Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Слышал звон <p class="text-separator"></p>Почти каждый автомобилист хоть что-то слышал о знаменитом немецком рапорте качества машин. Слышал, да зачастую отмахивается, мол и машины не наши, и сервис не тот, и дороги другие. Да и как сравнить, скажем, новенький <a href="/auto/Jaguar/">Jaguar</a> с старушкой <a href="/auto/Skoda/">Skoda</a> Favorit? Чопорный «англичанин» нафарширован по самое не горюй, а у простецкой «чешки» из опций разве что «дворник» на заднее стекло. Само собой, чем сложней машина, тем больше в ней поломок, как бы хорошо она ни была сделана. А в самой распростой и ломаться вроде нечему. Так-то оно так, да только немцы тоже не лыком шиты – понимают, что к чему. И потому учитывают только поломки жизненно важных узлов – подвески, рулевой, светотехники, двигателя, тормозов и КП. Ну, еще – коррозию. Стеклоподъемники, радары, кондиционеры, электронные бары и прочие фенечки попросту игнорируются. <p class="text-separator"></p>Что касается разного возраста, и тут все учтено: для ясности все машины разбиты на пять групп. До 3 лет они считаются новыми, а после – сведены в подгруппы по два года, для удобства. Насчет качества дорог, обслуживания и прочего спорить трудно. Действительно, у нас они не так хороши. Стало быть, и машины стареют и рушатся быстрей. Но ведь очевидно, что авто со слабой для Германии подвеской и в России быстрей потребует ремонта. А двигатель, который капризничает при их уходе, их топливе и маслах не сможет чудесным образом заработать как часы у нас. Конечно, местные факторы нельзя полностью сбрасывать со счетов. Будь у нас подобная таблица, мы б публиковали ее. Беда в том, что ее нет! Поэтому будем довольствоваться тем что есть, имея в виду, что будь рапорт и в России, он изменился бы не очень сильно. <p class="text-separator"></p>Вторые руки <p class="text-separator"></p>Что можно почерпнуть из рапорта и кому он интересен? Да всем, кто подумывает обзавестись неновой иномаркой. Ведь важней всего для владельца импортного авто его надежность. Никто не хочет отрывать от семейного бюджета незапланированные деньги. Мелочевку починим сами, а серьезного ремонта всегда лучше избежать. Немецкая таблица дает информацию именно о надежности машин. Опираясь на нее, легче не прогадать. Конечно, оценка TUV среднестатистическая. Конкретное авто может оказаться и без типовых дефектов, а может преподнести их целый ворох – тут уж как повезет. Но всегда предпочтительней тащить свой билет из хорошего товара! <p class="text-separator"></p>Заинтриговали? Сейчас станет еще интереснее. Расскажем в двух словах что есть TUV и насколько ему можно верить. Расшифровывается аббревиатура так: Technischer Uberwachungs-verien, или по-нашему «Объединение технадзора». Именно эта огромная контора проводит во всей Германии контроль автопарка. Парк немаленький – больше 40 млн. машин, вдвое больше нашего. К техосмотру в ФРГ новые машины представляют после 3 лет эксплуатации, а потом – каждый год. Поэтому проверяется не весь необъятный парк. Сама по себе проверка весьма серьезна. Машину осматривают на предмет трещин, потеков и т.д., проверяют токсичность, люфты, шины, тормоза, фары и ходовую по полной программе. Автомобили с серьезными дефектами изымаются из эксплуатации, о как! Этого техосмотра немцы настолько боятся, что цена б/у машин, не прошедших ТЮВ, значительно ниже. <p class="text-separator"></p>Фокус не удался <p class="text-separator"></p>Вот она, бесценная таблица. Как в ней разобраться? Да просто! Машины разбиты по возрасту и размещены в каждой таблице по ранжиру качества. Количество дефектов указано в процентах. К примеру, если против первой среди новых машин <a href="/auto/Toyota/Yaris/">Toyota Yaris</a> стоит цифра 1,3, это значит, что из 1000 авто у 13 обнаружены "значительные недостатки". Средний показатель неисправностей в группе – 5,2% (вверху колонки). С ним удобно сравнивать конкретную модель, чтобы оценить ее качество. <p class="text-separator"></p>В рапорт TUV попадают только те машины, которых в Германии больше 20 тысяч. Поэтому вы не найдете ни <a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Nexia</a>, ни <a href="/auto/Honda/">Honda</a> HRV, ни Нивы (а они там есть), ни некоторых других популярных у нас автомобилей. <p class="text-separator"></p>К таблице с новыми машинами нужно относиться с некоторой долей скепсиса. Вот в прошлогоднем рапорте первое место занял <a href="/auto/Ford/Focus/">Ford Focus</a> с рекордным процентом неисправностей - 1,0. Сейчас он съехал на 16 место с 3,5%. Почему? Да просто в 2002 году их только-только выпустили, и машины просто не успели сломаться. Прошел год - ситуация изменилась. И нет сомнения, что время все расставит по своим местам. <p class="text-separator"></p>Какие же автомобили могут преподнести больше всего сюрпризов? Предположим, вы положили глаз на 4-летний <a href="/auto/Seat/Ibiza/">Seat Ibiza</a>. Вроде и место у него 42-е, весьма достойное, рядом с <a href="/auto/Honda/Accord/">Honda Accord</a>, и поломок меньше среднего, и цена невысока. Но посмотрите - 6-летняя <a href="/auto/Seat/Ibiza/">Ibiza</a> отстала от <a href="/auto/Honda/Accord/">Accord</a> и съехала на 54 место. А 8 - 10 летняя и вовсе плетется в самом хвосте (68 и 62 места), соседствуя с <a href="/auto/Seat/Toledo/">Seat Toledo</a>, <a href="/auto/Seat/">Seat</a> Marbella и <a href="/auto/Skoda/">Skoda</a> Favorit. Процент поломок тоже впечатляет - каждая третья, а то и больше! Выходит, купив еще приличное авто, новоиспеченный владелец обрекает себя на немалые траты в будущем. <p class="text-separator"></p>Расчетливый выберет ту модель, которая уверенно держится в верхней части таблицы независимо от возраста. Картина складывается более-менее ясная, стоит лишь повнимательней изучить рапорт. Ведь очевидно, что чем старше машина, тем ярче проявляются ее огрехи. Правда, из каждого правила есть исключения. Например, у лидеров <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a> SL, <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a> S-klasse и <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> даже к 10 годам пробег более чем скромный - на таких машинах каждый день не ездят. Вон у английской королевы <a href="/auto/Rolls-Royce/">Rolls-Royce</a> аж 1956 года - и до сих пор в идеальном состоянии. С джипами прямо противоположная история. Рано или поздно владелец внедорожника не утерпит и съедет с шоссе в чисто поле или в дремучий лес. А там нагрузки совсем другие. Вот и ломаются джипы, и сползают вниз в таблице. Что ж, не забывая о поправках, пройдемся по рапорту! <p class="text-separator"></p>Кто есть кто <p class="text-separator"></p>Сенсации не случилось. В лидерах, как обычно, японские автомобили. Самый ровный показатель традиционно у <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> - во всем возрастном диапазоне ни одна из ее моделей не вышла из первой десятки. Блестящий результат! Хорош и <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>. Отстают <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>, <a href="/auto/Mazda/">Mazda</a>. Еще ниже <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a>, опередивший, впрочем, VW, <a href="/auto/Audi/">Audi</a> и <a href="/auto/Nissan/">Nissan</a>. <a href="/auto/BMW/">BMW</a>, как обычно, в середине, рядышком c <a href="/auto/Saab/">Saab</a> и <a href="/auto/Volvo/">Volvo</a>. <a href="/auto/Honda/">Honda</a> и <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a> - аутсайдеры среди японцев - толпятся вокруг этой серединки. В аутсайдерах <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a>, <a href="/auto/Citroen/">Citroen</a>, <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, Alfa-Romeo, <a href="/auto/Seat/">Seat</a> и корейцы. Охладим пыл яростных приверженцев иномарок, утверждающих, что любое авто из-за границы даст сто очков вперед отечественному. Во-первых, "иномарки вообще" не существует. Они, как видите, очень разные по качеству. Во-вторых, в те недавние времена, когда наши «девятки» продавались в Германии по 50 тысяч в год и попадали в «рапорт», они занимали места в гуще <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a> и <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, где-то в начале последней трети, опережая модели Alfa-Romeo, <a href="/auto/Seat/">Seat</a> и, конечно, <a href="/auto/Chrysler/Voyager/">Chrysler Voyager</a>. <p class="text-separator"></p>В целом же с сожалением приходится признать, что качество подавляющего большинства европейских машин год от года ухудшается. Так, в прошлом году средний процент поломок был 4,9, 9,2, 14,3, 19,1 и 23,6 (для новых, 4-5 лет, 6-7, 8-9, 10-11 лет соответственно), а в 2003 вырос до 5,2, 10,1, 15,6, 20,9 и 25,6%. Самое печальное, что такая картина повторяется не первый год. <p class="text-separator"></p> <i>P.S. Подробная статистика по каждой из моделей собрана в таблицах (справа вверху)</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1720-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1720-tuv_2003_-_rejting_nadezhnosti_inomarok/">TUV 2003 - рейтинг надежности иномарок</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9muWAhocpWC5ROlT1rwR5w","alt":"","width":500,"height":532}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7S8NdTORXQnhEC8anfecmw","alt":"","width":110,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Qlzu5zO2cWUnu71-0MZv-A","alt":"","width":253,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/e-JQMKYqdAEr8msbCFveDQ","alt":"","width":379,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_puxwO7xKMbjKiqvTWF5aw","alt":"","width":500,"height":477}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">TUV 2003 - рейтинг надежности иномарок </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9muWAhocpWC5ROlT1rwR5w" alt="TUV 2003 - рейтинг надежности иномарок — фото 38377" title="TUV 2003 - рейтинг надежности иномарок — фото 38377" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7S8NdTORXQnhEC8anfecmw" alt="TUV 2003 - рейтинг надежности иномарок — фото 38378" title="TUV 2003 - рейтинг надежности иномарок — фото 38378" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Qlzu5zO2cWUnu71-0MZv-A" alt="TUV 2003 - рейтинг надежности иномарок — фото 38379" title="TUV 2003 - рейтинг надежности иномарок — фото 38379" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e-JQMKYqdAEr8msbCFveDQ" alt="TUV 2003 - рейтинг надежности иномарок — фото 38380" title="TUV 2003 - рейтинг надежности иномарок — фото 38380" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_puxwO7xKMbjKiqvTWF5aw" alt="TUV 2003 - рейтинг надежности иномарок — фото 38381" title="TUV 2003 - рейтинг надежности иномарок — фото 38381" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">TUV 2003 - рейтинг надежности иномарок</span></div></div>

TUV 2003 - рейтинг надежности иномарок

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Канунников Сергей

Часть европы для "тойоты"

Колесо

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>полезное действие <p class="text-separator"></p>НАМ 40 ЛЕТ! <p class="text-separator"></p>ФИРМЕННОЕ БЛЮДО <p class="text-separator"></p>АНТОН ЧУЙКИН <p class="text-separator"></p>В 1963 году августовский номер "За рулем" представил читателям новую рубрику: "На страницах журнала мы открываем клуб "Автолюбитель". В материалах клуба будут регулярно помещаться статьи, посвященные вопросам эксплуатации и технического обслуживания автомобиля, правилам вождения, автотуризму. Словом, всему тому, что поможет автолюбителям стать настоящими автомобилистами, мастерами своего дела". За этим вступлением следовала статья ведущего конструктора МЗМА И. Новоселова "Наш друг "Москвич". <p class="text-separator"></p>Негласный девиз клуба остается неизменным вот уже 40 лет: писать интересно - о полезном. Каждое заседание клуба (а когда-то они даже имели свои порядковые номера) включало дельные советы, предлагало что-то улучшить в автомобиле. Нынешний клуб уже не нацелен на то, чтобы учить ремонтировать автомобили. Жизнь, слава богу, изменилась: с покупкой машины не надо приобретать квалификацию автомеханика (впрочем, для них есть раздел "Техпомощь", детище клуба). Но материалы "Автолюбителя" - тем не менее в первую очередь прикладные. <p class="text-separator"></p>Показательно, что многие статьи, вышедшие 40, 20, 10 лет назад, полезны (то бишь актуальны) и поныне... и останутся таковыми. Хотите проверить? Вот несколько выдержек из клуба "Автолюбитель" - отгадайте, в каком году это опубликовано? <p class="text-separator"></p>1. Не следует долго прогревать двигатель на стоянке, ожидая, пока температура воды достигнет 40 градусов или еще выше. Это вызывает образование копоти на свечах, что нежелательно. Двигатель быстрее и лучше прогревается под нагрузкой, на тихом ходу (на небольших оборотах). <p class="text-separator"></p>2. Мой друг, купив "Москвич" и получив "номера", приехал к вечеру домой и поставил машину во дворе, поскольку гаража не было. Поужинав, лег спать, но уснуть не мог - все казалось, что машину "раздевают" или угоняют. То подходил к окну, пытаясь разглядеть в темноте свое сокровище, то сидел у подъезда, любуясь им, и, наконец, разложив сиденья, лег спать в нем. <p class="text-separator"></p>Утром за завтраком жена, сочувствуя мужу, подала идею, которую он с радостью воспринял. В тот же день осуществил ее и в следующие ночи спал более или менее спокойно. <p class="text-separator"></p>Вопрос: что посоветовала жена? <p class="text-separator"></p>Вы, наверняка, не угадали. Не замки поставить посоветовала жена, а застраховать машину. <p class="text-separator"></p>3. Многие автолюбители, особенно новички, число которых, кстати, стремительно растет, полагают, что, кроме косметического ухода и простейших операций по заливке масла, проверке шин и аккумулятора, остальное им просто недоступно... Слов нет, автомобиль нуждается в квалифицированном обслуживании. Но это вовсе не исключает освоение каждым водителем-любителем автотехминимума... Сначала проверим аккумулятор. Включим одновременно фары и стартер. Если свет гаснет, нужно зарядить батарею, проверить ее исправность. <p class="text-separator"></p>4. Опыт эксплуатации шипованных шин показал, что они эффективны только на укатанном снегу или мягком льду. Вот в этих условиях они способствуют повышению безопасности. На дорогах же с твердым покрытием - асфальтовым и бетонным, на булыжных, щебеночных - ведут себя хуже, чем обычные: возрастает тормозной путь (главнейший недостаток), снижается устойчивость, усиливается шум в салоне. <p class="text-separator"></p>5. Едва миновала мода на "Тосол" и тормозную жидкость в фарах, якобы предотвращающих их запотевание, как народилась новая беда - красить фары в черный цвет... Ни один нормальный человек добровольно не лишит себя зрения! А эти готовы играть в жмурки совершенно сознательно, причем с удвоенной вероятностью проигрыша - задние фонари также добросовестно заклеены черной пленкой. <p class="text-separator"></p>Процитированные статьи были опубликованы: 1 - 1963, № 8; 2 - 1991, № 5; 3 - 1972, № 7; 4 - 1977, № 6; 5 - 2000, № 12. <p class="text-separator"></p>P.S. А нынешнее заседание клуба, кстати, - 469-е. <p class="text-separator"></p>АВТОЛЮБИТЕЛЬ: ПОРТРЕТ СКВОЗЬ ГОДЫ <p class="text-separator"></p>"Автолюбителя можно узнать сразу. В то время как все остальные граждане, придя домой с работы, отдыхают, автолюбитель, вооружившись ведром с водой и тряпкой, устремляется к своему малогабаритному гаражу. Отдыхать ему некогда: машина требует жертв. <p class="text-separator"></p>При всей своей вечной озабоченности, проистекающей от невозможности запомнить все пункты инструкции и обеспечить себя запасными частями на несколько лет вперед, автолюбитель доверчив, как дитя. Стоит только подойти к нему, когда он стоит в глубокой задумчивости возле своего неподвижного любимца и морщит лоб, пытаясь отгадать причины очередной неисправности, перечисленные в тысяча и одном пунктах шоферского учебника, - стоит только подойти и шепнуть: "Свечи забросало", как он тут же встрепенется, взглянет с мольбой на говорящего и предоставит ему лучшее место возле своей машины, а в знак особого уважения - и под ней" (ЗР, 1964, № 1). <p class="text-separator"></p>Доверчивое дитя выросло, теперь его интересуют и новые пошлины на иномарки, и качество российского "Фокуса", и цены на новые модели <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>... Все это и многое другое - на страницах выросшего вместе с ним клуба "Автолюбитель". <p class="text-separator"></p>УСТАВ КЛУБА "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>(ЗР, 1964, № 1) <p class="text-separator"></p>Членом клуба может быть каждый (даже не обязательно автолюбитель). Его права - присылать в клуб свои впечатления, замечания, статьи, советы. Обязанности - каждая присланная статья должна быть интересной, впечатления - свежими, советы - полезными. Заседания клуба будут проводиться раз в месяц на страницах нашего журнала. Не только автолюбители примут в них участие, но и представители научно-исследовательских институтов, лабораторий, заводов - и не в качестве почетных гостей, а в качестве советчиков и помощников. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7652-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7652-firmennoje_bludo/">Фирменное блюдо</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Bnvo97TuGxCCIsGlv24a2w","alt":"","width":500,"height":529}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GITLABeTbo-T7sZ9GoKmTg","alt":"","width":500,"height":592}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/I8PzottKIpPUq6y7V1w7Tg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fRykv3KDPnPPOktxFzhRBg","alt":"","width":500,"height":418}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/kT4M0KMkvzTr_uXkwh9g1A","alt":"","width":500,"height":241}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ФИРМЕННОЕ БЛЮДО </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Bnvo97TuGxCCIsGlv24a2w" alt="Фирменное блюдо — фото 38162" title="Фирменное блюдо — фото 38162" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GITLABeTbo-T7sZ9GoKmTg" alt="Фирменное блюдо — фото 38163" title="Фирменное блюдо — фото 38163" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I8PzottKIpPUq6y7V1w7Tg" alt="Фирменное блюдо — фото 38164" title="Фирменное блюдо — фото 38164" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fRykv3KDPnPPOktxFzhRBg" alt="Фирменное блюдо — фото 38165" title="Фирменное блюдо — фото 38165" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kT4M0KMkvzTr_uXkwh9g1A" alt="Фирменное блюдо — фото 38166" title="Фирменное блюдо — фото 38166" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Фирменное блюдо</span></div></div>

Фирменное блюдо

<p class="text-separator"></p> <b>КТО ГОВОРИТ? ВОЛК!</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38122" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/thr-acigf5y13Z-9EzCiPQ" alt="Новые изделия, препараты, логотипы" title="Новые изделия, препараты, логотипы" itemprop="contentUrl" width="500" height="460" class="story-photo imp-image-38122" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Представленная на фото коробочка, окруженная стаей мобильников, называется PW-GSM 4000. Перед нами - система охраны и мониторинга, созданная в Санкт-Петербурге на фирме "Полярный Волк". Она способна защищать квартиры, автомобили, дачи и офисы в зоне действия сети GSM. <p class="text-separator"></p>При срабатывании датчиков сигнал тревоги может быть отправлен на три телефонных номера - как городской сети, так и сотовой. Возможна и обратная процедура - с этих телефонов легко подать команду трем исполнительным механизмам, расположенным на охраняемом объекте. <p class="text-separator"></p>Заметим, что сама система также работает в паре с телефоном - например "Сименс" или "Эриксон", который подключается к блоку специальным кабелем. Если не пользоваться SMS-сообщениями, то плата за услуги оператора сведется к абонентской: команды короткие и укладываются в бесплатный интервал. Экономия владельцу не помешает - стоимость такой системы с установкой составляет примерно 400 долларов... <p class="text-separator"></p> <b>КЛЕЙ ИЗ СИНГАПУРА</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38116" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xV8iKWu9pkE3TrVoFxqhiA" alt="Новые изделия, препараты, логотипы" title="Новые изделия, препараты, логотипы" itemprop="contentUrl" width="500" height="128" class="story-photo imp-image-38116" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>К тому, что самые обыденные, казалось бы, товары привозят на наш рынок из самых экзотических мест, мы уже привыкли. Вот еще один пример - клей "Алтеко" (Alteco 110) приехал к нам из Сингапура. Универсальный продукт, склеивающий металл, пластик, дерево, фарфор, стекло, резину и т. п., производит компания Alteco Chemical Pte. Ltd. Из наиболее интересных способностей клея отметим его готовность приклеивать к ветровому стеклу отвалившееся зеркало заднего вида - схватывает быстро и, как утверждают дистрибьюторы, основательно. Цена - примерно 10-12 руб. <p class="text-separator"></p> <b>РЕКОМЕНДУЕТ ЗМЗ</b> <p class="text-separator"></p>Какие детали покупать в запчасти? Фирменные, скажет бывалый автолюбитель, и будет прав. Рекомендованные заводом-изготовителем, подчеркнет профессионал - и будет прав вдвойне. Ведь автомобильный либо моторный завод проводит всесторонние испытания комплектующих, адаптирует их к своему изделию (или наоборот), прежде чем допустить на конвейер. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38121" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zsEuQpblmDJ6_gXd3pv5LQ" alt="Новые изделия, препараты, логотипы" title="Новые изделия, препараты, логотипы" itemprop="contentUrl" width="500" height="522" class="story-photo imp-image-38121" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Если вам потребуются поршневые кольца для заволжских моторов, знайте, что завод закупает изделия фирм "Гетце" и "Бузулук" (пользуясь случаем, приносим извинения за ошибку, допущенную в июньском номере - там было неверно сказано, что комплектация приостановлена). До недавнего времени кольца также поставляли из Мичуринска, но, как сообщили нам из Заволжья,в связи с многочисленными рекламациями договорные отношения между заводами расторгнуты. Не поступает на конвейер и продукция Костромы. <p class="text-separator"></p>Чешский "Бузулук" делает кольца по заказу ЗМЗ, более того: моторный завод гарантирует их высокое качество и рекомендует для своих двигателей. О чем и написано на фирменной упаковке - белым по синему. Такие коробочки с мая поступают в продажу - цена комплекта колец - около 500 руб. <p class="text-separator"></p> <b><p class="text-separator"></p>ВАЗОВСКОЕ - ИЗ ЧЕЛЯБИНСКА</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38118" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T3JeaXP9-oWk1QUQoIb-Jg" alt="Новые изделия, препараты, логотипы" title="Новые изделия, препараты, логотипы" itemprop="contentUrl" width="500" height="416" class="story-photo imp-image-38118" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Челябинская фирма ООО "Интерком-Лада" освоила производство ряда вазовских деталей с одноименной торговой маркой. Все изделия, по заявлению изготовителя, сертифицированные, а цены - доступные. К примеру, "нивовская" крестовина предлагается по цене 137 руб., комплект шестеренок для газораспределительного механизма "классики" - за 145 руб., а реле стартера - за 130 руб. <p class="text-separator"></p> <p><b>"ГАРАНТ" ЗАСЕКРЕТИЛИ</b></p> <p class="text-separator"></p>Тольяттинские замки "Гарант", блокирующие рулевой вал, получили новое обличье - наряду с известными конструкциями теперь можно приобрести модификацию LUXE. У "Люкса" иной дизайн стопора. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38115" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iZKVahqFMhYa2cBzlm533w" alt="Новые изделия, препараты, логотипы" title="Новые изделия, препараты, логотипы" itemprop="contentUrl" width="500" height="226" class="story-photo imp-image-38115" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ключ стал двусторонним и вставлять его в личинку теперь гораздо удобнее. При этом секретность замкового механизма повышена на три порядка - в "Люксе" применена личинка Abloy. Замки в комплектации LUXE дороже обычных примерно на 700 руб., поэтому средняя розничная цена нового "Гаранта" составляет около двух тысяч "наших денег". <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>"ОПЕЛЮ" ОТ "ЦИТРОНА"</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38119" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CZXHqzgsW1e-YMHnedg0hA" alt="Новые изделия, препараты, логотипы" title="Новые изделия, препараты, логотипы" itemprop="contentUrl" width="500" height="426" class="story-photo imp-image-38119" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Все лучшее - иностранцам! Открыто мы так никогда не говорили - просто открывали в былые времена "Торгсины", "Березки" и прочие спецмагазины. А ныне завод автодеталей "Цитрон", что на Ставрополье, освоил производство тормозных колодок для автомобилей <a href="/auto/Opel/">Opel</a>. <p class="text-separator"></p>Колодки здесь производят давно, но на сей раз базовую рецептуру "опелевской" фрикционной смеси завод приобрел у фирмы Richard Anton KG - немецкой компании, специализирующейся на разработке фрикционных смесей и поставке их компонентов ведущим западным "колодочникам". Технологическая оснастка закуплена у одного из старейших в Европе производителей тормозных колодок - компании TMD. А металл для изготовления пластин пришлось тестировать в одной из лабораторий при НИИ Российской Академии наук - только там есть необходимые для качественного спектрального анализа уникальные лазерные установки. Кроме того, на "Цитроне" установили линию контроля качества фрикционной композиции на соответствие заданным геометрическим формам, а также ультразвуковую установку для определения структурных дефектов. <p class="text-separator"></p>После всего вышесказанного цена изделия покажется просто смешной - 132 рубля. Интересно, а как же без всего этого выпускаются изделия для "нашемарок"? <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>МУЗЫКАЛЬНЫЙ БОДИБИЛДИНГ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38120" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2rwsXsmOFj7NaiH9A2pFkA" alt="Новые изделия, препараты, логотипы" title="Новые изделия, препараты, логотипы" itemprop="contentUrl" width="500" height="191" class="story-photo imp-image-38120" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Боди, точнее - Уильям Боди - известный американский скульптор. Авторская работа художника - корпус для уникального усилителя Human Reign, отражает лицо современного car audio - как в переносном, так и в прямом значении слова. Реализовать замысел на уровне промышленного литья, качественно отличающегося от дешевых гипсовых копий из Китая, удалось фирме "Саундстрим" (Soundstream), проделавшей путь от прототипа двухлетней давности до сегодняшнего готового продукта. <p class="text-separator"></p>Внешность описывать ни к чему, а вот "внутренности" требуют пояснений. Два варианта усилителя - двухканальный и четырехканальный - имеют номинальную мощность соответственно 2 по 450 и 4 по 125 Вт. Нагрузка может быть практически любой, а для оптимального рассеивания тепла выходные транзисторы расположили между печатной платой и радиатором. Цена произведения - запредельно высокая: речь идет о четырехзначной сумме... <p class="text-separator"></p> <b>КОЛОДКИ НА СЕМЬСОТ ГРАДУСОВ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38117" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EbhA0RMOuvZ21MNVG9vbqQ" alt="Новые изделия, препараты, логотипы" title="Новые изделия, препараты, логотипы" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-38117" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Компания ДАФМИ реализовала немецко-австрийско-украинский инвестиционный проект по созданию новой безасбестовой смеси для тормозных колодок. Приверженцы резвой езды, а также "горцы" могут приобрести новые колодки ДАФМИ-Т7 - верхний температурный предел новинки составляет 700°С! Специфическая добавка из семи органических материалов стабилизирует коэффициент трения и существенно снижает шумы при торможении. Изготовители отмечают, что фрикционные смеси этой же группы применяются европейскими производителями тормозных колодок при поставках на конвейеры автозаводов в Германии. Нам же предлагаются колодки для вазовских машин семейства 2101, 2108 и 2110 - цена новинок соответственно 190, 226 и 260 руб. <p class="text-separator"></p> <b>АС ИЗ АСОВ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38123" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/luQr6t7aharakrV4fOUgHw" alt="Новые изделия, препараты, логотипы" title="Новые изделия, препараты, логотипы" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-38123" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>АВТОАС-F16 - это портативный бескартриджный сканер для диагностики электронных систем управления двигателем, а также АБС, климат-контролем и т. п. Сканер поддерживает распространенные диагностические интерфейсы, которые используются как в отечественных ВАЗах, ГАЗах и УАЗах, так и во многих импортных автомобилях - например у "Фольксвагена". В шестнадцати блоках энергонезависимой памяти могут храниться различные диагностические программы, загружаемые с персонального компьютера. Программы для отечественных машин уже хранятся в памяти, остальные можно добавить самостоятельно - например заказать у разработчиков и получить через Интернет. Такой сервис исключает необходимость в уже привычном для многих "промышленном шпионаже", когда нужная информация откровенно воруется и при этом часто искажается. Понятно, что двусторонняя связь с разработчиками позволит клиенту периодически обновлять версии программ. <p class="text-separator"></p>Отметим, что результаты диагностики могут загружаться в компьютер для их последующего анализа. Кроме того, прибор может работать в качестве "переводчика" между персональным компьютером и блоком управления автомобиля. <p class="text-separator"></p>Цена изделия, выпускаемого ростовской фирмой ООО НПП "АСЕ", - примерно 300 долларов.

Новые изделия, препараты, логотипы

<p class="text-separator"></p> <b>ЕСТЬ ПРОРОКИ В СВОЕМ ОТЕЧЕСТВЕ!</b> <p class="text-separator"></p>В качестве такового в нашем автопроме выступает, естественно, АвтоВАЗ. Когда все, кто может, собираются в отпуск, и помыслы их направлены на отработку маршрута "дом - берег теплого моря", тольяттинцы проявили инициативу: с 10 июня, уже в третий раз за текущий год, ввели новые отпускные цены для своих дилеров. Естественно, корректировка шла в сторону повышения. В среднем машины для них стали дороже примерно на 2%. "Пятерки", "семерки" и "нивы" - на 500 рублей, "четверки" - на 1500 руб., а модели семейства "Самара" вырастают в цене на 3500 руб. Еще больше дорожают "одиннадцатые", "четырнадцатые" и "пятнадцатые" - на 4000 руб., а цены на "десятку" и "двенадцатую" подняли на 4,5 тыс. руб. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38149" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LQ3Sl9t-_tjhH5Vy-BdNEw" alt="Ударными темпами" title="Ударными темпами" itemprop="contentUrl" width="500" height="343" class="story-photo imp-image-38149" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сейчас средневзвешенные цены в Москве на "классику" - от 111 тыс. руб. (3600 долл.) до 135 тыс. руб. (4420 долл.), на автомобили семейств "Самара" и "Самара-2" - от 165 тыс. руб. (5,4 тыс. дол.) до 194 тыс. руб. (6350 долл.), а вот "десятое" семейство оценивается дилерами уже от 195 тыс. руб. (6380 долл.) до 225 тыс. руб. (7360 долл.). <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-38148" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Rpk0Y5noLxKTHxc_WdCVng" alt="Ударными темпами" title="Ударными темпами" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-38148" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>В Тольятти говорят, что росту стоимости автомобилей в рублях поспособствовало... снижение курса доллара и что Волжский автозавод сейчас всего лишь "догоняет" рынок, а не опережает его. И вообще, по заявлению представителей АО "АвтоВАЗ", повышение цен на автомобили "соответствует утвержденной на заводе программе ценообразования, цель которой обеспечить экономическую эффективность производства". В переводе на русский это означает, что цены изменяются в зависимости от спроса, а он в последнее время на вазовские автомобили стабильно высокий. Например, в конце июня в салонах "Автомира" - одной из ведущих столичных компаний по продаже автомобилей ВАЗа - можно было услышать, что завод поставляет автомобили с месячной (!) задержкой от плана, и все они расходятся буквально "с колес". Причем стабильный спрос практически есть на все модели, особенно - на семейство "Самара" и "классику". Во многом это связано с прошлогодним повышением пошлин на ввозимые в Россию иномарки старше 7 лет - именно эта категория автомобилей была главным конкурентом ВАЗа. Тогда, в прошлом году, казалось, что "семилеток" навезли в страну немерено, но запасы, видимо, подошли к концу и наступил "час ВАЗа". <p></p> <p class="text-separator"></p>Маркетологи из Тольятти дождались, что российскому потребителю деться некуда: новая иномарка или 3-7-летняя, пригнанная из-за границы, по карману далеко не каждому. К тому же новые тоже дорожают - и не только в России, но и в Европе, что связано с ростом курса евро. Тянутся за ними и цены на иномарки подержанные, тем паче, что европейские продавцы, наслышанные о предполагаемом (теперь уже случившемся) повышении таможенных пошлин на "трехлетки", тут же спешат набросить несколько сот евро сверху. <p class="text-separator"></p>Между тем, "запас прочности" далеко не вечен - цена новой "двенадцатой", к примеру, уже вплотную приблизилась к стоимости дешевых иномарок отечественной сборки (" <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Хёндэ Акцент</a>", " <a href="/auto/Kia/Rio/">КИА Рио</a>") и, если дело так пойдет дальше, наш потребитель может повести себя непатриотично. Тем более, что показатели роста цен на продукцию АвтоВАЗа за полгода уже превысили аналогичные за весь прошлый год. <p class="text-separator"></p>Свою лепту вносят и дилеры: если отпускная стоимость вазовских малолитражек в этом году изменилась на 7%, то рыночная выросла уже почти на 20%. В мае розничные цены поднялись на 3,2%, а в марте и апреле еще выше. С начала 2003 года розничные цены на "классику" и "самары" выросли в среднем на 27%, на "нивы" - почти на 30%. Скажем, "десятка" в Москве, стоившая в начале года 5,6 тыс. долл., за пять месяцев подорожала в среднем на 1000 долл. <p class="text-separator"></p>И все же в ближайшие месяцы новых скачков цен, видимо, не будет. По мнению сотрудников того же "Автомира", розничные цены на рост заводских если и отреагируют, то весьма незначительно: "Цена автомобилей вряд ли вырастет больше чем на 2% - они и без того подорожали в этом году достаточно". <p class="text-separator"></p>АвтоВАЗ в 2003 году планирует произвести 710 тыс. автомобилей - на 20 тыс. больше, чем предусматривалось ранее. Об этом сообщил вице-президент АО по маркетингу, сбыту и техническому обслуживанию автомобилей Владимир Кучай. По его словам, увеличение производственного плана связано с "благоприятной для автозавода ситуацией на рынке - автомобили <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> в последние месяцы пользуются устойчивым спросом. Однако эти показатели неокончательные, так как предприятие будет работать в этом году в зависимости от спроса на его продукцию на рынке". Кроме того, в 2003 году планируется экспортировать 90 тыс. автомобилей в 37 стран мира. Что же, остается только порадоваться за нашего лидера... <p class="text-separator"></p> <b>"НИВА" УХОДИТ И НЕ УХОДИТ</b> <p class="text-separator"></p>В марте 2003 года, как и обещали, на АвтоВАЗе начали сокращать производство автомобилей <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>4. По соглашению с "Джи-Эм" к 2006 году производство "обычных" "нив" в Тольятти должно прекратиться. Но запланированный на май переход на односменную работу цеха по производству автомобиля "Нива" был отложен: руководство предприятия получило массу просьб продолжить выпуск. Тем не менее сокращение производства идет, и на односменный режим планируют перейти в середине лета. Сегодня со сборочного конвейера ежесуточно сходит 168 "нив" (в прошлом году 260); в таком же режиме будет организована работа в 2004 и 2005 годах. Цены на <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>4 наконец-то стабилизировались. В конце июня в Тольятти "Ниву" можно было приобрести в среднем за 157 тыс. руб., в Москве за нее просят больше - 169 тысяч. <p class="text-separator"></p>Что продолжает радовать - так это маленькая "Ока". Она хоть и дорожает, но пропорционально своим размерам - за год всего на 200 долл. И "оды" тоже ведут себя вполне прилично - за год стоимость базовой модели <a href="/auto/Izh/2126/">Izh 2126</a> с вазовским двигателем 1,6 л выросла всего на 300 долл., поэтому машины из Ижевска расходятся неплохо, особенно в Поволжье. За первые четыре месяца 2003 года "Ижмаш" увеличил объем производства на 16,3% по сравнению с таким же периодом 2002 году - до 28 тыс. автомобилей. Половина из них приходится на модели <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>, остальные - <a href="/auto/Izh/2126/">Izh 2126</a> и <a href="/auto/Izh/2717/">Izh 2717</a>. Сегодня в Москве "Оду" с годовой гарантией (или 25 тыс. км пробега) можно купить всего за 106 тыс. руб. - дешевле просто даром.. <p class="text-separator"></p>ИГОРЬ МОРЖАРЕТТО

Ударными темпами

<p class="text-separator"></p>Задача про "тяжелую ношу" на багажнике "шестерки" вызвала бурные споры читателей. Одни категорически не соглашались с самим условием: нельзя, дескать, грузить больше, чем предписано заводом, - и баста! Другие, напротив, утверждали: такая ситуация встречается очень часто. Одному читателю, по его словам, случалось перевозить пятиметровые доски в люльке мотоцикла "Урал" и на "каблучке". <p class="text-separator"></p>Недостатка в вариантах не было. Одни предлагали скатить балку по наклонным доскам, прислоненным к багажнику. Но что подходит для бортового грузовика с бригадой рабочих, не всегда удобно в других ситуациях. Багажник намного короче балки, да и перетаскивать ее через бортик все же придется. Более предусмотрительные предложили подстраховаться, придерживая балку за веревку. Кто-то вместо досок использовал лестницу. Что ж, способ хоть и не самый простой, но подходящий. <p class="text-separator"></p>Другой прием: опрокинуть балку на двух опорах - досках, прибитых к ее торцам. При верном расчете сработает, но с гвоздями вдоль волокон или при ином просчете конструкция сложится, тогда и машине достанется. Многие предлагали сразу затолкать балку в дом, подъехав вплотную к окну. Но всегда ли окна выходят на проезжий тракт? Немало было и тех, кто советовал снимать брус, развернув его на багажнике и оперев одним концом о землю. Для здорового мужика 60-80 кг (половина веса бревна), конечно, по плечу - если не найдется более легкого способа. А в качестве промежуточной опоры предлагали поднятый капот "шестерки", прикрытый тряпочкой, - не жалко же машину! <p class="text-separator"></p>Было и такое решение: разбортовав колеса и надев на брус автомобильные камеры или покрышки, спустить балку на веревке по борту автомобиля. Или наклонить машину опрокидывателем - и балка упадет сама. Или загнать машину боком на косогор и уронить балку с багажника (и даже вместе с багажником!). Не лучший выход. Кого-то осенило: зачем думать, мужиков звать надо! Один из читателей сформулировал эту идею предельно просто: "Купить бутылку водки, а помощники найдутся". <p class="text-separator"></p>Среди конкурсантов нашлось немало теоретиков. Чтобы сгрузить балку, надо разогнаться и резко затормозить. "Сам бы я не решился, - добавляет автор письма, - но должно получиться". Правда, по его словам, это вариант "для самых ленивых и нетерпеливых". Но что делать с разбитым стеклом и помятым капотом? Впрочем, немного смекалки и знания физики - и машина будет цела. Привязываем балку тросом длиннее 11 м и разгоняемся до 22,5 км/ч с ускорением 2 м/с. Балка упадет на землю через 0,32 с после отрыва от багажника, не задев автомобиль, - читатель приводит в письме весь расчет с иллюстрациями. Жаль, что он не учел коэффициент трения и не просчитал прочность троса - при рывке нагрузка на него будет значительная. Ну что ж, и ракеты взрывались на старте - расчет полагается проверять практикой. <p class="text-separator"></p>Многие решение проблемы увидели в прозрачной воде лесного озера. Концы, вернее балку, в воду и вся недолга - от воды не отскочит. <p class="text-separator"></p>Кто-то предусмотрительно привязывает веревку - так легче выловить балку, а вытащить ее на берег поможет автомобиль. Только вот четкая граница между твердью и водой бывает, пожалуй, лишь на географических картах; вытащить автомобиль из прибрежной глины, что с балкой, что без, одинаково трудно. Да и про то, что скинуть длинную балку, не зацепив автомобиль, совсем непросто, как-то забыли. <p class="text-separator"></p>Кто-то пошел, вернее поплыл, еще дальше. Нашлось на удивление много читателей, без колебаний предложивших... утопить автомобиль. Один даже советует для смелости "принять на грудь", по русской традиции. "Балка всплывет, - поясняет автор, - вот и решение задачи". Но немало Жюлей Вернов, придумавших целое подводное путешествие: "Плотно закрываем окна и двери, въезжаем в озеро, а когда балка всплывет, потихоньку выезжаем на берег". И впрямь, зачем строить подводные лодки, если их с успехом заменяет автомобиль? <p class="text-separator"></p>Самый потрясающий способ: распилить брус пополам - так он станет в два раза легче. Как это раньше грузчики не додумались до такого простого решения - ведь затаскивать распиленный шкаф или пианино гораздо проще! <p class="text-separator"></p>И, наконец, о самой многочисленной части читателей (из которой мы выбрали победителя), решивших задачу наиболее просто и изящно, без гвоздей, жердей и купания в озере. Балку можно подвесить к дереву, стропилам гаража или сарая, воротине, а потом просто выехать из-под нее. Приподнять балку над багажником несложно. Можно обойтись теми же веревками, натянув их покрепче, можно приспустить шины или посадить в машину пассажиров. А можно, как выразился один читатель, выгрузить лишний хлам, а когда балка будет привязана, загрузить его обратно. Сколько же "хлама" в машине, что та проседает под его тяжестью! <p class="text-separator"></p>Выбрать одно письмо из более чем сотни - нелегко. Во многих из них по нескольку вариантов с занятными рисунками - некоторые здесь публикуем. <p class="text-separator"></p>На этот раз премия достается Эргееву Вячеславу Николаевичу из Ефремова Тульской области. Поздравляем его! <p class="text-separator"></p> <b>ЗАДАЧА ВОСЬМАЯ<p class="text-separator"></p>ЗАСЛОНЯСЬ ОТ ПРОСТУДЫ</b> <p class="text-separator"></p>Николай с сынишкой спешили: отпуск заканчивается, завтра нужно быть дома, ехать далеко. А тут еще похолодало - дождь со снегом, порывы сильного ветра бросали старушку "шестерку" по грязной дороге, "дворники" уже не справлялись с очисткой стекла. <p class="text-separator"></p>Откуда взялась доска, насквозь пробившая ветровое стекло, осталось загадкой - то ли упала со встречного грузовика, то ли подпрыгнула, подброшенная его колесом. Невезенье? Смотря как оценить. "Бомба" влетела в салон, не зацепив путешественников. Мелкие ссадины от осколков стекла не в счет. <p class="text-separator"></p>"Как дальше ехать? В такую бурю без "ветровика" сразу задубеешь, а купить новый в лучшем случае удастся километров через двести, когда выедем на большую трассу. Как уберечься от холода и дождя?" - размышлял Николай, вынимая из провисшего уплотнителя остатки триплекса. И придумал. Вдвоем взялись за дело - и вскоре радовались своей находчивости. Старый автомобиль выглядел довольно странно, воздух в салоне посвежел, но с включенным отопителем можно было ехать вполне комфортно. <p class="text-separator"></p>Что бы сделали вы в таком случае? <p class="text-separator"></p>Ответ с пометкой "Конкурс" отправьте до 10 сентября 2003 года по адресу: 107045, Москва, Селиверстов пер., 10 или по e-mail: exp@zr.ru. Тел. (095) 207-79-84. Обязательно указывайте полные паспортные данные. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7687-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7687-lebed_rak_i_shhuka/">Лебедь, рак и щука</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/H_TRcVLjG7kKIbQOA4eMyA","alt":"","width":500,"height":230}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EFTIR9nQlDB-yv1fbKnZ5Q","alt":"","width":500,"height":229}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fFvPGDRb5UVhHibc4YGaSA","alt":"","width":500,"height":186}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЛЕБЕДЬ, РАК И ЩУКА </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H_TRcVLjG7kKIbQOA4eMyA" alt="Лебедь, рак и щука — фото 38320" title="Лебедь, рак и щука — фото 38320" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EFTIR9nQlDB-yv1fbKnZ5Q" alt="Лебедь, рак и щука — фото 38321" title="Лебедь, рак и щука — фото 38321" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fFvPGDRb5UVhHibc4YGaSA" alt="Лебедь, рак и щука — фото 38322" title="Лебедь, рак и щука — фото 38322" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Лебедь, рак и щука</span></div></div>

Лебедь, рак и щука

<p class="text-separator"></p> <b>ПОДРАСТАЕМ!</b> <p class="text-separator"></p>Применительно к автомобилям (товаром по определению недешевым, причем длительного пользования) дефицит приобрел просто невиданную форму: в наибольшей степени он затрагивает... самые дорогие автомобили. Но об этом - чуть позже. Для начала - о родном, наболевшем. <p class="text-separator"></p> <b>ХОЧУ БЫТЬ "МЕРСЕДЕСОМ"!</b> <p class="text-separator"></p>Всю весну отечественные автомобили бодренько так росли в цене. Только за май розничные цены на автомобили <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> выросли в среднем на 3,2%. Больше всего "повезло" покупателям автомобилей "классики" - эти машины подорожали на 5%. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-37176" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d7S_m2TrpZYSkKE0yAcC6Q" alt="Попавшие в дефицит" title="Попавшие в дефицит" itemprop="contentUrl" width="500" height="364" class="story-photo imp-image-37176" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>К середине мая спрос на отечественные автомобили, как обычно, начал снижаться, а цены (тоже традиционно) остались на уровне верхней планки. Это в Тольятти, автомобильной нашей столице; в иных отдаленных городах они еще потихоньку растут, догоняют поволжскую. Купить самые дешевые "Жигули" (<a href="/auto/VAZ/2105/">VAZ 2105</a>3 в стандартной комплектации) можно в Тольятти и Самаре в среднем за 104 тысячи рублей (3300 долл.); остальная "классика" чуть дороже - до 130 тыс. руб. за <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a>7 (4,4 тыс. долл.). "Самары" стоят в среднем от 170 до 175 тыс. руб. (5,5-5,7 тыс. долл.). Средняя цена "десятого" семейства остановилась на 203 тыс. руб. (6600 долл.). По-прежнему седан дешевле - в Тольятти <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>2 можно купить за 194-200 тыс. руб., хэтчбек <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a> потянет уже на 198-208 тыс., а универсал <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a> и вовсе предлагают за 208-228 тыс. руб. (6,8-7,5 тысячи долларов!). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-37180" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0_cV4u_0PzJWiRSqeSmpBA" alt="Попавшие в дефицит" title="Попавшие в дефицит" itemprop="contentUrl" width="500" height="477" class="story-photo imp-image-37180" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Итак, сезонный рост продаж (и цен) завершился. В июне-июле всегда происходит некоторый спад продаж, а в августе-сентябре вновь начинается рост. При соблюдении одного "но": если руководители АвтоВАЗа сделали конструктивные выводы из уроков прошлого года. Тогда цены продолжали потихоньку поднимать, наращивая объемы производства, что привело к затовариванию рынка и, в конечном счете, остановке завода. Надеемся, ситуация все-таки не повторится. Чтобы не допустить кризиса, АвтоВАЗ пытается перестроить работу с дилерами. Так, сегодня их наценка к отпускной цене завода составляет 9%, из которых 2% - оптовая надбавка и 7% - розничная. Чтобы контролировать конечную цену, АвтоВАЗ ограничивает только верхнюю планку розничной надбавки: не более 7%, меньше - пожалуйста. Это важный шаг - как только дилеры с оживлением рынка поднимают цены, производитель идет за ними, и в какой-то момент рынок замирает... <p class="text-separator"></p>Кстати, по слухам, просочившимся с АвтоВАЗа, его руководство приняло решение постепенно увеличивать стоимость автомобиля так, чтобы к 2005-2007 году "десятка" стоила 7-10 тыс. долл. Это будет не "тупое" повышение цен, а реальная модернизация модели, которая получит усилитель руля, АБС, кондиционер, подушки безопасности и даже другое имя! Но это - вопрос будущего. Вернемся в день сегодняшний, на берега великой русской реки. <p class="text-separator"></p>На ГАЗе окончательно определились: рестайлинговая "Волга" <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a> будет всего на 3 тыс. руб. дороже (на 2%) предыдущей. Первые обновленные машины появились у дилеров в начале июня. А на августовском салоне в Москве завод обещает показать "Волгу"-матушку с измененным салоном. О цене такой новинки пока сведений нет. <p class="text-separator"></p> <b>НАМ МАРКС НЕ УКАЗ!</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-37178" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xqbfsV8FgmZGpbZQAtQUng" alt="Попавшие в дефицит" title="Попавшие в дефицит" itemprop="contentUrl" width="500" height="328" class="story-photo imp-image-37178" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-37181" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/emNakM0ZZlyJlepvmU5zZw" alt="Попавшие в дефицит" title="Попавшие в дефицит" itemprop="contentUrl" width="454" height="334" class="story-photo imp-image-37181" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На рынке новых иномарок продолжается настоящий бум - тот самый парадокс, с которого мы и начали разговор. Не постояв в очереди (причем ожидание может растянуться на два-четыре месяца), сегодня невозможно купить целый ряд иностранных автомобилей (как "ихней", так и нашей сборки) стоимостью 9-15 тыс. долл. Первыми в этом списке - российские " <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>", " <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>", " <a href="/auto/Kia/Rio/">КИА Рио</a>", " <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Хёндэ Акцент</a>", а также " <a href="/auto/Hyundai/Getz/">Хёндэ Гетц</a>", " <a href="/auto/Toyota/Corolla/">Тойота Королла</a>", " <a href="/auto/Mitsubishi/Carisma/">Мицубиси Каризма</a>", " <a href="/auto/Opel/Astra/">Опель Астра</a>" и " <a href="/auto/Opel/Corsa/">Опель Корса</a>"... Резко вырос спрос на японские "паркетные" вседорожники: тут запись на два-три месяца вперед (при том, что их цены начинаются от 25 тыс. долл.). Речь идет о "Сузуки-Гран Витара", "Ниссане Х-Трейл", "Тойоте-RАV4". <p class="text-separator"></p>Надо сказать, большинство перечисленных фирм - российских, европейских, японских и корейских, - несмотря на резко возросший спрос, цены оставили неизменными. Разве что "Хёндэ" поднял цену на популярный "Гетц" на 500 долл., да "Тойота" объявила о введении новых рекомендованных розничных цен для Москвы на семейство "Королла" (в среднем они выше на 500 долл.). Правда, объяснили это не только ростом курса евро к доллару, а еще появлением в стандартном оснащении всех "королл" боковых зеркал с обогревом. Cамый дешевый седан "Королла 1,4" с "механикой" стоит теперь от 13 400 долл. <p class="text-separator"></p>Застой наметился не только у "Мерседеса", "Фольксвагена" и "Ауди", но и числившихся совсем еще недавно "народными" "Пежо", "Ситроена" и "Шкоды", а также <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> российской сборки. Увы - цены, цены... Прошлой весной самая дешевая "трешка" БМВ-318 стоила 24 тыс. долл., сейчас - 28 тыс. евро (более 30 тыс. долл.)... А в бизнес-классе выявился новый лидер - " <a href="/auto/Toyota/Camry/">Тойота Кэмри</a>"; эти автомобили, в отличие от "ауди" и "мерседесов", расходятся, как горячие пирожки. <p class="text-separator"></p>Оказывается, проблемы многих дилеров иностранных автомобилей предвидел незаслуженно забытый у нас политэконом Маркс. Тот в своем классическом труде "Капитал" четко обосновал зависимость оборота от размера прибавочной стоимости. Стоит ее задрать - продажи неминуемо упадут. Между прочим, это написано лет 150 тому... <p class="text-separator"></p>И последний штрих к картинке российского парадокса: обозначился невиданный спрос на сверхдорогие машины! Так, годовая российская квота на автомобили "Бентли" (от 200 тыс. евро) была выбрана за две недели, запись на следующий год уже прекращена. Нынче в столице собираются открыть фирменные салоны "Ламборгини" и "Феррари"... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-37179" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oeYlGdpglXcjXDuxpcdbOQ" alt="Попавшие в дефицит" title="Попавшие в дефицит" itemprop="contentUrl" width="499" height="344" class="story-photo imp-image-37179" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-37177" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4SE0GBPuERCfwvVzhAkfvg" alt="Попавшие в дефицит" title="Попавшие в дефицит" itemprop="contentUrl" width="500" height="467" class="story-photo imp-image-37177" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Hyundai/Getz/">Hyundai Getz</a>, <a href="/auto/Toyota/Corolla/">Toyota Corolla</a>, <a href="/auto/Nissan/X-Trail/">Nissan X-Trail</a>, <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> RAV4: теперь они продаются только по записи. В очередь!..

Попавшие в дефицит

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>Мото <p class="text-separator"></p>УТОМИЛИ ПРОБКИ? САДИСЬ НА СКУТЕР! <p class="text-separator"></p>СКУТЕРРА-ИНКОГНИТА <p class="text-separator"></p>АЛЕКСАНДР ВОРОНЦОВ <p class="text-separator"></p>Что и говорить, когда за окном дождь со снегом или собачий холод, ездить лучше на машине. Даже стоять в пробках не так тягостно, сидя в тепле. Но, во-первых, не всем дано, а во-вторых, с наступлением лета в больших городах пробки становятся образом жизни. <p class="text-separator"></p>А ведь об этом кошмаре можно забыть по крайней мере до осени! И выход-то давно известен. Не надо изобретать велосипед - надо на нем ездить, лучше с моторчиком. Имя такому экипажу - мотороллер, но длинное и неповоротливое, оно через 50 лет превратилось в короткое и динамичное "скутер". <p class="text-separator"></p>Строго говоря, это одно и то же: разновидность мотоцикла со сдвинутым под седло мотором, удобным для посадки проемом и развитыми облицовками для защиты седока от грязи и набегающего воздуха. Подлинный бум на эрзац-мотоциклы грянул в середине ХХ века. Поначалу в середине 30-х полыхнуло в США (там этот аппаратик и прозвали скутером - scooter), а после войны зараза быстро расползлась по Европе (окрестившей новинку "мотороллером") и Японии. Стремительно пройдя курс технической эволюции, эти стрекоталки посягнули на роль автомобиля: мол, и комфорт, и защита от непогоды - как у взрослых. За это вскоре и поплатились: как только бюргер дорос до настоящего автомобиля, он, не мешкая, отправил двухколесного друга на свалку... <p class="text-separator"></p>Новая волна популярности вздыбилась лет двадцать назад. Породили ее топливные кризисы и пробки в мегаполисах. Потребовалось что-то дешевое, удобное в управлении и более пронырливое. Поднявшие эту волну японцы поначалу ориентировались на домохозяек, но вскоре сообразили, что главный покупатель - молодежь. Первоначальную сдержанность форм сменила элегантная спортивность, и громоздкое "мотороллер" окончательно уступило место стремительному "скутер". <p class="text-separator"></p>Современный скутер - машина для тех, кто не хочет торчать в пробках и спорить с инспекторами ГИБДД. Да, львиная доля этих самокатов - с 50-кубовыми моторами, и согласно ПДД они - велосипеды. Кое-кто ухитряется выдать за "полтинник" 100- и даже 125-кубовый аппарат. Не секрет, что свобода от бюрократии часто главный аргумент в пользу покупки скутера. Второй же - фантастическая легкость обращения: дал газу - поехал, нажал на тормоз - остановился, об остальном "думает" вариатор. Наконец, третье, но не последнее достоинство: на скутере можно (пусть с оговорками) ездить в обычной одежде - пиджаке и галстуке. <p class="text-separator"></p>Гамма современных скутеров весьма широка - от примитивных и дешевых "табуреток" до огромных и роскошных "диванов". Для стандартных маршрутов работа-дом лучше всего подойдет "крейсер" средних размеров с четырехтактным мотором объемом 125- 200 смз: таковы "Италджет Джет-Сет", "Пежо-Электар", "Веспа", "Ямаха-Тео'с". Практичная разновидность - машины на 16-дюймовых колесах ("Хонда-SH", "Априлиа-Скарабео"). В последние годы стремительно набирают популярность большие скутеры с растянутой базой, роскошными двухместными сиденьями-креслами и двигателями рабочим объемом от 250 смз и выше: "Сузуки-Бергман" (на заставке), "Ямаха-Маджести", "Пьяджо-Х9". У новейших экземпляров таких машин - "Хонды-Сильвер Уинг", "Ямахи T-Max" - двухцилиндровые моторы мощностью до 55 л. с.! Они, конечно, не способны лавировать в городском потоке с изяществом 50-кубовых малюток, зато на шоссе с легкостью разгоняются до 160 км/ч. <p class="text-separator"></p>Противоположность таким гиперскутерам - машины спортивного склада ("Джилера-Раннер", "Пежо-Джет Форс"). Их легко опознать по горбу, наполовину закрывающему проем между седлом и рулевой колонкой. Спрятанная в нем пространственная рама обладает гораздо большей жесткостью, столь необходимой для хорошей управляемости. Кстати, "Джет Форс" - первый серийный, оснащенный мотором с компрессором! Особняком стоят "внедорожные" модификации на пухленьких шинах с универсальным рисунком протектора: "Дэлим Е-Файв", "Ямаха-BW'S". На редкость удачные снаряды для дачных развлечений! <p class="text-separator"></p>Такова даже не карта - приблизительная схема земли по имени Scooterra. Но надеемся, что она стала чуть менее incognita. <p class="text-separator"></p>И все-таки в концепции скутера есть некий комплекс неполноценности. Ну почему он лезет из кожи вон, чтобы стать автомобилем? Новая "фишка" - скутеры с крышей! Впервые идею воплотила "Хонда" в модели "Джиро-Канопи", а чуть позже ее с восторгом подхватили европейцы. Компания <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> в своем футуристическом С1 (моментально ставшем хитом продаж) не только дает водителю крышу над головой, но и пристегивает его ремнями безопасности. Теперь обладатели таких машиненок судятся с местной дорожной полицией, доказывая, что шлем при таком раскладе ни к чему. <p class="text-separator"></p>Скутеру уже не грозит гибель от автомобильной популяции - не те времена. Измученное заторами население все охотнее изменяет автомобилям и вверяет свою судьбу юркой двухколеске. Довольны и поборники экологии. Все же 150 кг железа требуют для передвижения меньше бензина, чем четырехколесная тонна. Примечательный симптом: во многих крупных городах Европы стараются ограничивать въезд автомобилей в центр города, зажигая зеленый свет перед скутерами. <p class="text-separator"></p>И еще один аспект: те же 150 кг легко везет электротяга. Крупные мотоциклетные концерны активно работают над "водородными" скутерами. История повторяется: громоздкие и прожорливые динозавры-автомобили могут вымереть под напором нового племени: юркого, экономного и экологичного. <p class="text-separator"></p>Продолжение темы - на с. 155. <p class="text-separator"></p>"Веспа-РХ", 2-тактный 200-кубовый двигатель, 11 л. с., 4-ступенчатая КП, 99 кг, 102 км/ч. <p class="text-separator"></p>Комфорт, экономичность, престиж - "Ямаха-Маджести": 180 см3, 16 л. с., 125 кг, 120 км/ч. <p class="text-separator"></p>Мегаскутер "Хонда-Сильвер Уинг" <p class="text-separator"></p>(2 цилиндра, 582 см3, 40 л. с., 204 кг, 160 км/ч) утрет нос авто не только в пробке. <p class="text-separator"></p>Дамы выбирают скутеры на больших колесах. "Пьяджио-Либерти": 150 см3, <p class="text-separator"></p>12,5 л. с., 99 кг, 98 км/ч. <p class="text-separator"></p>Все под крышу и пристегнуть ремни - БМВ-С1: 176 см3, 18 л. с., 185 кг, 112 км/ч. <p class="text-separator"></p>"Пежо-Джет Форс". 125-кубовый двигатель с компрессором - взрывное ускорение. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7088-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7088-skuterra-inkognita/">Скутерра-инкогнита</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WXhs055nJy-Mt_o2fk-5ew","alt":"","width":500,"height":385}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-1-SbvcdaGStOrK2nWdoFg","alt":"","width":401,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/zn7UUxTnD7HNCosFiN2fFg","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/50aMFWkRcGzVuoo5x9HSYA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/SFjKVpUdPk4fezz47MQNJQ","alt":"","width":500,"height":405}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1JVU-dPAfIOIr9bZ5g4lkg","alt":"","width":500,"height":356}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CwbbDyZ5KqfRuww5s9SqVg","alt":"","width":500,"height":379}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СКУТЕРРА-ИНКОГНИТА </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WXhs055nJy-Mt_o2fk-5ew" alt="Скутерра-инкогнита — фото 37217" title="Скутерра-инкогнита — фото 37217" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-1-SbvcdaGStOrK2nWdoFg" alt="Скутерра-инкогнита — фото 37218" title="Скутерра-инкогнита — фото 37218" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zn7UUxTnD7HNCosFiN2fFg" alt="Скутерра-инкогнита — фото 37219" title="Скутерра-инкогнита — фото 37219" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/50aMFWkRcGzVuoo5x9HSYA" alt="Скутерра-инкогнита — фото 37220" title="Скутерра-инкогнита — фото 37220" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SFjKVpUdPk4fezz47MQNJQ" alt="Скутерра-инкогнита — фото 37221" title="Скутерра-инкогнита — фото 37221" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1JVU-dPAfIOIr9bZ5g4lkg" alt="Скутерра-инкогнита — фото 37222" title="Скутерра-инкогнита — фото 37222" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CwbbDyZ5KqfRuww5s9SqVg" alt="Скутерра-инкогнита — фото 37223" title="Скутерра-инкогнита — фото 37223" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Скутерра-инкогнита</span></div></div>

Скутерра-инкогнита

<p class="text-separator"></p> <b>"ИНКОМ-ЛАДА" И ПРОКАТ</b> <p class="text-separator"></p>У компании "Элекс-Полюс", лидера проката отечественных автомобилей в Москве, появился серьезный конкурент. С весны эту услугу для жителей Москвы и Московской области предлагает сеть автосалонов "Инком-Лада". В их распоряжении полный модельный ряд легковых ВАЗов, которые пока можно использовать только в Москве и области. В ближайшем будущем планируется расширить зону охвата и выбор машин. Компания планирует ввести в прокат "газели" и "нивы". Машины выдают всем желающим старше 20 лет, с двухлетним стажем вождения и хотя бы временной регистрацией в Москве или Московской области. Сумма залога (от 100 до 300 долларов) зависит от возраста и стажа водителя. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-37167" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R3gQXx_7Laa1vhXuluUrOA" alt="новости дилеров" title="новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="500" height="318" class="story-photo imp-image-37167" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В год своего пятилетия компания "Авто Эксис" открыла большой автоцентр на Выборгской набережной в Санкт-Петербурге. На площади 0,9 га расположен самый современный комплекс с двухуровневым шоу-румом на 70 машин, самым большим в России складом запчастей и сервисной зоной на 15 постов. Здание проектировали и строили строго в соответствии с требованиями "Ситроена". <p class="text-separator"></p>На открытии присутствовал директор <a href="/auto/Citroen/">Citroen</a> International г-н Брику. <p class="text-separator"></p> <p><b></b></p> <p class="text-separator"></p> <b>"НЕКСИЯ", "МАТИЗ": СПРОС РАСТЕТ</b> <p class="text-separator"></p>Полюбившуюся россиянам "Нексию" теперь будут поставлять только с 16-клапанным 85-сильным мотором. А бойкий малыш "Матиз" в сентябре появится с 1-литровым четырехцилиндровым двигателем. Жителям мегаполиса придется по душе "Матиз" с вариатором - бесступенчатой трансмиссией. <p class="text-separator"></p>Как сообщил генеральный директор "Квин груп" - эксклюзивного импортера узбекских машин в Россию, предприятие "УзДэуавто" договорилось с корейской компанией "Джи-Эм Ауто энд Текнолоджи" о поставках комплектующих и запчастей на более выгодных условиях. Это не замедлило сказаться на динамике продаж: к 15 мая с. г. в России реализовано 6,5 тыс. машин "УзДэу", в том числе 4529 "нексий" и 1964 "матиза". В нынешнем году владельцами узбекских машин смогут стать 16,7 тысячи россиян. <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-37169" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eshOw0KllwxEf-nyY4nyPQ" alt="новости дилеров" title="новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="500" height="345" class="story-photo imp-image-37169" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Официальный дистрибьютор "Хонды" в России компания "Карт моторс" имеет свое спортивное подразделение <a href="/auto/Honda/">Honda</a> Racing Art, которое стало инициатором "Кубка " <a href="/auto/Honda/Civic/">Хонда Сивик</a>" - многоэтапного соревнования на лучших кольцевых трассах России. Эти соревнования доступны каждому при наличии гоночной лицензии. Купить или арендовать автомобиль можно у организаторов. Победителю Кубка вручается " <a href="/auto/Honda/Civic/">Хонда Сивик</a> Тип R". <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>"КАДИЛЛАК" ИЗ "МАТРИЦЫ" - В МОСКВЕ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-37168" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-hj6AZIXKPRxBJj8vVhTgg" alt="новости дилеров" title="новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="477" height="477" class="story-photo imp-image-37168" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Герой известного американского фильма "Матрица-2" великолепно смотрится в новейшем <a href="/auto/Cadillac/CTS/">Cadillac CTS</a>; в фильме "играют" еще несколько автомобилей от "Джи-Эм". Так вот, с середины июня <a href="/auto/Cadillac/CTS/">Cadillac CTS</a> появился у официальных дилеров "Кадиллака" (в России их трое - "МБЛ моторс" и "Тринити моторс" (Москва"), "Лаура" (Санкт-Петербург). Ценителям марки будут предложены два двигателя - 2,6 и 3,2 л (от $39 900 и $49 900 соответственно). <p></p> <p class="text-separator"></p>

новости дилеров

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=450172&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новый трёхрядный электромобиль <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975311-legendarnyj-zaryazhennyj-yapone" target="_blank">Subaru</a>, который сейчас разрабатывается на основе Toyota bZ4X, по сути, станет близнецом будущего электрического Highlander. По данным китайских СМИ, его дебют намечен на 2026 год.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605797" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9fuOSfd7Weaz3uJB076KuQ=s800" alt="Subaru возьмет новинку от Toyota за основу своего нового семейного кроссовера" title="Новый электрокроссовер Subaru" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605797" comment="Новый электрокроссовер Subaru" /><span itemprop="description">Новый электрокроссовер Subaru</span></div><div class="caption">Новый электрокроссовер Subaru</div><br /></p><p></p> <p>Главная задача инженеров – не просто скопировать «донора», а придать машине собственный характер. Скорее всего, изменения коснутся дизайна кузова и элементов интерьера. Есть даже мнение, что кроссовер сделают более брутальным, с акцентом на внедорожный стиль, чтобы он чётко отличался от своего японского собрата.</p> <p>При этом ключевые преимущества платформы Subaru сохранит. Речь идёт о внушительных размерах и очень просторном салоне, который, как ожидается, получит трёхрядную компоновку на шесть мест по схеме 2+2+2. Панорамная стеклянная крыша должна добавить ощущения простора. Внутри всё будет подчинено канонам современного минимализма: вместо множества кнопок – крупные цифровые экраны перед водителем и по центру консоли.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605798" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HDkZzM72_rQZNQVdmwppjA=s800" alt="Subaru возьмет новинку от Toyota за основу своего нового семейного кроссовера" title="Новый электрокроссовер Subaru" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605798" comment="Новый электрокроссовер Subaru" /><span itemprop="description">Новый электрокроссовер Subaru</span></div><div class="caption">Новый электрокроссовер Subaru</div><br /></p><p></p> <p>Техническая начинка, включая силовую установку и тяговую батарею, тоже перекочует с Toyota. Если эти прогнозы верны, то электрокроссовер Subaru сможет выдавать около 343 лошадиных сил. Запас хода по китайскому циклу CLTC обещает быть на уровне 515 километров. </p> <p>Для Subaru этот проект – стратегически важный шаг. Вместо долгой и дорогой самостоятельной разработки бренд использует готовую и проверенную платформу партнёра. Такой подход позволит быстро занять место в перспективном, но уже конкурентном сегменте больших семейных электромобилей.</p><p></p><p></p>

Subaru возьмет новинку от Toyota за основу своего нового семейного кроссовера

Новый электрокроссовер Subaru

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://auto.mail.ru/article/118290-subaru-anonsirovala-bolshoj-trehryadnyij-elektrokrossover-na-platforme-toyota/

Иннокентий Кишкурно

<p>В феврале 2026 года Горьковский автозавод отмечает сразу несколько значимых юбилеев.</p><p></p><p>Первое важное событие — 11 февраля 1956 года, то есть ровно 70 лет назад, с конвейера в Горьком начали сходить первые серийные грузовики ГАЗ-51А. Это модель стала развитием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928555-gaz-51-istoriya-sozdaniya/" target="_blank">ГАЗ-51</a>, в ходе которого применили более крупную грузовую платформу с тремя откидными бортами (вместо одного заднего), надежный стояночный тормоз барабанного типа (он сменил дисковый) и отопитель с обдувом ветрового стекла.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605442" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На Горьковском автозаводе отметили 70-летие советского грузовика ГАЗ-51А</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gdczQjqsj_Kpz7RyLGtN2A=s800" alt="На Горьковском автозаводе отметили 70-летие советского грузовика ГАЗ-51А" title="Большой юбилей: «Газону» — 70!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605442" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>ГАЗ-51А получился простой, надежной и экономичной машиной, что со временем сделало его одним из главных грузовиков страны и настоящим долгожителем: модель выпускали до 1975 года.</p><p></p><p>Кроме того, 14 февраля 1976 года (полвека назад!) был собран первый серийный образец <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919623-chajka-gaz-14-retrotest/" target="_blank">ГАЗ-14 Чайка</a>, а 13 февраля 1981-го – первая опытно-промышленная партия <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951199-volga-gaz-3102-retrotest/" target="_blank">ГАЗ-3102 Волга</a>. Поздравляем заводчан и всех поклонников российской марки! </p><p></p><p></p>

Большой юбилей: «Газону» — 70!

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestune T77

Автомобиль T77: обзоры, новости, машина т77 - характеристики, комплектации, разные поколения T77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T77: читайте свежие новости про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T77: читайте интересные статьи про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В новой статье «За рулем» эксперт <b>Сергей Зиновьев</b> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">рассматривает</a> рынок среднеразмерных китайских кроссоверов с пробегом.</p><p></p><p>Причина интереса проста: будучи новыми, «китайцы» последней волны вызывают почти реалистичное чувство нормального автомобиля, но что со всем этим великолепием происходит спустя несколько лет? </p><p>Эксперт подобрал несколько вариантов, которые по крайней мере до 100 тысяч км пробега не замечены в чем-то откровенно криминальном. Хотя от модели к модели нюансы, конечно, различаются настолько, что становятся определяющими.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, что происходит с кроссовером Bestune T77 через 5 лет</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c403ipWB6K7J6_9H05PHpg=s800" alt="«За рулем» рассказал, что происходит с кроссовером Bestune T77 через 5 лет" title="Это могла быть Лада: как этот кроссовер чувствует себя после 100 тысяч км" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605767" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Скажем, вот сугубо переднеприводный FAW Bestune T77, который в свое время <a href="https://www.zr.ru/content/news/951110-glava-avtovaza-rasskazal-chto/" target="_blank">почти превратился</a> у нас в кроссовер Lada X-Cross 5. Длина 4525 мм, клиренс 180 мм, багажник 375 литров. Именно как FAW такие машины продавали в РФ с 2021 года. Нынешние цены на трех-пятилетки – от 1,4 млн рублей, машин с пробегами свыше 100 тысяч км пока почти нет. И почти отсутствуют экземпляры с механической коробкой.</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605768" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iqKQ2ZHdqW1ppNU0bh-8KQ" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Это могла быть Лада: как этот кроссовер чувствует себя после 100 тысяч км" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1605768" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Турбодвигатель CA4GB15TD 1.5 (160 л. с.) тянет хорошо, и блок у него чугунный. Но впрыск непосредственный, гидрокомпенсаторов нет. У нас он редок, как и вообще машины концерна FAW, а потому болячки пока не выявлены. Предполагаемый ресурс – 250 тысяч км.</i></p><p><i>Робот MF625 с двумя мокрыми сцеплениями (разработка FAW) конструктивно схож с аналогом Фольксвагена. Узел сцеплений и мехатроника – BorgWarner. Что будет с ними после 100 тысяч км – еще предстоит выяснить. Скорее всего, примерно то же, что и с аналогом.</i></p><p><i>Из плюсов отметим жирный заводской антикор со стороны днища – для китайских моделей нетипично. И достойный уровень отделки салона. Владельцы жалуются на эргономические просчеты – в частности, неудобные сиденья. А ранние машины продавали без русификации медиасистемы. По общей надежности у автомобилей FAW традиционно всё недурно, вероятно, и у T77 тоже. Вердикт: неплох, но пока мало статистики.</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, что происходит с кроссовером Bestune T77 через 5 лет</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yn35qBSlNS_VmDtt3AKJgw=s800" alt="«За рулем» рассказал, что происходит с кроссовером Bestune T77 через 5 лет" title="Это могла быть Лада: как этот кроссовер чувствует себя после 100 тысяч км" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605766" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h4>Ну а есть ли те «китайцы», по которым картина уже более ясна? Читаем в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p></p><p></p>

Это могла быть Лада: как этот кроссовер чувствует себя после 100 тысяч км

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=450157&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Немецкий концерн <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976888-bmw-740i-semeystva-e32-retrotest" target="_blank">BMW</a> официально потребовал от своего китайского подразделения жёстко пресекать любые попытки отгрузки автомобилей в Россию. Об этом пишет Reuters, получившее соответствующее заявление компании. В BMW прямо заявили, что если машины и попадут на российский рынок через схему параллельного импорта, то это произойдёт без их ведома и против их воли.</p><p></p> <p>Однако на практике ситуация выглядит иначе. Как рассказал изданию один из дилеров во Владивостоке, его фирма не занимается прямыми продажами санкционных иномарок. Вместо этого они выкупают нужные модели у китайских поставщиков под конкретные заказы клиентов. По его словам, цепочка выстроена через множество посредников.</p> <p>Данные агентства «Автостат», на которые ссылается Reuters, подтверждают масштаб явления. Из Китая в Россию продолжают поступать тысячи автомобилей. Речь идёт о западных и японских брендах, которые собирают на китайских заводах, а затем регистрируют уже в РФ. Количество таких регистраций стабильно увеличивается.</p><p></p> <p>Причём рост весьма существенный. По оценкам «Автостата», с 2023 года число машин китайского производства, но под санкционными брендами, зарегистрированных в России, выросло более чем в два раза. На них сейчас приходится почти половина всех проданных в 2025 году в РФ автомобилей марок, попавших под ограничения. Ранее некоторые аналитики уже прогнозировали, что доля автомобилей, связанных с Китаем, на российском рынке будет только расти.</p><p></p><p></p>

BMW запретила экспортировать свои машины в Россию из Китая

Кадр из х/ф "Бумер. Фильм второй", реж. П. Буслов, 2006 г.

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/foreign-cars-flow-russia-through-china-skirting-ukraine-war-sanctions-2026-02-12/

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=450038&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/953369-skoda-rapid-2012-2017-vse-neispravnosti" target="_blank">Skoda Rapid</a> калужской сборки до сих пор можно найти в продаже абсолютно новым. На популярных площадках объявлений обнаружилось два таких экземпляра, причём оба выпущены в 2022 году.</p><p></p> <p>Первый лифтбек предлагают в Ростове-на-Дону за 2,3 миллиона рублей. Машина ни разу не была в эксплуатации, её полностью обслужили у официального дилера. Под капотом – атмосферный двигатель 1.6 на 90 лошадиных сил в паре с механической шестиступенчатой коробкой передач.</p> <p>Комплектация Active включает довольно многое для базового уровня: кожаный руль, медиасистему с цветным экраном, кондиционер и даже круиз-контроль. В списке оснащения значатся также парктроник, «зимний пакет» с подогревами сидений и зеркал, а на колёсах – стальные диски под пластиковыми колпаками. Продавец дополнительно отдаёт коврики, чехлы на сиденья, сетку в багажник и уже установленную сигнализацию с автозапуском.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605763" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Fd3DGsxreqSRPr-SWSL62A=s800" alt="В России все еще можно купить новую Шкоду нашей сборки: сколько она стоит?" title="Skoda Rapid" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605763" comment="Skoda Rapid" /><span itemprop="description">Skoda Rapid</span></div><div class="caption">Skoda Rapid</div><br /></p><p></p> <p>Второй новенький Rapid за 2,5 млн рублей ждёт покупателя в Чебоксарах. Этот автомобиль оснащён более мощным 110-сильным мотором и классическим шестиступенчатым автоматом. По словам владельца, с момента покупки машина хранилась в тёплом гараже, а в ПТС до сих пор нет ни одной записи – покупатель станет первым собственником.</p> <p>Комплектацию в объявлении не указывают, но по фото видно: салон тканевый, руль – мультифункциональный с кожей, есть климат-контроль и мультимедийный экран. Колеса здесь тоже стальные, но уже без декоративных колпаков.</p><p></p> <p>Напомним, Rapid собирали в Калуге с 2014 по 2022 год, и за это время модель сменила два поколения. Интересно, что на том самом заводе, где сейчас выпускают кроссоверы под брендом Tenet, для контроля качества работала специальная лаборатория. Она следила, чтобы зазоры и размеры деталей были идеальными, а допустимое отклонение для резьбовых соединений не превышало половины миллиметра.</p> <p>Все автомобили, сошедшие с той конвейерной линии, изначально готовили к российским реалиям. Их подвеску усиливали для плохих дорог, ставили аккумуляторы повышенной ёмкости, а лакокрасочное покрытие и грунт наносили более толстым слоем для лучшей защиты от реагентов и морозов.</p><p></p><p></p>

В России все еще можно купить новую Шкоду нашей сборки: сколько она стоит?

Skoda Rapid

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407777-skoda

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=450308&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/977361-kakie-avto-vezti-v-rf" target="_blank">Параллельный импорт</a> снова открывает доступ к популярным моделям. Для тех, кто ищет просторный автомобиль, но скептически относится к китайским брендам, дилеры предлагают новый Hyundai Santa Fe пятого поколения. Его базовые версии, как выяснилось, могут стоить даже меньше, чем актуальные китайские конкуренты.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T6SLqvohMomFC62u-81z6Q=s800" alt="Крупный семейный кроссовер Hyundai вернулся в Россию с ценой ниже «китайцев»" title="Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605975" comment="Hyundai Santa Fe" /><span itemprop="description">Hyundai Santa Fe</span></div><div class="caption">Hyundai Santa Fe</div><br /></p><p></p> <p><span>Сравнение цен выглядит довольно показательно. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango" target="_blank">Geely Okavango</a> в салонах сейчас оценивается минимум в 3,9 млн рублей, а Monjaro – от 4,55 млн. Jaecoo J8, даже прошлогодний, начинается с 4,27 млн. На этом фоне предложение привезти Santa Fe за 3,86 млн рублей из Владивостока кажется выгодным вариантом.</span></p> <p><span>Самый доступный вариант – это комплектация Modern с атмосферным бензиновым двигателем 2,5 литра на 194 лошадиные силы в паре с 8-ступенчатым автоматом. За эти деньги покупатель получает машину с черным кожаным салоном, цифровой панелью приборов и мультимедийной системой, камерой кругового обзора и даже двумя люками. В список оснащения также входят проекционный дисплей, многозонный климат-контроль, электрорегулировки сидений спереди и сзади, а также обширный пакет подогревов – от руля и сидений до форсунок стеклоомывателя.</span></p><p></p> <p><span>Более мощная версия с турбированным 2,0-литровым мотором на 247 сил в топовой комплектации Connoisseur Pro Max обойдется уже дороже. Из Владивостока ее готовы доставить за 4,53 млн рублей. В этом случае салон выполнен в черно-белой коже, второй ряд состоит из двух раздельных кресел, а среди опций значатся две беспроводные зарядки и объединенный экран для медиасистемы и приборной панели. В Подмосковье за аналогичный автомобиль просят около 4,65 млн рублей.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605976" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2DzNI0ZvnDwgDop_KY1D3A=s800" alt="Крупный семейный кроссовер Hyundai вернулся в Россию с ценой ниже «китайцев»" title="Интерьер Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605976" comment="Интерьер Hyundai Santa Fe" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Santa Fe</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Santa Fe</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Машины из наличия, уже растаможенные и готовые к регистрации, продаются во многих крупных городах: от Москвы и Петербурга до Казани, Краснодара, Тюмени и Иркутска. Правда, цены здесь заметно выше. За Santa Fe с 247-сильным двигателем в Краснодаре просят 5,05 млн, в Петербурге и Набережных Челнах – 5,3 млн. Гибридная версия с ДВС на 180 сил во Владивостоке оценивается в 5,2 млн рублей. Стоимость самых дорогих экземпляров в салонах доходит до 6-6,5 млн рублей.</span></p> <p><span>Кстати, недавно эксперты портала TopSpeed как раз признали эту модель самым надежным корейским автомобилем. В их рейтинге Santa Fe набрала 9 баллов из 10 за надежность, 8 баллов за безопасность и 8,5 баллов за соотношение цены и качества.</span></p><p></p><p></p>

Крупный семейный кроссовер Hyundai вернулся в Россию с ценой ниже «китайцев»

Интерьер Hyundai Santa Fe

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407901-geely

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Renault

Nissan

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Камеры фиксации нарушений могут выписать <a href="https://www.zr.ru/content/news/977177-esli-na-vashej-mashine-est-rekl/" target="_blank">штраф</a>, даже если дорожная разметка полностью скрыта под снегом. Об этом рассказал член комиссии Общественной палаты РФ Евгений Машаров. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>По его словам, система работает по заранее загруженным цифровым картам и координатам, а не по визуальному распознаванию краски на асфальте. Получается, техника «видит» линии, которые для самого водителя неразличимы.</p><p>При этом у автомобилистов есть законные основания для обжалования таких постановлений. Машаров напомнил о части 1 статьи 1.5 КоАП, которая гласит: лицо можно привлечь к ответственности только за нарушения, где доказана его вина. Если вина очевидна, любые сомнения должны трактоваться в пользу водителя.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b><a href="https://www.oprf.ru/member_profile/masharov-evgeniy-ivanovich" target="_blank">Евгений Машаров</a>,</b> член комиссии Общественной палаты РФ:</p><p><i> – Когда разметка не видна, а значит, есть неустранимые сомнения в виновности, ситуация обязана разрешаться в пользу того, кого привлекают. </i></p><p>Проще говоря, если вы физически не могли увидеть линию из-за снега, у вас высокие шансы отменить <a href="https://www.zr.ru/content/news/977206-vladeltsy-dorogikh-mashin-chashche-d/" target="_blank">штраф</a> через суд, пояснил эксперт.</p><p>Кстати, поводов для таких споров в ближайшие дни может прибавиться. По прогнозам центра «Метео», с 16 по 20 февраля на европейскую часть России выйдут два южных циклона. Каждый принесет около 10-15 миллиметров осадков, что снова может основательно замести многие дороги.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> [table id="2005"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Камеры фиксации нарушений могут выписать <a href="https://www.zr.ru/content/news/977177-esli-na-vashej-mashine-est-rekl/" target="_blank">штраф</a>, даже если дорожная разметка полностью скрыта под снегом. Об этом рассказал член комиссии Общественной палаты РФ Евгений Машаров. </p><p></p><p>По его словам, система работает по заранее загруженным цифровым картам и координатам, а не по визуальному распознаванию краски на асфальте. Получается, техника «видит» линии, которые для самого водителя неразличимы.</p><p>При этом у автомобилистов есть законные основания для обжалования таких постановлений. Машаров напомнил о части 1 статьи 1.5 КоАП, которая гласит: лицо можно привлечь к ответственности только за нарушения, где доказана его вина. Если вина очевидна, любые сомнения должны трактоваться в пользу водителя.</p><p> </p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b><a href="https://www.oprf.ru/member_profile/masharov-evgeniy-ivanovich" target="_blank">Евгений Машаров</a>,</b> член комиссии Общественной палаты РФ:</p><p><i> – Когда разметка не видна, а значит, есть неустранимые сомнения в виновности, ситуация обязана разрешаться в пользу того, кого привлекают. </i></p><p>Проще говоря, если вы физически не могли увидеть линию из-за снега, у вас высокие шансы отменить <a href="https://www.zr.ru/content/news/977206-vladeltsy-dorogikh-mashin-chashche-d/" target="_blank">штраф</a> через суд, пояснил эксперт.</p><p>Кстати, поводов для таких споров в ближайшие дни может прибавиться. По прогнозам центра «Метео», с 16 по 20 февраля на европейскую часть России выйдут два южных циклона. Каждый принесет около 10-15 миллиметров осадков, что снова может основательно замести многие дороги.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> </p>

<p>Камеры фиксации нарушений могут выписать <a href="https://www.zr.ru/content/news/977177-esli-na-vashej-mashine-est-rekl/">штраф</a>, даже если дорожная разметка полностью скрыта под снегом. Об этом рассказал член комиссии Общественной палаты РФ Евгений Машаров. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>По его словам, система работает по заранее загруженным цифровым картам и координатам, а не по визуальному распознаванию краски на асфальте. Получается, техника «видит» линии, которые для самого водителя неразличимы.</p><p>При этом у автомобилистов есть законные основания для обжалования таких постановлений. Машаров напомнил о части 1 статьи 1.5 КоАП, которая гласит: лицо можно привлечь к ответственности только за нарушения, где доказана его вина. Если вина очевидна, любые сомнения должны трактоваться в пользу водителя.</p><p> </p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b><a href="https://www.oprf.ru/member_profile/masharov-evgeniy-ivanovich">Евгений Машаров</a>,</b> член комиссии Общественной палаты РФ:</p><p><i> – Когда разметка не видна, а значит, есть неустранимые сомнения в виновности, ситуация обязана разрешаться в пользу того, кого привлекают. </i></p><p>Проще говоря, если вы физически не могли увидеть линию из-за снега, у вас высокие шансы отменить <a href="https://www.zr.ru/content/news/977206-vladeltsy-dorogikh-mashin-chashche-d/">штраф</a> через суд, пояснил эксперт.</p><p>Кстати, поводов для таких споров в ближайшие дни может прибавиться. По прогнозам центра «Метео», с 16 по 20 февраля на европейскую часть России выйдут два южных циклона. Каждый принесет около 10-15 миллиметров осадков, что снова может основательно замести многие дороги.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> </p>

Водителей предупредили о штрафах за несоблюдение разметки при снегопаде

https://ria.ru/20260216/shtraf-2074580004.html

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=450308&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/977361-kakie-avto-vezti-v-rf" target="_blank">Параллельный импорт</a> снова открывает доступ к популярным моделям. Для тех, кто ищет просторный автомобиль, но скептически относится к китайским брендам, дилеры предлагают новый Hyundai Santa Fe пятого поколения. Его базовые версии, как выяснилось, могут стоить даже меньше, чем актуальные китайские конкуренты.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T6SLqvohMomFC62u-81z6Q=s800" alt="Крупный семейный кроссовер Hyundai вернулся в Россию с ценой ниже «китайцев»" title="Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605975" comment="Hyundai Santa Fe" /><span itemprop="description">Hyundai Santa Fe</span></div><div class="caption">Hyundai Santa Fe</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p><span>Сравнение цен выглядит довольно показательно. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango" target="_blank">Geely Okavango</a> в салонах сейчас оценивается минимум в 3,9 млн рублей, а Monjaro – от 4,55 млн. Jaecoo J8, даже прошлогодний, начинается с 4,27 млн. На этом фоне предложение привезти Santa Fe за 3,86 млн рублей из Владивостока кажется выгодным вариантом.</span></p> <p><span>Самый доступный вариант – это комплектация Modern с атмосферным бензиновым двигателем 2,5 литра на 194 лошадиные силы в паре с 8-ступенчатым автоматом. За эти деньги покупатель получает машину с черным кожаным салоном, цифровой панелью приборов и мультимедийной системой, камерой кругового обзора и даже двумя люками. В список оснащения также входят проекционный дисплей, многозонный климат-контроль, электрорегулировки сидений спереди и сзади, а также обширный пакет подогревов – от руля и сидений до форсунок стеклоомывателя.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Более мощная версия с турбированным 2,0-литровым мотором на 247 сил в топовой комплектации Connoisseur Pro Max обойдется уже дороже. Из Владивостока ее готовы доставить за 4,53 млн рублей. В этом случае салон выполнен в черно-белой коже, второй ряд состоит из двух раздельных кресел, а среди опций значатся две беспроводные зарядки и объединенный экран для медиасистемы и приборной панели. В Подмосковье за аналогичный автомобиль просят около 4,65 млн рублей.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605976" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2DzNI0ZvnDwgDop_KY1D3A=s800" alt="Крупный семейный кроссовер Hyundai вернулся в Россию с ценой ниже «китайцев»" title="Интерьер Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605976" comment="Интерьер Hyundai Santa Fe" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Santa Fe</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Santa Fe</div><br /><p></p><p>[readmore ids="960453" align="right"]</p> <p><span>Машины из наличия, уже растаможенные и готовые к регистрации, продаются во многих крупных городах: от Москвы и Петербурга до Казани, Краснодара, Тюмени и Иркутска. Правда, цены здесь заметно выше. За Santa Fe с 247-сильным двигателем в Краснодаре просят 5,05 млн, в Петербурге и Набережных Челнах – 5,3 млн. Гибридная версия с ДВС на 180 сил во Владивостоке оценивается в 5,2 млн рублей. Стоимость самых дорогих экземпляров в салонах доходит до 6-6,5 млн рублей.</span></p> <p><span>Кстати, недавно эксперты портала TopSpeed как раз признали эту модель самым надежным корейским автомобилем. В их рейтинге Santa Fe набрала 9 баллов из 10 за надежность, 8 баллов за безопасность и 8,5 баллов за соотношение цены и качества.</span></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=450308&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/977361-kakie-avto-vezti-v-rf" target="_blank">Параллельный импорт</a> снова открывает доступ к популярным моделям. Для тех, кто ищет просторный автомобиль, но скептически относится к китайским брендам, дилеры предлагают новый Hyundai Santa Fe пятого поколения. Его базовые версии, как выяснилось, могут стоить даже меньше, чем актуальные китайские конкуренты.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T6SLqvohMomFC62u-81z6Q=s800" alt="Крупный семейный кроссовер Hyundai вернулся в Россию с ценой ниже «китайцев»" title="Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605975" comment="Hyundai Santa Fe" /><span itemprop="description">Hyundai Santa Fe</span></div><div class="caption">Hyundai Santa Fe</div><br /></p><p></p> <p><span>Сравнение цен выглядит довольно показательно. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango" target="_blank">Geely Okavango</a> в салонах сейчас оценивается минимум в 3,9 млн рублей, а Monjaro – от 4,55 млн. Jaecoo J8, даже прошлогодний, начинается с 4,27 млн. На этом фоне предложение привезти Santa Fe за 3,86 млн рублей из Владивостока кажется выгодным вариантом.</span></p> <p><span>Самый доступный вариант – это комплектация Modern с атмосферным бензиновым двигателем 2,5 литра на 194 лошадиные силы в паре с 8-ступенчатым автоматом. За эти деньги покупатель получает машину с черным кожаным салоном, цифровой панелью приборов и мультимедийной системой, камерой кругового обзора и даже двумя люками. В список оснащения также входят проекционный дисплей, многозонный климат-контроль, электрорегулировки сидений спереди и сзади, а также обширный пакет подогревов – от руля и сидений до форсунок стеклоомывателя.</span></p><p></p> <p><span>Более мощная версия с турбированным 2,0-литровым мотором на 247 сил в топовой комплектации Connoisseur Pro Max обойдется уже дороже. Из Владивостока ее готовы доставить за 4,53 млн рублей. В этом случае салон выполнен в черно-белой коже, второй ряд состоит из двух раздельных кресел, а среди опций значатся две беспроводные зарядки и объединенный экран для медиасистемы и приборной панели. В Подмосковье за аналогичный автомобиль просят около 4,65 млн рублей.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605976" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2DzNI0ZvnDwgDop_KY1D3A=s800" alt="Крупный семейный кроссовер Hyundai вернулся в Россию с ценой ниже «китайцев»" title="Интерьер Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605976" comment="Интерьер Hyundai Santa Fe" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Santa Fe</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Santa Fe</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Машины из наличия, уже растаможенные и готовые к регистрации, продаются во многих крупных городах: от Москвы и Петербурга до Казани, Краснодара, Тюмени и Иркутска. Правда, цены здесь заметно выше. За Santa Fe с 247-сильным двигателем в Краснодаре просят 5,05 млн, в Петербурге и Набережных Челнах – 5,3 млн. Гибридная версия с ДВС на 180 сил во Владивостоке оценивается в 5,2 млн рублей. Стоимость самых дорогих экземпляров в салонах доходит до 6-6,5 млн рублей.</span></p> <p><span>Кстати, недавно эксперты портала TopSpeed как раз признали эту модель самым надежным корейским автомобилем. В их рейтинге Santa Fe набрала 9 баллов из 10 за надежность, 8 баллов за безопасность и 8,5 баллов за соотношение цены и качества.</span></p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=450308&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/977361-kakie-avto-vezti-v-rf">Параллельный импорт</a>
снова открывает доступ к популярным моделям. Для тех, кто ищет просторный
автомобиль, но скептически относится к китайским брендам, дилеры предлагают новый
 пятого поколения. Его базовые версии, как выяснилось, могут
стоить даже меньше, чем актуальные китайские конкуренты.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T6SLqvohMomFC62u-81z6Q=s800" width="800" height="500" />Hyundai Santa Fe<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Сравнение цен выглядит
довольно показательно. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango">Geely Okavango</a> в салонах сейчас оценивается
минимум в 3,9 млн рублей, а Monjaro – от 4,55 млн. Jaecoo J8, даже
прошлогодний, начинается с 4,27 млн. На этом фоне предложение привезти Santa Fe
за 3,86 млн рублей из Владивостока кажется выгодным вариантом.</p>

<p>Самый доступный
вариант – это комплектация Modern с атмосферным бензиновым двигателем 2,5 литра
на 194 лошадиные силы в паре с 8-ступенчатым автоматом. За эти деньги
покупатель получает машину с черным кожаным салоном, цифровой панелью приборов
и мультимедийной системой, камерой кругового обзора и даже двумя люками. В
список оснащения также входят проекционный дисплей, многозонный
климат-контроль, электрорегулировки сидений спереди и сзади, а также обширный
пакет подогревов – от руля и сидений до форсунок стеклоомывателя.</p><p></p>

<p>Более мощная версия с
турбированным 2,0-литровым мотором на 247 сил в топовой комплектации
Connoisseur Pro Max обойдется уже дороже. Из Владивостока ее готовы доставить
за 4,53 млн рублей. В этом случае салон выполнен в черно-белой коже, второй ряд
состоит из двух раздельных кресел, а среди опций значатся две беспроводные
зарядки и объединенный экран для медиасистемы и приборной панели. В Подмосковье
за аналогичный автомобиль просят около 4,65 млн рублей.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2DzNI0ZvnDwgDop_KY1D3A=s800" width="800" height="500" />Интерьер Hyundai Santa Fe<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Большой корейский кроссовер по цене Весты — почему нет" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/960453-hyundai-santa-fe-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3_gnGPueB_1dxB6eGA02Tg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Машины из наличия, уже
растаможенные и готовые к регистрации, продаются во многих крупных городах: от
Москвы и Петербурга до Казани, Краснодара, Тюмени и Иркутска. Правда, цены
здесь заметно выше. За Santa Fe с 247-сильным двигателем в Краснодаре просят
5,05 млн, в Петербурге и Набережных Челнах – 5,3 млн. Гибридная версия с ДВС на
180 сил во Владивостоке оценивается в 5,2 млн рублей. Стоимость самых дорогих
экземпляров в салонах доходит до 6-6,5 млн рублей.</p>

<p>Кстати, недавно
эксперты портала TopSpeed как раз признали эту модель самым надежным корейским
автомобилем. В их рейтинге Santa Fe набрала 9 баллов из 10 за надежность, 8
баллов за безопасность и 8,5 баллов за соотношение цены и качества.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=450308&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/977361-kakie-avto-vezti-v-rf" target="_blank">Параллельный импорт</a> снова открывает доступ к популярным моделям. Для тех, кто ищет просторный автомобиль, но скептически относится к китайским брендам, дилеры предлагают новый пятого поколения. Его базовые версии, как выяснилось, могут стоить даже меньше, чем актуальные китайские конкуренты.</p><p></p>Hyundai Santa Fe<br /><p></p><p></p> <p>Сравнение цен выглядит довольно показательно. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango" target="_blank">Geely Okavango</a> в салонах сейчас оценивается минимум в 3,9 млн рублей, а Monjaro – от 4,55 млн. Jaecoo J8, даже прошлогодний, начинается с 4,27 млн. На этом фоне предложение привезти Santa Fe за 3,86 млн рублей из Владивостока кажется выгодным вариантом.</p> <p>Самый доступный вариант – это комплектация Modern с атмосферным бензиновым двигателем 2,5 литра на 194 лошадиные силы в паре с 8-ступенчатым автоматом. За эти деньги покупатель получает машину с черным кожаным салоном, цифровой панелью приборов и мультимедийной системой, камерой кругового обзора и даже двумя люками. В список оснащения также входят проекционный дисплей, многозонный климат-контроль, электрорегулировки сидений спереди и сзади, а также обширный пакет подогревов – от руля и сидений до форсунок стеклоомывателя.</p><p></p> <p>Более мощная версия с турбированным 2,0-литровым мотором на 247 сил в топовой комплектации Connoisseur Pro Max обойдется уже дороже. Из Владивостока ее готовы доставить за 4,53 млн рублей. В этом случае салон выполнен в черно-белой коже, второй ряд состоит из двух раздельных кресел, а среди опций значатся две беспроводные зарядки и объединенный экран для медиасистемы и приборной панели. В Подмосковье за аналогичный автомобиль просят около 4,65 млн рублей.</p><p></p>Интерьер Hyundai Santa Fe<br /><p></p><p></p> <p>Машины из наличия, уже растаможенные и готовые к регистрации, продаются во многих крупных городах: от Москвы и Петербурга до Казани, Краснодара, Тюмени и Иркутска. Правда, цены здесь заметно выше. За Santa Fe с 247-сильным двигателем в Краснодаре просят 5,05 млн, в Петербурге и Набережных Челнах – 5,3 млн. Гибридная версия с ДВС на 180 сил во Владивостоке оценивается в 5,2 млн рублей. Стоимость самых дорогих экземпляров в салонах доходит до 6-6,5 млн рублей.</p> <p>Кстати, недавно эксперты портала TopSpeed как раз признали эту модель самым надежным корейским автомобилем. В их рейтинге Santa Fe набрала 9 баллов из 10 за надежность, 8 баллов за безопасность и 8,5 баллов за соотношение цены и качества.</p><p></p><p></p>

<p>С начала прошлого года через электронный сервис купли-продажи машин на портале «Госуслуги» оформили свои сделки свыше 70 тысяч автовладельцев. Такие данные приводит Госавтоинспекция МВД России.</p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Динамика роста популярности сервиса довольно показательна. Если в 2024 году им воспользовались около 13 тысяч человек, то уже в 2025-м эта цифра подскочила до более чем 50 тысяч. А в январе 2026 года по электронным договорам в ГИБДД обратилось примерно 6,5 тысяч заявителей – это заметно выше среднемесячного показателя за предыдущий период.</p><h3>Как работает электронная сделка</h3><p>По сути, весь процесс от заполнения до подписания документа обеими сторонами укладывается в десять минут. Главное, чтобы и продавец, и покупатель были зарегистрированы на «Госуслугах» и установили мобильное приложение «Госключ» для электронной подписи. Юридически такой цифровой договор ничем не уступает традиционному бумажному.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Ключевая фишка сервиса – встроенные проверки, которые происходят автоматически. Система сама выясняет, не числится ли автомобиль в угоне и свободен ли он от каких-либо ограничений. Обнаружив проблемы, портал просто заблокирует сделку, что, по замыслу создателей, должно надежно защитить покупателя от риска приобрести «кота в мешке». Кстати, в процессе оформления потенциальному владельцу также покажут информацию о возможном наличии залога на транспортное средство.</p><p>В ГИБДД отдельно напоминают про необходимость действующей диагностической карты для машин старше четырех лет – без неё зарегистрировать авто не получится. Вообще, основная цель этого онлайн-инструмента – сделать процесс максимально прозрачным, сэкономить время и деньги участников и минимизировать риски для добросовестных покупателей.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> [table id="2005"]</p>

<p>С начала прошлого года через электронный сервис купли-продажи машин на портале «Госуслуги» оформили свои сделки свыше 70 тысяч автовладельцев. Такие данные приводит Госавтоинспекция МВД России.</p><p></p><p>Динамика роста популярности сервиса довольно показательна. Если в 2024 году им воспользовались около 13 тысяч человек, то уже в 2025-м эта цифра подскочила до более чем 50 тысяч. А в январе 2026 года по электронным договорам в ГИБДД обратилось примерно 6,5 тысяч заявителей – это заметно выше среднемесячного показателя за предыдущий период.</p><h3>Как работает электронная сделка</h3><p>По сути, весь процесс от заполнения до подписания документа обеими сторонами укладывается в десять минут. Главное, чтобы и продавец, и покупатель были зарегистрированы на «Госуслугах» и установили мобильное приложение «Госключ» для электронной подписи. Юридически такой цифровой договор ничем не уступает традиционному бумажному.</p><p> </p><p>Ключевая фишка сервиса – встроенные проверки, которые происходят автоматически. Система сама выясняет, не числится ли автомобиль в угоне и свободен ли он от каких-либо ограничений. Обнаружив проблемы, портал просто заблокирует сделку, что, по замыслу создателей, должно надежно защитить покупателя от риска приобрести «кота в мешке». Кстати, в процессе оформления потенциальному владельцу также покажут информацию о возможном наличии залога на транспортное средство.</p><p>В ГИБДД отдельно напоминают про необходимость действующей диагностической карты для машин старше четырех лет – без неё зарегистрировать авто не получится. Вообще, основная цель этого онлайн-инструмента – сделать процесс максимально прозрачным, сэкономить время и деньги участников и минимизировать риски для добросовестных покупателей.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> </p>

<p>С начала прошлого года через электронный сервис купли-продажи машин на портале «Госуслуги» оформили свои сделки свыше 70 тысяч автовладельцев. Такие данные приводит Госавтоинспекция МВД России.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Динамика роста популярности сервиса довольно показательна. Если в 2024 году им воспользовались около 13 тысяч человек, то уже в 2025-м эта цифра подскочила до более чем 50 тысяч. А в январе 2026 года по электронным договорам в ГИБДД обратилось примерно 6,5 тысяч заявителей – это заметно выше среднемесячного показателя за предыдущий период.</p><h3>Как работает электронная сделка</h3><p>По сути, весь процесс от заполнения до подписания документа обеими сторонами укладывается в десять минут. Главное, чтобы и продавец, и покупатель были зарегистрированы на «Госуслугах» и установили мобильное приложение «Госключ» для электронной подписи. Юридически такой цифровой договор ничем не уступает традиционному бумажному.</p><p> </p><p>Ключевая фишка сервиса – встроенные проверки, которые происходят автоматически. Система сама выясняет, не числится ли автомобиль в угоне и свободен ли он от каких-либо ограничений. Обнаружив проблемы, портал просто заблокирует сделку, что, по замыслу создателей, должно надежно защитить покупателя от риска приобрести «кота в мешке». Кстати, в процессе оформления потенциальному владельцу также покажут информацию о возможном наличии залога на транспортное средство.</p><p>В ГИБДД отдельно напоминают про необходимость действующей диагностической карты для машин старше четырех лет – без неё зарегистрировать авто не получится. Вообще, основная цель этого онлайн-инструмента – сделать процесс максимально прозрачным, сэкономить время и деньги участников и минимизировать риски для добросовестных покупателей.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> </p>

Продажа автомобиля через Госуслуги набирает популярность в России

https://auto.mail.ru/article/118556-gai-otmetila-rost-interesa-rossiyan-k-oformleniyu-dkp-na-gosuslugah/

Экономика и производство