Лого ЗаРулем
#
>

Все статьи рубрики Классика

Угадайте, какая запчасть для Жигулей была дефицитом
Угадайте, какая запчасть для Жигулей была дефицитом
Чтобы эта деталь служила дольше, умельцы наловчились переворачивать ее на 180 градусов для равномерного износа.
Просмотры 17141Количество комментариев 37
«Берегись автомобиля»: как снимали ту самую погоню
«Берегись автомобиля»: как снимали ту самую погоню
В середине прошлого века бить машины на киносъемках было непозволительной роскошью, и каждый трюк тщательно готовили.
Просмотры 17854Количество комментариев 15
Переднеприводной Волге ГАЗ‑3103 не суждено было пройти даже более-менее масштабные испытания.
ГАЗ‑3103 и другие Волги, которых никто не увидел
Какой могла бы быть Волга ХХI столетия и могла ли она быть вообще, выяснил автоисторик «За рулем».
Просмотры 94049Количество комментариев 19
Не для продажи: 15 уникальных отечественных автомобилей
Не для продажи: 15 уникальных отечественных автомобилей
Мало кто знает, что все заводы мира выпускали и выпускают машины «не для покупателей». ЗР рассказывает, зачем это нужно производителям, на самых интересных примерах.
Просмотры 74885Количество комментариев 7
Рычажок, ключик, электропривод... — как берегли антенны в СССР
Рычажок, ключик, электропривод... — как берегли антенны в СССР
На что приходилось идти владельцам Москвичей и Жигулей, чтобы послушать музыку, вспоминает обозреватель «За рулем».
Просмотры 11524Количество комментариев 10
НАМИ‑1 – разработка молодого авторского коллектива. За основу взяли дипломный проект малолитражки Константина Шарапова. В создании машины участвовал и Андрей Липгарт – будущий главный конструктор Горьковского автозавода. Это была простая и дешевая конструкция. Бесхитростный четырехместный кузов имел две двери, слева и справа, – по одной на каждый ряд сидений.
Первая легковушка СССР: у нее был правый руль!
Малолитражка НАМИ 1 — эпохальная для нашей страны модель. Это первый серийный легковой автомобиль, полностью разработанный при советской власти.
Просмотры 45595Количество комментариев 12
Самое передовое решение инженеров Победы ГАЗ-М20
Самое передовое решение инженеров Победы ГАЗ-М20
Несущий кузов появился впервые в СССР на Победе в 1946 году.
Просмотры 17428Количество комментариев 16
Такую машину на дорогах не видел никто! Но это и к лучшему
Такую машину на дорогах не видел никто! Но это и к лучшему
Передвижную атомную электростанцию, над которой в Советском Союзе работали свыше десяти лет, так и не отважились запустить в эксплуатацию.
Просмотры 37644Количество комментариев 9
Впрочем, и это еще не всё. Пускай с оговорками, но в эту подборку так и просится президентский седан Aurus Senat. Несмотря на то что 4,4-литровый V8 (598 л.с. + 40-сильный электрический мотор-генератор) создавался силами компании Porsche Engineering, техническое задание было подготовлено инженерами ФГУП «НАМИ». При этом российские конструкторы плотно сотрудничали с немецкими коллегами на протяжении всего цикла. Кстати, собирают двигатель в России.
УАЗ, Нива, Волга... — 13 наших моделей с иностранными моторами
Подобные заимствования начались раньше, чем вы думаете. К примеру, самому раннему автомобилю в подборке ЗР в этом году стукнуло аж 90 лет!
Просмотры 36135Количество комментариев 88
Восьмиместный Москвич  — несбывшаяся надежда АЗЛК
Восьмиместный Москвич — несбывшаяся надежда АЗЛК
Этой разработкой завода имени Ленинского Комсомола заинтересовался сам BAZ!
Просмотры 14389Количество комментариев 5