Экспорт автомобилей

Автокомпании вынуждены перевозить произведенные в России автомобили за свой счет, надеясь, что эти деньги им когда-нибудь вернут. При сокращении российского авторынка заводы можно загрузить только при условии экспортных поставок.

Проехав на Lada Vesta через территории четырех государств Западной Европы, не раз ловил заинтересованные взгляды. Пока марку Lada там еще не забыли. Но велики ли шансы стать востребованными у европейцев у новых моделей Лада?

Компания открыла экспорт автомобилей в Республику Беларусь. Это второй экспортный рынок после Казахстана.

Автопроизводитель ведет переговоры с рядом вьетнамских компаний. Речь идет не только о продажах машин.

Минпромторг объяснил, на что производители могут рассчитывать при транспортировке своих автомобилей за рубеж. Объявлена также общая сумма выделенных на это субсидий.

В период кризиса многие автопроизводители рассматривают зарубежные рынки сбыта. Государство готово им помочь, но доставлять машины за казенный счет обещает только до границы.

Вслед за потерянной несколько лет назад Украиной наш автопром может утратить рынки Казахстана и Белоруссии, где с этого года введены новые налоги на автомобили. Осваивать дальнее зарубежье без поддержки государства отечественные автозаводы не в состоянии.

Отечественным автопроизводителям выделили квоты для поставок во Вьетнам машин и машинокомплектов, сообщил Минпромторг. Выяснилось, кто проявил интерес к этим квотам.

Правительство Республики Казахстан недавно ввело заградительный утилизационный сбор на иномарки. Многие автопроизводители отказались от экспорта своих автомобилей российской сборки на территорию соседней республики, Ford решил не отступать, правда, обойдется это недешево.

Французская компания будет поставлять кузова для своих автомобилей из Тольятти за рубеж. Тем самым Renault поддержит АВТОВАЗ, загрузив его конвейер.