без полиса в то или иное время высказывались многие видные деятели. К примеру, <b>Алексей Моисеев</b>, заместитель министра финансов РФ, в <a href="https://ria.ru/20180906/1527931192.html" target="_blank">интервью «РИА Новости»</a> заявил:</span></p> <p><i><span>- Люди, которые ездят без&nbsp;полиса ОСАГО, представляют собой общественную опасность. Мои права как&nbsp;добропорядочного участника дорожного движения нарушаются людьми, которые виноваты в&nbsp;ДТП и&nbsp;не имеют ОСАГО, они не&nbsp;возместят мне ущерб. Надо фиксировать это на&nbsp;камеры.</span></i></p> <p><i><span>Что касается штрафов, вопрос их повышения можно обсуждать. Все-таки должна быть сопоставимость между штрафами и&nbsp;экономической составляющей, выгодой, которую человек получил.</span></i></p> <p><b>Сергей Смирнов</b>, юрист:</p> <p><i>- Кроме величины штрафа важна еще и неотвратимость наказания. Водитель должен понимать, что если не купит полис ОСАГО, то гарантированно получит наказание. Сейчас по этому нарушению камеры автоматической фиксации нарушений работают в тестовом режиме. В итоге штраф можно получить только если вас остановит инспектор ГИБДД. А это маловероятно при нынешней численности сотрудников ДПС. </i></p> <p><b>***</b></p> <p>Идея нужная, ведь главная ее задача – повысить безопасность на дорогах и уберечь законопослушных водителей от непредвиденных убытков в случае, если они попадут в ДТП с водителем, не имеющим полиса ОСАГО. Однако столь масштабная инициатива нереализуема без поддержки государства. <span></span></p> <h3>Официальный ответ от МВД России: </h3> <p>Механическое увеличение размеров санкций не может само по себе служить эффективной мерой сдерживания роста (отказа от совершения) неправомерного поведения при отсутствии комплексного подхода к решению соответствующих проблем. </p> <p>С 2020 года в специальном программном обеспечении федеральной информационной системы Госавтоинспекции реализована возможность получения информации от Российского союза автостраховщиков посредством вида сведений «Сведения о начале договора обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства». </p> <p>В настоящее время Минцифры России ведутся работы по созданию витрины данных, содержащих сведения о договорах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, и электронного сервиса по предъявлению договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в виде <span>QR</span>-кода сотруднику полиции при надзоре за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения с использованием мобильного приложения Единого портала государственных и муниципальных услуг (функций) «Госуслуги Авто». </p> <p>Врио начальника отдела по работе с обращениями граждан С.Н. Полионович</p> <h3>Комментарий от Дмитрия Давыдова:</h3> <p>Я согласен, что повышению этого штрафа должен предшествовать всесторонний анализ существующего правоприменения. Но слабая эффективность нынешнего наказания вполне очевидна даже исходя из фактов, описанных выше. Поэтому я прошу МВД инициировать соответствующую поправку в КоАП с целью не только повысить штраф, приравняв его к средней стоимости страхового полиса в конкретном регионе, но и ввести задержание транспортного средства, где сопутствующие расходы понесет нарушитель.</p> <p>Замечательно, что Министерство внутренних дел и Министерство цифрового развития совершенствуют систему контроля за нарушителями обязательного автострахования путем интеграции баз данных автостраховщиков в программное обеспечение Госавтоинспекции и через создание механизма проверки страховки по <span>QR</span>-коду. Предлагаемая мною интеграция с камерами видеонаблюдения для автоматического назначения штрафа может стать следующим шагом в этом развитии.</p>

Штраф за езду без ОСАГО вырастет (но не для всех)

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Лежнин Роман

«Младший брат» Toyota Land Cruiser будет стоить дешевле 3 миллионов рублей

Интерьер Toyota Urban Cruiser

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

Автохамы не отвертятся: в РФ ужесточат наказание  за создание помех скорой

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

«Формула-1» — смотрим новый трейлер блокбастера с Брэдом Питтом

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Корейские кроссоверы начали продавать в РФ с огромными скидками

KGM Torres

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Москвич 3e: рост на фоне падения

Москвич 3e

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

RAV 4

Toyota RAV4 снова можно купить в России, цены заметно снизились

Интерьер Toyota RAV4

Тимкин Юрий

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Aeolus Shine Max

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Arrizo 8

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Bestum B70

Седан или лифтбек? Большой тест недорогих авто бизнес-класса

Bestune B70, Chery Arrizo 8, Dongfeng Shine Max

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссовер или внедорожник — что выбрать

«За рулем»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Канунников Сергей

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

7-й серии

Первая BMW 7-й серии 1980-х годов — все странности седана

Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Милешкин Кирилл

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый флагманский кроссовер с полным приводом —все его «плюшки» и фишки

Покатая пятая дверь ограничивает объем багажника, если грузить под потолок. Задний дворник есть, но скрыт под верхним спойлером в угоду дизайну.

Тест-драйв

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Особенная батарея и другие фишки доступного китайского электромобиля

Geely EX5

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/949733-zapas-molodosti/" target="_blank">BMW</a> семейства Е23 в 1977-м стала для фирмы прорывом, а для нас в 1990-х годах, когда начала заводиться в Россию, – чудом.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247429&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><span>[table id="2051"]</span>&nbsp;</p><h2>Конкуренция с Mercedes-Benz W116 и W126 </h2><p>В 1977 году компания БМВ замахнулась на «святое». Она уже давно теснила Mercedes-Benz в привычных для этой марки секторах рынка, а теперь и вовсе сделала седан по параметрам и классу близкий к топовой модели Mercedes-Benz <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926693-koronnyj-nomer/" target="_blank">семейства W116</a>, которая в производстве стояла, кстати, уже пять лет – с 1972 года. А до старта семейства W126 оставалось еще два года. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2eZVmheQ11Rnz8U2KXSvOQ=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556337" comment="Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд." /><span itemprop="description">Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд.</span></div><div class="caption">Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд.</div><br /><p></p><p>Баварский седан семейства E23 – первый автомобиль седьмой серии – имел солидную базу 2795 мм, но не выглядел ни тяжеловесным, ни помпезным, а истинным BMW. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T87FTzoGOesWeug5XA6hVA=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556338" comment="Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг." /><span itemprop="description">Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг.</span></div><div class="caption">Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг.</div><br /><p></p><p>Свой стиль этот фирма нашла еще в начале 1960-х годов, относилась к нему очень бережно. Четыре круглые фары, обратный наклон передней части с характерным «клювом» капота – машины были похожи на акул! Именно так прозвали эту «семерку» у нас, когда в начале 1990-х годов в Россию пришли первые подержанные машины этого семейства. </p><h2>Салон, багажник и особенности BMW 735i </h2><p>[readmore ids="968759" align="right"]</p><p>Седан BMW 735i у нас на тесте – поздний вариант 1986 года. Рядная «шестерка» рабочим объемом 3,5 л и со степенью сжатия 10 развивает мощность 218 л.с. Система питания – Bosch Motronic, кстати, первая серийная электронная система впрыска в мире.</p><p>Эти баварские рядные «шестерки» славились, к тому же, надежностью и долговечностью. И в этом они, кстати, тоже соперничали с аналогичными мерседесовскими моторами. </p><p>Баварцы, конкурируя с Mercedes-Benz, придумали интересную фирменную «фишку». У Mercedes на внутренней части крышки багажника традиционно крепили знак аварийной остановки, а в BMW там подвесили фирменный набор инструмента. Ярок-зеленый цвет ручек инструменты характерен именно для поздних БМВ. До этого был красный. Кстати, набор довольно богатый. Есть даже отделение для запасных ламп и предохранителей. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556336" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3VbuZgsBwuoEywSs-9vcsw=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556336" comment="Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение." /><span itemprop="description">Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение.</span></div><div class="caption">Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение.</div><br /><p></p><p>Интерьер не просто типичный для BMW тех лет, а вообще – типично немецкий. Все демонстрирует функциональность, практичность и принцип необходимой достаточности. </p><p>Машина с 3,5-литровым 218-сильным двигателем оснащалась механической пятиступенчатой коробкой передач. </p><p>Сиденья обиты не кожей, а уютным приятным велюром, который дополнялся отделкой прекрасным шпоном. Сами сиденья - без спортивных ухищрений, но очень удобны. </p><p>[readmore ids="968708"]</p><p>Люк в крыше, передние стекла и зеркала – всё с электроприводами. Но панель приборов предельно простая, классическая. Слева от нее находится довольно наивная по нынешним временам, но в годы молодости Акулы кажущаяся последним достижением электроники, панель с обилием диагностических лампочек. Простенькие по меркам нашего века, магнитола и климатическая система для 1980-х годов тоже были очень продвинутыми. </p><p>Для задних пассажиров стеклоподъемники – механические! Зато диван с огромным подлокотником – просто роскошный.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ha65CEq0gNCqBUCTZ0BICA=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556339" comment="Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих." /><span itemprop="description">Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих.</span></div><div class="caption">Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих.</div><br /><p></p><h2>Легкость и управляемость BMW 735i </h2><p>За рулем у водителя создается ощущение, что он ездил на этой машине всю жизнь. Все под рукой, под ногами – именно там, где надо. Ходы рычага коробки немаленькие, но алгоритм работы понятные. Переключаться, кстати, можно не часто. Двигатель не только мощный, но и с отменной тягой. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556340" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nGseHV-I4zw-Y3QKbXtQ8A=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556340" comment="Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства." /><span itemprop="description">Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства.</span></div><div class="caption">Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства.</div><br /><p></p><p>Паспортная максимальная скорость 735-й Акулы – 215 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд. Вполне внушительно и по нынешним временам. Снаряженная масса большого седана, кстати, всего 1530 кг. Утерянное ныне искусство – делать хорошие, быстрые, но не тяжелые автомобили. </p><p>[readmore ids="968552"]</p><p>Четкость отзыва на руление не противоречит комфорту. Можно называть эту машину спортивным седаном. Но в той же мере Акула и туристический седан – с плотной, но вполне комфортной подвеской, с просторными салоном и багажником. </p><p>BMW семейства Е23 прославился в первую очередь тем, что одним из первых продемонстрировал миру: большой седан может быть быстрым и ловким. И дело не в скорости, как таковой, а в том, что на высоких скоростях Акула гармонична. Потому и водитель, закладывая быстрые виражи на солидном седане, чувствует себя «в своей тарелке». </p><h2>Конец производства BMW 735i </h2><p><span>[readmore ids="964097" align="right"]</span></p><p>Производство семейства Е23 свернули в 1986 году, изготовив 285 тысяч машин. Потом было много других «семерок» со своими особенностями и своими историями. Но первая, как мне кажется, запомнилась больше других. Особенно тем, кто помнит Акулы еще с начала 1990-х годов.</p><p></p><ul><li><i><b>Военные ГАЗ-67 и Willys MB — союзники и соперники: эксперт Канунников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968470-gaz-67b-i-willys-mb/" target="_blank">сравнил</a> главные командирские автомобили Красной Армии.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p>

<p> В широких шеренгах и длинных колоннах <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920470-12-sovetskikh-vnedorozhnikov/" target="_blank">советских внедорожников</a> ЗИЛ-131 занимает заметное и почетное место. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247361&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>ЗИЛ по заказу военных </h2><p>ЗИЛ-131 задумали еще в 1955 году, но не на смену аналогичному по конструкции <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933270-nash-gruzovik-kotoryj-vypuskal/" target="_blank">ЗИЛ-157</a>, а в качестве отдельной модели. Причем, поначалу основным должен был стать артиллерийский тягач. Транспортная машина тогда была вторичной. </p><p>[readmore ids="968675"]</p><p>Но в 1958 году именно бортовой грузовик стал основным. Помимо него запланировали седельный тягач ЗИЛ-131В и шасси для спецоборудования – военного и гражданского. Кстати, на этой машине 1989 года, которая попала нам на тест, есть коленчатый подъемник. </p><p>В серию ЗИЛ-131 запустили в 1966 году. И много лет делали параллельно с 6-цилиндровым ЗИЛ-157. Поэтому машины всегда сравнивали. ЗИЛ-157 грузоподъемностью на дорогах с твердым покрытием 4500 кг имел снаряженную массу 5500кг. Грузоподъемность ЗИЛ-131 больше – 5000 кг, но и масса 6400 кг. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556161" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗИЛ-131</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ak1OqXB4g9j1xLiPb365WQ=s800" alt="ЗИЛ-131" title="Под капотом ЗИЛ-131 – мощный, но и очень прожорливый двигатель." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556161" comment="Под капотом ЗИЛ-131 – мощный, но и очень прожорливый двигатель." /><span itemprop="description">Под капотом ЗИЛ-131 – мощный, но и очень прожорливый двигатель.</span></div><div class="caption">Под капотом ЗИЛ-131 – мощный, но и очень прожорливый двигатель.</div><br /><p></p><p>Зато под капотом у 131-го такая же, как на ЗИЛ-130 в 1960-х годах, вполне современная V-образная «восьмерка» объемом 6 л и мощностью 150 л.с. Особенностью двигателя для ЗИЛ-131 было экранированное электрооборудование и система зажигания. Ведь, в первую очередь, грузовик предназначали военным. Но в гражданской жизни, тем более в нынешние времена, многие переделывали зажигание, чтобы не возиться с поиском специальных свечей, которые ставили на «экранированные» машины. </p><p>[readmore ids="968708" align="right"]</p><p>Шоферы двигатель V8 уважали и любили. За мощность, а главное – надежность и ремонтопригодность. </p><p>Конечно, создавая ЗИЛ-131, использовали уже проверенные временем и основным заказчиком (военными) технические решения 157-го ЗИЛа. Это и полноприводная трансмиссия, и система регулировки давления воздуха в шинах. А по кабине 131-ый максимально унифицировали с ЗИЛ-130. Правда, по требованию военных изменили передок и упростили крылья. </p><h2>Кабина ЗИЛ-131 </h2><p>Кабина просторная, благодаря панорамному ветровому стеклу – с очень хорошей обзорностью и, что не менее важно, с нормальными отоплением и вентиляцией. Все основное – как в ЗИЛ-130. Но есть, конечно, и особенности, характерные для трехосной полноприводной машины. </p><p>Слева на панели приборов есть рычажок управления давлением в шинах. Главное, не забыть открыть краны на колесах. По инструкции при движении они должны быть открыты всегда. Рядом с рычажком – дополнительный манометр. Минимально допустимое давление – 0,5 атм. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗИЛ-131</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/65h7VfppxCMHLeN8VPoWAA=s800" alt="ЗИЛ-131" title="Слева на панели приборов находятся рычажок управления и манометр системы централизованной регулировки давления в шинах." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556164" comment="Слева на панели приборов находятся рычажок управления и манометр системы централизованной регулировки давления в шинах." /><span itemprop="description">Слева на панели приборов находятся рычажок управления и манометр системы централизованной регулировки давления в шинах.</span></div><div class="caption">Слева на панели приборов находятся рычажок управления и манометр системы централизованной регулировки давления в шинах.</div><br /><p></p><p>На полу установлен рычаг включение понижающей передачи. А вот привычного для внедорожников тех лет рычага включение переднего приводы здесь нет. В этом смысле ЗИЛ-131 очень необычен. </p><p>При включении понижайки передние колеса подключаются автоматически, чтобы не изуродовать трансмиссию. А принудительно передний привод подключают всего лишь щелчком тумблера на панели приборов. Привод – электропневматический. Очень удобно и очень необычно, особенно для автомобиля тех лет. </p><h2>Внедорожные возможности ЗИЛ-131</h2><p>[readmore ids="968587" align="right"]</p><p>Споры, какой автомобиль сильнее и лучше: ЗИЛ-157 или 131-й, начались едва 131-й встал на конвейер. И закончатся, явно, не скоро. Чтобы ответить на этот вопрос корректно, без лишних эмоций, нужно свести машины в штатных комплектациях и в абсолютно одинаковых условиях на очном тесте. У меня такой возможности нет. По крайней мере, пока. </p><p>Но то, что отличает 131-й от 157-го, ему, явно, не во вред. Например, мощный мотор, и коробка передач с синхронизаторами на четырех высших скоростях. Правда, на поздних 157-х такая тоже появилась. У 131-го есть и усилитель руля. Тоже совсем не вредно! Дорожный просвет – 330 мм (на 20 мм больше, чем у 157-го). Ну, а более широкая колея 131-го, в зависимости от условий и конкретной ситуации может стать и слабостью, и силой. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556162" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗИЛ-131</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IpfiSKVsE61lm4r644cIKg=s800" alt="ЗИЛ-131" title="Кабина ЗИЛ-131, унифицированная с кабиной ЗИЛ-130 – просторная и с хорошей обзорностью." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556162" comment="Кабина ЗИЛ-131, унифицированная с кабиной ЗИЛ-130 – просторная и с хорошей обзорностью." /><span itemprop="description">Кабина ЗИЛ-131, унифицированная с кабиной ЗИЛ-130 – просторная и с хорошей обзорностью.</span></div><div class="caption">Кабина ЗИЛ-131, унифицированная с кабиной ЗИЛ-130 – просторная и с хорошей обзорностью.</div><br /><p></p><h2>ЗИЛ-131 в армии и после нее </h2><p>Дизельного двигателя ЗИЗ-131 так и не дождался. Хотя опытные образцы с такими моторами периодические строили. «Паспортный» расход машины со 150-сильной бензиновой «восьмеркой» составлял 34,9 л при скорости 40 км/ч и 36,7 л при 60 км/ч. В реальной жизни, конечно, получалось раза в полтора, а то и в два больше. </p><p>Но во времена молодости 131-го эксплуатационников это мало волновало. Тем более, военных. </p><p><span>[readmore ids="964097" align="right"]</span></p><p>Конечно, ЗИЛ-131 был, в первую очередь, военным автомобилем. Но работали трехосные полноприводные грузовики и в гражданских учреждениях. Даже в московском НИИ, где я впервые и встретился с седельным тягачом ЗИЛ-131В в конце 1970-х годов. Зачем в Москве трехосная машина с экранированным электрооборудованием – непонятно. Но таковы уж были странности распределения автомобилей в советские времена. Образ 131-го в общественном сознании, может, и не такой романтический, как у 157-го, но уважение он тоже заслужил. В Москве машины выпускали до 1994 года. На Урале производство длилось еще несколько лет.&nbsp;</p><p>Многие 131-е до сих пор находятся еще во вполне приличном состоянии. Некоторые уже стоят в музеях. Но иные, как этот, по-прежнему работают. А это всегда вызывает особое уважение.</p><p></p><ul><li><i><b>Самый популярный трудяга СССР — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968551-samyy-populyarnyy-gaz-51/" target="_blank">такого ГАЗ-51</a> вы не видели.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2009"]</span></p>

ЗИЛ-131 — если бы он вернулся сегодня

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Changan

Belgee

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Новость

Техника Победы

Дороги Памяти

Шины

Путешествуй!

Форум

ГАИ

Сделано в СССР

Вопрос эксперту

Где сэкономить?

Такси

Китайские авто

ПДД-задачки

Автоподбор

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Что происходит на автомобильном рынке? Что будет с ценами? Сохранятся ли альтернативные поставки (параллельный импорт)? Эти вопросы главный редактор «За рулем» Максим Кадаков задал генеральному директору аналитического агентства «Автостат» <a href="https://www.autostat.ru/personal/1/?ysclid=mammhk5c4852019101" target="_blank"><b>Сергею Целиков</b></a><b>у</b> на выставке MIMS Automobility Moscow, которая проходит с 12 по 15 мая 2025 года в московском ЦВК «Экспоцентр».</p><p>[table id="2051"]</p><p>[table id="93"</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556770" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Генеральный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WzOqSeLusfwbfhLsuCYzLg" alt="Генеральный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков" title="Автопарк России: только один из 20 ездит на китайском автомобиле, остальные на Ладах, «корейцах» и «японцах»" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1556770" /><span itemprop="description"></span></div>]<span id="goog_1441904863"></span><span id="goog_1441904864"></span>[table id="94"] <p></p><p><b>– Ежедневно вы занимаетесь автомобильной аналитикой. Чувствуются ли какие-то серьезные сдвиги на авторынке или все идет нормально?</b></p><p>– Я занимаюсь аналитикой давно и постоянно отслеживаю разные процессы. Сегодня авторынок вошел в новую фазу. После ухода глобальных брендов за три года рынок трансформировался и даже поднялся на уровень выше, чем был до 2021 года. Но сейчас он снова начинает меняться. За последние полгода мы осознали, что китайские автомобили, на которые мы пересели, не совсем то, что хотелось бы. </p><p>[readmore ids="968808" align="right"] </p><p>Пересели мы вынужденно, а сейчас, спустя время, появляются претензии к качеству – что-то ломается, возникают проблемы с обслуживанием и запчастями. Это накопилось и сейчас привело к откату рынка. Была фаза прилива, которая наполнила рынок, а сейчас пришло ожидание. Появились надежды на возвращение «старых», годами проверенных брендов. Появилась группа покупателей, которые выбирают машину по принципу «только не Китай».</p><p><b>– Вы не связываете проседание продаж с ценами?</b></p><p>– Цены резко выросли раньше. В 2024 году они были стабильными, в 2025-м также скачков не ожидается. Распродажи приводят к тому, что они даже немного ниже. Рубль стабилизировался, и сейчас можно купить машину на распродаже даже дешевле, чем в 2024 году. Но машины все равно дорогие. Если смотреть на автопарк в России, только один из 20 ездит на китайском автомобиле, а остальные 19 – на старых Ладах, «корейцах» и «японцах».</p><p> <b>– Что человек может купить вместо китайского автомобиля?</b></p><p>– Идет хитрый возврат «корейцев» через марку Солярис, сборка этих машин даже подрастает. Это такая а-ля альтернатива. Параллельный импорт занимает 6-7% рынка, но это нишевая история. Все ждут возврата прежних брендов, и я думаю, он произойдет, но с более высокими ценами и по схемам, как у Соляриса. </p><p>[readmore ids="968803" align="right"] </p><p>Корейский KGM (бывший SsangYong) тоже пришел на рынок, но цены запредельные. В нижнем ценовом ряду осталась только Лада, а от 2 миллионов и выше только китайские бренды. По сути, альтернативы нет.</p><p>В сегменте премиум продолжают заказывать по параллельному импорту запредельно дорогие машины – средняя цена Mercedes-Benz составляет около 13 млн рублей. Многие владельцы Мерседесов и BMW пересаживаются на гибриды, например, Li Xiang, Ito и Zikr, или продолжают ждать возврата старых брендов.</p><p><b>– Покупатели считают, что сейчас дают скидки, но они недостаточные. И если подождать еще год, машины будут продавать за полцены. Это так?</b></p><p>– Нет, потому что у автомобиля большая валютная составляющая. У полностью импортированных автомобилей она составляет 100%, у собранных в России – 70-80%, даже у Лады это около 40%. Рубль сейчас крепкий, но экономисты предполагают, что курс вернется к 100-120 за доллар. Поэтому автомобили не могут стать дешевле. Сейчас именно тот момент, когда благодаря большим скидкам выгодно покупать машину. </p><p>[readmore ids="968800" align="right"] </p><p>Но кто предлагает эти скидки? Это, в основном, те бренды, которые плохо продаются или на грани ухода. Топовые марки (Geely, Chery, Haval и Changan) тоже дают скидки, но они не запредельные – 2-5% и на максимальные комплектации.</p><p><b>– Какой прогноз на этот год по объемам продаж и ценам?</b></p><p>– Думаю, что по итогам года мы выйдем на снижение в 15% по сравнению с прошлым годом. Без легких коммерческих автомобилей количество проданных автомобилей составит от 1,3 до 1,4 миллиона. Когда остатки 2024 года будут распроданы, цены сильно поднимать не станут. Но с учетом того, что скидок уже не будет, все станет дороже. </p><p><b>– А на 2026 год?</b></p><p>– Я оптимист и верю, что следующий год будет лучше.</p><p>[table id="2004"]</p>

Автопарк России: только один из 20 ездит на китайском автомобиле, остальные на Ладах, «корейцах» и «японцах»

Александр Батыру/«За рулем»

<p>[readmore ids="968796" align="right"]</p><p><span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/967026-toyota-raize-2019-2024" target="_blank">Toyota</a>&nbsp;озвучила цены на свой новый компактный кроссовер Urban Cruiser, который был создан на основе Suzuki e Vitara и анонсирован в конце прошлого года. </span></p> <p><span>Автомобиль предлагается с двумя вариантами аккумуляторов: первый – 49 кВт</span><span>∙</span><span>ч с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963615-zapas-khoda-v-sekundu-marketin" target="_blank">запасом хода</a> 344 км, а второй – 61 кВт</span><span>∙</span><span>ч с запасом хода 426 км. Базовая комплектация Active с 49 кВт</span><span>∙</span><span>ч батареей и мощностью 144 л.с. стоит от 32 995 евро (2,97 млн рублей).</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556737" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OiHEtY0o4eiztUW69t26BA=s800" alt="«Младший брат» Toyota Land Cruiser будет стоить дешевле 3 миллионов рублей" title="Toyota Urban Cruiser" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556737" comment="Toyota Urban Cruiser" /><span itemprop="description">Toyota Urban Cruiser</span></div><div class="caption">Toyota Urban Cruiser</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p><span id="docs-internal-guid-9cc8227b-7fff-2efb-57f1-9b534592b0d3">[readmore ids="966895" align="right"]</span></p> <p><span>Версия с батареей 61 кВт</span><span>∙</span><span>ч мощностью 174 л.с. и поддержкой быстрой зарядки до 125 кВт начинается от 35 795 евро. Топовая версия Executive AWD с полным приводом, мощностью 184 л.с. и ценой 39 795 евро включает панорамную крышу, аудиосистему JBL, а также функции подогрева руля и сидений и расширенный пакет ассистентов по вождению. </span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556738" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nfp0ABN8vLq3snM0z-XQlg=s800" alt="«Младший брат» Toyota Land Cruiser будет стоить дешевле 3 миллионов рублей" title="Интерьер Toyota Urban Cruiser" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556738" comment="Интерьер Toyota Urban Cruiser" /><span itemprop="description">Интерьер Toyota Urban Cruiser</span></div><div class="caption">Интерьер Toyota Urban Cruiser</div><br /><p></p> <p><span>Urban Cruiser будет доступен как доступная альтернатива моделям BYD Atto 2 и Volvo EX30, предлагая низкую стартовую цену и гарантию до 10 лет или 300 000 км. Поставки начнутся в конце 2025 года.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.32cars.ru/posts/id-10498-elektricheskaja-toyota-urban-cruiser-do-426-km-hoda-i-tsena-nizhe-volvo-ex30" target="_blank">32cars</a></i></p>

<p>[readmore ids="968796" align="right"]</p><p><span>В Москве у одного из дилеров выставлен на продажу новый седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962075-byd-zavoyuet-rynok-vmestitelny" target="_blank">BYD</a>&nbsp;Qin Plus 2025 года, который был ввезён через параллельный импорт. </span></p> <p><span>Автомобиль выполнен в белом цвете с тёмным интерьером, сочетающим кожу и ткань. Он оборудован <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964979-test-drayv-wey-05" target="_blank">гибридной</a>&nbsp;силовой установкой, состоящей из 1,5-литрового бензинового мотора с мощностью 110 л.с. и электрического мотора, развивающего 180 л.с. Коробка передач – вариатор. Максимальный запас хода достигает 1100 км. На автомобиль оформлены свидетельства о соответствии (СБКТС) и электронный ПТС (ЭПТС).</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556736" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tBb-xaSGlRiLT52rWObREg=s800" alt="В России появился новый просторный и хорошо оснащенный седан за 2 миллиона рублей" title="BYD Qin Plus 2025" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556736" comment="BYD Qin Plus 2025" /><span itemprop="description">BYD Qin Plus 2025</span></div><div class="caption">BYD Qin Plus 2025</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p><span id="docs-internal-guid-9cc8227b-7fff-2efb-57f1-9b534592b0d3">[readmore ids="966895" align="right"]</span></p> <p><span>Цена BYD Qin Plus 2025 под заказ из Китая составляет 2,09 миллиона рублей, однако в наличии машины могут стоить дороже в связи с коммерческим утилизационным сбором. </span></p> <p><span>Габариты автомобиля составляют 4765 х 1837 х 1495 мм, длина колесной базы 2718 мм. Внутри установлена цифровая панель приборов с экраном диагональю 8,8 дюйма, также доступна медиасистема с экранами 10,1 или 12,8 дюймов в зависимости от комплектации, а звук воспроизводят 8 динамиков.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556735" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Bu2UNUhZ8lf63xYYxNZQHA=s800" alt="В России появился новый просторный и хорошо оснащенный седан за 2 миллиона рублей" title="BYD Qin Plus 2025" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556735" comment="BYD Qin Plus 2025" /><span itemprop="description">BYD Qin Plus 2025</span></div><div class="caption">BYD Qin Plus 2025</div><br /><p></p><p>[table id="2004"]</p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://rg.ru/2025/05/13/v-rossii-vystavili-na-prodazhu-odin-iz-samyh-populiarnyh-kitajskih-avtomobilej.html" target="_blank">Российская газета</a></i></p>

В России появился новый просторный и хорошо оснащенный седан за 2 миллиона рублей

Интерьер BYD Qin Plus 2025