Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

Свежее

Лучшее

[pic id=92820 name=imagearticle type=small]В комитете экономического развития, промышленной политики и торговли (КЭРППТ) администрации Санкт-Петербурга создана рабочая группа по формированию кластера производителей комплектующих изделий для нужд русского Детройта. Кроме этого, начала свою деятельность ассоциация производителей автокомпонентов, которую возглавил генеральный директор корпорации «Аэрокосмическое оборудование» Сергей Бодрунов. В производстве качественных автомобильных узлов и деталей мы настолько отстаем от ведущих мировых поставщиков, что помочь нам может только российский космический хай-тек. Приход в Петербург Toyota, Nissan и GM, а также, возможно, Suzuki сделал актуальной проблему локализации производства (поставку на импортные заводы произведенных на месте автокомпонентов). В соответствии с инвестиционными договорами доля локализации должна через пять лет достигнуть на каждом из упомянутых заводов 30 процентов. Пример всеволжского завода Ford, владельцы которого открещиваются от сотрудничества с местными предприятиями, ссылаясь на низкое качество производимых в России запчастей, показывает, что войти в чужой монастырь, то бишь конвейер, со своей автомобильной свечкой будет непросто. На крупнейшей в России специализированной компонентной выставке «Автоинвест-2007» топ-менеджеры иностранных компаний еще раз дали понять россиянам, что пока на них не рассчитывают. Генеральный директор ЗАО «Форд Мотор Компани» Тео Штрайт, например, заявил, что «качество российских комплектующих остается ниже международных стандартов». Управляющий директор группы «General Motors СНГ» Уоррен Браун был дипломатичнее только по букве: «В России имеется внутренняя база для производства компонентов, но пока страдает их качество». Соотечественники, естественно, не согласны. Автокомпоненты в Петербурге выпускают 150 компаний, и их руководители уверяют, что легче сделать конкурентоспособную деталь, чем попасть в поставщики к капиталистам. – Наше участие в локализации зависит не от качества продукции, а от того, хочет или не хочет автопроизводитель, чтобы мы в этой локализации участвовали, – подчеркнул директор ЗАО «Плаза» Константин Котенев. Алгоритм общения с тем же Ford, пока единственным в Ленинградской области действующим автомобильным заводом, по мнению российских партнеров, сводится к прощупыванию возможных кооперационных связей. Для иностранцев при выборе партнера важны не его кулибинские разработки, а наличие сертификата СМК (система менеджмента качества), ISO-9001 и других международных стандартов. Однако первый заместитель председателя КЭРППТ Юрий Раков не теряет оптимизма: «При всей предвзятости Ford и других иностранных компаний, представленных в Петербурге в разных отраслях, отмечу, что на конвейерах работают наши специалисты. Персонал быстро учится, осваивает западные стандарты. В том числе по требованиям к автокомпонентам». Вполне логично, что хозяева запущенных в России конвейеров, на которых собирают иномарки, заинтересованы в поставках проверенных деталей и узлов с заводов своих же, зарубежных компаний. Но тянуть с обещанной локализацией им не дают условия инвестиционного договора и потенциальные российские поставщики. Концентрация в Петербурге, да и во всем СЗФО автосборочных производств создает хорошие предпосылки для развития местного компонентного бизнеса. Но его необходимо развивать с технологического нуля. Новорожденная ассоциация петербургских производителей автокомпонентов прекрасно это понимает. Отмечу, что в ее состав вошли как действующие поставщики комплектующих изделий, так и предприятия хай-тек и ВПК: ОАО «Корпорация «Аэрокосмическое оборудование», ОАО «Автоарматура», ОАО «СПб завод точных электромеханических приборов», ЗАО «Плаза», ЗАО «СПб банк инвестиций» и ряд других.

Запчасти из космоса

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Первая линия обороны Лежащие в магазине разноцветные коробочки, в которых покоятся провода, системные блоки, датчики и брелоки, ощущения новизны не вызывают. Нечто подобное я видел два года назад. Не изменились с тех пор и ценники. Стоимость самой простенькой противоугонки начинается с 1500 рублей. Работает она так: в случае попытки завладеть машиной включается сирена и разрывается один из проводов питания. Незамысловато, дешево, но... ненадежно. Такая система не спасет от профессионального взломщика, но может оказаться не по зубам несовершеннолетним любителям покататься на чужом автомобиле. Кроме этого мигающий индикатор сигнализации способен отпугнуть охотников за автомагнитолами. Они предпочитают «бомбить» незащищенные авто. Электронный штырь Конструкция охранных систем стоимостью от 5 до 10 тысяч рублей более сложная, и они комплектуются пейджером с обратной связью, благодаря которой можно точно знать, что происходит с вашим автомобилем в данный момент. Причем пейджер срабатывает не только в случае проникновения в машину, но и когда ее ктото случайно задевает. Впрочем, этой сервисной функцией сейчас уже никого не удивишь, а вот о том, что за эти деньги можно установить охранный комплекс, блокирующий автоматическую коробку передач, известно пока немногим. Это не примитивный металлический штырь, с помощью которого рычаг АКП фиксируется в положении заднего хода (подобные механические устройства автомобильные воры научились снимать в считаные минуты; в крайнем случае до гаража-отстойника они смогут доехать и задним ходом). В новой системе задействована электроника, перекрывающая электромагнитные клапаны в «автомате». В результате автомобиль не может тронуться с места, потому что заблокированный клапан не позволяет создать в коробке передач нужное давление. Единственный недостаток этой противоугонки: установить ее можно только на современные иномарки, оснащенные АКП с электромагнитными клапанами. Под надзором мобильника Идея использовать для охраны автомобиля сотовый телефон витала в воздухе давно. Охранных систем с использованием мобильной телефонной связи я в продаже пока не встречал, но знаю о местных умельцах, которые с помощью специального адаптера подключают мобильник к автомобильной сигнализации. В результате хозяин машины всегда знает, где она в данную минуту находится. Что касается спутниковых поисковых систем, то в нашем регионе тратиться на них не имеет особого смысла. Такие системы эффективно работают только при наличии у сотрудников Госавтоинспекции специального оборудования. Увы, в Саратовской области его пока нет. Да и не дает пока «космическое око» стопроцентной гарантии того, что угнанный автомобиль будет найден: автомобильные воры уже нашли способ нейтрализации сигнала передатчика. Ищите мастера Мастерство установщика, творческий подход к делу могут испортить немало крови охотникам за чужим добром. Найти такого специалиста непросто, но можно. Прежде чем доверить машину мастеру, поинтересуйтесь, какой способ блокирования ее систем он собирается использовать. Предпочтение отдайте тому, кто работает не с силовыми цепями, а с датчиками. Обнаружить и нейтрализовать такую защиту угонщику гораздо труднее. Хороший противоугонный эффект дает прерывание сигнала с датчика положения коленвала. А чтобы воры не смогли выявить это с помощью сканера, попросите подключить его двойник при монтаже охранной системы. Аналогичные манипуляции можно провести и с датчиком положения распредвала. Есть и другие способы надежно обездвижить вашу движимую собственность. Главное, чтобы они не были поставлены на поток. Не следует пользоваться услугами СТО, где все машины защищают от воров одним и тем же способом.

Творческий подход

Август – бархатный сезон в Приморье. Причем ясная погода наступает не только на пляжах Приморского края, но и на крупнейшем российском рынке подержанных машин – «Зеленый Угол». Традиционно большинство автолюбителей меняют автомобиль летом. В основном это приятное занятие продиктовано желанием сменить ощущения либо подготовиться к предстоящей зиме, а возможно, и просто докупить второй автомобиль в семью в теплый сезон (для жены, например, чтобы училась на твердом асфальте). Сегодня предлагаю поговорить о семейных автомобилях, входящих в группу минивэнов, микроавтобусов и УПП (универсалов повышенной проходимости) «свежих» годов в приемлемом ценовом диапазоне. Начнем, пожалуй, с главной новинки рынка этого сезона – автомобиля Subaru Forester в новом кузове c 2005 года выпуска. Итак, автомобили привезены, что называется, под полную пошлину. На большинстве стоят известные оппозитники EJ20 (в зависимости от комплектации от 137 до 140 л.с.) и его турбированные собратья EJ20T (220 л.с.). В салоне все почти как прежде, без кардинальных изменений (если сравнивать с предыдущим кузовом). Задние сиденья теперь расположены на полозьях и могут двигаться вперед-назад, багажник отделан специальным немарким материалом для большей универсальности. Что же касается внешнего вида, то сзади вроде все без изменений, а вот спереди... Новые фары, решетка радиатора, противотуманки. В целом авто выглядит очень современно и стильно. На сегодняшний день стоимость Subaru Forester 2005 модельного года с пробегом 25–40 тысяч километров составляет 20,5–21 тысячу долларов. Встречается на рынке еще один УПП – Subaru Outback (Legacy Lancaster в новом кузове). Модели оснащены 2,5– либо 3-литровыми двигателями и стоят порядка 21 тысячи долларов за вариант 2004 года выпуска с пробегом около 40 тысяч километров. Действительно, сегмент УПП практически полностью захвачен Subaru. Конечно, цены кусаются, но, поверьте, эта машина стоит своих денег: симметричный полный привод, заводской клиренс в 20 сантиметров, мощный двигатель, крепкая подвеска. Авто для наших дорог. Кстати, если вы рассчитываете приобрести Forester 2001 года выпуска, придется отложить 12–13 тысяч долларов. Плавно переходим в сегмент минивэнов. В число главных игроков на этом рынке теперь выходят Toyota, Honda. Безусловно, модели Nissan и Mazda тоже популярны, но... сами знаете особенности нашего дальневосточного менталитета. Итак, Toyota Nоаh. Этот изначально переднеприводный минивэн выпускается в новом кузове с 2001 года. В 2004-м авто претерпело фэйслифтинг. Изменилось многое, да что греха таить – все: кузов, подвеска (теперь полностью легковая), двигатель (теперь с непосредственным впрыском D4), салон. Машина стала легче (1580 килограммов) и ниже (клиренс – 150 милллиметров)... По заверениям разработчиков, стиль Noah определяют прямые линии его кузова и скользящие боковые двери по обеим сторонам. В действительности для авто 2001– 2002 годов выпуска Noah выглядит более чем современно, поражая разнообразием форм оптики, оригинальными бамперами и интересной радиаторной решеткой. Родной брат Noah – Toyota Voxy – имеет немного другую «окантовку», но в целом аппарат идентичный. Кстати, по поводу двигателей с непосредственным впрыском 1AZ-FSE. Довольно мощный (152 л.с. и крутящий момент 20,4 кгс.м при 4000 об/мин) и экономичный. Бояться D4 не стоит – это у первых экспериментальных 3S-FSE были неполадки. У свежего Noah такие проблемы просто отсутствуют. Если и появятся – сервис сегодня до этого «доехал». Кстати, можно выбрать и переднеприводную, и полноприводную модификацию. Цены колеблются в районе 13–14,5 тысячи долларов за авто 2002 года в зависимости от пробега и комплектации. Прошу обратить внимание еще на одну интересную, «шоссейную» модель минивэна – Honda Stepwgn. «Степа», как ласково называют его приморские автодилеры, имеет в своем арсенале очень мощный, надежный и неприхотливый мотор K20A с системой DOHC i-VTEC. Мощность – 160 л.с., крутящий момент – 19,5 кгс.м при 4000 об/мин. Притом что автомобиль весит на 100 килограммов меньше Noah, едет очень бодро, потребляя небольшое количество топлива. «Добрый», приветливый «взгляд», классическая форма минивэна, уютный салон и превосходные ходовые характеристики сделали Honda Stepwgn одной из самых популярных моделей минивэнов в Японии. Цена за автомобиль 2002–2003 годов выпуска – 13–14 тысяч долларов. Немного дешевле, чем Noah. Коль разговор зашел о минивэнах вагонной компоновки, трудно не заметить Nissan Serena. На сегодняшний день у покупателей популярен автомобиль второго поколения, выпускавшийся с 1999 по 2005 год. Примечательнаэта машина прежде всего своими надежными двигателями: первоначально ее комплектовали рядным 4-цилиндровым турбодизельным SR20DE, затем (после 2001 года) стали ставить 4-цилиндровый бензиновый QR20DE нового поколения, объемом 2 литра и мощностью 147 л.с. (крутящий момент – 20,2 кгс.м при 4000 об/мин). Кроме того, вариант с передним приводом оснащен бесступенчатой трансмиссией СVT. Цена на Nissan Serena 2003 года – 12–13 тысяч долларов. Что ж, видно, рынок значительно помолодел. Теперь везут автомобили, подпадающие под «полную пошлину», то есть младше трех лет. Немудрено: по данным сайта www.drom.ru, в 2006 году импорт авто из Японии в Россию составил около 618 тысяч машин, 50% приходилось на долю новых авто. В первой половине нынешнего года официальными дилерами в России было реализовано примерно 776 тысяч авто, из них более половины японские. Даже если к концу нынешнего года общее количество проданных в России новых япономарок составит 800 тысяч, а ввезенных подержанных – 250 тысяч, то соотношение будет уже не 50/50, а скорее 75/25 в пользу новых... Такова статистика.

Лето на «Зеленке»

В комитете экономического развития, промышленной политики и торговли (КЭРППТ) администрации Санкт-Петербурга создана рабочая группа по формированию кластера производителей комплектующих изделий для нужд русского Детройта. Кроме этого, начала свою деятельность ассоциация производителей автокомпонентов, которую возглавил генеральный директор корпорации «Аэрокосмическое оборудование» Сергей Бодрунов. В производстве качественных автомобильных узлов и деталей мы настолько отстаем от ведущих мировых поставщиков, что помочь нам может только российский космический хай-тек. Приход в Петербург Toyota, Nissan и GM, а также, возможно, Suzuki сделал актуальной проблему локализации производства (поставку на импортные заводы произведенных на месте автокомпонентов). В соответствии с инвестиционными договорами доля локализации должна через пять лет достигнуть на каждом из упомянутых заводов 30 процентов. Пример всеволжского завода Ford, владельцы которого открещиваются от сотрудничества с местными предприятиями, ссылаясь на низкое качество производимых в России запчастей, показывает, что войти в чужой монастырь, то бишь конвейер, со своей автомобильной свечкой будет непросто. На крупнейшей в России специализированной компонентной выставке «Автоинвест-2007» топ-менеджеры иностранных компаний еще раз дали понять россиянам, что пока на них не рассчитывают. Генеральный директор ЗАО «Форд Мотор Компани» Тео Штрайт, например, заявил, что «качество российских комплектующих остается ниже международных стандартов». Управляющий директор группы «General Motors СНГ» Уоррен Браун был дипломатичнее только по букве: «В России имеется внутренняя база для производства компонентов, но пока страдает их качество». Соотечественники, естественно, не согласны. Автокомпоненты в Петербурге выпускают 150 компаний, и их руководители уверяют, что легче сделать конкурентоспособную деталь, чем попасть в поставщики к капиталистам. – Наше участие в локализации зависит не от качества продукции, а от того, хочет или не хочет автопроизводитель, чтобы мы в этой локализации участвовали, – подчеркнул директор ЗАО «Плаза» Константин Котенев. Алгоритм общения с тем же Ford, пока единственным в Ленинградской области действующим автомобильным заводом, по мнению российских партнеров, сводится к прощупыванию возможных кооперационных связей. Для иностранцев при выборе партнера важны не его кулибинские разработки, а наличие сертификата СМК (система менеджмента качества), ISO-9001 и других международных стандартов. Однако первый заместитель председателя КЭРППТ Юрий Раков не теряет оптимизма: «При всей предвзятости Ford и других иностранных компаний, представленных в Петербурге в разных отраслях, отмечу, что на конвейерах работают наши специалисты. Персонал быстро учится, осваивает западные стандарты. В том числе по требованиям к автокомпонентам». Вполне логично, что хозяева запущенных в России конвейеров, на которых собирают иномарки, заинтересованы в поставках проверенных деталей и узлов с заводов своих же, зарубежных компаний. Но тянуть с обещанной локализацией им не дают условия инвестиционного договора и потенциальные российские поставщики. Концентрация в Петербурге, да и во всем СЗФО автосборочных производств создает хорошие предпосылки для развития местного компонентного бизнеса. Но его необходимо развивать с технологического нуля. Новорожденная ассоциация петербургских производителей автокомпонентов прекрасно это понимает. Отмечу, что в ее состав вошли как действующие поставщики комплектующих изделий, так и предприятия хай-тек и ВПК: ОАО «Корпорация «Аэрокосмическое оборудование», ОАО «Автоарматура», ОАО «СПб завод точных электромеханических приборов», ЗАО «Плаза», ЗАО «СПб банк инвестиций» и ряд других.

Первый авторизованный дилерский центр Горьковского автомобильного завода «Автоцентр ГАЗ Аквилон» открылся в Уфе 2 августа на улице Интернациональной. На торжественной церемонии присутствовали Сергей Лисин, начальник отдела развития дилерской сети ООО ТД «Русские машины», Олег Шилкин, директор департамента сбыта автомобилей ООО ТД «Русские машины», Алексей Тимофеев, учредитель ООО «Аквилон», и Андрей Чернов, директор ООО «Аквилон». Современный автоцентр площадью 8000 кв. м построен в соответствии с корпоративными стандартами Горьковского автозавода. Инфраструктура автоцентра включает в себя просторный демонстрационный зал, где предусмотрены рабочие места для представителей банков и страховых компаний, и сервисную зону, оснащенную новейшим оборудованием, которая позволяет обслуживать до восьми автомобилей одновременно. Дилерский центр ориентирован на представление всего спектра автомобилей марки ГАЗ, что обеспечивается долгосрочным договором сотрудничества, подписанным между ТД Горьковского автозавода и компанией «Аквилон». Комплекс открыт в рамках программы Горьковского автозавода по повышению качества обслуживания клиентов компании и создания сети авторизированных дилерских центров по всем регионам России и странам Содружества. В течение 2006 года было открыто 37 дилерских центров ГАЗ аналогичного формата в Москве, Санкт-Петербурге, Ставрополе, Тюмени, Ижевске, Пятигорске, Волгограде, Костроме и других городах. Ожидается, что в текущем году будет открыт еще 41 центр, а к 2009 году запланировано создание практически во всех регионах РФ 160 дилерских центров, которые позволят «Группе ГАЗ» не просто сохранять свою долю на рынке, но и наращивать ее. ГАЗ сегодня – крупнейший машиностроительный холдинг России и Восточной Европы. В состав «Группы ГАЗ» входит более 20 предприятий, линия выпускаемой ими продукции включает в себя строительную и дорожную технику, тяжелые грузовики. «До недавнего времени, – отмечает Олег Шилкин, – рыночная ситуация позволяла нам работать с участниками сервисно-сбытовой сети по системе sale-in, результат работы оценивался по количеству автомобилей, которые у нас купил дилер. Сейчас ситуация в корне изменилась: дальнейшее развитие компании возможно только при предоставлении клиентам высокого уровня сервиса. Поэтому акценты сбытовой политики смещаются в сторону стратегии saleout, согласно ей мы ставим под контроль не только объем продаж дилера, но и то, как он работает с конечными покупателями. Для предоставления клиентам качественного обслуживания создаются учебно-методические центры, разрабатываются фирменные кредитные и лизинговые программы. Также компания вплотную занялась внедрением системы trade-in. Основная цель развития сервисно-сбытовой сети – в первую очередь повышение доступности и высокое качество услуг, оказываемых при продаже, и сервисного обслуживания в течение всего срока эксплуатации автомобиля».

Готов к борьбе

Обслуживать автомобили UAZ теперь станет проще и дешевле. Завод увеличил межсервисный интервал для коммерческой линейки 2007 года выпуска с 4 до 10 тысяч километров. Кроме того, с августа на 28% снижена стоимость техобслуживания UAZ Patriot, что позволит владельцу за весь гарантийный период (50 тысяч километров) сэкономить почти 13 тысяч рублей. Представители завода отмечают, что увеличение межсервисного интервала и уменьшение стоимости обслуживания стали возможны благодаря проведению новой политики контроля качества. В частности, введены статическая и динамическая проверки всех выпущенных автомобилей.

УАЗ растягивает удовольствие

«За рулем»

[pic id=92007 name=imagearticle type=small]До конца года компания-импортер «Иберия Мотор Рус» намерена открыть в России 10 дилерских центров SEAT, охватив все города-миллионники, и реализовать около 500 машин. А пока в столице действуют один выставочный зал в торговом центре «Москва», сервис-центры компаний «Автотрейд-АГ» и «Авто-престус», а также маленький склад запчастей. За неполных два месяца работы шоу-рума удалось продать около 30 машин – в основном это однообъемники Altea. Основную ставку «Иберия» делает на построенный на базе VW Golf хэтчбек Leon –намобещают сразу несколько версий, включая горячие FR (200 л.с.) и Cupra (240 л.с.). Помимо Leon на нашем рынке должен быть представлен остальной модельный ряд: семейство B-класса Ibiza/Cordoba, однообъемники Altea и Toledo, минивэн Alhambra… В Россию эти машины поставляются из Испании через Польшу, где расположена головная штаб-квартира дистрибьютора, координирующая деятельность дочерних офисов в России, Белоруссии, Украине и странах Балтии. С учетом позиционирования марки в ряду спортивных брендов группы VW-Audi низких цен ждать не приходится. Поэтому основной упор дилеры намерены сделать на спортивную внешность и отсутствие очередей. После того как в сентябре марка будет официально представлена в рамках выставки «Интеравто», модельный ряд пополнят быстрый Leon Cupra, удлиненный Altea XL и полноприводный Altea Freetrack. С 2008 года начнутся поставки дизельных машин, в шоу-румы придет новая Ibiza. В течение следующих двух лет мы увидим спортседан вроде Audi A4, новую Alhambra и кроссовер на платформе VW Tiguan. К тому времени дистрибьютор намерен продавать в России по 10–12 тысяч машин ежегодно.

С возвращением, SEAT!

Автомобильный Арбат. Думаю, так можно окрестить въезд в Минводы, который с недавнего времени стал пестрить разнообразными дилерскими центрами. Часть из них еще достраивается, некоторые открылись совсем недавно, как, например, Audi или Nissan. Последним распахнул двери автосалон Renault от компании «Франсмобиль КМВ». Если бы о престиже марки судили исключительно по размеру и дизайну дилерских центров, то французский бренд на Ставрополье точно оказался бы в лидерах. Минераловодский автосалон впечатляет не меньше ставропольского и смотрится столь же величественно. Самое интересное, что центр построили меньше чем за восемь месяцев. А его общая площадь между тем составляет 4800 кв. м, из которых 1500 приходится на демонстрационный зал, вмещающий до 20 автомобилей: весь модельный ряд Renault здесь поместится без проблем. Как обычно, журналистов пригласили на несколько часов раньше официальной презентации, чтобы провести для них ознакомительную экскурсию и, конечно же, пресс-конференцию. На наши вопросы отвечали сотрудники компании «Автофрамос» и директор автосалона – очаровательная Оксана Шляховская. Спрашивали о кредитных программах, о технической базе дилерского центра, о новых моделях Renault. Особенно мне понравился вопрос о применении технологий Формулы-1 в серийных моделях. Директор по продажам ОАО «Автофрамос» Сергей Кутейщиков ответил, что опыт французов в «королевских гонках» пригодился и при разработке массовых машин, а из конкретных примеров смог припомнить лишь отсутствующую крышку на горловине бензобака автомобилей Renault Megane. Оксана Шляховская рассказала о планах компании «Франсмобиль КМВ». По ее словам, каждый месяц автосалон будет реализовывать в среднем около 120 автомобилей. (По-моему, одни только Logan будут расходиться в таком количестве, так что директор просто поскромничала.) Официальное открытие прошло в торжественной обстановке с участием первых лиц администрации КМВ. Далее по программе – разрезание красной ленточки и завораживающий фейерверк, заявивший о начале работы дилерского центра Renault. После этого гости направились в автосалон. Ведущий вкратце рассказал о моделях французского концерна и показал шикарный (правда, как и в Ставрополе, бутафорный) болид Формулы-1, причем в раскраске нынешнего сезона королевы автогонок. Зрители с камерами обступили гоночный снаряд, который, безусловно, стал основным украшением автосалона. К тому же он должен напоминать о высоком инженерном потенциале Renault, ведь кубок конструкторов два года подряд оставался в руках французов. Естественно, в автосалоне созданы максимально комфортные условия для клиентов компании. Тут есть и детская площадка, и интернет-кафе, и буфет, и отдельная зона отдыха. Не секрет, что Renault – это не премиум-бренд, но уровень обслуживания в центре настолько высок, что даже покупатель Logan за 260 тысяч рублей почувствует себя обладателем автомобиля несколькими классами выше.

Второе пришествие французов

Алексеева Елена

Правительство поддержало законопроект, который с 2026 года позволит автовладельцам легально покупать <a href="https://www.zr.ru/content/news/977646-raskryta-stoimost-samogo-doro/" target="_blank">престижные</a> сочетания букв и цифр на госномерах через интернет, избавив рынок от теневых перекупщиков.<a href="https://www.zr.ru/content/news/975244-v-rossii-khotyat-legalizovat-pr/" target="_blank">Инициатива</a>, которую еще год назад на встрече с президентом озвучили представители фракции «Новые люди», наконец-то получила зеленый свет. Владимир Путин тогда не нашел причин откладывать решение, и теперь кабинет министров одобрил введение платного резервирования так называемых «красивых» номеров через портал Госуслуг.В законопроекте прописано, что с 1 июля 2026 года у водителей появится возможность официально выбрать и забронировать понравившуюся комбинацию цифр и букв, не прибегая к услугам посредников. По задумке парламентариев, это нововведение не только сделает процесс прозрачным, но и принесет федеральному бюджету до 25 млрд рублей ежегодно. Конкретные расценки пока не установлены, но, по мнению экспертов, они будут зависеть от редкости сочетания: чем интереснее номер, тем выше госпошлина. При этом деньги за бронь возврату не подлежат.В правительстве уже обратили внимание на необходимость создать гибкую и понятную систему ценообразования, чтобы номера оставались доступными. Ожидается, что после легализации сервиса теневой рынок, где такие услуги долгие годы стоили миллионы, либо исчезнет, либо будет вынужден подстроиться под государственные цены. Законопроект планируют рассмотреть в весеннюю сессию Госдумы.

«Красивые» номера станут официальным товаром на Госуслугах

Евгений Епанчинцев/ТАСС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

АВТОВАЗ сообщает о начале продаж спортивной версии <a href="https://www.zr.ru/content/news/978085-unikalnoe-predlozhenie-na-rynk/?ysclid=mn4i6tiqvo612009033" target="_blank">Весты</a> нового поколения. Первые партии автомобилей уже отгружены дилерским центрам. В этом автомобиле ставка сделана на гоночные технологии: инженеры Lada Sport применили опыт, наработанный в шоссейно-кольцевых гонках, чтобы превратить обычный седан или универсал (предложено два типа кузова) в настоящий снаряд для активной езды.Под капотом новинки – форсированный 1,8-литровый двигатель EVO, отдача которого увеличена до 147 л.с. Добиться этого помогли спортивные распредвалы, специальная прошивка «мозгов» и система холодного впуска. В паре с мотором работает новая 6-ступенчатая механика, а выпускная система радует настроенным низким звуком, который не утомляет в городе. Для тех, кто любит драйв по полной, систему стабилизации теперь можно отключить целиком.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613700" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gw-ACTwHObfl-XZWu8Khdw=s800" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613700" comment="Lada Vesta Sport" />Lada Vesta Sport</div><div class="caption">Lada Vesta Sport</div> Управляемость – главный козырь модели. Заниженный клиренс (158 мм) и расширенная колея делают автомобиль цепким и предсказуемым, будь то горный серпантин или ровная трасса. Спортивную внешность выдает аэродинамический обвес, а внутри водителя ждут кресла с развитой боковой поддержкой, черно-красный интерьер с кожаной оплеткой руля и уникальная цифровая приборка со встроенным секундомером для заездов.Версия Sport предлагается только в топовой комплектации «Техно», которая включает светодиодный свет, мониторинг слепых зон, камеру заднего вида и дистанционный запуск. Отдельного внимания заслуживает мультимедиа Lada EnjoY Vision Pro с 10-дюймовым экраном и голосовым управлением через Алису – она прокладывает маршруты с пробками, ставит музыку и даже управляет умным домом.Vesta Sport выпускалась в 2018-2021 годах исключительно в кузове седан.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978631-1"><a class="story-link" href="/content/news/978631-lada-vesta-sport-prodazhi-nach/">Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/a0ItF9T7ZgBwBrgC8mD0Gg","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/z93WrZGMXarZ4OllzCTVVA","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hYre5B-gvoezLO_bMEqjRw","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xPUtHrEf_HtOHG-WVfb_ww","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/80erNasse8R5vMyPiqX6cA","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gw-ACTwHObfl-XZWu8Khdw","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Цены на Lada Vesta Sport стартуют с 2 352 000 рублей за версию в кузове седан </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a0ItF9T7ZgBwBrgC8mD0Gg" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613701" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z93WrZGMXarZ4OllzCTVVA" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613696" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hYre5B-gvoezLO_bMEqjRw" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613697" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xPUtHrEf_HtOHG-WVfb_ww" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613699" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/80erNasse8R5vMyPiqX6cA" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613698" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gw-ACTwHObfl-XZWu8Khdw" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613700" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" />Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна</div></div>

Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна

Lada Vesta Sport

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Иннокентий Кишкурно

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Известная тюнинговая фирма <a href="https://www.zr.ru/content/news/944686-boevoj-vnedorozhnik-niva-arta/" target="_blank">F-Design</a> из Тольятти подготовила новый комплект для внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/977125-140-sil-i-200-momenta-podrob/" target="_blank">Lada Niva Travel</a>.Комплект получил название FDX, и его направленность – повышение внедорожных свойств и функциональности, а также освежение облика вазовского внедорожника. Собственно, для F-Design это основной профиль. Главные доработки – лифт подвески, внедорожные главные пары, блокировки дифференциалов и защита силового агрегата. Также Niva Travel FDX получила силовые пороги, скрытую лебедку, фаркоп и багажник на крыше с дополнительным светом.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613692" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1vmxLdvusMOHFfrG18wqMA=s800" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613692" /></div> Кроме того, оснащение включает шноркель и органайзеры в кожухе запаски и в двери багажника – похожее решение под крепление топора и лопаты когда-то использовалось на особых версиях серийной Chevrolet Niva. Показанный образец «обут» в грязевые шины на дисках черного цвета – в сочетании с черным цветом кузова такой вариант видится весьма далеким от «стока». Подробности и цены пока неизвестны.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978630-1"><a class="story-link" href="/content/news/978630-niva-poluchila-bolee-prokhodimuyu/">Нива получила более проходимую версию с новым дизайном</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/XrMPjkxBye30x40ODzCoAA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hRAbSYrY3Sf84qYzRZjhXg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/buR04Ox8CrJwYPbv2u7i1g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ti2x_4EzYrkNV49SuLlTtg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nboy1SMK_NIoSABvBEHRvg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Kk7aPJ7wiFHtAMUBkl_kOg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/S_5-vTjnXWO4gt9JUVD46Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1vmxLdvusMOHFfrG18wqMA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XrMPjkxBye30x40ODzCoAA" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном — фото 1613688" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hRAbSYrY3Sf84qYzRZjhXg" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном — фото 1613687" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/buR04Ox8CrJwYPbv2u7i1g" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном — фото 1613690" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ti2x_4EzYrkNV49SuLlTtg" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном — фото 1613685" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nboy1SMK_NIoSABvBEHRvg" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном — фото 1613689" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Kk7aPJ7wiFHtAMUBkl_kOg" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном — фото 1613686" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S_5-vTjnXWO4gt9JUVD46Q" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном — фото 1613691" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1vmxLdvusMOHFfrG18wqMA" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном — фото 1613692" itemprop="contentUrl" />Нива получила более проходимую версию с новым дизайном</div></div>

Нива получила более проходимую версию с новым дизайном

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

blockquote

span

Ушакова Ирина

С приходом тепла многие водители ожидают снижения потребления <a href="https://www.zr.ru/content/news/977987-zapakh-benzina-v-mashine-ehksper/" target="_blank">бензина</a>: сокращаются прогревы, дороги становятся чище. Однако нередко в марте-апреле расход не падает, а растет. Как рассказал эксперт Tamashi Константин Ожогин, такая динамика может быть как временной нормой, так и признаком неполадок. <blockquote>«Начнем с ситуаций, когда <a href="https://www.zr.ru/content/news/977727-zhor-topliva-bez-prichiny-mekh/" target="_blank">повышение расхода</a> допустимо. Весна – это нестабильная погода: холодные утренние пуски, короткие городские поездки, плотные пробки. Пока двигатель не вышел на рабочую температуру, топливная смесь подается более богатой, а значит, топлива сгорает больше. Если автомобиль по-прежнему эксплуатируется на зимних шинах, это тоже влияет на цифры: мягкий состав и выраженный протектор увеличивают сопротивление качению. Дополнительный фактор – давление в шинах. При перепадах температуры оно снижается, и колеса начинают "катиться тяжелее", что напрямую отражается на расходе. В таких условиях прибавка в пределах 5-10% может быть вполне объяснимой», – рассказал Константин Ожогин.</blockquote> Еще один нюанс: многие ориентируются только на показания бортового компьютера, не сверяя их с реальными замерами «от бака до бака». А стиль вождения весной тоже меняется: резких ускорений на сухом асфальте становится больше, что закономерно повышает расход. <h3>Когда стоит насторожиться</h3> Поводом для беспокойства должно стать резкое увеличение расхода на 15–20% и выше, если при этом погода уже стабильно теплая, давление в шинах приведено в норму, а маршруты не изменились. Особенно если параллельно наблюдаются другие симптомы: нестабильный запуск, плавающие обороты, потеря тяги, запах топлива или загорание индикатора Check Engine. Среди частых технических причин весной – недогрев двигателя из‑за неисправностей термостата или датчика температуры охлаждающей жидкости. В результате мотор дольше работает в «холодном» режиме, смесь остается обогащенной. Также к повышенному расходу приводят загрязненный датчик массового расхода воздуха, подсос воздуха во впуске, забитый воздушный фильтр, а после зимы нередко обнаруживаются подклинивающие тормозные механизмы или сбитый развал‑схождение – машина движется «с усилием», и топлива уходит больше. <h3>Что делать</h3> Эксперт рекомендует действовать поэтапно: проверить давление в шинах, состояние воздушного фильтра, убрать лишний груз, убедиться в корректности замеров расхода. Если проблема остается – провести компьютерную диагностику: считать ошибки, оценить температуру двигателя, топливные коррекции и показания датчиков. В большинстве случаев причина оказывается некритичной и устраняется без серьезных затрат, особенно если выявлена вовремя. Весенний рост расхода – не повод для паники, но хороший повод обратить внимание на техническое состояние автомобиля после зимы. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».

Расход бензина вырос весной: это норма или сигнал к проверке?

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://rg.ru/2026/03/23/avtoekspert-ozhogin-obiasnil-chem-grozit-vysokij-rashod-topliva-vesnoj.html

За первые два месяца 2026 года в России было зарегистрировано 575 новых автомобилей шведско-китайской марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/968261-ehtot-avtomobil-vyzval-rekordn/" target="_blank">Lynk & Co</a> и 96 машин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977931-test-drayv-nordcross-001/" target="_blank">Nordcross</a> (бренда, под которым продаются те же модели). Об этом сообщил автоэксперт Сергей Целиков. Динамика продаж кратно превышает прошлогодние показатели: в январе-феврале 2025 года на учет поставили лишь 50 Lynk & Co, а Nordcross появился на рынке только в ноябре. Подавляющая доля регистраций марки (97%) пришлась на флагманскую модель – гибридный кроссовер Lynk & Co 900, построенный на новейшей платформе SPA Evo. Цены на него у дилеров варьируются от 7,5 до 9,5 млн рублей. <blockquote>«Именно он пришелся по вкусу богатым российским автовладельцам», – отметил эксперт. </blockquote><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6WifOjCNezvGb1NLeGFKRA=s800" alt="Машины этой шведско-китайской марки набирают популярность в России" title="Lynk & Co 900" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613767" comment="Lynk & Co 900" />Lynk & Co 900</div><div class="caption">Lynk & Co 900</div> Электромобиль Lynk & Co Z10 с начала года был зарегистрирован в России всего один раз.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sO0hsTTydTbHed6UC05CiA=s800" alt="Машины этой шведско-китайской марки набирают популярность в России" title="Lynk & Co Z10" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613766" comment="Lynk & Co Z10" />Lynk & Co Z10</div><div class="caption">Lynk & Co Z10</div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978613-raskryty-novye-tseny-na-populyar/" target="_blank">сообщал</a>, что марка Tank обновила прайс-листы на модели 300 и 500 2026 года выпуска.

Машины этой шведско-китайской марки набирают популярность в России

Интерьер Lynk & Co Z10

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Телеграм-канал Сергея Целикова

Volga

Автомобили Volga: модели, новости, обзор машин Волга – все модели, новинки, линейка Volga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volga: читайте профессиональные новости об авто марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volga: читайте интересные статьи про автомобили марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль K50: обзоры, новости, машина К50 - характеристики, комплектации, разные поколения K50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях K50: читайте интересные новости про авто модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях K50: читайте профессиональные статьи про автомобили модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

«Возрожденный» нижегородский бренд Volga показал первые официальные изображения первой модели – кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978520-bolshoj-kozyr-s-pomoshchyu-che/" target="_blank">Volga К50</a>. Цены обещают раскрыть ближе к старту продаж – сообщается, что кроссовер Volga К50 появится у официальных дилеров марки летом 2026 года. Волга – это легендарный отечественный бренд. Несмотря на продолжительный перерыв (20 лет) в производстве, долгие годы на конвейере сформировали особую субкультуру владения, которая поддерживает связь с брендом, отмечает доцент кафедры «Управление транспортными комплексами» ГУУ Артем Меренков.Неудивительно, что новости о возможной реанимации легенды вызывают интерес у россиян. Первой ласточкой стал полноразмерный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/978578-evropejskie-konkurenty-dlya-vol/" target="_blank">Volga К50</a>. Он представляет собой перелицованный Geely Monjaro и в российском модельном ряду SUV D-класса будет выполнять флагманскую функцию. Заявленные характеристики повторяют оригинал: длина – 4770 мм, ширина – 1895 мм, колесная база – 2845 мм, бензиновый 2.0 турбо, 8АКП, полный привод и адаптивная подвеска, которая у Monjaro есть в модификации Flagship SE (Special Edition). Geely Monjaro довольно популярен в России, отмечает специалист.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613712" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/37YGmeXKoF0pey-sEr3Lqg=s800" alt="Прошла премьера Volga K50: перспективы кроссовера" title="Volga K50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613712" comment="Volga K50" />Volga K50</div><div class="caption">Volga K50</div> <h3>Комментарий эксперта</h3><a href="https://pressfeed.ru/people/225217" target="_blank">Артем Меренков</a>, доцент кафедры «Управление транспортными комплексами»: – Основой успеха или неуспеха может стать ценообразование. Ожидается, что ценник будет на уровне 4-4,5 млн рублей. Это сопоставимо с конкурентами из КНР. Помогут соответствующие льготные программы. Вместе с тем, за исключением Ауруса, отечественные автомобили уже давно не имеют в головах отечественных потребителей ассоциации к сегменту выше, чем B+. Бренд Волга несколько оттенит данную ассоциацию, но производителю все равно придется приложить некоторые усилия. Кроме того, данный сегмент достаточно конкурентен. В нем хватает предложения. Стоит также ориентироваться на работу в долгую. Традиционно российский покупатель имеет свойства присмотреться к новинкам, но при должном качестве и интересной цене люди могут распробовать новинку.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978613-raskryty-novye-tseny-na-populyar/" target="_blank">сообщал</a>, что марка Tank обновила прайс-листы на модели 300 и 500 2026 года выпуска.

Прошла премьера Volga K50: перспективы кроссовера

Volga K50

Тимкин Юрий

476 л. с., полный привод, 5,5 секунды до сотни — а что в этом кроссовере от робота-пылесоса?

Кульнев Александр

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Надежный атмосферник 2.0, автомат: новый кроссовер Мазда из Китая

Интерьер прост, но удобен. К качеству китайской сборки вопросов нет, но материалы по сравнению с CX‑50 американского производства упрощены. Шестиступенчатый автомат Мазды не любит пробуксовки, из-за которой изнашивается фрикцион гидротрансформатора, а продукты износа быстро попадают в гидроблок, выводя его из строя.

Кадаков Максим

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 400: обзоры, новости, машина тэнк400 - характеристики, комплектации, разные поколения 400 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 400: читайте интересные новости об авто модели тэнк400 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 400: читайте интересные статьи про автомобили модели тэнк400 – сайт За Рулем www.zr.ru

Мощная рама, 245 л.с., автомат: крутой внедорожник на замену Prado

Tank 400. Цена в России от 5 799 000 ₽

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

G-класса

Автомобиль Mercedes-Benz G-Klasse: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz G-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz G-Klasse: читайте профессиональные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля G-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели g класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Американское издание Car and Driver опубликовала результаты сравнительного тест-драйва электрического Mercedes-Benz G580 EV и Mercedes-Benz G550 с бензиновым мотором. Обе машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/964645-novye-mercedes-benz-g-class-pr/" target="_blank">2025 модельного года</a> имели одинаковые шины Falken Azenis FK520 275/50 R20, а тест проводился по оригинальной методике и был главным образом нацелен на выявление нюансов динамики и управляемости.Внешне машины выглядят почти одинаково. Разве что у G580 EV вместо стандартного «гриля» с кенгурятником – закрытая решетка радиатора с подсветкой, а в небольшом кофре на задней двери не запаска (она туда не влезет), а зарядный шнур. Электродвигатели на каждом колесе в сумме <a href="https://www.zr.ru/content/news/963702-v-rossiyu-privezli-osobyj-gelen/" target="_blank">выдают 579 л.с.</a> и питаются от расположенной между ними батареи на 116,0 кВт·ч – все это весит немаленькие 3170 кг. Бензиновый G550 легче (2585 кг с полным баком), но его 3-литровая рядная турбо-«шестерка» развивает 443 л.с.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550444" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I6JnaxEQXt_deT7m-vE0Lg=s800" alt="Электрический или бензиновый Гелендваген — какой круче?" title="Mercedes-Benz G580 EV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550444" comment="Mercedes-Benz G580 EV" />Mercedes-Benz G580 EV</div><div class="caption">Mercedes-Benz G580 EV</div> Таким образом, удельная мощность выше именно у «электрички», поэтому, несмотря на перевес в несколько сотен кг, в разгоне до 100 км/ч она оказалась быстрее: 4,1 против 5,0 секунд. А дистанцию в четверть мили (так называемый «квотер», 402 м) G580 EV преодолел за 12,6 с против 13,6 у G550. Заметим, что у последнего 9-ступенчатая АКП, тогда как у электромобиля коробки нет как таковой.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550445" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iwtVd_qLPy5x2GTUJ2YSbA=s800" alt="Электрический или бензиновый Гелендваген — какой круче?" title="Mercedes-Benz G550" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550445" comment="Mercedes-Benz G550" />Mercedes-Benz G550</div><div class="caption">Mercedes-Benz G550</div> Также специалисты замерили время прохождения автомобилем круга диаметром 90 м (300 футов), что позволило посчитать среднее боковое ускорение автомобиля на треке. И тут электрическая машина оказалась сильнее, показав 0,80 g против 0,63 у оппонента. Объясняется это более низким центром тяжести, позволяющим оставаться на траектории при более высоких скоростях.С торможением со 112 км/ч (70 миль/ч) до полной остановки электрокар также справился лучше, встав через 49,38 м (162 фута), тогда как топ-версии бензинового Гелендвагена понадобилось на это 168 футов — то есть 50,29 м. Меньше метра, но в реальной жизни это может стоить кому-то жизни. Дело тут тоже в центре тяжести: у электромобиля он слегка смещен назад.Последним испытанием стал заезд на пандус с уклоном 20° – суть в том, чтобы смоделировать диагональное вывешивание. Кто смог выше забраться на пандус одним из передних колес без отрыва противоположного заднего от поверхности (с поправкой на колесную базу – она учитывается в расчетах), тот и победил. И тут победа тоже досталась электромобилю! Как думаете, достаточно ли этих тестов, чтобы признать безоговорочное лидерство электрического внедорожника? Или нужна очная ставка на нашем бездорожье?Источник: <a href="https://www.caranddriver.com/news/a64320696/2025-mercedes-benz-g580-ev-gas-g550-test-results-compared/" target="_blank">Car and Driver</a>

Электрический или бензиновый Гелендваген — какой круче?

Mercedes-Benz G580 EV

table

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS5: обзоры, новости, машина ашэс5 - разные поколения, комплектации, характеристики HS5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS5: читайте интересные новости про авто модели ашэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS5: читайте интересные статьи про авто модели ашэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Monjaro

Автомобиль Monjaro: новости, обзоры, машина Монджаро - разные поколения, характеристики, комплектации Monjaro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Monjaro: читайте профессиональные новости про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Monjaro: читайте уникальные статьи про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Китайский бестселлер, новичок или «японец»? Сравнили кроссоверы от 4,5 млн рублей

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Новости

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Автокредиты