<p><b><span>Volvo Personvagnar AB (Volvo Car Group)</span></b></p> <p><b>Принадлежит</b><b><span> </span>компании</b><b><span> Geely Automobile Holdings Limited.</span></b></p> <p><b>Штаб-квартира находится в городе Гетеборг, Швеция.</b></p> <p><span>Компания </span><span>Volvo</span><span> основана в 1915 году как дочерняя компания известного производителя подшипников SKF. Подразделение, выпускающее легковые автомобили, – </span><span>Volvo Cars,</span><span> было создано позже. Первый серийный легковой автомобиль (Jakob OV4) был выпущен в апреле 1927 года. Полную независимость от SKF компания Volvo обрела в 1935 году.</span></p> <p><span>В 1956-м начат экспорт автомобилей </span><span>Volvo</span><span> в США. С самого начала в компании особое внимание уделялось вопросам безопасности водителя и пассажиров, поэтому многие инновации </span><span>Volvo</span><span> </span><span>в автомобилестроении связаны именно с этим. Трехточечные ремни безопасности, представленные миру в 1959 году как элемент пассивной безопасности, устанавливаемый на серийные автомобили, были созданы сотрудником Volvo, инженером Нильсом Иваром Болином. Деформируемые зоны кузова, защита от боковых ударов, надувные шторки безопасности, система защиты от опрокидывания и многое другое – изобретения инженеров в разные годы работавших в компании </span><span>Volvo</span><span>. В 1976 году конструкторы Volvo представили еще одно эпохальное изобретение – кислородный датчик и каталитический нейтрализатор отработавших газов.</span></p> <p><span>В 1999 году концерн Volvo принял решение о продаже своего легкового подразделения. Volvo Personvagnar входит в состав концерна </span><span>Ford</span><span>, а в 2010 году у компании снова меняется владелец. Им становится китайская компания Geely Automobile.</span></p> <p><span>Сегодня Volvo – это компания мирового уровня с производственными предприятиями в Швеции, Бельгии и Китае, выпускающая линейку автомобилей премиум-класса, в которую входят седаны, универсалы, спортивные универсалы, автомобили повышенной проходимости и внедорожники.</span></p> <p><span><span>&nbsp;</span>Официальные продажи автомобилей Volvo в </span><span>СССР</span><span> стартовали в 1989 году. Подразделение Volvo Car Russia (OOO «Вольво Карс») кроме маркетинга, продаж и обслуживания автомобилей через сеть дилеров также активно участвует в культурных и спортивных мероприятиях.</span></p> <p><span>Сайт компании: <a href="http://www.volvocars.com/ru" target="_blank">http://www.volvocars.com/ru</a></span></p>

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Париж-2012

Парижский автосалон 2012 - Paris Motor Show

Статьи

Фото и видео

SEAT

Skoda

KGM (Ssang Yong)

Toyota

Volkswagen

Audi

Citroen

Mc Laren

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Infiniti

Jaguar

Jeep

Land Rover

Lexus

Maserati

Mazda

Mini

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Porsche

Renault

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2018

2016

2014

2012

2011

2010

strong

«За рулем» Отдел новостей

Автомобиль Volvo V40: обзор, новости, машина Вольво В40 — комплектации, разные поколения, характеристики Volvo V40  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo V40: читайте свежие новости про автомобили модели Вольво В40 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля V40: читайте тематические статьи про автомобили модели В40 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Пятидверный хэтчбек повышенной проходимости Volvo V40 Cross Country, который впервые покажут на автосалоне в Париже, оказался всего-навсего приподнятой на 40 мм версией V40 с соответствующим обвесом. Полный привод и «внедорожная» электроника доступны лишь топовой модификации T5.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-279102" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo V40 Cross Country side-front view_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hDbHVNz6eylAiVfakfeTrA=s800" alt="Volvo V40 Cross Country side-front view_no_copyright" title="Вседорожный Volvo V40 Cross Country продефилирует в Париже" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-279102" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Сотообразные решетка радиатора и фронтальный нижний воздухозаборник – прерогатива модификации Cross Country. От обычного V40 СС отличается еще и вертикальными полосками ходовых светодиодов в переднем бампере и рейлингами на крыше </div> <p class="text-separator"></p>Сейчас, когда фирма Volvo обнародовала первые фотографии и информацию об «овнедорожненном» хэтчбеке V40 – Cross Country, большой сенсации не произошло. Полностью «оголенную» машину мы уже видели, да и в целом все очень ожидаемо. Как бы внедорожный обвес из некрашеного пластика, металлизированные «защитные» накладки по периметру, увеличенный на 40 мм клиренс и полный привод, доступный только для топовой, наиболее мощной модификации T5, – таков шведский хэтч повышенной проходимости. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-250898" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo V40 Cross Country side-rear view 2_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PJtIYo5bO0TiNpY5ETJYBg=s800" alt="Volvo V40 Cross Country side-rear view 2_no_copyright" title="Вседорожный Volvo V40 Cross Country продефилирует в Париже" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-250898" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Скандинавы осмотрительно не стали относить данную модификацию V40 к линейке XC – новый Cross Country, мол, не такой «мускулистый» и «офф-роудный», это скорее элегантный и комфортный автомобиль, которому на проселочных дорогах и легком бездорожье доступно чуть больше, чем обычному хэтчбеку. Так позиционируют новинку маркетологи, так оно, скорее всего, и есть. Начальные версии – переднеприводные, а наиболее энерговооруженная T5 – со всеми ведущими (крутящий момент на задние колеса, по всей видимости, передает электронно-управляемая многодисковая муфта Haldex). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-164277" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo V40 Cross Country inside_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/inhpSrnSoxs8-XI0cd2ymQ=s800" alt="Volvo V40 Cross Country inside_no_copyright" title="Вседорожный Volvo V40 Cross Country продефилирует в Париже" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-164277" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Моторная гамма достаточно богата. Тут есть бензиновые турбомоторы 1.6 T4 (180 л. с., 270 Н∙м) и 2.5 T5 (254 л. с., 400 Н∙м), которые на ряде рынков заменят соответственно «четверкой» 2.0 (180 л. с., 300 Н∙м) и «пятеркой» 2.0 (213 л. с., 300 Н∙м). Дизельная линейка представлена двигателями 2.0 D4 (177 л. с., 400 Н∙м), 2.0 D3 (150 л. с., 350 Н∙м) и наиболее экономичным 1.6 D2 (115 л. с, 285 Н∙м), расходующим в смешанном цикле всего 3,8 л дизтоплива на 100 км. Все ДВС оборудованы системой «старт-стоп» и могут сочетаться с шестидиапазонными КП. «Механика» положена абсолютно всем вариантам, а вот «автомат» – только T5, D3 и D4. Для T4 в качестве альтернативы МКП доступен лишь преселективный «робот» Powershift, а наименее мощное исполнение D2 может быть только «трехпедальным». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-164276" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo V40 Cross Country roof_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8paL85f1lGBQidOIxO3DaA=s800" alt="Volvo V40 Cross Country roof_no_copyright" title="Вседорожный Volvo V40 Cross Country продефилирует в Париже" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-164276" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Блокировки дифференциалов, понижающие передачи? Естественно, всего этого нет, зато у машины с мотором T5 есть электронный «помощник» при спуске – Hill Descent Control, а у менее производительных V40 Cross Country – система удержания автомобиля на подъеме (Hill Hold). В общем, более-менее приближенной к кроссоверам можно назвать лишь версию T5, а все остальные походят скорее на типичных представителей семейства Cross марки Volkswagen. <p class="text-separator"></p>Производство Volvo V40 Cross Country на бельгийском заводе компании в городе Гент стартует ноябре, а мировая премьера модели состоится на Парижском мотор-шоу 27 сентября.

Вседорожный Volvo V40 Cross Country продефилирует в Париже

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<strong>На Парижском автосалоне Volvo покажет новую версию  компактного хэтчбека V40 c пакетом R-design.  От стандартного автомобиля V40 R-Design отличается дизайном кузова и салона, а также заниженной и более жесткой подвеской. Мощность двигателей и их настройки останутся прежними. Пакет R-Design может сочетаться с любым двигателем в линейке V40 – от 115-сильного дизеля до бензинового турбомотора T5.<a href="/images/news/472342-k_parizhu_volvo_osvezhila_khetchbek_v40_paketom_r-design/472347-597254_45516_1_5/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-163773" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">597254_45516_1_5</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yyJ67j2nHn74b9ONWf-KAQ=s800" alt="597254_45516_1_5" title="К Парижу Volvo освежила хэтчбек V40 пакетом R-Design" itemprop="contentUrl" width="800" height="519" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-163773" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Первоначально покупатели получат топовую версию ярко-голубого цвета с турбомотором мощностью 254 лошадиных силы, но впоследствии можно будет заказать V40 R-Design c любым из шести предложенных для версии цветов. <a href="/images/news/472342-k_parizhu_volvo_osvezhila_khetchbek_v40_paketom_r-design/472346-597252_45515_1_5/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-163774" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">597252_45515_1_5</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/si_Qds_NZ1XOBa3CE2cPvg=s800" alt="597252_45515_1_5" title="К Парижу Volvo освежила хэтчбек V40 пакетом R-Design" itemprop="contentUrl" width="800" height="519" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-163774" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Дизайн V40 R-Design отличается измененной решеткой радиатора, пятиспицевыми легкосплавными дисками диаметром 17 и 18 дюймов. В салоне - интерактивная приборная панель голубого цвета, на которой можно выбирать три вида подачи информации – Elegance, Eco и Performance. Сиденья отделаны смесью нубука и перфорированной кожи с логотипами R. <a href="/images/news/472342-k_parizhu_volvo_osvezhila_khetchbek_v40_paketom_r-design/472345-597248_45510_1_5/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-163775" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">597248_45510_1_5</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QWHKyEDH6uFfLKUNj93Zeg=s800" alt="597248_45510_1_5" title="К Парижу Volvo освежила хэтчбек V40 пакетом R-Design" itemprop="contentUrl" width="800" height="523" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-163775" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Покупатели могут заказать опциональное спортивное шасси, в настройке которого участвовал шведский гонщик из команды Volvo Polestar Black R Роберт Дальгрен. Подвеска получила спортивный пакет: увеличился диаметр стабилизаторов, амортизаторы (задние теперь газовые, однотрубные) и пружины сделали жестче, в конструкцию передней подвески внесли изменения, в результате она стала ниже на 10 мм. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/472342-k_parizhu_volvo_osvezhila_khetchbek_v40_paketom_r-design/472348-597256_45614_1_5/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-163772" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">597256_45614_1_5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hs2SXvMGUZ-rQXhfIdwROA=s800" alt="597256_45614_1_5" title="К Парижу Volvo освежила хэтчбек V40 пакетом R-Design" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-163772" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Volvo рассчитывает, что каждый десятый V40 будут покупать с пакетом R-Design.

К Парижу Volvo освежила хэтчбек V40 пакетом R-Design

<strong>Компактный кроссовер – штука обязательная в портфолио любого уважаемого бренда. У Volvo есть XC60, но он довольно велик и стоит недешево. Чтобы конкурировать с моделями вроде Audi Q3 и BMW X1, нужно что-то поменьше. К Парижскому автошоу осенью 2012 года Volvo готовит бейби-кроссовер на базе маленького универсала V40, представленного в Женеве. Предположительно новый кроссовер назовут XC40.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/437956-volvo_gotovit_k_parizhu_krossover_na_baze_v40/437959-volvo-xc40/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-153374" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo-XC40</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5AhKvxrzD2Hs3x1bDW3Wag=s800" alt="Volvo-XC40" title="Volvo готовит к Парижу кроссовер на базе V40" itemprop="contentUrl" width="800" height="491" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-153374" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Логичнее было бы присвоить самому маленькому XC индекс 30 -  по аналогии с XС60 и XC90. XC30/40 скорее всего использует платформу V40 и большинство его компонентов. В качестве топового силового агрегата шведы могут использовать экономичный и тяговитый двигатель D3, недавно появившийся на нескольких моделях Volvo. <p class="text-separator"></p>Следом за XC40 Volvo собирается выпустить новые версии многих моделей линейки, включая седан S80 и большой кроссовер XC90.

Volvo готовит к Парижу кроссовер на базе V40

Ушакова Ирина

<p>Российские компании переориентировались на ввоз бюджетных автомобилей с маломощными двигателями на фоне повышения утильсбора и изменения правил его расчета. Одним из таких предложений стал седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank">Volkswagen Lavida XR</a> с китайского рынка.</p><p></p><p>Минимальная цена на новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/977134-nadezhnyj-sedan-znakomogo-brend/" target="_blank">автомобиль</a> в одном из классифайдов составляет 1 430 000 рублей. Это интересное предложение, учитывая, что отечественная Lada Vesta 2026 модельного года с учетом всех улучшений обойдется дороже – от 1 581 000 рублей. Еще выше ценник у Belgee S50 (копии Geely Emgrand) – от 1 899 990 рублей.</p><p>Самый доступный вариант за 1,43 млн рублей предлагает компания из Владивостока под заказ. Это базовая комплектация с кондиционером и пластиковым рулем, но в нее уже входят: цифровая приборная панель; мультимедийная система с сенсорным экраном; электростеклоподъемники; электрорегулировка зеркал; легкосплавные диски.</p><p> </p><p>У других продавцов из Владивостока цены на аналогичные версии стартуют от 1,55 млн и доходят до 2 млн рублей. В других регионах стоимость седана выше.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609941" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5IyMIoPFiLlzTd6RRYmL5A=s800" alt="Попадает под льготный «утиль»: автомобиль надежной марки с АКП вышел в продажу" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609941" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p>Все предлагаемые Lavida XR оснащаются одинаковым силовым агрегатом: 1,5-литровый атмосферный двигатель серии EA211 мощностью 110 л. с. (аналог мотора 1.6, который ставился на российские Skoda и Volkswagen) в паре с классическим 6-ступенчатым автоматом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609942" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wbpr6CYbu6Nd_FqPMAmkRw=s800" alt="Попадает под льготный «утиль»: автомобиль надежной марки с АКП вышел в продажу" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609942" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978070-nazvan-samyj-populyarnyj-gibrid/" target="_blank">сообщал</a>, что назван самый популярный гибрид в России.</p><p> </p>

Попадает под льготный «утиль»: автомобиль надежной марки с АКП вышел в продажу

Volkswagen Lavida XR

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409139-volkswagen-lavida-xr

Алексеева Елена

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M90: новости, обзоры, машина москвич_м90 - разные поколения, комплектации, характеристики M90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M90: читайте свежие новости про автомобили модели москвич_м90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M90: читайте свежие статьи про автомобили модели москвич_м90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M70: новости, обзоры, машина москвич_м70 - характеристики, комплектации, разные поколения M70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M70: читайте свежие новости про автомобили модели москвич_м70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M70: читайте свежие статьи про авто модели москвич_м70 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Автозавод «Москвич» вывел на рынок две новые модели – пятиместный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/978078-novyj-otechestvennyj-krossover/" target="_blank">M70</a> и семиместный M90, которые уже поступили в 60 дилерских центров бренда. </p><p> </p><p>В дальнейшем география продаж новой линейки будет расширяться.</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977990-novyj-moskvich-na-polnom-privod/" target="_blank">Переднеприводный</a> Москвич M70 предлагается покупателям в двух версиях. Базовая комплектация «Драйв» оценивается в 3 099 000 рублей, однако с учетом кредита или трейд-ин ее стоимость снижается до 2 689 000 рублей. Этот вариант оснащается 1,5-литровым двигателем мощностью 150 л.с., работающим в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. В оснащение входят панорамная крыша с электроприводом, двухзонный климат-контроль, подогрев всех сидений, адаптивный круиз-контроль и электрорегулировка водительского кресла с функцией памяти.</p><p>Версия «Ультра» обойдется в 3 499 000 рублей или 3 209 000 рублей при использовании специальных предложений. Под капотом здесь установлен двухлитровый двигатель мощностью 200 л.с., который агрегатируется с классическим 9-ступенчатым автоматом. Список функций расширен за счет подрулевых лепестков, беспроводной зарядки для смартфона, системы кругового обзора и электрорегулировки сиденья переднего пассажира.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609846" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZZmZ-AUKdHhKO6iL57f0PA=s800" alt="Стартовали продажи кроссоверов Москвич М-линейки, известны версии и цены" title="Москвич М70" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609846" comment="Москвич М70" /><span itemprop="description">Москвич М70</span></div><div class="caption">Москвич М70</div> </p><p>Что касается семиместного Москвича M90, он доступен с полным приводом и в единственной богато оснащенной комплектации «Ультимейт». Ее стоимость составляет 4 199 000 рублей, а с учетом всех выгод – 3 855 000 рублей. Автомобиль приводится в движение двухлитровым мотором в сочетании с автоматической девятиступенчатой КП. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609847" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_-2eoNBflNHVbtjhYod6uw=s800" alt="Стартовали продажи кроссоверов Москвич М-линейки, известны версии и цены" title="Москвич М90" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609847" comment="Москвич М90" /><span itemprop="description">Москвич М90</span></div><div class="caption">Москвич М90</div> </p><p></p><p>В оснащение входят: трехзонный климат-контроль с индивидуальными настройками для пассажиров второго ряда, вентиляция передних кресел и подогревом сидений первого и второго рядов. За безопасность отвечают шесть подушек, комплекс электронных помощников ADAS, включая адаптивный круиз-контроль, а за качественный звук – аудиосистема Bose с 12 динамиками.</p><p>На обе модели распространяется гарантия сроком на 3 года или 100 тысяч километров пробега, а также два года постгарантийной поддержки.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Стартовали продажи кроссоверов Москвич М-линейки, известны версии и цены

Москвич М70

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=453936&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Москвич М70 предлагает пассажирам второго ряда по-настоящему много места. Забраться туда легко благодаря широкому проёму двери, а внутри ждёт абсолютно ровный пол и ширина, которой хватит для трёх взрослых без лишней тесноты.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609830" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b1txSugVgA_ZxVJOMkZ_Wg=s800" alt="Новый отечественный кроссовер удивил запасом места на заднем ряду сидений" title="Москвич М70" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609830" comment="Москвич М70" /><span itemprop="description">Москвич М70</span></div><div class="caption">Москвич М70</div><br /></p><p></p> <p><span>Комфорт здесь продуман до мелочей. В распоряжении пассажиров свои дефлекторы климат-контроля, центральный подлокотник и даже обогрев как самих подушек сидений, так и спинок. </span></p> <p><span>Правда, одна деталь может вызвать вопросы. Речь о подголовниках, которые заметно выступают вперёд. Из-за этой конструкции откинуть голову назад и расслабиться в дороге получается не всегда – некоторым такая особенность может не понравиться.</span></p><p><span><iframe src="https://vk.com/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248787&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></span></p><p></p> <p><span>Впрочем, если не зацикливаться на этом нюансе, впечатление от заднего ряда остаётся исключительно положительным. Простор, удобство и полный набор опций делают М70 полноценным семейным кроссовером, где всем будет комфортно.</span></p><p></p>

Новый отечественный кроссовер удивил запасом места на заднем ряду сидений

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>Сегодня был объявлен старт продаж продаж новых кроссоверов M70 и M90, пополнивших М-линейку бренда. </p><p> </p><p>Пятиместный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977102-poyavilis-tekhnicheskie-podrobno/" target="_blank">Москвич М70</a> только поступил к дилерам, а эксперт «За рулем» Кирилл Милешкин еще раньше успел оценить его практичность. Видеообзор демонстрирует основные преимущества грузового отсека. </p><p>Заявленный производителем объем багажника составляет 507 литров, а сама дверь (что нечасто встречается у китайских автомобилей) открывается на нормальную, удобную высоту.</p><p></p><p><iframe src="https://vk.com/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248794&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>Помимо простора, эксперт похвалил и внутреннюю отделку из качественного ворса. Продумана и функциональность: по бокам расположены практичные карманы, дополненные сеточками-держателями для мелких вещей, что позволяет эффективно организовать пространство.</p><p>Напомним, что «Москвич М70», являющийся локализованной версией кроссовера SAIC (известного на других рынках как MG HS и Roewe RX5), предлагается российским покупателям в двух комплектациях. Базовая версия «Драйв» с 1,5-литровым турбомотором (150 л.с.) и 7-ступенчатым «роботом» оценена в 3 099 000 рублей, топовая «Ультра» оснащается 2,0-литровым двигателем мощностью 200 л.с. и классическим 9-диапазонным автоматом стоит 3 499 000 рублей. </p><p></p><div><br /></div>

Багажник нового Москвича М70 удивил вместительностью (видеообзор)

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=454097&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Несмотря на отсутствие официальных поставок, спрос на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977597-toyota-sienta-2015-2022" target="_blank">Toyota</a> Corolla Cross в России остаётся высоким, и модель активно ввозят через параллельный импорт из Китая, Японии и ОАЭ. Цены начинаются от 2,5 млн рублей, что порой делает этот кроссовер даже выгоднее его официальных «одноклассников» на нашем рынке. К примеру, белорусский Belgee X70 или Chery Tiggo 7 Pro Max в базе стоят от 2,58 и 2,61 млн рублей соответственно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610106" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5p5hL2n8FxITmPr5uDTi3A=s800" alt="В Россию привезли новый надежный кроссовер Toyota дешевле «китайцев»" title="Toyota Corolla Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610106" comment="Toyota Corolla Cross" /><span itemprop="description">Toyota Corolla Cross</span></div><div class="caption">Toyota Corolla Cross</div><br /></p><p></p> <p>Одна из владивостокских компаний готова привезти праворульную гибридную версию из Японии за 2,5 млн. В комплектацию, судя по фото, входят кожаный салон, двухзонный климат-контроль, мультимедийная система с навигацией и полный набор опций. Под капотом – гибридная установка на 122 л.с., сочетающая 1,8-литровый бензиновый мотор с электродвигателем и вариатором. Похожий вариант, но с другой силовой комбинацией (98-сильный бензиновый двигатель и 95-сильный электромотор) предлагают за те же деньги в Находке.</p> <p>В Новосибирске за 2,72 млн рублей можно заказать леворульный, чисто бензиновый Corolla Cross. Правда, с декабря он больше не попадает под льготный утильсбор. За эти деньги предлагают базовую комплектацию с тканевым салоном, кондиционером и 2,0-литровым 171-сильным двигателем. Более современный леворульный гибрид с 2,0-литровым 152-сильным мотором доступен для заказа в Кирове, но уже за 2,79 млн.</p><p></p> <p>Модель со 140-сильным 1,8-литровым бензиновым двигателем, которая пока проходит по льготному утильсбору, везут из ОАЭ. Цены сильно разнятся: в Краснодаре просят 2,9 млн, в Кемерово – 2,96 млн, в Новосибирске – почти 3,13 млн, а в Благовещенске – 3,3 млн рублей. При этом в Благовещенске точно такую же машину из наличия готовы уступить на 300 тысяч дешевле.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610105" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WiCrTvnN89R8KmSSnxug3A=s800" alt="В Россию привезли новый надежный кроссовер Toyota дешевле «китайцев»" title="Интерьер Toyota Corolla Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610105" comment="Интерьер Toyota Corolla Cross" /><span itemprop="description">Интерьер Toyota Corolla Cross</span></div><div class="caption">Интерьер Toyota Corolla Cross</div><br /></p><p></p> <p>Из наличия больше всего предложений приходится на ранее ввезённые автомобили с 2,0-литровым 169-сильным двигателем. Стоимость сильно зависит от города: от 2,7 млн рублей во Владивостоке до 3,6 млн у официального дилера Toyota в Нижнем Новгороде. В Уфе такой кроссовер оценивают в 3 млн, в Хабаровске – в 3,099 млн, в Краснодаре – в 3,21 млн, а во Владимире – в 3,33 млн рублей.<span></span></p><p></p>

В Россию привезли новый надежный кроссовер Toyota дешевле «китайцев»

Интерьер Toyota Corolla Cross

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/408886-toyota-chery-belgee

<p>С 14 марта 2026 года в будние дни для водителей, пользующихся Московским скоростным диаметром, изменится стоимость проезда.</p><p>Речь идет о корректировке тарифа на два рубля в периоды особенно интенсивного трафика: утром с 7 до 11 и вечером с 16 до 20 часов. В эти пиковые интервалы проезд одного участка обойдется в 15 рублей. Это позволит сохранить поездку по МСД прогнозируемой, быстрой и предсказуемой по времени.</p><p>Нововведение коснется лишь 30% дневного времени по будням, тогда как в остальные часы, а также по выходным и праздникам движение по магистрали остается бесплатным. Сумма за транзитный маршрут, составляющая 950 рублей, сохраняется без изменений.</p><p>Плата взимается только в том случае, если и въезд, и выезд с конкретного отрезка пришлись на обозначенные платные промежутки. К примеру, если въехать на участок за несколько минут до начала платного периода, а покинуть его уже после старта, поездка не будет тарифицироваться. Аналогичное правило действует и на завершение платного окна.</p><p>Традиционно бесплатный проезд по МСД гарантирован для спецтранспорта: машин оперативных служб, почты, городских служб, коммунальной техники, школьных автобусов, а также такси, имеющих лицензии Москвы или Подмосковья.</p><p></p><p>Все поездки, совершенные в течение одного дня, суммируются, после чего в течение пяти дней формируется единый счет. Оплатить его можно через проверенные сервисы: на официальном портале msd.mos.ru, в приложении «Парковки России», через портал Госуслуг, в навигационных приложениях «Яндекс Карты», «Навигатор» и «2ГИС», а также в мобильных приложениях банков, где предварительно указаны данные автомобиля.</p><p>Напомним, что МСД связывает десять ключевых вылетных магистралей, улучшая связь между районами Москвы и областью. Продуманные развязки помогают перераспределять потоки, заметно разгружая Садовое кольцо, Третье транспортное кольцо и МКАД. В результате транспортная доступность улучшается для жителей 48 городских районов, где проживает свыше 4,5 млн человек.</p><p></p>

Стоимость проезда по МСД будет проиндексирована с 14 марта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Милешкин Кирилл

Китайские автомобили и сибирские морозы: что показали испытания новинок для России

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p>Нижегородский Промтех представил семейство микроавтобусов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945804-tovarishch-kapitan/" target="_blank">Капитан-С</a> с дизелем, механикой или автоматом – и фирменной задней пневмоподвеской. </p><p></p><p>Как стало принято, «восточного партнера» скрывают, но, как всегда, распознать его несложно. Перед нами Maxus V70, он же <a href="https://www.zr.ru/content/news/941078-iveco-teper-tozhe-kitajskij/" target="_blank">Iveco Fidato</a> для европейского рынка. Причем в Промтехе зачем-то придумали для новичка отдельный бренд ЕНА, но этой деталью в именовании машины можно пренебречь.</p><p>У Промтеха заключен СПИК, поэтому производство Капитана-С налажено в Нижнем Новгороде. Под него выделили новые мощности на 1500 автомобилей в год.</p><h2>Как сделан Капитан-С</h2><p>Пока готовые машинокомплекты из Китая разбавляют только оригинальным передним бампером, российской решеткой радиатора и шильдиками. Но степень локализации будет расти – так обещают. В частности, у Промтеха огромный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935032-furgono-zameshchenie/" target="_blank">опыт в производстве</a> сидений и элементов внутренней отделки. При должном спросе могут перейти и на сварку с окраской.</p><p></p><p>Двухлитровый дизель форсирован умеренно: 150 л. с. и 375 Н·м. По идее, мотор должен быть надежным, однако агрегат китайского концерна SAIC в России неизвестен. Смущает шестой экокласс с мочевинной нейтрализацией – нам такие сложности ни к чему.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608017" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Капитан-С</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PL2wj2jUyLn5GM9xvgvIbw=s800" alt="Капитан-С" title="Для знакомства мне выкатили версии L1H1 (4998×2030×2030 мм, серая машина на переднем плане) и L2H2 (5364×2030×2420 мм, синяя и белая машины). Можно заказать длинную базу в сочетании с низкой крышей. Появится и сверхдлинный вариант L3H2 (5940×2030×2420 мм).
Решетка и бампер – разработки Промтеха. Окантовка может быть серой или черной. Фары – свето­диодные во всех комплектациях." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608017" comment="Для знакомства мне выкатили версии L1H1 (4998×2030×2030 мм, серая машина на переднем плане) и L2H2 (5364×2030×2420 мм, синяя и белая машины). Можно заказать длинную базу в сочетании с низкой крышей. Появится и сверхдлинный вариант L3H2 (5940×2030×2420 мм).
Решетка и бампер – разработки Промтеха. Окантовка может быть серой или черной. Фары – свето­диодные во всех комплектациях." /><span itemprop="description">Для знакомства мне выкатили версии L1H1 (4998×2030×2030 мм, серая машина на переднем плане) и L2H2 (5364×2030×2420 мм, синяя и белая машины). Можно заказать длинную базу в сочетании с низкой крышей. Появится и сверхдлинный вариант L3H2 (5940×2030×2420 мм).
Решетка и бампер – разработки Промтеха. Окантовка может быть серой или черной. Фары – свето­диодные во всех комплектациях.</span></div><div class="caption">Для знакомства мне выкатили версии L1H1 (4998×2030×2030 мм, серая машина на переднем плане) и L2H2 (5364×2030×2420 мм, синяя и белая машины). Можно заказать длинную базу в сочетании с низкой крышей. Появится и сверхдлинный вариант L3H2 (5940×2030×2420 мм).
Решетка и бампер – разработки Промтеха. Окантовка может быть серой или черной. Фары – свето­диодные во всех комплектациях.</div><br /></p><p>В паре с дизелем работает 6‑ступенчатая механика или 9‑ступенчатый классический автомат ZF. За последний ожидается доплата 200–250 тысяч рублей.</p><p> </p><h2>Как едет Капитан-С</h2><p>Дизель везет уверенно, но механическая коробка удивила нежеланием тянуть порожнего Капитана с места на второй передаче, нужно трогаться с первой.</p><p>Автоматическая коробка на второй машине задумчива на переключениях, при желании ее можно слегка взбодрить переходом в спортрежим, но какой «спорт» на таком транспорте?</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608022" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Капитан-С</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eSwwx8E-uJDAlirayvKXLw=s800" alt="Капитан-С" title="Спереди – независимая подвеска, сзади – зависимая балка на рессорах. Передний привод, ­плоское днище и приличный дорожный просвет обещают неплохую проходимость." itemprop="contentUrl" width="800" height="250" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608022" comment="Спереди – независимая подвеска, сзади – зависимая балка на рессорах. Передний привод, ­плоское днище и приличный дорожный просвет обещают неплохую проходимость." /><span itemprop="description">Спереди – независимая подвеска, сзади – зависимая балка на рессорах. Передний привод, ­плоское днище и приличный дорожный просвет обещают неплохую проходимость.</span></div><div class="caption">Спереди – независимая подвеска, сзади – зависимая балка на рессорах. Передний привод, ­плоское днище и приличный дорожный просвет обещают неплохую проходимость.</div><br /></p><p>Передний привод – это плюс зимой, ведь речь идет о микроавтобусах, которые не будут ездить с перегруженной кормой, как грузовики. В базовую комплектацию входит интеллигентно работающая система стабилизации.</p><p><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608025" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Капитан-С</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lnkXwyzYw7Tto8z1vpTy5g=s800" alt="Капитан-С" title="Приборная панель современная, с сенсорным блоком климат-контроля, портами USB-A и USB-C. Руль регулируется только по углу наклона. На холостых оборотах при –8 ºC на улице индикатор температуры антифриза лежит на нижней отметке, но из дефлекторов по всему салону идет теплый воздух. По умолчанию отопитель и кондиционер один, однако по заказу Промтех установит отдельный для задней части салона – конечно, за доплату." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608025" comment="Приборная панель современная, с сенсорным блоком климат-контроля, портами USB-A и USB-C. Руль регулируется только по углу наклона. На холостых оборотах при –8 ºC на улице индикатор температуры антифриза лежит на нижней отметке, но из дефлекторов по всему салону идет теплый воздух. По умолчанию отопитель и кондиционер один, однако по заказу Промтех установит отдельный для задней части салона – конечно, за доплату." /><span itemprop="description">Приборная панель современная, с сенсорным блоком климат-контроля, портами USB-A и USB-C. Руль регулируется только по углу наклона. На холостых оборотах при –8 ºC на улице индикатор температуры антифриза лежит на нижней отметке, но из дефлекторов по всему салону идет теплый воздух. По умолчанию отопитель и кондиционер один, однако по заказу Промтех установит отдельный для задней части салона – конечно, за доплату.</span></div><div class="caption">Приборная панель современная, с сенсорным блоком климат-контроля, портами USB-A и USB-C. Руль регулируется только по углу наклона. На холостых оборотах при –8 ºC на улице индикатор температуры антифриза лежит на нижней отметке, но из дефлекторов по всему салону идет теплый воздух. По умолчанию отопитель и кондиционер один, однако по заказу Промтех установит отдельный для задней части салона – конечно, за доплату.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608024" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Капитан-С</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gSRsNL1VsBTJ2JPuhGhLDQ=s800" alt="Капитан-С" title="Дизель на 150 сил, «пневма», коробки на выбор: новинки российской сборки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608024" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608019" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Капитан-С</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ic5VnyY92_6r0kL-9H0VLQ=s800" alt="Капитан-С" title="Дизель на 150 сил, «пневма», коробки на выбор: новинки российской сборки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608019" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608021" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Капитан-С</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z4VRXAatHODqOY1Eqn_hWw=s800" alt="Капитан-С" title="Дизель на 150 сил, «пневма», коробки на выбор: новинки российской сборки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608021" /><span itemprop="description"></span></div></p><p>На нечищеных дорогах полигона подвеска приятно гасила мелкие неровности. Удары посильнее до руля не доходили. Но на тестовые машины не успели установить промтеховскую двухконтурную пневмоподвеску с регулировкой жесткости с места водителя – ее предложат в качестве опции.</p><p>Кренится Капитан умеренно, на руль реагирует адекватно. Тормоза всех колес дисковые.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608026" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Капитан-С</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V4cjVQQi767USSR7h9S-fQ=s800" alt="Капитан-С" title="Удобное водительское сиденье имеет регулировку угла наклона подушки. Есть обогрев. Возможны самые разные планировки салона. Но все – не выходя за требования категории В в правах. Этот интерьер пока китайский, на серийные машины поставят кресла производства Промтеха." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608026" comment="Удобное водительское сиденье имеет регулировку угла наклона подушки. Есть обогрев. Возможны самые разные планировки салона. Но все – не выходя за требования категории В в правах. Этот интерьер пока китайский, на серийные машины поставят кресла производства Промтеха." /><span itemprop="description">Удобное водительское сиденье имеет регулировку угла наклона подушки. Есть обогрев. Возможны самые разные планировки салона. Но все – не выходя за требования категории В в правах. Этот интерьер пока китайский, на серийные машины поставят кресла производства Промтеха.</span></div><div class="caption">Удобное водительское сиденье имеет регулировку угла наклона подушки. Есть обогрев. Возможны самые разные планировки салона. Но все – не выходя за требования категории В в правах. Этот интерьер пока китайский, на серийные машины поставят кресла производства Промтеха.</div><br /></p><p>Но какая китайская машина без странностей? Рычаг механической коробки – на приливе передней панели, подрулевые рычажки – на своих местах. Но селектор автомата вдруг становится правым подрулевым рычажком. Управление дворниками переезжает на левый, вытесняя выключатель фар. После долгих поисков он нашелся в меню медиасистемы. ­Спасибо, что есть датчик света.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608020" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Капитан-С</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DGdLjo_lS4PgTFP2QZtbxg=s800" alt="Капитан-С" title="Объем кузова – 6,4 м³ у варианта L1H1 и 9,3 м³ у L2H2. Полная масса всех модификаций ­укладывается в 3500 кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608020" comment="Объем кузова – 6,4 м³ у варианта L1H1 и 9,3 м³ у L2H2. Полная масса всех модификаций ­укладывается в 3500 кг." /><span itemprop="description">Объем кузова – 6,4 м³ у варианта L1H1 и 9,3 м³ у L2H2. Полная масса всех модификаций ­укладывается в 3500 кг.</span></div><div class="caption">Объем кузова – 6,4 м³ у варианта L1H1 и 9,3 м³ у L2H2. Полная масса всех модификаций ­укладывается в 3500 кг.</div><br /></p><p></p><h2>Сколько стоит Капитан-С</h2><p>Продажи должны стартовать весной. Гарантия – 2 года или 100 тысяч км, на ТО нужно приезжать каждые 20 тысяч км. </p><p>Ориентировочные цены – от 4,5 до 5,2 млн рублей. Семиместный 136‑сильный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976328-dostupnyj-otechestvennyj-furgon/" target="_blank">Соллерс SF1</a> тех же габаритов, что и младший Капитан-С, стоит от 2,25 млн рублей.</p><p></p>

Дизель на 150 сил, «пневма», коробки на выбор: новинки российской сборки

«За рулем»

Приборная панель современная, с сенсорным блоком климат-контроля, портами USB-A и USB-C. Руль регулируется только по углу наклона. На холостых оборотах при –8 ºC на улице индикатор температуры антифриза лежит на нижней отметке, но из дефлекторов по всему салону идет теплый воздух. По умолчанию отопитель и кондиционер один, однако по заказу Промтех установит отдельный для задней части салона – конечно, за доплату.

Тимкин Юрий

Просторно и слишком мощно: 5 плюсов и 2 особенности Nordcross 001

Nordcross 001

Хлынов Александр

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Полный привод</h2> <p><span>Накануне теста Мурманск накрыл сильный снегопад. Весь город стал идеально белым, а идеальной машиной для него – полноприводная. Первый плюс отмечаю, едва забрав Т4 от дилера: многодисковая муфта подключает задние колеса без задержки, передние не успевают сорваться в пробуксовку. В городе это не так непринципиально, а вот на проселке существенно снижает риск закопаться.</span></p> <p><span>Еще в городе оценил правильную работу полного привода в поворотах. У Тенета </span><span>T</span><span>4 выверено распределение тяги: он не забрасывает корму и не скользит наружу передком.</span></p> <p>Ездовых режимов шесть: три для асфальта (стандартный, экономичный и спортивный) и три для сложных условий (снег, грязь, 4х4). Отличаются они, в том числе, алгоритмом работы полного привода. За 130 км до Териберки перебрал их все. </p> <p>Лучшим оказался зимний пресет. Плавные реакции на нажатие акселератора избавляют от ненужных пробуксовок. Помощь полного привода чувствуется постоянно, что и нужно при нестабильном сцеплении на сложном покрытии.</p> <p>Периодически на дороге встречаются снежные переметы. <span>Tenet</span><span> </span><span>T</span>4 преодолевает их невозмутимо. Всё же снаряженная масса – почти 1,6 тонны.</p> <p><span>Териберка встретила нас еще более глубоким снегом. В поисках красивых ракурсов для съемки пришлось пробиваться через достаточно глубокую снежную «целину». </span><span>Tenet</span><span> </span><span>T</span><span>4 сделал это уверенно. Тут уже больше подошел режим 4х4, в котором межосевая муфта большую часть времени остается заблокированной. Неизбежные пробуксовки не отразились на работе робота и муфты. «Четверка» преодолевала снежные заносы, выбиралась из ледяной колеи.</span></p> <h2>Кузов</h2> <p><span>Tenet</span><span> </span><span>T</span>4 выпускают на заводе АГР в Калужской области по полному циклу, со сваркой и окраской. Первые шаги для долгой беспроблемной эксплуатации в российском климате делаются здесь. Все внешние кузовные панели оцинкованы. </p> <p>На сваренном кузове все швы и кромки тщательно герметизируют. Снаружи, где с доступом проблем нет, эту работу делают роботы. Внутри и в подкапотном пространстве герметик наносят вручную специальными пистолетами. Заметить разницу в качестве на глаз невозможно.</p> <p>Хотя российские автомобилисты из всех коррозионно опасных точек наверняка поставят на первое место скрытые полости. На заводе <span>Tenet</span><span> </span>в них закачивают воск. Застывая, он образует ровный и надежный слой защиты.</p> <h2>Двигатель</h2> <p>Прошивка двигателя написана с учетом главной особенности российской зимы – сильных морозов. В дни теста температура опустилась до -17<sup>о</sup>С. Разумеется, для любой исправной машины это не проблема. <span>Tenet</span><span> </span><span>T</span>4 завелся, будто на улице плюсовая температура.</p> <p>Прогревается турбомотор 1.5 мощностью 147 л.с. достаточно быстро. Лучше, конечно, процесс идет на ходу. Но и на холостых оборотах двигатель спустя несколько минут уже отдает тепло в салон. Это важно для жителей мегаполисов, которые нередко встают в пробку сразу после выезда из двора и продвигаются вперед на пешеходной скорости.</p> <p>Запустить <span>Tenet</span><span> </span><span>T</span>4 можно кнопкой на брелоке, что я и сделал морозным утром, не выходя из гостиничного номера. Однако далеко не всегда машина припаркована в зоне прямой видимости. Поэтому удобнее пользоваться фирменной телематикой с приложением для смартфона. В отличие от радиосигнала, у нее нет ограничения по дальности работы. Завести машину можно хоть из другого полушария. Главное, чтобы был интернет у вас и в том месте, где припаркован автомобиль.</p> <p><span>К работе преселективного робота в морозы тоже никаких вопросов. Как и любой агрегат, его стоит слегка прогреть перед тем, как начинать ехать в полную силу. И тогда он ответит мягкими и своевременными переключениями.</span></p> <p><span>Но главный аксессуар любой машины российской зимой – «теплые опции». </span><span>Tenet</span><span> </span><span>T</span><span>4 на них щедр. Обогреваются сиденья обоих рядов (по два уровня интенсивности), руль и лобовое стекло, а также форсунки стеклоомывателя.</span></p> <p>Последний пункт, разумеется, не стоит расценивать как возможность заливать простую воду. Но он избавляет от систему от промерзания в самом тонком месте.</p> <h2>***</h2> <p><span>Tenet</span><span> </span><span>T</span>4 с полным приводом по всем параметрам показал себя отлично приспособленным к нашей зиме. Надежный запуск, быстрый прогрев, минимум неприятных в слякоть или мороз действий для водителя. Теплый и с душой отделанный салон создает свой изолированный от внешнего мира уют, который не хочется покидать. </p> <p><span>Пожалуй, никому прежде не удавался такой дебют на нашем рынке, как новой российской марке </span><span>Tenet</span><span>. Всего четырех месяцев бренду хватило, чтобы по итогам года оказаться в топ-3 лидеров рынка по количеству регистраций в ГАИ.</span></p>

Tеnet T4 с полным приводом — проверка Севером

Сачков Максим

Канунников Сергей

Редчайший Запорожец: что возили на этом чуде автодизайна?

Пикап ЗАЗ‑968МП

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Спецпроекты / Выбран спецпроект / Фильтр Марка