Двигатель

Чтобы вписаться в перспективные экологические требования, многие автопроизводители прибегают к так называемому даунсайзингу – уменьшению рабочего объема двигателей с одновременным применением турбонаддува. Но Toyota в очередной раз доказала, что есть альтернативный вариант развития.

Изучаем основные неисправности турбокомпрессоров и технологии их восстановления.

В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин расскажет о том, как продиагностировать топливный насос на автомобиле с бензиновым двигателем.

Кроме нового двигателя 2.4 GDI мощностью 188 л.с. кроссовер 2017 модельного года отличает система ЭРА-ГЛОНАСС. Но это далеко не все изменения, которые претерпела модель в этом году.

Плохой бензин и солидный возраст автомобиля – две наиболее частые причины, из-за которых приходится промывать топливные форсунки.

Уже на протяжении долгого времени современные автопроизводители прикладывают максимум усилий для повышения экологичности и экономичности своих автомобилей. Собственно, именно это обстоятельство стало одной из основных причин широкого распространения турбированных двигателей.

По неофициальным данным, 5,0-литровой «восьмерке» Coyote уже взращена смена. Новый агрегат объемом 4,8 л с интересными решениями покажут на Детройтском автосалоне в начале следующего года.

Издание Wards Auto по традиции огласило десятку лучших двигателей года. На сей раз не обошлось без сюрпризов.

В ближайшие пять лет японская фирма представит 17 новых моторов, 10 новых коробок передач и 10 новых вариантов гибридных силовых установок. Все они разрабатываются в рамках единой модульной стратегии.

Полноразмерные заднеприводные коммерческие вэны с моторами V8 – это американская классика, из японских фирм автомобили в этом формате выпускает только Nissan, причем в плане дизайна NV – настоящий янки. В следующем году он получит полностью новый топовый силовой агрегат.