Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, в конце августа в Саратовскую область из федеральной казны поступили средства на обустройство дорог – 671 миллион рублей. Местная власть добавила к ним 165 миллионов. <p class="text-separator"></p>Дорожники еще никогда не получали таких огромных денег. Были даже сомнения, что они успеют до осеннего ненастья превратить их в километры нового асфальта. <p class="text-separator"></p> <b>Если работать круглые сутки </b> <p class="text-separator"></p> <p>Но с погодой повезло: в сентябре и октябре было тепло и сухо. Дорожные строители в полном объеме воспользовались добрым расположением небесной канцелярии: каждые сутки (работа не прекращалась и ночью) они укладывали на улицах областного центра до 4 тысяч тонн асфальта. В результате было отремонтировано 900 тысяч квадратных метров саратовских дорог, что составляет 18 процентов от их общей площади.</p> <p class="text-separator"></p>К началу ноября неосвоенной осталось сумма около 40 миллионов рублей. Эти деньги пойдут на ремонт тротуаров и дорожную разметку. Кроме этого, на закупку новой дорожной техники выделено 30 миллионов. По мнению главы администрации Саратова Николая Романова, если финансирование дорожной инфрастуктуры будет и далее осуществляться в таком объеме, то через пять-шесть лет все дороги областного центра будут приведены в порядок. <p class="text-separator"></p>В следующем году планируется выделить 1 миллиард рублей на ремонт сельских дорог нашей губернии. Правда, есть большие сомнения в том, что эти планы будут осуществлены. Как показывает опыт прошлых лет, после завершения предвыборной кампании власть как-то резко теряет интерес к проблемам народа. И обретает его снова не ранее чем через четыре года. <p class="text-separator"></p> <b>Слишком ровные?</b> <p class="text-separator"></p>После победных рапортов громом среди ясного неба прозвучало заключение сотрудников прокуратуры Саратова и ГИБДД, которые провели проверку отремонтированного дорожного покрытия: на ряде отремонтированных участков коэффициент сцепления автомобильных колес с покрытием не соответствует ГОСТам. Проще говоря, дорожное полотно получилось слишком гладким; на таком тормозной путь автомобиля увеличивается со всеми вытекающими отсюда печальными последствиями. <p class="text-separator"></p>Некоторые районные прокуроры направили в администрацию Саратова представление с требованиемрасторгнуть контракты с дорожными строителями, причастными к созданию катка на проезжей части. Одновременно началась прокурорская проверка расходования бюджетных средств, выделенных на ремонт дорог. <p class="text-separator"></p> <b>Не тот прибор подсунули</b> <p class="text-separator"></p>В комитете дорожного хозяйства Саратова с выводами сотрудников прокуратуры не согласились и провели свою проверку участков дорог, указанных в представлении. Как и следовало ожидать, эти проверяющие пришли к выводу, что все ГОСТы были соблюдены. Во всем обвинили портативный измеритель, который использовали сотрудники прокуратуры и Госавтоинспекции: у него, дескать, слишком большая погрешность, что и повлияло на результат измерения коэффициента сцепления. <p class="text-separator"></p>Городские чиновники использовали другой прибор – применяемый при строительстве федеральных трасс. Он-то и показал, что со сцеплением все в порядке. Вдобавок специалисты дорожного комитета предложили принять во внимание то, что прокурорская проверка производилась практически сразу же после окончания ремонтных работ, когда на асфальте еще много следов смазочных материалов, используемых при эксплуатации дорожно-строительной техники. Они также могли повлиять на показатели портативного измерителя. Обычно такого рода контроль осуществляется через три-четыре недели после окончания ремонтных работ. <p class="text-separator"></p>Чтобы расставить все точки над i, сотрудники правоохранительных органов и дорожного ведомства решили провести еще одну проверку; окончательный вердикт будет вынесен по ее результатам. <p class="text-separator"></p> <b>В начале большого пути</b> <p class="text-separator"></p>Если проверка и подтвердит правоту строителей автомагистралей, все равно громогласно заявлять о значительных достижениях в сфере дорожного строительства будет рано, ведь пока отремонтирована лишь пятая часть дорог Саратова. <p class="text-separator"></p>Но самое главное – город задыхается от пробок, а дорожные развязки не строятся; нет и новых дорог, которые могли бы разгрузить центр города, приняв на себя часть транспортного потока; не расширяется проезжая часть городских улиц, не сооружаются новые автостоянки... Работы еще непочатый край.

Освоили

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

<p class="text-separator"></p> <p>Накануне Всероссийского дня автомобилиста на территории МУП «Рязанская автоколонна № 1310» прошел конкурс профессионального мастерства водителей автобусов. Инициатором соревнования выступила администрация Рязани. Последний раз подобный конкурс в областном центре проходил в 1995 году.</p> <p class="text-separator"></p>В нынешних состязаниях участвовали 16 лучших водителей автотранспортных предприятий и представителей индивидуальных предпринимателей, занимающихся городскими пассажирскими перевозками. Автоколонна № 1310, как организатор, выставила четырех водителей, по одному-два человека приехали из Михайлова, Сасова, Скопина, Шацка. Были и участники из областного центра. <p class="text-separator"></p> <b>Правила проезда</b> <p class="text-separator"></p>Конкурс состоял из двух этапов: теста по ПДД и скоростного маневрирования. Сначала нужно было ответить на 20 вопросов, подобранных компьютером по случайной выборке из экзаменационных билетов ГИБДД. Если несколько участников отвечали без ошибок, учитывалась скорость выполнения задания. К примеру, победитель правильно ответил на 20 вопросов за 110 секунд. <p class="text-separator"></p>Более зрелищной частью конкурса стали соревнования по скоростному маневрированию. На автобусе большой вместимости ЛиАЗ-5256 водителям предстояло в заданной последовательности выполнить семь фигур: «змейку», «тоннельные ворота», «автобусную остановку», «круг», «бокс», «эстафету» и «стоп». Сложность заданий подтверждает тот факт, что без помарок подъехать к «остановке» смогли лишь трое водителей из шестнадцати. <p class="text-separator"></p>Результаты оценивались по времени прохождениятрассыиколичествуштрафных баллов за ошибки. Итоговые результаты участников определялись по сумме очков, начисленных за места в каждом разделе программы соревнований. <p class="text-separator"></p> <b>На пьедестале</b> <p class="text-separator"></p>Высокий уровень мастерства подтвердили водители автоколонны № 1310, завоевав все призовые места. Победителем в абсолютном зачете стал Сергей Беляков, серебро у Владимира Лукашина, третье место занял Владимир Галкин. Кстати, Сергей Беляков на проходивших летом российских зональных соревнованиях в Ярославле занял почетное шестое место. Призерам нынешних соревнований вручили телевизор, магнитолу и набор инструментов. <p class="text-separator"></p>В номинации «Лучшийв специальности» победил Владимир Лукашин (ответы на вопросы теста по ПДД), а в скоростном маневрировании – Сергей Беляков. В качестве награды им вручили электрические дрели. <p class="text-separator"></p>Остальные участники получили утешительные призы – электронные часы с приемником. <p class="text-separator"></p>После награждения и заслуженных аплодисментов директор МУП «Рязанская автоколонна № 1310» Сергей Лукин объяснил, для чего устраиваются подобные мероприятия: <p class="text-separator"></p>– Для многих водителей профессиональный конкурс – это хороший стимул к более тщательному изучению и пониманию правил дорожного движения, освоению навыков вождения в городских условиях. Да и приуроченные к Дню автомобилиста соревнования и подготовка к ним разнообразили привычные будни. Мы намерены приложить все усилия, чтобы регулярно проводить подобные конкурсы.

Возрождение

<p class="text-separator"></p>Важность события подчеркивает тот факт, что в церемонии разрезания алой ленточки на новом путепроводе принимал участие губернатор Георгий Шпак. Следуя традиции корабелов, он же разбил о бетонное заграждение бутылку шампанского – правда, лишь со второй попытки. <p class="text-separator"></p> <b>Хроника разрушения</b> <p class="text-separator"></p> <p>Необходимость расширения дорожного полотна на этом участке стала притчей во языцех: старый путепровод уже давно не справлялся с резко возросшим за последние годы автомобильным потоком. Наверное, вряд ли найдется хоть один рязанец, который не торчал бы здесь подолгу в пробках, проклиная все и вся.</p> <p class="text-separator"></p>Но чрезмерная загруженность – это лишь полбеды. Годы, что прошли с момента строительства прежнего путепровода, начали брать свое – опоры дряхлели буквально на глазах. Конструкция стала разрушаться: как в пролетных строениях, так и в опорах обнажилась несущая арматура, которая стала ржаветь, превращаясь в труху. Ее сечение значительно уменьшилось, и было неясно, сколько еще протянут несущие конструкции. Мало того, на проходящие поезда начали падать куски бетона. На дорожников, в свою очередь, посыпались жалобы от руководства железной дороги. Хорошо еще, до большой беды не дошло, но ее можно было ждать в любой момент. К тому же интенсивному процессу разрушения в немалой степени способствовала вибрация, вызываемая постоянным движением и торможением огромного количества большегрузных автомобилей и переполненных троллейбусов. <p class="text-separator"></p> <b>Точная оценка</b> <p class="text-separator"></p>Когда на осмотр опор и пролетных конструкций прибыла комиссия, возглавляемая заместителем председателя правительства Рязанской области Николаем Мужиховым, глазам предстала совсем безрадостная картина… <p class="text-separator"></p>– Когда мы все это посмотрели с Николаем Васильевичем, он схватился за голову и сказал, что мы здесь таких дров наломать можем – мало не покажется, – вспоминает представитель генерального подрядчика директор Рязанской территориальной фирмы «Мостоотряд-22» заслуженный строитель РФ Александр Андрюшин. – Оценив ситуацию, приняли решение: необходима реконструкция, включающая расширение проезжей части и увеличение количества полос. <p class="text-separator"></p>Для того чтобы начать работы, сначала потребовалось перевести путепровод из городского подчинения в областное: для муниципального бюджета такие расходы неподъемны. К тому же город не может рассчитывать на финансовую помощь из центра, она выделяется только субъектам Федерации. Поэтому заказчиком выступило Рязанское областное управление транспорта и дорожного хозяйства. <p class="text-separator"></p>Деньги нашлись, и довольно быстро. В 2006 году сначала было выделено 60 миллионов рублей, потом к этой сумме добавили еще 37 миллионов. В 2007 году объем финансирования составил 141 миллион рублей. Денег прибавили, чтобы успеть закончить первую очередь, которая включала в себя обустройство всех коммуникаций, монтаж пролетных строений и опор, сооружение проезжей части. <p class="text-separator"></p>В работе случались перерывы: в июле и августе стройка замерла, но не по вине Мостоотряда-22 и субподрядчиков – депутаты Рязанской областной Думы решали вопрос о выделении дополнительных средств. <p class="text-separator"></p> <b>На очереди</b> <p class="text-separator"></p>По словам Александра Андрюшина, при сооружении первой очереди были использованы балки пролетного строения длиной 81 метр. По всей протяженности их собрали в одну плеть. Это сказалось на прочности несущих конструкций: если понадобится, по новому путепроводу без проблем пройдет колонна тяжелых танков. Предполагаемый срок эксплуатации сооружения – 70–80 лет, но лишь при условии правильного обслуживания. Оно подразумевает постоянный водоотвод, чтобы влага не попадала в трещины, иначе зимой она превратится в лед и разорвет покрытие проезжей части. Необходим также регламент работ – как и чем заделывать каждую трещину, чтобы не заниматься пресловутым ямочным ремонтом. <p class="text-separator"></p>Сейчас движение по реконструированному путепроводу открыто. Это асфальтированное четырехполосное полотно с тротуарами, ограждением и отбойниками. Устаревшую часть сразу перекрыли. <p class="text-separator"></p>– Что будет с ней? <p class="text-separator"></p>– Она должна быть разобрана, так как уже исчерпала свои несущие способности. Ждем решения властей. Как только будут деньги, сразу приступим к разборке и утилизации элементов старой конструкции. <p class="text-separator"></p>– Сколько времени понадобится на завершение второй очереди? <p class="text-separator"></p>– За год, думаю, управимся. Старая часть полностью повторит первую очередь. <p class="text-separator"></p>– Что будет представлять собой новый путепровод после полной реконструкции? <p class="text-separator"></p>– Восемь полос движения, ширина каждой полосы 3,5 метра. По краям дороги предусмотрена дополнительная полоса безопасности для аварийных машин. Если у кого-то заглохнет машина, ее можно будет откатить к борту, и эта поломка никак не повлияет на пропускную способность путепровода. <p class="text-separator"></p>Спасибо строителям за столь необходимое городу сооружение! Вот только приходится к словам Александра Васильевича добавить ложку дегтя. Пока не построена вторая очередь путепровода, на нем будут образовываться пробки, как это произошло уже в день открытия движения…

Добрый путь

<p class="text-separator"></p> <p>Одним из самых аварийных мест района, по статистике, является пересечение Пулковского шоссе и Дунайского проспекта: в этом году здесь уже произошло девять ДТП.</p> <p class="text-separator"></p>– По Пулковскому шоссе едут в направлении аэропорта, Пушкина, и вариантов объезда этого опасного перекрестка нет, – говорит инспектор по пропаганде отдела ГИБДД Московского района Дарья Ушакова. – Основная причина аварийности на этой магистрали – превышение скорости. <p class="text-separator"></p>Больная для Московского района тема – постоянные, нескончаемые пробки на Ленинском проспекте. На перекрестке Ленинского и Варшавской количество ДТП тоже значительно – здесь водителям надо проявлять особенное внимание. Распространенная причина столкновений в этом очаге аварийности – невнимательное перестроение. Часто водители пытаются объехать заторы по дворам (на что, кстати, поступают многочисленные жалобы от жителей). В результате происходят наезды на пешеходов и велосипедистов. <p class="text-separator"></p>– Водителям нужно помнить, что скорость движения во дворе не должна превышать 20 км/ч, – говорит Ушакова. – Здесь главный – пешеход. <p class="text-separator"></p>На пересечении Московского шоссе и Дунайского в этом году уже произошло семь ДТП, в которых пострадали семь человек. Основная причина столкновений та же – неправильные перестроения. А на перекрестке Пулковского и Волхонского шоссе аварийные ситуации чаще всего создают «гонщики». В результате в этом году здесь уже погибли четыре человека. <p class="text-separator"></p>Ленинский проспект – площадь Конституции. Этот перекресток тоже входит в список самых аварийных участков Московского района. <p class="text-separator"></p>– Около площади Конституции много карманов, где пешеходы зачастую ходят, не соблюдая правил, – в том числе там, где водители их не ожидают, – поясняют в районном отделе ГИБДД. – Не нужно забывать, что безопасность зависит от внимания всех участников движения. Пассажир машины, имеющий водительское удостоверение и водительский стаж, также должен внимательно наблюдать за дорожной ситуацией и обращать внимание водителя на изменение обстановки. <p class="text-separator"></p>Еще один постоянный очаг аварийности – перекресток улицы Типанова и проспекта Космонавтов. Интенсивное движение по проспекту Космонавтов, по которомуводители пытаются объехать Витебский и Московский проспекты, отличается постоянными пробками. <p class="text-separator"></p>– Капитальная реконструкция Лиговского привела к тому, что постоянно стоит Рыбинская улица, – говорит Дарья Ушакова. – Недавно ее сделали односторонней, но легче не стало. Сейчас по Рыбинской Лиговку объезжает даже общественный транспорт. Водители используют эту трассу для выезда на Обводный канал, дополнительное удобство заключается в возможности поворота налево и направо. <p class="text-separator"></p>В отделе ГИБДД Московского района напоминают, что главная причина всех ДТП – пренебрежение правилами дорожного движения, в том числе пешеходами. <p class="text-separator"></p>– Особо хотелось бы обратить на это внимание родителей. Как привить необходимые навыки, если родители с детьми спокойно переходят дорогу на красный свет или в запрещенных местах? Это характерно в том числе для Новоизмайловского проспекта, Благодатной улицы. На Благодатной выход из школы расположен рядом с проезжей частью, где нет пешеходного перехода, однако слева и справа находятся два регулируемых перекрестка со светофорами. Родители и сами школьники нередко ленятся сделать несколько шагов, чтобы перейти на другую сторону по светофору. <p class="text-separator"></p>К счастью, за девять месяцев этого года в Московском районе не было погибших детей, однако ранены уже 32 ребенка.

Смотри в оба

<p class="text-separator"></p> <p>– ОАО АКБ «Авангард» – универсальный коммерческий банк, оказывающий все виды банковских услуг, – рассказывает управляющая волгоградским филиалом Татьяна Котова. – Основанный в 1994 году, он стабильно развивается и входит в число крупнейших. На сегодняшний день собственный капитал банка составляет 5,1 миллиарда рублей, активы – около 38 миллиардов. Независимое агентство «РусРейтинг» определило рейтинг надежности банка на уровне ВВ+. Прогноз стабильный. </p> <p class="text-separator"></p>Банк имеет обширную региональную сеть, уже второй год работает волгоградский филиал, и довольно успешно. Мы открыли кредитно-кассовые офисы в ряде районов городагероя, и сеть эта будет расширяться, в том числе и в городе-спутнике Волжском. «Авангард» приближается к людям не только территориально, но и с помошью внедрения новых форм банковских услуг, методов работы, которые исключают то, что в народе называют «подводными камнями». Банк конкурентоспособен, и мы можем позволить себе низкие процентные ставки, предлагая клиентам различные варианты получения кредита на покупку автомобиля. <p class="text-separator"></p>– Может ли человек предпенсионного возраста рассчитывать на получение кредита в вашем банке или лучше поручить рассмотрение этого вопроса жене, которой еще далеко до пенсии? – этот вопрос к редакции читателя Аркадия К. мы переадресовали начальнику отдела филиала банка Наталии Сальниковой. <p class="text-separator"></p>– Мы выдаем кредиты лицам от 23 до 59 лет. Это предельная возрастная планка, когда мужчина может подать заявку на рассмотрение вопроса, и решение его будет зависеть от запрашиваемой суммы, заработка клиента, других критериев. Пенсионный возраст наступает в 60 лет, и здесь важны гарантии возврата. Но можно оформить кредит и через супругу, которая значительно моложе, работает и имеет стабильный доход, что подтверждается копией ее трудовой книжки, заверенной работодателем. Законный супруг в данном случае является залогодателем перед банком, при этом его доход обязательно учитывается, в анкету вписываются все личные данные и заявка рассматривается фактически от двух лиц с учетом суммарного дохода. <p class="text-separator"></p>– Должна ли супруга иметь водительское удостоверение? <p class="text-separator"></p>– Не обязательно, но в список лиц, которые в дальнейшем, возможно, будут управлять автомобилем, надо вписать мужа или других родственников (они должны предоставить копии водительских удостоверений). Из документов потребуются паспорта обоих супругов. Банк «Авангард» не требует предоставления справки НДФЛ, но в анкете указывается суммарный доход по основному месту работы и по совместительству (или, например, приработок на рынке, на уборке сельхозпродукции или строительстве в выходные дни и т.д.). <p class="text-separator"></p>Заявка и приложенные документы рассматриваются специалистами банка в течение трех дней, после чего они обязательно сообщат по телефону решение о выдаче кредита либо отказе. <p class="text-separator"></p>По поручению одного из наших читателей мы попросили рассказать о нюансах получения кредита на приобретение Mitsubishi L200 стоимостью 800 тыс. руб. Здесь действует три программы: «Беспроцентный кредит», «Без начального взноса» и «Без страховки». <p class="text-separator"></p>– Остановимся на беспроцентном кредите. Необходимо внести 30% от стоимости приобретаемого автомобиля (240 тыс. руб.) – это аванс, с которым клиент идет в автосалон. Недостающую сумму – 560 тыс. руб. – заплатит банк. Срок кредита – 5 лет при ставке 0%. Ежемесячный платеж составит 9 тыс. 333 руб. 33 коп. <p class="text-separator"></p>Затраты клиента: <p class="text-separator"></p>– ежегодное страхование автомобиля от хищения – 4,75% от стоимости автомобиля (в нашем случае 38 тыс. руб.); <p class="text-separator"></p>– страхование от несчастного случая (0,99% в год от суммы кредита, оплачивается единовременно – 27 тыс. 720 руб.). Единовременная комиссия за обслуживание кредита – 4 тыс. руб. <p class="text-separator"></p>Таким образом, первоначальные затраты вместе с внесенным авансом составят 240 тыс. + 38 тыс. + 27 тыс. 720 руб. + 4 тыс. = 309 тыс. 720 руб. Уточняющие вопросы можно выяснить в личном общении со специалистами волгоградского филиала банка «Аванград» в Заканалье: пр-т Героев Сталинграда, 40, тел. 49-40-40.

Кредитная история

<p class="text-separator"></p> <p>[pic id=104336 name=imagearticle type=small]Напомню, что в недалеком прошлом, прежде чем сесть за руль чужого автомобиля, надо было не только получить от его хозяина доверенность, но и нотариально заверить ее. В эпоху либеральных преобразований по «многочисленным просьбам трудящихся» этот порядок был упрощен; сейчас для передачи машины другому лицу достаточно на листе бумаги написать свои паспортные данные, модель автомобиля, его идентификационный номер. При желании в любом киоске, торгующем печатной продукцией, можно приобрести бланк доверенности на транспортное средство и просто заполнить его.</p> <p class="text-separator"></p> <b>На радость ворам</b> <p class="text-separator"></p>Нововведение облегчило жизнь не только законопослушным российским гражданам, но и автомобильным ворам, которые восприняли это послабление на ура. Получив любым способом документы автовладельца, они тут же сами себе выдают доверенность «в простой письменной форме» и исчезают вместе с чужой машиной. И даже не утруждают себя заменой номерного знака: документы на транспортное средство у них настоящие, а если остановит гаишник, достаточно сунуть ему под нос состряпанную на коленке «доверенность» – мол, сижу за рулем на законных основаниях. <p class="text-separator"></p>Стоит ли после этого удивляться, что по количеству угонов Россия входит в первую десятку стран мира?! <p class="text-separator"></p> <b>Лучше поздно, чем никогда </b> <p class="text-separator"></p>Надо сказать, что руководство ГИБДД неоднократно пыталось убедить наших законодателей в необходимости отмены пресловутой «простой письменной формы». Ведь выявить липовую доверенность можно лишь одним способом – установив, что она подписана не доверителем, а другим лицом, а специалиста-графолога на каждом посту ДПС не посадишь. Однако народные избранники не слышали доводов рассудка. <p class="text-separator"></p>И вдруг в сентябре депутаты вернулись к этой теме: в Госдуме появился законопроект, предусматривающий нотариальное оформление доверенности на управление транспортным средством. В обосновании законопроекта его авторы, эксперты МВД, подчеркнули, что это поможет снизить количество преступлений, связанных с кражами автотранспорта. Для того чтобы определить подлинность нотариально заверенного документа, сотруднику ГАИ не надо быть экспертом. Типовые бланкитакой доверенности имеют несколько степеней защиты, так что подделать их непросто. К тому же легко проверить, оформлялся ли этот документ тем или иным нотариусом. <p class="text-separator"></p>Одно только плохо: нотариальное заверение – платная услуга. Было бы замечательно, если бы законодатели решили ограничить аппетиты нотариусов фиксированной суммой, необременительной даже для пенсионеров. Однако в законопроекте такого пункта нет... <p class="text-separator"></p>

Новые песни о старом

<p class="text-separator"></p> <p>Презентация интеллектуальной системы полного привода xDrive прошла на тольяттинской трассе КВЦ ОАО «АВТОВАЗ».</p> <p class="text-separator"></p>Автоконцерны активно внедряют электронные системы безопасности на своих топовых моделях. Искусственный интеллект сделал езду на автомобиле максимально безопасной и весьма приятной. <p class="text-separator"></p>Для полной и объективной оценки достоинств системы xDrive участникам xDay предложили пройти несколько спецучастков: «слалом», «мокрый круг», «гору» и «скольжение». <p class="text-separator"></p>Слалом проходили BMW X3 (объем двигателя 3 л) и Х5 (4,8 л) и два седана – 525xi и 530xi. Все с автоматическими коробками. Автомобили великолепно справились с трассой, хотя в поворотах были заметны боковые крены: сказывался высоко расположенный центр тяжести. <p class="text-separator"></p>На Х5 с АКП предстояло двигаться по «мокрому кругу» диаметром около десяти метров, имитируя резкий поворот на скользкой дороге. Интересно было попытаться спровоцировать «икс» на занос, все быстрее и быстрее проезжая маршрут. Не получилось: xDrive не дремала, внедорожник ни разу не сбился с заданной траектории. Ради чистоты эксперимента «электронную няньку» отключили. Уже на втором повороте Х5 вылетел на обочину – без контроля искусственного интеллекта со скоростью шутки плохи. <p class="text-separator"></p>На дизельном X3 с 6-ступенчатой «механикой» дистанция была пройдена практически полностью на второй передаче. Лишь при спусках включали первую и систему помощи, которая поддерживала постоянную скорость около 8 км/ч, давая возможность сконцентрироваться только на маневрировании. <p class="text-separator"></p>На стенде, имитирующем обледенелую дорогу, можно было ощутить разницу при трогании с места на BMW, оснащенном xDrive, и на автомобиле без таковой (нешипованная резина). Во втором случае у водителя возникали явные проблемы, автомобиль пробуксовывал.

Икс-men

<p class="text-separator"></p> <p>По сравнению с прошлым годом цены на покрышки для холодного сезона подросли незначительно – на 50–100 рублей. Отечественная 14-дюймовая ошипованная резина стоит в среднем 1500 рублей, а 15-дюймовая – 1850 целковых. Это так называемые малобюджетные модели.</p> <p class="text-separator"></p>Из новинок на стендах чаще всего встречается Amtel Nordmaster ST-310 по 1500 рублей за 14-дюймовую шину (15-дюймовые на 300 рублей дороже). Появившиеся год назад покрышки Cordiant Polar мы нашли лишь в одном магазине – по цене 1750 рублей за изделие радиуса 15 дюймов. Самой дорогой отечественной моделью такого же размера оказалась «Кама-Euro-518»: 1950 рублей. <p class="text-separator"></p>В этой ситуации владельцам «классики» и Lada Samara остается только позавидовать, поскольку отечественные покрышки радиуса 13 дюймов существенно дешевле: комплект зимней обувки для этих моделей можно приобрести всего за 4,5–5 тысяч рублей. <p class="text-separator"></p> <b>Для среднего достатка</b> <p class="text-separator"></p>В ценовой нише от 1800 до 2500 рублей преобладают японские покрышки. В этом году у них появился конкурент из Турции – в одном из магазинов я обнаружил модель Fulda Kristall; 14-дюймовая покрышка стоит 1900 рублей. <p class="text-separator"></p>Новинка из Японии Yоkohama Ice Guard Stud F700Z аналогичного размера на 90 рублей дороже, а чтобы приобрести покрышку Bridgestone Ice Cruiser 5000, надо к этой сумме добавить еще 250 целковых. <p class="text-separator"></p> <b>Гримасы глобализации</b> <p class="text-separator"></p>Общение с менеджерами саратовских магазинов, специализирующихся на продаже автомобильных покрышек, не помогло мне выявить наиболее покупаемую марку среди дорогих шин. Ясно одно: несмотря на высокие цены, количество желающих приобрести импортную продукцию растет с каждым годом. И это не должно удивлять, поскольку две трети машин, приобретенных за девять месяцев этого года, – иномарки, а на них отечественные покрышки обычно не ставят. <p class="text-separator"></p>Правда, нередко оказывается, что именитые покрышки изготовлены не на родине марки, а в другой стране. В качестве примера можно привести финскую резину Nokian, которая из года в год входит в тройку лидеров по своим характеристикам: в этом году модель Nokian Hakkapeliitta 5 стала производиться в России. Одна шина made in Russia стоит 3300 рублей, то есть, как минимум, на 400 рублей дешевле, чем изготовленная в Финляндии. Но и эту сумму можно уменьшить: в некоторых торговых точках Саратова продавцы скидывают 200–300 рублей, но, чтобы получить эту скидку, надо помимо четырех покрышек приобрести такоеже количество легкосплавных дисков. <p class="text-separator"></p>Шины других известных марок, таких как Gislaved, Pirelli или Michelin, также могут быть изготовлены не на родине, но не стоит считать, что они чем-то хуже родных. Если известная компания ставит на боковине свой логотип, то она гарантирует: изделие по качеству не отличается от изготовленного на головном заводе. <p class="text-separator"></p> <b>Премиум-класс</b> <p class="text-separator"></p>Те, кто с недоверием относится ко всему, что изготавливается в филиалах, без труда найдет в магазинах оригинальные, изготовленные в странах Западной Европы зимние покрышки. Но будьте готовы к тому, что цена 15-дюймовой шины не ниже 3500 рублей. Единственное исключение – новая модель Pirelli Winter Carving: ее цена в саратовских магазинах – от 3200 рублей. Такого же размера французские покрышки Michelin X-Ice North и немецкие Continental ContiWinterViking 2 стоят на 400 рублей больше. <p class="text-separator"></p>Самой дорогой 15-дюймовой шиной, как и год назад, оказалась финская Nokian Hakkapeliitta 5: комплект из четырех штук обойдется в 17 500 рублей. <p class="text-separator"></p> <b>Беззубая, но эффективная </b> <p class="text-separator"></p>С каждым годом в магазинах увеличивается выбор зимних шин без шипов. Весной мы провели опрос среди водителей, рискнувших штурмовать сугробы на такой резине. Основная часть респондентов остались довольны ею, но отметили, что на льду их сцепные свойства заметно хуже, чем у покрышек с шипами. Зато цена на 150–200 рублей ниже, так что на комплекте можно сэкономить 600–800 рублей. Средняя цена российских 14-дюймовых зимних покрышек без шипов – 1350 рублей, импортные на 700–1200 целковых дороже. <p class="text-separator"></p>

Обувка для зимы

<p class="text-separator"></p> <p>Рассказать об особенностях зимней эксплуатации автомобиля мы попросили известнейшего воронежского автогонщика, неоднократного обладателя кубков России по автокроссу, заслуженного тренера Владимира Терентьевича Гарбузова. </p> <p class="text-separator"></p>– Если автомобиль большую часть времени ездит по асфальту, то устанавливать на него шипованные шины особого смысла нет. Ну а в наших реальных условиях попасть на чистый лед удается очень редко. Посмотрите, например, на трассу «Дон» – зимой и летом там идет бесконечный поток машин, который выкатывает дорогу до сухого асфальта. С этой точки зрения шипы даже вредны – во-первых, разрушают асфальт, а во-вторых, увеличивают сопротивление качению шины. Шип ударяется о дорожное полотно и утапливается в протектор. На это расходуется энергия, и чем больше шипов, тем больше сопротивление. Характерный звук шуршащих шипов указывает на это – чем больше шина шумит, тем сильнее ее сопротивление качению. Особенно шумны и неэкономичны «зубастые» вездеходные покрышки. <p class="text-separator"></p>Преимущество шипов в том, что с ними легче тронуться и управлять автомобилем на льду. И тормозной путь в этом случае будет чуть короче. <p class="text-separator"></p>Что касается «липучек» (мягких зимних шин без шипов), то чем ниже температура, тем тверже резина и тем менее она способна захватывать микрорельеф дороги. <p class="text-separator"></p>Чем плотнее шина «обнимает» шероховатость покрытия, тем лучше будет сцепление. Но при этом резина протектора должна быть мягкой! Если шина жесткая, то колесо будет просто скользить по вершинам микрорельефа. Шипованную шину такой мягкой не сделаешь. Шип должен сидеть в шине надежно, то есть в твердой шашке, поэтому шипованная шина, как правило, жестче нешипованной. <p class="text-separator"></p>Можно ли зимние шины ставить только на одну ось? Конечно нет! Это, кстати, запрещено правилами. Шины на обеих осях должны быть одинаковыми.

О шипах и «липучках»

Иннокентий Кишкурно

<p>Ярко-красную Ferrari Testarossa выставили на продажу в Сочи. Среднемоторное купе, с 1989 года пробежавшее чуть более 45 тысяч км, предлагается за 21 900 000 рублей. Это нормально – <a href="https://www.zr.ru/content/news/971271-v-rossii-prodayut-kollektsionnyj/" target="_blank">примерно так</a> эти машины сейчас и стоят.</p><p></p><p>Объявление о продаже адресовано ценителям классики, энтузиастам автocпоpта и кoллeкциoнеpам ретро-aвтомобилей. Продавец сообщает, что спорткар находится в отличном техническом состоянии, регулярно обслуживался и бережно эксплуатировался предыдущим владельцем в Японии, где и была приобретен. Салон – в первозданном виде и после комплекса детейлинга. Все работает, из «радостей жизни» – кондиционер и электростеклоподъемники.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617506" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T6nGM5TiNUNA1rXfp9K-9w=s800" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617506" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Testarossa – одна из наиболее узнаваемых моделей Ferrari во все времена, она стала последним среднемоторным купе с монструозным V12, имеющим развал цилиндров 180°. Объем – 4,9 литра, отдача – 380 л.с., а реализовать ее предстоит через механическую коробку передач и задний привод. Перед нами – одна из 10 000 машин, выпущенных с 1984 по 1991 год. Подлинность вышеуказанного пробега можно подтвердить по аукционному листу.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979279-1"><a class="story-link" href="/content/news/979279-v-rossii-vystavili-na-prodazhu/">В России выставили на продажу культовую модель Ferrari</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/KsY2kJtDDg5IWJYO-wTYlw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_lWjj6nDi6UKq-aQrT9dZg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5pex3SYl9X9e_p3U1BLSkA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/UHavCH0medV8wrra_wbXBQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ic_AERvDCfB2xcGJjsOgPw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/T6nGM5TiNUNA1rXfp9K-9w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jQ56Ar4ufSwt2ARsDcdrBw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SUO3WAQlJRKU7uOeu9WOwQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-2eId4oK_H7F2g2lpYqhHg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KsY2kJtDDg5IWJYO-wTYlw" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617507" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_lWjj6nDi6UKq-aQrT9dZg" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617504" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5pex3SYl9X9e_p3U1BLSkA" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617502" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UHavCH0medV8wrra_wbXBQ" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617503" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ic_AERvDCfB2xcGJjsOgPw" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617505" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T6nGM5TiNUNA1rXfp9K-9w" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617506" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jQ56Ar4ufSwt2ARsDcdrBw" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617499" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SUO3WAQlJRKU7uOeu9WOwQ" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617500" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-2eId4oK_H7F2g2lpYqhHg" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617508" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России выставили на продажу культовую модель Ferrari</span></div></div><p></p>

В России выставили на продажу культовую модель Ferrari

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

https://www.avito.ru/sochi/avtomobili/ferrari_testarossa_4.9_mt_1989_45_335_km_7857763239

Алексеева Елена

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/979001-kak-kia-pereosmyslivaet-dostup/" target="_blank">Kia</a> нашла способ обойти главный компромисс для коммерческого транспорта: больше не нужно выбирать между перевозкой людей и тонн груза в рамках одной поездки. </p><p></p><p>Компания анонсировала электрический фургон PV5 Crew Van, который трансформируется за секунды и буквально на ходу.</p><p>Секрет кроется в инновационной системе складывания сидений. Водителю достаточно потянуть за один рычаг, и механизм самостоятельно складывает подушку, опускает спинку и сдвигает перегородку. Весь процесс занимает не более минуты, и никаких инструментов не требуется. Так двухместный грузовой фургон превращается в пятиместный автомобиль для бригады и обратно.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617111" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PRjGSVYFb6_96dctdoTaDQ=s800" alt="Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия" title="Kia PV5 Crew Van" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617111" comment="Kia PV5 Crew Van" /><span itemprop="description">Kia PV5 Crew Van</span></div><div class="caption">Kia PV5 Crew Van</div> </p><p></p><p>Новинка построена на базе удлиненной версии PV5 Cargo, а уникальное заводское переоборудование выполняется прямо на конвейере в сотрудничестве с партнерами Kia. В зависимости от выбранного режима объем грузового отсека варьируется от 2,4 до 3,7 кубометра. </p><p>Для удобства в полу предусмотрены авиационные направляющие крепления, противоскользящее покрытие и розетка на 230 вольт.</p><p>Технически фургон оснащается батареей на 51,5 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 283 километров. Полезная нагрузка достигает 625 кг. </p><p>Серийное производство модели начнется 30 апреля 2026 года. Цены и точные даты выхода на рынок производитель пока держит в секрете.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979200-1"><a class="story-link" href="/content/news/979200-prevrashchenie-iz-gruzovogo-furgo/">Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/otnzZH6gQTA6bpt3rE3u4g","alt":"Kia PV5 Crew Van","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PRjGSVYFb6_96dctdoTaDQ","alt":"Kia PV5 Crew Van","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/LcLbh975GIEiTAvymflDZg","alt":"Kia PV5 Crew Van","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/cduz_3b9Wf6hTwi0Lv7mmQ","alt":"Kia PV5 Crew Van","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электрофургон Kia PV5 Crew Van за секунды трансформируется в 5-местный автобус </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/otnzZH6gQTA6bpt3rE3u4g" alt="Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия — фото 1617112" title="Kia PV5 Crew Van" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PRjGSVYFb6_96dctdoTaDQ" alt="Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия — фото 1617111" title="Kia PV5 Crew Van" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LcLbh975GIEiTAvymflDZg" alt="Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия — фото 1617113" title="Kia PV5 Crew Van" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cduz_3b9Wf6hTwi0Lv7mmQ" alt="Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия — фото 1617114" title="Kia PV5 Crew Van" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия</span></div></div><p><br /></p><p></p><br /><div><br /></div>

Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия

Kia PV5 Crew Van

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/kia-pv5-crew-van-vom-5-sitzer-zum-kasten-mit-einem-handgriff/

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7

Автомобиль Tiggo 7: новости, обзоры, машина тигго 7 - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7: читайте свежие новости про авто модели тигго 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7: читайте уникальные статьи об авто модели тигго 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Китайская <a href="https://www.zr.ru/content/news/979054-chery-tiggo-9-pokazal-salon-k/" target="_blank">Chery</a> сделала неожиданный ход на автомобильном рынке, официально представив 8 апреля новую удлиненную версию популярного кроссовера.</p><p></p><p> Модель под названием Tiggo 7L поступила в продажу вместе с обновленным стандартным Tiggo 7, и главная интрига заключается в цене: стартовая стоимость новинки составляет в пересчете с юаней около 10 900 долларов США (854 тыс. руб.).</p><p>Внешне Tiggo 7L легко отличить по массивной V-образной решетке радиатора, узким светодиодным фарам и элегантной линии «парящей» крыши. </p><p>Но главное отличие спрятано в габаритах: длина машины достигла 4655 мм, а колёсная база выросла до внушительных 2720 мм. Для сравнения, обычный Tiggo 7 заметно короче – его длина составляет 4530 мм. Таким образом, «семиместная» L-версия предлагает значительно больше простора для задних пассажиров.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617462" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yZt8eswJzvlkg_NprACzqw=s800" alt="Новый Tiggo 7L представлен в Китае по цене от $10 900" title="Tiggo 7L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617462" comment="Tiggo 7L" /><span itemprop="description">Tiggo 7L</span></div><div class="caption">Tiggo 7L</div><br /></p><p>Покупатели могут взять автомобиль с базовым 1.5-литровым турбодвигателем мощностью 156 л.с., либо с 1.6-литровым агрегатом, выдающим уже 200 сил (147 кВт). Оба мотора работают в паре с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. При этом стандартный Tiggo 7 довольствуется только полуторалитровым 156-сильным мотором и вариатором.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617461" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YO_0iwO4nWl6Quru1Ue7qw=s800" alt="Новый Tiggo 7L представлен в Китае по цене от $10 900" title="Tiggo 7L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617461" comment="Tiggo 7L" /><span itemprop="description">Tiggo 7L</span></div><div class="caption">Tiggo 7L</div> </p><p>Водителя и пассажиров встречает 15,6-дюймовый планшет мультимедиа и отдельная 10,25-дюймовая цифровая панель приборов. Поддержка Apple CarPlay и Huawei HiCar решает все вопросы со смартфонами. </p><p>За безопасность отвечают семь подушек и целый набор электронных помощников уровня L2, включая автоторможение и адаптивный круиз-контроль.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617460" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gXOWFE9Md7WV4-6Y6mJXhg=s800" alt="Новый Tiggo 7L представлен в Китае по цене от $10 900" title="Tiggo 7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617460" comment="Tiggo 7" /><span itemprop="description">Tiggo 7</span></div><div class="caption">Tiggo 7</div> </p><p>Цены на обычный Tiggo 7 стартуют с отметки 9 650 долларов (756 тыс. рублей), что делает семейство одним из самых доступных в классе.</p><p></p>

Новый Tiggo 7L представлен в Китае по цене от $10 900

Tiggo 7L

https://carnewschina.com/2026/04/09/chery-launches-tiggo-7l-with-147-kw-turbo-and-2720-mm-wheelbase-starting-10900-usd-as-tiggo-7-refresh-trails/

blockquote

<p>Сегодня вспоминаем один из интереснейших тест-драйвов «За рулем» последних лет – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958110-raf-22038-02-1005-test-i-video/" target="_blank">РАФ-22038-02</a> 1995 года из последней партии.</p><p></p><blockquote>«Сидя за рулем, порой задумываешься, что перед водителем и передним пассажиром лишь огромное ветровое стекло и тонкая стенка передней панели. Современные автобусы сделаны в общем-то по той же схеме. Пассивная безопасность таких машин определяется, в основном, здравым смыслом и профессионализмом водителя», – рассказывал обозреватель <a href="https://www.zr.ru/editorial/kanunnikov-s-v/" target="_blank">Сергей Канунников</a> о своих ощущениях за рулем.</blockquote><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» рассказал, каково управлять советским микроавтобусом РАФ-2203</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yGPKNFt8MpPkUkFIwF8d1A=s800" alt="Эксперт «За рулем» рассказал, каково управлять советским микроавтобусом РАФ-2203" title="«Рафик» как предчувствие: едем на минивэне из СССР" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617521" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Напомним, что базовый РАФ‑2203, как и большинство советских автомобилей, был компромиссом: 12‑местный микроавтобус базировался на узлах и агрегатах Волги ГАЗ‑24. Отсюда – и многие черты характера знаменитого «рафика». Читайте и смотрите этот увлекательный рассказ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958110-raf-22038-02-1005-test-i-video/" target="_blank">целиком</a>, а прямо здесь – чуть подробнее о поведении машины на дороге.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248917&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

«Рафик» как предчувствие: едем на минивэне из СССР

Лежнин Роман

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Haval Jolion, лидер продаж Great Wall Motor в нашей стране, вскоре предстанет перед покупателями в обновлённом виде. О предстоящей премьере <a href="https://www.zr.ru/tags/restajling/" target="_blank">рестайлинговой</a> версии <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовера</a> сообщил Джеймс Чжан, возглавляющий российское подразделение китайского автопроизводителя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618068" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X428TlJ2nwYfx1pQdRoZNQ=s800" alt="Самый продаваемый китайский кроссовер в России готовится к обновлению" title="Haval Jolion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618068" comment="Haval Jolion" /><span itemprop="description">Haval Jolion</span></div><div class="caption">Haval Jolion</div><br /></p><p></p><p>Правда, конкретные детали о том, какие именно изменения ждут популярную модель, пока остаются в секрете. Компания не раскрывает, коснутся ли нововведения экстерьера, салона или технической начинки автомобиля.</p><p></p><p>Тем не менее сам факт подготовки обновления говорит о желании бренда поддерживать актуальность своего флагмана на динамичном российском рынке. Jolion уже давно завоевал доверие аудитории, и теперь ему предстоит пройти плановую «омолаживающую» процедуру, чтобы сохранить конкурентные позиции.</p><p></p>

Самый продаваемый китайский кроссовер в России готовится к обновлению

Haval Jolion

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.gazeta.press/auto/news/2026/04/10/28239763.shtml

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Китайская компания Chery больше не продает кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969148-plyusy-i-minusy-chery-tiggo-7/" target="_blank">Tiggo 7L</a> в России.</p><p></p><p>Источник сообщает, что модель покинула российский авторынок. Об этом говорит недоступность модели в разделе «Автомобили в наличии» на официальном сайте бренда, а опрошенные представители автосалонов подтверждают завершение продаж, отмечает автор публикации. Отметим, что представительство Chery в России на данный момент не заявляло о выводе модели из российской линейки.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617655" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кроссовер Chery Tiggo 7L покинул авторынок РФ — продажи полностью остановлены</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UUaaURx86F_BENRV53aezw=s800" alt="Кроссовер Chery Tiggo 7L покинул авторынок РФ — продажи полностью остановлены" title="В России перестали продавать популярный кроссовер Chery" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617655" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Напомним, весной 2025 года кроссовер Chery Tiggo 7L заменил в РФ предыдущую версию «семерки», Tiggo 7 Pro Max. Машины оснащались мотором 1.6 (150 л.с.) в сочетании с 7-ступенчатым роботом и передним или полным приводом, базовая версия оценивалась в 2,8 млн рублей. Ныне на заводе «АГР Холдинг» в Калуге (бывший Volkswagen) собирают копию Chery Tiggo 7L – <a href="https://www.zr.ru/content/news/979100-kakaya-mashina-snova-stala-samoj/" target="_blank">Tenet T7</a>.</p><p></p>

В России перестали продавать популярный кроссовер Chery

https://motor.ru/news/v-rossii-prekratilis-prodazhi-krossoverov-chery-tiggo-7l-09-04-2026.htm

Канунников Сергей

Тот самый Икарус: вы тоже на нем ездили!

Ikarus 250

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Тимкин Юрий

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Monjaro

Автомобиль Monjaro: новости, обзоры, машина Монджаро - разные поколения, характеристики, комплектации Monjaro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Monjaro: читайте профессиональные новости про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Monjaro: читайте уникальные статьи про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Мощный мотор, полный привод: новый Geely на тестах «За рулем»

Geely Monjaro. Цена в России от 4 499 990 ₽

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Не «самопал»! Тест очень редкой Волги с рулем от Чайки

Конин Дмитрий

Опознать ГАЗ‑24-10-051 легко по хромированным колпакам и тонированным стеклам.

Милешкин Кирилл

Автомобиль Citroen C5: обзор, новости, машина Ситроен С5 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C5: читайте интересные новости про автомобили модели Ситроен С5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C5: читайте тематические статьи об авто модели Ситроен С5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Что нового?</h2><p></p><p>Внешне машина в новой комплектации отличается от <a href="https://www.zr.ru/content/articles/937586-novaya-marka-i-ee-pervyj-krosso/" target="_blank">обычного Omoda C5</a> только шильдиком на пятой двери. А вот техника иная практически вся.</p><p>Муфта подключает задние колеса с небольшой задержкой, что для <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941963-geely-atlas-pro-haval-dargo-omoda-c5-test-za-rulem/" target="_blank">китайских кроссоверов</a> типично. Передние колеса успевают буксануть, и лишь после этого машина стремительно набирает ход. В поворотах ведет себя правильно: до последнего цепляется за траекторию, а при переборе со скоростью уплывает наружу всеми колесами, без выраженного сноса или заноса.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1403598" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/seJ5JmfxY9kic1SKTY9G1w=s800" alt="Новая версия знакомого кроссовера: полный привод! Шустрый мотор!" title="Omoda C5 AWD. Цена в России от 2 879 900 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1403598" comment="Omoda C5 AWD. Цена в России от 2 879 900 ₽" /><span itemprop="description">Omoda C5 AWD. Цена в России от 2 879 900 ₽</span></div><div class="caption">Omoda C5 AWD. Цена в России от 2 879 900 ₽</div><br /></p><p> </p><h2>Как едет?</h2><p></p><p>О внедорожных возможностях рассуждать неудобно: полевой замер показал, что под штатной защитой не набирается и 160 мм. </p><p>Но если нужда припрет, то в какой-то мере можно надеяться на помощь новых ездовых режимов «снег» и «грязь». </p><p>Есть отдельный режим 4×4 – но в нем муфта принудительно не блокируется, электроника постоянно играет моментом по своему усмотрению. В общем, слабенькие помощники.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1403599" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XCfVqIwL3-pKHkFQDai29w=s800" alt="Новая версия знакомого кроссовера: полный привод! Шустрый мотор!" title="В более дорогой комплектации черный салон меняется на коричневый. Сиденья обеих версий – с обогревом и вентиляцией." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1403599" comment="В более дорогой комплектации черный салон меняется на коричневый. Сиденья обеих версий – с обогревом и вентиляцией." /><span itemprop="description">В более дорогой комплектации черный салон меняется на коричневый. Сиденья обеих версий – с обогревом и вентиляцией.</span></div><div class="caption">В более дорогой комплектации черный салон меняется на коричневый. Сиденья обеих версий – с обогревом и вентиляцией.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1403600" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9MHz6eLQh768V4c3K4MEGA=s800" alt="Новая версия знакомого кроссовера: полный привод! Шустрый мотор!" title="Отлогая площадка под два смартфона – шикарное решение. А вот черный глянец, которым «залита» вся консоль, быстро примет непотребный вид." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1403600" comment="Отлогая площадка под два смартфона – шикарное решение. А вот черный глянец, которым «залита» вся консоль, быстро примет непотребный вид." /><span itemprop="description">Отлогая площадка под два смартфона – шикарное решение. А вот черный глянец, которым «залита» вся консоль, быстро примет непотребный вид.</span></div><div class="caption">Отлогая площадка под два смартфона – шикарное решение. А вот черный глянец, которым «залита» вся консоль, быстро примет непотребный вид.</div></p><p>Полноприводная Omoda чуть шустрее переднеприводной, поскольку вместо турбомотора 1.5 (147 л. с., 210 Н·м) у нее турбодвигатель 1.6 (150 л. с., 275 Н·м). Максималка у двух версий одинаковая, а вот до 100 км/ч Omoda AWD разгоняется на 1,3 с быстрее.</p><p>В городе и на разрешенных загородных скоростях динамики достаточно. Не удивлюсь, если по факту двигатель мощнее, ведь в своей полносильной версии на Exeed TXL он выдает 186 сил.</p><p>Вместо вариатора – преселективный робот. Принципиально он ничем не лучше. И экономичности не добавляет: после нескольких часов езды по трассе на 110 км/ч маршрутный компьютер высветил 8,8 л/100 км. </p><p>А еще Omoda AWD получила заднюю многорычажную подвеску вместо полузависимой. Стало комфортнее.</p><h2>Цены</h2><p></p><p>Omoda C5 AWD в начальной комплектации стоит 2,88 млн рублей – на 180 тысяч дороже, чем переднеприводный «топ». Доплачивать еще 170 тысяч, чтобы получить полноприводный «топ», не вижу смысла.</p><p>А вот ввести версию подешевле ­стоило бы. Например, убрав странно работающие системы активной безо­пасности. У моноприводной Омоды такой вариант есть, и он экономит 110 тысяч рублей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1403597" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oo-QjTBIZmL6IwREl5avIA=s800" alt="Новая версия знакомого кроссовера: полный привод! Шустрый мотор!" title="Omoda C5 AWD едет шустро и шумно. Похоже, колесным аркам не помешает дополнительная шумоизоляция." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1403597" comment="Omoda C5 AWD едет шустро и шумно. Похоже, колесным аркам не помешает дополнительная шумоизоляция." /><span itemprop="description">Omoda C5 AWD едет шустро и шумно. Похоже, колесным аркам не помешает дополнительная шумоизоляция.</span></div><div class="caption">Omoda C5 AWD едет шустро и шумно. Похоже, колесным аркам не помешает дополнительная шумоизоляция.</div><br /></p><p></p><h4>Omoda C5 AWD</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4400 / 1830 / 1588 / 2630 мм</li><li><b>Объем багажника</b> 378 л</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 1610 / 1960 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1598 см³; 110 кВт / 150 л. с. при 5500 об/мин; 275 Н·м при 2000–3800 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 8,6 с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 195 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ‑92, АИ‑95 / 52 л</li><li><b>Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл</b> 9,4 / 6,3 / 7,4 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; Р7</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><p></p><ul><li><b><i>Делаем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941193-omoda-c5-tekhobsluzhivanie-poshagovaya-instrukciya-i-foto/" target="_blank">ТО китайского кроссовера</a>: на чем можно сэкономить? </i></b></li><li><b><i><span>«За рулем» можно читать в </span></i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i><span>Телеграм</span></i></b></a></li></ul><p></p><p><i>Фото: Omoda</i></p><p></p><p></p>

Новая версия знакомого кроссовера: полный привод! Шустрый мотор!

Omoda C5 AWD едет шустро и шумно. Похоже, колесным аркам не помешает дополнительная шумоизоляция.

«За рулем»

Обзор милицейского ГАЗ-69 из СССР

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Дороги