Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

Свежее

Лучшее

<p></p>Когда анализируют, почему те или иные компании не поставляют в Россию дизели, нередко видят причину в качестве российского топлива. Однако бывает, что от одного и того же концерна марка «икс» поставляется с дизелями, а «игрек» – нет. Хотя гамма моторов-то общая! Так что дело не только в топливе, но и в маркетинге. <p></p> <b>КОГДА В ТОВАРИЩАХ... </b> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58881 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vsMPKFjMP6ZCMoH1grLiag" alt="Выбираем автомобиль с дизелем. Урчанье – свет" title="Выбираем автомобиль с дизелем. Урчанье – свет" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-58881 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Франция держит одно из первых мест по доле дизельных легковых машин в парке. Увы, российские представители концерна PSA не торопятся везти сюда такие модели. Исключение сделано только для братьев по платформе: «<a href="https://www.zr.ru/cars/peugeot/-/peugeot-partner/" target="_blank">Пежо Партнер</a>» и «<a href="https://www.zr.ru/cars/citroen/-/citroen-berlingo/" target="_blank">Ситроен Берлинго</a>». Первый даже предлагают с двумя моторами: 1,9 и 2,0 л (см. ЗР, 2005, № 8). <p></p>Дизельный «<a href="https://www.zr.ru/cars/peugeot/-/peugeot-partner/" target="_blank">Партнер</a>» предлагают... только грузовой! Грузоподъемностью 600 кг, с дизелем 1,9 л – от $14 100, 2,0 л – от $14 580. Если нужно везти на 200 кг больше, цена соответственно $15 400 и $15 870. Автомобиль имеет поднимающуюся заднюю дверь и центральный замок. <p></p>Похожее – скептическое – отношение к двигателям с самовоспламенением от сжатия проявляют партнеры «Форда»: «<a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/" target="_blank">Мазда</a>», «<a href="https://www.zr.ru/cars/volvo/" target="_blank">Вольво</a>», «Ленд-Ровер», «<a href="https://www.zr.ru/cars/jaguar/" target="_blank">Ягуар</a>». Японская марка может похвастать дизелем только на пикапе В-2500, под шведской дизелей в России вообще не продают. У британцев дела обстоят немногим лучше. Лишь две из четырех моделей «ленд-роверов» предлагают с дизелями – «<a href="https://www.zr.ru/cars/land-rover/-/land-rover-discovery/" target="_blank">Дискавери</a>» и «<a href="https://www.zr.ru/cars/land-rover/-/land-rover-defender/" target="_blank">Дефендер</a>». Более престижный «Рейндж-Ровер», возможно, появится через пару лет, когда освоят дизель с достаточной для россиян мощностью («слабый» у нас не пойдет); «Фрилендер» же здесь только бензиновый. Наконец, первый дизельный «<a href="https://www.zr.ru/cars/jaguar/" target="_blank">Ягуар</a>» российские дилеры начнут продавать до конца года – это будет «X-Type» (цена пока неизвестна). <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58884 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DM-w7jTaSkL-_250G-twGg" alt="Выбираем автомобиль с дизелем. Урчанье – свет" title="Выбираем автомобиль с дизелем. Урчанье – свет" itemprop="contentUrl" width="640" height="409" class="story-photo imp-image-58884 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>А что же сам «<a href="https://www.zr.ru/cars/ford/" target="_blank">Форд</a>»? Младшие модели «<a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/fusion/" target="_blank">Фьюжн</a>» и «Фиесту» с урчащим тяговитым двигателем не ищите, «<a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-focus/" target="_blank">Фокус</a>» должен пойти в продажу к выходу этого номера (пока только в комплектации «Комфорт», но обязательно с ABS). Успели зарекомендовать себя на рынке «<a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-mondeo/" target="_blank">Мондео</a>» (от $27 550) и «Фокус С-mах» (от $22 980). Но при этом в полноприводном семействе («Мэверик», «<a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-explorer/" target="_blank">Эксплорер</a>», «Экспедишн») дизели не значатся. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58892 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ve4-VtG-vGvq-iQx1iNi-w" alt="Выбираем автомобиль с дизелем. Урчанье – свет" title="Выбираем автомобиль с дизелем. Урчанье – свет" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-58892 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Еще одна «сладкая парочка» российского рынка – «<a href="https://www.zr.ru/cars/hyundai/" target="_blank">Хёндэ</a>» и <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/" target="_blank">КИА</a> не имеет единой дизельной позиции. Если «<a href="https://www.zr.ru/cars/hyundai/" target="_blank">Хёндэ</a>» предпочитает бензиновые моторы (разве что микроавтобус <a href="https://www.zr.ru/cars/hyundai/-/hyundai-starex-h-1/" target="_blank">Н1</a> «правильный»), то под маркой <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/" target="_blank">КИА</a> с дизелем продаются «Карнавал» российской сборки (от $23 050), «<a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-sorento/" target="_blank">Соренто</a>» (от $34 950), а с сентября – новый «Спортидж» (от $29 300 в очень богатой комплектации) и, как обещают, «<a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-cerato/" target="_blank">Церато</a>» (цена еще не определена). <p></p>Самый большой из них и одновременно наиболее доступный семиместный «КИА Карнавал» (ЗР, 2005, № 7) комплектуют как механической коробкой передач, так и «автоматом». Правда, машины в основном продают на заказ, «живьем» их увидишь не в каждом автосалоне. <p></p>Концерн «Даймлер-Крайслер» предлагает дизели, но не для всех моделей. Это вполне простительно, тем более что американцам до этих моторов еще дальше, чем нам. На «крайслерах» моторы бензиновые, но для нас, европейцев, есть «<a href="https://www.zr.ru/cars/jeep/-/jeep-cherokee/" target="_blank">Чероки</a>» и «<a href="https://www.zr.ru/cars/jeep/-/jeep-grand-cherokee/" target="_blank">Гранд Чероки</a>» с дизелем. А что касается «мерседесов» – пожалуйста. В С-классе предлагают три двигателя (С200 CDI, C220 CDI и C270 CDI), на один мотор больше в Е-классе (добавляется 320 CDI). Даже в S-классе нашлось место дизелю (здесь только 320 CDI и 430 CDI). Цена – от 32 900 евро до... Впрочем, применительно к «Мерседесу» указывать верхнюю планку как-то неловко. <p></p> <b>НОРМА ЖИЗНИ</b> <p></p>Если учредить приз за лучшее удовлетворение дизельных потребностей россиян, выше других будут шансы группы «<a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/" target="_blank">Фольксваген</a>». Под каждой из трех представленных у нас марок можно выбрать себе подходящий дизелек. Престижный «<a href="https://www.zr.ru/cars/audi/" target="_blank">Ауди</a>» уже в кузове <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/-/audi-a3/" target="_blank">А3</a> предлагает моторы 1,9 и 2,0 л, а следующая модель <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/-/audi-a4/" target="_blank">А4</a> имеет три: 2,0; 2,5; 3,0 л. Последний вариант с полным приводом разгоняется до сотни за 7,2 секунды – душевный аппарат, даром что стоит $60 тысяч. <p></p>Хочется подешевле? Возможно, подойдет «<a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/" target="_blank">Фольксваген</a>». Скажем, «Гольф 1,9 TDI» за $24 300 или «Туран» с тем же силовым агрегатом за $28 500. А если желаете посолиднее – возьмите «Пассат 2,0 TDI» за $30 650 или «Туарег R5 TDi» за $51 400. Вероятно, и эти суммы многим захочется скорректировать в меньшую сторону. Тогда стоит слегка изменить внешний вид автомобилей и эмблему. <p></p>Вот, например, предложение «Шкоды». Скромный ассортимент свежих моделей удачно дополняет «<a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/-/skoda-octavia/" target="_blank">Октавия</a>» предыдущего поколения. Хэтчбек с 1,9-литровым двигателем стоит от $20 600, универсал (по фирменной терминологии «Комби») обойдется на тысячу дороже. Кстати, есть «<a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/-/skoda-fabia/" target="_blank">Фабия</a>» с дизелем 1,4 TDI. Однако на фоне только что названной старой «Октавии» дешевой ее не назовешь – от $17 тыс. <p></p> <b>ДЛЯ НАПРАВЛЕНИЙ</b> <p></p>Ради полноприводной техники многие производители делают исключение: дескать, вообще-то дизели мы не возим, но если вседорожник... <p></p>Скудный список небольших и относительно недорогих автомобилей этого класса открывает упомянутый выше «Спортидж» ($29 300). Компанию ему составит «Ниссан – Х-Трейл» (от $35 000). Впрочем, если ориентироваться не на размеры, а на цену, к названным можно добавить и «<a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/-/mitsubishi-pajero/" target="_blank">Mitsubishi Pajero</a> Sport» ($31 500). <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58895 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l2K1cqQfgO0IlVTVOkxrWA" alt="Выбираем автомобиль с дизелем. Урчанье – свет" title="Выбираем автомобиль с дизелем. Урчанье – свет" itemprop="contentUrl" width="640" height="459" class="story-photo imp-image-58895 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Следующая ценовая ступень выше почти на десять тысяч. Состоятельных любителей активного отдыха пытаются привлечь «Тойота-Ленд Крузер 100» (от $40 900 в комплектации STD), «<a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/-/mitsubishi-pajero/" target="_blank">Мицубиси Паджеро</a>» (от $43 тыс.), «Ниссан-Пасфайндер» (от $44 800) и «<a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/-/nissan-patrol/" target="_blank">Nissan Patrol</a> GR» (от $50 900). Впрочем, если хотите большой дизельный автомобиль за умеренные деньги, варианты тоже есть – среди пикапов: «Форд-Рейнджер» ($23 100), «Мазда-В2500» ($21 650), «<a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/-/mitsubishi-l200/" target="_blank">Mitsubishi L200</a>» ($21 990). <p></p> <b>НАШИ</b> <p></p>Российские производители не балуют разнообразием: «Волга» со «Штайром» да <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/" target="_blank">УАЗ</a> с «Андорией». Только вот незадача – на момент подготовки материала интересующие нас «волги» «...временно перестали поступать в продажу...». Остался один <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/" target="_blank">УАЗ</a> (около $9000, ЗР, 2005, № 5). Стоит ли удивляться, что дизели к нам везут неохотно – своих-то не делаем! <p></p> <a href="https://www.zr.ru/cars/peugeot/-/peugeot-partner/" target="_blank">Peugeot Partner</a> <p></p>Базовая комплектация: ГУР, подушка безопасности водителя, антенна, центральный замок, иммобилайзер, полноразмерная запаска, задний стеклоочиститель. <p></p> <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-focus/" target="_blank">Ford Focus</a> <p></p>Базовая комплектация*: кондиционер, ГУР, ABS, подушка безопасности водителя, регулировка сиденья водителя по высоте, регулировка руля по высоте и углу наклона, электрические стеклоподъемники передних дверей, центральный замок, иммобилайзер, полноразмерная запаска. <p></p>*Для автомобиля с дизелем. <p></p> <a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/-/mitsubishi-l200/" target="_blank">Mitsubishi L200</a> <p></p>Базовая комплектация: ГУР, регулировка руля по высоте, центральный замок, иммобилайзер, полноразмерная запаска. <p></p> <a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/-/skoda-octavia/" target="_blank">Skoda Octavia</a> <p></p>Базовая комплектация: ГУР, ABS, подушка безопасности водителя и пассажира, регулировка сиденья водителя по высоте, регулировка руля по высоте и углу наклона, противотуманные фары, электропривод зеркал, подогрев зеркал, центральный замок, иммобилайзер, полноразмерная запаска. <p></p> <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-sportage/" target="_blank">Kia Sportage</a> <p></p>Базовая комплектация: климат-контроль, кожаный салон, ГУР, ABS, система стабилизации, 2 подушки безопасности, колеса из легкого сплава, регулировка сиденья водителя по высоте, регулировка руля по высоте, противотуманные фары, магнитола МР3, электрические стеклоподъемники всех дверей, электропривод зеркал, подогрев передних сидений, подогрев зеркал, центральный замок, иммобилайзер, шторка багажника, полноразмерная запаска. <p></p> <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/-/nissan-patrol/" target="_blank">Nissan Patrol</a> <p></p>Базовая комплектация: климат-контроль, кожаные руль и рычаг КП, ГУР, ABS, 4 подушки безопасности, электрический люк, электрические регулировки передних сидений, регулировка руля по высоте, противотуманные фары, магнитола с CD, электрические стеклоподъемники всех дверей, электропривод зеркал, подогрев передних сидений, подогрев зеркал, электрообогрев ветрового стекла в зоне щеток стеклоочистителя, центральный замок, иммобилайзер, полка багажника, полноразмерная запаска.

Выбираем автомобиль с дизелем. Урчанье – свет

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

<p class="text-separator"></p> <b>ЗОЛОТОЕ КОЛЬЦО «КАЛИНЫ»</b> <p class="text-separator"></p>Экипаж «За рулем» победил в штурманском ралли по дорогам Центральной России. <p class="text-separator"></p>В начале августа АВТОВАЗ и его официальный дилер – компания «Автомир» устроили для журналистов интересное спортивное состязание, предложив испытать «Калину» на дорогах «Золотого кольца России», причем в весьма представительной компании. <p class="text-separator"></p>Вопреки традициям, ралли началось с… подарков. Директор АВТОВАЗа по связям с общественностью Петр Нахманович торжественно вручил командиру отряда космонавтов, герою России Юрию Лончакову ключи от «Калины». АВТОВАЗ и Звездный городок – старые друзья и партнеры. Но подарки подарками, а каково будет соревноваться с настоящими летчиками-испытателями? <p class="text-separator"></p>Восемь новеньких, как говорится, в смазке машин стартовали из автосалона «Автомир» на шоссе Энтузиастов. У каждого экипажа подробные карты маршрута и… довольно смутные представления о штурманском ралли. Честно говоря, волнение усиливали сами «калины». Ну кто, скажите, мог гарантировать, что новая модель отработает все этапы на отлично? Забегая вперед, скажу, что все стартовавшие в Москве машины благополучно финишировали. Мелкие поломки – не в счет. <p class="text-separator"></p>Вообще говоря, ездить сегодня по России на «Калине» – серьезное испытание прежде всего для нервов. Ты – центр повышенного внимания на дороге. Каждый встречный норовит приветственно погудеть, помигать фарами, а каждая остановка у бензоколонки превращается в короткий семинар. <p class="text-separator"></p>– Что это за машина? Куда едете? Сколько ест? А гидроусилитель есть? Ну и главное – сколько стоит? <p class="text-separator"></p>Не отказывать же любопытным! Рассказываешь, что это и есть та самая «Калина», что не прожорливее она своих иностранных одноклассников, что стоит на ней не гидро-, а электроусилитель. И что стоит она пока прилично. А о том, куда едем, лучше спросить у штурмана. Только штурман на все вопросы отвечал уклончиво. Зарывшись с головой в легенду, он сверял показатели навигационной системы с картой. На меня в пути покрикивал, что очень быстро едем. В самом деле, вокруг такая красотища! Теплый день, ветерок заносит сквозь открытое окно ароматы русского поля. А штурман знай себе талдычит: не гони, не гони. И приходится сбрасывать обороты – в штурманском ралли он главный в экипаже. <p class="text-separator"></p>Организаторы соревнования контрольные точки по возможности связали с названием машины. Была отсечка времени в поселке Калинин, была остановка в деревеньке Калинкино. И были стоянки в прекрасных русских городках: Юрьев-Польский, Суздаль, Ростов Великий, Абрамцево… <p class="text-separator"></p>Честно говоря, в такой атмосфере в какой-то момент отвлекаешься от ралли. Возможно, где-то мы приехали на полминуты раньше, где-то совершили дополнительный круг, чтобы попасть в график. А оказалось, стали первыми. И победа получилась – красивой и неожиданной. <p class="text-separator"></p> <b>АВТОМОБИЛИ МЕСЯЦА</b> <p class="text-separator"></p> <b>«МИЦУБИСИ-ЛАНСЕР»</b> <p class="text-separator"></p>представляет генеральный менеджер дистрибьютора «Мицубиси Моторс» в России Дмитрий Роткин. <p class="text-separator"></p>В первом полугодии 2005 года «<a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>» снова признан одним из лидеров рынка и самой популярной иномаркой, импортируемой в Россию. За это время было продано 16 616 автомобилей (впереди только собираемая в Узбекистане «<a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Дэу Нексия</a>» и «<a href="/auto/Hyundai/Accent/">Хёндэ Акцент</a>» российской сборки – ЗР). Чаще всего россияне выбирают седан, причем с двигателем рабочим объемом 1,6 литра. Самая популярная комплектация – «Лансер 1,6MT» в исполнении Invite за 15 490 долл. За эти деньги покупатель получает японский автомобиль с весьма богатой начинкой: АBS, две подушки безопасности, четыре электростеклоподъемника, кондиционер, подогрев передних сидений, электропривод и обогрев боковых зеркал заднего вида. <p class="text-separator"></p> <b>«ШЕВРОЛЕ-АВЕО»</b> <p class="text-separator"></p>В-класса представляет бренд-менеджер марки «<a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>» в России Клим Борисенко. <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Chevrolet/Aveo/">Авео</a>» – одна из самых популярных моделей компании, и у дилеров эти автомобили тут же расходятся. Цены на «<a href="/auto/Chevrolet/Aveo/">Авео</a>» начинаются от 9900 долл., но наибольший спрос на машины от 12 до 13 тыс. долл. Самая ходовая комплектация – SE: двигатель 1,4 л (82 л. с.), механическая коробка передач, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, электропакет, аудиосистема с СD «Блаупункт». Седан в такой комплектации стоит 12 290 долл. (если добавить АBS, вторую подушку безопасности и электрозеркала – 12 990), а хэтчбек – 11 390 долл. Популярные цвета – серебристый, синий и разные оттенки красного. Как правило, заказ на выбранный автомобиль выполняется в пределах месяца. <p class="text-separator"></p> <b>ТЕПЕРЬ И В КУЗБАССЕ</b> <p class="text-separator"></p>В Новокузнецке открылся дилерский центр «Мицубиси Моторс», построенный компанией «Автосфера» в соответствии со стандартами японской фирмы. Одновременно сервисный центр может обслуживать до 10 автомобилей, предлагая для своих клиентов полный пакет услуг. <p class="text-separator"></p>С открытием нового дилерского центра розничная сеть «Мицубиси Моторс» насчитывает 66 партнеров в 49 городах России. <p class="text-separator"></p> <b>ХОЛОДИЛЬНИК В ПОДАРОК</b> <p class="text-separator"></p>Компания «РУС-ЛАН», официальный дилер «Шкоды», провела летом привлекательную акцию. Каждый покупатель автомобиля в салоне компании – АТЦ «Москва» получил в подарок автомобильный холодильник «Электролюкс». <p class="text-separator"></p> <b>МИКРО-ИЗМЕНЕНИЯ</b> <p class="text-separator"></p>В Москве у дилеров «Ниссана» начинается продажа обновленного «Ниссана-Микра». Внешне автомобиль не претерпел бросающихся в глаза изменений, но без инноваций не обошлось. Так, ради лучшей шумоизоляции на «Микре» увеличили толщину дверных стекол. Для повышения комфорта при езде установили новые сиденья и автомат, включающий фары в сумерки. Кроме того, появилась возможность заказать двигатель объемом 1,2 л мощностью 65 л. с. (а не 80, как раньше). В столице такой автомобиль не облагается транспортным налогом. <p class="text-separator"></p> <b>50 ТЫСЯЧ ИНОМАРОК «РОЛЬФА»</b> <p class="text-separator"></p>За шесть месяцев этого года компании группы «Рольф» продали 50 162 автомобиля – в два раза больше, чем за аналогичный период в прошлом году. Продажи включали марки «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>», «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>», «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>», «<a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>», «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>» и «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>» (дилерское соглашение с «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>» действовало до 28 июня 2005 г.). Оборот «Рольфа» за первое полугодие 2005 года достиг 1 146 млн. долларов США. <p class="text-separator"></p> <b>ТЕСТ-ДРАЙВ ВОЗЛЕ КРЕМЛЯ</b> <p class="text-separator"></p>В день начала официальных продаж «<a href="/auto/Renault/Logan/">Рено Логан</a>» в России на Васильевском спуске в Москве проходил открытый тест-драйв автомобиля. Все желающие имели возможность протестировать обе его версии – с двигателями 1,4 и 1,6 л. Один из гостей и вовсе уехал с вечеринки на новеньком «Логане» – таким был суперприз для участников тест-драйва. После официальной части известные музыканты «Сплин», «<a href="/auto/Fiat/Bravo/">Браво</a>» и «Несчастный случай» дали концерт. <p class="text-separator"></p> <b>КОННЫЙ КУБОК ОТ «ФОЛЬКСВАГЕНА»</b> <p class="text-separator"></p>В конно-спортивном комплексе «Отрада» прошел Кубок <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> по конкуру. В нем приняли участие более 30 спортсменов-любителей. К спортивному празднику был приурочен и тест-драйв дорогих моделей <a href="/auto/Volkswagen/Touareg/">Touareg</a> и <a href="/auto/Volkswagen/Phaeton/">Phaeton</a>, в частности только что появившегося вседорожника <a href="/auto/Volkswagen/Touareg/">Touareg</a> в эксклюзивной комплектации Individual. <p class="text-separator"></p>«Соревнования по конкуру – красивый и зрелищный вид спорта, – сказала представитель фирмы Татьяна Халявская. – Сегодня мы перенесли эту традицию в Россию, и первый опыт, судя по интересу публики, оказался очень удачным». <p class="text-separator"></p> <b>ПРОДАН ТРЕХТЫСЯЧНЫЙ «ЛЕКСУС»</b> <p class="text-separator"></p>Центр «Лексус-Бизнес Кар», первый официальный дилер фирмы в России, реализовал трехтысячный автомобиль – кабриолет <a href="/auto/Lexus/SC/">Lexus SC</a>430. Ключи от машины, а также подарок вручил обладательнице юбилейного автомобиля директор Центра г-н Леонтьев. <p class="text-separator"></p> <b>«А У ВАС ДВОЙНЯ!»</b> <p class="text-separator"></p>В автосалоне «Автомир» на улице Вавилова победителям суперакции «А у вас двойня!» было передано семь новых автомобилей. <p class="text-separator"></p>Такое проводилось в России, наверное, впервые. Любой покупатель старше 18 лет, приобретавший новый автомобиль в салонах «Автомира» с 16 мая по 30 июня и заполнивший купон, становился участником лотереи-розыгрыша одного из семи автомобилей: <a href="/auto/Hyundai/Getz/">Hyundai Getz</a>, <a href="/auto/Citroen/C2/">Citroen C2</a>, <a href="/auto/Renault/Symbol/">Renault Symbol</a>, <a href="/auto/Suzuki/Liana/">Suzuki Liana</a>, <a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Daewoo Matiz</a>, <a href="/auto/Skoda/Fabia/">Skoda Fabia</a> и <a href="/auto/Kia/Rio/">Kia Rio</a>. Розыгрыши проходили по воскресным дням в крупнейших торговых центрах – «Атриум», «Мега», «Рамстор» и СК «Лужники» в присутствии гостей и звезд эстрады. <p class="text-separator"></p> <b>«ЧЕРОКИ» ПО РЕКОМЕНДОВАННОЙ ЦЕНЕ</b> <p class="text-separator"></p>В июле в продажу к дилерам поступил «<a href="/auto/Jeep/Grand Cherokee/">Джип Гранд Чероки</a>» с дизельным двигателем. Этот V-образный 6-цилиндровый мотор объемом 3 л пришел на смену 5-цилиндровому рядному 2,7 CRD. Он на 33% мощнее, а крутящий момент его больше на 28%. В России дизельный «<a href="/auto/Jeep/Grand Cherokee/">Гранд Чероки</a>» продается с защитным пакетом Skid Plate Group, подогревом передних сидений, сигнализацией, МР3-плейером. Рекомендованная розничная цена – от 50 900 до 52 700 евро. <p class="text-separator"></p>Андрей Морозов. Фото: Андрей Кочетов <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11710-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11710-novosti_dilerov/">Новости дилеров</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/C8YD2TkQTheHHgAewyq1wA","alt":"","width":640,"height":413}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/iIMO_xnMIHeG1r7JWh5Nog","alt":"","width":640,"height":430}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/bVI2W4CIS9oF-PHjsVH9Ew","alt":"","width":360,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jLNJUW5UPj2GWTIUGIkUgw","alt":"","width":640,"height":444}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/dS5fJ7uyNhLd7PfLmDRrlQ","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/c5oYDB0EWR881_STVw4zhQ","alt":"","width":640,"height":425}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zRiClcjs9fW5WngvTX-xdw","alt":"","width":607,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/rVQBymuYDFk7Sf4XTwyNLg","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qgnAe5gvEGQK4JdPAEOMxg","alt":"","width":640,"height":426}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НОВОСТИ ДИЛЕРОВ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C8YD2TkQTheHHgAewyq1wA" alt="Новости дилеров — фото 58867" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iIMO_xnMIHeG1r7JWh5Nog" alt="Новости дилеров — фото 58868" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bVI2W4CIS9oF-PHjsVH9Ew" alt="Новости дилеров — фото 58869" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jLNJUW5UPj2GWTIUGIkUgw" alt="Новости дилеров — фото 58870" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dS5fJ7uyNhLd7PfLmDRrlQ" alt="Новости дилеров — фото 58871" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c5oYDB0EWR881_STVw4zhQ" alt="Новости дилеров — фото 58872" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zRiClcjs9fW5WngvTX-xdw" alt="Новости дилеров — фото 58873" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rVQBymuYDFk7Sf4XTwyNLg" alt="Новости дилеров — фото 58874" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qgnAe5gvEGQK4JdPAEOMxg" alt="Новости дилеров — фото 58875" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новости дилеров</span></div></div>

Новости дилеров

<p class="text-separator"></p>Ведь только тогда можно оценить, как пускается мотор новой машины, как она трогается, разгоняется, тормозит, сколько бензина «ест» в реальной городской жизни… Впрочем, сегодня почувствовать себя в роли испытателя может каждый среднестатистический автолюбитель, решивший, скажем, поменять старый автомобиль на новый – другой модели. <p class="text-separator"></p>Оценочные характеристики – вещь сугубо личная. Профессионалам работа коробки передач автомобиля N, может, и покажется нечеткой, а для меня – в самый раз. А если это вообще первая в моей жизни машина с «автоматом»? <p class="text-separator"></p>Большинство выбирают машину не на один день, поэтому так важно не ошибиться в выборе… Понимают это и те, кто продает автомобили. Несколько лет назад из-за границы пришла к нам услуга и… прижилась. Называется она тест-драйв. Ныне ее предлагают все серьезные дилерские центры в крупных городах России. Переводить, что означает это словосочетание, нет нужды. Расскажу лучше, как «примерял на себя» новый автомобиль. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JUwGFppoJmM1cRgnRo0WRA" alt="Услуги дилеров. Применим?" title="Услуги дилеров. Применим?" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-58878" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Тест-драйвы отечественных машин – явление еще редкое. Исключение, пожалуй, новая «Калина», которую предлагают опробовать все дилеры АВТОВАЗа. Я попытался взять на тест-драйв все-таки другую российскую модель. Понимания у московских дилеров, увы, не нашел. На мою просьбу по телефону получить на «покатушки» «Волгу» работник «прилавка» одного из автосалона мудро ответил: «А чего пробовать – сало как сало!» И то верно... <p class="text-separator"></p>Как выяснилось, условия пробных поездок (тест-драйва) не прописаны ни в Законе о защите прав потребителей, ни в других документах. Это – некий добровольный шаг продавца навстречу потенциальному покупателю. В таком случае он, конечно, рискует своим имуществом и, естественно, старается этот риск минимизировать. Каждый разрабатывает собственные правила тест-драйвов. Но существует и нечто общее. <p class="text-separator"></p>Обычно производитель (или национальный дистрибьютор) обязывает своих официальных дилеров иметь в парке машины для тест-драйва, даже указывает – какие. В большинстве случаев это новые модели в самых популярных модификациях. Если же клиент желает прокатиться на машине, которая продается не один год – все будет зависеть, сумеет ли он договориться с менеджерами. <p class="text-separator"></p>Вполне возможно, потенциальному покупателю разрешат покататься по прилегающей к автосалону территории на пассажирском месте (это как максимум). В исключительном случае перспективного владельца все-таки пустят за руль, но разогнаться во внутреннем дворике салона все равно невозможно… Перестраховка со стороны дилера объяснима – он ведь рискует «товарным» автомобилем, а не тестовым! <p class="text-separator"></p>Кстати, если вы решили отправиться на тест-драйв, имейте в виду: встречают по одежке! Так называемый дресс-код проводят во всех автосалонах, и глупо рассчитывать, что для участия в тест-драйве дорогой машины допустят человека в мятом старом костюме и пионерской панамке. Перед походом стоит позвонить в автосалон, договориться с менеджером о пробной поездке на выбранной модели, обговорить время для «покатушек»… Иначе нужной машины вообще может не оказаться на месте или вместо вожделенного универсала вам предложат только «заряженный» седан. <p class="text-separator"></p>Конечно, при себе надо иметь паспорт и водительское удостоверение. Только после соблюдения всех формальностей (обычно от клиента требуется заявление на участие в тест-драйве, с его документов снимают копии) можно сесть за руль выбранного автомобиля. Но не ждите, что вы сразу «рванете» на ней, куда глаза глядят! Как правило, маршрут таких «покатушек» пролегает по отработанному автосалоном сценарию. Чтобы сдержать эмоции клиента, с ним в машине поедет менеджер по продажам. В некоторых случаях – охранник. Обычно ознакомительная поездка ограничивается 20–30 минутами. Полагают, этого вполне достаточно, чтобы понять, подходит вам конкретный автомобиль или нет. В конце концов, можно всегда договориться с салоном о повторном «драйве». Если прилично выглядите и на лице печать разума – то почему нет? Может, вы с женой хотите прокатиться, тем более, что деньги на покупку дает ее отец. <p class="text-separator"></p>Радуйтесь, если вы попадете на какую-нибудь промо-акцию; такие время от времени проводят крупные дилерские центры. Вполне возможно, машину выдадут на сутки или больше; правда, в залог придется оставить свою нынешнюю. Она должна быть не старше трех лет и не отечественного производства. Нет машины? Нет и суточного тест-драйва. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3Ut3WOSHAY1BNsHYgD89mQ" alt="Услуги дилеров. Применим?" title="Услуги дилеров. Применим?" itemprop="contentUrl" width="222" height="600" class="story-photo imp-image-58877" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Как правило, на тест-драйв можно брать автомобили в относительно доступном ценовом диапазоне, хотя, если уж очень хочется, попросите протестировать, скажем, новый «<a href="/auto/Cadillac/SRX/">Cadillac SRX</a>». Все машины, допущенные к «примерочным» заездам, заправлены, вымыты и застрахованы. Это уже забота дилера – товар должен понравиться клиенту, чтобы он решил купить машину.

Услуги дилеров. Применим?

<p class="text-separator"></p> <b>«ОДА-ВЕРСИЯ»</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58234" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QyG6EkANAQxdMwCJBa9aWg" alt="По малой нужде" title="По малой нужде" itemprop="contentUrl" width="345" height="340" class="story-photo imp-image-58234" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58235" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4mv9kIAw3jzqH-I0FWz5Rw" alt="По малой нужде" title="По малой нужде" itemprop="contentUrl" width="640" height="435" class="story-photo imp-image-58235" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Это наследник <a href="/auto/Izh/2715/">Izh 2715</a>, родоначальника «каблучков» в нашей стране. До него грузовые модификации легковушек делали с низкой крышей. Совсем недавно <a href="/auto/Izh/2717/">Izh 2717</a> можно было купить с разными двигателями (ВАЗ или УЗАМ) и коробками передач (тольяттинской или омской). Теперь мотор – только <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a>, коробка – омская пятиступенчатая. Можно выбрать... цвет. Все остальное стандартно: без музыки и электроприводов, литых колес и подогрева чего-либо. Из опций продавцы называют только «мягкий салон». Как выглядит «жесткий», объяснить не берутся. <p class="text-separator"></p>[caption id="attachment_183191" align="aligncenter" width="150" caption="ИЖ-2717 <p class="text-separator"></p>Базовая комплектация: полноразмерная запаска."] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-58236" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q6oiiIgMTyOI0MVU5sLIKw" alt="По малой нужде" title="По малой нужде" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo size-thumbnail imp-image-58236" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Главное преимущество «Оды» – невысокая цена. Причем, как и другие машины, <a href="/auto/Izh/">ИЖ</a> продают в кредит, в том числе с нулевым стартовым взносом. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>«СИТРОЕН-БЕРЛИНГО»</b> <p class="text-separator"></p>[caption id="attachment_183192" align="aligncenter" width="150" caption="CITROEN BERLINGO <p class="text-separator"></p>Базовая комплектация (для грузовой версии 1,4 л): ГУР, регулировка руля по высоте, омыватель фар, аудиопроводка, подогрев сидений и зеркал, центральный замок, иммобилайзер, сетка в багажнике, полноразмерная запаска."] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-58237" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/amBuB80fGw_96bUnoEHXZg" alt="По малой нужде" title="По малой нужде" itemprop="contentUrl" width="640" height="472" class="story-photo size-thumbnail imp-image-58237" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Еще недавно на улицах можно было встретить машины не только европейской, но и российской сборки под именем «<a href="/auto/Doninvest/Orion/">Донинвест Орион</a> М». Но, увы, здесь их больше не выпускают. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58239" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W9t9xURwb_vCBiuEOAs5dA" alt="По малой нужде" title="По малой нужде" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-58239" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Citroen/">Ситроен</a>» предлагают с двумя двигателями – бензиновым 1,4 л и дизелем 1,9 л в грузовой и грузопассажирской модификациях. Самый доступный вариант – грузовой, способный перевозить 800 кг, с мотором 1,4 л, укомплектован сдвижной боковой дверью и распашными задними. Без кондиционера, но с гидроусилителем, без электропривода стекол, но с обогревом сидений и зеркал «<a href="/auto/Citroen/Berlingo/">Берлинго</a>» стоит $12 970. Кондиционер можно заказать за $1100. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58238" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/meVGE5gFxIUQqWe0zMqPrQ" alt="По малой нужде" title="По малой нужде" itemprop="contentUrl" width="425" height="284" class="story-photo imp-image-58238" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Грузопассажирская версия обойдется в $16 090 – вместе с кондиционером и стеклоподъемниками. Если эта цена покажется великоватой, можно заказать почти «голую» машину за $14 290. У нее, как и у грузовика, сдвижная дверь, но со стеклом. <p></p> <p class="text-separator"></p>Обслуживать «<a href="/auto/Citroen/">Ситроен</a>» требуется довольно редко – раз в 15 тыс. км, нормочас не очень дорог для иномарки – около $40. При этом фиксированная стоимость ТО отнюдь не низкая. <p class="text-separator"></p> <b>«ПЕЖО-ПАРТНЕР»</b> <p class="text-separator"></p>Пожалуй, главное, что в нем привлекает, – обилие комплектаций. <p class="text-separator"></p>[caption id="attachment_183195" align="aligncenter" width="150" caption="PEUGEOT PARTNER <p class="text-separator"></p>Базовая комплектация (для грузовой версии 1,4 л): ГУР, подушка безопасности водителя, антенна, центральный замок, иммобилайзер, сетка в багажнике, полноразмерная запаска, подогрев сидений, задний стеклоподъемник."] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-58240" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WPL2JeS4iZ8BG4_ddkg0Qg" alt="По малой нужде" title="По малой нужде" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo size-thumbnail imp-image-58240" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Грузовые модификации (от $13 900 без кондиционера) рассчитаны на 600 или 800 кг, оснащены бензиновым мотором 1,4 л или дизелями 1,9 и 2,0 л. Пассажирские «пежо» имеют грузоподъемность 650 кг и три варианта оснащения: XR, XT и VTC. Первый (от $16 000) доступен только с двумя двигателями – бензиновым и «младшим» из дизелей, зато следующий – XT предлагают с одним из четырех моторов – к уже названным добавится бензиновый 1,6 л. Наконец, VTC – это опять два мотора: самые мощные бензиновый и дизельный, а в трансмиссии – передний самоблокирующийся дифференциал. Цена грузопассажирского «Партнера» с 2-литровым дизелем переваливает за $20 000. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58242" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aoL2YckER6fpz-lDOQC32g" alt="По малой нужде" title="По малой нужде" itemprop="contentUrl" width="640" height="428" class="story-photo imp-image-58242" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Дилеры иногда называют периодичность обслуживания «партнеров» – 20 тыс. км. Правда, позже выясняется, что каждые 10 тысяч нужно проходить промежуточное обслуживание – к счастью, бесплатное. Но еще позже, уже на сервисе, вам порекомендуют при промежуточном ТО менять масло (за деньги). Это не обязательно, но ведь вы желаете добра своему автомобилю... <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>«РЕНО- КАНГУ»</b> <p class="text-separator"></p>[caption id="attachment_183198" align="aligncenter" width="150" caption="RENAULT KANGOO <p class="text-separator"></p>Базовая комплектация (для грузовой версии 1,4 л): ГУР, колеса из легкого сплава, аудиопроводка, центральный замок, иммобилайзер, полноразмерная запаска."] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-58243" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_v5vLEqiwMUO7pqir-Popw" alt="По малой нужде" title="По малой нужде" itemprop="contentUrl" width="535" height="480" class="story-photo size-thumbnail imp-image-58243" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] Базовая комплектация грузовичка – с распашной задней дверью, но без сдвижной боковой. Это самый доступный из импортных «каблучков» (от $12 700). Кроме того, из всей французской троицы у него наиболее приемлемый по цене кондиционер ($850). Таким образом самый доступный грузовичок, оборудованный кондиционером, – тоже «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>». Впрочем, если не слишком экономить, получите и четвертую дверь, и множество других удобств. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58244" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XtyupWc-k2uOl2Dc79Gu2A" alt="По малой нужде" title="По малой нужде" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-58244" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Поскольку фирма в последние годы делает акцент на пассивной безопасности, в базовую комплектацию грузопассажирской машины вошли две подушки. Из других удобств в базе – лишь традиционный для подобных машин гидроусилитель. <p></p> <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Renault/Kangoo/">Кангу</a>» предлагают только с бензиновым мотором 1,4 л, 75 л.с. Автомобиль далеко не самый большой в нашей компании, а потому имеет скромный на фоне коллег объем грузового отсека, правда, обещает при этом неплохую экономичность. <p class="text-separator"></p> <b>«ФОРД-КОННЕКТ»</b> <p class="text-separator"></p>[caption id="attachment_183201" align="aligncenter" width="150" caption="FORD TRANSIT CONNECT <p class="text-separator"></p>Базовая комплектация: ГУР, подушка безопасности водителя, регулировка руля по высоте и углу наклона, аудиопроводка, центральный замок, иммобилайзер, сетка в багажнике, полноразмерная запаска."] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-58230" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HlKKdK1sHdeoGlEwKaUrOQ" alt="По малой нужде" title="По малой нужде" itemprop="contentUrl" width="640" height="429" class="story-photo size-thumbnail imp-image-58230" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Самый стоящий автомобиль в группе «каблучков» – в прямом смысле слова. Грузовая модификация зовется «Транзит Коннект», грузопассажирская – «Турнео Коннект». Обе предлагают в двух вариантах – с короткой или длинной базой. Кроме длины, машины отличаются на 150 мм по высоте, так что их смело можно называть «большая» и «маленькая». <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6n4tAniIi6QIRAUG8bCjBw" alt="По малой нужде" title="По малой нужде" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-58229" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Маленькая» в грузовом исполнении располагает полезным объемом, примерно равным «<a href="/auto/Renault/Kangoo/">Рено Кангу</a>», но стоит при этом $17 850. Базовая комплектация без кондиционера и сдвижной двери (первый можно установить за $1170, вторую – за $200). Правда, в «Форде» есть возможность сложить переднее пассажирское сиденье, увеличив длину салона почти до 2,5 м (диагональ – еще чуть больше), а объем – до 2,8 м/куб. <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58228" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wyVZea7ohbF5YVPNX5zG8w" alt="По малой нужде" title="По малой нужде" itemprop="contentUrl" width="540" height="365" class="story-photo imp-image-58228" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Куда интереснее «большой» автомобиль. В грузовом варианте предложат не только бензиновый мотор 1,8 л, но и дизель того же объема. У такого автомобиля грузоподъемность 900 кг (с учетом новых московских законов это очень удобное значение), объем багажника 3,5–4,2 мз, длина грузового отсека 1,99–2,71 м, в зависимости от установки переднего сиденья. Большой «Транзит Коннект» с дизелем стоит от $19 350.

По малой нужде

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <b>ПОЧЕМ РОССИЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ</b> <p class="text-separator"></p>За весенние месяцы, к примеру, почти все «десятки» подешевели долларов на 200, а в июне цены потихоньку снова пошли в рост. К началу июля средневзвешенная стоимость автомобиля «десятого» семейства в Тольятти поднялась до 235,5 тыс. рублей (в начале июня – 234 тысячи). По словам дилеров, основную «прибавку» обеспечили универсалы «Лада-111». Скажем, модель <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a>4 (с 16-клапанным двигателем) за месяц подорожала на 3–3,5 тыс.руб., а с 8-клапанным (<a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a>2) на 1,5–2 тыс.руб. Хэтчбеки и седаны если и подросли в цене, то совсем незаметно (на 0,3–0,5%). Это все в Тольятти. В Москве же и регионах рост стоимости вазовских моделей пока не отмечен, но, как считают, это лишь вопрос времени. Пока дойдет «волна» с берегов Волги до столицы – месяц-два пройдет… Стоимость автомобилей других семейств пока не изменилась. <p class="text-separator"></p>Особый разговор о «Калине». За редкие пока серийные автомобили продавцы просят, что называется, не стесняясь. Цены дилеров могут поражать – 240 тыс.руб., причем только под заказ, с предоплатой. Коллеги из другого автомобильного издания ухитрились даже найти «Калину» в свободной продаже за 305 тыс. руб. (это 10 700 долл.!). И ведь купили! Ажиотаж, как известно, скоротечен. Посмотрим, смогут ли вазовцы и дальше поддержать внимание потребителей к своей новинке. <p class="text-separator"></p>А вот у производителей «Оки» дела не слишком хороши. В июне органы соцзащиты приостановили размещение заказов (говорят, временно), и СеАЗ был вынужден остановить производство (тоже временно). <p class="text-separator"></p>В целом средняя розничная цена российского автомобиля в первом полугодии 2005 года по сравнению с первым полугодием 2004-го выросла на 11% – до 6,4 тыс. долл. Такие данные привел Стенли Рут – партнер компании PricewaterhouseCoopers. При этом, по его словам, средняя розничная цена новой иномарки за тот же период сократилась на 3% и составила 25,3 тыс. долл. Он уверен, что российские автозаводы заняты сокращением издержек, но недостаточно – вот цены и растут. По его расчетам, за год разрыв между ценами на российские машины и иномарки сократился аж на 7%! <p class="text-separator"></p> <b>СКОЛЬКО ПРОСЯТ ЗА ЧУЖИХ</b> <p class="text-separator"></p>В продаже еще попадаются «форды-фокус» первого поколения – так что можно успеть получить экземпляр с неплохой скидкой. А вот на «второй» нужно записываться и ждать. До января следующего года, как считают многие дилеры, хотя на заводе уверяют, что, нарастив производство, сократят срок ожидания до трех-четырех месяцев. Это похоже на правду. В прошлом году «Mазду-3» клиенты тоже ждали по 10–12 месяцев, теперь – около трех. <p class="text-separator"></p>Не слишком приятный сюрприз преподнесли некоторые продавцы корейских автомобилей. Калининградский «АвтоТОР» отказался от практики единых розничных цен, и у дилеров тут же поползли вверх цены на самые популярные седаны и хэтчбеки «<a href="/auto/Kia/Rio/">КИА Рио</a>». Так, самая модная версия (механическая коробка, гидроусилитель, одна подушка безопасности, кондиционер, электропакет) стоит теперь в среднем 12,2 тыс. долл. (весной за нее просили 11,9 тысячи). А цены на «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» корейской сборки теперь номинируют в евро, поэтому при пересчете на более привычную валюту выясняется, что в среднем они выросли на 300 долларов. Например, базовый пятидверный «<a href="/auto/Hyundai/Getz/">Гетц</a>» с мотором 1,3 л стоит ныне 8820 евро (10 800 долл.). <p class="text-separator"></p>По расчетам того же Стенли Рута, объем продаж на российском рынке по итогам первого полугодия текущего года вырастет на 9% – до 820 тыс. шт., а в денежном исчислении – на 30%, до 10,4 млрд. долл. По прогнозам, из этого количества 381 тысячу штук составят российские (на 14% меньше, чем в 1-м полугодии 2004 г.). Автомобилей иностранных марок, собранных на территории России, продадут примерно 51 тыс. (рост 2%). Импорт новых иностранных автомобилей достигнет 225 тыс. шт., что на 80% превысит аналогичный показатель прошлого года, а импорт подержанных вырастет на 16% – до 163 тыс. автомобилей. <p class="text-separator"></p>Итак, уверенный рост российского автомобильного рынка продолжается. Правда, лишь благодаря иномаркам. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11623-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11623-sobirajem_urozhaj/">Собираем урожай</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xxJxOeHHVpDZFFS34lQErA","alt":"","width":640,"height":220}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hctyljp_PkZ_sTV-ItpXyA","alt":"","width":640,"height":279}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/o76Z6jMCw6O9mrEKjpg7LA","alt":"","width":640,"height":235}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MwmtBILDT1WGFR_S6muMJg","alt":"","width":640,"height":252}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4f2sNUapQ4pU0Fd_xuJB7Q","alt":"","width":640,"height":213}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0vXHSrRsO9o-kyRiiW3SdQ","alt":"","width":640,"height":211}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_a9xiQ__2UuO7MfteHgENQ","alt":"","width":640,"height":234}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6nxTHghpmGvVqRhfONsqzQ","alt":"","width":640,"height":263}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/benVGF5xVPP3-8-a8NbRww","alt":"","width":640,"height":228}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СОБИРАЕМ УРОЖАЙ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xxJxOeHHVpDZFFS34lQErA" alt="Собираем урожай — фото 58219" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hctyljp_PkZ_sTV-ItpXyA" alt="Собираем урожай — фото 58220" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o76Z6jMCw6O9mrEKjpg7LA" alt="Собираем урожай — фото 58221" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MwmtBILDT1WGFR_S6muMJg" alt="Собираем урожай — фото 58222" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4f2sNUapQ4pU0Fd_xuJB7Q" alt="Собираем урожай — фото 58223" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0vXHSrRsO9o-kyRiiW3SdQ" alt="Собираем урожай — фото 58224" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_a9xiQ__2UuO7MfteHgENQ" alt="Собираем урожай — фото 58225" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6nxTHghpmGvVqRhfONsqzQ" alt="Собираем урожай — фото 58226" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/benVGF5xVPP3-8-a8NbRww" alt="Собираем урожай — фото 58227" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Собираем урожай</span></div></div>

Собираем урожай

<p></p>В нашем отечестве (об упомянутой «Волге» пока сказать больше нечего) производят «Баргузин» (ЗР, 2005, № 4), микроавтобусы <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/" target="_blank">УАЗ</a> (если кто не понял, так в Ульяновске называют «буханки») и, наконец, «Надежду» <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/" target="_blank">VAZ 2120</a>. Первые два автомобиля, скорее, коммерческие, поэтому рассматривать их здесь не будем. А вот с «Надежды» как раз начнем. <p></p> <b>«НАДЕЖДА» VAZ 2120: В ТЕСНОТЕ, НО С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ</b> <p></p>Желание производителя включить в свою программу мини-вэн вполне объяснимо. Но когда его делают из того, что под руками, не всегда достигают цели. Мини-вэн получился тесноватым (ЗР, 2005, № 4), и не только для пассажиров последнего ряда. В семиместном варианте багажник более чем скромный – у «Оки» или «Матиза» и то больше. Правда, если места последнего ряда не востребованы, грузовой отсек можно приблизить по объему к «десятке». Но отметим и другое: «Нива» поделилась с «Надеждой» полным приводом! <p></p>Сегодня мини-вэн продают как с карбюраторным мотором 1,8 л, так и с двигателями 1,8 и 1,7 л, удовлетворяющими Евро II. Последние стоят примерно на $250 дороже карбюраторного. <p></p> <b> «ПЕЖО-307 БРЕЙК»: ПЯТЬ ПЛЮС ДВА</b> <p></p>Такова формула большинства легковых универсалов, способных вместить семерых – взрослым на последнем ряду тесно. К «<a href="https://www.zr.ru/cars/peugeot/" target="_blank">Peugeot 307</a> Брейк» эта формула подходит как нельзя лучше. На наш рынок поставляют пятиместные универсалы, но чтобы увеличить число мест, можно установить дополнительные кресла. Их заказывают как запчасти (по 19 тыс. руб. за штуку) и устанавливают в сервисном центре. Можно, кстати, выбрать и шестиместную компоновку. <p></p>Универсал предлагают в двух вариантах – «Брейк» и SW. Первый – с металлической крышей, второй – со стеклянной (огромная, почти во весь потолок). Разумеется, SW дороже (примерно на $3250), но в его базовую комплектацию входят кондиционер, более дорогая магнитола, электропривод зеркал и еще кое-какие приятные вещи. Кстати, 2-литровый мотор предлагают только для этой версии. <p></p> <b> «КИА-КАРНАВАЛ»: С ДИЗЕЛЕМ – ДЕШЕВЛЕ</b> <p></p>«Раздвижные боковые двери убираются по направляющей, не нарушая общей плавности кузова...» – читаю на интернет-сайте официального дилера про «<a href="https://www.zr.ru/cars/kia/" target="_blank">КИА Карнавал</a>». К счастью, автомобиль куда удачнее, чем его описание. Это – по-настоящему семиместная машина. К тому же одна из самых доступных на нашем рынке – во многом благодаря калининградской сборке. Уже при первом знакомстве с ценами обращаешь внимание: вариант с дизелем дешевле бензинового. Правда, совсем чуть-чуть. Дизелек, кстати, вполне полноценный: 2,9 л с максимальным крутящим моментом более 300 Н.м. <p></p>Если вы заинтересовались КИА, будьте готовы к тому, что живьем его увидишь далеко не во всех салонах официальных дилеров. Говорят, причина во взаимоотношениях с производителем, действующим по принципу: «утром деньги – вечером стулья». Скорее всего, машину придется заказывать и ждать около месяца. К безусловным достоинствам «Карнавала» можно отнести и наличие недорогих комплектаций, даже с автоматической коробкой передач. <p></p> <b>«СУЗУКИ-ГРАНД ВИТАРА XL-7»: БОГАТАЯ И ОЧЕНЬ БОГАТАЯ</b> <p></p>Если дороги нет или она очень плохая, мы присматриваемся к полноприводным авто. Среди семиместных интересен «<a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/cars/" target="_blank">Сузуки</a>-Гранд Витара XL-7» – японский и при этом относительно недорогой (от $33 600). <p></p>Конструкция рамная, есть пониженная передача, передний мост – жестко подключаемый. На выбор две комплектации – богатая и очень богатая. Можно выбрать механическую или автоматическую коробку, а вот двигатель только один – бензиновый 2,7 л. <p></p>Альтернатива XL-7, конечно, есть. Скажем, можно подождать семиместный «Саньён-Рекстон», который с конца года обещают собирать в Набережных Челнах ($25 тыс.), или уже сегодня купить «<a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/-/nissan-patrol/" target="_blank">Nissan Patrol</a> GR/">Ниссан Патруль» ($55 тыс.). <p></p> <b>«РЕНО-ГРАНД СЦЕНИК»: СЕМЬ С ПРИСТАВКОЙ</b> <p></p>Он заслуживает внимания уже потому, что эта удлиненная модификация появилась у российских дилеров совсем недавно. Автомобиль базируется на платформе «Мегана II», поэтому условно его можно назвать длинным микровэном. Как и в случае с «Peugeot 307», здесь проявилась любовь французов к большим стеклянным крышам и множеству «бардачков». У ниш и карманов, упрятанных в том числе под сиденьями и в полу, суммарный объем более 90 литров! <p></p>Для всех версий «<a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-scenic/" target="_blank">Гранд Сценик</a>» возможны механическая или автоматическая коробки передач, причем к двухлитровому мотору предлагают шестиступенчатую «механику». Машина имеет схему «пять плюс два» – взрослым сзади тесно. Зато это компенсируется богатым базовым оснащением и весьма хорошей для вэна управляемостью. <p></p> <b>«МИЦУБИСИ-ГРАНДИС»: МЕСТ БОЛЬШЕ – ЦЕНА НИЖЕ</b> <p></p>Не удивляйтесь, и такое бывает. Автомобиль предлагают в семи- и шестиместном исполнении, причем в последнем варианте, наряду с более комфортными креслами второго ряда, есть система стабилизации, двухзонный климат-контроль, релинги, два люка в крыше, омыватели фар и прочее. Опций примерно на $3200. <p></p>Самый демократичный «<a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/-/mitsubishi-grandis/" target="_blank">Грандис</a>» с механической коробкой можно купить за $30 790, но уже в этом случае вы получите климат-контроль, полный электропакет, магнитолу с CD. Мотор всего один – 2,4-литровый, но вполне современный. Чего стоит хотя бы система регулирования подъема впускных клапанов – на два три кулачка (ЗР, 2004, № 6). Коробок передач две – механическая и «автомат». <p></p>Обслуживание «<a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/" target="_blank">Мицубиси</a>» дешевым не назовешь, но есть основания надеяться, что на сервис придется обращаться редко. <p></p>Кстати, вы наверняка успели прочитать в начале этого номера о «Тойоте-Королла Версо» или трех вместительных вседорожниках. <p></p> <i>Базовые комплектации:</i> <p></p>«НАДЕЖДА» VAZ 2120 <p></p>Базовая комплектация: ГУР, регулировка руля по высоте, электрические стеклоподъемники, центральный замок, иммобилайзер, полноразмерная запаска. <p></p> Peugeot 307 BRAKE <p></p>Базовая комплектация: ГУР, ABS, подушка безопасности водителя и пассажира, регулировка по высоте сиденья водителя, регулировка руля по высоте и углу наклона, противотуманные фары, магнитола, электрические стеклоподъемники передних дверей, центральный замок, иммобилайзер, полноразмерная запаска. <p></p> Kia Carnival <p></p>Базовая комплектация: ГУР, ABS, кондиционер, кожаные руль и рычаг КП, подушки безопасности водителя и пассажира, регулировка руля по высоте, аудиоподготовка, центральный замок, иммобилайзер, полноразмерная запаска. <p></p>SUZUKI GRAND Vitara XL-7 <p></p>Базовая комплектация: ГУР, ABS, климат-контроль, кожаные руль и рычаг КП, подушки безопасности водителя и пассажира, колеса из легкого сплава, регулировка руля по высоте, противотуманные фары, магнитола, электрические стеклоподъемники всех дверей, электропривод зеркал, подогрев передних сидений и зеркал, центральный замок, иммобилайзер, полноразмерная запаска. <p></p>RENAULT GRAND Renault Sceniс II/">Scenic II <p></p>Базовая комплектация: ГУР, ABS, кондиционер, фронтальные и боковые подушки безопасности, регулировка руля по высоте, противотуманные фары, электрические стеклоподъемники всех дверей, электропривод зеркал, подогрев зеркал, центральный замок, иммобилайзер, полноразмерная запаска. <p></p> Mitsubishi Grandis <p></p>Базовая комплектация: ГУР, ABS, климат-контроль, фронтальные и боковые подушки безопасности, регулировка руля по высоте, противотуманные фары, магнитола с CD и четыре динамика, электрические стеклоподъемники всех дверей, электропривод зеркал, подогрев передних сидений, подогрев зеркал, центральный замок, иммобилайзер, полноразмерная запаска. <p></p>Если бы Горьковский автозавод был порасторопнее, я начал бы рассказ о «Волге» с кузовом универсал и «мордашкой» от «сто пятой». Но в мае дилеры видели только фото такой машины, а продавать ее собирались «в середине или в конце лета» по цене около $8800. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11514-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11514-kogda_avtomobila_mnogo/">Когда автомобиля много</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NktlQBsvRCTjGx-WvkYA-Q","alt":"","width":640,"height":424}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WHks77gu3bjveINGY3xHCg","alt":"","width":355,"height":273}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_hNKXCNqWdfBDU3SYvh0FA","alt":"","width":640,"height":429}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-OF7B30qrw8rNrDH9iO2UA","alt":"","width":640,"height":461}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KN6XVIzf_KZ5TdEKT8VsJw","alt":"","width":640,"height":425}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TBsHBP36LAOqZf8FZADGGw","alt":"","width":640,"height":421}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lGW4kMCwpLTUzYd3qafYRg","alt":"","width":355,"height":260}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wE2dwbiY_O8yl8DfbDRdHQ","alt":"","width":640,"height":430}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RpHfO1GRue2cjYjWL0MxyA","alt":"","width":640,"height":451}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/J3ySeCOAOiIb2pLnq5g9WA","alt":"","width":640,"height":440}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TXIvQ8cvDITTkZPk8ZONdQ","alt":"","width":554,"height":372}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/affY4z9YX_-OVIlyAK7tSA","alt":"","width":640,"height":424}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AFZeGuI76316vOhuQGJJgA","alt":"","width":296,"height":246}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ce34BfWP7K1BhC8IVJdv1A","alt":"","width":368,"height":245}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/huquDGAEDGkrz4REVRC4Lw","alt":"","width":414,"height":250}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AN2u8pGE93L45gg6cZEQDA","alt":"","width":640,"height":384}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/auiXWf8cp9WVSi9lMbxwag","alt":"","width":640,"height":428}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-U1imuDOv2tE2cirwZoKxQ","alt":"","width":640,"height":428}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОГДА АВТОМОБИЛЯ МНОГО </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NktlQBsvRCTjGx-WvkYA-Q" alt="Когда автомобиля много — фото 57514" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WHks77gu3bjveINGY3xHCg" alt="Когда автомобиля много — фото 57515" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_hNKXCNqWdfBDU3SYvh0FA" alt="Когда автомобиля много — фото 57516" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-OF7B30qrw8rNrDH9iO2UA" alt="Когда автомобиля много — фото 57517" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KN6XVIzf_KZ5TdEKT8VsJw" alt="Когда автомобиля много — фото 57518" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TBsHBP36LAOqZf8FZADGGw" alt="Когда автомобиля много — фото 57519" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lGW4kMCwpLTUzYd3qafYRg" alt="Когда автомобиля много — фото 57520" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wE2dwbiY_O8yl8DfbDRdHQ" alt="Когда автомобиля много — фото 57521" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RpHfO1GRue2cjYjWL0MxyA" alt="Когда автомобиля много — фото 57522" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J3ySeCOAOiIb2pLnq5g9WA" alt="Когда автомобиля много — фото 57523" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TXIvQ8cvDITTkZPk8ZONdQ" alt="Когда автомобиля много — фото 57524" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/affY4z9YX_-OVIlyAK7tSA" alt="Когда автомобиля много — фото 57525" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AFZeGuI76316vOhuQGJJgA" alt="Когда автомобиля много — фото 57526" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ce34BfWP7K1BhC8IVJdv1A" alt="Когда автомобиля много — фото 57527" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/huquDGAEDGkrz4REVRC4Lw" alt="Когда автомобиля много — фото 57528" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AN2u8pGE93L45gg6cZEQDA" alt="Когда автомобиля много — фото 57529" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/auiXWf8cp9WVSi9lMbxwag" alt="Когда автомобиля много — фото 57530" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-U1imuDOv2tE2cirwZoKxQ" alt="Когда автомобиля много — фото 57531" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Когда автомобиля много</span></div></div>

Когда автомобиля много

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>РЫНОК И СЕРВИС <p class="text-separator"></p>ВЫБИРАЕМ АВТОМОБИЛЬ: <a href="/auto/Toyota/Camry/">Toyota Camry</a> <p class="text-separator"></p>ВИЗИТКА БИЗНЕСМЕНА <p class="text-separator"></p>АЛЕКСАНДР БУДКИН. ФОТО: ГЕОРГИЙ САДКОВ <p class="text-separator"></p>ТОВАР ЛИЦОМ <p class="text-separator"></p>Вот уже несколько лет «<a href="/auto/Toyota/Camry/">Тойота Кэмри</a>» – один из лидеров продаж на российском рынке. При этом машина – не из числа наиболее доступных. Важная составляющая успеха – высокая репутация модели как одной из самых надежных. Впрочем, и цену можно назвать умеренной – для данного класса, разумеется. <p class="text-separator"></p>Хорошо укомплектованный бизнес-седан с бензиновым двигателем 2,4 л и пятиступенчатой механической коробкой передач стоит $29 800, с автоматической – $31 300. Машины оборудованы несколькими электронными системами – антиблокировочной ABS, распределения тормозных усилий EBD, помощи при торможении Brake Assist. В дорогом варианте есть устройства курсовой устойчивости VSC и противобуксовочное TRC (отключается). У всех «кэмри» – четыре подушки безопасности (фронтальные и боковые для водителя и пассажира), активные подголовники передних сидений, крепления детского кресла ISOFIX. <p class="text-separator"></p>В базовую комплектацию входят противотуманные фары с омывателями, наружные зеркала с электрическим приводом и подогревом, климат-контроль с пылевым фильтром. Есть электрические стеклоподъемники во всех дверях, подстаканники спереди и сзади, магнитола с CD-ресивером, шестью динамиками и электрической антенной на заднем крыле. Руль и рычаг коробки передач обтянуты кожей, стекла слегка тонированы, передние сиденья с подогревом, на противосолнечных козырьках – зеркальца с крышечкой и регулируемой яркостью подсветки. В общем, все, как положено в бизнес-классе. <p class="text-separator"></p>Если кому-то такого набора не хватит, можно выбрать дорогую комплектацию – там еще много припасено. Не отвлекаясь на подробности, скажу только, что машина с кожаным салоном, 3-литровым двигателем и автоматической коробкой передач будет стоить $39 800. Именно такая – на нашем тесте. <p class="text-separator"></p>СНАРУЖИ И ВНУТРИ <p class="text-separator"></p>В «Тойоте» много овального и мягкого, функционально удобного и приятного на ощупь. В отличие от многих одноклассников на передней панели «<a href="/auto/Toyota/Camry/">Кэмри</a>» нет скопления плотно сгруппированных кнопок – свобода придает воздушности. <p class="text-separator"></p>Правда, непривычно обнаружить отключение тракшн-контроля где-то далеко внизу слева – чтобы опознать эту кнопку, наклоняешь голову. Логика ясна: то, чем пользуются крайне редко – подальше; то, что важнее – поближе. Некоторые «второстепенные» функции приходится искать. Зато на основных концентрироваться не нужно – их кнопки сами попадают под руку. <p class="text-separator"></p>Автомобиль с легкостью способен вместить четырех человек и огромную поклажу. За двухметровым водителем удобно сядет человек чуть выше среднего роста. В ширину тоже просторно, так что и пятый не будет чувствовать себя слишком ущемленным. <p class="text-separator"></p>Крупные по японским меркам и довольно мягкие кресла предлагают скромную боковую поддержку, кожаный руль лежит в руках отменно. <p class="text-separator"></p>По давно заведенной традиции на «тойотах» редко увидишь решения красивые и модные, но неудобные. Зато какими бы архаичными ни казались вращающиеся ручки магнитолы, в том числе для подстройки волны, ничего более удобного по сей день не придумано – поэтому у «<a href="/auto/Toyota/Camry/">Кэмри</a>» именно такие. А вот кассета уступила место компакт-диску. <p class="text-separator"></p>КАК ЕДЕТ <p class="text-separator"></p>Об интенсивности разгона легко судить по шильдику на багажнике. Первую сотню «<a href="/auto/Toyota/Camry/">Кэмри</a>» c 3-литровым мотором берет за 9,1 секунды и очень рьяно стремится проглотить вторую. Совсем немного уступает мощной модификации машина с двигателем 2,4 л и «механикой». Эта разгоняется до 100 км/ч за 9,4 с, а учитывая, что «автомат» чуть сглаживает ощущения водителя, по способности радовать его оба варианта примерно одинаковы. Впрочем… <p class="text-separator"></p>Настройки подвески «Тойоты», как и эргономика рабочего места, отнюдь не подталкивают к агрессивной езде. Напротив, привыкнув к автомобилю, стараешься насладиться комфортным перемещением в пространстве. Лишь изредка прожимаешь газ до пола, чтобы выйти на требуемый умеренно-быстрый скоростной режим. И с таким же удовольствием «убираешь тягу», намереваясь тихо «шуршать» по асфальту. <p class="text-separator"></p>Подвеска энергоемкая, но мягкая; не очень любит быструю работу рулем, отзываясь на нее ощутимыми кренами кузова. Зато колдобины глотает с удовольствием. Там, где другой автомобиль встряхнет на волне, «<a href="/auto/Toyota/Camry/">Кэмри</a>» лишь вальяжно качнется. При спокойной же работе баранкой машина точно и быстро отрабатывает команды водителя, не требуя корректировки траектории. <p class="text-separator"></p>Чувствительность органов управления тоже рассчитана под комфортную езду: удобно дозировать педалями малые ускорения и замедления. Да и автоматическая коробка передач лучше всего работает, когда не слишком быстро утапливаешь педаль газа – так и переключения едва заметны, и возможности мотора реализуются полностью. Но если «топтать» более грубо, возникает «недопонимание»: появляются «ступеньки» при переключении, а водительское кресло несолидно подталкивает в спину. <p class="text-separator"></p>Автомобилей без недостатков, наверное, не бывает. У «Тойоты» самый существенный относится не к изделию, а к сбытовой сети и фирменному сервису. Иногда возникает ощущение, что высокая популярность марки легла на них тяжелым бременем: попробуйте отремонтировать машину быстро и за разумные деньги. Ну а «<a href="/auto/Toyota/Camry/">Кэмри</a>» – очень приятный автомобиль для быстрой, но не агрессивной езды по российским дорогам, потому его популярность вполне обоснованна. <p class="text-separator"></p>ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ И ТО, долл. США <p class="text-separator"></p>ТО 10 000 км 190 <p class="text-separator"></p>ТО 20 000 км 250 <p class="text-separator"></p>ТО 30 000 км 190 <p class="text-separator"></p>Колодки тормозные передние 100 <p class="text-separator"></p>Колодки тормозные задние 58 <p class="text-separator"></p>Ремень ГРМ + ролики + работа 56+168+н. д. <p class="text-separator"></p>Бампер передний 280 <p class="text-separator"></p>Бампер задний 295 <p class="text-separator"></p>Капот 455 <p class="text-separator"></p>Дверь передняя 450 <p class="text-separator"></p>Дверь задняя 400 <p class="text-separator"></p>Крыло переднее 215 <p class="text-separator"></p>Ветровое стекло <p class="text-separator"></p>(с комплектом для вклейки) 580 (!) <p class="text-separator"></p>Блок-фара 210 <p class="text-separator"></p>Фонарь задний 120 <p class="text-separator"></p>Нормочас работы 50(!) <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10799-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10799-vizitka_biznesmena/">Визитка бизнесмена</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/bA99LOWE4TudeUON74bZzg","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/E15uLeWOIa_vHPrBStUwmw","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/HMwUNuDlngkE-7JlJ2rAvw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CxiiKdbDJdV6R9DnYyWjiw","alt":"","width":500,"height":342}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4lHSIAEFHDIhcoi-p5Digw","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4HCm7J4gNxAh_UAfkZIlmg","alt":"","width":500,"height":324}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/s6DtdSioliDF5QGULj9LYQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/S9wDNh67inaB7uciwSe4lw","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BzLI80gGBAYRjiuIC9uxBw","alt":"","width":500,"height":353}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/X75kI-WOIHB9t1r98hfW8Q","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3wD4w4kiSLK5HO72uTCwgA","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Vgzv4Z-bCUEc8bAoZZI3AQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/iHlKLJFZvlBAdGV9LzSG9A","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/LsvXa-Vj7uuhrUCWlmWJ4Q","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВИЗИТКА БИЗНЕСМЕНА </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bA99LOWE4TudeUON74bZzg" alt="Визитка бизнесмена — фото 52527" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E15uLeWOIa_vHPrBStUwmw" alt="Визитка бизнесмена — фото 52528" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HMwUNuDlngkE-7JlJ2rAvw" alt="Визитка бизнесмена — фото 52529" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CxiiKdbDJdV6R9DnYyWjiw" alt="Визитка бизнесмена — фото 52530" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4lHSIAEFHDIhcoi-p5Digw" alt="Визитка бизнесмена — фото 52531" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4HCm7J4gNxAh_UAfkZIlmg" alt="Визитка бизнесмена — фото 52532" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s6DtdSioliDF5QGULj9LYQ" alt="Визитка бизнесмена — фото 52533" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S9wDNh67inaB7uciwSe4lw" alt="Визитка бизнесмена — фото 52534" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BzLI80gGBAYRjiuIC9uxBw" alt="Визитка бизнесмена — фото 52535" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X75kI-WOIHB9t1r98hfW8Q" alt="Визитка бизнесмена — фото 52536" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3wD4w4kiSLK5HO72uTCwgA" alt="Визитка бизнесмена — фото 52537" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vgzv4Z-bCUEc8bAoZZI3AQ" alt="Визитка бизнесмена — фото 52538" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iHlKLJFZvlBAdGV9LzSG9A" alt="Визитка бизнесмена — фото 52539" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LsvXa-Vj7uuhrUCWlmWJ4Q" alt="Визитка бизнесмена — фото 52540" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Визитка бизнесмена</span></div></div>

Визитка бизнесмена

Соловьев Владимир

<p class="text-separator"></p>РЫНОК И СЕРВИС <p class="text-separator"></p>В ГОСТЯХ У «СУБАРУ» <p class="text-separator"></p>ГОВОРИ «КЕККО» <p class="text-separator"></p>ВЛАДИМИР СОЛОВЬЕВ. ФОТО АВТОРА <p class="text-separator"></p>В Японии я услышал: «Пока не увидишь Никко – не говори кекко». «Кекко» по-японски означает «прекрасно», а Никко – национальный парк в двух часах езды на автомобиле к северу от Токио – один из самых, если не самый красивый на Японских островах. <p class="text-separator"></p>Никко я видел – любовался храмовыми сооружениями и водопадами, а прикоснуться к «кекко» довелось благодаря тому, что неподалеку находятся Центр испытаний и развития компании «<a href="/auto/Subaru/">Субару</a>», а также один из ее сборочных заводов. <p class="text-separator"></p>ПО ЗАКОНАМ СИММЕТРИИ <p class="text-separator"></p>Испытательный центр – это святая святых компании. Построен в 1989 году, 220 сотрудников заняты испытаниями и совершенствованием автомобилей; в их распоряжении скоростной трек 4,3 км и участки спецдорог. Фотографировать не разрешается, зато вопросы – сколько угодно. <p class="text-separator"></p>Наши разговоры вокруг автомобильной философии «<a href="/auto/Subaru/">Субару</a>» и ее симметричном полном приводе, к которому компания пришла в 1966 году и верна поныне. <p class="text-separator"></p>Инженеры «<a href="/auto/Subaru/">Субару</a>» убеждены, что у горизонтально-оппозитного мотора в сочетании с полным приводом масса преимуществ. Поршни расположены симметрично относительно коленчатого вала, продолжением которого служат коробка передач и карданный привод задней оси. В результате двигатель функционирует наиболее рационально, снижены вибрации и улучшена его сбалансированность при резком ускорении: он работает ровнее. Кроме того, мотор компактен и легок. Такая конструкция двигателя, ко всему прочему, позволяет снизить центр тяжести самого автомобиля при увеличении его спортивных возможностей. Горизонтально-оппозитный двигатель отличается мощностью и экономичностью. <p class="text-separator"></p>Сотрудники центра испытаний не без гордости говорят, что главное достоинство автомобилей «<a href="/auto/Subaru/">Субару</a>» – это удовольствие от вождения машины и общения с ней. При этом, обладая такими качествами и спортивным характером, она привлекает своей безопасностью. Примечательно, что в отличие от других компаний, разрабатывающих специальные спортивные версии своих автомобилей, «<a href="/auto/Subaru/">Субару</a>» для участия в ралли использует фактически серийные. Во многом благодаря симметричному полному приводу «<a href="/auto/Subaru/">Субару</a>» в течение трех лет подряд завоевывала Кубок конструкторов на чемпионате мира по ралли (WRC). <p class="text-separator"></p>В отличие от трансмиссий с использованием электроники, которая подключает дополнительную ось при проскальзывании колес основной ведущей, трансмиссия «<a href="/auto/Subaru/">Субару</a>» постоянно передает крутящий момент на каждое из колес. Но без электроники сейчас не обойтись. Контролирует поведение «<a href="/auto/Subaru/">Субару</a>» система VDC (Vehicle Dynamic Control) – аналог известной ESP (Electronic Stability Program), применяемой на европейских и американских автомобилях. VDC управляет крутящим моментом, распределением тормозных усилий и тягой двигателя. <p class="text-separator"></p>На «<a href="/auto/Subaru/">Субару</a>» продолжаются работы по совершенствованию электронных систем управления автомобилем. Так, на свет появилось устройство ADA (Advance Driving Assist). Оно дает водителю дополнительные возможности, когда надо выйти из затруднительного положения на дороге. «Органами чувств» этой системы стали установленные под ветровым стеклом две миниатюрные стереокамеры и радары в переднем бампере. Вместе они в трехмерном пространстве оценивают получаемую информацию. В результате появилась возможность распознавать приближающиеся препятствия, в том числе те, которые водитель сам не видит, например, в условиях метели или тумана. <p class="text-separator"></p>Система может подать предупреждающий сигнал (автомобили с такими устройствами появились на японском рынке в 2003 году), а может включить систему экстренного торможения. Именно на машине, умеющей тормозить самостоятельно, мне и довелось проехать в качестве пассажира на полигоне. Автомобиль замедлял ход, вплоть до полной остановки, при изменении скорости ехавшего впереди. Водитель при этом даже не касался тормозной педали и, как мне показалось, нарочно смотрел в боковое стекло. <p class="text-separator"></p>А вот на трехлитровой «<a href="/auto/Subaru/Legacy/">Легаси</a>» со спортивной, более жесткой, подвеской и шестиступенчатой механической коробкой доверили самому дать за рулем пару кругов на скоростной дороге. Правда, желание надавить на газ ограничили: 150 км/ч. Эта машина еще только доводилась – покажут ее в такой комплектации на салоне в Париже, после чего начнутся продажи, в том числе и в России. <p class="text-separator"></p>СЕКРЕТЫ КАЧЕСТВА <p class="text-separator"></p>На автозаводе «Яджима» 8500 рабочих трудятся в две смены и выпускают ежегодно 497 тысяч автомобилей: каждый день – 1380 штук, то есть ежеминутно – автомобиль. Помимо «<a href="/auto/Subaru/">Субару</a>», каждый месяц делают около 1000 СААБов 9-2 в рамках совместных программ с «Дженерал моторс». В производстве задействовано 1108 роботов – им полностью доверены все сварочные операции. <p class="text-separator"></p>И все же больше впечатлило не обилие роботов и их самостоятельность, а отношение к человеку на заводе. Каждый час 10-минутный перерыв с производственной гимнастикой. Это не значит, что завод останавливается разом – у каждой бригады свое время. Смотришь, то здесь то там люди разводят руки в стороны, наклоняют корпус. Может, поэтому каждый рабочий в течение всего дня находится в тонусе, действия его четкие, правильные. А отсюда и качество, и производительность. <p class="text-separator"></p>Похоже, в окрестностях Никко можно восхищаться не только природными и архитектурными ансамблями. Есть повод сказать «кекко» и в отношении того, что делают люди. По крайней мере, на предприятиях «<a href="/auto/Subaru/">Субару</a>». <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10705-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10705-govori_kekko/">Говори «кекко»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xJvjkOMk2b6h703GOGC1DQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xQcXe5xR17aTVpIGL7wzwg","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YLRG3-oGo-E6Hefixmytnw","alt":"","width":480,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Naed08aqaDcqwkQCDckCkA","alt":"","width":450,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KwoBtwVqev79h0AuH7Fq8w","alt":"","width":450,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0FcSZIF1KF05lRN5yV43ww","alt":"","width":450,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГОВОРИ «КЕККО» </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xJvjkOMk2b6h703GOGC1DQ" alt="Говори «кекко» — фото 51841" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xQcXe5xR17aTVpIGL7wzwg" alt="Говори «кекко» — фото 51842" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YLRG3-oGo-E6Hefixmytnw" alt="Говори «кекко» — фото 51843" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Naed08aqaDcqwkQCDckCkA" alt="Говори «кекко» — фото 51844" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KwoBtwVqev79h0AuH7Fq8w" alt="Говори «кекко» — фото 51845" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0FcSZIF1KF05lRN5yV43ww" alt="Говори «кекко» — фото 51846" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Говори «кекко»</span></div></div>

Говори «кекко»

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В нашем обзоре речь пойдёт о <a href="https://www.zr.ru/content/news/976800-v-rossiyu-privezli-nadezhnyj-i-n/" target="_blank"><span><span>Skoda Karoq</span></span></a><span>, который поставляется в Россию через параллельный импорт и стал </span>одним из самых распространённых кроссоверов этой марки. Производство модели шло в Нижнем Новгороде с конца 2019-го по 2022 год. На одном из популярных классифайдов выставлено свыше сотни новых машин с ценами от 1,7 миллиона рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601796" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3OvnF48jDGdRRjknpEpTKQ=s800" alt="В России начали продавать новый дешевый кроссовер Skoda: называем цены" title="Skoda Karoq" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601796" comment="Skoda Karoq" /><span itemprop="description">Skoda Karoq</span></div><div class="caption">Skoda Karoq</div><br /></p><p>[readmore ids="976806" align="right"]</p> <p><span>Самый доступный вариант нового </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/974904-dobrotnyj-gorodskoj-krossover/" target="_blank"><span><span>Karoq</span></span></a><span> можно взять под заказ. Владивостокская компания предлагает модель с комбинированной отделкой сидений – тканью и эко-кожей, мультифункциональным рулем, подогревом передних кресел и зеркал, множеством USB-портов для зарядки, бесключевым доступом с кнопкой запуска мотора, а также камерой заднего вида с круговым парктроником всего за 1 700 000 рублей.</span></p> <p><span>Если хочется получить более «крутой» набор опций, например двухзонный климат-контроль, цифровую панель приборов, панорамную крышу и полностью отделанные эко-кожей сиденья, то в Благовещенске такую машину оценят в 1 981 000 рублей. В других крупных городах цена выше: во Владивостоке минимум 2 050 000 рублей, Красноярске – 2 070 000, Новосибирске – 2 150 000 рублей.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>За 2,2 миллиона в том же Владивостоке можно рассчитывать на Karoq, дополненный электроприводом передних сидений, встроенной навигацией, системой кругового обзора и бесключевым доступом. При этом кроссовер сохранит панорамную крышу и двухзонный климат-контроль, а также целый ряд других функций.</span></p> <p><span>Заказывать Skoda Karoq предлагают не только во Владивостоке и Благовещенске, но и множества других городах: Набережные Челны, Ижевск, Мурманск, Смоленск, Чебоксары, Киров, Пермь, Ростов-на-Дону и Москва.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601795" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/92OAD_2QuftdSz71x_aEcA=s800" alt="В России начали продавать новый дешевый кроссовер Skoda: называем цены" title="Интерьер Skoda Karoq" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601795" comment="Интерьер Skoda Karoq" /><span itemprop="description">Интерьер Skoda Karoq</span></div><div class="caption">Интерьер Skoda Karoq</div><br /></span></p> <p><span>Покупка же из наличия обойдётся значительно дороже. Так, в Белгороде цена на новый Karoq начинается от 2 800 000 рублей. В Чебоксарах и Набережных Челнах просят почти 3 миллиона – 2 950 000 рублей, в Казани – чуть больше – 2 999 000 рублей. В Самаре и Уфе стоимость достигает 3 000 000 и 3 050 000 рублей соответственно. Машины можно найти также в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Екатеринбурге, Воронеже и других крупных городах страны.</span></p><p>[readmore ids="975620" align="right"]</p> <p><span>Что касается технической части, на китайском заводе Karoq делают с двумя вариантами турбированных моторов: 1,2-литровым силой 116 л. с. и 1,4-литровым, выдающим 150 лошадиных сил. Для экспорта в Россию выбирают только более мощный двигатель с отдачей 150 л. с., машина оснащается семиступенчатым роботом DSG и приводом исключительно на передние колёса.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем»</span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank"><span><span> сообщал</span></span></a><span>, что названы самые популярные автомобили Toyota в России.</span></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

В России начали продавать новый дешевый кроссовер Skoda: называем цены

Интерьер Skoda Karoq

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406467-skoda-geely-chery

Лежнин Роман

<p>Компания Rolf Lubricants, известный производитель высокотехнологичных смазочных материалов, получила официальное одобрение LDF-3* от компании Scania* для своего моторного масла Rolf Krafton S9 M. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601272" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторное масло ROLF</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K10Wfg-cRXUGLCzfxYQ1og=s800" alt="Моторное масло ROLF" title="Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601272" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Это масло специально создано для дизельных двигателей Scania, работающих в грузовиках, автобусах и строительной технике, испытывающей серьёзные нагрузки. Моторное масло отличается высокой эффективностью при увеличенных интервалах замены, что позволяет заметно сократить расходы на обслуживание техники автопарка. </p><p> </p><p>Полностью синтетическая формула с базовыми маслами, усиленная специальным пакетом присадок, отличается отличной термической и антиокислительной стабильностью. Такие характеристики помогают уменьшить износ двигателя и препятствуют образованию лаковых и шламовых отложений внутри, что особенно важно при разовом случайном использовании топлива низкого качества.</p><p><span><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601271" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторное масло ROLF</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YM1loeqA8vinCBKGX_WzJg=s800" alt="Моторное масло ROLF" title="Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601271" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></span></p> <p>Масло Rolf Krafton S9 M 10W-40 разработано с учётом требований ведущих мировых производителей техники, включая Mercedes-Benz, MAN, Volvo и Renault. По физико-химическим показателям этот продукт превосходит принятые отраслевые стандарты.</p><p><i>* <b>Scania AB</b> — шведская компания, которая выпускает грузовые автомобили, автобусы, а также промышленные и морские двигатели, функционирует в более чем сотне стран. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы ведутся в Швеции, а заводы группы расположены в Швеции, Франции, Нидерландах, Аргентине, Бразилии и Польше. Ежегодно фирма производит свыше 100 тысяч автомобилей.</i></p><p> </p><p><i>** Scania использует собственный допуск <b>Long Drain Fieldtest (LDF)</b> для дизельных моторных масел, рассчитанных на длительные интервалы замены.</i></p><p>[table id="2008"]</p>

Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя

Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser: обзор, новости, машина Тойота Ленд Крузер — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Land Cruiser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser: читайте интересные новости об автомобилях модели Тойота Ленд Крузер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>В последние десять лет <a href="https://www.zr.ru/content/news/976786-startovali-prodazhi-samoj-moshchno/" target="_blank">Toyota Land Cruiser</a> заметно подорожал на российском рынке. Если раньше новый внедорожник можно было приобрести за 3-4 млн рублей, то сейчас за машины 2025 года выпуска просят 15-18 млн рублей.</p><p>[readmore ids="976806" align="right"]</p><p>Спустя годы даже подержанный <a href="https://www.zr.ru/content/news/975855-ehtot-lehnd-kruzer-stoit-vtroe-d/" target="_blank">Land Cruiser</a>, которому около десяти лет, стоит гораздо больше: от 3 до 4 млн рублей. Причем и автомобили 2025 года с пробегом около 200 тыс. км продаются, в среднем, за 5-6 млн рублей. Ясно, что за небольшие деньги теперь сложно приобрести даже более старую модель.</p><p>Рост популярности Land Cruiser наблюдается не только среди бизнесменов и сотрудников силовых структур, но и у блогеров, отмечает источник. Эксперт по продаже автомобилей подчеркивает, что на рынке ощущается явный дефицит доступных и в хорошем состоянии экземпляров. Из-за этого вполне качественный «крузак» за разумные деньги найти становится труднее.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Ранее большинство таких автомобилей доставляли из ОАЭ – эта страна была основным поставщиком, а на втором месте – Казахстан. Именно через эти каналы россияне пытались оптимизировать расходы, в том числе связанные с утилизационным сбором. Однако сегодня за машину с мощностью двигателя 415 л. с. подобный сбор превышает 3,5 млн рублей, что значительно повышает окончательную цену автомобиля на рынке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601751" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/giCe8yj7axEbW2EgYe2gCQ=s800" alt="В РФ почти сняли с продажи Toyota Land Cruiser: в чем причины" title="Toyota Land Cruiser 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601751" comment="Toyota Land Cruiser 300" /><span itemprop="description">Toyota Land Cruiser 300</span></div><div class="caption">Toyota Land Cruiser 300</div><br /></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank"> сообщал</a>, что названы самые популярные автомобили Toyota в России.</p><p> [table id="2005"]</p>

В РФ почти сняли с продажи Toyota Land Cruiser: в чем причины

Toyota Land Cruiser 300

Алексеева Елена

<p> Сильный снегопад может в мгновение ока поставить в тупик даже опытного водителя, когда машина беспомощно буксует, зарывшись в снег. </p><p>[readmore ids=" 976718" align="right"]</p><p>Инженер-автомеханик и эксперт по безопасности Михаил Лазарев рассказал изданию Pravda.Ru., что <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2330949-car-stuck-in-snow/" target="_blank">ключ к спасению</a> – не мощность авто, а хладнокровие и верный алгоритм действий, который доступен каждому.</p><p>Как отмечает специалист, главная ошибка в такой ситуации – паническое нажатие на газ. Колеса начинают буксовать, снег под ними мгновенно уплотняется, и автомобиль закапывает себя сам. Первое и самое важное – прекратить бесполезную пробуксовку, заглушить мотор и спокойно оценить обстановку. Нужно понять, насколько глубоко ушли колеса и не сел ли автомобиль на днище.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976710" align="right"]</p><p>Следующий шаг – физическая расчистка. Даже минимальное освобождение пространства вокруг ведущих колес и под арками часто меняет ситуацию. Если авто лежит на днище, колеса будут вращаться вхолостую. Здесь лопата эффективнее педали газа, подчеркивает эксперт. Если специального инструмента нет, сгодится скребок, кусок пластика или даже прочная обувь.</p><p>После уборки снега можно попробовать метод раскачки, плавно переключаясь между движением вперед и назад, на механической коробке – первую и заднюю передачи, на автомате – режимы D и R. Все действия выполняются плавно, без резких нажатий на газ. Если же сцепления все равно не хватает, стоит создать искусственную опору. Под колеса можно подложить резиновые коврики из салона, картон, ветки или песок – главное дать шинам зацеп.</p><p> [table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><p></p>

Простая инструкция от эксперта, как помочь выехать буксующей машине

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

<p>Volkswagen, прежде неизменно входивший в рейтинги марок-бестселлеров, возвращается на рынок России через неофициальные поставки. Кстати, с маркой Toyota происходит <a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank">то же самое</a>.</p><p>[readmore ids="976816" align="right"]</p><p>В 2025 году импорт легковых машин Volkswagen в РФ вырос до 37,2 тыс. единиц, что на 69% превышает показатель 2024-го.</p><p>Причем импорт новых Фольксвагенов в страну за год рванул на 120%, до 8,6 тыс. единиц, а ввоз подержанных подрос до 28,6 тыс. машин, то есть на 58%, сообщил руководитель аналитического агентства «Автостат» <b>Сергей Целиков</b>.</p><p><b>Новые модели Volkswagen – что везут?</b></p><p>Эксперт отметил, что большая часть новых машин (93,8%) произведена в Китае, и более половины из них (58,6%) прошли транзитом через Киргизию.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601734" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Целиков: импорт новых легковых автомобилей Volkswagen в РФ вырос на 120%</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MoS57lXEuFKFJqT1H1C63Q=s800" alt="Сергей Целиков: импорт новых легковых автомобилей Volkswagen в РФ вырос на 120%" title="Названы самые популярные новые модели Volkswagen в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601734" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><blockquote>«В свете последних событий интересен и расклад по мощности ввозимых автомобилей. Лишь 13,3% новых автомобилей Volkswagen имеют мощность до 160 л.с. Более мощных автомобилей в 7,5 раз больше (86,7%)», – рассказал Целиков.</blockquote><p>[readmore ids="976763" align="right"]</p><p>Интерес представляет и расклад по моделям: две трети (65,6%) импорта новых машин – это Volkswagen Tiguan (3,4 тысячи) и Teramont (2,6 тысячи), а вместе с ними пятерку популярных «фольцев» составляет ранее неизвестная у нас продукция китайских СП, таких как FAW-VW и SAIC-VW: Tavendor, Tharu и Talagon.</p><p><b>Volkswagen с пробегом – откуда и какие?</b></p><p>Среди подержанных Фольксвагенов машин из Китая меньше (41,6%), почти столько же везут из Германии (38,8%). Тут почти 70% техники с двигателями мощностью до 160 л.с., а модельный топ-5 заметно скромнее: Golf (5,1 тыс.), Tiguan (5 тыс.), Passat (3,4 тыс.), Jetta (3,1 тыс.) и Tayron (1,6 тыс. единиц).</p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Названы самые популярные новые модели Volkswagen в России

<p>Согласно свежим данным от СберАвто, рынок поддержанных автомобилей в России в прошлом году демонстрировал устойчивые тренды, напрямую зависящие от бюджета покупателя. </p><p>[readmore ids="976673" align="right"]</p><p>В сегменте подержанных автомобилей до одного миллиона рублей абсолютными лидерами 2025 года стали корейские компактные автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/972262-zhivuchij-motor-1.4-i-4akp-ehto/" target="_blank">Kia Rio</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/974064-neubivaemyj-motor-1.6-i-avtoma/" target="_blank">Hyundai Solaris</a>. Наряду с ними стабильный интерес автолюбители проявляют к отечественным Ладам.</p><p>Кроме того, в этом же бюджетном диапазоне покупатели часто обращают внимание на популярные иномарки так называемого C-класса. В их числе, например, Ford Focus, Skoda Octavia или Opel Astra, которые предлагают комфорт и функциональность за разумные деньги. Как отмечают эксперты, главными критериями выбора в этой категории остаются экономичность и уверенная работа в повседневных условиях.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976815" align="right"]</p><p>Ситуация кардинально меняется, когда бюджет покупки увеличивается до полутора миллионов рублей. Здесь запросы россиян смещаются в сторону более статусных, просторных и универсальных автомобилей. </p><p>Среди седанов лидируют солидные Toyota Camry и Mazda 6, символизирующие переход к более высокому классу. Однако настоящий ажиотаж в этой ценовой категории сложился вокруг кроссоверов. Это автомобили типа Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Nissan Qashqai и X-Trail, а также легендарная Toyota RAV4. </p><p>Таким образом, ценник в полтора миллиона рублей становится своеобразной границей, отделяющей выбор сугубо практичного транспортного средства от покупки автомобиля для жизни с повышенным комфортом.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

Названы популярные в России машины до 1 млн рублей с пробегом

https://ria.ru/20260126/rossiya-2070238589.html

Константин Васильев

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

<h3>Задача</h3><p>На российском авторынке осталось мало седанов. И тем более мало предложений моделей бизнес-класса, где главное – простор и комфорт для пассажиров на задних сиденьях, плавность хода, тишина. На АВТОВАЗе решили эту задачу.</p><h3>Платформа</h3><p>В мировом автопроме давно стали нормой универсальные платформы, на базе которых строятся вроде как непохожие модели – седаны и кроссоверы любых классов. Их масштабируют и лифтуют.</p><p>Небольшое вроде изменение в платформе, будь то ее длина, ширина, дорожный просвет, влечет за собой ряд важных доработок. Так произошло в случае с новой моделью LADA AURA.</p><p>Проверенную платформу седана на АВТОВАЗе модернизировали: требовалось улучшить управляемость и дать максимальный комфорт для пассажиров, особенно на заднем ряду.</p><p>Удлиненная колесная база не лучшим образом подходит для неровных дорог: такой автомобиль может касаться днищем высоких кочек. Чтобы съезд на LADA AURA с дороги не стал проблемой, ее дорожный просвет увеличили до 176 мм. Для сравнения, клиренс LADA Vesta, в зависимости от версии, составляет 171, 186, 194 и 209 мм.</p><h3>Простор</h3><p>Главное – пространство в задней части от спинки заднего дивана до передних кресел составляет больше метра! 1060 мм!</p><p>И это не единственная приятность: отметим широкий дверной проем задних дверей, что значительно облегчает посадку и высадку. Кстати, длинные задние двери получили три положения открытия, включая «парковочное», угол которого составляет 22°. Углы открытия для двух других положений – 42° и 67°. Для этого в дверях применяется стержень с особой геометрией, а вилка делается из особого материала ради усиления всей конструкции.</p><h3>Тишина</h3><p>Восприятие уровня автомобиля во многом зависит от акустического комфорта. Чем шумнее в салоне, тем дешевле кажется модель. Поэтому LADA AURA оснастили пакетом дополнительной шумоизоляции.</p><p>Мультимедийная система LADA EnjoY Vision Pro с восемью динамиками и навигацией встречает заставкой с наименованием модели на 10-дюймовом экране и оснащена модемом для раздачи интернета пассажирам.</p><p>Задний диван оснащен подогревами не только сидений, но и спинок. Кроме того, головы пассажиров здесь поддерживают оригинальные эргономичные подголовники, а климатическая система имеет воздуховоды, обогревающие или охлаждающие зону ног задних пассажиров. Ну и, конечно, у LADA AURA есть подогревы руля, ветрового стекла и форсунок.</p><p>По уровню комфорта и плавности хода LADA AURA полностью соответствует требованиям бизнес-класса, где когда-то главенствовала Toyota Camry, и превосходит их по объему пространства для ног на заднем диване.</p><p>Салон LADA AURA не только отделан натуральной кожей, включая дверные карты, но и имеет плотную звукоизоляцию.</p><h3>Цвета</h3><p>Сиденья и панели дверей обшиты не тканью и не кожзаменителем, а натуральной кожей. Интерьер доступен в двух цветовых решениях – черном и светло-сером в сочетании с черным. Второй вариант подразумевает и двухцветное рулевое колесо, также отделанное натуральной кожей.</p><p>У модели также есть не только декоративные молдинги, но и декоративные накладки на педали и на пороги (с названием модели).</p><h3>Сравнение по цифрам</h3><p>Сравнительные тесты LADA AURA показали, что она обладает лучшим показателем в классе по расстоянию до второго ряда. У Kia K5 оно составляет 858 мм, у Toyota Camry – 860 мм, у Volkswagen Passat – 830 мм, а у LADA AURA – 1060 мм.</p><p>По удобству посадки-высадки новинка АВТОВАЗа тоже на первом месте – 8 баллов против 7 у Camry и других одноклассников.</p><p>Модифицированная подвеска обеспечила плавность хода уровня седанов бизнес-класса – по 7,5 балла у LADA AURA и ее японских, корейских и европейских одноклассников. По уровню шумоизоляции результаты схожие – по 7 баллов.</p><p>По климатическому комфорту LADA AURA превосходит не только других участников теста, но и многие другие автомобили благодаря особому распределению воздушных потоков по салону и подогревам подушки и спинки заднего дивана.</p><h3>Два небольших минуса</h3><p>Как у любого автомобиля, у LADA AURA тоже есть особенности, которые кому-то не понравятся, но они из разряда устраняемых. Это:</p><p></p><ul><li>отсутствие электронных систем помощи водителю;</li><li>двигатель небольшой мощности – LADA AURA оснащается мотором 1.8 (122 л.с.) и вариатором.</li></ul><p></p><h3>Кому понравится LADA AURA</h3><p>Автомобиль займет пустующую нишу между моделями сегментов С и D с прицелом на езду с персональным водителем: LADA AURA пополнит служебные парки государственных и муниципальных органов, на нее пересядет менеджмент коммерческих организаций и таксисты уровня «бизнес». Автомобиль окажется интересен и тем покупателям, которым необходим дополнительный простор, но не в багажнике, как, например, у машин с кузовом универсал, а в салоне.</p><p><br /></p>

У вас прекрасная AURA!

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Кадаков Максим

<p>Сочи. Последнее серьезное тепло и несколько часов в запасе. Купаться или ездить? Я не раздумывал и прохватил на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952022-lada-aura-test-i-video/" target="_blank">Ауре</a> в разных режимах. </p><p>Вот краткая стенограмма.</p><p>[table id="2051"]</p><div><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245777&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></div><h2>Бодрит?</h2><p>Не очень. Аура – это та же Веста с поправкой на длинную базу и дополнительные 60 кг массы. </p><p>[readmore ids="962622" align="right"]</p><p>Мотор 1.8 на 122 силы удачно «поженили» с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962233-skolko-prosluzhit-variator-cvt18-na-lada-vesta/" target="_blank">вариатором WanLiYang</a>. Всё у них мирно, семейных скандалов нет. Я сделал точные замеры: 13,4 с до 100 км/ч. Это два человека в машине и кое-какой багаж. Завод обещает 12,5 с – с одним водителем в салоне. Похоже на правду.</p><p>Понятно, что все конкуренты быстрее. Среди них вазовцы видят такие машины, как Chery Arrizo 8, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950243-moskvich-6-2023-test-i-video/" target="_blank">Москвич 6</a> и JAC J7, а все они с турбомоторами.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527105" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LZPVkqFnbKBbh16gREeW_Q=s800" alt="Лада Аура" title="Лада Аура" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527105" comment="Лада Аура" /><span itemprop="description">Лада Аура</span></div><div class="caption">Лада Аура</div><br /></p><h2>Шумит?</h2><p>Подвеску перенастроили. Амортизаторы – увеличенной на 5 мм по высоте колбой, с другими клапанами хода отбоя и хода сжатия. </p><p>[readmore ids=" 953616" align="right"]</p><p>И едет Аура чуть мягче Весты. Ровно до той поры, пока справляются 17‑дюймовые колёса с низкопрофильными шинами. В базе – 16‑дюймовые, на них мягче.</p><p>Существенно доработана шумоизоляция – по полу, по стойкам кузова и дверям. В Ауре намного тише. И в этой тишине начинают выходить на передний план другие звуки. Например, неприятный тембр мотора – как и на обновленной Весте. С этим надо что-то делать.</p><p>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527115" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N5p9vra5rDxIRkj2hT8FuA=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527115" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-2uKRtSpHtU9To2hfrNq2Q=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527110" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527106" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E0qwsFWBx190snzA2GDxOQ=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527106" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527109" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IlvYmKcqC4y4K7i5IHJVrg=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527109" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527111" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iwxTZP0rt1jZUMh01mJEzg=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527111" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]</p><h2>Белый или черный?</h2><p>[readmore ids="961438" align="right"]</p><p>Белая натуральная кожа салона хороша. Но пачкается. Есть черный вариант отделки. Но это не комильфо: уже и пластик на дверях не светлый, и руль просто черный, а не модный двухцветный… Нет, уж лучше ухаживать за светлым салоном. Так хоть сразу видно, что у тебя именно Аура.</p><p>Задние боковые двери – длиной 129 см. Я замерил рулеткой. На тесной парковке – засада. Но если удается распахнуть полностью – и пожилой человек, и инвалид легко усядутся назад.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527113" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fkwIyMA0PGB5vRatmdZY8w=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527113" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Ну и места сзади столько, что можно хороводы водить. Все-таки +250 мм колесной базы – реально много.</p><p>Превратила ли эта вставка нашу Ауру в забугорную Camry? Нет. Ширина салона та же. Отдельного климат-контроля для задних пассажиров нет, что особенно чувствуется в сочинском мареве. И не факт, что появится. Хотя вазовцы думают над раздельными задними сиденьями – возможно, даже со встроенным ­массажером.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527112" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8N8bfydkTPs5XJtOjtJ7nQ=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527112" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527114" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9FWVI1jlK-JL-LWi_jyIaQ=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527114" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527108" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VcAgeumqz2F_EJIoCjzwCg=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527108" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]</p><p>А пока самое приятное – мягкие подушечки на подголовниках. Очень милая вещь. Почти как в Аурусе.</p><h2>А универсал?</h2><p>Универсал делать не стали, даже макет. Прикинули на чертежах – получается такса. На седане эта растянутость не так бросается в глаза. А жаль, потенциально рыночная была бы машина.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>К слову, о рынке. Розничных цен на данный момент (конец ноября) нет, но ориентир я вам дам: 2,6 млн рублей за базовую версию с тканевым салоном и 2,8 млн за кожаный салон и премиальную аудиосистему. А если появятся раздельные сиденья сзади, то будет и 3 млн.</p><p>Себе? Нет, не взял бы. Сзади я не езжу, персональным водителем не подрабатываю. Но спрос на Ауру будет. Прежде всего – среди госструктур. Минпромторг уже внес Ауру в перечень машин, допущенных к госзакупкам.</p><p>А вы купили бы?</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527107" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h4>Лада Аура</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4690 / 1764 / 1505 / 2885 мм</li><li><b>Клиренс </b>176 мм</li><li><b>Объем багажника</b> 480 л</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1774 см³; 122 л. с. / 90 кВт</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 12,5 c</li><li><b>Максимальная скорость</b> 175 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ‑92…95 / 55 л</li><li><b>Расход топлива в смешанном цикле</b> 7,8 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; CVT</li></ul><p></p><p><br /></p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2047"]</p><div><br /></div>

Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry

Редькина Елена

Милешкин Кирилл

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M8: новости, обзоры, машина эм8 - разные поколения, комплектации, характеристики M8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M8: читайте тематические новости об авто модели эм8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M8: читайте уникальные статьи про авто модели эм8 – сайт За Рулем www.zr.ru

2.0 турбо, автомат, 7 мест — почти Toyota, но гораздо дешевле

Задняя оптика перекликается по форме с передней. Естественный обзор назад ограничен неубирающимися подголовниками второго ряда, зеркала для такой машины невелики. Помогают камеры.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Светлана Тарасенко

<p>Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров лично протестировал опытную версию отечественного <a href="https://www.zr.ru/content/news/961727-otechestvennyj-avtomobil-osnas/" target="_blank">электромобиля</a> Lada e-Aura. Об этом сообщили в секретариате главы Минпромторга.</p><p>[table id="2051"]</p><blockquote>«Первый вице-премьер правительства России Денис Мантуров провел заседание совета директоров АО АВТОВАЗ, а также протестировал опытную версию Lada e-Aura, оснащенную электродвигателем», – говорится в официальном сообщении.</blockquote><p>[readmore ids="962233" align="right"]</p><p>Напомним, Lada Aura создана на платформе автомобиля Lada Vesta. Новинка отличается увеличенным на 25 см салоном для пассажиров заднего ряда, салон отделан натуральной кожей российского производства. Силовой агрегат представлен двигателем объемом 1,8 л мощностью 122 л.с. и АКП.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Напомним, у издания «За рулем» есть еще два Telegram-канала: <a href="https://t.me/+UTYmgQftR6VlY2Qy" target="_blank">Лайфхаки для автомобилистов</a> – советы экспертов автоотрасли и самые интересные идеи от наших подписчиков; <a href="https://t.me/+OFXTOsAJgoJjZDky" target="_blank">ДТП, автохамы</a> – в этом канале мы собрали для вас видео дорожных аварий с разбором причин ДТП. А в наш <a href="https://t.me/zr_mag_bot" target="_blank">бот-предложку</a> вы всегда можете прислать свою тему для публикации.</p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник: <a href="https://ria.ru/20241115/manturov-1983889402.html" target="_blank">ria.ru</a></i></p>

Отечественный электромобиль протестировали на высшем уровне

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cityray

Автомобиль Cityray: новости, обзоры, машина ситирей - характеристики, разные поколения, комплектации Cityray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cityray: читайте тематические новости про авто модели ситирей – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cityray: читайте профессиональные статьи об авто модели ситирей – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Несколько месяцев назад между кроссоверами Haval Jolion и Dargo в российскую линейку вписалась модель Н3. Теперь аналогичным образом поступила марка Geely: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960083-geely-atlas-ili-coolray/" target="_blank">Coolray и Atlas</a> потеснились – и приняли новичка по имени <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961122-test-drayv-geely-cityray/" target="_blank">Cityray</a>.</p><p>[table id="2051"]</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245610&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Дизайн</h2><p>По наружности Cityray – уменьшенная копия кроссовера Geely Atlas. Общих кузовных панелей у двух моделей нет. Ход правильный: покупателей привлечет возможность заплатить меньше и получить машину, похожую на более дорогую.</p><p>[readmore ids=" 962036" align="right"]</p><p>Cityray на 160 мм короче Атласа и проигрывает ему 76 мм по колесной базе. Разница с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950389-geely-coolray-2023-test-za-rulem/" target="_blank">Кулреем</a> – 130 и 101 мм соответственно, но уже в большую ­сторону.</p><p>Coolray сложно назвать семейной машиной. Второй ряд пригоден для взрослых, но вот багажник сродни пеналу. Cityray предлагает действительно просторный задний диван, а заявленный объем для груза больше почти на 75%.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524611" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Cityray</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/djXZpOU1urUq3olGLDr-_Q=s800" alt="Geely Cityray" title="Geely Cityray. Цена в России от 2 699 990 ₽." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524611" comment="Geely Cityray. Цена в России от 2 699 990 ₽." /><span itemprop="description">Geely Cityray. Цена в России от 2 699 990 ₽.</span></div><div class="caption">Geely Cityray. Цена в России от 2 699 990 ₽.</div><br /></p><blockquote>Cityray неизбежно будут принимать за Atlas, но кузова у них абсолютно разные.</blockquote><h2>Техника</h2><p>По платформе Cityray и Coolray близнецы, в их основе лежит архитектура BMA. Единственное различие в том, что Cityray сменил заднюю балку на независимую подвеску. Но полный привод ему всё равно не положен. </p><p>[readmore ids="961992" align="right"]</p><p>А вот Atlas построен на «тележке» CMA, разработанной при участии Volvo. У него и полный привод есть, и в родственниках ходит европейский Volvo XC40.</p><p>Силовой агрегат у двух младших паркетников тоже один на двоих. Турбо-«четверка» 1.5 выдает 147 сил и сопряжена с 7‑ступенчатым преселективом с мокрыми сцеплениями. По паспорту Cityray тяжелее на 113 кг, но бодрости это у него не отняло. Машина получилась шустрая.</p><p>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524614" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Cityray</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pUwR-Ulpm-ulrYGdcA_DdA=s800" alt="Geely Cityray" title="Как Атлас, но дешевле: новый кроссовер Geely на тестах «За рулем»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524614" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524617" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Cityray</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AOhLEsO6Id7XivQIqoi-SQ=s800" alt="Geely Cityray" title="Как Атлас, но дешевле: новый кроссовер Geely на тестах «За рулем»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524617" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524615" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Cityray</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BaGIvtHqG0injHg_1r8rjQ=s800" alt="Geely Cityray" title="Стилистически интерьер тяготеет к Атласу. Обогрев передних сидений, руля, форсунок и зоны покоя дворников входят в базовое оснащение. Обогрев задних сидений и лобового стекла по всей площади появляется во второй комплектации (управление упрятано в меню). Такую машину стоит выбрать и ради безопасности: в ней шесть подушек вместо двух и имеется весь набор ассистентов водителя." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524615" comment="Стилистически интерьер тяготеет к Атласу. Обогрев передних сидений, руля, форсунок и зоны покоя дворников входят в базовое оснащение. Обогрев задних сидений и лобового стекла по всей площади появляется во второй комплектации (управление упрятано в меню). Такую машину стоит выбрать и ради безопасности: в ней шесть подушек вместо двух и имеется весь набор ассистентов водителя." /><span itemprop="description">Стилистически интерьер тяготеет к Атласу. Обогрев передних сидений, руля, форсунок и зоны покоя дворников входят в базовое оснащение. Обогрев задних сидений и лобового стекла по всей площади появляется во второй комплектации (управление упрятано в меню). Такую машину стоит выбрать и ради безопасности: в ней шесть подушек вместо двух и имеется весь набор ассистентов водителя.</span></div><div class="caption">Стилистически интерьер тяготеет к Атласу. Обогрев передних сидений, руля, форсунок и зоны покоя дворников входят в базовое оснащение. Обогрев задних сидений и лобового стекла по всей площади появляется во второй комплектации (управление упрятано в меню). Такую машину стоит выбрать и ради безопасности: в ней шесть подушек вместо двух и имеется весь набор ассистентов водителя.</div><br /></p><h2>Что понравилось</h2><p>Отлично подружены двигатель и коробка передач: ни задержек в реакциях, ни откровенных рывков или подергиваний. К жестковатой подвеске автомобили Geely нас уже приучили, зато и рулятся они лучше многих других, если не всех своих земляков.</p><h2>Что не понравилось</h2><p>Уровнем шума в салоне Cityray неприятно удивил. Полагаю, дело в шинах Chaoyang: даже покрышки Giti Comfort на других китайских машинах тише.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524613" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Cityray</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZgDmECEP09XijEkifUTj_A=s800" alt="Geely Cityray" title="Необычны и внутренняя ручка открывания двери, и тумблеры стеклоподъемников: чтобы опустить стекло, надо толкать их от себя." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524613" comment="Необычны и внутренняя ручка открывания двери, и тумблеры стеклоподъемников: чтобы опустить стекло, надо толкать их от себя." /><span itemprop="description">Необычны и внутренняя ручка открывания двери, и тумблеры стеклоподъемников: чтобы опустить стекло, надо толкать их от себя.</span></div><div class="caption">Необычны и внутренняя ручка открывания двери, и тумблеры стеклоподъемников: чтобы опустить стекло, надо толкать их от себя.</div><br /></p><p>Не понравились и настройки электронной части – хотя на Кулрее и Атласе претензий к ним не было. Медиасистема порой подтормаживает. Некоторые смартфоны не подключаются по блютусу. Система распознавания препятствий и автоторможения срабатывает с большой перестраховкой даже в режиме «поздно». В городе с ней ездить невозможно, пришлось отключить.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524616" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Cityray</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hXGf2L5ZrYrXyCh4Jtwddw=s800" alt="Geely Cityray" title="Задним пассажирам пожаловаться не на что." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524616" comment="Задним пассажирам пожаловаться не на что." /><span itemprop="description">Задним пассажирам пожаловаться не на что.</span></div><div class="caption">Задним пассажирам пожаловаться не на что.</div><br /></p><p>Надеюсь, это особенности первой версии прошивки, и клиенты получат уже «допиленные» машины. Но вот микроскопические символы выставленной на круиз-контроле скорости точно останутся, это неудачное решение кочует у Geely по всем машинам.</p><h2>Про мотор</h2><p>[readmore ids="962183" align="right"]</p><p>Год назад Coolray при рестайлинге сменил трехцилиндровый турбомотор 1.5 с индексом 3G15TD (он же В3154 Т4 на моделях Volvo) на «четверку» того же объема с обозначением BHE15‑EFZ. На российском рынке этот же двигатель применяется на автомобилях Livan S6 Pro и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954750-livan-x6-pro-2023-test-za-rulem/" target="_blank">X6 Pro</a> (бренд Livan тоже входит в концерн Geely), а теперь и на Geely Cityray.</p><p>О ресурсе пока сказать нечего, мотору чуть больше двух лет от роду. Двигатель сделан компанией Aurobay, которую создали Geely и Volvo для разработки и выпуска двигателей всех типов. Не исключено, что турбо-«четверка» со временем появится и на моделях Volvo.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524612" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Cityray</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bmgtVCoJbunbhjU72VSzog=s800" alt="Geely Cityray" title="Как Атлас, но дешевле: новый кроссовер Geely на тестах «За рулем»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524612" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><h2>Что с ценой?</h2><p>Geely Cityray оценили в 2,7–3,1 млн рублей. Переднеприводный 200‑сильный Atlas стоит 3,29–3,59 млн рублей. Разница в цене выглядит адекватной. Coolray предлагается за 2,64–2,98 млн рублей. Не вижу аргументов в его пользу после выхода гораздо более просторного, современного по дизайну и функционалу Ситирея.</p><p>Не будем забывать, что теперь есть еще и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961083-haval-h3-chery-tiggo-7-pro-max-belgee-x70-test-za-rulem/" target="_blank">Belgee X70</a> (бывший Geely Atlas Pro) за 2,67–2,79 млн рублей в переднеприводном исполнении. Китайским ­маркетологам термин «внутренний ­каннибализм» явно не знаком. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524610" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5BGrYpJsJmnNhxkfgVjTlw=s800" alt="Как Атлас, но дешевле: новый кроссовер Geely на тестах «За рулем»" title="В топовой комплектации Flagship Sport четыре патрубка выхлопа сведены по центру. Смотрится так, словно под капотом сил четыреста." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524610" comment="В топовой комплектации Flagship Sport четыре патрубка выхлопа сведены по центру. Смотрится так, словно под капотом сил четыреста." /><span itemprop="description">В топовой комплектации Flagship Sport четыре патрубка выхлопа сведены по центру. Смотрится так, словно под капотом сил четыреста.</span></div><div class="caption">В топовой комплектации Flagship Sport четыре патрубка выхлопа сведены по центру. Смотрится так, словно под капотом сил четыреста.</div><br /></p><p>[table id="2197"]</p><p><br /></p><h4> Geely Cityray</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4510 / 1865 / 1650 / 2701 мм</li><li><b>Объем багажника / со сложенными сиденьями</b> 571 / 1271 л</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 1545 / 1930 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1499 см³; 108 кВт / 147 л. с. при 5500 об/мин; 270 Н·м при 2000–3500 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>8,9 c</li><li><b>Максимальная скорость</b> 190 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива </b>АИ‑92…95 / 51 л</li><li><b>Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл</b> 8,0 / 5,7 / 6,5 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; Р7 </li></ul><p></p><p><br /></p><p>[table id="2008"] </p><p>[table id="2047"]</p><p></p>

Как Атлас, но дешевле: новый кроссовер Geely на тестах «За рулем»

Конин Дмитрий

Geely Cityray. Цена в России от 2 699 990 ₽.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Автокредиты