Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Горемыку, описавшего приключения после потери жиклеров, проще всего отругать за легкомыслие! Мораль очевидна: без крайней необходимости не стоит затевать такие работы где ни попадя! Но не зря говорят военные, что «все наставления написаны кровью!». Что же в нашем случае делать? <p class="text-separator"></p>Выбор чрезвычайно широк. Потеряв жиклеры, не стоит возиться со второй камерой карбюратора, лучше отсоединить шток ее пневмопривода или заклинить рычажок подходящей деревяшкой. Ведь и одной первой хватит на то, чтобы добраться до цели путешествия. <p class="text-separator"></p>А что дальше? Самый простой, так многие считают, вариант выхода из неприятной ситуации – обогатить смесь «подсосом» и так ехать. Одна беда здесь может подстерегать – очень низкая мощность двигателя. Ведь вместо штатного жиклера, ограничивающего поступление воздуха в эмульсионный канал, теперь, считай, «ворота», площадь которых раз в двадцать больше, и в канале почти чистый воздух. Выходит, воздушную заслонку придется сильно прикрыть – она и ограничит мощность двигателя. Мы на редакционной «четверке» специально это проделали. Вывод: «тихонько ехать» можно, но никакого удовольствия не получишь, а в плотном транспортном потоке нестандартное поведение машины еще и опасно. <p class="text-separator"></p>Что же придумать? Способы изготовления псевдожиклеров из подходящих винтиков излагались не раз и останавливаться на них не будем. Но если есть желание и напильник, решать вам. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54269" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_rqwZ75llLZzphmS9D0-QQ" alt="Перекрыть кислород!" title="Перекрыть кислород!" itemprop="contentUrl" width="500" height="378" class="story-photo imp-image-54269" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А нет ли решений попроще? Многие предлагают сделать «жиклер» из сухой деревянной палочки (например, отрезать кусочек карандаша и, вынув грифель, плотно ввернуть в резьбовое отверстие, а сечение регулировать спичкой, заточенной клинышком). Кстати, почему палочка не должна быть сырой? Карбюратор сильно нагревается, и деревяшка, усохнув, будет болтаться. <p class="text-separator"></p>О температурном факторе следует помнить и другим изобретателям. Из-за него некоторые предложения, привлекающие простотой, не показались убедительными. Что, например, проще заплаты из скотча поверх гнезда жиклера? Проколем в ней аккуратное отверстие – и дело сделано? Но что делать с нестабильностью размеров отверстия? Мы поставили опыт. При температуре 100°С наш скотч не «потек», но размер отверстия явно менялся. Не лучше вела себя хлорвиниловая изоляционная лента. Так что предложения сделать подобие жиклера из пластилина, стеарина, строительного вара (таковых немало!) отнесем к разряду злых шуток. Если расплавленный стеарин затечет в каналы карбюратора, вас ждут новые захватывающие приключения. <p class="text-separator"></p>Гораздо стабильнее здесь – обыкновенная бумага, тонкий картон. Получившуюся диафрагму аккуратно прокалываем длинным шилом (на уже собранном карбюраторе), раз за разом постепенно увеличивая подачу воздуха, пока мотор не станет уверенно тянуть. Вместо бумаги годится и металлическая фольга. Если в багажнике завалялся свинцовый грузик, можно сделать «фольгу», расклепав кусочек. Получится что надо. <p class="text-separator"></p>А еще предлагают установить вместо жиклера частицу корпуса шариковой ручки, короткий отрезок вакуумной трубки. Можно плотно вбить в отверстие кусочек упомянутого уже свинца, оставив канал для прохода воздуха. Кто-то предложил заменить жиклер… фильтром от сигареты (вот этого мы не проверяли!). <p class="text-separator"></p>Многие вспомнили и о том, что у «Озона», в зависимости от модели, диаметр отверстия нужного нам воздушного жиклера совпадает с диаметром главного топливного жиклера второй камеры или они близки. Остальное дело техники: нужно закрепить топливный жиклер (резьба М5х0,8) в гнезде воздушного (М8х1). Как? В этом-то вся и штука! Но, располагая изоляционной лентой, бумагой, нитью и т. п. в сочетании с изобретательностью, наш автолюбитель и не такие задачи способен решать. Вот это нас больше всего и радует! <p class="text-separator"></p>В письме победителя мы обнаружили несколько способов решения предложенной задачи из числа названных. Поздравляем Бориса Глинкина с заслуженной наградой. <p class="text-separator"></p> <b>ЗАДАЧА ДВАДЦАТЬ ШЕСТАЯ<p class="text-separator"></p>КАК «ТАРАКАНА» ЛОВИЛИ</b> <p class="text-separator"></p>Своего «сорок первого» Макс изучил вдоль и поперек. «Шестой» двигатель никогда не подводил – хозяин привык к его надежному урчанию и к неожиданностям не был готов. <p class="text-separator"></p>...Машину стало «подергивать» на ходу – хаотично, без какой-либо системы. Проверил искру на свечах. Отличная! Осмотрел их... Нагара немного, но заменил новыми. Проверил на ходу... – все равно дергает. Осмотрел бегунок – никаких дефектов. Тогда заменил контактную группу и конденсатор. Прокатился... Дергает! Поставил новую крышку распределителя со свежими проводами... Безрезультатно! <p class="text-separator"></p>Что дальше? Занялся карбюратором! Опыты продолжались полдня. И что вы думаете? Мотор продолжал тихонько подергивать... Карбюратор оказался ни при чем. К своему стыду, опытный Макс нескоро разгадал природу дефекта, оказавшегося очень простым. <p class="text-separator"></p>А у вас похожее случалось? <p class="text-separator"></p>Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 20 марта 2005 г. по адресу: 107045, Москва, Селиверстов пер., 10 или по е-mail: exp@zr.ru. Тел. (095) 207-79-84. Укажите полностью паспортные данные, контактный телефон, номера ИНН и страхового свидетельства Государственного пенсионного страхования.

Перекрыть кислород!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Проишествия

Читайте новости про аварии

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

<p class="text-separator"></p>Я начала с того, что зачитала по телефону тексты своих объявлений в две рекламные газеты. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54263" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/56wSUa_MO6TqF5rn0NN4mA" alt="А как зовут хозяйку?" title="А как зовут хозяйку?" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-54263" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Увы – от частых звонков сложилось впечатление, что мужикам просто хотелось с кем-то поговорить. Звонки после десяти вечера и вопросы типа: «А как же зовут хозяйку?» стали нормой. Один, после вечерней договоренности, позвонил рано утром – мол, Галя, приезжайте на мою стоянку: у меня машина не заводится! Затем были двое молодых ребят, которые долго смотрели мою «восьмерку» и в итоге попросили доехать с ними до одного из кооперативных гаражей (?!). <p class="text-separator"></p>Решила ехать на авторынок… <p class="text-separator"></p>Очень скоро машину окружили энергичные люди в бейсболках и спортивных штанах – перекупщики. Были и «обыкновенные» покупатели… Но вот парадокс: мужчины постарше явно не доверяли моим ответам, во всем видели подвох, а те, кто помоложе, предлагали самые невероятные варианты типа «стулья сейчас, а вечером – деньги». А в зеркале заднего вида я постоянно наблюдала высокого широкоплечего человека, который издалека усиленно разглядывал мою машину… <p class="text-separator"></p>Мною овладела тоска и невероятная неприязнь ко всем мужчинам! И когда из телефонной трубки я наконец-то услышала женский голос, то с радостью ответила взаимностью. Нетрудно догадаться, что уже через день эта девушка ездила на моем авто. <p class="text-separator"></p>Напоследок – совет милым дамам, продающим свои авто… Извольте «вылизать» машину снаружи и изнутри! <p class="text-separator"></p>Все это в конечном итоге не гарантирует продажу вашего автомобиля. Но за интерес со стороны мужчин я вам ручаюсь!

А как зовут хозяйку?

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54243" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b3KW7IrlNku09oUSnzfhkQ" alt="Прямая линия: редакция – добдд" title="Прямая линия: редакция – добдд" itemprop="contentUrl" width="394" height="600" class="story-photo imp-image-54243" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Документы, упоминаемые в ответах ДОБДД МВД России читателям ЗР: <p class="text-separator"></p>Ответ 1 <p class="text-separator"></p>Приказ МВД России от 7 декабря 2000 г. № 1240. Зарегистрирован в Минюсте России 25 января 2001 г., регистрационный № 2548. <p class="text-separator"></p>Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. Утверждены постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090. <p class="text-separator"></p>Ответ 2 <p class="text-separator"></p>Инструкция о размещении рекламы на транспортных средствах. Утверждена приказом МВД России от 7 июля 1998 г. № 410. Зарегистрирована в Минюсте России 2 октября 1998 г., регистрационный № 1625. <p class="text-separator"></p>1. На <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>3 хочу поставить 15-дюймовые колеса от «Фольксвагена-Пассат», но, чтобы они не задевали кузов, придется подрезать колесные арки. Допускается ли это? <p class="text-separator"></p> <i>М. ИВАКИН, СМОЛЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ</i> <p class="text-separator"></p>Автомобили семейства <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> сертифицированы с колесами, имеющими посадочный диаметр шины 13 и 14 дюймов. <p class="text-separator"></p>Установка колес иной размерности, как и доработка других кузовных элементов, относятся к изменению конструкции транспортного средства. Внесенные изменения необходимо оформить в порядке, предусмотренном приказом МВД России № 1240 – 2000 г. (здесь и далее выделенные в тексте документы полностью названы в первой колонке). Если вы этого не сделаете, то в соответствии с приложением к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации не будет разрешена эксплуатация ТС. Более того, это повлечет ответственность по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ в виде предупреждения или административного штрафа. Не говоря уже о том, что вам не удастся пройти гостехосмотр. <p class="text-separator"></p>2. На правах аренды распоряжаюсь КамАЗ-5320 с тентом. Можно ли на кузове нанести рекламу? <p class="text-separator"></p> <i>А. ХОЛОДОВ, КЛИН</i> <p class="text-separator"></p>В данном случае необходимо руководствоваться Инструкцией о размещении рекламы на транспортных средствах. В соответствии с ней с рекламодателем должен быть заключен договор, кроме случаев, когда используют отличительные знаки принадлежности транспортных средств конкретным организациям. Рекламную информацию можно наносить на крышу и боковые поверхности грузовых автомобилей, при этом она не должна занимать более 50% окрашенной поверхности транспортного средства. Не допускается сходство с цветографическими схемами окраски транспортных средств специальных и оперативных служб. Реклама не должна перекрывать внешние световые приборы, бортовые номера, информационные надписи и символы, ограничивать видимость с места водителя. Для ее нанесения не могут быть использованы элементы и покрытия со световозвращающим эффектом. <p class="text-separator"></p>3. Купил подержанный <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a> 1990 года выпуска. Во время техосмотра сотрудники ГИБДД отказались выдать талон, поскольку задние поворотники были красного цвета, а передние «габариты» – оранжевого. Прежний хозяин уверяет, что ничего не менял в заводской комплектации. Как мне быть? <p class="text-separator"></p> <i>Э. ЗВОНАРЕВ, ИРКУТСК</i> <p class="text-separator"></p>При прохождении государственного технического осмотра ТС проверяют на соответствие требованиям ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки». Этим стандартом установлено, что цвет внешних световых приборов должен соответствовать ГОСТ 8769-75 «Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов. Количество, расположение, цвет, углы видимости». Им, в частности, предусмотрено, что цвет указателей поворота должен быть оранжевым, а передних габаритных огней – белым. В вашем случае самое простое решение – заменить рассеиватели соответствующих внешних световых приборов. <p class="text-separator"></p>4. У меня <a href="/auto/VAZ/2108/">VAZ 2108</a>3 1991 года выпуска. Правомерен ли отказ в выдаче талона техосмотра, если «дворники», по словам инспектора, «работают слишком медленно»? <p class="text-separator"></p> <i>Р. МИГУНОВ, МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ</i> <p class="text-separator"></p>Государственный технический осмотр предусматривает и проверку технического состояния на соответствие требованиям ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки». Этот стандарт устанавливает, что частота перемещения щеток по мокрому стеклу в режиме максимальной скорости стеклоочистителей должна быть не менее 35 двойных ходов в минуту. Если это требование не выполняется, отказ в выдаче талона техосмотра правомерен. <p class="text-separator"></p>5. В г. Альметьевске (Татарстан) сотрудники ГИБДД требуют от всех водителей, работающих в такси на личных автомобилях, заменить номера на желтые и проходить два раза в год техосмотр. Откуда такие требования? <p class="text-separator"></p> <i>С. ХАЙРУЛИН</i> <p class="text-separator"></p>Приложение к упомянутым выше Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации запрещает эксплуатацию транспортных средств, государственные регистрационные знаки которых не соответствуют ГОСТ Р 50577-93 «Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования». С 1 января 2002 года вступили в силу изменения указанного стандарта, согласно которым для транспортных средств, осуществляющих перевозки пассажиров на коммерческой основе, установлены регистрационные знаки на желтом фоне. Периодичность представления транспортных средств на государственный технический осмотр установлена постановлением Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. № 880 и составляет для таких транспортных средств шесть месяцев.

Прямая линия: редакция – добдд

<p class="text-separator"></p>Очем задумался наш герой? Шина сошла с полок обода. Как ее вернуть на место? «Хампы» на полках мешают… <p class="text-separator"></p>Воздуха в шину нужно подавать больше, чем его вытекает в неплотности между бортами и ободом. <p class="text-separator"></p>Способов уменьшить его утечку немало, кто только о них не писал! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53750" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b1p6FIedCCQvxANSQ8J2Lw" alt="Звоните шойгу!" title="Звоните шойгу!" itemprop="contentUrl" width="500" height="444" class="story-photo imp-image-53750" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Одни советуют разрезать брючный ремень вдоль и связать, другие – «удлинить» ружейным, воспользоваться ремнем безопасности, буксирным тросом, вырезать кольцо (бандаж) из «убитой» шины. Цель – прижать борта к «хампам». Некоторые сажают борт тем же способом, что и ветровое стекло, – подходящей бечевкой перетягивая его через «хамп». Зазоры предлагают уплотнить любой вязкой смазкой – от мыльной воды, «Мовиля» и т. п. до смолы. Есть и мастера, которых директор любого цирка наймет за хорошие деньги: они берутся посадить шину голыми руками. <p class="text-separator"></p>Самые интересные письма – от любителей пиротехники. Время что ли такое? Плеснем в колесо бензина и чиркнем спичкой. К таким опытам следует приступать крайне осторожно, однако тех, кто предлагает начинать с малых доз горючего, – меньшинство. «Большевики» же отважны: «Фиг ли мелочиться – плесну сразу стакан. Авось, бабахнет – мало не покажется!» <p class="text-separator"></p>Тут у жюри даже руки опускаются: чтобы бабахнуло, нужно сначала к воздуху внутри шины равномерно подмешать пары бензина в соотношении примерно 15:1 (по массе) – и только потом поджечь. Это написано в тысячах книг! <p class="text-separator"></p>Внутри «жигулевской» шины примерно 20 л воздуха, то есть 26 граммов. Значит, бензина нужно 1,73 г или 2,16 мл. Но вот беда: испаряется он неравномерно и не сразу, поэтому на практике горючего придется залить несколько больше, особенно в холодную погоду. Но вряд ли 630 мл, как «точно» вычислил один из читателей. Слишком плотные пары бензина часто горят только там, куда подсасывается воздух, вдоль борта шины, – без взрыва. Зато чем больше бензина, тем вероятней пожар: того, кто заливает «два-три стакана», тайга долго помнит! <p class="text-separator"></p>Опытные люди утверждают, что бензин можно заменить газом. Дозировать его нужно еще осторожней. Ссылки же на «личный опыт» нередко нас удивляют. Водитель-профессионал (!) сообщает: «После хорошего хлопка шину, севшую на место, и подкачивать не нужно». Идея, конечно, приятная, но вряд ли реализуемая. Прикиньте: часть раскаленных газов при вспышке уходит в щели, остальные быстро остывают – и боковины даже втягиваются внутрь. Неужто не замечали? Выходит, там разрежение! Придется-таки поработать насосом. <p class="text-separator"></p>Наконец, о самом огненном из приемов. Извлечь из патронов порох, засыпать в шину – и поджечь! Глядишь, нужный хлопок и получится. <p class="text-separator"></p>Люди утверждают, что сами это делали. А мы бы поостереглись. Ведь порох – не бензин. Он и в отсутствие воздуха сгорит весь, сколько ни засыпь. Заложив побольше, можно лишиться не только шины, но и кое-чего еще! А как определить нужную массу заряда – тема мало исследованная. Зато хорошо известно, что людей «рисковых» у нас много, не будем их провоцировать! <p class="text-separator"></p>Были и совсем экзотические предложения. Если в свечное отверстие одного из цилиндров плотно вставить подходящий шланг, то после пуска двигателя перед вами мощный компрессор – и расхода, и давления воздуха предостаточно! Детали додумаете сами, как и для другого варианта, где предлагают посадить шину напором выхлопных газов. Хорошие идеи. <p class="text-separator"></p>Но не лучше ли давно опробованный, надежный прием? Накачав запаску до 3–4 кгс/см2, соединяют шлангом ее вентиль с вентилем монтируемой шины. Остальное дело техники: золотники удалены, шланг до времени чем-нибудь пережат и т. д. Если все сделать быстро, получится как в шиномонтаже. Можно, говорят, воспользоваться и огнетушителем. Лучше – углекислотным: больше шансов, что его заряда хватит, чтобы посадить шину. <p class="text-separator"></p>В письме Михаила Логовского все изложенное здесь нашло достойное отражение. Поздравляем с победой! <p class="text-separator"></p> <b>ЗАДАЧА ДВАДЦАТЬ ПЯТАЯ</b> <p class="text-separator"></p>Купил дядя Сеня по дешевке 250 кг цемента, хранить негде – надо бы сразу в деревню, да как назло «девятка» в ремонте. Вот и одолжил у зятя «четверку». <p class="text-separator"></p>На ходу машина не понравилась – отклики непривычные. А тут еще и заднее колесо спустило. Полез за запаской… Ай да зять: шина старая, лысая, выдержит ли нагрузку? Вот и поставил ее на передок, а добротное колесо – назад. Потихоньку двинулся. Но что за новая напасть? Устойчивость – «никакая» – машину приходится «ловить» рулем! А ехать еще далеко. Задумался Сеня. <p class="text-separator"></p>Что ему делать? <p class="text-separator"></p>Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте в письменной форме до 20 февраля 2005 года по адресу: 107045, Москва, Селиверстов пер., 10 или по e-mail: exp@zr.ru. Тел. (095) 207-79-84. Укажите полностью паспортные данные, контактный телефон, номера ИНН и страхового свидетельства Государственного пенсионного страхования.

Звоните шойгу!

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53754" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8ok9-5pwllN3xSoyaY-Uow" alt="Дедушка-байкер" title="Дедушка-байкер" itemprop="contentUrl" width="306" height="600" class="story-photo imp-image-53754" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В этом ничего необычного, может быть, и нет, но мой дедушка – истинный рокер! Он ходит в косухе, балахоне и черных очках, слушает «ДДТ» и гремит цепями, пугая рабочих на заводе. На последние два концерта Шевчука я ходил вместе с дедом – полный восторг! Кстати, он обожает быструю езду – с пятидесятых годов гоняет на разных мотоциклах, начиная с трофейного <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> и заканчивая «Харлеем». А недавно произошло такое… <p class="text-separator"></p>Прошлой весной друг подарил мне старенький мотоцикл «Минск» – естественно, без документов. Вместе с дедом я на даче четыре недели пилил, варил и приваривал – получился у нас эдакий двухместный «трайк-Минск». Трехколесное создание смотрится классно! Я рассчитывал, что накатаюсь на нем сполна, но… <p class="text-separator"></p>Но вместо меня на нем гоняет мой дед, приводя в ужас всю окрестную милицию! То за продуктами, то в лес за грибами, а то и просто так – для кайфа! А самое смешное, что бабушка, вместо того чтобы по пять раз перекапывать свои шесть соток, теперь тоже ездит на нем в ближайший магазин. Перед нашим забором все лето торчали соседи и просто приезжие, чтобы сфотографироваться с дедом-байкером… Точнее – с рокером, байкером и трайкером! <p class="text-separator"></p>Не верите? Дело ваше. Но если будете в Москве на улице Автозаводской, то на парковке перед ЗИЛом наверняка увидите старый, но сияющий «Харлей». Теперь вы знаете, чей он…

Дедушка-байкер

<p class="text-separator"></p>Сейчас страсти поутихли, а в прессе стали появляться статьи, осуждающие «богохульников» типа меня. Однако ценники из церковных лавок не пропали и торговля божьей благодатью продолжается. Нас это не удивляет: дело-то житейское и кушать хочется всем. Правда, требовать деньги за все обряды подряд церковники, по их собственному же признанию, не имеют права, но это такие мелочи… <p class="text-separator"></p>Ради эксперимента решила освятить машину… Выпросила у родственников «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» поприличнее и приехала в одну из церквушек Северного округа. Батюшка, освящавший такого рода «личные вещи», возник передо мной в мгновение ока, выслушал мою просьбу и, тщательно осмотрев меня и машину взором оценщика страховой компании, запросил 40 долларов, причем желательно сразу в валюте. Не поверите, но торговаться со священнослужителем совесть не позволила. Получив деньги, батюшка побрызгал на машину святой водой и дал мне иконку – мол, обязательно в освященную машину надобно повесить. Надо так надо – взяла иконку, отдав еще полтинник, правда, уже рублей, уехала домой с некими неоднозначными ощущениями (хоть бы чек дал или счет-фактуру). Впрочем, понимаю: машина не православная, да и расход святой воды большой! Но когда на следующий день в ту же церковь приехал мой друг – при нем были старый «жигуль», рваные кроссовки и потертая спортивная куртка, – то ситуация изменилась. Священнодействовал с ним тот же батюшка, вот только взял с него по-божески, всего 300 рублей. А иконка – бесплатно… <p class="text-separator"></p>И все же этот батюшка – молодец: он хоть благочестием не прикрывался, а сразу все по-деловому провернул. Другие встречи были менее приятными. Почти везде на вопрос «сколько?» мне объясняли, что здесь платы не берут, принимаются только пожертвования – короче, кто сколько может. Видели бы вы лицо одного такого «товарища», когда я достала из кармана десятикопеечную монету положила ее на прилавок и взяла самую здоровую свечку! <p class="text-separator"></p>Свечу у меня немедленно отняли и объяснили, что за нее надо пожертвовать минимум 30 «рэ». Я призналась в отсутствии других денег, и меня попросили уйти, так и не вернув последние 10 копеек… <p class="text-separator"></p>Очень похоже, что все эти батюшки брали мастер-класс в ГАИ, прости их господи… Впрочем, не так-то все и плохо: просто торгово-рыночные отношения вышли у нас на самый высокий уровень… Аминь!

Священнодействуем!

<p class="text-separator"></p>Ответ компании AGA на публикацию <p class="text-separator"></p> <b>«ПРЕДЛАГАЕТСЯ ЭЛИКСИР МОЛОДОСТИ» в ЗР, 2004, № 9</b> <p class="text-separator"></p>Безусловно хорошо, что такой солидный и многими любимый журнал в который уже раз обращается к теме использования кондиционеров металла. Хороши и интересны результаты испытаний на конкретных автомобилях – полученные цифры говорят о реальном снижении расхода топлива, уровня шума и токсичности выхлопных газов. На этом фоне мы вынуждены отметить, мягко говоря, некоторую небрежность автора статьи в трактовке им же самим полученных результатов. <p class="text-separator"></p>Плохо, когда автор научно-технического издания оперирует такими критериями, как «едва уловимо…», «некоторая тенденция…», «чуть-чуть снизился…» и т. п. И уж совсем непонятна и никуда не годится его финальная сентенция о том, что положительный эффект от использования кондиционеров – это из области веры. <p class="text-separator"></p>Да, мы верим в кондиционеры металла! И эта уверенность подкреплена многочисленными результатами испытаний – но не будем ссылаться на многочисленные положительные заключения профильных НИИ и производственных объединений. Не будем демонстрировать многочисленные награды… Принимаем условия автора статьи: что со всего этого покупателю? Давайте считать. Экономия топлива по данным, приведенным в публикации, составляет при скорости 60–80 км/ч примерно 8–10%. Принимая во внимание стоимость одного литра «95-го» бензина порядка 15 руб./л, получаем, что затраты на приобретение кондиционера металла окупаются после пробега всего лишь 2000–3000 км! А дальше уже идет чистая экономия… Хорошо это или плохо? <p class="text-separator"></p>И еще. Дорогая шумоизоляция снижает уровень шума в салоне отечественного авто на 3–4 дБ. Использование кондиционера металла, опять-таки по данным рассматриваемой публикации, дает 2,5 дБ, причем практически бесплатно. Наконец, снижение токсичности выхлопа на 20–30% – хорошо это или плохо? Возможно, это выяснится при прохождении очередного техосмотра… Что касается увеличения срока службы двигателя, то этот вопрос мы умышленно не затрагиваем лишь потому, что договорились оперировать только фактами, приведенными в статье «Предлагается эликсир молодости»… <p class="text-separator"></p>Окончательный вердикт о целесообразности применения кондиционеров металла мы, в отличие от В. Лукьянова, выносить не будем – пусть сами автомобилисты решают, что такое хорошо и что такое плохо. <p class="text-separator"></p>Крэш-тест: так за кем же победа? <p class="text-separator"></p>Опять пытаетесь поднять престиж автопрома? Так надо было «матизика» столкнуть с КамАЗом, а потом проехать по нему «Уралом»! А что до «Таза», так любой нормальный, кто хоть раз посидел в иномарке, никогда в него не сядет… <p class="text-separator"></p>Я не уважаю ваш журнал! Вы перестали писать правду! Постоянно расхваливаете 10-е семейство – это фуфло, на которое смотреть-то страшно – я не говорю, чтобы ездить. <p class="text-separator"></p>Дурь!!! Самих конструкторов с министрами посадить за руль совейского авто и отправить по нашим дорогам в сторону Сибири! Вот тебе и пробег, вот тебе и тест! <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> ЗДЕСЬ НЕ СТОЯЛО!!! Прав, конечно, мой брат, когда говорит, что единственный способ спасти автопром – это закатать цеха АвтоВАЗа бетоном! Удивительно, какое единство менталитета топ-менеджмента этого автозавода и его простых работяг… Смог стырить с конвейера помпу – значит, смена удалась. Какая тут безопасность? <p class="text-separator"></p>Ночная ваза вызывает уважения больше, чем продукция доблестного АвтоВАЗа!!! <p class="text-separator"></p>Хватит хаять российский автопром! Буржуи! Сами-то на чем ездите? Да если б у нас страна побогаче была, мы бы не хуже автомобили делали… Я ПРИНЦИПИАЛЬНО буду поддерживать отечественного автопроизводителя! <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Матиз</a>» – это на чем лохи и бабы в булочную ездиют… В гробу я этих косоглазых видал. А «десятка» – супер: делает всех на дороге и смотрится классно. <p class="text-separator"></p>Жалко «<a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Матиз</a>»… О помойное ведро трахнули… Ну выбрали бы нормальную машину и сравнивали бы… <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> – это Puzzle для взрослых. Вызывайте страховщиков... <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Матиз</a>» – это дешевая мыльница! А <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a> – машина!!! <p class="text-separator"></p>Нужен ли россиянам московский «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>»? <p class="text-separator"></p>В 1970 году нас посадили на ФИАТ образца 1966 года – расхлебываем до сих пор. Спасли по просьбе итальянской компартии фирму от банкротства – а ведь немцы предлагали делать у нас «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>». Зачем опять связываться с машиной для третьих стран, да еще и за приличные деньги? Запчасти будут дороги, машина быстро потеряет в цене, качество – под вопросом. Вот если бы «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» (в минимуме) стоил как ИЖ… но это нереально. Единственный плюс – часто угонять не будут, разве что на запчасти. <i>ИВАН</i> <p class="text-separator"></p>Надеюсь, что «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» будет неплохой машиной. Главное, чтобы его не собирали бывшие работники АЗЛК. <p class="text-separator"></p>Да в гробу я имел всякие «логаны» и весь отечественный автопром! Ч. <p class="text-separator"></p>Нет, я не понимаю, как можно вообще защищать наше г…? Я лучше куплю этот «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>», но буду ездить с уверенностью, что у меня ничего не отвалится и не задымится. А насчет техобслуживания выйдет дешевле – если машина хорошая, то можно на станции и побольше заплатить. <p class="text-separator"></p> <i>АНТОХА, ТАМБОВ</i> <p class="text-separator"></p>Как писал ЗР, цена в России будет в районе 7000 евро, а не 5000, как в Румынии. Посему энтузиазма не вызывает – да еще вид и цвет… Скромно, но не скажу, что «со вкусом» – за такие бабки я лучше подержанного «японца» возьму. <i>СЕРГЕЙ</i> <p class="text-separator"></p>Скажите, какую зарплату надо получать, чтобы обслуживать «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» в течение 5–8 лет? 15 000 точно не хватит – «Калина» дешевле получится. <i> АЛЬБЕРТ</i> <p class="text-separator"></p> <b>ОБЩАЕМСЯ, ВЫСКАЗЫВАЕМСЯ, ПРЕДЛАГАЕМ...</b> <p class="text-separator"></p>Здравствуйте! Вот решила послать вам фотографию с бывшего АЗЛК. Фотографирую для себя, но, может, пригодится и вам. <p class="text-separator"></p> <i>ОСИПОВА НАТАЛЬЯ </i> <p class="text-separator"></p>Так уж получилось, что «За рулем» – своего рода оплот особо продвинутых российских (и не только!) автолюбителей. Вас любят, уважают и доверяют. Так вот, не пора ли вам ввести, так сказать, собственную систему сертификации автомобильной продукции, услуг и т. д. Чтобы человек, покупая запчасть, заливая бензин или обращаясь на СТО, видел – ЭТО сертифицировано САМИМ ЗР! С уважением, <p class="text-separator"></p> <i>АЛЕКСЕЙ ВАРНИН, ЧЕЛЯБИНСК</i> <p class="text-separator"></p>Прим. ред. Алексей, а вы не ясновидящий? Система сертификации ЗР с 2005 года начинает работать! <p class="text-separator"></p>Вы говорите, что новая «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>» – современный автомобиль? Фуфло!!! Я работаю в фирменном «опелевском» сервисе, а на нашу беду мы ремонтируем по гарантии и «шниву»… Скажу вам честно – так не сыплется ни одна машина, даже российская. В ней ломается все и часто. Одному мужику в течение гарантийного срока семь раз заменили коробку передач! После того как он начал «крошить батон» на производителя, ему продлили гарантию… Ну нельзя так собирать машины! Все течет, рвется, ломается. В ней могут просто тупо не открываться двери! Владельцы уже через два-три месяца пытаются продать почти новую машину – надоело им постоянно ездить в сервис и надеяться, что хоть сегодня в дороге ничего не отвалится. Зачем нам такое совместное предприятие, когда мы и сами можем собирать машины, которые «крошатся»? <p class="text-separator"></p> <i>ПАВЕЛ ШУШАРА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10989-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10989-vy_nam_pisali/">Вы нам писали</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YtVMCFIqtCFyiW-zKcmFxg","alt":"","width":398,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JfUn8Vdh-rLNxSbctY6x6w","alt":"","width":500,"height":370}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QMXvFyGAKaeaFzaWIoqsow","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/FXbxn-1JBM1iu6ZQ3bof2Q","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SydLGlklT45ArUeXpIgjzw","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/rlEO550f0slwWJTiR5GtDw","alt":"","width":500,"height":509}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВЫ НАМ ПИСАЛИ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YtVMCFIqtCFyiW-zKcmFxg" alt="Вы нам писали — фото 53735" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JfUn8Vdh-rLNxSbctY6x6w" alt="Вы нам писали — фото 53736" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QMXvFyGAKaeaFzaWIoqsow" alt="Вы нам писали — фото 53737" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FXbxn-1JBM1iu6ZQ3bof2Q" alt="Вы нам писали — фото 53738" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SydLGlklT45ArUeXpIgjzw" alt="Вы нам писали — фото 53739" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rlEO550f0slwWJTiR5GtDw" alt="Вы нам писали — фото 53740" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Вы нам писали</span></div></div>

Вы нам писали

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53743" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ME8TwY5cUHxUdVbUaf-e4w" alt="Пристегните… воротник!" title="Пристегните… воротник!" itemprop="contentUrl" width="500" height="399" class="story-photo imp-image-53743" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Но тут выясняется пренеприятнейший факт: батюшки, а король-то – голый! Правда, на заднем сиденье валяется дубленка или куртка, но не станете же вы за ними тянуться, если нужно быстро пообщаться с инспектором или там в магазинчик сбегать. Пару раз вышли на мороз из «протопленной» машины – вот вам и простуда! К тому же управлять машиной в верхней одежде «а-ля пакет с пухом и перьями» некомфортно – тело-то не дышит, потому что не любит ничего искусственного. Вам же тоже резиновые женщины не нравятся… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53742" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YCY41v5A8RsxdlWxJYqNVw" alt="Пристегните… воротник!" title="Пристегните… воротник!" itemprop="contentUrl" width="500" height="414" class="story-photo imp-image-53742" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Короче, пора попрощаться с длинными пальто и дубленками… Костюм из плотной шерсти – невероятно женственный и одновременно по-деловому строгий – прекрасное украшение гардероба бизнес-вумэн любого возраста. А меховой воротник из ламы согреет ваши плечики, не дав простуде ни единого шанса. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-53745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aAxeQYyT3kXEOZad_ad8dw" alt="Пристегните… воротник!" title="Пристегните… воротник!" itemprop="contentUrl" width="500" height="406" class="story-photo imp-image-53745" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Как ни странно, мех может быть не только женским украшением. Даже не слишком теплая куртка станет по-настоящему зимней, если к ней присоединится меховое, но исключительно мужское манто. Шкуры волка, тигра и прочих милых зверушек всегда были украшением настоящего воина – сам Геракл принарядился бы в такую курточку с удовольствием. Но если образы древних героев сменились в вашем воображении Шумахерами и Хаккиненами, то спортивная куртка из благородной кожи поможет вам утвердиться и в этом амплуа. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-53744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xqbk2ugIRgZtRJNersuLIw" alt="Пристегните… воротник!" title="Пристегните… воротник!" itemprop="contentUrl" width="485" height="600" class="story-photo imp-image-53744" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53741" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UPe9fJ9Uz5bCaU-2toniyg" alt="Пристегните… воротник!" title="Пристегните… воротник!" itemprop="contentUrl" width="483" height="600" class="story-photo imp-image-53741" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пикник на природе в конце недели – зачем дожидаться лета. Вас согреют рождественский костер и любовь ваших близких! Говорят, не бывает плохой погоды – бывает плохая одежда. Так давайте выбирать хорошую! <p></p> <p class="text-separator"></p>

Пристегните… воротник!

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Вполне естественно, что большая часть сайта отдана на откуп продавцам автомобилей: в виртуальном рыночном пространстве ежедневно предлагают более 30 000 подержанных машин. Если вы намереваетесь заполучить в гараж «правильную» машину, полистайте статистику продаж на аукционах Японии, разберитесь с ценами. Кстати, почитать о порядке проведения аукционов, плюсах и минусах приобретения машины с молотка просто любопытно! <p class="text-separator"></p>В разделе «Энциклопедия» общую информацию о моделях дополняют подробные сведения о конструкции узлов и агрегатов различных моделей. <p class="text-separator"></p>Кому-то интереснее всего будет познакомиться с рубрикой «Скорость», посвященной японским машинам GT. «<a href="/auto/Honda/NSX/">Honda NSX</a>», «<a href="/auto/Toyota/Supra/">Тойота Супра</a>», «<a href="/auto/Nissan/Skyline/">Ниссан Скайлайн</a>»… имена говорят сами за себя. Если хотите узнать, каково быть владельцем культовой машины, найти информацию о тюнинге или просто поглазеть на фото – заходите, не пожалеете. <p class="text-separator"></p> <b>КАРМАГЕДДОН</b> <p class="text-separator"></p>http://www.artcarfest.com <p class="text-separator"></p>Автомобиль для американца – предмет культа, поэтому слеты самых эпатажных машин в США неизменно привлекают толпы людей. В этом году сто достойнейших представителей племени экзотики на несколько дней парализовали движение в одном из кварталов Сан-Франциско, где проходил традиционный фестиваль «Арт Кар Фест’ 2004». <p class="text-separator"></p>«Вы эту машину сами сделали?»; «Вы на ней каждый день ездите?»; «В аварию попасть не боитесь?» – такие вопросы задают владельцам уникальных самодвижущихся экспонатов. Ответы на них столь же разнятся, как и сами выставочные образцы. Хозяин сплошь проклепанного алюминиевыми шипами пикапа «<a href="/auto/Dodge/Ram/">Додж Рэм</a>» с ужасающего вида прицепом пользуется своим шедевром почти каждый день, а на увешанном жемчугом (пусть и фальшивым) «Крайслере-Неон» в криминальные районы лучше не соваться. <p class="text-separator"></p>«Реакция людей на мою машину не перестает меня радовать, – говорит автохудожник с 14-летним стажем Филип Нортрап. – Ковбои, тинейджеры и домохозяйки машут руками как сумасшедшие, смеются и даже плачут». Действительно, каких только чудес здесь не увидишь! Вот поехал «Камера-Вэн», увешанный по бортам фотоаппаратами – всего их ушло... 1705 штук. Во время презентации автомобиля в 1995 году его автор Харрод Блэнк с их помощью по дороге в Нью-Йорк сделал более 5000 снимков! Возможно, некоторые из них вошли и в виртуальные фотоальбомы сайта «Арт Кар Фест». <p class="text-separator"></p> <b>ЗАЗЕРКАЛЬЕ</b> <p class="text-separator"></p>http://www.conceptcarz.com <p class="text-separator"></p>«Бьюик Блэк-Хоук», «Ауди-ASF», БМВ-H2R… что, имена незнакомые? Немудрено – эти машины никогда не производились. Их миссия заключалась в том, чтобы «прощупать» рынок, привлечь посетителей на выставках – «обкатать» новейшие технологии и дизайнерские изыски. Они – концепт-кары. <p class="text-separator"></p>Этот обширный онлайн-каталог позволяет в какой-то мере почувствовать себя автомобильным генетиком и отследить эволюцию идей за последние десятилетия. <p class="text-separator"></p>Например, поспорить с дизайнерами «Форда» о преемственности нового «Мустанга», досконально разглядев прототип 1962 года. Каждую машину сопровождают данные о дате показа и технические характеристики. О масштабах коллекции можно судить хотя бы по числу концептов от «Форда» – их здесь 62! <p class="text-separator"></p>Навигация по сайту удобна и логична. Скажем, можно выйти в раздел «новейшие концепты» с самыми свежими машинами. Или, наоборот, нырнуть в пучины «классики», где собраны самые яркие звезды минувших лет, такие как БМВ-303 1933 года или «Шевроле Монте-Карло» 1971-го. <p class="text-separator"></p>Есть на сайте и типично американский раздел Dream cars – «Автомобили мечты». Здесь собраны машины, которые мечтает заполучить в свою коллекцию едва ли не каждый. Посидим за рулем «Шелби-Кобры» образца 1964-го? Прохватим на «<a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> GT2»? Мечтать так мечтать! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10993-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10993-web-stranica/">Web-страница</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XaPCjvyLH1bf5r4WBkdUcQ","alt":"","width":500,"height":484}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/EESiTxCL675IUqIKCFPXoQ","alt":"","width":500,"height":484}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/nZPghpQluiOSfANccLnK_A","alt":"","width":500,"height":484}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">WEB-СТРАНИЦА </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XaPCjvyLH1bf5r4WBkdUcQ" alt="Web-страница — фото 53751" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EESiTxCL675IUqIKCFPXoQ" alt="Web-страница — фото 53752" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nZPghpQluiOSfANccLnK_A" alt="Web-страница — фото 53753" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Web-страница</span></div></div>

Web-страница

<p class="text-separator"></p>В мае 2003 г. купил в Красноярске в автосалоне <a href="/auto/VAZ/2115/">VAZ 2115</a>. Машину поставили на учет временно, объяснив это необходимостью запросить о чем-то завод-изготовитель. Прошел год, а я каждые два месяца продлеваю регистрацию, поскольку, по словам сотрудников ГИБДД, ответ на запрос так и не пришел. Правомерен ли отказ? <p>Отказ в постоянной регистрации неправомерен. Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в ГИБДД МВД России, утвержденными приказом МВД России от 27 января 2003 г. № 59 (зарегистрирован в Минюсте России 07.03.03 г., регистрационный № 4251), временная регистрация ТС на период проведения Госавтоинспекцией установленных проверок не предусмотрена. Регистрация должна производиться в обычном порядке независимо от сроков исполнения запросов.</p> <p class="text-separator"></p>Пригнал из Германии 8-тонный рефрижератор ИВЕКО, на заднем борту которого наклеен опознавательный знак «Ограничение скорости» с числом «100». Собираюсь покрасить кузов – можно ли оторвать наклейку? <p></p> <p class="text-separator"></p> <p>Не только можно, но и нужно. Согласно пункту 8 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, опознавательный знак «Ограничение скорости» размещается на транспортных средствах, осуществляющих специальные перевозки, а также в случаях, когда максимальная скорость транспортного средства по технической характеристике ниже определенной пунктами 10.3 и 10.4 Правил дорожного движения. Однако согласно пункту 10.3 ПДД, максимальная скорость, с которой могут двигаться в Российской Федерации грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны, в любом случае не может превышать 90 км/ч. Поэтому данный опознавательный знак не несет смысловой нагрузки и может ввести в заблуждение других участников движения.</p> <p class="text-separator"></p>С первого раза не прошел техосмотр из-за превышения норм токсичности. Сразу же отрегулировал двигатель и буквально на следующий день собирался приехать на повторную проверку, но попал в аварию. Починив машину через два с половиной месяца, прибыл на осмотр, где от меня потребовали пройти и оплатить полный комплекс диагностики. Законно ли требование? <p></p> <p class="text-separator"></p> <p>Законно. В соответствии с Правилами проведения государственного технического осмотра транспортных средств ГИБДД МВД России, утвержденными приказом МВД России от 15 марта 1999 г. № 190 (зарегистрирован в Минюсте России 22 апреля 1999 г., регистрационный № 1763), при представлении транспортного средства на повторный осмотр в срок свыше 20 дней с момента предыдущего осмотра проверка технического состояния проводится в полном объеме.</p> <p class="text-separator"></p>Получила права в 1996 году. В 2000-м вышла замуж и поменяла их на новые. Однако при замене документа в МРЭО ГИБДД Магнитогорска не указали стаж вождения. Скажется ли это на сумме страховки ОСАГО и могу ли я обратиться в ГИБДД, чтобы в права все-таки вписали стаж? <p></p> <p class="text-separator"></p> <p>Прежде всего отмечу, что в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 7 мая 2003 г. № 264 «Об утверждении страховых тарифов по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, их структуры и порядка применения страховщиками при определении страховой премии» повышающий коэффициент вводился бы только в том случае, если ваш водительский стаж не превышал двух лет. Поскольку даже без учета реального стажа с момента замены удостоверения прошло более двух лет, отсутствие отметки о стаже на размер страховой премии никак не повлияет. Если вы все же хотите, чтобы стаж вождения был указан, следует обратиться в экзаменационное подразделение Госавтоинспекции с заявлением о замене удостоверения.</p> <p class="text-separator"></p>В 80-х годах купил мотоцикл «ИЖ-Юпитер». С 1991 г. техосмотр не проходил, а мотоцикл распродал по запчастям. Документы утеряны. Придется ли мне платить за него налог? Если да, то как этого избежать – ведь мотоцикла реально не существует? <p></p> <p class="text-separator"></p> <p>В соответствии с Налоговым кодексом Российской Федерации контроль за уплатой транспортного налога отнесен к компетенции налоговых органов, которые получают от Госавтоинспекции информацию о зарегистрированных на граждан автомототранспортных средствах. Чтобы не платить налог в будущем, вам следует обратиться в регистрационное подразделение ГИБДД с заявлением о снятии мотоцикла с учета в связи с его утилизацией. Порядок снятия с учета установлен упомянутыми выше Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в ГИБДД МВД России. Вместе с заявлением необходимо представить государственный регистрационный знак и регистрационные документы на транспортное средство, а в случае их утери – изложить в заявлении обстоятельства утраты.</p> <p class="text-separator"></p>При проведении техосмотра контролер ПГТО придрался, что на <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a> не работает дополнительный стоп-сигнал. Были ли основания для отказа в выдаче талона, если основные стоп-сигналы исправны? <p></p> <p class="text-separator"></p> <p>Сотрудник пункта государственного технического осмотра прав: он руководствовался, в первую очередь, требованиями ГОСТ Р 5170-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки». Согласно названному стандарту, сигналы торможения должны включаться при воздействии на органы управления тормозных систем и работать в постоянном режиме. Данное требование относится как к основным, так и к дополнительным сигналам торможения.</p> <p class="text-separator"></p>Много раз обращал внимание на инкассаторские броневики с белыми «мигалками». Что они означают? <p></p> <p class="text-separator"></p> <p>Использование проблесковых маячков бело-лунного цвета предусмотрено пунктом 3.6 Правил дорожного движения на транспортных средствах организаций федеральной почтовой связи, а также перевозящих денежную выручку и (или) ценные грузы. Включение проблескового маячка и специального звукового сигнала разрешено только при нападениях на указанные транспортные средства. Проблесковый маячок бело-лунного цвета не дает преимущества в движении и служит для привлечения внимания сотрудников милиции и иных лиц. </p> <p class="text-separator"></p>Я – инвалид. В 2002 г. получил бесплатно от органов соцзащиты «Оку». При постановке на учет в свидетельстве о регистрации написали: «Отчуждение запрещено, без права продажи и передачи». Может ли сын управлять моим автомобилем по доверенности? <p></p> <p class="text-separator"></p> <p>В соответствии со статьей 689 Гражданского кодекса Российской Федерации бесплатная передача отдельным категориям инвалидов автомобиля приравнивается к заключению договора безвозмездного пользования. При этом собственником транспортного средства остаются органы социальной защиты населения. В том случае, когда ограничения по отчуждению автомобиля и передаче его в пользование иным лицам установлены органом социальной защиты и внесены в паспорт транспортного средства (на основании которого оформляется свидетельство о регистрации), выдать кому-либо доверенность на право управления вы не вправе. Сын сможет управлять автомобилем только в вашем присутствии. </p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10885-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10885-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/oqHKETNdOR4LAhn_8xNWqQ","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oqHKETNdOR4LAhn_8xNWqQ" alt="Ответы гибдд — фото 53098" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div> <p></p> <p class="text-separator"></p>

Ответы гибдд

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448336&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В ближайшее время система <span id="goog_1401761488"></span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975514-sezonnaya-strakhovka" target="_blank">ОСАГО</a> <span id="goog_1401761489"></span>может серьезно измениться. Центробанк и представители страхового рынка провели рабочую встречу, где одним из главных вопросов стала судьба так называемого натурального возмещения.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p>Речь идет о действующей сейчас норме, когда при ДТП страховая компания обязана организовать и оплатить ремонт поврежденного автомобиля, а не просто перечислить деньги.</p> <p>Участники дискуссии, по сути, рассматривают два возможных сценария. Первый – модификация существующего порядка, второй, более радикальный, – полный отказ от этой практики. Пока решение не принято, и обсуждения продолжаются.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Инициатива исходит, в первую очередь, от страховщиков, которые неоднократно жаловались на сложности и высокие издержки, связанные с организацией ремонтов через аккредитованные сервисы. В реальности это часто приводит к конфликтам с клиентами из-за сроков или качества работ. Возврат к денежным выплатам, по мнению части экспертов, мог бы упростить процедуру для всех сторон, хотя и лишил бы владельцев машин гарантированного ремонта.</p> <p>Впрочем, окончательной ясности пока нет. ЦБ, как регулятор, должен взвесить все аргументы, включая интересы автомобилистов. Реформа потребует изменений в законодательстве, так что, если решение и будет принято, его реализация займет время.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России готовят серьезную реформу ОСАГО: чего ждать автомобилистам?

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Алексеева Елена

<p>По итогам января 2026 года в России было реализовано 80 604 новых легковых автомобиля. Это на 9,5% меньше, чем в январе прошлого года, сообщает агентство «Автостат». </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>Несмотря на общий спад, рынок продемонстрировал яркие изменения в рейтингах брендов и моделей.</p><p>Лидерство сохранила отечественная Lada, продавшая 19 644 машины, хотя ее доля сократилась до четверти рынка (было 30%). Второе место уверенно занял китайский Haval с результатом в 10 726 автомобилей, а замкнул тройку новый российский бренд Tenet, сразу захвативший более 11% рынка с продажами в 8949 штук.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Главным сюрпризом месяца стало возвращение в топ-10 японской Mazda, которая официально не представлена в стране (попадает к нам по параимпорту). Ее продажи, пусть и с низкой базы, взлетели более чем в 10 раз (до 2098 шт.). Положительную динамику также показали Toyota, Belgee и Solaris. При этом пять брендов из десятки завершили месяц с падением продаж.</p><p>[readmore ids="976892" align="right"]</p><p>Среди моделей первую строчку удерживает Lada Granta (7,6 тыс. шт.), однако ее продажи сократились на треть. Самой популярной иномаркой вновь стал Haval Jolion (4,3 тыс. шт.), показавший небольшой рост. Примечательно, что сразу пять моделей Lada вошли в топ-10, включая поднявшуюся в рейтинге новинку Iskra. Глубокое падение продемонстрировала Lada Vesta (-62%), хотя она и осталась в пятерке. В рейтинг также ворвались кроссоверы Tenet Т7 и Т4 (4169 шт. и 4123 шт. соответственно) и неожиданно вернувшаяся Mazda CX-5 (1890 шт.).</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Авторынок РФ в январе: Lada лидирует, в топе сразу две японских марки

красивый салон от freepik / prostooleh

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Автомобильный мир отреагировал на решение китайских властей <a href="https://www.zr.ru/content/news/977101-teper-tochno-kitaj-zapretil-s/" target="_blank">запретить</a> производство машин со скрытыми и электронными дверными ручками. </p><p>[readmore ids="973079" align="right"]</p><p>По мнению экспертов, такой шаг назрел давно и является оправданным ответом на существующие риски. </p><p>Эксперт Петр Баканов пояснил, что, несмотря на заверения производителей в безопасности, были зафиксированы аварийные случаи, а в сильные морозы после ледяного дождя механизмы часто отказывают. </p><p>Главная проблема – трудности с открытием дверей после ДТП для спасателей, хотя внутри машины обычно предусмотрены механические дублирующие системы.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр отметил, что тренд на такие ручки является общемировым, и решение Китая может задать новый вектор для всей индустрии. Если китайский регулятор пришел к таким выводам, вероятно, производителям придется искать новые решения, сочетающие дизайн и безопасность. </p><p>[readmore ids="972463" align="right"]</p><p>Автоэксперт Игорь Моржаретто напомнил, что моду на эту технологию задала компания Land Rover, а затем она широко распространилась, особенно в Китае, где их ставили даже на бюджетные модели.</p><p>Специалисты сходятся во мнении, что, хотя скрытые ручки улучшают аэродинамику и выглядят эффектно, их недостатки перевешивают преимущества. Запрет может стимулировать автопроизводителей вернуться к более простым и безотказным механизмам, при этом продолжится работа над новым дизайном.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Безопасность победила эффект: почему давно назрела проблема с выдвижными дверными ручками

https://russian.rt.com/world/news/1591028-eksperty-skrytye-ruchki-kitai

<p>Муромский машиностроительный завод («Муроммашзавод) запустил производство рулевых реек с электроусилителем для автомобилей премиум-класса AURUS и электрических портальных мостов для электробусов, производимых КАМАЗом.</p> <p>Данная инициатива стала возможной благодаря инвестициям, превышающим 2,2 миллиарда рублей, из которых 1,75 миллиарда были предоставлены федеральным Фондом развития промышленности в рамках программы «Автокомпоненты».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA=s800" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" title="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603426" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <h3>Рулевые рейки для премиальных автомобилей AURUS</h3> <p>Запуск производства рулевых реек с электроусилителем является важным шагом в снижении зависимости России от импорта. До 2022 года эти компоненты поставлялись из Германии, что увеличивало затраты на производство и зависимость от внешних факторов. Теперь, благодаря усилиям «Муроммашзавода», планируется выпуск до 350 реек в год, что позволит не только сократить затраты, но и повысить уровень локализации производства до 84%. </p> <p>Конструкция рулевой рейки, разработанная инженерами завода, не имеет аналогов на российском рынке. Она обеспечивает значительное снижение расхода топлива и выбросов углекислого газа, что делает автомобили более экологичными. Кроме того, данное решение открывает новые горизонты для внедрения технологий беспилотного управления, что является важным трендом в автомобильной промышленности.</p> <h3>Электрические портальные мосты для электробусов КАМАЗ</h3> <p>Помимо рулевых реек, «Муроммашзавод» также организовал производство электрических портальных мостов для электробусов, которые будут использоваться различными российскими производителями, такими как КАМАЗ, Волгабас, ЛиАЗ и Синара – городские машины. Ранее эти мосты импортировались из Германии и Китая, что также создавало определенные риски для отечественного автопрома. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg=s800" alt="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов" title="Портальный мост для электробуса" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603425" comment="Портальный мост для электробуса" /><span itemprop="description">Портальный мост для электробуса</span></div><div class="caption">Портальный мост для электробуса</div><br /></p> <p>Производственные мощности завода позволяют выпускать более 200 мостов в год, с перспективой увеличения этого объема до 3 тысяч в год. Уровень локализации для мостов составляет 87%, что подтверждает стремление завода к максимальному использованию местных ресурсов и материалов. Электрический портальный мост, разработанный на «Муроммашзаводе», обеспечивает безопасность и плавность хода электробуса, а также повышает комфорт пассажиров благодаря снижению уровня шума и высокой энергоэффективности.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977099-1"><a class="story-link" href="/content/news/977099-v-rossii-naladili-sobstvennoe/">В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/db4mrPD0gxqSom_ta2Mr9Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uGqxlMpezPA4futJas7nwA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg","alt":"Портальный мост для электробуса","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7tEk7citWadwNmGUB-gLOQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ADaLYaPQb-MsSu0mJuqGcQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CUmTQBhCyMYtrXDG_06Enw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Муроммашзавод» запустил производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/db4mrPD0gxqSom_ta2Mr9Q" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uGqxlMpezPA4futJas7nwA" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg" alt="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов — фото 1603425" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7tEk7citWadwNmGUB-gLOQ" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ADaLYaPQb-MsSu0mJuqGcQ" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CUmTQBhCyMYtrXDG_06Enw" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2006"]</p>

В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Ушакова Ирина

<p>Импортные автомобили порой оказываются выгоднее отечественных, даже с учётом всех последних изменений в правилах утильсбора. К примеру, седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank"><span><span>Volkswagen Lavida XR</span></span></a><span>, который можно заказать через классифайды, в </span>некоторых случаях обходится заметно дешевле, чем новая Lada Vesta.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603610" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xpw0Ff_a46xSZIkIKBpe3A=s800" alt="Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603610" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p><span>Самые низкие цены на этот китайский </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank"><span><span>седан</span></span></a><span> – во Владивостоке. Местная компания готова привезти машину под заказ за 1,43 млн рублей. По фотографиям видно, что даже в такой версии есть цифровая приборка, сенсорный экран медиасистемы, кондиционер и литые диски. Есть и мультифункциональный руль, но с пластиковым ободом.</span></p> <p><span>Во Владивостоке выставлено около десятка таких машин, причем даже у самых дорогих, за 2,03 млн рублей, опций негусто. На фото не видно климат-контроля, системы бесключевого доступа или кнопки старта двигателя – всё это обычно встречается в более дорогих классах.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>В других городах цены выше. В Чебоксарах просят 1,8 млн, в Иркутске – 1,82 млн. Столичные дилеры оценили Lavida XR почти в 1,9 млн рублей. В Благовещенске и Ижевске минимальная цена начинается от 1,9 млн, а в Новосибирске и Симферополе – 1,93 и 1,94 млн соответственно.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603611" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u8fBS2MF8i58pUkSuhN7ng=s800" alt="Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены" title="Интерьер Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603611" comment="Интерьер Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Интерьер Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Интерьер Volkswagen Lavida XR</div><br /></span></p><p>[readmore ids="971387" align="right"]</p> <p><span>Под капотом у всех привозных Lavida XR один и тот же двигатель. Это 1,5-литровый бензиновый агрегат EA211, развивающий 110 лошадиных сил. По сути, он очень похож на прежний 1,6-литровый мотор, который ставили на Volkswagen и Skoda российской сборки. Работает этот двигатель в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены

Интерьер Volkswagen Lavida XR

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407135-volkswagen

<p> Пока в России критикуют электрокары за низкую емкость аккумуляторов в холода, мировой рынок делает решительный шаг к решению этой проблемы. </p><p>[readmore ids="961879" align="right"]</p><p>На сцену выходят <a href="https://www.pravda.ru/auto/2331759-solid-state-batteries-electric-cars/" target="_blank">твердотельные</a> батареи (ТТБ), и первые серийные продукты с ними уже анонсированы. Как отмечают эксперты Pravda.Ru, это может кардинально изменить правила игры, приблизив эру по-настоящему доступных и устойчивых к морозам электромобилей.</p><p>Первой о старте серийного производства таких батарей заявила Китайская компания Heyuan Lithium Innovation (Hylic), запустившая первую линию. Вслед за ней другие китайские гиганты, включая SAIC и GAC, активно тестируют и готовят собственные ТТБ к массовому выпуску в ближайшие годы. </p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976989" align="right"]</p><p>Однако самый неожиданный прорыв совершила Финляндия. Местная компания Verge уже начала оснащать свои серийные электромотоциклы Verge TS Pro и TS Ultra твердотельными аккумуляторами от Donut Lab. Преимущества новинки – запас хода до 600 км, сверхбыстрая зарядка и, что особенно важно, сохранение 99% энергии даже при экстремальных морозах до -30°С.</p><p>Принципиально и то, что финны заявляют об использовании доступных материалов, что снижает стоимость их батарей по сравнению с обычными литиевыми. </p><p>Внедрение ТТБ ведет к значительному снижению цен как на сами аккумуляторы, так и в конечном счете на электромобили, делая их практичным выбором для потребителей по всему миру, включая регионы с суровым климатом.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p><br /><div><br /></div>

Как сделать электрокары дешевыми? Решение найдено

Меньших Петр

Автомобили DW: модели, новости, обзор машин ДВ – все модели, новинки, линейка DW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DW: читайте интересные новости про авто марки ДВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DW: читайте интересные статьи про авто марки ДВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Hower H3

Автомобиль Hower H3: новости, обзоры, машина Ховер АШ3 - разные поколения, комплектации, характеристики Hower H3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hower H3: читайте профессиональные новости об авто модели Ховер АШ3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hower H3: читайте профессиональные статьи про авто модели Ховер АШ3 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-834053" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">....</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oVkeEAQFEuE5LUiLRUQiwA=s800" alt="...." title="Hower H3: в полет без буквы V" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-834053" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> После прыжка нового H3 с высоты в 22 см осталось двоякое чувство. С одной стороны ни одна буква с него не ссыпалась - это уже достижение для автомобиля китайско-российского производства. И с другой стороны ничего не отвалилось, притом что 150-сильный бензиновый мотор-забияка все время рвался в бой, напрягая шасси.</p><p> По всему чувствуется, что Hower H3 хочет замахнуться на лавры УАЗа Патриота. Правда, для успеха ему явно не хватает адекватной цены и признания тех, кто еще помнит букву V в его имени. </p><p>Читайте далее и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2018/01/test-hower-h3/" target="_blank">automps.ru</a>.</p><p><i>Фото: automps.ru</i></p><p></p>

Hower H3: в полет без буквы V

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Skoda Karoq: тест-драйв по следам Йети

Skoda Karoq

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Stinger

Автомобиль : обзоры, новости, машина Стингер - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели Стингер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте свежие статьи про авто модели Стингер – сайт За Рулем www.zr.ru

Kia Stinger – тест-драйв «За рулем»

Kia Stinger

Datsun

Автомобили Datsun: модели, новости, обзор машин Датсун — все модели, новинки, линейка Datsun — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun: читайте тематические новости об авто модели Датсун — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Datsun: читайте тематические статьи про автомобили марки Датсун – сайт «За Рулем» www.zr.ru

on-DO

Автомобиль Datsun on-DO: обзор, новости, машина Датсун он-ДО — разные поколения, характеристики, комплектации Datsun on-DO  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun on-DO: читайте интересные новости про авто модели Датсун он-ДО — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля on-DO: читайте тематические статьи про авто модели Датсун он-ДО – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-831055" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fBYH1tKsoPOnWBcyS7aEtw=s800" alt="Datsun on-DO с 16-клапанным двигателем — тест-драйв ЗР" title="Datsun on-DO" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-831055" comment="Datsun on-DO" /><span itemprop="description">Datsun on-DO</span></div><div class="caption">Datsun on-DO</div><br /></p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="638"><h2></h2><h4>Datsun on-DO</h4><p><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4337 / 1700 / 1500 / 2476 мм<br /><b>Объем багажника (VDA) </b>530 л<br /><b>Снаряженная масса</b> 1160 кг<br /><b>Двигатель</b> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1596 см³; 78 кВт/106 л.с. при 5800 об/мин; 148 Н·м при 4200 об/мин<br /><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>10,5 с<br /><b>Максимальная скорость</b> 184 км/ч<br /><b>Топливо / запас топлива </b>АИ-95 / 50 л<br /><b>Расход топлива: смешанный цикл</b> 6,6 л/100 км<br /><b>Трансмиссия</b> передний привод; М5</p> </td> </tr> </tbody></table><p>У Датсуна появился 16‑клапанный агрегат. Это уже знакомый по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904702-prozhitochnyj-minimum/" target="_blank">Гранте</a> и Калине двигатель ВАЗ‑21127. Работает он в паре с механической коробкой. Услышав мой вопрос о возможном спаривании мотора с вазовским роботом АМТ, представители Датсуна перекрестились. </p><p>Калибровки двигателю подобрали свои, отдав предпочтение удобству управления тягой и легкости старта. Вместе с иной главной парой (3,9 вместо вазовской 3,7) это дало эффект. <a href="https://www.zr.ru/content/news/908257-avtomobili-datsun-teper-dostu/?internal_visits=model_top_stories" target="_blank">Шестнадцатиклапанный Datsun</a> легко стартует – не нужно филигранно педалировать, боясь заглохнуть как новичок.</p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="50%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-831054" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/baJuy2zzTEQLGyUkstytfw=s800" alt="Datsun on-DO с 16-клапанным двигателем — тест-драйв ЗР" title="Приборы с белой подсветкой и выглядят современнее, и читаются легче." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-831054" comment="Приборы с белой подсветкой и выглядят современнее, и читаются легче." /><span itemprop="description">Приборы с белой подсветкой и выглядят современнее, и читаются легче.</span></div><div class="caption">Приборы с белой подсветкой и выглядят современнее, и читаются легче.</div><br /></p> </td> <td width="50%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-831056" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IaqqCgjlWqO0gzzvl9SaXA=s800" alt="Datsun on-DO с 16-клапанным двигателем — тест-драйв ЗР" title="С появлением круиз-контроля Datsun обзавелся новыми подрулевыми переключателями – они удобнее старых." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-831056" comment="С появлением круиз-контроля Datsun обзавелся новыми подрулевыми переключателями – они удобнее старых." /><span itemprop="description">С появлением круиз-контроля Datsun обзавелся новыми подрулевыми переключателями – они удобнее старых.</span></div><div class="caption">С появлением круиз-контроля Datsun обзавелся новыми подрулевыми переключателями – они удобнее старых.</div><br /></p> </td> </tr> </tbody></table>[readmore ids="904890"align="right"]<p>Еще одна особенность – плавное включение кондиционера. У нашего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907964-datsun-mi-do-opasnyj-domkrat/" target="_blank">редакционного mi-DO</a> с восемью клапанами момент пуска кондиционера не пропустишь – автомобиль сотрясает судорога, а на машине с мощным мотором такого нет. Расход топлива тоже радует: на горных дорогах Армении, куда занес меня 16‑клапанный Datsun, я легко укладывался в 7 литров на сотню. И это в условиях постоянной работы мотора на высоких оборотах.</p><p>Есть и «немоторные» изменения. Подсветка дисплея трип-компьютера и кнопок сменилась с тускло-зеленой на ярко-белую. Стало солиднее, и читаются показания лучше. Еще одна приятная новинка – круиз-контроль. Никаких «адаптивностей и активностей» у него нет. Работает просто и надежно. Да-да, на машине с механической коробкой. Его внедрение потребовало новых подрулевых переключателей, и они мне понравились куда больше <a href="https://www.zr.ru/content/articles/835659-datsun-on-do-protiv-surovogo-urala-v-poiskax-nasledstvennosti/" target="_blank">прежних</a>. Не только удобнее, но и изготовлены качественнее – теперь никакого облоя. Надеюсь, не будет его и на товарных машинах.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-831053" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ms3f5OYj-2bJ_GUCw-TZiw=s800" alt="Datsun on-DO с 16-клапанным двигателем — тест-драйв ЗР" title="Двигатель ВАЗ‑21127, знакомый по Калине и Гранте. «Железо» такое же, а вот калибровки иные. Передаточное отношение главной пары – 3,9 вместо калиновских 3,7." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-831053" comment="Двигатель ВАЗ‑21127, знакомый по Калине и Гранте. «Железо» такое же, а вот калибровки иные. Передаточное отношение главной пары – 3,9 вместо калиновских 3,7." /><span itemprop="description">Двигатель ВАЗ‑21127, знакомый по Калине и Гранте. «Железо» такое же, а вот калибровки иные. Передаточное отношение главной пары – 3,9 вместо калиновских 3,7.</span></div><div class="caption">Двигатель ВАЗ‑21127, знакомый по Калине и Гранте. «Железо» такое же, а вот калибровки иные. Передаточное отношение главной пары – 3,9 вместо калиновских 3,7.</div><br /></p><p>Еще одна приятная мелочь – новые уплотнители задних боковых дверей, с которыми они стали легко закрываться с первого раза. Я уже порядком намучился с редакционным mi-DO, в котором постоянно приходится повторно хлопать дверью. Еще бы ограничители передних дверей заменили, а то они по-прежнему распахиваются с размахом – того и гляди «поцелуются» с соседним автомобилем.</p><p>Хорошо, что Datsun продолжает не­устанно модернизировать свои машины, двигаясь к пресловутому японскому качеству, о котором мы знаем из рекламы. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal910182-1"><a class="story-link" href="/content/articles/910182-novaya-vershina/">Datsun on-DO с 16-клапанным двигателем — тест-драйв ЗР</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fBYH1tKsoPOnWBcyS7aEtw","alt":"Datsun on-DO","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/baJuy2zzTEQLGyUkstytfw","alt":"Приборы с белой подсветкой и выглядят современнее, и читаются легче.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/IaqqCgjlWqO0gzzvl9SaXA","alt":"С появлением круиз-контроля Datsun обзавелся новыми подрулевыми переключателями – они удобнее старых.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ms3f5OYj-2bJ_GUCw-TZiw","alt":"Двигатель ВАЗ‑21127, знакомый по Калине и Гранте. «Железо» такое же, а вот калибровки иные. Передаточное отношение главной пары – 3,9 вместо калиновских 3,7.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В моторной гамме Датсунов — пополнение. Гоним в горы российского «японца» с более мощным, чем привычный восьмиклапанник, 16-клапанным двигателем. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fBYH1tKsoPOnWBcyS7aEtw" alt="Datsun on-DO с 16-клапанным двигателем — тест-драйв ЗР — фото 831055" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/baJuy2zzTEQLGyUkstytfw" alt="Datsun on-DO с 16-клапанным двигателем — тест-драйв ЗР — фото 831054" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IaqqCgjlWqO0gzzvl9SaXA" alt="Datsun on-DO с 16-клапанным двигателем — тест-драйв ЗР — фото 831056" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ms3f5OYj-2bJ_GUCw-TZiw" alt="Datsun on-DO с 16-клапанным двигателем — тест-драйв ЗР — фото 831053" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Datsun on-DO с 16-клапанным двигателем — тест-драйв ЗР</span></div></div><br /><p></p><p><i>Фото: Максим Гомянин и Datsun</i></p>

Datsun on-DO с 16-клапанным двигателем — тест-драйв ЗР

Datsun on-DO

Бревдо Кирилл

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Dokker

Автомобиль Dokker: обзоры, новости, машина Доккер - разные поколения, комплектации, характеристики Dokker – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dokker: читайте профессиональные новости про авто модели Доккер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dokker: читайте интересные статьи про автомобили модели Доккер – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый Renault Dokker - видеотест ЗР" /><meta itemprop="description" content="В России появился новый «каблучок» Renault Dokker. Кому он придется по душе больше: семьянину или предпринимателю?" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/kmEa-5LcGd4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/kmEa-5LcGd4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=kmEa-5LcGd4" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/kmEa-5LcGd4" /><meta itemprop="uploadDate" content="2017-12-19T15:00:48" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/kmEa-5LcGd4"></iframe></div></p><p></p><ul><li>Подробнее о новом Renault Dokker можно почитать в материале Кирилла Бревдо <a href="https://www.zr.ru/content/articles/909898-dva-glavnykh-voprosa-renault-do/" target="_blank">по ссылке</a>.</li></ul><p></p>

Новый Renault Dokker - видеотест ЗР

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Дороги и трафик