Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Свежее

Лучшее

– Папа, а почему мы ту машину не стали смотреть? – Она с пробегом по России. – Но ведь она дешевле… – Сынок, она уже убитая! – Пап, а кто убил? – Да дядьки, что дороги не делают. – А если будут делать? – Тогда у нас будет Япония. А теперь разговор для взрослых. Чем отличается эксплуатация автомобиля в Японии от такого же процесса в Приморье? Что, если бы качество отечественных дорог было таким же, как в Стране восходящего солнца, – сколько бы ходили наши автомобили? И еще… Кто же отвечает за то, что наши авто служат лишь половину положенного им срока? Глаз народа По статистике ГИБДД, почти каждое третье ДТП происходит в России из-за ям на дорогах. Да и без ДТП как часто из-за некачественного дорожного полотна мы отдаем свою машину в ремонт? Михаил Кунавин (рихтовщик): – Результат попадания в яму на дороге – это, как минимум, пробитая шина, но может и вообще колесо отлететь. Еще варианты – пробитая стойка, деформированный рычаг, погнутая тяга поперечной устойчивости или рассыпавшийся подшипник. Юрий Дмитриев (водитель Suzuki Aerio): – В нашем городе очень часто люки открыты. Это прямо беда, ведь гнется тяга, стойки летят. А у одного моего приятеля вообще «автомат» пробило и ходовка полетела. Иван Федоренко (водитель маршрутки Hyundai Grace): – Из-за этих ям и открытых люков я часто в ремонте. Хотя машина высокая, но ломаются рессоры, ходовая часть, я уже не говорю о постоянной смене колес. Сергей Кузнецов (автослесарь): – Беспечность наших дорожников просто удивляет! Разроют траншеи и не огораживают знаками... На фуникулере так было. Помнится, много машин тогда пострадало. Ведь смотря какая яма – бывает, и защита вся отлетает, отрываются «губы», гнутся подножки, а может и поддон двигателя лопнуть. А подножка не восстанавливается, ее только новую покупать, а это минимум $1000. Особенно часто страдают женщины-водители. Они знают, что посадка низкая у машины, но при парковке им трудно соизмерить – брызговики вдребезги. Я считаю, надо судиться с государством, ведь дороги у нас – муниципальная собственность! Нелепо сравнивать, но все знают, что, будь в Японии или Европе наши дороги, их дорожные службы получили бы такую кучу исков с требованием выплаты компенсаций, что построили бы всех своих рабочих и очень скоро все бы блестело. Содержать дороги в хорошем состоянии им дешевле, чем оплачивать многочисленные иски. Чем мы хуже? Знание – сила Как подать в суд на дорожные службы, с чего начать? Какие законодательные акты на стороне потерпевшего? За консультацией мы обратились к юристу Дальневосточного агентства корпоративных адвокатов Кокунину Роману Борисовичу. – Если вы попали в ДТП по причинам, от вас не зависящим – глубокая яма на дороге, образовавшаяся наледь, – и решились все-таки взыскать свои убытки, необходимо выполнить все действия правильно и вовремя. Этап первый. Надо вызвать сотрудников ГИБДД, которые должны зафиксировать все обстоятельства, приведшие к ДТП. Кроме того, инспектор обязан установить, кто отвечает за состояние дороги на данном участке. Если он не знает, не может или уклоняется от ответа, придется выяснять самостоятельно. Возможно, именно это вызовет затруднение. И все же бесхозных дорог не бывает! Идите и выясняйте это в администрации города. После того как ответственное лицо будет установлено, необходимо проверить соответствие дорожного полотна ГОСТу 2Р-50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения». В пункте 3.1.1 говорится: «покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств» и там же в п. 3.1.2 указаны предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. Думаю, всем полезно знать три цифры: 5-15-60. Это предельные размеры в сантиметрах глубины, длины и ширины выбоины, если же выбоина больше указанных размеров, это расценивается как грубое нарушение ГОСТа. Открытых люков вообще быть не должно! ГИБДД не имеет права уклоняться от выяснения указанных обстоятельств, так как именно на нее возложена обязанность контролировать соблюдение действующих в Российской Федерации Правил содержания автомобильных дорог, дорожных сооружений и железнодорожных переездов в безопасном для дорожного движения состоянии. Этап второй. Водителю необходимо собрать все имеющееся доказательства по делу, перечень которых может зависеть от конкретных обстоятельств. В любом случае вам понадобится: протокол, составленный сотрудником ГИБДД; постановление о привлечении к административной ответственности организации, надзирающей за состоянием дороги, результат проведения независимой оценки повреждений автомобиля. Неплохо бы найти свидетелей происшествия и сфотографировать злополучный участок дороги. И наконец, последний этап – подготовка искового заявления о возмещении ущерба и подача его в суд. В принципе можно все это сделать и самостоятельно, а можно обратиться к квалифицированным юристам. Не стоит бояться начинать такие судебные процессы, обычно они заканчиваются в пользу водителя. В нашей практике такие дела были, и не раз. Например, гражданин В. ехал в темное время суток от кольца Багратиона в направлении конечной остановки транспорта «Варяг». На скорости 45 км/ч автомобиль заехал в лужу и провалился колесами в яму (50 см в длину, 200 см в ширину, 7 см в глубину). Автомобиль подбросило вверх. Водитель сразу заметил повреждения ходовой части и кузова. Вызвал сотрудников ГИБДД, те зафиксировали все обстоятельства ДТП. В ходе проведения экспертизы на соответствие дорожного покрытия ГОСТу было установлено, что размер выбоины превышает допустимые нормы. В итоге гражданин обратился в суд с иском о возмещении ущерба и суд удовлетворил его требования. Не ныть, а действовать! Конечно, этой статьей мы Америку не открыли. Всем понятно, что люди имеют право на хорошие дороги. Но порой нам проще самим поменять пробитое колесо, купить новую подножку, пожаловаться друг другу, чем начинать судебные тяжбы. И все же, повышая свою правовую активность, мы продлеваем жизнь своему любимому авто.

Право на дороги

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Три семерки Перелет до города Хошимин на юге Вьетнама длится девять с половиной часов. Время летит незаметно, поскольку салон бизнес-класса «Боинга-777» (какая цифра!) «Вьетнамских авиалиний» больше напоминает шикарный отель с прекрасным рестораном, нежели транспортное средство. Чудом инженерного искусства является кресло. В правый подлокотник вмонтирован пульт управления с десятью кнопками, которые позволяют регулировать положение спинки и подставки для ног. Еще более чудесными возможностями обладает левый подлокотник. Легким касанием руки из него извлекают тонкий экран, представляющий собой многофункциональную медиасистему, включающую электронные игры. Ею управляют при помощи специального пульта. Питание – по меню, которое заблаговременно раздают стюардессы. На закуску можно заказать семгу, палтуса, жареную утку и овощной салат. Есть горячие блюда. Приятно удивляет выбор хлеба. Выпечка горячая и свежая, будто ее только что достали из печи. На десерт подают свежие фрукты. Можно заказать мягкие французские сыры с виноградом. Коньяк, виски, джин – без ограничения. Необычна униформа бортпроводниц: свободные шелковые брюки бежевого цвета, длинный бордовый халат до колен с вырезами по бокам до талии, перехваченный широким поясом. Создается впечатление, что стюардесс отбирали не для полетов, а для конкурсов красоты. Царство мотоциклов и велосипедов Первой остановкой во время путешествия по Вьетнаму стал город Далат на юге страны. В провинции проживает около 1 млн. человек. Большинство заняты в сельском хозяйстве. Вдоль дороги тянутся кофейные плантации, цветочные оранжереи, картофельные, бобовые и рисовые поля. Урожай риса собирают два раза в год. Вьетнамские дороги похожи на российские – колдобины чередуются с заплатами, отсутствует разметка. Хороши лишь трассы, построенные в последние годы при участии японцев. На дорогах часто встречаются старенькие «Жигули» и КамАЗы. Сохранились гэдээровские грузовики IFA. Чувствуется, что грузовой автопарк сформировался здесь лет тридцать назад. Популярны русские джипы УАЗ-469. Некоторые украшены массивными кенгурятниками. Из европейских автомобилей преобладает Mercedes, из американских – Ford, из азиатских – Toyota и Hyundai. В городах очень мало машин, но безумное количество мотоциклов, мопедов и велосипедов. Водители миганием фар предупреждают друг друга о полицейской засаде. Местные «гаишники» одеты в форму бежевого цвета и частенько разъезжают на грузовичках с мигалками. В городах установлены фоторадары. Ограничение скорости в населенных пунктах – 40 км/ч для автомобилей и 30 км/ч для мопедов. До колонизации вьетнамцы пользовались иероглифами, но французы ввели латиницу, и потому дорожные знаки и указатели легко читаются. Названия населенных пунктов дублируются на английском языке. На дорогах много заправок, а автомобилей, наоборот, немного, поэтому там, как правило, немноголюдно, нет привычных европейцу кафе и мини-маркетов. Часто заправка – лишь пара колонок. Внушительный перечень разных видов топлива поначалу ошеломляет. Дело в том, что помимо традиционных марок бензина АИ-92 иАИ-95 и дизельного топлива здесь продают различные смеси бензина и масел для мопедов и мотоциклов. Цены на топливо колеблются около 12 000 донгов (18 руб.) за литр. В сезон дождей мотоциклисты ездят в голубых непромокаемых накидках с островерхими капюшонами. Женщины, как правило, носят маски, защищающие от пыли и выхлопных газов. На первый взгляд движение мотоциклистов и велосипедистов в городах совершенно хаотичное. Однако нет нервозности, и я ни разу не видел ДТП. На улицах постоянно слышны гудки – так владельцы автомобилей предупреждают велосипедистов об опасности. На одном мотоцикле обычно перемещается целая семья – папа, мама и двое детишек. Дети настолько привыкли к подобному транспорту, что спят на руле в то время, как папа лавирует в транспортном потоке. Дорожные знаки такие же, как в Европе, но имеют некоторые особенности. Например, поворот налево или направо обозначен резко переломленной стрелкой. В горах часто можно увидеть незнакомый знак в виде трех наклонных полосок, наложенных друг на друга со смещением. Он обозначает опасный участок. За проезд на красный свет во Вьетнаме придется заплатить штраф 320 000 донгов (500 руб.) и лишиться водительских прав на десять дней. Обязательно следует пристегиваться ремнями безопасности, иначе придется заплатить штраф 50 000 донгов (75 руб.). За серьезное превышение скорости полиция может на 30 дней конфисковать автомобиль, а водителя направить на повторную сдачу экзамена по ПДД. Азиатский Париж Далат называют азиатским Парижем. Сходство придает телевышка в центре города, которая ночью подсвечивается и издалека похожа на Эйфелеву башню. Кроме того, на улицах царит легкая непринужденная атмосфера, которая, возможно, сохранилась со времен французской колонизации – город основали европейцы в 1912 году. Одной из самых популярных достопримечательностей Далата является так называемый «Сумасшедший дом». Название совсем не означает, что в нем содержатся умалишенные. Кто был в Барселоне и видел произведения знаменитого архитектора Гауди, может себе представить творение вьетнамского архитектора Данг Вьет Нга, которая 14 лет жила в СССР, получила высшее образование и защитила кандидатскую диссертацию. Сегодня она является известным человеком в стране, автором и хозяйкой необычной гостиницы. Здание без прямых линий, похожее на скалу или неведомое чудище, состоящее из сплошных изгибов и лабиринтов, производит сильное впечатление. Внутри кажется, что ты находишься либо в муравейнике, либо внутри ствола старого дерева. Гостиничные номера устроены в подобиях дупла или мышиных норок. Дом начали сооружать в 1990 году, но вскоре городские власти потребовали остановить строительство. Положение спасло то, что отец Данг Вьет Нга был преемником Хо Ши Мина. В результате «Сумасшедший дом» только прибавил популярности городу. В Далате и его окрестностях много природных достопримечательностей. Наиболее романтичным местом является Долина любви. Прогулочная тропа спускается с холма вниз мимо цветочных клумб, крепостных башен и стен, уютных ресторанов, построенных из бамбука и тростника. В деревянных домах на сваях устроены ремесленные мастерские, где можно не только купить домотканые изделия, но и посмотреть, как их делают. Точка релакса От Далата до курорта Нячанг, расположенного на побережье Южно-Китайского моря, около пяти часов неспешной езды. Дорога идет по горам, и здесь понимаешь, насколько красив Вьетнам. В придорожных селах детвора высыпает на улицу и приветливо машет руками – вьетнамцы очень улыбчивый и незлобивый народ. Часто можно увидеть пионеров в красных галстуках. Особенно много их во второй половине дня, когда заканчиваются занятия и школьники на велосипедах и пешком возвращаются домой. Много кумачовых транспарантов и лозунгов. Нередко встречаются портреты Хо Ши Мина. Когда-то прибрежный город Нячанг, столица провинции Кханьхоа, был никому не известной рыбацкой деревушкой. Сейчас это популярный морской курорт с населением около 300 тысяч человек. Протяженность городского пляжа достигает 6 км, а набережная представляет собой чередование ресторанов, отелей, массажных салонов. В бухте Нячанг имеется большой остров, которыйзанятогромнымотельным комплексомиразвлекательным центром. Через пролив перекинута канатная дорога – из кабинки фуникулера открываются живописнейшие виды. Самую высокую гору на острове подобно американскому Голливуду украшает надпись «Vinpearl» – название комплекса. По белоснежному песку ползают крабы. Как и полагается курортному центру, город оживает к вечеру. В это время хорошо посидеть в ресторане, попробовать диковинные блюда местной кухни. Есть в Нячанге и исторические достопримечательности. К таковым в первую очередь относятся Тямские башни Понагар. Древний храмовый комплекс возвышается на высоком скалистом берегу реки Кай. Индуистские церемонии проводились здесь еще во II веке. Многочисленные изображения будды и массивные здания из красного песчаника в виде ступ будто переносят в Индию. Обряды и молитвы совершаются прямо во дворе – молящиеся прихожане сидят на земле. Здесь не покидает чувство, что все происходящее – кино, а ты – участник фильма.

Вьетнамский пикник

[pic id=104225 name=imagearticle type=small]Так называемая утрата товарной стоимости (УТС) автомобиля в последние месяцы стала героиней судебной хроники. Возмещать ее страховщики категорически отказываются, поддерживал их и закон, а именно – первый абзац подпункта б пункта 63 «Правил обязательного страхования…». Но именно он еще 24 июля 2007 года был признан Верховным судом РФ недействующим со дня вступления в силу решения суда. Вот только правительство РФ с ним не согласилось и подало на кассацию. И, как это ни покажется странным, 6 ноября кассационная жалоба правительства была оставлена без удовлетворения. Таким образом, с этого дня данное решение действует. И что же все это означает? Напомним вкратце, с чего началась печальная повесть об утраченной стоимости. Обжалуемый пункт Правил предусматривал, что в случае повреждения имущества потерпевшего сумма страховой выплаты определяется в размере расходов, необходимых для приведения имущества в состояние, в котором оно находилось до наступления страхового случая (восстановительных расходов). Не секрет, что восстановление автомобиля – дело весьма хлопотное и накладное, а потому виновник причинения вреда (а вместе с ним и его страховщик, причем последний даже в большей степени) крайне заинтересованы в максимальном (и желательно законном) снижении суммы, которую придется выплачивать пострадавшему. Для этой цели великолепно подходит такое понятие, как «износ», представляющий собой некое значение, на которое уменьшается стоимость как самого автомобиля, так и его составных частей и деталей, в том числе используемых при ремонте. Правда, понятие это является неоднозначным, так как не всегда можно определить, что же такое износ 70%, почему он составляет именно такую цифру. Вопрос и в том, каким образом определять стоимость ремонта, если, например, новая деталь автомобиля имеет соответствующую цену, однако пресловутый «износ» позволяет взыскивать за нее только ту сумму, которая остается после уменьшения этой стоимости на величину износа. И уж совершенно непонятно, каким образом проводить ремонт, располагая суммой, рассчитанной с учетом износа и равной стоимости старых деталей, при том что вовремя ремонта используются только новые. Найти подержанную деталь достойного качества и с гарантией невозможно. Ни один автопроизводитель не может дать гарантию, что автомобиль, отремонтированный с использованием неизвестно сколько бывших в употреблении деталей, полностью восстановлен в прежнем виде и снова обладает всеми прежними свойствами и, самое главное, уровнем безопасности. Сторонники учета износа ссылались на то, что, если при ремонте поврежденного подержанного автомобиля использовать новые детали, приобретенные по их реальной цене, стоимость такого автомобиля может возрасти, что якобы влечет за собой так называемое «неосновательное обогащение» его владельца. Правда, в чем заключается его неосновательность, непонятно. Известно, что продать восстановленный после ДТП автомобиль, даже с учетом новых деталей, вряд ли можно по той же цене, что и до повреждения, а потому цену приходится снижать, то есть нести убытки. Отсюда возникло и второе понятие – «утрата товарной стоимости, под которой понимается уменьшение стоимости» автомобиля, вызванное преждевременным ухудшением его товарного (внешнего) вида и эксплуатационных качеств в результате снижения прочности и долговечности отдельных деталей, узлов и агрегатов вследствие дорожно-транспортного происшествия и связанного с ним последующего ремонта. Однако изначально первая точка зрения (страховщиков) победила и последний абзац п. 63 Правил был изложен в редакции, прямо предусматривающей, что при определении размера восстановительных расходов должен учитываться износ деталей, агрегатов и узлов, используемых при восстановительных работах. Попытка оспорить это положение успехом не увенчалась – решением от 25 ноября 2003 года по делу № ГКПИ03-1266 Верховный суд, рассматривавший заявление о признании этого абзаца недействительным, поддержал правительство РФ и отказал в удовлетворении требований. Примечательно, что тут мнение Верховного суда диаметрально разошлось с мнением Высшего арбитражного суда, который по одному из дел постановил взыскать стоимость без учета износа (организация, автомобиль которой пострадал в ДТП, обратилась с иском к страховщику, и тот возместил ущерб с учетом износа). Однако позднее в вопросе возмещения УТС Верховный суд РФ высказался иначе, указав во втором квартале 2005 года, что утрата товарной стоимости представляет собой уменьшение стоимости транспортного средства, вызванное преждевременным ухудшением товарного (внешнего) вида автомобиля и его эксплуатационных качеств… вследствие дорожно-транспортного происшествия и последующего ремонта. Было решено относить УТС к реальному ущербу наряду со стоимостью ремонта и запасных частей автомобиля, поскольку уменьшение его потребительской стоимости нарушает права владельца транспортного средства. И это нарушенное право может быть восстановлено путем выплаты денежной компенсации, о чем владелец вправе заявить. При этом суд тогда сослался и на п. 60 Правил, которым и предусмотрено, что при причинении вреда имуществу возмещению подлежит реальный ущерб, и, поскольку УТС относится к реальному ущербу, она подлежит взысканию со страховой организации. Однако страховые компании по-своему поняли данное мнение и своей позиции не изменили – мол, УТС прямо не указана в Правилах и не включена в состав восстановительных расходов. Граждане по-прежнему получали (да и получают сейчас) отказы в выплате УТС – взыскать ее со страховщика без суда практически невозможно. В этом году возмущенными гражданами была предпринята другая, уже более успешная судебная атака на тот же п. 63 Правил. И на этот раз, рассмотрев заявление, суд указал, что УТС относится к реальному ущербу, возмещение которого является прямой обязанностью страховщика. Однако формулировка спорного абзаца не предполагает включение УТС в состав страховой выплаты. Поэтому суд установил, что в этой части данное правило противоречит нормам закона, которые прямо перечисляют случаи, когда страховой риск не входит в размер выплаты. Поскольку УТС таковым исключением не признана, она должна включаться в состав реального ущерба и подлежать взысканию. Несмотря на однозначность и категоричность решения, думается, что на практике его исполнение столкнется все с теми же трудностями – страховщикибудут отказывать в компенсации УТС. Прежде всего потому, что в связи с признанием недействующим данного положения Правил в них фактически образовался пробел, который можно восполнить только путем прямого указания, что УТС подлежит возмещению в составе реального ущерба. Однако пока этого не сделано, некая двусмысленность присутствует, и этим обязательно воспользуются «экономные». А гражданам останется по-прежнему обращаться в суды с соответствующими исками и ссылаться на мнение Верховного суда.

Износ или утрата?

При покупке полиса есть различные способы сэкономить – можно установить лимит ответственности страховщика, заведомо меньший стоимости страхуемого имущества, сократить перечень рисков; наконец, вместо индивидуального полиса обратить внимание на «коробочный» продукт, который в любом случае будет дешевле. Наряду с этими методами удешевления покупки страховой защиты есть еще один способ – включить в договор страхования франшизу. Франшиза является условием договора, которое снимает со страховщика обязательство возмещать убытки клиента, если они не превышают определенную сумму. В таком случае расходы на покрытие ущерба в пределах этой суммы ложатся на плечи страхователя. В реальности все выглядит примерно так: слегка поцарапав новую машину, автовладелец достает страховой полис, читает условия добровольного автострахования (каско), собирает необходимые документы и едет в страховую компанию. Эксперт компании-страховщика, быстро взглянув на повреждение, максимально оценивает его (в среднем в 300 долларов). Потратив время на сбор справок, посещение страховщика и ожидание своей очереди в сервисе, автовладелец задумывается: а не лучше ли было сразу поехать в сервис и заплатить те же 300 долларов. Именно для таких случаев и существует франшиза – возможность собственного участия автолюбителя в страховании автомобиля. Сэкономить – можно Франшиза может быть безусловной и условной. Безусловная франшиза используется наиболее часто и предусматривает обязательное «софинансирование» автовладельцем причиненного ему ущерба. – Например, договор страхования автомобиля заключен с безусловной франшизой в размере 3 тысяч рублей. В результате дорожно-транспортного происшествия автомобилю нанесен ущерб в размере 50 тысяч рублей. Однако размер страхового возмещения, подлежащего выплате страхователю, составит 47 тысяч рублей, так как по договору предусмотрена безусловная франшиза, уменьшающая размер компенсируемого ущерба, – говорит начальник Управления страхования автотранспорта СОАО «Регион» Алексей Ковязин. – При условной франшизе того же размера выплаты составили бы всю сумму ущерба – 50 тысяч рублей. Но при ущербе до 3 тысяч страхователь не получил бы ничего. Однако, по словам специалиста по каско «Центра страховых услуг» Александры Коржанской, условная франшиза в отечественной страховой практике почти не используется. – По ряду договоров страховые компании в обязательном порядке устанавливают франшизу (безусловную) – например, по договорам, где высок риск получения мелких повреждений. Также это касается такси, учебных автомобилей, грузовиков, машин напрокат – иногда без франшизы их просто не принимают, – рассказывает Коржанская. – Кроме того, при покупке полиса с франшизой действительно можно сэкономить. С определенного размера франшизы стоимость договора страхования начинает уменьшаться. А если не было страховых случаев, клиент получает скидку за безубыточность. К тому же он экономит время, не оформляя кучу справок ради пары царапин. Ерунда, царапины Выгодна ли франшиза автовладельцам? Все зависит от индивидуального отношения ко времени и к деньгам. С одной стороны, страхование без франшизы позволяет полностью переложить заботы о ремонте на страховщика. В то же время для покупки полного каско необходимо выложить немалую сумму (от 7% стоимости автомобиля), а также располагать достаточным временем для сбора справок и соблюдения процедур, предписанных при наступлении страхового случая. С другой стороны, есть группы автовладельцев, которым можно порекомендовать страховаться только с франшизой. – Во-первых, это те люди, которые не хотят бегать по инстанциям из-за малейшей царапины или разбитой фары. Такие водители, как правило, аккуратны в обращении со своим автомобилем, – говорит Александра Коржанская. – Во-вторых, это достаточно обеспеченные люди, владеющие автомобилями стоимостью 70–80 тысяч долларов, которые не будут изначально тратить время на пустяковый ущерб. В-третьих, страхование с франшизой может быть интересно для среднего класса и для соответствующих авто. В любом случае для многих автовладельцев условия страхования с «порогом» достаточно выгодны. – Понимая, что такое франшиза, осознавая последствия ее применения, страхователь может разумно подойти к стоимости полиса. При заключении договора с франшизой страховые компании могут существенно снизить тариф, – говорит Алексей Ковязин. В CК «Ренессанс-страхование» называют еще одну причину, по которой страхование с франшизой может быть выгодно: – Компания имеет возможность снизить стоимость полиса. Например, стоимость страхования нового Volkswagen Passat при применении безусловной франшизы 200 долларов будет снижена почти на 7% (примерно 150 долларов). Кроме того, страховщику не надо тратить время специалистов на урегулирование мелких убытков, – считает руководитель отдела рекламы СК «Ренессанс-страхование» Андрей Горяинов. – К тому же франшиза стимулирует более бережное отношение к застрахованному автомобилю. В индивидуальном порядке Итак, франшиза для потребителя – вопрос далеко не абстрактный. Чтобы получить верный ответ, необходимо в каждом конкретном случае брать в руки калькулятор и считать. – Важно сравнить варианты стоимости полиса при страховании с франшизой и без и решить для себя, посильны ли внезапные траты в размере франшизы, – говорит Андрей Горяинов. – На сегодняшний день не более 10% клиентов выбирают вариант страхования с франшизой. Но те, кто принимает такое решение, берут, как правило, франшизу в размере 200 долларов. Практически все страховщики при покупке полиса подобного рода рекомендуют придерживаться принципа «скупой платит дважды» и брать страховку с минимальной франшизой (0–2%). Специалисты опять-таки указывают на взаимозависимость размера франшизы и цены полиса: если страховка с большой франшизой, нужно забыть о том, что страховщик отвечает за разбитое стекло или украденное колесо. Кроме того, поскольку договор с франшизой заключается по обоюдному соглашению сторон, можно не только установить ее размер, но и составить договор так, чтобы в него были включены отдельные риски. – Например, франшиза установлена для риска «Угон, хищение», тогда при угоне с неохраняемой стоянки с 00 часов до 6 часов утра применяется безусловная франшиза 20%, – говорит Андрей Горяинов. Следует также заметить, что при страховании с франшизой компенсации разных ущербов не суммируются. То есть, если автовладелец сегодня повредил крыло, а через неделю фару, это считается двумя разными случаями, каждый из которых не превышает размера франшизы. В общем, насколько выгодно на практике страхование с франшизой, нужно рассматривать в каждом случае и для каждого автолюбителя отдельно.

Скупой платит дважды

На гоночной трассе «Красное кольцо» в Емельяновском районе прошел первый чемпионат по автогонкам среди патрульных экипажей сотрудников ДПС ГИБДД Красноярского края, посвященный профессиональному празднику – Дню милиции. Свое водительское мастерство и навыки управления автомобилем в экстремальной ситуации продемонстрировали 32 сотрудника ДПС. В гонках принимали участие экипажи ДПС, которые ежедневно патрулируют улицы и дороги края на автомобилях, имеющих цветографическую окраску и оборудованных всеми специальными устройствами. Весьма кстати в день гонок изменилась погода – выпал снег, трасса покрылась тонким слоем льда. Во время тренировочных заездов асфальт был сухим, а погодный сюрприз добавил участникам и зрителям острых ощущений. «Это не просто развлекательное мероприятие – опыт экстремального вождения поможет сотрудникам ДПС на службе, когда необходимо догнать и задержать нарушителя в трудных условиях», – сказал начальник краевого ГИБДД Михаил Черников. Победил в гонках инспектор спецроты ДПС ГИБДД ГУВД по краю Владимир Дураков. Главный приз соревнований — новый патрульный автомобиль и ноутбук.

Превысить скорость разрешается

Так называемая утрата товарной стоимости (УТС) автомобиля в последние месяцы стала героиней судебной хроники. Возмещать ее страховщики категорически отказываются, поддерживал их и закон, а именно – первый абзац подпункта б пункта 63 «Правил обязательного страхования…». Но именно он еще 24 июля 2007 года был признан Верховным судом РФ недействующим со дня вступления в силу решения суда. Вот только правительство РФ с ним не согласилось и подало на кассацию. И, как это ни покажется странным, 6 ноября кассационная жалоба правительства была оставлена без удовлетворения. Таким образом, с этого дня данное решение действует. И что же все это означает? Напомним вкратце, с чего началась печальная повесть об утраченной стоимости. Обжалуемый пункт Правил предусматривал, что в случае повреждения имущества потерпевшего сумма страховой выплаты определяется в размере расходов, необходимых для приведения имущества в состояние, в котором оно находилось до наступления страхового случая (восстановительных расходов). Не секрет, что восстановление автомобиля – дело весьма хлопотное и накладное, а потому виновник причинения вреда (а вместе с ним и его страховщик, причем последний даже в большей степени) крайне заинтересованы в максимальном (и желательно законном) снижении суммы, которую придется выплачивать пострадавшему. Для этой цели великолепно подходит такое понятие, как «износ», представляющий собой некое значение, на которое уменьшается стоимость как самого автомобиля, так и его составных частей и деталей, в том числе используемых при ремонте. Правда, понятие это является неоднозначным, так как не всегда можно определить, что же такое износ 70%, почему он составляет именно такую цифру. Вопрос и в том, каким образом определять стоимость ремонта, если, например, новая деталь автомобиля имеет соответствующую цену, однако пресловутый «износ» позволяет взыскивать за нее только ту сумму, которая остается после уменьшения этой стоимости на величину износа. И уж совершенно непонятно, каким образом проводить ремонт, располагая суммой, рассчитанной с учетом износа и равной стоимости старых деталей, при том что вовремя ремонта используются только новые. Найти подержанную деталь достойного качества и с гарантией невозможно. Ни один автопроизводитель не может дать гарантию, что автомобиль, отремонтированный с использованием неизвестно сколько бывших в употреблении деталей, полностью восстановлен в прежнем виде и снова обладает всеми прежними свойствами и, самое главное, уровнем безопасности. Сторонники учета износа ссылались на то, что, если при ремонте поврежденного подержанного автомобиля использовать новые детали, приобретенные по их реальной цене, стоимость такого автомобиля может возрасти, что якобы влечет за собой так называемое «неосновательное обогащение» его владельца. Правда, в чем заключается его неосновательность, непонятно. Известно, что продать восстановленный после ДТП автомобиль, даже с учетом новых деталей, вряд ли можно по той же цене, что и до повреждения, а потому цену приходится снижать, то есть нести убытки. Отсюда возникло и второе понятие – «утрата товарной стоимости, под которой понимается уменьшение стоимости» автомобиля, вызванное преждевременным ухудшением его товарного (внешнего) вида и эксплуатационных качеств в результате снижения прочности и долговечности отдельных деталей, узлов и агрегатов вследствие дорожно-транспортного происшествия и связанного с ним последующего ремонта. Однако изначально первая точка зрения (страховщиков) победила и последний абзац п. 63 Правил был изложен в редакции, прямо предусматривающей, что при определении размера восстановительных расходов должен учитываться износ деталей, агрегатов и узлов, используемых при восстановительных работах. Попытка оспорить это положение успехом не увенчалась – решением от 25 ноября 2003 года по делу № ГКПИ03-1266 Верховный суд, рассматривавший заявление о признании этого абзаца недействительным, поддержал правительство РФ и отказал в удовлетворении требований. Примечательно, что тут мнение Верховного суда диаметрально разошлось с мнением Высшего арбитражного суда, который по одному из дел постановил взыскать стоимость без учета износа (организация, автомобиль которой пострадал в ДТП, обратилась с иском к страховщику, и тот возместил ущерб с учетом износа). Однако позднее в вопросе возмещения УТС Верховный суд РФ высказался иначе, указав во втором квартале 2005 года, что утрата товарной стоимости представляет собой уменьшение стоимости транспортного средства, вызванное преждевременным ухудшением товарного (внешнего) вида автомобиля и его эксплуатационных качеств… вследствие дорожно-транспортного происшествия и последующего ремонта. Было решено относить УТС к реальному ущербу наряду со стоимостью ремонта и запасных частей автомобиля, поскольку уменьшение его потребительской стоимости нарушает права владельца транспортного средства. И это нарушенное право может быть восстановлено путем выплаты денежной компенсации, о чем владелец вправе заявить. При этом суд тогда сослался и на п. 60 Правил, которым и предусмотрено, что при причинении вреда имуществу возмещению подлежит реальный ущерб, и, поскольку УТС относится к реальному ущербу, она подлежит взысканию со страховой организации. Однако страховые компании по-своему поняли данное мнение и своей позиции не изменили – мол, УТС прямо не указана в Правилах и не включена в состав восстановительных расходов. Граждане по-прежнему получали (да и получают сейчас) отказы в выплате УТС – взыскать ее со страховщика без суда практически невозможно. В этом году возмущенными гражданами была предпринята другая, уже более успешная судебная атака на тот же п. 63 Правил. И на этот раз, рассмотрев заявление, суд указал, что УТС относится к реальному ущербу, возмещение которого является прямой обязанностью страховщика. Однако формулировка спорного абзаца не предполагает включение УТС в состав страховой выплаты. Поэтому суд установил, что в этой части данное правило противоречит нормам закона, которые прямо перечисляют случаи, когда страховой риск не входит в размер выплаты. Поскольку УТС таковым исключением не признана, она должна включаться в состав реального ущерба и подлежать взысканию. Несмотря на однозначность и категоричность решения, думается, что на практике его исполнение столкнется все с теми же трудностями – страховщикибудут отказывать в компенсации УТС. Прежде всего потому, что в связи с признанием недействующим данного положения Правил в них фактически образовался пробел, который можно восполнить только путем прямого указания, что УТС подлежит возмещению в составе реального ущерба. Однако пока этого не сделано, некая двусмысленность присутствует, и этим обязательно воспользуются «экономные». А гражданам останется по-прежнему обращаться в суды с соответствующими исками и ссылаться на мнение Верховного суда.

Если вы являетесь поклонником Ford, то специальные новогодние условия кредитования есть для большого количества моделей. Вас ждут скидки при оформлении покупки в кредит на Fiesta, C-MAX, Focus, Fusion, S-MAX и Explorer. Годовые процентные ставки на эти машины от 1,9 до 4,9%, правда, при достаточно внушительных первоначальных взносах – от 30 до 50%. Такие низкие проценты надо расценивать как скидку в рамках действующей программы со спецставками – «Форд» в кредит», собственным кредитным продуктом Ford Motor Company. В качестве банков-партнеров выступают «Русфинанс Банк», Raiffeisenbank, Международный московский банк, Газпромбанк, «УралСиб Банк» и МДМ-Банк. Страховые услуги в этом случае предоставлены компаниями «ПрогрессГарант», «РЕСО-Гарантия», «Согаз», МСК, НАСТА и «УралСиб». Приятный новогодний сюрприз: с вас не будут взиматься совершенно никакие комиссии – ни за открытие счета, ни за его ведение, ни за его ежемесячное обслуживание. Таким образом, желающие оформить выгодный кредит на модельный ряд Ford увидят следующую картину: Если свое предпочтение вы всецело отдаете Ford Fiesta, цена которой $15 715 (385 000 рублей) за 3-дверный хэтчбек с объемом двигателя 1,6 л и механической трансмиссией, то ваши расчеты по займу будут выглядеть вот так: Если свой Ford вы решите покупать у такого официального дилера, как Genser, то в подарок получите также дополнительные наборы опций на разнообразные суммы в зависимости от выбранной модели. Весь год вы мечтали о Renault?! В преддверии Нового года приобрести машину этой марки самое время. Интересуетесь такой моделью, как Logan, – спешите оформить кредит. Потому что только до 31 декабря действует программа, по которой Logan Prestige и Logan Privilege по совместной инициативе официальных дилеров Renault и ММБ можно будет приобрести со ставкой 2,9% годовых, причем независимо от валюты кредита. Но такой кредит вы сможете взять только на год и при авансе 40%. Однако, если радикальные действия нанесут непоправимый урон вашему бюджету, можно воспользоваться более мягкими, но все же вполне привлекательными условиями. Застраховать машину от ущерба и угона надо будет, скорее всего, в компаниях «Ингосстрах» или РОСНО, где тарифы равны примерно 9–10% от стоимости выбранной вами комплектации Logan. Комиссию за открытие и ведение счета ММБ берет в зависимости от формы справки о доходах, которую вы предоставите. Если это справка официальная, то услуги банка оцениваются в $100, если неофициальная – заплатить придется уже $200. Рассмотрим вариант Renault Logan, который стоит $11 300 (1,4 л, МТ). Также по специальной акции с ММБ Renault Credit 0% можно приобрести достаточно широкий спектр моделей: Symbol (кроме версии Autheutique AUT), Megane (кроме Extreme), Scenic (кроме Conquest), Laguna, Kangoo (пассажирский), Espace и Vel Status. Если вы располагаете средствами для внесения 40% стоимости выбранной модели, то у вас есть великолепный шанс взять кредит на 2 года под 0% годовых! Получается, что вы оформляете своего рода рассрочку, но при этом не завязываетесь, например, с фиксированной страховкой, присущей традиционному факторингу. Возможность уплатить меньший аванс не должна расстраивать потенциальных покупателей, потому что сейчас также действуют скидки, которые позволят существенно сэкономить. Для желающих стать владельцем Opel (моделей Astra, Vectra, Zafira и Meriva) также найдутся весьма приятные подарки. Альфа-Банк до 31 декабря продолжает две специальные кредитные программы. Первая из них позволит вам приобрести автомобиль по сниженным процентным ставкам, даже если выберете такой вариант, как «Без первоначального взноса». Если соблюдается важное условие, по которому ваша машина не должна стоить более $25 000 или 700 000 рублей, заем можно будет взять под 4,5–5,5%. Однако, если первоначальный взнос, равный 50%, вполне в ваших силах, то существует предложение куда более выгодное: оставшуюся половину суммы надо будет вернуть в течение 3 лет без уплаты каких-либо процентов. Если вы можете представить к рассмотрению в банк полный пакет документов, включающий заверенную копию трудовой книжки и справку о доходах, как официальную, так и нет, комиссия составит $199 либо 5900 рублей. Наличие только паспорта и водительского удостоверения предусматривает ежемесячную комиссию, которая в Альфа-Банке равна 0,2% от суммы кредита. В качестве валюты кредита принимаются как доллары США, так и российские рубли. Тарифы по каско, если вы относитесь, скажем, ко второй группе водителей, – 7,5–8%. Возьмем для примера 5-дверный Opel Vectra Essentia 1.6 стоимостью $23 880 или 585 000 рублей по программе без первоначального взноса. Любители марки Citroen могут воспользоваться специальной программой официального дилера «Автомир» и банка «Союз» под названием «Автомобиль за полцены». Оплатив 50% стоимости любого автомобиля из модельного ряда Citroen, вы начинаете им пользоваться. После года эксплуатации у вас есть выбор: либо вернуть автомобиль в автосалон, обменяв его на новый и начав следующую кредитную историю (аналог системы buy-back), либо оставить его себе, возвращая долг в 50% от стоимости и выплачивая годовые проценты, начисленные на остаток, в течение 2 лет. Если же у вас такой возможности нет, то срок кредита можно пролонгировать еще на 2 года, соответственно, увеличив переплаты. Годовая процентная ставка по такому варианту кредитования составляет 11%, валюта только рубли. Комиссия, установленная банком «Союз» за обслуживание вашего счета, – 6000 рублей. До 31 декабря порадовать себя могут и те автолюбители, которые всем остальным предпочитают шведскую марку Volvo. В автосалоне «Обухов» еще действует совместная с ММБ акция, по которой на весь модельный ряд работают скидки, выражающиеся в снижении процентных ставок. Условие, несколько ограничивающее ваши возможности, – цена выбранного вами автомобиля не должна превышать $50 000. Покупаем в кредит по программе Volvo S40, цена которой составит $27 000 (объем двигателя 1,6 л, МКП). Тогда: Не прогадают и любители Skoda, если поторопятся в автосалон «Пеликан Авто» до конца года. Именно до этого времени еще будет действовать программа все от того же ММБ, по которой любой новый автомобиль Skoda можно приобрести в кредит по льготной ставке 7,7%, внеся всего 10% от стоимости и взяв заем на 3 года. Банковская комиссия составит на этот раз $100 в любом варианте подтверждения вашего дохода за последние полгода. Если вас интересует, скажем, Skoda Roomster стоимостью $19 100 (объем двигателя 1,6 л, МКП), тогда вас ожидает такой расчет по расходам: Продлена работа по специальным кредитным программам на автомобили Nissan, в частности на Micra и Teana, которые можно приобрести по ставке 2,9% годовых при распространенном условии, что первоначальный взнос будет не менее 40%, а весь долг будет возвращен в течение 2 лет. У вас уже есть автомобиль, который вы приобрели в кредит. Долг вы еще не выплатили, но чем-то машина вас не устраивает, вы подумываете, например… о новой Audi. Тогда действительно стоит действовать решительно и быстро. «Ауди-Таганка» и Raiffeisenbank до 31 декабря проводят акцию «Выкупим ваш кредитный автомобиль». Тут работает один из принципов системы обратного выкупа, когда вы можете обменять автомобиль, который вы уже взяли в кредит, но остался платеж, на другой. Обычно такие манипуляции производятся при покупке машины в одном и том же автосалоне и чаще всего для одной марки. Но в данном случае ваш кредитный автомобиль может быть любой марки. Задолженность перед банком будет погашена дилером «Ауди-Таганка», машина реализована по рыночной цене, а если в наличии будет остаток, то его засчитают в качестве первого платежа. Выбирать можете из такого разнообразия моделей, как Audi A3, A4, A6, A8, Q7, TT и R8.

Happy New кредит!

О переходах Подавляющее большинство «переходит» ее в Ленинградской области на КПП «Торфяновка» (Валимаа), «Брусничное» (Нуйямаа) и «Светогорск» (Иматра). Помните, что речь идет о впечатлениях, а не о правилах перехода! Время прохождения границы – величина не столь прогнозируемая, как столичные пробки. Здесь немаловажен фактор удачи. Количество автомобилей на пунктах пропуска в Ленинградской области может кардинально отличаться. Москвичу угадать загруженность КПП крайне трудно, а посему определиться с пунктом перехода можно уже в начале пути, учитывая только общие тенденции, факторы и даже «приметы». Так народная мудрость гласит: «Если зима снежная и холодная – основной поток пойдет в южные районы, в сторону Хельсинки через «Торфяновку». Если же зима дождливая, теплая и бесснежная – очереди будут на север через «Светогорск». Следует иметь в виду, что «Светогорск» открыт для пропуска с 7.00 до 23.00, а дорога туда далека от идеальной. Ям и ухабов можно избежать, воспользовавшись другими КПП. Однако, если выберете «Торфяновку», а следуете на север Суоми – держите в уме стокилометровый крюк, правда, по финской территории. Тем, кто настроился на «Брусничное», следует быть внимательным к дорожной лоции и указателям. Знаковая информативность в этом направлении, прямо скажем, странная. Я дважды в светлое время суток «промахивался» мимо желаемого КПП. Карельские и другие переходы в расчет не берем, поскольку бывать там не приходилось. Пока коротаешь время в очереди, бросается в глаза, что искушенные питерские автомобилисты почти поголовно оснащены десятилитровыми (разрешенный объем) канистрами с бензином, вне зависимости от класса и типа автомобиля. Традиция эта давняя. Мало кто интересуется «экономическим эффектом». Несложные подсчеты говорят о максимальной экономии до 300 рублей. Стоит ли игра свеч – решать вам. А вот о благотворном влиянии финского бензина на неизбалованные российским бензином двигатели скажу чуть ниже… Когда пройдете российскую таможню и пограничный контроль, можете считать полноценный отдых начавшимся. У тех, кто отстоял длинную очередь, от радости даже начинает кружиться голова. Именно им адресованы надписи на финской таможне: «Водитель! Сначала машину на стоянку, затем в туалет!» Здесь все продумано, дабы не задерживать своих граждан и гостей страны. О дорогах, скорости и бензине Думаю, российский водитель испытывает от финских дорог не меньший шок, чем финн от наших. Сразу после пересечения границы езда напоминает продвижение наших разведчиков из фильма «Мерседес уходит от погони». Это когда они, замаскировавшись под фашистов, двигались во вражеской колонне, дабы не привлекать к себе внимания. Скорость не более 80 разрешенных. Разумеется, километров, а не миль, как некоторым хотелось бы. Первым не выдержал размеренную езду наш Lancer и зажег лампу неисправности систем двигателя. Это могло означать неисправности и в моторе, и в коробке-«автомате», и в нейтрализаторе выхлопных газов. Диагностируется и ремонтируется в условиях автосервиса. Ну а поскольку официальный дилер остался «за ленточкой» в сотнях километров, пришлось подключить к работе собственные клеточки серого вещества. Беглый анализ уцепился только за одну причину из тысячи вероятных, а именно – качество бензина на одной из питерских заправок. На ближайшей деревенской заправке до горлышка было залито местное топливо. Кроме того, благодаря немудреным манипуляциям, описанным в инструкции к авто, адаптировали двигатель к работе на высокооктановом бензине. Ключевым словом в предыдущем предложении является «инструкция», чудом оказавшаяся в машине, а не дома на пыльной полке! Перепрограммированный Lancer с видимым удовольствием заглотнул инородный бензин. Еще через некоторое время окончательно перемешал финское топливо и нашу жидкость с запахом бензина, и контрольная лампа неисправностей погасла! Кстати, для заправки на автоматических бензоколонках держите новые купюры достоинством 10, 20, 50 евро. Автоматы оплаты капризны к мятым ассигнациям. О манере вождения Как-то раз в Хельсинки, ища парковку по указателям, заехал на пешеходную улицу. Сын с женой обеспокоились наказанием в виде приличного штрафа. Я же был предельно невозмутим и принял решение продолжать движение. Сами подумайте: почти все нарушения на автодорогах фиксируются камерами видеонаблюдения, следить за машинами на пешеходной улице финны не додумались! Зато я успевал отслеживать реакцию непуганых горожан. Вероятно, наши танкисты видели тот же ужас при прорыве линии Маннергейма. Другой раз в незнакомом городе вовремя не перестроился в нужный ряд. По московской привычке не преминул все-таки осуществить запоздалый маневр перед разделительным бордюром через две сплошные полосы. Без труда вклинил «морду» Lancer между стоящими на светофоре машинами. Оставшаяся позади дамочка была настолько поражена, что даже начала движение прямо в наш борт на разрешающем сигнале, не давая тем самым завершить наглый маневр. В ее головке, видимо, не помещалась сама мысль о том, что автомобиль может появиться с запрещенной стороны! Слава богу, обошлось: инстинкты у девушки сработали вовремя. Для представителей финских властей, возможно, читающих эти строки, сообщаю: рассказ может быть художественным вымыслом и не является чистосердечным признанием! А читателю замечу: даже сейчас мне ужасно стыдно за свои, пусть и непреднамеренные, действия. В продолжение темы напомню о штрафах. В Финляндии они высокие. А поэтому многие советуют не нарушать правила и, в частности, скоростной режим. Позволю не согласиться с такойтрактовкой. Нарушать не надо не столько поэтому и не только в Финляндии! Но хотя бы здесь насладитесь неспешной, предусмотрительной и даже дружелюбной атмосферой на дорогах. Такие же эмоции ваш корреспондент испытывал, когда вернулся из района боевых действий в мирную среду! О выборе пути и языке общения В Финляндии разветвленная сеть дорог, транспортная инфраструктура чрезвычайно развита. Если хотите ехать быстрее – выбирайте автострады (120 км/ч летом и 100 зимой). Немного по времени проиграете на обычных дорогах. Зато увидите, как в деревне народ бутылки сдает в галстуках, обратите внимание на необычные дорожные знаки привычной желто-красной расцветки, но в форме сердца. Все просто: они указывают направление к месту празднования свадьбы! И многое-многое другое. Не прячьте далеко фото- и видеоаппаратуру. И еще о дорогах. Если летом в движении вас застанет дождь, можете не расстраиваться – к конечному пункту однозначно доберетесь на чистом автомобиле! Объясняется это тем, что дороги здесь чистые (но в голове все равно не укладывается). Даже зимой грязнее ваша машина на финских дорогах не станет. Соответственно и очередей на мойках нет. Помыть авто можно в течение пяти минут за 12–15 евро. Щетки на автоматических мойках всегда новые и не испортят лакокрасочного покрытия. Добрались до места – отдыхайте, как запланировали. Любые виды активного отдыха хороши. Можно вовсе забыть о существовании механических средств передвижения. А можно, одновременно наслаждаясь пешими, лыжными прогулками, аквапарками и рыбалкой, использовать возможности авто для знакомства и изучения этой замечательной страны. Не стесняйтесь общаться с финнами. Удобнее это делать на английском. Даже подросток довольно сносно ответит вам на любой вопрос на этом языке. А если еще вставить несколько выученных слов вежливости на финском языке, вас будут воспринимать почти как родственника. И обязательно отведут место для праздничного фейерверка! Домой! Сколько бы вы ни отдыхали, очень быстро придет время собираться домой. Прощаемся с местным пейзажем, так же без труда преодолеваем финские «кордоны». Побольше времени займет прохождение российской границы. И вот уже родная М10 – прямой путь домой. Что делают наши водители? Правильно: газ в пол, руль влево на обгон, причем обязательно через сплошную линию, ремни безопасности давно отстегнуты… Грустно. Не поддавайтесь общему настроению и даже психозу! Сохраните то лучшее, что вы наблюдали в последнее время на дорогах бывшего Великого княжества в составе России. Измените свой стиль вождения в сторону безопасности. Поверьте автору: сделать это гораздо легче, чем бросить курить. Удачи вам на перекрестках дорог и жизни! С наступающим Новым годом!

К Санта-Клаусу!

С 1 января в России вырастут штрафы за нарушение отдельных правил дорожного движения. Новые суммы взысканий, в 2000–2500 рублей в отличие от прежних 300–500 рублей, будут более ощутимы для карманов автолюбителей. А значит, это должно заставить их быть более внимательными и аккуратными на дороге, считают разработчики. Частично автовладельцы уже успели ощутить действие новых штрафов. Первый этап нововведений в Кодекс об административных правонарушениях вступил в силу 11 августа этого года. Поэтому, 10 декабря открывая пресс-конференцию, посвященную нашей жизни в 2008 году, заместитель начальника Департамента ОБДД МВД России полковник милиции Владимир Кузин рассказал, каким образом августовское повышение сумм взысканий сказалось на дорожной ситуации. – Официальные данные статистики появятся только спустя полгода, – отметил Кузин, – но даже по последним оперативными данным, сравнивая показатели аварийности за 8 и 10 месяцев этого года, видно, что количество нарушений потихоньку пошло на убыль. Так, удельный вес только одного вида нарушений – выезд на встречную полосу – сократился на 0,2% (с 10% до 9,8). Похожая ситуация и с остальными видами нарушений, наказание за которые выросло летом. Да, маловато будет, это еще не победа… Но наша ГИБДД не отчаивается, ведь с 1 января вступят в силу очередные положения закона, повышающие штрафы за наиболее грубые нарушения правил дорожного движения. По ряду статей сумма взыскания увеличена до 5000 рублей. В частности, наказание за езду без прав с нового года вырастет с 700–1000 рублей до 2500. Штраф за проезд на красный свет – с 500 до 2500 рублей. Превышение скорости по новому закону будет наказываться суммой от 100 до 2500 рублей в зависимости от того, насколько был превышен скоростной режим. Более того, за превышение свыше 60 км/ч могут лишить прав на срок до 6 месяцев вместо четырех. «Дороже» с 1 января обойдется и езда на машине без ремня безопасности, и перевозка непристегнутых пассажиров. Штраф за это со 100 рублей вырос до 500. Аналогично изменился штраф и за нарушение правил движения в жилых зонах. Также со следующего года вступит в силу статья, увеличивающая максимальный срок лишения водительских прав. С двух лет до трех. Максимальное лишение будут применять в случае повторного наказания за езду в пьяном виде. А если повторно поймают на нарушении правил пересечения железнодорожного переезда, прав могут лишить на год. И на 2 года за причинение тяжкого вреда здоровью вследствие ДТП. Как отметил Владимир Кузин, в измененном КоАПе расширена практика применения административного ареста на срок до 15 суток. Раньше так наказывали только за оставление места ДТП. Теперь в качестве наказания могут применить за езду без прав либо управление автомобилем без прав и нетрезвым, а также за отказ водителя, не имеющего права управления транспортным средством, пройти освидетельствование на состояние алкогольного опьянения. Исключение сделано лишь для беременных женщин, женщин, имеющих детей до 14 лет, несовершеннолетних и инвалидов I и II групп. Вместо ареста их оштрафуют на 5000 рублей. Прокомментировал Владимир Кузин и опасения журналистов по поводу того, что увеличение штрафа спровоцирует волну коррупции среди инспекторов ГИБДД – большие суммы взысканий станут для водителей стимулом «договориться», а для гаишников, соответственно, искушением. Как отметил замначальника Департамента ОБДД МВД России, контроль за работниками со стороны внутренней службы безопасности достаточно серьезный. Кроме того, инспекторам запрещено принимать от водителей деньги за штраф. На месте они могут только выписать постановление-квитанцию, и то в случае, если водитель сразу признал себя виновным в нарушении ПДД. Кстати, по словам Кузина, из действующего законодательства должно уйти положение о необходимости предоставлять квитанцию об уплате штрафа в отделение ГИБДД. Это не последние изменения, что ждут российских водителей в новом году. Увеличение штрафов по ряду статей КоАПа с нового года только второй этап вступления в силу всех изменений в закон. Следующий – в июле 2008 года. Здесь среди ожидаемых нововведений установление минимального уровня содержания алкоголя в крови. Пьяным водителя могут признать, если в его крови 0,3 и более грамма этилового спирта на литр крови или 0,15 миллиграмма и более на литр выдыхаемого воздуха. Пока по закону запрещено управление автомобилем при любом содержании алкоголя в крови. Кроме того, в июле ГИБДД получит возможность вести видео- и фотофиксацию правонарушений в автоматическом режиме. Подробнее об этом – в одном из следующих выпусков ГЗР.

С новым штрафом!

Лежнин Роман

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ix35

Автомобиль Hyundai ix35: новости, обзор, машина Хендай Ай Икс 35 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai ix35  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai ix35: читайте профессиональные новости про авто модели Хендай Ай Икс 35 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ix35: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Ай Икс 35 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Один из самых популярных кроссоверов Hyundai вернулся в Россию: известна цена

Интерьер Hyundai ix35

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406003-hyundai-ix35

Алексеева Елена

Современный <a href="https://www.zr.ru/content/news/976589-pochemu-bu-avtomobil-luchshe-po/" target="_blank">вторичный</a> рынок постепенно наполняется автомобилями 2018-2024 годов выпуска – первым поколением машин с гиперсложной электроникой, гибридными силовыми установками и элементами автономного вождения. [readmore ids="976456" align="right"] Покупатель такой машины рискует не столько «попасть» на скрученный пробег, сколько на «цифровую смерть» или капремонт системы <a href="https://www.zr.ru/content/news/976588-pervyj-rossijskij-bespilotnyj/" target="_blank">автономности</a>. Здесь основной вопрос сместился с «битый/не битый» к «исправны ли его «мозги»?». Мы узнали у экспертов, возглавляющих крупные автобизнесы, на что обратить внимание при покупке, чтобы технологичный автомобиль не превратился в обузу. <a href="https://abreview.ru/ab/persons/128757/?ysclid=mkl7a8s5wn449069985" target="_blank">Андрей Гришаков</a>, директор департамента автомобилей с пробегом ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр: [table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600384" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Андрей Гришаков, директор департамента автомобилей с пробегом ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/quAnGj347W-wztm6_RwrGw" alt="Андрей Гришаков, директор департамента автомобилей с пробегом ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр" title="Проверка «мозгов» и батарей — советы по покупке подержанного автомобиля с автопилотом" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1600384" /></div>[table id="94"] – Прежде всего, покупатель «сложного» автомобиля должен обратить внимание на фактический канал поставки конкретного авто. Если канал  официальный и данный автомобиль продавался первому собственнику автодилером, то вопросы по обновлению и обслуживанию сложного ПО, а также наличие опций, требующих регистрацию и т.д., ложатся на плечи официальных СТО. [table id="2286"] Если автомобиль завезен не через сети дистрибьюторов, клиент может столкнуться с отсутствием необходимых диагностических центров и программ для обновления и выявления ошибок в ПО. Многие автомобили на данный момент связаны с помощью сим-карт или навигационных систем с глобальными порталами производителей и всегда необходимо обращать внимание на регистрацию конкретного автомобиля, как и кем она произведена и как обновляется. Александр Коротков, генеральный директор MIGTORG: [table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600385" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Спикер: Александр Коротков – генеральный директор MIGTORG</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q26mv10ojYm4xiLmeOI01w" alt="Спикер: Александр Коротков – генеральный директор MIGTORG" title="Проверка «мозгов» и батарей — советы по покупке подержанного автомобиля с автопилотом" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1600385" /></div>[table id="94"] – В машинах 2018-2024 годов выпуска присутствуют первые массовые системы автономного вождения, однако многие их ключевые компоненты, как, например, камеры и радары, уже давно отработаны и опробованы в индустрии. Та же система Kafas у BMW, отвечающая за распознавание знаков и другие функции, применялась и в предыдущих поколениях серии, и случаи ее аппаратных отказов даже на солидных пробегах фиксировались крайне редко. Поэтому, выбирая даже технологически продвинутую подержанную машину, я бы в первую очередь советовал сместить акцент с мифических «сложностей» на базовую и критически важную техническую составляющую. [readmore ids="976483" align="right"] Если мы говорим о традиционном автомобиле с ДВС, первостепенное значение имеет классическая углубленная диагностика: эндоскопия цилиндров для оценки состояния поршневой группы, а также тщательное считывание активных и сохраненных ошибок из «мозгов» автомобиля. Если же речь идет об электромобиле, то важный момент – это реальное состояние высоковольтной батареи. <a href="https://pressfeed.ru/people/279076" target="_blank">Эрик Тагиров</a>, владелец УК «Эра-Авто»: [table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600396" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эрик Тагиров, владелец УК «Эра-Авто»</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bb3p6PHBZQpxpTcxYlvYTg" alt="Эрик Тагиров, владелец УК «Эра-Авто»" title="Проверка «мозгов» и батарей — советы по покупке подержанного автомобиля с автопилотом" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1600396" /></div>[table id="94"] – Покупая «умную» машину с пробегом, важно сместить фокус с традиционной проверки кузова и двигателя на диагностику «мозгов» и дорогостоящих систем. В первую очередь следует обратить внимание на историю обслуживания и обновлений, то есть историю подключения к официальному дилеру. Проверьте, устанавливались ли все заводские обновления программного обеспечения (ПО) для мультимедиа, систем помощи водителю (ADAS) и управления двигателем. Устаревшее ПО – причина сбоев, отключённых функций и рисков безопасности. [readmore ids="976538" align="right"] Второе – необходима проверка работоспособности систем безопасности и помощи (ADAS). Попросите провести демонстрацию: должны корректно работать адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания в полосе, автоматическое экстренное торможение. Калибровка датчиков и камер после даже мелкого ДТП стоит десятки тысяч рублей. Третье – важно проверить состояние высоковольтной батареи (для гибридов/электромобилей) и аккумулятора 12В. «Умные» машины критически зависят от заряда. Требуйте диагностический отчет о состоянии тяговой батареи (остаточная емкость). Слабый штатный аккумулятор 12В в таких авто вызывает хаотичные сбои электроники –от глюков мультимедиа до блокировки запуска. ***Подводя итог вышесказанному, можно отметить, что покупка «сложной» машины без профессиональной диагностики у специалистов, имеющих доступ к дилерскому оборудованию и базам, – лотерея с высокими ставками. Стоимость проверки несопоставима с ценой потенциального ремонта. [table id="2252"] [table id="2005"]

Проверка «мозгов» и батарей — советы по покупке подержанного автомобиля с автопилотом

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Ушакова Ирина

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hiace

Автомобиль Hiace: обзоры, новости, машина хайайс - комплектации, характеристики, разные поколения Hiace – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hiace: читайте уникальные новости про авто модели хайайс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hiace: читайте тематические статьи про автомобили модели хайайс – сайт За Рулем www.zr.ru

Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser: обзор, новости, машина Тойота Ленд Крузер — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Land Cruiser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser: читайте интересные новости об автомобилях модели Тойота Ленд Крузер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus IS: обзор, новости, машина Лексус ИС — разные поколения, характеристики, комплектации Lexus IS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus IS: читайте свежие новости про автомобили модели Лексус ИС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля IS: читайте свежие статьи про авто модели Лексус ИС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Один из лидеров автопрома, компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/976396-toyota-zapatentovala-v-rossii/" target="_blank">Toyota</a>, активно использует проверенные временем конструкции. Речь идет о моделях, которые считаются новыми, но на самом деле базируются на архитектуре и технических решениях, применяемых от 10 до 40 лет назад. В ассортименте Toyota есть сразу несколько таких автомобилей – от легковых седанов до внедорожников и коммерческих фургонов.[readmore ids="976558" align="right"] Одним из самых «молодых» долгожителей стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/976287-populyarnyj-sedan-lexus-lishilsya/" target="_blank">Lexus IS</a> текущего поколения, построенный на платформе 2013 года. Несмотря на несколько рестайлингов, в том числе значительное обновление в 2021 году, конструкция модели практически не изменилась за 13 лет. Коммерческий транспорт Toyota делает ставку на консервативные решения. Компактный фургон LiteAce, который также известен как Daihatsu GranMax, выпускается с 2007 года без серьезных изменений и популярен в Азии благодаря своей простоте и практичности.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600411" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UNIAlHRNdxLjzi8Cq6UEXA=s800" alt="Только формально новые: эти Toyota остаются в строю спустя десятки лет" title="Lexus IS" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600411" comment="Lexus IS" />Lexus IS</div><div class="caption">Lexus IS</div> Toyota HiAce с «плоским носом» производят в Японии с 2004 года. Несмотря на выход нового HiAce в 2019 году, старая версия остается в производстве и даже получила обновление к 2026 году с LED-оптикой и улучшениями в салоне и системах безопасности.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600414" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HeIgxV3fIHnjp4Cuf4fuvg=s800" alt="Только формально новые: эти Toyota остаются в строю спустя десятки лет" title="Toyota HiAce" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600414" comment="Toyota HiAce" />Toyota HiAce</div><div class="caption">Toyota HiAce</div> [table id="2286"] Land Cruiser 70 Series – абсолютный рекордсмен Toyota по времени производства. Модель появилась в 1984 году и с тех пор остается в конвейере. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600410" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0hkDX1r6v_l44AunX1CktQ=s800" alt="Только формально новые: эти Toyota остаются в строю спустя десятки лет" title="Toyota Land Cruiser 70" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600410" comment="Toyota Land Cruiser 70" />Toyota Land Cruiser 70</div><div class="caption">Toyota Land Cruiser 70</div> В 2026 году серия отметит 42 года, превзойдя по этому показателю даже легендарную серию 40. Последний значимый апдейт Land Cruiser 70 был в 2023 году, при этом прекращать выпуск не планируют. Высокий спрос сохраняется, особенно на рынках Ближнего Востока и Океании, где ценят надежность и ремонтопригодность автомобиля. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976522-novye-shtrafy-i-znaki-podorozha/" target="_blank">сообщал</a>, что водителей в РФ в 2026 году ждут рост цен на авто, новые штрафы и ГОСТ на знаки.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976619-1"><a class="story-link" href="/content/news/976619-tolko-formalno-novye-ehti-to/">Только формально новые: эти Toyota остаются в строю спустя десятки лет</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nhxI7meXZcFSKg4rDAF8PA","alt":"Toyota TownAce","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IMbNkbMF700hJd-4xKWscQ","alt":"Toyota LiteAce","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HeIgxV3fIHnjp4Cuf4fuvg","alt":"Toyota HiAce","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/UNIAlHRNdxLjzi8Cq6UEXA","alt":"Lexus IS","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0hkDX1r6v_l44AunX1CktQ","alt":"Toyota Land Cruiser 70","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Autoblog назвал автомобили-долгожители Toyota </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nhxI7meXZcFSKg4rDAF8PA" alt="Только формально новые: эти Toyota остаются в строю спустя десятки лет — фото 1600413" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IMbNkbMF700hJd-4xKWscQ" alt="Только формально новые: эти Toyota остаются в строю спустя десятки лет — фото 1600412" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HeIgxV3fIHnjp4Cuf4fuvg" alt="Только формально новые: эти Toyota остаются в строю спустя десятки лет — фото 1600414" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UNIAlHRNdxLjzi8Cq6UEXA" alt="Только формально новые: эти Toyota остаются в строю спустя десятки лет — фото 1600411" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0hkDX1r6v_l44AunX1CktQ" alt="Только формально новые: эти Toyota остаются в строю спустя десятки лет — фото 1600410" itemprop="contentUrl" />Только формально новые: эти Toyota остаются в строю спустя десятки лет</div></div> [table id="2005"][table id="2252"]

Только формально новые: эти Toyota остаются в строю спустя десятки лет

Toyota LiteAce

https://rg.ru/2026/01/19/ne-tolko-niva-i-uaz-proshli-desiatki-let-a-eti-toyota-vse-eshche-v-stroiu.html

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновлённая <a href="https://www.zr.ru/content/news/976288-novejshaya-korolla-v-konservativ/" target="_blank">Toyota Corolla</a> дебютировала осенью 2025 года на выставке в Гуанчжоу и появится на российском рынке в первом квартале 2026 года, сообщил директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599822" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VRwNVny555wKRHRiQaxzKA=s800" alt="Новейшая Toyota Corolla: когда ее можно будет купить в России" title="Обновленная Toyota Corolla для китайского рынка" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599822" comment="Обновленная Toyota Corolla для китайского рынка" />Обновленная Toyota Corolla для китайского рынка</div><div class="caption">Обновленная Toyota Corolla для китайского рынка</div> [readmore ids="976481" align="right"] Ранее выпускавшиеся версии модели пользовались стабильным спросом среди российских покупателей, отметил Иванов. В России новинка будет доступна в двух версиях – с 2,0-литровым бензиновым двигателем и с гибридной установкой, включающей 1,8-литровый мотор. Стоимость машины на российском рынке пока не объявлена. В настоящее время дорестайлинговую <a href="https://www.zr.ru/content/news/975939-startovali-prodazhi-absolyutno-n/" target="_blank">Toyota Corolla </a>продают по цене от 2,5 миллионов рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599821" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cYpBNZe5LcIfH5MMr_aIOg=s800" alt="Новейшая Toyota Corolla: когда ее можно будет купить в России" title="Обновленная Toyota Corolla для китайского рынка" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599821" comment="Обновленная Toyota Corolla для китайского рынка" />Обновленная Toyota Corolla для китайского рынка</div><div class="caption">Обновленная Toyota Corolla для китайского рынка</div> [table id="2286"] Обновленная Corolla получила внешние изменения. В передней части появились новые элементы: бампер, воздухозаборники и единый блок фар с С-образной формой вместо раздельных огней. Сзади изменения минимальны – слегка затемненные фонари.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599823" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wFKyKkQf-xeD4oMxDCV_3g=s800" alt="Новейшая Toyota Corolla: когда ее можно будет купить в России" title="Интерьер обновленной Toyota Corolla для китайского рынка" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599823" comment="Интерьер обновленной Toyota Corolla для китайского рынка" />Интерьер обновленной Toyota Corolla для китайского рынка</div><div class="caption">Интерьер обновленной Toyota Corolla для китайского рынка</div> Таким образом, рестайлинговая версия Toyota Corolla скоро станет доступна и российским покупателям, сохранив при этом традиционные силовые установки и улучшенный дизайн. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976508-avtovaz-rasskazal-o-tsene-samoj/" target="_blank">сообщал</a>, что АВТОВАЗ ответил на вопрос о ценообразовании кроссовера Lada Azimut.[table id="2005"][table id="2252"]

Новейшая Toyota Corolla: когда ее можно будет купить в России

Интерьер обновленной Toyota Corolla для китайского рынка

https://www. autonews. ru/news/696a0ed69a79472eb23c2b91

Иннокентий Кишкурно

[readmore ids="976605" align="right"]Электромобиль <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">Атом</a> получит систему, отслеживающую состояние водителя.<blockquote>«В Атоме состояние водителя отслеживается с помощью инфракрасной камеры высокого разрешения с независимой подсветкой. Она встроена в обшивку передней стойки электромобиля и стабильно работает в любых условиях. Информация с этой камеры обрабатывается с помощью ML-моделей, которые разработала команда Атома. В них учтены самые передовые подходы для определения черт лица, мимики и направления взгляда. Это позволяет точно распознавать, куда смотрит водитель во время движения и на чем он сфокусирован», – сообщила пресс-служба АО «Кама».</blockquote>[table id="2286"]Таким образом, система анализирует мимику и направление взгляда – и если распознаны устойчивые признаки усталости (зевки, частое моргание и проч.) или плохого самочувствия, автомобиль автоматически остановится. В компании подчеркивают, что входящая в комплекс ADAS система не является заменой водителю – решения принимает человек, руководствуясь подсказками электронного помощника. Напомним, что старт продаж Атома <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">назначен</a> на весну 2026 года.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-216090997&id=456239451&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2005"][table id="2252"]

Атом запускается в серию — раскрыт важный пункт оснащения

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Официальные дилеры АВТОВАЗа в течение 2025 года передали покупателям более 7 тысяч автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/976541-lada-iskra-poluchit-novyj-motor/" target="_blank">Lada Iskra</a>.[readmore ids="976007" align="right"]Об этом пишет источник со ссылкой на заявление главы АВТОВАЗа Максима Соколова. Напомним, что продажи Искры начались в день 59-летия автогиганта, 20 июля 2025 года – фактически, указанное количество машин нашло покупателей всего за полгода. По словам Соколова, первые машины были направлены в дилерские центры Москвы, Санкт-Петербурга и Тольятти.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Соколов: в 2025 году АВТОВАЗ реализовал более 7 тысяч автомобилей Lada Iskra</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/30Cck6ozzrZ6ldyTyFuSTA=s800" alt="Соколов: в 2025 году АВТОВАЗ реализовал более 7 тысяч автомобилей Lada Iskra" title="Lada Iskra на конвейере в Тольятти" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600341" comment="Lada Iskra на конвейере в Тольятти" />Lada Iskra на конвейере в Тольятти</div><div class="caption">Lada Iskra на конвейере в Тольятти</div> [table id="2286"]При этом, по другим <a href="https://t.me/autopotoknews/20068" target="_blank">данным</a>, за 2025 год было зарегистрировано 6796 машин данной модели, причем около 3 тысяч экземпляров Искры выпустил бывший завод Nissan, ныне «Автозавод Санкт-Петербург», <a href="https://www.zr.ru/content/news/972809-iskru-teper-sobirayut-v-pitere/" target="_blank">начавший</a> сборку вазовской новинки 18 сентября. По данным завода, <a href="https://www.zr.ru/content/news/970820-raskryt-uroven-lokalizatsii-la/" target="_blank">локализация</a> модели Lada Iskra превышает 90%.[table id="2005"][table id="2252"]

Стало известно, сколько экземпляров Искры продано за 2025 год

Хлынов Александр

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

[readmore ids="939791" align="right"]Турбомотор = масложор и проблемы впрыска, а вариатор = быстрый повышенный износ. Эти проблемы отпугивают многих покупателей. В результате кто-то покупает не то, что хочется, а то, что соответствует стереотипу надежности. Но стоит углубиться в конструктивные особенности автомобиля, как это сделал главный редактор журнала «За рулем», старейшего и самого авторитетного автомобильного издания в России, <a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a>, как все страхи испаряются. Возьмем Москвич 3 – 150-сильный бензиновый турбомотор и вариатор.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1387471" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AhwfDRsQxhjHJNv0U9eJPw=s800" alt="Москвич 3 – турбина и вариатор. Не страшно брать?" title="Москвич 3 – турбина и вариатор. Не страшно брать?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1387471" /></div> [readmore ids="932940 938683 939480"] <h3>Турбированный двигатель Москвича</h3> [readmore ids="939830"]Эксперт не агитирует за турбодвигатели, но вот что хочет донести до читателей касаемо Москвича. Мотор у кроссовера имеет простой распределенный впрыск, а не непосредственный, с которым и возникают чаще всего проблемы у двигателей с турбинами. При таком впрыске можно даже ГБО ставить, отмечает Максим Кадаков. Но и без ГБО двигатель достаточно экономичен при условии среднестатистических годовых пробегов, потребляя 6,6 литра в смешанном режиме. Заливать в бак Москвича можно бензин АИ-92, но эксперты не советуют экономить на автомобиле таким образом, а скармливать турбомотору все-таки более подходящий 95-й бензин. Кроме того, мощность двигателя подогнали под российское налоговое законодательство – удобные 149,6 л.с. при крутящем моменте 210 Нм. При этом экологический класс – пятый, а значит, никаких ограничений на въезд в особые экологические зоны не предвидится. <h3>Вариатор Москвича</h3> Помимо механики, настройки которой очень понравились Максиму Кадакову, Москвич может оснащаться и вариатором – Punch VT3S. Этот агрегат выпускают в Китае по миллиону штук и устанавливают на самые разные модели. Автопроизводители берут его с охотой по ряду причин. Во-первых, ресурс вариатора составляет примерно 200 тысяч километров, что позволяет давать на машины расширенную гарантию без риска разориться на ремонтах. Во-вторых, гидротрансформатора у Punch VT3S нет. Его заменили на многодисковое сцепление и не прогадали. Гидравлика стала проще и выносливее, хоть коробка теперь в меньшей степени годится для бездорожья (но переднеприводный кроссовер покупается не для него).[readmore ids="939789" align="right"] В-третьих, высокий интерес покупателей именно к этому вариатору. Запчасти на него стоят буквально копейки. И все они уже продаются в России. Поэтому вот конкретные цены: <ul><li>фрикционный диск фирмы Lintex – 450 рублей,</li><li>полный комплект фрикционных дисков из шести штук – 2600 рублей,</li><li>Ремень Bosch – 24–26 тысяч рублей,</li><li>фильтры – от 500 до 1500 рублей,</li><li>комплект прокладок и сальников – 3300 рублей.</li></ul> Если представить, что прошло уже 10 лет и вы выбираете подержанный Москвич 3 с вариатором, исправность которого под сомнением, вероятный ремонт агрегата не станет причиной для отказа. Только для торга тысяч на 30-40 рублей. <h4>О других приятных особенностях Москвича 3 читайте в февральском номере журнала «За рулем» – уже в продаже.</h4> [table id="1503"]<ul type="disc"><li>Читатели Maxim <a href="https://www.zr.ru/content/news/939816-chitateli-maxim-nazvali-za-rul/" target="_blank">назвали «За рулем» лучшим, что было в СССР</a>. </li><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a>.</li></ul>Материал подготовлен по мотивам статьи Максима Кадакова, опубликованной в номере 2.2023 журнала «За рулем». Фото: «За рулем»

Москвич 3 – турбина и вариатор. Не страшно брать?

Константин Васильев

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Пономарева Дарина

[readmore ids="939622" align="right"]В конце прошлого года Павловский автобусный завод (входит в «Группу ГАЗ») начал производство <a href="https://www.zr.ru/content/news/938174-zamena-starym-pazikam-v-ros/" target="_blank">новой модели автобуса</a> среднего класса CITYMAX-9. Он стал первым представителем нового семейства городских автобусов.Сошедший с конвейера автобус передан на тестирование в городских условиях пассажирскому предприятию города Павлово. Автобус уже вывели на маршрут.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1386765" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_lXSJBK7wxmpXrBfZVXdPw=s800" alt="Первый поехал: «ПАЗик» нового поколения тестируется на городском маршруте" title="Первый поехал: «ПАЗик» нового поколения тестируется на городском маршруте" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1386765" /></div>  [readmore ids="932940 938683 939480"]Автобус оснащают турбодизелем ЯМЗ-534 объемом 4,4 литра и мощностью 214 л. с., и новой автоматической коробкой ГАЗ. CITYMAX-9 имеет длину 9 метров, вмещает 77 пассажиров. В автобусе – самая большая площадь низкого пола в своем классе (10 кв. м).CITYMAX 9 – это первая модель нового поколения автобусов «Группы ГАЗ», которое в перспективе будет включать машины длиной от 9 до 19 м, вместимостью от 70 до 200 человек и будет выпускаться на всех автобусных заводах компании. Источник:<a href="https://wroom.ru/news/14676" target="_blank"> Wroom.ru</a>Фото: <a href="https://autozavod.media/" target="_blank">https://autozavod.media/</a>, скриншот видео Youtube <ul type="disc"> <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li> </ul> [table id="1557"]

Первый поехал: «ПАЗик» нового поколения тестируется на городском маршруте

Виноградов Александр

Тест «американской Нивы» (+ видео)

Конин Дмитрий

Если нужен большой багажник, лучше разориться на пятидверную версию.

Редькина Елена

[readmore ids="939462" align="right"]Китайская компания Xiaomi приступила к погодным испытаниям своего первого электромобиля Modena. Проводятся они на севере Китая. Производитель выясняет, на сколько хватит запаса хода у машины в условиях холодной зимы.В тестировании машины участвует, в том числе, основатель и генеральный директор компании Лэй Цзюнь.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1385170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mnJhAuf4OyT3NeyF0dSFnQ=s800" alt="Xiaomi – это не только гаджеты: техногигант тестирует свой первый автомобиль" title="Xiaomi – это не только гаджеты: техногигант тестирует свой первый автомобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1385170" /></div>  [readmore ids="932940 938683 939480"]Ожидается, что премьера автомобиля состоится в 2024 году.По информации СМИ, это будет полностью электрический седан с аэродинамической формой кузова, длинным капотом и сенсором LiDAR на крыше. И, конечно, как один из крупнейших в мире производителей электроники, Xiaomi «нашпигует» ее всевозможными датчиками и устройствами.Цена на китайскую новинку пока не известна. Ранее китайские СМИ называли предварительную стоимость — от 260 до 300 тыс. юаней. Источник:<a href="https://carnewschina.com/2023/01/18/xiaomi-modena-ev-undergoes-winter-tests-in-china/" target="_blank"> CarNewsChina</a>Фото: carnewschina.com <ul type="disc"> <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li> </ul> [table id="1557"]

Xiaomi – это не только гаджеты: техногигант тестирует свой первый автомобиль

Милешкин Кирилл

Китайский DFSK EC35 заменит Ларгус?

Кульнев Александр

Панель без изысков, но аккуратная. В руле есть подушка безопасности.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Дороги