0Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; [email protected])false

Все статьи рубрики Классика

Первая автоматическая коробка передач в СССР была опробована и даже пошла в серию на Волге ГАЗ-21 1956 года. Вскоре подобные агрегаты обрели и внедорожные грузовики МАЗ. На Волге автомат не прижился и был снят с производства. Серийные легковые автоматы ставили лишь на представительские автомобили ГАЗ и ЗИЛ, а также на Волги для спецслужб с моторами V8.
Первые дизели, троллейбусы, АКП... - 13 неизвестных фактов из истории нашего автопрома
Многие передовые устройства появились в России практически тогда же, когда и в иных странах. ЗР напоминает, какие модели еще много лет назад могли похвастать коробкой-автоматом, полным приводом, кондиционером или дисковыми тормозами.
Просмотры 23749Количество комментариев 21
ГАЗ без педали сцепления – неизвестная модель советского автопрома
ГАЗ без педали сцепления – неизвестная модель советского автопрома
В 1958-м на Горьковском заводе создали два прототипа микроавтомобиля с гидротрансформатором от серийной Волги ГАЗ‑21. Агрегат позволял обойтись без педали или рычага сцепления и резко сократить число переключений.
Просмотры 30520Количество комментариев 34
Первые два опытных образца ЗИС‑101 были седанами, серийные машины – лимузинами с внутренней перегородкой. По эскизам 1934–1935 годов создали четыре макета, которые разнились в основном оформлением передка. Как и готовый автомобиль, они были выполнены в американской стилистике, эталонной в те годы для многих фирм мира, – но в точности ни одну заокеанскую машину не повторяли. Чертежи для изготовления кузова и оснастки, необходимой для его производства, делали специалисты американской фирмы Budd.
ЗИС‑101: из чего сделали первый советский лимузин
История создания ЗИС‑101 — одна из самых запутанных. Обычно в связи с первым ЗИСом поминают марку Buick, однако это не совсем справедливо. Точки над i расставляет автоисторик ЗР.
Просмотры 49075Количество комментариев 6
БАРЗ‑1: первый советский автобус с гнутыми стеклами
БАРЗ‑1: первый советский автобус с гнутыми стеклами
Опытный бескапотный автобус на 24 посадочных места создали в 1954 году на Борисовском авторемонтном заводе. Есть мнение, что именно на этой машине впервые в СССР боковые скаты крыши обрели изогнутые стёкла.
Просмотры 14782Количество комментариев 5
«Двойка» стала особенно желанной для дачников – их армия росла почти так же стремительно, как выпуск автомобилей.
ВАЗ‑2102 Жигули: тест-драйв той самой «Двойки»
«Двойка» — самый массовый советский универсал и самый желанный автомобиль для всех дачников Советского Союза — одним своим видом способна вернуть в семидесятые. Если не сидел за рулем подобного автомобиля хотя бы лет десять, интересно освежить впечатления. А уж тем более – за рулем этого «сарая»: машину в таком состоянии нынче встретишь не часто.
Просмотры 58358Количество комментариев 19
Buick 40 – один из последних американских автомобилей с деревянными спицами колес. Огромные фары – единственный на тот момент способ улучшить освещение.
Ретромобиль Buick 40 как лекарство от депрессии
Почтенный Бьюик 40 помнит неспокойные времена Великой депрессии и сухого закона и... до сих пор на ходу!
Просмотры 9289Количество комментариев 1
Сколько фар у «новой Волги»?
Сколько фар у «новой Волги»?
Появившуюся полвека назад «новую Волгу» – именно так когда-то называли ГАЗ‑24, сменивший на конвейере ГАЗ‑21, – снабдили двумя фарами головного света. Однако на продававшихся игрушечных модельках того же времени фар почему-то было четыре.
Просмотры 29328Количество комментариев 39
Автомобиль под названием Хрущев
Автомобиль под названием Хрущев
В начале XX века в Орле выпускали автомобили, причем один из них носил имя «Хрущев» — по фамилии своего создателя.
Просмотры 5917Количество комментариев 8
Несколько киносъемочных Чаек ГАЗ‑13 под именем ОСАД‑3 сделали в Чернигове.
Гибрид УАЗа с ГАЗом и другие малоизвестные серийные автомобили СССР
Давайте вспомним советские автомобили, которые базировались на массовых узлах и агрегатах, но в той или иной степени отличались от продукции заводов‑гигантов — кузовами, а иногда и компоновочными решениями.
Просмотры 76953Количество комментариев 6
В таком виде мотоцикл выпускался с 1946 по 1951 год небольшими партиями по 10-15 штук в год. Всего было выпущено около 150 экземпляров М-75, что делает его одним из самых редких советских мотоциклов. Представленный в статье экземпляр находится в музее мотоциклов «Мотомир Вячеслава Шеянова».
Первый советский спортбайк М-75: когда копия быстрее оригинала
Невероятная по накалу страстей история: взятый за исходный прототип для создания первого советского спортивного мотоцикла BMW R71 достаточно быстро уступает доработанному в СССР преемнику. Читайте, как это было.
Просмотры 24088Количество комментариев 4