Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> Именно так можно расценить политику государства в отношении нарушителей правил дорожного движения. Не успели еще стихнуть эмоции после августовского повышения штрафов, как с 1 января недобросовестных водителей накрыла вторая волна. А на горизонте маячат очередные изменения в законодательстве, которые вступят в силу летом этого года. Не раз эта тема уже обсуждалась, но все же интерес к ней не ослабевает. И это понятно, ведь кроме размытых рассуждений о повышении безопасности хочется убедиться в обоснованности каждого конкретного пункта, услышать аргументы и необходимые разъяснения. С этой целью мы обратились к старшему инспектору отдела УГИБДД УВД Оренбургской области майору милиции Сергею Пугаеву. <p class="text-separator"></p>– Сергей Алексеевич, давайте начнем с непристегнутого ремня безопасности – он «подорожал» аж в пять раз! <p class="text-separator"></p>– Сейчас по всей стране действует федеральная программа повышения безопасности дорожного движения. Она направлена на то, чтобы снизить тяжесть последствий дорожнотранспортных происшествий. И на это тратятся огромные средства. Но, согласитесь, если сами участники движения не будут соблюдать элементарных вещей, которые уже предусмотрены законодательством, то все остальные более серьезные меры не возымеют того эффекта, который запланирован. Можно улучшать качество дорожного покрытия, строить транспортные развязки, но вот эта возможность повысить безопасность находится буквально под рукой у каждого водителя. <p class="text-separator"></p>Я согласен, что 500 рублей – это много. В конце концов, это полбака бензина. Но тем более стоит задуматься, за что их отдавать. <p class="text-separator"></p>– И все же многие воспринимают многократное повышение штрафов как неоправданное давление со стороны государства… <p class="text-separator"></p>– Законодатели взяли именно те нарушения, которые реально влияют на безопасность движения на дорогах. Давайте назовем вещи своими именами и скажем, что все эти меры предусмотрены для нарушителей. Соблюдайте правила, и вас это никак не коснется. А возьмите моральный аспект проблемы: вы едете и не нарушаете, а рядом практически безнаказанно пролетает злостный нарушитель. Теперь же вы будете знать, что он заплатит не 50 рублей, а кудабольше. И даже если с первого раза сумма ему не покажется существенной, после нескольких штрафов у него появится повод задуматься. И человек поймет, что нарушать невыгодно. <p class="text-separator"></p>– По отдельным видам нарушений, к примеру за езду в нетрезвом виде, денег теперь вообще брать не будут, предусмотрено только лишение прав? <p class="text-separator"></p>– И даже более того. В отношении граждан без водительских прав, управляющих транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения, будет применяться административный арест до 15 суток. Если же удостоверение имеется, то оно будет изыматься на срок от полутора до двух лет. И никаких штрафов, никакого сокращения сроков лишения или отсрочек. <p class="text-separator"></p>– Когда пьяный водитель буквально вываливается из-за руля, то все понятно. Но вот если человек категорически не согласен с подозрениями инспектора – теперь, наверное, спорных ситуаций с учетом ужесточения наказания будет больше? <p class="text-separator"></p>– Законом четко определены случаи, когда инспектор имеет основание потребовать от водителя прохождения медицинской комиссии. По собственным соображениям, вопреки заявленным инспектором аргументам, он может отказаться от освидетельствования. Но ответственность за такой отказ будет точно такой же, как если бы подтвердилось алкогольное опьянение. <p class="text-separator"></p>– А если все-таки окажется, что инспектор ошибся и результат не подтвердился, что тогда делать? <p class="text-separator"></p>– Тогда вежливо попрощаться и при желании обжаловать действия инспектора его руководству, с тем чтобы оно дало оценку профессионализму своего сотрудника. Законом такая возможность предусмотрена. <p class="text-separator"></p>– В правилах дорожного движения появилось два совершенно новых требования к водителю – не употреблять спиртные напитки после ДТП, к которому он причастен, а также после того, как он остановлен сотрудником милиции. Чем они обоснованы? <p class="text-separator"></p> <p>– Хотя послужившая основанием для появления этих требований проблема и не получила широкого распространения, но все же немало нетрезвых водителей, чтобы получить страховку, сразу после столкновения специально выпивали бутылку пива. И когда приезжал сотрудник ДПС, такой гражданин заявлял, что, дескать, снял стресс после аварии. И в итоге инспектор не мог ни подтвердить, ни опровергнуть, находился ли водитель в момент происшествия в состоянии алкогольного опьянения. А водитель спасал свое положение и получал страховую выплату. Еще одна ситуация, пусть и нетипичная, когда человек на посту ГИБДД, выйдя из машины, прилюдно выпивает алкоголь. И опять-таки становится крайне сложно доказать, что водитель находился в состоянии опьянения именно в момент управления машиной. </p> <p class="text-separator"></p>– Значительно ужесточились санкции за нарушение скоростного режима. Но как быть, если добрая часть всех дорог в стране ограничена знаком «40»? <p class="text-separator"></p>– Министр внутренних дел уже дал указание пересмотреть всю дислокацию дорожных знаков. С учетом возросшей ответственности за несоблюдение скоростного режима необходимо, с другой стороны, проверить обоснованность расположения того или иного знака. Многие из них действительно были поставлены еще в советские времена… <p class="text-separator"></p>– А правда ли, что одна из целей повышения штрафов – пополнить казну? <p class="text-separator"></p>– Главная задача – повлиять на ситуацию с аварийностью. В этом смысле очень показателен опыт некоторых стран, где сумма штрафа привязана к размеру дохода нарушителя. Жалко, что у нас пока нереально реализовать это на практике. <p class="text-separator"></p>– Изменения, вступившие в силу с 1 января, затронули и сам механизм оплаты штрафа? <p class="text-separator"></p>– Да, теперь уже не нужно предъявлять квитанции об оплате в ГИБДД, выписавшую штраф. Стояние в очередях, потраченное время и испорченные нервы – это ведь тоже своегорода наказание. Но оно не предусмотрено законом… <p class="text-separator"></p>– А не будет ли так, что водитель оплатил штраф в последний день установленного срока, а на следующий его уже тормозят на посту за неуплату? <p class="text-separator"></p>– Наверняка такие моменты будут возникать. Наша задача сейчас организовать обмен с финансовыми учреждениями достоверной информацией о том, кто и в какие сроки произвел оплату. По истечении установленного срока и при отсутствии информации о платеже сотрудники ГИБДД будут привлекать к ответственности водителей за новое нарушение – неуплату штрафа. Причем данную категорию дел рассматривают уже в суде. Сергей ВОЙДАКОВСКИ

Строго и постепенно

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

<p class="text-separator"></p>Убить движок новенькой иномарки или современного отечественного авто несложно. И для этого не надо «крутить тахометр» в красной зоне. Достаточно иметь несчастье заправиться некачественным бензином. Сделать это можно во всех уголках России – и в столице, и в деревне. Фирменных АЗС на трассе Самара – Тольятти, например, все меньше и меньше. <p class="text-separator"></p> <b>Как это бывает </b> <p class="text-separator"></p> Анализ топлива, взятого из баков «умерших» автомобилей, показал: содержание смол в бензине превышает допустимое в 100– 150 раз. Очень быстро эти смолы оседают на стержнях клапанов ГРМ, и те не успевают вовремя «убраться» на седло. Что происходит при встрече клапана с поршнем, автолюбителю объяснять не надо… Сломавшийся автомобиль гарантийному ремонту не подлежит, ведь дилер не отвечает за топливо, которое применял владелец. Мотор дорогой иномарки может оказаться неремонтопригодным, и силовой агрегат придется менять в сборе – за очень большие деньги. Такие случаи в последнее время перестали быть редкостью. А еще чаще автомобилистам пакостят присадки, которыми порой напичкан бензин. Есть такой относительно дешевый антидетонатор – ферроцен. Он может существенно повысить октановое число бензина и соответственно его цену. Но чрезмерное количество ферроцена осаждается на свечах, прерывая или вовсе прекращая искрообразование. Начинаются пропуски воспламенения, несгоревшая смесь вспыхивает в нейтрализаторе. Возникает опасность возгорания автомобиля, не говоря уже о том, что можно просто заглохнуть на зимней трассе. <p class="text-separator"></p> <b>Законодательные коллизии</b> <p class="text-separator"></p>Почему проблем с топливом стало так много именно в последнее время? Дело в том, что право на производство бензина получили помимо крупных нефтяных компаний сотни нефтебаз и небольших фирмочек и предпринимателей без образования юридического лица. Такое разрешение было дано, когда в ГОСТ «Нефтепродукты. Термины и определения» внесли изменение от 16.01.2001 года. Поменялся термин «производство нефтепродуктов» и в последней редакции под этим понятием подразумевается «…изготовление… любыми способами, в том числе смешением двух и более марок нефтепродуктов». Разрешения на производство бензинов выдаютсябессрочно и, естественно, без учета мнения производителей и покупателей автомобилей. <p class="text-separator"></p>При этом нет системы контроля качества реализуемых потребителю видов топлива. Автомобилисты исправно платят в бюджет налог с каждой лошадиной силы, но перед «армией» нефтебаз и АЗС остаются беззащитными. <p class="text-separator"></p>Когда в 2005 году был разработан технический регламент, согласно которому для автомобилей в России сегодня вводятся нормы Euro, планировалось создание аналогичного документа, но для бензинов. Его нет и по сей день. Получается, что нефтепроизводители работают по еще советским ГОСТам! И нарушаются эти стандарты на каждом шагу. По последним сведениям, технический регламент по топливу вынесут на обсуждение правительства России в начале следующего года. В лучшем случае, если регламент будет утвержден, он вступит в силу в августе. Но и тогда государственная система контроля качества бензина у нас в стране создана не будет: проект техрегламента этого не предусматривает. <p class="text-separator"></p> <b>Головная боль производителя</b> <p class="text-separator"></p>Некачественный бензин наносит удар по имиджу продукции автозаводов, которые будут опять вынуждены уповать на собственные силы. Обращения к руководству страны с просьбами запретить вредоносные присадки к бензинам и контролировать качество топлива отправлялись, и неоднократно, накануне введения в России требований Euro 2. Звучат они и сегодня, но, увы, остаются без ответа. Может, к введению Euro 4 в 2010 году что-то поменяется? Ведь без сертифицированного топлива автомобили не смогут выполнять экостандарты. Дело в том, что некачественный бензин не только быстро губит моторы, он еще быстрее выводит из строя систему снижения токсичности. А по стандартам Euro автомобиль должен выполнять требуемые нормы в течение 80 тысяч километров пробега. Кстати, российские Lada выполняют эти нормы со значительным запасом прочности. У новенького автомобиля такой запас составляет 60–70%. А спустя 80 тысяч километров пробега – 30%. Стандарты Euro не регламентируют запас прочности системы снижения токсичности после 80-тысячного пробега. Автомобиль должен просто соответствовать нормам. <p class="text-separator"></p>Так что на АВТОВАЗе решили подстраховаться, чтобы смягчить последствия использования российского топлива. Не у каждой порядочной иномарки есть такой экологический запас, они просто не ожидают встречи с суррогатным бензином. А про транспортные средства из Поднебесной и говорить нечего – китайцы могут продавать в России вообще что угодно, как автомобили, реально соответствующие нормам Euro, так и технику, которая соответствует стандартам только на бумаге. Ведь все равно никто не станет брать автомобиль из эксплуатации и замерять его экологичность. А если даже случится чудо и партия каких-то конкретных автомобилей будет проверена и запрещена к продаже – ничего страшного. Китайские авто поставляют в Россию небольшими партиями и во множестве вариантов. Проверить все модели и уж тем более запретить к продаже не сможет никто. <p class="text-separator"></p> <b>Памятка автомобилистам</b> <p class="text-separator"></p>Не заправляйтесь подозрительно дешевым бензином и на сомнительного вида АЗС! Не забывайте также проверять свечи, так как они могут быть покрыты налетом, способным вывести их из строя в самый неподходящий момент.

Одноразовый мотор

<p class="text-separator"></p>[pic id=104407 name=imagearticle type=small]С 1 января в России выросли штрафы за нарушение отдельных правил дорожного движения. Новые суммы взысканий, в 2000–2500 рублей в отличие от прежних 300–500 рублей, будут более ощутимы для карманов автолюбителей. А значит, это должно заставить их быть более внимательными и аккуратными на дороге, считают разработчики. Частично автовладельцы уже успели ощутить действие новых штрафов. Первый этап нововведений в Кодекс об административных правонарушениях вступил в силу 11 августа этого года. Поэтому, 10 декабря открывая пресс-конференцию, посвященную нашей жизни в 2008 году, заместитель начальника Департамента ОБДД МВД России полковник милиции Владимир Кузин рассказал, каким образом августовское повышение сумм взысканий сказалось на дорожной ситуации. <p class="text-separator"></p>– Официальные данные статистики появятся только спустя полгода, – отметил Кузин, – но даже по последним оперативными данным, сравнивая показатели аварийности за 8 и 10 месяцев этого года, видно, что количество нарушений потихоньку пошло на убыль. Так, удельный вес только одного вида нарушений – выезд на встречную полосу – сократился на 0,2% (с 10% до 9,8). Похожая ситуация и с остальными видами нарушений, наказание за которые выросло летом. <p class="text-separator"></p>Да, маловато будет, это еще не победа… Но наша ГИБДД не отчаивается, ведь с 1 января вступят в силу очередные положения закона, повышающие штрафы за наиболее грубые нарушения правил дорожного движения. <p class="text-separator"></p>По ряду статей сумма взыскания увеличена до 5000 рублей. В частности, наказание за езду без прав с нового года вырастет с 700–1000 рублей до 2500. Штраф за проезд на красный свет – с 500 до 2500 рублей. Превышение скорости по новому закону будет наказываться суммой от 100 до 2500 рублей в зависимости от того, насколько был превышен скоростной режим. Более того, за превышение свыше 60 км/ч могут лишить прав на срок до 6 месяцев вместо четырех. <p class="text-separator"></p>«Дороже» с 1 января обойдется и езда на машине без ремня безопасности, и перевозка непристегнутых пассажиров. Штраф за это со 100 рублей вырос до 500. Аналогично изменился штраф и за нарушение правил движения в жилых зонах. <p class="text-separator"></p>Также со следующего года вступит в силу статья, увеличивающая максимальный срок лишения водительских прав. С двух лет до трех. Максимальное лишение будут применять в случае повторного наказания за езду в пьяном виде. А если повторно поймают на нарушении правил пересечения железнодорожного переезда, прав могут лишить на год. И на 2 года за причинение тяжкого вреда здоровью вследствие ДТП. <p class="text-separator"></p> <p>[pic id=105484 name=imagearticle type=small]Как отметил Владимир Кузин, в измененном КоАПе расширена практика применения административного ареста на срок до 15 суток. Раньше так наказывали только за оставление места ДТП. Теперь в качестве наказания могут применить за езду без прав либо управление автомобилем без прав и нетрезвым, а также за отказ водителя, не имеющего права управления транспортным средством, пройти освидетельствование на состояние алкогольного опьянения. Исключение сделано лишь для беременных женщин, женщин, имеющих детей до 14 лет, несовершеннолетних и инвалидов I и II групп. Вместо ареста их оштрафуют на 5000 рублей. </p> <p class="text-separator"></p>Прокомментировал Владимир Кузин и опасения журналистов по поводу того, что увеличение штрафа спровоцирует волну коррупции среди инспекторов ГИБДД – большие суммы взысканий станут для водителей стимулом «договориться», а для гаишников, соответственно, искушением. Как отметил замначальника Департамента ОБДД МВД России, контроль за работниками со стороны внутренней службы безопасности достаточно серьезный. Кроме того, инспекторам запрещено принимать от водителей деньги за штраф. На месте они могут только выписать постановление-квитанцию, и то в случае, если водитель сразу признал себя виновным в нарушении ПДД. <p class="text-separator"></p>Кстати, по словам Кузина, из действующего законодательства должно уйти положение о необходимости предоставлять квитанцию об уплате штрафа в отделение ГИБДД. <p class="text-separator"></p>Это не последние изменения, что ждут российских водителей в новом году. Увеличение штрафов по ряду статей КоАПа с нового года только второй этап вступления в силу всех изменений в закон. Следующий – в июле 2008 года. Здесь среди ожидаемых нововведений установление минимального уровня содержания алкоголя в крови. Пьяным водителя могут признать, если в его крови 0,3 и более грамма этилового спирта на литр крови или 0,15 миллиграмма и более на литр выдыхаемого воздуха. Пока по закону запрещено управление автомобилем при любом содержании алкоголя в крови. Кроме того, в июле ГИБДД получит возможность вести видео- и фотофиксацию правонарушений в автоматическом режиме.

С новым штрафом!

<p class="text-separator"></p> <p>Правила дорожного движения в Польше практически не отличаются от российских, за исключением некоторых нюансов. Запрещено пользоваться антирадарами; ограничение скорости в населенных пунктах – 60 км/ч, за их пределами – 90 км/ч, на автострадах – 110 км/ч. Еще есть так называемая застроенная территория (teren zabudowany), обозначенная соответствующим знаком. Это может быть участок дороги, вдоль которого расположено не менее трех строений. Здесь также требуется снизить скорость до 60 км/ч. </p> <p class="text-separator"></p>В Польше по-европейски трепетное отношение к пешеходам. Водители заблаговременно притормаживают, едва пешеход устремляется к переходу. Вежливость водителей объясняется просто – размер штрафа за нарушение преимущественного права пешеходов составляет 400 злотых (4000 руб.). Здесь вообще высокие штрафы за нарушения ПДД. Непристегнутый ремень безопасности обойдется в 70 злотых (700 руб.). Разворот или езда задним ходом на автостраде – 250 злотых (2500 руб.). Самый большой штраф – 1000 злотых (10 тыс. руб.) – придется заплатить за нарушение сразу нескольких правил, например превышение скорости, непристегнутые ремни и проезд на красный свет. <p class="text-separator"></p>Из нововведений в правилах дорожного движения, принятых польским сеймом в нынешнем году, можно отметить требование обязательного включения ближнего света при любой видимости и любых погодных условиях, независимо от того, где находится машина – в населенном пункте или за его пределами. <p class="text-separator"></p> <b>Токио или Нью-Йорк?</b> <p class="text-separator"></p>В пригородах Варшавы и других крупных городов расположено множество автосалонов и ремонтных центров. <p class="text-separator"></p>Как и в других европейских столицах, из-за пробок трудно выехать из столицы в субботу утром и въехать в воскресенье вечером. Польская столица имеет плановую застройку, длинные прямые улицы, тем не менее автомобилистам непросто ориентироваться из-за многочисленных участков с односторонним движением и ремонтных работ. <p class="text-separator"></p>Как и во всех крупных городах, существует проблема свободных мест на парковках. Оплатить стоянку можно через автоматы, выкрашенные в бело-голубой цвет. За правильностью оплаты следит специальная служба, сотрудников которой легко узнать по жилетам салатового цвета с надписью «Obsluga strefi parkowania». На колеса автомобиля, поставленного в неположенном месте, полиция может надеть блокиратор. Для освобождения авто необходимо позвонить по телефону, указанному в штрафной квитанции. <p class="text-separator"></p>Варшавский автопарк полностью состоит из иномарок – старых и новых. Правда, дорогих авто и больших джипов не очень много. Чего не встретишь на дорогах, так это продукции российского автопрома. Почти нет и знаменитых польских FIAT 125, так популярных в социалистические времена. Зато в избытке «корейцы» и «японцы». <p class="text-separator"></p>Центр Варшавы весьма контрастен – порой старинные дома теряются на фоне стеклянных небоскребов банков, отелей и бизнес-центров. Местами польская столица напоминает Токио, Франкфурт-на-Майне или НьюЙорк. Есть и архитектурный памятник социалистического бытия – Дворец культуры и науки, похожий на МГУ или здание МИДа в Москве. Поляки и гости города так его и называют – «Москва». <p class="text-separator"></p>В Варшаве немало мест для романтиков. Трудно поверить собственным глазам, когда видишь павлинов, свободно разгуливающих по дворцово-парковому комплексу «Королевские Лазенки». Там же снует множество белок, конкурирующих с воронами за право получить что-нибудь вкусное прямо из рук. <p class="text-separator"></p> <b>Туристические шахты</b> <p class="text-separator"></p>Из Варшавы наш путь лежал на юг страны в столицу воеводства Силезия – Катовице. В этом регионе сосредоточена мощная индустрия и множество месторождений полезных ископаемых. От столицы до Катовице около 300 километров – это расстояние можно не спеша преодолеть за четыре часа. Ехать по трассе с таким великолепным покрытием одно удовольствие. Широкая разделительная полоса сводит на нет опасность встречного столкновения. Дорожные знаки часто с подсветкой, работающей на солнечных батареях. В придорожных селах, как правило, есть пункты автосервиса. <p class="text-separator"></p>На заправках не встретишь бензина АИ-92. Есть АИ-95 со свинцом и без него по цене 4,25 злотого (42 руб.), АИ-98 – за 4,39 злотого (44 руб.) и дизельное топливо – 3,81 злотого (38 руб.). Сначала необходимо заправить машину, а потом произвести оплату в кассе. Можно воспользоваться бесплатными одноразовыми перчатками и салфетками. При заправках имеются магазин и кафе. <p class="text-separator"></p>О шахтерской принадлежности большинства городов Силезии свидетельствует особый запах, витающий в воздухе, – печи и камины топят углем. После вступления Польши в ЕС многие горнодобывающие предприятия были закрыты. Интересен опыт поляков, которые включили бывшие шахты в туристическую инфраструктуру. <p class="text-separator"></p>Например, надземную часть одной из шахт в центре Катовице превратили в суперсовременный торговый центр Silesia. В выходные дни здесь собирается значительная часть горожан, не столько с целью сделать покупки, а скорее чтобы пообщаться, перекусить или плотно поужинать в одном из многочисленных кафе и ресторанов. Особый колорит придают старинные надшахтные здания из темного кирпича. Путеводным маяком служит шахтный копер, который вечером подсвечивается разноцветными прожекторами и становится похожим на маленькую Эйфелеву башню. <p class="text-separator"></p> <b>«Живец» из музея</b> <p class="text-separator"></p>На самом юге Силезии расположен город Живец. Здесь начинаются Бескиды – горы с многочисленными горнолыжными курортами. Сам город известен одноименной пивоварней, которая прославилась не только популярной маркой пива, но и необычным музеем. <p class="text-separator"></p>Сначала экскурсанты попадают в помещение, напоминающее бутылку, сложенную из красного кирпича. Это машина времени. Раздается команда, гаснет свет, по стенам бегут всполохи голубых искр, пол начинает дрожать и раскачиваться. Механический голос ведет отсчет, а на экранах, укрепленных на стенах, мелькают даты. Наконец все стихает, и вы оказываетесь во второй половине XIX века. Открывается дверь, и экскурсанты попадают в прошлое. <p class="text-separator"></p>В небольшом городке поздний вечер. На небе мерцают звезды. Редкие газовые фонари едва освещают узкие улочки. В окнах домов горят огоньки не то керосинок, не то лучин. Где-то на окраине города лениво лают собаки. <p class="text-separator"></p>Все разбредаются по темным улочкам, заглядывают в окна, но вскоре собираются в городском трактире. На столах, сколоченных из грубых досок, стоят пивные кружки, тарелки с муляжами недоеденных жареных колбасок и обглоданных костей. За стойкой замер бармен-манекен, готовый налить кружку «Живца». Но самое главное – в окнах можно наблюдать жизнь на улицах, поскольку на самом деле окнами являются плоские телевизоры. <p class="text-separator"></p>Завершающий этап посещения музея самый сложный. Необходимо пройти по лабиринту с зеркальными стенами, представляющими собой экспозицию, посвященную истории пивоварни. Бродя по коридорам, можно попасть в период строительства социализма, во времена войны или новейшей истории. Прямо на стенах размещены документы, фотографии, пивные этикетки, вещи, так или иначе связанные с пивоварением. <p class="text-separator"></p>Среди зеркальных стен легко заблудиться. Особенно коварны тупики, которые трудно распознать. Трещины на зеркалах свидетельствуют о том, что не все экскурсанты вовремя поняли, что впереди пути нет. Выбраться помогает гид – без него можно было бы бесконечно долго изучать историю. После увлекательной экскурсии гостей ожидает дегустация пива и подарок – фирменный бокал для пива от «Живца».

Мягкое очарование глубинки

Маршрутные проблемы Черноземья

<p class="text-separator"></p> О необходимости внесения изменений в Закон об ОСАГО начали говорить давно – действующая редакция закона не устраивала полностью ни страховщиков, ни рядовых автомобилистов. Когда поправки были обнародованы в качестве законопроекта, компетентные лица предпочли воздержаться от комментариев – страховщики и сами еще не знали, как работать в новых условиях. И вот поправки к автогражданке утверждены правительством и подписаны президентом РФ. Новые правила для автомобилистов будут поэтапно вводиться в России с 2008 года. О предстоящих изменениях и своем видении ситуации рассказывает заместитель директора по продажам ООО «Городская страховая компания» Сергей Малахов: <p class="text-separator"></p>– С 1 марта 2008 года будет повышен лимит выплат в части возмещения вреда жизни и здоровью пострадавшим в ДТП. Сейчас выплачивается 160 тысяч рублей на каждого пострадавшего, но не более 240 тысяч на всех. Новый закон гарантирует по 160 тысяч каждому. Кроме того, в случае смерти участника ДТП родственники погибшего гарантированно получат не более 25 тысяч рублей на погребение и 135 тысяч компенсации в случае потери кормильца. <p class="text-separator"></p>Главное же нововведение касается процедуры урегулирования убытков. По новым правилам пострадавший участник ДТП будет обращаться за выплатами по ОСАГО к своему страховщику, а не к страховщику виновника ДТП. Прямое урегулирование убытков возможно при условии, что в результате ДТП вред причинен только имуществу и авария произошла с участием двух транспортных средств. Система прямого урегулирования убытков начнет действовать в России уже с 1 июля 2008 года. <p class="text-separator"></p>С 1 декабря нынешнего года вступят в силу правила Европейского протокола. При незначительных авариях, в которых ущерб не превышает 25 тысяч рублей, для оформления ДТП не придется вызывать сотрудников ГИБДД. Эта норма распространяется только на ДТП с двумя участниками при отсутствии у них разногласий о причинах ДТП и человеческих жертв. <p class="text-separator"></p>Однако теперь страховщикам на рассмотрение заявления потерпевшего о страховой выплате отводится вдвое больше времени – 30 дней с момента его получения. За это время страховщик обязан заплатить потерпевшему или направить ему мотивированный отказ. Одновременно новый закон вводит штрафы для страховщиков за задержку выплат по ОСАГО: за каждый день просрочки страховщик обязан выплатить неустойку в размере 1/75 ставки рефинансирования ЦБ от страховой суммы каждому потерпевшему. Но размер неустойки не может превышать размера страховой суммы. <p class="text-separator"></p>Сократился минимальный срок полиса ОСАГО – с шести до трех месяцев. Расширены льготы инвалидам, имеющим транспортные средства в соответствии с медицинскими показаниями, и их законным представителям. Теперь на 50-процентную скидку на приобретение полиса ОСАГО могут рассчитывать и те, кто приобрел машину самостоятельно, а не через органы социальной защиты. <p class="text-separator"></p>Еще одно важное нововведение коснулось международной деятельности российских страховщиков. Первого января 2009 года Россия войдет в международную систему «Зеленая карта». Закон содержит ряд требований к страховщикам, планирующим продавать международные полисы ОСАГО. <p class="text-separator"></p>По моему мнению, введение новых правил ОСАГО порождает целый ряд законодательных противоречий, которые необходимо разрешить, чтобы рынок нормально функционировал. Нужны изменения Налогового кодекса, КоАП и Правил дорожного движения. Необходимо утвердить типовые схемы ДТП и рекомендации по расчету ущерба. С 1 марта 2008 года страховщики должны выдавать новую форму полиса ОСАГО, а ее надо разработать, утвердить постановлением правительства и еще напечатать. Я прекрасно помню ситуацию с полисами в 2003 году. Возникали проблемы из-за дефицита бланков. <p class="text-separator"></p>Прямое урегулирование убытков возможно только при наличии единого расчетного центра – такова международная практика. По оценкам специалистов РСА, на создание клирингового центра необходимо около 9–12 месяцев. Деньги на его создание российские страховщики уже собрали, но строительство еще и не начиналось. Опыт европейских стран показал, что переход на прямое урегулирование происходит достаточно долго – не один год. <p class="text-separator"></p>Наша компания готова ко всем изменениям. Мы плодотворно работаем в этом направлении уже сейчас.

Автогражданка изменится

<p class="text-separator"></p> <p>Название села Костенки, что в 50 километрах от Воронежа, не сходит со страниц научных изданий: поводом послужила статья в журнале Sience, в которой американский профессор Джон Хоффекер объявил местность на правом берегу Дона прародиной всех европейских народов. По его утверждению, в Костенках были найдены скелеты людей современного типа, то есть, по устаревшему теперь определению, кроманьонцев. И самое главное – они обитали здесь не 20 тысяч лет назад, а почти 45 тысяч! Выходит, современный человек появился здесь, в среднем течении Дона, намного раньше, чем в Европе.</p> <p class="text-separator"></p>Музей и раскопки в Костенках лучше посещать летом, но и зимой в месте с таким говорящим названием есть чем себя развлечь. Хотя воронежская область отнюдь не славится горами, а, наоборот, представляет собой типичную степь, в Костенках есть настоящий... горнолыжный клуб! В 1986 году группа любителей горнолыжного спорта отправилась на поиски подходящих горок в окрестностях родного Воронежа. В оврагах вблизи села Костенки на поверхность выходит мел, создавая достаточно большой перепад высот – до 70 м. С тех пор эти овражки стали привлекательными не только для археологов, но и для горнолыжников. Если выехать из Воронежа по курской трассе, а потом повернуть на Острогожск, то километров через тридцать внимательный путешественник заметит табличку «Горнолыжный клуб Костенки». Смело поворачивайте туда, и метров через триста вы обретете искомое. <p class="text-separator"></p>Вы бывали в Швейцарских Альпах, на знаменитых горнолыжных курортах? В Костенках все по-другому. Несколько ржавых железных вагончиков, в одном из которых разместился прокат инвентаря, примитивный скрипучий подъемник и довольно небольшой склон. <p class="text-separator"></p>Однако, по отзывам лыжников, трасса вполне пригодна для интересного спуска. Кроме того, цены здесь тоже совсем не швейцарские. Даже малоснежная зима этого сезона не отбила у воронежцев желания покататься, а некоторый недостаток осадков частично возмещается устройством, похожим на отвалившийся от самолета двигатель, – снеговой пушкой. <p class="text-separator"></p>В общем, если вы любитель горных лыж, но досадная поломка личного самолета не позволяет вам в эти выходные по-быстрому смотаться в Швейцарию, то вполне можете доехать до Костенок. Сервис, конечно, не тот, зато пейзажи родные.

Костенки – родина человечества

<p class="text-separator"></p> <p>В ходе предвыборной кампании кандидаты в депутаты от партии власти неоднократно напоминали жителям нашей губернии о том, как они помогали ремонтировать многострадальные дороги Саратовщины. Понятно, что не за штурвалом асфальтоукладчика. Их работа заключалась в выбивании средств из федерального и местных бюджетов, а также в последующем контроле за ходом и качеством ремонта. В результате к концу осени прошлого года некоторое количество основных магистралей областного центра действительно обрели цивилизованный вид.</p> <p class="text-separator"></p> <b>Денежный расклад</b> <p class="text-separator"></p>В 2007 году на ремонт дорог было выделено 2,3 миллиарда рублей, в том числе 800 миллионов из федерального бюджета. Еще более полумиллиарда центр перечислил на строительство второй очереди моста у Пристанного. В новом году работа над одним из крупнейших в стране автопереходов должна выйти на финишную прямую. На эти цели планируется выделить 700 миллионов рублей. <p class="text-separator"></p>Более 300 миллионов поступит из государственной казны на завершение строительства объездных дорог вокруг Энгельса и Пугачева. <p class="text-separator"></p> <b>Пример для подражания</b> <p class="text-separator"></p>Вывод транзитного транспорта за городскую черту особенно актуален для Энгельса. Строящаяся объездная дорога соединит новый мост через Волгу с магистралью Самара – Волгоград и трассой на Казахстан. Сейчас огромный поток иногородних автомобилей проходит по улицам Энгельса. Отрадно отметить, что администрация этого районного центра пытается самостоятельно (и успешно!) решать дорожные проблемы. Там дороги не только ремонтируют, но и строят. Например, на улице Тельмана параллельно основному дорожному полотну появилось еще одно, в результате число полос увеличилось с трех до шести, соответствующим образом возросла пропускная способность. <p class="text-separator"></p>К сожалению, администрация Саратова ничем подобным похвастаться не может. Состояние параллельной дороги на проспекте 50 лет Октября по-прежнему ниже всякой критики. Не построен автопереход через Алексеевский овраг. Дорога между микрорайонами Солнечный и Юбилейный проложена лишь на бумаге, равно как и новая магистраль, соединяющая Заводской и Ленинский районы областного центра. <p class="text-separator"></p>С наступлением холодов участилось количество аварий на городских коммуникациях. Бьющая из земли вода замерзает; на улицах появились ледяные ухабы, по которым можно проехать только на танке. Устраняя многочисленные течи, работники коммунальных служб продолжают уродовать уложенный осенью асфальт. Так что есть основания полагать, что весной от ремонта останутся одни воспоминания. Не удивительно, что дорожные пробки стали обыденным явлением не только в центре, но и на окраинах областного центра. <p class="text-separator"></p>Ложкой меда в этой бочке дегтя можно считать лишь оперативную работу по очистке основных магистралей Саратова от снега. Общая же ситуация в городском дорожном хозяйстве оптимизма пока не внушает. <p class="text-separator"></p> <b>Саратов исчезнет?</b> <p class="text-separator"></p>А что же местные законодатели? Им не до проблем дорожного хозяйства – они заняты вопросом объединения Саратова и Энгельса в единый мегаполис. Ему уже и название придумали – Гагарин (есть и другой вариант – город Путин...). <p class="text-separator"></p>Журналисты ряда местных телевизионных каналов провели среди жителей областного центра опросы на тему объединения. Выяснилось, что многим саратовцам, особенно автомобилистам, эта идея нравится. Причем прежде всего потому, что, мол, администрация Энгельса наводит у себя порядок и, возможно, под ее влиянием Саратов перестанет быть городом дорожных пробок, вечно текущих труб и бродячих собак. Грустно, но от саратовских чиновников жители областного центра ничего хорошего уже не ожидают.

Эх, нет причин для оптимизма!

Лежнин Роман

Seres

Автомобили Seres: модели, новости, обзор машин серес – все модели, новинки, линейка Seres – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seres: читайте уникальные новости про автомобили марки серес – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Seres: читайте интересные статьи про автомобили марки серес – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M7: обзоры, новости, машина сересм7 - характеристики, разные поколения, комплектации M7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M7: читайте тематические новости об авто модели сересм7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M7: читайте профессиональные статьи про авто модели сересм7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Forthing

Автомобили Forthing: модели, новости, обзор машин форсинг – все модели, новинки, линейка Forthing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Forthing: читайте профессиональные новости про авто марки форсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Forthing: читайте уникальные статьи об авто марки форсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M7: обзоры, новости, машина м7 - характеристики, комплектации, разные поколения M7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M7: читайте свежие новости об авто модели м7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M7: читайте профессиональные статьи про авто модели м7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Aito

Автомобили Aito: модели, новости, обзор машин аито – все модели, новинки, линейка Aito – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aito: читайте свежие новости про авто марки аито – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aito: читайте тематические статьи об авто марки аито – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M7: читайте интересные новости об авто модели м7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M7: читайте профессиональные статьи об авто модели м7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Galaxy

Автомобиль Ford Galaxy: обзор, новости, машина Форд Гэлакси — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Galaxy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Galaxy: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд Гэлакси — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Galaxy: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Гэлакси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Geely Galaxy M7 теперь можно предзаказать в <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">Китае</a>, причём эта модель изначально создавалась как глобальная. <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">Цены</a> на компактный кроссовер начинаются с 139 800 юаней, что примерно равно 1,57 млн рублей, а за топовую комплектацию просят 156 800 юаней (около 1,76 млн рублей).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618056" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FjS4EfkSPuZNDfZ5Hou4Kw=s800" alt="На рынок вышел новый добротный кроссовер Geely дешевле 2 млн рублей" title="Geely Galaxy M7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618056" comment="Geely Galaxy M7" /><span itemprop="description">Geely Galaxy M7</span></div><div class="caption">Geely Galaxy M7</div><br /></p><p></p><p>Под капотом новинки работает <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">гибридная</a> силовая установка Thor EM. Она сочетает бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра и электромотор. Вместе они выдают суммарную мощность в 238 лошадиных сил. Заявленный запас хода по циклу CLTC выглядит фантастически – целых 1730 километров.</p><p></p><p>На одной только электротяге машина способна преодолеть до 225 километров. Когда батарея садится, расход топлива, по данным производителя, составляет всего 3,35 литра на сотню. Аккумулятор поддерживает быструю зарядку: с 30 до 80 процентов он восполняется всего за четверть часа.</p><p>Внутри салона доминирует огромный 15,4-дюймовый экран, работающий под управлением системы Flyme Auto 2. Управлять мультимедиа помогает продвинутый голосовой помощник, созданный на базе искусственного интеллекта. В список опций входят панорамная стеклянная крыша, аудиосистема с 23 динамиками и многоцветная атмосферная подсветка.</p><p>Автопилот и системы помощи водителю тоже не подкачали. Кроссовер получил функцию навигационного помощника, которая сама выполняет перестроения на трассе. А система автоматической парковки, как утверждается, обучена распознавать и обрабатывать более трёх сотен различных сценариев.</p><p></p>

На рынок вышел новый добротный кроссовер Geely дешевле 2 млн рублей

Geely Galaxy M7

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://carnewschina.com/2026/04/09/geely-galaxys-global-model-m7-with-1730-km-combined-range-opens-pre-sales-starting-from-20300-usd/

Алексеева Елена

<p>Минпромторг предложил запретить <a href="https://www.zr.ru/content/news/979203-shtraf-za-zimnyuyu-rezinu-letom/" target="_blank">резину</a> с высоким содержанием полициклических ароматических углеводородов (ПАУ), инициировав поправки в техрегламент Таможенного союза о предельном содержании ПАУ в шинах на уровне 0,25%. </p><p> </p><p>В ведомстве отметили, что российская продукция тестирование прошла, превышений нет.  </p><p>Отечественные мощности способны покрыть внутренний спрос, включая бюджетный сегмент, и обладают экспортным потенциалом. </p><p>Ограничения распространятся на весь ЕАЭС, что позволит вытеснить не соответствующую нормам продукцию и создаст конкурентные преимущества для производителей России, стран ЕАЭС и крупных мировых брендов, соблюдающих высокие стандарты. </p><p> </p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p><div class="image-micro-schema imp-image-1617737 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cJ0U2PjchZipYOKouAyhCA" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»" title="«Опасные» покрышки будут под запретом. Кому выгодны новые нормы техрегламента?" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo imp-image-1617737 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p><i>– Если предложение пройдет, дешевые китайские шины постепенно исчезнут с нашего рынка, поскольку они не смогут получить маркировку «Честного знака». </i></p><p><i>Сколько таких шин – не знает никто. Есть приблизательные оценки: говорят, что всего таких шин на рынке 10–12%, а среди импортируемых доля опасных шин достигает 37–40%. </i></p><p><i>С точки зрения заботы об экологии – все верно. Опасных товаров не должно быть в продаже. Но есть и вопросы. </i></p><p> </p><p><i>Каким образом импортеры должны подтверждать экологическую чистоту своей продукции –проводить тесты? Где? В Китае? А будут ли у нас принимать китайские сертификаты? Или придется тестировать в России? А сколько это будет стоить и как часто нужно проводить подтверждение экологической чистоты? И должны ли это делать все игроки рынка? </i></p><p><i>В любом случае, для российских шинников это бальзам на душу: чем меньше конкурентов, тем легче торговать. </i></p><p></p>

«Опасные» покрышки будут под запретом. Кому выгодны новые нормы техрегламента?

freepik / peoplecreations и «За рулем»

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Чешский автопроизводитель Skoda представил новинку для велосипедистов и самокатчиков – звонок DuoBell. По сути, это попытка решить довольно распространённую проблему в городах, когда пешеход в наушниках просто не слышит предупреждающего сигнала.</p><p></p><p>Идея родилась из анализа статистики аварий. Инженеры обратили внимание, что многие столкновения происходят именно потому, что пешеходы используют наушники с <a href="https://www.zr.ru/tags/aktivnaja-bezopasnost/" target="_blank">активным</a> шумоподавлением. Эта технология, создающая тишину, одновременно изолирует человека от внешних звуков, включая обычные велозвонки. В итоге сигнал остаётся без ответа, а ситуация на тротуаре или велодорожке может закончиться наездом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618044" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DOAwomJPcPwnW2Mt3IukFA=s800" alt="Проблема наезда самокатчиков на пешеходов решена: подробности" title="Велозвонок DuoBell" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618044" comment="Велозвонок DuoBell" /><span itemprop="description">Велозвонок DuoBell</span></div><div class="caption">Велозвонок DuoBell</div><br /></p><p></p><p>Новый звонок Skoda DuoBell призван «пробить» эту звуковую изоляцию. Хотя подробностей о техническом устройстве пока немного, ясно одно: разработка нацелена на генерацию такого звукового сигнала, который будет различим даже сквозь систему активного шумоподавления. Получается, чешская компания, известная <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">автомобилями</a>, решила приложить руку и к <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/" target="_blank">безопасности</a> микромобильного транспорта.</p><p></p>

Проблема наезда самокатчиков на пешеходов решена: подробности

https://motor.ru/news/skoda-reshila-problemu-naezda-samokatchikov-na-peshekhodov-09-04-2026.htm

blockquote

Иннокентий Кишкурно

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

СГР

Автомобиль СГР: новости, обзоры, машина сгр - разные поколения, комплектации, характеристики СГР – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях СГР: читайте уникальные новости про авто модели сгр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях СГР: читайте тематические статьи об авто модели сгр – сайт За Рулем www.zr.ru

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Уже продолжительное время продажи автомобилей семейств УАЗ <a href="https://www.zr.ru/content/news/974827-polskaya-politsiya-rasstalas-s/" target="_blank">Хантер</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/970772-antikor-shumka-avtozvuk-klim/" target="_blank">СГР</a> («буханка») не бьют рекордов, а сами базовые модели находятся в производстве более полувека.</p><p></p><p>На фоне этого периодически возникают слухи о снятии семейств с производства. Пресс-служба УАЗа в очередной раз развеяла их:</p><blockquote>«Автомобили СГР, а также внедорожники Хантер востребованы потребителями, на них есть устойчивый спрос. Поэтому, несмотря на запуск производства на конвейере предприятия новых моделей бренда Sollers, сворачивать выпуск "буханок" и Хантеров не планируется», – сообщили на УАЗе.</blockquote><p></p><p>Последние нововведения в выпускаемые УАЗом модельные линейки, как и масштабная модернизация самого Ульяновского автозавода, действительно связаны с машинами Sollers (пикапы 4х4, минивэны, фургоны), а также с модернизацией УАЗ Патриот и Профи – получившие китайский дизель и фейслифт машины ожидаются у дилеров осенью. Что до Хантера и СГР, их серьезно обновлять не планируется.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618193" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ej2ItWm7HD52O39BTjdryA=s800" alt="УАЗ снимет Хантер и «буханку» с производства? Ответ производителя" title="УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618193" comment="УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года" /><span itemprop="description">УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года</span></div><div class="caption">УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года</div><br /></p><p>Хантер выпускается ныне преимущественно для <a href="https://www.zr.ru/content/news/977405-novaya-modifikatsiya-uaz-khanter-p/" target="_blank">армейских</a> и хозяйственных нужд, в широкой продаже машин практически нет. Темп выпуска последние годы колеблется на уровне от <a href="https://www.zr.ru/content/news/973500-raskryty-rezultaty-prodazh-avt/" target="_blank">18</a> до <a href="https://www.zr.ru/content/news/973183-uaz-ostanavlival-proizvodstvo/" target="_blank">50</a> экземпляров в месяц. А вот «буханка» популярнее –  около полутысячи экземпляров в месяц, иногда даже <a href="https://www.zr.ru/content/news/974475-uaz-khanter-s-novym-dvigatelem/" target="_blank">больше</a>, чем у Патриота.</p><p></p>

УАЗ снимет Хантер и «буханку» с производства? Ответ производителя

УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года

https://iz.ru/2075805/2026-04-10/na-uaze-rasskazali-o-perspektivakh-bukhanki-i-khantera

<p>Реклама новых кроссоверов Москвич М70 и М90 со слоганом «<a href="https://www.zr.ru/content/news/979328-avtozavody-sorevnuyutsya-v-memakh/" target="_blank">Можно, если нужно!</a>» появилась в эфире федеральных радиостанций.</p><p></p><p>Первые сообщения об этом появились 10 апреля – ровно в тот день, когда стало известно о регистрации самого этого слогана в Роспатенте. Напомним, «Можно, если нужно!» является своего рода ответом на вазовское «Можно, а зачем?», которое поначалу было мемной фразой топ-менеджера Олега Груненкова, а затем <a href="https://www.zr.ru/content/news/977606-mozhno-a-zachem-teper-ofi/" target="_blank">превратилось</a> в зарегистрированный товарный знак.</p><p></p><p>Таким образом, Москвич отвечает в духе: пока одни самодовольно бездействуют, мы работаем. Что ж, может быть, и по кузову кроссовера Москвич 90 <a href="https://www.zr.ru/content/news/979302-moskvich-m90-my-nashli-krajne/" target="_blank">доработки</a> будут проведены оперативно...</p><p></p>

Москвич начал использовать слоган «Можно, если нужно!»

<p>Ярко-красную Ferrari Testarossa выставили на продажу в Сочи. Среднемоторное купе, с 1989 года пробежавшее чуть более 45 тысяч км, предлагается за 21 900 000 рублей. Это нормально – <a href="https://www.zr.ru/content/news/971271-v-rossii-prodayut-kollektsionnyj/" target="_blank">примерно так</a> эти машины сейчас и стоят.</p><p></p><p>Объявление о продаже адресовано ценителям классики, энтузиастам автocпоpта и кoллeкциoнеpам ретро-aвтомобилей. Продавец сообщает, что спорткар находится в отличном техническом состоянии, регулярно обслуживался и бережно эксплуатировался предыдущим владельцем в Японии, где и была приобретен. Салон – в первозданном виде и после комплекса детейлинга. Все работает, из «радостей жизни» – кондиционер и электростеклоподъемники.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617506" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T6nGM5TiNUNA1rXfp9K-9w=s800" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617506" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Testarossa – одна из наиболее узнаваемых моделей Ferrari во все времена, она стала последним среднемоторным купе с монструозным V12, имеющим развал цилиндров 180°. Объем – 4,9 литра, отдача – 380 л.с., а реализовать ее предстоит через механическую коробку передач и задний привод. Перед нами – одна из 10 000 машин, выпущенных с 1984 по 1991 год. Подлинность вышеуказанного пробега можно подтвердить по аукционному листу.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979279-1"><a class="story-link" href="/content/news/979279-v-rossii-vystavili-na-prodazhu/">В России выставили на продажу культовую модель Ferrari</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KsY2kJtDDg5IWJYO-wTYlw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_lWjj6nDi6UKq-aQrT9dZg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5pex3SYl9X9e_p3U1BLSkA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UHavCH0medV8wrra_wbXBQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ic_AERvDCfB2xcGJjsOgPw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/T6nGM5TiNUNA1rXfp9K-9w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jQ56Ar4ufSwt2ARsDcdrBw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SUO3WAQlJRKU7uOeu9WOwQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-2eId4oK_H7F2g2lpYqhHg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KsY2kJtDDg5IWJYO-wTYlw" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617507" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_lWjj6nDi6UKq-aQrT9dZg" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617504" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5pex3SYl9X9e_p3U1BLSkA" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617502" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UHavCH0medV8wrra_wbXBQ" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617503" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ic_AERvDCfB2xcGJjsOgPw" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617505" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T6nGM5TiNUNA1rXfp9K-9w" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617506" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jQ56Ar4ufSwt2ARsDcdrBw" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617499" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SUO3WAQlJRKU7uOeu9WOwQ" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617500" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-2eId4oK_H7F2g2lpYqhHg" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617508" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России выставили на продажу культовую модель Ferrari</span></div></div><p></p>

В России выставили на продажу культовую модель Ferrari

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

https://www.avito.ru/sochi/avtomobili/ferrari_testarossa_4.9_mt_1989_45_335_km_7857763239

span

Милешкин Кирилл

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arrizo 8

Автомобиль Arrizo 8: новости, обзоры, машина аризо 8 - комплектации, разные поколения, характеристики Arrizo 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arrizo 8: читайте интересные новости про авто модели аризо 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arrizo 8: читайте свежие статьи про авто модели аризо 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Седан на замену Camry: сколько стоит? Как везет?

Конин Дмитрий

Chery Arrizo 8. Цена в России – от 3 399 900 ₽. Смелый дизайн покупателей не отпугивает – как доказала Toyota Camry

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

Новый Exeed RX: тест и обзор

table

Тимкин Юрий

Kaiyi

Автомобили Kaiyi: модели, новости, обзор машин каи – все модели, новинки, линейка Kaiyi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kaiyi: читайте свежие новости об авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kaiyi: читайте тематические статьи про авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль E5: новости, обзоры, машина е5 - комплектации, разные поколения, характеристики E5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях E5: читайте интересные новости про авто модели е5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях E5: читайте профессиональные статьи об авто модели е5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S5: новости, обзоры, машина эс5 - характеристики, разные поколения, комплектации S5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S5: читайте свежие новости об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S5: читайте интересные статьи об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайские седаны вместо Весты: большой тест «За рулем»

Кульнев Александр

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Виноградов Александр

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

X3PRO

Автомобиль X3PRO: обзоры, новости, машина х3про - характеристики, разные поколения, комплектации X3PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X3PRO: читайте профессиональные новости про авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X3PRO: читайте тематические статьи об авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Неплохие двигатель и коробка</h2><p><span></span></p><p>У Ливэна (именно так официально произносится название) только один силовой агрегат. Это бензиновый атмосферник объемом 1,5 л и мощностью 103 л.с., который работает в паре с вариатором. </p><p>Ожидаемо, что с таким мотором кроссовер, чья снаряженная масса больше 1,2 тонны, будет еле ехать. Однако с небольших скоростей ускоряется Х3 неплохо. И лишь после 100 км/ч его энтузиазм заметно угасает. </p><p>Правда, и расход топлива небольшой. В смешанном цикле Livan потребляет меньше 8 л/100 км. Да еще и спокойно переваривает 92-й бензин. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Самый доступный (пожалуй!) китайский кроссовер – проверяем на деле" /><meta itemprop="description" content="Новый бренд Livan – это бывший Lifan. Его выкупил концерн Geely и слегка изменил название. Первая модель на нашем рынке – компактный кроссовер Х3 Pro." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/JLR6zMwwNUw/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/JLR6zMwwNUw/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=JLR6zMwwNUw" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/JLR6zMwwNUw" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-08-04T08:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/JLR6zMwwNUw"></iframe></div><br /></p><p><span></span></p><p></p><h2>Комфортно едет </h2><p><span></span></p><p>Отточенная управляемость и удовольствие от прохождения поворотов – это не про Livan. X3 сильно кренится и не быстро реагирует на действия рулем.</p><p>А вот плавность хода достойная. Мелкие неровности практически бесследно растворяются в подвеске и высокопрофильных шинах.</p><p>Кроме того, у подвески хорошая энергоемкость. Даже при проезде больших ям и колдобин пробоев нет. Такими свойствами не могут похвастать и куда более дорогие модели из Китая. </p><p>Разве что на большой скорости легкая задняя часть с небольшим свесом порой «козлит». </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1421865" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X9jzCKnTjKZC0SY_qrMfWw=s800" alt="Самый доступный (пожалуй!) китайский кроссовер – проверяем на деле" title="На декоративной крышке двигателя есть логотип Geely." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1421865" comment="На декоративной крышке двигателя есть логотип Geely." /><span itemprop="description">На декоративной крышке двигателя есть логотип Geely.</span></div><div class="caption">На декоративной крышке двигателя есть логотип Geely.</div><br /></p><p></p><h2>Что за шум?</h2><p>Один из главных недостатков Х3 – скверная шумоизоляция. Ветер сильно воет уже на 100 км/ч, особенно в районе зеркал и передних стоек. Гул из колесных ниш и из-под днища присутствует на всех скоростях.</p><p>Отчетливо слышно двигатель – в моторном отсеке почти нет шумоизоляции. И тембр выпускной системы неприятный. Даже при легком касании педали звук мотора напоминает журчащую воду в пластиковом коллекторе.</p><p>Полагаю, что многие покупатели раскошелятся еще и на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943499-shumoizolyatsiya-razvenchivaem-mif/" target="_blank">дополнительную шумоизоляцию</a>. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1421866" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T4u6igX9IIfUBQ6DZPICPQ=s800" alt="Самый доступный (пожалуй!) китайский кроссовер – проверяем на деле" title="В скрытых полостях нет никакой дополнительной шумоизоляции." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1421866" comment="В скрытых полостях нет никакой дополнительной шумоизоляции." /><span itemprop="description">В скрытых полостях нет никакой дополнительной шумоизоляции.</span></div><div class="caption">В скрытых полостях нет никакой дополнительной шумоизоляции.</div></p><h2>Тесный салон и неудобная посадка </h2><p><span></span></p><p>Наивно ждать простора внутри от машины длиной четыре метра. На втором ряду людям ростом выше среднего будет тесно. Расстояние до потолка приемлемое, но места для ног впритык, </p><p>На регулировке руля по вылету экономить не стоило. Приходится сидеть с сильно согнутыми ногами или тянуться к рулю. А вот передние сиденья в целом удобные. </p><p>По официальным данным, объем багажника составляет почти 400 литров. Но реальная вместимость в полтора раза меньше: уместится только пара чемоданов. </p><p>Погрузку затрудняет высокий порог пятой двери. В подполье нашлось место только для узкой докатки – нет никаких отделений для мелочевки. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1421861" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aoc7xduUEfsWVVwGCJBHJQ=s800" alt="Самый доступный (пожалуй!) китайский кроссовер – проверяем на деле" title="Часть пластика темно-синего цвета, есть оранжевые элементы. Чтобы удобно устроится на водительском месте, не хватает регулировки руля по вылету." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1421861" comment="Часть пластика темно-синего цвета, есть оранжевые элементы. Чтобы удобно устроится на водительском месте, не хватает регулировки руля по вылету." /><span itemprop="description">Часть пластика темно-синего цвета, есть оранжевые элементы. Чтобы удобно устроится на водительском месте, не хватает регулировки руля по вылету.</span></div><div class="caption">Часть пластика темно-синего цвета, есть оранжевые элементы. Чтобы удобно устроится на водительском месте, не хватает регулировки руля по вылету.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1421867" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jKY8oAyNu0N_dOC2rBZs6Q=s800" alt="Самый доступный (пожалуй!) китайский кроссовер – проверяем на деле" title="При складывании спинок задних сидений образуется большая ступенька." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1421867" comment="При складывании спинок задних сидений образуется большая ступенька." /><span itemprop="description">При складывании спинок задних сидений образуется большая ступенька.</span></div><div class="caption">При складывании спинок задних сидений образуется большая ступенька.</div></p><h2>Сколько стоит?</h2><p>Кроссовером Livan X3 Pro можно назвать с натяжкой – под защитой чуть больше 15 см. Это, скорее, кросс-хэтч. </p><p>У нас его предлагают только в одной комплектации за 1 879 000 рублей. При нынешнем уровне цен на автомобили – недорого. Только не стоит забывать, что это маленький кроссовер с передним приводом и небогатым оснащением. </p><p></p><ul><li><b><i>5 свежих китайских кроссоверов и список их проблем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945509-mify-o-(ne)nadezhnosti-kitajtse/" target="_blank">тут</a>. </i></b></li></ul><p></p><p><span></span></p>

Самый доступный (пожалуй!) китайский кроссовер – проверяем на деле

Сачков Максим

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS8: новости, обзоры, машина гс8 - комплектации, разные поколения, характеристики GS8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS8: читайте интересные новости про авто модели гс8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS8: читайте свежие статьи об авто модели гс8 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span></span><span></span></p><p>У появившегося у нас <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935818-400-sil-na-dvoikh-test-bolshi/" target="_blank">в начале 2020 года GS8</a> был свой шарм: вальяжный характер на манер американских машин, олдскульное обилие кнопок, хорошее соотношение цены и размера автомобиля.</p><p>Однако популярным кроссовер у нас так и не стал.</p><p>У модели второй генерации шансов больше, ведь она стала больше, мощнее, красивее... И даже немного подешевела.</p><h2>Больше </h2><p>«Восьмерка» прибавила в длину 144 мм, по колесной базе – 120 мм. Машина практически перебралась в следующий класс. Даже при беглом знакомстве заметно, что стало просторнее на втором и третьем рядах сидений. </p><p>Масса при этом выросла незначительно - примерно на 100 кг (около 5%). Дизайн стал современнее из-за появления острых граней, которых у предшественника не было. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Тот самый китайский кроссовер для большой семьи – версия 2.0" /><meta itemprop="description" content="На наш рынок выходит новое поколение модели GAC GS8. Надо признать, обновление у китайцев прошло на европейском уровне." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/1qCeZoVL3mY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/1qCeZoVL3mY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=1qCeZoVL3mY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/1qCeZoVL3mY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-08-03T08:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/1qCeZoVL3mY"></iframe></div><br /></p><p><span></span></p><h2>Богаче </h2><p><span></span><span></span></p><p>Переднеприводных GS8 на нашем рынке больше не будет, только со всеми ведущими колесами. </p><p>С нужными в России обогревами (передние сиденья, руль, лобовое стекло) всё было неплохо и у предшественника, а теперь греется и задний диван. </p><p>LED-фары <a href="https://www.zr.ru/content/articles/520862-sistemy_adaptivnogo_osveshhenija_igra_sveta/" target="_blank">сделали адаптивными</a>. Появилась цифровая комбинация приборов, дисплей медиасистемы вырос до 14,6 дюйма, поставили проекционный дисплей.</p><p>В дорогих версиях третий ряд сидений помогает складывать и поднимать электропривод. А еще в GS8 крутое кресло водителя с полезной (особенно для китайских машин) регулировкой подушки по длине. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1421730" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tFjdO_sL-k3NzfImi9MpBA=s800" alt="Тот самый китайский кроссовер для большой семьи – версия 2.0" title="Пятиметровый кроссовер – семиместный без всяких оговорок. Багажник готов принять несколько пакетов или пару небольших чемоданов даже с поднятым третьим рядом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1421730" comment="Пятиметровый кроссовер – семиместный без всяких оговорок. Багажник готов принять несколько пакетов или пару небольших чемоданов даже с поднятым третьим рядом." /><span itemprop="description">Пятиметровый кроссовер – семиместный без всяких оговорок. Багажник готов принять несколько пакетов или пару небольших чемоданов даже с поднятым третьим рядом.</span></div><div class="caption">Пятиметровый кроссовер – семиместный без всяких оговорок. Багажник готов принять несколько пакетов или пару небольших чемоданов даже с поднятым третьим рядом.</div><br /></p><h2>Мощнее </h2><p>Турбомотор 2.0 выдает 248 вместо 190 л.с. Как и на первом поколении, его дефорсировали для России ради налоговой выгоды. GAC GS8 по размерам и мощности встал на одну ступень с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933817-exeed-vx-protiv-nissan-pathfin/" target="_blank">Exeed VX</a>. </p><p>В автомате Aisin стало восемь передач вместо шести. Теперь двигатель сможет поддерживать более низкие обороты на высоких скоростях, что безусловно снизит расход топлив.</p><p>И это классическая гидромеханическая коробка, тогда как большинство «китайцев» оснащают преселективными роботами. </p><h2>Привлекательнее </h2><p>Чуть ли не первый случай для китайского автопрома: между первым и вторым поколениями GS8 явно прослеживается преемственность стиля. Схожим образом у двух кроссоверов оформлены фары с четырьмя выстроенными в квадрат линзами, вертикальные задние фонари из двух световых блоков, хромированные вставки в переднем бампере и под задними боковыми окнами. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1421727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1yywYym16s7bVT0duvshWQ=s800" alt="Тот самый китайский кроссовер для большой семьи – версия 2.0" title="Физические кнопки убрали практически полностью. Качество материалов очень достойное. Есть выбор из трех цветов отделки салона. Жаль, но в мультимедийке отсутствует поддержка Android Auto и Apple CarPlay, есть только китайский протокол синхронизации." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1421727" comment="Физические кнопки убрали практически полностью. Качество материалов очень достойное. Есть выбор из трех цветов отделки салона. Жаль, но в мультимедийке отсутствует поддержка Android Auto и Apple CarPlay, есть только китайский протокол синхронизации." /><span itemprop="description">Физические кнопки убрали практически полностью. Качество материалов очень достойное. Есть выбор из трех цветов отделки салона. Жаль, но в мультимедийке отсутствует поддержка Android Auto и Apple CarPlay, есть только китайский протокол синхронизации.</span></div><div class="caption">Физические кнопки убрали практически полностью. Качество материалов очень достойное. Есть выбор из трех цветов отделки салона. Жаль, но в мультимедийке отсутствует поддержка Android Auto и Apple CarPlay, есть только китайский протокол синхронизации.</div><br /></p><h2>Дешевле</h2><p><span></span><span></span></p><p>Формально GAC GS8 даже немного подешевел. У предшественника самая доступная версия с полным приводом стоила 3,59 млн рублей. Новичок же стартует с 3,5 млн рублей.</p><p>Самая дорогая из четырех доступных комплектаций стоит 4,1 млн рублей. Changan CS95 близок по габаритам (4949 мм), но слабее (220 л.с.) и хуже оснащен, а стоит 4,05 млн рублей. </p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/934920-chery-tiggo-8-pro-max-test-drajv/" target="_blank">Chery Tiggo 8 Pro Max</a> заметно компактнее (4722 мм), слабее (197 л.с.), и за него просят 4,02-4,32 млн. Та же ситуация с Exeed TXL (4780 мм и 197 л.с.), только он еще дороже (4,65 млн). </p><p>Exeed VX ближе всех по параметрам (4970 мм и 249 л.с.), однако его минимальный прайс — 5,28 млн рублей. </p><p>Однако первые пришедшие GAC GS8 дилеры планируют продать с накруткой в миллион рублей. И если так случится, то расклад окажется совсем иным. <br /></p><p></p><ul><li><i><b>4 кроссовера на замену «китайцам» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940431-4-novykh-krossovera-po-dostupno/" target="_blank">тут</a>.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p>

Тот самый китайский кроссовер для большой семьи – версия 2.0

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Все статьи рубрики Дороги