Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Свежее

Лучшее

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne: новости, обзор, машина Порше Кайен — разные поколения, комплектации, характеристики Porsche Cayenne  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayenne: читайте уникальные новости про автомобили модели Порше Кайен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayenne: читайте тематические статьи про автомобили модели Порше Кайен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82239" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x1YB8yZy5501Og3Qf_IGQw" alt="" title="Porsche полюбил Сибирь" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-82239" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>По итогам предыдущего пробега версия Porsche Cayenne S Transsyberia была несколько доработана, хотя, судя по результатам, настоятельной необходимости в этом не было. Может быть, идея заключается в том, чтобы предложить обладателям этой модификации измененные детали и узлы в виде дополнительного набора за дополнительные деньги? <p class="text-separator"></p>Однако, что изменено конкретно? Прежде всего усилена защита днища авто, детали передка и задка изменены с тем, чтобы увеличились углы въезда и съезда. Новые покрышки BFGoodrich размерности 265/65 R18 R увеличили клиренс на 30 мм. Кроме того у них усилены боковины. <p class="text-separator"></p>Серийные амортизаторы заменены на специальные раллийные, что заметно успокоило автомобиль при быстрой езде по нашим ухабистым направлениям. А система стабилизации Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) и система распределения тяги Porsche Traction Management (PTM) получили новую программную прошивку. <p class="text-separator"></p>Как и раньше воздух в двигатель забирается через высоко вынесенный шнорхель, что обеспечивает глубину преодолеваемого брода в 78 см. И еще одна фишка версии Transsyberia: ручник здесь и в самом деле ручной (в серийных Porsche Cayenne стоит дополнительная педаль). Это позволяет пилоту загонять машину в поворот юзом задних колес. <p class="text-separator"></p>Двигатель машины рассчитан на 98-й бензин, но и 91-й переварит без проблем. А еще в бак можно добавить до 25% спирта (интересно, будут ли это проверять в Сибири?) <p class="text-separator"></p>Теперь о пилотах. В первом авто за рулем будет сидеть прошлогодний победитель Армин Шварц, штурманом у него двукратный победитель Дакара Анди Шульц. Второй экипаж состоит из пилота Чарльза Цельма и 59-летнего штурмана Вольф-Хендрика Унгера, участвовавшего в марафонах "Порше" аж с 80-х гг. прошлого века. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82240" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mOAmIBzS6m5tBxyZVckAQg" alt="" title="Анди Шульц и Армин Шварц" itemprop="contentUrl" width="800" height="528" class="story-photo imp-image-82240" comment="Анди Шульц и Армин Шварц" /><span itemprop="description">Анди Шульц и Армин Шварц</span></div><div class="caption">Анди Шульц и Армин Шварц</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82238" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sO0PBM0SfgsbnHF0aoJr9A" alt="" title="Вольф-Хендрик Унгер и Чарльз Цельма" itemprop="contentUrl" width="800" height="561" class="story-photo imp-image-82238" comment="Вольф-Хендрик Унгер и Чарльз Цельма" /><span itemprop="description">Вольф-Хендрик Унгер и Чарльз Цельма</span></div><div class="caption">Вольф-Хендрик Унгер и Чарльз Цельма</div> <p class="text-separator"></p>

Porsche полюбил Сибирь

<p class="text-separator"></p>Автор: Павел Симонов <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82212" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MtZ-1Xvk-lEIU07lW47oeA" alt="" title="За державу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-82212" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> В трофи-рейдах – три основных класса, отличающихся по степени подготовки техники к преодолению бездорожья. ТР-1 – машины с минимум доработок и одной лебедкой. ТР-2 – внешне стандартные, но сильно модифицированные автомобили, на которые можно устанавливать две лебедки. А ТР-3 – это две лебедки и никакого сходства с продукцией каких-либо автопроизводителей. В российском чемпионате престижнее победить в более дорогом классе ТР-3. А вот за границей, где возраст трофи-рейдов гораздо больше российского, популярнее класс ТР-1. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82213" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vY-15jc9ZA-EkYXb8kDbyA" alt="" title="За державу!" itemprop="contentUrl" width="235" height="159" class="story-photo imp-image-82213" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Резоны российских спортсменов долго искать не надо – у нас всегда любили «красть –так миллион, пить – так коньяк». Логика европейцев другая – зачем соревноваться в том, кто построит более сложный вездеход. Гораздо почетнее победить на почти стандартной машине – все лавры достаются экипажу, а не конструктору. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82214" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R4IS2oFaCxs7WJfFlJd7yg" alt="" title="За державу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-82214" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Российский чемпионат по трофи-рейдам уже несколько лет подряд вызывает негативные отзывы у участников. В основном – из-за ежегодно меняющихся правил соревнований и, мягко говоря, не слишком объективного судейства. Альтернатива в последние годы была только одна – молодая внедорожная серия Offroad GP, у которой все хорошо с судейством, но значительные проблемы с организацией гонок. Поэтому, как только стало известно о проведении чемпионата Европы по трофи-рейдам, большинство российской "трофической" общественности серьезно задумалось. А самые смелые рискнули подать заявку на участие. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82215" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_AkL68OToft4Ne74by2meA" alt="" title="За державу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-82215" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Самые смелые – это экипаж команды Offroad Wolfs, состоящий из спортсменов, до 2008 года никогда не выступавших вместе. Пилот Алексей Голубев и штурман Дмитрий Овчинников проложили свои пути к чемпионским титулам отдельными маршрутами. Алексей Голубев построил, совместно с конструктором Геннадием Хаиновым, уникальный внедорожный прототип ТРХ-4 и завоевал на нем золото в классе ТР-2 в 2005 году. Дмитрий Овчинников, придя в трофи буквально из консерватории, шесть лет постигал внедорожную науку, завоевал несколько титулов в небольших гонках, после чего стал самым успешным из российских коммерческих штурманов. В 2007-м году он вместе с Сергеем Хальзевым из Липецкого трофи-клуба выиграл Чемпионат России в классе ТР-3, а в 2008-м, выбирая из весьма интересных предложений от российских команд, подписал контракт с Голубевым. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82216" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hbHY5YSmJs5rGBdFnIC1GQ" alt="" title="За державу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-82216" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Первый этап Euro 4x4 Championship пройдет 4-5 апреля в Литве, в окрестностях города Taurage. Серия, выросшая из проводившегося на протяжении пяти лет «Кубка стран балтийского моря» (в 2004 году Алексей Голубев завоевал этот кубок в классе ТР-3), может считаться самым серьезным внедорожным мероприятием в Европе по составу участников в классе ТР-1. На старт выйдут сильные спортсмены из Эстонии, Латвии и Литвы и российскому экипажу, выступающему на Land Rover Defender 90, будет весьма непросто завоевать победу. К слову, в последнем «тренировочном» соревновании экипаж Голубев/Овчинников пришел на финиш почти с двукратным отрывом от второго экипажа. Если прибавить к этому специальную подготовку машины, победный настрой и тот факт, что Голубеву уже доводилось выступать против большинства прибалтийских спортсменов в российском Ладога-трофи и побеждать, может оказаться, что надежды на золото в первом европейском чемпионате по трофи-рейдам не так уж призрачны. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82217" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m4b1S8Vax769PetvmggtIQ" alt="" title="За державу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-82217" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> В любом случае, за Россию на Европейском Чемпионате будет выступать экипаж, входящий в элиту трофи-рейдов. Значит, шансы на победу есть!

За державу!

Крючков Вадим

Сюрприз по имени Яри

Редкий случай – очная борьба на трассе скоростного участка. А нам, россиянам, особенно приятно, что эффектный обгон исполнил москвич Евгений Вертунов (№ 43).

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83454" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/npqEknzuBMQS_ToSG1vF4w" alt="" title="Приключения «Импрезы»" itemprop="contentUrl" width="736" height="490" class="story-photo imp-image-83454" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Второй этап чемпионата страны по ралли отличился захватывающим сюжетом – судьба всех призовых мест решилась на последних километрах трассы. Последний ее затяжной спецучасток подкосил все надежды лидировавшего Андрея Жигунова – за 18 км до финиша лопнула шина. Флагман клана «Мицубиси» потерял больше минуты и откатился на четвертое место. Главные лавры ралли «Пено» в итоге собрал чемпион-2006 Александр Желудов, выступающий в этом сезоне за… украинскую команду. <p class="text-separator"></p>Неудачи постигли новинку раллийной техники – хетчбэк «Импреза WRX N14». Выступавшие на них Сергей Успенский (чемпион-2005) и Евгений Вертунов (чемпион-2007) не смогли вовремя запустить моторы морозным утром второго дня гонки, из-за чего получили штрафы и выпали из числа лидеров. А вот юный Евгений Новиков такую же «Импрезу» до финиша довел – на втором месте. Один из приятных сюрпризов гонки – подиум многократного чемпиона России тольяттинца Александра Никоненко на «Лансере Evo VII». Доселе фирменный пилот АВТОВАЗа выступал лишь на вазовских машинах.

Приключения «Импрезы»

Загадка для Нельсона

Кульминация «Гонки звезд «За рулем». Дополнительный заезд за первое место – заслуженный мастер спорта Сергей Успенский (слева) и мастер спорта международного класса Алексей Васильев.

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83453" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JO7J3leDuC_4fpXKy--p9Q" alt="" title="Развязка в пользу иномарки" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-83453" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Трех этапов трекового чемпионата России в зачетной группе N-1600 не хватило, чтобы выявить чемпиона. Понадобился дополнительный заезд – за первое место на заключительном этапе и, соответственно, золотую медаль. С абсолютно равными показателями (победа в одном из этапов плюс второе место на другом) к решающей гонке подошли пилот «ЛУКОЙЛа» Алексей Дудукало и екатеринбуржец Кирилл Ладыгин, получивший место и машину в заводской команде АВТОВАЗа. В очном поединке сильнее был Дудукало, и это уже его третий титул, добытый на треке. <p class="text-separator"></p>Отметим, что главные роли в нынешнем турнире сыграли новые для нашего трека машины – «Форд-Фиеста» и «Лада-Калина». Смена поколений? «Калины», впрочем, допустили в чемпионат при некоторых поблажках: дорожного варианта «Калины» с мотором «Приоры» завод еще не выпускает, тогда как в зачете N-1600 должны стартовать автомобили, имеющие серийные аналоги.

Развязка в пользу иномарки

«За рулем»

Ответ Ferrari

<p class="text-separator"></p>Февраль выдался урожайным на соревнования картингистов в Рязанской области. К тому же наконец выпало достаточно снега, чтобы при расчистке трасс насыпать внушительные брустверы – необходимый элемент безопасности соревнований. Сначала в Новомичуринске прошло первенство области. Потом соревнования провел Скопин, для которого картинг пока экзотика. Теперь вот «Русская зима». На очереди у пилотов маленьких машин вновь гонка в Новомичуринске. <p class="text-separator"></p>Наши успели также засветиться в призерах на гонках в Гусь-Хрустальном, Москве и Видном. Ярослав Прохоров и Алексей Воробьев взяли золото и серебро на первом этапе открытого первенства Владимирской области. Обладатель Кубка России-2005 Евгений Соколов выиграл вторые этапы открытого первенства Северного и Северо-Западного округов Москвы и Кубка Подмосковья в классе «Rotax Max-юниор», а на первом этапе подмосковной гонки был третьим. <p class="text-separator"></p>Молодость бьет опыт <p class="text-separator"></p>На стадионе «Трудовые резервы» в поселке Ворошиловка 9 февраля прошло открытое первенство Рязани по зимним трековым гонкам картингистов на Кубок «Русская зима». Среди его лауреатов чаще других в протоколе значится фамилия Леоненко: Николай сделал «золотой» дубль, одержав победы в классах «Юниор» и «Юниор-Стандарт», а его отец Геннадий был третьим в специальном зимнем классе «Е». Для Леоненко-младшего это был третий «золотой» дубль в сезоне: он дважды победил в Новомичуринске и Скопине. <p class="text-separator"></p>В классе «Пионер», где соревновались самые юные картингисты, заезды прошли с преимуществом давних друзей-соперников – Ярослава Прохорова и Алексея Воробьева. В первом заезде победу одержал Алексей. Во втором он удачно стартовал и прошел в лидерах первые два круга, пока на вираже его не развернуло и он не угодил в снежный бруствер. В этом заезде первенствовал Ярослав. <p class="text-separator"></p>Все решал третий заезд, в котором решающим оказался вираж, на котором в прямом смысле этого слова сцепились машины главных претендентов на победу. Карт № 9 (Алексей Воробьев) на выходе из поворота вновь развернуло, и № 34 (Ярослав Прохоров) финишировал в гордом одиночестве. «Кадеты» соревновались в одном заезде с <p class="text-separator"></p>«пионерами». Среди его участников была 11-летняя Лиза Смирнова – на сегодняшний день единственная девчонка в рязанском картинге. Этим видом автомобильного спорта Лиза занимается всего год – с превеликим удовольствием. Хочется верить, что победы у нее впереди. <p class="text-separator"></p>Ошибочный счет <p class="text-separator"></p>В классе «Е» заглавные партии исполняли Александр Тазин и один из его воспитанников – обладатель Кубка России-2005 Евгений Соколов. Дуэль учителя и ученика в трех действиях-заездах стала настоящим хитом «Русской зимы2008». Первый заезд выиграл наставник. Во втором старт выиграл Александр. Но Евгений нашел ход, который позволил ему выйти в лидеры. Несколько кругов он проходил виражи не по большому радиусу, как большинство пилотов, в том числе лидер Александр Тазин, а по малому. <p class="text-separator"></p>В середине заезда на вираже карт № 34 Соколова обошел машину с номером 17 Тазина. Александр бросился в погоню, при входе в вираж не рассчитал скорость и улетел в снег. Решающим в этой борьбе был третий заезд, но здесь все решила не дуэль пилотов, а ошибка арбитра. Он дважды показал участникам табличку с номером 1, которая информирует о том, что до финиша пилоту осталось пройти один круг. Пройдя круг после первой демонстрации таблички, лидер заезда Александр Тазин не обратил внимания, что судья показывает ему ту же табличку, и в финишном створе сбросил газ. Евгений Соколов на полном ходу ушел на последний круг. Догнать его было уже невозможно… <p class="text-separator"></p>

Картам место

<p class="text-separator"></p>Отшумели торжества, посвященные 65-й годовщине победы в Сталинградской битвы. В мероприятиях были задействованы и мотоспортсмены. К слову, мотоциклисты вышли на дистанцию в 45-й раз. Впервые соревнования прошли в 20-летний юбилей победы Красной Армии над войсками вермахта у стен Сталинграда. И тогда, как рассказали ветераны технических видов спорта, мотокросс имел всесоюзный масштаб, на соревнования съезжались десятки мотогонщиков не только из соседних областей, и чтобы попасть на «трассу мужества», надо было еще заслужить это право. <p class="text-separator"></p>Среди участников было немало титулованных спортсменов, мастеров спорта. В каждом классе за победу боролись три десятка мотоциклистов. Кроссовые баталии разворачивались в амфитеатре, образованном берегами глубокой балки <p class="text-separator"></p>в районе Качинского училища летчиков, и собирали тысячи зрителей. <p class="text-separator"></p>Даже в начале перестройки соревнования, посвященные славной дате, еще оставались зрелищными. Но техника износилась, стрелка финансового спидометра со стороны оборонного ведомства (ДОСААФ) на развитие мото- и автоспорта, картинга сползла до нуля. И последние годы технический спорт держался лишь на энтузиастах, ряды которых также сократились. Остались самые одержимые… <p class="text-separator"></p>К сожалению, судный час пришел. По крайней мере, от последней «битвы моторов» остались грустные впечатления. Местом проведения соревнований организаторы – областной совет РОСТО (ДОСААФ) и клуб «АлИг» – почему-то выбрали склоны правобережья Волги в Красноармейском районе, аккурат напротив поста ДПС «Лазоревый». «Черта на куличках» найти оказалось непросто и автомобилистам, поскольку добраться до места старта можно было, сделав большой крюк через улицу Электростальскую и родники. <p class="text-separator"></p>Мой случайный попутчик тоже запутался в лабиринте частных домиков, хотя жил недалеко отсюда. С горечью заметил: «Почти не было информации о проведении соревнований. Спасибо сыну, тот позвонил с Октябрьского, чтобы узнать время начала соревнований. Я ведь почти все молодые годы сам отчаянно гонялся на мотоциклах». <p class="text-separator"></p>Рассказал мне этот неравнодушный человек и о том, что чуть левее нынешней трассы тренируются летом какие-то мотоциклисты. А затем, тяжело вздохнув и крепко выругавшись, добавил: «Только в нашем районе было три площадки для тренировок и соревнований, собиравшие десятки мальчишек. А куда теперь податься юнцу?!» <p class="text-separator"></p>…Крутые склоны, расчерченные балками и покрытые слоем снега, могли стать «домашней» площадкой для азартной борьбы. Увы, этого не случилось. Даже не знатоки заметили, что трасса приглажена бульдозером только для обозначения места, чтоб не залезать в глубокий снег по ступицы. Правда, кое-где были утрамбованы пятачки, чтобы перед штурмом высот гонщики могли вволю «поелозить». Но редким фотожурналистам, вечно ищущим хороший кадр, эти шедевры вскоре надоели. <p class="text-separator"></p>Отщелкав почти сотню кадров, еще один бывший мотогонщик, а теперь фотолюбитель сокрушался: «Да разве это преграда, пусть местами и обледеневшая? Это забава для нашпигованных шипами колес! Мы на обычной резине брали бастионы и покруче – дух захватывало! Правда, сильно изматывались, особенно во втором заезде. Казалось, что еще чуть-чуть – и не выдержишь… А тут испытание машин на проходимость, а спортсменов на знание тактики». <p class="text-separator"></p>Чуть ранее, на открытии соревнований, динамики разнесли по округе пафосные слова руководителя областного РОСТО и его зама, посвященные юбилею Сталинградской битвы и мужественным парням – спортсменам, робко переминавшимся в шеренге. Затем высокие слова «продублировали» представитель районной администрации, общественники… Ораторов оказалось в два раза больше, чем выстроившихся под спортивными и политическими знаменами мотогонщиков. Затем большая часть чиновников с чувством исполненного долга незаметно уехала. А болельщики, настоящие патриоты спорта, ждали предстоящую борьбу, подбадривали криком падающих и скользящих по склонам неудачников. <p class="text-separator"></p>Однако накала спортивных страстей не получилось, поскольку мотоциклистов двух классов – с объемом двигателя 125 и 250 куб. см – объединили в один заезд. Почему? Да потому, что их оказалось всего десять, главным образом из клубов «АлИг» и LeonFox, пара из Светлого Яра (все из Волгоградской области) и лишь два мотогонщика, как было заявлено, из Астрахани. А ведь еще два года назад на «Битву на Волге» приезжали из Ростова, Самары, Саратова, Краснодара, из Калмыкии. Соревнования проигнорировали и некоторые местные звезды, в том числе мастера спорта Евдокимов и Самарский. А на душе остался неприятный осадок. Уверен, что в столь славную годовщину можно было и призы найти весомые, например мотоцикл для клуба... <p class="text-separator"></p>Итак, одни оконфузились, другие показали смелость, ловкость, любовь к мотоспорту. Честь и хвала им! <p class="text-separator"></p>

Мотокросс или конфуз?

<p class="text-separator"></p>На снегоходную гонку «Зимние дебри», пятый год проводимую «OFF ROAD клубом г. Екатеринбург» при неизменной поддержке ЗАО «Таганский ряд», прибыли 110 участников. За два дня соревнований спортсмены должны были проехать около 250 км трассы и поставить отметки о взятии 48 контрольных точек. Кроме того, на подготовленной площадке спортсменов ждали «гараж» и «змейка». Зачет принимал представитель Гостехнадзора. При правильном выполнении задания каждый участник мог получить удостоверение на право управления снегоходом. <p class="text-separator"></p>Половина снегоходчиков экзамен провалили. Причем среди них были даже победители и призеры снегоходных соревнований. Еще одна возможность получить права будет предоставлена на последнем этапе чемпионата Урала «Снежный NON-STOP». Эта процедура пройдет не в рамках соревнований, а по желанию владельцев снегоходной техники. <p class="text-separator"></p>Финиш «Зимних дебрей» будет памятным для 56 спортсменов – именно столько участников вовремя не вернулись с трассы второго дня соревнований. В скоростном классе Revolution вовремя финишировали пять из 22 стартовавших команд. Как и в прошлый раз, на несколько секунд опоздали екатеринбургские «Медведи» (Игорь и Роман Ташкиновы). Не повезло пермской команде «МегаДрайв» (Андрей Васильев и Виталий Белобров, ранее известные как «Соленые уши»). Вячеслав Баранов и Михаил Баков, самая юная команда «Молодцы», решили не жадничать и, собрав всего 12 КП, вовремя вернулись на финиш. В итоге они пятые в своем классе. Лидерами, как и на первом этапе чемпионата, стали Александр Шухардин и Евгений Щербинин («ФПС», Екатеринбург). <p class="text-separator"></p>В зачете Production финишировали только три команды. Первое место в тихоходном классе у «Ежей» – Денис Смирнов и Александр Пупышев, Екатеринбург. <p class="text-separator"></p>– Это очень обидно для участника – взять все точки и опоздать на финиш, – прокомментировал ситуацию организатор соревнования президент «OFF ROAD клуба г. Екатеринбург» Олег Майоров. – В первый день гонки мы даем спортсменам штрафные 20 минут (идет пенализация 1 минута за 2). Кто не финишировал вовремя на второй день, можно сказать, ездил зря. Чтобы победить, важно не только быстро ездить и уметь находить контрольные точки. Главная составляющая победы – грамотная тактика. <p class="text-separator"></p>

«Зимние дебри»

Алексеева Елена

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Amarok

Автомобиль Volkswagen Amarok: новости, обзор, машина Фольксваген Амарок — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Amarok  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Amarok: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Фольксваген Амарок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Amarok: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Амарок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Пока самый доступный новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976739-smenilsya-lider-nazvany-samye/" target="_blank">пикап</a> на рынке – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971680-kak-sozdayut-osnovu-dlya-pikapov/" target="_blank">Sollers ST6</a>, чья цена начинается от 2,6 млн рублей.</p><p>Однако для тех, кто ищет более статусную и проверенную временем технику, существует интересная альтернатива с пробегом – обновленный Volkswagen Amarok 2017-2018 годов выпуска. На что же стоит обратить особое внимание, чтобы не купить проблемный экземпляр? </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cORbiD2d9MjnMip1HPN8mQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603152" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, редактор журнала «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y_pRQ20eQXbY4Hjbo7rHfQ" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603153" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– С большой долей вероятности под капотом будет двухлитровый дизель мощностью 180 л.с. двух типов – CNEA и CSHA. Первый мотор ставился вместе с механической коробкой, второй – с автоматом. Общего у них много, но и некоторые отличия в конструкции имеются. К общим слабым местам стоит отнести боязнь двигателя к перегреву. Если не следить за состоянием радиаторов, при малейшем перегреве трескается ГБЦ.</i></p><p><i>У модификации для механических коробок масляный насос приводится ремнем, а у версии CSHA – более надежное решение с шестигранником. При пробегах под 200 тысяч км нужно внимательно осмотреть турбину и ее патрубки на предмет течей масла. Нередко турбина начинает гнать масло во впускной патрубок.</i></p><p>[table id="2286"] </p><p>Трансмиссия, в целом, надежна, но требует внимания. Автоматическая коробка передач ZF 8HP, известная своей живучестью, очень требовательна к регулярной замене масла. Пренебрежение этим правилом ведет к быстрому износу гидротрансформатора и засорению соленоидов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603151" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8dhrI-A05-b_gWMV3mNYSQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603151" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>В салоне стоит убедиться в исправности климатической установки, так как моторчик отопителя и компрессор кондиционера не отличаются большим ресурсом. </p><p>Ходовая часть Amarok славится прочностью, но перед покупкой нужно прислушаться к гулу ступичных подшипников и оценить состояние задних рессор, которые часто страдают от перегрузок. </p><h4>О двух других пикапах по цене нового ST6 читайте в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/" target="_blank">материале</a>.</h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><div><br /></div>

Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Во время движения электромобиль не выбрасывает СО2. Однако если он заряжается электричеством, полученным от обычной электростанции, то выбросы генерирует она. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"] </p><p>Можно ли считать тогда электромобиль экологичным транспортом? Вряд ли. При зарядке от угольной или газовой электростанции углеродный след на один километр пути может быть даже выше, чем у бензинового автомобиля. </p><p>Истинно «зеленым» электрокар становится только тогда, когда электроэнергия, потребляемая электромобилем, произведена на низкоуглеродном источнике. То есть он потребляет энергию атомных, гидроэлектростанций или объектов ВИЭ (возобновляемых источников энергии).</p><p>В России подтвердить такое происхождение энергии помогают специальные сертификаты. С февраля 2024 года в стране работает национальная система, и концерн «Росэнергоатом» активно участвует в ее развитии. Его дочерняя сеть зарядных станций (РСЗС) уже обеспечила клиентов более 250 млн кВт·ч электроэнергии, подтвержденной сертификатами с Ленинградской АЭС. Это означает, что каждый зарядившийся там автомобиль проехал на энергии с практически нулевыми прямыми выбросами СО2.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603289" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заправке</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ=s800" alt="На заправке" title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603289" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Однако полный переход на прозрачную низкоуглеродную зарядку – задача будущего. Сейчас потребитель не может выбрать между «обычной» и «зеленой» энергией на заправке. Пока многие операторы не уверены, что такой продукт, как низкоуглеродная электроэнергия, будет востребован клиентами, ведь его стоимость немного дороже. Но в «Росэнергоатоме» надеются, что со временем продавать чистую энергию будет так же просто, как премиальный бензин. Например, промаркировав его, чтобы автомобилист сам мог выбрать, каким электричеством заправлять свой автомобиль. </p><p>Для популяризации темы «Росэнергоатом» разработал специальный знак «Чистая энергия Росатом». Этот знак, подкрепленный сертификатом, может размещаться на товарах. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><p></p><p><br /></p>

Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p> Депутаты Госдумы предлагают изменить правила выплат по ОСАГО, обязав страховые компании взыскивать деньги напрямую с виновников аварий в отягчающих обстоятельствах, таких как состояние опьянения или умысел. </p><p>[readmore ids="975454" align="right"] </p><p>Однако, как предупреждает в интервью изданию Pravda.Ru автоэксперт Егор Васильев, эта внешне логичная инициатива на практике грозит новыми <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332045-vyplaty-posle-dtp/" target="_blank">проблемами</a> для водителей.</p><p>По словам Васильева, действующее законодательство уже сейчас теоретически позволяет взыскать весь ущерб с виновника, но эта процедура крайне сложна. Потерпевшие вынуждены сами идти в суд, где их ждут месяцы разбирательств, высокие судебные издержки и оплата услуг адвокатов, при этом положительный исход дела не гарантирован. В результате получить полную компенсацию удается далеко не всегда.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Эксперт отмечает, что передача этой функции страховщикам, обладающим штатом юристов и опытом, выглядит разумным шагом. Но вопрос в том, что в итоге получит потерпевший: будет ли выплата полной, или компенсация останется формальной? «Особенно непонятно, как это будет работать, если у виновника ДТП нет страховки – ведь именно такие случаи чаще всего создают проблемы», - подчеркивает Васильев.</p><p>[readmore ids="975988" align="right"]</p><p>Таким образом, новая схема, призванная усилить ответственность водителей, требует предельно детальной проработки. Без четкого механизма и гарантий для потерпевших законопроект рискует остаться формальностью, так и не решив главную задачу, когда недобросовестные водители, находившиеся в состоянии опьянения или сбежавшие с места аварии, сами должны нести финансовую ответственность за свои действия, даже при наличии действующего ОСАГО. А страховым компаниям не придется распределять эти убытки среди всех остальных водителей.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Предлагаемая новая схема выплат после ДТП таит риски

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Автоконцерн <a href="https://www.zr.ru/content/news/977047-avtovaz-izmenil-osnashchenie-i-tse/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> официально открыл продажи нового поколения двухтопливного седана Lada Vesta CNG, работающего на бензине и метане. </p><p>[readmore ids="977067" align="right"]</p><p>Стартовая цена модели с учетом государственной субсидии составит 1 515 000 рублей, а без льгот – от 1 881 000 рублей. Автомобиль позиционируется как экономичное и практичное решение для повседневной эксплуатации.</p><p>Модернизированная Lada Vesta CNG оснащается 1,6-литровым двигателем с механической коробкой передач и современным газобаллонным оборудованием (ГБО) 4-го поколения, работающим на сжатом метане. </p><p>[table id="2286"] </p><p>Система интегрирована в заводскую конструкцию, что сохраняет полную гарантию производителя и избавляет владельцев от необходимости регистрировать изменения. Модель представлена в четырех комплектациях, уже в базовой Comfort автомобиль получил кондиционер, две подушки безопасности, светодиодную оптику, систему стабилизации, бесключевой доступ и дистанционный запуск двигателя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603310" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g=s800" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений" title="Lada Vesta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603310" comment="Lada Vesta" /><span itemprop="description">Lada Vesta</span></div><div class="caption">Lada Vesta</div> </p><p>[readmore ids="976981" align="right"]</p><p>Важным преимуществом новой модели стал впечатляющий запас хода. Одной заправки метаном (около 22 кубометров) хватает примерно на 320 км пути, а вместе с полным 55-литровым бензобаком общий пробег без дозаправки превышает 1000 км. По оценкам производителя, использование метана снижает расходы на топливо в 2–3 раза, а также дает право на 50%-ную скидку по транспортному налогу. При этом полезный объем багажника, несмотря на размещение прочного двухкомпонентного газового баллона, составляет достаточные для городской эксплуатации 250 литров.</p><p>Для обеспечения безопасности автомобиль оборудован автоматической системой, мгновенно перекрывающей подачу газа в случае нарушения герметичности магистрали, например, при аварии. </p><p>Все системы, включая ГБО, отображаются на бортовом компьютере, а заправочный штуцер для метана удобно расположен рядом с горловиной бензобака. </p><p>Новая Lada Vesta CNG уже прошла полный цикл испытаний. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977072-1"><a class="story-link" href="/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/">Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IBGDiScNFC-FVTbDOoT2zA","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Sb6pFggTjccj8RjLh-nDkQ","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ: Lada Vesta CNG нового поколения будет стоить от 1 881 000 рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IBGDiScNFC-FVTbDOoT2zA" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603309" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Sb6pFggTjccj8RjLh-nDkQ" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603308" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603310" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><br /><p></p><p><br /></p>

Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений

Lada Vesta

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На одном из популярных автомобильных сайтов появилось необычное предложение из Самарской области. Речь идет о Toyota <a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank">RAV4</a> третьего поколения 2012 года выпуска.</p><p>[readmore ids="977051" align="right"]</p><p>Важное достоинство кроссовера – минимальный пробег. За 14 лет автомобиль проехал всего 20 893 км. В среднем это составляет менее 1500 км в год. </p><p>Владелец утверждает, что машина хранилась в теплом гараже, не участвовала в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976417-uskorit-priezd-gai/" target="_blank">ДТП</a>, и ее никогда не перекрашивали. По его словам, вариатор, часто вызывающий вопросы у покупателей подержанных авто, здесь практически новый – до выработки ресурса коробке еще далеко.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A5uRqnRR4ZnRLxpqNQCaOA=s800" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" title="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603341" comment="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" /><span itemprop="description">Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска</span></div><div class="caption">Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска</div> </p><p>Комплектация автомобиля довольно скромная: тканевый салон, кондиционер, подогрев передних сидений и штатная магнитола. Под капотом – бензиновый двигатель объемом 2.0 литра (148 л.с.), привод – полный.</p><p>Продавец просит за не новый кроссовер 2 500 000 рублей. За сопоставимые деньги сегодня можно приобрести современный новый SUV, например, BAIC X55, GAC GS3, Omoda C5 FL или SWM G05 Pro.</p><p>Сегодня российские цены на новый Toyota RAV4 уже шестого поколения в кузове XA60 <a href="https://www.zr.ru/content/news/977003-sovershenno-novyj-toyota-rav4-e/" target="_blank">стартуют</a> от 4,01 млн рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977081-1"><a class="story-link" href="/content/news/977081-populyarnyj-yaponskij-krossover/">Популярный японский кроссовер можно купить на вторичке в состоянии нового. Но цена зашкаливает</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/4arNALOgG4PJafaJax2vBw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/A5uRqnRR4ZnRLxpqNQCaOA","alt":"Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TRrSSvltFfmPeGmkEGQyjw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CU32kFlsEAbhqSp1-2rGbg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/d1bsLKnYDQ21oCEB9pxSag","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/dzm6NaCY7GowwVOD53Ajyg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ct71FzyVMDpJj4TuhwufBA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xbo392L5YTN-hY6e4Jt6kA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KqgRdiXXhTxiLsUup_M4Xg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/UWaDzQ-YiIvjYM5nVYoFdQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Самарской области продают «новый» 14-летний Toyota RAV4 за 2,5 миллиона </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4arNALOgG4PJafaJax2vBw" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A5uRqnRR4ZnRLxpqNQCaOA" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TRrSSvltFfmPeGmkEGQyjw" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CU32kFlsEAbhqSp1-2rGbg" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d1bsLKnYDQ21oCEB9pxSag" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dzm6NaCY7GowwVOD53Ajyg" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ct71FzyVMDpJj4TuhwufBA" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xbo392L5YTN-hY6e4Jt6kA" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KqgRdiXXhTxiLsUup_M4Xg" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UWaDzQ-YiIvjYM5nVYoFdQ" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Популярный японский кроссовер можно купить на вторичке в состоянии нового. Но цена зашкаливает</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Производство автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/976506-v-rossii-izmenilas-stoimost/" target="_blank">Omoda</a> компании Chery планируют начать в 2026 году на бывшем заводе General Motors в Шушарах. Как рассказал один из источников «Ведомостей», на этой площадке уже активно проводят пусконаладку оборудования, необходимого для выпуска машин.</p><p>[readmore ids="976893" align="right"]</p><p>Перенос сборки моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/976097-novaya-omoda-c5-raskryto-ross/" target="_blank">Omoda</a> с калининградского завода «Автотор» на площадку АГР в Петербурге связан с более выгодной логистикой и с ранее заключенными соглашениями о производстве другой линейки бренда Jaecoo на мощностях российского холдинга, пояснил еще один информированный собеседник.</p><p>Весной прошлого года портал «Китайские автомобили» писал, что кроссоверы Omoda C5 и C7 получили одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Этот сертификат, который нужен для регистрации автомобиля, был оформлен с указанием изготовителя «Автотор» и действует в течение трех лет.</p><p> [table id="2286"]</p><p>По данным «Газпромбанк автолизинга», в 2025 году на российском рынке реализовали 870 автомобилей Omoda с местными VIN-номерами – модели C5 и C7, собранные именно на «Автоторе».</p><p>Переход на локальное производство должен помочь снизить стоимость на Omoda примерно на 15–20%. Объясняется это налоговыми льготами и упрощением логистических цепочек. Эксперт Денис Тверской из компании Strategy Partners отмечает, что это может оживить интерес покупателей. Он предполагает, что в 2026 году продажи Omoda в России вырастут до 35–40 тысяч автомобилей – особенно учитывая сокращение импортных поставок.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/" target="_blank">сообщал</a>, что уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России.</p><p> [table id="2006"]</p>

Chery перенесет сборку Omoda из Калининграда: что будет с ценами на авто

Алексей Белкин/NEWS.ru/ТАСС

https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2026/02/02/1173232-chery-perevodit-sborku-omoda-s-avtotora-na-ploschadku-agr

Меньших Петр

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Но вот уже пятое поколение модели, с внешними изменениями и легкой гибридизацией моторов. Расскажу о европейском тесте новинки, которая, надеюсь скоро дойдет и до нас. </p><h3>Читать и смотреть видео о свежем тесте с нашим местным Форестером <a href="http://automps.ru/2020/02/subaru-forester-2/" target="_blank">здесь</a>.</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1088201" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V9ObyrLxE7wbo78HZeICeg=s800" alt="Блог Петра Меньших: Subaru Forester обновился (пятый пошел)" title="Блог Петра Меньших: Subaru Forester обновился (пятый пошел)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1088201" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p>

Блог Петра Меньших: Subaru Forester обновился (пятый пошел)

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Soul

Автомобиль Kia Soul: новости, обзор, машина Киа Соул — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Soul  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Soul: читайте профессиональные новости об авто модели Киа Соул — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Soul: читайте уникальные статьи про автомобили модели Киа Соул – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Замечали, что хейтерских комментариев к любому контенту в интернете больше, чем хвалебных? И вовсе не потому, что тот или иной видеоролик или текст или фотография плохие. А потому что желание высказаться гораздо сильнее, когда человека что-то не устроило. Если же ожидания оправданы, то и говорить не о чем. Воспринимаешь, как должное. Так и с <span>Kia</span><span> </span><span>Soul</span>. Поначалу от него не ждешь комфорта представительского седана, но если разобраться, то разница невеликая, особенно для водителя и переднего пассажира.</p> <p>Комфорт в автомобиле – очень емкое понятие. Но если в двух словах, то это когда ничего не раздражает. Теперь подробно.</p><p><span id="goog_1861652777"></span><span id="goog_1861652778"></span><span id="goog_1861652779"></span><span id="goog_1861652780"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1086796" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8mC3igrUpzlm6MpMN7P3SQ=s800" alt="Как дома в тапочках: вот что должно быть в комфортном авто" title="Как дома в тапочках: вот что должно быть в комфортном авто" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1086796" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <h2>Ни холодно, ни жарко</h2> <p>Корейцы уже давно оснащают свои автомобили так называемыми «теплыми» опциями. Даже у младшего в линейке <span>Kia</span><span> </span><span>Picanto</span> есть подогрев руля и форсунок стеклоомывателя. Что уж говорить о моделях классом выше. Кроссовер <span>Soul</span><span> </span>«укутан» по полной программе:</p> <p></p><ul><li><span>Подогрев передних сидений</span></li><li><span>Подогрев задних сидений</span></li><li><span>Подогрев рулевого колеса</span></li><li><span>Электрообогрев лобового стекла </span></li><li><span>Дополнительный электрический отопитель салона</span></li><li><span>Подогрев форсунок омывателя лобового стекла</span></li><li><span>Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом</span></li></ul><p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1086800" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/02jzY4aP6Oj47SSBj7xLLg=s800" alt="Как дома в тапочках: вот что должно быть в комфортном авто" title="Как дома в тапочках: вот что должно быть в комфортном авто" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1086800" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Полный набор есть у Соула, начиная с версии 1.6 (123 л.с.) <span>Prestige</span><span> </span>с автоматом (за 1 359 900 руб.). И давайте честно – безо всех этих опций можно ездить даже морозной зимой. Если вы живете в 80-х. Завели машину и пока она греется, достаете из багажника и устанавливаете на поводки щетки стеклоочистителей. Прятали, чтобы их не украли во время стоянки. Потом минут 20 отчищаете кузов от снега, а стекла от наледи. Следующие минут 10 сидите неподвижно в промерзшем кресле водителя, пока оно хоть немного не потеплеет от вашего же тела. Б-ррр…</p> <p>Нет, хорошее было время, но прошло. Теперь 20 минут длится среднестатистическая поездка на автомобиле. Вся поездка, включая прогрев. Лобовое стекло оттаивает на минуту. Внутри машины теплеет через несколько минут после пуска двигателя, благодаря дополнительному отопителю салона. К этому моменту сиденья уже горячие, пора отключать подогрев. </p> <p>И конечно вам подсунули разбавленную омывайку, ведь так? На этикетке обнадеживающая маркировка -30°C, а по факту жидкость застыла уже при -10°C. Такое случается сплошь и рядом. Бачок стеклоомывателя вскоре прогреется в тесном подкапотном пространстве Соула от двигателя, форсунки к тому моменту уже оживут, благодаря электроподогреву.</p> <p>А вообще часть «теплых опций» полезна не только зимой. Лично я включаю подогрев заднего стекла даже в дождливую погоду летом. Просто, этой же кнопкой активируется и подогрев боковых зеркал. Капли воды, мешающие обзору, быстро испарятся с поверхности зеркал.</p> <p>И еще: помимо «теплых» у Соула есть и «холодные» плюшки. Вентиляция сидений – опция, которая еще 5 лет назад встречалась, разве что, на задних сиденьях седанов бизнес-класса. Теперь она есть у передних кресел <span>Kia</span><span> </span><span>Soul</span><span> </span>в<span>  </span>топовом исполнении <span>Premium</span>+ (1 649 900 руб.).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1086799" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xtndD8K0ITch4v7JjptmeQ=s800" alt="Как дома в тапочках: вот что должно быть в комфортном авто" title="Как дома в тапочках: вот что должно быть в комфортном авто" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1086799" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <h2>Мелочи, на которые обращаешь внимание</h2> <p>Сегодня большинство из нас не выпускает из рук смартфон. Было бы глупо не учесть эту современную тенденцию и в автомобиле. </p> <p>Для смартфона появилась отдельная полочка с беспроводной зарядкой. Кстати, согласно опросам, многие даже не подозревают о том, что их собственный телефон поддерживает беспроводную зарядку. Проверьте свой в интернете на этот счет. В любом случае, такой тип зарядки рано или поздно вам пригодится. Мобильные устройства эволюционируют очень быстро, а зарядка «по воздуху» – очевидный тренд.</p> <p>А еще, признайтесь, у вас же в телефоне вся жизнь? Номера телефонов, переписки, всевозможные закладки… да те же адреса в «избранном» навигации. Было бы круто иметь все это под рукой и в автомобиле, не так ли? Для этого и нужны протоколы связи телефона со штатной мультимедиасистемой Apple Carplay и Android Auto (в зависимости от операционной системы вашего смартфона). У Соула есть эти функции, начиная с версии Luxe (от 1 219 900 руб.). Просто синхронизируете телефон с автомобилем и все нужное появится на экране. В чем плюс? Можно заранее прокладывать маршруты на компьютере, планшете или телефоне, а затем использовать их сразу, как только вы сядете в машину и смартфон автоматически подключится к штатной<span>  </span>мультимедиа. А еще доступно потоковое воспроизведение музыки или переписки в популярных мессенджерах вроде WhatsApp и Skype. Каждый месяц в Google Play и App Store появляется все больше приложений, которые поддерживаются системами Android Auto и Apple Carplay.</p> <p>Ну а если еще не готовы делиться всеми своими тайнами с автомобилем, можно синхронизировать телефон по старинке, с помощью <span>Bluetooth</span>. Эту функцию поддерживают все штатные мультимедиасистемы Соула в любой комплектации. Тогда с экрана на центральной консоли появится возможность управлять стандартными функциями телефона: звонки, СМС.</p><p><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1086797" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zo3FYHj1OqXLT3EhDpBAGw=s800" alt="Как дома в тапочках: вот что должно быть в комфортном авто" title="Как дома в тапочках: вот что должно быть в комфортном авто" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1086797" /><span itemprop="description"></span></div><br /></i></p> <h2>Звучит заманчиво</h2> <p><span>Знаете сколько динамиков в </span><span>Kia</span><span> </span><span>Soul</span><span> </span><span>с топовой аудиосистемой Harman Kardon? Десять. А еще внешний усилитель и сабвуфер. Я игрался с настройками звучания несколько дней подряд, пока не услышал идеальный для себя звук. Почему так долго? Нет, с логикой меню разобрался сразу – тут никаких заминок. Просто хотелось попробовать все доступные калибровки звука. А их там море. Фанаты автозвука найдут для себя много интересного, да и рядовому водителю будет полезно узнать, как должна звучать хорошая аудиосистема в современном автомобиле.</span></p> <p>Ну а для создания хорошего настроения у Соула есть особая фишка: контурная подсветка, пульсирующая в такт музыке. Плюс шесть собственных тематических режимов подсветки: Party time, Romance, Traveling, Horror movie, Café, Hey! Yo! Надеюсь, перевод не нужен?</p> <p>Всем этим комфорт не ограничивается. Есть еще отдельная разновидность — комфорт при вождении. И вот тут не малую роль играют активные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921660-test-kia-soul-drive-wise/" target="_blank">системы безопасности</a> <span>Kia</span><span> </span><span>Soul</span>. Мы устроили им особую проверку, в городе и на полигоне.</p>

Как дома в тапочках: вот что должно быть в комфортном авто

Тимкин Юрий

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест лучшего (ну, почти) кроссовера для России

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span>Первый тест Karoq, что прошел на этой неделе, принес две новости. Хорошая в том, что Карок отлично, по-фольксвагеновски едет и рулится, плохая – у него передний привод и цена кусается. И это в то время, когда рынок кишит малыми кроссоверами! Что же за специи приготовила для конкурентов группа </span><span>VW</span><span>? </span></p><h3>Об этом смотреть видео и читать <a href="http://automps.ru/2020/02/test-skoda-karoq/" target="_blank">здесь</a></h3><div><span id="goog_140531104"></span><span id="goog_140531105"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1086361" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JJ1bAPiDdQWHH2V4T0qOgQ=s800" alt="Блог Петра Меньших: Тестирую Skoda Karoq и думаю, для кого он?" title="Блог Петра Меньших: Тестирую Skoda Karoq и думаю, для кого он?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1086361" /><span itemprop="description"></span></div><br /></div>

Блог Петра Меньших: Тестирую Skoda Karoq и думаю, для кого он?

Милешкин Кирилл

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda Rapid 2020 — детальный обзор

Садков Георгий

На момент появления у нас первого Рапида его опционный биксенон был самой крутой оптикой в сегменте. Skoda держит планку: уже в базовой комплектации автомобиль располагает светодиодными фарами. В дорогих версиях в них появляются подсветка поворотов и автоматика управления дальним светом, получающая информацию с камеры на ветровом стекле. Противотуманки остаются галогенными.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Спорт