Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Дисциплина, которую французы называют Rallyes Tout Terrains (вседорожное ралли), а ФИА именует Cross-Country Rally (ралли по пересеченной местности), в России прижилась под названием «ралли-рейд». <p class="text-separator"></p>Она молода, созрела в конце 80-х, когда Кубок мира по ралли-рейдам только-только набирал обороты. Сегодня это уже грандиозный турнир из восьми этапов, проходящих в Южной Америке, Азии, Африке и Европе. <p class="text-separator"></p>РОССИЙСКИЙ ПОДХОД <p></p> <p class="text-separator"></p>Европейский подход к любым гонкам всегда отличался от американского. За океаном ведь тоже культивируют многочасовые и многодневные заезды по пустыням, но там с национальным размахом непременно конструируют монстроподобные прототипы. Европейцы пошли по привычному пути адаптации серийных машин. В Штатах соревнования сотен (!) участников с десятками тысяч зрителей превратились в шоу-бизнес. А Кубок мира, собирая порой всего по 40 экипажей, стал, как и задумывалось, ареной конкурентной борьбы автопроизводителей. <p class="text-separator"></p>Россия появилась в этой истории в 1997 году сразу с собственным этапом Кубка – «Мастер-ралли», обосновавшимся в регламенте ФИА после размолвки чиновников с организаторами «Дакара». (По иронии судьбы, именно «Дакар» впоследствии стал символом и заветной вершиной для большинства покорителей бездорожных пространств.) А «Мастер-ралли» впервые прошло по маршруту Париж–Стамбул–Самарканд–Москва и финишировало в день празднования 850-летия столицы. Это был первый коллективный выезд отечественных «оффроудеров» на международное соревнование и… первый чемпионат России по ралли-рейдам, разыгранный на участке от Самарканда до Москвы. И сильнейший катализатор для развития «движения 4х4» на нашей земле. <p class="text-separator"></p>Сегодня мы проводим чемпионат и Кубок России по ралли-рейдам, не считая самостоятельных гонок разного рода. Очаги внедорожного автоспорта есть на всей территории страны: это Петербург и Иркутск, Челябинск и Ростов. Около полусотни экипажей – завсегдатаи этапов чемпионата. А некоторые наши лидеры регулярно выезжают и на Кубок мира. <p class="text-separator"></p>В силу специфики отечественного автопрома российские ралли-рейды не успели превратиться в подиум для демонстрации возможностей заводов. <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> и <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a>, подобно тени отца Гамлета, участливо ходят вокруг соревнований, но не спешат материализоваться. <p class="text-separator"></p>ДВА ПУТИ ВООРУЖЕНИЯ <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>Регламент делит автомобили, стартующие в российских ралли-рейдах, на четыре класса: Т1 (серийные, подготовленные для спорта), Т2 (прототипы), N (национальный) и T4 (грузовики). Одно время был еще класс «Рейд» для обычных, «гражданских» машин, чьи водители любят путешествия и приключения. За возрождение «Рейда» голосуют многие, но ведь для обычных машин необходимо прокладывать отдельную – облегченную трассу… <p class="text-separator"></p>Самая многочисленная группа – национальный класс, занимающий около половины «табели о рангах». Однако спортивную погоду определяют не ВАЗы с УАЗами, а заморский автопарк. Среднестатистический идеал «оффроудера» – титулованный «<a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Мицубиси Паджеро</a>» разных модификаций. Остальные выбирают «Тойоту-Ленд Крузер», и лишь единицы – «Ниссан-Пасфайндер», «<a href="/auto/Jeep/Cherokee/">Джип Чероки</a>» или экзотические прототипы наподобие «Боулера-Уайлд Кэт». <p class="text-separator"></p>Вопрос, где взять автомобиль для ралли-рейдов, решается двумя способами: покупкой подготовленной машины за границей или «самостроем». Первый вариант, если стремиться к призам и победам, обходится в сотни тысяч долларов, второй заметно дешевле, но не столь эффективен. <p class="text-separator"></p>Так или иначе, «гонка вооружений» идет полным ходом – и каждый новый сезон приносит новое поколение более совершенных и дорогих аппаратов. Начавшись как «адреналиновое развлечение» гонщиков-любителей, сегодняшние отечественные ралли-рейды – сформированная отрасль автоспорта с серьезным менеджментом. У каждой команды – фирменный стиль и единая техническая база. <p class="text-separator"></p>ПРЯМАЯ РЕЧЬ <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>Люди в ралли-рейдах, конечно, собираются разные, но общее у них непременно есть. Вот что говорят о любимом занятии они сами. Петербуржец Борис Гадасин, неоднократный чемпион России: «Ралли-рейды – спорт для умных и расчетливых. Здесь почти нет спортсменов моложе тридцати. Хорошие результаты показываешь в том случае, если едешь не только быстро, но и надежно, стабильно, аккуратно. А это приходит с опытом. Важна тактика, а не только голый пилотаж». <p class="text-separator"></p>Андрей Слепушкин, организатор ралли-рейда «Хазарские степи» и руководитель команды «Гео-Рейд»: «В классическом ралли штурман до старта успевает несколько раз выверить легенду. В ралли-рейдах трасса – зачастую абсолютная новость для экипажа, несущегося навстречу неизвестности. Кроме этого, порой приходится и пыль-песок поглотать, и лопатой помахать». Все верно, пилот, отправляющийся на 500-километровый скоростной участок в безлюдной местности, должен уметь многое. <p class="text-separator"></p>Тот же Гадасин утверждает, что у российских «оффроудеров» хорошие перспективы на мировой арене: «Если посмотреть на наших раллистов, то даже на очень сильных машинах они выступают на серьезных международных гонках ни шатко ни валко. Мы же на равных боремся с сильнейшими экипажами. Примеры – призеры Кубка мира Михаил Нарышкин, Александр Хроль, Владислав Ракитянский. Кроме них в России достаточно гонщиков, способных при должном финансировании навести шороха за рубежом». <p class="text-separator"></p>Ралли-рейд – та самая гонка, которую можно на очень хорошем уровне провести в России с ее-то дорогами. «Мастер-ралли» кануло в Лету, но его идея жива. К слову, Россия до сих пор единственная держава, проведшая ралли-рейд… зимой. Стартовавшие в нем иностранцы получили порцию совершенно небывалых ощущений: «В этом что-то есть! А то все жара да пески…» <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10914-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10914-ralli_4kh4_khronika_ralli-rejdovoj_derzhavy/">Ралли 4х4. хроника ралли-рейдовой державы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/D1uUy5HX5tk_5yc8oCpD2Q","alt":"","width":500,"height":412}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2U68Un-Ganxxxo7O-kl9jw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CcbcPcL9SJy1bNQYY-dqIQ","alt":"","width":500,"height":404}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/q-Fix2y0tMXSaPat52cSjQ","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/T-yTHmXhLs3aSY8yGE7VFw","alt":"","width":500,"height":304}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">РАЛЛИ 4Х4. ХРОНИКА РАЛЛИ-РЕЙДОВОЙ ДЕРЖАВЫ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D1uUy5HX5tk_5yc8oCpD2Q" alt="Ралли 4х4. хроника ралли-рейдовой державы — фото 53212" title="Ралли 4х4. хроника ралли-рейдовой державы — фото 53212" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2U68Un-Ganxxxo7O-kl9jw" alt="Ралли 4х4. хроника ралли-рейдовой державы — фото 53213" title="Ралли 4х4. хроника ралли-рейдовой державы — фото 53213" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CcbcPcL9SJy1bNQYY-dqIQ" alt="Ралли 4х4. хроника ралли-рейдовой державы — фото 53214" title="Ралли 4х4. хроника ралли-рейдовой державы — фото 53214" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q-Fix2y0tMXSaPat52cSjQ" alt="Ралли 4х4. хроника ралли-рейдовой державы — фото 53215" title="Ралли 4х4. хроника ралли-рейдовой державы — фото 53215" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T-yTHmXhLs3aSY8yGE7VFw" alt="Ралли 4х4. хроника ралли-рейдовой державы — фото 53216" title="Ралли 4х4. хроника ралли-рейдовой державы — фото 53216" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ралли 4х4. хроника ралли-рейдовой державы</span></div></div> <p></p> <p class="text-separator"></p>

Ралли 4х4. хроника ралли-рейдовой державы

Крючков Вадим

<p class="text-separator"></p>Действительно, езда в управляемом заносе, штурмы бродов, шлейфы пыли, оставляемые машинами, и выброс гравия из-под всех четырех ведущих колес выглядят эффектно. Но одно дело эпизоды, другое – гонка в целом. По зрелищности, напряжению, драматургии ралли со спецучастками на асфальтовых дорогах, пожалуй, не уступают остальным. Особенно если этап выявляет нового чемпиона мира. Так было в нынешнем году на горных дорогах острова <a href="/auto/Chevrolet/Corsica/">Корсика</a>. Именно здесь во Франции свершилось событие, которого так ждали соотечественники Себастьяна Лоэба, – спустя десять лет лучшим раллистом планеты снова стал француз. Предлагаем вашему вниманию фоторепортаж с трассы. <p class="text-separator"></p>Опытнейший Маркус Гронхольм после схода второго пилота команды «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>» был вынужден сражаться в одиночку. Опередив конкурентов из «<a href="/auto/Subaru/">Субару</a>», он занял четвертое место – неплохой результат. <p class="text-separator"></p>Ралли – не «кольцо», зачастую асфальтовые покрышки типа «слик» прихватывают грязную обочину. Прием исполняет победитель в группе «Продакшн карз» Ксавьер Понс. <p class="text-separator"></p>Петер Сольберг финишировал шестым. <a href="/auto/Honda/Pilot/">Пилот</a> «<a href="/auto/Subaru/">Субару</a>» по результатам сезона добился места на подиуме и получил приставку «экс» к званию чемпиона. <p class="text-separator"></p>Карлос Сайнс прощается со зрителями. Вклад ветерана в командную победу «Ситроена» трудно переоценить. Увы, этот сезон стал завершающим – испанец покинул большой спорт. <p class="text-separator"></p>Себастьян Лоэб проявил тактическую зрелость – ехал и быстро, и надежно. Результат – второе место в ралли, обеспечившее ему победу в чемпионате мира. <p class="text-separator"></p>Механикам частных команд не до фирменного стиля – вживить бы защиту двигателя в этот непослушный «<a href="/auto/Citroen/C2/">Ситроен С2</a>». <p class="text-separator"></p>Неожиданно для многих на Корсике отличились гонщики «Форда». Эстонец Маркко Мартин выиграл ралли на чужом поле. Ведь фаворитами здесь считали пилотов «Ситроена». <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10915-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10915-ralli_wrc_snova_francuz/">Ралли: wrc. снова француз!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/de0aNhu7y1sMWXnA2coaTw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/r7yKRkySIXdBbVvv8rJPCg","alt":"","width":500,"height":305}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/sDqSIXbeqBGj0Y-NUzrT3g","alt":"","width":500,"height":289}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/V6HLpf8jA5Oa3qNZU3N0xA","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pofTmmlvSm2K6GR0DmSNqA","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EoASlFBhmem6vNEazFRxYw","alt":"","width":500,"height":322}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/AtN3ShIU54o7MlPCmg6Arw","alt":"","width":500,"height":316}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/prw1GpREU1mib89_m-gtdg","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">РАЛЛИ: WRC. СНОВА ФРАНЦУЗ! </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/de0aNhu7y1sMWXnA2coaTw" alt="Ралли: wrc. снова француз! — фото 53217" title="Ралли: wrc. снова француз! — фото 53217" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r7yKRkySIXdBbVvv8rJPCg" alt="Ралли: wrc. снова француз! — фото 53218" title="Ралли: wrc. снова француз! — фото 53218" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sDqSIXbeqBGj0Y-NUzrT3g" alt="Ралли: wrc. снова француз! — фото 53219" title="Ралли: wrc. снова француз! — фото 53219" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V6HLpf8jA5Oa3qNZU3N0xA" alt="Ралли: wrc. снова француз! — фото 53220" title="Ралли: wrc. снова француз! — фото 53220" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pofTmmlvSm2K6GR0DmSNqA" alt="Ралли: wrc. снова француз! — фото 53221" title="Ралли: wrc. снова француз! — фото 53221" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EoASlFBhmem6vNEazFRxYw" alt="Ралли: wrc. снова француз! — фото 53222" title="Ралли: wrc. снова француз! — фото 53222" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AtN3ShIU54o7MlPCmg6Arw" alt="Ралли: wrc. снова француз! — фото 53223" title="Ралли: wrc. снова француз! — фото 53223" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/prw1GpREU1mib89_m-gtdg" alt="Ралли: wrc. снова француз! — фото 53224" title="Ралли: wrc. снова француз! — фото 53224" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ралли: wrc. снова француз!</span></div></div>

Ралли: wrc. снова француз!

Зиновьев Сергей

<p class="text-separator"></p>Все субботние заезды спешно отменили, квалификационную сессию перенесли на воскресное утро и… Команды с удивлением обнаружили – так и дешевле, и гораздо удобнее! «Это понравилось зрителям», – подметил президент ФИА Макс Мосли. «Лишний день отдыха пилотам только на пользу», – заявил Кими Райкконен. А шеф «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» Флавио Бриаторе высказался прямолинейно: «Трехдневный уик-энд вообще слишком растянут, глуп и абсурден». <p class="text-separator"></p>Появилась идея оставить такой формат квалификации на весь сезон-2005. Как и у других нововведений, у нее немало противников. Но, в конце концов, все разумное, что когда-либо предлагали боссы формулы 1, в том или ином виде было реализовано. Новый регламент, по которому пройдет чемпионат мира будущего года, – не исключение. Два года назад предложение «одного мотора на весь уик-энд» вызвало у команд приступ праведного негодования. А в 2005-м, по имеющемуся плану, на 19 этапов каждому пилоту отводится всего 10 двигателей. <p class="text-separator"></p>Окончательное утверждение регламента состоится в марте, за считанные дни до старта первой гонки нового сезона. Но уже сейчас многие краеугольные камни обрели вполне понятную форму. На сцену выходит принципиально новое правило «одного комплекта шин на всю гонку». И уже никто не встречает его в штыки. Технический директор «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>» Росс Браун отметил лишь, что оно не вполне согласуется с глобальной концепцией ФИА по сокращению расходов команд. «Мы с каждым годом едем быстрее, поэтому скорости стараются сдержать. Правильный шаг. Однако теперь, чтобы понять, как работает резина нового состава, всем командам придется намотать в пять раз больше тестовых кругов». Справедливое замечание: ведь объем тестов планируется, наоборот, существенно снизить. <p class="text-separator"></p>Но все же не шины и моторы – главная тема препирательств руководителей команд с начальством ФИА. На одном из осенних саммитов Берни Экклстоун (между прочим, владелец коммерческих прав на формулу 1) потребовал увеличить размер номеров на машинах – дескать, они все уменьшались, уменьшались, и сегодня их вообще не разглядеть среди прочих полезных надписей. Смешной вроде повод, но команды отреагировали бурными протестами: жертвовать рекламной площадью ради каких-то циферок?! Гонщиков, мол, вполне можно различить по шлемам. <p class="text-separator"></p>Вот и думай после этого, кто важнее для команд – зрители или спонсоры? Об интересах зрителей, впрочем, тоже достаточно пекутся. Иначе и не заикнулись бы о том, что в 2005 году в командах будет не по два, а по три пилота! Просто вместо десяти команд на старт вышли бы семь: внести поправки в регламент, не допускающий старт «менее 20 машин», – минутное дело. <p class="text-separator"></p>Кажется, это оставалась последняя, свято охраняемая традиция формулы 1, которой не коснулся еще топор дровосека. Этапов нынче не 16, как «было всегда», а… сколько получится. Загублена система начисления очков, не менявшаяся полвека, и вместе с ней исказилась вся статистика чемпионатов мира, начиная с 1950 года. Пилотом формулы 1 может стать никому не известный парень, ранее ничего особенного не выигравший, но с большим «личным бюджетом». Даже шампанское на подиуме сегодня дозволительно подавать безалкогольное! <p class="text-separator"></p>И все-таки ФИА склонна пойти на этот крайне нежелательный шаг. Во-первых, 14 автомобилей – как-то несолидно для главных автогонок планеты. А во-вторых, почему бы и нет? Кто и когда решил, что два экипажа – оптимум во веки веков? Команды вяло отмахивались: дополнительный автомобиль на Гран-при ну никак не поможет сокращению расходов! Но сначала «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>» согласилась выставить третью машину, затем «Вильямс» тонко намекнул, что «так и быть, в случае чего» возьмет на борт безработного Дейвида Култарда третьим пилотом без оклада. <p class="text-separator"></p>Окончательного решения пока нет, ждем до марта. Сегодняшняя формулировка законопроекта примерно такова: если не наберется десятка команд (а их наверняка не наберется!), то все команды по желанию смогут выставить третий автомобиль. Основные споры вызывает теперь начисление очков в Кубке конструкторов. Один из вариантов просто поражает глубиной: пилот, считающийся третьим, вообще не может заработать очков! Вдобавок ему нельзя появляться на официальных пресс-конференциях и подниматься на подиум. То есть катайся в удовольствие, попутно тестируй шины и создавай приятную глазу видимость массовости. И не обессудь – едва ли тебе достанется машина, реально способная за что-то побороться. <p class="text-separator"></p>Единственное, на что безоговорочно согласились все команды – изменения, касающиеся безопасности. Техническая рабочая группа (TWG), составленная из главных инженеров команд, предложила новые, более прочные тросы крепления колес и утолщенные боковые подголовники. А передние антикрылья, дефлекторы и другие детали из углепластика будут покрыты специальной пленкой, чтобы их обломки не порезали шины и не причинили травм. <p class="text-separator"></p>Михаэль Шумахер в конце октября опробовал гибрид «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>», модифицированный с учетом всех основных новшеств 2005 года – мотора, шин, аэродинамики. «По-моему, его единственное отличие от сегодняшней модели – некоторый недостаток мощности», – подытожил семикратный чемпион, косвенно послуживший причиной чуть не всех изменений правил за последние пять лет. Разумеется, наряду с тайфуном Ма-Он. <p class="text-separator"></p>КОММЕНТАРИЙ <p></p> <p class="text-separator"></p>В списке – 19 этапов. Но это число не окончательное. Как ни печально, главный фаворит на вылет – Большой приз Великобритании. Новый владелец трассы в Сильверстоуне, Клуб британских автогонщиков (BRDC) не достиг договоренности с Берни Экклстоуном по финансовым вопросам. Переговоры возобновлялись неоднократно, но все зашли в тупик. Берни не расположен радовать соотечественников гонками бесплатно: «Даже своему родному Гран-при, который мне особенно дорог, мы не можем делать поблажки. Очень жаль его терять, но у нас все-таки чемпионат мира, а не Великобритании». Также под вопросом и по тем же причинам – гонка в Имоле. <p class="text-separator"></p>Принципиально новый этап в календаре – Гран-при Турции. Рассказ о строительстве трассы близ Стамбула – в одном из ближайших номеров. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10913-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10913-formula_1_shumaher_i_tajfun/">Формула 1. шумахер и тайфун</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/dl3YLXxF6e9BEZYmHtHiNw","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_imUAZPTHSqfkkJ5B7kMug","alt":"","width":500,"height":351}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ACgjDLQYGnAKnLAXeRPN5g","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ФОРМУЛА 1. ШУМАХЕР И ТАЙФУН </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dl3YLXxF6e9BEZYmHtHiNw" alt="Формула 1. шумахер и тайфун — фото 53209" title="Формула 1. шумахер и тайфун — фото 53209" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_imUAZPTHSqfkkJ5B7kMug" alt="Формула 1. шумахер и тайфун — фото 53210" title="Формула 1. шумахер и тайфун — фото 53210" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ACgjDLQYGnAKnLAXeRPN5g" alt="Формула 1. шумахер и тайфун — фото 53211" title="Формула 1. шумахер и тайфун — фото 53211" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Формула 1. шумахер и тайфун</span></div></div> <p></p> <p class="text-separator"></p>

Формула 1. шумахер и тайфун

<p class="text-separator"></p>Задач перед организаторами, РСОО «Центр «Профессионал», было несколько. Ралли «Пено» в статусе этапа чемпионата России проводили уже дважды, в зимних условиях трасса отвечала самым высоким требованиям. А как дело обстоит осенью? Попутно шла подготовка местной бригады судей, для которых даже провели специальный семинар. <p class="text-separator"></p>Пристреляться к трассе, знакомой только по зимним гонкам, приехали 33 экипажа. Сезон закончился, настроение царило «тусовочное». Однако компания собралась вполне серьезная – сплошь призеры чемпионата и Кубка в разных зачетных группах. А в таких случаях даже пробная гонка, не дающая ни званий, ни особой славы, превращается в хорошее шоу. Победа москвича Александра Желудова (<a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a>) сомнений не вызвала. На вторую позицию вырвался Игорь Яковлев (<a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Mitsubishi Lancer</a>), что тоже вполне предсказуемо – петербуржец вполне созрел для сражений с лидерами чемпионата. А на третьем месте утвердился еще один гость из Северной Пальмиры - Сергей Жидков (VW Golf). На финише обладателям трех лучших результатов вручили необычные призы от фермерского хозяйства «Пялино»: живого барашка, живого индюка и живого гуся. Жалко, конечно, но кушать-то хочется. <p class="text-separator"></p>А впечатления от трассы были неоднозначные. С одной стороны, занятная конфигурация скоростных участков, а с другой – из-за дождливой погоды хватало и грязи, и луж, подпортивших раллийную «классику». Впрочем, если брать за эталон этапы чемпионата мира, то и на них отнюдь не все дороги коврами выстланы. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2738-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2738-pristrelka/">Пристрелка</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PWdZpGX6OudRZndrqHEpWQ","alt":"","width":600,"height":303}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пристрелка </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PWdZpGX6OudRZndrqHEpWQ" alt="Пристрелка — фото 44946" title="Пристрелка — фото 44946" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Пристрелка</span></div></div>

Пристрелка

<p class="text-separator"></p>Последний раз технический регламент изменили лет десять назад, обязав всех пилотов оснащать полноприводные болиды стандартной шиной Ярославского завода. Остальные требования без изменений: УАЗ-31512, усиленный каркасом безопасности, старинный карбюраторный мотор, с которого снимают 130-140 сил. В теории можно и больше, но не выдержит почти стандартная трансмиссия. <p class="text-separator"></p>Именно этот здоровый консерватизм помогает неоднократным чемпионам страны Биньямину Джепаеву, Евгению Ужегову, Петру Дрофичеву. Когда нет возможности выиграть за счет «суперавтомобиля» и большего бюджета, главную роль играет опыт. А его у лидеров класса – хоть отбавляй. Их победы будто предопределены цифрами статистики – ведь у каждого есть свои «любимые» и «нелюбимые» трассы, на которых из года в год одних неминуемо ждет поражение, а других – успех. <p class="text-separator"></p>Взять хотя бы минувший сезон. На две «предсказуемые» победы Джепаева в Дмитрове и Рязани Ужегов ответил реваншами на «своих» трассах – в Энгельсе и в Кораблино. И приехал в Ульяновск лидером чемпионата. И вот интрига: Джепаеву нужна только победа. А статистика неоднозначна – на трассе близ села Арское заводской пилот в последние годы либо выигрывал, либо не попадал в финал. <p class="text-separator"></p>Посмотреть на противостояние Джепаева и Ужегова собралось больше двадцати тысяч человек. <p class="text-separator"></p>Первый полуфинал закончился в пользу Джепаева – Биньямин легко одолел преследовавшего его Ужегова. И раз уж он пробился в финал, то, по статистике… Поначалу казалось, что так и будет. Джепаев безоговорочно возглавил гонку, а Ужегов отстал и откатился аж на шестое место! Однако вмешался человеческий фактор. Петр Дрофичев. Московский армеец не претендовал в чемпионате ни на что, и в Ульяновск приехал с единственной целью – выиграть традиционный суперприз-автомобиль. За считанные круги Петр догнал лидера, подловил того на ошибке и обошел. В итоге Джепаев остался и без титула, и без призового автомобиля. Но не беда – скоро уже следующий старт, в январе в Дмитрове. Отличная возможность поквитаться и… поправить статистику. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2737-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2737-statistike_vopreki/">Статистике вопреки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QQ3s1QzV-whAIDXaFcLGLQ","alt":"","width":500,"height":374}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Статистике вопреки </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QQ3s1QzV-whAIDXaFcLGLQ" alt="Статистике вопреки — фото 44945" title="Статистике вопреки — фото 44945" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Статистике вопреки</span></div></div>

Статистике вопреки

<p class="text-separator"></p>Таким образом, чемпионат-2005 станет не менее представительным, чем Формула-1: шесть полномасштабных заводских команд подтвердили свое участие. К четырем имеющимся примкнут <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a> и <a href="/auto/Skoda/">Skoda</a>, намеревающиеся дать признанным лидерам бой по полной программе. К сожалению, идиллия продлится недолго. <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a> и <a href="/auto/Citroen/">Citroen</a>, два крыла одного концерна, сообщили, что после 2005 года уйдут на покой, поскольку достигли всех вершин – побед в командном и личном зачете. И пока что-то не слышно о новых желающих тряхнуть подвеской. <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a>, некогда стяжавшая раллийную славу, полностью сконцентрирована на Формуле-1, а планы корейской <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a> слишком туманны и расплывчаты. <p class="text-separator"></p>Совершенно ясны, однако, теперь планы Маркко Мартина. Оставаясь за рулем Focus, он будет сражаться за титул. И намерения свои продолжает подтверждать. После сенсационного успеха на Корсике (видано ли – эстонец побеждает на асфальте!) Маркко провел фантастическую гонку в Каталонии. Свежеиспеченный чемпион Себастьен Лоэб довольствовался сходом: «Ничего, теперь уже можно. Стабильность мне теперь понадобится в будущем году». А титанических усилий Маркуса Гронхольма (<a href="/auto/Peugeot/307/">Peugeot 307</a>) хватило только на то, чтобы отвоевать вторую позицию у Карлоса Сайнса (<a href="/auto/Citroen/Xsara/">Citroen Xsara</a>). Как ни бился финн, а все равно уступил эстонцу на финише 23 секунды. <p class="text-separator"></p>Экс-чемпион Петтер Сольберг (<a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a>) финишировал пятым. Из-за этого до предела обострилась борьба за оставшиеся призовые места чемпионата – Мартин подкрался к норвежцу вплотную. Так что заключительное ралли Австралии едва ли сможет пожаловаться на отсутствие интриги. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2736-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2736-estonec_ne_sdajetsa/">Эстонец не сдается!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/IDrRqk3XDnUWWmis-LWn9A","alt":"","width":526,"height":359}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2wAc5e6I0sYKNhCY7wdKcQ","alt":"","width":526,"height":413}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эстонец не сдается! </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IDrRqk3XDnUWWmis-LWn9A" alt="Эстонец не сдается! — фото 44943" title="Эстонец не сдается! — фото 44943" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2wAc5e6I0sYKNhCY7wdKcQ" alt="Эстонец не сдается! — фото 44944" title="Эстонец не сдается! — фото 44944" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эстонец не сдается!</span></div></div>

Эстонец не сдается!

<p class="text-separator"></p>Более того, здравствуют и люди, которые четверть века назад на таких машинах гонялись, готовили их к соревнованиям, изучив каждый винтик и все особенности организма в целом - например, легендарный гонщик Алексей Григорьев. Как раз он и приложил руку к созданию... гоночной "копейки". Труднее всего было изыскать экземпляр ВАЗ-2101, не шибко испорченный временем. Остальное - дело техники. И вообще, главное в гонках ретромобилей - не победить, а себя показать и других посмотреть. <p class="text-separator"></p>Сказано - сделано. Произведя фурор на одном из этапов чемпионата российского, где она выступила вне зачета, "копейка" отправилась в Германию на "Нюрбургринг". И стартовала в традиционной гонке Historic Touringcar Final бок о бок с такими прославленными экипажами как <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>, <a href="/auto/Jaguar/">Jaguar</a>, <a href="/auto/Lotus/">Lotus</a>, <a href="/auto/MG/">MG</a>, Triumph, TVR, <a href="/auto/Chevrolet/Corvette/">Chevrolet Corvette</a>, <a href="/auto/BMW/">BMW</a>, <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a>, <a href="/auto/Ford/Mustang/">Ford Mustang</a> невообразимо разных лет выпуска. Лев Фридман, Рустам Акиниязов и Олег Петриков успешно довели "копейку" до финиша трехчасового заезда, частично прошедшего под дождем. Тридцатое место (при 50 машинах на старте) - совсем неплохо для малолитражного ветерана. Плюс победа в своей "весовой категории" (автомобили разделяют по объему двигателя). <p class="text-separator"></p>Команда чрезвычайно довольна выступлением и подтвердила, что работа над этим проектом будет продолжаться. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2701-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2701-v_muzej_-_rano/">В музей - рано!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3g1M1dyTOZy6fESzzZ1LPQ","alt":"","width":600,"height":351}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В музей - рано! </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3g1M1dyTOZy6fESzzZ1LPQ" alt="В музей - рано! — фото 44755" title="В музей - рано! — фото 44755" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В музей - рано!</span></div></div>

В музей - рано!

<p class="text-separator"></p>Попросту говоря, гонок легковых машин, подготовленных на базе серийных: «Туринг» – автомобили с моторами до 2 л, и младший его брат «Туринг-Лайт», где рабочий объем ограничен 1600 «кубиками». <p class="text-separator"></p>Есть и еще принципиальные различия по части уровня подготовки техники. В «Лайте», ведущем историю от Кубка VW Polo, любой агрегат, от двигателя до тормозов, ближе к серийным образцам, чем в «Туринге». Как следствие, машины «легкого туризма» надежны и сравнительно недороги. Помимо Polo в чемпионате поселились <a href="/auto/Citroen/Saxo/">Citroen Saxo</a>, <a href="/auto/Ford/Fiesta/">Ford Fiesta</a> и... <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a>/">ВАЗ 21124. Тольяттинец Алексей Груздев, выступавший на отечественном автомобиле, однажды поднялся на подиум. И вообще борьба протекала без явного превосходства какой-либо одной модели. Тем не менее комплект медалей поделили именно «половцы» – москвич Владимир Лабазов, курянин Александр Сотников и москвич Сергей Хабаров. <p class="text-separator"></p>В первоначальном варианте, появившись на свет в 2000 году, 2-литровый «Туринг» представлял собой весьма пестрое зрелище: десяток команд на машинах марок <a href="/auto/BMW/">BMW</a>, <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, VW, <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a>, <a href="/auto/Citroen/">Citroen</a> и даже <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>. Постепенно выяснилось, что <a href="/auto/BMW/">BMW</a> 320i наиболее приспособлен к победам и сегодняшний автопарк более чем наполовину состоит из баварских машин. По ходу лет класс стал самым... дорогим из всех имеющихся. И мало-помалу пилоты, ранее в нем выступавшие, пересаживаются на более дешевые машины. Речи о скором «вымирании» «Туринга» пока нет, но это уже не шоу-стоппер каждого из этапов чемпионата, а просто очередная любопытная дуэль «Ухов против Комарова». <p class="text-separator"></p>То, что не удалось сделать Сотникову в «Лайте», исполнил его земляк Григорий Комаров в «Туринге»: победил москвичей. Но, правда, многократный чемпион страны по картингу выступал за столичную команду «МТС Эй-Си Рейсинг». И вел принципиальный спор с действующим чемпионом Михаилом Уховым – три года назад они были партнерами по команде, а ныне их пути разошлись. Собственно, никому другому и не удалось выиграть гонку, счет побед – 5:2 в пользу Комарова. Продолжение поединка намечено на следующий сезон. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Юрия Тюрина</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2703-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2703-hronika_turinga/">Хроника "Туринга"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Yg4FUzjENYfj5IKY2ieXUQ","alt":"","width":630,"height":271}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TwKvCx_1nqW8BZogWxul3g","alt":"","width":629,"height":382}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Хроника "Туринга" </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yg4FUzjENYfj5IKY2ieXUQ" alt="Хроника " туринга"="" —="" фото="" 44758"="" title="Хроника " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TwKvCx_1nqW8BZogWxul3g" alt="Хроника " туринга"="" —="" фото="" 44759"="" title="Хроника " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Хроника "Туринга"</span></div></div>

Хроника "Туринга"

<p class="text-separator"></p>Вернее сказать, узкие полоски асфальта между скал и ущелий. Но, как и на нескольких предыдущих гонках, 30-летний Себастьен не стал выжимать все соки из себя и своего <a href="/auto/Citroen/Xsara/">Citroen Xsara</a>. В том не было острой нужды уже потому, что ближайший преследователь Петтер Сольберг (<a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a>) боролся на Корсике отнюдь не за победу, а хотя бы за какие-то зачетные очки. Норвежец в итоге финишировал пятым. А Лоэб преспокойно пропустил вперед неопасного Маркко Мартина (<a href="/auto/Ford/Focus/">Ford Focus</a>) и довольствовался второй позицией – четвертую гонку подряд! <p class="text-separator"></p>Эстонец, пользуясь этим, нарастил преимущество до неприличных двух минут. На асфальтовой-то гонке, где зачастую призеров разделяют считанные секунды! Для команды «Форда», чья судьба по-прежнему висит на волоске, такая победа – важное подспорье. Находящийся в финансовом кризисе концерн уже выставил на продажу свою фирменную команду Формулы-1 «<a href="/auto/Jaguar/X-Type/">Jaguar X-Type</a>/"> <a href="/auto/Jaguar/X-Type/">Jaguar X-Type</a>/">Jaguar X-Typenbsp; вкупе с моторостроительной фирмой «Косуорт». И теперь всерьез рассматривает вопрос о содержании раллийной команды. Шансы выжить у нее есть, поскольку участие в чемпионате WRC обходится в сумму на порядок меньшую, да и результаты радуют. <p class="text-separator"></p>В итоге довольны были многие заинтересованные стороны: «<a href="/auto/Citroen/BX/">Citroen BX</a>/"> <a href="/auto/Citroen/BX/">Citroen BX</a>/">Citroen BXnbsp; и Лоэб, завоевавшие короны; «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» и Мартин, эффектно победившие под занавес сезона; даже Сольберг – сражался как лев и отдал титул в достойной борьбе. Между тем остались еще этапы в Испании и Австралии. Первые места в зачетах пилотов и команд распределены, а за вторые и третьи еще предстоит попотеть. <p class="text-separator"></p> <i>Фото DPPI</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2702-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2702-korona_nashla_golovu/">Корона нашла голову</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lkgOEahumrqOx2c8bjIAsA","alt":"","width":570,"height":319}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qNE_4XazTsKP5AtdOZEjbA","alt":"","width":600,"height":470}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Корона нашла голову </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lkgOEahumrqOx2c8bjIAsA" alt="Корона нашла голову — фото 44756" title="Корона нашла голову — фото 44756" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qNE_4XazTsKP5AtdOZEjbA" alt="Корона нашла голову — фото 44757" title="Корона нашла голову — фото 44757" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Корона нашла голову</span></div></div>

Корона нашла голову

<p class="text-separator"></p>СПОРТ И ТЮНИНГ <p class="text-separator"></p>ФОРМУЛА 1 <p class="text-separator"></p>БЕСПОКОЙНОЕ ХОЗЯЙСТВО <p class="text-separator"></p>СЕРГЕЙ ЗИНОВЬЕВ. ФОТО: DPPI <p class="text-separator"></p>Оживленные дебаты о том, непременно ли «Ягуару» нужен британский гонщик, стихли сами собой, когда «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» объявил об уходе из чемпионата мира ввиду непроглядной убыточности этой команды. Что самое ужасное, на продажу выставлен не только «Ягуар рейсинг», но и фирма «Косворт», выпускающая гоночные моторы нескольких типов! В паддоке возникла тихая паника. <p class="text-separator"></p>БЕЗВЫХОДНАЯ <p class="text-separator"></p>СИТУАЦИЯ <p class="text-separator"></p>По «Договору Согласия» – главному нормативному документу формулы 1, на старте Гран-при не может быть меньше 20 машин. Мало того, что никто не жаждет приобрести «<a href="/auto/Jaguar/">Ягуар</a>», так еще остаются без двигателей давние клиенты «Косворта» – «Джордан» и «Минарди». Вот и попробуй «обеспечить кворум»! К слову, до сих пор ждут новых хозяев и команды, почившие несколько лет назад, – «Прост» и «Эрроуз». «Конюшни» формулы 1 под ключ – товар определенно неходовой. Правда, «<a href="/auto/Jaguar/">Ягуар</a>» – более выгодный объект для сделки, поскольку успел построить полноценный автомобиль для сезона-2005. Но кому от этого легче… <p class="text-separator"></p>Первым встрепенулся Берни Экклстоун и завел старую песенку: «Не беда. Я всегда говорил, что слабые команды не нужны никому – ни тем, кто их содержит, ни самой формуле 1, ни зрителям». И предложил поправку в регламент, позволяющую командам выставлять не по два, а по три автомобиля. <p class="text-separator"></p>Скорее всего, так и придется поступить, хотя президент ФИА Макс Мосли резко против. Он ратует за дальнейшее всемерное уменьшение расходов. Смущает одно: даже если вступит в силу правило «одного мотора на весь сезон», перевозки и перелеты по всему миру дешевле не станут, а ведь число гонок за пределами Европы планомерно растет. И, черт возьми, постройка шасси тоже дорожает год от года! <p class="text-separator"></p>«Джордан» и «Минарди» заявили, что положат все силы, дабы выйти на старт в 2005 году. Времени осталось мало, а пока никто не выразил желания делиться двигателями с беднотой чемпионата мира. Четкого пути выхода из ситуации, созданной «Фордом», не видно. <p class="text-separator"></p>«И НЕТ НАМ ПОКОЯ»… <p class="text-separator"></p>Коль формула 1 переживает тяжкие времена, командам следовало бы поспокойнее решать проблемы локальные, от которых не зависят жизнь и смерть чемпионата. Куда там! Именно в этот момент разразились кадровые скандалы – чуть не самые громкие за всю историю автогонок. <p class="text-separator"></p>Неожиданное изгнание из «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» Ярно Трулли. Руководство команды в течение нескольких месяцев открыто подвергало итальянца обструкции, хотя он проводил свой лучший сезон. И довела до такого душевного состояния, что Ярно сам сообщил об уходе. О причинах столь внезапной антипатии Флавио Бриаторе к своему пилоту можно лишь гадать. Бриаторе не только шеф «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>», но и персональный опекун Трулли со времен, когда тот выступал еще в картинге. В этом году истекает срок контракта, согласно которому Ярно выплачивал Флавио за менеджмент около трети своих доходов. А продлить кабальный договор гонщик отказался наотрез. <p class="text-separator"></p>Спор за Дженсона Баттона мало-помалу вышел за рамки формулы 1 и перерос в крупную международную тяжбу. Англичанин заявил, что переходит из BAR в «Вильямс», лишь повинуясь желанию как можно быстрее завоевать титул. На уговоры остаться не поддался, обвинения в предательстве отверг. Понятно, что команда не станет удерживать пилота, который не хочет за нее выступать. Но – дело принципа! И BAR отправил в арбитражную комиссию ФИА копию действующего контракта с Баттоном – по 2005 год включительно. Обнаружилось, однако, что и у «Вильямса» есть права на Дженсона: несколько лет назад его отдавали «на сторону» в аренду, а не навсегда. Комиссия не сумела докопаться до истины, тогда дело передали в независимую швейцарскую юридическую компанию. Вопрос о трудоустройстве британца пока открыт. <p class="text-separator"></p>На десерт зрителям, скучающим по острым сюжетам на трассах, – второе пришествие Жака Вильнева. «Заубер» сначала положил глаз на чемпиона формулы 3000 Витантонио Лиуцци, но потом ударил по рукам с канадцем, вызвав гнев важного спонсора – компании «Ред Булл». История абсолютно загадочная. «Заубер» ведь середняк по всем параметрам, включая бюджет; Жак всегда слыл стяжателем больших зарплат, а тут вдруг согласился принести в команду 5 миллионов долларов. «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» охотно подобрала обиженного, но свободного Трулли и Ральфа Шумахера, ставшего ненужным «Вильямсу». Дейвид Култард, прощаясь с «Мак-Лареном», активно предлагает свой опыт боссам BAR. Как обычно, не определились с кадрами «Джордан» и «Минарди». Но их-то понять проще простого: зачем гонщики, если нет моторов. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10833-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10833-bespokojnoje_khozajstvo/">Беспокойное хозяйство</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NMIH8gwvfuuobDvblMzGvA","alt":"","width":500,"height":326}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Wzn3Y0ejha_J0VvwaNLnPA","alt":"","width":500,"height":328}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ZvCvygrwLteqm57ijL_u8Q","alt":"","width":500,"height":328}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cLHcefG8tIkOj5BB1KGd1Q","alt":"","width":500,"height":326}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">БЕСПОКОЙНОЕ ХОЗЯЙСТВО </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NMIH8gwvfuuobDvblMzGvA" alt="Беспокойное хозяйство — фото 52721" title="Беспокойное хозяйство — фото 52721" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wzn3Y0ejha_J0VvwaNLnPA" alt="Беспокойное хозяйство — фото 52722" title="Беспокойное хозяйство — фото 52722" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZvCvygrwLteqm57ijL_u8Q" alt="Беспокойное хозяйство — фото 52723" title="Беспокойное хозяйство — фото 52723" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cLHcefG8tIkOj5BB1KGd1Q" alt="Беспокойное хозяйство — фото 52724" title="Беспокойное хозяйство — фото 52724" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Беспокойное хозяйство</span></div></div>

Беспокойное хозяйство

Алексеева Елена

<p>Проектная мощность нового автомобильного завода в Санкт-Петербурге, где будут выпускать машины под российской маркой <a href="https://www.zr.ru/content/news/978848-jeland-pokazal-pervuyu-model/" target="_blank">Jeland</a>, составит до 100 тысяч машин в год.</p><p></p><p>Предприятие расположено в петербургских Шушарах, на бывшей площадке корпорации GM. Подготовка к серийному выпуску легковых автомобилей уже переходит в завершающую стадию. </p><p>Напомним, губернатору Александру Беглову на прошлой неделе <a href="https://www.zr.ru/content/news/978848-jeland-pokazal-pervuyu-model/" target="_blank">представили</a> прототипы будущих моделей нового российского бренда.</p><p>На площадке сварены первые кузова автомобилей Jeland. Параллельно идут активные пуско-наладочные работы в цехе окраски – этот технологический процесс стартует в ближайшие дни и станет важнейшим этапом перед запуском производства полного цикла. Именно после его завершения завод сможет выйти на заявленные 100 тысяч автомобилей в год.</p><p></p><p></p><p>Сварочный цех предприятия создавался практически с нуля. Он оснащен 120 промышленными роботами и современными системами контроля качества, что делает производство высокоавтоматизированным. Проект реализуется совместными усилиями российского бизнеса, правительства Петербурга, федерального центра и зарубежных партнеров.</p><p>Ранее сообщалось, что первой моделью, которая пойдёт в серию, станет автомобиль на базе Jaecoo J8. На российском рынке он будет продаваться под именем <a href="https://www.zr.ru/content/news/976119-bolshoj-polnoprivodnyj-krossov/" target="_blank">Jeland VT8</a>.</p><p><span id="goog_609589176"></span><span id="goog_609589177"></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978872-1"><a class="story-link" href="/content/news/978872-stalo-izvestno-skolko-avtomo/">Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5g68zR1T50S1x_xQ7Gd7qg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qSREZ-zztoa5hOJH2Pzg2g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RIb1R1fyP2i1VCtXwGzsGA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CVjLhV-qhuOZjBiAggo96w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Петербургский завод Jeland выйдет на мощность 100 тысяч автомобилей в год </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5g68zR1T50S1x_xQ7Gd7qg" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615206" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qSREZ-zztoa5hOJH2Pzg2g" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615207" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RIb1R1fyP2i1VCtXwGzsGA" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615209" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CVjLhV-qhuOZjBiAggo96w" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615208" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге</span></div></div><p></p>

Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге

Администрация Санкт‑Петербурга

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://1prime.ru/20260328/zavod-868716447.html

Ушакова Ирина

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/978763-toyota-gotovit-moshchnogo-prokhod/" target="_blank">Toyota</a> пересматривает свой легендарный подход к контролю качества. На встрече с поставщиками глава компании Сато Коидзи заявил, что сейчас автопроизводитель борется за выживание, и одним из инструментов сохранения конкурентоспособности станет отказ от избыточно жестких стандартов.</p><p></p><p>Долгие годы <a href="https://www.zr.ru/content/news/978413-rospatent-zaregistriroval-nazv/" target="_blank">Toyota</a> славилась скрупулезностью: бракованными считались детали даже с микроскопическими дефектами, которые нельзя разглядеть без увеличительного стекла. Как уточняет IT Home, только из-за неидеального оттенка изоляции проводов ежемесячно утилизировалось около 10 тысяч жгутов. </p><p>Аналогичная участь постигала потолочные панели салона с едва заметными пятнами и рулевые колеса с почти невидимыми складками кожи. Менеджер по закупкам Toyota Седзи Нисихара прямо признал, что потребители просто не замечают подавляющего большинства этих недочетов.</p><p> </p><p>Теперь компания запускает программу Smart Standard Activity. Ее цель – сократить издержки за счет пересмотра требований к деталям, которые не влияют на безопасность и функциональность, но при этом существенно увеличивают себестоимость. Это решение призвано сделать производство более гибким и финансово устойчивым без ущерба для ключевых потребительских свойств автомобилей.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/" target="_blank">перечислил</a> самые невыгодные для перепродажи автомобили.</p><p> </p>

Идет борьба за выживание: Toyota пересмотрит стандарты качества своих машин

Иннокентий Кишкурно

<p>Государственная компания «Автодор» выпустила памятку для мотоциклистов – она напоминает о том, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/978203-voditelyam-napomnili-o-vesennej/" target="_blank">начать сезон</a> правильно.</p><p></p><p></p><ul><li>Проверьте техническое состояние мотоцикла.</li><li>Не выезжайте без экипировки – она ваш единственный шанс при ДТП.</li><li>На холодном асфальте «держак» плохой – лучше отложите поездку, если в тени менее +8°C.</li><li>Учитывайте, что за зиму автомобилисты от вас отвыкли!</li></ul><p></p><p></p><p>Последнее правило особенно важно и для тех, кто двигается на четырех колесах: водителям следует чаще смотреть в зеркала заднего вида и не забывать, что с каждым днем байкеров будет становиться все больше. </p><p>Всем безопасных дорог!</p><p></p>

Мотоциклисты на дорогах: 4 правила, которые спасут жизнь

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>Новая российская прокси-марка <a href="https://www.zr.ru/content/news/977230-na-rossijskikh-dorogakh-skoro-po/" target="_blank">Jeland</a> продемонстрировала первую модель, которую <a href="https://www.zr.ru/content/news/978521-v-rossii-avtozavod-zarabotal-p/" target="_blank">готовят к запуску</a> на бывшем заводе General Motors в Шушарах. </p><p></p><p>Машину показали губернатору Санкт-Петербурга Александру Беглову в ходе подготовки завода к запуску производства полного цикла, сообщает источник. Ранее стало известно, что первой в производство пойдет клон Jaecoo J8 – в России эта модель будет выпускаться под именем <a href="https://www.zr.ru/content/news/976119-bolshoj-polnoprivodnyj-krossov/" target="_blank">Jeland VT8</a>. С конца прошлого года кроссовер с таким наименованием проходил процедуру российской сертификации. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615052" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jeland показал первую модель, которую будут собирать на заводе в Санкт-Петербурге</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DF9FfMFvo0F2ZEDJdLQqCg=s800" alt="Jeland показал первую модель, которую будут собирать на заводе в Санкт-Петербурге" title="Показан кроссовер, который будут собирать в Санкт-Петербурге" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615052" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Отметим, что оригинальный Jaecoo J8 уже представлен в России – цены начинаются от 3 849 000 рублей.</p><p></p><p>Jeland – уже второй проект российского «АГР Холдинга» и китайской компании Defetoo. Ранее запущенный в Калуге Tenet оказался успешным: копии кроссоверов Chery со старта продаж в сентябре 2025-го и до конца года разошлись в количестве 33 484 проданных экземпляров.</p><p></p>

Показан кроссовер, который будут собирать в Санкт-Петербурге

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://китайские-автомобили.рф/2026/03/29/pervyj-krossover-jeland/

<p>Основным индикатором износа <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2341407-how-to-charge-car-battery-properly/" target="_blank">аккумулятора</a> является снижение напряжения на клеммах. </p><p></p><p>При заглушенном двигателе показатель менее 12,5 вольта сигнализирует о необходимости подзарядки, снижение до 10 вольт и ниже приводит к необратимой потере емкости батареи, отмечают эксперты Pravda. Ru.</p><p>Как отметил автоэлектрик Кирилл Семёнов, первые признаки деградации АКБ проявляются после холодных ночей. Двигатель запускается с натугой, свет фар тускнеет на холостых оборотах, а бортовая система начинает выдавать россыпь ошибок. </p><p></p><p></p><p>Среди распространенных причин разряда специалисты выделяют короткие городские поездки, при которых генератор не восполняет затраченную на пуск энергию, а также утечку тока из-за неисправностей в проводке или некорректно установленной сигнализации. Зимой ситуация усугубляется: электролит густеет, и химические процессы внутри пластин протекают медленнее.</p><p>При зарядке аккумулятора необходимо соблюдать технику безопасности. Рекомендуется снимать клеммы перед подключением зарядного устройства и использовать приборы с защитой от перегрузок. Оптимальный ток зарядки составляет 10% от номинальной емкости (например, 6 ампер для АКБ на 60 ампер-часов).</p><p>Автослесарь Денис Хромов добавил, что на срок службы аккумулятора влияет его чистота. При длительном хранении вне машины аккумулятор должен быть чистым. Грязь и слой пыли на крышке могут создавать микротоки разряда, которые уничтожат энергию за пару месяцев.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Специалисты назвали симптомы «уставшего» аккумулятора

<p>Премьер-министр Михаил Мишустин недавно поручил Минтрансу разработать механизм постоплаты <a href="https://www.zr.ru/content/news/978241-nazvany-tekhnicheskie-problemy/" target="_blank">парковок</a>, поддержав ранее выдвинутую инициативу.</p><p></p><p>Речь идет о внедрении системы, аналогичной той, что уже действует на платных трассах: услугу можно оплачивать в течение 48 часов через личный кабинет, избавившись от необходимости постоянных авансовых платежей.</p><p>В Национальной ассоциации таксопарков (с этой повесткой организация выходила на заседании в Мосгордуме) пояснили корреспонденту «За рулем», что такой подход полезен и бизнесу: он не только снизит административную нагрузку, но и сделает систему справедливее.</p><p></p><h3>Модель постоплаты уже используется</h3><p>Эксперты напоминают, что государство уже успешно использует модель постоплаты в других сферах: например, согласно ч. 10 ст. 27.13 КоАП РФ, услуги эвакуатора и штрафстоянки оплачиваются после возврата автомобиля, а срок может достигать 30–60 дней в зависимости от региона.</p><p>Таким образом, государство уже применяет модель постоплаты в отношении более чувствительных и затратных услуг, чем парковка.</p><p></p><p><i>«Поскольку платная парковка является услугой, а не наказанием, требование предоплаты для компаний, особенно в такси, где машины используются непрерывно, создает избыточную административную нагрузку и повышает операционные издержки бизнес», - говорится в письме, поступившем в «За рулем».</i></p><p>Внедрение нового порядка должно не только упростить расчеты для перевозчиков, но и повысить собираемость платежей за счет прозрачной и удобной системы. Кроме того, в Ассоциации предлагают проработать вопрос о переносе ответственности за оплату непосредственно на водителя, в случаях, когда именно он принимает решение о парковке и фактически пользуется услугой.</p><p></p><br /><div><br /></div><br /><br />

Мишустин поручил проработать вопрос постоплаты парковок. Таксисты обосновали нововведение

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

table

Гомянин Максим

Грузовики Hyundai российской сборки: тест за пятый класс

Грузовики Hyundai: HD35City, HD78, HD120

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Бревдо Кирилл

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Kia Ceed SW: назло рекордам

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Subaru Forester — тест-драйв без наддувательства

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

XRAY

Автомобиль Lada XRAY: обзор, новости, машина ВАЗ Лада Икс Рей — разные поколения, комплектации, характеристики Lada XRAY — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada XRAY: читайте тематические новости об автомобилях модели ВАЗ Лада Икс Рей — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XRAY: читайте свежие статьи про авто модели х рей – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lada XRAY Cross: тест-драйв на все деньги

Цены на XRAY Cross лежат в диапазоне от 729 900 до 888 900 рублей. Продажи планируют открыть до конца нынешнего года. Двигатель ВАЗ‑21179 (1,8 литра, 122 л.с.) для Кросса пока безальтернативен. Заявленный дорожный просвет – 215 мм против 195 мм у стандартного Иксрея. В топ-версии Luxe противотуманки имеют функцию подсветки поворотов: фара включается при отклонении руля на 60 градусов и отключается, когда угол поворота баранки уменьшается до 15 градусов. Работает на скорости до 40 км/ч.

«За рулем»

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Eclipse Cross

Автомобиль Eclipse Cross: обзоры, новости, машина Эклипс Кросс - характеристики, разные поколения, комплектации Eclipse Cross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Eclipse Cross: читайте профессиональные новости об авто модели Эклипс Кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Eclipse Cross: читайте уникальные статьи об авто модели Эклипс Кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span id="goog_486657013"></span><span id="goog_486657014"></span><span id="goog_486657015"></span><span id="goog_486657016"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-930359" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gBIbfNjBMnxnA4CT-YXeoQ=s800" alt="​Mitsubishi Eclipse Cross — начинаем народный тест-драйв!" title="​Mitsubishi Eclipse Cross — начинаем народный тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-930359" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Тест-драйв состоится в Москве в ближайшие выходные, 15-16 декабря (точный адрес и время обговорим с каждым участником дополнительно). Вы прокатитесь на автомобиле, и мы обсудим, что вам понравилось в нем. Будьте готовы не только поделиться мыслями о новинке, но и стать героем видеорепортажа о нашем приятном мероприятии.</p><p>Участники народного тест-драйва получат сувениры от компании Mitsubishi и <span>«За рулем</span><span>»</span>.</p><p>Заявки на участие присылайте на адрес <a href="mailto:test-drive@zr.ru">test-drive@zr.ru</a> с пометкой «народный тест». В заявке укажите имя, возраст, водительский стаж и причину, по которой вы хотите принять участие в народном тест-драйве.</p><p>До встречи уже в эти выходные за рулем Mitsubishi Eclipse Cross!</p>

​Mitsubishi Eclipse Cross — начинаем народный тест-драйв!

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Рубрика

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>В России стартуют продажи нового семиместного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978779-changan-rasskazal-o-vypuske-ma/" target="_blank"><span><span>Changan </span></span></a><span>CS75&nbsp;</span>Pro. Модель была обнаружена на официальном российском сайте бренда.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615378" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QHXF2sEA9JkNJjY8SM7vWA=s800" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России" title="Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615378" comment="Changan CS75 Pro" /><span itemprop="description">Changan CS75 Pro</span></div><div class="caption">Changan CS75 Pro</div><br /><p></p><p>[readmore ids="978718" align="right"]</p> <p><span>Согласно опубликованным данным, автомобиль оснащается двигателем семейства Blue Core мощностью 181 л. с. (крутящий момент – 280 Н·м). CS75 Pro имеет трехрядную компоновку салона, а кресла второго ряда оснащены продольной регулировкой.</span></p> <p><span>В оснащение модели входят: «зимний пакет», мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, электропривод крышки багажника, передние боковые стёкла с шумоизоляцией, адаптивный круиз-контроль, а также система предотвращения столкновений с функцией автоматического торможения. На передней панели расположены два экрана.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TlEsHnXwTUk53Nk3vsqTLg=s800" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России" title="Интерьер Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615376" comment="Интерьер Changan CS75 Pro" /><span itemprop="description">Интерьер Changan CS75 Pro</span></div><div class="caption">Интерьер Changan CS75 Pro</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Цена новинки и точные сроки начала продаж пока не объявлены.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978918-1"><a class="story-link" href="/content/news/978918-novyj-semimestnyj-krossover-ch/">Новый семиместный кроссовер Changan показали в России</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/ACtyuwTPe8X2KSp9esSf5Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Changan CS75 Pro&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/QHXF2sEA9JkNJjY8SM7vWA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Changan CS75 Pro&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/TlEsHnXwTUk53Nk3vsqTLg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер Changan CS75 Pro&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/lRYFIlj_QjEF9ECqNmzUWA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер Changan CS75 Pro&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На сайте марки Changan в России появился новый кроссовер CS75 Pro </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ACtyuwTPe8X2KSp9esSf5Q" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России — фото 1615377" title="Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QHXF2sEA9JkNJjY8SM7vWA" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России — фото 1615378" title="Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TlEsHnXwTUk53Nk3vsqTLg" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России — фото 1615376" title="Интерьер Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lRYFIlj_QjEF9ECqNmzUWA" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России — фото 1615375" title="Интерьер Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый семиместный кроссовер Changan показали в России</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2006"]</p> <span></span>

<p>В России стартуют продажи нового семиместного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978779-changan-rasskazal-o-vypuske-ma/" target="_blank"><span><span>Changan </span></span></a><span>CS75 </span>Pro. Модель была обнаружена на официальном российском сайте бренда.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615378" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QHXF2sEA9JkNJjY8SM7vWA=s800" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России" title="Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615378" comment="Changan CS75 Pro" /><span itemprop="description">Changan CS75 Pro</span></div><div class="caption">Changan CS75 Pro</div><br /></p><p></p> <p><span>Согласно опубликованным данным, автомобиль оснащается двигателем семейства Blue Core мощностью 181 л. с. (крутящий момент – 280 Н·м). CS75 Pro имеет трехрядную компоновку салона, а кресла второго ряда оснащены продольной регулировкой.</span></p> <p><span>В оснащение модели входят: «зимний пакет», мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, электропривод крышки багажника, передние боковые стёкла с шумоизоляцией, адаптивный круиз-контроль, а также система предотвращения столкновений с функцией автоматического торможения. На передней панели расположены два экрана.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TlEsHnXwTUk53Nk3vsqTLg=s800" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России" title="Интерьер Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615376" comment="Интерьер Changan CS75 Pro" /><span itemprop="description">Интерьер Changan CS75 Pro</span></div><div class="caption">Интерьер Changan CS75 Pro</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Цена новинки и точные сроки начала продаж пока не объявлены.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978918-1"><a class="story-link" href="/content/news/978918-novyj-semimestnyj-krossover-ch/">Новый семиместный кроссовер Changan показали в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ACtyuwTPe8X2KSp9esSf5Q","alt":"Changan CS75 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QHXF2sEA9JkNJjY8SM7vWA","alt":"Changan CS75 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TlEsHnXwTUk53Nk3vsqTLg","alt":"Интерьер Changan CS75 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lRYFIlj_QjEF9ECqNmzUWA","alt":"Интерьер Changan CS75 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На сайте марки Changan в России появился новый кроссовер CS75 Pro </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ACtyuwTPe8X2KSp9esSf5Q" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России — фото 1615377" title="Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QHXF2sEA9JkNJjY8SM7vWA" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России — фото 1615378" title="Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TlEsHnXwTUk53Nk3vsqTLg" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России — фото 1615376" title="Интерьер Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lRYFIlj_QjEF9ECqNmzUWA" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России — фото 1615375" title="Интерьер Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый семиместный кроссовер Changan показали в России</span></div></div><br /><p></p><p></p> <span></span>

<p>В России стартуют продажи нового семиместного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978779-changan-rasskazal-o-vypuske-ma/">Changan </a>CS75 Pro. Модель была обнаружена на официальном российском сайте бренда.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QHXF2sEA9JkNJjY8SM7vWA=s800" width="800" height="500" />Changan CS75 Pro<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Летние шины для кроссоверов — сравнили отечественные с иностранными" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978718-letnie-shiny-dlya-krossoverov-test-za-rulem-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jZOjpC35KsujNqDuB92PIQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Согласно опубликованным
данным, автомобиль оснащается двигателем семейства Blue Core мощностью 181 л.
с. (крутящий момент – 280 Н·м). CS75 Pro имеет трехрядную компоновку салона, а
кресла второго ряда оснащены продольной регулировкой.</p>

<p>В оснащение модели
входят: «зимний пакет», мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и
Android Auto, электропривод крышки багажника, передние боковые стёкла с
шумоизоляцией, адаптивный круиз-контроль, а также система предотвращения
столкновений с функцией автоматического торможения. На передней панели
расположены два экрана.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TlEsHnXwTUk53Nk3vsqTLg=s800" width="800" height="500" />Интерьер Changan CS75 Pro<br /><p></p><p></p>

<p>Цена новинки и точные
сроки начала продаж пока не объявлены.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/">сообщал</a>,
что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ACtyuwTPe8X2KSp9esSf5Q" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QHXF2sEA9JkNJjY8SM7vWA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TlEsHnXwTUk53Nk3vsqTLg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lRYFIlj_QjEF9ECqNmzUWA" /></div><br /><p></p><p></p>



<p>В России стартуют продажи нового семиместного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978779-changan-rasskazal-o-vypuske-ma/" target="_blank">Changan </a>CS75 Pro. Модель была обнаружена на официальном российском сайте бренда.</p><p></p>Changan CS75 Pro<br /><p></p><p></p> <p>Согласно опубликованным данным, автомобиль оснащается двигателем семейства Blue Core мощностью 181 л. с. (крутящий момент – 280 Н·м). CS75 Pro имеет трехрядную компоновку салона, а кресла второго ряда оснащены продольной регулировкой.</p> <p>В оснащение модели входят: «зимний пакет», мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, электропривод крышки багажника, передние боковые стёкла с шумоизоляцией, адаптивный круиз-контроль, а также система предотвращения столкновений с функцией автоматического торможения. На передней панели расположены два экрана.</p><p></p>Интерьер Changan CS75 Pro<br /><p></p><p></p> <p>Цена новинки и точные сроки начала продаж пока не объявлены.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">сообщал</a>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978918-1"><a class="story-link" href="/content/news/978918-novyj-semimestnyj-krossover-ch/">Новый семиместный кроссовер Changan показали в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ACtyuwTPe8X2KSp9esSf5Q","alt":"Changan CS75 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QHXF2sEA9JkNJjY8SM7vWA","alt":"Changan CS75 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TlEsHnXwTUk53Nk3vsqTLg","alt":"Интерьер Changan CS75 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lRYFIlj_QjEF9ECqNmzUWA","alt":"Интерьер Changan CS75 Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На сайте марки Changan в России появился новый кроссовер CS75 Pro </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ACtyuwTPe8X2KSp9esSf5Q" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России — фото 1615377" title="Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QHXF2sEA9JkNJjY8SM7vWA" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России — фото 1615378" title="Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TlEsHnXwTUk53Nk3vsqTLg" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России — фото 1615376" title="Интерьер Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lRYFIlj_QjEF9ECqNmzUWA" alt="Новый семиместный кроссовер Changan показали в России — фото 1615375" title="Интерьер Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый семиместный кроссовер Changan показали в России</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Все статьи рубрики Спорт