Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>А вот все, что вы руками делаете, получается плохо». С этим трудно спорить, но назовите еще одну страну, где бы серийно выпускали автомобили по цене меньше трех тысяч долларов. Кто-то ухмыльнется: дескать, это же «Ока», а не авто! Но между тем ее ежегодно покупают больше 40 тыс. россиян! Добавьте десятки тысяч «классических» «жигулей» и «од» за 4–5 тысяч, «газелей», наконец. Пусть они нынешним требованиям к авто никак не удовлетворяют, однако расходятся на ура, причем не только в России. <p class="text-separator"></p>И все-таки это продлится недолго. Вряд ли людей начала нового века будут привлекать автомобили, разработанные 40–50 лет назад. Об этом говорят и итоги уходящего года. <p class="text-separator"></p> <b>УРОЖАЙ ЗА ТРИ КВАРТАЛА</b> <p class="text-separator"></p>Гибель нашему автопрому за последние 10 лет предрекали многие, а он вот – выстоял и даже набирает обороты! Во всяком случае, итоги 9 месяцев 2004 года настраивают на оптимистический лад: выпущено 1 053 667 разных автомобилей – на 12,1% больше, чем за три квартала прошлого года. Причем рост зафиксирован по всем позициям. <p class="text-separator"></p>За 9 месяцев собрали 156 462 грузовика (+10%), и впервые увеличение не за счет «газелей» и «соболей» (спрос на них на одном уровне), а среднетоннажных (типа ГАЗ-3308 и 3309) и большегрузных (КамАЗ) машин. А это показатель того, что экономика страны на подъеме. <p class="text-separator"></p>Автобусов выпустили на 5,6% больше – 58 153 штуки, что, конечно, еще недостаточно. А вот самый большой прогресс – у производителей легковых моделей: за 9 месяцев с конвейеров сошло 839 052 машины (+13%). Отметим, что основной прирост дали более современные автомобили семейств «Самара-2» и «Лада-110», а также <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 31105</a>. При этом потихоньку снижалась потребность в старой «классике». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52820" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bUgkxN_XrdI5-Afp5ul5kA" alt="Перспективы автопрома. 2005 – год обновления" title="Перспективы автопрома. 2005 – год обновления" itemprop="contentUrl" width="500" height="527" class="story-photo imp-image-52820" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Главный же итог 9 месяцев – бурное развитие новых автосборочных предприятий, о чем мы уже не раз писали. Судите сами: всеволожский «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» и калининградский «АвтоТОР» увеличили выпуск автомобилей в 1,9 раза, «Джи-Эм–АвтоВАЗ» – в 3,2 раза, а ТагАЗ и вовсе в 5 раз! За 9 месяцев эти заводы вкупе собрали 92 тыс. автомобилей – почти в 2,7 раза больше, чем за то же время в прошлом году. Это, между прочим, ни много ни мало 11% общего выпуска легковых автомобилей в России (в 2002 году всего 1,1%). В этом году старые и новые заводы планируют сообща выпустить 1,1 млн. легковых автомобилей, что может стать абсолютным рекордом в отрасли. <p class="text-separator"></p> <b>НЕ «КАЛИНОЙ» ЕДИНОЙ…</b> <p class="text-separator"></p>Событие номер один в новом году, безусловно, освоение на АвтоВАЗе серийной «Калины» (в 2005-м ее выпустят тиражом 50 тысяч!). Но это еще не все. К концу года сменит и внешний вид, и имя «десятка». Теперь это будет «Приора». <p class="text-separator"></p>А что на новых сборочных предприятиях? К концу весны запланировано начало серийного производства «<a href="/auto/Renault/Logan/">Рено Логан</a>» на «Автофрамосе» (французская сторона, как известно, инвестирует в проект 250 млн. евро). Всеволожский «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» с мая приступает к выпуску обновленного автомобиля – «Фокуса-2», ТагАЗ, кроме моделей «<a href="/auto/Hyundai/Accent/">Акцент</a>» и «<a href="/auto/Hyundai/Sonata/">Соната</a>», приступит к сборке грузовичков «Хёндэ-Портер». И это далеко не все. <p class="text-separator"></p>На «Иж-Авто» смонтируют купленное в Корее оборудование, на котором в будущем году сварят, окрасят и соберут 8 тыс. автомобилей «<a href="/auto/Kia/Spectra/">Спектра</a>». Не забудем, что наше ведущее СП «Джи-Эм–АвтоВАЗ» выпустит 75 тыс. (!) «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>» (из них 30% – с двигателем «<a href="/auto/Opel/">Опель</a>») и 7,5 тыс. автомобилей «<a href="/auto/Chevrolet/Viva/">Вива</a>». Это уже впечатляет. Но не исключено, что в сентябре 2005 года на конвейере СП в Тольятти появится и третья модель. Ну и, наконец, очередной брэнд (уже четвертый после <a href="/auto/Kia/">КИА</a>, <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> и «Джи-Эм») готов прописаться на заводе «АвтоТОР» в Калининграде. Все это – из числа новостей ожидаемых. <p class="text-separator"></p>А теперь о новостях, еще обсуждаемых. <p class="text-separator"></p> <b>ПРОЕКТЫ – ДУХ ЗАХВАТЫВАЕТ! </b> <p class="text-separator"></p>В течение года не прекращались разговоры о создании новых сборочных производств в России, называли при этом и самых перспективных кандидатов – «Тойоту» и «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>». Обе компании своего интереса к нам не скрывают, ведут какие-то исследования на этот счет и время от времени «подтверждают намерения». Но ни о каких конкретных решениях пока нет информации. Вместе с тем неожиданно активно повели себя две другие фирмы. Корейская «Хёндэ мотор», обогнавшая в России по продажам всех своих конкурентов, похоже, спешит закрепить успех: по некоторым сведениям, переговоры с холдингом «Северсталь-Авто» об организации сборочного производства микроавтобусов «Старекс» и вседорожников «<a href="/auto/Hyundai/Terracan/">Терракан</a>» на площадях УАЗа идут достаточно интенсивно. Мощность нового завода составит 100 тыс. автомобилей в год, и заработать он может уже в конце 2005 года, при том, что две легковые модели «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» успешно собирают в Таганроге… <p class="text-separator"></p>Не менее серьезную заявку сделал «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>» – второй по величине японский производитель. Его руководители не ограничиваются общими фразами о намерениях. Как сообщил вице-президент компании по европейским операциям Патрик Пелата, «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>» всерьез прорабатывает несколько вариантов, среди которых строительство завода «в чистом поле» или кооперация с «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» на московской площадке «Автофрамоса». <p class="text-separator"></p>А теперь, пожалуй, о самой значимой новости, пока, правда, официально не подтвержденной, но проверенной нами по всем каналам, – создании в России двух новых моторных производств! Во-первых, завершается работа над договором о строительстве в Тольятти завода бензиновых двигателей и трансмиссий «<a href="/auto/Opel/">Опель</a>». Этот проект оценивается в 400–500 млн. долл. Во-вторых, «АвтоТОР» тоже близок к подписанию договора с «Джи-Эм» об организации в Калининграде сборки дизельных двигателей для легковых автомобилей и легких грузовиков (объем выпуска – 250 тыс. агрегатов в год). Если два эти проекта будут реализованы, отечественный автопром получит полную гамму вполне современных двигателей и вместе с этим – «второе дыхание» для дальнейшего рывка наверх. <p class="text-separator"></p>Кстати, наше правительство тоже озаботилось созданием собственного дизельного двигателя. Заместитель директора департамента промышленности Минпромэнерго Николай Сорокин сообщил, что выделено 0,5 млрд. руб. Заволжскому моторному заводу для разработки гаммы моторов объемом 2,2–3,4 л, что, по его словам, «позволит уже с 2005 года начать выпуск современных двигателей». Что ж, будем надеяться и на Заволжье… <p class="text-separator"></p>В остальном же правительство в отношении родного автопрома, похоже, заняло выжидательную позицию – никаких специальных шагов по поддержке отрасли пока не ощущается, хотя вроде и не мешают (за что уже спасибо). Министерство сейчас разрабатывает технические регламенты. <p class="text-separator"></p> <b>ЕСТЬ ЕЩЕ И ПОКУПАТЕЛЬ</b> <p class="text-separator"></p>С некоторой поры отечественные производители – как «старые», так и «новые» – не столько озабочены тем, как произвести больше автомобилей, сколько тем, как привлечь покупателя. А он становится все более требовательным… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52818" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jpOXr9Au4AgaOGeUtJ1Tlw" alt="Перспективы автопрома. 2005 – год обновления" title="Перспективы автопрома. 2005 – год обновления" itemprop="contentUrl" width="500" height="294" class="story-photo imp-image-52818" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52819" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ylagf8-zu2oMi9kdUUp4WQ" alt="Перспективы автопрома. 2005 – год обновления" title="Перспективы автопрома. 2005 – год обновления" itemprop="contentUrl" width="500" height="230" class="story-photo imp-image-52819" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Еще три года назад, по данным социологических исследований, проведенных по заказу АвтоВАЗа, на первом месте среди предпочтений клиентов при покупке автомобиля была низкая цена. Сейчас приоритеты поменялись. На первом месте – надежность, далее соотношение цена/качество, безопасность, защита от коррозии, комфорт водительского места, управляемость. «Классика» этим требованиям не соответствует, и основная борьба за потребителя идет уже в сегменте от 8 до 10 тыс. долл. («десятки» и самые «народные» иномарки – «<a href="/auto/Daewoo/">Дэу</a>», «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>», «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>»). В ближайшие 3–5 лет «поле битвы» скорее всего сдвинется в диапазон «от 10 до 12 тыс.» – автомобили, даже самые массовые, совершенствуются и при этом, как правило, дорожают. <p class="text-separator"></p>Исходя из того, что самые популярные свои модели («десятки», «калины») АвтоВАЗ намерен все-таки позиционировать в диапазоне «от 8 до 10», заводские маркетологи полагают, что «Лада» сможет к 2008 году сохранить до 40% рынка (сейчас чуть больше 50%). А вот дешевых «жигулей» к тому времени, видимо, не будет, и доступная машина класса С обойдется никак не меньше 6 тыс. долл. Столько сегодня стоят требования по безопасности и экологичности… <p class="text-separator"></p>УСРЕДНЕННЫЙ ПРОГНОЗ ПРОИЗВОДСТВА И ПРОДАЖ <p class="text-separator"></p>ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ, ТЫС. ШТ.* <p class="text-separator"></p>2003 г. 2004 г. 2005 г. 2006 г. 2008 г. 2010 г. <p class="text-separator"></p>Российские автозаводы 1010 1020 1040 1140 1180 1200 <p class="text-separator"></p>Заводы с участием иностранцев 54 100 210 320 350 400 <p class="text-separator"></p>Импортные автомобили 180 280 330 350 370 400 <p class="text-separator"></p>Ввоз подержанных иномарок 350 350 400 400 350 310 <p class="text-separator"></p>Итого 1594 1750 1980 2210 2250 2310 <p class="text-separator"></p>*По оценке ОАО «АСМ-Холдинг».

Перспективы автопрома. 2005 – год обновления

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Министерство транспорта РФ выступает за лицензирование всего общественного транспорта, который перевозит более восьми человек. Необходимость более жесткого контроля вызвана высокой аварийностью на российских дорогах. <p class="text-separator"></p>Импорт легковых автомобилей в Россию в январе-сентябре 2004 г. вырос в 2,7 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По данным Федеральной таможенной службы, в Россию было ввезено 372,3 тыс. легковых машин. <p class="text-separator"></p>Арбитражный суд Москвы выбрал из трех кандидатур нового внешнего управляющего автозаводом «<a href="/auto/Moskvich/">Москвич</a>» Анатолия Сивакова. До этого он занимался процедурой банкротства аптечной сети. Суд удовлетворил также ходатайство бывшего внешнего управляющего завода Александра Комарова об освобождении его от должности по состоянию здоровья. <p class="text-separator"></p>Компания «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>», владевшая до недавнего времени половиной капитала СП «Автофрамос», выкупила еще 26% акций у правительства Москвы, увеличив свою долю до 76%. Стоимость ценных бумаг, приобретенных на открытом аукционе, составила 1215 млн. рублей или 33 млн. евро. <p class="text-separator"></p>В Кливленде (США, штат Огайо) открылась российско-американская выставка, посвященная строительству Горьковского автозавода. Идея создания экспозиции возникла в 1998 году. Тогда Нижний Новгород посетил Ричард Остин, внук президента крупнейшей американской строительной фирмы «Остин компани», проектировавшей <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> и Автозаводский район города. На выставке представлены исторические документы, видео- и фотоматериалы. <p class="text-separator"></p>Проезд грузового транспорта по восточному полукольцу КАД вокруг Санкт-Петербурга может быть платным. Такое мнение высказал министр транспорта РФ И. Левитин. «Сегодня перевозчики несут неизбежные потери из-за простоев машин в пробках, нарушения сроков доставки грузов, ускоренной амортизации транспортных средств, недостаточного уровня безопасности на дорогах. Проезд по качественной скоростной дороге позволит им минимизировать все эти риски», – уверен министр. <p class="text-separator"></p>С ноября дочернее предприятие ВАЗа фирма «Супер-Авто» через официальных дилеров продает автомобили «Лада-110» с 16-клапанными двигателями объемом 1,8 л. До этого такие моторы устанавливали только на удлиненные «десятки» – «Лада-Премьер». Машины оснащают усиленной коробкой передач и сцеплением увеличенного диаметра. В декабре планируют собрать около 100 таких автомобилей. <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Jeep/">Джип</a>» полез на стенку. Это не образное выражение, а доказательство выдающихся качеств нового поколения «Джипа-Гран Чероки». Изумленной публике продемонстрировали, как автомобиль взбирается на парковку, устроенную на стене 30-этажного небоскреба в Нью-Йорке, используя при этом лишь мощь своего 330-сильного двигателя. <p class="text-separator"></p>Почти миллиард китайцев освобожден от обязанности регистрировать свои велосипеды в полицейских участках и получать специальные номера. Вступившие здесь в силу новые правила дорожного движения отменили действовавшую почти полвека обязательную регистрацию велосипедов и их техническую проверку. <p class="text-separator"></p>Великий китайский путь в скором времени может протянуться из… Москвы в Санкт-Петербург. Как заявил глава Минэкономразвития РФ Герман Греф, уже подписаны предварительные документы, предусматривающие китайские инвестиции в размере около одного миллиарда долларов в глобальную перестройку трассы М10. <p class="text-separator"></p>Российский «Амтел» приобрел 100% акций голландской фирмы «Фредештайн банден», у которой, помимо завода в Европе, СП в Малайзии, и размещение заказов в Индии. «Амтел», производящий около 28% шин в России, намерен использовать технологии и брэнды «Фредештайн» на новом заводе в Воронеже. В 2006 году он рассчитывает изготовить 26 млн. шин и выйти в число европейских лидеров. <p class="text-separator"></p>С 1 декабря в Москве запрещен въезд грузового транспорта грузоподъемностью более 1 тонны в центральную часть города, ограниченную третьим транспортным кольцом. Также запрещено движение грузовиков с прицепами и полуприцепами по Садовому кольцу. Пропускной режим не распространяется на транспортные средства оперативных и аварийных служб с соответствующими опознавательными знаками. <p class="text-separator"></p>КамАЗ собирается в 2005 году начать производство автобуса малого класса собственной конструкции, рассчитанного на 24–28 пассажиров. По предварительным данным, планируют ежегодно собирать до 5 тыс. автобусов. <p class="text-separator"></p>Компания «Сибур – Русские шины» представила новые модели зимних покрышек: О-144, С-129, С-140, Я-620 и Я-670. Для их производства изменен состав резиновых смесей, и заводчане гарантируют увеличенный срок службы и уменьшение затрат на эксплуатацию шин. <p class="text-separator"></p>В истории «Майбаха» были не только автомобили. В 50–60-е годы прошлого века по рельсам бегали тепловозы V200 с моторами и трансмиссией этой марки. Теперь в рекламных целях фирма выпустила лимитированную (1500 экземпляров) серию модельных поездов для колеи 16 мм. Впереди, конечно же, миниатюрный V200, а за ним… пять платформ с десятком «майбахов» в масштабе 1:87. По сравнению с оригиналом все удовольствие не так уж и дорого – всего 499 евро. <p class="text-separator"></p>Введенный с 1 января 2003 года порядок исчисления и уплаты акцизов на нефтепродукты негативно повлиял на финансирование дорожного хозяйства – такой вывод содержится в материалах, подготовленных Счетной палатой РФ, которая направит по этому поводу письмо в Правительство и Федеральное собрание РФ. <p class="text-separator"></p>Автомобилей гоночной версии «Астон-Мартин DBR9» (R – Racing) будет построено всего двенадцать. Двигатель прототипа форсировали с 450 до 600 л. с. Благодаря применению углепластиковых панелей кузова автомобиль весит всего 1100 кг против 1700 прежних. На тонну приходится 550 л. с. – вдвое больше, чем у DB9. <p class="text-separator"></p>АНДРЕЙ ГАВРИЛОВИЧ БАБЫШЕВ <p class="text-separator"></p>Он из журналистов послевоенного призыва, которые пришли, чтобы возродить «За рулем», сделать его достоянием автомобилистов страны. За плечами – работа в газетах Тюмени, откуда был родом, полная опасностей жизнь военного корреспондента, военная академия. Стал полковником, работал в военных ведомствах. Потом этот опыт помог ему 25 лет руководить отделом в журнале, много общаться с читателями, знать их запросы. Он организовал публикацию материалов обо всех водителях – Героях Советского Союза. <p class="text-separator"></p>Заслуги Андрея Гавриловича отмечены четырьмя орденами, многими медалями. До последних дней он оставался бесконечно предан «За рулем», своим товарищам и коллегам. На 87-м году жизни он ушел от нас. <p class="text-separator"></p>ГИБДД РФ запретила эксплуатацию около 40 тыс. пассажирских автобусов из-за их недопустимого технического состояния. Это результат проверки 503 тысяч автобусов, занятых перевозкой пассажиров по всей России. <p class="text-separator"></p>Двенадцать лет верой и правдой в тяжелейших условиях прослужила «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Нива</a>» <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a> на антарктической станции «Беллинсгаузен». Руководство Арктического и антарктического научно-исследовательского института Федеральной службы России по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды искало ей достойную замену. В конце осени в компании «Питер-Лада» состоялась передача автомобиля «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>» начальнику станции К. Левандо. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10844-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10844-korotko/">Коротко</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Yfiq-UV4AMDseYUGJldVZA","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/gyTYHUFtmROH_4ae9b3A0g","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1MbxneORMtTl83_nAmgZTA","alt":"","width":391,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GGvAvSgvcXooqTStqmuTFg","alt":"","width":500,"height":508}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1nTHPBLplBaASsv2nwTg4Q","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8fR3dUxYMZMP1ArX9MAkqQ","alt":"","width":471,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОРОТКО </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yfiq-UV4AMDseYUGJldVZA" alt="Коротко — фото 52791" title="Коротко — фото 52791" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gyTYHUFtmROH_4ae9b3A0g" alt="Коротко — фото 52792" title="Коротко — фото 52792" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1MbxneORMtTl83_nAmgZTA" alt="Коротко — фото 52793" title="Коротко — фото 52793" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GGvAvSgvcXooqTStqmuTFg" alt="Коротко — фото 52794" title="Коротко — фото 52794" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1nTHPBLplBaASsv2nwTg4Q" alt="Коротко — фото 52795" title="Коротко — фото 52795" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8fR3dUxYMZMP1ArX9MAkqQ" alt="Коротко — фото 52796" title="Коротко — фото 52796" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Коротко</span></div></div>

Коротко

<p class="text-separator"></p>Тем более, что они составляют половину человечества. Правда, в 2003 году в Германии в руки женщин попало лишь 490 000 авто (примерно каждое седьмое), но тех, кто повлиял на выбор мужа, бесспорно, гораздо больше. А вот к советам мужчин прислушалась всего четвертая часть покупательниц. О, женщины! <p class="text-separator"></p>Итак, посмотрим на важнейшие для них характеристики автомобиля. Главным для 85% оказалось соотношение цена/качество, 70% посчитали важным расход топлива, 69% – безопасность, а кондиционер необходим лишь для 30% (надо же!). <p class="text-separator"></p>Теперь обратимся к моде. Автомобильной. Как выяснилось, дизайн должен быть скромным (70%), а сама машина неброской (62%) и небольшой (55%). Крупные формы пришлись по душе лишь 39% опрошенных дам, вероятно, так и не сумевших похудеть. <p class="text-separator"></p>То, что происходит под капотом, оказалось, против ожиданий, весьма существенным. 65% хотели бы иметь там «табун» числом поболе, для 75% важнее максимальная отметка на спидометре. Самостоятельно передвигать шестеренки в коробке передач хотят ни мало ни много – 69% женщин-водителей, а за автоматику в этом вопросе проголосовали лишь 24% (похоже, опрос развенчал расхожий миф). <p class="text-separator"></p>Большой багажник нужен 47%, очень высоко в рейтинге ценится практичная и стойкая обивка сидений, а вот кожа на них и разные электронные штучки далеко отстали по важности от количества всяких ящичков-«бардачков». <p class="text-separator"></p>Ну и, наконец, чего ждет женщина от продавцов салонов? Их честность оказалась важнее компетентности (61% против 45%)! При этом те, кто уже купили авто, в большинстве недовольны дилерами (89%!). 91% посчитали, что им выказали недостаточно уважения, а 92% поставили под сомнение ту самую желанную честность. <p class="text-separator"></p>Нам осталось назвать, кто же провел по заказу «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>» это исследование. Вопросы дамам задавали студенты университета в Дуйсбурге под руководством профессора Дорис Кортус-Шульте, возглавляющей центр «Женщина и автомобиль» в названном вузе. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10911-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10911-zhenskij_vzglad_chego_khochet_zhenshhina/">Женский взгляд. чего хочет женщина?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/fx2zTcshzq1Q3l3Lcz3tjw","alt":"","width":500,"height":367}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-XAe49cam8reTmTBhknBgQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/NpQUSf-zsIi37JA-N9g01w","alt":"","width":436,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/WBmJYgIoukBKQUbNVLLC5g","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЖЕНСКИЙ ВЗГЛЯД. ЧЕГО ХОЧЕТ ЖЕНЩИНА? </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fx2zTcshzq1Q3l3Lcz3tjw" alt="Женский взгляд. чего хочет женщина? — фото 53204" title="Женский взгляд. чего хочет женщина? — фото 53204" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-XAe49cam8reTmTBhknBgQ" alt="Женский взгляд. чего хочет женщина? — фото 53205" title="Женский взгляд. чего хочет женщина? — фото 53205" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NpQUSf-zsIi37JA-N9g01w" alt="Женский взгляд. чего хочет женщина? — фото 53206" title="Женский взгляд. чего хочет женщина? — фото 53206" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WBmJYgIoukBKQUbNVLLC5g" alt="Женский взгляд. чего хочет женщина? — фото 53207" title="Женский взгляд. чего хочет женщина? — фото 53207" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Женский взгляд. чего хочет женщина?</span></div></div>

Женский взгляд. чего хочет женщина?

<p class="text-separator"></p>ВИЗИТНАЯ КАРТОЧКА <p>История ФРАМа началась 70 лет назад, когда Фредерик Франклин и Эдвард Алдам, химики по специальности, создали фильтрующий сменный элемент. Большинство аналогов уступало новинке по всем статьям – трудно устанавливать, тяжело менять, неудобно чистить. Название необычного фильтра – ФРАМ (FRAM) было образовано из комбинации имен изобретателей. Его быстро допустили на свои конвейеры такие «монстры», как «Студебекер», «<a href="/auto/Cadillac/">Кадиллак</a>» и др. </p> <p class="text-separator"></p>Изначально FRAM специализируется только на производстве фильтров и имеет в ассортименте более 3,5 тысячи наименований. Ныне эти фильтры делают на 27 заводах по всему миру. Вся продукция соответствует требованиям международных стандартов ISO 9001/QS 9000 и сертифицирована в России. <p class="text-separator"></p>Фильтры бывают воздушные, масляные и топливные – это знает даже современный водитель. А еще бывают аналогичные изделия для систем охлаждения, агрегатов трансмиссии, привода тормозов – даже для омывателей стекла! В общем, фильтр уверенно занимает первое место в ряду наиболее часто заменяемых узлов. Бизнес доходный, поэтому подвизаются в нем как серьезные фирмы, так и не очень… <p class="text-separator"></p>Кто относится к самым серьезным? В Европе это, конечно же, Mann und Hummel, Sogefi Filtration (торговая марка FRAM), Mahle, Hengst и др. Из «американцев» вспомним Donaldson, Wix, Fleetguard и т.п. А еще есть Япония, Китай, Тайвань, Южная Корея, Турция – и, конечно же, Россия: у нас фирм данного профиля около полусотни… Понятно, что при таком количестве производителей дефицита фильтров сегодня нет – однако на отечественный рынок по-прежнему пролезает все что угодно... Поэтому понятен интерес к заведомо хорошему импорту, в частности к фильтрам ФРАМ, производимым компанией «Соджефи фильтрэйшн» (Sogefi Filtration). <p class="text-separator"></p>Какую фирму принято считать хорошей? Главная составляющая ее рейтинга – это количество ведущих автомобильных компаний, использующих фильтры данного производителя для комплектации своих машин. К примеру, «Соджефи фильтрэйшн» со своими многочисленными филиалами, выпускающая около 150 млн. фильтров в год, поставляет свои изделия более чем 25 компаниям – среди них «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>», <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, «<a href="/auto/Citroen/">Ситроен</a>», «<a href="/auto/Opel/">Опель</a>», ИВЕКО и др. Кроме того, статус фирмы определяет наличие серьезных научно-исследовательских разработок, использование современных методик и т. п. В частности, новейшие фильтры должны быть рассчитаны на утилизацию при сроке службы не менее… 160 тыс. км! Ну не завтра, конечно же, – к 2005 году намечен рубеж «всего» в 60 тыс. км, затем через пару лет – 100 тыс. км, а вот к 2010 году – действительно 160 тыс. км! <p class="text-separator"></p>Как этого добиться? Ведь чем лучше фильтр удерживает загрязнения, сохраняя при этом фильтрующие свойства, тем меньше он служит… Все верно – поэтому ставка делается на абсолютно новые материалы, в основном на смесь целлюлозных и синтетических волокон. Наиболее эффективным показал себя синтетический материал, однако в чистом виде он в настоящее время значительно дороже целлюлозного и его реализация в фильтрах пока идет медленно. Впрочем, он уже используется в ряде моделей воздушных фильтров. А еще специалисты FRAM разработали и с успехом применяют совершенно новый фильтрующий материал на основе так называемой «ТРИАДной» технологии – TRIAD Fiber Technology. Когда-нибудь испытаем и его в наших экспертизах… <p class="text-separator"></p>А тем, кому захочется «отфильтровать» излишнюю серьезность в рассказе о ФРАМах, предлагаем взглянуть на их производство с некоторой долей юмора… <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10874-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10874-filtry_fram_kak_vazhno_byt_sereznym/">Фильтры fram. как важно быть серьезным</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UJ5BNWZeAw95MD9wtpidOw","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Yq4YwT8gq7xoSKdJrpTexg","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SkVAt-I3f-OTcgoeMg-KOQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ФИЛЬТРЫ FRAM. КАК ВАЖНО БЫТЬ СЕРЬЕЗНЫМ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UJ5BNWZeAw95MD9wtpidOw" alt="Фильтры fram. как важно быть серьезным — фото 53023" title="Фильтры fram. как важно быть серьезным — фото 53023" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yq4YwT8gq7xoSKdJrpTexg" alt="Фильтры fram. как важно быть серьезным — фото 53024" title="Фильтры fram. как важно быть серьезным — фото 53024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SkVAt-I3f-OTcgoeMg-KOQ" alt="Фильтры fram. как важно быть серьезным — фото 53025" title="Фильтры fram. как важно быть серьезным — фото 53025" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Фильтры fram. как важно быть серьезным</span></div></div> <p></p> <p class="text-separator"></p>

Фильтры fram. как важно быть серьезным

<p class="text-separator"></p>А один из главных ее инструментов – социологический опрос нам просто жизненно необходим! Откуда бы еще мы узнали про самую вкусную защиту от кариеса и о том, какой из телеканалов наш самый любимый? Впрочем, в сторону сарказм – мы же сами который год проводим «зарулевские» опросы на www.zr.ru! Вот и попробуем, опираясь на их данные, сопоставить «век нынешний и век минувший»… <p class="text-separator"></p>Почти четыре года назад больше половины опрошенных «зарулевцев» грезило о джипах – читай, о некоем символе благополучия. А ныне тип кузова – уже не повод для самоутверждения: и седан, и универсал, и хэтчбек пользуются почти одинаковой популярностью. В то же время уменьшилась армия «самоделкиных»: если еще в 2002 году всего треть опрошенных никогда «не залезали» в свой автомобиль сами, то в нынешнем, уже истекающем году все с точностью наоборот – только 32% обслуживают машину самостоятельно. Иными словами, хотим не чинить, а ездить – цивилизованно и без проблем. Стремление к цивилизации подтверждается и другим фактом: если лет 10–15 назад о шипованной резине никто и слыхом не слыхивал, то теперь только 3% не собираются переобуваться на зиму. Ну-ну… <p class="text-separator"></p>Позитивные изменения в сознании граждан налицо, однако есть сферы, над которыми не властны ни прогресс, ни совершенствующееся самосознание. Так, все опросы насчет ГАИ и прочих органов власти выдавали неизменный результат: дескать, нововведения в сторону увеличения штрафов – лишь новый повод для вымогательства. Без «отката» никто не будет искать угонщиков – сколько ни меняй начальников, все останется по-прежнему… А вот ужесточение наказания за пьяную езду поддержал 51% «зарулевцев» – эдакий «контрольный пакет» (при этом оставшиеся опять-таки предостерегают насчет стимулирования взяточничества). <p class="text-separator"></p>Массовое несоблюдение ПДД не могло не вызвать озабоченности у граждан – ездить, не нарушая Правил, стало практически невозможно. Секрет кроется в нас самих – с этим согласен 41% автомобилистов. С другой стороны, глупо держать 40 км/ч на абсолютно ровной и прямой дороге вдали от населенных пунктов. Глупо втыкать через каждые пять метров знаки, не несущие никакой смысловой нагрузки, а самый важный знак запрятать в глубине леса, скрывающей торговцев полосатыми палочками... Обвинение в плохой организации движения поддержали 47% опрошенных. <p class="text-separator"></p>Закон об ОСАГО ничего не дал владельцам машин – в обратном уверены лишь 16% опрошенных. Против платных дорог выступает 35% – при этом половина ответивших согласны платить, но не больше рубля за километр. Зимой, несмотря на грозные высказывания градоначальников, 63% все же предпочтут шипованную зимнюю резину (и собственную безопасность)! А главной причиной колейности на наших дорогах подавляющее большинство объявило вовсе не шипы, а плохой асфальт. Если вдруг у нас появятся нормальные дороги, которые будут грамотно обслуживать и чистить, то и шипы не понадобятся. А насчет запретов и налогов… Помните детскую сказку про Чиполлино, где синьор Помидор обложил налогом воздух и воду, а потом возмущался, почему это все стали меньше пить и дышать… <p class="text-separator"></p>Сохраняется скептическое отношение аудитории к отечественному автопрому. Почти 70% предпочли бы иномарку, пусть подержанную, самым последним российским разработкам. Еще больше нареканий вызывает бензин – как по качеству, так и по стоимости. 93% опрошенных не раз заправлялись дрянным топливом – это за такие-то деньги в нефтедобывающей стране! <p class="text-separator"></p>И еще немножко цифр – радостных для нас. Очень приятно осознавать, что тебе доверяют и ценят твое мнение – 70% респондентов отметили, что всегда пользуются результатами тестов и экспертиз журнала при покупке шин, аккумуляторов, автомобильных жидкостей и т. д. Что ж, постараемся завоевывать все новые сферы доверия! <p class="text-separator"></p>Оговоримся: результаты опросов отражают действительность скорее в крупных городах, нежели по всей России. Под Тюменью, например, круче владельца «пятнадцатой» только яйца и обрывы. Да и с культурой на дороге в глубинке дела обстоят значительно лучше… Нам, столичным снобам и забиякам, этого не понять. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10907-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10907-itogi_oprosov_vash_portret_v_cifrah/">Итоги опросов. ваш портрет в цифрах</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/kGcic5s1maA5lcBRbmHp4w","alt":"","width":500,"height":478}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/PNDJxJBp-FnMFXBwsQuZ1w","alt":"","width":500,"height":528}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/GLV8RsyWqBstf8NY6m9UJw","alt":"","width":500,"height":448}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ИТОГИ ОПРОСОВ. ВАШ ПОРТРЕТ В ЦИФРАХ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kGcic5s1maA5lcBRbmHp4w" alt="Итоги опросов. ваш портрет в цифрах — фото 53173" title="Итоги опросов. ваш портрет в цифрах — фото 53173" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PNDJxJBp-FnMFXBwsQuZ1w" alt="Итоги опросов. ваш портрет в цифрах — фото 53174" title="Итоги опросов. ваш портрет в цифрах — фото 53174" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GLV8RsyWqBstf8NY6m9UJw" alt="Итоги опросов. ваш портрет в цифрах — фото 53175" title="Итоги опросов. ваш портрет в цифрах — фото 53175" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Итоги опросов. ваш портрет в цифрах</span></div></div>

Итоги опросов. ваш портрет в цифрах

<p class="text-separator"></p>АВТОМОБИЛЬ МЕСЯЦА <p></p> <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Mitsubishi/Outlander/">Mitsubishi Outlander</a> класса SUV представляет Дмитрий Роткин, генеральный менеджер компании «Рольф Холдинг», дистрибьютора <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a> Motors в России. <p class="text-separator"></p>«Аутлендер» – это вседорожный автомобиль, сочетающий большой дорожный просвет, высокую посадку и проходимость с хорошей управляемостью и динамикой. На практике это отличное транспортное средство для жителя большого города, которое позволяет ему сохранять мобильность вне зависимости от погоды и дорожных условий. <p class="text-separator"></p>Наиболее популярными (74% продаж) являются версии Intense с двигателем 2,4 л (160 л. с.) и автоматической коробкой передач с режимом ручного переключения. Такие автомобили представлены в двух уровнях оснащения. Топ-версия стоит 35 990 долл. и отличается кожаным салоном, двумя люками в крыше; более скромная комплектация с велюровой обивкой предлагается за 33 190 долл. <p class="text-separator"></p>Все автомобили «Аутлендер» после недавнего рестайлинга получили новые 17-дюймовые легкосплавные диски колес, новые фары и задние фонари, расширители колесных арок, изменен дизайн бамперов и обтекателей порогов. Большая часть вседорожников продается в рассрочку благодаря новой, весьма выгодной кредитной программе. <p class="text-separator"></p>«СТРЕЛА» ДОЛЕТЕЛА ДО МОСКВЫ <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>В России продан первый «Мерседес-Бенц SLR Мак-Ларен», представленный в прошлом году на автосалоне во Франкфурте. «Серебряная стрела XXI века», как окрестили машину, оснащена восьмицилиндровым двигателем мощностью 626 л. с., разгоняющим ее до 100 км/ч за 3,8 с. Купил спортивную новинку председатель совета директоров группы компаний «Русский Стандарт» Рустам Тарико. <p class="text-separator"></p>«Мерседес-Бенц SLR Мак-Ларен» обещают в течение семи лет выпускать по 500 экземпляров в год. До конца года в России появятся два автомобиля, а в 2005-м – еще десять. Всего России выделят 100 автомобилей по цене 580 тыс. евро каждый. <p class="text-separator"></p>ЖИЗНЬ НА БОРТУ «ВОЛЬВО» <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>Шведская фирма разворачивает свою самую дорогостоящую компанию по укреплению брэнда – серию документальных фильмов, среди героев которых автомобили «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>». Идея проста: посадить несколько интересных людей в машины новых моделей, отправить их в увлекательное путешествие, а по дороге дать поговорить о жизни. Например, одна из пассажирок универсала <a href="/auto/Volvo/XC70/">XC70</a> Cross Country – Бетани Гамильтон, 14-летняя чемпионка по серфингу, недавно пережила нападение акулы и через месяц вернулась в воду, чтобы участвовать в новых соревнованиях. Ее спутница Грета Кунцвейлер, знаменитый американский жокей, рассказывает, как преодолеть страх перед опасными для жизни падениями с лошади. «Таким образом пробуждаем в людях интерес к «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>», не навязывая им наши рекламные послания», – говорит один из авторов фильма. <p class="text-separator"></p>«ГАЗПРОМБАНК» ПРЕДЛАГАЕТ КРЕДИТ <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>Компания «Карнэт-2000», эксклюзивный российский импортер «Хёндэ мотор», и «Газпромбанк» объявили о совместной региональной программе кредитования для покупки новых автомобилей. Кредиты можно получить в 32 городах России, где работают филиалы банка. Условия весьма выгодные: срок кредита до 5 лет, рассмотрение заявки за 2–5 дней, банк не взимает с клиента никаких комиссий, первоначальный взнос – не менее 20%, процентные ставки в валюте – 10%, в рублях – 16–17%. Заметим, что в регионах сейчас кредитная ставка в валюте составляет, как правило, 15–17%! <p class="text-separator"></p>«АВТОПОРТ» ДЛЯ ПОКЛОННИКОВ БМВ <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>На севере столицы открылся девятый в Москве и тридцать второй в России дилерский центр <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>. Называется он «Автопорт» и функционирует по принципу «трех S», где под одной крышей автомобильный салон, станция техобслуживания и продажа оригинальных запасных частей. Шоу-рум, занимающий два этажа, вмещает 18 автомобилей. <p class="text-separator"></p>На открытии центра компания «Автопорт» презентовала новинку этого года – <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> 1-й серии. <p class="text-separator"></p>ОСЕННЯЯ ПРЕМЬЕРА <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>В конце осени на Варшавском шоссе в Москве открылся девятый дилерский центр «Автомира», где можно приобрести автомобили <a href="/auto/Kia/">КИА</a> и «<a href="/auto/Citroen/">Ситроен</a>». Для каждой марки предусмотрены отдельные шоу-румы, клиентские и сервисные зоны. Десять технических постов центра избавят от очередей при ТО и ремонтах: их пропускная способность – 45 машин в день. <p class="text-separator"></p>К открытию была приурочена российская премьера обновленного «Ситроена-С5». <p class="text-separator"></p>20 МЛН. ЕВРО – НА ЛИЗИНГ <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>Концерн «Даймлер-Крайслер» намерен привлечь 20 млн. евро на создание лизинговой структуры в России. Кредиты для этого готовы предоставить ЕБРР, «Райффайзенбанк Австрия» и собственно компания «ДаймлерКрайслер Сервисес Лизинг Автомобили». Через эту структуру можно будет брать в лизинг грузовые автомобили и автобусы производства «Даймлер-Крайслер», удовлетворяющие экологическим нормам Евро III и Евро IV. <p class="text-separator"></p>БРЭНД ГОДА <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>В Москве прошло вручение национальной премии «Брэнд года». Компания «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» (Hyundai), впервые принявшая участие в этом престижном конкурсе торговых марок, удостоена серебряного Effie в категории «Авто-мото». Полученная награда – очередное признание успехов на российском рынке: компания вышла на первое место по продажам автомобилей зарубежного производства, ее доля в общем объеме реализации новых иномарок в течение 2004 года выросла до 13,2%. А число владельцев «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» в этом году в РФ удвоится. <p class="text-separator"></p>У «РЕНО» –ЕДИНЫЕ ТАРИФЫ <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>Все 58 российских дилеров «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» присоединились к программе «Комплекс-Сервис» с едиными тарифами на плановое техническое обслуживание. Поскольку стоимость нормочаса в разных регионах России неодинакова, в программе определены две тарифные зоны. В первую входят Екатеринбург, Москва, Петрозаводск, Ростов-на-Дону, Самара, Санкт-Петербург, Тольятти, во вторую – все остальные. <p class="text-separator"></p>«ЯГУАРЫ» НА УЛИЦАХ СТОЛИЦЫ <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>Первый в российской столице автомобильный парад современных и ретроавтомобилей «<a href="/auto/Jaguar/">Ягуар</a>» организовала компания <p class="text-separator"></p>«Независимость». По центральной части города прошла колонна из 33 автомобилей «<a href="/auto/Jaguar/">Ягуар</a>», где наряду с известными моделями прежних лет можно было увидеть и те, <p class="text-separator"></p>которые сегодня продают в Москве. В подарок от спонсора – компании «Ренессанс Страхование» участники парада получи- <p class="text-separator"></p>ли сертификаты на специальные условия <p class="text-separator"></p>страхования при покупке нового «Ягуара». <p class="text-separator"></p>АВТОМОБИЛЬ МЕСЯЦА <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Toyota/Avensis/">Toyota Avensis</a> класса D представляет президент ООО «Тойота мотор» г-н Томоаки Ниситани. <p class="text-separator"></p>Самые востребованные сегодня покупателями автомобили – четырехдверные седаны в комплектации R1 с бензиновыми двигателями 1,8 л (пятиступенчатая механическая коробка передач, 25 900 долл.) и 2 л (автоматическая коробка с возможностью ручного переключения, 27 900 долл.). Список базового оборудования занимает целую страницу. Он включает информационный дисплей с управлением на руле, раздельный климат-контроль, магнитолу с CD и управлением на руле, восемь динамиков, семь подушек безопасности (включая коленную для водителя), ABS с EDD и системы: противобуксовочную (TRC), курсовой устойчивости (VSC) и усиления экстренного торможения (Brake Assist). В отделке салона – вставки под дерево. В комплектацию входит рулевое колесо с кожаной отделкой, электрохромное зеркало заднего вида, датчик дождя, складывающиеся наружные зеркала с электроприводом и подогревом, иммобилайзер, центральный замок с дистанционным управлением, омыватели фар, противотуманные фары и т. д. <p class="text-separator"></p>Очередей сейчас нет. Как правило, автомобили в наличии у дилеров, но если заказываете оригинальный цвет или комплектацию, придется ждать около месяца. Естественно, самые популярные цвета в этом сезоне – серебристый (60%) и черный. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10869-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10869-novosti_dilerov/">Новости дилеров</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tgpOPCmgS7om4nJb8GuA2Q","alt":"","width":500,"height":370}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7qx4TJ4u3gH6F1aa6plmag","alt":"","width":500,"height":329}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zs7AJzKNsOipdX06Z2Ecsg","alt":"","width":500,"height":377}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/XZ_UGDGuuUU_qXz0nN5y-Q","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6Jd714MTJ9Kl9krUrvNITQ","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/QDVXArlLa57cnP_WlEsgCw","alt":"","width":500,"height":367}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НОВОСТИ ДИЛЕРОВ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tgpOPCmgS7om4nJb8GuA2Q" alt="Новости дилеров — фото 52982" title="Новости дилеров — фото 52982" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7qx4TJ4u3gH6F1aa6plmag" alt="Новости дилеров — фото 52983" title="Новости дилеров — фото 52983" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zs7AJzKNsOipdX06Z2Ecsg" alt="Новости дилеров — фото 52984" title="Новости дилеров — фото 52984" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XZ_UGDGuuUU_qXz0nN5y-Q" alt="Новости дилеров — фото 52985" title="Новости дилеров — фото 52985" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6Jd714MTJ9Kl9krUrvNITQ" alt="Новости дилеров — фото 52986" title="Новости дилеров — фото 52986" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QDVXArlLa57cnP_WlEsgCw" alt="Новости дилеров — фото 52987" title="Новости дилеров — фото 52987" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новости дилеров</span></div></div> <p></p> <p class="text-separator"></p>

Новости дилеров

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p>Кто-то, наверно, рассмеялся, кто-то покрутил пальцем у виска, а кто-то поспешил сообщить в «компетентные органы», но все вместе – конечно, не поверили бы. И правильно сделали – о подобных проектах в то время и речи не могло быть. Сегодня с конвейера калининградского завода «АвтоТОР» ежедневно сходят десятки автомобилей четырех мировых марок – и уже никто этому не удивляется, как и словам «<a href="/auto/Hummer/">Хаммер</a>» российской сборки». <p class="text-separator"></p>ОДНАЖДЫ, ДЕСЯТЬ ЛЕТ НАЗАД <p></p> <p class="text-separator"></p>– В начале 90-х Калининградская область стояла на распутье – искали новые модели развития, новые подходы и решения, – вспоминает экс-губернатор, ныне – председатель постоянного комитета по экономической политике областной Думы Юрий Маточкин. – Судьба свела нас с Владимиром Ивановичем Щербаковым, бывшим вице-премьером правительства СССР, а тогда – руководителем фонда «Интерприватизация». <p class="text-separator"></p>Обсуждая с ним варианты развития Калининградской области, пришли к выводу: надо создать некую системообразующую отрасль, которая собрала бы вокруг себя другие. Такой могла стать автомобильная промышленность. <p class="text-separator"></p>Тогда мы уже пытались вести переговоры с представителями «Фольксвагена», «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>», но они не были готовы осваивать наш рынок. Продолжая поиски стратегических партнеров, мы одновременно разрабатывали принципы особой экономической зоны. <p class="text-separator"></p>Десять лет назад, в декабре 1994 года в Калининграде зарегистрировали компанию «АвтоТОР», а два года спустя был принят закон об особой экономической зоне, подписаны два постановления правительства, указ президента и вступил в силу местный закон о поддержке автомобильного производства в области. <p class="text-separator"></p>В 1997 году с конвейера «АвтоТОРа» сошел первый автомобиль <a href="/auto/Kia/">КИА</a>. И хотя у компании не все поначалу получилось, как планировали, считаю, что у нее очень хорошие перспективы. Создан такой локомотив местной экономики, который постепенно переводит все остальные отрасли на рельсы кооперации. А сэкономленные налоговыми льготами средства поступают в виде инвестиций на развитие основного производства в области. <p class="text-separator"></p>В САМОМ ЦЕНТРЕ ЕВРОПЫ <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>Калининградская область – самая маленькая в России, в том числе и по населению, но географический центр Европы находится всего в 300 км восточнее областного центра, а, скажем, до Берлина отсюда вдвое ближе, чем до Москвы. Наряду с другими причинами это продиктовало создание здесь особой экономической зоны. «Сердцем» же ее стал «АвтоТОР». Это уже не один завод, а два: на одном собирают автомобили <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, на втором – <a href="/auto/Kia/">КИА</a>, вседорожники «<a href="/auto/Hummer/">Хаммер</a>» и «Джи-Эм», наращивая объемы производства на 70–80% в год. Сейчас на автомобильных предприятиях компании работают более 1500 человек; инвестиции в проект за 10 лет превысили 300 млн. долларов. <p class="text-separator"></p>Руководители завода не без основания гордятся тем, что еще в феврале 2001 года «АвтоТОР» первым из предприятий российского автопрома получил международный сертификат качества ISO 9002. Качество, высокая надежность автомобилей позволили увеличить гарантию завода по легковым моделям <a href="/auto/Kia/">КИА</a> до 5 лет (или 120 тыс. км пробега), а по грузовым – до 3 лет (или 60 тыс. км). Это, конечно, впечатляет. Но не менее важно и другое. Шесть лет назад на сборочном производстве <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> работало несколько десятков немецких специалистов. Теперь – только один, Рольф Беттнер, уполномоченный баварского концерна в Калининграде. <p class="text-separator"></p>– Я абсолютно удовлетворен качеством работы наших российских коллег, – говорит он. – Автомобили, собранные здесь, ничем не отличаются от тех, что сходят с конвейера в Германии. В Калининграде я уже пять лет и за свои слова отвечаю. <p class="text-separator"></p>КАЧЕСТВО И МОБИЛЬНОСТЬ <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>Здесь не очень-то любят распространяться о перспективах – близких ли, дальних, не важно. Слишком много рождалось проектов, которым уже не суждено осуществиться. Еще пару лет назад планировали выйти на уровень 50 тыс. автомобилей в год – планка (пусть и не по вине россиян) не достигнута по сей день. Концерн <a href="/auto/Kia/">КИА</a> так и не стал стратегическим партнером, а лишь одним (пусть самым крупным) из поставщиков комплектующих. Не осуществились обнародованные в свое время проекты по сборке польских автобусов, германской сельхозтехники. Контракты с отечественными производителями компонентов можно пересчитать по пальцам… Но несмотря на это оптимизма не убавилось ни у руководителей завода, ни у рядовых работников (средняя зарплата здесь, кстати, в три раза выше, чем по <p class="text-separator"></p>области). <p class="text-separator"></p>– Мы часто обсуждаем перспективы развития, – рассказывает генеральный директор ЗАО «АвтоТОР» Валерий Горбунов. – Я не назову вам нового партнера, чьи автомобили начнем собирать с будущего года, – всему свое время. Но одно могу гарантировать: профиль предприятия не изменится. Мы были, есть и будем производителями автомобилей. Правда, опыт прошедших лет заставил нас отказаться от идеи крупномасштабного производства – для этого нет достаточных инвестиционных ресурсов. Решили: самое выгодное для нас – мелкосерийное (10–50 тысяч в год), причем нескольких моделей и брэндов по технологии CKD (сварка, окраска, сборка), способное в течение 2–3 месяцев при незначительных инвестициях, технических и управленческих изменениях оперативно переключиться на выпуск иной продукции. Это может быть и другой автомобиль, и вообще другой продукт – например, автомобильные компоненты. Мы ведь уже всем доказали, что можем работать на самом высоком уровне – здесь, в России, собираем машины <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> и «Дженерал моторс». <p class="text-separator"></p>…У предприятия еще немало нерешенных проблем, но, кажется, все понимают: автосборочное производство в Калининграде – всерьез и надолго. Акционерам и руководителям завода (а все ведущие управленцы здесь – выходцы с АвтоВАЗа и КамАЗа) оно приносит не только прибыль, но и удовлетворение от того, что дело, которым они занимаются, в стране знают и ценят. Для жителей же области это не только многочисленные рабочие места, но и налоговые поступления. К примеру, местный пенсионный фонд уже на 20% состоит из поступлений от «АвтоТОРа». Да и вообще, провожая взглядом известный в мире вседорожник, можно – так, к слову – сказать: «А этот «<a href="/auto/Hummer/">Хаммер</a>» у нас в городе собирают»… У калининградцев теперь есть собственная гордость. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10870-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10870-sdelano_v_rossii_avtotor_vserez_i_nadolgo/">Сделано в россии. «автотор» – всерьез и надолго</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/akgiMcVAdMUydqgvJAETCw","alt":"","width":500,"height":366}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/YDIh7EGLXwvmXuuzo3_xig","alt":"","width":500,"height":363}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/B_U8VUEflr_FxPpZzUIdCQ","alt":"","width":500,"height":350}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СДЕЛАНО В РОССИИ. «АВТОТОР» – ВСЕРЬЕЗ И НАДОЛГО </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/akgiMcVAdMUydqgvJAETCw" alt="Сделано в россии. «автотор» – всерьез и надолго — фото 52988" title="Сделано в россии. «автотор» – всерьез и надолго — фото 52988" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YDIh7EGLXwvmXuuzo3_xig" alt="Сделано в россии. «автотор» – всерьез и надолго — фото 52989" title="Сделано в россии. «автотор» – всерьез и надолго — фото 52989" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B_U8VUEflr_FxPpZzUIdCQ" alt="Сделано в россии. «автотор» – всерьез и надолго — фото 52990" title="Сделано в россии. «автотор» – всерьез и надолго — фото 52990" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Сделано в россии. «автотор» – всерьез и надолго</span></div></div> <p></p> <p class="text-separator"></p>

Сделано в россии. «автотор» – всерьез и надолго

<p class="text-separator"></p>За 9 месяцев в России собрали 839 тыс. легковых автомобилей (на 12,6% больше, чем за три квартала прошлого года!). Впереди, естественно, АвтоВАЗ: за это время в Тольятти выпустили 538 280 автомобилей – на 4,4% больше прошлогоднего. А еще АвтоВАЗ отправил на другие предприятия в России, Украине, Казахстане, Египте и Эквадоре 197 550 сборочных комплектов (рост – 45%). <p class="text-separator"></p>Второе место по объему выпуска легковых автомобилей по-прежнему удерживает Ижевский автозавод (кстати, во многом благодаря партнерским отношениям с ВАЗом). За 9 месяцев этого года «Иж-Авто» увеличил производство на 17,9% в сравнении с аналогичным периодом 2003 года (выпущено 85 073 автомобиля, примерно половина из них – <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a> и 2106, остальные – <a href="/auto/Izh/2126/">Izh 2126</a>). Набирает обороты и Горьковский автозавод: за три квартала собрано 55 185 автомобилей «Волга» – на 30,5% больше, чем в прошлом году. В Набережных Челнах на заводе микролитражных автомобилей за 9 месяцев собрали 30 790 микролитражек «Ока», а в Серпухове на СеАЗе – еще 13 850. <p class="text-separator"></p>Планомерно наращивают выпуск машин новые сборочные предприятия. Объем производства СП «Джи-Эм-АвтоВАЗ», как и намечалось, вырос до 37,9 тыс. вседорожников «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>», что в 2,9 раза больше прошлогодних показателей за 9 месяцев. В этом году собрано и несколько десятков автомобилей «<a href="/auto/Chevrolet/Viva/">Шевроле Вива</a>». Их производство стартовало 23 сентября. <p class="text-separator"></p>Во Всеволожске сошло с конвейера около 20 тысяч «фокусов», и хотя в Париже уже представили их новое поколение, спрос на российские «форды» не сокращается. <p class="text-separator"></p>Впечатляющие темпы роста продемонстрировал ТагАЗ – за 9 месяцев здесь собрали 17 тыс. автомобилей «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» (почти в пять раз больше, чем за январь-сентябрь 2003-го). Порадовал и калининградский «АвтоТОР», выпустив 11 096 автомобилей – на 75% больше прошлогоднего. При этом сборка моделей марки KИА выросла на 68% – до 8855 штук, а БMВ и вовсе на 85% – до 1861. Кроме того, здесь собрали 380 американских вседорожников «<a href="/auto/Hummer/">Хаммер</a>», «Трейл Блейзер» и «<a href="/auto/Chevrolet/Tahoe/">Тахо</a>». <p class="text-separator"></p>По прогнозам аналитиков, если дела пойдут так же успешно, в 2004 году будет выпущено около 1,1 млн. легковых автомобилей – на 8–9% больше, чем в прошлом. Правда, надо иметь в виду, что автомобильный рынок сейчас входит в фазу насыщения: уже к началу осени исчезли очереди на большинство популярных недорогих иномарок «made in Russia». Значит, конец текущего года может стать для «нашемарок» не таким победным. Посмотрим. <p class="text-separator"></p>«ИНОСТРАНЦЫ» ДЕРЖАТ ТЕМП <p></p> <p class="text-separator"></p>Три месяца назад, когда подводили итоги продаж иномарок за 1-е полугодие, в ряду победных реляций звучали редкие голоса, предрекавшие «конец безудержного роста». К счастью, эти предсказания пока не нашли подтверждения: за 9 месяцев продано около 280 тыс. автомобилей (с учетом «Шевроле-Нивы», по которой завод представляет лишь данные о ее производстве). При этом не обошлось без сенсаций, правда, предсказанных заранее. <p class="text-separator"></p>На второе место по продажам, опередив многолетнего лидера – японскую «Тойоту», вышла южнокорейская компания «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>». За 9 месяцев в России продано 33 627 автомобилей этой марки, что в 3,5 раза превышает объемы реализации за аналогичный период прошлого года (9527 штук). Столь весомый успех корейцев, однако, вполне объясним: меньше половины проданных машин (16 740) произведено в окрестностях Сеула, а больше (16 887) – сварено, окрашено и собрано в южнорусском Таганроге. Кстати, если прибавить к успехам «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» 13 529 проданных в России автомобилей <a href="/auto/Kia/">КИА</a> (две компании давно объединены в один концерн), то получится внушительная цифра – сорок семь с лишним тысяч – каждая третья новая иномарка в стране! Это впечатляет… <p class="text-separator"></p>А вот «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» позиции потихоньку сдала, и не без оснований, из которых главные – рост цен и уровень сервиса (в Москве, к примеру, на обслуживание приходится записываться минимум за две недели). <p class="text-separator"></p>По-настоящему удивила японская «<a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>», продавшая за третий квартал больше машин, чем за два первых (а по сравнению с прошлым годом и вовсе небывалый рост – в четыре с лишним раза!). Россияне вдруг так полюбили эту марку, что готовы ждать заказанные машины по полгода и больше, а право передвинуться из хвоста очереди в ее голову, говорят, некоторые дилеры оценивают в 500 долл. Объяснить такой ажиотаж сложно – ведь никаких специальных акций и распродаж у «Мазды» не было, даже представительство в России открылось совсем недавно. В общем, за квартал «<a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>» поднялась с 16-й позиции на 13-ю и вполне может по итогам года войти в десятку лидеров. <p class="text-separator"></p>Из числа мелких сенсаций отметим небольшие изменения в первой десятке моделей – лидеров продаж на российском рынке. После триумфального возвращения японской «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>» в «зону доллара» продажи ее автомобилей резко пошли в гору. Особенно хорошо за эти 9 месяцев покупали у нас модель гольф-класса «Алмера». За последние три месяца она переместилась с 11-го места на 7-е (продано 8182 автомобиля). А вот «<a href="/auto/Kia/Rio/">КИА Рио</a>» из Калининграда впервые за несколько лет не оказалось в первой десятке – она заняла 11-е место (6114). Видимо, сказалась подросшая в последнее время цена на малолитражку. <p class="text-separator"></p>Других сюрпризов в «горячей десятке» нет. По-прежнему ее возглавляют российские «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>» и «<a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>». Как и раньше, в списке – отечественные (по месту сборки), узбекские, японские и корейские автомобили. «Чистые» же «европейцы» появляются в рейтинге популярности только в конце второго десятка. <p class="text-separator"></p>Все иностранные производители сумели продать с начала года в России около 280 тыс. машин, из них только за третий квартал – почти 120 тыс. Как и в прошлом году, по результатам 9 месяцев рынок вырос практически вдвое, а впереди еще и четвертый квартал… Там нас могут ждать самые разные сюрпризы. Традиционно под Новый год случается очередной покупательский бум, к тому же на рынок вышло несколько интересных моделей. Скажем, недорогой «паркетник» «<a href="/auto/Hyundai/Tucson/">Хёндэ Туссан</a>» или «народный» «<a href="/auto/Volkswagen/Pointer/">Фольксваген Пойнтер</a>». Словом, поживем – увидим. <p class="text-separator"></p>При всей привлекательности нашего рынка для иностранных производителей открывать у нас новые сборочные производства они не спешат. Например, японцы, чьи делегации побывали и в Нижнем Новгороде, и в Санкт-Петербурге, говорят только, что «просчитывают разные варианты»… <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10868-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10868-itogi_9_mesacev_komu_pomogajut_steny/">Итоги 9 месяцев. кому помогают стены</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/zByezdqzKLqFWLaWgv16Pw","alt":"","width":376,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fghcbJ1uKvuaIU47HhTcAg","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ИТОГИ 9 МЕСЯЦЕВ. КОМУ ПОМОГАЮТ СТЕНЫ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zByezdqzKLqFWLaWgv16Pw" alt="Итоги 9 месяцев. кому помогают стены — фото 52980" title="Итоги 9 месяцев. кому помогают стены — фото 52980" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fghcbJ1uKvuaIU47HhTcAg" alt="Итоги 9 месяцев. кому помогают стены — фото 52981" title="Итоги 9 месяцев. кому помогают стены — фото 52981" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Итоги 9 месяцев. кому помогают стены</span></div></div> <p></p> <p class="text-separator"></p>

Итоги 9 месяцев. кому помогают стены

<p class="text-separator"></p> <b>АВТОМОБИЛЬНЫЕ «ГВАРДЕЙЦЫ»</b> <p class="text-separator"></p>Наименование – автомобильная охранная система. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 95 долл. <p class="text-separator"></p>Компания «Альтоника» начала производство автомобильной охранной системы GUARD RF-325. Ее конек – двухступенчатое снятие с охраны. Последовательность действий при этом такая: вы нажимаете на соответствующую кнопку брелока (отключаете сигнализацию), садитесь в свой автомобиль и подносите брелок к антенне, установленной в «заветном» местечке салона, – только после этого двигатель разблокирован и можно включать зажигание. Производитель уверен: угнать автомобиль с такой охранной системой намного сложнее, даже если «волшебный» брелок попадет в «нечистые» руки. <p class="text-separator"></p> <b>ВСТРЕЧАЕМ «РАССВЕТ»</b> <p class="text-separator"></p>Наименование – зарядное устройство «Рассвет-2М». <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 400 руб. <p class="text-separator"></p>«Рассвет-2М» от ОАО «Нижегородский машиностроительный завод» – это новая модификация зарядного устройства «Рассвет-2», предназначенного для зарядки и подзарядки кислотных аккумуляторных батарей до 75 А.ч. В нем применена трансформаторно-транзисторная схема, позволяющая вести заряд в режиме постоянного тока в двух диапазонах – для авто- и мототехники. Устройство оборудовано амперметром, а для удобства пользования предусмотрена электронная защита от короткого замыкания и ошибочного по полярности подключения к клеммам батареи. <p class="text-separator"></p> <b>ОХРАННИК КОМАНДУЕТ: МОТОР!</b> <p class="text-separator"></p>Наименование – охранная система. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 7000 руб. <p class="text-separator"></p>Компания «Мега Ф» расширяет модельный ряд охранных систем: к выпущенным в 2004 году Scher-Khan Magicar II, III, IV прибавилась автосигнализация с индексом V. Система способна дистанционно запускать двигатель автомобиля как с автоматической, так и с ручной коробкой передач. Сделать это можно, не выходя из дома: команда «мотор» программируется с точностью до минуты. Scher-Khan Magicar V годится и для «турбированных» автомобилей, двигатель которых после остановки должен поработать на холостых оборотах. Новинка имеет цифровое табло в нижней правой части дисплея, информирующее о напряжении на клеммах аккумулятора, температуре в салоне автомобиля и оставшемся времени работы двигателя в автоматическом режиме. <p class="text-separator"></p> <b>РАЗ КОЛЬЦО, ДВА КОЛЬЦО…</b> <p class="text-separator"></p>Наименование – комплект поршневых колец. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – от 180 до 400 руб. <p class="text-separator"></p>Ставропольский завод «СТАПРИ» обновил комплект поршневых колец для автомобилей ГАЗ-53, ЗИЛ-130, КамАЗ, <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>, «Газель» и «Соболь». Теперь в нем появилось трехэлементное стальное кольцо, сконструированное компанией «Стил Ринг-инжиниринг». Производитель заверяет: стальное маслосъемное хромированное кольцо с тангенциальным расширителем позволит вдвое уменьшить выброс в атмосферу угарного газа, сократить расход масла и увеличить ресурс двигателя. В будущем компания планирует создать комплекты таких колец для всех видов отечественных автомобилей. <p class="text-separator"></p> <b>«ВЕСЕННЯЯ» АМОРТИЗАЦИЯ</b> <p class="text-separator"></p>Наименование – амортизаторы Spring. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – от 10 до 24 у. е. <p class="text-separator"></p>Украинское ООО «СПРИН», знакомое российским потребителям по мотоциклетным амортизаторам марки TRB, начинает выпуск автомобильных амортизаторов. Уже освоено их производство для автомобилей <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>, «<a href="/auto/Daewoo/">Дэу</a>», «<a href="/auto/Opel/">Опель</a>», микроавтобусов «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>» и «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>». Пока амортизаторы марки Spring можно купить только на территории Украины, но уже скоро они появятся на прилавках российских магазинов по вполне доступным ценам: например, для «мерседесовских» микроавтобусов она не превысит 24 у. е. На «копейку» подобное изделие можно будет приобрести примерно за 10 у. е. Кстати, spring по-английски – весна… <p class="text-separator"></p> <b>ОБОГРЕВАЕМСЯ ГАЗОМ</b> <p class="text-separator"></p>Наименование – газовый конвектор. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 8500 руб. <p class="text-separator"></p>Приглушенный рокот двигателей и плотная дымовая завеса – обычная картина зимой на ночевках дальнобойщиков. <p class="text-separator"></p>Простая и надежная альтернатива – газовые конвекторы закрытого типа серии GWH венгерской фирмы «Электермакс» (Elekthermax). Работает конвектор на сжиженном газе от любого бытового баллона, который размещают снаружи. Топливо сгорает в полностью закрытом теплообменнике. <p class="text-separator"></p>Аппарат бесшумен и без всякого электропитания автоматически поддерживает заданную температуру (от +10 до +30°С). Но главное его достоинство – экономичность: 12-литрового баллона хватает в среднем на шесть ночевок или примерно по 15 руб. за ночь. При этом он отвечает всем нормам и требованиям к оборудованию такого типа и разрешен к эксплуатации даже в помещениях повышенной категории опасности. <p class="text-separator"></p> <b>В ЗЕРКАЛЬНОМ ОТРАЖЕНИИ</b> <p class="text-separator"></p>Наименование – боковые зеркала заднего вида. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – от 3130 до 3670 руб. <p class="text-separator"></p>В продажу поступили новые боковые зеркала заднего вида, изготовленные нижегородским ЗАО «Завод зеркал» специально для автомобилей «Газель» и «Соболь». Корпус зеркала имеет пластмассовую облицовку, которую можно подобрать под цвет кузова. Зеркальных элементов два: основной – сферический с ручным или электрическим приводом и дополнительный – с увеличенным углом обзора. Стоимость набора зеркал зависит от комплектации. Предлагается три варианта: ручной привод, ручной привод с обогревом зеркального элемента, а также электропривод с обогревом. <p class="text-separator"></p> <b>НЕМЕЦКАЯ ЗАЩИТА</b> <p class="text-separator"></p>Наименование – чехлы и отбойники для амортизаторов. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 90–130 руб. <p class="text-separator"></p>Немецкая фирма «Ганза» (Hanse) расширяет ассортимент продукции, поставляемой в Россию. Новая линейка защитных чехлов и отбойников для стоек амортизаторов подойдет примерно на 90% иномарок, эксплуатируемых в России, – от «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>» до «Мазды». Фирма утверждает, что примененная в производстве новых «резинок» технология рассчитана на самые экстремальные условия эксплуатации машины. Даже на наши, российские. <p class="text-separator"></p> <b>ХРАНИТЕЛЬ ПРОБКИ</b> <p class="text-separator"></p>Наименование – держатель пробки бензобака. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 30 руб. <p class="text-separator"></p>У производителей автомобильных «полезняшек» сегодня явный крен в сторону электронных изделий. <p class="text-separator"></p>Проблема, куда деть пробку бензобака на АЗС, как правило, решается «в лоб» – открутил и положил на крышу (или на багажник, если у вас не универсал, а седан…). Так вот, питерский «держатель пробки» как раз и создан для того, чтобы она занимала при заправке строго определенное положение. Понятно, что ее поверхность при этом останется чистой, а значит, в бензобак не попадет лишняя грязь. Да и уехать без пробки теперь будет куда сложнее – лючок просто не захлопнется, пока она не вернется на законное место. <p class="text-separator"></p>Пользоваться новинкой просто – достаточно обезжирить внутреннюю поверхность лючка и приклеить по месту держатель. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10796-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10796-na_prilavke/">На прилавке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/l2jTYesMS5GO9AfZDEncMQ","alt":"","width":500,"height":411}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yzgMgYfUlBH2raMdvTuC3w","alt":"","width":500,"height":337}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Hz33LHSava_jPhOXJPLPyA","alt":"","width":500,"height":440}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/w9qI5KcRM6jZL-azdTyV6g","alt":"","width":500,"height":401}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/H4XC0IPkEMilsWmPTS94aw","alt":"","width":500,"height":376}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/P8eEqClVrJW6WTAtn4bAsQ","alt":"","width":500,"height":390}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QzUtZ2P21mZZv5BcPoP4Bw","alt":"","width":500,"height":355}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/T2YGA9qFpqGchMvFL7Yj7Q","alt":"","width":500,"height":385}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jFRC9DSo4B0MCq4xozvDvg","alt":"","width":500,"height":377}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uVf7bdW2bcH-Pq_eziXbUw","alt":"","width":500,"height":329}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НА ПРИЛАВКЕ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l2jTYesMS5GO9AfZDEncMQ" alt="На прилавке — фото 52505" title="На прилавке — фото 52505" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yzgMgYfUlBH2raMdvTuC3w" alt="На прилавке — фото 52506" title="На прилавке — фото 52506" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Hz33LHSava_jPhOXJPLPyA" alt="На прилавке — фото 52507" title="На прилавке — фото 52507" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w9qI5KcRM6jZL-azdTyV6g" alt="На прилавке — фото 52508" title="На прилавке — фото 52508" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H4XC0IPkEMilsWmPTS94aw" alt="На прилавке — фото 52509" title="На прилавке — фото 52509" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P8eEqClVrJW6WTAtn4bAsQ" alt="На прилавке — фото 52510" title="На прилавке — фото 52510" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QzUtZ2P21mZZv5BcPoP4Bw" alt="На прилавке — фото 52511" title="На прилавке — фото 52511" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T2YGA9qFpqGchMvFL7Yj7Q" alt="На прилавке — фото 52512" title="На прилавке — фото 52512" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jFRC9DSo4B0MCq4xozvDvg" alt="На прилавке — фото 52513" title="На прилавке — фото 52513" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uVf7bdW2bcH-Pq_eziXbUw" alt="На прилавке — фото 52514" title="На прилавке — фото 52514" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На прилавке</span></div></div>

На прилавке

<p class="text-separator"></p> <b>НАШИ: ТРЕБУЙТЕ СКИДКИ!</b> <p class="text-separator"></p>Даже консервативный столичный рынок легко переварил без малого 33,5 тысячи автомобилей <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> (на 22,5% больше, чем в прошлом году). Так что ныне рынок живет довольно уверенно; резких колебаний не ожидалось и не ожидается. Да, снизились розничные цены на автомобили «Лада», но не слишком заметно. Хотя для покупателя – приятная не мелочь. Так, семейство «десяток» подешевело в среднем на 2–3 тыс. рублей, «Самары» – на 3–4 тыс. руб. Дешевле стала даже популярная в узких кругах трехдверная «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Нива</a>» – на 2–3 тыс. рублей! Самую дешевую «десятку» (седан <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>2 в самой простой комплектации «норма» с восьмиклапанным двигателем) в Тольятти и Москве сегодня можно купить за 216–217 тыс., а уже за 225 тысяч найти хэтчбек <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a>, а то и универсал <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a> (средневзвешенная цена всего «десятого» модельного ряда в октябре – 227 тыс. руб., а в июле была 232,5 тыс.). Для эстетов – самые разные «лады» в комплектации «люкс» с элементами тюнинга и кондиционером (250–260 тыс. руб.). А для самых патриотически настроенных граждан из числа ответработников и «новых русских» – удлиненный «Премьер» <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>8 с двигателем 1,8 л за какие-то 275–315 тыс. руб. Налетай, подешевело! <p class="text-separator"></p>Словом, нынешний сезон можно охарактеризовать как спокойный и благоприятный для покупателей. Практически любой отечественный автомобиль можно выбирать не спеша, даже поторговавшись с дилером в расчете на небольшую сезонную скидку, какой-нибудь бонус или подарок. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52450" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xIMRt5LL_B_GpOA_GlFHiQ" alt="По осеннему счету" title="По осеннему счету" itemprop="contentUrl" width="500" height="127" class="story-photo imp-image-52450" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52447" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6_5QT-Qa_EPizloIYuoRzg" alt="По осеннему счету" title="По осеннему счету" itemprop="contentUrl" width="500" height="123" class="story-photo imp-image-52447" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Долго ли пребудем в столь благостном состоянии, загадывать сложно. По осторожным прикидкам маркетологов, ничто не предвещает резких колебаний: продажи российских автомобилей в этом году выше прошлогодних, а заводы с растущим спросом вполне справляются. Самая модная и востребованная машина осеннего сезона – «Лада-114» (для тех, кто еще не разобрался в новой маркировке, это – рестайлинговая «девятка»). На втором месте – автомобили «десятого» семейства, на третьем – проверенные десятилетиями «семерки» <a href="/auto/VAZ/2107/">VAZ 2107</a>. Кстати, судя по всем опросам, немало автолюбителей в этом году решило воздержаться от покупки в ожидании рестайлинговой «восьмерки» («Лада-113»), «Калины», «Шевроле-Вивы» и «Шевроле-Нивы» с двигателем «<a href="/auto/Opel/">Опель</a>», а также «десятки» с двигателем 1,6 л. Для них уже есть хорошая новость от АвтоВАЗа: «Калина» в базовой комплектации будет продаваться по цене от 6 тыс. долл. (раньше заявляли – от 7 тыс.). Правда, продажи «Калины» начнутся не раньше января, так что цену, чего доброго, еще раз пересмотрят – и вряд ли в сторону снижения. <p class="text-separator"></p> <b>ИНОМАРКИ: SALE НАЧИНАЕТСЯ!</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52446" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vbywih-MZ1Qd1fxKXkhAuA" alt="По осеннему счету" title="По осеннему счету" itemprop="contentUrl" width="500" height="175" class="story-photo imp-image-52446" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52445" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8za6kuMOKMmwbHKKsqL1Wg" alt="По осеннему счету" title="По осеннему счету" itemprop="contentUrl" width="500" height="178" class="story-photo imp-image-52445" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наступают холода, и дилеры активно пытаются распродать автомобили 2004 модельного года, поэтому осень – традиционный сезон скидок и подарков. Тут каждый салон ищет свой «фирменный» подход. К примеру, компания «Ауди-Центр» предлагает всем покупателям трехлетнюю гарантию вместо двухлетней заводской, а «Очаково Моторс» (дилер марки «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>») в дополнение к общей гарантии (3 года или 100 тыс. км пробега) дает еще год (или 20 тыс. км). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52440" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NXpXNqd48GmH9vrsQIOhtw" alt="По осеннему счету" title="По осеннему счету" itemprop="contentUrl" width="500" height="163" class="story-photo imp-image-52440" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52439" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l3kUrtI67j_ZKgWM7VzQ2w" alt="По осеннему счету" title="По осеннему счету" itemprop="contentUrl" width="500" height="168" class="story-photo imp-image-52439" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Появились и новые кредитные схемы. Так, компания <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> вместе с «Райффайзенбанком» предлагала осенью «трешку» в кредит под 6,9% годовых; специально для этой программы срок рассмотрения заявок сократили до одного дня. Там же можно было присмотреть подержанные автомобили <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> и «<a href="/auto/Mini/">Мини</a>» (кредит до трех лет под 10,9%) и мотоциклы <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> (5,9% годовых). <p class="text-separator"></p>Но самые смелые предложения ныне – у дилеров «Фольксвагена», которые обещают двухлетний кредит по изменяющейся ставке: 0,1% в первый год и 9% – во второй. Условия хорошие, да больно кусается цена «народных»…

По осеннему счету

Ушакова Ирина

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977385-komfort-v-byudzhetnom-avto-chem/" target="_blank">Lada Iskra</a> изначально задумывалась как преемница давно выпускающейся Granta, но в реальности все пошло не совсем по плану. Запуск модели затянулся, а ее цена оказалась ощутимо выше, чем у предшественницы. В итоге на конвейере АВТОВАЗа остались обе машины. </p><p></p><p>Granta сохранила статус самого доступного нового автомобиля в стране, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976696-podschitana-stoimost-vladeniya/" target="_blank">Iskra</a> по стоимости частично накладывается на более старшую Vesta и ряд китайских предложений. </p><h3>Ценовой сегмент и конкуренты</h3><p>Цены на Искру начинаются с 1,28 млн рублей за базовый седан и доходят до 1,85 млн рублей за топ-версию SW Cross. В этом бюджете прямые конкуренты среди новых китайских моделей ограничены Changan Alsvin (1,89-2,12 млн) и Belgee S50 (1,9-2,03 млн), кроссоверы вроде Tenet T4, Haval M6, Jolion или Москвич 3 стартуют от 1,73-2,04 млн, а новый электромобиль Evolute i-Joy – от 1,85 млн.</p><p> </p><h3>Сильные стороны Lada Iskra</h3><p>Универсальный кузов – пока что уникальное предложение в этом классе. Ни один из китайских конкурентов на нашем рынке не предлагает компактный универсал, не говоря уже о приподнятой версии Cross. Ближайший аналог по формату – Solaris KRX, но он значительно дороже. </p><p>Внешне Искра получилась вполне удачной, с узнаваемой передней частью и оригинальным задком, и привлекает на улицах внимание, особенно в ярких расцветках.</p><p>Адаптация к российским условиям выглядит серьезным преимуществом модели АВТОВАЗа. Кузов универсалов полностью оцинкован, у седанов обработано всё, кроме крыши. Многие «китайцы» в бюджетном сегменте по этому параметру до сих пор отстают. Дорожный просвет тоже радует: у седанов и обычных универсалов он составляет 170 мм, а у версии SW Cross – все 200, что больше, чем у многих кроссоверов.</p><p>Комплект «теплых» опций в Искре полный, чего не скажешь о ряде конкурентов. Подогреваются все сиденья, руль, форсунки омывателя и зона стекла. Управлять ими удобно через физические кнопки. В старших комплектациях установлена мультимедийная система Enjoy Evo с 8-дюймовым экраном. Она может показаться скромной на фоне китайских аналогов, зато работает шустро, не зависает и полностью русифицирована. Штатно интегрированы сервисы Яндекса с навигатором, музыкой и голосовым помощником Алисой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606012" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cKgqfdBkUXhmRczIlgYI4Q=s800" alt="Искру сравнили с «китайцами»: названы преимущества отечественного авто" title="Lada Iskra" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606012" comment="Lada Iskra" /><span itemprop="description">Lada Iskra</span></div><div class="caption">Lada Iskra</div><br /></p><p>При компактных габаритах салон Искры оказался просторным, почти как у Весты. Четверо взрослых разместятся с комфортом. Универсал SW Cross выигрывает у старшей модели по высоте, что дает больше пространства над головами пассажиров сзади. Багажник практичный: есть штатная полка, крючки, двухслойный пол и полноразмерная запаска. Спинка заднего ряда складывается в пропорции 60/40.</p><p>Высокая локализация – еще один козырь. Машина считается российским продуктом, что обещает меньше проблем с запчастями и обслуживанием. Сеть дилерских центров Lada – самая большая в стране. На модель распространяется госсубсидия для отдельных категорий покупателей. Стоимость технического обслуживания сравнительно невысока, а межсервисный интервал составляет 15 тысяч километров или год.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606013" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/08fvqkXnyYdplr2ghCG8kQ=s800" alt="Искру сравнили с «китайцами»: названы преимущества отечественного авто" title="Lada Iskra SW Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606013" comment="Lada Iskra SW Cross" /><span itemprop="description">Lada Iskra SW Cross</span></div><div class="caption">Lada Iskra SW Cross</div><br /></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> </p>

Искру сравнили с «китайцами»: названы преимущества отечественного авто

Lada Iskra

«Китайские автомобили»

https://китайские-автомобили.рф/2026/02/15/lada-iskra/

Лежнин Роман

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Torres

Автомобиль Torres: новости, обзоры, машина кгм_торрес - разные поколения, комплектации, характеристики Torres – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Torres: читайте уникальные новости про автомобили модели кгм_торрес – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Torres: читайте профессиональные статьи про автомобили модели кгм_торрес – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Сегодня 16 февраля 2026 года в 08:30 сотрудники «За рулем» приступили к проведению ресурсного теста корейского автомобиля <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970908-kgm-torres-2025-test-za-rulem" target="_blank">KGM Torres</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606024" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/48gQpZ6F7od9wR9PD-GUAw=s800" alt="Популярный в России корейский кроссовер проверят на прочность нашими дорогами" title="KGM Torres" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606024" comment="KGM Torres" /><span itemprop="description">KGM Torres</span></div><div class="caption">KGM Torres</div><br /></p><p></p> <p><span>Модель KGM Torres, представленная в июле 2022 года, создана на растянутой платформе кроссовера </span><span>KGM Korando</span><span> и полностью с ним унифицирована. </span></p> <p><span>Название Torres автомобиль получил в честь парка </span><span>Торрес-дель-Пайне</span><span> в Южной Америке, что намекает на приключенческую направленность нового кроссовера.</span></p> <p>Задача – за месяц с небольшим проехать в режиме ежедневной зимней эксплуатации 20 000 км, то есть расстояние, равное среднему годовому пробегу автомобиля в России. Поэтому данное ресурсное испытание названо «KGM Torres: 12/1».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606023" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FCOcfSy4EuM4wknud5oeTw=s800" alt="Популярный в России корейский кроссовер проверят на прочность нашими дорогами" title="KGM Torres" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606023" comment="KGM Torres" /><span itemprop="description">KGM Torres</span></div><div class="caption">KGM Torres</div><br /></p><p></p> <p>Немаловажно, что на тест мы взяли не новую машину, а с пробегом в 20 000 км. Таким образом, к концу испытания в середине марта одометр должен преодолеть заветную отметку «40 000». </p> <p>Примерно 70% пробега KGM Torres проведет в условиях автомагистралей на скоростях, приближенных к максимально разрешенным. Остальные 30% – это городская эксплуатация со всеми вытекающими отсюда условиями. </p> <p>В регулярном режиме вы будете получать отчеты о тесте «KGM Torres: 12/1». Пожелаем себе и автомобилю: «Ни гвоздя, ни жезла». Погнали!</p><p></p>

KGM Torres

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>В Китае намерены обязать автозаводы вернуть в машины физические кнопки для управления ключевыми функциями, пишет CarNewsChina со ссылкой на Министерство промышленности и информационных технологий КНР. </p><p></p><p>По новым правилам основными функциями машины, такими как указатели поворота, аварийная сигнализация, переключение передач и вызов экстренных служб, можно будет управлять только при помощи физических кнопок или переключателей. Размер таких элементов должен составлять не менее 10×10 мм.</p><p>Нововведение направлено против тенденции к переносу управления всеми функциями автомобиля в единый планшет, популяризированной Tesla и используемой китайскими производителями электромобилей. Власти КНР беспокоят риски для безопасности из-за отвлечения водителя и возможных сбоев сенсорных экранов.</p><p> </p><p>Также вводится требование к системам автономного вождения: если они дадут сбой или водитель не ответит на запрос взять управление, машина должна самостоятельно перейти в безопасное неподвижное состояние.</p><p>Ожидается, что новые правила станут обязательными для всех новых машин, собранных с 1 июля 2026 года.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> </p>

Сенсоры уходят в прошлое: КНР инициирует переход к физическим кнопкам в машинах

https://carnewschina.com/2026/02/16/china-to-require-physical-controls-for-vehicle-functions-reducing-reliance-on-central-control-screen/

<p>С 1 января 2026 года Китай ввел новые ограничения на экспорт автомобилей. Под запрет фактически попала распространенная схема вывоза новых машин как подержанных – именно она обеспечивала значительную часть поставок в Россию по параллельному импорту. В пресс-службе ГК «Автодом» рассказали о последствиях нововведения для российского авторынка.</p><p></p><p>По мнению экспертов компании, в краткосрочной перспективе это чревато дефицитом отдельных моделей и дальнейшим ростом цен на стоковые авто. В долгосрочной перспективе китайские автоконцерны, обеспокоенные сохранением репутации, переключают фокус на прозрачные схемы во взаимодействии с клиентами. </p><p>Сегодня стратегическим вектором становится углубление локальной кооперации: техническое партнерство, создание совместных предприятий и сборка на территории России, что позволяет адаптировать продукцию под местные условия эксплуатации и претендовать на льготные ставки утильсбора. </p><p> </p><p>Текущая пауза в поставках знаменует не столько тотальное прекращение импорта, сколько переход от бессистемного заполнения рынка к упорядоченной политике продаж, где приоритет отдается интересам официальных дистрибьюторов и локальных производственных проектов.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> </p>

Дефицит и рост цен: названы последствия новых правил экспорта авто из КНР для РФ

пресс-служба ГК «Автодом»

Иннокентий Кишкурно

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestune T77

Автомобиль T77: обзоры, новости, машина т77 - характеристики, комплектации, разные поколения T77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T77: читайте свежие новости про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T77: читайте интересные статьи про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В новой статье «За рулем» эксперт <b>Сергей Зиновьев</b> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">рассматривает</a> рынок среднеразмерных китайских кроссоверов с пробегом.</p><p></p><p>Причина интереса проста: будучи новыми, «китайцы» последней волны вызывают почти реалистичное чувство нормального автомобиля, но что со всем этим великолепием происходит спустя несколько лет? </p><p>Эксперт подобрал несколько вариантов, которые по крайней мере до 100 тысяч км пробега не замечены в чем-то откровенно криминальном. Хотя от модели к модели нюансы, конечно, различаются настолько, что становятся определяющими.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, что происходит с кроссовером Bestune T77 через 5 лет</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c403ipWB6K7J6_9H05PHpg=s800" alt="«За рулем» рассказал, что происходит с кроссовером Bestune T77 через 5 лет" title="Это могла быть Лада: как этот кроссовер чувствует себя после 100 тысяч км" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605767" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Скажем, вот сугубо переднеприводный FAW Bestune T77, который в свое время <a href="https://www.zr.ru/content/news/951110-glava-avtovaza-rasskazal-chto/" target="_blank">почти превратился</a> у нас в кроссовер Lada X-Cross 5. Длина 4525 мм, клиренс 180 мм, багажник 375 литров. Именно как FAW такие машины продавали в РФ с 2021 года. Нынешние цены на трех-пятилетки – от 1,4 млн рублей, машин с пробегами свыше 100 тысяч км пока почти нет. И почти отсутствуют экземпляры с механической коробкой.</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605768" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iqKQ2ZHdqW1ppNU0bh-8KQ" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Это могла быть Лада: как этот кроссовер чувствует себя после 100 тысяч км" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1605768" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Турбодвигатель CA4GB15TD 1.5 (160 л. с.) тянет хорошо, и блок у него чугунный. Но впрыск непосредственный, гидрокомпенсаторов нет. У нас он редок, как и вообще машины концерна FAW, а потому болячки пока не выявлены. Предполагаемый ресурс – 250 тысяч км.</i></p><p><i>Робот MF625 с двумя мокрыми сцеплениями (разработка FAW) конструктивно схож с аналогом Фольксвагена. Узел сцеплений и мехатроника – BorgWarner. Что будет с ними после 100 тысяч км – еще предстоит выяснить. Скорее всего, примерно то же, что и с аналогом.</i></p><p><i>Из плюсов отметим жирный заводской антикор со стороны днища – для китайских моделей нетипично. И достойный уровень отделки салона. Владельцы жалуются на эргономические просчеты – в частности, неудобные сиденья. А ранние машины продавали без русификации медиасистемы. По общей надежности у автомобилей FAW традиционно всё недурно, вероятно, и у T77 тоже. Вердикт: неплох, но пока мало статистики.</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, что происходит с кроссовером Bestune T77 через 5 лет</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yn35qBSlNS_VmDtt3AKJgw=s800" alt="«За рулем» рассказал, что происходит с кроссовером Bestune T77 через 5 лет" title="Это могла быть Лада: как этот кроссовер чувствует себя после 100 тысяч км" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605766" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h4>Ну а есть ли те «китайцы», по которым картина уже более ясна? Читаем в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p></p><p></p>

Это могла быть Лада: как этот кроссовер чувствует себя после 100 тысяч км

DFSK

Автомобили DFSK: модели, новости, обзор машин дэфэска – все модели, новинки, линейка DFSK – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DFSK: читайте тематические новости про авто марки дэфэска – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DFSK: читайте тематические статьи об авто марки дэфэска – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ix7: новости, обзоры, машина айикс7 - характеристики, комплектации, разные поколения ix7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ix7: читайте свежие новости про автомобили модели айикс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ix7: читайте свежие статьи про авто модели айикс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Tiggo 7

Автомобиль Tiggo 7: новости, обзоры, машина тигго 7 - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7: читайте свежие новости про авто модели тигго 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7: читайте уникальные статьи об авто модели тигго 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Китайские <span><span><a href="https://www.zr.ru/content/news/970454-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/" target="_blank">кроссоверы</a></span></span><span> по-прежнему задают тон на российском рынке, а модели с полным </span>приводом и вовсе стали для многих must-have. «Автоновости дня» составили актуальный список из пяти самых бюджетных предложений в этом сегменте.</p> <p></p><p><span>Лидером по доступности остается </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977242-samyj-populyarnyj-krossover-v-r/" target="_blank"><span><span>Haval Jolion</span></span></a><span>. Его недавно сертифицировали с новым мотором, соответствующим стандарту Евро-6. Базовая полноприводная версия 2024 года сейчас оценивается в 2 299 000 рублей. Под капотом – 150-сильный 1,5-литровый турбодвигатель, который работает в паре с семиступенчатым роботом с мокрым сцеплением. В стандартной комплектации уже есть система помощи при спуске, светодиодная оптика, кожаный мультируль, подогревы нескольких элементов, климат- и круиз-контроль, камера заднего вида и медиасистема с 10-дюймовым экраном.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606032" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4hTppdYeFtWw2FjOYeC2Og=s800" alt="Самые дешевые полноприводные китайские кроссоверы: модели и цены" title="Haval Jolion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606032" comment="Haval Jolion" /><span itemprop="description">Haval Jolion</span></div><div class="caption">Haval Jolion</div><br /></span></p> <p><span>Следующей в рейтинге идет Omoda C5. За 2 729 000 рублей предлагается комплектация Drive с полным приводом. Правда, эта модель пока ждет обновления. Её оснащают 1,6-литровым турбомотором на 150 лошадиных сил и тем же семиступенчатым роботом. В базе, среди прочего, присутствуют парктроники, камера, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, а также цифровая приборная панель и медиацентр с 10,25-дюймовым дисплеем. Причем зимний пакет с обогревами тоже входит в список стандартного оборудования.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606031" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dL41GWW4tkENnCRSGSnfsw=s800" alt="Самые дешевые полноприводные китайские кроссоверы: модели и цены" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606031" comment="Omoda C5" /><span itemprop="description">Omoda C5</span></div><div class="caption">Omoda C5</div><br /></span></p><p></p> <p><span>У Chery, кстати, в этой ценовой категории сразу два полноприводника. Первый – Chery Tiggo 7L, который появился в продаже прошлым летом. Его самая доступная версия с AWD в комплектации Active стоит 2 940 000 рублей. Автомобиль имеет 150-сильный 1,6-литровый турбодвигатель и роботизированную коробку передач. За эти деньги покупатель получит светодиодные фары, панорамную крышу с люком, парктроники спереди и сзади, камеру, подушки безопасности, круиз-контроль, двухзонный климат, атмосферную подсветку салона и мультимедийную систему с 12,3-дюймовым экраном, поддерживающую беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606028" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fWWRfBHPPFHj5gChJKZPkw=s800" alt="Самые дешевые полноприводные китайские кроссоверы: модели и цены" title="Chery Tiggo 7L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606028" comment="Chery Tiggo 7L" /><span itemprop="description">Chery Tiggo 7L</span></div><div class="caption">Chery Tiggo 7L</div><br /></span></p> <p><span>Второй вариант от Chery – это Tiggo 7 Pro Max. Его полноприводная версия в комплектации Prime после подорожания в конце декабря оценена в 2 950 000 рублей без учета возможных скидок. Техническая начинка знакомая: 150-сильный 1,6-литровый турбомотор и семиступенчатый робот. Дорожный просвет здесь составляет 190 мм. В стандарте идет светодиодная оптика, задние парктроники с камерой, различные системы помощи водителю, круиз- и климат-контроль, система бесключевого доступа и тот самый зимний пакет с обогревами.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606027" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5nZU3QSqZl1TZMgA89tmkA=s800" alt="Самые дешевые полноприводные китайские кроссоверы: модели и цены" title="Chery Tiggo 7 Pro Max" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606027" comment="Chery Tiggo 7 Pro Max" /><span itemprop="description">Chery Tiggo 7 Pro Max</span></div><div class="caption">Chery Tiggo 7 Pro Max</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Замыкает подборку DFSK ix7 – один из самых недорогих семиместных кроссоверов в России. Его единственная комплектация Premium стоит 2 990 000 рублей. В отличие от других участников списка, здесь используется 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 220 л. с. и классическая шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Из оснащения можно отметить панорамную крышу с люком, мультируль, двухзонный климат-контроль, мультимедийную систему с 12,3-дюймовым экраном и девятью динамиками, шесть подушек безопасности, а также парктроники спереди и сзади с системой кругового обзора.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606030" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eGPu9YPOM2alDXUyWO4pow=s800" alt="Самые дешевые полноприводные китайские кроссоверы: модели и цены" title="DFSK ix7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606030" comment="DFSK ix7" /><span itemprop="description">DFSK ix7</span></div><div class="caption">DFSK ix7</div><br /></span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977507-1"><a class="story-link" href="/content/news/977507-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/">Самые дешевые полноприводные китайские кроссоверы: модели и цены</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4hTppdYeFtWw2FjOYeC2Og","alt":"Haval Jolion","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/dL41GWW4tkENnCRSGSnfsw","alt":"Omoda C5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/fWWRfBHPPFHj5gChJKZPkw","alt":"Chery Tiggo 7L","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5nZU3QSqZl1TZMgA89tmkA","alt":"Chery Tiggo 7 Pro Max","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eGPu9YPOM2alDXUyWO4pow","alt":"DFSK ix7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Топ-5 самых доступных полноприводных китайских кроссоверов в России </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4hTppdYeFtWw2FjOYeC2Og" alt="Самые дешевые полноприводные китайские кроссоверы: модели и цены — фото 1606032" title="Haval Jolion" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dL41GWW4tkENnCRSGSnfsw" alt="Самые дешевые полноприводные китайские кроссоверы: модели и цены — фото 1606031" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fWWRfBHPPFHj5gChJKZPkw" alt="Самые дешевые полноприводные китайские кроссоверы: модели и цены — фото 1606028" title="Chery Tiggo 7L" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5nZU3QSqZl1TZMgA89tmkA" alt="Самые дешевые полноприводные китайские кроссоверы: модели и цены — фото 1606027" title="Chery Tiggo 7 Pro Max" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eGPu9YPOM2alDXUyWO4pow" alt="Самые дешевые полноприводные китайские кроссоверы: модели и цены — фото 1606030" title="DFSK ix7" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Самые дешевые полноприводные китайские кроссоверы: модели и цены</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p> <span></span>

Самые дешевые полноприводные китайские кроссоверы: модели и цены

«За рулем» | Фирмы-производители

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Экономика и производство