Свежее

Лучшее

Автомобильный бизнес Южной Кореи проявляет большой интерес к созданию в России крупного автомобильного производства. Как сообщил представитель Минпромэнерго РФ, такое производство может быть открыто на площадке Елабужского завода легковых автомобилей. При этом корейская сторона рассматривает вопрос о сотрудничестве с ГАЗом, УАЗом и рядом других предприятий. В августе на СП «GM-АвтоВАЗ» шла сборка первого и второго пилотных вариантов «<a href="/auto/Chevrolet/Viva/">Шевроле Вива</a>» на платформе «<a href="/auto/Opel/Astra/">Опель Астра</a> Т-3000». Производство этой модели начнется в конце сентября и до конца года будет собрано 456 таких автомобилей. <div class="image-micro-schema imp-image-50985" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2IXVpBzbeRkHZnnZDDJW9A" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="500" height="304" class="story-photo imp-image-50985" /></div> Пять звезд набрал в ходе крэш-тестов EuroNCAP автомобиль «<a href="/auto/Peugeot/407/">Peugeot 407</a>», получив 34 балла из 37 возможных. Особо отмечены великолепная защита от лобового удара и забота о пешеходах – машина снабжена необходимым зазором между капотом и двигателем, а также слоем мягкого герметика в бампере. Лидер японского автопрома «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» намерена в семь раз увеличить производство автомобилей с гибридным двигателем и в 2005 году продать 300 тысяч таких машин. Готовятся к запуску в производство две новые модели «гибридов». Обсуждается вопрос о продаже таких автомобилей и в России. Впечатляющими цифрами похвастался завод «УзДэу»: в первом полугодии он увеличил выпуск на 70,1%. Особенно прибавили в поголовье крошки «матизы» – здесь рост объемов процентами просто не измерить: в 9,2 раза – вот верный показатель. Президент Украины Леонид Кучма подписал закон «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности собственников наземных транспортных средств». Закон вступит в силу с 1 января 2005 года. Это значит, что Украина перестанет быть единственной европейской страной, где не действует закон об ОСАГО. <div class="image-micro-schema imp-image-50979" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eg5OL7auMzZxZE0V3UBuJQ" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="340" height="600" class="story-photo imp-image-50979" /></div> В Германии завершен длившийся пять лет судебный процесс о защите авторских прав «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>». Отныне никто не имеет права использовать на своих логотипах прыгающую лошадь, если у нее развевается грива и приподнят хвост – именно эти отличительные признаки теперь защитили законом. На прошедшем в Бельгии знаменитом марафоне «24 часа Спа», входящем в зачет чемпионата ФИА «Гран Туризмо», отличился российский пилот Алексей Васильев. Вместе с Эриком Бернаром и Йоргом Бергмайстером он выступал в интернациональном экипаже команды «ЮКОС-Фрайзингер», который долгое время лидировал и только из-за неполадок в тормозной системе «Порше-GT3» финишировал не первым, а вторым в зачете N-GT и четвертым, а не третьим в «абсолюте». Правда, и такой результат претендует на высшее достижение российских кольцевиков на международной арене (подробности – в следующем номере ЗР). Российский союз автостраховщиков (РСА) направил в правительство предложения о скидках на полисы ОСАГО в размере 50% для инвалидов, получивших автомобили через органы социальной защиты населения. Подготовлен и соответствующий проект постановления правительства РФ. Все достоинства «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>» 4х4 предложила оценить на большом тест-драйве компания «Ауди-Россия». В центре внимания был новый <a href="/auto/Audi/A6/">А6</a>, поступивший на российский рынок в июне. Новинка в семействе «четырех колец» выступала не в привычной для себя роли представительского автомобиля, а как активное спортивное авто. Возможности <a href="/auto/Audi/A6/">А6</a> демонстрировала шведская раллистка Сьюзен Коттулински. Имя его пока неизвестно, а вот отчество – «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>». Корейская фирма планирует начать в США выпуск дорогих престижных авто и перехватить у «Лексуса» часть покупателей. Модель должна быть связана родственными узами с новым заднеприводным седаном, запланированным для корейского рынка. Коммерческая организация «Декра», занятая в Германии техническим контролем и сертификацией, открыла новую крэш-лабораторию в Ноймюнстере. Особенность ее – не только сложная пропускная система, что позволяет сохранить в тайне внешний вид прототипов. Здесь автомобили могут разгоняться до 90 км/ч с точностью 0,2%, а яма под прозрачным полом позволяет снимать все происходящее при ударе снизу. Уменьшить число аварий на 40% за пять лет – один из пунктов программы Социалистической рабочей партии Испании, недавно пришедшей к власти. В дополнение к «правам» здесь будет введен талон с 12 баллами. При каждом нарушении их станут вычитать. Если баллы исчерпаны, «права» изымут на год, а вернут только после психолого-медицинской экспертизы и окончания курса переподготовки со сдачей экзаменов. Тюнинговая фирма «MR Шведен Моторшпорт» добавила динамики «<a href="/auto/Volvo/S60/">Volvo S60</a>», не залезая в нутро двигателя или контроллера. Перепрограммирование проведено прямо через разъем диагностики: манипуляции с ноутбуком увеличили мощность до 363 л. с. и крутящий момент до 500 Н.м. В итоге получившая буковку R версия разгоняется до сотни всего за 5,6 с. Двенадцать часов продолжались захватывающие гонки на… газонокосилках в Палборо (Великобритания). Они здесь проходят с 1972 года и неизменно собирают массу участников и зрителей. На этот раз стартовало 40 команд – скорости на «виражах» замкнутой трассы (1300 м) достигали 80 (!) км/ч. Белорусские полисы ОСАГО для россиян подорожали. Теперь страховка на 15 дней стоит не 5 евро, как раньше, а 17 (600 руб.). Соответственно стали дороже и полисы на месяц и на год (53 и 84 евро). Отсутствие полиса влечет драконовский штраф в 200 евро. В подмосковном пансионате «Бор» прошел небывалый для России массовый тест-драйв вседорожников. Более тридцати столичных фирм-дилеров предоставили около сотни полноприводных моделей. Журналисты имели возможность сравнить десятки разных машин. Заезды длились пять часов. Луцкий автомобильный завод собирается возобновить сборку <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>3 «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Нива</a>», приостановленную в 2003 году. До конца года там планируют выпустить 1500 автомобилей. Если спрос будет устойчивым, то в 2005 году соберут не менее двух тысяч. Цена объявлена: в пределах 7 тыс. долл. Коллекция автомобилей «Наследие Форда» в Эссексе пополнилась уникальным образцом гоночного… фургона «Форд-Транзит Супервэн 3» 1995 года, который примет участие в торжествах по случаю 40-летия всех «транзитов» в будущем году. Под его капотом форсированный до 260 л. с. 3-литровый дизель «Косворт». Китай на протяжении нескольких лет теснит Японию в производстве товаров, составлявших основу ее экспорта, и уже в будущем году может обойти Страну восходящего солнца по выпуску автомобилей. Такую возможность допускает ведущая японская экономическая газета «Нихон кэйдзай». Lada Revolution покажут в художественном фильме «Мужской сезон. Бархатная революция». Его снимают на киностудии имени М. Горького. Скоростной болид из Тольятти будет задействован в эпизодах со стрит-рейсингом. Спешите – «девятки» заканчиваются! АвтоВАЗ в конце марта прекратил выпуск <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>3, а еще раньше – отгрузку машинокомплектов «РосЛаде». Однако группе компаний «СОК» удалось пролоббировать решение о сборке небольшой партии «девяток» (примерно 3–6 тыс. шт.) на подконтрольном ей производстве в Сызрани. Автомобили начали уже поступать к дилерам автозавода и продаются по цене около 180 000 рублей. «Сетра» повезет олимпийцев. Но не в Греции, а в Китае через четыре года. Еще 10 лет назад фирма дальновидно организовала сборку своих автобусов S215HD в юго-восточной провинции КНР, успев продать 1300 таких туристических машин. Теперь на смену пришла новая модель – S315HD. Ей и предначертано стать транспортом Олимпиады-2008. Страховые компании Великобритании присудили «<a href="/auto/Audi/A3/">Ауди А3</a>» и <a href="/auto/Audi/A8/">А8</a> «Премию Великобритании за средства защиты от угона». Так был отмечен «выдающийся уровень их противоугонных устройств». Премию присуждают, исходя из оценок ведущего европейского института по методом защиты автомобиля от угона – английского центра исследований и испытаний «Тэтчем». На ГАЗе собрали первый образец среднетоннажного грузовика «Садко» с пневмовыводом для управления тормозами прицепа массой свыше 750 кг. Подобной системой раньше оснащали грузовые автомобили ГАЗ-66 по заказу военных. Партия «Садко» с пневмовыводом из 360 штук предназначена для отправки в Ирак. Сотрудники нижегородского бюро по экономическим преступлениям ГУ МВД РФ по Приволжскому федеральному округу раскрыли подпольный цех по выпуску тормозных колодок для «Волги». Изъято производственное оборудование, тысячи единиц готовой продукции, упаковочный материал. Возбуждено уголовное дело. В дополнение к названным в ЗР, № 5 таможенным постам, где можно удостоверить ввоз транспортного средства, появился еще один. Это Бутовский пост Московской западной таможни (Москва, 6-я Радиальная ул., влад. 1, телефоны: 327-92-33, 327-00-00). Директор исследовательского центра автомобильной промышленности в Кардиффе Гэрел Рис сообщил, что «Джи-Эм» не устраивает брэнд «<a href="/auto/Daewoo/">Дэу</a>» и в ближайшие месяцы корейской дочерней фирме будет присвоено новое имя. «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>» станет двухместным. Более того, седоки расположатся друг за другом. Именно таким видят будущее в исследовательском центре фирмы в Южной Калифорнии. При длине около 4 м ширина такого авто не превысит 1,30 м. Силовой агрегат разместится сзади и будет, скорее всего, гибридным. Уральский автозавод налаживает выпуск своих грузовиков в Китае, где уже испытываются два образца совместного производства – 4х4 и 6х6. Первоначально основные узлы и агрегаты будут поставлять из России.

Коротко

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

КРУГЛЫЕ СУММЫ <div class="image-micro-schema imp-image-51262" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/peYy-VRchKruxnf2SPuMtQ" alt="Берем и новые, и неновые" title="Берем и новые, и неновые" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-51262" /></div> То, чего современная автомобильная Россия еще не знала – случилось. По нашим данным, средневзвешенная розничная цена моделей «десятого» семейства «Лады» за неполных семь месяцев 2004 года выросла на 1000 долларов! В начале августа средняя цена «десяток» в целом по России достигла 233 тыс. руб., тогда как в январе-феврале составляла 203,1 тысячи рублей (напомним, в июне 2001 года – всего 150 тысяч). К тому же сроку долларовый эквивалент стоимости «десятки» достиг круглой цифры – 8000 долл. В ближайшие месяцы аналитики прогнозируют дальнейший рост цен на вазовские автомобили. Радоваться нечему, но в последние три года кое-кто из маркетологов настойчиво говорил о «потолке цен» для отечественных автомобилей, называя при этом цифры в диапазоне 6–7,5 тыс. долл. и предсказывая грядущий «кризис перепроизводства». Два года назад самые мрачные предсказания на сей счет сбылись, но что за этим последовало? Сейчас продажи вазовских «десяток» достаточно успешно идут и на уровне восьми тысяч. Более того, весь модельный ряд ВАЗа пользуется устойчивым спросом. В конце июня – начале июля объем продаж новых «лад» в Москве вообще вырос на треть! Скорее всего, это связано с кризисом в банковской сфере: многие вчерашние вкладчики бросились скупать автомобили – хранить деньги в такой форме им показалось надежнее, чем в банке… Итак, констатируем: средневзвешенная розничная цена на весь модельный ряд АвтоВАЗа с начала года выросла на 13%. При этом рост цен на «классику» составил 17,9% (средняя цена – 135 тыс. руб.), на «десятое» семейство – 13%, а вот на семейства «Самара» и «Самара-2» – «всего» 9% (195 тыс. руб.). Это при том, что с 1 июля АвтоВАЗ уже в пятый раз в этом году повысил отпускные цены на свою продукцию. В среднем машины подорожали на 2,3–2,5%. «Рост цен автомобилей <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> остановится, а может, даже произойдет их откат», – считает начальник управления по маркетингу АвтоВАЗа Александр Бредихин. Обычно в июле-августе так действительно бывает, но как сложится в этом году, предсказать трудно. Аналитики уже предлагают свое виденье: поскольку спрос на некоторые модели (например, старую «Ниву», «девяносто девятую», универсал <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a> и др.) сохраняется на высоком уровне, рост цен на них может продолжаться до поздней осени. Кстати, единственная иностранная компания, которая тоже объявила летом о повышении цен на российском рынке – это японская «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>». Стоимость компактной модели «<a href="/auto/Nissan/Micra/">Микра</a>» выросла на 2%, а модели гольф-класса «Алмера» – на 1%, но на фоне ажиотажного спроса это не так уж и много. ЗА УГЛОМ Новая вазовская «десятка» стоит, как мы сказали, примерно 8 тыс. долл. Приличную подержанную иномарку из Европы за такие деньги не купишь, а вот присмотреть пяти-семилетнего праворульного «японца» со смешным пробегом и полным набором «наворотов» – это пожалуйста. Мы недавно побывали на знаменитом авторынке «Зеленый угол» во Владивостоке и были просто поражены выбором предлагаемых моделей. Чтобы даже бегло осмотреть все представленное там, не хватит, наверное, и дня. А найти на «Зеленке» можно все что угодно. «После запретительных пошлин на машины старше семи лет рынок кардинально изменился, – поведал нам один из продавцов. – Цены за последние полтора года выросли процентов на 15–20%, и покупатель теперь меньше обращает внимание на всякие там «навороты», а выбирает просто достойный автомобиль по умеренной цене». По наблюдениям продавцов, посетители рынка ныне подбирают автомобиль долго и тщательно, ищут любой повод, чтобы сбить цену. Многие ходят сюда несколько дней (а то и недель), ожидая, когда торговцы начнут «играть на понижение». Ведь за каждое место они «отстегивают» владельцам земли в среднем 100 арендных долларов в месяц! «Тойоты» сейчас очень дороги, поэтому хитом продаж стал «<a href="/auto/Nissan/Pulsar/">Ниссан Пульсар</a>» (нам он знаком как «Алмера»). Автомобиль 1997 года выпуска с мотором 1,5 л можно найти за 4,7–5 тыс. долл. «Тойота-Спринтер» 1999 года с таким же двигателем обойдется уже в 6,5 тыс. долл., а «<a href="/auto/Subaru/Impreza/">Субару Импреза</a>» – 6,1 тыс. долл. Согласитесь, за довольно свежую машину с раллийными корнями не так уж и много; европейский аналог обойдется куда дороже. Продавцы с «Зеленки» уверяют, что сезонных скачков цен на их рынке, как правило, не бывает. На стоимость машин влияют только изменения в российских таможенных правилах и цена в Японии. Самих же японцев наши проблемы не очень-то занимают. «Лет пять–семь назад мы диктовали условия, теперь мировая конъюнктура изменилась, и на долю России приходится не более 30% японского вторичного рынка, – считает Николай (он специализируется на микроавтобусах «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>»). – Хорошие, свежие машины на аукционах скупают австралийцы и англичане, дешевые выгребают братья-казахи (ведь у них пошлины копеечные), а нам – то, что остается». Но и «то, что остается» для многих «средних» россиян – заветная мечта, а на пути к ней стоит неподъемная цена перевозки по железной дороге на Большую землю. За последние четыре года она выросла в четыре раза! Чтобы как-то обойтись без таких услуг и окупить поездку к берегам Тихого океана, россияне придумали свой вариант – «слоеный пирог». В кузов большого праворульного грузовика, скажем, 5-тонного самосвала «Исудзу» с дизелем 7,1 л, 1994 года (такой обойдется в десять тысяч долл.), ставят грузовичок «Тойота-Дино» (1996 год, дизель 2,8 л, 5,5 тыс. долл.), а сверху – еще и «Тойоту-Витц» (2000 г., 1,3 л, 6,5 тыс. долл.). И вот такое «российское счастье» отправляется тихим ходом куда-нибудь в Екатеринбург, чтобы дать заработать владельцу «пирамиды». Где еще такое придумают? ФОТО: КОНСТАНТИН ЯКУБОВ

Берем и новые, и неновые

Новости

НАШИ МАРКИ <div class="image-micro-schema imp-image-51259" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/icrSb6EcTfAeVW8ltVAZNA" alt="Идем на рекорды" title="Идем на рекорды" itemprop="contentUrl" width="500" height="266" class="story-photo imp-image-51259" /></div> Первое полугодие 2004-го для отечественных производителей стало не просто удачным – рекордным. Продажи российских автомобилей в течение всех шести месяцев росли, как заговоренные. Вслед за ними даже не поспевали объемы производства. В итоге в начале июля все автозаводы отрапортовали о перевыполнении своих даже самых смелых планов. Мало того: практически все, что выпустили, тут же и продали! Обратимся к цифрам. В целом объем производства легковых автомобилей в России в I полугодии увеличился на 16,4% в сравнении с аналогичным периодом 2003 года и составил 536 тыс. штук. Так, наш лидер АвтоВАЗ на 9% увеличил выпуск автомобилей (здесь и далее – в сравнении с аналогичным периодом прошлого года) – до 349 176 шт. При этом автомобилей «десятого» семейства выпущено 114 315 шт. (рост на 15,5%). Не подкачала и любимая «дочка» – на СП «Джи-Эм-АвтоВАЗ» за полгода собрали 24 тыс. вседорожников «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>» (в сравнимый период – 5,5 тыс.). А на «Иж-Авто» в первом полугодии увеличили выпуск продукции на 19,5% – до 53 679 шт. <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> в январе-июне 2004 года произвел 34 556 легковых машин (рост на 43,6%), а КамАЗ отгрузил потребителям 20 040 легковушек (рост реализации – 6,6%). Руководители завода расценивают показатели первого полугодия текущего года как «своего рода рекорд за последние несколько лет». Так что есть чему порадоваться! ИНОМАРКИ Первое полугодие не принесло неожиданностей для иностранных производителей: в десятке лидеров по-прежнему в основном азиатские компании, а также две американские и одна европейская, наладившие сборку в России. На первом месте, как и раньше, «Дженерал моторс» – стилизованный крест «<a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>» по-прежнему самый модный в России. Не считая 336 вседорожников «Трейл Блейзер» и еще 230 других «американцев», наши сограждане выбрали 24 тысячи совместных «шевроле-нива». На втором месте, как и до этого, японская «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» – по сравнению с прошлым годом она прибавила аж 120%! А вот на третьем месте новичок – «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>». Корейская фирма удивила невиданными темпами роста – 219%! Кстати, если сложить вместе продажи «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» и аффилированной с ней <a href="/auto/Kia/">КИА</a> (она у нас на почетном восьмом месте), то получается абсолютный рекорд полугодия – 28 112 автомобилей! Второй в десятке лидеров по динамике оказался японский «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>», вообще-то занявший седьмое место: плюс 144% по сравнению с прошлым годом. Кстати, среди самых продаваемых у нас автомобилей – модель гольф-класса «Алмера» на высоком одиннадцатом месте. Она тоже демонстрирует небывалые темпы роста: плюс 264% (для сравнения – продажи самой популярной среди «тойот» – «Короллы» сократились на 7%). С возвращением «Ниссана» в долларовую зону конкуренция во всех классах среди азиатских производителей еще более обострилась. Но абсолютным чемпионом по динамике стал «<a href="/auto/Lexus/">Лексус</a>»: рост продаж – целых 341%! На фоне японской марки класса «премиум» достижения европейских брэндов этого сегмента выглядят куда скромнее: 42% у <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> и «Мерседеса», 27% у «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>». Вообще крепкий евро сыграл злую шутку со всеми производителями из Старого Света: в первой десятке компаний – лидеров продаж остались лишь те, что наладили сборку в России («<a href="/auto/Ford/">Форд</a>», «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>») и американо-германский «<a href="/auto/Opel/">Опель</a>», продающий свои машины только за доллары. Еще более показательна продажа самых популярных моделей: четыре из них собирают в России, две – в Узбекистане, две – «чистые» «кореянки» и две – «японки». Модели же европейского производства встречаются лишь в конце второго десятка… Но как бы то ни было, иностранцы могут потирать руки: российский автомобильный рынок для них растет уже который сезон, к тому же невиданными темпами, с прибавкой в год по 30–50%. В этом полугодии было продано свыше 170 тыс. новеньких иномарок (рост чуть меньше 50%), и по всем прогнозам за год их будет реализовано не меньше 300 тыс. (даже с учетом традиционного осеннего спада). Мы не раз говорили, что самые хорошие перспективы у компаний, организовавших производство в России. Пока таких пять. Недавно о принципиальном решении строить завод в подмосковном Ступине вроде бы объявил немецкий «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>», правда, с оговорками: сроки начала строительства поставлены в прямую зависимость от нашего вступления в ВТО, да еще не очень понятно, что собираются здесь выпускать. О том, что в Иране концерн намерен делать четырехдверный «Гол» с 1,8-литровым двигателем уже объявлено. Мы же пока в кандидатах… Руководители японской «Тойоты» в свое время заявляли, что объявят о сроках строительства сборочного завода в России, когда на нашем рынке в год будут продавать свыше 30 тыс. автомобилей. Что же, за полгода продано больше 21 тыс. машин (вместе с «Лексусом»), так что можно считать: за год названная цифра будет превзойдена. Вроде бы откладывать дальше некуда – глядишь, конкуренты из других стран, прежде всего Кореи, опередят…

Идем на рекорды

«За рулем»

АВТОРИТЕТНОЕ МНЕНИЕ <div class="image-micro-schema imp-image-51261" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fSRuPD2RlA5mt6PnmUSfSA" alt="Восточные тенденции: взгляд из лондона" title="Восточные тенденции: взгляд из лондона" itemprop="contentUrl" width="429" height="600" class="story-photo imp-image-51261" /></div> В автомобильном мире сейчас дискутируются две темы – неслыханный рост китайского автопрома и выход в свет малобюджетного автомобиля «<a href="/auto/Renault/Logan/">Рено Логан</a>» для развивающихся стран. Суть их для читателей «За рулем» комментирует председатель жюри европейского конкурса «Автомобиль года» английский журналист РЭЙ ХАТТОН. КИТАЙСКИЙ БУМ <div class="image-micro-schema imp-image-51260" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TKJ5fqfOzjIYucfovO-okg" alt="Восточные тенденции: взгляд из лондона" title="Восточные тенденции: взгляд из лондона" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-51260" /></div> Третья фаза нашествия на мировые авторынки Востока, похоже, началась. В будущем году компания «<a href="/auto/Honda/">Хонда</a>» станет продавать в Европе автомобили, произведенные в Китае. Как и большинство крупных автомобильных фирм, она обосновалась здесь, создав совместное предприятие, и уже 20 лет производит мотоциклы для продажи в 32 странах мира, включая саму Японию. «Скоро «<a href="/auto/Honda/">Хонда</a>» будет выпускать в Китае по 360 тысяч автомобилей в год, – говорит Ацуоши Хёго, управляющий директор компании «<a href="/auto/Honda/">Хонда</a>», отвечающий за Китай. – Следующая ступень – экспорт». При таком раскладе «<a href="/auto/Honda/">Хонда</a>» получает преимущества в налогообложении и, несомненно, поднимается в глазах государства, которое объявило одной из своих долгосрочных целей превращение Китая в экспортера автомобилей. По прогнозам, внутренний автомобильный рынок в Китае к 2007 году достигнет 7 миллионов и станет вторым после Соединенных Штатов Америки. Китайские совместные предприятия под одной крышей примиряют конкурентов. Корпорация «Донфенг» производит «ситроены», «пежо», «ниссаны», «хёндэ», <a href="/auto/Kia/">КИА</a> и «хонды», а «Первый автозавод» делает «ауди», «фольксвагены», «мазды» и «тойоты». Корпорация «Шанхай аутомотив индастриз» связана одновременно с «Дженерал моторс» и «Фольксвагеном». Настоящий бич для автопроизводителей – китайские подделки. В стране, где точные копии дорогих марок часов продают на рынках в трех ценовых градациях, подделок под известных автопроизводителей не избежать. Здесь, например, много неофициально сделанных «джипов», а «Дженерал моторс» оспаривает сейчас странную схожесть «Чери QQ» (Chery QQ) и собственного «<a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Дэу Матиз</a>», продаваемого в Китае под именем «<a href="/auto/Chevrolet/Spark/">Шевроле Спарк</a>» (<a href="/auto/Chevrolet/Spark/">Chevrolet Spark</a>). И это еще не все. SR-V от компании «Шуанг-Хуан» угрожающе похож на «Хонду <a href="/auto/Honda/CR-V/">CR-V</a> 4х4», причем продается по цене вдвое ниже – за 10 500 евро. «<a href="/auto/Honda/">Хонда</a>» отмечает, что в SR-V нет последних технологий, нет средств обеспечения безопасности, и принимает меры против копирующей компании. Кроме того, она пытается предотвратить производство китайских мотоциклов некоей независимой компанией «Хонгда» (Hongda). ЕВРОПЕЙСКИЙ ВОСТОК В поисках возможностей для изготовления дешевых автомобилей компания «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» избрала другое восточное направление, не китайское. В 1999 году она получила контроль над румынским государственным автозаводом «<a href="/auto/Dacia/">Дачия</a>», выпускавшим устаревший «Рено-12» семидесятых годов. На его базе президент «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» Луи Швейцер и решил организовать производство автомобилей для наименее обеспеченных рынков. К ним относится не только Румыния, но и другие страны Восточной Европы, а еще Среднего Востока, Северной Африки, Южной Америки и даже Китай. Новая «<a href="/auto/Dacia/">Дачия</a>», объявил Луи Швейцер, должна быть современной, надежной и недорогой, начальной стоимостью ниже пяти тысяч евро. Так появился «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» – первая машина, полностью соответствующая всем стандартам Европейского союза, цена которой вместе с налогами – пять тысяч евро. Любопытно, что автомобиль построен не просто на базе какой-нибудь устаревшей модели, а на новейшей платформе класса В, которую «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» еще не использовала. Конкуренты компании скептически отнеслись к этой идее. Это невозможно, говорили они, другие машины, такие как «ФИАТ-Палио» (<a href="/auto/Fiat/Palio/">Fiat Palio</a>), сделанные на основе старых технологий, стоят гораздо дороже. «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» создала супердешевую машину благодаря ряду факторов, один из которых – относительно низкая зарплата в Румынии. И все же, любой автопроизводитель скажет, что оплата рабочей силы – это всего около десяти процентов от общей стоимости автомобиля. У «Логана» простой дизайн, использующий компоненты, большинство из которых созданы «Дачией». В конечном счете, «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» планирует производить до 700 тысяч автомобилей в год в нескольких странах, включая 60 тысяч в России. То, что «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» построен на самой последней платформе – это прекрасно, но было бы любопытно узнать, насколько правильно «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» оценивает рынки. Может, «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» по платформе современный автомобиль, но он далек от совершенства как снаружи, так и внутри. Быстро растущий автомобильный рынок Китая показывает, что новых покупателей привлекают новейшие автомобили с Запада и из Японии. Если они и покупают старые машины, то только потому, что те дешевле. Конечно, «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» не будет дорогим, но эта новая машина выглядит устаревшей. ПОСЛЕСЛОВИЕ ЗР Какая из восточных тенденций станет доминирующей в мировом автопроме, покажет время. Но вот в России на повестке дня производство из румынских деталей «<a href="/auto/Renault/Logan/">Рено Логан</a>» более дорогих и, надеемся, более совершенных версий. Ценой эдак под 7000 евро. Ждать осталось недолго.

Восточные тенденции: взгляд из лондона

Для вашей машины

АВТОМОБИЛЬ МЕСЯЦА «ХЁНДЭ-СОНАТА» класса D представляет коммерческий директор ОАО «ТагАЗ» Андрей Фрадкин. <div class="image-micro-schema imp-image-51268" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iwiorydpIPfNg6aj3C7fKg" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="500" height="363" class="story-photo imp-image-51268" /></div> Сборка «Сонаты» на заводе в Таганроге началась только весной, но автомобиль сразу обрел популярность: ежемесячно продается свыше 500 машин, срок ожидания заказа – от 15 до 30 дней. Самой востребованной, неожиданно даже для нас, оказалась «вторая комплектация» – двигатель 2 л, механическая коробка, салон, отделанный кожей, кондиционер, АBS, гидроусилитель руля, полный электропакет. Цена – 18 490 долл. На втором месте – комплектация «люкс» за 23 990 долл. (то же, но двигатель 2,7 л, автоматическая коробка и климат-контроль). Корпоративные клиенты выбирают в основном базовую, первую комплектацию за 16 990 долл. (двигатель 2 л, механическая коробка, кондиционер, АBS, электропакет). Самые востребованные цвета – серебристый и черный. В последнее время большим спросом пользуется и золотистый металлик. «ЧЕТЫРЕСТА СЕДЬМОЙ» – В РОССИИ <div class="image-micro-schema imp-image-51264" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pFh97pwlXAQWLqtAp8q2bQ" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="500" height="300" class="story-photo imp-image-51264" /></div> Начались продажи «<a href="/auto/Peugeot/407/">Peugeot 407</a>». В Россию его будут поставлять с бензиновыми моторами от 1,8 л (117 л. с.) до 3,0 л (V6, 211 л. с.), с механическими и автоматическими коробками передач. В базовой комплектации с двигателем 1,8 л цена автомобиля от 23 900 долларов. В этом году планируется продать 2300 машин, а в будущем – до 5000. В ознаменование начала продаж нового «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>» он был представлен во Всероссийском выставочном центре. «У нас есть все основания полагать, что автомобиль ожидает успех на российском рынке. Об этом говорят многочисленные обращения клиентов в салоны московских дилеров еще до официального начала продаж в России», – сказал Стефан Ле Гевель, директор филиала <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a> в России. ТЕСТ-ДРАЙВ НА ЛЕТНОМ ПОЛЕ <div class="image-micro-schema imp-image-51266" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4FD7zltYislsXFYgHFKFpw" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="500" height="317" class="story-photo imp-image-51266" /></div> Компания «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» очередной публичный тест-драйв устроила на летном поле Тушинского аэродрома в Москве. Для этой акции столичные дилерские центры «Автомир», «Блок-Моторс», «Волна», «Леон-ателье», «Рольф-Восток» и «Рольф-Юг» предоставили 10 автомобилей «<a href="/auto/Hyundai/Getz/">Гетц</a>», «<a href="/auto/Hyundai/Elantra/">Элантра</a>», «Мейтрикс», «<a href="/auto/Hyundai/Santa Fe/">Санта Фе</a>» и «<a href="/auto/Hyundai/Terracan/">Терракан</a>». В течение трех дней пробные поездки совершили около 1000 человек. ОТКРЫТ ПРИЕМЗАКАЗОВ <div class="image-micro-schema imp-image-51267" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/960UFd3VDpFpKIiQZ2TpJw" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-51267" /></div> Еще один салон компании "Рольф-Центр" приступил к работе в Москве. По случаю его открытия компания «Мицубиси моторс» провела презентацию двух новых моделей: «<a href="/auto/Mitsubishi/Grandis/">Мицубиси Грандис</a>» (его продажи по цене от $30 790 начались в мае этого года) и «<a href="/auto/Mitsubishi/Colt/">Мицубиси Кольт</a>". Последняя поступит в продажу осенью, но заказы принимают уже сейчас. Стоимость – от 14 690 до 19 050 долларов. «АУДИ-А4»: ВЫГОДНАЯ ЦЕНА Отныне почитатели «<a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a>» – одного из наиболее популярных в сегменте «Премиум» среднего класса – могут купить автомобиль по цене от $27 400. Это сегодня самое выгодное предложение на рынке. Льготные цены распространяются на большинство ходовых модификаций и на некоторые топовые версии. Так, «<a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a>» с двигателем 1,6 л и пятиступенчатой механической коробкой обойдется в 27 400 долл., а «<a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a>» с двигателем 2,4 л и «автоматом» multitronic® в расширенной базовой комплектации – в 43 900 долл. «Новое предложение по «<a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a>» – шаг навстречу нашим покупателям. Мы стараемся рекомендовать им выгодные формы сотрудничества», – говорит глава «Ауди Россия» Оскар Ахмедов. «ВОЛЬВО-S40»: КРЕДИТ + СТРАХОВКА В компании Musa Motors, официальном дилере «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>», действует специальное предложение на покупку в кредит нового <a href="/auto/Volvo/S40/">S40</a>. Теперь его можно приобрести по схеме, требующей всего 14 долл. в день. При этом на полное страхование автомобиля (АВТОКАСКО) потребуется 3,3% (обычно страховка при покупке в кредит составляет не менее 8%). АВТОМОБИЛЬ МЕСЯЦА «ТОЙОТА-RAV4» класса SUV представляет президент ООО «Тойота мотор» г-н Томоаки Ниситани. <div class="image-micro-schema imp-image-51269" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ODezJua4o4ttQaCI4YP5SQ" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="500" height="321" class="story-photo imp-image-51269" /></div> Самая популярная версия вседорожника – пятидверный универсал с четырехступенчатой автоматической коробкой. Цвет серебристый, комплектация R3. Она включает в себя легкосплавные колесные диски, шины 235/60R16, ABS и EBD, систему курсовой устойчивости автомобиля (VSC), усилитель экстренного торможения (Break Assist), противобуксовочную систему (TRC), иммобилайзер, центральный замок, рулевое колесо с кожаной отделкой и клавишами управления аудиосистемой, салон, отделанный кожей, магнитолу с CD, четырьмя динамиками, электропакет, шесть подушек безопасности, климат-контроль, подогрев передних сидений, самозатемняющееся зеркало заднего вида, противотуманные фары. Цена такого автомобиля в Москве – $35 900. Очередь на машину – от месяца до двух. УСЛУГИ ОТ «ПУЛКОВО» <div class="image-micro-schema imp-image-51265" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LFxzhMJBXEpTmFFhw112Zw" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="500" height="332" class="story-photo imp-image-51265" /></div> В деловой зоне аэропорта «Пулково-2» открылся крупнейший на северо-западе России дилерский центр «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» (общая площадь – более 5000 м2!). Он построен и оснащен в полном соответствии с корпоративными стандартами концерна. Для своих клиентов автоцентр «Пулково» предлагает эксклюзивный пакет услуг и сервиса – новые кредитные и лизинговые программы, страхование и прокат автомобилей, тест-драйв и trade-in. НАЛЕТАЙ, ПОДЕШЕВЕЛО! ООО «Фольксваген Груп Рус» сообщило о решении снизить цены на автомобили «Фольксваген-LT2». Это такие популярные модели, как грузовой фургон, шасси, шасси с бортовой платформой. В решении подчеркивается важность российского рынка для концерна и потенциал данного сегмента. Новые цены установлены для всех официальных дилеров «Фольксвагена» в России.

Новости дилеров

РЫНОК И СЕРВИС ЦЕНЫ НЕ ПЕРЕГРЕТЬСЯ! ИГОРЬ МОРЖАРЕТТО НАШИ Не слишком теплое лето выдалось в этом году. Кому-то обидно: ждали-ждали, а ни покупаться, ни позагорать толком в средней полосе не удалось. А кому-то радость – садоводам-любителям, к примеру. Тем, кто рассчитывает на хороший урожай картошки, резкие перепады погоды ни к чему, жара тоже, а вот теплая, но пасмурная погодка – в самый раз. Так, наверное, и в автомобильном бизнесе: устойчивый уровень продаж лучше резких всплесков, даже в сторону роста. Именно такой и определился нынешним летом у официальных дилеров Волжского и Ижевского автозаводов. К концу июня объем продаж несколько снизился относительно «высокого сезона» (апрель-май), но при этом по-прежнему держался чуть выше, чем прошлым летом. К примеру, цены на самую дешевую модель из Тольятти <a href="/auto/VAZ/2105/">VAZ 2105</a>3 установились на уровне 120–125 тыс. руб. Самые популярные в России заднеприводные «семерки» (в 2003 году их продано 175 тыс. шт.) уже стоят 120–140 тыс. руб., в зависимости от региона и комплектации. Кстати, медленно, но верно растет доля более дорогих инжекторных <a href="/auto/VAZ/2107/">VAZ 2107</a>4-20 из Тольятти и <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a> из Ижевска. Последние в июне подорожали в среднем на 6 тыс. руб. и стоят теперь от 115 тыс. руб., но, несмотря на это, продаются хорошо. Видимо, даже самые упорные консерваторы у нас тянутся к прогрессу… Снятые недавно с производства «девятки» уже практически исчезли из продажи, и если где случайно встречаются, то стоят недешево – от 180 тыс. руб. За те же деньги можно найти уже более современную модель <a href="/auto/VAZ/2114/">VAZ 2114</a>. Стоило объявить о прекращении производства на ВАЗе «девяносто девятой» модели – цены на нее сразу подскочили, но любители «рубленых форм» готовы выложить за нее 190–205 тыс. руб. А ведь цены на «Ладу-2115» начинаются со 195 тыс. руб.… «Десятки» ныне оцениваются в 217–250 тыс. руб. Самый дешевый седан <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>2 в стандартной комплектации в Москве и Тольятти можно приобрести за 217–220 тыс. руб., в других регионах он обойдется уже в 220–230 тыс. Шустрая «Лада-103» и «горячий» хэтчбек «Лада-112» обойдутся любителям быстрой езды уже в 226–240 тыс. руб. Как всегда, в весенне-летнем сезоне дороже всего котируются «сараи»: стоимость универсалов серии 2111 начинается от 230 тыс. руб. И еще полезная информация для любителей комфорта: в связи с тем, что лето случилось нежарким, наличие кондиционера в люксовой комплектации автомобилей «десятой» серии добавляет к стоимости всего 10–12 тыс. руб., и найти такую машину в Москве – не проблема. Незначительно выросли в начале лета цены на «классическую» «Ниву» <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>4 – со 180 тыс. в мае до 185–190 тыс. в начале июля. С чем это связано – сказать сложно, ведь в Тольятти в очередной раз объявили, что выпуск вседорожника не прекратится. Пятидверные «нивы» модели 2131 стоят от 200 тыс. руб., предложений тут много, а спрос не слишком велик. Возможно, часть потенциальных покупателей «длинной» «Нивы» сделали выбор в сторону «Шевроле-Нивы». Ижевский автозавод наращивает выпуск универсалов с красивым названием «Фабула»; всего в 2004 году планируется выпустить 14,3 тыс. автомобилей этой модели. Пока дилеры предлагают их по цене от 150 до 170 тыс. руб., но обещают, что с ростом объемов производства модель чуть подешевеет. За «четверки» из Ижевска просят меньше: в среднем 138–140 тыс. руб. Надо сказать, что стабильный объем продаж удалось сохранить в первую очередь за счет увеличения доли продаж в кредит. К примеру, доля автомобилей «Лада», проданных по кредитным схемам, достигает в среднем 28%, а в целом ряде регионов (Челябинск, Красноярск и др.) уже доходит до 30–40%. В конце июня объявил о новой программе генеральный директор СП «Джи-Эм–АвтоВАЗ» Джон Милонас: кредиты на покупку «Шевроле-Нивы» будут предоставлять через сеть филиалов Собинбанка на срок от 1 до 3 лет в рублях под 14,9% годовых (вместо прежних 17–18%). Максимальная сумма кредита не ограничивается, досрочное погашение возможно с первого дня пользования без штрафных санкций. Заявление на предоставление кредита рассмотрят в тот же день. НОВЫЕ НАШИ Чтобы активизировать интерес покупателей к своим моделям в летний период, многие иностранные производители предложили в этом сезоне и новые кредитные программы, и новые подарки и бонусы. Так, дилеры <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> и «<a href="/auto/Mini/">Мини</a>» теперь предлагают взять кредит через российские филиалы австрийского «Райффайзенбанка» под 9,9– 10,9% годовых в долларах, 10,4–11,4% в евро и 12,5–16% в рублях (в зависимости от срока, суммы и т. д.). Первоначальный взнос – 20%, срок рассмотрения заявки – не более трех дней. Техцентр «Кунцево» совместно с тем же «Райффайзенбанком» предлагают приобрести «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>» в кредит без процентов, но при условии авансового платежа, равного половине стоимости автомобиля. А в компании «Автоспеццентр «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>» на Таганке» можно купить роскошный немецкий седан, оформив кредит под 9% годовых… всего за час. Такую услугу предлагает банк «1-ое ОВК»; первый взнос – опять же 20%. Специально к летнему сезону компания «Сатари» предлагает клиентам при покупке «Ситроена-С3» и «<a href="/auto/Citroen/Berlingo/">Берлинго</a>» кондиционер в подарок, «Ксары» – сигнализацию и защиту картера; компания «Три-а-моторс» обещает всем покупателям автомобилей «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» бесплатно установить дополнительное оборудование на 300–1500 долл. А если вы купите вседорожник в фирме «Автоцентр «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>» на Войковской», то станете обладателем еще и дорогого горного велосипеда. Что же – самый сезонный подарок… <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10539-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10539-ne_peregretsa/">Не перегреться!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KIuDj6NyUvkYUGsaltFYYQ","alt":"","width":500,"height":292}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qH3YEoc-MjI8QhBRWKAo3w","alt":"","width":500,"height":306}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НЕ ПЕРЕГРЕТЬСЯ! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KIuDj6NyUvkYUGsaltFYYQ" alt="Не перегреться! — фото 50727" title="Не перегреться! — фото 50727" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qH3YEoc-MjI8QhBRWKAo3w" alt="Не перегреться! — фото 50728" title="Не перегреться! — фото 50728" itemprop="contentUrl" />Не перегреться!</div></div>

Не перегреться!

РЫНОК И СЕРВИС НА ПРИЛАВКЕ ОДИН ЗА ВСЕХ Наименование – пыльник-отбойник. Ориентировочная цена – 160 руб. От чего «умирают» амортизаторы? Чаще всего – от грязи, проникающей в сальник штока. Кроме того, нельзя допускать ударов стакана амортизатора о кузов или другие детали автомобиля. Однако выбор защитного комплекта порой вызывает сложности не только у потребителей, но и у продавцов: на один и тот же набор амортизаторов, будь то Ruville, Sachs или Bilstein, существуют десятки защитных комплектов «пыльник-отбойник» от разных производителей. У всех – различные геометрические и технические параметры. Общее же количество подобных деталей на рынке исчисляется сотнями. Компания ООО «МР-УНИВЕРСАЛ» из подмосковного Сергиева Посада решила унифицировать и свести к минимуму номенклатуру пыльников-отбойников. Исследования показали, что 87% всевозможных модификаций подобных деталей можно сгруппировать в четыре разновидности по длине и еще в четыре – по диаметру. Это дало возможность освоить выпуск гаммы изделий, применимых практически во всех современных автомобилях. А поскольку стандартов на подобные изделия у нас нет, то фирма-изготовитель совместно с Александровским сертификационным центром разработала и методику испытаний своей продукции. Слово – за потребителями. «ФАВОРИТЫ» И КОМФОРТ Наименование – рулевые наконечники и шаровые опоры «БелМаг». Ориентировочная цена – от 120 до 240 руб. Приверженцев продукции от НПО «БелМаг» могут заинтересовать очередные новинки фирмы, рассчитанные на владельцев ВАЗов. Для «классики» <a href="/auto/VAZ/2101/">VAZ 2101</a>… 2107 теперь выпускается «закатная» шаровая опора «Фаворит» с цельнокованым корпусом – она предназначена в основном для экстремальной и спортивной езды. Разработчики отмечают ряд особенностей ее конструкции – от бесфланцевого пыльника до материала полимерного вкладыша: это позволит сертифицированной новинке «отходить» положенные 50 000 км. А обладателям <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> полезно узнать, что рулевые наконечники для их автомобилей отныне выпускают здесь только в комплектации «Комфорт» – с улучшенными потребительскими свойствами. Изделия имеют гарантийный сертификат и фирменную индивидуальную упаковку, защищенную лазерными голограммами. АЭРОИОНЫ ИЗ ПЕТЕРБУРГА Наименование – электронный очиститель воздуха. Ориентировочная цена – 2200 руб. Попытки создать малогабаритный электронный прибор, улучшающий качество воздуха в салоне автомобиля, известны давно – как правило, речь идет об ионизаторах. На фото – прибор «ОВИОН-АВТО», созданный петербургской фирмой ЗАО «Пультекс». Разработчики указывают, что изделие может очищать воздух от пылевого, бактериального и грибкового загрязнений, умеет уничтожать табачный дым и прочие неприятные запахи, а также способно обогащать воздух отрицательными аэроионами – подобно известной «люстре Чижевского». Устройство потребляет мощность 3 Вт, а при длительной стоянке может переходить в экономичный «спящий» режим, забирая от сети не более 20 мА. Время непрерывной работы прибора не ограничивается. ШАРЫ В АЛМАЗАХ Наименование – шаровые опоры «Фенокс». Ориентировочная цена – 150 руб. Ассортимент продукции немецкого «Фенокса» (Fenox), выпускаемой в Белоруссии, пополнился шаровыми опорами в цельнокованых корпусах. Производители указывают, что усилие вырыва пальца из такой опоры в несколько раз превышает действующие нормативы. Технология изготовления новинки предусматривает обкатку шарового пальца алмазными роликами, патентованный антифрикционный вкладыш снабжен каналами, удерживающими смазку, а пыльник изготавливают из импортной резины. Первыми испытать новые опоры в действии смогут владельцы ВАЗов, а затем – автомобилей <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> и «<a href="/auto/Moskvich/">Москвич</a>». ПРЕТЕНДЕНТ НА ШТАТНОЕ МЕСТО Наименование – бортовой компьютер. Ориентировочная цена – 1000 руб. В команде бортовых компьютеров для карбюраторных ВАЗов «восьмого» семейства появился очередной новичок – петербуржец БК-17. Особые приметы: постоянная индикация стрелочных часов, выносной датчик температуры, быстрый вызов любимой функции с помощью «горячей» кнопки, энергонезависимая память и т. п. Новый компьютер от фирмы НПП «Орион СПб» предназначен для установки в штатное место панели. ИРИДИЙ ДЛЯ «ВОЛГИ» И «МАЙБАХА» Наименование – свечи зажигания NGK. Ориентировочная цена – от 14 до 19 евро. Компания «Эн-Джи-Кей» (NGK) предлагает россиянам опробовать свою новинку – иридиевые свечи зажигания. Тугоплавкий иридий наносят методом лазерной сварки на центральный электрод, диаметр которого составляет всего 0,6 мм. Разработчики отмечают, что форма электрода позволяет обеспечить устойчивое искрообразование при любых погодных условиях – одновременно предотвращается образование нагара. Кроме того, обещают сокращение расхода топлива примерно на 5%, при том, что срок службы свечей должен превысить показатели их платиновых «коллег». Иридиевые свечи NGK уже применяют на конвейерах – их устанавливают на «<a href="/auto/Volkswagen/Phaeton/">Фольксваген Фаэтон</a>», «<a href="/auto/Maybach/">Майбах</a>», «Мерседес-Бенц SLK» и т. д. На вторичном же рынке можно подобрать комплект практически для любых авто – в том числе «жигулей» и «волг». ЛАРИСКА – В СУМКУ! Наименование – устройство для отпугивания грызунов. Ориентировочная цена – 400 руб. Те, кто полагает, что в автомобилях не водятся грызуны, заблуждаются: водятся – и еще как! Вдобавок сжирают все, что сочтут нужным – как минимум, электропроводку. Чтобы провести среди крыс и мышей урок политграмоты, можно воспользоваться наглядным пособием, разработанным питерской фирмой ООО «Орион СПб». Устройство отпугивает хвостатых зверьков ультразвуком – говорят, они его недолюбливают. На людей и домашних животных вредное воздействие при этом не оказывается. Прибор можно использовать как в машине, так и в других местах: на катере, в гараже, на даче и т. п. Напряжение питания – от 10 до 15 В, ток потребления – до 8 мА, радиус гарантированного действия на открытом пространстве – 15 м. Посмотрим, напугает ли новинка крыс… «СОНАР» ДЕЛАЕТ ЗАРЯДКУ Наименование – зарядное устройство Ориентировочная цена – 12 долл. Похоже, петербургское ООО «КБ Сонар» решило освоить производство всех мыслимых типов автомобильных зарядных устройств. Очередная новинка фирмы называется… тоже «Сонар». Изделие – автоматическое: «крокодилы» цепляем на клеммы батареи, вилку втыкаем в сеть, а дальше все идет само собой. Если аккумулятор разряжен «выше ватерлинии», то устройство работает в импульсном режиме при небольшом среднем токе. По достижении напряжения 10 В ток увеличивается до 5 А, а затем по мере заряда снижается, предотвращая «кипение» электролита. При полном заряде ток устанавливается на минимальном уровне, позволяющем компенсировать саморазряд батареи. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10536-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10536-na_prilavke/">На прилавке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hXOW1kcHuXZblb8PeqYQbg","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BjT4LcltPSnvaaS5oQdeGQ","alt":"","width":500,"height":310}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Jnk3Sj3E_GiMRg4rIHqpsw","alt":"","width":500,"height":178}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/T1-8xCCR7kyBV9FkNgKx_A","alt":"","width":500,"height":371}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/z3P3vgQOZ68iQPDCA7SJvw","alt":"","width":500,"height":369}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/t_p_JGRE8pBmmS3fZ8DGRg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EGhwTTCtV_lsPvWH9DnLmA","alt":"","width":500,"height":446}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/m4jgink89mraOLXTC85uZQ","alt":"","width":500,"height":448}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Gk2-0N2BNNiyRHmCnSFvYQ","alt":"","width":500,"height":361}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bj4UxE0-wKfcAervBQByhQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НА ПРИЛАВКЕ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hXOW1kcHuXZblb8PeqYQbg" alt="На прилавке — фото 50715" title="На прилавке — фото 50715" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BjT4LcltPSnvaaS5oQdeGQ" alt="На прилавке — фото 50716" title="На прилавке — фото 50716" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Jnk3Sj3E_GiMRg4rIHqpsw" alt="На прилавке — фото 50717" title="На прилавке — фото 50717" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T1-8xCCR7kyBV9FkNgKx_A" alt="На прилавке — фото 50718" title="На прилавке — фото 50718" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z3P3vgQOZ68iQPDCA7SJvw" alt="На прилавке — фото 50719" title="На прилавке — фото 50719" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t_p_JGRE8pBmmS3fZ8DGRg" alt="На прилавке — фото 50720" title="На прилавке — фото 50720" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EGhwTTCtV_lsPvWH9DnLmA" alt="На прилавке — фото 50721" title="На прилавке — фото 50721" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m4jgink89mraOLXTC85uZQ" alt="На прилавке — фото 50722" title="На прилавке — фото 50722" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gk2-0N2BNNiyRHmCnSFvYQ" alt="На прилавке — фото 50723" title="На прилавке — фото 50723" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bj4UxE0-wKfcAervBQByhQ" alt="На прилавке — фото 50724" title="На прилавке — фото 50724" itemprop="contentUrl" />На прилавке</div></div>

На прилавке

Как и было обещано, продолжаем эту тему, а именно: рассказываем, какие конкретно зарубежные автомобили предпочитают москвичи, каков возраст наиболее популярных моделей, каков процент физических и юридических лиц среди владельцев. При подготовке материала (так же как и готовящейся нами книги) было решено отказаться от принятой в ГИБДД классификации по возрасту автомобилей (до 5 лет; 5–10 лет; старше 10 лет) и взять за основу ту, которой пользуются таможенники в мире (до трех лет; от трех до семи; старше семи). По западным стандартам новой считается машина до трех лет, а после семи – уже старой, даже подлежащей утилизации. Такая вот разница. Сначала немного повторимся. По данным ГИБДД, 1 января 2004 года на учете в Москве состояло 2 438 019 легковых автомобилей (чуть больше 10% от российского парка), из них 899 тысяч иномарок (включая «Шевроле-Ниву» и другие, собранные в России), или 37% от общего числа. Столичный иномарочный парк, как и во всей стране, отнюдь не молод: «свежие» машины (до трех лет) составляют 19,2% (184 233 шт.), «середняки» (3–7 лет) – 27,2% (260 845) и старше 7 лет – 53,6% (515 167 шт.). В последние годы парк заметно молодеет. За весь 2003 год в Москве было зарегистрировано 458 238 легковых автомобилей, из них 225 167 (или 49,1%) – отечественных и 233 071 – иномарка. Речь здесь идет как о регистрации новых, так и перерегистрации подержанных машин. Среди российских, к примеру, в прошлом году поставлено на учет 5502 «Москвича-2141», производство которого давно прекращено. Про иномарки же известно, что среди всех зарегистрированных новых было 69 136 штук или 29,7%, остальные с пробегом разной величины как по России, так и по зарубежью. Если проанализировать возраст «новоприбывших» подержанных иномарок, выясняется, что половина москвичей сделала свой выбор в пользу автомобилей в возрасте до 7 лет, поэксплуатировала их год-другой, а потом перепродала второй половине (ввоз в страну иномарок старше 7 лет, как все знают, экономически неоправдан). В предыдущем номере ЗР мы уже говорили о рейтинге популярности иномарок в Москве, подчеркивая при этом его особый столичный характер – в первой десятке не только такие модели, как «<a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Фольксваген Пассат</a>» и «<a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Гольф</a>», но и престижные <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> пятой и третьей серий, «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>» Е-класса и три модели «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>». Но вот если судить по возрасту парка, Первопрестольная не намного богаче других российских регионов. Достаточно сказать, что на шестой позиции по популярности в столице… «<a href="/auto/Audi/80/">Audi 80</a>», производство которого прекращено в 1995 году. И еще одно наблюдение. Москва – политический, деловой и культурный центр страны, но только если не судить по парку автомобилей: на долю юридических лиц в городе приходится меньше 7% всех зарегистрированных авто (всего 163,5 тыс.!), остальные 2,3 млн. – на руках частников. О чем это говорит? Во-первых, о несовершенстве налоговой системы, побуждающей многие компании, в том числе и крупные, регистрировать автотранспорт на своих сотрудников. А во-вторых, что в нашем правовом государстве в статистике по-прежнему прорехи. Из общей базы данных исключены (как секретные) сведения обо всех автомобилях с «триколором», «синими» (милицейскими) и «черными» (военными) номерами. Сколько их, хотя бы в первом приближении, узнать не удалось – государственная тайна. Во всяком случае, от своих граждан. В Пентагоне, думается, давно могут назвать число персональных автомобилей, закрепленных, скажем, за генералитетом Минобороны. Редакция «За рулем» к Московскому автосалону готовит выпуск аналитического сборника «Автомобильная Россия-2004» с уникальными данными, затрагивающими то, что вмещает понятие «мир автомобилей» – производство, торговля, дорожное движение, сервис, безопасность и т. д. Материалы сборника будут cопровождаться комментариями ведущих аналитиков. «Москва иномарочная» – одна из малых глав этой книги, презентация которой состоится в конце августа. Дальнейшие публикации о структуре российского парка читайте в ближайших номерах. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10504-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10504-moskva_inomarochnaja/">Москва иномарочная</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BNnOgdCVgdvoE3yEAPUU2w","alt":"","width":500,"height":571}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LcQIKrWSN5c-yzeK37Bm9A","alt":"","width":500,"height":317}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CuiQADURBt1TBJufei4o5A","alt":"","width":500,"height":487}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TcHlFfIcZqgInnP1LYnBSg","alt":"","width":491,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/V8wLc89mdlTQn1Q4EUM8ow","alt":"","width":500,"height":317}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Fik6RLJymkUN05YLumAQLg","alt":"","width":500,"height":504}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KYeZPqe5k6VfNS4Ikq0BGA","alt":"","width":500,"height":461}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">МОСКВА ИНОМАРОЧНАЯ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BNnOgdCVgdvoE3yEAPUU2w" alt="Москва иномарочная — фото 50472" title="Москва иномарочная — фото 50472" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LcQIKrWSN5c-yzeK37Bm9A" alt="Москва иномарочная — фото 50473" title="Москва иномарочная — фото 50473" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CuiQADURBt1TBJufei4o5A" alt="Москва иномарочная — фото 50474" title="Москва иномарочная — фото 50474" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TcHlFfIcZqgInnP1LYnBSg" alt="Москва иномарочная — фото 50475" title="Москва иномарочная — фото 50475" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V8wLc89mdlTQn1Q4EUM8ow" alt="Москва иномарочная — фото 50476" title="Москва иномарочная — фото 50476" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Fik6RLJymkUN05YLumAQLg" alt="Москва иномарочная — фото 50477" title="Москва иномарочная — фото 50477" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KYeZPqe5k6VfNS4Ikq0BGA" alt="Москва иномарочная — фото 50478" title="Москва иномарочная — фото 50478" itemprop="contentUrl" />Москва иномарочная</div></div>

Москва иномарочная

Лежнин Роман

BMW запретила экспортировать свои машины в Россию из Китая

Кадр из х/ф "Бумер. Фильм второй", реж. П. Буслов, 2006 г.

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/foreign-cars-flow-russia-through-china-skirting-ukraine-war-sanctions-2026-02-12/

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В России все еще можно купить новую Шкоду нашей сборки: сколько она стоит?

Skoda Rapid

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407777-skoda

Иннокентий Кишкурно

Возникнет ли в России дефицит машин BMW, как это <a href="https://www.zr.ru/content/news/977423-kompaniya-bmw-zapretila-ehksport/" target="_blank">допускают</a> некоторые эксперты, или у «запрета» на поставки из Китая могут быть другие последствия?Свое видение ситуации представил главный редактор «За рулем» Максим Кадаков. Он напомнил, что компания BMW дала указание своему китайскому подразделению прекратить экспорт машин в РФ.Отметим, по изначальной цитате Reuters, в компании призвали филиал «категорически возражать против любого потенциального экспорта автомобилей в Россию».Если машины все же окажутся в РФ по «серым» каналам, то «это произойдет за пределами сферы влияния и вопреки воле BMW», подчеркнули в компании. Что может стоять за этим заявлением и как это скажется на российских поклонниках марки?<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605435" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gtltRllzGPhAX8QG6NtQ3g" alt="Максим Кадаков, За рулем" title="BMW запрещает поставки из Китая — новых машин не будет?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1605435" /></div>– Очередное громкое заявление, которое ни на что не влияет. Есть ли у BMW реальные рычаги влияния? Нет.Во-первых, потому что реально они ничего не могут предъявить своим китайским партнерам – и не предъявят, ибо ссориться с китайцами себе дороже. Во-вторых, автомобили могут поставлять и поставляют в том числе экспортные компании-прокладки, которым вообще море по колено. В-третьих, компании BMW в нынешнее время выгодно, чтобы их автомобили продавались любыми путями – и неважно где.Потому что даже в Китае дела с продажами идут не очень весело. А в 2025 году в Россию было ввезено около 18 тысяч новых BMW – не только из Китая, но так же из Германии и США.Поэтому все останется по-старому: немцы будут громко протестовать (чтобы было заметно, как они негодуют) и при этом будут тихо радоваться, что в России их автомобили по-прежнему покупают. Понятно, что в мировом масштабе это мизер, но все-таки больше, чем продается в какой-нибудь Румынии или Болгарии. Тем более, что по проданным в России машинам и обязательств никаких не надо нести – в том числе, гарантийных.

BMW запрещает поставки из Китая — новых машин не будет?

Добротный японский седан дешевле Весты начали продавать в России

Интерьер Mitsubishi Attrage

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407662-mitsubishi

Ушакова Ирина

С наступлением морозов в интернете резко выросло число объявлений о якобы срочных распродажах зимних <a href="https://www.zr.ru/content/news/970360-avtozapchasti-v-rossii-tseny-ra/?ysclid=mlkx1gc2xk758364215" target="_blank">автозапчастей</a>. Заманчивые цены на аккумуляторы или «неликвиды» часто оказываются приманкой для нечистых на руку продавцов, рассказали в пресс-службе проекта «Мошеловка» Общероссийского народного фронта. Схема работает просто: покупателю предлагают нужный товар по стоимости гораздо ниже средней. После того как клиент переводит предоплату, он либо не получает ничего, либо ему присылают брак или откровенный хлам. После этого связь с продавцом обычно обрывается. Пик подобных афер приходится как раз на февраль, когда во многих регионах спрос на зимнее обслуживание машин максимальный. Автовладельцы, особенно в холодных областях, торопятся решить проблему – скажем, заменить севший аккумулятор – и из-за этого иногда теряют осторожность. Желание сэкономить и времени, и денег играет на руку мошенникам. Эксперты настойчиво советуют покупать <a href="https://www.zr.ru/content/news/957352-ehksperty-podschitali-naskolko/?ysclid=mlkx1x3guf448187508" target="_blank">запчасти</a> и расходники только у проверенных поставщиков. Речь о крупных сетевых или официальных магазинах, где меньше риска столкнуться с обманом. Кстати, способ оплаты тоже имеет значение — лучше использовать те варианты, которые позволяют четко идентифицировать получателя платежа. Явным красным флажком должны служить свежесозданные аккаунты в соцсетях или на торговых площадках, которые требуют стопроцентную предоплату на карту частного лица. Вообще, если цена выглядит нереально низкой, это почти всегда повод насторожиться. Ранее специалисты уже подробно разбирали, по каким признакам можно отличить контрафактные автозапчасти от оригинальных. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.

Хотите сэкономить на зимних автозапчастях? Проверьте, не мошенник ли продавец

https://auto.mail.ru/article/118475-rossiyan-predupredili-o-fejkovyh-rasprodazhah-avtotovarov/

Маркетинговое агентство НАПИ опубликовало средние сроки <a href="https://www.zr.ru/content/news/975317-s-ehtimi-mashinami-pervye-vladel/" target="_blank">первого владения</a> новыми легковыми автомобилями из разных стран в России.Иными словами, исследование показывает, как быстро российские водители склонны избавляться от авто различных стран-производителей. Так вот, в случае с американскими машинами речь о быстроте вообще не идет: средний срок первого владения «американкой» в РФ за последний год вырос на 8 месяцев и теперь составляет ровно 9 лет (108 месяцев). В таблице ниже видно, что от почти любых европейских и японских машин россияне теперь тоже избавляться не спешат – сроки первого владения растут.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605206" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стало известно, насколько быстро россияне избавляются от китайских автомобилей</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/54207Cvpmr7QwiIjqc05wg=s800" alt="Стало известно, насколько быстро россияне избавляются от китайских автомобилей" title="Эти машины россияне перепродают крайне неохотно" itemprop="contentUrl" width="800" height="509" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605206" /></div> А от корейских – и подавно: за минувший год показатель прирос сразу на 9 месяцев и теперь составляет более 6,5 лет.При этом и без того низкие сроки первого владения российскими и китайскими машинами с 2024 по 2025 год еще упали – у первых на месяц, а у вторых на три. «Китайцы» – вне конкуренции по краткости первого владения: в среднем оно длится лишь 32 месяца, то есть меньше трех лет.

Эти машины россияне перепродают крайне неохотно

https://napinfo.ru/infographics/na-skolko-vyrosli-sroki-vladeniya-legkovymi-avto-za-god/

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Как выбрать максимально бесшумные шины? Вот несколько полезных советов

Subaru возьмет новинку от Toyota за основу своего нового семейного кроссовера

Новый электрокроссовер Subaru

https://auto.mail.ru/article/118290-subaru-anonsirovala-bolshoj-trehryadnyij-elektrokrossover-na-platforme-toyota/

В феврале 2026 года Горьковский автозавод отмечает сразу несколько значимых юбилеев.[readmore ids="910853" align="right"]Первое важное событие — 11 февраля 1956 года, то есть ровно 70 лет назад, с конвейера в Горьком начали сходить первые серийные грузовики ГАЗ-51А. Это модель стала развитием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928555-gaz-51-istoriya-sozdaniya/" target="_blank">ГАЗ-51</a>, в ходе которого применили более крупную грузовую платформу с тремя откидными бортами (вместо одного заднего), надежный стояночный тормоз барабанного типа (он сменил дисковый) и отопитель с обдувом ветрового стекла.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605442" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На Горьковском автозаводе отметили 70-летие советского грузовика ГАЗ-51А</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gdczQjqsj_Kpz7RyLGtN2A=s800" alt="На Горьковском автозаводе отметили 70-летие советского грузовика ГАЗ-51А" title="Большой юбилей: «Газону» — 70!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605442" /></div> ГАЗ-51А получился простой, надежной и экономичной машиной, что со временем сделало его одним из главных грузовиков страны и настоящим долгожителем: модель выпускали до 1975 года.[table id="2286"]Кроме того, 14 февраля 1976 года (полвека назад!) был собран первый серийный образец <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919623-chajka-gaz-14-retrotest/" target="_blank">ГАЗ-14 Чайка</a>, а 13 февраля 1981-го – первая опытно-промышленная партия <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951199-volga-gaz-3102-retrotest/" target="_blank">ГАЗ-3102 Волга</a>. Поздравляем заводчан и всех поклонников российской марки!&nbsp;[table id="2009"][table id="2252"]

В феврале 2026 года Горьковский автозавод отмечает сразу несколько значимых юбилеев.Первое важное событие — 11 февраля 1956 года, то есть ровно 70 лет назад, с конвейера в Горьком начали сходить первые серийные грузовики ГАЗ-51А. Это модель стала развитием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928555-gaz-51-istoriya-sozdaniya/" target="_blank">ГАЗ-51</a>, в ходе которого применили более крупную грузовую платформу с тремя откидными бортами (вместо одного заднего), надежный стояночный тормоз барабанного типа (он сменил дисковый) и отопитель с обдувом ветрового стекла.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605442" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На Горьковском автозаводе отметили 70-летие советского грузовика ГАЗ-51А</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gdczQjqsj_Kpz7RyLGtN2A=s800" alt="На Горьковском автозаводе отметили 70-летие советского грузовика ГАЗ-51А" title="Большой юбилей: «Газону» — 70!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605442" /></div> ГАЗ-51А получился простой, надежной и экономичной машиной, что со временем сделало его одним из главных грузовиков страны и настоящим долгожителем: модель выпускали до 1975 года.Кроме того, 14 февраля 1976 года (полвека назад!) был собран первый серийный образец <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919623-chajka-gaz-14-retrotest/" target="_blank">ГАЗ-14 Чайка</a>, а 13 февраля 1981-го – первая опытно-промышленная партия <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951199-volga-gaz-3102-retrotest/" target="_blank">ГАЗ-3102 Волга</a>. Поздравляем заводчан и всех поклонников российской марки!

В феврале 2026 года Горьковский автозавод отмечает сразу несколько значимых юбилеев.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Свой парень: ретротест грузовика ГАЗ-51" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/910853-svoj-paren/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/19TugCHLJ43wddBiRt-iHA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Первое важное событие — 11 февраля 1956 года, то есть ровно 70 лет назад, с конвейера в Горьком начали сходить первые серийные грузовики ГАЗ-51А. Это модель стала развитием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928555-gaz-51-istoriya-sozdaniya/">ГАЗ-51</a>, в ходе которого применили более крупную грузовую платформу с тремя откидными бортами (вместо одного заднего), надежный стояночный тормоз барабанного типа (он сменил дисковый) и отопитель с обдувом ветрового стекла.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gdczQjqsj_Kpz7RyLGtN2A=s800" width="800" height="500" /> ГАЗ-51А получился простой, надежной и экономичной машиной, что со временем сделало его одним из главных грузовиков страны и настоящим долгожителем: модель выпускали до 1975 года.Кроме того, 14 февраля 1976 года (полвека назад!) был собран первый серийный образец <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919623-chajka-gaz-14-retrotest/">ГАЗ-14 Чайка</a>, а 13 февраля 1981-го – первая опытно-промышленная партия <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951199-volga-gaz-3102-retrotest/">ГАЗ-3102 Волга</a>. Поздравляем заводчан и всех поклонников российской марки!

В феврале 2026 года Горьковский автозавод отмечает сразу несколько значимых юбилеев.Первое важное событие — 11 февраля 1956 года, то есть ровно 70 лет назад, с конвейера в Горьком начали сходить первые серийные грузовики ГАЗ-51А. Это модель стала развитием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928555-gaz-51-istoriya-sozdaniya/" target="_blank">ГАЗ-51</a>, в ходе которого применили более крупную грузовую платформу с тремя откидными бортами (вместо одного заднего), надежный стояночный тормоз барабанного типа (он сменил дисковый) и отопитель с обдувом ветрового стекла. ГАЗ-51А получился простой, надежной и экономичной машиной, что со временем сделало его одним из главных грузовиков страны и настоящим долгожителем: модель выпускали до 1975 года.Кроме того, 14 февраля 1976 года (полвека назад!) был собран первый серийный образец <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919623-chajka-gaz-14-retrotest/" target="_blank">ГАЗ-14 Чайка</a>, а 13 февраля 1981-го – первая опытно-промышленная партия <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951199-volga-gaz-3102-retrotest/" target="_blank">ГАЗ-3102 Волга</a>. Поздравляем заводчан и всех поклонников российской марки!

Экономика и производство