Эксплуатация

Если на лючке топливного бака указан 92-й бензин, это вовсе не означает, что на нем можно ездить постоянно. Производители всё объяснили.

Машины с турбомоторами и непосредственным впрыском бензина ездят быстро, а топлива потребляют мало. Но стоимость обслуживания и ремонта этих агрегатов (а также потраченных нервов) часто сводит экономию на нет.

Мы платим за владение автомобилем меньше, чем европейцы, но не настолько, как можно было бы ожидать, принимая во внимание структуру издержек, сравнительно дешевый бензин и другие зарплаты.

Существует множество рекомендаций, как проехать искусственную неровность на дороге так, чтобы продлить срок службы деталей подвески. Эксперт «За рулем» объяснил, что из этого правда.

Лучшая проверка для автомобиля – поездка на несколько тысяч километров. Вот и решили мы прогнать редакционную Октавию до нашего южного побережья и назад. И собрали интересные подробности о машине.

Дизельные автомобили сейчас обходятся не намного дешевле (а иногда и дороже) бензиновых. А хлопот с ними заметно больше.

Их задают обладатели и совсем новых машин, и уже побегавших моделей первого поколения.

Китайский кроссовер с мотором мощностью 238 л.с., с классическим восьмиступенчатым автоматом и полным приводом, да еще по цене от 2,7 млн рублей — cильная заявка! Многие просто не верят в то, что китайцы могут сделать достойный автомобиль с такими характеристиками.

Многие опасаются в такой ситуации запускать двигатель — во избежание гидроудара. Однако опасения оправданны далеко не всегда, утверждает эксперт «За рулем».

Редакционная Веста пробежала больше 120 000 км. Последние несколько месяцев выдались щедрыми на неисправности.