Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

Свежее

Лучшее

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jazz

Автомобиль Honda Jazz: новости, обзор, машина Хонда Джазз — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Jazz  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Jazz: читайте тематические новости об авто модели Хонда Джазз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jazz: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Джазз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Трехлетняя Honda Jazz отличилась при сдаче экзаменов на техталон – специалисты крупнейшей в ЕС немецкой службы проверки на транспорте TUV смогли выявить неисправности всего лишь у 2,8% машин данной модели.
 Напомним, что это третий результат после Opel Meriva (1,8% неисправных машин) и Ford Fusion (2,6%). Причем, несмотря на бронзу, Jazz выступил даже лучше лидера прошлогоднего смотра Subaru Forester (3%). Новые фавориты надежности относятся к более доступным и массовым моделям. Согласитесь, приятно, что эталоны качества теперь можно приобрести за вполне разумные деньги, в том числе на вторичном рынке.
 
 Общая оценка 
 
 Пятиместный Jazz балансирует на грани между юрким городским компактом и семейным минивэном. Внутренний простор достигнут не за счет габаритов, а благодаря удачной компоновке салона. В интерьере обращает на себя внимание функциональный второй ряд: задние места можно сдвигать, раскладывать в любом порядке и даже трансформировать в удобную подставку. Жизненного пространства сзади вполне хватает для троих. А без пассажиров на «галерке» не составит труда выделить 1323 л объема под перевозимый груз.
 Компакт оснащен двумя фронтальными подушками, боковые доступны только на старших версиях. Из активных систем безопасности отметим обязательные для всех модификаций ABS и EBD, более дорогие машины располагают системой ESP. Версии с 1,2-литровыми моторами комплектуются 5-ступенчатой МКП, а на машинах с двигателем 1.4 доступен бесступенчатый вариатор CVT.
 
 Ездовые качества
 
 Эта модель Honda не претендует на спортивность, немецкие эксперты отмечают «хладнокровие» ее моторов. Различие между силовыми агрегатами 1.2 и 1.4 едва ощутимы, так что в целях экономии специалисты TUV советуют младший. Правда, для эксплуатации в городе все же лучше подойдет бесступенчатый вариатор (в тандеме с 1,4-литровым мотором), эта трансмиссия проявляет все свои козыри в условиях рваного трафика. Марафонские поездки на Honda Jazz могут утомить из-за слишком жесткой подвески. Даже на гладком автобане она подробно информирует о малейших неровностях.
 
 Недостатки
 
 Honda Jazz – редкий пациент служб скорой техпомощи. Отказы бесступенчатых CVT носят единичный характер. Чаще бывают перебои с электрикой. На первых партиях машин, случалось, из-за коррозии контактов не работали топливные насосы. А единственный массовый отзыв Honda Jazz был связан с необходимостью замены переключателя ближнего света. Некоторые из покупателей этого автомобиля жалуются на некачественную лакировку кузова. В Германии настоящим бедствием для Honda Jazz стали... крысы. По данным немецкого автоклуба ADAC, они питают настоящую страсть к гибким шлангам этой модели, из-за чего машина после ночной стоянки вполне может остаться без охлаждающей или тормозной жидкости.
 
 Уважаемые читатели!
 В рейтинге надежности TUV свыше ста моделей. Какие из них интересуют вас в первую очередь? Отправляйте свои заявки по электронному адресу: gazeta@zr.ru, и мы расскажем в ближайших номерах о надежности этих машин, проблемах, с которыми они сталкиваются при прохождении ТО.

Джазмен

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Все поломки – за свой счет? Так было всегда. Ныне же предоставляется возможность воспользоваться услугой дилера, которую условно называют «продленной гарантией». Выходит, что праздник бесплатного устранения поломок можно продолжить? Попробуем разобраться.
 ФИРМА ГАРАНТИРУЕТ
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HLVPHqwQ434YlHAlpswEvw" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f7/12279/65974.jpg" class=" imp-image-62399" />
 Производители обычно дают гарантию устранить поломку в течение одного-трех лет. Бесплатного в жизни, однако, не бывает – подразумевается, что часть этой гарантии вы уже оплачиваете, приобретая автомобиль. Как правило, в гарантийные сроки производитель за свой счет устраняет любой дефект, любую поломку, случившуюся по его, производителя, вине. Более того, в сложных ситуациях, когда нужна экспертиза, чтобы четко определить, по чьей вине это произошло, ее проводят за счет все того же производителя.
 С «фабричной» гарантией вроде бы все ясно. Вовремя проходи техосмотры в фирменных сервисах, заправляйся качественным топливом. Словом – соблюдай инструкцию. Если что сломается, починят бесплатно. Но вот «фабричная» заканчивается. Сегодня по истечении ее срока вам, как правило, предоставляют возможность продлить гарантию еще на год или больше. Услуга эта не бесплатная – от 200 до 300 долларов в год (в зависимости от марки автомобиля), и это уже не заводская, а так называемая дилерская гарантия.
 На первый взгляд может показаться, что никакой разницы между тем, кто гарантирует ремонт – фирма-производитель или ее официальный дилер, – нет. Главное, чтобы в случае заводского дефекта машину бесплатно починили. Вот тут-то и начинаются некоторые отличия дилерской гарантии от заводской. Рассмотрим их по отдельности.
 ЧИТАЙТЕ УСЛОВИЯ!
 Наш эксперт Юрий Чибисов из автоконсалтинговой компании «Росавтобизнес» так представил суть продленной (дилерской) гарантии:
 – Допустим, производитель дает гарантию 2 года и 100 000 км пробега, в зависимости от того, что наступает ранее. Все это уже заложено в стоимость автомобиля. Продленную же гарантию дает дилер за счет своих собственных ресурсов. Скажем, идет рекламная кампания, в ходе которой он решает предоставить гарантию на купленный в это время автомобиль до 5 лет. Два года – ясно: гарантия производителя. А последующие – уже за счет дилерского центра. Здесь не разгуляешься. Как правило, в «продленке» очень жесткие условия выполнения гарантии. Сокращается перечень деталей для бесплатной замены, вводятся более строгие требования к прохождению ТО. Чаще всего дилерская гарантия заметно у’же по спектру оказываемых бесплатно услуг…
 В том самом спорном случае, когда требуется экспертиза, в договоре о продленной гарантии возможен пункт, согласно которому она будет проведена за счет клиента.
 Или другой пример. Заводская гарантия на автомобили марки «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>» подразумевает бесплатную замену всех деталей кузова, а продленная не распространяется на стойки амортизаторов. Точно так же за счет дилера не будут исправлены дефекты интерьера салона. Не предусматривается и бесплатная замена деталей выхлопного устройства.
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tVZUaabpfDrHH7Wh06xmQA" width="632" height="434" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f7/12279/65975.jpg" class=" imp-image-62398" />
 Контроль за тем, как вы эксплуатировали автомобиль в период продленной гарантии, будет, разумеется, строгим. И заменить бесплатно «накрывшийся» бензонасос вы сможете, лишь доказав дилеру, что ни разу не заправлялись некачественным бензином. Согласитесь – не просто. Между тем это тоже будет записано в договоре о продленной гарантии.
 
 
 КТО ЭКОНОМИТ – ПЛАТИТ ДВАЖДЫ
 Тем не менее продленная гарантия – выгодная покупателю услуга.
 
 Обратимся еще раз к бензонасосу. Год продленной гарантии на « 
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>» обойдется примерно в 250 долларов. Если в это время полетит бензонасос, его вам заменят. Если не воспользоваться гарантией дилера и менять его за свой счет, устранение поломки обойдется почти в 500 долларов. Понятно, мы говорим здесь о фирменном сервисе, а не об умельцах в гаражах и деталях с так называемых «разборок».
 – Наша компания предоставляет владельцам приобретенных у нас автомобилей «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>» продленную гарантию на разные сроки. После двух лет заводской можно купить нашу на год, два или три, – рассказывает руководитель отдела работы с клиентами «Ю.С. Импекс» Дмитрий Вилистер. – Предоставление такой услуги – требование «Форда» к официальным дилерам. Наша компания выполняет его с первых дней работы. Сегодня продленной гарантией пользуются в основном владельцы дорогих моделей – «
 <a href="/auto/Ford/Explorer/">Эксплорер</a>», «
 <a href="/auto/Ford/Maverick/">Маверик</a>». Они уже понимают, на чем стоит экономить, а где экономия может, как говорится, выйти боком. Значительно реже пользуются продленной гарантией владельцы автомобилей « 
 <a href="/auto/Ford/Mondeo/">Форд Мондео</a>» и уж совсем редко – « 
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>»! Переломить психологию человека, привыкшего ремонтироваться часто и где попало, не так-то легко.
 – На сегодняшний день продленной гарантией пользуется примерно треть наших клиентов, – говорит Дмитрий Вилистер. – О перспективности ее могут быть разные мнения.
 ЕСТЬ И ДРУГОЕ МНЕНИЕ
 Наряду с обилием предложений о продлении гарантии некоторые фирмы закрывают эту сферу дилерских услуг. Так поступили в компании «СП Бизнес Кар» – официальном дилере «Тойоты».
 – С 1 апреля 2002 года «СП Бизнес Кар» предоставляет на автомобили «
 <a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» и «
 <a href="/auto/Lexus/">Лексус</a>» гарантию (в рамках заводской) 100 тыс. км пробега или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. До этого гарантия на все автомобили, официально проданные в РФ, составляла 50 тыс. км пробега или 1 год, – рассказывает заместитель руководителя департамента маркетинга компании Антон Козлов. – В свою очередь с 1999 года «СП Бизнес Кар» предоставлял свою продленную гарантию на легковые автомобили «
 <a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» – 70 тыс. км пробега или 3 года. От клиента при этом требовалось чаще, чем рекомендует производитель, приезжать на техническое обслуживание (как правило, для замены масла в двигателе). Продленной гарантией пользовались немногие, в основном жители Москвы и области, готовые ездить на ТО чаще. Сейчас мы от таких предложений клиентам отказались, поскольку считаем, что ныне действующая гарантия производителя оптимальна. С одной стороны, владельцы и без того уверены в надежности своего японского автомобиля и продление гарантии их мало беспокоит, а с другой – многие из них, когда пробег близок к 100 000 км, уже задумываются о замене автомобиля на новый.

Услуги дилеров. Гарантия. Продлим праздник...

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I9ANWQMW70pO_1elgfqsrg" width="619" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/12027/63974.jpg" class=" imp-image-60964" />
 Их сегодня предлагает каждый уважающий себя автодилер. Для обычных людей это придумано или же для избранных, работающих в международных корпорациях?
 В переводе на наш язык, корпоративные программы – это всего лишь продажи машин не физическому, а юридическому лицу. С разными приятными вещами вроде скидок, льгот на обслуживание и блестящих брелоков. Хотя есть в такой услуге определенные отличия.
 
 НАРЯДУ С МОБИЛЬНИКОМ И СТРАХОВКОЙ
 Лет десять назад мой знакомый, получивший работу в солидной американской компании, рассказывал, что в тамошнем «отделе кадров» ему выдали два ключа на одном кольце. Один – личный, от уборной, другой с логотипом «Форда». Контракт предоставлял ему право пользоваться персональным автомобилем из гаража корпорации. То есть – корпоративным автомобилем. А, как известно, самая хорошая машина та, которую тебе бесплатно предоставляет твоя фирма.
 
 Пришли лучшие времена и на нашу землю. За последние год-два размеры социальных пакетов у крупных иностранных и российских компаний выросли не менее чем на треть. Теперь, пытаясь заполучить хорошего специалиста, одними деньгами не обойдешься. Исследование компании PricewaterhouseCoopers свидетельствует: служебная машина из разряда исключительных привилегий топ-менеджеров перешла в десятку самых востребованных корпоративных для среднего управленческого звена. Наряду с оплаченным мобильником и медицинской страховкой.
 Менеджеры среднего звена меняют место работы довольно часто. А значит, как уволился – ключ от машины переходит к занимающему его место. Чтобы у работодателей было меньше хлопот и придумали корпоративные программы. Вначале они распространились на Западе, а примерно лет десять назад появились и у нас.
 – Автомобильные корпоративные программы напрямую связаны со стабильностью. В первую очередь, конечно, экономики, – считает Сергей Рябов, менеджер отдела по работе с корпоративными клиентами «Независимости» (официального дилера «
 <a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>», «Ленд-Ровера» и «Форда»). – Начиная примерно с 2001-го наблюдается резкий спрос на корпоративные программы. Не берусь назвать точные цифры, но очевидно, что в среднем за год число реализованных через эти программы машин увеличивается примерно на 30%.
 Любопытную вещь отмечают автодилеры: ежегодно корпоративные программы наиболее востребованы с октября по декабрь. Все оказывается просто: бюджетные организации, по старинке экономящие в первой половине года и еще дальше, в IV квартале спохватываются и стараются побыстрее «спустить» все выделенные государственные фонды. Чтобы на будущий год не урезали.
 У дилеров «Форда» государственные структуры вообще могут рассчитывать на дополнительные преференции (тоже модное словечко). На дополнительные скидки, то есть. Политика «Форда» тут понятна – государственная фирма предоставляет государственные гарантии при оформлении кредита на покупку машины. «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>» вообще всегда стремится сотрудничать с госструктурами стран, где есть его автомобили (а они есть везде). И в России первые корпоративные программы открыли именно фордовские дилеры.
 ЧТО ЕЩЕ В ПРОГРАММАХ
 В теории, существенные скидки по этим программам начинаются с пятой машины, купленной у одного дилера. Но оказалось, что вопрос о том, сколько машин должна иметь фирма, чтобы попасть под категорию «корпорация», бестактен. Так во всяком случае прокомментировали мое любопытство в компании US Impex.
 – Разумеется, чтобы рассчитывать на серьезные скидки, требуется приобрести несколько автомобилей – сразу или в течение определенного срока, – объясняет основы корпоративных продаж руководитель отдела этой компании Кирилл Андриянов. – Вообще же, суть любой программы – это работа персонального менеджера с каждым корпоративным клиентом. Как вы понимаете, только продажей автомобиля дело не огранивается. В корпоративную программу входит также и сервисное обслуживание. Можно прикидывать, каков процент скидки – пять или шесть, но это – гадание на кофейной гуще. Мы, например, на время сервисного обслуживания наших корпоративных «вольво» вообще стремимся предоставлять подменную машину. На «Ягуаре» такая услуга само собой разумеющаяся. Если же корпорация предпочитает содержать в своем парке, например, куда более распространенный «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>», то теоретически такая услуга не предусмотрена. Но, опять-таки, каждый корпоративный клиент – особенный.
 По примерным подсчетам US Impex (а цифры в конце этого года растут ежедневно), сейчас у них около полутора тысяч корпоративных клиентов, причем только за неполный 2005 год эта цифра увеличилась на 20%. И все опрошенные нами дилеры убеждены, что рост в ближайшие годы будет продолжаться.
 В другой компании – «Автопассаж» корпоративными программами «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>» занимаются с момента ее создания – с 1996 года. Здесь тоже отмечают, что рост таких продаж особенно увеличился в последний год.
 – Со многими клиентами мы работаем по таким программам уже давно, – рассказывает руководитель отдела Максим Козлов. – Корпоративным клиентом может стать любое юридическое лицо. Другой вопрос – предложения, которые мы клиенту в каждом конкретном случае сделаем. Все зависит от корпоративной политики этой компании, от приобретаемой марки автомобиля, от числа автомобилей. Это могут быть и бесплатные опции при техосмотре. Допустим, при техобслуживании до 100 тысяч километров. Или особые условия лизинга.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xc-xoBYkhTEs_vAV8hr7nQ" width="429" height="184" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/12027/63975.jpg" class=" imp-image-60965" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xgFkbbeGXa57ig_7eOso1w" width="424" height="335" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/12027/63976.jpg" class=" imp-image-60963" />
 К слову сказать, клиент, пользующийся услугами корпоративных программ, берет на себя определенные обязательства. Например, автомобиль нельзя перепродать физическому лицу. Если дилер обнаружит нарушение программы, ни о каких льготах для такого клиента не может быть и речи. 
 
 …И тогда останется у руководства такой компании право выдавать своим сотрудникам только один ключ. От корпоративного туалета.

Продажа автомобилей юридическому лицу. Ключ без права передачи

Chevrolet Aveo, Renault Logan, Hyundai NF, Suzuki Grand Vitara, UAZ Patriot, Daimler Super 8. Машины нового года

ЕСТЬ 100-ТЫСЯЧНЫЙ «НИССАН»!
 Столько продано в России автомобилей этой марки. Юбилейным стал «Ниссан-Примера».
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kvU3q6cKuFtuB9iorbxMIA" width="319" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9a/11930/63068.jpg" class=" imp-image-60305" />
 Началось все в 1993 году, когда в Москве был открыт координационный офис компании и стартовали продажи через первый дилерский центр. Пятидесятитысячный автомобиль в России был реализован в апреле 2004 года – спустя 11 лет. Зато следующие 50 тысяч были проданы менее чем за полтора года. Стотысячным стал «Ниссан-Примера», ключи от которого его владельцу, бизнесмену Андрею Самосудову вручил в торжественной обстановке директор по маркетингу «Ниссан Мотор Рус» Юрий Самойленко. Это знаменательное для компании событие прошло в недавно открывшемся салоне официального дилера «
 <a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>» – компании «Автопродикс» в Санкт-Петербурге.
 Успехи «Ниссана» в России в этом году впечатляют. За 9 месяцев было продано 32 905 автомобилей (за январь – сентябрь 2004-го – 18 952). Первое место по продажам занимает «Алмера» – 8182 автомобиля, затем идут «Примера» (5409) и вседорожник 
 <a href="/auto/Nissan/X-Trail/">X-Trail</a> (2015). А месяцем-рекордсменом стал сентябрь: своих владельцев в России нашли 4036 «ниссанов» разных моделей.
 По самым скромным подсчетам, японский концерн намерен реализовать у нас в этом году не менее 50 тыс. машин. Во всех салонах официальных дилеров до 31 декабря действует специальное предложение: цена на базовый седан «Ниссан-Алмера» в комплектации Comfort MT снижена с 15 890 долл. до 15 150. Причем «праздничное» предложение распространяется на все комплектации модели.
 Кстати, в сентябре компания отметила юбилей не только в России, но и в Европе: в Португалии был продан 10-миллионный автомобиль. Им стала популярная микролитражка « 
 <a href="/auto/Nissan/Micra/">Ниссан Микра</a>». 
 
 РЕКЛАМНОМУ БЮРО «ЗА РУЛЕМ» – 10 ЛЕТ
 Чтобы назвать хотя бы часть гостей, прибывших в конце сентября поздравить рекламное бюро ЗР с его первым юбилеем, понадобилось бы много места. Представители известных рекламных служб страны, автомобильных фирм, дистрибьюторов не скупились на слова благодарности в адрес юбиляра. Годы работы рекламного бюро ЗР вместили в себя взлеты и падения, дефолт и невиданный рост автопарка. Команда энтузиастов, собравшаяся десять лет назад в журнале «За рулем», с честью прошла через все испытания и сегодня с успехом служит большому делу – изданию журналов, каталогов и книг издательства «За рулем», необходимых миллионам наших граждан. Поздравляем!
 
 АВТОМОБИЛИ МЕСЯЦА
 
 «ХЁНДЭ-АКЦЕНТ» представляет коммерческий директор Таганрогского автозавода Андрей Фрадкин.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ryTdswvIK_8VCMAfO-4oQw" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9a/11930/63069.jpg" class=" imp-image-60304" />
 Наш «
 <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Акцент</a>» по-прежнему пользуется устойчивым спросом по всей России. На то есть все основания – мы предлагаем стильный автомобиль с современной технологической начинкой, удобный, комфортный, надежный и, что весьма важно, очень доступный. Ни один другой не обладает таким хорошим соотношением цена/качество. Главное для покупателя – подобрать наиболее подходящую комплектацию из пяти предлагаемых на выбор и цвет (из семи вариантов).
 Самый большой спрос стабильно на «Акцент 1.5 МТ GL T1» по цене 311 700 рублей (гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, аудиосистема) и «Акцент 1.5 АТ GL T4» (341 700 рублей). Как правило, машины есть у дилеров, но если нужна самая «модная» комплектация – возможно, придется немного подождать заказа.
 
 «РЕНО-МЕГАН» представляет генеральный директор компании «Автофрамос» Жан-Мишель Жалинье.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OQsBDg2aDRYpNYP_CNJnhQ" width="640" height="468" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9a/11930/63070.jpg" class=" imp-image-60309" />
 «
 <a href="/auto/Renault/Megane/">Меган</a>» – автомобиль, способный предоставить высочайший уровень комфорта для водителя и пассажиров. У этого седана увеличенная колесная база и самое большое в сравнении с аналогами пространство для ног пассажиров, сидящих сзади. Среди самых известных качеств автомобиля – его безопасность; тут компания – один из признанных мировых лидеров. И все-таки главное, за что выбирают наши автомобили, – яркая внешность, отличные динамические характеристики при низком расходе топлива и легкость управления – все, что дарит удовольствие от вождения. Самая популярная комплектация – версия Authentique, седан с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Уже в «базе» – шесть подушек безопасности, ABS, EBD и AFU, система Isofix для детских сидений, кондиционер, центральный замок, передние электростеклоподъемники, электроусилитель руля и «зимний» пакет для России (увеличенный клиренс, адаптация двигателя для запуска в холодную погоду и т. д.). Автомобиль в такой комплектации стоит 16 699 долларов.
 
 «РЕНО» С ПРОБЕГОМ? ПОЖАЛУЙСТА!
 «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>» начинает продажи в России автомобилей с пробегом. В дилерской сети фирмы будут предлагать подержанные автомобили разных моделей, предварительно прошедшие технический контроль (по 82 пунктам!) и предпродажную подготовку. В случае необходимости производят замену неисправных деталей. Владелец подержанного автомобиля получает сертификат состояния и происхождения автомобиля, а также гарантию на него, срок которой определяют в зависимости от возраста и пробега. В новой программе участвуют дилеры «Муса-Моторс» в Москве, «Петровский Центр» в Санкт-Петербурге, «Сатурн-Р» в Перми и «Сатурн» в Челябинске. До конца года к ним присоединятся еще шесть дилеров.
 
 «ДВУХНУЛЕВЫЕ» УЖЕ В ПРОДАЖЕ
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/58HACcC3JVOY2FqCYQtG-Q" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9a/11930/63072.jpg" class=" imp-image-60307" />
 «
 <a href="/auto/Peugeot/1007/">Peugeot 1007</a>», первая из моделей этой марки с новым индексом, стартовала на российском рынке. Среди отличительных черт новинки – сдвижные боковые двери на электроприводе и 12 комплектов сменных элементов обивки салона. В Россию будут поставлять машины только с бензиновыми двигателями 1,4 и 1,6 л. В базовой комплектации с двигателем 1,4 л – цена 520 000 рублей. По мнению генерального директора «Пежо Рус Авто» Стефана Ле Гевеля, «
 <a href="/auto/Peugeot/1007/">Peugeot 1007</a>» должен занять ведущее место в перспективном классе городских автомобилей.
 
 ПОДАРОК ОТ «АВТОМИРА»
 С октября во всех дилерских центрах группы компаний «Автомир» покупатель любого автомобиля может получить в подарок кредитную карту банка «Союз» с лимитом в 60 тысяч рублей. Среди основных условий получения карты – гражданство РФ, прописка в Москве или Московской области, наличие постоянного места работы и водительского удостоверения. Оформленную карту будут вручать или в дилерском центре, или в отделении банка. На оформление ее отводится не более 30 минут.
 
 
 ПЕРСОНАЛЬНЫЙ МЕНЕДЖЕР «ТОЙОТЫ»
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/77qyV6M_2h0w5epmKOaGTA" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9a/11930/63073.jpg" class=" imp-image-60306" />
 В Москве открылся новый дилерский центр «Тойота Центр Шереметьево», построенный в соответствии с последней концепцией шоу-румов компании. Здесь представлен также весь пакет услуг, сопровождающий покупку автомобиля, – разнообразные программы кредитования, включая кредит без первого взноса, рассрочку без уплаты процентов, широкий выбор страховых компаний, услуги для постановки на учет в ГАИ и т. д. Отдел трейд-ин при автосалоне готов принять в зачет новой «Тойоты» любой автомобиль без каких-либо ограничений. Привлекательна и новая услуга – покупателя с самого начала ведет персональный менеджер, решающий все вопросы, связанные с покупкой, эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом автомобиля, приобретением запчастей и последующей заменой машины.

Новости дилеров

МОРОЗ И ЦЕНЫ
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DhTFWK0tMDblUT1jnTFwIw" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/99/11929/63066.jpg" class=" imp-image-60303" />
 Конец года – время предновогодних скидок. Автомобиль, разумеется, не флакон духов, но число россиян, откладывающих покупку новой машины под Новый год, неуклонно растет. Психологи на Западе давно дали объяснение этому явлению, и наши с ними согласились.
 – Ноябрь–декабрь – не самые радостные месяцы в году. Именно в это время восприимчивые люди более всего склонны к депрессии, душевному дискомфорту. Женщину от печали лучше всего лечит поход по магазинам, но и мужчины здесь не исключение, – считает доцент кафедры экспериментальной психологии Московского гуманитарного университета Алексей Чибисов. – Специальных исследований на тему, как лечит депрессию покупка нового авто, в России не проводили, а вот американцы доказали полезность этого. Результаты исследований социологов и психологов тщательно изучают те, кто продает автомобили. Недаром именно на ноябрь и декабрь приходится пик так называемых рекламных распродаж.
 В Москве к началу зимнего сезона многие дилеры предлагают льготные условия приобретения новых автомобилей – снижение процентов при покупке в кредит, упрощение самой процедуры получения кредита.
 Мы уже касались этой темы: в таком на первый взгляд нерасчетливом ходе продавцов заложена вполне реальная выгода – автомобили, проданные в ноябре–декабре, уже 1 января «постареют» на целый год. Понятно, что покупатели крайне неохотно выкладывают в это время круглую сумму за машину: случись продавать ее через пару лет, немало потеряешь. Дилеры, хорошо зная особенности вторичного рынка и желая поддержать приемлемый уровень продаж в конце года, предоставляют скидки, немыслимые в другое время.
 «ТЕПЛАЯ ОБУВЬ»
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fmGd_alug7s7HOlWdTEkfg" width="800" height="769" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/99/11929/63067.jpg" class=" imp-image-60302" />
 «Предновогодние подарки» предусмотрены не только для покупателей новых автомобилей. Совсем недавно на нашем рынке появилась услуга – сезонное хранение шин, получившая довольно широкое распространение не только в столице. Ее предлагают и автосалоны, и фирмы, специализирующиеся на продаже «резины» и шиномонтаже. Как правило, вы можете три месяца бесплатно (или с большой скидкой) хранить на складе вашу «летнюю обувь» при условии, что приобретете комплект шипованной резины. При оплате складских услуг (в среднем по Москве хранение комплекта обходится в 3000 рублей) в ряде случаев предлагают значительные скидки на шиномонтажные работы. Зимнюю резину могут дать в придачу к купленному автомобилю. В одном автосалоне (официальный дилер «Форда») при покупке «
 <a href="/auto/Ford/Mondeo/">Мондео</a>» или «Фокуса С-max» комплект зимней резины прилагался в качестве подарка аж с …1 июля. Правда, тут же оговаривалась возможность бесплатного хранения шипованных покрышек на складе салона.
 ПРАВИЛЬНЫЕ СКИДКИ
 Один из основных компонентов зимнего «автокомплекта» – техосмотр: замена масла, проверка работы всех систем и т.д. Как правило, сегодня эту услугу предлагают своим клиентам все дилеры.
 Цены же на сервис, связанный с подготовкой к зимнему сезону, могут различаться значительно: у некоторых дилеров в ноябре скидки на плановое техобслуживание доходят до 50–60%, в то время как у других их нет вообще.
 – Понимаете, излишняя навязчивость здесь может насторожить клиента, – уверен сервис-менеджер компании «Независимость» Марат Секамов. Его компания идет другим путем: в течение года проводит акцию, стимулирующую клиента осуществлять все регламентные работы в срок и в полном объеме. Тот, кто следует этому, получает скидки на сервисное обслуживание автомобиля вне зависимости от сезона.
 – Вообще, при проведении разных «спецакций» следует иметь в виду, о каком автомобиле идет речь, – считает М.Секамов. – Владельцу «Лады», наверное, уместно в канун зимы предложить бесплатно новые коврики, что вряд ли потребуется хозяину «
 <a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>» – автомобиля, хорошо подготовленного к эксплуатации в условиях русской зимы. Короче, единого подхода нет.
 – В предзимний период при сервисном обслуживании наших клиентов мы предоставляем значительные скидки на работы и материалы, – рассказали нам в пресс-службе компании «Аояма-Моторс» (официальный дилер компании «
 <a href="/auto/Honda/">Хонда</a>»). – Что же касается рождественских и новогодних спецпредложений, то давайте подождем до декабря!

Услуги дилеров. Сезонные зазывалки

В реальной же жизни их куда меньше. Вот бензин подорожал – сразу и быстро, транспортный налог подняли во многих российских регионах, да и цены на отечественные автомобили ползут вверх.
 
 «НАШЕМАРКИ»
 Зимой и весной рост цен на автомобили из Тольятти практически не был отмечен, но начиная с середины лета, каждый месяц розничные цены на автомобили «Лада» поднимаются в среднем на 0,9–1%. А за июль «лады» подорожали аж на 3,3%! К осени не то чтобы рост приостановился, но темпы его стали чуть умереннее. Активнее всего дорожало по-прежнему семейство «Самара» – только за сентябрь на 1,5% (средняя цена – 208 тысяч рублей). «Классические» же модели подорожали на 0,9% – до 138 тыс. рублей. Меньше всего инфляция затронула «десятки». Их розничная стоимость за месяц возросла всего на 0,4%, и цена у дилеров в среднем составляет 238 тыс. рублей. В итоге за «среднюю» «Ладу» в начале октября просили примерно 196 тысяч (6900 долл.).
 Напомним, что с 1 сентября АВТОВАЗ внес изменения в рекомендованные розничные цены для своих дилеров. На 1,0–1,5 тысячи рублей дороже завод рекомендовал продавать «классику» и «самары» и на 2–3 тысячи – «старые» «Нивы». Для автомобилей «десятого» семейства все осталось на прежнем уровне – от 229,8 тыс. до 257,1 тыс. рублей, в зависимости от комплектаций, а вот автомобили нового семейства «Калина» советуют продавать дороже (224,2 тыс. руб.). Впрочем, дешевле их в России не найдешь и не купишь. В самом Тольятти «Калину» без записи и предоплаты можно купить за 250–260 тыс. рублей – цвет, «какой выбросят». При том, что объем производства ВАЗ-2118 в сентябре в три раза превысил уровень августа, «Калина» пока упорно не желает дешеветь.
 Вообще же к осени спрос на все модели из Тольятти неожиданно для самих производителей превысил предложение. Только успели в начале лета объявить о сокращении планов выпуска, как снова надо вводить дополнительные рабочие смены по субботам. В июне на внутреннем рынке было продано около 55 тыс. машин, в июле – 58 тыс., а в августе вообще поставлен рекорд – 60 тысяч (при среднемесячном объеме продаж в 2004 году 52,1 тыс. машин). Вот уже три месяца АВТОВАЗ работает сверх плана, но «нагнать рынок» ему пока не удается – в октябре субботние дни снова стали для вазовского конвейера рабочими! А что – надо пользоваться моментом. Все это, естественно, сказывается и на цене.
 Запуск «Спектры» на «ИжАвто» не только вынудил владельцев завода отказаться от моделей марки 
 <a href="/auto/Izh/">ИЖ</a>, но ненадолго притормозил и производство автомобилей с логотипом «
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>». В результате у дилеров возник дефицит «четверок» и «шестерок». Запасы снятых с производства «каблучков» 
 <a href="/auto/Izh/2717/">Izh 2717</a> быстро распродали, и в этом сегменте пока предлагают только автомобили ВИС. Правда, ижевцы обещают в ближайшее время запустить в серию новый разъездной фургон 
 <a href="/auto/Izh/2717/">Izh 2717</a>5 (он сделан на базе универсала 
 <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a>).
 
 ИНОМАРКИ
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6KkM3cKP3dUpnFxIRmt43g" width="640" height="226" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/11928/63057.jpg" class=" imp-image-60301" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gIoOVuQOWrRCNC4P5T7Q0Q" width="640" height="257" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/11928/63059.jpg" class=" imp-image-60295" />
 На этом рынке в начале осени отмечалось некоторое затишье. Чтобы купить популярный « 
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a> 2», придется ждать в среднем четыре месяца (в сентябре записывали на январь-февраль), « 
 <a href="/auto/Renault/Logan/">Рено Логан</a>» в нужной комплектации – два месяца. Заметим попутно, что завод во Всеволожске приступил к выпуску дизельных «фокусов» 1,8 TDCi (115 л.с.): цены начинаются с 15 670 долл. (3-дверный хэтчбек в комплектации Comfort). В любом случае, это самое выгодное на нашем рынке предложение.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gIoOVuQOWrRCNC4P5T7Q0Q" width="640" height="257" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/11928/63059.jpg" class=" imp-image-60295" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TRdtTx8fyLdBWTpjiPgzqQ" width="640" height="244" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/11928/63063.jpg" class=" imp-image-60299" />
 К началу ноября ожидается появление в продаже седанов « 
 <a href="/auto/Kia/Spectra/">КИА Спектра</a>» ижевского производства, причем за комплектацию с механической коробкой передач, гидроусилителем руля, кондиционером и двумя подушками безопасности просят всего 12,2 тыс. долл., а с «автоматом» – 13,3 тыс. Неплохо! А еще на наш рынок намерен вновь вернуться Запорожский автомобильный завод. До конца этого года обещают поставить около 5 тысяч « 
 <a href="/auto/Daewoo/Lanos/">Дэу Ланос</a> Т150» по очень привлекательной цене. Так что берегись, АВТОВАЗ! Борьба предстоит нешуточная!
 …А День народного единства (раньше его предлагали называть Днем примирения и согласия) пока лишь красная дата в календаре, к автомобильной жизни отношения не имеющая.

Праздники и будни

До недавнего времени путь к осуществлению мечты был, по сути, один. Даешь объявление о продаже, находишь покупателя, снимаешь машину с учета. И, как говорится, далее со всеми остановками. В последние два-три года появилась альтернатива – можно воспользоваться услугой с коротким и ненашенским названием – «трейд-ин». Мы уже писали об этом (ЗР, 2004, № 2), но будем возвращаться к этой теме.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XyQHP7dqnjUNmc3QlsThHg" width="476" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2c/11820/62138.jpg" class=" imp-image-59578" />
 Английский термин trade-in обозначает взаимозачет при покупке нового или подержанного автомобиля. Иными словами, покупая автомобиль в компании, которая работает по этой схеме, стоимость вашего старого авто зачтут в счет стоимости нового.
 Как осуществляется этот самый «трейд-ин»? Представьте себе, вы заехали в современный автосалон и там вам приглянулась новая модель. Но денег на нее пока нет. Пожалуйста, говорят вам, оформите кредит. А куда девать старую машину? Мы ее у вас выкупим тут же! Не забудьте только переложить из одного багажника в другой личные вещи.
 Одним словом, приехав вечером домой на новеньком авто, вы можете горделиво процитировать жене слова героя «В бой идут одни старики»: «Принимай аппарат, махнул не глядя!»
 Увы, такую семейную сцену в России пока трудно себе представить. Рынок услуг «трейд-ин», по сути, даже в Москве в зачаточном состоянии. Тем не менее эксперты Российской ассоциации дилеров утверждают, что у него большие перспективы. Еще два года назад лишь 3–4% покупателей автомобилей в салонах решались сдавать отслужившую свое машину. Разница между ценой, которую предлагали за подержанный автомобиль дилеры, и той, что можно было получить на «свободном рынке», была очень велика. Салон пытался заложить сюда не только свой риск, но и прибыль. Таким образом, сдавая машину, клиент терял до 30% ее рыночной стоимости! Даже если учесть, что «салонная услуга» освобождала владельца от головной боли, начиная от снятия автомобиля с учета и заканчивая торгами с потенциальными покупателями, потери были несоразмерны.
 Сегодня, пользуясь услугой «трейд-ин», по данным экспертов, клиент теряет в среднем 10% от рыночной стоимости подержанного автомобиля. На рынке услуг сработали рыночные отношения – конкуренция снизила цену. Кроме того, дилеры сегодня стараются привлечь как можно больше клиентов, в том числе и предлагая подержанные машины. Глядишь, нет пока у человека денег на новый «
 <a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>», так, может, он и купит у официального дилера подержанный автомобиль, но с «внятной» биографией!
 Как бы то ни было, рынок услуг «трейд-ин» заработал. Хотя о сравнении со странами, где им пользуются 80% автовладельцев, речи пока не идет.
 Вот что думает по этому поводу Андрей Константинов, генеральный директор компании – дилера 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>.
 – В России рынок услуг в этой сфере только формируется. Период «первоначального хаоса» уже позади, но до цивилизации еще далеко. Стоит сразу заметить, что по этой схеме чаще всего покупают и будут покупать автомобили стоимостью от 20 тыс. долларов и выше. Большинство соотечественников, приобретающих новые авто в менее дорогой ценовой категории, сейчас не готовы терять на продаже своей старой машины порой даже 300–500 долларов. На самом деле, на реализации «трейд-иновских» машин автосалону получить значимую прибыль нереально, даже если они стоят и более 20 тыс. долларов. У салона на первом плане иной интерес – привлечь новых клиентов. Но, судя по тому, как развиваются события на автомобильном рынке, можно с большой долей уверенности говорить, что уже года через три 60% новых авто такой стоимости будут продаваться по системе «трейд-ин».
 
 СЮРПРИЗЫ ПРИЯТНЫЕ И НЕ ОЧЕНЬ
 Сегодня уже многие торговые компании объявляют, что их клиенты имеют возможность воспользоваться «трейд-ин». На самом деле в классическом понимании эту услугу реализуют пока только пять-шесть дилеров в Москве. Клиент приезжает к ним, отдает свою старую машину и уезжает на новой. В остальных фирмах, с формальной точки зрения, у него сначала выкупают автомобиль, потом он, получив за него деньги, идет в шоу-рум салона и выбирает новую машину. Естественно, процесс оформления здесь может растянуться на несколько дней.
 Начальник отдела продаж «
 <a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» Центр «Лосиный остров» Антон Козлов считает, что услуги «трейд-ин» – это, скорее, работа на перспективу. Во всяком случае, применительно к модельному ряду японской компании.
 – Если в месяц мы продаем сотни новых автомобилей, то услугами «трейд-ин» у нас пользуются лишь десятки клиентов. Покупатели предпочитают новые «тойоты» подержанным. В «трейд-ин» мы берем те, что куплены у официальных дилеров «Тойоты». Разумеется, ни о старых (старше 7 лет), ни о «праворульных» машинах речь не идет.
 – Те, кто приобретает подержанную машину через наш центр, может быть уверен, что автомобиль полностью соответствует своей «легенде», – продолжает Козлов. – Сначала мы осматриваем машину, и если она соответствует нашим нормам, предварительно оцениваем. В тех случаях, когда ориентировочная стоимость устраивает клиента, автомобиль полностью диагностируем перед продажей. Названную ранее сумму ему зачтут при покупке нового автомобиля.
 У фирм, предоставляющих услуги «трейд-ин», условия оценки и требований к подержанным автомобилям могут варьироваться.
 Так, компания «АвтоГанза», официальный дилер «Фольксвагена», не ограничивается только дилерскими подержанными автомобилями. Здесь в «трейд-ин» возьмут любую модель. Но и разница в цене от рыночной может возрасти до 15%.
 – Все зависит даже не столько от состояния автомобиля, а от его, скажем так, популярности на вторичном рынке, – объяснили нам в салоне.
 
 ПЛЮС НА МИНУС…
 Чем же привлекает услуга «трейд-ин»? По мнению самих дилеров, опытные автовладельцы на первое место ставят безопасность при реализации старого автомобиля.
 – У нас был случай, когда клиент остался недоволен суммой, в которую мы оценили его машину, – вспоминает тот же Антон Козлов, – и он предпочел выйти на рынок сам. Через несколько дней мы узнали, как лихо его обманули «покупатели». Пытаясь выгадать 10 тыс. рублей, он лишился всех денег за машину.
 Обращаясь к нашим услугам, клиент, естественно, находится в полной финансовой безопасности. К тому же продавец на свободном рынке испытывает прессинг со стороны покупателей – ведь торговая жилка есть не у всех. Да, наш рынок услуг «трейд-ин» еще далеко не соответствует западным аналогам, но у цивилизованного пути альтернативы нет. Я, например, не забыл дикий рынок автозапчастей, который блуждал вдоль МКАД. Только многие ли его теперь помнят?
 И еще одно мнение в пользу «трейд-ин»: Вардан Даштоян, управляющий директор компании «Рольф-розница»:
 – Мы по этим схемам работаем давно. На первом этапе принимали только марки, которые сами продаем. Теперь у нас есть фирмы-партнеры – они выкупают автомобили других марок и сами занимаются их перепродажей. Основная проблема «трейд-ин» даже не в продуктах, которые предлагают, а в способности клиента понимать: покупка и перепродажа подержанных автомобилей – это работа, которая, как и всякая другая, предполагает зарабатывание денег. Никто просто так, ради доброго отношения к клиенту, делать ничего не будет. Автовладельцы сами должны определиться, что для них важно. Если время, удобства, уверенность, что их не обманут, не выбросят из машины – тогда милости просим!
 Я считаю, самое ценное в Москве – это время. «Трейд-ин» – услуга для людей, чье время стоит дорого.

"Трейд-ин" – всерьез и надолго

КАЛМЫЦКИЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ «РОЛЬФА»
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0pJiAPYsOy07a2GdKxfEgQ" width="640" height="474" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2a/11818/62130.jpg" class=" imp-image-59570" />
 Об успехах вседорожников «
 <a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» в африканских песках наслышаны многие – долгое время им не было равных в знаменитом супермарафоне «Париж–Дакар». В «Рольфе», российском дистрибьюторе этой марки, что называется, на личном опыте решили увериться в достоинствах этих автомобилей и отправились… нет-нет, не в Африку. На трех серийных вседорожниках («
 <a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Паджеро</a>», «Паджеро-Спорт» и «Аутлендер») сотрудники компании двинулись по маршруту Москва–Элиста. В шахматной столице мира в эти дни как раз состоялся 4-й этап чемпионата России по ралли-рейдам «Калмыкия 2005. Великая степь» при участии 43 экипажей со всей России.
 Как и ожидалось, трасса, проходящая по безводным, выжженным бескрайним степям, оказалась отнюдь не простой: клубы пыли от впереди идущего были настолько плотными, что не представлялось возможным рассмотреть дорогу. 
 Доставила хлопот и обманчивая степь: к августу трава становится ровной, скрывая от глаз все ямы, овраги и возвышенности. Именно в это время она таит скрытые опасности. В результате до финиша добрались лишь 25 экипажей.
 Все три первых места в категории «Спорт» заняли участники на автомобилях «
 <a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>», лишний раз подтвердив «вседорожную» славу марки. А три машины с «любительскими» экипажами от «Рольфа» хоть и не участвовали в общем зачете, тоже с честью прошли все нелегкие испытания.
 
 АВТОМОБИЛИ МЕСЯЦА
 «ФОРД-ФОКУС 2» представляет президент «Форд мотор Россия» Хенрик Нензен Сейчас в салонах расходятся «с колес» практически все комплектации автомобиля, и время ожидания достигает нескольких месяцев. Но самой большой популярностью пользуется седан серебристого цвета с двигателем 1,6 л (100 л. с.) и автоматической коробкой («Комфорт»). Даже в базе (14 880 долл.) он хорошо укомплектован: усилитель руля, 15-дюймовые стальные диски, кондиционер, электрические стеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, центральный замок, иммобилайзер, пассивная противоугонная система (PATS); центральная консоль отделана алюминием. Однако покупатели, как минимум, заказывают еще литые диски – тогда автомобиль обойдется в 15 340 долл. Сегодня это, без сомнения, лучшее предложение в этом классе на автомобиль с автоматической коробкой передач.
 «ХЁНДЭ-МЕЙТРИКС» в классе микро- и мини-вэнов представляет генеральный директор компании «Карнэт-2000» (генеральный дистрибьютор компании «Хёндэ моторс» в России) Роман Хапаев.
 «Мейтрикс» – идеальный городской автомобиль, не занимает много места, а потому легко маневрирует и паркуется. При этом обладает всеми достоинствами современного автомобиля – надежностью, безопасностью, комфортом. Ну и, наконец, дизайн выполнен в легендарном итальянском дизайн-ателье Pininfarina.
 Цены на автомобиль – от 13 450 (вариант – GL 1,6 MT) до 15 980 евро (вариант – GLS 1,8 АТ). Пока чаще всего выбирают первый: 103 л. с., расход топлива в смешанном цикле – 8 л/ 100 км. Он снабжен гидроусилителем руля, центральным замком, подушкой безопасности водителя, ABS, EBD, кондиционером, полным электропакетом. Все варианты – в российской спецификации: усиленная подвеска, увеличенный клиренс, оцинкованный кузов, антикоррозионная обработка, адаптация к бензину с октановым числом не ниже 91.
 
 HI-FI ПО-НЕМЕЦКИ
 Устраивать презентации в душных залах и рассказывать о прибыли и оборотах продаж теперь немодно. Quadral, одна из ведущих европейских компаний по производству Hi-Fi-акустики, при участии своего официального дистрибьютора – компании ТК «Русская игра» представила все свои Hi-Fi новинки в городке возле Карлсруэ. Чуть больше часа увлекательной презентации с демонстрацией – и гостей повезли смотреть этап формулы 1 на «Хоккенхаймринг», что совсем рядом. В ушах еще звучат «хай-фай» аранжировки, а с трассы уже доносится другая «музыка» – предстартовый рев болидов. Такая вот «русская игра» в немецких условиях…
 
 КАРТОЧКА ОТ «ШКОДЫ»
 С этого года для всех покупателей автомобилей «
 <a href="/auto/Skoda/">Шкода</a>» работает уникальная программа – «Гарантия мобильности». Вместе с новым автомобилем клиент бесплатно получает персональную пластиковую карту. При поломке на территории России и даже Европы он может связаться с технической службой по указанному на пластиковой карте телефону и бесплатно не только получить техническую консультацию, но при необходимости вызвать эвакуатор или даже подменный автомобиль (как вариант, билеты до места назначения). Подобной услуги не предлагают даже многие премиум-бренды!
 
 ВПЕРЕДИ ЕВРОПЫ ВСЕЙ!
 «Ягуар Ленд-Ровер Россия» объявил, что в ноябре этого года в продажу к ее официальным дилерам поступит новый Daimler Super 8. Дмитрий Колчанов, генеральный директор «Ягуар Ленд-Ровер Россия», считает, что есть все основания для оптимизма по поводу будущего этой модели, поскольку россияне, имеющие возможность приобретать автомобили такого уровня, стремятся покупать самые лучшие образцы. Кстати, в компании «Независимость» по сравнению с прошлым годом продажи «ягуаров» выросли в пять раз, что вывело ее в лидеры по этому показателю в Европе.
 
 ВТОРОЕ ПРИШЕСТВИЕ
 Крупнейший поставщик автозапчастей в России компания «Форум-Авто» настойчиво продвигает на нашем рынке один из именитых брендов – Bilstein («Бильштайн»). Среди ее акций и журналистский тест-драйв амортизаторов на Дмитровском автополигоне. Оценив различные варианты настройки подвесок, представители прессы могли составить мнение и о различиях в подходах «Бильштайна» и его конкурентов. Теперь дело за потребителями, вниманию которых предлагаются три основных модификации амортизаторов: Original, Sport и PSS9.
 
 «ПАССАТ» В ТРЕХ ВАРИАНТАХ
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6afQfXKvy-xn7NIFP5l75w" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2a/11818/62134.jpg" class=" imp-image-59571" />
 В офисах российских дилеров VW летом стартовали продажи нового поколения « 
 <a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Фольксваген Пассат</a>». Автомобиль стал больше, обрел выразительную внешность и позиционируется как более престижный, чем предшественник. Предлагается он в трех модификациях – базовой Trendline, а также Comfortline и топовой Highline. Можно долго перечислять, что нового в новом «Пассате» (ЗР уже писал об этом), отметим здесь лишь электрогидравлический тормоз и бесконтактный ключ, умеющий не только открывать и закрывать двери, но и запускать мотор. Цены – от 24 815 долларов.
 
 НОВЫЙ САЙТ ТАГАЗА
 С августа по адресу www.tagaz.ru открылся новый корпоративный сайт Таганрогского автомобильного завода, в котором размещена информация о самом производстве, выпускаемых здесь автомобилях, а также о комплектациях и ценах на них. В разделах сайта подробно представлены все три модели ТагАЗа – 
 <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Accent</a>, 
 <a href="/auto/Hyundai/Sonata/">Sonata</a> и Porter. Так что те, кто планирует покупку таганрогских машин, смогут заранее получить о них подробную информацию.
 
 
 «КАДИЛЛАК» НА ЗЕЛЕНОМ ПОЛЕ
 «
 <a href="/auto/Cadillac/">Кадиллак</a>» сменил 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> в роли титульного спонсора международного гольф-турнира «Рашен Оупен» – крупнейшего соревнования Восточной Европы по гольфу с призовым фондом в полмиллиона долларов.
 Нынешний открытый чемпионат России по гольфу среди профессионалов собрал рекордное количество участников – 156 и более пяти тысяч гостей. Правда, никто из спортсменов не смог выиграть «
 <a href="/auto/Cadillac/CTS/">Cadillac CTS</a>», выставленный в качестве приза за удачное попадание в лунку № 16 с одного броска (мяч должен был пролететь после точного удара 160 метров).
 В один из дней турнира прошла российская премьера новой модели «Кадиллака» – большого седана 
 <a href="/auto/Cadillac/STS/">STS</a>, который получил на автосалоне в Детройте приз за лучший интерьер. Тем, кто посетил «Кадиллак Рашен Оупен-2005», предоставили право первыми опробовать этот автомобиль в окрестностях Нахабина.
 
 «АВТОЛЕНД СЕВЕР» ОТ «МИЦУБИСИ»
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LU-pCKHOEb8C318SJ4M5NA" width="546" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2a/11818/62136.jpg" class=" imp-image-59575" />
 Дилерская сеть «
 <a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» в России растет и обновляется как ни одна другая. Очередной ее новый объект – центр 
 <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a> Motors «Автоленд Север» в Екатеринбурге. Новое здание полностью соответствует строгим корпоративным требованиям компании. Ультрасовременный автосалон появился на месте старого «Сити-Моторс». Шоу-рум стал значительно просторнее, увеличились сервисные мощности. Для удобства посетителей создана зона отдыха, а для маленьких клиентов – детский уголок.

ЗОЛОТОЕ КОЛЬЦО «КАЛИНЫ»
 Экипаж «За рулем» победил в штурманском ралли по дорогам Центральной России.
 В начале августа АВТОВАЗ и его официальный дилер – компания «Автомир» устроили для журналистов интересное спортивное состязание, предложив испытать «Калину» на дорогах «Золотого кольца России», причем в весьма представительной компании.
 Вопреки традициям, ралли началось с… подарков. Директор АВТОВАЗа по связям с общественностью Петр Нахманович торжественно вручил командиру отряда космонавтов, герою России Юрию Лончакову ключи от «Калины». АВТОВАЗ и Звездный городок – старые друзья и партнеры. Но подарки подарками, а каково будет соревноваться с настоящими летчиками-испытателями?
 Восемь новеньких, как говорится, в смазке машин стартовали из автосалона «Автомир» на шоссе Энтузиастов. У каждого экипажа подробные карты маршрута и… довольно смутные представления о штурманском ралли. Честно говоря, волнение усиливали сами «калины». Ну кто, скажите, мог гарантировать, что новая модель отработает все этапы на отлично? Забегая вперед, скажу, что все стартовавшие в Москве машины благополучно финишировали. Мелкие поломки – не в счет.
 Вообще говоря, ездить сегодня по России на «Калине» – серьезное испытание прежде всего для нервов. Ты – центр повышенного внимания на дороге. Каждый встречный норовит приветственно погудеть, помигать фарами, а каждая остановка у бензоколонки превращается в короткий семинар.
 – Что это за машина? Куда едете? Сколько ест? А гидроусилитель есть? Ну и главное – сколько стоит?
 Не отказывать же любопытным! Рассказываешь, что это и есть та самая «Калина», что не прожорливее она своих иностранных одноклассников, что стоит на ней не гидро-, а электроусилитель. И что стоит она пока прилично. А о том, куда едем, лучше спросить у штурмана. Только штурман на все вопросы отвечал уклончиво. Зарывшись с головой в легенду, он сверял показатели навигационной системы с картой. На меня в пути покрикивал, что очень быстро едем. В самом деле, вокруг такая красотища! Теплый день, ветерок заносит сквозь открытое окно ароматы русского поля. А штурман знай себе талдычит: не гони, не гони. И приходится сбрасывать обороты – в штурманском ралли он главный в экипаже.
 Организаторы соревнования контрольные точки по возможности связали с названием машины. Была отсечка времени в поселке Калинин, была остановка в деревеньке Калинкино. И были стоянки в прекрасных русских городках: Юрьев-Польский, Суздаль, Ростов Великий, Абрамцево…
 Честно говоря, в такой атмосфере в какой-то момент отвлекаешься от ралли. Возможно, где-то мы приехали на полминуты раньше, где-то совершили дополнительный круг, чтобы попасть в график. А оказалось, стали первыми. И победа получилась – красивой и неожиданной.
 
 АВТОМОБИЛИ МЕСЯЦА
 
 «МИЦУБИСИ-ЛАНСЕР» 
 представляет генеральный менеджер дистрибьютора «Мицубиси Моторс» в России Дмитрий Роткин.
 В первом полугодии 2005 года « 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>» снова признан одним из лидеров рынка и самой популярной иномаркой, импортируемой в Россию. За это время было продано 16 616 автомобилей (впереди только собираемая в Узбекистане « 
 <a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Дэу Нексия</a>» и « 
 <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Хёндэ Акцент</a>» российской сборки – ЗР). Чаще всего россияне выбирают седан, причем с двигателем рабочим объемом 1,6 литра. Самая популярная комплектация – «Лансер 1,6MT» в исполнении Invite за 15 490 долл. За эти деньги покупатель получает японский автомобиль с весьма богатой начинкой: АBS, две подушки безопасности, четыре электростеклоподъемника, кондиционер, подогрев передних сидений, электропривод и обогрев боковых зеркал заднего вида.
 
 «ШЕВРОЛЕ-АВЕО»
 В-класса представляет бренд-менеджер марки «
 <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>» в России Клим Борисенко.
 «
 <a href="/auto/Chevrolet/Aveo/">Авео</a>» – одна из самых популярных моделей компании, и у дилеров эти автомобили тут же расходятся. Цены на «
 <a href="/auto/Chevrolet/Aveo/">Авео</a>» начинаются от 9900 долл., но наибольший спрос на машины от 12 до 13 тыс. долл. Самая ходовая комплектация – SE: двигатель 1,4 л (82 л. с.), механическая коробка передач, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, электропакет, аудиосистема с СD «Блаупункт». Седан в такой комплектации стоит 12 290 долл. (если добавить АBS, вторую подушку безопасности и электрозеркала – 12 990), а хэтчбек – 11 390 долл. Популярные цвета – серебристый, синий и разные оттенки красного. Как правило, заказ на выбранный автомобиль выполняется в пределах месяца.
 
 ТЕПЕРЬ И В КУЗБАССЕ
 В Новокузнецке открылся дилерский центр «Мицубиси Моторс», построенный компанией «Автосфера» в соответствии со стандартами японской фирмы. Одновременно сервисный центр может обслуживать до 10 автомобилей, предлагая для своих клиентов полный пакет услуг.
 С открытием нового дилерского центра розничная сеть «Мицубиси Моторс» насчитывает 66 партнеров в 49 городах России.
 
 ХОЛОДИЛЬНИК В ПОДАРОК
 Компания «РУС-ЛАН», официальный дилер «Шкоды», провела летом привлекательную акцию. Каждый покупатель автомобиля в салоне компании – АТЦ «Москва» получил в подарок автомобильный холодильник «Электролюкс».
 
 МИКРО-ИЗМЕНЕНИЯ
 В Москве у дилеров «Ниссана» начинается продажа обновленного «Ниссана-Микра». Внешне автомобиль не претерпел бросающихся в глаза изменений, но без инноваций не обошлось. Так, ради лучшей шумоизоляции на «Микре» увеличили толщину дверных стекол. Для повышения комфорта при езде установили новые сиденья и автомат, включающий фары в сумерки. Кроме того, появилась возможность заказать двигатель объемом 1,2 л мощностью 65 л. с. (а не 80, как раньше). В столице такой автомобиль не облагается транспортным налогом.
 
 50 ТЫСЯЧ ИНОМАРОК «РОЛЬФА»
 За шесть месяцев этого года компании группы «Рольф» продали 50 162 автомобиля – в два раза больше, чем за аналогичный период в прошлом году. Продажи включали марки «
 <a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>», «
 <a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>», «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>», «
 <a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>», «
 <a href="/auto/Audi/">Ауди</a>» и «
 <a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>» (дилерское соглашение с «
 <a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>» действовало до 28 июня 2005 г.). Оборот «Рольфа» за первое полугодие 2005 года достиг 1 146 млн. долларов США.
 
 ТЕСТ-ДРАЙВ ВОЗЛЕ КРЕМЛЯ
 В день начала официальных продаж « 
 <a href="/auto/Renault/Logan/">Рено Логан</a>» в России на Васильевском спуске в Москве проходил открытый тест-драйв автомобиля. Все желающие имели возможность протестировать обе его версии – с двигателями 1,4 и 1,6 л. Один из гостей и вовсе уехал с вечеринки на новеньком «Логане» – таким был суперприз для участников тест-драйва. После официальной части известные музыканты «Сплин», «
 <a href="/auto/Fiat/Bravo/">Браво</a>» и «Несчастный случай» дали концерт.
 
 КОННЫЙ КУБОК ОТ «ФОЛЬКСВАГЕНА» 
 В конно-спортивном комплексе «Отрада» прошел Кубок 
 <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> по конкуру. В нем приняли участие более 30 спортсменов-любителей. К спортивному празднику был приурочен и тест-драйв дорогих моделей 
 <a href="/auto/Volkswagen/Touareg/">Touareg</a> и 
 <a href="/auto/Volkswagen/Phaeton/">Phaeton</a>, в частности только что появившегося вседорожника 
 <a href="/auto/Volkswagen/Touareg/">Touareg</a> в эксклюзивной комплектации Individual.
 «Соревнования по конкуру – красивый и зрелищный вид спорта, – сказала представитель фирмы Татьяна Халявская. – Сегодня мы перенесли эту традицию в Россию, и первый опыт, судя по интересу публики, оказался очень удачным».
 
 ПРОДАН ТРЕХТЫСЯЧНЫЙ «ЛЕКСУС»
 Центр «Лексус-Бизнес Кар», первый официальный дилер фирмы в России, реализовал трехтысячный автомобиль – кабриолет 
 <a href="/auto/Lexus/SC/">Lexus SC</a>430. Ключи от машины, а также подарок вручил обладательнице юбилейного автомобиля директор Центра г-н Леонтьев.
 
 «А У ВАС ДВОЙНЯ!»
 В автосалоне «Автомир» на улице Вавилова победителям суперакции «А у вас двойня!» было передано семь новых автомобилей.
 Такое проводилось в России, наверное, впервые. Любой покупатель старше 18 лет, приобретавший новый автомобиль в салонах «Автомира» с 16 мая по 30 июня и заполнивший купон, становился участником лотереи-розыгрыша одного из семи автомобилей: 
 <a href="/auto/Hyundai/Getz/">Hyundai Getz</a>, 
 <a href="/auto/Citroen/C2/">Citroen C2</a>, 
 <a href="/auto/Renault/Symbol/">Renault Symbol</a>, 
 <a href="/auto/Suzuki/Liana/">Suzuki Liana</a>, 
 <a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Daewoo Matiz</a>, 
 <a href="/auto/Skoda/Fabia/">Skoda Fabia</a> и 
 <a href="/auto/Kia/Rio/">Kia Rio</a>. Розыгрыши проходили по воскресным дням в крупнейших торговых центрах – «Атриум», «Мега», «Рамстор» и СК «Лужники» в присутствии гостей и звезд эстрады.
 
 «ЧЕРОКИ» ПО РЕКОМЕНДОВАННОЙ ЦЕНЕ
 В июле в продажу к дилерам поступил « 
 <a href="/auto/Jeep/Grand Cherokee/">Джип Гранд Чероки</a>» с дизельным двигателем. Этот V-образный 6-цилиндровый мотор объемом 3 л пришел на смену 5-цилиндровому рядному 2,7 CRD. Он на 33% мощнее, а крутящий момент его больше на 28%. В России дизельный «
 <a href="/auto/Jeep/Grand Cherokee/">Гранд Чероки</a>» продается с защитным пакетом Skid Plate Group, подогревом передних сидений, сигнализацией, МР3-плейером. Рекомендованная розничная цена – от 50 900 до 52 700 евро.
 Андрей Морозов. Фото: Андрей Кочетов
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="58867, 58868, 58869, 58870, 58871, 58872, 58873, 58874, 58875"></div>

Ушакова Ирина

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/975332-lada-niva-travel-nadelili-mors/"></a> в обновленной версии начинает поступать к дилерам. Например, первый дилерский центр, получивший новинку, – «Аларм-Моторс ЛАДА» в Санкт-Петербурге,
уже открыл предзаказы на автомобиль. 

В первой партии
представлены модели в средней комплектации Life и предмаксимальной Enjoy.
Ожидается, что версия Life станет наиболее востребованной благодаря
оптимальному сочетанию функционала и цены, что особенно актуально для
покупателей.

«Мы прогнозируем, что
доля <a href="https://www.zr.ru/content/news/975059-novaya-niva-uzhe-u-dilerov-kak/"></a> в модельном ряду увеличится с 11% до 13-14%. Этот обновленный
внедорожник заинтересует как многолетних поклонников модели, так и молодые
семьи, любителей активного отдыха, специалистов по бездорожью, а также
владельцев других автомобилей Lada, желающих улучшенную проходимость», –
отметил Денис Цепелев, директор по развитию ГК «Аларм-Моторс».<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SZ8t6XT6Sx40izbVKFjVRA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Niva Travel</figcaption></figure> 

Обновленный Lada Niva
Travel предлагается в шести комплектациях: Classic, Comfort, Life, Enjoy,
Techno, а также в специальной версии KHL, которая посвящена Континентальной
хоккейной лиге. Цены на обновленный
внедорожник следующие:<ul><li>Classic: 1 390 000 руб.</li><li>Comfort: 1 499 000 руб.</li><li>Life: 1 574 000 руб.</li><li>Enjoy: 1 688 000 руб.</li><li>Techno: 1 760 000 руб.</li><li>KHL: 1 785 000 руб.</li></ul>Под капотом обновленной
 установлен новый 8-клапанный мотор мощностью 90 л.с. и объемом
1,8 литра, который разработан на основе двигателей от переднеприводных моделей
Lada. В новом двигателе используется блок цилиндров, схожий с блоком
122-сильного мотора 1.8 Evo, а также коленвал и поршневая от того же агрегата.
При этом в конструкции применена 8-клапанная головка блока цилиндров,
аналогичная используемой на других 8-клапанных двигателях Lada.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975439-prezidentskij-minivehn-rossij/">сообщал</a>,
что «президентский» минивэн российского производства скоро поступит в продажу.

Новая Нива уже в автосалонах: называем цены

«За рулем»

Lada Niva Travel

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T8: новости, обзоры, машина тенет_т8 - комплектации, разные поколения, характеристики T8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T8: читайте уникальные новости про авто модели тенет_т8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T8: читайте уникальные статьи про авто модели тенет_т8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T7: обзоры, новости, машина тенет_т7 - комплектации, разные поколения, характеристики T7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T7: читайте тематические новости про автомобили модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T7: читайте тематические статьи об авто модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Менее чем за четыре месяца с начала продаж объем поставок
автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/975132-nazvany-sroki-zapuska-chetverto/">Tenet</a> в дилерскую сеть превысил 30 000 единиц.

Это подтверждает активный рост бренда на российском рынке.
Модельный ряд Tenet охватывает важнейшие сегменты SUV и включает три кроссовера
– T4, T7 и T8, которые аналогичны кроссоверам из семьи Chery Tiggo.



Все модели, включая
базовую <a href="https://www.zr.ru/content/news/975337-dostupnyj-rossijskij-krossover/">Tenet T4</a>,
предлагаются с полноприводными версиями и оснащены зимним пакетом, который
включает обогрев ключевых элементов, подогрев форсунок и зон лобового стекла, а
также систему бесключевого запуска двигателя.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MgVzYI-2cE8P0x4zU6tb2w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tenet T7</figcaption></figure> 

Цены на Tenet T4
начинаются от 2 миллионов рублей, модель доступна от 2,68 миллиона
рублей, а цена Tenet T8 составляет от 3,54 миллиона рублей. Ожидается, что в
следующем году модельный ряд будет расширен за счет флагманского кроссовера
Tenet T9.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975439-prezidentskij-minivehn-rossij/">сообщал</a>,
что «президентский» минивэн российского производства скоро поступит в продажу.

Новая российская марка быстро выбивается в лидеры рынка: подробности

Александр Артеменков/ТАСС

Tenet T7

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Телеграм-канал Максима Кадакова

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/937669-deshevye-akkumulyatory-ehkspertiza-za-rulem/?ysclid=miyje87kdk585607449">Автомобильный аккумулятор</a> может выйти из строя по нескольким причинам, и одной из ключевых является глубокий разряд. Об этом сообщил вице-президент
Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр. 

<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://fedpress.ru/person/2603228">Ян Хайцеэр</a>, вице-президент Национального автомобильного союза (НАС):<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WBhSUgLGnCv_ZAipH0x3pA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Основная
причина выхода аккумулятора из строя – частые глубокие разряды. Это состояние,
при котором уровень заряда падает ниже допустимого предела, обычно до 20% от
номинальной емкости. В этом случае повреждаются пластины и электролит, особенно
это опасно для свинцово-кислотных батарей. Как следствие – проблемы с
накоплением и сохранением заряда, восстановить батарею не получится.



Длительный глубокий разряд может происходить из-за утечек
тока в электрической цепи автомобиля, например, из-за плохого контакта клемм.
Кроме того, мощные сигнализации, потребляющие много энергии, и короткие
поездки, при которых аккумулятор не успевает подзарядиться, также могут
разрядить батарею до нуля. 



Ресурс любого
аккумулятора ограничен, и с течением 5–6 лет вероятность его внезапной поломки
возрастает. Ян Хайцеэр рекомендует проверять напряжение аккумулятора, которое
должно составлять 12,6 В при выключенном двигателе. Лучше заранее заменить
аккумуляторную батарею, чтобы избежать неприятностей в пути.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975439-prezidentskij-minivehn-rossij/">сообщал</a>,
что «президентский» минивэн российского производства скоро поступит в продажу.

Чем опасен сильный разряд аккумулятора

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://www.gazeta.ru/auto/news/2025/12/09/27365767.shtml?utm_auth=false

Алексеева Елена

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию вернулся один из самых проверенных и надежных кроссоверов- <a href="https://www.zr.ru/content/news/974514-odin-iz-samykh-populyarnykh-kross/"></a>. Несмотря на новые правила ввоза, автомобиль продолжает поступать в страну по параллельному импорту и, что важно, сохраняет конкурентную цену. Его стоимость начинается от 3,5 млн рублей, что делает его выгодным предложением на фоне официально представленных китайских аналогов.Например, популярные <a href="https://www.zr.ru/content/news/975079-kitajskie-krossovery-dotyanulis/">Geely Atlas</a> и Monjaro, а также новинка Jaecoo J8 оцениваются дилерами значительно дороже – в 3 717 190 рублей, 4 549 990 рублей и 4 274 000 рублей соответственно. За минимальную сумму можно заказать Santa Fe с атмосферным бензиновым двигателем объемом 2,5 литра и 8-ступенчатым автоматом.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8KI7uWwJ84Hd5Dc_UowsFg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Santa Fe</figcaption></figure> Предложения доступны по всей стране: от Владивостока и Петропавловска-Камчатского до Санкт-Петербурга и Москвы. В зависимости от города и комплектации, покупателям доступны различные версии, включая мощные полноприводные и даже гибридные модификации. Цены на машины из наличия, как правило, выше, чем на автомобили под заказ, но выбор остается широким в большинстве крупных городов России. Автомобили из наличия можно найти в Перми, Москве, Омске, Набережных Челнах, Ростове-на-Дону, Стерлитамаке, Екатеринбурге, Красноярске и еще нескольких городах России.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8xYjw8iDXH6Sni805aj6PQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Santa Fe</figcaption></figure>

Этот проверенный корейский кроссовер снова в РФ и доступнее китайских конкурентов

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/403179-geely

Hyundai Santa Fe

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arkana

Автомобиль Arkana: обзоры, новости, машина Аркана - характеристики, комплектации, разные поколения Arkana – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arkana: читайте тематические новости про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arkana: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Купеобразный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/970007-privychnyj-krossover-renault-ro/"></a> теперь доставляется в Россию из Кореи. Автомобиль доступен как с бензиновыми, так и с дизельными силовыми установками, цены
начинаются от 2 205 000 рублей. 

Например, за столько одна из компаний в Находке предлагает на
заказ гибридную версию <a href="https://www.zr.ru/content/news/972655-v-rossiyu-privezli-znakomyj-kro/">Арканы</a> с обновленным кузовом, которая оснащена
плагин-гибридной силовой
установкой. Этот агрегат включает
1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 94 л. с., два электромотора на 20 и 49
л. с., мультирежимную коробку без сцепления и литий-ионную батарею на 1,2
кВт·ч. Общая мощность такой системы составляет 143 л. с.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lDngn0tFC9qwerYIcWvBeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Renault Arkana</figcaption></figure> 

Кроме того, доступны две бензиновые версии с
атмосферным 1,6-литровым двигателем мощностью 114 л. с. Первый экземпляр, цена
которого составляет 2 280 250 рублей, можно заказать и привезти в Казань с
полным пакетом документов. Второй вариант находится во Владивостоке и выставлен
по цене 2 790 000 рублей.

Судя по снимкам, оба автомобиля могут похвастать кожаным
салоном, кондиционером и другими полезными опциями. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0aEwIjZ4jdQl6HCCshOy3A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Renault Arkana</figcaption></figure> 

Также есть возможность приобрести несколько автомобилей Renault
Arkana, собранных в России в 2021–2022 годах, предлагаемых в Хабаровске и
Владивостоке. Здесь кроссоверы в комплектациях Style, Pulse, Drive и Prime со
114-сильным атмосферником 1.6 и 150-сильным турбомотором 1.3 можно приобрести
за 2 780 000 рублей, а два экземпляра Prime с 150-сильным двигателем оценены в
2 937 000 рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975360-v-rossii-idet-rekordnoe-podoro/">сообщал</a>, что в России идет рекордное подорожание новых
машин.

В России снова доступен новый кроссовер Renault: известны цены

Интерьер Renault Arkana

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/403067-renault

Федеральная таможенная служба (ФТС) выступила с инициативой об упрощении расчета <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975275-mashiny-pod-zakaz/">утилизационного</a> сбора для ввозимых автомобилей. Поводом стала сложность действующих правил, с которыми не справляются даже профильные специалисты. Как сообщил в интервью заместитель руководителя ФТС Сергей Шкляев, ведомство даже готово передать администрирование сбора, но для начала предлагает минимизировать критерии расчета.Сейчас система запутана: для машин из стран ЕАЭС и других государств действуют разные правила, причем для стран Союза они зачастую сложнее, чем, скажем, для Китая. Самостоятельно рассчитать сумму гражданину невозможно, что породило рынок посреднических услуг.<a href="https://customs.gov.ru/folder/579726">Сергей Шкляев</a>, заместитель руководителя ФТС России (из <a href="https://www.bfm.ru/news/592148">интервью</a> радио Business FM):<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZCsrHhM4gwadvJickmfEGw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>«Когда нам предоставляют документы, а по факту машины нет, мы смотрим на документы, нам представили название машины, объем, одинаковые характеристики. Мы выпускаем. А постфактум, когда мы начинаем проверки проводить по рекомендациям счетной палаты, выявляется, что были подложные документы представлены. Умышленно это, неумышленно, знало физическое лицо или это делали недобросовестные организации, которые околотаможенной структуре оказывают помощь в расчете утиля, – это очень сложно оценить».Недобросовестные фирмы часто подают недостоверные данные, используя базовые комплектации для расчета, а ввозят машины с дорогими опциями. Претензии же в итоге предъявляются конечному покупателю, который узнает о проблемах лишь постфактум.В ФТС предлагают свести расчет к минимуму понятных параметров, например, к году выпуска и объему двигателя, с фиксированными ставками. А дальше действовать строго по таблице: за машины вот с такими параметрами сбор составит вот столько. Однако, по мнению экспертов рынка, такое упрощение может привести к двум сценариям. Если ставки для ввоза из-за пределов ЕАЭС и для растаможки по процедуре «Транспортное средство для личного пользования» (ТПО) уравняются, поток автомобилей, ввозимых через страны ЕАЭС, может резко увеличиться. Причина в том, что во многих случаях таможенные платежи там ниже из-за возможности занизить таможенную стоимость.Второй сценарий – если, наоборот, ставки для ТПО будут существенно повышены или такая процедура будет запрещена, это приведет к полной остановке потока подержанных автомобилей из стран ЕАЭС.Пока же десятки тысяч россиян, купивших автомобили в Казахстане, оспаривают доначисления от таможни, которая сочла их расчеты неверными. Ситуация говорит о том, что реформа системы назрела.Необходимо создать прозрачный и единый механизм, который защитит не только бюджет, но и законные интересы добросовестных автовладельцев, избавив их от непредсказуемых финансовых рисков.

Утильсбор путает даже экспертов: ФТС хочет его упростить

Милешкин Кирилл

У российских дилеров <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/">Suzuki</a> сейчас можно встретить <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/-/suzuki-jimny/">Jimny</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/958701-nadezhnyj-motor-i-prostejshij-av/">Baleno</a> индийской сборки, а также S-Cross венгерской сборки. Последний сочетает явные преимущества по сравнению с заполонившими рынок <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">«китайцами»</a>, но с откровенно архаичными решениями. <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245854&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Турбо и гибрид Suzuki S-Cross </h2>Кроссовер оснащен турбомотором 1.4 семейства Boosterjet. Он зарекомендовал себя достаточно надежным. Его 129 сил автомобилю хватает, ведь весит машина немногим больше 1,3 тонны. Двигатель дополнен микрогибридной надстройкой. Стартер-генератор с ременным приводом и небольшая литий-ионная батарея добавляют 14 сил при наборе скорости с нуля и позволяют системе «старт-стоп» срабатывать не после полной остановки, а при снижении скорости примерно до 10-15 км/ч. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oRAT8TFpQHFjuyX7zsp0WA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki S-Cross оформлен без изысков, но вполне современно.</figcaption></figure> <h2>Автомат и полный привод Suzuki S-Cross </h2>Если наддув и гибридность снижают надежность, то к трансмиссии со стороны потенциальных покупателей должно быть полное доверие. На S-Cross стоит классический 6-ступенчатый автомат Aisin и есть система полного привода. Причем японцы расщедрились даже на принудительную блокировку межосевой муфты. Еще одно преимущество модели в том, что в отличие от нее, все ведущие колеса на «китайцах» длиной 4,3 м днем с огнем не сыскать. <h2>Езда и оснащение Suzuki S-Cross </h2><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5KWBUY8WFMouB95Tu1gp-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Из мягкого пластика – только небольшие вставки на передней панели. Эргономика – без явных промахов, хотя интерьер не менялся с 2013 года.</figcaption></figure> Ходовым качествам могу отвесить только один комплимент: подвеска достаточно энергоемкая для наших дорог. Динамика достаточная, а в спортивном режиме S-Cross становится даже шустрым. Но руль пустой, ходовая работает громко, в поворотах машина сильно кренится. Шумоизоляция колесных арок слабая… Правда, у одноклассников дела со всем этим обстоят не лучше. Оснащение Suzuki S-Cross неплохое. Есть двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, датчики света и дождя, LED-фары, парктроник, мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. А вот обогревов нет. Никаких. Что удивительно для машины, поставляемой на европейский рынок. <h2>Архаизмы Suzuki S-Cross </h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SriNNCCeRHLzLBCw1GMJRw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Аналоговая комбинация приборов читается отлично. У центрального дисплея есть масса вариантов с разной информацией.</figcaption></figure> Обилие физических клавиш, аналоговую приборную панель и тканевую отделку я только приветствую. Они удобны, но встречаются теперь редко. Однако в S-Cross зашкаливает число откровенно архаичных решений. Автодоводчик есть только у водительского стеклоподъемника. Поворотники лишены функции тройного мигания. Электроскладывание зеркал и блокировка дверных замков срабатывают только при нажатии отдельной кнопки – авторежима нет. У камеры заднего вида нет динамической разметки. Некоторые клавиши сделали, кажется, еще в 1980-х годах. Адаптивный круиз-контроль умеет замедлять машину до полной остановки, но держать ее тормозами на светофоре не обучен: спустя пару секунд S-Cross начинает катиться вперед. <h2>Цена Suzuki S-Cross </h2>Suzuki S-Cross можно было бы простить многое, если бы не его цена. Сумма в 4 млн, которую за него просят, – это запредельно дорого.<ul><li>Сервис по ремонту европейских автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/">оценил</a> ремонтопригодность китайского Geely.</li></ul>

Полный привод, 129 сил, расход 5,3 литра, японское качество… и странные минусы

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль VS7: обзоры, новости, машина вэс7 - характеристики, разные поколения, комплектации VS7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS7: читайте свежие новости про авто модели вэс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS7: читайте тематические статьи про авто модели вэс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль VS-5: новости, обзоры, машина вэс5 - разные поколения, характеристики, комплектации VS-5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS-5: читайте тематические новости про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS-5: читайте тематические статьи про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд <a href="https://www.zr.ru/cars/jetta/">Jetta</a> появился в Китае в 2019 году в результате коллаборации компаний FAW и Volkswagen. Изначально планировалось выпускать автомобили исключительно для местного рынка. Однако с 2024 года компания ФАВ‑Восточная Европа начала официально импортировать Джетты в Россию.К нам завозят весь модельный ряд: седан VA3, а также переднеприводные кроссоверы VS5 и VS7. С октября последние доступны в обновленном виде.<h2>Jetta VS7: есть хорошие новости</h2>На <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958992-jetta-vs7-2024-test-i-video/">дорестайлинговом VS7</a> я ездил совсем недавно, поэтому отчетливо помню его ездовые повадки. Как и все автомобили, построенные на фольксвагеновской платформе MQB, он радовал завидной управляемостью – во всех дорожных ситуациях стабилен и понятен для водителя. Но ехал жестковато, старательно собирая весь профиль дороги.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3WY-sQCdGOCi2F571kt9EQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetta VS5 и VS7/ Цена в России от 3 000 000 ₽</figcaption></figure> У обновленной машины управляемость всё так же хороша. При этом плавность хода подтянулась – на стыках трясет не так сильно, да и звуковое сопровождение не столь громкое. Похоже, что перекалибровали амортизаторы. Правда, в российском представительстве изменения в шасси не комментируют: дескать, мелкие настройки проводятся регулярно, но китайцы обнародуют их не всегда.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mEmdObOi9O7WSuNtCLzQFg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Виртуальная «приборка» у VS7 входит в стандартное оснащение, тогда как у VS5 она ставится на две из четырех модификаций.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2c657odi1rGD8pwdFScTbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Климат-контроль двухзонный – не все соперники расщедриваются на такой.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/J-ogUVLppM0NlLoTe9YlvQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн – прежний, но отделка стала приятнее. Модель VS5 получила сенсорный блок управления климат-контролем. На VS7 он ставился и раньше. Хорошо, что не перешли на нефиксируемый селектор – традиционным рычагом оперировать сподручнее.</figcaption></figure> Зато стилистические новшества очевидны. Поставили безрамочную радиаторную решетку, подкорректировали бамперы, вместо эмблемы на багажной двери написали название марки.Дизайн и оснащение салона не изменились, однако воспринимается он более уютным и благородным. А всего-то надо было покрыть переднюю панель и дверные карты мягкими материалами.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cztmesdIKV6Lh_IISOkeaQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сенсорные кнопки на редкость неудобны: чуть передержишь палец, и температура уходит в максимум или минимум.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BkG94nw9mJSUBPKmtJF-UQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади появились удобные сдвоенные кармашки.</figcaption></figure>И всё же полностью следы экономии не замели. Бардачок и макияжные зеркальца без подсветки, потолочные ручки без микролифта, набор обогревов скудный (только передние сиденья) – для флагманской модели такая экономия вряд ли уместна.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KbciBjv6C8uWRjaomcTY1A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду VS7 – внушительный запас пространства. К посадке нареканий нет, но в холода не хватает обогрева.</figcaption></figure> Продолжение – на следующей странице <div><div><h2>Jetta VS5: попроще, но едет не хуже</h2>По схожему сценарию обновлен и младший <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943190-volkswagen-i-dochka/">кроссовер VS5</a>. У него общая с «семеркой» платформа, но колесная база короче на 100 мм, а длина кузова – на 206 мм. Чуть переоформлен экстерьер, а в салоне лишь добавлен мягкий пластик.Интерьер у VS5 немного проще, чем у старшего брата. И дело не только в меньшем запасе пространства на втором ряду и в багажнике. В нюансах он тоже уступает. В частности, центральный подлокотник лишен регулировки, а площадка для телефона – мягкого покрытия. Вместо панорамной крыши установлен обычный люк.В движении явных отличий от VS7 не наблюдается. Здесь столь же отточенная управляемость и такая же прибавка в плавности хода.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_KG43fEfh6jKBVULDqu5kw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Фольксвагеновская эмблема на клаппанной крышке добавляет весомости имиджу.</figcaption></figure> Турбомотор у машин общий – хорошо известный фольксвагеновский агрегат <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905373-raspil-vmesto-puska/">ЕА211</a> (1,4 л, 150 л. с.), работающий в тандеме с шестиступенчатым автоматом Aisin. Прекрасен их союз! Бойкий разгон, неплохая эластичность и невысокий расход топлива – в среднем 8,5 л/100 км.На общем благостном фоне смущает разве что не самый прогрессивный адаптивный круиз-контроль: отключается, когда скорость снижается примерно до 20 км/ч. В пробках им не воспользоваться.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Pgm6ePmyl2Z_vETWwJLDIg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для своих габаритов багажники очень ­вместительны: 482 л – у VS5 и 548 л – у VS7.</figcaption></figure> <h2>Что с ценой Jetta VS5 и VS7</h2>Год назад VS5 можно было взять за 2,2–2,5 млн рублей. Теперь прайс – не дешевле трех «лимонов».А на VS7 стартовый ценник – 3 млн 367 тысяч рублей. За такие деньги <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962036-haval-f7-geely-atlas-chery-tiggo-8-pro-max-test-za-rulem/">одноклассники</a> «исконно китайских» брендов будут богаче оснащены, а некоторые еще и полный привод предложат.Так что будущее кроссоверов Jetta в России я бы не назвал безоблачным. Управляемость – это хорошо, но для высоких продаж куда важнее полный привод и расширенный набор теплых опций. Без этого высокий ценник не оправдает даже бодрый силовой агрегат. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B3Y7LF5gA4PviQeEtduFLw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кузова обоих кроссоверов имеют неполную оцинковку: крыша и задние крылья ее лишены.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 Jetta
 </td>
 <td width="33%">
 VS5
 </td>
 <td width="33%">
 VS7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Длина / ширина / высота / база,  мм
 </td>
 <td width="33%">
  4418 / 1841 / 1616 / 2630
 </td>
 <td width="33%">
 4624 / 1841 / 1644 / 2730
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Объем
 багажника, л
 </td>
 <td width="33%">
 482
 </td>
 <td width="33%">
 548
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Снаряженная / полная
 масса, кг
 </td>
 <td width="33%">
 1342 / 1830
 </td>
 <td width="33%">
 1425 / 1880
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Двигатель
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 бензиновый,
 Р4, 16 клапанов, 1395 см³; 110 кВт / 150 л. с. при 5000–6000 об/мин;
 250 Н·м при 1750–3000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Время разгона
 0–100 км/ч, с
 </td>
 <td width="33%">
 10,0
 </td>
 <td width="33%">
 10,2
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас
 топлива, л
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 АИ‑95 / 51
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Средний расход
 топлива, л/100 км
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 7,1
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 передний
 привод; А6
 </td>
 </tr>
</tbody></table> </div></div>

Кроссоверы на немецкой платформе обновились и подорожали: что изменилось (и на чем сэкономили)

Jetta VS5 и VS7/ Цена в России от 3 000 000 ₽

Редькина Елена

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 8 Pro

Автомобиль Tiggo 8 Pro: новости, обзоры, машина тигго 8 про - комплектации, характеристики, разные поколения Tiggo 8 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 8 Pro: читайте интересные новости об авто модели тигго 8 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 8 Pro: читайте интересные статьи об авто модели тигго 8 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

<h4>Как едут , Geely Atlas, Chery Tiggo 8 Pro Max и насколько они удобны для водителей и пассажиров, подробно рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962036-haval-f7-geely-atlas-chery-tiggo-8-pro-max-test-za-rulem/">тут</a>. Ниже – результаты испытания на роликах и важные технические данные.</h4> <h2>На роликах </h2>По традиции, полноприводные кроссоверы мы прогоняем через наши фирменные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904901-rejting-polnoprivodnykh-transmi/">роликовые платформы</a>, имитирующие покрытие с нулевым коэффициентом сцепления.Сначала ставим две платформы под передние колеса. Проблем для нашей троицы это испытание не составило – съехали в мгновение ока. Теперь задача посложнее: одну платформу ставим под переднее колесо, вторую – под находящееся по диагонали заднее.В обычном режиме Atlas съехать даже не пытался – беспомощно стоял на месте. В спортивном и зимнем режимах начал подергиваться, но съехать с платформ не получалось. А вот пресет Off-Road сразу помог – препятствие взято.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0pEJ1CHUq8IvjEX86FxlCg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval F7</figcaption></figure> Соперники проявили себя точно так же: в обычных режимах лишь вращали барабаны, а съехать получилось только во внедорожном.Теперь – самое серьезное испытание. Две платформы спереди и одна сзади. Tiggo с задачей справиться не сумел – импульса на «заземленном» колесе не хватало. А вот Atlas и F7 после нескольких секунд пробуксовки смогли преодолеть препятствие. Очевидно, что у них имитация межколесных блокировок настроена лучше. <h4>Данные производителей</h4><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h4>Геометрическая проходимость</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="8">
  
 </td>
 <td width="45">
 Chery Tiggo 8 Pro Max
 </td>
 <td width="23">
 Geely Atlas
 </td>
 <td width="26">
 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="76" colspan="3">
 Просвет, мм
 </td>
 <td width="26">
  
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 a
 </td>
 <td width="45">
 170
 </td>
 <td width="23">
 205
 </td>
 <td width="26">
 185
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 b
 </td>
 <td width="45">
 200
 </td>
 <td width="23">
 225
 </td>
 <td width="26">
 235
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 c
 </td>
 <td width="45">
 210
 </td>
 <td width="23">
 220
 </td>
 <td width="26">
 210
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="76" colspan="3">
 Угол
 </td>
 <td width="26">
  
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 α
 </td>
 <td width="45">
 22,5°
 </td>
 <td width="23">
 24,0°
 </td>
 <td width="26">
 22,5°
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 β
 </td>
 <td width="45">
 24,5°
 </td>
 <td width="23">
 27,5°
 </td>
 <td width="26">
 27,0°
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 γ
 </td>
 <td width="45">
 17,0°
 </td>
 <td width="23">
 18,5°
 </td>
 <td width="26">
 19,0°
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="73">
  
 </td>
 <td width="45">
 Chery Tiggo 8 Pro  Max
 </td>
 <td width="49">
 Geely Atlas
 </td>
 <td width="43">
 Haval  F7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="73">
 Капот
 </td>
 <td width="45">
 100–125
 </td>
 <td width="49">
 80–105
 </td>
 <td width="43">
 125–145
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="73">
 Крыло
 переднее
 </td>
 <td width="45">
 105–115
 </td>
 <td width="49">
 85–105
 </td>
 <td width="43">
 115–145
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="73">
 Крыло
 заднее
 </td>
 <td width="45">
 105–115
 </td>
 <td width="49">
 110–115
 </td>
 <td width="43">
 120–135
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="73">
 Дверь
 передняя
 </td>
 <td width="45">
 105–115
 </td>
 <td width="49">
 100–120
 </td>
 <td width="43">
  115–135
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="73">
 Дверь
 задняя
 </td>
 <td width="45">
 110–120
 </td>
 <td width="49">
 100–130
 </td>
 <td width="43">
 125–135
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="73">
 Дверь
 багажника
 </td>
 <td width="45">
 100–110
 </td>
 <td width="49">
 100–120
 </td>
 <td width="43">
 130–135
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h4>Сервис в цифрах </h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="51">
  
 </td>
 <td width="79">
 Периодичность ТО
 </td>
 <td width="45">
 Гарантия
 </td>
 <td width="35">
 Дилеры
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="51">
 Chery Tiggo 8 Pro Max
 </td>
 <td width="79">
 15 000 км или 12 месяцев* 
 </td>
 <td width="45">
 3 года или 100 000 км
 </td>
 <td width="35">
 200
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="51">
 Geely Atlas
 </td>
 <td width="79">
 10 000 км или 12 месяцев
 </td>
 <td width="45">
 5 лет или 150 000 км
 </td>
 <td width="35">
 190
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="51">
 
 </td>
 <td width="79">
 15 000 км* или 12 месяцев
 </td>
 <td width="45">
 3 года или 150 000 км
 </td>
 <td width="35">
 180
 </td>
 </tr>
</tbody></table>* ТО-1 проводится при 10 000 км.<h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
 Модель
 </td>
 <td width="25%">
 Chery Tiggo 8
 Pro Max
 </td>
 <td width="25%">
 Geely Atlas
 </td>
 <td width="25%">
 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="4">
 Рабочее место водителя
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Сиденье
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Органы управления
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Обзор
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="4">
 Салон
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Передняя часть
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Задняя часть
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Багажник
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="4">
 Ходовые качества
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Динамика
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Тормоза
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Управляемость
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Комфорт
 </td>
 <td width="75%" colspan="3">
  
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Шум
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Плавность хода
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Климат
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="4">
 Приспособленность к России
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Геометрическая проходимость
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Сервис
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Эксплуатация
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Промежуточная оценка
 </td>
 <td width="25%">
 8,13
 </td>
 <td width="25%">
 8,27
 </td>
 <td width="25%">
 8,27
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="4">
 Поведение вне дороги
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Энерговооруженность
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Выносливость
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Ходы подвесок
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Общая оценка
 </td>
 <td width="25%">
 8,06
 </td>
 <td width="25%">
 8,22
 </td>
 <td width="25%">
 8,28
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.

Haval F7, Geely Atlas, Chery Tiggo 8 Pro Max  – тест в цифрах

Кульнев Александр

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Полноприводные кроссоверы от 3 млн рублей – большой тест

Никита Гудков

Knewstar

Автомобили Knewstar: модели, новости, обзор машин ньюстар – все модели, новинки, линейка Knewstar – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Knewstar: читайте тематические новости про автомобили марки ньюстар – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Knewstar: читайте тематические статьи про автомобили марки ньюстар – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 001: новости, обзоры, машина ньюстар001 - характеристики, разные поколения, комплектации 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 001: читайте интересные новости про автомобили модели ньюстар001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 001: читайте тематические статьи про автомобили модели ньюстар001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Полноприводный купе-кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940479-takie-raznye-bliznetsy/">Geely Tugella</a> стал дешевле, сменил имя и место производства. Нет, о локализации в Беларуси речи не идет. Теперь появившийся в 2019 году еще как Geely Xingyue кроссовер выпускают на заводе в Харбине, всего в 500 км по прямой от Владивостока. Новый бренд Knewstar, под которым бывшая Tugella отныне только и продается у нас, пока ориентирован именно на Россию.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/40nAzNJMtxZ9xbk6QHqViQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Knewstar 001. Цена в России от 3 795 990 ₽. Не изменившиеся фары – со слабым ближним светом, рвано освещающим небольшой участок дороги.</figcaption></figure> Купе-кроссовер – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/960361-luchshij-kitajskij-avtomobil-ush/">Knewstar 001</a>. Дальше обещаны модели 002 (скорее всего, Geely Atlas) и 003 (седан D‑сегмента, это Preface). О полном уходе марки Geely с нашего рынка, или просто в тень, речи пока нет – суперхит Monjaro продолжает продаваться под своим именем.Knewstar 001 приобрел оригинальный передний бампер и решетку радиатора: смотрятся попроще, чем было. В остальном, включая наборы комплектаций и качественную отделку, это плоть от плоти Tugella. С одним исключением: набор цветов сократился с четырех до трех – белого, черного и серого.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KzlKQAHXLFNpDvw-AcAs3w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Эргономика лучше, чем в более современных Geely: удобнее руль и щиток приборов, есть классный блок управления климат-контролем. Правда, подушки передних кресел ­тесноваты.</figcaption></figure> Самое вкусное в 001 топ-версии Flagship Sport – дуэт фактически вольвовского <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953280-7-problem-i-reshenij-dvigatelya/">мотора 2.0 турбо на 238 сил</a> и 8‑ступенчатого автомата Aisin. Великолепная динамика и точное ею управление!<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UQidck7UkxY-8EFwF8N7KA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Человек ростом 185 см и выше сидит «враспор», но детям будет комфортно. Есть подогрев подушек.</figcaption></figure> Даже жаль, что шасси с 20‑дюймовыми «катками» и задней многорычажкой настрой поддерживать старается, но это выходит не до конца: руль пустоват. При этом шума в салоне не так много, как могло бы быть при 245‑х шинах. А вот тряски – изрядно, пусть и довольно «благородной».Зато при всех асфальтовых талантах – 204 мм клиренса, выносливая муфта привода задних колес, а также эффективные режимы езды по бездорожью.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zsX34RzlokgnThYHDije0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник с высоким полом, но отличной отделкой и оснащением. Одна жесткая полка чего стоит!</figcaption></figure> Но главное – версии Luxury и Flagship подешевели на 164 тысячи рублей, правда, Flagship теперь доступен только с 200‑сильным мотором. А максимальная комплектация сбросила 264 тысячи рублей и обойдется в 4,12 млн. Как бы там Tugella теперь ни называлась, это радует. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EHsIrpo1qkxGdiuRGO45mg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Щели в бампере – функциональные, подают воздух в область передних колес (и тормозов).</figcaption></figure> <h4>Knewstar 001</h4><div></div><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4590 / 1878 / 1643 / 2700 мм</li><li>Объем багажника 446 л</li><li>Снаряженная масса 1815 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1969 см³; 147 кВт / 200 л. с. при 4500 об/мин (175 кВт / 238 л. с. при 5500 об/мин)*; 325 Н·м при 1800–4000 об/мин (350 Н·м при 1800–4500 об/мин)</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 7,4 (6,9) с</li><li>Максимальная скорость 210 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 54 л</li><li>Средний расход топлива: 8,1 л / 100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul>*В скобках – данные для 238‑сильной версии.

Знакомый кроссовер сменил имя и подешевел: смотрим, что еще изменилось

Эргономика лучше, чем в более современных Geely: удобнее руль и щиток приборов, есть классный блок управления климат-контролем. Правда, подушки передних кресел ­тесноваты.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Все статьи рубрики Автокредиты