Свежее

Лучшее

Нам пишут и снимают

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Проишествия

Читайте новости про аварии

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Колодочкин Михаил

Daewoo

Автомобили Daewoo: модели, новости, обзор машин Дэу — все модели, новинки, линейка Daewoo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Дэу — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Daewoo: читайте интересные статьи про автомобили марки Дэу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Matiz

Автомобиль Daewoo Matiz: обзор, новости, машина Дэу Матиз — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Matiz  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Matiz: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Матиз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Matiz: читайте свежие статьи про автомобили модели Дэу Матиз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>АВТОПАРК: <a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Daewoo Matiz</a> <p class="text-separator"></p>ПЕРЕД ЗАХОДОМ СОЛНЦА <p class="text-separator"></p>СЕРГЕЙ КЛОЧКОВ, МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Daewoo Matiz</a> <p class="text-separator"></p>Изготовитель: АО «УзДэуавто» <p class="text-separator"></p>Год выпуска: 2002 <p class="text-separator"></p>В эксплуатации «ЗА РУЛЕМ»: с декабря 2002 <p class="text-separator"></p>Пробег на момент отчета: 90 тыс. км <p class="text-separator"></p>Предыдущие публикации в журнале: 2003, № 3, 6, 9, 12; 2004, № 5 <p class="text-separator"></p>На 51-й тысяче километров произошло фантастическое, невозможное событие: «<a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Матиз</a>» помер. <p class="text-separator"></p>Помер, простите за цинизм, удивительно вовремя. Всю субботу он месил колесиками снег вперемешку с грязью, убежав при этом на 500 км от дома – а к вечеру осилил и тысячу. Десятки раз останавливался, позируя для съемки в жуткой глухомани, вновь затем лихо пускался – все как обычно. В полночь он привез хозяина домой, привычно погасил свои глазки и… наутро помер: «тррр» – и ни единой вспышки. <p class="text-separator"></p>Стало грустно – хоть ногой по колесу стучи… На наше счастье, сервис «УзДэу» на Дубининской работает без выходных – звоним, жалуемся и примерно через час встречаем присланный эвакуатор. «Бычок» натруженно пыхтит, а водитель сетует, что хотя эвакуация и бесплатная, но вот услуги по погрузке и выгрузке, а также возможное ожидание никак не регламентируются… Намек понятен – свои услуги спаситель оценил в 200 «рэ»… <p class="text-separator"></p>Дефект оказался не самым приятным: «накрылся» бензонасос. Впрочем, было бы куда хуже, случись это в той самой глухомани, да без гарантии, да без теле-фона… А дома – нет проблем: через пару часов «матизик» вернулся к привычному ритму жизни. Смотаться, привезти, примерить и испытать на себе кучу разных шин, потягаться в талантах с «Волгой» (ЗР, 2004, № 7)… <p class="text-separator"></p>Однако на 68-й тысяче события приняли новый оборот. <p class="text-separator"></p>– С этим «узбеком» все ясно, – постановил совет стаи. – Ломаться по-крупному не будет, но и продавать его с таким пробегом рановато. Поэтому делаем так: интенсивно наездим еще тысяч 25, а там организуем достойное завершение «зарулевской» карьеры. Какое – пока не разглашать! <p class="text-separator"></p>Задачу выполнили по-стахановски. И без того не привыкший отдыхать малыш перешел на ежедневные пробежки: проснулся, потянулся – и вперед, верст эдак на 800… Кстати, последние тысячи он наматывал на югославских шинах Tigаr TG-621 размерностью 155/70R13. К августу на одометре появились солидные 90 000 км – а машина все еще гарантийная! Впрочем… <p class="text-separator"></p>Впрочем, мнения о полезности гарантии расходятся. Сервис давно приучил нас к тому, что обходиться своими силами куда спокойнее и надежнее – неудивительно, что печальный опыт механически переносится на иномарки. Навязывать свое мнение не будем, но несколько цифр все же приведем. Упомянутая выше замена топливного насоса с учетом вызова эвакуатора стоит около трех с половиной тысяч рублей, замена подшипников задней ступицы – примерно восемьсот, поменять тросик спидометра – еще около пятисот. В нашем случае подобные услуги обошлись «гарантийке» в 6678 руб. Что касается десяти плановых обслуживаний, то за них мы заплатили около 60 тыс. руб. Подробная финансовая раскладка приведена в таблице. <p class="text-separator"></p>Сэкономить на ТО? Так делают многие, однако, на наш взгляд, потраченные деньги с лихвой окупились предсказуемым поведением маленькой желтой машинки. А возможность экстренно починиться даже в воскресенье – это очень здорово. Однако вернемся к деньгам. <p class="text-separator"></p>За всю жизнь нашего «Матиза» через его форсунки прошло 5850 литров бензина. Кроме того, он «налетел» на три внеплановые затраты – погасли лампочки, разбили стекло и попросили замены рычаги подвески. Последний пункт при желании можно было бы оспорить – если один рычаг действительно пострадал от свидания с ямой, свидетелем чему стал погнутый колесный диск, то второй нам заменили исключительно по вине шаровой опоры: разболталась, мол… Неаккуратная езда тут ни при чем, однако спорить не стали. А замена ветрового стекла – просто дорожное невезение: машина-то не виновата! Поэтому желающие могут самостоятельно прикинуть, сколько стоил бы каждый километр поездки на «Матизе», если бы в стекла не летели камни, а колеса не проваливались в преисподнюю. Но даже при наихудшем раскладе наши выводы таковы: стоимость километра – 1 руб. 59 коп. При этом речь идет не о полностью убитом, а о технически исправном автомобиле, продолжающем оставаться на гарантии. <p class="text-separator"></p>Общие впечатления от эксплуатации «матизика» у обоих авторов полностью совпали. Малыш понравился своей предсказуемостью и неубиваемостью – даже при таком солидном пробеге смело отправимся на нем в любую поездку. Дорогу он держит вполне прилично, про финансы мы уже сказали – но можно найти повод и для критики. Так, при непрерывной езде более трех часов затекает левая нога. Если к тому же дорога откровенно дрянная – например, как от Владимира до Вязников, то постоянная раскачка кузова несколько утомляет. Энергоемкость подвески, мягко говоря, маловата, а потому порой хочется остановиться и «размяться». <p class="text-separator"></p>Что касается «правого уклона», которым славилась часть «матизов», то он, как ни странно, с возрастом стал незаметен! Фирма также уверяет, что подобных жалоб от «матизоводов» больше не поступает – посему будем считать инцидент исчерпанным. Вполне возможно, виноваты все-таки огрехи в геометрии конкретных кузовов первых выпусков. <p class="text-separator"></p>Между прочим, «зарулевская» почта показывает, что многие читатели до сих пор сторонятся иномарок – мол, а вдруг сломается? Или, того хуже – угонят? С этой точки зрения «<a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Матиз</a>» производит на многих эдакое «игрушечное» впечатление – дескать, куда ему по нашим-то дорогам… Что ж, и мы это проходили – первые поездки на маленьком «узбеке» были <p class="text-separator"></p>о-о-очень осторожными, не дальше МКАД… Однако уже через неделю робость исчезла, а малыш уверенно начал выходить в редакционные лидеры по среднемесячным пробегам. Насчет угона… Угнать – увы! – у нас могут абсолютно все, но, по нашим сведениям, в этой номинации «<a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Матиз</a>» лидером не является. Кроме того, кто мешает посетить нормальный сервис, где грамотно установят толковый иммобилайзер? Стоимость километра пробега при этом вырастет на какие-то копейки, а душевное спокойствие, конечно же, стоит дороже. <p class="text-separator"></p>К сожалению, наши совместные приключения закончились. <p class="text-separator"></p>О том, что с «Матизом» будет дальше, мы вам расскажем в одном из следующих номеров журнала. Ему предстоит необычное испытание – как-то он с ним справится?.. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10721-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10721-pered_zahodom_solnca/">Перед заходом солнца</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EYg21Dxr_0d18DRe4IV9hA","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/dOxk69UO06CclhOu-NQbHQ","alt":"","width":500,"height":456}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПЕРЕД ЗАХОДОМ СОЛНЦА </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EYg21Dxr_0d18DRe4IV9hA" alt="Перед заходом солнца — фото 51936" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dOxk69UO06CclhOu-NQbHQ" alt="Перед заходом солнца — фото 51937" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Перед заходом солнца</span></div></div>

Перед заходом солнца

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>ЖЕНСКИЙ ВЗГЛЯД <p class="text-separator"></p>КОКО ШАНЕЛЬ, ГЛЕНН МИЛЛЕР И … СВИТЕР! <p class="text-separator"></p>ЮЛИЯ СУСЕЙКИНА, ХУДОЖНИК-МОДЕЛЬЕР <p class="text-separator"></p>Хорошо одетый человек – это тот, на чью одежду вы не обращаете внимания. <p class="text-separator"></p>Сомерсет Моэм <p class="text-separator"></p>Когда-то Коко Шанель, заметив «беспризорный» мужской свитер, накинула его себе на плечи, завязав эдаким «шарфиком». Так было положено начало очередному направлению тогдашней моды… <p class="text-separator"></p>Вообще, свитера, водолазки и их ближайшие родственники часто приходят в жизнь россиян с экрана, эстрады и т.п. Вспомним знаменитую «Серенаду солнечной долины» с оркестром Гленна Миллера – ну кого не сводил с ума свитер главного героя с орнаментом в виде белых оленей? На машине он, правда, не ездил, предпочитая горные лыжи, однако было ясно – свитер подходит для любого транспорта! А позднее, когда в Москву приехал Ив Монтан, для многих стал открытием тот факт, что и на эстраду можно выйти в белой водолазке. Да и мы в прошлый раз (ЗР, 2004, № 9), когда говорили о подарках любимым мужчинам, обещали перейти от шарфиков к свитерам… <p class="text-separator"></p>Свитер – это всегда уютно, практично и быстро: натянул через голову и поехал… Какой выбрать? Само собой, свитер из натурального материала «дышит» куда лучше искусственного собрата, а потому, вылезая из машины, не придется брезгливо водить плечами, пытаясь «отодвинуться» от взмокшей рубашки… Но в общем случае свитера – объемные и необъемные, облегающие и свободные, машинной и ручной вязки – подходят практически для круглогодичной носки, особенно если часто сидишь за рулем. Сегодня в моду вновь входит ручная работа, хотя еще недавно неправильности и неровности, неизбежные при работе спицами или крючком, уступали место ровненьким творениям автоматов. Кстати, машину никто не отменил – она давно освоила стиль «а-ля ручной»! <p class="text-separator"></p>Выбирая подарок для мужчины, не представляющего свою жизнь без автомобиля, помните, что когда-то он все же обходится без руля… Так вот – для офиса свитер подходит далеко не всегда! Правда, если он имеет вырез, то под ним хорошо смотрится классическая рубашка с галстуком. А вот орнамент больше подходит для отдыха – на службе ему не место. <p class="text-separator"></p>А вообще-то, как всегда, мода сугубо индивидуальна. Посмотрите на фото и определитесь с выбором сами. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10741-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10741-oko_shanel_glenn_miller_i_sviter/">Око шанель, гленн миллер и … свитер!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tEEOsbhMhlK0GQKGluxqOw","alt":"","width":358,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Igp61Pwp2u6o5K-5QEr0yA","alt":"","width":376,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/u1tixmtu9dH60BSztSY9-g","alt":"","width":381,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hwGiS8wQDZdR2GmCHiN8_w","alt":"","width":331,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qLa7N1X0O0UpOcZMyFjqjA","alt":"","width":365,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oLP4_vNcwxdy3pdHJ3oRMQ","alt":"","width":330,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_12X7OeQJz_wBI-Zm6S_qQ","alt":"","width":350,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/yTmJYhJdVUG96M7FuruDVw","alt":"","width":328,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3vmAMmFv2rL1eBXCBvsIFA","alt":"","width":392,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2W-YRb-HmpggywYOk1ZSqQ","alt":"","width":341,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SmKb3-wOmrs-uszhmjqvCw","alt":"","width":327,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОКО ШАНЕЛЬ, ГЛЕНН МИЛЛЕР И … СВИТЕР! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tEEOsbhMhlK0GQKGluxqOw" alt="Око шанель, гленн миллер и … свитер! — фото 52035" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Igp61Pwp2u6o5K-5QEr0yA" alt="Око шанель, гленн миллер и … свитер! — фото 52036" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u1tixmtu9dH60BSztSY9-g" alt="Око шанель, гленн миллер и … свитер! — фото 52037" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hwGiS8wQDZdR2GmCHiN8_w" alt="Око шанель, гленн миллер и … свитер! — фото 52038" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qLa7N1X0O0UpOcZMyFjqjA" alt="Око шанель, гленн миллер и … свитер! — фото 52039" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oLP4_vNcwxdy3pdHJ3oRMQ" alt="Око шанель, гленн миллер и … свитер! — фото 52040" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_12X7OeQJz_wBI-Zm6S_qQ" alt="Око шанель, гленн миллер и … свитер! — фото 52041" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yTmJYhJdVUG96M7FuruDVw" alt="Око шанель, гленн миллер и … свитер! — фото 52042" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3vmAMmFv2rL1eBXCBvsIFA" alt="Око шанель, гленн миллер и … свитер! — фото 52043" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2W-YRb-HmpggywYOk1ZSqQ" alt="Око шанель, гленн миллер и … свитер! — фото 52044" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SmKb3-wOmrs-uszhmjqvCw" alt="Око шанель, гленн миллер и … свитер! — фото 52045" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Око шанель, гленн миллер и … свитер!</span></div></div>

Око шанель, гленн миллер и … свитер!

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>ЖЕНСКИЙ ВЗГЛЯД <p class="text-separator"></p>КРУТИТСЯ, ВЕРТИТСЯ ШАРФ ГОЛУБОЙ <p class="text-separator"></p>ЮЛИЯ СУСЕЙКИНА, ХУДОЖНИК-МОДЕЛЬЕР <p class="text-separator"></p>Хорошо одетый человек – тот, кто считается с собой и с другими. <p class="text-separator"></p>Пьер Карден <p class="text-separator"></p>Очередь – это всегда плохо. Но когда выстраиваются в ряд автомобили, чтобы попасть на мойку, то это, согласитесь, все-таки приятно – мы хотим выглядеть опрятно и красиво. Теперь представим, что красивый и чистый автомобиль попадает в руки неряшливо одетого водителя – фи… <p class="text-separator"></p>В ворохе извечных автомобильных тем – от сервиса до гаишников – мы часто забываем о главном действующем лице – о том, кто сидит за рулем. Как ему там – жарко или прохладно, комфортно или не очень? Ведь не последнюю роль в этом играет, как и во что он одет… Короче, предлагаю поговорить об одежде, моде, стиле – тема неисчерпаемая. А начнем с малого – например, с шарфика! <p class="text-separator"></p>Почему с шарфика? Да потому, что наступила осень – уже не совсем тепло, но еще и не очень холодно. Сентябрь – это идеальное время подобрать нашим мужчинам хороший шарф – и стильно, и тепло. Дойти от подъезда до машины, заправиться на колонке, зайти в магазин – пальто для этого необязательно, а вот шарф окажется в самый раз. А вдруг пойдет снежок, тогда можно даже уши спрятать – если, конечно, выбрать широкий и большой… <p class="text-separator"></p>А если выбрать длинный? Или узкий? Или кашне? И как насчет цвета? Если мужчина предпочитает «классику», то его потянет к чему-то нейтральному – однако сегодня мода ломает привычные границы. Цвет может быть как ярким, так и в тон одежды, на нем вполне могут быть гербы, шрифты и прочая символика. Отмечу, что такой подарок уместен не только в молодежной среде – та же мода спокойно позволяет укутать шарфиком шею практически любого мужчины: будь ему хоть 30, хоть за 50… А еще шарф хорош тем, что его можно носить практически с чем угодно – хоть под пиджаком. При этом длинный шарф имеет полное право из-под него выглядывать… <p class="text-separator"></p>Вообще говоря, шарф часто представляется нам чем-то сугубо богемным – вспомним мэтров нашего кинематографа… Но отмечу – даже простой однотонный шарфик может в чьих-то глазах стать не менее богемным – скажем, вместе с вельветовым пиджаком он сразу создаст образ эдакого свободного художника. А если вдруг захочется сделать подарок человеку, не будучи уверенной в его пристрастиях, то самым «надежным» вариантом будет длинный шерстяной шарф из тонкой пряжи – он подойдет и к пиджаку, и на свитер, и под плащ. Шарф одним своим присутствием способен изменить ваш облик – а уж захотите ли вы с ним расстаться, вылезая из-за руля, – вопрос второй… <p class="text-separator"></p>И еще. Уж не знаю, как угораздило Айседору Дункан погибнуть от собственного шарфа, намотавшегося на колесо, но на всякий случай напомните об этом своим мужчинам… Пусть они поухмыляются – лишь бы стали при этом чуть аккуратнее. А мы им в следующий раз попробуем подобрать свитер… <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10654-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10654-krutitsa_vertitsa_sharf_goluboj/">Крутится, вертится шарф голубой</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/rq_EDTTfyc4rKWR-qGMXhA","alt":"","width":435,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gpKkdYc8G4ckhTA91WMhuQ","alt":"","width":500,"height":532}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КРУТИТСЯ, ВЕРТИТСЯ ШАРФ ГОЛУБОЙ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rq_EDTTfyc4rKWR-qGMXhA" alt="Крутится, вертится шарф голубой — фото 51462" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gpKkdYc8G4ckhTA91WMhuQ" alt="Крутится, вертится шарф голубой — фото 51463" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Крутится, вертится шарф голубой</span></div></div>

Крутится, вертится шарф голубой

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>ЖЕНСКИЙ ВЗГЛЯД <p class="text-separator"></p>ЕСТЬ ЛИ «ЖЕНСКИЙ СТИЛЬ»? <p class="text-separator"></p>Пишу, хорошо помня материал Анны Ставровой «Женская агрессия» (ЗР, 2004, № 4). Скажу сразу: считаю не вполне корректным из экстремальных случаев делать такие далеко идущие выводы. Утверждая, что «в дорожном движении участники не делятся по половому признаку – все мы равны перед дорожным законом», автор сочла возможным разделить по половому признаку хамство. О чем тут говорить? <p class="text-separator"></p>Почти 120 лет назад женщина – это была фрау Берта Бенц – сыграла заметную роль в создании первого самодвижущегося экипажа. С ее помощью был запущен, пожалуй, один из самых масштабных коммерческих проектов в истории человечества. Но его освоением занялись мужчины, а женщины скромно заняли свое место на пассажирском сиденье. Многие годы считалось, что водить автомобиль (равно как прыгать с парашютом, служить в армии, ставить рекорды или заниматься бизнесом) – не женское дело. Заниматься этим могут только крайне экстравагантные и эмансипированные, презирающие общественное мнение. <p class="text-separator"></p>С тех пор все изменилось. Запад давно стал территорией победившего автомобильного (и не только) равенства. В тех же США водительские права имеет абсолютное большинство: в стране это – основное и чуть ли не единственное удостоверение личности. Количество личных авто в России, как и число женщин за рулем, тоже растет в геометрической прогрессии. Но особенностью российского «автомобильного менталитета» все еще остается старое представление: женщинам присущ особый, неумелый, «женский» стиль вождения, выделяющий их на дороге. Поддерживают это мнение не только мужчины, но и многие женщины. <p class="text-separator"></p>Мы взяли несколько интервью у опытных автомобилистов. Нас интересовало: что, на их взгляд, отличает женщину-водителя? И вот что выяснилось. <p class="text-separator"></p>Претензии мужчин к женщинам за рулем сводятся к трем основным пунктам. Во-первых, женщин отличает чрезмерная осторожность, что приводит к «тупому», «вялому» стилю вождения. Несоблюдение рядности, неумелая парковка, движение со скоростью меньшей, чем скорость потока, что создает помехи для участников движения. Все это бывает, конечно, но не только у женщин – у мужчин тоже. Однако для основной массы водителей те, кто совершает ошибки, заранее идентифицируются как женщины. Если предположение подтверждается – детская радость узнавания («Ну, я же говорил – женщина за рулем!»), а если нет – комментариев не следует. Иначе говоря, женщин, успешно управляющих автомобилем, не замечают, а ошибки неумелых возводятся в общее правило. <p class="text-separator"></p>Вторая претензия. Женщин-водителей отличает техническая безграмотность: они не имеют представления о принципах устройства автомобиля, абсолютно беспомощны в решении наипростейших технических задач. <p class="text-separator"></p>Во времена «высокой гаражной культуры», когда каждый второй умел чинить автомобиль «на коленке», – это было серьезным обвинением. Но сегодня при развитом и доступном автосервисе такая необходимость практически отпала. Это умение постепенно вырождается и в мужской среде – но обвинения в техническом бессилии адресуются только женщинам-автомобилисткам. Они и не протестуют. Отчасти из кокетства (это снимает с них ответственность за обслуживание автомобиля), отчасти под воздействием «комплекса» перед «все знающими» и «все умеющими» мужчинами. <p class="text-separator"></p>В-третьих, считают мужчины, женщины плохо ориентируются на местности, не всегда могут запомнить нужную дорогу и часто беспомощны в выборе оптимального маршрута. Существует даже некое научное обоснование этому: уделом мужчины испокон веков были охота, добыча – вот у него и развивалась пространственная ориентация. Женщина же далеко от родной пещеры не отходила – в этом не было особой надобности. <p class="text-separator"></p>Все так. Но, как выяснили более детальные исследования американских психологов, пространственное восприятие мужчин и женщин различается скорее не количественно, а качественно. Мужчины шире, чем женщины, распределяют свое внимание в незнакомой обстановке, поэтому на новом маршруте ориентируются более уверенно. У женщин внимание менее широкое, но более детальное и тщательное, поэтому известную им местность они знают лучше. Следовательно, на знакомых городских маршрутах женщины ни в чем не уступают мужчинам, даже наоборот. Освоение же незнакомых маршрутов упрощается после детального изучения карты автомобильных дорог и консультаций. Это позволит любой женщине разыскать даже самое далеко запрятанное логово мамонтов. <p class="text-separator"></p>Сверхосторожность, неумелость, техническая безграмотность, беспомощность на дороге – таковы, по мнению мужчин, особенности женщины-водителя. Об этом сочиняют анекдоты. Как же на это реагируют женщины, решившие получить «права»? <p class="text-separator"></p>Защита пассивная: обклеивают автомобиль «каблучками» и другими «женскими» знаками. Часто это приводит к обратному эффекту – многие водители негативно относятся на дороге к тем, кто требует к себе особого отношения, будь то машина с мигалкой или «женский» автомобиль. Другие выбирают активный способ защиты: дорогой автомобиль, агрессивный стиль вождения. Стремясь быть на дороге «как мужчины», они порой теряют чувство меры и водят машину даже более жестко, неосознанно идя на неразумный риск. <p class="text-separator"></p>Оптимальный же вариант лишь один. Просто ездить, никому ничего не доказывая, причем, как можно больше и чаще. Умение приходит только с опытом. Наличие его, а вовсе не половые признаки отличает грамотного водителя. Возможно, если все мы будем так подходить к этой проблеме, у нас появится шанс стать страной взаимного уважения и партнерства на дорогах. <p class="text-separator"></p>ЖЕНЩИНА – ТОЖЕ ЧЕЛОВЕК! <p class="text-separator"></p>Выбор и приобретение автомобиля уже не удел одних только мужчин, и производителям автомобилей при разработке моделей приходится учитывать специфические вкусы представительниц прекрасного пола. Немецкие автомобильные концерны, например, все больше берут на прицел женщин, как весьма перспективную группу покупателей. Если мужчины в Германии выбирают себе солидные модели – «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>», <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> 5-й серии или «<a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Фольксваген Пассат</a>», то немки в первую очередь отдают предпочтение компактным автомобилям типа «<a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Фольксваген Гольф</a>». Налицо очевидное стремление женщин к небольшим и не очень мощным легковушкам, доля которых в общем объеме производства автомобилей будет увеличиваться с каждым годом. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10655-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10655-jest_li_zhenskij_stil/">Есть ли «женский стиль»?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Kq9Q6hlFOHIzYlx6NvIUlQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЕСТЬ ЛИ «ЖЕНСКИЙ СТИЛЬ»? </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kq9Q6hlFOHIzYlx6NvIUlQ" alt="Есть ли «женский стиль»? — фото 51464" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Есть ли «женский стиль»?</span></div></div>

Есть ли «женский стиль»?

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>WEB – СТРАНИЦА <p class="text-separator"></p>СПАСЕНИЕ УТОПАЮЩИХ… <p class="text-separator"></p>http://www.ugon.maluk099.ru <p class="text-separator"></p>Эти вещие слова как нельзя лучше подходят и к покупке подержанного автомобиля. Выбор марки и модели сделан, достойный экземпляр найден, деньги в кармане… Остается лишь набрать телефон продавца и оформить сделку. Стоп! Потратьте еще несколько минут. Они, возможно, сэкономят массу времени, средств и нервов. Вряд ли вам охота бегать по судам и ГАИ, доказывая, что честно купили машину, а не угнали ее и перебили номера. Пытаться проверить автомобиль на угон можно разными способами. В том числе и с помощью Интернета. <p class="text-separator"></p>На этой частной страничке собран внушительный список украденных машин с подробным описанием, номерными знаками, VIN, а иногда и фотографией – более 1400! Все в точности совпадает с официальной статистикой ГАИ: лидируют в угонном списке с троекратным отрывом автомобили <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>. Наибольшим спросом пользуются «десятки» и «самары». В эту же компанию затесалась и дебютантка рынка «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>». <p class="text-separator"></p>Второе и третье места «пьедестала» уверенно удерживает продукция концерна «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» – трех-пятилетние «пассаты» и «гольфы», а также «ауди» всех моделей. Кстати, поражает криминальная слава неувядающих «восьмидесяток» конца восьмидесятых же годов выпуска. <p class="text-separator"></p>Относительно спокойно можно жить, пожалуй, лишь владельцам редких авто: например, в списке лишь одна «<a href="/auto/Lancia/">Лянча</a>», а «роллс-ройсов» и вовсе нет. <p class="text-separator"></p>Очевидно, существует лишь один способ хоть как-то компенсировать потерю машины – застраховать ее. Но и в этом случае надо быть начеку – ждать выплаты иногда приходится не неделю и даже не месяц. Поэтому обратите внимание на раздел этой странички «Статьи по угону», в котором собрано немало познавательной информации и советов по покупке, оформлению и защите вашей машины. <p class="text-separator"></p>СЛУЖБА БЕЗОПАСНОСТИ <p class="text-separator"></p>http://www.euroncap.com <p class="text-separator"></p>Полагают, что в России больше входных металлических дверей в квартиры, чем во всей Европе. Мы очень печемся о безопасности собственного имущества, но, как ни парадоксально, куда меньше о собственной жизни. О чем тут говорить, если отечественные машины до сих пор не оборудуют подушками безопасности! В других же странах защищенность при аварии – один из главных критериев при выборе автомобиля. <p class="text-separator"></p>Познакомиться с результатами испытаний по пассивной безопасности поможет англоязычный сайт независимой организации EuroNCAP. Начиная с 1997 года, при поддержке правительств пяти стран Евросоюза и многочисленных организаций, в том числе таких авторитетных, как немецкий автоклуб ADAC, Международная автомобильная федерация FIA, EuroNCAP ведет исследования в сфере «безопасность автомобилей», где в первую очередь интересны, конечно, крэш-тесты. <p class="text-separator"></p>Формально каждый сходящий с конвейера автомобиль соответствует всем установленным нормам безопасности. На практике же оказывается, что в зависимости от класса и поколения одни машины существенно безопаснее других. <p class="text-separator"></p>Представленная на сайте информация удобно классифицирована: прежде чем автомобили бьют о деформируемый барьер, столбы и т. д., их делят на классы и группы по типу кузова и массе. Тестов не избежали ни компактные малыши вроде «Фольксвагена-Поло», ни представительские седаны, например «Мерседес-Бенц» Е-класса. Конечно, под прицел скоростных фотокамер и внимание специалистов в первую очередь попадают самые популярные в Европе модели. Но есть и данные по более редким машинам – родстерам, вседорожникам. <p class="text-separator"></p>Результаты и подробный отчет об ударе сведены в резюме, дополненные наглядными пиктограммами. Если же вы хотите во всем разобраться досконально, к вашим услугам раздел с методиками испытаний и оценками тестов. <p class="text-separator"></p>БОЛЬШОЙ ПРИЗ <p class="text-separator"></p>http://www.ddavid.com/ <p class="text-separator"></p>formula1/index1.htm <p class="text-separator"></p>«История величайших гонщиков, событий и мест» – такой комментарий висит под заголовком Grand Prix на персональной страничке американского программиста Денниса Дэвида, для которого история гонок ХХ века стала главным хобби. <p class="text-separator"></p>Как и свойственно людям с аналитическим складом ума, автор последние шесть лет планомерно, шаг за шагом дополнял сайт самой разнообразной информацией из мира автоспорта. На сегодняшний день в веб-пространстве Дэвида «висит» более 200 виртуальных страниц по разной тематике. <p class="text-separator"></p>Заглянув в оглавление, растеряешься: куда же пойти в первую очередь? Воспользоваться ссылками и заглянуть на официальные страницы «БМВ-Вильямс», «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>» или сайты гоночных ассоциаций Америки? Направить курсор на кнопку «Галерея автомобилей на почтовых марках»? Нет, пожалуй, самое ценное спрятано в рубрике «История Гран-при». Она открывается гонками и машинами конца XIX века и иллюстрирована колоритными фото. Последние главы рассказывают о «турбо-годах» – середине 70-х. <p class="text-separator"></p>Второй по значимости раздел носит название «Зал Славы». Здесь – довольно подробные биографии звезд всех времен и стран: <a href="/auto/GMC/Jimmy/">Джимми</a> Кларка и Рудольфа Караччиолы, Хуана-Мануэля Фанхио и Джекки Стюарта, Ники Лауды… <p class="text-separator"></p>На десерт советую оставить самое «вкусное» – автомобили Гран-при. В сопровождении любопытных рисунков и фото – масса технических подробностей и послужные списки легендарных гоночных машин. Уйти отсюда нелегко! Ведь для настоящих поклонников имена «Бугатти-35», «Мазерати-250F», «Лотос-Форд-72» звучат, как любимые симфонии для меломана… <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10650-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10650-web_stranica/">Web – страница</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tVlmRTKmcpQawK46L-XZkw","alt":"","width":500,"height":505}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fADMCVWlNhpH_s08li2UVg","alt":"","width":500,"height":505}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WX2MQ9D6Y6mFxMpXB7eHEw","alt":"","width":500,"height":507}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">WEB – СТРАНИЦА </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tVlmRTKmcpQawK46L-XZkw" alt="Web – страница — фото 51425" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fADMCVWlNhpH_s08li2UVg" alt="Web – страница — фото 51426" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WX2MQ9D6Y6mFxMpXB7eHEw" alt="Web – страница — фото 51427" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Web – страница</span></div></div>

Web – страница

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Бриллиант в скромной оправе

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>ИГРА ПО-КРУПНОМУ <p class="text-separator"></p>НА 70-й ШИРОТЕ <p class="text-separator"></p>ИГОРЬ МОРЖАРЕТТО. ФОТО: АЛЕКСАНДР БАТЫРУ <p class="text-separator"></p>Была когда-то модная песня про «ребят 70-й широты». Им был не страшен «ни вал девятый, ни полюс вечной мерзлоты», да и вообще никакие трудности не пугали. В нашей жизни всегда хватало тех, кто был готов сорваться с насиженных мест в поисках новых впечатлений, новых друзей, новой, увлекательной работы… Вот так и Сергей Решетов больше двадцати лет назад уехал в неизвестность из родного городка в Нижегородской области, знаменитого только тем, что там родился Валерий Чкалов. <p class="text-separator"></p>С тех пор было много всего – хорошего и плохого, но о своем решении он ни разу не пожалел. Здесь, на Крайнем Севере встретил свою будущую жену Татьяну, здесь родились две замечательные дочки – Вера и Настя. Не раз пришлось менять работу – времена такие, но Решетовы никогда работы не боялись. После завода был автосервис, где освоил все профессии, потом стал водителем-профессионалом. Последние несколько лет на лесовозе – тяжелом «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>», таскал лес с юга области, из-под Ковдора в Мурманск. С начала лета устроился в Мурманское морское пароходство, мотористом на плавбазу «Имантра». Ее задача – обеспечивать другие плавсредства, поэтому далеко в море пока не ходит. Значит, каждый вечер Сергей дома, с семьей… <p class="text-separator"></p>Столько дел накопилось! Машиной вот надо заняться: заслуженная «пятерка» 1983 года рождения верой-правдой служит Решетовым с 1991 года; на спидометре уже за 200 тыс. км, но никаких особых проблем нет. Исправно вывозит детей в лес по грибы-ягоды (этого добра в Заполярье летом предостаточно), к родителям Сергея в Нижегородскую область и Татьяны – в Ленинградскую… <p class="text-separator"></p>В анкете, которую Сергей Решетов прислал в журнал «За рулем», он честно признался: мечтаю о современном автомобиле, скажем, «десятого» семейства, но позволить себе такую покупку смогу только года через три. Пока есть другие расходы, поважнее. Но почему бы не помечтать? <p class="text-separator"></p>…Оказывается, мечты иногда сбываются, да еще самым неожиданным образом! Когда Сергею позвонили из редакции, сообщив, что его анкета оказалась выигрышной и завтра в Мурманск прилетят сотрудники ЗР, чтобы вручить автомобиль, он, как и почти все до него в такой ситуации, не поверил. Как это так – никогда в жизни ничего не выигрывал, специально не стремился к этому и на тебе – машина! <p class="text-separator"></p>«Хватит разыгрывать, никуда я завтра не пойду – мне на вахту надо», – поначалу отрезал он. Потребовалось время, чтобы убедить явиться-таки за призом! Зато с утра к автосалону официального дилера АвтоВАЗа вся семья Решетовых явилась в полном составе за несколько часов до назначенного времени. Волновались, конечно, ужасно, до конца так и не верили в удачу… <p class="text-separator"></p>После недолгого «выездного заседания» семейного совета Решетовы выбрали ВАЗ-2110 синего цвета. Впервые Сергей садится за руль своего нового автомобиля. Профессиональный водитель разволновался так, что при выезде «выскочил» на шоссе на «красный»… Хорошо, на дороге никого не было! <p class="text-separator"></p>Вместе со счастливым владельцем совершаем «круг почета» по самым интересным местам города-героя. Сергей здесь хоть и не коренной житель, но его историю хорошо знает и с удовольствием рассказывает о наиболее интересном. «Экскурсию» закончили на самой высокой сопке, где установлен памятник защитникам Заполярья (в народе его называют «Алешей»). <p class="text-separator"></p>– Вы знаете, кто мог и хотел, отсюда уехал, – говорит он. – И у нас такая возможность была, но за 20 лет этот край стал мне родным. Будем жить здесь! <p class="text-separator"></p>Выходит, есть еще «ребята 70-й широты»! <p class="text-separator"></p>А мы поспешили в Москву, скоро предстоит еще одна поездка. Как и обещали, среди участников анкеты, где читатели определяли лауреата конкурса «Доверие потребителя», разыграем еще одну новенькую «десятку». Куда она уедет – еще не знаем… Читайте и выписывайте «За рулем» – выигрывайте вместе с нами! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10647-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10647-na_70-j_shirote/">НА 70-й ШИРОТЕ</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JGOYnat9WbMimd4vgwnENA","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_UA9ooVwBico2KdrXMIXHQ","alt":"","width":500,"height":353}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НА 70-й ШИРОТЕ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JGOYnat9WbMimd4vgwnENA" alt="НА 70-й ШИРОТЕ — фото 51411" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_UA9ooVwBico2KdrXMIXHQ" alt="НА 70-й ШИРОТЕ — фото 51412" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">НА 70-й ШИРОТЕ</span></div></div>

НА 70-й ШИРОТЕ

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Парк ЗР: Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer. «Японцы» на краю Европы

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448336&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В ближайшее время система <span id="goog_1401761488"></span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975514-sezonnaya-strakhovka" target="_blank">ОСАГО</a> <span id="goog_1401761489"></span>может серьезно измениться. Центробанк и представители страхового рынка провели рабочую встречу, где одним из главных вопросов стала судьба так называемого натурального возмещения.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p>Речь идет о действующей сейчас норме, когда при ДТП страховая компания обязана организовать и оплатить ремонт поврежденного автомобиля, а не просто перечислить деньги.</p> <p>Участники дискуссии, по сути, рассматривают два возможных сценария. Первый – модификация существующего порядка, второй, более радикальный, – полный отказ от этой практики. Пока решение не принято, и обсуждения продолжаются.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Инициатива исходит, в первую очередь, от страховщиков, которые неоднократно жаловались на сложности и высокие издержки, связанные с организацией ремонтов через аккредитованные сервисы. В реальности это часто приводит к конфликтам с клиентами из-за сроков или качества работ. Возврат к денежным выплатам, по мнению части экспертов, мог бы упростить процедуру для всех сторон, хотя и лишил бы владельцев машин гарантированного ремонта.</p> <p>Впрочем, окончательной ясности пока нет. ЦБ, как регулятор, должен взвесить все аргументы, включая интересы автомобилистов. Реформа потребует изменений в законодательстве, так что, если решение и будет принято, его реализация займет время.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России готовят серьезную реформу ОСАГО: чего ждать автомобилистам?

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Алексеева Елена

<p>По итогам января 2026 года в России было реализовано 80 604 новых легковых автомобиля. Это на 9,5% меньше, чем в январе прошлого года, сообщает агентство «Автостат». </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>Несмотря на общий спад, рынок продемонстрировал яркие изменения в рейтингах брендов и моделей.</p><p>Лидерство сохранила отечественная Lada, продавшая 19 644 машины, хотя ее доля сократилась до четверти рынка (было 30%). Второе место уверенно занял китайский Haval с результатом в 10 726 автомобилей, а замкнул тройку новый российский бренд Tenet, сразу захвативший более 11% рынка с продажами в 8949 штук.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Главным сюрпризом месяца стало возвращение в топ-10 японской Mazda, которая официально не представлена в стране (попадает к нам по параимпорту). Ее продажи, пусть и с низкой базы, взлетели более чем в 10 раз (до 2098 шт.). Положительную динамику также показали Toyota, Belgee и Solaris. При этом пять брендов из десятки завершили месяц с падением продаж.</p><p>[readmore ids="976892" align="right"]</p><p>Среди моделей первую строчку удерживает Lada Granta (7,6 тыс. шт.), однако ее продажи сократились на треть. Самой популярной иномаркой вновь стал Haval Jolion (4,3 тыс. шт.), показавший небольшой рост. Примечательно, что сразу пять моделей Lada вошли в топ-10, включая поднявшуюся в рейтинге новинку Iskra. Глубокое падение продемонстрировала Lada Vesta (-62%), хотя она и осталась в пятерке. В рейтинг также ворвались кроссоверы Tenet Т7 и Т4 (4169 шт. и 4123 шт. соответственно) и неожиданно вернувшаяся Mazda CX-5 (1890 шт.).</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Авторынок РФ в январе: Lada лидирует, в топе сразу две японских марки

красивый салон от freepik / prostooleh

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Автомобильный мир отреагировал на решение китайских властей <a href="https://www.zr.ru/content/news/977101-teper-tochno-kitaj-zapretil-s/" target="_blank">запретить</a> производство машин со скрытыми и электронными дверными ручками. </p><p>[readmore ids="973079" align="right"]</p><p>По мнению экспертов, такой шаг назрел давно и является оправданным ответом на существующие риски. </p><p>Эксперт Петр Баканов пояснил, что, несмотря на заверения производителей в безопасности, были зафиксированы аварийные случаи, а в сильные морозы после ледяного дождя механизмы часто отказывают. </p><p>Главная проблема – трудности с открытием дверей после ДТП для спасателей, хотя внутри машины обычно предусмотрены механические дублирующие системы.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр отметил, что тренд на такие ручки является общемировым, и решение Китая может задать новый вектор для всей индустрии. Если китайский регулятор пришел к таким выводам, вероятно, производителям придется искать новые решения, сочетающие дизайн и безопасность. </p><p>[readmore ids="972463" align="right"]</p><p>Автоэксперт Игорь Моржаретто напомнил, что моду на эту технологию задала компания Land Rover, а затем она широко распространилась, особенно в Китае, где их ставили даже на бюджетные модели.</p><p>Специалисты сходятся во мнении, что, хотя скрытые ручки улучшают аэродинамику и выглядят эффектно, их недостатки перевешивают преимущества. Запрет может стимулировать автопроизводителей вернуться к более простым и безотказным механизмам, при этом продолжится работа над новым дизайном.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Безопасность победила эффект: почему давно назрела проблема с выдвижными дверными ручками

https://russian.rt.com/world/news/1591028-eksperty-skrytye-ruchki-kitai

<p>Муромский машиностроительный завод («Муроммашзавод) запустил производство рулевых реек с электроусилителем для автомобилей премиум-класса AURUS и электрических портальных мостов для электробусов, производимых КАМАЗом.</p> <p>Данная инициатива стала возможной благодаря инвестициям, превышающим 2,2 миллиарда рублей, из которых 1,75 миллиарда были предоставлены федеральным Фондом развития промышленности в рамках программы «Автокомпоненты».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA=s800" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" title="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603426" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <h3>Рулевые рейки для премиальных автомобилей AURUS</h3> <p>Запуск производства рулевых реек с электроусилителем является важным шагом в снижении зависимости России от импорта. До 2022 года эти компоненты поставлялись из Германии, что увеличивало затраты на производство и зависимость от внешних факторов. Теперь, благодаря усилиям «Муроммашзавода», планируется выпуск до 350 реек в год, что позволит не только сократить затраты, но и повысить уровень локализации производства до 84%. </p> <p>Конструкция рулевой рейки, разработанная инженерами завода, не имеет аналогов на российском рынке. Она обеспечивает значительное снижение расхода топлива и выбросов углекислого газа, что делает автомобили более экологичными. Кроме того, данное решение открывает новые горизонты для внедрения технологий беспилотного управления, что является важным трендом в автомобильной промышленности.</p> <h3>Электрические портальные мосты для электробусов КАМАЗ</h3> <p>Помимо рулевых реек, «Муроммашзавод» также организовал производство электрических портальных мостов для электробусов, которые будут использоваться различными российскими производителями, такими как КАМАЗ, Волгабас, ЛиАЗ и Синара – городские машины. Ранее эти мосты импортировались из Германии и Китая, что также создавало определенные риски для отечественного автопрома. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg=s800" alt="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов" title="Портальный мост для электробуса" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603425" comment="Портальный мост для электробуса" /><span itemprop="description">Портальный мост для электробуса</span></div><div class="caption">Портальный мост для электробуса</div><br /></p> <p>Производственные мощности завода позволяют выпускать более 200 мостов в год, с перспективой увеличения этого объема до 3 тысяч в год. Уровень локализации для мостов составляет 87%, что подтверждает стремление завода к максимальному использованию местных ресурсов и материалов. Электрический портальный мост, разработанный на «Муроммашзаводе», обеспечивает безопасность и плавность хода электробуса, а также повышает комфорт пассажиров благодаря снижению уровня шума и высокой энергоэффективности.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977099-1"><a class="story-link" href="/content/news/977099-v-rossii-naladili-sobstvennoe/">В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/db4mrPD0gxqSom_ta2Mr9Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uGqxlMpezPA4futJas7nwA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg","alt":"Портальный мост для электробуса","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7tEk7citWadwNmGUB-gLOQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ADaLYaPQb-MsSu0mJuqGcQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CUmTQBhCyMYtrXDG_06Enw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Муроммашзавод» запустил производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/db4mrPD0gxqSom_ta2Mr9Q" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uGqxlMpezPA4futJas7nwA" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg" alt="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов — фото 1603425" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7tEk7citWadwNmGUB-gLOQ" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ADaLYaPQb-MsSu0mJuqGcQ" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CUmTQBhCyMYtrXDG_06Enw" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2006"]</p>

В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Ушакова Ирина

<p>Импортные автомобили порой оказываются выгоднее отечественных, даже с учётом всех последних изменений в правилах утильсбора. К примеру, седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank"><span><span>Volkswagen Lavida XR</span></span></a><span>, который можно заказать через классифайды, в </span>некоторых случаях обходится заметно дешевле, чем новая Lada Vesta.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603610" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xpw0Ff_a46xSZIkIKBpe3A=s800" alt="Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603610" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p><span>Самые низкие цены на этот китайский </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank"><span><span>седан</span></span></a><span> – во Владивостоке. Местная компания готова привезти машину под заказ за 1,43 млн рублей. По фотографиям видно, что даже в такой версии есть цифровая приборка, сенсорный экран медиасистемы, кондиционер и литые диски. Есть и мультифункциональный руль, но с пластиковым ободом.</span></p> <p><span>Во Владивостоке выставлено около десятка таких машин, причем даже у самых дорогих, за 2,03 млн рублей, опций негусто. На фото не видно климат-контроля, системы бесключевого доступа или кнопки старта двигателя – всё это обычно встречается в более дорогих классах.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>В других городах цены выше. В Чебоксарах просят 1,8 млн, в Иркутске – 1,82 млн. Столичные дилеры оценили Lavida XR почти в 1,9 млн рублей. В Благовещенске и Ижевске минимальная цена начинается от 1,9 млн, а в Новосибирске и Симферополе – 1,93 и 1,94 млн соответственно.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603611" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u8fBS2MF8i58pUkSuhN7ng=s800" alt="Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены" title="Интерьер Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603611" comment="Интерьер Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Интерьер Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Интерьер Volkswagen Lavida XR</div><br /></span></p><p>[readmore ids="971387" align="right"]</p> <p><span>Под капотом у всех привозных Lavida XR один и тот же двигатель. Это 1,5-литровый бензиновый агрегат EA211, развивающий 110 лошадиных сил. По сути, он очень похож на прежний 1,6-литровый мотор, который ставили на Volkswagen и Skoda российской сборки. Работает этот двигатель в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены

Интерьер Volkswagen Lavida XR

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407135-volkswagen

<p> Пока в России критикуют электрокары за низкую емкость аккумуляторов в холода, мировой рынок делает решительный шаг к решению этой проблемы. </p><p>[readmore ids="961879" align="right"]</p><p>На сцену выходят <a href="https://www.pravda.ru/auto/2331759-solid-state-batteries-electric-cars/" target="_blank">твердотельные</a> батареи (ТТБ), и первые серийные продукты с ними уже анонсированы. Как отмечают эксперты Pravda.Ru, это может кардинально изменить правила игры, приблизив эру по-настоящему доступных и устойчивых к морозам электромобилей.</p><p>Первой о старте серийного производства таких батарей заявила Китайская компания Heyuan Lithium Innovation (Hylic), запустившая первую линию. Вслед за ней другие китайские гиганты, включая SAIC и GAC, активно тестируют и готовят собственные ТТБ к массовому выпуску в ближайшие годы. </p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976989" align="right"]</p><p>Однако самый неожиданный прорыв совершила Финляндия. Местная компания Verge уже начала оснащать свои серийные электромотоциклы Verge TS Pro и TS Ultra твердотельными аккумуляторами от Donut Lab. Преимущества новинки – запас хода до 600 км, сверхбыстрая зарядка и, что особенно важно, сохранение 99% энергии даже при экстремальных морозах до -30°С.</p><p>Принципиально и то, что финны заявляют об использовании доступных материалов, что снижает стоимость их батарей по сравнению с обычными литиевыми. </p><p>Внедрение ТТБ ведет к значительному снижению цен как на сами аккумуляторы, так и в конечном счете на электромобили, делая их практичным выбором для потребителей по всему миру, включая регионы с суровым климатом.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p><br /><div><br /></div>

Как сделать электрокары дешевыми? Решение найдено

«За рулем» Отдел новостей

<p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Респект вашим копам: американцы тестируют милицейскую «копейку»" /><meta itemprop="description" content="Проживающий в США видеоблогер Павел Суслов продолжает знакомить своих американских друзей с классикой советского автопрома. На сей раз янки познали все прелести седана ВАЗ-2101 в милицейском исполнении." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/1xUoBO4_cNk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/1xUoBO4_cNk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=1xUoBO4_cNk" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/1xUoBO4_cNk" /><meta itemprop="uploadDate" content="2017-11-21T19:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/1xUoBO4_cNk"></iframe></div><br /></p> <p>Копам такое и не снилось! Советская милицейская «копейка» вызывает у публики больше восторга, чем иной классический полицейский <a href="https://www.zr.ru/content/news/908174-amerikanskaya-politsiya-proshchaetsya/" target="_blank">Ford Crown Victoria</a>. Жигули на американских дорогах – это успех по определению, что Павел Суслов сотоварищи доказал еще в сентябре, <a href="https://www.zr.ru/content/news/908500-amerikantsy-protestirovali-vaz/" target="_blank">взяв на тест ВАЗ-2106</a>, но «копейка» в милицейской желто-синей окраске со старомодным рупором и мигалками на крыше – вообще огонь!</p> <p>Жаль, что в этот раз на машине не удалось проехать по дорогам общего пользования – с несанкционированными спецсигналами туда никак нельзя, заметут настоящие копы, поэтому американские друзья Павла – Пол и Джей-Ти – кружили на милицейских Жигулях по парковке, а Джей-Ти, надев милицейскую фуражку, с жезлом в руке даже картинно тормознул белый Lamborghini Aventador Roadster – за слишком громкий звук выхлопа.</p> <p>Американцы отдали дань уважения советским милиционерам за то, что те несли службу на машине с ручной коробкой передач (по мнению янки, это очень сложно, почти нереально), но посетовали на то, что задние сиденья никак не отгорожены от передних – мол, арестованный сможет нахлестать водителю по щекам. Жаль, Павел не объяснил приятелям, что арестованных в СССР транспортировали на «бобике», то есть в тесном багажном отсеке милицейского «уазика» – может, он станет сюрпризом для Джей-Ти и Пола в следующем тест-драйве.</p> <p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/908598-amerikantsy-protestirovali-uaz/" target="_blank">Стандартный УАЗ-469</a> американцы уже тестировали и испытали от него настоящий шок.</li><li>Также Пол и Джей-Ти <a href="https://www.zr.ru/content/news/909014-amerikantsy-protestirovali-ladu/" target="_blank">успели оценить Ладу 4×4</a>, более известную как классическая Нива.</li></ul><p></p> <p><i>Фото, видео: YouTube</i></p>

Респект вашим копам: американцы тестируют милицейскую «копейку»

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Тимкин Юрий

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus LS: новости, обзор, машина Лексус ЛС — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus LS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus LS: читайте тематические новости про авто модели Лексус ЛС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля LS: читайте интересные статьи об авто модели Лексус ЛС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Lexus LS – тест-драйв ЗР

Если бы киногерой Зорро переместился в наши дни, он наверняка ездил бы на Лексусе.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кулешов Михаил

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Tivoli

Автомобиль Tivoli: новости, обзоры, машина тиволи - комплектации, характеристики, разные поколения Tivoli – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tivoli: читайте свежие новости про автомобили модели тиволи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Tivoli: читайте свежие статьи об авто модели тиволи – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Creta

Автомобиль Creta: обзоры, новости, машина Крета - разные поколения, комплектации, характеристики Creta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Creta: читайте профессиональные новости про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Creta: читайте уникальные статьи про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ecosport

Автомобиль Ford EcoSport: новости, обзор, машина Форд ЭкоСпорт — разные поколения, характеристики, комплектации Ford EcoSport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford EcoSport: читайте уникальные новости про автомобили модели Форд ЭкоСпорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ecosport: читайте интересные статьи об авто модели Форд ЭкоСпорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kaptur

Автомобиль Renault Captur: обзор, новости, машина рено каптур — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Captur  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Captur: читайте свежие новости про авто модели рено каптур — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captur: читайте свежие статьи об авто модели рено каптур – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Juke

Автомобиль Nissan Juke: обзор, новости, машина Ниссан Жук — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Juke  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Juke: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Жук — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Juke: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Жук – сайт «За Рулем» www.zr.ru

SsangYong Tivoli, Creta, Kaptur... — большой тест ЗР

Кульнев Александр

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Леонов Павел

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

УАЗ Профи — тест-драйв ЗР

Садков Георгий

Бампер, решетка радиатора и накладки арок изготовлены из некрашеного пластика. В случае необходимости эти элементы заменяются по отдельности. Фары у Профи обыкновенные, с лампой Н4 и без светодиодов – потому что дешевле.

Канунников Сергей

Машины нашего детства – ретротест Москвича-2140

Москвич‑2140

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Дороги и трафик