Все статьи рубрики Классика

Владельцы первых Жигулей порой меняли характеристики подвески забавным способом.

Этот автомобиль печально прославился как первый и последний серийный продукт оригинальной конструкции из рожденных на ижевском заводе.

Первые вазовские малолитражки многим казались излишне быстрыми, а потому вредными. Вот к чему это едва не привело...

УАЗ-469 – один из самых долгоиграющих отечественных автомобилей. Пробную партию сделали аж в конце 1971 года. А учитывая, что УАЗ Хантер — хотя и сильно измененный, но все же прямой потомок 469-го — выпускают и сегодня, модель находится в производстве в общей сложности почти полвека.

ВАЗ-2112, или «двенашка», — это хэтчбек десятого семейства, который начали производить в девяностые годы. «Четырнадцатая» — модернизированная «девятка». Но мало кто помнит, что была и «тринадцатая» модель, которая появилась на несколько десятилетий раньше.

Для улучшения работы светотехники владельцы Жигулей когда-то заливали в фары жидкость. Но на самом деле характеристики фары от этого только ухудшались, а срок службы становился меньше.

Первые Жигули совмещали как современные технологии, так и довольно архаичные решения.

Максималка у такой Победы составляла 132 км/ч.

В конструкции Запорожца ЗАЗ-965 было многое, чего не встретишь в других легковушках родом из СССР.

А ведь было время, когда перед поездкой в соседнюю область надо было проштудировать местные правила дорожного движения...