Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Свежее

Лучшее

Во время проведения в Рязани специальных профилактических мероприятий на улице Дзержинского сотрудники КПО УГИБДД задержали инспектора ДПС, пытавшегося незаконным способом наказать участника дорожного движения за нарушение ПДД. Сотрудник ДПС уволен. Это не миф, а информация из отчета о деятельности контрольно-профилактического отделения (КПО) Управления ГИБДД МОБ УВД по Рязанской области. Именно это подразделение обязано следить за чистотой рядов автоинспекции и пресекать нарушения в работе ее сотрудников. Об особенностях этой работы рассказывает начальник КПО капитан милиции Роман Поротиков. Зарплатный фактор – Роман Анатольевич, какова зона ответственности КПО? – Наряду с выявлением нарушений со стороны сотрудников ДПС мы контролируем деятельность подразделений ГИБДД и в других сферах: регистрационно-экзаменационной, технического надзора, административной практики, с которыми автолюбители сталкиваются при получении водительского удостоверения, покупке нового автомобиля, проведении техосмотра и оплате штрафов за нарушение ПДД. С сожалением должен отметить, что нарушений стало больше: в 2007 году выявлено свыше 100 случаев. Больше половины работников привлечены к строгой дисциплинарной ответственности, к остальным применены иные меры наказания в зависимости от тяжести проступка. – Сколько сотрудников уволены в 2007 году по вашим сигналам? – Рапорты на увольнение подали десять человек. В основном это молодые сотрудники, те, кто не так давно пришел в ГИБДД и еще плохо знаком со спецификой работы. – Как они объясняют свое поведение, когда их ловят за руку? – Обычно маленьким денежным довольствием, семьей, которую нужно обеспечивать... Хотя все они заранее знают, на какую зарплату идут. Когда в Госавтоинспекцию устраивается новый сотрудник, начальники подразделений проводят с ним беседу. На многих эта мера профилактики действует, на некоторых – нет, однако у последних будущего в ГИБДД нет. – Если повысить зарплату сотрудникам ГИБДД, прекратятся случаи вымогательства денег на дорогах? – Уверен, сократятся, и значительно. Не будет копеечных взяток, которые составляют львиную долю нарушений. Но это лишь один из путей улучшения ситуации. Необходим комплекс мер, затрагивающий все стороны жизни и работы сотрудников ГИБДД. Чтобы каждый знал, что именно он может потерять при нарушении закона. Корни зла – Коррупционная составляющая на наших дорогах имеет двойственный характер – кто-то вымогает взятку, кто-то ее подсовывает. Почему водители сами дают инспектору деньги? – Водитель часто предлагает оплатить штраф на месте без составления протокола. Нарушителю не хочется тратить время ни на оформление документов, ни на стояние в очереди в банке при оплате штрафа. А если за нарушение предусмотрено наказание в качестве лишения права управления, необходимо будет являться в суд, и здесь велика вероятность остаться без прав… Проблему нужно рассматривать в целом, а не делить нарушителей на тех, кто дал, и тех, кто взял, – ведь закон нарушают обе стороны. Необходимо, чтобы дача взятки наказывалась не только в уголовном порядке, но и порицалась в обществе. К сожалению, такое наступит не скоро. – Количество заявлений граждан на действия инспекторов ГИБДД увеличилось. На что сейчас больше жалуются? – В основном на неправомерность составления сотрудниками ДПС протоколов о нарушениях, за которые в новом КоАПе предусмотрено лишение прав. Люди борются за руль, рассуждая так: напишу-ка я жалобу в КПО – вдруг права оставят? Удивляет то, что многие автовладельцы даже не предполагают, какое наказание последует за нарушение закона, особенно в части употребления спиртного. Сейчас в Рязани за день задерживают до десяти нетрезвых водителей. Многие говорят, что выпили лишь бутылку пива, а у них в крови обнаруживают гораздо больше алкоголя. Потом удивляются, что дело направлено в суд и их собираются лишать права управления ТС. – Как вы реагируете на жалобы? – Принимаем заявление, опрашиваем заявителя и инспекторов, устанавливаем все обстоятельства, снимаем свидетельские показания. И потом, если усматривается состав преступления, передаем материалы в следственное управление следственного комитета при прокуратуре РФ по Рязанской области. Кстати, о неправомерных действиях сотрудников ГИБДД можно сообщить нам по телефону доверия: 25-26-15. Нужно указать свои данные и изложить суть дела. – Лично вам сложно быть чужим среди своих? – Почему чужим? Здесь нельзя стричь всех под одну гребенку. Среди сотрудников Госавтоинспекции Рязанской области преобладают честные и порядочные люди, которые со знанием дела выполняют возложенную на них работу по обеспечению безопасности движения. И к ним претензий нет как со стороны нашей службы, так и со стороны рядовых автолюбителей. Но есть и такие, кто личную выгоду ставит на первое место, невзирая на интересы службы. Вот для них я явно не свой.

Контрольная работа

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

За четыре года действия автогражданки все мы привыкли к постоянным разборкам между водителями и страховщиками. На любом тематическом форуме вы получите массу советов и рекомендаций, что и как делать застрахованным участникам ДТП, в выдержанном тоне и не очень, юридических и из разряда «одна бабка сказала». Мы рискнем повторить все сначала... Как это бывает: от включения аварийной сигнализации до синей печати «ОПЛАЧЕНО» поперек ваших документов. Итак, эпизод первый – ДТП. Полис автогражданки начинает работать после ДТП. Со вторым участником, с изгородью какого-нибудь частного хозяйства или с пешеходом (не дай бог), но ДТП. Итак, оно свершилось. В общем случае ваши действия должны быть следующими: включить аварийную сигнализацию и выставить знак, вызвать представителя ГИБДД (02 набирается одинаково и по городскому, и по мобильному), обменяться данными о полисах ОСАГО со вторым участником аварии. Необходимости звонить с места происшествия своему агенту или в страховую компанию нет, если только вам не нужна консультация, помощь. Тогда контактный телефон страховщика вы найдете в полисе ОСАГО, который всегда должен быть с вами в машине. Прибывшие на место сотрудники ГИБДД оформят протокол об административном правонарушении и схему ДТП. Однако у описанной модели есть варианты. Вариант 1. Участники ДТП вынуждены покинуть место происшествия в связи с оказанием первой медицинской помощи пострадавшим. Действуйте, как предписано в п. 2.5 Правил дорожного движения Российской Федерации: после всех действий по оказанию доврачебной медицинской помощи пострадавшим надо вернуться к месту происшествия. Очень важно любым доступным способом зафиксировать следы аварии, по которым можно восстановить расположение автомобилей на момент аварии и составить верную схему ДТП. А схема в таких случаях – это отправная точка расследования! Замеры ГИБДД производятся по колесам, так что отметьте нужные границы камнями, следом машинного масла. Составьте на бумаге схему сделанных вами отметок. Желательно оставить кого-то охранять место аварии, чтобы следы не были уничтожены. Вариант 2. Участники ДТП не имеют физической возможности дождаться представителей ГИБДД. Страховщик примет документы о происшествии, если вы их оформите не на месте, а на ближайшем посту ДПС или в органе милиции (только при отсутствии пострадавших и при взаимном согласии водителей в оценке обстоятельств случившегося!). Схему аварии составьте собственными силами на месте происшествия. Вариант 3. Ответственность виновника ДТП не застрахована. На этапе оформления ДТП порядок действий остается прежним. Оформляйте все положенные документы. Отличия появятся позже. Вариант 4. Виновник ДТП скрывается с места происшествия. Если есть свидетели, запомнившие номера машины виновника, цвет, марку, запишите, как зовут свидетелей и их контактные телефоны. Вызывая сотрудников ГИБДД на место аварии, тут же по телефону сообщите им эти приметы. Это позволит объявить «Перехват», сэкономив драгоценное время. Прибывший автоинспектор, в свою очередь, выясняет вероятное направление движения скрывшегося водителя, марку, тип, государственный регистрационный знак, цвет, а также особые приметы транспортного средства и водителя. В протоколе делается отметка, что второй участник аварии неизвестен, скрылся с места ДТП и т.п. Вариант 5. Участники аварии разошлись в оценке обстоятельств аварии. Так как все пострадавшие в ДТП водители участвуют в составлении схемы ДТП – приложения к протоколу, прийти к соглашению можно и нужно. Что касается последующих выводов, о несогласии с ними сделайте отметку в самом протоколе об административном правонарушении. Также в спорных случаях существует практика составления двух протоколов на каждого участника аварии с описанием произошедшего, но без указания нарушения. Дальнейшим расследованием займется группа разбора. Заметьте, если в протоколе напишут, что не виноват никто – такое тоже возможно, – на возмещение по ОСАГО рассчитывать не придется. Вариант 6. Один из участников ДТП оказывает давление на другого, склоняя к признанию вины. Примите меры к собственной безопасности, сократив до минимума общение с «противником» без свидетелей. Вызовите аварийного комиссара или собственную группу поддержки. В случае необходимости сделайте отметку о том, что не согласны с протоколом. Вариант 7. Виновник предлагает возместить нанесенный ущерб наличными. Вы можете отказаться от привлечения страховой компании. Оцените размер ущерба, количество времени, так или иначе нужного для оформления всех документов в ГИБДД и в страховой компании, соотнесите с предлагаемой суммой. Возможно, вы сочтете предложение выгодным. Позаботьтесь о том, чтобы вас не обманули, – обратного пути не будет. Если расплатились на месте, не мешает сообщить об этом в свою страховую компанию, чтобы исключить возможность повторного обращения пострадавшего за выплатой. Таковое при обнаружении, кстати, может повлечь уголовную ответственность за мошенничество. Произведенная же выплата автоматически фиксирует застрахованного как воспользовавшегося своим полисом ОСАГО с вытекающим отсюда увеличением стоимости страхования на следующий год. Вариация 7.1. Виновник предлагает возместить нанесенный ущерб наличными, но собирается впоследствии обратиться за возмещением понесенных расходов в свою страховую компанию. Казалось бы, зачем? Но дело в том, что в ряде случаев, особенно если есть пострадавшие, виновник может выразить желание оказать немедленную материальную помощь. Затем он вправе сам обратиться в страховую компанию за выплатой, но в таком случае, конечно, ДТП нужно фиксировать в обычном порядке в ГИБДД. Резюме: место ДТП вы покидаете, имея на руках копию оформленного протокола об административном правонарушении и приложениесхему ДТП. Увидимся в группе разбора! Совет бывалого: практика показывает, что найти свидетелей ДТП и записать их контакты не досужее дело, а работающий способ восстановить справедливость. Трудно предсказать видение аварии, которое в последующем решит отстаивать второй участник ДТП, так лучше запастись независимым наблюдателем. Собранные сведения передайте прибывшему на место инспектору ГИБДД. Позднее сотрудники группы разбора полка ДПС при необходимости смогут воспользоваться показаниями свидетелей. Примечание: Наличие пострадавших в аварии влечет целый ряд других обстоятельствв порядке действия на месте ДТП и оформлении документов. Рассказу об этом мы постараемся посвятить отдельную публикацию. Продолжение следует

Автогражданский «брак»

Психологический сбой – Праворульное управление не сильно пугало, – продолжает рассказ Александр, – через пару часов я уже почувствовал себя уверенно. Сложнее пришлось приятелю, почти не имевшему опыта вождения на большие расстояния. На щебеночной объездной дороге, где сильно не разгонишься и требуется повышенное внимание, он почти не сбрасывал скорость и чуть было не сорвался на повороте в пропасть. Спасибо отбойникам и проезжавшим водителям – вместе мы сумели выдернуть Mitsubishi на дорогу, но на камнях почти полностью выщербился правый короб машины. Хилым оказался мой помощник, которого я обещал вознаградить за нелегкое автопутешествие. Психологический сбой, как мне кажется, усилился от усталости и бытовых неудобств: семь суток ехали на Восток поездом, от Улан-Удэ в замерзшем вагоне. Не исключено, что он, запуганный рассказами о встрече с бандитами в тайге, окончательно обмяк и нервы его сдали: на одной из АЗС он бросил меня с машинами и сбежал. И тут я пою хвалу женщине за рулем! Моя супруга Татьяна прилетела самолетом в Новосибирск, нашла нужную АЗС, без лишних слов села в малютку Nissan и как заправский водитель ушла за моей Mitsubishi на трассу. Проблем больше не возникало. Не так страшен черт… – Страшилок и баек накануне поездки я наслушался предостаточно. А потому мысленно проработал и пути отхода, и схемы защиты на случай нападения бандитов. Только мы в 11 вечера взяли курс из Владивостока на Уссурийск, как на одной из улиц к нам прилепилась Toyota, через несколько метров моргнувшая фарами. Мы расценили это как приказ остановиться, но, испугавшись, продолжили путь. Toyota, наращивая скорость, поравнялась с моей машиной, и я увидел за стеклом дюжих молодцев, через открытые форточки тыкавших пальцами вниз. Я воспринял это как ловушку: стоит остановиться – греха не оберешься… Но вскоре я почувствовал легкую вибрацию колеса наподобие разбалансировки и припарковался под ближайшим фонарем, а мои «рэкетиры» дали по газам. Стало ясно, что ребята эти сигналили исключительно из добрых побуждений: хотели уберечь нас от аварии. Между диском и барабаном мы обнаружили застрявший болтик (наверное, попавший туда при замене колес передобратной дорогой) и, устранив перекос, вырулили на уссурийскую трассу. А с настоящими рэкетирами все же довелось встретиться. На ночной стоянке под Красноярском некто подкатил к нам на шикарной иномарке и попросил денег на бензин, а когда получил отказ, угрожающе произнес: «А не махнуться ли нам машинами?» Отдавать Mitsubishi я не собирался. Вымогатель описал пару кругов вокруг нас и пообещал вернуться. Больше мы его не видели. Я Сибири не боюсь – На востоке нам попадались в основном «зеленые» АЗС с неплохим бензином, в начале декабря 95-й стоил около 23 рублей (в Волгограде – 21,5 рубля). Заправок на трассе хватает, но стоит критически относиться к указателям и знакам, которые нередко вводят в заблуждение. Например, написано, что до АЗС 20 км, а реально все 80 км. Поэтому лучше не опустошать бак до нуля и почаще дозаправляться. Караваны машин тянутся по всей трассе почти до Урала, чаще всего в одном направлении. Сервис организован неплохо – много кафе и столовых, где вкусно и недорого готовят. Есть где переночевать в безопасности, искупаться и даже попариться в бане. Цены вполне терпимые: помыться стоит 100 рублей, парная – 200, разогреть застывшую машину в горячем боксе – 50–100 рублей. А вот ближе к Башкирии, к местам более заселенным и шумным, сервис начинает хромать, да и цены повышаются. От Уссурийска до Читы ехали около 2 тысяч километров среди сопок, тайги, степей, через замерзшие реки и редкие селения. Но запомнились не красоты природы, а удивительное бездорожье, рождающее патриотическую мысль: «При таких дорогах нас никто и никогда не завоюет!» Дорога-полигон началась через 150 километров после Уссурийска: смерзшаяся комьями земля, клубы пыли, выстреливающаяся из-под колес щебенка, рвущие резину торчащие из земли острые углы камней. Скорость 40 км/ч, а впереди – сотни километров. Тут же замечаешь, как наш смекалистый народ, оберегая машины от повреждений, заклеивает уязвимые места липкой лентой, лейкопластырями, укутывает тряпками. Пришлось остановиться и случайно найденным куском ковролина (резина лопается на морозе) удлинить и расширить брызговики, чтобы защититься от летящих камней, ранящих днище и короба машин (даже водитель КамАЗа жаловался, что в его машине пробило бензопровод). Прошли 30 километров жуткой дороги. Выдохнули: кажется, закончилось! Но нет, асфальт появился неожиданно, а на стыке удар, прыжок – и лопается покрышка. Сковородино, мороз под сорок. Упираемся в песчаные холмы, дорога закрыта, объезд по деревушкам, но мы продолжаем двигаться по прямой разбитой федералке. Наконец-то нормальный асфальт. Но уже не покидает тревожная мысль: «Надолго ли такое удовольствие, ведь до родных пенатов еще 8 тысяч километров. Только бы выдержать! А может, нанять автовоз? Нет, братцы, я же профессионал, меня не испугаешь долгой дорогой и трудностями!»

За автомобилем на край света

В конце прошлого года ФГУ «Главгосэкспертиза России» одобрило проект мостового перехода через реку Волгу в Дубне, выполненный проектно-строительным объединением (ПСО) «Система-ГАЛС». Для получения подробной информации об объекте мы обратились к руководству этой организации. Берега – Сегодня левобережную и правобережную часть Дубны связывают автомобильные мост и тоннель, расположенные на плотине Иваньковской ГЭС, которая возведена еще в предвоенные годы, – рассказывает вице-президент ПСО «Система-ГАЛС» Владимир Федосеев. – Оба эти сооружения имеют крайне ограниченную пропускную способность, поскольку обеспечивают лишь реверсивное движение, что, естественно, не соответствует современным условиям с резко возросшими транспортными потоками. Кроме того, в ближайшей перспективе на левом, практически неосвоенном берегу планируется создание особой экономической зоны, включающей наукоград и жилой комплекс. Без полноценной автомобильной переправы, которая соединит основную часть Дубны с этим районом, дальнейшее развитие последнего просто невозможно. Кроме того, появление моста позволит улучшить связь города с соседними регионами, например пробить еще один дополнительный выезд на Кимры, старую тверскую дорогу. До реки – эстакадой По проекту мост будет находиться на расстоянии 500 метров от плотины ниже по течению реки. Мостовой переход (мост плюс насыпи и эстакадная часть) начнется на правом берегу в створе улицы Вернова. Эстакада пересечет проспект Боголюбова, железную дорогу, Станционную улицу и затем, уже на левом берегу, пролетит над улицей Спортивной, закончившись за Южной канавой, в районе физкультурно-оздоровительного комплекса. На пересечении со Спортивной предусмотрена двухуровневая развязка, в составе которой на основном направлении трассы запроектирован боковой проезд. На правом берегу также появятся два местных проезда с односторонним движением. Общая протяженность мостового перехода составит 2,125 километра. Пропуск автотранспорта будут обеспечивать две полосы в обоих направлениях шириной 3,75 метра каждая. Мост-медалист Мост, крепящийся на двух опорах (пилонах) высотой 105 метров, расположенных на берегу, – самая сложная и самая интересная составляющая проекта. Общая его длина – 665 метров, длина надводной части – 320 метров. Какие-либо промежуточные опоры в конструкции не предусмотрены, поэтому, находясь на высоте 17 метров над рекой, мостовой переход не создаст проблем для судоходства. Одним из основных несущих элементов моста станут 40 вант-канатов, свитых из стальных прядей, число которых будет варьироваться в зависимости от расчетной нагрузки от 75 до 127 штук. Для ориентирования самолетов верхушки пилонов снабдят аэронавигационными огнями. Проезжая часть сооружения будет иметь такое же количество полос, как и эстакада. По бокам предусмотрены огражденные пешеходные тротуары шириной 3 метра, на одном из них предполагается дорожка для велосипедистов. – В ноябре 2006 года проект был представлен на брюссельской выставке «Эврика-2006» и удостоился золотой медали, – говорит Владимир Федосеев. – Подобных объектов, сочетающих в себе современное решение, оригинальность конструкции и строгое изящество архитектуры, на территории Московской области нет в принципе, да и по России их всего четыре: в Череповце, Санкт-Петербурге, Сургуте и только что введенный в эксплуатацию Живописный мост в Москве. Главный инженер проекта – специалист нашего объединения Алексей Гальченко. В зависимости от финансов… Как сообщают в ПСО «Система-ГАЛС», в настоящее время правительство Московской области совместно с Минтрансом РФ занимается обеспечением финансирования дубнинского мостового перехода. Вопрос может быть решен в течение этого года. Не исключено, что подготовительные работы по возведению этого уникального объекта стартуют уже в четвертом квартале. По мнению Владимира Федосеева, никаких технических препятствий для реализации проекта нет, и при условии бесперебойного финансирования строительство моста с подходами займет около двух лет. Существующую автомобильную переправу на Иваньковской плотине решено сохранить. Более того, с открытием мощного современного дублера она, по всей видимости, обретет второе дыхание: у местных властей появится возможность перекинуть на новичка все движение и наконец заняться реконструкцией героических «ветеранов» – старого моста и тоннеля, за долгие годы службы основательно потрепанных.

Переправа

[pic id=105106 name=imagearticle type=small left=left] ГЗР: Что же нужно сделать иностранцу, чтобы чувствовать себя уверенно на дорогах России? С.К.: В российском законодательстве, в той части, где идет речь о получении водительского удостоверения, нет понятия «иностранный гражданин» или «не иностранный». Есть граждане, постоянно или временно пребывающие на территории Российской Федерации. Лицам, временно пребывающим, водительские удостоверения не меняются. Если права иностранного гражданина соответствуют требованиям Венской конвенции 1968 года, то на территории РФ он может пользоваться ими свободно. Если нет, то человек должен на общих основаниях с российскими гражданами получить водительские права. Нужны только удостоверение личности, виза, миграционная карта и медицинская справка. Правда, документ иностранцу выдадут ровно на срок пребывания на территории страны. На полгода – значит, на полгода. Но не менее чем на три месяца. Если срок пребывания будет продлен, иностранец может просто заменить удостоверение, естественно, не сдавая экзаменов повторно. Выдачей российских водительских прав иностранным гражданам в Москве занимается специальный отдел по их обслуживанию на улице 6-я Радиальная, д. 2. В этом году сотрудниками отдела впервые выдано две тысячи удостоверений и около восьми тысяч заменено. ГЗР: Этой весной глава Федеральной миграционной службы генерал-полковник Константин Ромодановский предложил изменить систему выдачи российских водительских прав иностранным гражданам так, чтобы права могли получить только те, у кого есть разрешение на временное проживание или вид на жительство в России. Потребность в изменении порядка, по мнению ФМС, возникла из-за того, что сейчас иностранцы, приезжая в страну, просто покупают медицинскую справку, права и свободно ездят. При этом изменение системы не должно коснуться граждан, приезжающих в Россию с водительскими правами международного образца. Как вы прокомментируете эту информацию? С.К.: Вопросы возникают по гражданам, которые прибывают в Россию из безвизовых стран. В основном это жители стран СНГ. Просто режим их пребывания в стране сложнее проконтролировать. Думаю, если в этом направлении что-то и будет меняться, то в сторону того, что российские водительские удостоверения смогут получить только иностранцы, которые прибывают на территорию России на длительный срок. [pic id=105107 name=imagearticle type=small left=left]На дорогах США достаточно национального водительского удостоверения с международным приложением. Но если все-таки появится необходимость сдать на права – сделать это можно. Как утверждают люди опытные, в первую очередь предстоит прослушать лекцию про алкоголь и наркотики и сдать тест на употребление наркотиков. Затем предстоит проверить зрение и сдать еще один тест – на знание правил и вождение. Причем тестирование можно пройти на выбор письменно, на компьютере, на английском или русском языке. Чтобы получить права в США, при себе надо иметь: национальные права с международным приложением, социальный номер, визу, загранпаспорт. Кроме того, могут потребовать письмо с места работы, а также любое письмо, которое пришло вам по адресу, где вы проживаете сейчас. На дорогах Европы достаточно национального водительского удостоверения. Люди опытные утверждают, что даже международного приложения не требуется. При этом также ссылаются на Международную конвенцию о дорожном движении, подписанную в Вене в ноябре 1968 года. Российские водительские удостоверения, даже старого образца – в виде книжечки, этой конвенции соответствуют. В главе 4 данной Конвенции читаем: «Договаривающиеся стороны будут признавать: а) любое национальное водительское удостоверение, составленное на их национальном языке или на одном из их национальных языков либо, если оно не составлено на таком языке, сопровождаемое заверенным переводом; или b) любое национальное водительское удостоверение, соответствующее предписаниям Приложения 6 к настоящей Конвенции». Среди 67 государств, подписавших этот документ, 23 из 27 членов Евросоюза. Не участвуют в Конвенции Нидерланды, Ирландия, Кипр и Мальта, но они участвуют в Женевской конвенции о дорожном движении 1949 года и признают международное водительское удостоверение, которое, напомним, является приложением к национальному. С введением в Европе водительских прав нового единого образца россиянам на заграничных дорогах также нечего бояться. В январе 2007 года вступила в силу директива Европарламента и Евросовета «О водительских удостоверениях». Она устанавливает поэтапный порядок замены водительских удостоверений. В Евросоюзе будут выпускаться удостоверения единого, установленного в соответствии с поправками в Венскую конвенцию, образца в виде пластиковой карты. По статье 43 Венской Конвенции Россия также должна утвердить и начать выдавать национальные и международные удостоверения нового образца не позднее чем через пять лет после вступления в силу новой редакции. Поправки к Венской конвенции введены в действие 28 марта 2006 года. Удостоверения старого образца в любом случае будут признаваться в течение срока их действия.

Права без границ и границы прав

Всякий, кто учился в автошколе, знает, что навыки вождения, получаемые там, мягко говоря, незначительны. Инструкторский конвейер «сели – прокатились – следующий!» ориентирован только на получение элементарных умений и заточен в основном под сдачу простейших нормативов в ГАИ. Безусловно, этот усредненный подход устраивает не всех – кому-то нужно больше тренировать задний ход, у кого-то проблемы с переключением передач, а у когото – с троганьем в горку. Не говоря уже о том, что выпускники автошкол не слишком уверенно чувствуют себя на дорогах общего пользования. Все эти трудности преодолимы, и нужно для этого только одно – тренировка. Но где тренироваться человеку, который еще не получил права или уже получил, но еще побаивается непредсказуемого городского движения? Безусловно, на автодроме, то есть специальной площадке, приспособленной для получения навыков вождения. По счастью, такие места в Воронеже есть. Смотровая Весьма популярное среди начинающих водителей место – так называемая смотровая. Это небольшая площадка возле Северного моста со стороны левого берега. Чтобы на нее попасть, нужно, двигаясь с правого берега на левый, в конце моста свернуть направо и по длинной дуге съехать на набережную. Почему эта площадка называется смотровой – загадка. Никакого особенно красивого вида с нее не открывается, да и не может – панораму закрывают опоры моста и кусты. Однако с давних пор этот круглый пятачок земли стал «автомобильным местом» – вечером здесь собираются на свои мероприятия дикие стритрейсеры, а днем его оккупируют жаждущие водительских навыков новички. Никакого специального оборудования на площадке нет – «змейку» и «гараж» обозначают привязанные к покрышкам палки, да и покрытие далеко не ровное. Однако здесь постоянно можно видеть как машины автошкол, так и обычные частные автомобили. Удобное расположение и бесплатность – вот главные преимущества импровизированного автодрома. Автодром РОСТО Полная противоположность смотровой – официальный автодром ДОСААФ (ныне РОСТО) на улице Острогожской. Во-первых, эта площадка платная – 70 рублей в час. Ну а во-вторых, на ней есть все необходимоедля полноценного обучения вождению и даже много лишнего. Некогда здесь обучали военных шоферов и потому многие «спортивные снаряды» гражданскому водителю ни к чему... Например, для отработки заезда на железнодорожную платформу – самый настоящий открытый вагон, стоящий на отрезке рельсового пути. Если вы считаете, что этот навык вам жизненно необходим, – можете потренироваться. Ну а для обычных водителей есть имитация железнодорожного переезда, горка, «гараж», кольцевой разъезд, перекрестки и т.д. Все это снабжено соответствующими знаками. Покрытие – умеренно качественный асфальт, дорожки достаточно широки для разъезда двух машин, даже управляемых начинающими. На автодроме есть трасса для картинга и даже небольшое кроссовое кольцо, где тренируются автогонщики, однако въезжать туда на учебных машинах нельзя – научитесь сначала просто ездить. ОблГАИ Площадка осмотра автомобилей возле ОблГАИ на улице Обручева используется прежде всего по прямому назначению – для осмотра автомобилей перед регистрационными действиями. Однако во второй половине дня она пустеет и становится обширным полигоном, отгороженным от превратностей городского движения. Не стоит путать ее с площадкой, где происходит сдача водительских экзаменов, – та ближе к зданию ГАИ и туда посторонних, как правило, не пускают. На площадку же для осмотра въезд свободный – во всяком случае имеющийся шлагбаум всегда в верхнем положении. Никакого оборудования для учебной езды там, естественно, нет, хотя энтузиасты обозначили покрышками некое подобие «змейки». Однако большая асфальтированная площадка позволяет новичку вволю поманеврировать, получая первичные навыки управления. Денег за пользование не требуют, покрытие ровное, места много. Кроме того, есть еще одно неочевидное преимущество – если два ученика таки вступят своими машинами в близкий контакт, то за сотрудниками ГАИ бежать недалеко... Северный район Если выезжать из Воронежа на север, в сторону Москвы, то не доезжая до поста ГАИ, перед заправкой ЮКОСа, можно свернуть направо и обнаружить большой самодеятельный полигон. Чуть дальше, за бетонным забором, находится маленький настоящий автодром, но по зимнему времени ученики предпочитают простор накатанных посреди поля дорожек. Оборудование обычное для таких площадок – покрышки с привязанными палками, зато бесплатно и места много. Преимущество – удобный проезд, недостаток – очень плохое (отсутствующее) покрытие. Чтобы доехать до накатанной тренировочной площадки, нужно сначала преодолеть метров триста чрезвычайно ухабистой грунтовки, где может повредить машину не только неопытный ученик... Мост через Дон Мост через реку Дон к селу Семилуки был некогда первым платным мостом в России. Эксперимент оказался удачным, водители охотно платили малую денежку, чтобы не трястись по «альтернативному» понтону. Когда мост окупился, платежные терминалы убрали и на их месте образовалась немаленькая и совершенно пустая площадка. Там пытались организовать торговлю автомаслами, но, видимо, место оказалось не торговым. В итоге самоорганизовался импровизированный автодром. Площадка невелика, и больше чем трем машинам там тесновато. «Змейки», «ворота» и «гаражи» обозначены пустыми канистрами с вставленными в них палками – наследством неудавшейся маслоторговли. Однако покрытие ровное, а самое главное – это единственное место для тренировок, где есть настоящий... туалет! Список мест, где можно попрактиковаться в вождении, не исчерпывается вышеперечисленными. Находчивые воронежцы используют для этого практически любую свободную площадку – например, возле завода «Видеофон» и в других местах. Ученье, в том числе и водительскому мастерству, как известно, свет. Главное – соблюдать соответствующий раздел ПДД!

Полигон для «чайника»

Наивный: «Дудки, думаю, и еду себе по своей полосе» Два раза нарывался на подставлял и оба раза удачно избежал аварии. Как-то ехал по Молодогвардейской, думал о чем-то о своем. Какой-то крендель моргал сзади дальним светом. Моргает и моргает, я еще подумал: ну и придурок. Доехал до выезда на МКАД, впереди пристроился какой-то перец на подержанной иномарке – блокирует выезд, я его объезжаю совсем справа – по полосе, которая обозначена сплошной. Разогнался, хочу выехать на первую полосу – он едет вровень и не дает. Я притормозил и сзади выехал на третью. Через некоторое время смотрю – крендель нагоняет и начинает моргать. Ну, думаю, дудки, и еду себе по своей полосе. Моргал-моргал и свалил. Второй раз нарвался на моральный наезд. Дело было на «Новой Риге». С крайней левой постепенно перестраиваюсь на крайнюю правую для съезда в сторону Нахабина – в боковое зеркало вижу, BMW аккуратно хочет притереться к моему зеркалу, причем за мгновение до этого справа никого не видел. Делаю легкий финт рулем влево-вправо и ухожу от столкновения. Съехал с Новорижского – вижу: догоняют, обгоняют и тормозят. Останавливаюсь, чуть-чуть открываю окно и выслушиваю весь наезд на психику. Сам беру мобилу и делаю вид, что начинаю звонить в ГАИ. Ничего не добившись, сваливают. Я продолжаю свой путь. Xek: «Подставы – это для тех, кто правил не читает, водить не умеет, а права купил» Согласно тексту, да вообще-то и практике, подставы рассчитаны на придурков, которым на дороге делать нечего, поскольку они водить не умеют, правил не читали, а права, скорее всего, купили! 1. Есть совершенно четкое правило – дистанцию между авто нужно держать в 2 секунды, на скоростных трассах и в плохую погоду – 4 секунды. Этого достаточно, чтобы среагировать на все что угодно. 2. Для безопасности движения нужно выбирать оптимальную траекторию, избегая лишних перестроений. 3. Проверять слепые зоны перед поворотами и перестроением нужно всегда!!! 4. Если вы движетесь с разрешенной скоростью либо скоростью потока, которая не превышает разрешенную, – никакой другой водитель, вне зависимости от стоимости его авто и яркости его фар, не может вас заставить превысить скоростной режим либо уступить дорогу (кроме авто со спецсигналами)! Проблема всегда у тех, кто тащится на скорости 50 км/ч там, где ограничение 60, – такие водители нарушают правила, так как создают помеху остальным участникам движения (в случае, если нет дополнительных помех – ливень, скользкая дорога и т.п.)! 5. При совершении любого маневра водитель обязан заблаговременно включать соответствующие указатели поворота. 6. При возникновении неожиданных ситуаций, как то: подрезание, остановка впереди следующего авто, ослепление и прочее – водитель обязан сбросить скорость вплоть до полной остановки, не покидая своего ряда движения! 7. Водитель всегда обязан видеть всю дорогу, контролировать зеркала заднего вида и быть готовым к возникновению всех неожиданных ситуаций в местах с сокращенной видимостью (припаркованные авто, крутые повороты, подъемы, скрытые выезды и т.д.). Из-за любого припаркованного авто может выскочить человек – это закон. 8. Водитель не имеет права отвлекаться на вопросы и предметы, не касающиеся процесса его движения (будь то вопросы из соседнего авто, разговоры по телефону или даже голые девчонки, танцующие на обочине. Правильно поступает тот водитель, который в случае сложных маневров заставляет замолчать пассажиров. 9. Водитель перед началом движения должен убедиться в исправности своего ТС, а тем более – замечать отсутствие каких-либо частей авто. 10. В случае возникновения ДТП водитель обязан вызвать ГИБДД и, если чувствует себя неуверенно, связаться со своим страховым агентом. Покидание места аварии является нарушением правил. А еще поменьше агрессии и эмоций на дорогах и побольше вежливости! Druxa: «Крутись на все 360 градусов» Привычка контролировать мертвую зону однажды спасла от неприятности: как-то на МКАДе, начав перестраиваться вправо на соседний ряд, который был свободен, боковым зрением увидел, как в мою сторону рванула иномарка, чуть ли не наперерез, через полосу. Я тут же вернулся на свой ряд, почувствовав, как сразу вспотело подо мной сиденье. Поэтому при перестроении сделайте быстрый поворот головы и, оценив ситуацию, спокойно перестраивайтесь или не перестраивайтесь. Как сказал один киногерой-летчик: «Крутись на все 360 градусов, иначе собьют к чертовой матери!» А еще уважения друг к другу и удачи на дорогах! Самоделкин: «Подставлялы – это просто «санитары» На 99% согласен с Хеkом. Многие водилы вообще о правилах и не слышали. Отсюда и повальные обгоны справа (если кто не в курсе, правилами запрещенные), наплевательство к пешеходам. Некоторые даже умудряются ездить параллельно относительно друг друга, находясь в одном и том же ряду. А кто-нибудь обращал внимание на то, какой мизерный процент водителей останавливается на светофоре, не заезжая за стоп-линию? С этой точки зрения подставлялы – это просто «санитары», наподобие волков в лесу. Но, с другой стороны, всегда соблюдать все правила – это еще не значит никогда не стать жертвой. Иногда, в редких случаях, правила соблюдать опасно. Например, кто-нибудь пробовал в Москве на Лубянской площади повернуть с Театрального проезда на Новую площадь по разметке? Это просто невозможно. Весь поток перестраивается в ходе этого поворота на 2–3 ряда направо, подрезая друг друга, и потом наоборот. На месте подставлял я бы в этом месте только и дежурил. Нужно просто ехать в своем ряду, и тебя обязательно кто-нибудь чиркнет. Самого подставляли два раза (еще до введения ОСАГО). Оба раза формально был виноват, пришлось заплатить. Хотя о том, что это были подставы, я могу только догадываться. Гость: «Можно послать всех… в свою страховую компанию» Надо признать, что за последнее время на дорогах стало значительно меньше подстав, но связано это, увы, не с отличной работой милиции, а с внедрением ОСАГО. Раньше жертвам в вопросах выплат приходилось рассчитывать исключительно на себя. Сейчас же можно послать всех… в свою страховую компанию. Именно поэтому мошенники так часто пытаются убедить водителя, что случай не страховой. А если случай не страховой и твоя машина не повреждена – НЕ ПЛАТИ, И ВСЕ. ОНО ТЕБЕ НУЖНО??? Умный человек не станет связываться с подставлялами и не будет надеяться на нашу коррумпированную «лимицию». Как-то на проспекте Мира перестраивался вправо и задел BMW, старую «бэху» середины 90-х годов. А дальше газу побольше, и вперед (я был на «двенашке»), «бэха» едет вдогон. А на улице час пик, полно машин, но пробки нет. Вспоминаю, как играл в компьютерную игруху GTA (Vice City; San Andreas) и уходил от полиции и бандитов, зная город и особенности автомобиля, на котором едешь. Особенность «двенашки» – она очень юркая и приемистая, а особенность «бэхи» – она имеет мощный двигатель и очень тяжелая. Маневренность у нее не ахти, но на открытом пространстве явное преимущество. Задача – оторваться от «бэхи» на несколько корпусов, уйти в проулок, а там убраться соседними улицами. Что ж, придется сыграть в GTA в реале, а дальше начинаются большие гонки. Проскакиваю метро «ВДНХ», Северянинский путепровод, несколько светофоров проезжаю на красный свет, а затем в районе «Мосмарта» из левого ряда резко прыгаю в проулок. Уфф, оторвался, «бэхи» нет. Выхожу из машины, осматриваю ее, задний бампер грязный, но на нем чистое пятно. Скорее всего, бампером я эту «бэху» и чиркнул. Постоял полчаса, отдохнул, потом поехал обратно, этих пацанов на «бэхе» больше не видел. Другой пример, видел на Каширском шоссе следующую сцену: «девятка» чиркнула иномарку и потом свалила, но далеко не ушла – уперлась в пробку. Ее догнали и потребовали у водителя выйти поговорить. Водитель вышел с бейсбольной битой и оприходовал обоих обитателей этой иномарки. Потом сел в свою машину, выехал на тротуар, затем на газон, съехал на прилегающую улицу и спокойно свалил. Самоделкин: «Оставайтесь в машине и звоните в милицию» Я предлагаю: 1. Не нарушать. 2. При возникновении ДТП по любой вине, если нет пострадавших и явной угрозы вашей жизни и здоровью, оставаться в машине, звонить в милицию и никому не открывать дверь до ее приезда. А скрываются с места ДТП только подонки. 3. Отвечать за свои поступки. Хek: «Если лизать нож по острию...» Иногда и сосулька на голову может упасть, и кусок асфальта провалиться, и трубопровод лопнуть тоже может. На все случаи жизни не напасешься. Но если лизать нож по острию, вероятность порезаться много выше, чем если не лизать нож вовсе. Дистанция 2 секунды на 60 км/ч – это примерно 33 метра получается. Тормозной путь до полной остановки при скорости 60 км/ч и нормальной погоде – примерно 21 метр. Так что, если у водителя с реакцией не совсем беда и машина исправна – делаем соответствующие выводы. М-е-д-в-е-д: «Поймать такой подставой проще всего...» Вообще-то перестраивающийся (не важно, вправо или влево) должен сначала убедиться в возможности маневра и пропустить авто, двигающееся по ряду без перестроения (если такое препятствует совершению перестроения). Во загнул фразку! А поймать такой подставой проще всего, поскольку водилы обычно перестраиваются не глядя. Хek: «Был ли он в своем уме?» …С другой стороны, естественно, необходимо учитывать присутствие идиотов на дороге: если в городе за вами несется автомобиль на скорости 180 км/ч, разумнее всего будет перестроиться – неизвестно, в своем ли уме водитель. Примером того является недавняя авария на Ярославском шоссе, где погиб губернатор. Можно долго спорить о том, что же на самом деле произошло, но вероятнее всего, что водитель машины губернатора значимо превышал скоростной режим – был ли он в своем уме? От редакции В общем, мы еще раз без устали повторяем: будьте бдительны и соблюдайте правила дорожного движения! А если уж попали в такую ситуацию – вызывайте ГАИ, оформляйте ДТП и страховой случай.

Не подставляйтесь господа!

В воскресенье был день рождения моей подруги. Набрала номер ее мобильного и слышу: «Оставьте свое сообщение после сигнала». А спустя пять минут получаю сообщение: «Я в аквапарке в Таиланде. Как вернусь – перезвоню». Живут же люди, подумала я и тоже засобиралась в аквапарк. Не в Таиланд – в Мытищи. Купальники, шлепанцы – в сумку, дети – в машину, муж – за руль. Выезжаем на Ярославское шоссе. Два километра от МКАД до торгового центра XL. Несмотря на указатели, парк водных развлечений «Ква-Ква» мы нашли не сразу. Икс-элей-то этих два, вход в аквапарк на втором этаже того корпуса, что дальше от трассы. На входе все, включая детей, получают маленькие браслетики. В них будет записана информация о вашем поведении в парке. Не пугайтесь – интересует только финансовая сторона ваших похождений: посещали ли вы баню (финскую сауну или турецкий хаммам), сколько раз сидели в ресторане, отдыхали в баре. Все оплатите на выходе. Переоделись – и в воду. В аквапарке семь водных горок длиной от 90 до 120 метров. Мне в самый раз горка «Семейная», всего метра три – не страшно. А любители экстрима могут освоить спуск с единственной в России горки «Цунами». Самые популярные: «Дикая река», «Циклон», «Черная дыра», 4-рядные горки «Мультислайд». Но это все не для утомленных жизнью тетенек. Наверное, именно о таких думали устроители этого водного парка, когда сооружали бассейн, напоминающий кусочек настоящего моря. Реальные волны, пляж, шезлонги, пальмы, скала с водопадом. Только вода гораздо теплее и медуз нет. К тому же, скажите, на каком еще море вы найдете такую лагуну, где бьют 150 разнообразных по силе струй воды – все для гидромассажа и борьбы с целлюлитом? Что ж еще надо? Тело расслабляется, а душа блаженствует. После джакузи сразу в баню (скажу по секрету: можно и с банщиком договориться, и с массажистом) – жить хочется! Ой, а где же дети? Да вот они: один на круге с самой высокой горки съезжает под пристальным взглядом тренеров, другой – в настоящем детском городке катается с подругами с малюсеньких горочек под струями теплейшей воды. А папа со старшим, как и положено, – в баре: коктейль молодому поколению! Все на месте, можно снова в баню – теперь в турецкую, с бамбуковыми вениками. Браслетик к турникету, дверца открывается… Соседка по горячему камню (извините, не могу ее описать – пару столько, что себя-то не видно), на котором принято лежать в турецком хаммаме, рассказала, что ее приятели отмечали здесь свадьбу – с диджеем, играми на воде, тостами за столом. Вы спросите: что дали мне эти четыре часа на воде? Самое главное – ощущение лета в это слякотное время года, полное расслабление и какой-то детский восторг! А вот еще несколько важных вещей. С понедельника по четверг действует 50-процентная скидка для всех студентов (кроме заочников) при предъявлении студенческого билета. До 18 лет дети заходят в аквапарк только в сопровождении взрослых. Для постоянных посетителей предусмотрена клубная карточка «Друг парка», которая дает право на участие в розыгрышах и получение призов. Мы пока только приятели, поэтому о призах расскажу в следующий раз… О ценах Дети ростом до 120 см (или до 4 лет) отдыхают бесплатно, стоимость билета для детей повыше (до 150 см) – от 270 руб. в будни до 1700 на целый выходной день (с 10.00 до 22.00), билеты для взрослых от 495 руб. в будни до 2700 руб. на весь выходной. Массаж в зависимости от вида: бамбуковыми вениками – 500 руб., турецкий в хаммаме – 1000 руб. Наслаждайтесь!

Море за МКАД

Автомобильный рынок Воронежа знают не только в городе – это крупнейший торговый центр, откуда автозапчасти расходятся по всем городам Черноземья. Когда-то он был вне конкуренции, потом уступил немалую часть своих клиентов магазинам, однако и сейчас его значение трудно переоценить. О прошлом, настоящем и перспективах этой своеобразной колыбели воронежского автобизнеса рассказывают люди, чья деятельность связана с «Северным» напрямую. Олег Черкасов, директор авторынка «Северный»: – Официально рынок в Северном районе появился около 15 лет назад. До этого торговали в самых разных местах – от оврагов до гаражных кооперативов. Такой бизнес считался тогда спекулятивным, и люди, отважившиеся на частное предпринимательство, выкручивались как могли. Когда ситуация в стране изменилась, наша команда потихоньку, с маленькой площади, начала создавать предприятие. С самых первых дней и до настоящего времени основной состав сотрудников остается неизменным. По новому Закону о розничных рынках мы выступаем как управляющая компания ЗАО «ЛОТ». Вначале рынок представлял собой некое стихийное образование. Кто где хотел – там и стоял, чем хотел – тем и торговал. Со временем работу упорядочили – упразднили уличную торговлю (так называемые развалы), оборудовали торговые точки. К 2010 году надеемся исключить и другие недостатки. Например, по закону будет полностью прекращена торговля с машин и с земли, а рынки в основной своей массе станут крытыми. Это сопряжено для нас с определенными трудностями. В частности, в крытых павильонах проблематично разместить крупногабаритные объемные грузы. Поэтому мы планируем построить специальные помещения, ангары, спецсклады, оснащенные специальными погрузочными механизмами. То есть стараемся создавать приемлемые условия как для наших арендаторов, так и для покупателей. Когда-то на рынке работали около 130 предпринимателей, сейчас их число увеличилось в несколько раз. По договорам аренды торгуют от 600 до 1000 человек. Торговые точки на нашей территории имеют и некоторые владельцы крупных автомагазинов, ведь все они, как правило, начинали свой бизнес именно с авторынка. На прилавках представлен широчайший спектр самых различных товаров, начиная от известных брендов и заканчивая «аналоговыми» запчастями, которые стоят дешевле, но по техническим характеристикам практически не отличаются от фирменных. От подделок, конечно, никто не застрахован, однако мы стараемся бороться с появлением некачественной продукции. Арендаторы, которые продали фальсифицированный товар, сначала получают строгое предупреждение, в повторном случае (что является нарушением правил торговли) мы расторгаем договор. В автосалонах и на комиссионных площадках можно приобрести автомобиль любой марки отечественного или импортного производства – как новый, так и бывший в употреблении. Для удобства покупателей и продавцов с 1989 года на нашей территории существовало отделение ГАИ. За счет собственных сил и средств мы содержали спецтехнику и оргтехнику. В настоящее время пункт ГИБДД закрыт. Я пока не могу сказать, временная это мера или пункт будет окончательно упразднен. Отсутствие возможности уладить все бумажные дела на месте сильно усложнило работу, связанную с переоформлением машин. На сегодняшний день авторынок «Северный» – один из крупнейших в Центрально-Черноземном регионе. Во вторник, среду, четверг и пятницу (оптовые дни) к нам приезжают коммерсанты из Липецка, Ростова, Белгорода, Курска и других городов. Мало кто знает, что уже два года по вторникам у нас работает крупный меховой оптовый рынок, на котором представлены практически все виды меховых изделий: шкурки, шапки, заготовки. Второй год подряд на территории «Северного» проводятся этапы всероссийских соревнований по автотюнингу и автозвуку. В 2006-м это мероприятие собрало около 15 тысяч зрителей, а в прошлом году – уже около 25 тысяч. Наша деятельность не ограничивается только авторынком. На левом берегу мы создали масштабный комплекс по ремонту автомобилей, работают несколько автоэвакуаторов и служба такси. Мы стараемся предоставить автовладельцам весь спектр автоуслуг. Вячеслав Тутельян, директор магазина «Автолайф»: – Мы на рынке уже 14 лет. Начинали, когда еще не было ЗАО «ЛОТ». Торговали с земли, с машин. Через некоторое время появились тряпичные палатки, потом построили киоски. Наша организация принимала активное участие в освоении рыночной территории. На наши средства возводились практически все строения, которые вы сейчас можете видеть. Впоследствии затраты компенсировались арендной платой. Когда появилась возможность, открыли магазин на первом этаже небольшого двухэтажного здания. Со временем ассортимент товара увеличился, и мы сделали еще один торговый зал на втором этаже. У нас семейный бизнес. Сначала торговлей занялся старший сын, а теперь и младший работает на рынке. Нашими основными направлениями всегда были акустика и сигнализации. Раньше крупные партии товаров привозили из Эмиратов – в те далекие времена акустики как таковой в регионе еще не было. Можно было купить только антенны, приемники и прочую мелочь. Сейчас у нас самый большой в городе ассортимент: представлена аппаратура самых известных мировых брендов. Кстати, кроме магазина на авторынке мы открыли магазин на улице Димитрова. Фирма растет и развивается, с 2007 года начала работу сертифицированная гарантийная мастерская, скоро откроются склады и еще один сервисный центр. Наш оптовый склад обслуживает все Черноземье. Предпринимателям из Липецка, Курска, Орла и Белгорода нет смысла ехать в Москву – они приезжают к нам, потому что цены у нас такие же. К тому же мы обеспечиваем бесплатную доставку во все ближние города. Особое внимание уделяем кадрам – человек «с улицы» к нам на работу не попадет. Очень важно, чтобы продавец хорошо разбирался в товаре, и обычного знания названий и «что куда подходит» недостаточно. Так что новичков принимаем только по рекомендации сотрудников, все проходят обязательную стажировку. Если вы покупаете у нас комплект оборудования на сумму более 10 тысяч, то получаете дисконтную карту. Карта неименная, ее можно передать другу или просто знакомому. Это удобно и выгодно как нам, так и покупателям – разница при покупке по дисконтной цене приятно удивляет. Такая практика работы с клиентами очень хорошо себя зарекомендовала на протяжении нескольких лет. Покупатели приходят на авторынок, потому что здесь можно купить все в одном месте. Причем товар, как правило, хорошего качества и по приемлемой цене. Ни одному магазину не предоставить такого ассортимента. Кроме того, есть и целый ряд дополнительных услуг. Мы, например, осуществляем не только продажу и гарантийное обслуживание, но и установку аппаратуры. На установочном комплексе, который находится здесь же, на рынке, квалифицированные специалисты выполнят работу любой сложности. Для предпринимателей основная особенность торговли на авторынке заключается в том, что торговая площадь продавцу не принадлежит. Все, что вы видите, – это собственность рынка, продавцы являются арендаторами. Мы, как и все, кто здесь торгует, тесно связаны с перспективами рынка. Если дирекция ЗАО «ЛОТ» планирует расширение, то соответственно мы тоже будем расширяться. Малому бизнесу выжить непросто, надо постоянно следить за ценами, быстро подстраиваться под меняющийся рынок, но благодаря этому создается здоровая конкуренция. Существуют общие тенденции строительства огромных торговых центров, но в нашем сегменте я пока не ощущаю сильного движения в эту сторону. Сергей Шевченко, продавец авторынка «Северный»: – С появлением автомагазинов покупатели разделились на две категории. Одни стараются покупать запчасти в магазинах (в основном это молодое поколение), другие продолжают ходить на рынок, иногда даже не из соображений экономии, а просто по привычке. Объективная картина такова: с появлением магазинов покупателей на авторынке стало меньше. Однако всем пока хватает. Чего у рынка не отнять, так это разнообразия и гибкости цен. Некоторые магазины имеют настолько большой ассортимент товара, что могут покрыть треть рынка, но охватить все нет возможности ни у кого. Кроме того, есть такие вещицы, которых в магазинах вообще не найдешь, а на рынке эту мелочь можно купить отдельно. Вдобавок на авторынке выше вероятность получить действительно квалифицированную консультацию. Многие торговцы, до того как судьба привела их на рынок, работали механиками. В смутные времена жизнь заставила торговать и главных инженеров, и военных, и профессоров, и доцентов. Но дело даже не в образовании. Профессионализм, вот что главное! Двадцать лет отработал слесарем, потом механиком, мастером, а потом на рынок, вот и получается суперквалификация. Считается, что простой продавец гарантию на товар дать не может. Это неверно. Продавец несет ответственность за некачественный товар. У нас все, как в магазинах, у каждого висит бейджик. Мы только кассовые чеки не выдаем, но товарные выдавать обязаны. Если деталь стоит приличныхденег, то покупатель даже может потребовать расписку. Репутация продавца – важная составляющая удачной торговли. Кроме того, у каждого есть постоянное место, и никто не хочет проблем с администрацией. Наш ряд на рынке называют «шоколадным». Так исторически сложилось, потому что когда-то он был самый первый на рынке. Некоторые не любят ходить по рынку, а предпочитают покупать все сразу и желательно в одном месте. В этом году можно было цену поднять повыше. Сейчас все по-другому. У нас цены такие же, как везде. Недалеко от меня торгует человек, у которого вообще большинство позиций выставлено по оптовым ценам. Возможно, в будущем на рынке могут построить крышу, скорее всего, увеличат аренду; многие уйдут, но как явление рынок не исчезнет. Даже в таких развитых странах, как Германия, Бельгия и Норвегия, рынки продолжают существовать. Авторынок еще более живуч, чем вещевой. Вещи выходят из моды, а железка и через десять лет будет такой же железкой, если, конечно, не поржавеет...

Колыбель воронежского автобизнеса

Лежнин Роман

В конце 2025 года на рынке РФ появилось много новых машин: что это за модели?

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Введение отсрочки от эвакуации может обернуться для водителей огромными штрафами

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://www.pravda.ru/auto/2329675-parking-enforcement-delay/

Иннокентий Кишкурно

В наше богатое на стрессы время любое незначительное (и даже потенциально <a href="https://www.zr.ru/content/news/944081-voditelej-preduprezhdayut-losi/" target="_blank">опасное</a>) явление может стать источником серотонина.[readmore ids="926318" align="right"]На этой неделе таковым для водителей из Москвы и Московской области стала семейка упитанных кабанчиков (именно так процессию окрестили в соцсетях), мирно шествующих по обочине трассы на Жуковский в районе Раменского. Группа из трех особей (двух взрослых и одного детеныша) появляется в кадре всего на несколько секунд, пробегая мимо припаркованного у края дороги внедорожника.Но этого оказалось достаточно, чтобы публикацию в одном из столичных Телеграм-каналов засыпали положительными реакциями.[table id="2286"]Остается надеяться, что променад симпатичного семейства завершился благополучно – и напомнить водителям, что зимой дикие звери часто выходят на трассы и к другим объектам городской инфраструктуры, поэтому следует сохранять концентрацию, особенно на загородных дорогах. <iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-70328502&id=456240217&hash=9331d2b5dbb66ad5&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2009"][table id="2252"]

Семейка упитанных кабанчиков порадовала автомобилистов Подмосковья (видео)

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

BMW и Porsche массово глохнут по всей России из-за дистанционной блокировки

Легкий вездеход Каракурт-1 получил патент на дизайн – его оформила производственная группа «Моментум» из Санкт-Петербурга, занимающаяся разработкой таких машин.[readmore ids="975534" align="right"]Известно, что эти автомобили оснащают дизельным двигателем с отдачей в 57 л.с., работающим в паре с автоматической коробкой передач. Привод машины – полный. В конструкции широко применяются компоненты от машин, которые производились или производятся в России – в частности, устанавливаются штампованные колесные диски R16 от <a href="https://www.zr.ru/content/news/974725-neubivaemye-motory-i-resursnaya/" target="_blank">Renault Logan II</a>, который в прошлом собирали на АВТОВАЗе.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599789" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания «Моментум» запатентовала внешность легкого дизельного вездехода Каракурт</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n7WGCSSvduyhvdirOBTFLw=s800" alt="Компания «Моментум» запатентовала внешность легкого дизельного вездехода Каракурт" title="Запатентован облик нового российского вездехода" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599789" /></div> [table id="2286"]Помимо базовой версии Каракурт-1 есть еще удлиненная Каракурт-2, на которой доступны дизель ММЗ 3LD (1.6) или бензиновый двигатель ВАЗ-21214 (1.7). На сайте производителя <a href="https://www.momentum.industries/" target="_blank">сообщается</a>, что подвеска машины – независимая двухуровневая, и ее настройка обеспечивает «стандартную амортизацию при езде по бездорожью и большой ход подвески – до 380 мм – на неровной поверхности». [table id="2009"][table id="2252"]

Запатентован облик нового российского вездехода

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Пробуксовка автомобиля при попытке выехать из снегового сугроба ведет к поломке автоматической трансмиссии, повреждению лакокрасочного покрытия и возможному перегреву двигателя, сообщил вице-президент «Национального автомобильного союза» Ян Хайцеэр.[table id="2286"] <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://globalmsk.ru/person/id/10512" target="_blank">Ян Хайцеэр</a>, вице-президент «Национального автомобильного союза»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599837" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ян Хайцеэр</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fROlb3XrRHmEd5sWIvXoPA" alt="Ян Хайцеэр" title="Названы поломки, которые возникнут из-за пробуксовки машины в снегу" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1599837" /></div>[table id="94"]– Прежде всего роботизированная коробка передач не выдерживает пробуксовку, она перегревается и потом работает некорректно. Пробуксовка вредна и для других типов автоматических трансмиссий. В гидромеханических автоматах это больше всего касается современных многоступенчатых моделей, которые легко перегреваются при буксовании, подчеркнул Хайцеэр. Повреждения возникают и из-за того, что при выезде из сугроба машина движется взад и вперед, постепенно всё глубже проваливаясь в снег. [readmore ids="976481" align="right"]Колёса ходят в колее, а лед царапает кузов, выступая абразивом и портя лакокрасочное покрытие. Также возможно перегревание двигателя, но только если система охлаждения уже нарушена, добавил специалист. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976472-opublikovan-rejting-mashin-kot/" target="_blank">сообщал</a>, что опубликован рейтинг машин, которыми больше всего довольны россияне.[table id="2009"][table id="2252"]

Названы поломки, которые возникнут из-за пробуксовки машины в снегу

https://www.gazeta.ru/auto/news/2026/01/15/27622867.shtml

Хлынов Александр

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 500: новости, обзоры, машина 500 - характеристики, комплектации, разные поколения 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 500: читайте тематические новости про автомобили модели 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 500: читайте уникальные статьи об авто модели 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

[readmore ids="943628" align="right"]Сегодня Tank 500 – единственный рамный внедорожник в своем классе, который поставляется в нашу страну официально. А это – умеренная цена и гарантия, которая, кстати, составляет 3 года или 150 тысяч км пробега. Эксперт «За рулем», старейшего и самого авторитетного автомобильного издания в России, <a href="https://www.zr.ru/editorial/gudkov-n-v/" target="_blank">Никита Гудков</a> провел несколько дней за рулем этого китайского внедорожника и отметил несколько интересных особенностей.<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="3 интересные особенности внедорожника Tank 500" /><meta itemprop="description" content="По габаритам этот рамный автомобиль находится между Toyota Land Cruiser 300 и Prado." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/82hkzpfehwY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/82hkzpfehwY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=82hkzpfehwY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/82hkzpfehwY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-06-02T08:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/82hkzpfehwY"></iframe></div> [readmore ids="942997 943369 939480"] <h3>Звукоизоляция</h3> Лучше всего ощущение премиальности автомобиля передает тишина в салоне во время движения. И с этим у Танка все в полном ажуре. Во время поездок не слышно шумов дороги и ветра, и даже рокот 3-литрового двигателя не прорывается в салон. Звукоизоляция продумана до мелочей. Например, между передней дверью и крылом есть уплотнитель, на котором чаще экономят, а окна автомобиля трехслойные. <h3>Прочная рама</h3> Чего вы никогда не найдете у рамных внедорожников? Рама на бездорожье хоть чуть, но гнется, передавая деформацию на кузов. При этом основная нагрузка «гуляет» по крыше. Поэтому рамные внедорожники не оснащают панорамной крышей. Максимум – люком. Но у Танка рама из сверхпрочной стали и сконструирована так, что практически не деформируется при проезде препятствий и вывешивании колес. Поэтому инженеры смело врезали в крышу внедорожника огромный панорамный люк, не боясь, что его стекло треснет или потечет уплотнитель.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1410756" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X9br-_a6fFliIgMinOENLg=s800" alt="3 интересные особенности внедорожника Tank 500" title="3 интересные особенности внедорожника Tank 500" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1410756" /></div> [readmore ids="943589" align="right"] <h3>Тормоза</h3> Резко тормозя на скользком покрытии на Танке, вы не ощутите биения педали тормоза из-за срабатывающей антиблокировочной системы. Но это не значит, что ее нет. Просто педаль не связана напрямую с гидравликой. Сигнал о торможении от педали до нее доходит по проводам, и уже электроника решает, в зависимости от степени нажатия на тормоз, как тормозить, чтобы выдать адекватное замедление. А уж работает АБС или нет – на это водителю отвлекаться не стоит. <h4>О других особенностях китайского внедорожника Tank 500 читайте в июньском номере журнала «За рулем» – уже в продаже.</h4>Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах:[table id="1503"]<ul type="disc"><li>Geely Galaxy L7 – <a href="https://www.zr.ru/content/news/943587-geely-galaxy-l7-tseny-i-kompl/" target="_blank">цены и комплектации</a>.</li> <li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a>.</li> </ul> Материал подготовлен по мотивам статьи Никиты Гудкова «Настоящий полковник», опубликованной в журнале «За рулем» №6/2023.

3 интересные особенности внедорожника Tank 500

«За рулем»

Константин Васильев

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Соллерс Атлант российской сборки – конкурент ГАЗели (первый тест)

Милешкин Кирилл

Почти Touareg, но дешевле: крутой Volkswagen из Китая

Садков Георгий

Панель настолько минималистична, что на фото выглядит дешевой. На деле материалы очень качественные: Volkswagen ­держит уровень.

Редькина Елена

Chery Arrizo 8 – первый подробной тест и обзор

Виноградов Александр

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Kia Sportage из Кореи: сколько стоит?.. Как ввезти?..

Конин Дмитрий

В спринте до 100 км/ч пределом мечтаний остается выйти из 12 секунд.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Рубрика

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Государственная компания «<a href="https://www.zr.ru/content/news/975115-v-podmoskove-poyavilas-novaya/" target="_blank">Автодор</a>» опубликовала в соцсетях памятку о том, что следует делать, если машина сломалась на автостраде.[readmore ids="976417" align="right"]Если вы сломались на автомагистрали и не можете двигаться дальше:<ul><li>включите аварийную сигнализацию</li><li>наденьте светоотражающий жилет</li><li>установите знак аварийной остановки</li><li>перейдите за барьерное ограждение</li><li>позвоните в службу аварийных комиссаров: *2323</li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599795" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автодор» разъяснил порядок действий при поломке машины на автомагистрали</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tMyZNPRrRhm_asSUp9_C7Q=s800" alt="«Автодор» разъяснил порядок действий при поломке машины на автомагистрали" title="Машина заглохла на автомагистрали — что делать?" itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599795" /></div> [table id="2286"]Только после этого можно звонить в автосервис для консультации – у вас есть 15-20 минут до приезда комиссара, который поможет переместиться в безопасное место. В компании отмечают, что часто водители нарушают правильный порядок действий и остаются на автомагистрали, иногда вместе с пассажирами. Это запрещено и смертельно опасно, подчеркивают в «Автодоре».[table id="2009"][table id="2252"]

Государственная компания «<a href="https://www.zr.ru/content/news/975115-v-podmoskove-poyavilas-novaya/" target="_blank">Автодор</a>» опубликовала в соцсетях памятку о том, что следует делать, если машина сломалась на автостраде.[readmore ids="976417" align="right"]Если вы сломались на автомагистрали и не можете двигаться дальше:<ul><li>включите аварийную сигнализацию</li><li>наденьте светоотражающий жилет</li><li>установите знак аварийной остановки</li><li>перейдите за барьерное ограждение</li><li>позвоните в службу аварийных комиссаров: *2323</li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599795" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автодор» разъяснил порядок действий при поломке машины на автомагистрали</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tMyZNPRrRhm_asSUp9_C7Q=s800" alt="«Автодор» разъяснил порядок действий при поломке машины на автомагистрали" title="Машина заглохла на автомагистрали — что делать?" itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599795" /></div> [table id="2286"]Только после этого можно звонить в автосервис для консультации – у вас есть 15-20 минут до приезда комиссара, который поможет переместиться в безопасное место. В компании отмечают, что часто водители нарушают правильный порядок действий и остаются на автомагистрали, иногда вместе с пассажирами. Это запрещено и смертельно опасно, подчеркивают в «Автодоре».[table id="2009"][table id="2252"]

Государственная компания «<a href="https://www.zr.ru/content/news/975115-v-podmoskove-poyavilas-novaya/">Автодор</a>» опубликовала в соцсетях памятку о том, что следует делать, если машина сломалась на автостраде.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Прошло 3 часа после аварии, а ГАИ все нет — эта фраза заставит их поспешить" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976417-uskorit-priezd-gai/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gKXV_78RT5jOMzjzSSrUnw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Если вы сломались на автомагистрали и не можете двигаться дальше:<ul><li>включите аварийную сигнализацию</li><li>наденьте светоотражающий жилет</li><li>установите знак аварийной остановки</li><li>перейдите за барьерное ограждение</li><li>позвоните в службу аварийных комиссаров: *2323</li></ul><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tMyZNPRrRhm_asSUp9_C7Q=s800" width="800" height="400" /> Только после этого можно звонить в автосервис для консультации – у вас есть 15-20 минут до приезда комиссара, который поможет переместиться в безопасное место. В компании отмечают, что часто водители нарушают правильный порядок действий и остаются на автомагистрали, иногда вместе с пассажирами. Это запрещено и смертельно опасно, подчеркивают в «Автодоре».

Государственная компания «<a href="https://www.zr.ru/content/news/975115-v-podmoskove-poyavilas-novaya/" target="_blank">Автодор</a>» опубликовала в соцсетях памятку о том, что следует делать, если машина сломалась на автостраде.Если вы сломались на автомагистрали и не можете двигаться дальше:<ul><li>включите аварийную сигнализацию</li><li>наденьте светоотражающий жилет</li><li>установите знак аварийной остановки</li><li>перейдите за барьерное ограждение</li><li>позвоните в службу аварийных комиссаров: *2323</li></ul> Только после этого можно звонить в автосервис для консультации – у вас есть 15-20 минут до приезда комиссара, который поможет переместиться в безопасное место. В компании отмечают, что часто водители нарушают правильный порядок действий и остаются на автомагистрали, иногда вместе с пассажирами. Это запрещено и смертельно опасно, подчеркивают в «Автодоре».

Машина заглохла на автомагистрали — что делать?

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер Kia дешевле «китайцев»

Интерьер Kia Sportage

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/405955-kia

Приобретение <a href="https://www.zr.ru/content/news/976418-7-mest-uvelichennyj-klirens-i/" target="_blank">подержанного</a> автомобиля сопряжено не только с техническими, но и с серьезными юридическими рисками, которые способны привести к оспариванию договора купли-продажи.[readmore ids="976513" align="right"]Об этом в интервью RT заявил нотариус из Нижнего Новгорода Андрей Кечасов. По его словам, небрежность при проверке документов может иметь фатальные последствия для покупателя.Эксперт пояснил, что в первую очередь необходимо убедиться в честности продавца. Важно проверить, является ли он истинным собственником транспортного средства и не ограничено ли его право на распоряжение имуществом. Такие ограничения, как отметил Кечасов, часто возникают из-за ареста автомобиля судебными приставами, банкротства или признания владельца недееспособным. Сделка, проведенная в таких обстоятельствах, рискует быть признана судом недействительной.[table id="2286"]Особое внимание нотариус советует уделить статусу автомобиля, купленного продавцом в браке. Эта машина считается совместной собственностью супругов, поэтому для законной продажи требуется нотариальное согласие второго супруга. Его отсутствие даёт право мужу или жене впоследствии успешно оспорить сделку в суде.Еще одной распространенной проблемой Кечасов назвал скрытый залог. Проверить автомобиль на наличие подобных обременений можно бесплатно и круглосуточно через специальный реестр на портале Федеральной нотариальной палаты, введя VIN-код или данные продавца.В завершение нотариус предостерег от сделок с «ведомыми» продавцами, которые могут впоследствии заявить, что действовали под давлением мошенников (эффект Ларисы Долиной). Профессиональная проверка позволяет выявить такие риски, защитив интересы обеих сторон.[table id="2252"] [table id="2008"]

Алексеева Елена

Приобретение <a href="https://www.zr.ru/content/news/976418-7-mest-uvelichennyj-klirens-i/">подержанного</a> автомобиля сопряжено не только с техническими, но и с серьезными юридическими рисками, которые способны привести к оспариванию договора купли-продажи.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Не переделка, а заводская легенда: продается дизельная Волга" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976513-ne-peredelka-a-zavodskaya-lege/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sk3wLZP2bFuqXmjQCentiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Об этом в интервью RT заявил нотариус из Нижнего Новгорода Андрей Кечасов. По его словам, небрежность при проверке документов может иметь фатальные последствия для покупателя.Эксперт пояснил, что в первую очередь необходимо убедиться в честности продавца. Важно проверить, является ли он истинным собственником транспортного средства и не ограничено ли его право на распоряжение имуществом. Такие ограничения, как отметил Кечасов, часто возникают из-за ареста автомобиля судебными приставами, банкротства или признания владельца недееспособным. Сделка, проведенная в таких обстоятельствах, рискует быть признана судом недействительной.Особое внимание нотариус советует уделить статусу автомобиля, купленного продавцом в браке. Эта машина считается совместной собственностью супругов, поэтому для законной продажи требуется нотариальное согласие второго супруга. Его отсутствие даёт право мужу или жене впоследствии успешно оспорить сделку в суде.Еще одной распространенной проблемой Кечасов назвал скрытый залог. Проверить автомобиль на наличие подобных обременений можно бесплатно и круглосуточно через специальный реестр на портале Федеральной нотариальной палаты, введя VIN-код или данные продавца.В завершение нотариус предостерег от сделок с «ведомыми» продавцами, которые могут впоследствии заявить, что действовали под давлением мошенников (эффект Ларисы Долиной). Профессиональная проверка позволяет выявить такие риски, защитив интересы обеих сторон.

Приобретение <a href="https://www.zr.ru/content/news/976418-7-mest-uvelichennyj-klirens-i/" target="_blank">подержанного</a> автомобиля сопряжено не только с техническими, но и с серьезными юридическими рисками, которые способны привести к оспариванию договора купли-продажи.Об этом в интервью RT заявил нотариус из Нижнего Новгорода Андрей Кечасов. По его словам, небрежность при проверке документов может иметь фатальные последствия для покупателя.Эксперт пояснил, что в первую очередь необходимо убедиться в честности продавца. Важно проверить, является ли он истинным собственником транспортного средства и не ограничено ли его право на распоряжение имуществом. Такие ограничения, как отметил Кечасов, часто возникают из-за ареста автомобиля судебными приставами, банкротства или признания владельца недееспособным. Сделка, проведенная в таких обстоятельствах, рискует быть признана судом недействительной.Особое внимание нотариус советует уделить статусу автомобиля, купленного продавцом в браке. Эта машина считается совместной собственностью супругов, поэтому для законной продажи требуется нотариальное согласие второго супруга. Его отсутствие даёт право мужу или жене впоследствии успешно оспорить сделку в суде.Еще одной распространенной проблемой Кечасов назвал скрытый залог. Проверить автомобиль на наличие подобных обременений можно бесплатно и круглосуточно через специальный реестр на портале Федеральной нотариальной палаты, введя VIN-код или данные продавца.В завершение нотариус предостерег от сделок с «ведомыми» продавцами, которые могут впоследствии заявить, что действовали под давлением мошенников (эффект Ларисы Долиной). Профессиональная проверка позволяет выявить такие риски, защитив интересы обеих сторон.

Нотариус предупредил, как не лишиться машины и денег после покупки

https://russian.rt.com/russia/news/1583090-notarius-pokupka-mashiny-bezopasnost

Все статьи рубрики Дороги