Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

Свежее

Лучшее

Зимний сезон завершился, наступает время переобувки. Хорошо, если где-то на хранении заготовленный с прошлого года ждет своего часа комплект летних шин, уже смонтированных на диски. Тогда заменить колеса нетрудно и собственными силами. Другое дело, когда дисков надин набор или предстоит покупка новой резины. В этом случае без визита на шиномонтаж, скорее всего, не обойтись. Но каковы критерии, по которым можно определить профессионалов? Ведь «сменную обувь» надо аккуратно надеть, отбалансировать и, конечно, куда-то нужно определить на временное местожительство зимние шины. И как свести все процедуры в один алгоритм, сократив затраты сил и времени? С такими вопросами мы обратились в компанию МВО – к шинной фирме с 11-летней рыночной историей. Компания располагает более чем 20 центрами в Москве и Санкт-Петербурге. И вот что нам рассказал директор одного из центров Иван Николаевич АРТЕМОВ. Визит к терапевту Изюминка хорошего сервиса – качество оборудования и услуг. Увы, далеко не каждый владелец шиномонтажной мастерской думает о состоянии своих станков. Более того, придорожные сервисы зачастую пользуются списанным оборудованием. Например, допуск балансировочного станка Hoffman не должен превышать 5 граммов. В случае превышения допуска серьезные компании сразу избавляются от оборудования. Оно поступает на вторичный рынок, где его за бесценок покупают гаражные шиномонтажи. На таких станках много не набалансируешь… У каждого профессионального шинного сервиса есть список постоянных и дополнительных услуг. Среди предложений компании МВО особенно аппетитным выглядит так называемый «финишный дисбаланс». По сути процедура не представляет собой ничего сложного: автомобиль вывешивается на стойках с датчиками дисбаланса, подключенными к станку для финишной балансировки («финишбалансеру», на профессиональном сленге). Станок раскручивает колесо до 120 км/ч и снимает показания о дисбалансе. Одно непременное условие – колесо, подлежащее финишной балансировке, должно быть чистым, ровным и отбалансированным. Вся соль в том, что по результатамфинишной балансировки можно судить о состоянии подвески автомобиля. Если, например, дисбаланс превышает 30 граммов, автомобилю прямая дорога в сервис! Конечно, это не детальная диагностика ходовой части, однако, словно врач-терапевт, опытный шиномонтажник может выдать направление к профильному специалисту. И все довольны! Чего уж, казалось бы, проще – установить и прикрутить колесо. Но и тут, оказывается, есть своя наука. Ступицу перед установкой следует обработать медной смазкой, чтобы диск не прикипел. А момент затяжки? Сегодня только ленивый не пользуется пневматическим гайковертом. Однако как часто вы наблюдали, чтобы мастер проверил момент затяжки болтов динамометрическим ключом? А ведь колесные болты тянутся определенным моментом, и об этом следует помнить. Готовь сани летом Отнюдь не последнее место в списке шиномонтажных услуг занимает сезонное хранение. Казалось бы, что тут такого, кинул колеса на стеллаж в гараже и забыл. На самом деле шины требуют внимания, не меньшего, чем… хорошее вино. Мало только их помыть и обработать специальным составосберегающим средством. Чтобы резина не потеряла своих свойств, шины хранят при определенной температуре. Кроме того, они обязательно должны находиться в вертикальном, рабочем положении. Но не статично: через определенные промежутки времени мастер вращает шину, предотвращая деформацию протектора. Уроки вежливости В межсезонье шиномонтажи обрастают многочасовыми очередями. Иной раз на рутинную процедуру уходит целый день. Дабы избежать ажиотажа, серьезные фирмы предпочитают работать по записи. Предварительная договоренность удобна и сервису, и клиенту. Приехав в заранее оговоренный день и час, вы потратите минимум времени. К тому же вам будут действительно рады. Грамотный мастер обязательно поинтересуется манерой вождения и условиями эксплуатации авто. Поверьте, это не праздное любопытство. Если впереди многокилометровые пробеги по скоростным автобанам, вам наверняка предложат летние шины на расширенных дисках. Не пугайтесь, если мастер вдруг порекомендует приобрести комплект новой летней резины вместо вашей, еще вполне свежей. Это не «развод». Просто львиная доля новых автомобилей комплектуется шинами, практически не поступающими в розничную торговлю. Пробив такую шину, вы обречены на многодневные безрезультатные поиски. …Покидая центр МВО, я обратил внимание на многочисленные витрины в холле. Чего тут только не было: солнечные фильтры, щетки стеклоочистителя, жидкости чуть ли не для всех автомобильных случаев жизни… Вплоть до радиоаппаратуры, стилизованной под начало прошлого века! «Неужели кто-то это покупает?» – интересуюсь у Ивана Николаевича. «Еще как! Иной раз даже специально за подарками к нам приезжают, – гордо отвечает директор и добавляет: – Да и просто, бывает, пока ремонта ждут, сидят тут и вертят эти радиолы – довольные, как дети».

Шиномонтаж без секретов

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Сервисная сеть Столичный дилерский сервис Citroen представлен компаниями «Автомир», «АвтоЭксис», «Атлант-М», «Ситроен Отрадное» и «Ситроен Центр Москва». В перечне официальных услуг гарантийное обслуживание, периодическое ТО, агрегатный ремонт, полная диагностика автомобиля, шиномонтаж, кузовные и малярные работы, установка охранных и мультимедийных систем. Кроме того, у каждого официала есть своя изюминка в списке дополнительных предложений. Так, «Автомир» готов принять автомобиль на быстрый сервис – диагностику и мелкий ремонт здесь сделают без предварительной записи. «Атлант-М» гордится электронной книгой отзывов (ЭКО), благодаря которой посетитель может напрямую связаться с руководством автоцентра. Среди отличительных черт компании «Ситроен Центр Москва» особенного внимания заслуживает услуга аэрографии. На все модели Citroen распространяется 2-летняя гарантия без ограничения пробега. Периодичность ТО для автомобилей до 2008 года выпуска составляет 20 тыс. км пробега. Начиная с этого года группа компаний PSA (Peugeot и Citroen) сократила периодичность регламентных работ с 20 тыс. до 15 тыс. км пробега. Неофициальных сервисов, специализирующихся на ремонте Citroen, оказалось не так много. Крупнейший из них – сервисный центр «Сатари», недавно лишенный статуса официального дилера. Услуги этого центра мало чем отличаются от сервисного набора официалов, включая и периодическое обслуживание. Менее развернувшиеся станции, такие, например, как «Лег-Авто», могут похвастаться дешевизной послегарантийного обслуживания. Стоимость работ У дилеров, согласившихся принять участие в нашем опросе, стоимость нормочаса разнится не сильно. Самый выгодный прайс – в «Атлант-М»: там действует единая такса 1360 руб. на ТО, агрегатный и кузовной ремонт. Ненамного дороже слесарные работы в «Автомире» – 1400 руб. за ТО и агрегатный ремонт. А час кузовщины оказался даже дешевле, всего 1260 руб. Самым дорогим кузовной ремонт выйдет в компании «Ситроен Центр Москва» – 1520 руб. за нормочас. Впрочем, стоимость часа ТО и агрегатного ремонта в 1404 руб. не сильно отличается от общего уровня. Дилеры стараются привлечь внимание различными спецпредложениями. «Атлант-М» проводит регулярные сезонные акции со скидками и подарками. Так, в марте компания предлагает весеннюю акцию для женщин «Ваша машина этого достойна!», приуроченную к 8 Марта. В этот период действует 15-процентная скидка на любые работы. Регулярно дисконтные «пряники» с подарками и специальной стоимостью нормочаса подбрасывает «Автомир». Компания «Ситроен Центр Москва» выдает завсегдатаям бонусные дисконтные карты на обслуживание. Как и следовало ожидать, цена нормочаса у неофициалов значительно ниже. Так, «Лег-Авто» оценивает услуги по проведению ТО и агрегатного ремонта в 600 руб., кузовного – в 900 руб. Более того, корпоративным клиентам сервиса уготовлены скидки и спецпредложения. В «Сатари» расценки повыше. Например, за час агрегатного ремонта отдать придется 975 руб. С другой стороны, компания готова предложить своим клиентам гибкие дисконтные системы, составленные по дилерским стандартам. Комплектующие Группа компаний PSA планирует открытие центрального российского склада Citroen этой весной. Пока же дилерские центры рассчитывают на свои складские запасы, а также на прямые поставки из Франции. В компании «Автомир» нас уверили, что при наличии запчастей в России срок ожидания редко превышает один день. В случае же доставки из-за рубежа прождать придется минимум 2 недели. Где-то за 3 недели обещают поставку комплектующих в «Ситроен Центр Москва». Наконец, самым большим срок ожидания запчастей на заказ будет в «Атлант-М» – не меньше месяца. Все дилерские станции дают годичную гарантию на установку оригинального дополнительного оборудования. «А вот гарантия на работы составляет 30 дней, на кузовщину – полгода», – уточнили в компании «Атлант-М». Неофициалы работают преимущественно с оригинальными запчастями. Гарантия на установку, например, в «Лег-Авто», составляет 6 месяцев. Впрочем, при возможности неофициальные станции не брезгуют и качественным неоригиналом. Как правило, сроки доставки деталей в 1,5–2 раза меньше дилерских. Экономия на ТО Обычно в наших сервисных обзорах мы для примера подсчитываем стоимость обслуживания нового автомобиля в промежутке от 0 до 100 тыс. км пробега. В данном случае ситуация осложняется тем, что для автомобилей Citroen, выпущенных ранее 2008 года, периодичность одна, а для их собратьев, датированных нынешним годом, – другая (см. выше). Купить же сегодня новый, например, Citroen C3 1.4 можно как 2007-го, так и 2008 г. в. Поэтому мы решили рассмотреть оба варианта техобслуживания. Итак, автомобилю С3 образца 2007 г.в. до 100 тыс. км пробега предстоит пять плановых ТО – каждые 20 тыс. км. Помимо «масляных ванн» авто ожидают замены воздушного, топливного и салонного фильтров, тормозной жидкости, после 80 тыс. км пробега – ремня ГРМ. Итоговая стоимость процедур в компании «Атлант-М» составит 38 990 руб., из которых работа обойдется в 18 904 руб., запчасти – в 20 086 руб. Аналогичные услуги в «Ситроен Центр Москва» немного дороже: 21 310 руб. уйдет на обслуживание и 20 180 руб. на запчасти. В сумме – 41 490 руб. В зависимости от состояния также могут «попросить каши» тормозные колодки, диски и барабаны. Это отдельная строка бюджета, не входящая в плановое ТО. Отметим, что за замену передних колодок с дисками в «Атлант-М» придется выложить 6933 руб., задних – 11 554 руб. Citroen C3 1.4 2008 г.в. должен наносить регламентные визиты на сервис раз в 15 тыс. км. То есть в диапазоне от 0 до 105 тыс. км пробега его ожидает семь ТО. В компании «Автомир» плановое обслуживание обойдется в 44 857 руб. Услуги механиков оцениваются в 21 140 руб., стоимость запчастей – в 23 717 руб. Как видим, регламент обслуживания 2008 г.в. дороже, но не критически. К сожалению, неофициальные станции не смогли предоставить информации по ценам на ТО. Оно и понятно: периодическое обслуживание не их конек. Впрочем, как нам подсказали в «Лег-Авто», при желании клиента о цене всегда можно договориться… Сроки И в вопросе относительно сроков ожидания ремонта у дилеров практически полное согласие. В «Автомире» ТО и агрегатный ремонт обещают провести через 3–4 дня, время гарантийного полностью зависит от наличия запчастей, кузовным займутся где-то через неделю. В 3-дневный срок после обращения загонят машину в слесарный цех «Атлант-М», будь то техобслуживание, гарантийный или агрегатный ремонт. А в кузовной цех – не раньше чем через 2 недели. Строгие цифры предоставила нам компания «Ситроен Центр Москва»: 3 дня займет ожидание на ТО и ремонт агрегатов, 4 дня на гарантию и 3 недели на кузовщину. Как ни странно, неофициалы не смогли похвастать оперативностью. Так, в «Лег-Авто» ТО и агрегатный ремонт потребуют 3-дневного ожидания, кузовного же придется ждать неделю. Итог Судя по тем дилерским станциям, которые согласились участвовать в обзоре, на официальном сервисном рынке царит полная гармония. Да, конечно, есть незначительный разброс цен и сроков ожидания. Однако в сравнении с другими марками дилеры Citroen выглядят скорее как дружный коллектив, чем как конкуренты по бизнесу. Думаем, что с открытием центрального склада этот отлаженный механизм получит новый и довольно сильный импульс. Откровенно сказать, нас удивило нежелание многих неофициальных станций раскрыть карты (насчет стоимости регламентных работ и т.д.). Что ж, подождем, пока столичные автомобили марки Citroen повзрослеют, может, тогда заинтересованности прибавится… Некоторые официальные сервисы Citroen «Автомир» Сервисный центр расположен по адресу: Варшавское ш., д. 127 Сроки ожидания: ТО – 3–4 дня; агрегатный ремонт – 3–4 дня; кузовной ремонт – неделя; по гарантии – от наличия запчастей. «Атлант-М» Сервисный центр расположен на 82-м км МКАД (выезд на МКАД с Дмитровского ш.) Сроки ожидания: ТО – 3 дня; агрегатный ремонт – 3 дня; кузовной ремонт – 2 недели; по гарантии – от 3 дней. «Ситроен Центр Москва» Сервисный центр расположен по адресу: ул. Викторенко, д. 18, стр. 3 Сроки ожидания: ТО – 3 дня; агрегатный ремонт – 3 дня; кузовной ремонт – 3 недели; по гарантии – 4 дня. Некоторые неофициальные сервисы Citroen «Сатари» Сервисный центр расположен по адресу: Рубцовская наб., д. 3, стр. 17 «Лег-Авто» Сервисный центр расположен по адресу: г. Химки, ул. Союзная, д. 11

Французский стимулятор

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Всвое время Peugeot 206 занимал верхние строчки в европейских рейтингах продаж. Сейчас волна любви к симпатичному «французу» захлестнула вторичный рынок Старого Света. 206-й до сих пор выглядит стильно и привлекательно, хотя появился на свет в 1998 году. Ради озорного блеска раскосых «глаз» покупатели готовы простить любимцу типично галльскую надежность. Согласно данным немецкой службы технического контроля TUV, которая собирает и анализирует статистику техосмотров, 7,1% 3-летних Peugeot 206 провалили экзамен. Поэтому автомобиль довольствуется 80-м местом в рейтинге надежности TUV среди 113 популярных моделей. Но с точки зрения внутрисемейного соперничества это достижение! Другие модели Peugeot выступили хуже: 307-я модель удерживает 99-ю позицию, 106-я – 102-ю, а Peugeot 406 – 107-ю! С возрастом Peugeot 206 остается верным себе, 5-летние машины занимают 72-ю строчку рейтинга из 107 возможных. Общая оценка Азартный характер, оригинальный дизайн, весьма просторный салон, а также не самая бедная базовая комплектация – вот основы популярности «француза» B-класса. С ролью семейного перевозчика неплохо справляется универсал с обозначением SW (station wagon). При сложенной спинке заднего дивана он высвобождает 1130 л для перевозки различной клади, и грузить ее удобно. Радужный портрет 206-го несколько омрачают хромающее качество сборки и бюджетные отделочные материалы. Даже при городских скоростях начинает дребезжать жесткий пластик приборной панели. Ездовые качества Автомобиль отлично вписался в городские джунгли благодаря небольшим габаритам, точным реакциям рулевого управления, четкой работе КП и резвым моторам. Вполне приемлемую разгонную динамику 206-му обеспечивает 1,4-литровый 75-сильный бензиновый двигатель. Еще больше удовольствия доставит мотор 1.6 (109 л.с.). Немецкие эксперты нахваливают тихие и экономичные дизели HDi (70, 90 или 110 л.с.). 110-сильную версию с 2005 года стали оснащать сажевым фильтром. Для покупателей доступен также купекабриолет 206 CC с диковинным для малого класса металлическим верхом. Недостатки Как отмечают инспекторы TUV, из-за повреждений катушки зажигания и сбоев в работе электронного блока управления не исключены проблемы с пуском двигателя. Иногда иммобилайзер и транспондер теряют индивидуальный код – в этом случае водителю придется сильно попыхтеть, доказывая, что он «свой».

Львенок в городских джунглях

Алексеева Елена

Какие масляные фильтры и по какой цене предлагают сегодня на столичном рынке? Конструктивно все они очень похожи, страдают одними и теми же «болезнями», поэтому мы рассмотрим в качестве примера «десяточный» фильтр для 16-клапанного двигателя, представив ассортимент самых популярных моделей. Внутреннее пространство Известно, что до середины двадцатых годов в системе смазки автомобильного двигателя вообще не был предусмотрен фильтр и неочищенное масло приходилось менять через каждые 7–8 тыс. км пробега. С появлением этого устройства в автомобиле ресурс моторов увеличился почти втрое, а потребность в масле сократилась в десятки раз. В двух словах процесс можно описать так: фильтр отлавливает в масле частицы нагара и металла, которые могут повредить двигатель. Существует три основных типа конструкции фильтров: разборные, неразборные и модульные. Кроме того, в большинстве современных двигателей устанавливаются полнопоточные фильтры – все масло, циркулирующее по системе смазки, проходит через них. Нас же интересует классический фильтр – неразборный, полнопоточный, состоящий из корпуса, фильтрующего элемента, перепускного и обратного клапанов. Обратный клапан не дает маслу вытекать из фильтра, когда двигатель не работает. Это нужно для того, чтобы при пуске мотора давление в системе поднималось сразу. Перепускной клапан подает масло в двигатель напрямую, минуя фильтрующий элемент, если он загрязнен, при резком повышении оборотов или загустевании масла. Обратный клапан часто изготавливают из резинового кольца переменного сечения. Со временем упругие свойства резины теряются и масло после остановки двигателя стекает из фильтра. А это значит, что при пуске мотор будет работать в режиме масляного голодания, пока фильтр не заполнится маслом, что неизбежно ведет к сильному износу двигателя. Лучше выбирать фильтр с обратным клапаном в виде тонкого резинового диска, прижатого пружиной. Как работает обратный клапан, показывает «масленка» – индикатор аварийного давления масла на панели приборов после пуска двигателя. Если «масленка» горит меньше 7 секунд, то все еще некритично. Но идеально, когда она гаснет сразу после пуска двигателя. Обратите внимание и на перепускной клапан. Имеет смысл купить фильтр, где он размещен рядом с впускными отверстиями – это обеспечит поступление в двигатель более чистого масла при открытии клапана. Фильтрующие элементы почти везде одинаковой конструкции – это тонкостенная шторка, уложенная в виде многолучевой звезды. Реже встречаются спирально-складчатая или шевронная укладка. Шторку делают из обработанной специальным образом пористой бумаги, чтобы придать ей прочность и водостойкость. Иногда применяют фильтрующие элементы из хлопчатобумажных или искусственных волокон. Они очень грязеемки и отлично очищают масло, однако у них высокое гидравлическое сопротивление, отчего при пуске и прогреве двигателя фильтр долго работает с открытым перепускным клапаном, особенно в мороз. В условиях московского климата можно использовать любой тип шторки. Факт и контрафакт Каких же неприятностей можно ждать при покупке этих расходников? В наших магазинах несложно наткнуться и на подделки, и на брак, и просто на халтурно сделанные фильтры. Установка некондиционного фильтра на автомобиль грозит обернуться разного рода неприятностями. Если, к примеру, завальцованные соединения негерметичны, масло будет вытекать на землю. Чрезмерно плотный фильтрующий элемент снизит ресурс фильтра, он забьется слишком рано, откроется перепускной клапан, и двигатель будет работать на неотфильтрованном масле. К тому же результату приведет открывающийся при слишком низком давлении перепускной клапан. Как же выбрать фильтр? Да очень просто: конструкция клапанов видна невооруженным глазом, а в остальном все равно приходится уповать на технологическую цепочку и совесть изготовителя. Практика показывает, что у фирм с именитыми брендами явный брак встречается крайне редко. Из чего выбираем Фильтры всех типов широко представлены в магазинах автозапчастей: маленькие и большие, отечественные и импортные, дорогие и дешевые. При желании можно заменить масляный фильтр и самостоятельно, но важно точно знать, что вы купили пригодныйименно для вашего автомобиля расходник. А для этого достаточно знать тип двигателя и год выпуска вашего автомобиля. Высокая востребованность продукта обуславливает наличие десятков компаний-«упаковщиков», то есть тех, кто не имеет собственного производства. Они размещают заказы на производство фильтров на заводах разных изготовителей, после чего ставят на эти фильтры собственную торговую марку и продают. Нередко и сами производители в целях захвата большего места на полках автомагазинов выпускают фильтры нескольких торговых марок, повышая вероятность того, что автовладелец, придя в магазин, выберет фильтр, произведенный именно этой компанией. От подделки же проще всего защититься, внимательно осматривая фильтр и упаковку. Полиграфия должна быть безупречна, обязательно с указанием адреса производителя. При осмотре самого фильтра обращайте внимание на состояние резьбы, крепление и качество уплотнительного кольца – в заводских условиях изготовления они идеальны.

Начальник очистки

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Accord

Автомобиль Honda Accord: обзор, новости, машина Хонда Аккорд — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Accord  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Accord: читайте профессиональные новости об авто модели Хонда Аккорд — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accord: читайте уникальные статьи про авто модели Хонда Аккорд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo S60: новости, обзор, машина Вольво С60 — разные поколения, характеристики, комплектации Volvo S60  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo S60: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво С60 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S60: читайте свежие статьи про авто модели Вольво С60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семейные ценности

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X5: новости, обзор, машина БМВ Х5 — характеристики, разные поколения, комплектации BMW X5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X5: читайте профессиональные новости про авто модели БМВ Х5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X5: читайте профессиональные статьи про авто модели БМВ Х5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В паркетном жанре баварский концерн остался верен себе. Его первенец на рынке кроссоверов BMW X5 сохранил заднеприводный акцент – 62% крутящего момента достается задним колесам. Ценителей марки порадовали и другие фирменные специи: отличная динамика, управляемость и комфорт на высшем уровне. А как с надежностью? По результатам ТО, проводимых немецкой службой технического контроля T..UV, трехлетки BMW X5 заняли 82-е место. Всего же в этом рейтинге засветилось 113 популярных в Западной Европе автомобилей. С первого захода не прошли техосмотр 7,3% «икс пятых». Сверху премиум-паркетник поджимает Suzuki Jimny, cнизу FIAT Punto. Прямо скажем – не самое аристократичное соседство. Собственно, и другие «бимеры» не блещут в хит-параде надежности: «трешка» BMW на 77-й позиции, «пятерка» – на 72-й. В утешение X5 можно привести посредственное выступление заклятого конкурента, Mercedes-Benz ML, тот на 97-й строчке рейтинга. Общая оценка Это отличный «снаряд» для активного образа жизни. Правда, несмотря на внушительный вид, в салоне не слишком просторно и объем багажного отделения (465 л) как у семейного седана. «Икс пятый» предлагает неплохую страховку на случай ЧП: с начала продаж в его базовую комплектацию входили шесть аэрбэгов, система динамического контроля курсовой устойчивости, а с конца 2003 года надувные шторки безопасности. Оборотная сторона популярности – немалая цена на подержанные экземпляры и высокий риск угона. Ездовые качества Коньком модели являются отменная управляемость и высокая курсовая устойчивость, и все это не в ущерб комфорту. Точные реакции на поворот баранки и относительно жесткая подвеска сближают характер X5 со спортседаном. Модификация 3.0d с дизельным 6-цилиндровым мотором может похвастать отменной эластичностью и экономичностью. Бензиновые двигатели V8 более прожорливы, но обеспечивают машине отличную разгонную динамику. Недостатки У бензиновых модификаций, выпущенных до 2002 года, случаются сбои в работе электронного блока управления. У дизельных моторов может нарушиться герметичность топливной рампы и выйти из строя топливный насос высокого давления. Вследствие утечек охлаждающей жидкости не исключено прогорание прокладки головки блока цилиндров.

Баварский иноходец

Автолюбители рассказывают такие истории как легенды, как сказки, но они действительно случаются. Я знаком с человеком, который через месяц после покупки Chevrolet Niva перенес инсульт, шесть лет не садится за руль, но и не продает машину... А история, которую мы расскажем подробнее, случилась с моим хорошим знакомым. Он искал подержанную иномарку в приличном состоянии. Повезло – позвонил один из краснодарских автодилеров: на площадке trade-in появился Ford Taurus далекого 1997 года выпуска, но «очень хорош». Приятель осмотрел «быка» (так переводится с латыни Taurus) и купил – за смешные 210 тысяч рублей! На одометре 20тысяч километров, и, судя по состоянию пластиковых деталей и кожи на сиденьях, стертости резины и «пупырышках» на запасном колесе, прибор не скручивали. В автосалоне автомобиль проверили – все идеально, и только прибор обнаружил, что перекрашено правое переднее крыло. По ПТС первый владелец купил ее в Перми у официального дилера Ford. Инструкция – на русском языке. Судя по «мануалу», можно блокироватьоткрытиедверей, капота,крышкибагажника, запуск двигателя... Этот Ford не «американец», а «европеец». Тому есть множество подтверждений, упомянем лишь одно: ручка АКП расположена на центральном тоннеле, а не на рулевой колонке. Машина большая, но смотрится органично – это тот самый случай, когда обмылочный дизайн конца прошлого века выглядит выигрышно. Голубовато-серебристый металлик в целости и сохранности, и этот цвет визуально облегчает нашего «быка». Под капотом тоже относительная чистота и порядок. Трехлитровый мотор расположен поперечно и на холостых оборотах работает практически бесшумно, но стоит утопить педаль газа в пол, как раздается грозный рык. Салон, отделанный бежевой кожей, поражает простором. Передние сиденья широкие, хотя боковой поддержки практически нет. Поэтому пристегиваться надо обязательно, иначе на повороте или при резком торможении съедешь. Седан оснащен круиз- и климат-контролем (не раздельным), электрорегулировкой сиденья водителя, стекол, зеркал и люка. Из прочих благ цивилизации два подстаканника и пепельница, выезжающая из центральной консоли. На ступице рулевого колеса кнопки управления круизконтролем и «музыкой'BB, по салону раскиданы шесть динамиков. Магнитола встроенная, заводская, помимо радио можно слушать аудиокассеты, но в багажнике спрятался CD-чейнджер на шесть дисков, управляемый из салона. Бардачок, увы, не охлаждаемый. И подушек безопасности всего две – для водителя и переднего пассажира. Зато автоматический люк может приоткрываться, как форточка-вытяжка, или полностью сдвигаться, распахивая огромный проем в крыше. Сзади при желании легко разместятся четверо. Спинка дивана откидывается целиком, а не по частям, и внушительных размеров багажник становится еще больше. К габаритам Ford Tаurus привыкаешь быстро, в том числе благодаря отличной обзорности. Существует стереотип, что американские машины валкие. Но этот Taurus, судя по всему, получил более жесткую по сравнению с типичным «американцем» настройку подвески – цепко держит дорогу, легко и без кренов входит в повороты... Двигатель бойко раскручивается до заявленных на тахометре 6500 оборотов. Максимальная скорость по паспорту не слишком большая, зато разгон впечатляет: утопишь педаль газа в пол – коробка примерно секунду думает, но потом «бык» неудержимо бросается вперед, вжимая «тореадоров» в спинки кресел. И шумоизоляция выше всяких похвал: на скорости под сотню двигателя почти не слышно, только аэродинамический гул. На всякий мед, как известно, найдется деготь. Той самой «ложкой», нарушающей эйфорию нынешнего владельца, оказался гигантский по нашим меркам расход топлива: в городе 17–18 литров на сотню (АИ-92), на загородном шоссе меньше, но ненамного. Мой приятель частенько приходит на стоянку и любуется своей машиной, но десять раз подумает, прежде чем выехать куда-то!..

Бык законсервированный

«За рулем»

Один известный рекламный сюжет очень точно разделил все подарки на те, которые не подарили, и те, которые... лучше бы не дарили. В преддверии Дня защитника Отечества мы все же попробовали найти разумный компромисс и, кажется, кое-что отыскали. Любую машину, новую или не очень, всегда хочется улучшить и сделать более удобной. И задача эта не так уж проста, как может показаться на первый взгляд. Хотя бы потому, что вкусы у всех разные и всего не предугадаешь, выбирая подарочную вещицу родственнику, другу, начальнику или просто хорошему знакомому. Например, вряд ли деловой человек захочет повесить на салонное зеркало незамысловатую игрушку. Но, с другой стороны, почему бы не разбавить строгий стиль каким-нибудь забавным элементом? К счастью, нынешний рынок автомобильных аксессуаров и широк, и богат, так что найти нужную вещь при желании можно для кого угодно. По популярности впереди планеты всей ароматизаторы и игрушки. Но это слишком банально. Лучше поискать другие варианты. Например, самым желанным подарком, по данным проведенного нами экспресс-опроса, является система GPS. Средняя цена – 8500 рублей. Второе место заняла бездымная пепельница. Встроенный вентилятор втягивает дым от сигареты и прогоняет его через фильтр. Управление осуществляется одним переключателем. Работает от батареек или от прикуривателя. Прикрепляется на липучке к боковой или горизонтальной поверхности. Стоимость порядка – 500 рублей. Третьим в этом ряду стал автопылесос (примерно 2000 рублей). Он имеет множество насадок, предназначенных для удаления различного рода загрязнений. Заряжается от автомобильного прикуривателя, а время работы – примерно 20 минут. Тем, кто проводит за рулем значительное время, будут приятны в качестве подарка перчатки (1500 рублей). Черные, коричневые, из телячьей, верблюжьей или крокодиловой кожи – выбор довольно обширен. Как правило, с обрезанными пальцами и отверстиями, облегчающими движение рук. Незаменим для автовладельца набор инструментов, позволяющий устранить неисправности в дороге. Содержит необходимые ключи, запасные элементы в разном количестве (оно и определяет стоимость такого подарка, которая колеблется от 600 до 10 000 рублей). Недорогая и в то же время очень нужная вещь – антискользящий коврик (300 рублей) для фиксации предметов на скользком покрытии, способный удерживать пачку сигарет или мобильный телефон. Часы с внутренним и наружным термометром и подсветкой. Отображают текущее время, дату, температуру в салоне и на улице. Цвет подсветки можно устанавливать переключателем. Крепится с помощью легкосъемного двухстороннего скотча в любое удобное место на регулируемой по наклону подставке. Для измерения температуры на улице есть выносной датчик. Цена – порядка 1700 рублей. У многих наверняка бывают ситуации, требующие проведения теста на алкоголь. Например, когда стоишь перед дилеммой, садится ли за руль после вчерашней вечеринки. Так что и алкотестер (прибор для измерения содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе) может быть уместен в качестве презента. Стоимость – около 4000 рублей. Наиболее популярны электронные алкотестеры. Они компактны, удобны в использовании, а результат можно практически сразу увидеть на жидкокристаллическом дисплее. Кроме того, имеются три лампочки: красная, зеленая и желтая – прямо как на светофоре. Еще один подарочный вариант – крепящийся на ухо прибор «Антисон». Это устройство создано специально для водителей, которым приходится без отдыха долгие часы находиться на трассе. Если вдруг в пути одолевает дремота и голова предательски клонится вниз, резкий сигнал тут же вас разбудит. Компактное и очень удобное устройство стоит примерно 500 рублей.

Подарочный вопрос

С ростом количества автосалонов и сервисов европейского уровня на постсоветском пространстве стали постепенно забывать о гаражных мастерских и продажах авто под открытым небом. Культура покупки и обслуживания автомобиля не без особенного российского колорита, но вошла в обиход. Однако в цепи услуг «покупка – техподдержка – автосервис» российскими дилерами все же было пропущено одно звено. Сюрпризы на дороге Речь идет о ряде небольших услуг, которые тем не менее в экстренной ситуации избавляют от массы хлопот и затраченных нервов. Как часто вам звонят друзья с просьбой продиктовать номера службы эвакуации, так как их автомобиль заглох на трассе? Были ли у вас ситуации, когда по дороге из пункта А в пункт Б закончился бензин, а поблизости ни одной заправки? Думаю, каждый второй водитель утвердительно покачает головой. Конечно, эти ситуации скорее исключение из правил, но, попадая в них, вы можете рассчитывать только на себя, близких друзей и участие случайных попутчиков. Помочь автовладельцу не остаться на дороге один на один со своими проблемами призваны автоклубы. Они предлагают перечень самых разных услуг: от вызова эвакуатора до юридических консультаций. Однако российский водитель форс-мажора боится меньше, чем пустой траты денег на членские взносы, а потому объединениям приходится привлекать потенциальных клиентов дисконтными скидками партнеров и другими бонусами. Но, несмотря на все ухищрения, членство в автомобильном клубе в России популярнее не становится. О конкуренции между клубами и об улучшении качества обслуживания клиентов пока говорить рано. Ситуацию на рынке решило изменить Российское автомобильное товарищество, открытию которого предшествовали два года интенсивной работы. 1 июня региональные представительства РАТ открылись в 15 городах. В планах товарищества – тотальный захват рынка. Мы идем к вам! Почти во всех экономически развитых странах система взаимодействия автомобильных объединений с производителями давно отлажена. Крупнейшие автомобильные объединения Германии и Великобритании имеют почти столетнюю историю, высокую степень доверия автомобилистов и способны отстаивать права водителей как перед автопроизводителями, так и на законодательном уровне. Сила подобных автоклубов – в непоколебимой репутации, качестве выполняемых работ и обслуживания, а также в численности (в них состоит более 60% от общего числа автомобилистов страны). Ряд западных автопроизводителей для местного рынка даже включает в стоимость автомобиля членскую карту того или иного автоклуба. Такой симбиоз на руку всем. Автовладелец получает качественное обслуживание, производитель снимает с себя обязательства по эвакуации и экстренной помощи клиенту, автоклуб принимает в свои ряды еще одного собрата. В России пока ситуация складывается иначе. Дилеры сами пытаются заработать на форс-мажоре, предлагая услуги собственных эвакуаторов, машин технической помощи и т.д. Юридические консультации и выезд специалиста на разбор ДТП предлагают страховые компании (не бесплатно, конечно). Объединить разрозненные услуги под клубной картой, действующей на территории всей страны, – такую задачу поставило перед собой РАТ. Поделиться тем, что уже было сделано для ее реализации, и ближайшими планами мы попросили руководителя обособленного подразделения Российского автомобильного товарищества в Уфе Рустема Ахтямова. Карта бита – Рустем Вагизович, объясните, в чем принципиальное отличие РАТ от прочих автоклубов? – Это первая компания федерального масштаба на рынке предоставления услуг технической и правовой помощи на дороге. К разработке проекта РАТ были привлечены ведущие международные эксперты. Наши специалисты побывали в ведущих европейских автоклубах, таких какADAC (Германия), AA (Великобритания). Мы переняли западный принцип работы, когда автомобилист, купив годовую карту, может пользоваться полным комплексом услуг без дополнительных затрат в период действия карты. При этом количество обращений за бесплатной помощью не ограничено. Российское автомобильное товарищество предоставляет владельцам карты РАТ такой же комплекс услуг, как и европейские автоклубы: экстренную техническую помощь на дороге, эвакуацию автомобиля, юридическую помощь, скидкина товары и услуги компаний-партнеров, информационные услуги и т.д. – Официальными партнерами клуба пока являются всего четыре компании: «Росгосстрах», «Лукойл-Интер-Кард», «Русь-Банк» и «Эльдорадо». Намерены ли в РАТ увеличивать список партнеров? – Перечисленные вами компании на сегодняшний день являются стратегическими партнерами РАТ. Всего же у нас более тысячи компаний-партнеров как на федеральном, так и на региональном уровне. И этот список постоянно расширяется. – Есть ли среди них автосалоны официальных дилеров? – Да. В Уфе это Башкирская автомобильная компания – официальный дилер Honda, Renault и Nissan, компания «Тан-Авто» – официальный дилер Peugeot и ряд других. – А с какими автопроизводителями РАТ намерено работать напрямую? – Планы есть, переговоры идут. Мы предлагаем специально разработанные программы для корпоративных клиентов, среди которых не только автопроизводители, но и компании, занимающиеся обслуживанием автомобилей; лизинговые компании; коммерческие компании, имеющие собственный автопарк. Для каждой компании разрабатывается индивидуальный комплекс услуг, в которых она заинтересована. Дальнейшая стРАТегия – На какой объем рынка претендует РАТ? – Результаты исследования, проведенного в конце 2006 года, показали, что на рынке дефицит качественных технических услуг для автолюбителей. Отсутствуют крупные компании, специализирующиеся на предоставлении помощи на дорогах в национальном масштабе, нет единой системы стандартов качества, нет единой ценовой политики. Наша цель – занять в этой нише лидирующее положение, обеспечив потребности автомобилистов в вопросах повышения качества предоставляемых услуг, защиты интересов автолюбителей. – Что же РАТ может предложить членам клуба, кроме технического сопровождения и юридических консультаций? – Кроме экстренной технической и правовой помощи на дороге участники РАТ могут воспользоваться услугами аварийного комиссара при ДТП, скидками на товары и услуги наших партнеров (скидки в автомагазинах, на АЗС, станциях техобслуживания, автомойках). – Стоимость базовой карты РАТ – 3600 рублей. Существует ли ранжирование внутри клуба по стоимости автомобиля, система скидок или поощрений? – Пока мы предлагаемавтомобилистам один продукт – карту РАТ стоимостью 3600 рублей. Впоследствии будут разработаны другие виды карт с различным наполнением клиентского пакета. – Сколько российских городов войдет в географию автомобильного товарищества? – Офисы компании работают в Москве, Санкт-Петербурге, Волгограде, Воронеже, Екатеринбурге, Казани, Красноярске, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Перми, Ростове-на-Дону, Самаре, Саратове, Уфе, Челябинске. В планах расширение географии и перечня предоставляемых автомобилистам услуг. – Одна из задач, которую ставит перед собой РАТ, – повышение безопасности дорожного движения. Каким образом клуб будет этого добиваться? Ведь зачастую аварийность зависит не только от поведения водителя на дороге, но и от плохого качества дорог, невнятных дорожных знаков, отсутствия светофоров. – Да, работа, направленная на повышение безопасности дорожного движения, культуры поведения автомобилистов на дороге, – одно из приоритетных направлений нашей деятельности. Мы считаем, что только совместные усилия государственных органов, общественных, коммерческих организаций и граждан могут сделать российские дороги действительно безопасными для всех участников дорожного движения. Нами разработаны несколько программ, направленных на профилактику ДТП, пьянства за рулем, формирование навыков безопасного поведения на дорогах среди детей и подростков, развитие системы оказания экстренной технической и правовой помощи на дорогах. Реализацию этих проектов планируем начать в ближайшее время и хотим привлечь к этому все заинтересованные организации. – Окажет ли РАТ поддержку не члену клуба, если тот позвонит с просьбой о консультации? – В настоящее время мы предоставляем бесплатные юридические консультации и тем автомобилистам, которые пока не являются нашими клиентами.

РАТуя за автомобилистов

В середине 80-х мое детское воображение поразила удивительная «игрушка» в салоне «прокачанного» ВАЗ-2104. Телевизор! Длинная штуковина с серым экранчиком отчаянно рябила и шипела во время движения, зато неплохо показывала во время стоянки. Нетрудно догадаться, что игрушка в машине не прижилась. Места занимала много, а толку мало. Удивляться таким «чудесам» мы уже перестали. Теперь можно просто выбирать. На этот раз изучим головные устройства автомобильной мультимедийной системы, которые стали компромиссом между солидными и дорогими «двухдиновыми» комплексами и DVD-ресиверами, начисто лишенными дисплея. Причем компромисс здесь не только в возможностях, но и в цене. Еще полгода назад в Рязани можно было приобрести одну из моделей от Hyundai прямо-таки за полцены. Потом продавцы опомнились, но соотношение цена/возможности все равно остается крайне привлекательным. Не будем больше томить читателя, раскроем карты. Речь идет о DVD-ресиверах со встроенным в переднюю панель экраном. Подобные устройства представлены на рынке многими известными производителями. Кроме Hyundai, в Рязани можно встретить, например, две модели от Prology. Основное их различие – размеры экранов. Обычно у таких аппаратов экран с диагональю 2,8 дюйма, а у DVS-1235 – три с половиной. Впрочем, это не так мало, как кажется. Попробуйте замерить пальцами видимый размер обычного телеэкрана на привычном расстоянии. Получите как раз магнитольный экранчик на расстоянии вытянутой руки. Управлять такими устройствами, несмотря на техническую сложность, обычно легко. Во-первых, многие интерфейсы настолько похожи на экранное меню домашних DVD-проигрывателей, что возникает подозрение, что «мозги» у них действительно одинаковые. Во-вторых, информативность нормального экрана, а не индикатора, разумеется, способствует легкости освоения. А вот смотреть в пробке телевизор смогут немногие. Наши небезуспешные поиски в Сети выдали нам один лишь Soling DVD3608, оснащенный ТВ-тюнером. Видимо, действительно никому это не нужно. Все остальное вам расскажут в магазине, а мы подготовили шпаргалку для покупателя. Что спрашивать? – Обязательно поинтересуйтесь возможностью отключения подсветки экрана. При отсутствии таковой сравните у выбираемых аппаратов доступность регулировки яркости. Иначе на ночной трассе ваш автомобиль будет похож на китайский фонарик. – Приятная вещь – возможность подключения камеры заднего вида и вывода ее картинки на экран. Камеры бывают разные и сушественно отличаются по цене. Обладая базовыми понятиями о характеристиках бортовой сети и свойствах видеосигнала, можно обойтись даже дешевенькой «голой» камерой из радиомагазина за тысячу-полторы. «Нормальные» камеры стоят от двух до шести. – Совместимость с носителями. Если у вас нет iPoda, его не подарит сосед. Потому порой важнее искать более универсальные решения, например SD/MMC или обычный флеш-диск. Первый формат совместим со многими плеерами, КПК и GPSустройствами (вдруг место для «музыки» останется?). Посоветуйтесь со своими карманными любимцами. – Превышение размеров стандарта 1DIN, возможность наклона экрана, дальность выдвижения панели. У некоторых моделей она выезжает на расстояние до 7 см. Конфигурация вашей стойки может не дружить с такими оригинальными особенностями, поэтому обязательно представьте вашу покупку в интерьере.

Экранирование

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

S-класса

Автомобиль Mercedes-Benz S-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz S-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz S-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-класса: читайте профессиональные статьи про автомобили модели s класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компания Мерседес готовится представить обновленную версию своего флагмана S-класса 29 января и утверждает, что изменению подверглись 2700 деталей и компонентов. [readmore ids="972141" align="right"]Среди прочего седан впервые получит <a href="https://www.zr.ru/content/news/945653-remni-bezopasnosti-zastavyat-lyu/?ysclid=mev14iqrlz345649523" target="_blank">ремни безопасности</a> с подогревом (разработка компании ZF).В целом, немецкий автопроизводитель планирует внести в флагманский седан значительно больше изменений, чем можно было бы ожидать в середине обычного жизненного цикла модели. «Да, это не обычный фейслифтинг», – пояснил генеральный директор Ола Каллениус. Любопытно, но большая часть разговоров после дебюта S-класса 2027 года будет сосредоточена на новых ремнях безопасности седана, которые, как утверждается, обеспечат водителям «теплые объятия».[table id="2286"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601183" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LuyZK7JPTVsS_mZeyiD9qg=s800" alt="В новом Mercedes-Benz S-класса появится интересная опция. Такой пока нет нигде" title="Ремни безопасности в подогревом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601183" comment="Ремни безопасности в подогревом" />Ремни безопасности в подогревом</div><div class="caption">Ремни безопасности в подогревом</div> Это вполне очевидный следующий шаг, поскольку Mercedes уже оснастил седан подогревом сидений, рулевого колеса и даже подлокотников. И, как ранее демонстрировал автопроизводитель на концепт-версии, нагревательные элементы в комплекте поясно-плечевых ремней должны быть способны нагреться от 10 градусов по Цельсию до температуры тела всего за 4 минуты.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601184" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G9SI0-nVCNNdX08YvsZEuw=s800" alt="В новом Mercedes-Benz S-класса появится интересная опция. Такой пока нет нигде" title="Тизер Mercedes-Benz S-Class 2027 г." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601184" comment="Тизер Mercedes-Benz S-Class 2027 г." />Тизер Mercedes-Benz S-Class 2027 г.</div><div class="caption">Тизер Mercedes-Benz S-Class 2027 г.</div> [readmore ids="976718" align="right"]В Mercedes утверждают, что у этой концепции есть и преимущество для безопасности. Компания, предлагаю эту комфортную опцию, надеется побудить пристегиваться даже последних противников ремней безопасности. А тех, кто всегда пристегивается, затягивать их плотнее к телу. Зимой, например, это побудит водителей снимать объемные зимние куртки. Потому что – чем плотнее ремень прилегает к телу, тем эффективнее он работает при аварии.Придется немного подождать, чтобы узнать, будут ли ремни с подогревом предлагаться в качестве стандартного оснащения нового S-класса. Но никто не удивится, если эта система распространится на другие авто компании, особенно на его электрокары. [table id="2252"] [table id="2008"]

В новом Mercedes-Benz S-класса появится интересная опция. Такой пока нет нигде

Тизер Mercedes-Benz S-Class 2027 г.

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://headlight.news/2026/01/21/updated-mercedes-s-class-will-give-you-a-warm-hug-with-heated-seatbelts/

Лежнин Роман

Назван способ сэкономить приличные деньги на ремонте автомобиля

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://auto.mail.ru/article/117165-ekspertyi-perechislili-riski-remonta-avtomobilya-u-ofitsialnogo-dilera/

Ушакова Ирина

Искусственный интеллект Google Gemini AI появится во всех автомобилях <a href="https://www.zr.ru/content/news/976420-volvo-otzyvaet-po-vsemu-miru-s/" target="_blank">Volvo</a>, выпущенных с 2021 года, сообщил технический директор и главный инженер компании Андерс Белл на пресс-конференции в Стокгольме. В ближайшие месяцы владельцы машин смогут бесплатно обновить программное обеспечение по беспроводной сети, добавив голосового помощника к своей машине.[readmore ids="976736" align="right"] Обновление охватит свыше 2,5 миллионов уже эксплуатируемых автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/976044-poslednij-universal-volvo-snyal/" target="_blank">Volvo</a>. По словам Белла, внедрять новшество будет Google, а не сама Volvo, что подчеркивает сотрудничество техногигантов.  Пять лет назад интеграция искусственного интеллекта казалась скорее фантастикой. Команда инженеров компании тогда даже не ожидала таких изменений, однако теперь это стало реальностью и ключевым направлением развития. «Это возможность для модернизации и постоянное стремление к развитию, которое стало своего рода религией для нашей программы», – заметил специалист. [table id="2286"] Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976738-khorosho-znakomyj-krossover-s-na/" target="_blank">сообщал</a>, что в РФ начались продажи новых Skoda Kamiq и Kamiq GT по цене от 1,7 млн рублей.[table id="2009"][table id="2252"]

Россиянам «прокачают» старые Volvo искусственным интеллектом

https://auto.mail.ru/article/117215-rossiyanam-prokachayut-staryie-volvo-iskusstvennyim-intellektom/

Иннокентий Кишкурно

Амберавто

Автомобили Амберавто: модели, новости, обзор машин амберавто – все модели, новинки, линейка Амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Амберавто: читайте уникальные новости про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Амберавто: читайте профессиональные статьи про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль A5: обзоры, новости, машина а5 - разные поколения, комплектации, характеристики A5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях A5: читайте профессиональные новости об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях A5: читайте профессиональные статьи об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Space

Автомобиль i-Space: обзоры, новости, машина айспейс - характеристики, комплектации, разные поколения i-Space – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Space: читайте профессиональные новости про авто модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Space: читайте тематические статьи про автомобили модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Voyah

Автомобили Voyah: модели, новости, обзор машин вояж – все модели, новинки, линейка Voyah – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Voyah: читайте уникальные новости об авто марки вояж – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Voyah: читайте свежие статьи про авто марки вояж – сайт За Рулем www.zr.ru

Passion

Автомобиль Passion: обзоры, новости, машина пассион - характеристики, комплектации, разные поколения Passion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Passion: читайте интересные новости про автомобили модели пассион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Passion: читайте уникальные статьи про авто модели пассион – сайт За Рулем www.zr.ru

Dream

Автомобиль Dream: новости, обзоры, машина дрим - характеристики, комплектации, разные поколения Dream – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dream: читайте уникальные новости об авто модели дрим – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dream: читайте тематические статьи про авто модели дрим – сайт За Рулем www.zr.ru

Free

Автомобиль Free: новости, обзоры, машина фрии - комплектации, разные поколения, характеристики Free – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Free: читайте тематические новости об авто модели фрии – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Free: читайте тематические статьи про авто модели фрии – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Sky

Автомобиль i-Sky: обзоры, новости, машина айскай - характеристики, разные поколения, комплектации i-Sky – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Sky: читайте интересные новости об авто модели айскай – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Sky: читайте тематические статьи про автомобили модели айскай – сайт За Рулем www.zr.ru

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Van

Автомобиль i-Van: обзоры, новости, машина айван - разные поколения, характеристики, комплектации i-Van – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Van: читайте тематические новости про автомобили модели айван – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Van: читайте уникальные статьи об авто модели айван – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Joy

Автомобиль i-Joy: обзоры, новости, машина айджой - разные поколения, характеристики, комплектации i-Joy – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Joy: читайте тематические новости про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Joy: читайте свежие статьи про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Jet

Автомобиль i-Jet: новости, обзоры, машина айджет - комплектации, характеристики, разные поколения i-Jet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Jet: читайте тематические новости про автомобили модели айджет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Jet: читайте тематические статьи про авто модели айджет – сайт За Рулем www.zr.ru

Помимо машин с классическими ДВС, место в <a href="https://www.zr.ru/content/news/975068-chto-ne-tak-s-lgotnymi-avtokre/" target="_blank">программе</a> льготного кредитования на 2026 год сохранили электромобили и последовательные гибриды.[readmore ids="976745" align="right"]Так, господдержка <a href="https://www.zr.ru/content/news/976745-minpromtorg-skorrektiroval-spi/" target="_blank">сохраняется</a> при покупке Evolute I-Jet, I-Joy, I-Van, I-Sky и I-Space, Voyah Dream, Free и Passion, все модели Eonyx, а также Амберавто А5 и Москвич 3е. Отметим, что обычный бензиновый Москвич 3 из обновленного списка льготных машин выпал: его включили в список в начале 2025 года, когда требовалось всего 2000 баллов локализации. Теперь же необходимо иметь 2500 – при цене бензиновой машины не более 2 млн рублей (для электро и гибридов этого ценового потолка нет).<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601190" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lOgQbJakyZ_EHNU-gLqBJw=s800" alt="Купить «электричку» или гибрид поможет государство" title="Электро-Москвич все еще можно купить по льготе, в отличии от точно такой же бензиновой машины" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601190" comment="Электро-Москвич все еще можно купить по льготе, в отличии от точно такой же бензиновой машины" />Электро-Москвич все еще можно купить по льготе, в отличии от точно такой же бензиновой машины</div><div class="caption">Электро-Москвич все еще можно купить по льготе, в отличии от точно такой же бензиновой машины</div> [table id="2286"]По госпрограмме скидка на оставшиеся в списке электромобили и последовательные гибриды составляет до 35%, но не более 925 тыс. рублей.[readmore ids="975068" align="right"]Важный момент: чтобы купить электрическую или гибридную машину по госпрограмме, необязательно принадлежать к льготной категории граждан, как в случае с покупкой бензиновой машины. Скидкой может воспользоваться любой, кому банк оформит кредит на покупку автомобиля из вышеприведенного списка, выпущенного в 2025 или 2026 году, с ПТС, который оформлен не раньше 1 декабря 2025 года.[table id="2009"][table id="2252"]

Купить «электричку» или гибрид поможет государство

Электро-Москвич все еще можно купить по льготе, в отличии от точно такой же бензиновой машины

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

<a href="https://www.zr.ru/content/news/976713-resurs-masla-pochemu-tsvet-lo/" target="_blank">Масло</a> в автомобиле нужно менять чаще, если машина постоянно эксплуатируется в городских пробках, на пыльных дорогах или при сильных морозах. Об этом рассказал Евгений Ладушкин, руководитель компании LEM Solution, в разговоре с Pravda. Ru. [readmore ids="976736" align="right"] Он объяснил, что производители указывают сроки замены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958157-na-kakie-dopuski-smotret/" target="_blank">масла </a>для стандартных условий. На практике же многие автомобили работают в сложных режимах, когда масло изнашивается быстрее. <blockquote>«В инструкции по эксплуатации автомобиля прописано, что эксплуатация в сложных условиях требует более частой замены масла. К ним относятся городские пробки, низкие температуры ниже минус 30, а также пыльные и грунтовые дороги. Все это влияет на качество и состояние масла, сокращая его срок службы. В таких случаях не стоит ждать до официального срока замены, иначе двигатель начнет работать с повышенной нагрузкой и износом», – заключил Евгений Ладушкин.</blockquote> [table id="2286"]Черный цвет масла не всегда означает, что оно пришло в негодность. Масло темнеет из-за окисления и контакта с деталями двигателя, но это естественный процесс. Важнее ориентироваться на поведение машины – например, появление вибраций или ухудшение тяги может свидетельствовать о необходимости смены масла.  Еще одна опасность – подделки на рынке. Некачественное масло часто приводит к поломкам двигателя.  <h3>Как определить качество масла и что влияет на срок его службы </h3> Евгений Ладушкин отметил, что современные масла рассчитаны на большие пробеги благодаря запасу прочности. Но эти ресурсы сохранятся только при правильном обслуживании. Народные методы оценки масла, например, «капельный тест» на бумаге, не дают точного результата и не признаются производителями. [readmore ids="972530" align="right"] Важно использовать сертифицированное масло и покупать его в проверенных местах, чтобы избежать подделок. Также необходимо устанавливать качественные фильтры. Даже дорогое масло не защитит двигатель при использовании дешевого или поддельного фильтра, что может привести к проблемам с масляной системой. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/" target="_blank">сообщал</a>, что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году.[table id="2009"][table id="2252"]

Эти скрытые признаки укажут, что моторное масло отработало ресурс

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://www.pravda.ru/news/auto/2330352-motornoe-maslo/

Новый бюджетный кроссовер Skoda отличился богатым оснащением: подробности

Skoda Kushaq

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.carscoops.com/2026/01/skoda-kushaq-facelift-massage-seats/

Тимкин Юрий

476 л. с., полный привод, 5,5 секунды до сотни — а что в этом кроссовере от робота-пылесоса?

Кульнев Александр

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Надежный атмосферник 2.0, автомат: новый кроссовер Мазда из Китая

Интерьер прост, но удобен. К качеству китайской сборки вопросов нет, но материалы по сравнению с CX‑50 американского производства упрощены. Шестиступенчатый автомат Мазды не любит пробуксовки, из-за которой изнашивается фрикцион гидротрансформатора, а продукты износа быстро попадают в гидроблок, выводя его из строя.

Кадаков Максим

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 400: обзоры, новости, машина тэнк400 - характеристики, комплектации, разные поколения 400 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 400: читайте интересные новости об авто модели тэнк400 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 400: читайте интересные статьи про автомобили модели тэнк400 – сайт За Рулем www.zr.ru

Мощная рама, 245 л.с., автомат: крутой внедорожник на замену Prado

Tank 400. Цена в России от 5 799 000 ₽

G-класса

Автомобиль Mercedes-Benz G-Klasse: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz G-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz G-Klasse: читайте профессиональные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля G-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели g класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Американское издание Car and Driver опубликовала результаты сравнительного тест-драйва электрического Mercedes-Benz G580 EV и Mercedes-Benz G550 с бензиновым мотором. Обе машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/964645-novye-mercedes-benz-g-class-pr/" target="_blank">2025 модельного года</a> имели одинаковые шины Falken Azenis FK520 275/50 R20, а тест проводился по оригинальной методике и был главным образом нацелен на выявление нюансов динамики и управляемости.[table id="2051"]Внешне машины выглядят почти одинаково. Разве что у G580 EV вместо стандартного «гриля» с кенгурятником – закрытая решетка радиатора с подсветкой, а в небольшом кофре на задней двери не запаска (она туда не влезет), а зарядный шнур. Электродвигатели на каждом колесе в сумме <a href="https://www.zr.ru/content/news/963702-v-rossiyu-privezli-osobyj-gelen/" target="_blank">выдают 579 л.с.</a> и питаются от расположенной между ними батареи на 116,0 кВт·ч – все это весит немаленькие 3170 кг. Бензиновый G550 легче (2585 кг с полным баком), но его 3-литровая рядная турбо-«шестерка» развивает 443 л.с.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550444" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I6JnaxEQXt_deT7m-vE0Lg=s800" alt="Электрический или бензиновый Гелендваген — какой круче?" title="Mercedes-Benz G580 EV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550444" comment="Mercedes-Benz G580 EV" />Mercedes-Benz G580 EV</div><div class="caption">Mercedes-Benz G580 EV</div> Таким образом, удельная мощность выше именно у «электрички», поэтому, несмотря на перевес в несколько сотен кг, в разгоне до 100 км/ч она оказалась быстрее: 4,1 против 5,0 секунд. А дистанцию в четверть мили (так называемый «квотер», 402 м) G580 EV преодолел за 12,6 с против 13,6 у G550. Заметим, что у последнего 9-ступенчатая АКП, тогда как у электромобиля коробки нет как таковой.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550445" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iwtVd_qLPy5x2GTUJ2YSbA=s800" alt="Электрический или бензиновый Гелендваген — какой круче?" title="Mercedes-Benz G550" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550445" comment="Mercedes-Benz G550" />Mercedes-Benz G550</div><div class="caption">Mercedes-Benz G550</div> Также специалисты замерили время прохождения автомобилем круга диаметром 90 м (300 футов), что позволило посчитать среднее боковое ускорение автомобиля на треке. И тут электрическая машина оказалась сильнее, показав 0,80 g против 0,63 у оппонента. Объясняется это более низким центром тяжести, позволяющим оставаться на траектории при более высоких скоростях.С торможением со 112 км/ч (70 миль/ч) до полной остановки электрокар также справился лучше, встав через 49,38 м (162 фута), тогда как топ-версии бензинового Гелендвагена понадобилось на это 168 футов — то есть 50,29 м. Меньше метра, но в реальной жизни это может стоить кому-то жизни. Дело тут тоже в центре тяжести: у электромобиля он слегка смещен назад.[readmore ids="966895" align="right"]Последним испытанием стал заезд на пандус с уклоном 20° – суть в том, чтобы смоделировать диагональное вывешивание. Кто смог выше забраться на пандус одним из передних колес без отрыва противоположного заднего от поверхности (с поправкой на колесную базу – она учитывается в расчетах), тот и победил. И тут победа тоже досталась электромобилю! Как думаете, достаточно ли этих тестов, чтобы признать безоговорочное лидерство электрического внедорожника? Или нужна очная ставка на нашем бездорожье?[table id="2009"]Источник: <a href="https://www.caranddriver.com/news/a64320696/2025-mercedes-benz-g580-ev-gas-g550-test-results-compared/" target="_blank">Car and Driver</a>

Электрический или бензиновый Гелендваген — какой круче?

Mercedes-Benz G580 EV

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS5: обзоры, новости, машина ашэс5 - разные поколения, комплектации, характеристики HS5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS5: читайте интересные новости про авто модели ашэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS5: читайте интересные статьи про авто модели ашэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Monjaro

Автомобиль Monjaro: новости, обзоры, машина Монджаро - разные поколения, характеристики, комплектации Monjaro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Monjaro: читайте профессиональные новости про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Monjaro: читайте уникальные статьи про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайский бестселлер, новичок или «японец»? Сравнили кроссоверы от 4,5 млн рублей

Все статьи рубрики Автокредиты