Свежее

Лучшее

– «Не бойтесь выделиться и делайте это с удовольствием» – хороший девиз оставили вам отцы –основатели «Мазды». Чем бы вы хотели выделиться в новом году? <div class="image-micro-schema imp-image-53459" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3FDhJvpBMRm4dvTt7fnrRQ" alt="«возвращаюсь домой»" title="«возвращаюсь домой»" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-53459" /></div> – Выделиться? Лучше скажу, чем мы хотим отличаться от того, что было: компания, наконец, всерьез взялась за свои дела в России. Мы пришли сюда поздно, но не опоздали. Что может быть лучше для производителя, чем прийти на рынок, когда там уже не хватает автомобилей твоей марки. Такое случается очень редко, и я благодарен судьбе, что оказался здесь в это время. Нас и не учили, как себя вести в таких ситуациях. Помогает житейский опыт. Для начала организуем представительство. Наш бренд отличает высокое качество, и одна из задач представительства в России – доказать это на практике. Кроме того, продавая автомобили, мы всегда помним, что покупателям нужен сервис. А это значит – будем увеличивать сеть дилеров, сервисных пунктов, идти в регионы. Сейчас наша задача – создать прочную основу и потом, опираясь на нее, искать способы, как выделиться. Например, расширяя модельный ряд. Конечно, наша база – это «<a href="/auto/Mazda/6/">Mazda 6</a>» и «<a href="/auto/Mazda/3/">Mazda 3</a>». Объемы производства последней будут увеличиваться и, естественно, возрастут объемы продаж. Но это еще не все. Мы вплотную приступим и к реализации «Мазды RX-8». Не забудем, что у нас есть еще новая спортивная версия «<a href="/auto/Mazda/6/">Mazda 6</a> MPS» и «Мазда МХ-5» – популярнейший в мире спортивный родстер. В конце года попробуем представить «Мазду-5» – новый мини-вэн. <div class="image-micro-schema imp-image-53460" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4ZPIhLlGwt7C0xholCGIpA" alt="«возвращаюсь домой»" title="«возвращаюсь домой»" itemprop="contentUrl" width="500" height="517" class="story-photo imp-image-53460" /></div> Среди замечаний в наш адрес одним из наиболее серьезных был очень узкий модельный ряд. Как видите, мы намерены исправить дело. В России, как и в Европе, с приходом новых моделей в имидже «Мазды» появятся новые черты: молодежный, спортивный характер, в какой-то мере шик в сочетании с надежностью и практичностью. В 2005 году мы резервируем для России 13–15 тысяч автомобилей и надеемся их продать. – А что, следуя девизу фирмы, будете делать «с удовольствием»? – Россия, особенно Москва, вызывают у меня приятные ассоциации. В каком-то смысле я возвращаюсь домой. В разное время я здесь прожил около десяти лет, учился в МГИМО, в Москве, специализация – международные отношения. Отличное сочетание – делать бизнес в стране, с которой тебя так много связывает… Разве это не удовольствие? – Компания «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» тоже возвращается в Россию, как к себе домой. Во Всеволожске, к нашему большому удовлетворению, наращивают производство «Форда-Фокус». «<a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>», как дочка «Форда», не планирует ли присоединиться к этому конвейеру? – Мы будем сотрудничать там, где это только возможно. Уже работаем с «Фордом» в одном здании. Но такой вопрос, как сборка «мазд» в России, не только в рамках одного здания – в масштабах страны решить непросто. – Сейчас в России зарегистрировано около 140 тысяч «мазд». В основном это подержанные автомобили. Их ввезли разными путями еще до организации представительства «Мазда мотор Россия». Могут ли они рассчитывать на ваше внимание? – Конечно. Сейчас мы думаем, как на основе наших достаточно высоких стандартов расширять свое присутствие в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске и Уфе. Нам необходимо определиться со структурой нашего будущего дистрибьютора – будем работать только с серьезными партнерами. Качество – прежде всего. – У «Мазды RX-8» уникальный роторный двигатель. Вы не боитесь угробить его нашим бензином и сервисом? – Боимся. С лета уже ведем исследования. Для <a href="/auto/Mazda/RX-8/">RX-8</a> рынком станет только Москва и несколько крупных городов. Пока все пробы топлива, которые мы брали, были хорошими. Основной источник информации для нас – дилеры. В общем «<a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>» – некапризная машина. – Как вы представляете себе российского покупателя «Мазды»? – Это молодые, независимые люди в начале своего карьерного роста, стремящиеся вверх. – Надеюсь, вы найдете с ними общий язык. Добро пожаловать домой!

«возвращаюсь домой»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<div class="image-micro-schema imp-image-53464" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/omcVRaSVFBFuapMCrO5aPQ" alt="Подарочек к юбилею" title="Подарочек к юбилею" itemprop="contentUrl" width="500" height="326" class="story-photo imp-image-53464" /></div> Нет, конечно же, марка, или, как теперь говорят, бренд, останется. Останутся и рабочие в цехах завода в Лонгбридже. Вот только придется им учить китайскую грамоту, потому что концерн «Шанхай аутомотив индастриз» (SAIC) объявил о приобретении за 1,4 миллиарда евро 70% капитала нового СП. Вот к чему привела анонсированная в начале июня «кооперация» двух предприятий. Четыре года назад «<a href="/auto/Rover/">Ровер</a>» настолько сильно потянул на дно своего тогдашнего владельца – <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, что тот не нашел ничего лучшего, как продать ее некоему консорциуму «Феникс» за символические… 10 фунтов стерлингов! Ожидали, что англичане Кевин Хоув, Джон Тауэрс, Питер Бил, Джон Эдвардс и Ник Стивенсон, возглавлявшие «Феникс», попытаются возродить «<a href="/auto/Rover/">Ровер</a>». Каково же было узнать, что хитрая пятерка первым делом положила себе годовое жалованье... 24 млн. евро! Больше, чем фонд зарплаты совета директоров самого <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>. Даром что баварский концерн дает прибыль, а «<a href="/auto/Rover/">Ровер</a>» закончил 2003 год с убытком в 133 миллиона! Что же теперь, когда 10 фунтов стерлингов превращаются почти в полтора миллиарда евро? Осталось подождать, пока правительство Китая даст добро на сделку с «Фениксом» и разработанные англичанами машины побегут с конвейеров в Поднебесной, приближая ее к заветной цели – стать… первой автомобильной державой мира. Не верится? Если рост производства авто в КНР сохранит темпы первого полугодия 2004-го, то мировые лидеры уже в ближайшие два года построятся так: США – 12,09 млн. шт.; Япония – 10,29 млн. шт.; КНР – 5,73 млн. шт.; Германия – 5,52 млн. шт. А ведь каких-то шесть лет назад Китай только вошел в десятку. «<a href="/auto/Rover/">Ровер</a>» меняет собственника – станет ли от этого хуже гордым британцам? Смирились ведь они с переходом «Ягуара» и «Роллс-Ройса», «<a href="/auto/Bentley/">Бентли</a>» и «Лотоса», «Ленд-Ровера» и TVR в чужие руки. Тем более, что «<a href="/auto/Rover/">Ровер</a>» уже успел побывать и у немцев, и у японцев («<a href="/auto/Honda/">Хонда</a>» с 1980 по 1988 год). А если серьезно, то нынешняя стратегия унификации платформ позволяет строить автомобили «под настоящие английские». И не важно, что там написано после слов made in…

Подарочек к юбилею

Это были замечательные праздники, за которыми последовали другие. В торжественных речах неизменно звучало: «Раз такое событие произошло, значит, отечественный автопром жив!» Все хлопали, и никто с этим не спорил, но все-таки в глубине души большинство присутствующих остались в убеждении, что объединять этим понятием, допустим, «Иж-Авто» и «АвтоТОР» не совсем и справедливо. Пусть даже оба завода расположены в России. Все-таки под «российским автопромом» по-прежнему в первую очередь подразумеваем наши «старые» заводы – АвтоВАЗ, <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a>, КамАЗ, а новые сборочные производства… К ним, кажется, даже термин «отечественный автопром» не прилипает – такой он тяжеловесный, кондовый. Но, несмотря ни на что – свой… Ведь две трети автомобилистов по-прежнему ездят по стране на «нашемарках». Вот только «свой» автопром давно что-то праздниками не радовал. Нет, на выставочных подиумах было тесно от концепт-каров, только не менялись они годами, да так и умирали тихо, не познав конвейерной суеты. И вдруг – такое событие: долгожданная «Лада-Калина» с 18 ноября стала серийной! Случилось это в рекордно короткий для отечественной промышленности срок: всего пять лет! И что еще удивительнее – за счет инвестиций самого АО «АвтоВАЗ» (уже вложили свыше 500 млн. долл.)! А что самое фантастическое – «Калина» не заменила на конвейере какую-то устаревшую модель, а дополнила модельный ряд АвтоВАЗа; специально для нее на территории предприятия открыт новый корпус! Было очень торжественно, ярко и – интересно. <div class="image-micro-schema imp-image-53452" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K_IgnXa40Z10VefgYQ02WQ" alt="Явление «калины»" title="Явление «калины»" itemprop="contentUrl" width="500" height="331" class="story-photo imp-image-53452" /></div> Своим ходом с нового конвейера сошли три автомобиля – белого, красного и синего цветов (еще несколько десятков «зависли» в разной степени готовности). Их получили официальные дилеры АвтоВАЗа из трех крупнейших городов – Москвы, Санкт-Петербурга и Нижнего Новгорода. Высокие гости и руководители предприятия с гордостью говорили, что «это не просто запуск в производство новой модели автомобиля, это – прорыв в отечественном автомобилестроении, символ обновления всей отрасли», «это значимое событие для всей России»… С этим трудно поспорить. Но многочисленных гостей праздника и миллионы россиян в первую очередь волновали не высокие слова, а простые вопросы: «что», «когда» и, естественно, «почем». Ответы на некоторые из них прозвучали прямо на церемонии 18 ноября, на другие – нет и по сей день. Что же удалось узнать нашим корреспондентам в Тольятти? <div class="image-micro-schema imp-image-53450" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b4Kkn7SGSQmfJwufVv0EHw" alt="Явление «калины»" title="Явление «калины»" itemprop="contentUrl" width="397" height="600" class="story-photo imp-image-53450" /></div> <div class="image-micro-schema imp-image-53451" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AzgjVdU4Rzeguk1iV7hubQ" alt="Явление «калины»" title="Явление «калины»" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-53451" /></div> Пока на конвейере начали сборку седанов в базовой комплектации «стандарт»: электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, фильтр системы вентиляции и отопления, восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л, удовлетворяющий нормам токсичности Евро III (с 2006 года добавится водительская подушка безопасности). В перспективе – комплектации «люкс» (плюс кондиционер и электрозеркала) и даже «супер-люкс» с кожаным салоном, а также хэтчбек и универсал (через год). <div class="image-micro-schema imp-image-53448" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UKytaD6QTTWF_27gX998CQ" alt="Явление «калины»" title="Явление «калины»" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-53448" /></div> Сначала несколько сотен «стандартов», выпущенных в конце 2004 и начале 2005 года, отправятся к дилерам (по 3–5 машин) для изучения спроса и приема заказов. Массовые продажи начнутся только со второго полугодия 2005 года. План 2005 года предусматривает выпуск 20–40 тысяч автомобилей, а на проектную мощность в 220 тысяч машин в год завод может выйти в 2007-м. Предполагается, что розничная цена моделей из семейства «Калина» будет варьироваться от 7,2 тыс. до 8,5 тыс. долларов в зависимости от комплектации и опций. Первые автомобили проданы 18 ноября дилерам по 7,5 тыс. долл. каждый. Поскольку собственных моторов объемом 1,6 л для выпуска «Калины» явно недостаточно (их едва хватает для «десятого» семейства, а резервов нет), руководители АвтоВАЗа не скрывают, что они делают ставку на лицензионные двигатели семейства ЭКОТЕК. Видимо, такая «Калина» обойдется минимум на 1 тыс. долл. дороже базовой модели. <div class="image-micro-schema imp-image-53449" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aN9_7VO88h0wZ5qpB-rtIw" alt="Явление «калины»" title="Явление «калины»" itemprop="contentUrl" width="500" height="332" class="story-photo imp-image-53449" /></div> В любом случае понятно, что путь нового автомобиля не будет устлан розами. Наверняка предстоит победить многие «детские болезни», которых немало бывает у любого нового автомобиля, а у российского – особенно. Да и конкурентов у «Калины» сегодня предостаточно… Но пока гремит праздник, и думать об этом как-то не хочется. Сегодня надо бы пожелать новичку «счастливого плавания» и чтобы он нашел своего покупателя. Ведь «Калина» – на самом деле огромный шаг в развитии нашего автопрома. Так хочется, чтобы он стал успешным. Всего за несколько первых дней после начала выпуска «Калины» на сайт журнала «За рулем» пришли сотни откликов на это событие. Мы публикуем лишь несколько мнений. Не надо забывать, что те машины, которые выпускал <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>, всегда были «самоделками». Может, хоть «Калина» не превратится в еще один образец «вечного тюнинга». Дмитрий Конечно, в очередной раз хочется надеяться, что автомобиль будет качественным, сравнимым по этому показателю с иномарками, но возникают сомнения. Почему на соседних линиях собирают так, лишь бы машину выкатить за ворота, а на новой – будут делать хорошо? Очень сомнительно. Михаил Все равно нашим не угнаться за мировыми лидерами. В лучшем случае завод полностью перейдет под крыло, например, GM, в худшем вообще закроется. Разок я купил детище нашего автопрома (в 2002 году новую 2112-ю), и теперь только очень сильные аргументы заставят меня сделать такой же шаг! Taxmin Считаю, что нужно ездить на своих машинах, а не на чужих. Лично у меня рука не поднимается платить рабочим другой страны, когда свои без зарплаты сидят. Не понимаю я наше правительство, которое ездит на иномарках. Александр на «93-ей» Новое вазовское разрекламированное ведро отстает от европейских аналогов на 20 лет! Будет большим успехом, если подтвердится информация о стабильности качества. Роман Дизайн?.. Характеристики?.. Спорно, но можно принять. Очень хочу, чтобы написали об эксплуатации через годик, тогда и станет понятна вся картина. DDT Если все будет хорошо и машина «пойдет» – это только полдела. Главное – чтобы завод каждые два года делал хороший рестайлинг – фары, фонари, бамперы и т. п. А через пять лет – извините, но обязан выдать на-гора «Калину-2». Только тогда это – мировой уровень. А то «десятке» уже второй десяток лет пошел, а «пятерке» 50 почти... А ведь так хочется сменить несколько машин за жизнь... Не злой Народ, ну что вы все ругаете, всем недовольны. Да, долго ждали, да, куча недоделок, да, наверняка будет греметь, да, старый дизайн, но это наша машина! Ее сделали на нашем заводе наши мастера, это лучшее, что у нас есть на сегодняшний день, и многие люди ждали именно ее. Поэтому еще раз поздравляю всех и желаю всем удачной покупки. Эльдар

Явление «калины»

Ныне самые высокорентабельные в мире автопроизводители <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> и «<a href="/auto/Porsche/">Порше</a>» – как раз те, кто в 90-е годы сконцентрировался на своем главном направлении, а не бросался в безумную охоту за тем, чего себе нельзя позволить. <div class="image-micro-schema imp-image-53463" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4n69DB31YXtIWt_KqypdAg" alt="«порше»: маленький показал пример" title="«порше»: маленький показал пример" itemprop="contentUrl" width="500" height="374" class="story-photo imp-image-53463" /></div> Кузнец благородных экипажей «<a href="/auto/Porsche/">Порше</a>» из пригорода Штутгарта Цуффенхаузена, что на расстоянии полета камня до «Даймлер-Крайслера», радует клиентов эмоциональными автомобилями, а акционеров – рекордными результатами. Менеджмент, пришедший в начале 90-х, застал плачевную картину: «<a href="/auto/Porsche/">Порше</a>» был явным кандидатом на поглощение. План санации, разработанный командой д-ра Венделина Видекинга, не ограничивался сокращением затрат и не носил громкого имени, как, например, «Олимпия» у «Опеля» или «Фо Моушн» у «Фольксвагена». Важно, что он был успешно реализован. Концентрация на пожеланиях клиентов и постепенное завоевание новых ниш и стран – таков его девиз. Предприятие представлено почти во всех странах мира. В России в сентябре прошлого года оно создало стопроцентную дочернюю фирму-импортер. В этом году откроются также центры «<a href="/auto/Porsche/">Порше</a>» в Санкт-Петербурге и Екатеринбурге. <div class="image-micro-schema imp-image-53462" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gvo_SS7pDa54cN2_fg5lAA" alt="«порше»: маленький показал пример" title="«порше»: маленький показал пример" itemprop="contentUrl" width="500" height="374" class="story-photo imp-image-53462" /></div> Мерилом ценностей в сегменте спортивных авто вновь стал «911-й», несмотря на старомодную заднемоторную компоновку и консервативный дизайн. В этом помог скептически воспринятый «<a href="/auto/Porsche/Boxter/">Бокстер</a>» – «<a href="/auto/Porsche/">Порше</a>» для бедных. Швабы (так называют жителей юго-запада Германии) смогли завоевать сердца своих не очень богатых фанатов, не оттолкнув основных клиентов. А бывшему владельцу «911-го», который по семейным обстоятельствам или из стремления к комфорту не хочет больше пилотировать жесткий спартанский двухместный болид, «<a href="/auto/Porsche/">Порше</a>» предложил скоростной вседорожник «Кайенна». И даже строит его в дорогой Германии, используя, конечно, преимущества восточной земли Саксонии. Эту модель «<a href="/auto/Porsche/">Порше</a>» успешно продает даже в России, где она занимает 29-е место (среди сорока трех) по количеству продаж. В начале этого года должен получить одобрение четвертый проект, спортивное купе или седан – посмотрим… <div class="image-micro-schema imp-image-53461" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9L7OEdT4l_2smogkHBnZhg" alt="«порше»: маленький показал пример" title="«порше»: маленький показал пример" itemprop="contentUrl" width="500" height="374" class="story-photo imp-image-53461" /></div> Почти незамеченной для клиентов произошла унификация. Если в конце 80-х редкая деталь одной серии подходила к другой, то сегодня у спортивных машин совпадает почти половина узлов. И, конечно, внесли свою лепту в успех финансисты, которые застраховали предприятие, работающее в значительной мере на экспорт, от причуд доллара. Д-р Видекинг подтверждает право считаться одним из лучших руководителей в мире. Он отказался от практики представлять квартальные отчеты, мотивируя тем, что они «непрозрачны для акционеров, а лишь порождают ненужный ажиотаж и мешают предприятию идти к стратегическим целям». Из-за этого его фирма перестала котироваться на некоторых биржах. Во Франкфурте она исчезла из Prime Standart Notierung и изъята из перечня средних предприятий М-DAX. Ответ Видекинга не заставил себя ждать. В рекордный для фирмы год он подал на Франкфуртскую биржу в суд. Не только в автомобильной промышленности и не только в Германии будут пристально следить за этим процессом.

«порше»: маленький показал пример

Новости

КОРОТКО <div class="image-micro-schema imp-image-53284" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BNqdtd5UJvD2pHwyA-nLIg" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-53284" /></div> Специалисты ГАЗа разработали коробку передач для автомобиля <a href="/auto/GAZ/2330/">GAZ 2330</a> «Тигр». Раньше на этих машинах устанавливали импортные агрегаты. Отечественный рассчитан на крутящий момент 650–750 Н.м. Первый образец прошел обкатку на испытательном стенде. На заседании совета директоров ОАО «ЗМА» в Набережных Челнах обсуждали замену автомобиля «Ока» новым, известным как «Ока- 2». Участники заседания пришли к выводу, что проект пока остается слишком рискованным – требует немалых вложений, к тому же АвтоВАЗ не гарантирует увеличения поставок силовых агрегатов. <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> начал выпускать модификацию автомобиля «<a href="/auto/UAZ/Hunter/">Хантер</a>» с атмосферным дизелем «Андория» мощностью 63 кВт/ 86 л.с. На машине устанавливают мосты типа Спайсер, пятиступенчатую коробку передач и косозубую «раздатку», а также передние дисковые тормоза и пружинную подвеску. Пока дизельные «хантеры» будут поставлять только на российский рынок, затем и за рубеж – в страны Африки и Латинской Америки. Федеральная автомобильная дорога М-4 «Дон» на отрезке, ведущем к московскому аэропорту «Домодедово», станет платной. Правительство в связи с этим приняло решение о реконструкции дороги. Вместе с тем, Росавтодор должен обеспечить и «бесплатный проезд в том же направлении по другим автомобильным дорогам и дорожным объектам». В Ташкенте (Узбекистан) прошла международная выставка «Автомотошоу-2004» с участием более 30 компаний из 10 стран. Российские составили 35% общего количества. Среди них КамАЗ, АвтоВАЗ, <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a>, «Иж-Авто», «Русские Автобусы» и другие производители транспортных средств. <div class="image-micro-schema imp-image-53285" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CeumjUfVBrcN-vRnP6nLdw" alt="Коротко" title="Коротко" itemprop="contentUrl" width="420" height="600" class="story-photo imp-image-53285" /></div> В Париже прошли торжества, посвященные 100-летию Международной автомобильной федерации (FIA). На приеме в Лувре руководство ФИА отметило призами наиболее активные национальные федерации и в их числе – Российскую. Почетную награду из рук президента ФИА Макса Мосли принял президент РАФ Виктор Кирьянов. Германская «Кнорр Бремзе» планирует построить в Тольятти завод по производству тормозных систем и систем управления для грузовиков и автобусов, выпускаемых в России. Инвестиции составят около 30 млн. евро. Другая немецкая компания – «Воко», занятая производством опор для двигателей, тоже планирует открыть завод. 15 тысяч автомобилей продал в 2004 году АвтоВАЗ своим работникам. Из них 6 тысяч по коллективному договору, с существенными скидками, еще 8 тысяч по популярной в Тольятти программе «50х50» (первоначальный взнос – 50%, далее фактически беспроцентный кредит на два года). За десять месяцев 2004 года УралАЗ реализовал 6557 грузовиков – на тысячу с лишним больше, чем за весь 2003-й. На 9,2% выросли объемы производства. Запущен в серию полноприводный трехосный «Урал-55571-44» для нефтегазового комплекса. Имущество «Форда» в формуле 1, выставленное осенью на торги, обрело новых хозяев. Команду «Ягуар Ф1» купила австрийская фирма «Ред Булл» – планирует стартовать уже в чемпионате мира 2005 года. Моторостроительная компания «Косворт» перешла в руки американцев Кевина Калковена и Джерри Форсайта, связанных с гоночной серией ChampCar, где в последние годы использовали моторы «Косворт». В 2004 году премию <a href="/auto/Renault/">Renault</a> Traffic Award, учрежденную немецким представительством «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>», получили архитекторы, создавшие многоярусную автостоянку лейпцигского зоопарка с оригинальными стенами из стволов бамбука. Эту премию присуждают за достижения в архитектуре транспортных объектов уже пятый год. Страховые компании Санкт-Петербурга обеспокоены резким ростом числа угонов «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>». По данным компании «Прогресс-Нева», из 165 застрахованных машин этой марки угнаны 21. По этой причине страховщики вынуждены увеличить тарифы от угона «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>» в среднем в 2,3 раза. В новом году <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> планирует продать в Узбекистане уже 800 автомобилей (в 2004-м – 485). Марка «<a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a>» становится все более популярной. В минувшем году экспортные продажи завода выросли на 40,4% – за рубеж было отправлено более 15 тыс. автомобилей. На Заводе малолитражных автомобилей в Набережных Челнах на немецком оборудовании фирмы «Дурр» (Durr), запущенном в декабре 2002 года, окрашен 50-тысячный кузов для «Оки». С января 2004-го окраску полностью перевели в соответствующий цех. За 10 месяцев по немецкой линии прошли 34 605 кузовов, покрытые одно- и двухкомпонентными (типа металлик) эмалями. Утверждают, что новая технология «Дурр» и материалы фирмы «Хенкель» (Henkel) повысили коррозионную стойкость в 3–4 раза, а гарантия от сквозной коррозии теперь не менее 5 лет при условии безаварийной эксплуатации. Компании «Фольксваген Групп Рус» и «Вектор-Авто-Рус» разработали адаптированные к российским условиям версии пассажирских автобусов на базе «Фольксвагена-LT» – «Турист» на 18 мест (повышенной комфортности) и «Такси» на 20 мест. Оба оснащены дизелями (2,5 и 2,8 л) и АBS. В Египте нашли способ извлечь пользу даже из «лежачих полицейских». Искусственную преграду сделали слегка подвижной: когда она утапливается, специальный генератор вырабатывает ток. Как утверждают, энергии вполне хватает на автономную работу одного светофора. В ГАИ считают, что нынешняя система штрафов малоэффективна, и предлагают лишать водителей прав за проезд на красный свет светофора. Самым массовым на дорогах продолжает оставаться нарушение скоростного режима. Этот впечатляющий робот «разложился» на глазах изумленных телезрителей из вроде бы обычного «Ситроена-С4». Впрочем, обычного только с виду, начинка ничего общего с реальным автомобилем не имеет. Чего не сделаешь ради рекламы! КамАЗ предлагает новую услугу – модернизацию старых грузовиков. Она подразумевает полную замену узлов и агрегатов: установят новую кабину, двигатели мощностью 240 и 260 л. с. На модернизированные грузовики завод дает гарантию – 12 месяцев или 30 тыс. км. На въезде в Екатеринбург перевернулся грузовик с 22 тысячами бутылок водки «Путинка». Причиной аварии стал гололед. Пострадавших нет, а вот бутылки разбились. Стоимость каждой – около 100 руб. Российская компания «Русские Автобусы» и кубинская фирма «Русия Аутомотрис» (Rusia Automotriz S.A.) подписали соглашение. Дистрибьютор обязуется продавать на острове Свободы не менее 100 машин в год. Для Министерства транспорта Кубы уже поставили 50 автобусов ПАЗ-32053.

Коротко

ГАИ И МЕЛКИЕ АВАРИИ Заместитель начальника ГАИ МВД РФ Александр Якимов предлагает отказаться от выезда сотрудников Госавтоинспекции на место мелких ДТП. По его словам, до вступления в силу закона об ОСАГО на дорогах регистрировалось 300–500 мелких ДТП в сутки, теперь же их число возросло до 1200. Не говоря уже о больших затратах, связанных с выездами на «копеечные» происшествия, на дорогах образуются многокилометровые пробки. А. Якимов считает, что участники таких ДТП могут, обменявшись необходимыми сведениями, освобождать проезжую часть и разбираться в деталях происшествия в страховых компаниях. Собственно, так и поступают в «автомобильных» странах. И ПРЕМЬЕР-МИНИСТР НЕ ПОМОЖЕТ Увольнение за превышение скорости грозит пятерым полицейским и водителю премьер-министра Новой Зеландии Хелен Кларк. Они довезли ее до аэропорта в рекордно короткий срок, устроив «гонки». Как показало расследование, обвиняемые доставили премьера из городка Уаймате в аэропорт Крайстчерча, преодолев 206 километров за 96 минут. И дело передано в суд. УВЕЛИЧИТЬ ВЫПЛАТЫ ПО ОСАГО! Это предлагают сенаторы. После парламентских слушаний в Совете Федерации они пришли к заключению, что государственные и коммерческие структуры оказались не готовы к обязательному страхованию гражданской ответственности. На слушаниях было сообщено, что со времени действия закона об ОСАГО собрано 34,5 млрд. руб. страховых премий, а страховые выплаты составили 12,8 млрд. Члены верхней палаты объявили, что намерены предложить правительству увеличить размер страховой суммы при возмещении вреда, причиненного жизни, здоровью и имуществу потерпевших, а также разработать упрощенный порядок получения компенсационных выплат. НА ОЧЕРЕДИ - ЗАКОН! Комитет Госдумы РФ по энергетике, транспорту и связи приступил к работе над законопроектом «Об использовании альтернативных видов моторного топлива». Речь прежде всего о природном газе и пропан-бутане. Сжиженный нефтяной газ теряет свою привлекательность из-за резкого (на 70% за 2004 год) повышения стоимости. Россия обладает 32% мировых запасов природного газа и обеспечивает им более двадцати тысяч населенных пунктов. НОВЫЙ СТАРТ <div class="image-micro-schema imp-image-53477" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1CYiOzqUzPmPD4y2D6cwJA" alt="Новости" title="Новости" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-53477" /></div> Ижевский автомобильный завод, производство на котором было приостановлено, возобновил работу. Пока конвейер стоял, на предприятии провели плановый ремонт оборудования: модернизирована система управления конвейерами, отремонтировано оборудование. Кроме того, освободили площади для запуска производства автомобиля «<a href="/auto/Kia/Spectra/">КИА Спектра</a>». КРАДЕНЫЙ «ДОДЖ» НАШЛИ В ГРУЗИИ У полномочного представителя президента Грузии в Кодорском районе Эмзара Квициани обнаружили дорогой «<a href="/auto/Dodge/">Додж</a>», украденный в Москве в начале 2003 года. В середине прошлого на имя главы МВД поступило письмо от московского бизнесмена Евгения Темирова, который, находясь в Тбилиси в составе официальной делегации, увидел в центре автомобиль, угнанный у него в Москве. Теперь машина изъята для производства следственных действий. А ТЕПЕРЬ – ДОБДД… ГИБДД – ГАИ в очередной раз меняет официальное название: теперь, согласно приказу министра МВД Р. Нургалиева, она – Департамент обеспечения безопасности дорожного движения. Сокращенно – ДОБДД. Вспомним, что в 1998 году Б. Ельцин своим указом всем привычную ГАИ превратил в ГИБДД. Спустя четыре года новый президент В. Путин заявил по этому поводу: «Есть такая организация – ГИБДД. Трудно выговаривается и вообще не очень понятно, зачем переименовали. Но структура важная». И повелел называть ее ГИБДД-ГАИ. И вот теперь новое имя… Правда, главный «гаишник» России Виктор Кирьянов пояснил, что новое наименование относится лишь к федеральному органу управления ГИБДД, который из главка превратился в Департамент. А вся «символика Госавтоинспекции, а также аббревиатуры ДПС (дорожно-патрульная служба) и ГИБДД остаются прежними, так же как и организационно-правовой статус Госавтоинспекции, субъектов ГУВД, УВД до уровня районного звена». И заключил: «…никаких миллионов на якобы готовящуюся реорганизацию ГИБДД и смену вывесок, как сообщалось, не потребуется». ВОКРУГ СПЕЦСИГНАЛОВ Госдума отказалась сократить перечень транспортных средств, оборудованных спецсигналами, а также запретить использование особых госзнаков: депутаты дружно отклонили поправки в закон «О безопасности дорожного движения» и сняли их с дальнейшего рассмотрения. Законопроект получил отрицательный отзыв в профильном комитете Думы и правительстве РФ, поскольку эти меры, как было отмечено, не решат «проблему оздоровления ситуации на дорогах страны и недовольства в обществе в целом». В то же время Правительство РФ одобрило проект закона об ужесточении санкций за незаконную установку на автомобилях спецсигналов и увеличении в несколько раз штрафов за это нарушение. В ходе дебатов было поддержано предложение вице-премьера А. Жукова обсудить вопрос не только о конфискации незаконно установленных спецсигналов, но и автомобилей, на которых они обнаружены. КАЛЕНДАРЬ «ПИРЕЛЛИ» С РУССКИМ ЛИЦОМ <div class="image-micro-schema imp-image-53482" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hdElHU_vKj-jio_EK0aNEQ" alt="Новости" title="Новости" itemprop="contentUrl" width="488" height="600" class="story-photo imp-image-53482" /></div> Эксклюзивный подарочный календарь шинной компании «Пирелли» известен в автомобильном мире. Каждое издание – это свой стиль, и 2005 год – не исключение. Французский фотограф Патрик Демаршелье, отдав предпочтение черно-белым снимкам, пригласил самых известных моделей, среди которых две россиянки – Евгения Володина и Валентина Зеляева (на фото). Презентация календаря состоялась в Рио-де-Жанейро – второй столице Бразилии.

На прилавке

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

«За рулем»

<div class="image-micro-schema imp-image-53791" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aqVDkCa4p_dJv6mbDDyT6w" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="500" height="310" class="story-photo imp-image-53791" /></div> Самая популярная комплектация L (гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, электрозеркала, противотуманные фары) по-прежнему стоит 285 тыс. руб. На ее долю приходится 80% всех продаж. Чаще всего покупатели выбирают серебристый цвет (50%). Что, по нашим опросам, более всего привлекает покупателей в «Ниве»? Во-первых, хорошие внедорожные качества, во-вторых, современный дизайн, в-третьих, доступная цена. За два года, что мы производим «Шевроле-Ниву», она стала «всероссийской иномаркой» – 20% владельцев живут в Москве и Санкт-Петербурге, 17% – в Самарской области, а 57% – в других регионах страны. Кредитные схемы оплаты пока выбирают только 15% покупателей, но мы не стоим на месте и уверены, что уже в следующем году в кредит будет продаваться каждая вторая «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Нива</a>». У «ХЁНДЭ» – ПОПОЛНЕНИЕ <div class="image-micro-schema imp-image-53789" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZNxwWNK11zSNwHp-sI4eVg" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="462" height="600" class="story-photo imp-image-53789" /></div> Новый дилерский центр «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» открылся в Санкт-Петербурге на улице Планерная. Рассчитан он на продажу всех моделей этой марки, предпродажную подготовку, ремонтные работы и сервис. Центр может обслуживать до 30 автомобилей в смену и работает в двухсменном режиме – с девяти утра до девяти вечера. Отметим попутно, что в прошлом году в городе на Неве был продан каждый шестой «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» из реализованных в России. ШЕСТЬ ЭТАЖЕЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ «МОСКВЫ»! <div class="image-micro-schema imp-image-53784" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wHklQT0AiGDMgWEZh6Ubgg" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-53784" /></div> В Москве на Каширском шоссе открылся шестиэтажный автомобильный торговый центр «Москва» – самый крупный в Европе. Площадь его зданий – 130 000 м2. Из них 30 тыс. отведено под новейшие модели и выставочные образцы из Европы, США, Японии и Кореи. Продают здесь также мотоциклы и скутера. В другом – пятиуровневом – здании расположились парковка на 2000 мест, автомойки, сервисные станции и более 500 магазинов (!) автоаксессуаров и запчастей. «Москва» – единственный в столице центр такого масштаба, где вся торговля этими товарами проходит в теплом помещении, в комфортных для покупателей условиях. В первый рабочий день в АТЦ было продано 10 машин, среди которых – «<a href="/auto/Citroen/">Ситроен</a>», «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>», «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>» и украшение экспозиции – «<a href="/auto/Maybach/">Майбах</a>», задержавшийся здесь всего на полдня – он был продан почти за полмиллиона долларов. «НИССАН» ОТ «ПЕЛИКАНА» Группа компаний «Пеликан-Авто» открыла в Москве самый большой и современный в России дилерский центр по продажам и обслуживанию автомобилей «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>». Здесь представлен весь модельный ряд японской компании. Наряду с продажей центр предлагает полный объем услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>» и «<a href="/auto/Infiniti/">Инфинити</a>» всех годов выпуска. Высокотехнологичная зона сервиса рассчитана на обслуживание примерно 40 автомобилей. «МЭЙДЖОР»: ЕЩЕ И «ВОЛЬВО» Известная столичная компания «Мэйджор», официальный дилер «Форда», «Ленд-Ровера» и «Мазды», недавно получила прибавление. Теперь она еще и официальный дилер «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>». Ее новый центр с просторным демонстрационным залом, магазином запчастей и сервисной станцией расположился рядом с тремя другими подразделениями «Мэйджора» на внешней стороне МКАД, между Мичуринским и Ленинским проспектами. «ФАЭТОН» ОСТАЛСЯ У VW Московский арбитражный суд отказался удовлетворить иск петербургской компании «<a href="/auto/Volkswagen/Phaeton/">Фаэтон</a>» к немецкому «Фольксвагену», который таким образом сохранил за собой право использовать на территории РФ товарный знак <a href="/auto/Volkswagen/Phaeton/">Volkswagen Phaeton</a> в латинском и русском написании. В то же время «Роспатент» аннулировал регистрацию обозначения «<a href="/auto/Volkswagen/Phaeton/">Фаэтон</a>» у петербургской компании. Она, правда, собирается опротестовать это решение в суде. ХОРОШИМИ МАНЕРАМИ – ПО ХАМСТВУ НА ДОРОГАХ! Компания «АвтоПассаж», официальный дилер «Ленд-Ровера» в России, выступила в роли партнера ежегодной премии «Манеры», учрежденной агентством «ЛЮДИ…». Премия присуждается нашим соотечественникам, проявившим себя в наиболее яркой манере в своей сфере деятельности. В этом году ею были отмечены такие известные люди, как Александр Новиков, Виктор Мережко, Мария Бутырская. То, что премию поддержал один из крупных автосалонов, заслуживает добрых слов. «Воспитывать в людях хорошие манеры – наш прямой долг. Безопасность на дорогах не в последнюю очередь зависит от воспитанности и вежливости автолюбителей», – сказал Дмитрий Масловатый, генеральный директор «АвтоПассаж-Ленд-Ровер», вручая девушке Тане ключи от нового вседорожника, который она выиграла в лотерее. ТЕСТ-ДРАЙВ В ЛУЖНИКАХ «Рольф Холдинг», российский дистрибьютор «Мицубиси моторс», вместе со своими дилерами провел в Лужниках тест-драйв с участием 60 автомобилей «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» – всех версий и модификаций, официально продаваемых в России. Для этой цели было проложено два раздельных маршрута – для легковых автомобилей и со специальным внедорожным участком. Праздник посетило более 800 гостей, 25 из них стали победителями лотереи. АВТОМОБИЛЬ ГОДА Автомобиль 2004 года в гольф-классе – «ФОРД-ФОКУС» представляет президент ЗАО «Форд мотор компани, Россия и СНГ» Хенрик Нензен. Наибольшим спросом, как и раньше, пользуются серебристые седаны с двигателем 1,6 л в комплектации «комфорт» – от 11 800 евро (в базе: гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, иммобилайзер, кондиционер, электропривод передних стекол, радиоподготовка). Если «дорогую» комплектацию в салонах дилеров можно найти «живьем», то «комфорт» придется ждать два-три месяца. Впрочем, прием заказов на «фокусы» первого поколения уже закончился: с мая во Всеволожске начнут выпуск модели «Фокус II». Благодаря очень выгодной процентной ставке многие (больше 50%) покупают наши автомобили в кредит, а организации охотно берут эти надежные машины в лизинг. Всего в России в 2004 году продано 35 тысяч автомобилей «<a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>».

Новости дилеров

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

ЕВРОПЕЙСКИЙ ЛАУРЕАТ В далеком 1964 году звание «Лучший автомобиль» учредили семь ведущих европейских журналов, с тех пор жюри разрослось до 58 пожизненных членов, каждый из которых распоряжается 25 «голосами». (Одному автомобилю можно отдать не более 10.) Их решения не раз изумляли неожиданностью – потому на машины-кандидаты делают ставки в тотализаторах, а среди угадавших победителя разыгрывают призы. В этом году, например, читатель немецкого журнала «Штерн», который смог предвосхитить победу «Тойоты-Приус», получит «ФИАТ-Панда» – автомобиль 2004 года. Победа гибридного авто, далеко не супербестселлера в Европе, к тому же впервые представленного в нынешнем виде еще в 2003 году, бесспорно, попытка предначертать будущее автомобилестроения. «Тойоте» удалось сделать «почти электромобиль» не только массовым, но и экономичным в прямом и переносном смысле. Сегодня «<a href="/auto/Toyota/Prius/">Приус</a>» стоит в Европе на 2500 евро дороже «Авенсиса», но благодаря экономичности и низкой стоимости обслуживания его годовое содержание обходится на 100 евро дешевле! Легендарная надежность «тойот» позволила дать на электрическую часть, включая батареи, восьмилетнюю гарантию (в США). Неудивительно, что продажи растут. Итак, 406 голосов из 1450 возможных получил «<a href="/auto/Toyota/Prius/">Приус</a>», за ним с довольно большим отрывом идут «<a href="/auto/Citroen/C4/">Ситроен С4</a>» (267 баллов) и новый «<a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>» (228). ЯПОНСКАЯ КУХНЯ Конкурс «Автомобиль года» проводится в Стране восходящего солнца почти четверть века. В жюри 55 членов из числа видных журналистов и специалистов автомобильной отрасли. Устав не позволяет раздувать жюри свыше 60 человек, оно регулярно обновляется. В распоряжении каждого по 25 баллов, но одному автомобилю также нельзя отдать более 10. Остальные 15 распределяются среди финалистов первого этапа голосования. Японским автомобилем года стала нынче «Хонда-Ледженд» – за нее отдано 425 «голосов» (в США известна как «<a href="/auto/Acura/RL/">Acura RL</a>»). Лучшим импортным авто назвали «<a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Фольксваген Гольф</a>» (набрав 247 баллов, он следует за «Легендой»). В специальных номинациях победили <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> 1-й серии – «Автомобиль удовольствия», «Мазда-Вериса» («Практичная покупка») и изощренный полный привод SH-AWD той же «Легенды», признанный наиболее передовой технологией года (см. ЗР, 2004, № 6). NACTY: ВЫБРАНО В АМЕРИКЕ Этот конкурс – североамериканский автомобиль и грузовик года, – приуроченный к Детройтскому автосалону, имеет десятилетнюю историю. В жюри входят 49 журналистов крупнейших изданий США и Канады, причем, учитывая специфический менталитет американцев, наряду с лучшим легковым автомобилем выбирают и пикап. На последнем Детройтском салоне, прошедшем почти год назад (подробнее см. ЗР, 2004, № 3), первое место занял… тот самый гибридный «<a href="/auto/Toyota/Prius/">Приус</a>», покоривший в конце года европейское жюри! Второе и третье места у роторной «Мазды RX-8» и родстера «Кадиллак-XLR». Лучшим пикапом стал, конечно же, «патриотичный» «<a href="/auto/Ford/F150/">Ford F150</a>», за ним – «<a href="/auto/Nissan/Titan/">Ниссан Титан</a>» и вседорожник «<a href="/auto/Cadillac/SRX/">Cadillac SRX</a>». Кто победит в 2005-м? Дождемся январского салона в Детройте, где объявят очередную пару призеров… О призерах разных конкурсов вы можете прочитать на страницах журнала: <a href="/auto/Citroen/C4/">Citroen C4</a> : ЗР, 2005, № 1. <a href="/auto/Ford/Focus/">Ford Focus</a> II : ЗР, 2004, № 12. <a href="/auto/Honda/Legend/">Honda Legend</a> : ЗР, 2005, № 1. <a href="/auto/Mazda/RX-8/">Mazda RX-8</a> : ЗР, 2004, № 12. <a href="/auto/Mazda/">Mazda</a> Verisa : ЗР, 2005, № 1. <a href="/auto/Nissan/Titan/">Nissan Titan</a> : ЗР, 2004, № 10. <a href="/auto/Toyota/Prius/">Toyota Prius</a> : ЗР, 2004, № 10. <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Volkswagen Golf</a> : ЗР, 2004, № 10. ИЗ ПЕРВЫХ УСТ <div class="image-micro-schema imp-image-53618" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aIQvegNseqR7EXSjHMO1mA" alt="Все машины хороши, выбирай на вкус!" title="Все машины хороши, выбирай на вкус!" itemprop="contentUrl" width="429" height="600" class="story-photo imp-image-53618" /></div> РЭЙ ХАТТОН, председатель жюри европейского конкурса «Автомобиль года» Автомобиль года. Он задает новые стандарты в вождении, дизайне или практичности... Впервые за всю историю конкурса победителем стала гибридная «<a href="/auto/Toyota/Prius/">Тойота Приус</a>». У нее самый низкий уровень вредных выхлопов и хорошая экономичность. В числе тех 37 членов жюри, кто отдал «Приусу» максимальное количество баллов, был и я. Этот автомобиль выделяется из вереницы отличных, но все-таки довольно традиционных хэтчбеков, таких как «<a href="/auto/Citroen/C4/">Ситроен С4</a>», «<a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>» и «<a href="/auto/Opel/Astra/">Опель Астра</a>». Единственный «гибрид» из 32 кандидатов, представленных на рынке за последние 12 месяцев, стал любимчиком членов жюри из самых разных стран. За него практически единодушно проголосовала Скандинавия: журналисты из Швеции, Финляндии и Норвегии поставили максимальные 10 баллов. Удивительной оказалась поддержка со стороны Франции – все шесть членов жюри отдали предпочтение «Приусу», оценив его выше других финалистов, в том числе «Ситроена», «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» и «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>»! А из шести английских членов жюри только двое отдали первенство «Тойоте» – по общему количеству выставленных баллов тут победил «<a href="/auto/Citroen/">Ситроен</a>». В целом жюри конкурса «Автомобиль года» рассматривает «<a href="/auto/Toyota/Prius/">Приус</a>» как машину будущего. Вот некоторые комментарии: «Приус – самый современный автомобиль. Он позволяет по-настоящему ощутить вкус будущего» – Франсис Монсенерг, Франция. «Изумительный, технологически продвинутый, причиняющий минимальный вред окружающей среде автомобиль будущего уже здесь» – Марианна Стернер, Швеция. «Очень практичная машина, которая наносит окружающей среде гораздо меньше вреда, чем другие современные автомобили» – Миклош Гайдан, Венгрия. «Принимая во внимание масштабы дорожного движения, это самая убедительная альтернатива на пути к мобильному и экологически чистому будущему» – Тон Рокс, Голландия. В 2001-м «<a href="/auto/Toyota/Prius/">Приус</a>» первого поколения уже фигурировал среди претендентов на звание «Автомобиль года». Тогда мнения разделились: первый гибридный седан нашли медленным, тесным и уродливым. Второе поколение изжило недостатки. Автомобиль разгоняется до 160 км/ч, а в тестах на экономичность показывает результат 4,3 л/ 100 км. Однако «<a href="/auto/Toyota/Prius/">Приус</a>» второго поколения хорош не просто как гибридный автомобиль. Так, на крэш-тестах EuroNCAP он получил пять звезд. Спрос на новый «<a href="/auto/Toyota/Prius/">Приус</a>» чрезвычайно высок и в Японии, и США. «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» уже планирует вдвое увеличить выпуск – с 90 до 180 тысяч в год. В Америке, где стоимость бензина стремительно растет, некоторые знаменитости, особенно заинтересованные в заботе об окружающей среде, готовы по полгода ждать, чтобы купить японскую новинку. «<a href="/auto/Toyota/Prius/">Приус</a>» пришелся по вкусу и европейскому покупателю. Замечу, что до сих пор только один автомобиль сумел стать столь популярным по обе стороны Атлантики – это «<a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>».

Все машины хороши, выбирай на вкус!

Ушакова Ирина

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Официальный Telegram-канал Ульяновского автозавода показал новую модификацию легендарного внедорожника Хантер. На этот раз машина получила сугубо утилитарное назначение: она создана для вывоза пострадавших с поля боя.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605319" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q=s800" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605319" comment="УАЗ Хантер" />УАЗ Хантер</div><div class="caption">УАЗ Хантер</div> Конструкция радикально переработана. Вместо привычного металлического кузова у модели появился тентовый верх, а задний борт и вовсе отсутствует. Такая компоновка, по сути, превращает автомобиль в медицинский транспорт для эвакуации раненых. Завод не стал скрывать назначение данной спецверсии, прямо указав на это в своем сообщении.Примечательно, что базовый Хантер, на котором основана новинка, выпускается с 1972 года. Несмотря на почтенный возраст платформы, ее продолжают адаптировать под актуальные задачи. Публикация в Telegram стала первым официальным анонсом модификации, технические детали и планы по выпуску пока не раскрываются. Ранее «За рулем» сообщал, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977405-1"><a class="story-link" href="/content/news/977405-novaya-modifikatsiya-uaz-khanter-p/">Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Q39tfN6Fog5Ily3SN4vmBA","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/KMDGS_bJu8f-PZUcg-Xwgw","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NOZI1eRnqrpFJ-nbWjfgjQ","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ представил новую версию Хантера с тентовым верхом для эвакуации раненых </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q39tfN6Fog5Ily3SN4vmBA" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605320" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KMDGS_bJu8f-PZUcg-Xwgw" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605318" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605319" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NOZI1eRnqrpFJ-nbWjfgjQ" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605321" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" />Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России</div></div>

Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России

УАЗ Хантер

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

BMW запретила экспортировать свои машины в Россию из Китая

Кадр из х/ф "Бумер. Фильм второй", реж. П. Буслов, 2006 г.

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/foreign-cars-flow-russia-through-china-skirting-ukraine-war-sanctions-2026-02-12/

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В России все еще можно купить новую Шкоду нашей сборки: сколько она стоит?

Skoda Rapid

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407777-skoda

Российские автовладельцы всё чаще берут заботу о своих машинах в собственные руки, предпочитая экономить на услугах и многое делать самим. К такому выводу пришли аналитики агентства «Автостат» и компании «ВсеИнструменты. ру», изучив потребительские тренды прошлого года. Хотя спрос на классические услуги все еще растет: автомойки стали популярнее на 24,4%, шиномонтаж на 17,9%, а кузовной ремонт на 13,8%, при этом параллельно набирает обороты другая тенденция. Люди активно скупают оборудование для самостоятельного обслуживания автомобилей. В 2025 году на одни только инструменты для ремонта ушло около 4 млрд рублей. Еще 1,7 млрд автовладельцы потратили на разные аксессуары. Причем список покупок оказался весьма обширным. Масла и смазки забрали из кошельков россиян 1,4 млрд рублей. На домкраты потратили 872 млн, на автохимию – 747,4 млн. Даже на оборудование для мойки машин нашли 27,4 млн рублей. В общем-то, картина складывается понятная: многие готовы вложиться один раз, но потом годами обслуживать автомобиль своими силами. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.

В РФ водители перешли на самостоятельный уход за своими авто

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://quto.ru/news/rossiyane-stali-chashe-ukhazhivat-za-mashinami-samostoyatelno-10-02-2026.htm

Алексеева Елена

В 2025 году рост цен на <a href="https://www.zr.ru/content/news/976827-kogda-staruyu-mashinu-stoit-remo/" target="_blank">автозапчасти</a> носил неравномерный характер. В среднем по рынку он составил 10–20%, но по отдельным группам, таким как тормозные диски, элементы подвески и расходники для премиальных автомобилей, подорожание достигало 25–30%. Основной причиной стало структурное удорожание всей цепочки поставок: даже при стабильном курсе рубля конечная цена формируется с учетом возросших логистических и складских издержек, удлиненных маршрутов и необходимости поддерживать значительные товарные запасы.К концу 2025 года рынок, по мнению многих экспертов, окончательно принял новую реальность, в которой быстрые и дешевые поставки «как раньше» больше не существуют.Кирилл Арзамазов, руководитель отдела продаж компании Brannor:<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604775" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D6J0Ggf4MdEXiTMYRlsjMA" alt="Выяснилось, что будет определять ценовую политику на автозапчасти в 2028 году" title="Выяснилось, что будет определять ценовую политику на автозапчасти в 2028 году" itemprop="contentUrl" width="640" height="640" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604775" /></div>– В нашем случае диски и колодки поставляются из США, а также от нескольких европейских брендов, не представленных в РФ официально. Большинство компонентов привозится из Китая. Что касается элементов подвески и расходников, в большинстве случаев они изготавливаются и импортируются из Китая и малая часть из Европы. Именно эта сложная и изменившаяся география поставок, требующая повышенных операционных расходов, будет и далее определять ценовую политику в наступающем году.По прогнозам компании, конец 2025 года и начало 2026 года не принесут снижения цен на автокомпоненты. Ожидается умеренный, но стабильный рост в диапазоне от 8 до 15%, который будет особенно заметен на качественных и премиальных компонентах. Что касается влияния повышения НДС до 22% в 2026 году, его эффект уже частично проявился: ряд позиций успел подорожать на 1–3%, а с учетом цепной реакции по цепочке поставщиков рост по некоторым группам может достичь 10–15%. При этом отдельные поставщики с большими товарными запасами и налаженной логистикой способны временно сдерживать это удорожание за счет внутренних ресурсов, смягчая для рынка переходный период.

Выяснилось, что будет определять ценовую политику на автозапчасти в 2028 году

Тормоза без механической связи с педалью: какая машина получит их первой?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://carnewschina.com/2026/02/07/cherys-exeed-ex7-to-be-worlds-first-mass-production-car-with-electronic-mechanical-braking/

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Как выбрать максимально бесшумные шины? Вот несколько полезных советов

Subaru возьмет новинку от Toyota за основу своего нового семейного кроссовера

Новый электрокроссовер Subaru

https://auto.mail.ru/article/118290-subaru-anonsirovala-bolshoj-trehryadnyij-elektrokrossover-na-platforme-toyota/

В феврале 2026 года Горьковский автозавод отмечает сразу несколько значимых юбилеев.[readmore ids="910853" align="right"]Первое важное событие — 11 февраля 1956 года, то есть ровно 70 лет назад, с конвейера в Горьком начали сходить первые серийные грузовики ГАЗ-51А. Это модель стала развитием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928555-gaz-51-istoriya-sozdaniya/" target="_blank">ГАЗ-51</a>, в ходе которого применили более крупную грузовую платформу с тремя откидными бортами (вместо одного заднего), надежный стояночный тормоз барабанного типа (он сменил дисковый) и отопитель с обдувом ветрового стекла.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605442" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На Горьковском автозаводе отметили 70-летие советского грузовика ГАЗ-51А</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gdczQjqsj_Kpz7RyLGtN2A=s800" alt="На Горьковском автозаводе отметили 70-летие советского грузовика ГАЗ-51А" title="Большой юбилей: «Газону» — 70!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605442" /></div> ГАЗ-51А получился простой, надежной и экономичной машиной, что со временем сделало его одним из главных грузовиков страны и настоящим долгожителем: модель выпускали до 1975 года.[table id="2286"]Кроме того, 14 февраля 1976 года (полвека назад!) был собран первый серийный образец <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919623-chajka-gaz-14-retrotest/" target="_blank">ГАЗ-14 Чайка</a>, а 13 февраля 1981-го – первая опытно-промышленная партия <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951199-volga-gaz-3102-retrotest/" target="_blank">ГАЗ-3102 Волга</a>. Поздравляем заводчан и всех поклонников российской марки!&nbsp;[table id="2009"][table id="2252"]

Иннокентий Кишкурно

В феврале 2026 года Горьковский автозавод отмечает сразу несколько значимых юбилеев.Первое важное событие — 11 февраля 1956 года, то есть ровно 70 лет назад, с конвейера в Горьком начали сходить первые серийные грузовики ГАЗ-51А. Это модель стала развитием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928555-gaz-51-istoriya-sozdaniya/" target="_blank">ГАЗ-51</a>, в ходе которого применили более крупную грузовую платформу с тремя откидными бортами (вместо одного заднего), надежный стояночный тормоз барабанного типа (он сменил дисковый) и отопитель с обдувом ветрового стекла.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605442" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На Горьковском автозаводе отметили 70-летие советского грузовика ГАЗ-51А</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gdczQjqsj_Kpz7RyLGtN2A=s800" alt="На Горьковском автозаводе отметили 70-летие советского грузовика ГАЗ-51А" title="Большой юбилей: «Газону» — 70!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605442" /></div> ГАЗ-51А получился простой, надежной и экономичной машиной, что со временем сделало его одним из главных грузовиков страны и настоящим долгожителем: модель выпускали до 1975 года.Кроме того, 14 февраля 1976 года (полвека назад!) был собран первый серийный образец <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919623-chajka-gaz-14-retrotest/" target="_blank">ГАЗ-14 Чайка</a>, а 13 февраля 1981-го – первая опытно-промышленная партия <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951199-volga-gaz-3102-retrotest/" target="_blank">ГАЗ-3102 Волга</a>. Поздравляем заводчан и всех поклонников российской марки!

В феврале 2026 года Горьковский автозавод отмечает сразу несколько значимых юбилеев.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Свой парень: ретротест грузовика ГАЗ-51" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/910853-svoj-paren/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/19TugCHLJ43wddBiRt-iHA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Первое важное событие — 11 февраля 1956 года, то есть ровно 70 лет назад, с конвейера в Горьком начали сходить первые серийные грузовики ГАЗ-51А. Это модель стала развитием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928555-gaz-51-istoriya-sozdaniya/">ГАЗ-51</a>, в ходе которого применили более крупную грузовую платформу с тремя откидными бортами (вместо одного заднего), надежный стояночный тормоз барабанного типа (он сменил дисковый) и отопитель с обдувом ветрового стекла.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gdczQjqsj_Kpz7RyLGtN2A=s800" width="800" height="500" /> ГАЗ-51А получился простой, надежной и экономичной машиной, что со временем сделало его одним из главных грузовиков страны и настоящим долгожителем: модель выпускали до 1975 года.Кроме того, 14 февраля 1976 года (полвека назад!) был собран первый серийный образец <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919623-chajka-gaz-14-retrotest/">ГАЗ-14 Чайка</a>, а 13 февраля 1981-го – первая опытно-промышленная партия <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951199-volga-gaz-3102-retrotest/">ГАЗ-3102 Волга</a>. Поздравляем заводчан и всех поклонников российской марки!

В феврале 2026 года Горьковский автозавод отмечает сразу несколько значимых юбилеев.Первое важное событие — 11 февраля 1956 года, то есть ровно 70 лет назад, с конвейера в Горьком начали сходить первые серийные грузовики ГАЗ-51А. Это модель стала развитием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928555-gaz-51-istoriya-sozdaniya/" target="_blank">ГАЗ-51</a>, в ходе которого применили более крупную грузовую платформу с тремя откидными бортами (вместо одного заднего), надежный стояночный тормоз барабанного типа (он сменил дисковый) и отопитель с обдувом ветрового стекла. ГАЗ-51А получился простой, надежной и экономичной машиной, что со временем сделало его одним из главных грузовиков страны и настоящим долгожителем: модель выпускали до 1975 года.Кроме того, 14 февраля 1976 года (полвека назад!) был собран первый серийный образец <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919623-chajka-gaz-14-retrotest/" target="_blank">ГАЗ-14 Чайка</a>, а 13 февраля 1981-го – первая опытно-промышленная партия <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951199-volga-gaz-3102-retrotest/" target="_blank">ГАЗ-3102 Волга</a>. Поздравляем заводчан и всех поклонников российской марки!

Экономика и производство