Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <p>С наступлением морозов интенсивность выездов калининградских картингистов на зарубежные соревнования уменьшается незначительно. В Литве калининградцы уже давно стали своими и продолжают теснить местных гонщиков. Особенно на гонках зимнего чемпионата республики по картингу, отличительной особенностью которых является деление по рабочему объему двигателей, а не на привычные классы «Мини», «Микро», «Рок». В одной группе могут состязаться спортсмены на картах с различными типами охлаждения и трансмиссии.</p> <p class="text-separator"></p>Второй этап вильнюсского зимнего сезона 2007/2008, прошедший в декабре, подарил фанатам Калининградского клуба картинга повод для радости. Отлично справился со своей задачей Максим Иващенко, впервые выступавший в классе техники с мотором объемом свыше 85 кубиков. Машина у него была боевая – в недавнем прошлом на ней выступал лидер команды Анис Жарков. По воле жребия Максим стартовал в первом заезде с 11-й позиции, однако смог пробиться на второе место. Финальный заезд Максим закончил третьим, и после подведения итогов ему досталась бронза. <p class="text-separator"></p>Семилетний Ян Варлаков выступал в классе до 85 кубиков. Расставшийся с большим спортом Анис Жарков оставил ему отлично настроенный мотор от другого своего карта. Вопреки опасениям юному спортсмену в целом удалось справиться с мощным двигателем. <p class="text-separator"></p>После жеребьевки Варлакову досталась первая стартовая позиция. Увы, удержать ее не получилось – Ян пришел третьим. Соответственно завершающую гонку он начал с третьей позиции. Уже на первом круге машину Варлакова на резком повороте развернуло; ему пришлось пропустить вперед почти всех соперников, и лишь после этого он смог продолжить гонку. Итоговый результат Яна на этом этапе – четвертое место. <p class="text-separator"></p>К сожалению, калининградцы Евгений Федоренко и Роман Томилов, товарищи Иващенко и Варлакова по клубу, на этот раз в Литву не поехали.

Вильнюсская БРОНЗА

Мужская работа (ВИДЕО)

Ежов Андрей

<p class="text-separator"></p> Разработчики NFS пятый год подряд мусолят тему стрит-рейсинга и тюнинга. Уже, казалось бы, все из этого стрит-рейсинга выжали и устали от самоцитирования, но, тем не менее, создали еще один эрзац на эту тему. Главное отличие ProStreet от предыдущих «уличных» NFS состоит в том, что гонки теперь проходят не ночью, а днем и не где попало, а на специально подготовленных для любительских покатушек трассах (сразу напрашивается аналогия с аэродромом в Тушине, где нынче вполне легально тусуются московские любители стрит-рейсинга). Среди таковых гоночный стадион и освобожденные от трафика отрезки обычных автострад. Все гонки проходят в четырех дисциплинах: grip – кольцевые заезды на стадионе, drift – фигурное вождение в заносе, speed challenge – скоростные заезды по автострадам и drag – гонки по прямой на 1/4 и 1/2 мили. <p class="text-separator"></p>Как и прежде, игроку предлагается затертый до дыр сюжет: вы, игрок, вновь выступаете в роли подающего надежды амбициозного уличного гонщика (на сей раз у него даже есть вполне конкретное имя – Райан Купер), мечта всей жизни которого – порвать на британский флаг местных гоночных авторитетов под предводительством некоего Рио Ватанабэ, японца в стильной куртке с капюшоном. Для того чтобы добраться до злосчастных конкурентов в борьбе за титул «пупа земли», нужно пройти десятки отборочных этапов, состоящих из гоночных уик-эндов. Каждый включает несколько заездов в разных дисциплинах. Для каждой требуется свой автомобиль или как минимум индивидуальные настройки автомобиля. Продаются спортивные снаряды в автосалоне, там их больше пятидесяти, хотя в начале игры доступны не все сразу, а только те, что попроще, например Honda Civic, VW Golf GTi и старенький Chevrolet Chevelle SS 70-го года выпуска. По мере прохождения карьеры становятся доступны более крутые тачки типа новейшего Nissan GT-R, Mitsubishi Lancer Evo X и Porsche 911 GT2. <p class="text-separator"></p>Любую машину можно подвергнуть самому экстремальному тюнингу: 1000 л.с. для Evo X – нет проблем! Стоит инженерный тюнинг дорого, что стимулирует игрока на активные заработки методом многократного прохождения одних и тех же трасс в режиме карьеры. Визуальный тюнинг гораздо доступнее. К вашим услугам вновь хорошо знакомая по предыдущим сериям игры коллекция колесных дисков, бамперов, спойлеров,воздухозаборников, дырявых капотов и насадок на выхлопные трубы. Кроме того, машину, как и прежде, можно разукрасить разнообразными винилами и наклейками, правда, теперь каждую картинку приходится буквально вручную натягивать на кузов, корректируя ее размеры и угол наклона, – режим автоматической подгонки картинки к кузову разработчики зачем-то удалили. <p class="text-separator"></p>С точки зрения графики никакого прогресса игра не совершила, графика даже немного упростилась: исчезли мозолившие ранее глаза геймеров эффекты размытия и искажения картинки, когда автомобиль развивал большую скорость. Виртуальные копии автомобилей, как всегда, безупречно точные, к ним лишь добавилась модель повреждений, так что теперь можно лицезреть, как превращается в хлам какой-нибудь дорогущий Pagani Zonda F. Поведение же виртуальных машин, увы, стало еще более далеким от действительности, и это, пожалуй, главная претензия геймеров, обсуждающих игру на многочисленных интернет-форумах. Та же Zonda F, например, напоминает летящую над Парижем фанеру – такую же легкую и такую же неуправляемую. Старенькая Toyota Corolla легко может выиграть дрифт-заезд у новейшего BMW M3, а Nissan 240 SX опережает в дрэге на четверть мили легендарный Shelby GT500 – смех, да и только. Печально и то, что в каждой дисциплине даже при одинаковых настройках один и тот же автомобиль ведет себя по-разному и при этом все равно ненатурально. <p class="text-separator"></p>Разработчикам давно уже пора определиться, что они делают – гоночную аркаду или симулятор. Если первое, тогда к чему многочисленные настройки машин вплоть до угла опережения зажигания? Если второе, тогда почему машины все равно едут ненатурально, тем более что в игровом мире есть масса примеров, более удачных с точки зрения приближенности виртуальной управляемости к реальной (игра GT Legends, например). Неужели с колоссальным бюджетом Electronic Arts (фирма-разработчик игры) сложно сделать хотя бы не хуже? <p class="text-separator"></p>Из положительных моментов игры отметим хорошую и быструю локализацию для российского рынка, которую провела компания «Софт Клаб»: все меню и тексты переведены грамотно, а голоса комментаторов заездов не без энтузиазма озвучили Николай Фоменко и Александр Кабановский. <p class="text-separator"></p>Тем не менее, судя по первым рейтингам NFS ProStreet в Сети, геймеры приняли игру холодно – люди устали от одной и той же идеи, переживающей каждую зиму очередную реинкарнацию. На страницах форумов игроки все чаще вспоминают первые игры NFS, где не было тюнинга, а был лишь десяток суперкаров с понятным поведением и столько же разнообразных красивых трасс. Почему нельзя сделать то же самое, только с современной графикой? Увы, Electronic Arts справок по этим вопросам не дает и практически без боя отдает титул «Лучшая автомобильная игра 2007 года» своему главному конкуренту – игре Test Drive Unlimited, о которой мы писали полгода назад.

Эх, раз, еще раз…

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <p>– Ты ж зимой не рыбачишь…</p> <p class="text-separator"></p>– Да какая рыбалка?! Я на гонки! <p class="text-separator"></p>– Дак ты ж не гонщик… <p class="text-separator"></p>– Правильно, я всего лишь сотрудник газеты «За рулем – Челябинск» <p class="text-separator"></p>И, чмокнув любимую в щечку, я пошел греть машину. Светало. <p class="text-separator"></p>С берегового обрыва лед технологического пруда поселка Новосинеглазово больше напоминал стихийный авторынок, чем арену грядущих кольцевых гонок. Участники разминались, по очереди закладывая виражи на разогревочном круге. Зрители оценивали их тачки и пилотаж, приплясывая то ли от холода, то ли от стараний диджея. Чуть в сторонке, косясь на нарушителей покоя, невозмутимо сверлили лунки рыбаки. В воздухе, щедро сдобренном ароматами шашлыка, росло напряжение. Все ждали старта первого этапа открытого чемпионата Челябинской области по ледовым кольцевым гонкам 2008 года. <p class="text-separator"></p>На регистрацию участников я опоздал. Нет, не проспал, просто поленился с вечера помыть машину. «Авось» насчет того, что в субботу утром на мойках будет пусто, не прокатил. Что ж, для первого раза и участие в свободных заездах неплохо, в конце концов, я же на работе! Спрячу-ка фотоаппарат под куртку, дабы аккумулятор не подсел. Холодно. <p class="text-separator"></p>За сочными кадрами надо идти до последней «шпильки» 2-километровой трассы – это метров сто по рыхлому снегу и льду. После первых шагов вспомнилось про «ботиночки на тонкой подошве». Нет, зрители плясали не под музыку. <p class="text-separator"></p>– Сейчас... Сейчас точно вылетит! <p class="text-separator"></p>– Я же говорил! <p class="text-separator"></p>Поселковая ребятня ликует. Лихач возвращается на трассу, мы с нетерпением ждем следующего. Организаторы отгоняют детвору подальше от опасных участков, со мной тоже особо не церемонятся. Успел, в этот раз точно успел! Поймать стареньким редакционным Olympus сход с трассы – та еще задачка. Теперь можно и погреться. <p class="text-separator"></p>Всего на чемпионат приехали 52 участника, зрителей и болельщиков втрое больше. География ожидаемая: большинство челябинцы, широко представлен Первоуральск, пара кыштымцев, по одному участнику из Златоуста, Миасса, Снежинска и КаменскаУральского. Удивило отсутствие команд из Екатеринбурга и Верхней Пышмы, всегда приезжающих в Челябинск на кроссовые соревнования. В каждом заезде на трассу с интервалом в полторы минуты выпускают по три экипажа. Старт с ходу. <p class="text-separator"></p>Всего пять зачетных классов: «Классика» (заднеприводные), «Стандарт» (переднеприводные), «Мини» (переднеприводные с двигателем объемом до 1 л), «Тюнинг» (со спортивными покрышками) и «Спорт» (для профессионалов). <p class="text-separator"></p>Вот последних как раз и объявляют! Взмах флажка – и Subaru Impreza Эдуарда Климова буквально выпрыгивает на трассу. Десять секунд – и машину уже не видно: по трассе стремительно движется снежный тайфун. Класс «Спорт» самый зрелищный, но и самый стремительный: участников немного, а время прохождения трассы одно из лучших. <p class="text-separator"></p>Результаты участников из Первоуральска впечатляют: золото в «Классике», полная оккупация подиума в классах «Стандарт» и «Тюнинг»... Обидно! Но и челябинцам есть чем гордиться. Эдуард Климов стал абсолютным лидером зачета в классе «Спорт», его время 1 минута 43 тысячных секунды, что на 14 секунд быстрее серебряного призера. А средняя скорость прохождения трассы 19 метров в секунду – куда там настоящим снежным барсам! Ну что ж, объявляют и мой заезд. Встретимся 26 января на втором этапе чемпиона Челябинской области по ледовым кольцевым гонкам.

Снежные барсы

<p class="text-separator"></p>[pic id=107023 name=imagearticle type=small]Разработчики NFS пятый год подряд мусолят тему стрит-рейсинга и тюнинга. Уже, казалось бы, все из этого стрит-рейсинга выжали и устали от самоцитирования, но, тем не менее, создали еще один эрзац на эту тему. Главное отличие ProStreet от предыдущих «уличных» NFS состоит в том, что гонки теперь проходят не ночью, а днем и не где попало, а на специально подготовленных для любительских покатушек трассах (сразу напрашивается аналогия с аэродромом в Тушине, где нынче вполне легально тусуются московские любители стрит-рейсинга). Среди таковых гоночный стадион и освобожденные от трафика отрезки обычных автострад. Все гонки проходят в четырех дисциплинах: grip – кольцевые заезды на стадионе, drift – фигурное вождение в заносе, speed challenge – скоростные заезды по автострадам и drag – гонки по прямой на 1/4 и 1/2 мили. <p class="text-separator"></p>Как и прежде, игроку предлагается затертый до дыр сюжет: вы, игрок, вновь выступаете в роли подающего надежды амбициозного уличного гонщика (на сей раз у него даже есть вполне конкретное имя – Райан Купер), мечта всей жизни которого – порвать на британский флаг местных гоночных авторитетов под предводительством некоего Рио Ватанабэ, японца в стильной куртке с капюшоном. Для того чтобы добраться до злосчастных конкурентов в борьбе за титул «пупа земли», нужно пройти десятки отборочных этапов, состоящих из гоночных уик-эндов. Каждый включает несколько заездов в разных дисциплинах. Для каждой требуется свой автомобиль или как минимум индивидуальные настройки автомобиля. Продаются спортивные снаряды в автосалоне, там их больше пятидесяти, хотя в начале игры доступны не все сразу, а только те, что попроще, например Honda Civic, VW Golf GTi и старенький Chevrolet Chevelle SS 70-го года выпуска. По мере прохождения карьеры становятся доступны более крутые тачки типа новейшего Nissan GT-R, Mitsubishi Lancer Evo X и Porsche 911 GT2. <p class="text-separator"></p>Любую машину можно подвергнуть самому экстремальному тюнингу: 1000 л.с. для Evo X – нет проблем! Стоит инженерный тюнинг дорого, что стимулирует игрока на активные заработки методом многократного прохождения одних и тех же трасс в режиме карьеры. Визуальный тюнинг гораздо доступнее. К вашим услугам вновь хорошо знакомая по предыдущим сериям игры коллекция колесных дисков, бамперов, спойлеров,воздухозаборников, дырявых капотов и насадок на выхлопные трубы. Кроме того, машину, как и прежде, можно разукрасить разнообразными винилами и наклейками, правда, теперь каждую картинку приходится буквально вручную натягивать на кузов, корректируя ее размеры и угол наклона, – режим автоматической подгонки картинки к кузову разработчики зачем-то удалили. <p class="text-separator"></p>С точки зрения графики никакого прогресса игра не совершила, графика даже немного упростилась: исчезли мозолившие ранее глаза геймеров эффекты размытия и искажения картинки, когда автомобиль развивал большую скорость. Виртуальные копии автомобилей, как всегда, безупречно точные, к ним лишь добавилась модель повреждений, так что теперь можно лицезреть, как превращается в хлам какой-нибудь дорогущий Pagani Zonda F. Поведение же виртуальных машин, увы, стало еще более далеким от действительности, и это, пожалуй, главная претензия геймеров, обсуждающих игру на многочисленных интернет-форумах. Та же Zonda F, например, напоминает летящую над Парижем фанеру – такую же легкую и такую же неуправляемую. Старенькая Toyota Corolla легко может выиграть дрифт-заезд у новейшего BMW M3, а Nissan 240 SX опережает в дрэге на четверть мили легендарный Shelby GT500 – смех, да и только. Печально и то, что в каждой дисциплине даже при одинаковых настройках один и тот же автомобиль ведет себя по-разному и при этом все равно ненатурально. <p class="text-separator"></p>Разработчикам давно уже пора определиться, что они делают – гоночную аркаду или симулятор. Если первое, тогда к чему многочисленные настройки машин вплоть до угла опережения зажигания? Если второе, тогда почему машины все равно едут ненатурально, тем более что в игровом мире есть масса примеров, более удачных с точки зрения приближенности виртуальной управляемости к реальной (игра GT Legends, например). Неужели с колоссальным бюджетом Electronic Arts (фирма-разработчик игры) сложно сделать хотя бы не хуже? <p class="text-separator"></p>Из положительных моментов игры отметим хорошую и быструю локализацию для российского рынка, которую провела компания «Софт Клаб»: все меню и тексты переведены грамотно, а голоса комментаторов заездов не без энтузиазма озвучили Николай Фоменко и Александр Кабановский. <p class="text-separator"></p>Тем не менее, судя по первым рейтингам NFS ProStreet в Сети, геймеры приняли игру холодно – люди устали от одной и той же идеи, переживающей каждую зиму очередную реинкарнацию. На страницах форумов игроки все чаще вспоминают первые игры NFS, где не было тюнинга, а был лишь десяток суперкаров с понятным поведением и столько же разнообразных красивых трасс. Почему нельзя сделать то же самое, только с современной графикой? Увы, Electronic Arts справок по этим вопросам не дает и практически без боя отдает титул «Лучшая автомобильная игра 2007 года» своему главному конкуренту – игре Test Drive Unlimited, о которой мы писали полгода назад.

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80686" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AdCld367wVNVHFcCE_E_zQ" alt="" title="Приветствие Пике российским болельщикам (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="464" height="311" class="story-photo imp-image-80686" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Готовясь к приезду в российскую столицу, Пике поприветствовал российских ценителей автоспорта. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=19674&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <a href="/article/list/rubric/106"><b>Все видеоролики</b></a> <p></p> <p class="text-separator"></p>

Приветствие Пике российским болельщикам (ВИДЕО)

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zZhA0T8tHjLRIDR8_oVaBw" alt="" title="Еще одна команда подтвердила свое участие в "Гонке Звезд "За рулем"" itemprop="contentUrl" width="586" height="376" class="story-photo imp-image-80672" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Боевая Lada Kalina под управлением Александра Никоненко и Рустама Акиниязова будет сражаться в 2 часовой командной гонке с Citroen Saxo, Citroen C2, Ford Fiesta, Volkswagen Polo и Honda Civic. <p class="text-separator"></p>Затем, шесть пилотов, показавших лучший результат в гонке, пересядут в кабины автомобилей Renault Logan Cup, на которых пройдет серия суперфинальных заездов. По их результатам победитель получит переходящую «Хрустальную шину». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80673" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zYAtWP8uvr-1_T7c8D0g0Q" alt="" title="Еще одна команда подтвердила свое участие в "Гонке Звезд "За рулем"" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-80673" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>Александр Никоненко:</b> <p class="text-separator"></p>Мастер спорта международного класса <p class="text-separator"></p>Неоднократный победитель и призер международных и российских соревнований <p class="text-separator"></p>Шестикратный чемпион России по ралли <p class="text-separator"></p>Серебряный призёр марафона "Париж - Москва - Улан-Батор - Пекин" (1995) <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80674" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cxFnujkGhvWeIkHFVF8Acw" alt="" title="Еще одна команда подтвердила свое участие в "Гонке Звезд "За рулем"" itemprop="contentUrl" width="399" height="600" class="story-photo imp-image-80674" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>Рустам Акиниязов:</b> <p class="text-separator"></p>Выпускник гоночной школы Джима Рассела (Великобритания, 1997 год) <p class="text-separator"></p>Участник "Кубка LADA" 1999 года (гоночная школа Александра Орловского) <p class="text-separator"></p>Победитель Кубка VW Polo 2000 года (в команде с Борисом Шульмейстером) <p class="text-separator"></p>Обладатель неофициального рекорда скорости России для дорожных машин (331,7 км/ч, Koenigsegg CCR, 2005) <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-80671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mKXDbadayyQ-sCRjTrffqA" alt="" title="Еще одна команда подтвердила свое участие в "Гонке Звезд "За рулем"" itemprop="contentUrl" width="600" height="417" class="story-photo imp-image-80671" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80670" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ESS213x32bM5DNUhTn7UvQ" alt="" title="Еще одна команда подтвердила свое участие в "Гонке Звезд "За рулем"" itemprop="contentUrl" width="600" height="423" class="story-photo imp-image-80670" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80669" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AutnOkPyV7NHDOSzfgzL6A" alt="" title="Еще одна команда подтвердила свое участие в "Гонке Звезд "За рулем"" itemprop="contentUrl" width="600" height="423" class="story-photo imp-image-80669" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-80668" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9PELvQTMyx_SCm9ntk1bKw" alt="" title="Еще одна команда подтвердила свое участие в "Гонке Звезд "За рулем"" itemprop="contentUrl" width="600" height="440" class="story-photo imp-image-80668" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80667" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XvTgYdswLIJmyC4ocWuU4g" alt="" title="Еще одна команда подтвердила свое участие в "Гонке Звезд "За рулем"" itemprop="contentUrl" width="600" height="440" class="story-photo imp-image-80667" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>

Еще одна команда подтвердила свое участие в "Гонке Звезд "За рулем"

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80647" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s4wWok2ZW8DrVeW6srj6PQ" alt="" title="Нельсон Пике, Renault F1" itemprop="contentUrl" width="545" height="357" class="story-photo imp-image-80647" comment="Нельсон Пике, Renault F1" /><span itemprop="description">Нельсон Пике, Renault F1</span></div><div class="caption">Нельсон Пике, Renault F1</div> <p class="text-separator"></p> Соревнование, которое пройдет 23 февраля на Центральном Московском ипподроме, соберет сильнейших пилотов страны. А лучший российский автогонщик, который определится в результате серии суперфинальных заездов, сразится с "боевым" пилотом первой формулы – <a href="/content/articles/103119-bojevoj_pilot_komandy_ing_renault_f1_nelson_pike_primet_uchastije_v_gonke_zvezd_za_rulem/">Нельсоном Пике</a>. <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=19590&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=19592&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=19594&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p> <p>Цвета объединенной команды двух крупнейших российских автопроизводителей будут защищать Фирдаус Кабиров (КАМАЗ-Мастер) и Борис Маслов (Lada Sport). Настраивать команду на победу и руководить ей в процессе гонки поручено Семену Якубову, а готовить автомобиль к гонке - Lada Sport.</p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80651" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/shLSB7tmQyqLIMKc4gfRFA" alt="" title="Владислав Незванкин, Lada Sport" itemprop="contentUrl" width="270" height="360" class="story-photo imp-image-80651" comment="Владислав Незванкин, Lada Sport" /><span itemprop="description">Владислав Незванкин, Lada Sport</span></div><div class="caption">Владислав Незванкин, Lada Sport</div> <p class="text-separator"></p> Руководитель спортивного подразделения Автоваз Владислав Незваникин сказал, что очень хочет выиграть эту гонку. "ВАЗ сейчас находится в отличной форме и кроме победы в Гонке Звезд, мы будем первыми на любом ледовом треке." <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80645" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NZlyTUuMvvpeWxP_a0pvIw" alt="" title="Семен Якубов, КАМАЗ-Мастер" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-80645" comment="Семен Якубов, КАМАЗ-Мастер" /><span itemprop="description">Семен Якубов, КАМАЗ-Мастер</span></div><div class="caption">Семен Якубов, КАМАЗ-Мастер</div> <p class="text-separator"></p> Напомним, что Якубов – неоднократный участник одной из самых опасных и тяжелых гонок мира – ралли-рейда Дакар. Опыт "боевого" штурмана, направляющего гоночный грузовик по пескам Африки, и руководство КАМАЗ-Мастер на Дакаре дают объединенной команде ощутимое преимущество, поскольку "Гонка Звезд ЗР" – это тоже марафон. В наступившем году соревнование, организованное нашим журналом, изменило формат. Вместо серии заездов по "схеме шестнадцати" зрители увидят 2-часовую гонку со сменой пилотов, дозаправками и заменой шин. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-80652" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/By3k8pNRz1NVS8DIsSpVVw" alt="" title="Фирдаус Кабиров, КАМАЗ-Мастер" itemprop="contentUrl" width="273" height="378" class="story-photo imp-image-80652" comment="Фирдаус Кабиров, КАМАЗ-Мастер" /><span itemprop="description">Фирдаус Кабиров, КАМАЗ-Мастер</span></div><div class="caption">Фирдаус Кабиров, КАМАЗ-Мастер</div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80644" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mvONDTaCDQrJ5xAillCaVQ" alt="" title="АВТОВАЗ и КАМАЗ объединяются" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-80644" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Первый пилот объединенной команды, заслуженный мастер спорта Фирдаус Кабиров, тоже не новичок в длинных гонках. Он является победителем ралли «Оптик-2000», «Мастер-Ралли-97», «Дезерт Челендж» (2000 г.), «Пор Лас-Пампас» (2001 г.), «Барселона - Дакар» (2005 г.) и призером «Париж-Дакар-Каир» (2000 г.), «Телефоника - Дакар» (2003, 2004 гг.), «Лиссабон - Дакар» (2006 г.) и др. <p></p> <p class="text-separator"></p>Титулованный Борис Маслов будет пилотировать гоночную Lada в качестве второго пилота. Напомним, что Маслов был многократным чемпионом по трековым гонкам и двукратным победителем "Гонки Звезд "За рулем" (1987, 1988 гг.). К тому же, он был первым советским спортсменом, кто выехал на ледовую дорожку ипподрома на переднеприводном автомобиле. Это был спортивный ВАЗ-2108. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80649" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/56-Mva1fN44EKKSUxnDQyQ" alt="" title="АВТОВАЗ и КАМАЗ объединяются" itemprop="contentUrl" width="700" height="514" class="story-photo imp-image-80649" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80646" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jOtQSK_6ZzMyxwdG4l8khg" alt="" title="АВТОВАЗ и КАМАЗ объединяются" itemprop="contentUrl" width="800" height="508" class="story-photo imp-image-80646" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80648" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c_G8P5M-LNO3h115sjiOIQ" alt="" title="АВТОВАЗ и КАМАЗ объединяются" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80648" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p>Информацию о том, как проехать на ипподром, смотрите на <a href="http://race.zr.ru/" target="_blank">http://race.zr.ru/</a>.</p> <p class="text-separator"></p>

АВТОВАЗ и КАМАЗ объединяются

Семен Якубов, КАМАЗ-Мастер

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80724" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ew-Q1b_wcxDtAkve3vMpKw" alt="" title="Победил Шумахера!" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-80724" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Гонка чемпионов», ежегодно проводимая легендарной раллисткой Мишель Мутон, в этом году перебралась из Парижа в Лондон - на стадион «Уэмбли». Из звездного состава участников выпал Себастьен Лоэб, зато вновь - после перерыва - стартовал Михаэль Шумахер. И снова показал высочайший класс, несмотря на отсутствие гоночной практики. Одолев в очных дуэлях раллиста Хеннига Сольберга, а также Дженсона Баттона и Себастьена Бурдэ, вышел в финал. И лишь там уступил двукратному чемпиону DTM Матиасу Экстрему. Швед уже давно обитает в немецком «Туринге», а вообще-то гонщик-универсал, что большая редкость по нынешним временам: в свое время он стартовал в ралли за заводскую команду «Субару». <p class="text-separator"></p>Михаэль, впрочем, тоже не уехал без лавров. Он стал победителем в «Кубке Наций» - восемь держав представляли по два пилота. Партнером семикратного чемпиона мира выступил молодой Себастьян Феттель, и немцы в финале переиграли финскую дружину - Маркуса Гронхольма и Хейкки Ковалайнена.

Победил Шумахера!

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80725" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2aT9_afkqw4lGboE8bN9rQ" alt="" title="Вместо бани" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80725" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кто-то под Новый год ходит в баню, а у кроссменов постепенно выявилась своя традиция - собираться у наряженной елки на трассе в Рязани, где уже третий раз разыграли «Новогодний Кубок». С неплохим по кроссовым меркам призовым фондом. <p class="text-separator"></p>Как ни странно, пилоты оказались настроены миролюбиво и потому почти обошлись без характерного для ледяных трасс «убиения техники». Лишь в классе «восьмерок» привычно наломали дров, хотя за подиум бились сплошь земляки-рязанцы. Верх по сумме двух заездов взял Сергей Долин. В других зачетах отличились Вадим Новиков (Ульяновск, УАЗ), Андрей Савин (Рязань, ГАЗ-51, 52) и Сергей Кротов (Арзамас, ГАЗ-53). Особо отметим победу молодого пилота из Бронниц Александра Кострукова: он сумел одолеть целую когорту маститых, включая бессменного чемпиона страны Сергея Сафонова.

Вместо бани

Алексеева Елена

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Amarok

Автомобиль Volkswagen Amarok: новости, обзор, машина Фольксваген Амарок — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Amarok  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Amarok: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Фольксваген Амарок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Amarok: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Амарок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Пока самый доступный новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976739-smenilsya-lider-nazvany-samye/" target="_blank">пикап</a> на рынке – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971680-kak-sozdayut-osnovu-dlya-pikapov/" target="_blank">Sollers ST6</a>, чья цена начинается от 2,6 млн рублей.</p><p>Однако для тех, кто ищет более статусную и проверенную временем технику, существует интересная альтернатива с пробегом – обновленный Volkswagen Amarok 2017-2018 годов выпуска. На что же стоит обратить особое внимание, чтобы не купить проблемный экземпляр? </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cORbiD2d9MjnMip1HPN8mQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603152" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, редактор журнала «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y_pRQ20eQXbY4Hjbo7rHfQ" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603153" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– С большой долей вероятности под капотом будет двухлитровый дизель мощностью 180 л.с. двух типов – CNEA и CSHA. Первый мотор ставился вместе с механической коробкой, второй – с автоматом. Общего у них много, но и некоторые отличия в конструкции имеются. К общим слабым местам стоит отнести боязнь двигателя к перегреву. Если не следить за состоянием радиаторов, при малейшем перегреве трескается ГБЦ.</i></p><p><i>У модификации для механических коробок масляный насос приводится ремнем, а у версии CSHA – более надежное решение с шестигранником. При пробегах под 200 тысяч км нужно внимательно осмотреть турбину и ее патрубки на предмет течей масла. Нередко турбина начинает гнать масло во впускной патрубок.</i></p><p>[table id="2286"] </p><p>Трансмиссия, в целом, надежна, но требует внимания. Автоматическая коробка передач ZF 8HP, известная своей живучестью, очень требовательна к регулярной замене масла. Пренебрежение этим правилом ведет к быстрому износу гидротрансформатора и засорению соленоидов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603151" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8dhrI-A05-b_gWMV3mNYSQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603151" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>В салоне стоит убедиться в исправности климатической установки, так как моторчик отопителя и компрессор кондиционера не отличаются большим ресурсом. </p><p>Ходовая часть Amarok славится прочностью, но перед покупкой нужно прислушаться к гулу ступичных подшипников и оценить состояние задних рессор, которые часто страдают от перегрузок. </p><h4>О двух других пикапах по цене нового ST6 читайте в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/" target="_blank">материале</a>.</h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><div><br /></div>

Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Во время движения электромобиль не выбрасывает СО2. Однако если он заряжается электричеством, полученным от обычной электростанции, то выбросы генерирует она. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"] </p><p>Можно ли считать тогда электромобиль экологичным транспортом? Вряд ли. При зарядке от угольной или газовой электростанции углеродный след на один километр пути может быть даже выше, чем у бензинового автомобиля. </p><p>Истинно «зеленым» электрокар становится только тогда, когда электроэнергия, потребляемая электромобилем, произведена на низкоуглеродном источнике. То есть он потребляет энергию атомных, гидроэлектростанций или объектов ВИЭ (возобновляемых источников энергии).</p><p>В России подтвердить такое происхождение энергии помогают специальные сертификаты. С февраля 2024 года в стране работает национальная система, и концерн «Росэнергоатом» активно участвует в ее развитии. Его дочерняя сеть зарядных станций (РСЗС) уже обеспечила клиентов более 250 млн кВт·ч электроэнергии, подтвержденной сертификатами с Ленинградской АЭС. Это означает, что каждый зарядившийся там автомобиль проехал на энергии с практически нулевыми прямыми выбросами СО2.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603289" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заправке</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ=s800" alt="На заправке" title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603289" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Однако полный переход на прозрачную низкоуглеродную зарядку – задача будущего. Сейчас потребитель не может выбрать между «обычной» и «зеленой» энергией на заправке. Пока многие операторы не уверены, что такой продукт, как низкоуглеродная электроэнергия, будет востребован клиентами, ведь его стоимость немного дороже. Но в «Росэнергоатоме» надеются, что со временем продавать чистую энергию будет так же просто, как премиальный бензин. Например, промаркировав его, чтобы автомобилист сам мог выбрать, каким электричеством заправлять свой автомобиль. </p><p>Для популяризации темы «Росэнергоатом» разработал специальный знак «Чистая энергия Росатом». Этот знак, подкрепленный сертификатом, может размещаться на товарах. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><p></p><p><br /></p>

Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p> Депутаты Госдумы предлагают изменить правила выплат по ОСАГО, обязав страховые компании взыскивать деньги напрямую с виновников аварий в отягчающих обстоятельствах, таких как состояние опьянения или умысел. </p><p>[readmore ids="975454" align="right"] </p><p>Однако, как предупреждает в интервью изданию Pravda.Ru автоэксперт Егор Васильев, эта внешне логичная инициатива на практике грозит новыми <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332045-vyplaty-posle-dtp/" target="_blank">проблемами</a> для водителей.</p><p>По словам Васильева, действующее законодательство уже сейчас теоретически позволяет взыскать весь ущерб с виновника, но эта процедура крайне сложна. Потерпевшие вынуждены сами идти в суд, где их ждут месяцы разбирательств, высокие судебные издержки и оплата услуг адвокатов, при этом положительный исход дела не гарантирован. В результате получить полную компенсацию удается далеко не всегда.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Эксперт отмечает, что передача этой функции страховщикам, обладающим штатом юристов и опытом, выглядит разумным шагом. Но вопрос в том, что в итоге получит потерпевший: будет ли выплата полной, или компенсация останется формальной? «Особенно непонятно, как это будет работать, если у виновника ДТП нет страховки – ведь именно такие случаи чаще всего создают проблемы», - подчеркивает Васильев.</p><p>[readmore ids="975988" align="right"]</p><p>Таким образом, новая схема, призванная усилить ответственность водителей, требует предельно детальной проработки. Без четкого механизма и гарантий для потерпевших законопроект рискует остаться формальностью, так и не решив главную задачу, когда недобросовестные водители, находившиеся в состоянии опьянения или сбежавшие с места аварии, сами должны нести финансовую ответственность за свои действия, даже при наличии действующего ОСАГО. А страховым компаниям не придется распределять эти убытки среди всех остальных водителей.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Предлагаемая новая схема выплат после ДТП таит риски

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Автоконцерн <a href="https://www.zr.ru/content/news/977047-avtovaz-izmenil-osnashchenie-i-tse/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> официально открыл продажи нового поколения двухтопливного седана Lada Vesta CNG, работающего на бензине и метане. </p><p>[readmore ids="977067" align="right"]</p><p>Стартовая цена модели с учетом государственной субсидии составит 1 515 000 рублей, а без льгот – от 1 881 000 рублей. Автомобиль позиционируется как экономичное и практичное решение для повседневной эксплуатации.</p><p>Модернизированная Lada Vesta CNG оснащается 1,6-литровым двигателем с механической коробкой передач и современным газобаллонным оборудованием (ГБО) 4-го поколения, работающим на сжатом метане. </p><p>[table id="2286"] </p><p>Система интегрирована в заводскую конструкцию, что сохраняет полную гарантию производителя и избавляет владельцев от необходимости регистрировать изменения. Модель представлена в четырех комплектациях, уже в базовой Comfort автомобиль получил кондиционер, две подушки безопасности, светодиодную оптику, систему стабилизации, бесключевой доступ и дистанционный запуск двигателя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603310" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g=s800" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений" title="Lada Vesta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603310" comment="Lada Vesta" /><span itemprop="description">Lada Vesta</span></div><div class="caption">Lada Vesta</div> </p><p>[readmore ids="976981" align="right"]</p><p>Важным преимуществом новой модели стал впечатляющий запас хода. Одной заправки метаном (около 22 кубометров) хватает примерно на 320 км пути, а вместе с полным 55-литровым бензобаком общий пробег без дозаправки превышает 1000 км. По оценкам производителя, использование метана снижает расходы на топливо в 2–3 раза, а также дает право на 50%-ную скидку по транспортному налогу. При этом полезный объем багажника, несмотря на размещение прочного двухкомпонентного газового баллона, составляет достаточные для городской эксплуатации 250 литров.</p><p>Для обеспечения безопасности автомобиль оборудован автоматической системой, мгновенно перекрывающей подачу газа в случае нарушения герметичности магистрали, например, при аварии. </p><p>Все системы, включая ГБО, отображаются на бортовом компьютере, а заправочный штуцер для метана удобно расположен рядом с горловиной бензобака. </p><p>Новая Lada Vesta CNG уже прошла полный цикл испытаний. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977072-1"><a class="story-link" href="/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/">Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/IBGDiScNFC-FVTbDOoT2zA","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Sb6pFggTjccj8RjLh-nDkQ","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ: Lada Vesta CNG нового поколения будет стоить от 1 881 000 рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IBGDiScNFC-FVTbDOoT2zA" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603309" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Sb6pFggTjccj8RjLh-nDkQ" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603308" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603310" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><br /><p></p><p><br /></p>

Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений

Lada Vesta

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На одном из популярных автомобильных сайтов появилось необычное предложение из Самарской области. Речь идет о Toyota <a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank">RAV4</a> третьего поколения 2012 года выпуска.</p><p>[readmore ids="977051" align="right"]</p><p>Важное достоинство кроссовера – минимальный пробег. За 14 лет автомобиль проехал всего 20 893 км. В среднем это составляет менее 1500 км в год. </p><p>Владелец утверждает, что машина хранилась в теплом гараже, не участвовала в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976417-uskorit-priezd-gai/" target="_blank">ДТП</a>, и ее никогда не перекрашивали. По его словам, вариатор, часто вызывающий вопросы у покупателей подержанных авто, здесь практически новый – до выработки ресурса коробке еще далеко.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A5uRqnRR4ZnRLxpqNQCaOA=s800" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" title="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603341" comment="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" /><span itemprop="description">Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска</span></div><div class="caption">Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска</div> </p><p>Комплектация автомобиля довольно скромная: тканевый салон, кондиционер, подогрев передних сидений и штатная магнитола. Под капотом – бензиновый двигатель объемом 2.0 литра (148 л.с.), привод – полный.</p><p>Продавец просит за не новый кроссовер 2 500 000 рублей. За сопоставимые деньги сегодня можно приобрести современный новый SUV, например, BAIC X55, GAC GS3, Omoda C5 FL или SWM G05 Pro.</p><p>Сегодня российские цены на новый Toyota RAV4 уже шестого поколения в кузове XA60 <a href="https://www.zr.ru/content/news/977003-sovershenno-novyj-toyota-rav4-e/" target="_blank">стартуют</a> от 4,01 млн рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977081-1"><a class="story-link" href="/content/news/977081-populyarnyj-yaponskij-krossover/">Популярный японский кроссовер можно купить на вторичке в состоянии нового. Но цена зашкаливает</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4arNALOgG4PJafaJax2vBw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/A5uRqnRR4ZnRLxpqNQCaOA","alt":"Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TRrSSvltFfmPeGmkEGQyjw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CU32kFlsEAbhqSp1-2rGbg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/d1bsLKnYDQ21oCEB9pxSag","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/dzm6NaCY7GowwVOD53Ajyg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Ct71FzyVMDpJj4TuhwufBA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xbo392L5YTN-hY6e4Jt6kA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/KqgRdiXXhTxiLsUup_M4Xg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/UWaDzQ-YiIvjYM5nVYoFdQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Самарской области продают «новый» 14-летний Toyota RAV4 за 2,5 миллиона </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4arNALOgG4PJafaJax2vBw" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A5uRqnRR4ZnRLxpqNQCaOA" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TRrSSvltFfmPeGmkEGQyjw" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CU32kFlsEAbhqSp1-2rGbg" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d1bsLKnYDQ21oCEB9pxSag" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dzm6NaCY7GowwVOD53Ajyg" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ct71FzyVMDpJj4TuhwufBA" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xbo392L5YTN-hY6e4Jt6kA" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KqgRdiXXhTxiLsUup_M4Xg" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UWaDzQ-YiIvjYM5nVYoFdQ" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Популярный японский кроссовер можно купить на вторичке в состоянии нового. Но цена зашкаливает</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Производство автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/976506-v-rossii-izmenilas-stoimost/" target="_blank">Omoda</a> компании Chery планируют начать в 2026 году на бывшем заводе General Motors в Шушарах. Как рассказал один из источников «Ведомостей», на этой площадке уже активно проводят пусконаладку оборудования, необходимого для выпуска машин.</p><p>[readmore ids="976893" align="right"]</p><p>Перенос сборки моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/976097-novaya-omoda-c5-raskryto-ross/" target="_blank">Omoda</a> с калининградского завода «Автотор» на площадку АГР в Петербурге связан с более выгодной логистикой и с ранее заключенными соглашениями о производстве другой линейки бренда Jaecoo на мощностях российского холдинга, пояснил еще один информированный собеседник.</p><p>Весной прошлого года портал «Китайские автомобили» писал, что кроссоверы Omoda C5 и C7 получили одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Этот сертификат, который нужен для регистрации автомобиля, был оформлен с указанием изготовителя «Автотор» и действует в течение трех лет.</p><p> [table id="2286"]</p><p>По данным «Газпромбанк автолизинга», в 2025 году на российском рынке реализовали 870 автомобилей Omoda с местными VIN-номерами – модели C5 и C7, собранные именно на «Автоторе».</p><p>Переход на локальное производство должен помочь снизить стоимость на Omoda примерно на 15–20%. Объясняется это налоговыми льготами и упрощением логистических цепочек. Эксперт Денис Тверской из компании Strategy Partners отмечает, что это может оживить интерес покупателей. Он предполагает, что в 2026 году продажи Omoda в России вырастут до 35–40 тысяч автомобилей – особенно учитывая сокращение импортных поставок.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/" target="_blank">сообщал</a>, что уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России.</p><p> [table id="2006"]</p>

Chery перенесет сборку Omoda из Калининграда: что будет с ценами на авто

Алексей Белкин/NEWS.ru/ТАСС

https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2026/02/02/1173232-chery-perevodit-sborku-omoda-s-avtotora-na-ploschadku-agr

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Лифтбек Шкода Рапид — бестселлер марки на нашем рынке. Отлично понимая, что сдавать позиции нельзя, производитель предельно внимательно отнесся к обновлению модели. <a href="https://www.zr.ru/content/news/920919-skoda-nakonec-pokazala-novyj-rapid-i-nazvala-cenu/" target="_blank">Rapid</a> изменился внешне и обзавелся рядом премиальных функций.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" /><meta itemprop="description" content="Рестайлинговый Rapid появится у дилеров совсем скоро — в первом квартале 2020-го. Рассказываем, на что обратить внимание." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/kXGag5jMIPk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/kXGag5jMIPk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=kXGag5jMIPk" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/kXGag5jMIPk" /><meta itemprop="uploadDate" content="2020-01-16T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/kXGag5jMIPk"></iframe></div><br /></p><h2>Экстерьер</h2>[readmore ids="917722" align="right"] <p>Дизайн переднего бампера, решетки радиатора, фар и фонарей обновленного Рапида отсылает к европейскому хэтчбеку Skoda Scala, который к нам, увы, не приедет. </p><p>Вместо него российскому рынку достался Skoda Rapid, и радует то, что теперь он выглядит современно. </p><p>Кстати, в случае с оптикой только внешними изменениями не обошлось: в топовой комплектации фары у Рапида будут светодиодными, подсвечивающими повороты отдельной секцией. Фонари сделали узкими, двухсекционными. Фирменную эмблему сзади заменила надпись Skoda, растянутая почти во всю ширину багажника. Такая надпись уже появилась на кроссовере Skoda Karoq, а вскоре ею обзаведется и Kodiaq.</p><p><span id="goog_704287818"></span><span id="goog_704287819"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058082" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xocQq-2dPjwxE6pSkiFDew=s800" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" title="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058082" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Салон и багажник</h2><p>Skoda Rapid может похвастаться новой приборной панелью. Центральные дефлекторы поменялись местами с мультимедийным дисплеем. Стало удобнее. Еще одно изменение в салоне — руль. В спортивной комплектации он трехспицевый, удачный по форме, с хромированными «крутилками». А в базовом исполнении Рапиду (впервые среди Шкод на российском рынке) полагается необычный двухспицевый руль. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058086" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xlGxVb-RlXeHJ0SmB6emZQ=s800" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" title="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058086" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%"> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058088" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_fyUkRBPzqoj6ZXeGDLuoA=s800" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" title="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058088" /><span itemprop="description"></span></div></p> </td> <td width="33%"> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058090" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MoJMSxf6WypTY9L1I8_cDQ=s800" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" title="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058090" /><span itemprop="description"></span></div></p> </td> <td width="33%"> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058089" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/J0fJXjfNKdfC-_qf8aRPow=s800" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" title="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058089" /><span itemprop="description"></span></div></p> </td> </tr> </tbody></table>[readmore ids="920984" align="right"] <p>Обновленный Skoda Rapid обзавелся четырьмя разъемами USB-C: по два спереди и сзади. Так что будущим владельцам придется вместе с машиной сразу купить и новые провода для зарядки смартфона. Блок климат-контроля (сам климат по-прежнему однозонный) у Рапида почти не изменился.</p><p>Нет сомнений, что в очень просторном втором ряду Skoda Rapid ездить будет комфортно. Здесь расположен редкий для машин этого сегмента подлокотник с двумя подстаканниками. Третий, большего размера, разместился на центральном тоннеле. В дверях предусмотрены карманы, а на подлокотниках дверей есть даже мягкие накладки… Неприятно удивляют разве что клацающие ручки без микролифтов на потолке. В остальном к салону Рапида не придраться: он функционален и удобен. Радует и то, что нетронутым остался огромный продуманный багажник с крючками, розеткой, лючком для длинномеров, полноразмерной запаской в подполье и внушительным объемом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058091" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Obk0lphmHq8ZCweNvTge3w=s800" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" title="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058091" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="50%"> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058092" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FXuzhL6MYCOGTZa6is7b3A=s800" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" title="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058092" /><span itemprop="description"></span></div></p> </td> <td width="50%"> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058093" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eI0wk8kUVzgJAFPbASydPg=s800" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" title="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058093" /><span itemprop="description"></span></div></p> </td> </tr> </tbody></table><h2>Оснащение</h2><p>Парадокс, но на обновленном Skoda Rapid с двухступенчатым обогревом сидений обогрев руля имеет аж три уровня. Почти в любой мультимедиасистеме для Рапида (их производитель предлагает несколько вариантов на выбор) есть возможность синхронизации со смартфоном через протокол Android Auto, Apple CarPlay и с помощью технологии MirrorLink. Штатной навигации в нашей машине нет, но, учитывая возможность вывести экран смартфона на дисплей, это не проблема — легко воспользоваться сторонней навигацией.</p><p>Что еще впечатляет, так это наличие на обновленном Skoda Rapid ассистентов водителя, которые еще недавно считались премиальными. Предусмотрены контроль дистанции спереди, распознавание усталости водителя, а для машин с топовыми светодиодными фарами еще и ассистент управления дальним светом. Для автомобиля бюджетного класса отличное предложение.</p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="50%"> <p><span> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058095" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6VuViijQ-3k8uSLzHg78OQ=s800" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" title="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058095" /><span itemprop="description"></span></div></span></p> </td> <td width="50%"> <p><span> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058084" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JWm1-RykMqeZVkIkEoWyNA=s800" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" title="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058084" /><span itemprop="description"></span></div></span></p> </td> </tr> </tbody></table><h2>На дороге</h2><p>Рестайлинговый Skoda Rapid построен на старой архитектуре PQ25, модульная платформа MQB ему пока не досталась. И под капотом все по-прежнему. Те же двигатели: атмосферник рабочим объемом 1,6 л (на 90 и 110 л.с.) и турбомотор 1.4 TSI (125 л.с.). И те же коробки: 5-ступенчатая механика, 6-ступенчатый классический автомат или 7-ступенчатый преселектив DSG. Поэтому нет ничего удивительного в том, что в плане езды Рапид остался собой — автомобилем с энергоемким шасси, хорошей управляемостью и безопасными повадками. Максимальный диаметр колесных дисков — 16. Значит, как и раньше, Skoda Rapid не будет разорять владельцев, когда потребуется заменить шины или колеса в сборе. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058085" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S4lfi9x3Jx00xcCgrl5S8g=s800" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" title="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058085" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Российские цены уже известны. В начальной комплектации Active Skoda Rapid с мотором 1.6 MPI и 5-ступенчатой механикой будет стоить 829 000 рублей. Выпускать новинку планируют в Калуге. При таких исходных данных Rapid просто обязан остаться самой продаваемой Шкодой. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal921246-1"><a class="story-link" href="/content/articles/921246-obnovlennyj-skoda-rapid-podro/">Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xocQq-2dPjwxE6pSkiFDew","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-pCHbtUc4H2PWdT4xauQEw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/NBEOE7jWDjRjnL43HRWFbA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_fyUkRBPzqoj6ZXeGDLuoA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/eI0wk8kUVzgJAFPbASydPg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Рестайлинговый Rapid появится у дилеров совсем скоро — в первом квартале 2020-го. Рассказываем, на что обратить внимание. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xocQq-2dPjwxE6pSkiFDew" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор — фото 1058082" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-pCHbtUc4H2PWdT4xauQEw" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор — фото 1058087" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NBEOE7jWDjRjnL43HRWFbA" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор — фото 1058083" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_fyUkRBPzqoj6ZXeGDLuoA" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор — фото 1058088" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eI0wk8kUVzgJAFPbASydPg" alt="Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор — фото 1058093" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор</span></div></div><br /><p></p>

Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Пименов Илья

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

L 200

Автомобиль Mitsubishi L200: обзор, новости, машина Мицубиси Л200 — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi L200  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi L200: читайте свежие новости про автомобили модели Мицубиси Л200 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля L 200: читайте свежие статьи об авто модели Мицубиси Л200 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Mitsubishi L200 cобирают в Таиланде, где всегда +30. Несмотря на это, автомобиль теплый – с подогревами сидений и руля, и даже дизель прогревает салон довольно быстро.</p><h2>В городе </h2><p>[readmore ids="917734" align="right"]Первый выезд из двора напоминает выход корабля из узкой бухты: чтобы не зацепить соседние машинки и стены домовой арки (наш дом построен в 1927 году), маневрировать приходится осторожно, контролируя по зеркалам заднюю часть машины. Двигаться назад помогает камера заднего вида с направляющими на мониторе. Увы, оптика все равно немного искажает картинку, и сама камера быстро забрызгивается в ненастную погоду. Парктроники машине не помешали бы. И омыватель для камеры, а то линзу приходится очищать пальцем. Неэстетично, как минимум.</p><p>Силовой агрегат надо похвалить – двигателя хватает, чтобы ехать наравне с легковушками (а то и быстрее), новый шестиступенчатый автомат Aisin меняет передачи быстро и незаметно. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058060" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tynmjUm6RMoipReRlX-z7Q=s800" alt="Семейный тест-драйв нового пикапа: зачет сдан" title="Семейный тест-драйв нового пикапа: зачет сдан" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058060" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Только отъехали от дома – звонок от курьера. Я и забыл, что накануне подключил к к машине смартфон… Слышимость отличная, и сама система Hands Free – полезная штука, что для частного использования, что для коммерческих водителей.</p><p>Жаль, что в местной мультимедийке нет встроенной навигации и вывести на дисплей свою, со смартфона, не получится: в Россию L200 приходит без поддержки Apple CarPlay и Android Auto, хотя на других рынках она есть. </p><p>При движении по ровной дороге снова вспоминается сравнение с яхтой – из-за неплохих (по пикаповским меркам) шумоизоляции и плавности хода. При этом сзади - рессорная подвеска, а в большом грузовом отсеке только один баульчик с детской хоккейной формой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058059" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pcuUBVTd6ZgYsz_Wns21Wg=s800" alt="Семейный тест-драйв нового пикапа: зачет сдан" title="Семейный тест-драйв нового пикапа: зачет сдан" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058059" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>На парковке </h2><p>[readmore ids="918243"]Наш сын – начинающий хоккеист. Несмотря на выходной день, с утра мы едем на дополнительную тренировку в один из торговых центров с катком. Подземный паркинг еще не заполнен, но хочется встать поближе ко входу, так что приходится «крутиться». Здесь я вспоминаю, что у Mitsubishi L200 лучший в классе радиус разворота – 5,9 м (у ближайших конкурентов на российском рынке – 6,1 и 6,4). После тренировки, через полтора часа, паркинг оказывается заполнен, но выехать удается без лишних движений, как на легковушке. </p><p>Держим путь за город, забросив в кузов комплект колес, которые нужно отвезти с временного хранения на дачу. Колеса от другой машины, 16-дюймовые, и размещаются в грузовом отсеке свободно – можно положить еще пару комплектов. Их веса наш пикап не чувствует – что там какие-то полсотни кг при грузоподъемности под тонну! Несмотря на то, что L200 практически не загружен, он достаточно комфортно проходит «лежачих полицейских». Они чувствуются, но автомобиль на них не подбрасывает. Энергоемкость подвески хороша.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058063" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EGpT3UexzpNwsyPRKFvskA=s800" alt="Семейный тест-драйв нового пикапа: зачет сдан" title="Семейный тест-драйв нового пикапа: зачет сдан" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058063" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Кстати, именно такая грузоподъемность и то, что наш автомобиль 4-го экологического класса, позволяет нам ехать через центр города, чем и пользуемся, проложив маршрут мимо Кремля, по Новому Арбату и Кутузовскому проспекту. На этом маршруте полно гаишников, но на «Эльку» они не обращают внимания. </p><h2>За городом </h2><p>Недаром говорят, что звучание дизельного двигателя – отличное снотворное для маленьких. Наш хоккеист на заднем сиденье крепко спит. Замечаю, что обычно его ноги упираются в спинку водительского кресла. Здесь – нет: по длине салона этот пикап тоже рекордсмен класса. Хитрость в особой форме кабины с так называемой J-линией: задняя стенка кабины отодвинута, и спинка заднего ряда сидений стоит под углом 25° к вертикали. Кстати, именно под таким углом чаще всего ставят спинки и водители. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058071" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0qcKSDP2Ouw90diLdCqojQ=s800" alt="Семейный тест-драйв нового пикапа: зачет сдан" title="Семейный тест-драйв нового пикапа: зачет сдан" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058071" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Приехав на дачу, приглашаю покататься на «Эльке» брата, владельца Mitsubishi Pajero Sport первого поколения, родственного L200. Брат - охотник и рыбак, легковушки не признает, новые кроссоверы презирает. Сев за руль L200, он осторожничает, и я прошу ездить побыстрее – так, что «Элька» начинает прыгать на кочках, а забытые в кузове колеса громыхают о борта. Ничего, эта машина выдержит. </p><p>После ускоренного тест-драйва спрашиваю, подходит ли L200 для поездки на рыбалку. Брат лаконичен: «Зачет». </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1058065" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1tqQ8vHG4Uj0P4K5WvwzVQ=s800" alt="Семейный тест-драйв нового пикапа: зачет сдан" title="Семейный тест-драйв нового пикапа: зачет сдан" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1058065" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>На обратном пути </h2><p>[readmore ids="918946" align="right"] Хочется похвалить конструкторов опционального кунга – они могли бы сэкономить на подсветке, но поставили на потолок яркий светодиодный плафончик, который здорово помогает при погрузке-выгрузке. Еще бы придумали выдвижной лоток для груза, лежащего у дальнего борта кузова, а то приходится тянуться или даже нырять целиком.</p><p>Что касается света фар, то полностью светодиодная оптика топовой версии (Instyle) очень хороша. </p><p>В какой-то момент автомобиль сообщает надписью на щитке приборов, что возможен гололед. И пусть машина неплохо идет даже на заднем приводе, на всякий случай прямо на ходу подключаю полный, используя возможности системы Super Select. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Семейный тест-драйв нового пикапа: зачет сдан" /><meta itemprop="description" content="В редакционном парке «За рулем» второй месяц служит Mitsubishi L200. Наконец мы проверили, не тесно ли ему на супермаркетных парковках и как он ведет себя на типичной дороге к даче." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/stGeUgroVqc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/stGeUgroVqc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=stGeUgroVqc" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/stGeUgroVqc" /><meta itemprop="uploadDate" content="2020-01-14T17:00:26" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/stGeUgroVqc"></iframe></div><br /></p><p>В темноте жена, сидящая сзади, вышивать уже не может, пересаживается на переднее сиденье. «С вышивкой, конечно, на втором ряду удобнее, - говорит она, - есть куда положить схему и все нитки разложить. Но спереди еще свободнее и можно выбрать посадку. И если ехать на дальняк, то лучше спереди. И вообще – дай порулить!» </p><p>Мне казалось, что ей техника такого рода неинтересна, но, конечно, дам жене возможность, когда поедем на L200 куда-нибудь далеко. </p><p>Пока наш результат по расходу – 9,7 литра в смешанном цикле, но это больше по городу. Для автомобиля, напоминающего круизный лайнер, и это очень неплохо, но я помню официальные 8,6 на сотню. На L200 можно ездить по городу - никаких проблем нет. Но загородные трассы подходят таким автомобилям больше.</p>

Семейный тест-драйв нового пикапа: зачет сдан

Кадаков Максим

Jetta

Автомобиль Volkswagen Jetta: обзор, новости, машина Фольксваген Джетта — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Jetta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Jetta: читайте интересные новости про авто модели Фольксваген Джетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jetta: читайте уникальные статьи об авто модели Фольксваген Джетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Volkswagen Jetta: 5 оценок и детальный тест-драйв

Меньших Петр

Rolls-Royce

Автомобили Rolls-Royce: модели, новости, обзор машин Ролс-Ройс — все модели, новинки, линейка Rolls-Royce — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rolls-Royce: читайте тематические новости об автомобилях модели Ролс-Ройс — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Rolls-Royce: читайте тематические статьи об авто марки Ролс-Ройс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wraith

Автомобиль Rolls-Royce Wraith: обзор, новости, машина ролс-ройс райт — комплектации, характеристики, разные поколения Rolls-Royce Wraith  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rolls-Royce Wraith: читайте свежие новости про автомобили модели ролс-ройс райт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wraith: читайте свежие статьи про авто модели ролс-ройс райт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><span>Открыв дверь навстречу самому себе, я увидел звездное небо. Зачем оно здесь, если сзади не так много места, а купе владеет хозяин с водительскими амбициями?</span><span> Эх, прокачусь! </span></p><h3>О том, как продемонстрировать силу без напряга, читать и смотреть видео <a href="http://automps.ru/2020/01/rolls-royce-wraith-test/" target="_blank">здесь</a>.</h3><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1057318" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B2wa9ofKVOEH4RvPY3pAHQ=s800" alt="Блог Петра Меньших: Rolls Royce Wraith – сила без напряга" title="Блог Петра Меньших: Rolls Royce Wraith – сила без напряга" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1057318" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p>

Блог Петра Меньших: Rolls Royce Wraith – сила без напряга

Тимкин Юрий

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q3: новости, обзор, машина Ауди Ку3 — разные поколения, характеристики, комплектации Audi Q3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q3: читайте интересные новости об авто модели Ауди Ку3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ауди Ку3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Audi Q3 для России — первый тест

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Спорт